第一篇：HXD3C型電力機(jī)車(chē)故障應(yīng)急處理
HXD3C型電力機(jī)車(chē)故障應(yīng)急處理
在進(jìn)行故障應(yīng)急處理前應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1.故障處理前，必須將主手柄及換向手柄回“0”位，斷開(kāi)主斷路器。2.機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中斷開(kāi)下列開(kāi)關(guān)或斷路器均會(huì)造成機(jī)車(chē)懲罰制動(dòng)： ⑴電鑰匙SA49（50）
⑵微機(jī)控制1、2自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA41（42）⑶電空制動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA50 ⑷司機(jī)控制1、2自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA43（44）⑸機(jī)車(chē)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA45 ⑹蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61進(jìn)行復(fù)位
斷蓄電池復(fù)位應(yīng)按如下程序操作：
司機(jī)控制手柄回零—換向手柄臵零位—降弓—斷主斷—斷開(kāi)機(jī)車(chē)電鑰匙—斷開(kāi)蓄電池
斷開(kāi)蓄電池30秒后，合蓄電池再給機(jī)車(chē)電鑰匙，升弓、合主斷。3.人為斷開(kāi)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，再重新閉合需要間隔30秒以上。
4.確認(rèn)需要斷開(kāi)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61之前，應(yīng)正確處理好監(jiān)控裝臵的操作，并將列車(chē)停妥。
一、升不起弓
1.某一端受電弓升不起，另一受電弓升弓正常則維持運(yùn)行。2.如果運(yùn)行中某一受電弓頻繁自動(dòng)降下，（第一次自動(dòng)降下時(shí)需觀察是否發(fā)生刮弓）則為該受電弓管路漏風(fēng)，關(guān)閉其氣路控制板下方供風(fēng)塞門(mén)（1端弓氣路控制板在微機(jī)柜后方，2端弓氣路控制板在制動(dòng)柜后方），換另一臺(tái)受電弓運(yùn)行。3.兩臺(tái)受電弓均不能升起
（1）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如風(fēng)壓低，合升弓扳鍵，輔助壓縮機(jī)將會(huì)自動(dòng)打風(fēng)，輔助風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到700kpa后，斷開(kāi)升弓扳鍵再次重合即可升弓；乘務(wù)員也可不合升弓扳鍵，在制動(dòng)柜處按壓右上方輔助壓縮機(jī)按鈕SB95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。
（2）檢查控制電器柜司機(jī)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA43或QA44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。
（3）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開(kāi)放位（垂直狀態(tài)），檢查空氣柜升弓塞門(mén)U98是否在開(kāi)放位。
（4）檢查高壓接地開(kāi)關(guān)QS10是否在“運(yùn)行”位。
二、途中刮弓
（1）立即斷閘降弓停車(chē)，迅速關(guān)閉制動(dòng)柜控制風(fēng)缸塞門(mén)U77存風(fēng)，馬上向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告列車(chē)車(chē)次、機(jī)車(chē)號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。
（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。
（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無(wú)顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器UA12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。
（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車(chē)接地線(xiàn)固定在機(jī)車(chē)運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車(chē)接地線(xiàn)勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。
（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。
