第一篇：船員職務(wù)分類

海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。

甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；

乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；

丙類海員可在沿海航區(qū)航行；

丁類海員可沿近岸航區(qū)航行

船員適任證書等級(jí)的劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評(píng)估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級(jí)劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）。水手、機(jī)工只有乙類和丙類

二、按船舶等級(jí)劃分

分為一等適任證書，二等適任證書、三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

二、按船員職務(wù)和部門劃分

甲板部：船長(zhǎng)、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無線電人員有：GMDSS（即全球海上遇險(xiǎn)安全系統(tǒng)）一級(jí)無線電子員，GMDSS二級(jí)無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。

種類適任證書

一、甲類適任證書、1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)，在管輪、二管輪、三管輪

3.GMDSS一級(jí)無線電子員

4.GMDSS二級(jí)無線電子員

5.GMDSS通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.近洋航區(qū)500－3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

3.近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手

6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

三、丙類適任證書

1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.沿海航區(qū)500－3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

3.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

4.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

5.GMDSS限用操作員

6.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手

7.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

四、丁類適任證書

1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

3.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手

4.近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工

注：在拖輪上任職的船長(zhǎng)和甲板部船員所持適任證書的等級(jí)于該拖輪主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率的等級(jí)相一致。

航區(qū)的界定和劃分

一、無限航區(qū)

海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運(yùn)河及河流。

二、近洋航區(qū)

北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

三、沿海航區(qū)

中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。學(xué)習(xí)是成就事業(yè)的基石

四、近岸航區(qū)

距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航行中國沿海港口水域。

第二篇：品管職務(wù)分類

QA,QC,QE,QI,QP,QM

分類

qa是英文quality assurance 的簡(jiǎn)稱，中文含義是質(zhì)量保證；qc是英文quality control的簡(jiǎn)稱，中文含義是質(zhì)量控制。IPQC是過程檢驗(yàn)工程師 JQE是品質(zhì)工程師 DQA是設(shè)計(jì)品保工程師 SQE供貨商管理工程師

按照iso9000:2000，qa的定義是“質(zhì)量管理的一部分，致力于提供質(zhì)量要求會(huì)得到滿足的信任”，qc的定義則是“質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求”。

標(biāo)準(zhǔn)中的定義都言簡(jiǎn)意賅，難以長(zhǎng)篇大論，這可能會(huì)導(dǎo)致定義不太容易清晰理解。簡(jiǎn)言之，qc是對(duì)人事、對(duì)物，直接致力于滿足質(zhì)量要求：qa則是對(duì)人、對(duì)過程，致力于使管理者、顧客和其他相關(guān)方相信有能力滿足質(zhì)量要求。

在軟件/信息化方面的一些標(biāo)準(zhǔn)中，qa的定義包括：“質(zhì)量保證是指為使軟件產(chǎn)品符合規(guī)定需求所進(jìn)行的一系列有計(jì)劃的必要工作?！?gb/t 12504-1990計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范)；“為使某項(xiàng)目或產(chǎn)品符合已建立的技術(shù)需求提供足夠的置信度，而必須采取的有計(jì)劃和有系統(tǒng)的全部動(dòng)作的模式。”(gb/t11457—1995軟件工程術(shù)語)。在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有直接關(guān)于qc的定義。

按照不同的目的、從不同的角度對(duì)同一個(gè)術(shù)語的定義往往存在差異，例如gb/t 12504-1990、gb/t11457—1995分別對(duì)qa的定義就存在差異，按照gb/t 12504-1990的qa定義涵蓋的范圍較寬，包含了qc的內(nèi)容。

2.qa與qc的側(cè)重點(diǎn)比較

在一個(gè)軟件組織或項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，存在qa和qc兩類角色，這兩類角色工作的主要側(cè)重點(diǎn)比較如下：

qa與qc的其他重大區(qū)別還包括：

具備必要資質(zhì)的qa是組織中的高級(jí)人才，需要全面掌握組織的過程定義，熟悉所參與項(xiàng)目所用的工程技術(shù)；qc則既包括軟件測(cè)試設(shè)計(jì)員等高級(jí)人才，也包括一般的測(cè)試員等中、初級(jí)人才。國外有軟件企業(yè)要求qa應(yīng)具備兩年以上的軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，半年以上的分析員、設(shè)計(jì)員經(jīng)驗(yàn)；不僅要接受qa方面的培訓(xùn)，還要接受履行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)方面的培訓(xùn)。

