第一篇：盾構(gòu)法施工地鐵隧道的防水堵漏技術(shù)

盾構(gòu)法施工地鐵隧道的防水堵漏技術(shù)

鐵工

1401班 第2組

組長：常博

組員: 趙 昶 郭相凱 王同祥

劉 鵬 袁自程

目 錄

一、國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況……………………………………2

二、盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計…………………………………………2

1、管片結(jié)構(gòu)的自防水…………………………………………………3

2、管片外防水涂層……………………………………………………3

3、管片接縫防水………………………………………………………4

4、注漿防水……………………………………………………………7

5、盾尾防水密封………………………………………………………7

三、盾構(gòu)法隧道的堵漏………………………………………………7

1、盾構(gòu)法隧道滲漏水的原因…………………………………………8

2、盾構(gòu)法隧道滲漏水的措施…………………………………………8

四、總結(jié)………………………………………………………………9

共 9頁 第 1 頁摘 要 介紹國內(nèi)外盾構(gòu)法隧道防水堵漏的技術(shù)方法，分析隧道滲漏水的機理，總結(jié)盾構(gòu)法隧道防水堵漏技術(shù)措施，以及一些常見問題及其應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞 城市地鐵 防水技術(shù) 隧道防水 隧道堵漏

一、國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況

國內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道，逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算理論與工程實踐體系，但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層)，所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施，地下水就會侵入隧道，影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線，乃至危害到地鐵的運營安全和降低隧道使用壽命。

盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。通常接縫防水的對策是使用密封材料，以西德為代表的歐洲方面，采用非膨脹合成橡膠，靠彈性壓密，以接觸面壓應(yīng)力來止水，以耐久性與止水性見長。以日本為代表的方面，則采用水膨脹橡膠，靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水。它的特點是可使密封材料變薄、施工方便，但耐久性尚待驗證。國內(nèi)主要采用水膨脹橡膠，并已開始研究開發(fā)水膨脹類材料與密封墊兩者的復(fù)合型。

二、盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計

一般而言，盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。盾構(gòu)法隧道防水主要要求是在一定的水壓作用下，除了管片必須具有防水抗?jié)B能力外，更應(yīng)滿足管片環(huán)縱縫在預(yù)定張開量下的

共 9頁 第 2 頁防水能力。其防水施工的內(nèi)容主要包括：管片自防水、管片外防水涂層、管片接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水、螺栓孔防水、二次襯砌防水）、注漿防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。

1、管片結(jié)構(gòu)的自防水

管片結(jié)構(gòu)自防水是防水的根本，只有襯砌管片混凝土滿足自防水的要求，隧道的防水才有了基本保證。

因此，管片結(jié)構(gòu)的自防水是盾構(gòu)法隧道防水的首要措施，在設(shè)計和施工中，主要通過滿足管片混凝土的抗?jié)B要求和管片預(yù)制精度要求來實現(xiàn)。盾構(gòu)法隧道襯砌管片多用外加劑防水混凝土，抗?jié)B可達 S12以上，滲透系數(shù) K<（10～11）cm/s。管片的自防水應(yīng)在管片制作中解決，其主要要求與措施應(yīng)是：

(1)保證強度；

(2)生產(chǎn)時不允許產(chǎn)生裂縫；

(3)限制水泥用量，控制水灰比、坍落度，控制砂石含泥量，添加高效減水劑和活性填桃磨細粉煤灰、高爐礦碴粉或硅粉)等外摻劑；

(4)管片采用蒸氣養(yǎng)護或浸水養(yǎng)護等；

2、管片外防水涂層

管片外防水涂層需根據(jù)管片材質(zhì)而定，凡有較深裂紋的管片一般都要增加外防水涂層。對鋼筋混凝土管片而言，一般要求：

①涂層應(yīng)能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓磨損條件下保持完好，不損傷、抗?jié)B水；

②當(dāng)管片弧面的裂縫寬度達0.3mm 時，仍能抗0.8MPa 的水壓，共 9頁 第 3 頁長期不滲漏；

③涂層應(yīng)具有防迷流的功能，其體積電阻率、表面電阻率要高：

④涂層應(yīng)具有良好的抗化學(xué)腐蝕、抗微生物侵蝕能力和足夠的耐久性，且無毒或低毒；

⑤涂層要有良好的施工季節(jié)適應(yīng)性，施工簡便，成本低廉。

管片外防水涂層，除應(yīng)涂抹于管片背面外，還應(yīng)涂抹在環(huán)、縱面橡膠密封條外側(cè)的混凝土上。但應(yīng)指出，若管片制作質(zhì)量高，采用抗侵蝕水泥，不做外防水層也是可以的。

3、管片接縫防水

管片接縫防水是盾構(gòu)法隧道防水的核心，而管片接縫防水的關(guān)鍵是接縫面防水密封材料的采用及其設(shè)置。管片接縫防水措施主要包括：密封墊防水、嵌縫防水、螺栓孔防水、二次襯砌防水等。(1)彈性密封墊防水

在使用高精度管片的基礎(chǔ)上，采用彈性密封原理、線性密封方式、密封材料預(yù)制成型施工法，制成具有特殊斷面形式的彈性密封墊。它通常加工成框形、環(huán)形，套裹在環(huán)片預(yù)留的凹槽內(nèi)，形成線防水。彈性密封墊防水的各種要求： ① 功能要求

短期防水要求密封材料因壓縮產(chǎn)生的接觸面應(yīng)力大于設(shè)計水壓力；長期防水要求接觸面應(yīng)力不小于設(shè)計水壓力；密封墊在設(shè)計水壓力下允許張開值應(yīng)滿足下式：

?≤BD/(ρmin-0.5D)十?0 十?S------（1—1）

共 9頁 第 4 頁式中： δ--環(huán)縫中彈性防水密封墊在設(shè)計水壓力下允許的縫張開值(mm)；

ρmin--隧道縱向撓曲的最小曲率半徑(mm)； D--襯砌外徑(mm)； B--管片寬度(mm)；

??0--生產(chǎn)、施工中可能產(chǎn)生的環(huán)縫間隙(mm)；

S--鄰近建筑物引起的接縫張開值(mm)。

② 耐久性要求

包括防水功能耐久性、耐水性、耐動力疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學(xué)腐蝕性等。③ 密封材料種類

可分為單一材料的、合成材料的及水膨脹的?，F(xiàn)多采用水膨脹橡膠。它大大改善了盾構(gòu)法隧道的防水性，是今后的發(fā)展方向。在設(shè)計時必須根據(jù)實際情況確定合適的膨脹倍率、膨脹時間及環(huán)境可能造成的影響。(2)嵌縫防水

嵌縫防水是以接縫彈性密封墊防水作為主要防水措施的補充措施。即在管片環(huán)縫、縱縫的內(nèi)側(cè)設(shè)置嵌縫槽，用止水材料在槽內(nèi)嵌填密實來達到防水目的。

嵌縫填料要求具有良好的不透水性、粘結(jié)性、耐久性、延伸性、抗老化性，特別要能與潮濕的混凝土良好結(jié)合，并具有不流墜的抗下垂性，以便在潮濕環(huán)境下進行施工。目前多采用環(huán)氧樹脂、聚硫橡膠、共 9頁 第 5 頁聚氨脂、環(huán)氧焦油等作為嵌縫材料。

嵌縫作業(yè)在環(huán)片拼裝完成后過一段時間才能進行，亦即在盾構(gòu)推進力對它無影響，襯砌變形相對穩(wěn)定時進行。(3)螺栓孔防水

螺栓孔防水也是管片接縫防水的一種補充方式。管片拼裝完成后，若管片接縫外側(cè)的防水彈性密封墊止水效果好，一般不會從接縫內(nèi)側(cè)的螺栓孔發(fā)生滲漏。但在密封墊失效和環(huán)片拼裝精度差的部位，螺栓孔處會發(fā)生滲漏，因此，必須對螺栓孔進行專門的防水處理。

目前，我國普遍采用橡膠、聚乙稀及合成樹脂等做成環(huán)形密封墊圈，靠擰緊螺栓時的擠壓作用充填到螺栓孔間，以達到止水的目的。在日本，采用塑料螺栓孔套管進行防水，（4）二次襯砌防水

在管片的上述接縫防水措施不能完全滿足止水要求時，可在其內(nèi)側(cè)再澆筑一層素混凝土或鋼筋混凝土二次襯砌，構(gòu)成雙層襯砌。

二次襯砌做法各異，主要有直接在管片內(nèi)側(cè)澆筑混凝土內(nèi)襯砌；在管片內(nèi)表面先噴一層15～20mm厚的找平層后，粘貼油氈或合成橡膠類防水卷材，再在防水卷材內(nèi)側(cè)澆筑混凝土內(nèi)襯?；炷羶?nèi)襯的厚度根據(jù)防水及施工的需要確定，一般為150～300mm。

目前，大多數(shù)國家都致力于研究解決單層襯砌防水技術(shù)，逐步以單層襯砌防水取代二次襯砌防水，從而提高盾構(gòu)法隧道建造的經(jīng)濟效益。

4、注漿防水

共 9頁 第 6 頁當(dāng)管片脫 離盾尾后, 在土體與管片之間會形成一道寬度為115mm~ 14 0mm左右的環(huán)形空隙。

同步注漿的目的是為了盡快填充環(huán)形間隙使管片盡早支撐地層, 防止地 面變形過大, 同時也對后期運營時的滲漏水有很大的作用。在盾構(gòu)法隧道施工中注漿是一道基本程序, 對注漿 的控制主要表現(xiàn) 在對注漿量、注漿壓力和注漿材料的控制。對注漿工藝也在進行不斷的改革和創(chuàng)新。

5、盾尾防水密封

盾構(gòu)推進中, 拼裝管片是在盾殼的保護下進行的。為此,在盾尾和管片外壁之間間隙中裝有阻擋泥沙密封的盾尾密封裝置。盾尾密封裝置一般為刷式密封,通常設(shè)置2或3道密封.密封腔之間應(yīng)該填滿潤滑油脂等。提高密封的耐磨性。盾尾密封油脂有密封、防蝕和減少鋼絲刷(嚴格說是鋼絲刷與小彈簧鋼片 的組合)磨損的效果, 并共同阻擋土層泥砂與盾尾注漿材料 回流。