（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車(chē)頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線(xiàn)勾頭，再?gòu)妮S頭上解下接地線(xiàn)。
（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門(mén)U98，操作控制電源柜面板上受電弓隔離開(kāi)關(guān)SA96，臵于故障受電弓位臵，相應(yīng)的受電弓高壓隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作。
（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來(lái)電后開(kāi)放U77塞門(mén)，充風(fēng)試閘，升弓運(yùn)行。
三、主斷合不上
閉合開(kāi)關(guān)SB43或SB44，“主斷”指示燈不滅，微機(jī)屏主畫(huà)面顯示主斷未閉合。（1）觀察故障信息，如有保護(hù)裝臵動(dòng)作，按對(duì)應(yīng)故障處理。
（2）受電弓能升起，觀察微機(jī)屏是否提示“主斷氣路壓力低”，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。
（3）受電弓升起后確認(rèn)網(wǎng)壓是否高于17.5kV；網(wǎng)壓為零，檢查控制電器柜“網(wǎng)側(cè)電壓”自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA1是否跳開(kāi)，斷合幾次防止假跳。
（4）網(wǎng)壓正常檢查、確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。
（5）檢查、確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕QA103或QA104在彈起狀態(tài)。（6）關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝臵（微機(jī)柜下方）。
（7）檢查、確認(rèn)主斷氣路塞門(mén)U94（在空氣柜控制風(fēng)缸壓力表正上方）在開(kāi)放位（垂直狀態(tài)）。
四、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩
微機(jī)屏主畫(huà)面有級(jí)位顯示，但6臺(tái)主變流器無(wú)力矩顯示。
（1）確認(rèn)給手柄后“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。
（2）確認(rèn)兩端輔助變流器啟動(dòng)完成，各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢。（3）確認(rèn)“停車(chē)制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。
（4）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄臵重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。
（5）確認(rèn)監(jiān)控裝臵無(wú)卸載指示。
（6）檢查控制電器柜主變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA46是否跳開(kāi)，斷合幾次防止假跳。（7）斷蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61進(jìn)行微機(jī)復(fù)位。
五、主變流器CI故障
跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，微機(jī)屏故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。
（1）調(diào)速手柄回0位，查看微機(jī)屏故障履歷，如主變流器故障信息中有次邊過(guò)流故障，則必須將該主變流器通過(guò)微機(jī)屏隔離后，方可再次合主斷。（2）按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（3）如主斷合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。
六、“主接地”或“牽引電機(jī)”
跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地” 或“牽引電機(jī)”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體故障信息。
（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除對(duì)應(yīng)故障位的主變流器維持運(yùn)行。
七、輔助變流器故障
1．兩臺(tái)輔變流器均不工作
（1）調(diào)速手柄回0位，按司機(jī)臺(tái)“復(fù)位”按鈕進(jìn)行復(fù)位操作后，重合主斷如故障消除則繼續(xù)運(yùn)行。
（2）檢查控制電器柜“輔變流器”自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47是否跳開(kāi)，斷合幾次防止假跳。
（3）仍不能工作則斷蓄電池進(jìn)行微機(jī)復(fù)位。2．某一組輔助變流器故障