在項(xiàng)目組中，qa獨(dú)立于項(xiàng)目經(jīng)理，不由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行績(jī)效考核；qc受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，通常在項(xiàng)目運(yùn)行周期內(nèi)qc的績(jī)效大部分由項(xiàng)目經(jīng)理考核決定。

qa活動(dòng)貫穿項(xiàng)目運(yùn)行的全過程；qc活動(dòng)一般設(shè)置在項(xiàng)目運(yùn)行的特定階段，在不同的控制點(diǎn)可能由不同的角色完成。

對(duì)稱職的qa，跟蹤和報(bào)告項(xiàng)目運(yùn)行中的發(fā)現(xiàn)(findings)只是其工作職責(zé)的基礎(chǔ)部分，更富有價(jià)值的工作包括為項(xiàng)目組提供過程支持，例如為項(xiàng)目經(jīng)理提供以往類似項(xiàng)目的案例和參考數(shù)據(jù)，為項(xiàng)目組成員介紹和解釋適用的過程定義文件等；qc的活動(dòng)則主要是發(fā)現(xiàn)和報(bào)告產(chǎn)品的缺陷。

QA:Quality Assurance,質(zhì)量保證 QC:Quality Control,質(zhì)量控制

QD:很少見，可能是Quality Development,質(zhì)量改進(jìn)。質(zhì)量保證是一套體系，屬于管理層的。質(zhì)量控制是具體手段，屬于操作層的。

QA偏重于質(zhì)量管理體系的建立和維護(hù)，客戶和認(rèn)證機(jī)構(gòu)質(zhì)量體系審核工作，質(zhì)量培訓(xùn)工作等；QC主要集中在質(zhì)量檢驗(yàn)和控制方面。

QA的工作涉及公司的全局，各個(gè)相關(guān)職能，覆蓋面比較寬廣，而QC主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量檢查方面，只是質(zhì)量工作的其中一個(gè)方面。

第三篇：人事廳專業(yè)技術(shù)職務(wù)分類(職稱)

人事廳專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）類別名稱

工程師系列（助理級(jí)、中級(jí)）

A、建工類：:工民建工程師、建筑工程師、測(cè)量工程師、地質(zhì)勘測(cè)工程師、建筑預(yù)算工程師、建筑管理工程師、道路與橋梁工程師、土木工程工程師、市政工程師、巖土工程師、地質(zhì)工程師、測(cè)繪工程師、地下工程工程師、工程管理工程師、工程測(cè)量工程師、建筑結(jié)構(gòu)工程師、采礦工程師、環(huán)境保護(hù)工程工程師、環(huán)境工程工程師；

B、機(jī)械、自動(dòng)化類 ：機(jī)電設(shè)備工程師、機(jī)電安裝工程師、機(jī)械工程師、鑄造設(shè)計(jì)工程師、機(jī)電一體化工程師、機(jī)械(自動(dòng)化)工程師；

C、建筑設(shè)計(jì)類：建筑設(shè)計(jì)(環(huán)境藝術(shù))工程師、建筑裝飾工程師；

D、水暖、化工類：建筑水電安裝工程師、消防水電工程師、給排水工程師、水利水電工程師、暖通工程師、熱處理工程師、化工工程師； E、建筑電氣：電氣工程師、電力工程師、機(jī)電安裝工程師、電氣(自動(dòng)化)工程師；

F、計(jì)算機(jī)、電子、通信類 ：計(jì)算機(jī)工程師、電子儀表工程師、通信工程工程師、電子信息工程工程師、計(jì)算機(jī)及應(yīng)用工程師、電子技術(shù)工程師、電子信息工程師；

G、園林、園藝類：農(nóng)藝師、園藝師、園林工程師；

H、紡織類：紡織工程師

報(bào)名資料：

申報(bào)表二份（單位蓋章），身份證、學(xué)歷證復(fù)印件各1份;一寸彩色照片4張；

第四篇：船員登記表

船員登記表

Name(中/英文姓名)楊華雷 D.O.B(出生 日期)1987.1.12 ID No.(身份證號(hào)碼)Degree(學(xué)歷)

32***28610 大

Rank(職務(wù))P.O.B(出生地)Phone(電 話)專

Relationship(關(guān)系)

身高cm

連

海

170cm 事

大

父親

B 42

三管輪 江蘇宿遷 ***

photo

Address(家庭 地址)江蘇省宿遷市沭陽縣耿圩鎮(zhèn)汪圩村前楊組 Kin/Name(親屬姓名)楊玉發(fā) Weight體重(kg)65kg

Blood type血型 學(xué) Shoe Size 鞋碼

Education(畢業(yè)學(xué)校/時(shí)間/專業(yè))大

CERTIFICATES證 書 情 況

Certificates Type(證書名稱)