盾尾封油脂應(yīng)具有耐水壓性、耐水沖性、可泵性、與金屬附著力和保油性等。此外, 油脂應(yīng)不侵蝕橡膠密封墊,不易附著在管片混凝 土表面, 以及設(shè)有難燃型的品種.此外還必須要求盾尾密封油脂的生物降解性,以減少對環(huán)境的污染。

三、盾構(gòu)法隧道的堵漏

滲漏水調(diào)查是堵漏過程中的首要環(huán)節(jié)。調(diào)查的內(nèi)容一般側(cè)重于漏水或漏泥的位置和型式、混凝土管片的損壞情況等。主要是查清滲漏水的原因和水的滲入途徑，并由此制定滲漏水治理方案。

共 9頁 第 7 頁盾構(gòu)法圓環(huán)隧道的滲漏水治理效果很大程度上取決于堵漏作業(yè)人員的經(jīng)驗。而缺少嚴格、正確的滲漏水調(diào)查也是堵漏失敗的一大原因，這一點必須得到足夠的重視。

1、盾構(gòu)法隧道滲漏水的原因

(1)管片壁后注漿的質(zhì)量差、充填不密實，不能使圍巖和襯砌整體協(xié)調(diào)受力，造成受力不均，局部變形過大，首道防水層失去作用而引起滲漏水。

(2)管片在制作時養(yǎng)護不合理、水灰比過大，出現(xiàn)氣孔和微裂紋。

(3)管片在運輸、拼裝中受擠壓、碰撞、缺邊掉角。

(4)遇水膨脹橡膠密封墊粘貼不牢，或過早浸水使膨脹止水效果降低。

(5)管片拼裝質(zhì)量差、螺栓未擰緊，造成接縫張開過大，手孔、注漿孔等薄弱部位封孔質(zhì)量差，螺栓孔未加防水密封墊圈等。

2、盾構(gòu)法隧道滲漏水的措施

(1)對于集中成片滲漏區(qū)，宜利用環(huán)片注漿孔注漿壁后回填。即鉆穿注漿孔，再注入超細早強水泥漿、有溶性聚氨酯漿液等堵漏。

(2)對于管片環(huán)縫、縱縫的局部線漏、滴漏，宜采用鉆新孔環(huán)片壁后注漿堵漏。具體方法是：在滲漏嚴重處先打一小孔，直徑一般為2-3cm，插入塑料細管引排滲漏水，同時插入注漿管，向管片壁后壓注水玻璃水泥漿、聚氨酯漿等材料封堵滲漏水通道。當(dāng)確認不滲漏水時剪斷注漿管，最后用快凝水泥封閉孔及周邊縫。

(3)對于管片裂縫引起的滲漏水，可根據(jù)裂縫寬度，按如下兩種

共 9頁 第 8 頁情況處理：

① 寬度大于0.2mm 的裂縫應(yīng)先注漿堵漏，再用氯丁膠乳、丙烯酸乳液等進行表面涂抹封閉裂縫，這些材料具有很大的彈性、粘結(jié)性和自身強度，能適應(yīng)裂縫以后的發(fā)展變形。

② 寬度小于等于0.2mm 的微裂縫，據(jù)實踐調(diào)查表明，在具有一定厚度(300mm 以上)和承受的水壓不大時，不會出現(xiàn)影響隧道使用的明顯滲漏；當(dāng)水壓不太大時，會出現(xiàn)潮濕裂縫或輕微滲漏水，這時混凝土的裂縫具有自愈能力，同時滲漏水對鋼筋銹蝕影響也不明顯。

因此，處于地下水中的混凝土裂縫的允許寬度，其上限一般定為0.2mm。對于這類型裂縫，只需采用 AS 混凝土墻面涂料、SWF 水泥密封材料等作表面涂刷封閉處理，即能達到堵漏的要求。

四、總結(jié)

盾構(gòu)法施工隧道的防水，必須采取“以防為主，多道防線，綜合治理，標本兼治”的原則。不但要從防水設(shè)計、施工著手，還要從襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、管片拼裝質(zhì)量、控制隧道的后期不均勻沉降等方面進行綜合處理。經(jīng)過合理正確的設(shè)計，精心科學(xué)的施工，可靠的質(zhì)量保證體系，相信可以取得預(yù)計的效果。

共 9頁 第 9 頁

第二篇：隧道及地下工程防水堵漏技術(shù)

隧道及地下工程防水堵漏技術(shù)-江蘇悅能

2007-6-13

隧道及地下工程防水堵漏技術(shù)-江蘇悅能

地下工程滲漏水的治理技術(shù)地下工程主要包括工業(yè)與民用建筑的地下室以及防護工程、山嶺洞庫、地下鐵道、輸水隧道等。在地下工程中，由于設(shè)計不周、構(gòu)造處理不當(dāng)、選材不良、施工質(zhì)量不好、地基下沉以及人為或自然災(zāi)害等引起工程附近水文地質(zhì)的改變等因素，導(dǎo)致正在施工或已竣工的工程，發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象，是比較常見的。若不進行及時治理，必將影響工程進度、使用功能、甚至?xí)绊懙焦こ痰慕Y(jié)構(gòu)的安全。地下工程滲漏水的危害:

1、地下工程滲漏水，會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失，PH值變小，容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生銹蝕，并會加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng)，從而影響到結(jié)構(gòu)安全，縮短了工程的使用年限。

2、地下工程滲漏水，會失去它的使用功能。如人員長期在潮濕的環(huán)境中工作或生活容易發(fā)生氡污染，將會影響到身體健康乃至喪失勞動能力；若用于儲存物資，則會使物資受潮乃至腐爛變質(zhì)或失效。

3、地下工程的滲漏，須常年采用機械排水和使用抽濕機或用吸濕劑除濕，均會造成能耗損失，成本飆升。

4、輸水隧道發(fā)生滲漏，不但會使輸水量流失，提高輸水成本，而且會使隧道周圍的土壤坍塌，形成空洞，危及輸水隧道的結(jié)構(gòu)安全。

因此，開展特種地下工程滲漏水治理技術(shù)的調(diào)研、分析、研究提出可行的實施方案，進行工程應(yīng)用，是具有重大的現(xiàn)實意義的一項工作。在用盾構(gòu)法施工中，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道，由于各種原因造成管片的滲漏水，為保證隧道工程的質(zhì)量，就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法，從理論和實踐上總結(jié)了近30年來隧道堵漏經(jīng)驗。該工法在上海地鐵一號線區(qū)間隧道、延安東路越江隧道、打浦路越江隧道、金山石化總廠進排水隧道等大型工程上得到應(yīng)用，達到了止水、防水的目的，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。該工法中水溶性聚氨酯注漿材料，獲得建設(shè)部科技進步三等獎。1 特點 1.1防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結(jié)構(gòu)的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。

1.2防水堵漏工法施工工藝簡單有效，設(shè)備體積小巧，不受施工場地大小限制。

1.3防水堵漏工法中目前所用的注漿材料、嵌縫材料，例如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料，821BF遇水膨脹橡膠，888膨潤土嵌縫膠等，都已達到國內(nèi)先進水平，有的已達到國際水平。

1.4防水堵漏工法中，利用特殊的工藝、材料可對混凝土裂縫進行補強，尤其對大面積澆搗的混凝土收縮而產(chǎn)生的細小裂縫也能進行防水堵漏處理。2 適用范圍

適用于各種地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道、地下車庫等工程的防水堵漏。3 工藝原理 防水堵漏工法所采用的基本原理是化學(xué)灌漿?；瘜W(xué)灌漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特制的化灌材料灌入到建筑物結(jié)構(gòu)裂隙中，使灌漿材料在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。對貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫，因閉氣的關(guān)系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應(yīng)力集中區(qū)，故處理中應(yīng)周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應(yīng)”，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。4 施工工藝

4.1柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步，見圖1。

4.1.1切割與剔槽 根據(jù)設(shè)計要求，先用切割機在管片接縫兩側(cè)切割，然后用沖擊電鉆剔槽，再輔以人工精修成5cm深的溝糟。

4.1.2基面處理 基面處理采用兩種方法。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯)，其他部位滲水采取快凝水泥封堵?？炷郤H外滲劑與425＃普通硅酸鹽水泥按比例混合，或用雙快水泥。然后進行封堵。水泥凝結(jié)時間調(diào)節(jié)在2min左右。

4.1.3打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨露出新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。4.1.4嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以刮刀壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結(jié)。

4.1.5涂刷防水涂料層 為保護嵌填料和加強管片接縫的防水能力，在接縫兩側(cè)涂刷2～3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應(yīng)保持在2mm，涂刷時應(yīng)注意形成整體防水膠膜，可采用刮刀或毛刷滿涂均勻：也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。嵌縫及涂刷防水涂料層應(yīng)在無滲水、干燥情況下進行。4.2柔剛結(jié)合防水堵漏工藝柔剛結(jié)合 防水堵漏工藝程序為：打毛、切割、剔槽；抽管、嵌縫、抹面、注漿。見圖2。4.2.1鑿毛、割縫、剔槽 鑿毛；在管片接縫兩側(cè)，各寬20cm，人工用剁斧鑿毛，露出新鮮混凝土基面并使其粗糙，為增強剛性抹面與混凝土的良好粘結(jié)打下基礎(chǔ)。割縫、剔槽；用日產(chǎn)金剛石鋸片混凝土切割機切割，切割寬度4～5cm，溝深5～6cm，然后用沖擊電鉆剔槽，最后用電鏟和人工精修成5～6cm深的溝槽。4.2.2抽管 采用φ14mmPVC膠管作模，雙快水泥或其他快凝水泥壓管封縫，進行抽管作業(yè)，最后留出引水注漿管。4.2.3嵌縫材料可選用：(1)環(huán)氧煤焦油涂料(底胺和密封膏)(2)851焦油聚氨酯涂料(3)TPC聚氨酯密封系列止水材料 嵌縫；先用鋼絲刷和毛刷清理掉溝槽和兩側(cè)的浮灰、泥土，然后嵌入縫材料(施工中按各種嵌縫材料的施工工藝進行)，要求嵌填后反復(fù)擠壓至密實，在嵌縫材料固化過程中最好用刮刀或人工按壓兩遍，以使粘結(jié)更好。

