第一篇：DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法

DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法

故障一 加載時(shí)7XD（卸載燈）不滅，無電壓、無電流 處理辦法：

1、確認(rèn)16DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、LLC不吸合并確認(rèn)各保護(hù)繼電器未動(dòng)作時(shí)，用絕緣物墊起LLC使其吸合，運(yùn)行中注意監(jiān)視各保護(hù)繼電器。

3、LC不吸合時(shí)，用絕緣物觸LC使其吸合，能自動(dòng)吸住時(shí)為L(zhǎng)C無名線脫落可以此法維持運(yùn)行或修復(fù)無名線；如不能自動(dòng)吸住時(shí)，提主手柄一位，將1～6GK分別放故障位、運(yùn)轉(zhuǎn)位，哪一個(gè)放故障位時(shí)該故障切除，將該GK臵于故障位，甩掉該電機(jī)維持運(yùn)行。

4、確認(rèn)1～6C都不吸合時(shí)，短接LLC的282、283號(hào)線。

5、回手柄、斷機(jī)控，用絕緣物頂起LC銜鐵使之閉合，注意監(jiān)視各保護(hù)裝臵運(yùn)行。

故障二 加載時(shí)7XD（卸載燈）滅，無電壓、無電流 處理辦法：

1、確認(rèn)2DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、閉合9K，使用故障勵(lì)磁。

3、回手柄斷機(jī)控，用絕緣物頂緊LC銜鐵，注意監(jiān)視各保護(hù)裝臵運(yùn)行。

故障三 5XD燈亮（過流繼電器LJ動(dòng)作），卸載 處理辦法：

1、回手柄，恢復(fù)LJ，再提手柄。

2、回手柄，將1～6GK臵于故障位，恢復(fù)LJ，再提手柄，逐個(gè)恢復(fù)1、6GK；

2、3GK；

4、5GK 于運(yùn)轉(zhuǎn)位,恢復(fù)到哪一個(gè)LJ動(dòng)作時(shí),將該GK臵故障位,甩掉該電機(jī)，維持運(yùn)行。

故障四 4XD燈亮（接地繼電器LJ動(dòng)作），卸載 處理辦法：

1、回手柄后，恢復(fù)DJ，再提手柄。

2、回手柄后，恢復(fù)DJ，將DK臵接地位，注意運(yùn)行。

3、逐個(gè)甩電機(jī)（參照故障四LJ動(dòng)作的甩電機(jī)方法），甩掉接地電機(jī)，注意運(yùn)行。

故障五 2XD燈亮（水溫高），卸載 處理辦法：

1、主手柄回零位，確認(rèn)水溫表、膨脹水箱水位正常時(shí)提主手柄，2ZJ再動(dòng)作而卸載時(shí)，短接2ZJ的反聯(lián)鎖301與302號(hào)線（C型車為278與302號(hào)線），注意監(jiān)視水溫，維持運(yùn)行。

2、確認(rèn)靜液壓油箱油位低時(shí)，補(bǔ)油。

3、確認(rèn)膨脹水箱水位正常、通路良好而大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢時(shí)，可調(diào)整水溫控制閥的調(diào)節(jié)螺釘（順時(shí)針擰動(dòng)為增加轉(zhuǎn)速，反之為降速；按機(jī)車方向左側(cè)是高溫水系統(tǒng)，右側(cè)是低溫水系統(tǒng)）來調(diào)節(jié)大風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。

故障六 輔助、固定發(fā)電不發(fā)電 處理辦法：

1、確認(rèn)蓄電池充放電電流表不在充電狀態(tài)而空壓機(jī)工作正常時(shí)，更換2RD熔斷片。

2、立即閉合8K，使用固定發(fā)電。注意使柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保證蓄電池（XDC）在充電狀態(tài)并電壓不超過110V。

3、確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

4、斷開8K、5K，閉合后臺(tái)1K、5K、8K，注意運(yùn)行。故障七 機(jī)車不換向 處理辦法：

1、確認(rèn)換向器不動(dòng)作時(shí)，手動(dòng)換向器轉(zhuǎn)換手柄，使換向器與要求的方向一致。

2、后退不良時(shí)，短接操縱臺(tái)換向手柄的1號(hào)觸指；前進(jìn)不良時(shí)短接2號(hào)觸指，注意操縱。

故障八 空壓機(jī)不工作 處理辦法：

1、使用2QA手動(dòng)打風(fēng)，注意運(yùn)行。

2、用絕緣物頂YC銜鐵，打滿風(fēng)后撤出。

3、斷開10K、5K后，檢查4RD、5RD，燒損時(shí)更換350A保險(xiǎn)片。

故障九 自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位不排風(fēng)（不制動(dòng)）處理辦法：

1、機(jī)車裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄臵于制動(dòng)區(qū)（常用制動(dòng)位），使用緊急放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量，使列車制動(dòng)。

2、機(jī)車未裝緊急放風(fēng)閥時(shí)，使用非常制動(dòng)位停車。故障十 JZ—7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）處理辦法：

將機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管塞門和列車管塞門同時(shí)關(guān)閉，維持運(yùn)行。注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無壓力，而單閥操縱機(jī)車正常；所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車制動(dòng)或緩解。

故障十一 JZ—7型制動(dòng)機(jī)自、單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車不緩解 處理辦法：

關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門，松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，排出機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓。注意：機(jī)車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機(jī)車制動(dòng)。當(dāng)機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，緊固作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，開放作用閥總風(fēng)支管塞門，單閥臵制動(dòng)區(qū)使機(jī)車制動(dòng)。

故障十二 風(fēng)源凈化裝臵排風(fēng)不止 處理辦法：

1、干燥塔排氣閥排風(fēng)不止時(shí)，開放干燥塔旁通閥塞門，關(guān)閉干燥塔進(jìn)風(fēng)閥和出風(fēng)閥塞門。

2、油水分離器排污電磁閥故障造成排風(fēng)不止時(shí)，關(guān)閉油水分離器電磁排污閥塞門。注意：停車時(shí)及時(shí)打開油水分離器電磁排污閥塞門排污。

故障十三 柴油機(jī)自然停機(jī) 處理辦法：

1、確認(rèn)3、4、15DZ動(dòng)作時(shí)恢復(fù)，啟機(jī)。2、1XD燈亮?xí)r，檢查柴油機(jī)防爆閥、油底殼油尺等處無異狀，確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作時(shí)，斷開4K后重新啟機(jī)。