Seaman’ sBook(海員證)Seaman’ sRecord Book(服務(wù)簿)Passport(護(hù)照)

Competency Certificate(適任證書)GMDSS Certificate(GMDSS證書)PNM/LIB/GMDSS Certificate(巴/利G證)Other License/Certificate(其它證書)

Number(證書號(hào)碼)

Valid Period(有效期)

Place of Issue(簽發(fā)地點(diǎn))

A00156048 00759891 G36081819 JBA21420111026

5遼寧海事局 遼寧海事局 公安部出入境遼寧海事局

DETAILS OF COURSE / CERTIFICATES專業(yè)培訓(xùn)證

Item(項(xiàng)目)

Certificate of professional Training(專業(yè)培訓(xùn)合格證書)Basic Safety Training(基本安全)

Survival Craft and Rescue Boats(救生艇、筏)Advanced Fire Fighting(高級(jí)消防)Medical First Aid(精通急救)

Radar Observer Automatic Radar Piloting(雷達(dá)兩小證)Ship Captain Medicare(船上醫(yī)護(hù))

Special Training Certificate(特殊專業(yè)培訓(xùn)合格證)Oil Tanker Familiarization/operations(油安/油操)LGT Familiarization/operations(液安/液操)Ro-ro passenger ships(客滾船證書)Ship security officer(船舶保安員)Ship’s Name 船名AI QI SHUNAI QI SHUN

Rank 職務(wù)實(shí)習(xí)生機(jī)工

Number(號(hào)碼)IXⅦ00946955

VI / 1 VI/2A VI / 3 VI/4A II/A(B)VI/4B

V/1 V/1 V/3B XI/2

Service Time 在船時(shí)間

VSL Type/GRT

Issue Date(簽發(fā)日期)

2007.12.25

M/E Type/BHP MAN BW/4080 MAN BW/4080

Areas 航區(qū)

東南亞東南亞

Chemical Tanker Familiarizations/operations(化安/化操)V/1

Previous Sea Experience(Last vessel first)海上資歷（從最后一條船開始）

Ship’s Owner 公司名稱大連銘源 大連銘源

任何時(shí)間

船舶類型/總噸 主機(jī)型號(hào)/馬力

2010.5.202010.8．20雜貨船/61162010.8.20

2011.8.19

雜貨船/6116

Personal Movement(動(dòng)態(tài))Remark

Date available（可上船時(shí)間）

第五篇：船員求職

中國船員聯(lián)盟http:///

一、在上船之前

上船之前，（我把那些騙子公司、皮包公司、信用不好的公司、黑心公司統(tǒng)稱為蒼蠅）蒼蠅會(huì)到處搜集高級(jí)海員的信息，搜到你的信息以后會(huì)很熱情的和你聯(lián)系，這時(shí)你不要暈，警惕性要提高。

行騙方法一：先穩(wěn)住再說。

這種方法是先跟你說，我們公司現(xiàn)在急需您這樣的人材。要派你上什么樣的船，船況很好！薪水很高！航線很好?。〈系纳顥l件好的不得了??！您趕快過來吧。你真的去了以后，到了他們中介公司，他們根本沒有船；他們會(huì)說，那個(gè)船已經(jīng)有人了，要不我再給你安排別的船吧。一般人都會(huì)因?yàn)榇罄线h(yuǎn)的跑了一趟，又沒有人給報(bào)銷路費(fèi)而不甘心。只好聽從他們蒼蠅的安排，在他們公司附近找個(gè)旅館住下，等他們?cè)俳o你聯(lián)系別的船。最后的結(jié)果肯定會(huì)是沒有令你滿意的船。上海隆卿公司就是這么個(gè)例子！