4.2.4抹面 抹面防水可按五層抹面防水做法實施。也可采用氯丁膠聚合物砂漿抹面。抹面完成后要澆水養(yǎng)護3～4天。

4.2.5注漿 首先用手掀式注漿泵向引水管壓水，然后再壓注水溶性聚氨酯漿液(或其他化學(xué)灌漿材料)。待漿液固化后，用小刀割掉預(yù)埋引水管，再用雙快水泥封閉。5 防水堵漏材料

5.1封縫材料 目前防水堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種(1)525＃普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑(2)雙快水泥(3)特速硬(4)525＃普通硅酸鹽水泥加防水漿(5)525＃普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等等)5.2嵌縫材料(1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料(2)TPU聚氨酯雙組份密封胺(3)TPU聚氨酯止水膩子(4)888膨潤土聚氨酯嵌縫膏(5)環(huán)氧煤焦油嵌縫材料

5.3化學(xué)灌漿材料 化學(xué)灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應(yīng)考慮以下要求： 5.3.1化學(xué)灌漿材料的可灌性、凝膠時間可以按需要調(diào)節(jié)。5.3.2化學(xué)灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結(jié)性能要好。5.3.3化學(xué)灌漿材料固結(jié)體有一定抗壓抗拉強度，耐久性、穩(wěn)定性好。5.3.4化學(xué)灌漿材料來源豐富，毒性小，對環(huán)境污染少。

5.3.5化學(xué)灌漿材料操作安全、方便，壓注設(shè)備簡單。目前采用的化灌材料有：

5.3.5.1注漿適用地下人防、洞庫、泵房、水池、水壩遂道、巖基、地纜溝等工程進行堵水、補漏、防滲透，它是以微生物化工原料為主劑的多種化學(xué)材料配制成A、B兩液，用特定的高壓器具、等量注入滲漏部位，使其填補充實滲透漏的裂縫中，在20年以上不再滲漏，我公司并提供特種高分子材料施工技術(shù)咨詢服務(wù)。

5.3.5.2水溶性聚氨醌。5.3.5.3油溶性聚氨酯，注漿時還需加入適量發(fā)泡靈、三乙胺有機錫等材料，以調(diào)節(jié)其發(fā)泡時間和凝固體的性能。

5.3.5.4環(huán)氧樹脂灌漿材料，由環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、親水劑等組成的灌漿材料。5.4外層防水材料(外涂層)(1)氯丁乳膠聚合物砂漿(2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各種彩色)(3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑 外防水層的施工一定要基面干燥。6 質(zhì)量要求

防水堵漏質(zhì)量首先要滿足委托方要求，各種具體防水堵漏要求，要根據(jù)具體情況分析決定，但基本上達到所堵漏的范圍應(yīng)無滲漏水。大型的隧道、地下車站、泵站等防水堵漏經(jīng)施工后的滲漏量應(yīng)符合“防水工程規(guī)范”所規(guī)定的滲漏量，例每晝夜每平方米允許滲漏多少升。施工中要及時做好隱蔽工程驗收工作。機械設(shè)備 沖擊電錘、沖擊電鉆； 空氣壓縮機、風(fēng)鎬、齒輪注漿泵、仿日手掀泵、手壓泵、涂料攪拌機； 五金工具(鋼絲鉗、活絡(luò)扳手、鋼鋸、管鉗、榔頭、鋼鑿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。8 施工安全

應(yīng)遵守上海市勞動局、上海市建委、上海市市政工程局等有關(guān)安全規(guī)定，并做到以下安全措施； 8.1施工人員上崗工作應(yīng)戴好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。8.2鑿除混凝土和進行化學(xué)灌漿時應(yīng)加強現(xiàn)場通風(fēng)。8.3應(yīng)有專門的技術(shù)管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。

8.4在進行聚氨酯灌漿時，操作人員應(yīng)戴好防護眼鏡以防止?jié){液濺入眼睛內(nèi)。8.5搭建腳手架要符合有關(guān)安全規(guī)定，高空作業(yè)要戴好安全帶。9 勞動組織

以小型施工隊為好，通常由5～8名施工人員組成。其中需配備1名中等專業(yè)技術(shù)人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊中還應(yīng)配有電工、機修工各1名，整個施工隊由隊長負責(zé)。10 效益分析

10.1隧道防水堵漏工法社會效益

l0.1.1通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內(nèi)或地下工程中滲漏水，保證隧道質(zhì)量，保護裝飾層，延長了使用壽命。

10.1.2經(jīng)防水堵漏處理后的隧道地下工程可以充分發(fā)揮其作用，例如原來因滲水而不能使用的地下工程，經(jīng)堵漏處理后就可以充分利用起來發(fā)揮其作用。例如可開設(shè)地下商場、旅游停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發(fā)揮其社會效益。10.2隧道防水堵漏工法經(jīng)濟效益 隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視質(zhì)量、安全，就能取得較好的施工利潤和經(jīng)濟效，利潤一般可達10％～20％。11工程案例

11.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構(gòu)法建造的第一條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。造成隧道漏水的原因是；

11.1.1上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。11.1.2長期動載作用，使接縫中剛性環(huán)氧煤焦油涂料震裂。

11.1.3管片接縫用的是環(huán)氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。11.1.4隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結(jié)性能降低。

11.1.5靠近三號井附近地表面，堆集大量預(yù)制管片。2號井與1號井之間有一公園，園內(nèi)有一土山。長期受壓，造成負載下隧道變形。隧道滲漏水量達250m3／d左右。1990年，對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結(jié)合的方案。所用的嵌縫材料為環(huán)氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經(jīng)過4個月堵漏施工，達到止水防水的目的。11.2上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工

漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下兩層?，F(xiàn)側(cè)墻、頂板產(chǎn)生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行處理，每個車站約處理2000m左右的滲漏水縫。經(jīng)驗收質(zhì)量達優(yōu)良，止水率達99．9％，得到地鐵總公司的好評。11.3人民廣場地下變電站防水堵漏施工 人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直徑為60m，深約20m。由于混凝土收縮產(chǎn)生裂縫滲漏水，同樣采用防水堵漏工法進行施工，共處理1000多m得滲水縫，質(zhì)量達到了優(yōu)良。防水堵漏工程

堵漏-對于廠房滲水隧道防水堵漏、地下室滲水堵漏、水池滲水堵漏、電纜溝滲水堵漏、隧道滲漏水等情況，我公司具有帶水止水堵漏技術(shù)、帶壓堵漏技術(shù)、深層裂縫灌漿技術(shù),采用柔性防水和鋼性防水相集合的綜合治理方法，能有效解決各種地下及人防工程的滲漏水問題。

水塔堵漏-水塔堵漏具有較高的技術(shù)要求。因為熱水的長期浸泡，涼水塔很容易發(fā)生腐蝕而滲水。水塔滲漏必須及時防腐堵漏施工。水塔堵漏技術(shù)的好壞直接影響水塔的安全生產(chǎn)與環(huán)境美觀。我公司在水塔堵漏方面具有豐富的施工經(jīng)驗，歡迎廣大朋友來電垂詢。

堵漏工程-我公司在堵漏工程中，具有帶水止水堵漏技術(shù)、帶壓堵漏技術(shù)、深層裂縫灌漿技術(shù),對于廠房滲水堵漏工程、地下室滲水堵漏工程、水池滲水堵漏工程、電纜溝滲水堵漏工程、隧道滲漏水堵漏工程等，能夠采用柔性防水和鋼性防水相集合的綜合治理方法，能有效解決各種堵漏工程的滲漏水問題。

堵漏施工-廠房滲水隧道防水堵漏施工、地下室滲水堵漏施工、水池滲水堵漏施工、電纜溝滲水堵漏施工、隧道滲漏水施工等，都是我公司經(jīng)常遇到的堵漏施工工程。我公司具有帶水止水堵漏技術(shù)、帶壓堵漏技術(shù)、深層裂縫灌漿技術(shù)，可以優(yōu)質(zhì)高效地解決各種地下及人防工程的滲漏水問題。

防腐堵漏-先進的防腐堵漏技術(shù)對于廠房滲水、地下室滲水、水池滲水、電纜溝滲水等防腐堵漏工程非常重要。我公司具有多種先進的防腐堵漏技術(shù)和高科技防腐堵漏材料，能夠有效解決各種地下及人防工程的滲漏水問題。

1、屋面防水

我國房屋屋面、地下室滲漏一直是比較突出的問題，不少建筑新建成就滲漏，老建筑的滲漏現(xiàn)象更嚴重。為了給廣大客戶創(chuàng)造舒適安寧的工作、生活環(huán)境，我公司聯(lián)合多家科研院所專項攻關(guān)，成功掌握了柔性防水、鋼性防水、多道設(shè)防、復(fù)合防水、防排結(jié)合、綜合治理等多種防水方法。幾年來，防水面積累計達數(shù)十萬平方米，工程質(zhì)量優(yōu)良。所用防水卷材產(chǎn)品有：瀝青防水卷氈、SBS、APP漢性瀝青防水卷材、三元乙丙橡膠防水卷材、氯化聚乙稀-橡膠共防水卷材。防水涂料包括：溶劑性高聚物改性瀝青防水涂料、聚氨脂防水涂料、青凝系列特種防水涂料等。

2、堵漏止水

對于地下滲水、水池滲水、電纜溝滲水、隧道滲漏水等情況，我公司還研究試驗成功了“帶水止水堵漏技術(shù)、帶壓堵漏技術(shù)、深層裂縫灌漿技術(shù)”等多項新技術(shù)成果,解決了許多地下及人防工程的滲漏水問題。