（1）某一組輔助變流器故障后微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)切除故障、轉(zhuǎn)換，進(jìn)入微機(jī)屏“開(kāi)關(guān)狀態(tài)”畫(huà)面第二頁(yè)，確認(rèn)KM20閉合（KM20底色變?yōu)榫G色），則不作處理，繼續(xù)維持運(yùn)行。
（2）如微機(jī)不能自動(dòng)切換，則在斷開(kāi)主斷的情況下，人為通過(guò)微機(jī)屏切除故障輔變流器后，再合主斷使另一組輔變流器啟動(dòng)。（3）如仍不能切換，則在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47，再合主斷。（4）仍不能工作則斷蓄電池進(jìn)行微機(jī)復(fù)位。
八、輔助電路接地
跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，微機(jī)屏輔助電源畫(huà)面顯示接地的輔助變流器組別。
（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在微機(jī)屏上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將該輔助變流器的接地開(kāi)關(guān)臵中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。
九、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障
“冷卻塔風(fēng)機(jī)”指示燈亮，微機(jī)屏顯示“冷卻塔風(fēng)機(jī)1”或“冷卻塔風(fēng)機(jī)2”故障，對(duì)應(yīng)3組主變流器力矩顯示為0。
（1）檢查控制電器柜相應(yīng)的“冷卻塔風(fēng)機(jī)1”或“冷卻塔風(fēng)機(jī)2“空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)，斷合幾次防止假跳。
（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)用3臺(tái)維持運(yùn)行。
（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線(xiàn)短接。
十、牽引風(fēng)機(jī)故障
“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，微機(jī)屏顯示“牽引風(fēng)機(jī)1”或“牽引風(fēng)機(jī)2”故障，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架的3組主變流器力矩顯示為0。
（1）檢查控制電器柜對(duì)應(yīng)的“牽引風(fēng)機(jī)1或2”空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，并斷合幾次防止假跳。
（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以3臺(tái)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
（3）如確認(rèn)牽引風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，3臺(tái)牽引電機(jī)牽引力不夠時(shí)，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線(xiàn)短接，恢復(fù)全部6臺(tái)電機(jī)牽引力。
十一、油泵故障
“油泵”指示燈亮，微機(jī)屏顯示“油泵1“或“油泵2”故障，而對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架的3組主變流器力矩顯示正常。
（1）在控制電器柜確認(rèn)“油泵1“或“油泵2” 空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，斷合幾次，防止假跳。
（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切除對(duì)應(yīng)架3組主變流器維持運(yùn)行。
（3）如牽引力不夠，則可暫時(shí)不切除主變流器，維持運(yùn)行到所需前方站，根據(jù)牽引線(xiàn)路所需牽引力是否可以切除3組主變流器運(yùn)行。
十二、水泵故障
“水泵”指示燈亮，微機(jī)屏顯示水泵1或2故障，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架的3組主變流器力矩顯示為0。
暫時(shí)不處理，以3組主變流器維持運(yùn)行。
十三、油溫高故障
跳主斷，“主斷”指示燈亮，微機(jī)屏顯示油溫高故障信息。
惰力運(yùn)行到前方站停車(chē)請(qǐng)求救援，無(wú)法到達(dá)前方站時(shí)應(yīng)立即停車(chē)請(qǐng)求救援。
十四、控制回路接地 “控制接地”指示燈亮。
（1）在電器柜合上自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，如能合上則繼續(xù)運(yùn)行。
（2）如自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59合不上，則分別斷開(kāi)不影響列車(chē)運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，再合上QA59繼續(xù)運(yùn)行。