行騙方法二：胡說八道。

蒼蠅從各種途徑上聯(lián)系一些高級(jí)海員都不愿意上的破船很容易，而要找船況、航線、船東管理水平、船東信用、工資水平都好船不容易，因?yàn)楹么恍枰兄薪楣編兔φ懈呒?jí)海員。這樣的好船，高級(jí)海員們服務(wù)過一次之后，肯定還會(huì)想方設(shè)法的再回去，或者給自己的朋友介紹。蒼蠅聯(lián)系到了破船之后，就要去聯(lián)系高級(jí)海員了，如果蒼蠅實(shí)話跟你說船舶狀況，就會(huì)把高級(jí)海員給嚇跑，船齡快到了35年的祖宗船，大連威蘭德、上海申滿這樣的臭名昭著的公司，中東、南非這樣的嚇?biāo)廊说暮骄€。。誰聽了都要打寒顫。這樣條件的破船經(jīng)過蒼蠅播音員的嘴說出來的會(huì)把79給說成97，船東是臺(tái)灣、香港...，航線東南亞。多么誘人的條件，這種行騙方法結(jié)合行騙方法一，剛作自由高級(jí)海員的高級(jí)海員兄弟一般都會(huì)上當(dāng)。行騙方法三：掛羊頭，賣狗肉！

比如大連威蘭德、上海申滿這樣的公司臭名昭著、如雷貫耳！如果他們打著自己的旗幟招高級(jí)海員，他們當(dāng)然只能喝西北風(fēng)了。他們就掛靠一個(gè)比較有名氣的公司，狐假虎威的蒙人！大連威蘭德掛靠的是大連中海；上海申滿掛靠的是上海華洋。不過允許這樣的蒼蠅公司掛靠的公司也不是什么好鳥。

二、上船以后

上船以后，船況航線等都包不住以后，蒼蠅會(huì)想盡一切辦法把你給留住，這時(shí)不要心疼一點(diǎn)路費(fèi)損失，也不要輕易把證書交給蒼蠅，更不要聽信蒼蠅說的給你補(bǔ)償、加薪等鬼話。要果斷行事！此時(shí)最忌諱優(yōu)柔寡斷！

行騙方法一：攜證要挾。

當(dāng)你到了接船港口以后，蒼蠅會(huì)以辦出境證明、辦理健康證、辦理巴牌等為借口要你的證書。上了船，當(dāng)你知道上當(dāng)以后，你要求回家，蒼蠅不會(huì)那么痛快的把證書還給你的。這時(shí)只要你稍微有點(diǎn)口軟，蒼蠅就會(huì)死叮不放，直到你同意給他們服務(wù)一個(gè)航次，一個(gè)月。。如果就是不松口，堅(jiān)決要回家，這時(shí)可能會(huì)招來一頓毒打?。ó?dāng)然不會(huì)在船上打給其它高級(jí)海員看，所以你離開船之后要馬上打的逃離。）

行騙方法二：假加薪。

當(dāng)你口氣軟了以后，蒼蠅看到有轉(zhuǎn)機(jī)，他們會(huì)以加薪來誘惑你。一般這只會(huì)是口頭上的，將來你作完合同了他們又不會(huì)承認(rèn)他們的口頭承諾。

行騙方法三：幫你換證。

我們自由高級(jí)海員的證書都要我們自己去更換升級(jí)。升級(jí)需要資歷。我們高級(jí)海員很少有門路去搞假資歷，更少有門路認(rèn)識(shí)海事局的人。所以我們一般只有實(shí)實(shí)在在的去熬資歷。如果蒼蠅承諾給你做假資歷，給你提前六個(gè)月?lián)Q出證書。誰的頭腦不會(huì)發(fā)熱？上海申滿最會(huì)使用

這一招。這些都是陷阱。千萬不要相信。如果資歷差一兩個(gè)月海事局有時(shí)也會(huì)睜一只眼，閉一只眼。放行！不過資歷差六個(gè)多月，神仙也幫不了你。

行騙方法四：高額保證金、高額家匯。

以前保證金和家匯一般公司都會(huì)有，不過每月100美元就夠了。現(xiàn)在已經(jīng)沒有保證金和家匯這種做法，除非你自己提出要求家匯。如果蒼蠅要求好幾百美元保證金，和不小數(shù)目的家匯時(shí)一定不可以答應(yīng)，尤其是中東、非洲這樣的幾個(gè)月才可以回國一次的航次。他們這是在為以后黑你作鋪墊。

三、下船

下船時(shí)一定要把應(yīng)該領(lǐng)走的薪水、勞務(wù)費(fèi)...都領(lǐng)走。不要聽信蒼蠅說的“我們公司是很正規(guī)的公司，我們公司每個(gè)月的某某日子財(cái)務(wù)結(jié)算。你先回家，回家以后把你的路費(fèi)單子給我們公司寄過來。我們將來把你未結(jié)清的工資、勞務(wù)費(fèi)和路費(fèi)一次性打到你的帳號(hào)里?！?***!千萬不要相信！看我慢慢給你分解！