（1）、帶水止水堵漏技術(shù)：地下建筑物以及水下建筑物普遍存在滲漏問題。針對結(jié)構(gòu)中存在的裂縫、孔洞漏水、伸縮縫漏水或結(jié)構(gòu)表面滲水等，我公司運用有壓力與微壓化學(xué)灌漿技術(shù)和伸縮縫止水技術(shù)，在結(jié)構(gòu)滲水的情況下進行止水堵漏，并具有永久的止水效果。

（2）、帶壓堵漏技術(shù)：帶壓堵漏，是用手動液壓泵通過注射槍來完成，牽涉到現(xiàn)場鉆孔和捻逢時，使用風(fēng)（氣）鉆和風(fēng)鎬，不用電，對于像石油化工生產(chǎn)和儲運企業(yè)，煤氣管道等易燃易爆介質(zhì)泄漏的場合進行操作極為安全。實用范圍：連續(xù)生產(chǎn)的石油化工、電力、煤氣供應(yīng)、冶金、煤炭化工、自來水、醫(yī)藥、供熱、印染紡織、造紙、碼頭、罐區(qū)儲運、食品等行業(yè)和部門裝置中的設(shè)備、管道、伐門、儀表上的法蘭、器壁、焊縫、螺紋連接、填料函膨脹節(jié)等部位出現(xiàn)外部泄漏時，可以用本該技術(shù)給予消除。

（3）、深層裂縫灌漿技術(shù)：對結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的內(nèi)部深層裂縫進行灌漿補強處理與滲透水止漏，恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性，也是本公司多次在水壩、高層建筑底板等大體積混凝土結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的一項成熟技術(shù)。目前已實施灌漿處理中最深裂縫達2m，隨機取樣的鉆芯檢驗表明灌漿后混凝土結(jié)構(gòu)密實度及強度均滿足要求。

第三篇：地鐵盾構(gòu)管片堵漏技術(shù)培訓(xùn)資料

管片堵漏技術(shù)培訓(xùn)資料

首先認識下什么是地鐵盾構(gòu)管片

地鐵隧洞就是由盾構(gòu)機把一張張預(yù)制好的混凝土管片，拼接成一個圓型的隧洞。

用上圖弧型鋼螺栓，通過預(yù)留的孔，把兩張管片緊緊的拼湊在一起，管片間有黑色的方形橡膠墊片，起到緩沖拼接力量和形成一定縫隙的作用，安裝完畢后，就組合成一個標準圓型隧洞結(jié)構(gòu)體。

管片漏水原因：就是工人在拼裝過程中，密封橡膠密封條結(jié)合不緊密或者有砂粒石渣止在縫隙處形成滲漏通道，不能完全阻擋外界水源的滲入，從而導(dǎo)致地下水通過拼結(jié)不緊密的部位，從而滲漏進隧洞內(nèi)。具體表現(xiàn)形式為拼接縫縫隙有漏水或濕漬現(xiàn)象；螺栓孔出現(xiàn)漏水或濕漬；吊裝安裝孔出現(xiàn)漏水或濕漬。

大家可以想像一下，滲漏水在重力作用下，穿過橡膠密封條呈垂直朝下的，穿過350MM厚的管片拼接縫，滲漏出來，在頂部12點區(qū)域，水就會直接垂直漏下來，在9點和3點以上位置，水就會順著管片縫壁順流而下形成一道道很長的漏水線。9點和3點以下的漏點，直接通過表面是看不見的，因為管片厚350MM，滲漏水就順著里面的橡膠密封條直接流到底部冒出來。

如何查看滲漏點，根據(jù)下面圖示大家都可以清楚的了解滲漏水的流經(jīng)途徑和規(guī)律。

學(xué)會如何找滲漏點，根據(jù)下圖的點位我們大致可以知道水的滲漏位置。再結(jié)合電

筒照射，看縫隙內(nèi)是否有水痕，具體根據(jù)現(xiàn)場分析尋找漏水點，確定終止孔（也叫截流孔）的位置。

何為終止孔呢？故名思意，終止孔就是把水截流、停止、阻擋在一定的范圍內(nèi)。因為管片拼接縫全是通縫，若只封閉表面堵漏，這樣水會到處亂竄。我們就可以在滲漏水的兩端，分別鉆孔洞直達黑色的密封橡膠條，鉆孔時一定要垂直對準縫隙鉆進去，通常350的鉆頭剛好鉆完，憑手感可以感覺至鉆到軟軟的，鉆孔有一定阻力，或鉆出的渣屑有黑色狀粉末出來，就表明已鉆到橡膠皮的位置。

根據(jù)縫隙內(nèi)干凈程度、是否有殘留物，以及灌注的材料不同采用不同的堵漏方式。管片底部縫隙內(nèi)，安裝過程中掉落很多水泥、膨潤土及其它渣漬，可能剔不干凈，具體堵漏常用工序：

1、仔細認真察看漏點后，確定鉆終止孔的區(qū)域，切記一定要鉆至黑色橡膠皮的位置，鉆孔垂直沿著縫隙打鉆，不能打偏。特別是上腳手架高處施工時，要先在管片拼接縫口打出一定的缺口，這樣進鉆時就不會卡鉆，目前所配電錘全帶有卡鉆自動停機的功能?？足@好后，用長彎鋁管，插進孔底，閉上眼睛，用力一吹，把孔屑吹干凈。

2、填充終止孔，用鐵棍把快速堵漏水泥，一砣一砣的捅進去、捅緊密，這樣就形成一道不透水的阻擋墻，防止?jié)B漏水到處亂竄。終止孔捅的質(zhì)量很關(guān)鍵，一定要捅好。

3、鉆注漿孔和出漿孔，根據(jù)實際情況（如下圖），縫隙內(nèi)若渣漬太多，可以在中間區(qū)域適當(dāng)多增加若干個注漿孔，這樣灌漿時才更加飽滿。接著在注漿孔內(nèi)安裝止水針頭，外端僅留兩公分。止水針頭的作用是漿液在灌漿機產(chǎn)生的推動壓力的作用下，起個送漿的功能，漿液只能前進不能后退。出漿孔安裝鋁管，鋁管的目的是出漿時便于操作，用鉗子一夾就）達到封閉作用了?？p隙清潔很關(guān)鍵，堵漏劑才能最佳粘結(jié)。

4、兩個終止孔區(qū)域的縫隙縫口內(nèi)有渣漬的時候，用鏟刀或鐵勾把縫隙內(nèi)剔干凈，用清水沖洗干凈，可以增強快速堵漏水泥的粘結(jié)力?？p隙清潔很關(guān)鍵，堵漏劑才能最佳粘結(jié)。人工拌合快速堵漏水泥，第一遍先調(diào)軟一點，用手指按進縫隙內(nèi)，讓堵漏水泥充填進2毫米的細小縫隙內(nèi)，然后第二遍再調(diào)稍硬一點的堵漏水泥，進一步把縫口約2厘米的縫口填充緊密按壓結(jié)實。這樣兩個終止孔和表面封縫，形成三面擋水墻（如下圖所示）。這樣灌漿時，漿液在灌漿機壓力的作用下把水朝管片外面擠出去，直至灌漿材料填滿整個縫隙。從而達到堵漏的目的。

4、灌漿，根據(jù)灌注不同的材料選用不同的堵漏工法。無收縮發(fā)泡劑，環(huán)氧樹脂，水玻璃水泥，柔性粘膠超細水泥，氯丁膠水泥，丙凝等常用的材料。進漿后，待出漿管出漿時，立即夾斷鋁管，再適當(dāng)?shù)难a灌一下，增加壓力，達到灌漿緊密的作用。如果用電動高壓灌漿機的時候，可以聽機器的負荷聲音，來判斷是否還要繼續(xù)灌注，若盲目的加壓，可能會導(dǎo)致封縫材料被震爆，破裂，脫落。如果灌注發(fā)泡劑，環(huán)氧材料等材料必須用完就立即清洗，以免堵塞灌漿機管道，影響第二天操作使用。（若灌注的是環(huán)氧材料，用完就必須馬上清洗，不然一兩個小時后就完全凝固，導(dǎo)致灌漿機器直接報廢）

5、用何種灌漿材料，根據(jù)公司統(tǒng)一安排，在此強調(diào)如何控制灌漿材料的損耗量的問題。具體根據(jù)灌漿材料的性質(zhì)來決定每個止水針頭的進漿量的多少?？傊诳p內(nèi)

橡膠皮部位形成完整連續(xù)的灌漿體，形成緊密的一道阻水墻，從而達到堵漏水的目的。

6、一般來說，頂部和兩側(cè)的管片進漿量會填充整個縫隙。底部管片因為前期的填充物太多，再剔不干凈的情況下，只要灌漿體在黑色橡膠皮的位置形成一道連續(xù)緊密的擋水墻即可達到堵漏的作用。

7、把溢出來的殘余灌漿材料鏟干凈，表面弄干凈。如果重復(fù)有漏點，就立即補灌。如果其它區(qū)域竄出來新增的滲漏點，就采取上述工法，繼續(xù)堵漏施工。

8、常用工具包，常備牛油頭，橡膠墊，鉗子，改刀，鏟刀等必備小工具。少一樣就有可能工作不能正常進行。切記

9、返修問題，根據(jù)現(xiàn)場情況，以下幾點造成返修的原因： ①終止孔和注漿針孔鉆偏了;終止孔沒有用堵漏水泥捅緊密； ②注漿孔打淺了，必須也要鉆至黑色橡膠皮的位置；

③管片拼接縫隙沒有清理干凈，快速堵漏水泥不能有效粘結(jié)，注漿時注漿壓力直接壓爆，）導(dǎo)致返工；

④灌漿材料沒有灌飽滿，比如管片底部堵漏；

⑥終止孔范圍內(nèi)的螺栓孔必須全部用堵漏水泥封閉，防止灌漿時漏漿。⑦施工過程中，要善于總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，提高施工技能。管片各部位堵漏工法

四川固海建筑工程有限公司

第四篇：盾構(gòu)法施工控制要點

一級建造師：盾構(gòu)法施工控制要求

一、盾構(gòu)法施工綜述

盾構(gòu)法施工主要施工步驟為：

1．在盾構(gòu)法隧道的起始端和終結(jié)端各建一個工作井，城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發(fā)或到達的工作井；