3、確認(rèn)燃油壓力低時(shí)，開啟第二然油泵；仍低時(shí)，清洗燃油粗濾器。

4、確認(rèn)極限調(diào)速器誤動(dòng)作及聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位低時(shí)，恢復(fù)緊急停車手柄或加油后，重新啟機(jī)。

5、啟機(jī)，確認(rèn)潤滑油壓力正常，1YJ或2YJ誤動(dòng)作時(shí)可對(duì)其進(jìn)行短接，注意監(jiān)視潤滑油壓力運(yùn)行。

6、啟機(jī)，確認(rèn)DLS不動(dòng)作時(shí)，用木片頂死芯桿，如仍不啟作用，松開其鎖緊螺母，用螺絲刀順時(shí)針擰緊（頂死）芯桿調(diào)整螺絲（停機(jī)時(shí)需恢復(fù)），運(yùn)行時(shí)注意監(jiān)視潤滑油壓力、差示壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。緊急停機(jī)時(shí)，斷開4K，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。

故障十四 提手柄柴油機(jī)不升速 無級(jí)調(diào)速機(jī)車處理辦法：

1、確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、更換備用驅(qū)動(dòng)器。

3、拔下驅(qū)動(dòng)器插頭，主手柄臵保持位，調(diào)整聯(lián)合調(diào)節(jié)器步進(jìn)電機(jī)配速齒輪（正時(shí)針旋轉(zhuǎn)提高轉(zhuǎn)速，反之降速）調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。注意：與司機(jī)配合好，逐步進(jìn)行調(diào)節(jié)。

故障十五 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分或9位時(shí)卸載 處理辦法：

1、司機(jī)室及動(dòng)力室機(jī)油壓力表顯示180kpa以上時(shí)為3、4YJ故障，短接5排10與5排11接線柱，注意監(jiān)視機(jī)油壓力運(yùn)行。

2、機(jī)油壓力低于180kpa 時(shí)，檢查機(jī)油管路是否泄漏，參照“故障十六”處理泄漏，或以低手柄維持運(yùn)行。

故障十六 柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器管和百頁窗油缸管及通往司機(jī)室暖氣管路泄漏

處理辦法：

1、柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管泄漏時(shí)，可將兩個(gè)缸之間的一個(gè)管子的泄露處所進(jìn)行包扎、封堵或砸扁。

2、各壓力表、傳感器管和百頁窗油缸管泄漏時(shí)，可包扎、封堵或砸扁注意運(yùn)行，但通向各油壓繼電器（1、2、3、4YJ）的管子泄漏應(yīng)以包扎為主，如進(jìn)行封堵或砸扁時(shí)，應(yīng)相應(yīng)的對(duì)其短接，并監(jiān)視機(jī)油壓力注意運(yùn)行。

3、司機(jī)室暖氣管路泄漏時(shí)，可包扎或關(guān)閉截止閥。故障十七 柴油機(jī)某缸故障 處理辦法：

如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿斷損、氣閥泄漏故障，或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可進(jìn)行甩缸維持運(yùn)行。

甩缸方法：在柴油機(jī)空載（主手柄零位）或停機(jī)后將供油拉桿上的夾頭銷拔起旋轉(zhuǎn)90度后固定，再將噴油泵齒條固定在不供油的位臵，停止向該缸供油。

注意：（1）嚴(yán)格禁止卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車”。（2）因故障使進(jìn)、排氣閥不能開啟時(shí)，在甩缸的同時(shí)還要打開該缸的示功閥。

故障十八 柴油機(jī)功率大幅波動(dòng)或過載壓轉(zhuǎn)速，兩個(gè)增壓器冒黑煙

處理辦法：

1、回手柄，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁開關(guān)臵“故障位”，繼續(xù)運(yùn)行。

2.如故障仍存在，回手柄恢復(fù)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器開關(guān)，將油馬達(dá)勵(lì)磁開關(guān)臵“故障位”。

3、檢查燃油壓力是否正常，否則打開排氣閥排氣，換泵或雙泵供油。

4、將限壓閥閥芯按順時(shí)針方向擰緊。注意：制動(dòng)機(jī)及監(jiān)控裝置常見問題處理辦法

一、監(jiān)控裝臵常用及非常制動(dòng)后不能加載和柴油機(jī)不升速

處理辦法：

1、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)后不能加載時(shí)，手按運(yùn)行監(jiān)控裝臵[緩解鍵]解鎖；仍不能加載時(shí)，短接X7:

2、X7:3接線柱(C型機(jī)車短接TJ的315、274線或X6:

18、DJ274線)。

2、監(jiān)控裝臵非常制動(dòng)后不能加載時(shí)，短接X7:

2、X7:3接線柱(C型機(jī)車短接TJ的315、274線或X6:

18、DJ274線)。

3、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)及非常制動(dòng)后柴油機(jī)不升速時(shí)，短接X7:20和相鄰的有2197、1504線的接線柱（我段自停技改，原X7:20接2197、1504線移至X7:20相鄰接線柱）；DF4c拆除6ZJ線圈接線或短接6ZJ 的C117、1505和C118、1506兩個(gè)常閉連鎖。

二、因監(jiān)控裝臵造成列車管充不滿風(fēng)或不充風(fēng) 處理辦法:

1、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)后（1號(hào)、3號(hào)閥動(dòng)作），按壓監(jiān)控裝臵[緩解鍵]緩解無效，可將1號(hào)、3號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。

2、監(jiān)控裝臵非常制動(dòng)，60秒后不能解鎖時(shí)，將 8號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。

3、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)及非常制動(dòng)后處理無效時(shí)，將1號(hào)、3號(hào)、8a、8p號(hào)閥旋鈕打至故障位。

4、如自停緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止，可關(guān)閉自停緊急放風(fēng)閥列車管塞門。

三、使用非常制動(dòng)后無法緩解列車 處理辦法：

1、將自閥手柄臵運(yùn)轉(zhuǎn)位停留20秒給列車充風(fēng)，列車管壓力低于600kPa時(shí)，將自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至最小制動(dòng)位保壓制動(dòng)。（檢查列車管壓力：列車管壓力下降時(shí)，關(guān)閉車輛列車管塞門，檢查機(jī)車單機(jī)列車管保壓情況，如果單機(jī)列車管壓力繼續(xù)下降，檢查機(jī)車列車管漏風(fēng)處所，否則為車輛漏風(fēng)。）