（3）如斷開(kāi)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，QA59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。
十五、110V充電裝臵（PSU1、PSU2）故障（DC110V運(yùn)轉(zhuǎn)停止）
（1）PSU有兩組，正常時(shí)同時(shí)工作，當(dāng)有一組出現(xiàn)故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。（2）若微機(jī)沒(méi)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換，則到電源柜處將面板上SW1轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)臵于1或2位。（3）如PSU兩套轉(zhuǎn)換及斷電復(fù)位均無(wú)效，如機(jī)車(chē)DC110V電源正常，維持運(yùn)行。
注：機(jī)車(chē)正常出庫(kù)時(shí)，SW1開(kāi)關(guān)應(yīng)在自動(dòng)位；升弓合主斷后，用微機(jī)屏的輔助電源畫(huà)面檢查PSU1、PSU2狀態(tài)，紅色為故障，緑色為運(yùn)轉(zhuǎn)正常，黒色為停止中。
十六、原邊過(guò)流，次邊過(guò)流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過(guò)流”或“次邊過(guò)流”指示燈亮，微機(jī)屏故障欄顯示具體的故障信息。
（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。
十七、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重現(xiàn)象：
“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，TCMS主畫(huà)面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。
（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。
十八、復(fù)位鍵失效
現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過(guò)復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。
處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車(chē)，斷電降弓后，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)QA61，進(jìn)行復(fù)位，故障才可消除。
十九、警惕裝臵動(dòng)作
途中警惕裝臵誤動(dòng)作：在警惕報(bào)警時(shí)手按司機(jī)臺(tái)無(wú)人警惕按鈕、風(fēng)笛按鈕、腳踏警惕開(kāi)關(guān)、風(fēng)笛開(kāi)關(guān)、撒沙開(kāi)關(guān)、操作司機(jī)控制手柄、制動(dòng)機(jī)手柄均不能解除警惕報(bào)警，導(dǎo)致懲罰制動(dòng)放風(fēng)動(dòng)作，連續(xù)三次，則向110電話(huà)匯報(bào)，在征得其授權(quán)的情況下，通過(guò)微機(jī)顯示屏開(kāi)放狀態(tài)界面隔離無(wú)人警惕裝臵，維持運(yùn)行，回段報(bào)修并填寫(xiě)機(jī)調(diào)-10報(bào)告。（機(jī)調(diào)-10報(bào)告必須注明故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、110電話(huà)指導(dǎo)者姓名）
二十、微機(jī)屏黑屏
確認(rèn)微機(jī)屏上無(wú)異物，斷開(kāi)微機(jī)電源，用手指一直按住觸摸屏，此時(shí)按住觸摸屏的手指不要拿開(kāi)，給電源，大約10秒左右，屏幕右上角出現(xiàn)一個(gè)白色小光標(biāo)，按住光標(biāo)約兩三秒左右，此處光標(biāo)消失（發(fā)出噼的聲音），觸摸屏左下角出現(xiàn)同樣的光標(biāo)，按住此處光標(biāo)約兩三秒左右，光標(biāo)消失（發(fā)出噼的聲音），此時(shí)進(jìn)入TCMS英文黑白菜單界面，按左下角“write config”（寫(xiě)入）觸摸按鈕，再按右下角重起觸摸按鈕，重起電源，待微機(jī)起動(dòng)后，再試TCMS觸摸屏各觸摸按鈕，有效、修復(fù)成功。
如微機(jī)屏仍無(wú)法啟動(dòng)，則將前后端微機(jī)顯示屏倒換。二
十一、制動(dòng)屏突然黑屏
制動(dòng)屏突然黑屏，列車(chē)管自動(dòng)減壓而停車(chē)。
（1）斷電降弓，進(jìn)行斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)QA61復(fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。（2）以上斷電復(fù)位仍無(wú)效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，更換完成后，按以下方法設(shè)臵：