2．盾構(gòu)在始發(fā)工作井內(nèi)安裝就位；

3．依靠盾構(gòu)千斤頂推力(作用在工作井后壁或新拼裝好的襯砌上)將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出；

4．盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進，在推進的同時不斷出土(泥)和安裝襯砌管片；

5．及時向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置；

6．盾構(gòu)進入到達工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

盾構(gòu)掘進由始發(fā)工作井始發(fā)|來源%考 試大%到隧道貫通、盾構(gòu)機進入到達工作井，一般經(jīng)過始發(fā)、初始掘進、轉(zhuǎn)換、正常掘進、到達掘進五個階段。

盾構(gòu)掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時，構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。因此，開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構(gòu)成了盾構(gòu)掘進控制“四要素”。

二、盾構(gòu)掘進各階段的控制要點

(一)盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)要點

盾構(gòu)自基座上開始推進到盾構(gòu)掘進通過洞口土體加固段止，可作為始發(fā)施工，其技術(shù)要點如下。

1．盾構(gòu)基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度，保證負載后變形量滿足盾構(gòu)掘進方向要求。

2．安裝盾構(gòu)基座和反力架時，要確保盾構(gòu)掘進方向符合隧道設(shè)計軸線。

3．由于臨時管片(負環(huán)管片)的真圓度直接影響盾構(gòu)掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其真圓度，并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位(臨時管片安裝時通常不形成封閉環(huán)，在其上部預(yù)留運輸通道)變形。

4．拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加同，以確保拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)時不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大、且盾構(gòu)始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。

5．由于拼裝最后一環(huán)臨時管片(負一環(huán)，封閉環(huán))前，盾構(gòu)上部千斤頂一般不能使用(最后一環(huán)臨時管片拼裝前安裝的臨時管片通常為開口環(huán))，因此從盾構(gòu)進入土層到通過土體加固段前，要慢速掘進，以便減小千斤頂推力，使盾構(gòu)方向容易控制，盾構(gòu)到達洞口土體加固區(qū)間的中間部位時，逐漸提高土壓倉(泥水倉)設(shè)定壓力，出加固段達到預(yù)定的設(shè)定值。

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6．通常盾構(gòu)機盾尾進入洞口后，拼裝整環(huán)臨時管片(負一環(huán))，并在開口部安裝上部軸向支撐，使隨后盾構(gòu)掘進時全部盾構(gòu)千斤頂都可使用。

7．盾構(gòu)機盾尾進入洞口后，將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。

8．加強觀測工作井周圍地層變形、盾構(gòu)基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移，超過預(yù)定值時，必須采取有效措施后，才可繼續(xù)掘進。

(二)初始掘進

盾構(gòu)始發(fā)后進入初始掘進階段。

1．初始掘進特點

(1)一般后續(xù)設(shè)備臨時設(shè)置于地面。在地鐵工程中，多利用車站作為始發(fā)工作井，后續(xù)設(shè)備可在車站內(nèi)設(shè)置。

(2)大部分來自后續(xù)設(shè)備的油管、電纜、配管等，隨著盾構(gòu)掘進延伸，部分管線必須接長。

(3)由于通常在始發(fā)工作井內(nèi)拼裝臨時管片，故向隧道內(nèi)運送施工材料的通道狹窄。

(4)由于初始掘進處于試掘進狀態(tài)，且施工運輸組織與正常掘進不同，因此施工速度受到制約。

2．初始掘進的主要任務(wù)

初始掘進的主要任務(wù)：收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數(shù)據(jù)，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當(dāng)，并通過測量盾構(gòu)與襯砌的位置，及早把握盾構(gòu)掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據(jù)。因此，初始掘進階段是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段。

3．初始掘進長度的確定

決定初始掘進長度有二個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續(xù)臺車長度。

來源：考試大來源：考試大

(三)轉(zhuǎn)換(臺車轉(zhuǎn)換)

(四)正常掘進

轉(zhuǎn)換后進入正常掘進階段。正常掘進是基于初始掘進得到的數(shù)據(jù)，采取適合的掘進控制技術(shù)，高效掘進的階段。

正常掘進有以下特點。

(1)后續(xù)設(shè)備設(shè)置在隧道內(nèi)，僅部分管路和電纜需要延長，作業(yè)效率高。

(2)始發(fā)井內(nèi)的臨時管片、臨時支撐、后背支撐等被拆除，始發(fā)井下空間變得寬闊，施工材料與棄土運輸容易。

(五)到達掘進(貫通掘進)施工技術(shù)要點

當(dāng)盾構(gòu)正常掘進至離接收工作井一定距離(通常50～100m)時，盾構(gòu)進入到達掘進階段。到達掘進是正常掘進的延續(xù)，是保證盾構(gòu)準確貫通、安全到達的必要階段。其施工技術(shù)要點如下。

(1)盾構(gòu)暫停掘進，準確測量盾構(gòu)機坐標位置與姿態(tài)，確認與隧道設(shè)計中心線的偏差值。

(2)根據(jù)測量結(jié)果制訂到達掘進方案。

(3)繼續(xù)掘進時，及時測量盾構(gòu)機坐標位置與姿態(tài)，并依據(jù)到達掘進方案進行及時進行方向修正。

(4)掘進至接收井洞口加固段時，確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。

(5)進入接收井洞口加固段后，逐漸降低土壓(泥水壓)設(shè)定值至0MPa，降低掘進速度，適時停止加泥、加泡沫(土壓式盾構(gòu))、停止送泥與排泥(泥水式盾構(gòu))、停止注漿，并加強工作。

井周圍地層變形觀測，超過預(yù)定值時，必須采取有效措施后，才可繼續(xù)掘進。

(6)拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)前要確認洞口土體加固效果，必要時進行注漿加固，以確保拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)時不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大。

(7)盾構(gòu)接收基座的制作與安裝要具備足夠的剛度，且安裝時要對其軸線和高程進行校核，保證盾構(gòu)機順利、安全接收。

(8)拼裝完最后一環(huán)管片，千斤頂不要立即回收，及時將洞口段數(shù)環(huán)管片縱向臨時拉緊成整體，擰緊所有管片連接螺栓，防止盾構(gòu)機與襯砌管片脫離時襯砌縱向應(yīng)力釋放。

(9)盾構(gòu)機落到接收基座上后，及時封堵洞口處管片外周與盾構(gòu)開挖洞體之間空隙，同時進行填充注漿，控制洞口周圍土體沉降。

地鐵盾構(gòu)法隧道施工重點及相應(yīng)對策

（一）㈠引言

近年來，為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求，上海市地鐵建設(shè)不斷加快了建設(shè)步伐。根據(jù)上海地區(qū)軟土地質(zhì)的特點，地鐵區(qū)間隧道建設(shè)一般都采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)法施工是以盾構(gòu)機為隧道掘進設(shè)備，以盾構(gòu)機的盾殼作支護，用前端刀盤切削土體，由千斤頂頂推盾構(gòu)機前進，以開挖面上拼裝預(yù)制好的管片作襯砌，從而形成隧道的施工方法。盾構(gòu)機的類型有多種，目前在上海地鐵區(qū)間隧道建設(shè)中以土壓平衡式盾構(gòu)應(yīng)用最為廣泛。土壓平衡盾構(gòu)工藝原理是利用安裝在盾構(gòu)最前面的全斷面切削刀盤，將正面土體切削下來的土進入刀盤后面的密封艙內(nèi)，井使艙內(nèi)具有適當(dāng)壓力與開挖面水土壓力平衡，以減少盾構(gòu)推進對地層土體的擾動，從而控制地表沉降或隆起，在出土?xí)r由安裝在密封艙下部的螺旋運輸機向排土口連續(xù)的將土渣排出。由于地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高、質(zhì)量要求高、不可預(yù)測因素多。因此，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉和掌握盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)理監(jiān)控重點及相應(yīng)對策，在監(jiān)理工作中才能真正做到有效地對施工質(zhì)量進行監(jiān)控，從而為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。本人有幸參加了地鐵二號線西延伸工程的施工監(jiān)理工作，在區(qū)間隧道掘進施工監(jiān)理過程中，通過不斷摸索與總結(jié)，也積累了一些菲薄的工作經(jīng)驗，以下就以土壓平衡式盾構(gòu)為例，對隧道掘進施工中監(jiān)理應(yīng)監(jiān)控的重點及采取的對策，談幾點體會，以為拋磚引玉。

㈡正文

1.盾構(gòu)始發(fā)（出洞）階段

盾構(gòu)始發(fā)（出洞）階段是控制盾構(gòu)掘進施工的首要環(huán)節(jié)。在盾構(gòu)始發(fā)（出洞）前、后各項準備工作中監(jiān)理需監(jiān)督承包單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準備，并對盾構(gòu)是否具備出洞條件予以審查，確保盾構(gòu)在安全可靠的前提下能順利出洞。1盾構(gòu)出洞土體加固

為了確保盾構(gòu)出洞施工的安全和更好地保護附近的地下管線和建（構(gòu)）筑物，盾構(gòu)出洞前需對出洞區(qū)域洞口土體進行加固。土體加固的方法較多（如水泥攪拌樁加固、旋噴樁加固等），但無論采用何種加固方法，對土體加固的效果檢驗始終應(yīng)作為監(jiān)理重點控制的內(nèi)容。在確保加固效果滿足設(shè)計要求前提下，才能同意盾構(gòu)出洞，否則應(yīng)督促承包方及時采取補救措施。針對土體加固監(jiān)理人員應(yīng)重點關(guān)注以下三方面:

⑴加固土體與地墻間隙封閉

由于加固土體與地墻之間存在間隙，監(jiān)理在審查土體加固專項方案時應(yīng)審查承包方是否在方案中有相應(yīng)的措施，一般可采用注漿、旋噴等方法封閉該間隙，并監(jiān)督承包方予以落實。