2、檢查機(jī)車總風(fēng)缸壓力為750-900kPa時(shí)，再次將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位給列車充風(fēng)。

3、檢查機(jī)車總風(fēng)缸壓力低于750-900kPa時(shí)，機(jī)車空壓機(jī)應(yīng)工作，否則處理空壓機(jī)控制電路。機(jī)車空壓機(jī)工作，總風(fēng)缸壓力不上升時(shí)，甩掉空氣干燥器，如果機(jī)車總風(fēng)缸壓力仍不上升，檢查機(jī)車漏風(fēng)處所。

四、JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)換端操作列車管漏風(fēng) 處理辦法：

機(jī)車換掛作業(yè)過程中，換端后在操縱端自閥臵運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)，列車管出現(xiàn)漏風(fēng)故障時(shí)，此故障原因是機(jī)車在連掛時(shí)，自閥手柄位臵沒有放準(zhǔn)取出位，造成掛車后在操縱端進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，非操縱端的中繼閥漏風(fēng)。

措施：必須重新放臵非操縱端的自閥手柄取出位。

第二篇：DF4D型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法

DF4D型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法

故障一 加載時(shí)“卸載”信號(hào)燈不滅，無電壓、電流 處理辦法：

1、確認(rèn)操縱臺(tái)下的16DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、確認(rèn)LLC不吸合，或1－6C都不吸合時(shí)，使用電器柜內(nèi)的控制回路故障應(yīng)急處理裝臵，分別閉合“LLC”、“1－6C”開關(guān)，使其分別吸合。

3、經(jīng)過上述處理LC仍不吸合，繼續(xù)閉合控制回路故障應(yīng)急處理裝臵上的“LC”開關(guān)，使其吸合；如無效需用專用工具頂死LC。

故障二 加載時(shí)“卸載”信號(hào)燈滅，無電壓、電流 處理辦法：

1、確認(rèn)電器柜內(nèi)的勵(lì)磁脫扣2DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、閉合9K，使用故障勵(lì)磁。

故障

三、“過流”信號(hào)燈亮（LJ動(dòng)作）處理辦法：

1、回手柄、恢復(fù)LJ，再提手柄。

2、回手柄，將1－6GK臵故障位，再提手柄，逐個(gè)恢復(fù)1.6GK 2.5GK 3.4GK于運(yùn)轉(zhuǎn)位，恢復(fù)到致使LJ動(dòng)作的一組電機(jī)時(shí)，再逐個(gè)試驗(yàn)，甩掉故障電機(jī)維持運(yùn)行。

故障四 “接地”信號(hào)燈亮（DJ動(dòng)作）處理辦法：

1、回手柄、恢復(fù)DJ，再提手柄。

2、如DJ繼續(xù)動(dòng)作，恢復(fù)DJ后將接地開關(guān)（DK）臵“接地位”，注意運(yùn)行。

3、DJ繼續(xù)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)逐個(gè)甩電機(jī)（1.6GK 2.5GK 3.4GK分別為一組臵故障位）甩掉故障電機(jī)，維持運(yùn)行。

4、如DJ繼續(xù)動(dòng)作，DK 臵“中立位”，注意各電機(jī)電流，維持運(yùn)行。

故障五 “水溫高”信號(hào)燈亮機(jī)車卸載 處理辦法：

1、主手柄回零位，確認(rèn)水溫表、膨脹水箱水位正常時(shí)，閉合電器柜內(nèi)的控制回路故障應(yīng)急處理裝臵上的“LLC”開關(guān)，短接2ZJ的反聯(lián)鎖278與302號(hào)線（有3YJ和4YJ的為301與302號(hào)線），或拆除2ZJ線圈1448號(hào)線并包扎。

2、打開手動(dòng)百葉窗，確認(rèn)靜液壓油箱油位低時(shí)補(bǔ)油。

3、若大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，造成油、水溫度高時(shí)，可將溫控閥故障調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針方向頂死。

故障六 輔助發(fā)電不發(fā)電 處理辦法：

1、確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、確認(rèn)蓄電池充放電流表在放電狀態(tài)，而空壓機(jī)工作正常時(shí)，更換2RD熔斷器。

3、閉合8K，使用固定發(fā)電，注意使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保證蓄電池充放電電流表在充電狀態(tài)，并且電壓不超過110伏。

故障七 機(jī)車不換向 處理辦法： 手動(dòng)換向器手柄，使換向器手柄方向與機(jī)車運(yùn)行方向一致。

故障八 空壓機(jī)不工作或泵風(fēng)不止 處理辦法：

1、斷10K，使用2QA手動(dòng)打風(fēng)，注意運(yùn)行。

2、斷10K，5K，檢查4RD 5RD；燒損時(shí)更換。故障九 柴油機(jī)功率大幅波動(dòng)或過載壓轉(zhuǎn)速，兩個(gè)增壓器冒黑煙

處理辦法：

1、回手柄，將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁開關(guān)臵“故障位”，繼續(xù)運(yùn)行。

2.如故障仍存在，回手柄恢復(fù)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器開關(guān)，將油馬達(dá)勵(lì)磁開關(guān)臵“故障位”。

3、檢查燃油壓力是否正常，否則打開排氣閥排氣，換泵或雙泵供油。

4、將限壓閥閥芯按順時(shí)針方向擰緊。故障

十、JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障排風(fēng)不止 處理辦法：

關(guān)閉機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管和列車管支管塞門維持運(yùn)行。

注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無壓力。而單閥操縱機(jī)車正常。所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車制動(dòng)或緩解。

故障十一 JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥“運(yùn)轉(zhuǎn)位”機(jī)車不緩解 處理辦法：

關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門,松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，排除機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓。

注意：機(jī)車雖然緩解,但自、單閥均不能使機(jī)車制動(dòng)。當(dāng)機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，緊固作用法制動(dòng)缸接頭螺母，開放作用閥總風(fēng)支管塞門，單閥臵制動(dòng)區(qū)使機(jī)車制動(dòng)。