按F7“顯示信息”，再按F3“機(jī)車(chē)號(hào)”，使用F4鍵將光標(biāo)移動(dòng)到機(jī)車(chē)號(hào)最后一個(gè)字母下方（Ⅰ端為A，Ⅱ端為B），然后按F1“遞增”鍵，使車(chē)號(hào)及字母與TCMS的“Ⅰ、Ⅱ端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”，并確認(rèn)顯示屏右下方新設(shè)臵的A/B端正確。
二十二、HXD3C機(jī)車(chē)列供電故障處理方法
1.兩路不能供電：
1）機(jī)車(chē)與車(chē)輛聯(lián)掛好后，車(chē)輛請(qǐng)求供電，給供電鑰匙，微機(jī)顯示屏兩路供電無(wú)DC600V顯示，則斷供電鈅匙及主斷，通過(guò)電臺(tái)與車(chē)輛乘檢聯(lián)系，對(duì)方確認(rèn)已經(jīng)給出請(qǐng)求供電指令，則打開(kāi)Ⅰ、II端列供電柜上方合頁(yè)門(mén)，將集控扳鈕打到隔離位，重新合主斷給供電鑰匙供電。
2）運(yùn)行中兩路不能供電故障比照上述方法處理。2．有一路不能供電： 運(yùn)行中有一路供電無(wú)輸出
（1）斷供電鈅匙及主斷，將故障對(duì)應(yīng)的列供電柜上方合頁(yè)門(mén)打開(kāi)，供電控制箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新給供電鑰匙；
（2）將集控扳鈕打到隔離位，重新合主斷給供電鑰匙供電；（3）如不能消除故障則一路供電維持運(yùn)行。3.供電接地故障：
（1）運(yùn)行中出現(xiàn)一路供電接地故障，重新復(fù)位供電一次不能消除則斷供電鈅匙及主斷，將故障對(duì)應(yīng)的列供電柜上方合頁(yè)門(mén)打開(kāi)，供電控制箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新給供電鑰匙，故障消除則可繼續(xù)運(yùn)行。
（2）如果不能消除，通知車(chē)輛將負(fù)載投入到未故障的另一路，另一路無(wú)接地現(xiàn)象，則為600V供電干線(xiàn)回路接地，一路供電維持運(yùn)行；
（3）若另一路也出現(xiàn)接地，則為車(chē)輛負(fù)載接地，通知車(chē)輛查找接地點(diǎn)并隔離接地點(diǎn)。（4）若車(chē)輛乘檢確認(rèn)車(chē)輛無(wú)接地時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須與車(chē)輛乘檢通過(guò)電臺(tái)聯(lián)系，車(chē)輛乘檢確定車(chē)輛正常無(wú)接地后，斷供電鈅匙及主斷，將對(duì)應(yīng)列供電柜上方門(mén)打開(kāi)，將列供柜內(nèi)的供電控制箱接地扳鈕開(kāi)關(guān)由“投入位”轉(zhuǎn)至“隔離位”，再合主斷重新供電維持運(yùn)行，并密切注意微機(jī)屏列供電電流、電壓顯示，有異常波動(dòng)則立即停止供電。
（5）機(jī)車(chē)、車(chē)輛連掛后供電時(shí)出現(xiàn)供電接地，重新復(fù)位供電一次不能消除，斷供電鈅匙及主斷，將供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組也不能消除時(shí)，應(yīng)立即要求車(chē)輛人員摘開(kāi)供電電纜，機(jī)車(chē)進(jìn)行供電空載試驗(yàn)，判斷機(jī)車(chē)是否正常。4.過(guò)流故障：
1）運(yùn)行中發(fā)生過(guò)載故障時(shí)，應(yīng)重新供電一次，如能消除故障則繼續(xù)運(yùn)行。2）如頻繁過(guò)載，斷供電鈅匙及主斷，將操縱臺(tái)右方供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新供電，仍不能消除則應(yīng)通知車(chē)輛乘檢查找故障點(diǎn)。5.直流側(cè)過(guò)壓：
1）運(yùn)行中微機(jī)狀態(tài)屏偶爾提示直流側(cè)過(guò)壓時(shí)，如能很快消除，屬正?，F(xiàn)象，無(wú)需處理。
2）如長(zhǎng)時(shí)間提示某一路過(guò)壓，應(yīng)和車(chē)輛乘檢聯(lián)系確認(rèn)車(chē)輛600V電壓是否正常，正常時(shí)維持運(yùn)行，回段處理。
3）如車(chē)輛600V電壓不正常，則通知車(chē)輛乘檢將負(fù)載轉(zhuǎn)至正常的一組維持運(yùn)行。
第二篇：HXD3型電力機(jī)車(chē)故障應(yīng)急處理解析
HXD3型電力機(jī)車(chē)故障應(yīng)急處理
現(xiàn)象一：受電弓升不起故障 原因：
1.總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力低于480Kpa； 2.控制電器柜上有關(guān)斷路器不在正常位置； 3.升弓氣路有關(guān)塞門(mén)應(yīng)不在正常位； 4.主斷控制器故障。應(yīng)急處理：
1.檢查總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力，若風(fēng)壓低于480Kpa，使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)（輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)按鈕SB95在控制電器柜上），當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到735Kpa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停泵。