⑵加固土體的強度

加固土體的強度是否滿足設(shè)計要求是衡量加固效果的首要指標，可通過對進出洞加固范圍內(nèi)不同深度土體采用鉆芯取樣檢測的方式加以驗證，監(jiān)理人員應(yīng)對承包方鉆芯取樣過程進行見證，確保取樣工作的真實性。

⑶加固土體的均勻性

檢驗加固土體的均勻性目前尚無相應(yīng)的工具、手段，可通過打探孔方式進行觀察。監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督承包方在洞口割除圍護結(jié)構(gòu)背土面鋼筋及鑿除砼后，合理布置探孔（選擇有代表性部位、數(shù)量一般不少于5個），現(xiàn)場觀察探孔有無滲漏或流砂等異常情況，作為判斷土體加固效果的輔助手段。2盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置

盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機準確的擱置在符合設(shè)計軸線的始發(fā)基座上，待所有準備工作就緒后，沿設(shè)計軸線向地層內(nèi)掘進施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的準確與否，直接影響到盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時，應(yīng)重點復(fù)核以下內(nèi)容：

⑴洞門位置及尺寸

在基座設(shè)置前，監(jiān)理人員應(yīng)采用測量工具對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進行復(fù)核。

⑵盾構(gòu)始發(fā)基座位置

盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置依據(jù)不僅包括洞門中心的位置、還包括設(shè)計坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機能以最佳的姿態(tài)出洞。監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計軸線的要求。3盾構(gòu)機及后配套設(shè)備井下驗收

盾構(gòu)法隧道施工主要依靠盾構(gòu)掘進機及配套設(shè)備完成掘進任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機及后配套臺車分節(jié)吊裝運至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由盾構(gòu)殼體（包括刀盤及切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾）、推進系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗收工作中的重點是對盾構(gòu)機及后配套設(shè)備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對，并對試運轉(zhuǎn)情況進行見證，在驗收合格前提下可批準盾構(gòu)機及配套設(shè)備投入使用。以下為本工程日本小松φ6340土壓平衡式盾構(gòu)機為例，對盾構(gòu)機井下調(diào)試、驗收項目作一介紹。

驗收項目驗收內(nèi)容驗收要求

外觀驗收

1刀具數(shù)量齊全、刃口完好、安裝正確

2焊縫焊縫均勻飽滿，無缺陷

3外形尺寸盾構(gòu)外殼長度和直徑符合要求

4尾刷排列整齊有序

5電氣設(shè)備內(nèi)外清潔，電纜無破損和油污

調(diào)試驗收

1刀盤轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)滿足要求

2超挖刀數(shù)量和行程滿足要求

3推進千斤頂數(shù)量、行程、油壓、伸縮時間滿足要求

4螺旋輸送機轉(zhuǎn)速、油壓、閘門開關(guān)滿足要求

5拼裝機回轉(zhuǎn)角度和速度滿足要求

6注漿系統(tǒng)滿足正常使用（用水替代）

7盾尾油脂滿足正常使用

8雙梁葫蘆走行和起升構(gòu)件正常，滿足正常使用

9皮帶機啟動和停止正常，滿足正常使用

10泡沫系統(tǒng)噴出正常

11電氣系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關(guān)保護、警報系統(tǒng)等能正常使用 4 后盾支撐系統(tǒng)安裝

盾構(gòu)前進的動力是通過千斤頂來提供，而盾構(gòu)始發(fā)時千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時襯砌（負環(huán)管片）等組成，監(jiān)理在監(jiān)督過程中應(yīng)重點關(guān)注后盾支撐系統(tǒng)是否滿足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的剛度和強度，確保在頂力作用下不發(fā)生變形5洞門圍護結(jié)構(gòu)鑿除（出洞側(cè)）

地鐵盾構(gòu)法隧道施工一般以車站主體結(jié)構(gòu)兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井和接收井。盾構(gòu)在始發(fā)前需對始發(fā)井出洞側(cè)洞口圍護結(jié)構(gòu)進行分次鑿除(一般分為兩次，第一次先割除背水面鋼筋及鑿除圍護結(jié)構(gòu)砼至迎水面鋼筋，第二次出洞前再清除剩余部分)，一方面清除盾構(gòu)出洞前障礙，另一方面第一次鑿除圍護結(jié)構(gòu)后通過打探孔可進一步直觀的觀察盾構(gòu)出洞土體加固的效果。監(jiān)理在洞門圍護結(jié)構(gòu)鑿除后應(yīng)對其后土體自立性、滲漏等情況進行觀察，判斷出洞區(qū)域土體的實際加固效果是否滿足盾構(gòu)安全出洞的要求。6盾構(gòu)出洞裝置安裝

由于隧道洞口與盾構(gòu)之間存在建筑間隙，易造成泥水流失，從而引起地面沉降及周圍建筑物、管線位移，因此需安裝出洞裝置。一般包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈等。監(jiān)理應(yīng)重點對簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進行復(fù)核，對出洞裝置安裝的牢固情況進行檢查，確保簾布橡膠板能緊貼洞門，防止盾構(gòu)出洞后同步注漿漿液泄漏。7盾構(gòu)始發(fā)出洞

盾構(gòu)出洞準備工作就續(xù)后，為減少正面土體暴露時間，盾構(gòu)從始發(fā)基座導(dǎo)軌上應(yīng)及時向前推進，使盾構(gòu)切口切入土層直至盾構(gòu)殼體進入洞口的過程稱為“盾構(gòu)始發(fā)出洞”。該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進行旁站監(jiān)督，并重點做好以下工作：

⑴觀察割除圍護結(jié)構(gòu)迎水面鋼筋后盾構(gòu)機應(yīng)迅速靠上洞口正面土體。

⑵觀察盾構(gòu)出洞期間洞口有無滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促承包單位及時封堵。

⑶檢查前倉土壓力設(shè)置是否合適，觀察土倉有無砼塊，發(fā)現(xiàn)后督促承包單位及時清除。

⑷第一環(huán)正環(huán)拼裝前檢查最后一環(huán)負環(huán)管片的拼裝位置。

⑸檢查千斤頂使用狀況，防止盾構(gòu)出洞后出現(xiàn)姿態(tài)“上飄”現(xiàn)象。

地鐵盾構(gòu)法隧道施工重點及相應(yīng)對策

（二）2.盾構(gòu)試掘進和正式掘進階段

根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝的特點，盾構(gòu)安全出洞后需通過前100環(huán)試推進尋求最佳施工參數(shù)，為全線的正常推進提供符合實際土層特點的技術(shù)參數(shù)。不論在試掘進還是正式掘進階段，監(jiān)理可以通過觀察盾構(gòu)機控制室內(nèi)儀器儀表顯示的數(shù)據(jù)、審查承包單位上報的盾構(gòu)掘進施工報表、通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，檢查盾構(gòu)掘進中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等，督促承包單位采取相應(yīng)的措施確保盾構(gòu)掘進施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全。

2.1盾構(gòu)機施工參數(shù)管理

由于土壓平衡式盾構(gòu)采用電子計算機控制系統(tǒng)，能自動控制刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進速度及前進方向，并及時反映掘進中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測情況，進行反復(fù)量測、調(diào)整和優(yōu)化的過程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時調(diào)整。因此，對盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進過程的始終。監(jiān)理在監(jiān)督過程中可通過審查承包方施工報表，觀察盾構(gòu)機控制室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備等手段，及時收集和分析有關(guān)施工參數(shù)的信息，通過信息反饋，動態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土壓力、刀盤油壓和轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)掘進速度等），對于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點關(guān)注以下幾項：

2.1.1土壓力

土壓平衡式盾構(gòu)機掘進的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進不同階段，盾構(gòu)機工況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐步過渡到土壓平衡，再到進洞階段由土壓平衡逐步過度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，監(jiān)理應(yīng)予以重點關(guān)注，并通過計算理論土壓力與實際設(shè)定土壓力進行比較，判斷實際設(shè)定土壓力是否滿足施工的需要，督促承包方合理的設(shè)定土壓力。

2.1.2出土量

土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉，盾構(gòu)推進中切削后土體進入密閉土倉，隨著進土量增加建立一定的土壓力，再通過螺旋輸送機完成排土，而土倉壓力值是通過出土量來控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值密切相關(guān)，監(jiān)理人員可通過計算每環(huán)理論出土量與實際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常。

2.1.3掘進速度

盾構(gòu)掘進的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進、出土速度的限制，若進出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理應(yīng)重點督促承包方均衡連續(xù)組織掘進作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時（如遇到阻礙、遇到不良地質(zhì)、盾構(gòu)姿態(tài)偏離較大等），應(yīng)及時停止掘進，封閉正面土體，查明原因后采取相應(yīng)的措施處理。

2.1.4千斤頂推力

盾構(gòu)是依靠安裝在支撐環(huán)周圍的千斤頂推力向前推進的，推力的大小與盾構(gòu)掘進所遇到的阻力有關(guān)，正確的使用千斤頂是盾構(gòu)是否能沿設(shè)計軸線（標高）方向準確前進的關(guān)鍵。因此，在每環(huán)推進前，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)前面幾環(huán)承包方申報的盾構(gòu)推進的現(xiàn)狀報表，分析盾構(gòu)趨勢，督促承包方正確的選擇千斤頂?shù)木幗M，合理地進行糾偏。

2.2盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制

所謂盾構(gòu)姿態(tài)具體是指盾構(gòu)掘進中現(xiàn)狀空間位置（包括高程和平面位置）。盾構(gòu)姿態(tài)控制就是將盾構(gòu)軸線控制在與設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)。盾構(gòu)姿態(tài)控制的好壞，不僅關(guān)系到盾構(gòu)軸線是否能在已定的空間內(nèi)在設(shè)計軸線允許偏差內(nèi)推進，而且還影響到后續(xù)工序管片拼裝的質(zhì)量（只有盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制在允許誤差