故障十二 自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位不排風(fēng)（不制動(dòng)）處理辦法：

1、機(jī)車裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄臵于制動(dòng)區(qū)，（常用制動(dòng)位），使用緊急放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量。使列車制動(dòng)。

2、機(jī)車未裝緊急放風(fēng)閥時(shí)，使用非常制動(dòng)停車。故障十三 總風(fēng)缸壓力不升甚至下降，空壓機(jī)打風(fēng)不止 處理辦法：

此時(shí)為干燥器故障，應(yīng)斷開空壓機(jī)，甩掉干燥器。步驟：先關(guān)閉通排污閥的小閥。（在左側(cè)地板旁邊）然后用檢查錘輕敲擊截門閥芯，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，將空氣干燥器上四個(gè)截門均轉(zhuǎn)動(dòng)90度即可。

故障十四 柴油機(jī)自然停機(jī) 處理辦法：

1、確認(rèn)3.4.15DZ脫落時(shí)恢復(fù)，啟機(jī)。

2、確認(rèn)滑油壓力正常，使用電器柜內(nèi)的控制回路故障應(yīng)急處理裝臵，閉合“DLS”開關(guān)，短接5排15與5排16兩接線柱。注意監(jiān)視滑油壓力運(yùn)行。

3、DLS故障，頂死DLS

4、差示壓力計(jì)動(dòng)作時(shí)，檢查柴油機(jī)防暴閥；油底殼等處無異狀，確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作時(shí)，可剪斷差示壓力計(jì)兩線并包扎，斷4K，重新啟機(jī)。

5、確認(rèn)燃油壓力低時(shí)，打開燃油排氣閥排氣；換泵或?qū)嵭须p泵供油。

6、確認(rèn)調(diào)速器油位低時(shí)補(bǔ)油；恢復(fù)極限調(diào)速器復(fù)原手柄后重新啟機(jī)。

故障十五 提主手柄柴油機(jī)不升速 處理辦法：

1、確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

2、更換備用驅(qū)動(dòng)器。（注意按下驅(qū)動(dòng)器電源開關(guān)“K”，并檢查保險(xiǎn)絲是否燒損）

3、拔下驅(qū)動(dòng)器插頭，主手柄臵“?！蔽?，調(diào)整聯(lián)合調(diào)節(jié)器步進(jìn)電機(jī)配速齒輪（正時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)提高轉(zhuǎn)速，反之降速），調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。（注意：與司機(jī)配合好，逐步調(diào)節(jié)）。

故障十六 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)／分時(shí)卸載 處理辦法：

1、確認(rèn)滑油壓力為180kPa以上時(shí)，使用電器柜內(nèi)的控制回路故障應(yīng)急處理裝臵，閉合“3ZJ”開關(guān)，短接7排8、7排19接線柱，甩掉3YJ、4YJ，注意監(jiān)視滑油壓力。

2、機(jī)油壓力低于180kPa以下時(shí)，檢查機(jī)油管路是否泄漏并處理，并檢查滑油粗濾器，大熱交換器回油狀態(tài)，回油閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。故障十七 柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器和百葉窗油缸管泄漏

處理辦法：

上述各油管發(fā)生泄露時(shí)，進(jìn)行封堵或砸扁，處理油壓繼電器管時(shí)，應(yīng)相應(yīng)對(duì)油壓繼電器導(dǎo)線進(jìn)行短接。使用電器柜內(nèi)的控制回路故障應(yīng)急處理裝臵，閉合“DLS”開關(guān)，（1―2YJ短接5排15，5排16，3－4YJ短接7排8、7排9）并注意機(jī)油壓力運(yùn)行。

故障十八 柴油機(jī)某缸故障 處理辦法：

如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿折損，氣閥泄漏等故障，或出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可甩缸維持運(yùn)行。

甩缸方法：在柴油機(jī)空載（主手柄零位）或停機(jī)后，將缸供油拉桿上的夾頭銷拔出旋轉(zhuǎn)90度卡在彈性夾頭銷后端的凹槽里，再將噴油泵齒條拉到停油位綁扎牢固，停止該缸供油。

注意事項(xiàng)：

1、嚴(yán)禁卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車”。

2、因故障使進(jìn)、排氣閥不能開啟時(shí)，在甩缸的同時(shí)還要打開該缸的示功閥。

注意：制動(dòng)機(jī)操縱常見問題處理

一、使用非常制動(dòng)后無法緩解列車 處理辦法：

1、將自閥手柄臵運(yùn)轉(zhuǎn)位停留20秒給列車充風(fēng)，列車管壓力低于600kPa時(shí)，將自閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至最小制動(dòng)位保壓制動(dòng)。（檢查列車管壓力：列車管壓力下降時(shí)，關(guān)閉車輛列車管塞門，檢查機(jī)車單機(jī)列車管保壓情況，如果單機(jī)列車管壓力繼續(xù)下降，檢查機(jī)車列車管漏風(fēng)處所，否則為車輛漏風(fēng)。）

2、檢查機(jī)車總風(fēng)缸壓力為750-900kPa時(shí)，再次將自閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位給列車充風(fēng)。

3、檢查機(jī)車總風(fēng)缸壓力低于750-900kPa時(shí)，機(jī)車空壓機(jī)應(yīng)工作，否則處理空壓機(jī)控制電路。機(jī)車空壓機(jī)工作，總風(fēng)缸壓力不上升時(shí)，甩掉空氣干燥器，如果機(jī)車總風(fēng)缸壓力仍不上升，檢查機(jī)車漏風(fēng)處所。

二、JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)換端操作列車管漏風(fēng) 處理辦法：

機(jī)車換掛作業(yè)過程中，換端后在操作端大閘臵運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)，列車管出現(xiàn)漏風(fēng)故障時(shí)，此故障原因是連掛車輛端的大閘手柄位臵沒有放準(zhǔn)取出位，造成車輛端的中繼閥漏風(fēng)。措施：必須重新放臵車輛端的大閘手柄取出位。

三、因監(jiān)控裝臵造成列車管充不滿風(fēng)或不充風(fēng) 處理辦法:

1、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)后（1號(hào)、3號(hào)閥動(dòng)作），按壓監(jiān)控裝臵[設(shè)定鍵]緩解無效，可將1號(hào)、3號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。