2.風(fēng)壓正常，檢查控制電器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55斷路器的位置，應(yīng)置于正常位，如有跳開(kāi)現(xiàn)象，檢查確認(rèn)后，重新閉合開(kāi)關(guān)。
3.檢查升弓氣路有關(guān)塞門(mén)應(yīng)在正常位：
⑴藍(lán)色鑰匙應(yīng)插入制動(dòng)裝置內(nèi)的受電弓用的管道切斷開(kāi)關(guān)，并處于垂直位；
⑵升弓塞門(mén)U98（受電弓控制單元上）應(yīng)置于開(kāi)放位。4.檢查主斷控制器，將其上面的開(kāi)關(guān)置于“停用”位置，如能升起，說(shuō)明主斷控制器故障，換弓維持運(yùn)行。
現(xiàn)象二：主斷合不上 原因：
1.總風(fēng)缸或輔助風(fēng)缸壓力小于650kPa； 2.司機(jī)控制器手柄不在“0”位；
3.主斷供風(fēng)塞門(mén)U94（受電弓控制單元上）在關(guān)閉位；
4、兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的緊急按鈕SA103（104）之一不在彈起位（緊急按鈕有按壓復(fù)位和旋轉(zhuǎn)復(fù)位兩種）；
5.半自動(dòng)過(guò)分相按鈕SB67（68）不在正常彈起位； 6.自動(dòng)過(guò)分相裝置試驗(yàn)按鈕(自復(fù)式)不在正常彈起位；
7、CI試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75（電器控制柜上）不在正常位；
8、網(wǎng)壓表不顯示QA1跳開(kāi)。應(yīng)急處理：
1.總風(fēng)缸或輔助風(fēng)缸壓力小于650kPa時(shí)，受電弓能升起，主斷合不上，使用輔助壓縮機(jī)繼續(xù)打風(fēng)；
2.置司機(jī)控制器手柄于“0”位；
3.置主斷供風(fēng)塞門(mén)U94（受電弓控制單元上）在開(kāi)位。4.置兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的緊急按鈕SA103（104）在彈起位（緊急按鈕有按壓復(fù)位和旋轉(zhuǎn)復(fù)位兩種）。
5.恢復(fù)半自動(dòng)過(guò)分相按鈕SB67（68）在正常彈起位。6.恢復(fù)自動(dòng)過(guò)分相裝置試驗(yàn)按鈕(自復(fù)式)在正常彈起位。7.置CI試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75（電器控制柜上）在正常位；
8、重新閉合QA1?，F(xiàn)象三：主斷分不開(kāi) 原因：
主斷扳鈕控制電路故障； 應(yīng)急處理：
過(guò)分相前應(yīng)及時(shí)將調(diào)速手柄回“0”位，將制動(dòng)單元內(nèi)的藍(lán)色鑰匙，轉(zhuǎn)動(dòng)90度置于關(guān)閉位，實(shí)施緊急降弓。如需通過(guò)降弓區(qū)段，又遇主斷分不開(kāi)時(shí)，可捅緊急按鈕實(shí)施緊急停車(chē)，同時(shí)采用關(guān)斷藍(lán)鑰匙的方法，實(shí)施緊急降弓。注：HXD3型電力機(jī)車(chē)不斷主斷，受電弓無(wú)法降下。所以，遇降弓地點(diǎn)，必須先斷主斷再降受電弓。
現(xiàn)象四：110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障（DC110V運(yùn)轉(zhuǎn)停止）
原因：
PSU1或PSU2故障； 應(yīng)急處理：
1.PSU有二組，當(dāng)有一組出現(xiàn)故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。2.若微機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)換，盡量在前方站停車(chē)，輸入檢修密碼“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此類(lèi)推，即改變?nèi)掌诘钠媾紨?shù)，斷合總電源復(fù)位，微機(jī)重啟將PSU轉(zhuǎn)換到另外一組工作。
3.HXD3大號(hào)機(jī)車(chē)（240號(hào)以后的機(jī)車(chē)），在PSU的柜體左側(cè)有PSU手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，當(dāng)微機(jī)無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換時(shí)，可以采用斷電后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
4.如PSU兩套轉(zhuǎn)換及斷電復(fù)位均無(wú)效，分別隔離APU進(jìn)行操作，如機(jī)車(chē)DC110V電源正常，維持運(yùn)行。
注：升弓合主斷后，用TCMS屏的輔助電源畫(huà)面檢查PSU1、PSU2狀態(tài)，紅色為故障，緑色為運(yùn)轉(zhuǎn)中，黒色為停止中。
現(xiàn)象五：提牽引主手柄，無(wú)牽引力顯示。原因：