質(zhì)量提出了具體的要求（本工程以20環(huán)為一個檢驗批進行驗收）。監(jiān)理在進行檢查中應(yīng)重點檢查以下內(nèi)容：

⑴高程和平面偏差。

⑵縱、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。

⑶縱、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。

2.3注漿作業(yè)監(jiān)控

盾構(gòu)法工藝施工隧道，由于盾構(gòu)殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時填充，勢必產(chǎn)生土層擾動變形，造成地面變形（嚴重的危及到地面建筑和地下管線的安全使用）或隧道結(jié)構(gòu)變形。注漿作業(yè)是盾構(gòu)法隧道施工控制地面和隧道結(jié)構(gòu)變形主要技術(shù)措施之一，通過壓漿填充“建筑空隙”控制變形量。施工中的注漿工藝分為同步注漿、襯砌后補注漿，無論采用哪種工藝，監(jiān)理在監(jiān)督過程中應(yīng)通過分析監(jiān)測資料（以控制地面和隧道結(jié)構(gòu)變形為原則）、審查拌制和注漿施工記錄、對每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見證送檢等手段來綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)是否達到控制變形的成效，并重點監(jiān)督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等主要技術(shù)指標。

3.盾構(gòu)接收（進洞）階段

盾構(gòu)接收（進洞）階段掘進是盾構(gòu)法隧道施工最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盾構(gòu)能否順利進洞關(guān)系到整個隧道掘進施工的成敗。在盾構(gòu)進洞前后監(jiān)理需監(jiān)督承包單位做好充分的盾構(gòu)接收的準備工作，確保盾構(gòu)以良好的姿態(tài)進洞，就位在盾構(gòu)接收基座上。

3.1盾構(gòu)進洞土體加固

盾構(gòu)進洞區(qū)域土體加固一般與出洞區(qū)域土體加固是同時進行，對盾構(gòu)進洞土體加固效果的檢驗可參照對盾構(gòu)出洞土體加固。

3.2盾構(gòu)接收基座設(shè)置

盾構(gòu)接收基座用于接收進洞后的盾構(gòu)機，由于盾構(gòu)進洞姿態(tài)是未知的。在盾構(gòu)接收（進洞）前監(jiān)理仍需復(fù)核接收井洞門中心位置和接收基座平面、高程位置（一般以低于洞圈面為原則），確保盾構(gòu)機進洞后能平穩(wěn)、安全推上基座。

3.3進洞前盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)控

在盾構(gòu)進洞前100環(huán)監(jiān)理對已貫通隧道內(nèi)布置的平面導(dǎo)線控制點及高程水準基點做貫通前復(fù)核測量，是準確評估盾構(gòu)進洞前的姿態(tài)和擬定進洞段掘進軸線的重要依據(jù)。監(jiān)理復(fù)核數(shù)據(jù)應(yīng)通過與承包方復(fù)核數(shù)據(jù)的比較，分析誤差是否在允許偏差之內(nèi)，從而正確的指導(dǎo)進洞段盾構(gòu)推進的方向。

3.4洞門圍護結(jié)構(gòu)鑿除（進洞側(cè)）

盾構(gòu)進洞前需對接收井內(nèi)圍護結(jié)構(gòu)背水面鋼筋進行割除及砼鑿除，通過打探孔實際驗證盾構(gòu)進洞區(qū)域土體加固的效果。監(jiān)理在洞門圍護結(jié)構(gòu)鑿除后同樣需對其后土體自立性、滲漏等情況進行觀察，判斷進洞區(qū)域土體的實際加固效果是否滿足盾構(gòu)安全進洞的要求，否則應(yīng)督促承包方采取補救措施。

3.5盾構(gòu)接收進洞

盾構(gòu)接收（進洞）準備工作就續(xù)后，盾構(gòu)機向前推進，在前端刀盤露出土體直至盾構(gòu)殼體順利推上接收基座的過程稱為“盾構(gòu)接收進洞”。該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進行旁站監(jiān)督，并重點做好以下工作：

⑴觀察進洞洞口有無滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促承包單位及時封堵。

⑵督促承包方及時安裝洞口拉緊裝置，并檢查其牢固性。

㈢結(jié)束語

盾構(gòu)法隧道工程是一項綜合性施工技術(shù)（如包括盾構(gòu)機械技術(shù)、隧道測量技術(shù)、地下防水技術(shù)、盾構(gòu)施工安全技術(shù)等），通過多年來前人的不斷摸索和實踐已經(jīng)形成了一套比較成

熟的施工技術(shù)，尤其是近年來在上海地鐵建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，盾構(gòu)法施工技術(shù)也在原有的基礎(chǔ)上不斷的發(fā)展（單元、小直徑逐步向多元、大直徑），而且國產(chǎn)盾構(gòu)的制造及施工技術(shù)也取得了可喜的成績。這些都對監(jiān)理人員的素質(zhì)提出了更高的要求，更需監(jiān)理人員通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，熟悉這些相關(guān)的施工技術(shù)，掌握盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量監(jiān)控重點及相應(yīng)的對策，才能為今后盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量、施工安全提供有力的監(jiān)督管理。

第五篇：7-隧道及地下工程防水堵漏工法

隧道及地下工程防水堵漏工法

(YJGF25-92)上海市隧道工程公司

在用盾構(gòu)法施工，由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成隧道中，由于各種原因造成管片接縫的滲漏水，為保證隧道工程的質(zhì)量，就必須進行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法，從理論和實踐上總結(jié)了近三十年來隧道和地下工程堵漏經(jīng)驗，在防水堵漏的工藝技術(shù)、設(shè)備、防水材料和化學(xué)灌漿等方面進行一整套摸索研究而產(chǎn)生。

該工法在上海地鐵一號線隧道、延安東路越江隧道、楊浦跨越江隧道、金山石化總廠電廠和北侖電廠進排水隧道等大中型工程中得到應(yīng)用，達到了止水、防水的目的，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。

該工法中所采用的防水材料，多次獲上海市和建設(shè)部科技進步獎(隧道公司研制)。如：821遇水膨脹防水橡膠，獲1986年上海市科技進步二等獎。獲1990年上海市科技進步三等獎。TZS水溶性聚氨酯堵漏劑，獲建設(shè)部科技進步三等獎。

851涂膜防水膠，獲1989年上海市科技進步三等獎，上海市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 SWF混凝土密封劑，獲1991年建設(shè)部科技進步三等獎。

防水堵漏施工技術(shù)目前已達到國內(nèi)領(lǐng)先地位，在某些化灌材料應(yīng)用方面已接近國際水平。

一、特點

(1)防水堵漏工法，不僅適用于各種地下隧道，同時適用于各種地下工程的防水、堵漏施工，如人防地下室、地下通道，地下變電站和電纜溝、地下車庫、電廠進排水管、地下泵站等的防水堵漏。

(2)防水堵漏工法能有效解決地下工程中混凝土結(jié)構(gòu)的連接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水。止水、防水效果顯著。

(3)防水堵漏工法施工工藝簡單有效，機具設(shè)備體積小巧，不受施工場地大小限制。(4)防水堵漏工法中 目前所用的注漿材料、嵌縫材料及外涂防水材料，如油溶性及水溶性聚氨酯灌漿材料、821BF遇水膨脹橡膠、TPU聚氨酯止水膩子、SLTF聚合物砂漿等，都已達到國內(nèi)先進水平，有的已達到國際上同類產(chǎn)品水平。

(5)防水堵漏工法中，若采用特殊的工藝和補強材料，可以對混凝土細裂縫進行結(jié)構(gòu)補強，尤其對大面積澆搗的混凝土因收縮而產(chǎn)生的細小裂縫，也能進行防水補強處理。

二、防水堵漏工法原理

防水堵漏工法所采用的基本原理是化學(xué)灌漿。化學(xué)灌漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特制化灌材料灌入到建筑物結(jié)構(gòu)裂隙中，使?jié){材在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。

對貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、嵌縫、化灌的工藝處理。對非貫穿裂縫，因閉氣的關(guān)系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應(yīng)力集中區(qū)，故處理中應(yīng)周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑物對氣溫的“遲后效應(yīng)”，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。對于混凝土微細裂縫處理，必須采用粘度交低、粘結(jié)性能較好的灌漿材料及特殊的灌漿工藝，才能達到充填、滲透、固結(jié)的止水和補強目的。

三、防水堵漏材料 1.封縫材料 為了快速有效封堵滲漏水，封縫材料要求快凝，和老混凝土粘結(jié)性能好，有一定強 度。

目前防止堵漏施工中所采用的封縫材料有以下幾種：(1)525號普通硅酸鹽水泥加防水漿。(2)雙快水泥。

(3)525號普通硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑。(4)特速硬。

(5)525號普通硅酸鹽水泥加水泥速凝劑(紅星一號、水玻璃、氯化鈣等) 2.嵌縫材料

目前所采用的嵌縫材料都是彈性體，并要求和老混凝土粘結(jié)性能好，以適應(yīng)變形的要求。

(1)上隧牌851涂膜防水膠。(2)TPU雙組份聚氨酯密封膠。(3)TPU聚氨酯止水膩子。

(4)環(huán)氧煤焦油嵌縫材料。需加入增韌劑。 3.化學(xué)灌漿材料

化學(xué)灌漿材料種類繁多，但在選擇時，應(yīng)考慮以下要求：(1)化學(xué)灌漿材料的可灌性，凝膠時間可以按需要調(diào)節(jié)。(2)化學(xué)灌漿材料固化后收縮小，與混凝土粘結(jié)性能要好。

(3)化學(xué)灌漿材料固結(jié)體有一定抗壓、抗拉強度，耐久性、穩(wěn)定性好。(4)化學(xué)灌漿材料來源豐富，毒性小，對環(huán)境污染少。(5)化學(xué)灌漿材料操作安全、方便，壓注設(shè)備簡單。 目前采用的化灌材料有：

(1)丙凝灌漿材料。由主劑丙烯酰胺、交膠劑甲撐雙丙烯酰胺，氧化劑硫酸亞鐵，還原劑過硫酸胺，及水，按一定比例配合而成。其優(yōu)點是漿液粘度很低，滲透性好，凝固時間可任意調(diào)節(jié)。適用堵細縫的滲漏水。