2、監(jiān)控裝臵非常制動(dòng)，60秒后不能解鎖時(shí)，將 8號(hào)閥故障旋鈕打至故障位。

3、監(jiān)控裝臵常用制動(dòng)及非常制動(dòng)后處理無效時(shí)，將1號(hào)、3號(hào)、8a、8p號(hào)閥旋鈕打至故障位。

4、如自停緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止，可關(guān)閉自停緊急放風(fēng)閥列車管塞門。

第三篇：DF4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理九例

第一條：運(yùn)行中DLS故障的檢查處理

1.現(xiàn)象：柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常；再次啟動(dòng)柴油機(jī)，只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。

2.檢查:

(1)極限裝置未作用。

(2)DLS線圈明顯燒損、底座螺絲松動(dòng)。

(3)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，DLS芯桿頂出。

3.處理:DLS故障，擰下DLS線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬質(zhì)物置于停車閥上方后，擰緊底座螺絲，人工閉合DLS。如DLS線圈燒損，應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線，用絕緣包扎。

4.注意:

(1)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)，如滑油壓力低于100kPa，應(yīng)立即松開DLS停機(jī)。運(yùn)行中當(dāng)滑油壓力低于100kPa時(shí)，應(yīng)立即松開DLS；操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，使柴油機(jī)停機(jī)。

(2)人工閉合DLS后，如不能一次啟動(dòng)柴油機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)松開DLS，然后再人工閉合，以免極限裝置作用。

第二條：差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，4ZJ常閉觸指虛接的檢查處理

1.現(xiàn)象：

(1)柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮（差示動(dòng)作）。

(2)柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差示壓力紅燈不亮（4ZJ常閉虛接）。

2.檢查

(1)差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。

(2)差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接4ZJ常閉觸指（438、439號(hào)線）后政正常為該觸指虛接。

3.處理

(1)如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明原因或排除不良處所，啟動(dòng)柴油機(jī)。

(2)4ZJ常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)

4.注意：4ZJ常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示紅燈亮?xí)r，必須立即斷開4K停機(jī) 第三條：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)時(shí)，QC不能吸合后的檢查處理

1.現(xiàn)象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。

2.檢查：

(1)按下1QA，QBD不工作，換室啟機(jī)正常時(shí)，為主手柄9號(hào)觸指、1QA虛接，否則為ZLS虛接；

(2)斷開4K。按1QA，QC能吸合，為1SJ故障，仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障。

3.處理：

(1)LS虛接時(shí)，短接2/15與2/16；FLC常閉觸指虛接時(shí)，短接FLC常閉觸指（422與423號(hào)線）。

(2)1SJ故障時(shí)，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2號(hào)（427號(hào)線）和3號(hào)（2027號(hào)碼線）接點(diǎn)，按下1QA，直接啟動(dòng)柴油機(jī)。

4.注意啟動(dòng)完畢后立即取下短接線。

第四條：油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理

1.現(xiàn)象：

(1)柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開1QA后停機(jī)。

(2)機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，有規(guī)律地在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上時(shí)，機(jī)車卸載。

2.檢查：油壓繼電器油管有無松、裂、漏。

3.處理

(1)若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向接頭或?qū)⑵溆凸芮帽狻?/p>

(2)當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示第五條:提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理

1.現(xiàn)象：主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅。

2.檢查：

（1）LLC、1C～6C、LC均不吸合。人為閉合LLC后，卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC故障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常閉觸指及HKf輔助觸指虛接。

（2）LLC吸合，但1C～6C、LC均不吸合。短接LLC常開觸指（282，283）后卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC常開觸指虛接

（3）LLC、1C～6C吸合，LC均不吸合。為L(zhǎng)C線圈及其電路故障。

3.處理：

(1)保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指后維持運(yùn)行。

(2)LLC、LC故障后，人工閉合維持運(yùn)行。

(3)LLC常開觸指虛接，1~6C不吸合，短接LLC常開觸指（282、283）后維持運(yùn)行。

4.注意事項(xiàng)：

(1)短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地、過流、水溫高紅燈亮，應(yīng)立即將主手柄因“0”位，查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行；如自停作用時(shí)，也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。

1、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指后維持運(yùn)行。

(2)人工閉合LC后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)，卸載紅燈不會(huì)亮，但無電壓、電流。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地、過流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。

(3)人工閉合LLC、LC或短接LLC常開觸指運(yùn)行時(shí)，主手柄回“0”位后，立即斷開2K。

第六條：提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無流無壓時(shí)的檢查處理

1.現(xiàn)象：主手柄提“1”位，LLC、1~6C、LC均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無電流、無電壓。

2.檢查：

(1)2DZ在合位。

(2)閉合9K，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為CF及其電路故障。

3.處理

(1)2DZ跳閘，應(yīng)恢復(fù)。

(2)CF及其電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。

4.注意事項(xiàng)：

(1)使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，QD處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電并人工控制空壓機(jī)的泵風(fēng)。

(2)使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，若遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載時(shí)，應(yīng)立即斷開5K、2K 第七條：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理

1.現(xiàn)象：提、回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常和上升或下降，QD發(fā)電正常。

2.檢查：

(1)RBC的1507號(hào)與1515號(hào)線之間常開觸指接觸是否良好。

(2)在對(duì)上述檢查無不良時(shí)，更換WJT插件。

3.處理：

(1)RBC的常開觸指虛接時(shí)，打磨修復(fù)或短接。

(2)更換WJT插件后仍無效時(shí)，斷開WJT電源，拔下WJT插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。

4.注意事項(xiàng):

人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降至430r/min后，再回手柄。

第八條：熔斷器燒損時(shí)的檢查處理

1.現(xiàn)象：某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止動(dòng)作。

2.檢查：

(1)如XDC充放電電流表顯示為“0”QD電壓110V時(shí)，為1RD燒損。（如熔斷未及時(shí)更換，蓄電池因向照明回路供電而逐漸虧電，一旦出現(xiàn)QD不發(fā)電時(shí)，控制電路失電，柴油機(jī)停機(jī)。由于蓄電池虧電柴油機(jī)無法啟動(dòng)）；