1.彈停裝置動(dòng)作；
2.制動(dòng)系統(tǒng)CCB-II顯示屏顯示動(dòng)力切除狀態(tài)； 3.監(jiān)控發(fā)出卸載信號(hào)； 4.低壓電器柜QA11、QA12、QA13、QA14、QA15、QA16、QA17、QA18、QA19、QA20、QA21、QA22或QA41、QA42、QA43、QA44、QA45、QA46、QA47自動(dòng)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位；
應(yīng)急處理：
1.確認(rèn)總風(fēng)壓力在500Kpa以上，用彈停手動(dòng)開(kāi)關(guān)緩解，確保操縱臺(tái)停車(chē)制動(dòng)紅色指示燈熄滅。
2.確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)CCB-II顯示屏不顯示動(dòng)力切除狀態(tài)。3.確認(rèn)監(jiān)控裝置未發(fā)出卸載信號(hào)。
4.通過(guò)TCMS顯示屏查看機(jī)車(chē)部件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，到低壓電器柜檢查對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否處于閉合位。
現(xiàn)象六：主變流器CI故障（多次復(fù)位）原因：
機(jī)車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生跳主斷，故障顯示燈亮，微機(jī)可能顯示主接地、牽引電機(jī)過(guò)流、主變壓器牽引繞組過(guò)流、中間回路過(guò)電壓、網(wǎng)壓異常等信息。
應(yīng)急處理：
1.將司控器手柄回“0”位，按操縱臺(tái)“復(fù)位”按鈕，再合主斷提手柄試驗(yàn)。此時(shí)注意TCMS提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機(jī)牽引力情況。
2.如合不上主斷，或提手柄后就跳主斷，應(yīng)根據(jù)提示隔離相應(yīng)的主變流器，然后再合主斷試驗(yàn)牽引。隔離操作需要在微機(jī)屏上手觸進(jìn)行。隔離切除后，機(jī)車(chē)損失部分動(dòng)力。
主變流器CI1-6和APU切除、恢復(fù)方法： ⑴切除
①在TCMS顯示屏“牽引/制動(dòng)”畫(huà)面上，點(diǎn)擊開(kāi)放狀態(tài)按鈕。②切換到“開(kāi)放”畫(huà)面。
③點(diǎn)擊故障的CI或者APU，字母底色由黑色變?yōu)樗{(lán)色。④點(diǎn)擊開(kāi)放按鈕，此時(shí)，故障的CI或APU被成功切除，同時(shí)字母上方的“正?！倍肿?yōu)椤伴_(kāi)放”二字，底色由綠色變?yōu)榧t色。
⑵恢復(fù)
①在TCMS顯示屏“牽引/制動(dòng)”畫(huà)面上，點(diǎn)擊開(kāi)放狀態(tài)按鈕。
②切換到“開(kāi)放”畫(huà)面。
③點(diǎn)擊被隔離的CI或APU，字母底色由藍(lán)色變?yōu)楹谏?。④點(diǎn)擊開(kāi)放按鈕，此時(shí)，被隔離的CI或APU即可恢復(fù)，同時(shí)字母上方的“開(kāi)放”二字變?yōu)椤罢！倍?，底色由紅色變?yōu)榫G色。
注：當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，在司機(jī)室有可能聽(tīng)到機(jī)械間里有很大的“放炮”聲音，并可能有冒煙現(xiàn)象，司機(jī)室微機(jī)屏顯示相應(yīng)的主變流器故障。
現(xiàn)象七：輔助變流器APU故障 原因：
機(jī)車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生跳主斷，故障顯示燈亮，微機(jī)顯示輔助變流器輸入過(guò)流、輔助回路過(guò)載、中間回路過(guò)電壓、輔助回路接地等故障信息。
應(yīng)急處理：
1.主手柄和換向手柄回0位，10秒后重合主斷，故障消失后繼續(xù)運(yùn)行。2.輔助變流器有二組，當(dāng)一組出現(xiàn)故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。此時(shí)通過(guò)微機(jī)顯示屏查輔助電源畫(huà)面，KM20應(yīng)閉合（KM20變?yōu)榫v色）。
3.若微機(jī)轉(zhuǎn)換異常，可以在主斷分開(kāi)的情況下，手觸顯示屏“開(kāi)放”故障的一組輔助變流器，讓TCMS切除轉(zhuǎn)換；也可以斷合低壓電器柜上的輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47進(jìn)行復(fù)位轉(zhuǎn)換（2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器控制電源斷路器QA47后重新閉合方可解鎖）。
4.若還不能正常轉(zhuǎn)換，需要停車(chē)降弓，斷開(kāi)蓄電池總電源30秒以上進(jìn)行復(fù)位。
注：當(dāng)切除一組輔助變流器后，牽引風(fēng)機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)投入工作。
現(xiàn)象八：牽引風(fēng)機(jī)故障（機(jī)車(chē)降功1/6，微機(jī)顯示風(fēng)機(jī)故障或風(fēng)速故障）