(2)油性性聚氨酯、水溶性聚氨酯灌漿材料。聚氨酯灌漿材料是70年代國際新開發(fā)的灌漿材料。原理是聚氨酯灌漿材料中，異氰酸根遇水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，其中產(chǎn)生的二氧化碳氣體，使?jié){液體積膨脹3~6倍，形成二次滲透，最終凝固成彈性體，聚氨酯注漿材料主要是用于較大的漏水處理，該材料又分為水溶性和油溶性二種。油溶性聚氨酯和水不相溶，灌漿時還需加入發(fā)泡靈、三乙胺、有機錫等組成的促進劑，以調(diào)節(jié)其發(fā)泡時間和凝固體的性能。水溶性聚氨酯則不需加入促進劑，直接可用。有時將二種組份可混合在一起，直接使用。

(3)環(huán)氧樹脂灌漿材料。該灌漿材料由環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑增韌劑、親水劑等組成。固化后粘結(jié)性能、抗壓強度特別好，適用于結(jié)構(gòu)補強。要求裂縫盡量干燥。

(4)甲凝灌漿材料。該灌漿材料適用于微小裂隙的結(jié)構(gòu)補強，其優(yōu)點是粘度低，滲漏性能極好，固結(jié)體強度高。其漿液配方及灌注工藝較復(fù)雜。

4.外層防水材料

(1)SLTF聚合物砂漿。(2)851涂膜防水膠。

(3)普通硅酸鹽水泥加外摻劑。(4)環(huán)氧樹脂加玻璃布。

四、防水堵漏施工工藝

(一)柔性防水堵漏施工工藝

為適應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)中接縫二側(cè)不均勻沉降和柔性變形的要求，需進行相應(yīng)的柔性防水堵 2 漏處理。其工藝過程見圖1。

柔性防水施工工藝分為割縫、剔槽、鑿毛、引流、封堵、灌漿、嵌縫、外防水層，貼橡膠止水帶、鋼板保護加固等步驟。

1.割縫與剔槽

根據(jù)設(shè)計方案要求，用切割機在接縫二測切割，然后用沖擊電鉆剔槽，再輔以人工精修成寬3~5m，深15~20cm溝槽。溝槽要求清理，用清水沖干凈。

2.鑿毛、引流、封堵

在接縫表面二側(cè)10cm范圍內(nèi)鑿毛，以增加外防水層和老混凝土粘結(jié)力。

對于滲漏水的接縫，用塑料管或細白鐵管進行引流，并用封縫材料進行封堵。 3.灌漿

根據(jù)堵水要求，選擇注漿材料，采用手掀泵或齒輪泵進行化學(xué)灌漿。 待漿液凝固后，拆除注漿管(即引流管)。 4.嵌縫、涂刷外防水層

為適應(yīng)接縫柔性變形要求，需選擇彈性好、遇水膨脹一類的嵌縫膏進行嵌縫。外口再用外防水材料，如聚合物砂漿一類封口，以保護嵌縫材料。

外防水層一般可采用851防水涂膜膠或聚合物砂漿。 5.外貼橡膠止水帶及設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)保護層

部分地下工程，由于地基承載力差，引起混凝土結(jié)構(gòu)接縫二側(cè)不均勻沉降，施工后接縫往往拉開、錯位，并有滲漏水，對于這類的接縫滲漏水，不僅要進行上述處理，還必須增加外貼橡膠平板止水帶，并設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)保護層。其形式、設(shè)置方法可根據(jù)工程情況和需要而定。

(二)剛性防水堵漏施工工藝

若不考慮接縫變形要求，則接縫防水施工以剛性處理為準，施工以堵水為目的，施工工藝也較簡單。

其剛性防水堵漏施工工藝具體步驟見圖2。

1.割縫與剔槽

同柔性防水堵漏施工工藝中的割縫與剔槽。 2.鑿毛、引流、封堵

同柔性防水堵漏施工工藝中的鑿毛、引流、封堵。 3.注漿

同柔性防水堵漏施工工藝中的注漿。若無水，可選用甲凝或環(huán)氧樹脂漿液。 4.外防水層

為保護封縫材料因收縮而重新產(chǎn)生滲水，故往往需做外防水層，外防水層可用一般水泥砂漿，也可采用SLTF聚合物砂漿或環(huán)氧樹脂外貼玻璃布的辦法。

五、防水堵漏的設(shè)備、工具 防水堵漏的設(shè)備、工具有： 沖擊電錘、沖擊電鉆、電鏟。 空氣壓縮機、風(fēng)鎬。

齒輪注漿泵、仿日手掀泵，手壓泵、涂料攪拌機。

五金工具(鋼絲鉗、活絡(luò)扳手。鋼鋸、管鉗、鋃頭、鋼鑿等)。泥工工具(泥板、刮刀等)。

六、防水堵漏勞動組織

以小型施工隊為好，通常由5~8名施工人員組成。其中需配備一名中等專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，進行灌漿材料的配制。施工小隊還應(yīng)備有電工、機修工一名，整個施工隊由隊長負責(zé)。施工隊施工應(yīng)以單位信譽為重。堅持質(zhì)量第一方針，做到精心施工，文明施工。

七、安全措施

應(yīng)遵守上海市勞動局、上海市建委、上海市市政工程局等有關(guān)安全規(guī)定，并做好以下安全措施：

(1)施工人員上崗工作應(yīng)戴 好安全帽、防護手套、穿好防護鞋。(2)鑿除混凝土和進行化學(xué)灌漿時，應(yīng)加強現(xiàn)場通風(fēng)。

(3)應(yīng)有專門的技術(shù)管理人員保管化灌材料和配制化灌漿液。

(4)在進行聚氨酯漿時，操作人員應(yīng)載好防護眼鏡，以防止?jié){液濺入眼睛內(nèi)。

(5)搭建腳手架要符合有關(guān)安全規(guī)定，高空作業(yè)要系好安全帶。現(xiàn)場施工要做到落手清。

八、防水堵漏質(zhì)量要求

防水堵漏質(zhì)量首先要滿足工程要求。承接任務(wù)后，首先要制定好技術(shù)方案，編寫好施工組織設(shè)計，制定好施工方法與技術(shù)措施。要把握好化灌材料及防水材料的質(zhì)量，準備好注漿設(shè)備，注意保護地下管線，一切按施工組織設(shè)計進行施工，做好施工記錄，加強技術(shù)資料管理。防水堵漏施工后，應(yīng)符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量要求。施工中應(yīng)及時做好隱蔽工程驗收工作。

九、社會效益和經(jīng)濟效益(一)隧道防水堵漏工法社會效益

(1)通過對隧道的防水堵漏施工，減少隧道內(nèi)或地下工程中滲漏水，保證隧道質(zhì)量，保護裝飾層，延長了使用壽命。

(2)滲漏水在施工中給施工安全帶來不可估計危險。故隧道防水堵漏處理是必不可少的手段，同時更要求堵漏及時、快速，以確保隧道及地下工程的施工安全。

(3)經(jīng)防水堵漏處理后的隧道及地下工程，可以充分發(fā)揮其作用。如原來因滲漏水的而不能使用的地下工程，經(jīng)堵漏處理后，就可以充分利用起來并發(fā)揮其作用。開設(shè)地下商場、地下停車庫、倉庫、娛樂場、變電站等，發(fā)揮其社會效益。

(二)隧道防水堵漏工法經(jīng)濟效益

隧道防水堵漏施工，只要加強管理，重視施工質(zhì)量和安全，就能取得較好的施工利潤和經(jīng)濟效益。純利潤一般可達15%~25%。

十、工程實例

自1970年以來，我們在隧道、地下工程、煤礦井筒、山洞內(nèi)泵站、地下彈藥庫、地下變電站等大大小小一百多個地下工程進行防水堵漏施工，都取得較好的防水效果，其中近期四個較大的堵漏工程有：

(1)打浦路越江隧道防水堵漏：上海黃浦江打浦路越江隧道，是我國采用盾構(gòu)法建造的第一條水底公路隧道，1965年建成，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。

打浦路隧道通車20年來，由于種種原因造成隧道滲漏水。堵漏前隧道滲漏水量達250m

3/日左右。

1990年開始對此隧道進行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結(jié)合的防水方案。所用的嵌縫材料采用了851涂膜防水膠和環(huán)氧煤焦油涂料；采用的灌漿材料有丙凝，水溶性聚氨酯，油溶性聚氨酯，水泥~水玻璃漿液；采用的封縫材料是普通525號硅酸水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。

經(jīng)過四個月堵漏施工，達到止水防水目的。滲漏水量從1.26~2.1/m

2晝夜，降低至0.241/m2晝夜(小于國家防水工程規(guī)范規(guī)定0.51/m2

晝夜)。

(2)上海地鐵一號線漕寶路地鐵車站、上體館車站的防水堵漏施工：漕寶路地鐵車站和上體館地鐵車站，長達240m，分上、下二層。現(xiàn)側(cè)墻、頂板產(chǎn)生混凝土收縮裂縫而引起滲漏水。采用防水堵漏工法進行施工，結(jié)合化學(xué)灌漿及外部防滲處理，解決車站漏水。經(jīng)驗收，質(zhì)量達到優(yōu)良，止水率達99.9%，得到地鐵公司的好評。

(3)人民廣場地下變電站防水堵漏施工：人民廣場地下變電站是圓桶形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直徑為60m，深約20m。

由于混凝土收縮產(chǎn)生裂縫滲透水，采用同樣的防水堵漏化學(xué)灌漿及外防水抹面處理進行施工，解決了變電站內(nèi)壁滲漏水，為下一步安裝變壓器及埋設(shè)電纜打下基礎(chǔ)。其防水堵漏質(zhì)量達到優(yōu)良。

(4)金山石化總廠電廠進排水隧道堵漏施工：這二條隧道各長1300m左右，直徑為6m，因無聯(lián)接螺栓，隧道一有滲漏、涌流砂，就引起隧道下沉變形，特采用堵漏固結(jié)流砂，用油溶性聚氨酯灌漿材料進行注漿止水。經(jīng)半年多艱苦堵漏施工，處理了幾十個涌流砂的滲漏點，達到止水目的，保證了隧道順利推進結(jié)束。

筆：董秦海

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