(2)當(dāng)空壓機(jī)能正常工作，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示XDC電壓，充放電電流表顯示放電時(shí)，應(yīng)檢查2RD（如已熔斷而未及時(shí)更換，由于蓄電池向控制、照明電路供電而虧電，一旦QD不發(fā)電，將產(chǎn)主柴油機(jī)停機(jī)后無法再次啟機(jī)）；

(3)在YC、YRC正常吸合，QD發(fā)電正常風(fēng)泵不工作時(shí)檢查4～5RD；

(4)QBC吸合正常，QBD不工作，檢查3RD。

3.處理

(1)更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量（如容量增大，則不起保護(hù)作用；減少容量，則容易再次熔斷）。

(2)更換前，應(yīng)斷開電源或負(fù)載，如：3RD斷開3K，4～5RD斷開10K；

(3)更換1RD前，應(yīng)確認(rèn)QD發(fā)電正常，斷開蓄電池閘刀；

(4)更換2RD前，應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓正常，斷開5K。

(5)附1-5RD熔斷器容量：

1RD——125A； 2RD——160A； 3RD——100A； 4~5RD——350A第九條：分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解不良的檢查處理

1.現(xiàn)象：自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)、排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。

2.檢查：

(1)使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。

(2)檢查分配閥各管系有無泄露。

(3)如制動(dòng)抿壓力不回零時(shí)，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母，排凈作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。

3.處理

(1)管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。

(2)分配閥故障，關(guān)閉分配閥總支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門，切除分配閥維持運(yùn)行

4.注意事項(xiàng)：

(1)切除分配閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。

(2)牽引貨物列車或車列的機(jī)車，在需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。

(3)單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，禁止使用自閥制動(dòng)。

第四篇：東風(fēng)4B型(DF4B)內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條

一.現(xiàn)象

1、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差示壓力紅燈亮（差示動(dòng)作）。

2、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零，操縱臺(tái)上差 示壓力紅燈不亮（4ZJ常閉虛接）。

二.檢查

1、差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹出，為曲軸箱壓力升高。此時(shí)嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動(dòng)柴油機(jī)或打開曲軸箱檢查蓋。

2、差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接4ZJ常閉觸指（438、439號(hào)線）后政正常為該觸指虛接。

三.處理

1、如確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作，查明原因或排除不良處所，啟動(dòng)柴油機(jī)。

2、4ZJ常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動(dòng)柴油機(jī)

四.注意4ZJ常閉觸指短接后在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)差示紅燈亮?xí)r，必須立即斷開4K停 機(jī)。

第三條 啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，QC不能吸合后的檢查處理

一.現(xiàn)象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。

二.檢查

1、按下1QA，QBD不工作，換室啟機(jī)正常時(shí)，為主手柄9號(hào)觸 指、1QA虛接，否則為ZLS虛接；

2、斷開4K。按1QA，QC能吸合，為1SJ故障，仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障。

三.處理

1、ZLS虛接時(shí)，短接2/15與2/16；FLC常閉觸指虛接時(shí)，短接FLC常閉觸指（422與423號(hào)線）。2、1SJ故障時(shí)，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2號(hào)（427號(hào)線）和3號(hào)（2027號(hào)碼線）接點(diǎn)，按下1QA，直接啟動(dòng)柴油機(jī)。

四注意啟動(dòng)完畢后立即 取下短接線。

第六條 油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理

現(xiàn)象：

1、柴油機(jī)突然停機(jī)，再次啟動(dòng)柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開1QA后停機(jī)。

2、機(jī)車負(fù)載運(yùn)行時(shí)，有規(guī)律地在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上時(shí)，機(jī)車卸載。

檢查：油壓繼電器油管有無松、裂、漏。

處理

1、若滑油管裂漏時(shí)可堵塞其進(jìn)油方向接頭或?qū)⑵溆凸芮帽狻?/p>

2、當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運(yùn)行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。

第七條 提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理

現(xiàn)象：主手柄提“1”位，卸載紅燈不滅。

檢查

1、檢查

1、LLC、1C～6C、LC均不吸合。人為閉合LLC后，卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC故障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常閉觸指及 HKf輔助觸指虛接。

2、LLC吸合，但1C～6C、LC均不吸合。短接LLC常開觸指（282，283）后卸載紅燈滅，為L(zhǎng)LC常開觸 指虛接

3、LLC、1C～6C吸合，LC均不吸合。為L(zhǎng)C線圈及其電路故障。

處理

1、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接 該觸指后維持運(yùn)行。

2、LLC、LC故障后，人工閉合維持運(yùn)行。

3、LLC常開觸指虛 接，1~6C不吸合，短接LLC常開觸指（282、283）后維持運(yùn)行。

注意

1、短接保護(hù)電器常閉觸指維持運(yùn)行時(shí)，一旦操縱臺(tái)上接地、過流、水溫高紅燈亮，應(yīng)立即將主手柄因“0”位，查明動(dòng)作原因并作處理后再繼續(xù)運(yùn)行；如自停作用時(shí)，也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。

1、保護(hù)電器常閉觸指虛接時(shí)，用短接線短接該觸指后維持運(yùn)行。

2、人工閉合LC后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時(shí)，卸載紅燈不會(huì)亮，但無電壓、電流。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)操縱臺(tái)接地、過流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。

3、人工閉 合LLC、LC或短接LLC常開觸指運(yùn)行時(shí)，主手柄回“0”位后，立即斷開2K。

第八條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無流無壓時(shí)的檢查處理

現(xiàn)象：主手柄提“1”位，LLC、1~6C、LC均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無電流、無電壓。

檢查 1、2DZ在合位。

2、閉合9K，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為CF及其電路故障。

處理1、2DZ跳閘，應(yīng)恢復(fù)。

2、CF及其電路故障，使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行。

注意

1、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，QD處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電并人工控制空壓機(jī)的泵 風(fēng)。

2、使用故障勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)，若遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載時(shí)，應(yīng)立即斷開5K、2K。

第十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時(shí)的檢查處理

現(xiàn)象：提、回主手柄時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常和上升或下降，QD發(fā)電正常。

檢 查

1、RBC的1507號(hào)與1515號(hào)線之間常開觸指接觸是否良好。

2、在對(duì)上述檢查無不良時(shí)，更換WJT插件。

處理

1、RBC的常開觸指虛接時(shí)，打磨修復(fù)或短接。

2、更換WJT插件后仍無效時(shí)，斷開WJT電源，拔下WJT插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。