行騙方法一：調(diào)虎離山。

快要下船了，到港后，第一件事是趕快查查家匯部分有沒有到帳。你休假時(shí)蒼蠅想盡一切辦法把你哄離船。當(dāng)然是太公釣魚。這時(shí)如果你相信他們的鬼話，什么錢都不要就離船那你就真的成了那條蠢魚了。正規(guī)公司都是在你下船時(shí)把你所有的收入都給你結(jié)算的清清楚楚。不會(huì)有拖延的。不要相信他們的理由和承諾！到手的錢才叫錢！

行騙方法二：肉包子打狗。

下船之后，他們還要求你把路費(fèi)單據(jù)寄給他們。這些都只是泡影。他們向船東報(bào)銷路費(fèi)了，可是錢進(jìn)入了他們自己的腰包。這些錢和保證金、家匯都成為了千年不賴，萬年不還的死帳。行騙方法三：牽著鼻子走。

你回家以后，時(shí)間到了蒼蠅承諾把剩余的沒有結(jié)清的錢打到你帳戶里的時(shí)候了。你去銀行查，咦？沒有到？打個(gè)電話問問！理由一！OK，再等等！再查，還沒有到？打個(gè)電話再問問！理由二！OK!我相信你，再等等，再查還是沒有到？......我來說句話吧！兄弟你不要再白忙活了。錢!他們不可能給你了。再找個(gè)信用好的，船況好的，航線好的船出海吧!

四、翻臉

當(dāng)你徹底看清蒼蠅的嘴臉以后你和他翻臉了，打官司，你有時(shí)間嗎？你要到蒼蠅所在的城市對(duì)嗎？你去了不怕他揍你嗎？路費(fèi)、住宿費(fèi)誰給你報(bào)銷？你有充足的證據(jù)嗎？勞動(dòng)官司有效期是三個(gè)月，過了嗎？你有很多的閑錢向衙門里扔嗎？沒有轍吧？干生氣，不行！我要罵罵他，解解氣！他們是什么人哪？他們的臉皮可以給航天飛機(jī)當(dāng)防護(hù)層。又被他們氣回來了。“罵我的人不只你一個(gè)人，小子！要搞我的人多著了，多大的JJ我沒有見過？我怕你一個(gè)小毛孩？”——武漢興盛洋吳女士名言！我吐！我吐哇、吐哇！吐習(xí)慣了就好了。

我再談?wù)勎仪舐氄液么囊恍┙?jīng)驗(yàn)！

好的船也很多，象有的公司自己有高級(jí)海員，正好趕上某段時(shí)間自己公司的高級(jí)海員都去考證；或者小公司發(fā)展壯大，以前都是小船，現(xiàn)在開始買大船，一時(shí)沒有帶甲類證書的高級(jí)海員；再還有公司沒有對(duì)公司的發(fā)展計(jì)劃好，以前只有幾個(gè)船，現(xiàn)在又開始買船，以前沒有作好高級(jí)海員儲(chǔ)備；再還有一些國有大公司，自己公司的高級(jí)海員已經(jīng)剩余，領(lǐng)導(dǎo)把高級(jí)海員需求名額交給中介公司，然后收取中介公司的回扣....這些情況都給我們自由高級(jí)海員提供了很好的機(jī)會(huì)。

找船有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

一、就近原則

最好是接船港或者是公司所在地離你家不遠(yuǎn)。如果是接船港離家近，上船前不要簽合同，等上了船以后看一下船況，看一下生活水平、待遇，和高級(jí)海員們聊聊，如果不滿意馬上回家。因?yàn)殡x家近，路費(fèi)寥寥無幾，不會(huì)心疼。更近一點(diǎn)，還在自己的勢(shì)力范圍之內(nèi)。如果蒼蠅敢先無賴，馬上找人揍他。如果是公司離家近，下船后，公司一般不會(huì)賴你的錢，一方面是我們高級(jí)海員可以經(jīng)常去要錢，二方面他們也會(huì)擔(dān)心你在地方有勢(shì)力，會(huì)找他們的麻煩。