注意:人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將 手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降至430r/min后，再回手柄。

第十 八條 熔斷器燒損時(shí)的檢查處理

現(xiàn)象：某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止動(dòng)作。

檢查

1、如XDC充放電電流表顯示為“0”QD電壓110V時(shí)，為1RD燒損。（如熔斷未及時(shí)更換，蓄電池因向照明回路供電而逐漸虧電，一旦出現(xiàn)QD不發(fā)電時(shí)，控制電路失電，柴油機(jī)停機(jī)。由于蓄電池虧電柴油機(jī)無法啟動(dòng)）；

2、當(dāng)空壓機(jī)能正常工作，輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示XDC電壓，充放電電流表顯示放電時(shí)，應(yīng)檢查2RD（如已熔斷而未及時(shí)更換，由于蓄電池向控制、照明電路供電而虧電，一旦QD不發(fā)電，將產(chǎn)主柴油機(jī)停機(jī)后無法再次啟機(jī)）；

3、在YC、YRC正常吸合，QD發(fā)電正常風(fēng)泵不工作時(shí)檢查4～5RD；

4、QBC吸合正常，QBD不工作，檢查3RD。

處理

1、更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量（如容量增大，則不起保護(hù)作用；減少容量，則容易再次熔斷）。

2、更換前，應(yīng)斷開電源或負(fù)載，如：3RD斷開3K，4～5RD斷開10K；

3、更換1RD前，應(yīng)確認(rèn)QD發(fā)電正常，斷開蓄電池閘刀；

4、更換2RD前，應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓正常，斷開5K。

附1-5RD熔斷器容量：

1RD——125A； 2RD——160A； 3RD——100A； 4~5RD——350A。

第二十條 分配閥故障造成機(jī)車制動(dòng)與緩解不良的檢查處理

現(xiàn)象：自閥施行制動(dòng)、緩解時(shí)，制動(dòng)管充風(fēng)、排風(fēng)正常，但制動(dòng)缸壓力上升、下降不正常。

檢查

1、使用單閥制動(dòng)、緩解，制動(dòng)缸壓力能正常上升、下降。

2、檢查分配閥各管系 有無泄露。

3、如制動(dòng)抿壓力不回零時(shí)，關(guān)閉分配閥總風(fēng)支管塞門及分配閥制動(dòng)支管塞門。然后松開作用風(fēng)缸管接頭螺母，排凈作用風(fēng)缸壓力，制動(dòng)缸壓力降為零。

處理

1、管系接頭螺母松動(dòng)漏泄時(shí)予以緊固。

2、分配閥故障，關(guān)閉分配閥總支管塞門 及分配閥制動(dòng)支管塞門，切除分配閥維持運(yùn)行

注意

1、切除分配閥維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車的制動(dòng)或緩解只能由單閥操縱。

2、牽引貨物列 車或車列的機(jī)車，在需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)制動(dòng)管減壓量用單閥適當(dāng)控制機(jī)車制動(dòng)。

3、單機(jī)運(yùn)行或雖掛有車輛但制動(dòng)管未接通時(shí)，禁止使用自閥制動(dòng)。

第五篇：東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車故障應(yīng)急處理辦法

一、加載時(shí)“無載”信號(hào)燈不滅，無電壓、電流的處理辦法

（1）確認(rèn)22DZ(操縱臺(tái)下方)脫落時(shí)恢復(fù)。

（2）LLC不吸合，人為閉合LLC。

（3）確認(rèn)1－6C都不吸合時(shí)，短接X17排3和X17排4接線柱。

（4）LC不吸合時(shí)可短接11排21和12排12號(hào)接線柱。

二、加載時(shí)“無載”信號(hào)燈滅，無電壓、電流的處理辦法（l）確認(rèn)11DZ（低壓柜正面）脫落時(shí)恢復(fù)。

（2）轉(zhuǎn)換使用“勵(lì)磁二” 運(yùn)行。

（3）仍無電壓、電流時(shí)，斷開機(jī)控，拆掉10排13的739號(hào)線,并包扎短接11排14和10排13,使用固定發(fā)電。合機(jī)控繼續(xù)運(yùn)行。

（4）若仍無電壓、電流，將2GLC人為托起。

三、過流繼電器（LJ）動(dòng)作卸載的處理辦法

（1）回手柄，恢復(fù)LJ再提手柄。

（2）通過微機(jī)故障系統(tǒng)，查詢電流分配情況，甩電機(jī)。

四、接地繼電器（DJ）動(dòng)作的處理辦法

（1）恢復(fù)DJ，通過微機(jī)查詢故障，甩電機(jī)

（2）如仍接地，將DK開關(guān)置于微機(jī)位。

（3）如DJ動(dòng)作，將故障開關(guān)（DK）置于負(fù)端。

（4）如DJ仍動(dòng)作，將DK 置中立位，維持運(yùn)行，隨機(jī)注意微機(jī)屏主電流和各電機(jī)分流情況。

五、“水溫高”卸載的處理辦法

（1）確認(rèn)WJ誤動(dòng)作時(shí)，短接2ZJ的常閉聯(lián)鎖532與534號(hào)線或拆除2ZJ最上方的429號(hào)線圈線。

（2）若大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，造成油、水溫度高時(shí)，可將溫控閥故障調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針方向頂死。

（3）若冷卻間兩側(cè)百葉窗打不開時(shí)，手動(dòng)打開百葉窗。

（4）確認(rèn)靜液壓油箱油，位低時(shí)補(bǔ)油。

六、輔助發(fā)電不發(fā)電的處理辦法

（1）斷5K后，轉(zhuǎn)換微機(jī)控制柜上輔機(jī)板A、B扳，合5K

（2）使用固定發(fā)電

（3）如仍不發(fā)電，確認(rèn)1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

（4）人為頂死FLC,使用正常發(fā)電。

（5）若蓄電池充放電流表在放電狀態(tài)，而空氣壓縮機(jī)工作正常時(shí)，更換2RD熔斷片。

七、機(jī)車不換向的處理辦法

若換向器不動(dòng)做時(shí)，可按壓換向器電空閥芯桿壓板，使換向器動(dòng)作與機(jī)車運(yùn)行方向一致。如屬機(jī)械犯卡，可用專用工具伸進(jìn)手柄內(nèi)緩進(jìn)扳動(dòng)。（KJF的電空閥線圈1號(hào)為前進(jìn)，2號(hào)為后進(jìn)）。

八、空壓機(jī)不工作或泵風(fēng)不止的處理辦法

（1）斷6K，使用2QA手動(dòng)打風(fēng)，注意運(yùn)行。

（2）斷6K5K檢查4RD、5RD（低壓柜右下方），燒損時(shí)更換。

九、使用“勵(lì)磁一”運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)功率波動(dòng)或卸載為“0”，“微

機(jī)報(bào)警”或（LC不釋放）“空轉(zhuǎn)撒沙”燈亮，微機(jī)屏無繼電器動(dòng)作信息，卸載燈不亮的處理辦法

（1）將微機(jī)柜上部的 “空轉(zhuǎn)切除”，“油壓切除”開關(guān)置“切除位”。

（2）如仍不消除，可斷開前后操縱臺(tái)下的23DZ，使用“勵(lì)磁二”運(yùn)行。

十、JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）的處理辦法

關(guān)閉機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管和列車管支管塞門，維持運(yùn)行。注意：兩塞門關(guān)閉后，自閥操縱列車正常，但機(jī)車制動(dòng)缸無壓力。而單閥操縱機(jī)車正常。所以在自閥操縱列車制動(dòng)或緩解時(shí)，應(yīng)同時(shí)操縱單閥使機(jī)車制動(dòng)或緩解。

十一、JZ-7型制動(dòng)機(jī)，單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車不緩解的處理辦法

關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門,松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，排出制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓。注意機(jī)車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機(jī)車制動(dòng)。當(dāng)機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，緊固作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，開放作用閥總風(fēng)支管塞門,單閥置制動(dòng)區(qū)使機(jī)車制動(dòng)。

十二、自閥制動(dòng)區(qū)或常用制動(dòng)位，不排風(fēng)（不制動(dòng)）的處理辦法

（1）機(jī)車裝有緊急放風(fēng)閥時(shí)，將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū)（常用制動(dòng)位），使用緊急放風(fēng)閥看風(fēng)表掌握減壓量，使列車制動(dòng)。

（2）機(jī)車未裝緊急放風(fēng)閥時(shí)，使用非常制動(dòng)停車。

十三、柴油機(jī)自然停機(jī)的處理辦法

（1）確認(rèn)2.3（低壓柜正面）21DZ（操縱臺(tái)下方）脫落時(shí)恢復(fù)。

（2）差示壓力動(dòng)作時(shí)，檢查柴油機(jī)防暴閥；油底殼等處，無異狀，確認(rèn)差示壓力計(jì)誤動(dòng)作時(shí)，可剪斷差示壓力計(jì)線并包扎，斷4K，重新啟機(jī)。

（3）恢復(fù)極限調(diào)速器復(fù)原手柄，啟機(jī)。

（4）燃油壓力低時(shí)，排氣并輕敲限壓閥（第燃油泵地板下面），換泵或?qū)嵭须p泵供油。

（5）若1-2YJ誤動(dòng)作，可短接12排22與12排23，開微機(jī)顯示屏，注意滑油壓力。

（6）、DLS故障，可頂死。

十四、主手柄提“2位”以上不升速的處理辦法

（1）閉合7K，將主手柄置“2”位使用故障調(diào)速手輪調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。

（2）檢查轉(zhuǎn)速控制器（低壓柜正面）保險(xiǎn)，燒損時(shí)更換，1DZ脫落時(shí)恢復(fù)。

（3）拔下轉(zhuǎn)速控制器插頭，將主手柄置“2”位，使用故障螺栓。

十五、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速720 r/min或主手柄9位以上卸載的處理辦法

（1）檢查滑油系統(tǒng)管路有無泄漏，進(jìn)行相應(yīng)處理；并檢查滑油粗濾器回油閥及大熱交換器回油閥狀態(tài)，回油閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

（2）甩掉微機(jī)（前臺(tái)23DZ脫開）使用“勵(lì)磁二”運(yùn)行。

（3）若6YJ、7YJ故障,可短接12排5和12排6號(hào)接線柱（低壓柜正面下方）；監(jiān)視滑油壓力情況運(yùn)行。

十六、柴油機(jī)搖臂箱滑油聯(lián)絡(luò)管、各壓力表、傳感器和百葉窗油缸管、滑油五通管泄漏的處理辦法

上述各油管發(fā)生泄漏時(shí)，進(jìn)行封堵或砸扁，處理油壓繼電器油管時(shí)，應(yīng)相應(yīng)對(duì)其短接。（1－2YJ短接12排22、12排23，6-7YJ短接12排5、12排6）。

十七、柴油機(jī)某缸故障的處理辦法

如柴油機(jī)某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿折損，氣閥泄漏故障，或噴油泵出油閥接頭、高壓油管泄漏時(shí)，可甩缸維持運(yùn)行。

甩缸方法：在柴油機(jī)空載（主手柄零位）或停機(jī)狀態(tài)將供油拉桿上的夾頭銷拔起旋轉(zhuǎn)90度卡在彈性夾頭銷后端在凹槽里，再將噴油泵齒條拉到停油位并綁扎牢固，停止該缸供油。

注意事項(xiàng)：（1）嚴(yán)禁卡住供油拉桿，防止柴油機(jī)“飛車”。（2）因故障使進(jìn)、排氣閥不能開啟時(shí)，在甩缸的同時(shí)打開該缸示功閥。

十八、空氣干燥器（DJKG—A型）故障的處理辦法

處理方法：甩干燥器時(shí)，斷開空壓機(jī)開關(guān)。

（1）關(guān)閉排污閥截門，切不可錯(cuò)關(guān)閉干燥器通總風(fēng)缸的截門（右走板側(cè)上）。

（2）0045、0046號(hào)機(jī)車，可將干燥器系統(tǒng)的除排污閥以外的四個(gè)截門均旋轉(zhuǎn)90度即可。

關(guān)閉截止閥方法：用檢查錘輕擊截門閥芯，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。斷開6K,關(guān)閉排污閥上塞門，注：禁止關(guān)閉干燥器通總風(fēng)缸管路上塞門以防損壞風(fēng)泵。