二、多聽多看

無論在網(wǎng)絡(luò)上看到有人罵某公司，或者是口頭上聽到高級(jí)海員們議論什么公司不好。我們都要整理記錄下來。別人在這些公司吃過虧，我們就沒有必要再冒險(xiǎn)。對(duì)待高級(jí)海員們的牢騷、發(fā)泄，我們要采取寧可信其有的態(tài)度。有句話叫無風(fēng)不起浪！更何況據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)這些被罵的公司100%不是什么好鳥！我曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上看到過罵上海申滿的貼子，有一次上船，叫我上船的是上海華洋，我去了上海以后我才知道上海華洋把高級(jí)海員業(yè)務(wù)交給了上海申滿，上海申滿成了上海華洋名下的一個(gè)子公司。我當(dāng)時(shí)很矛盾。一方面我看到過罵申滿的貼子，一方面上海華洋是個(gè)很有名氣的大公司，這么大的公司應(yīng)該很正規(guī)，不會(huì)坑害我們高級(jí)海員?？墒窃谖疑洗瑫r(shí)就發(fā)現(xiàn)上當(dāng)，沒有辦法，證書落到他們手里了，要不回來了，給他們服務(wù)了四個(gè)月后，才得以下船回家。在這四個(gè)月里，他們的丑惡嘴臉我看的清清楚楚。上海申滿是個(gè)最垃圾的公司。真后悔當(dāng)時(shí)沒有對(duì)罵上海申滿的貼子采取寧可信其有的態(tài)度。

另外在網(wǎng)絡(luò)上我們看到的貼子，有很多的網(wǎng)民回貼是站在蒼蠅的立場(chǎng)上說話。對(duì)這些貼你不必要理會(huì)。因?yàn)槲覀兏呒?jí)海員上網(wǎng)的時(shí)間很少。說句話不容易，而且多數(shù)的網(wǎng)站都是以贏利為目的，只要蒼蠅給錢了，網(wǎng)站就把對(duì)蒼蠅不利的貼子給刪除了。而他們這些蒼蠅天天泡在網(wǎng)上，他們有很多的時(shí)間、精力去注冊(cè)很多的身份，編很多的故事來蒙蔽我們。所以蒼蠅比我們高級(jí)海員更有“輿論”優(yōu)勢(shì)。越是說某個(gè)公司好的貼子越有假。因?yàn)槿绻羞@樣的好公司，高級(jí)海員們肯定會(huì)回頭去干，生怕別人搶了飯碗。怎么會(huì)把“肥水”告訴別人呢？

三、多觀察

上船看看船上的生活水平怎么樣？如果連生活設(shè)施都很簡(jiǎn)陋，床上的臥具都很破爛。這樣的船一定不要上，改善一下生活設(shè)施花不了多少錢。如果老板連這么點(diǎn)都不舍得花。他還怎么談人性化管理？這個(gè)公司肯定是唯利是圖的。貪心大了就肯定會(huì)黑我們高級(jí)海員。

四、多試探

上船前到了集合地時(shí)馬上要求報(bào)銷路費(fèi)。如果他就是不給報(bào)，或者搪塞，那么不要上，這說明他們心虛，怕路費(fèi)報(bào)銷了，你上了船后不滿意，要離開，他們白白的給你了路費(fèi)。

五、保持主動(dòng)權(quán)

除非時(shí)間緊，不要在上船之前把證書給他們，（辦理健康證、出境證明、外藉證書等等復(fù)印件足夠了），最好是在辦理出境前能上船看看，這其實(shí)不難！上船之前不要簽合同。如果他們催促你在上船之前簽合同、辦出境手續(xù)、交出證書那么這個(gè)船一般不是什么好船。

六、要果斷

上了船以后，發(fā)現(xiàn)船況、生活環(huán)境、口碑....等有任何一樣不滿意，馬上提包走人。不要和蒼蠅談判，尤其是談加薪最蠢。現(xiàn)在新船很多，只要上網(wǎng)登記個(gè)信息，再等半個(gè)月的時(shí)間，總是能找到自己滿意的船的。

我希望高級(jí)海員兄弟們，尤其是職務(wù)高級(jí)海員，一定要硬起來。對(duì)信用不好的公司要封殺，對(duì)破船、舊船、危船、沙灘船要拒絕。使我們航運(yùn)業(yè)的環(huán)境干凈起來。把破船、舊船、危船、沙灘船擠出航運(yùn)市場(chǎng)。其實(shí)這并不難，我們高級(jí)海員晚一天不上船，只不過是少賺一天的錢，而船舶一天找不到高級(jí)海員，就一天開不了航，哪怕是少一張三副證書或者是少一張四軌證書。一天的損失是成千上萬，甚至是十幾萬。更多防騙技巧可以去中國船員聯(lián)盟的企業(yè)點(diǎn)評(píng)版塊去看一下,地址是http:///forum.php?mod=forumdisplay&fid=43&filter=typeid&typeid=9。