原因：
該牽引風(fēng)機(jī)電機(jī)接地、過(guò)流，自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。應(yīng)急處理：
1.主手柄和換向手柄回“0”位，并斷主斷。
2.在電器控制柜上合上跳開(kāi)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后重合主斷，并將換向手柄置于前進(jìn)位，此時(shí)若開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，為瞬間誤動(dòng)作，可不做處理繼續(xù)運(yùn)行。
3.若故障無(wú)法恢復(fù)，TCMS會(huì)自動(dòng)將相對(duì)應(yīng)的一組CI切除，也可在微機(jī)屏手觸切除，即主變流器六組中有一組不工作，機(jī)車(chē)保持5/6的牽引力，可維持運(yùn)行。
現(xiàn)象九：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)故障（微機(jī)顯示冷卻塔風(fēng)機(jī)故障）原因：
復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)電機(jī)接地、過(guò)流，自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳。應(yīng)急處理：
1.當(dāng)一組冷卻塔風(fēng)機(jī)故障時(shí)，斷主斷后，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA17、QA18）。
2.如果自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳下后因過(guò)熱保護(hù)而無(wú)法合上，主斷斷開(kāi)后，可調(diào)整自動(dòng)開(kāi)關(guān)上的刻度盤(pán)，稍稍向大的方向略微調(diào)整，調(diào)整為50A左右，反復(fù)推合幾次，重新合上后維持運(yùn)用。
3.如果機(jī)車(chē)運(yùn)行一段時(shí)間后再次跳下說(shuō)明冷卻塔風(fēng)機(jī)確實(shí)有發(fā)生過(guò)流的可能，則不可以進(jìn)行調(diào)整。
現(xiàn)象十：主回路接地故障（跳主斷，微機(jī)顯示故障信息）原因：
主回路發(fā)生接地，主斷跳閘。應(yīng)急處理：
1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺(tái)上的“SB61”復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位，正常后繼續(xù)運(yùn)行。
2.若又動(dòng)作，通過(guò)TCMS顯示屏將故障的CI切除后維持運(yùn)行。
現(xiàn)象十一：控制回路接地故障 原因：
控制電路發(fā)生接地，自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59跳開(kāi)。應(yīng)急處理：
1.重新閉合控制電路接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，若正常則繼續(xù)運(yùn)行。2.若伴有其它控制回路自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)，不影響走車(chē)僅閉合QA59，影響走車(chē)時(shí)斷開(kāi)QA59，閉合跳開(kāi)的控制電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。
現(xiàn)象十二：輔助回路接地故障 原因：
輔助回路發(fā)生接地。應(yīng)急處理：
1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺(tái)上的復(fù)位按鈕SB61進(jìn)行人工復(fù)位后，再合主斷，若正常則為瞬間誤動(dòng)作，可不作處理，繼續(xù)運(yùn)行。
2.若不正常，則應(yīng)根據(jù)TCMS顯示屏里的故障記錄，做出相應(yīng)處理（斷開(kāi)其自動(dòng)開(kāi)關(guān)），若TCMS顯示屏里無(wú)具體故障顯示時(shí)，司機(jī)可逐個(gè)斷開(kāi)下列自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行排查處理：①Q(mào)A25：輔助變壓器；②QA17～QA18：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)；③QA21～QA22：油泵；④QA11～QA16：牽引通風(fēng)機(jī)；⑤QA19～QA20：空壓機(jī)；⑥QA23～QA24：空調(diào)。
3.斷開(kāi)某一自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，輔助接地不再發(fā)生，司機(jī)此時(shí)應(yīng)視需要在TCMS顯示屏里隔離該開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的CI單元，保留機(jī)車(chē)的部分功率，視機(jī)車(chē)牽引噸位情況維持運(yùn)行，回段報(bào)修。
現(xiàn)象十三：制動(dòng)顯示屏LCDM故障 原因：
制動(dòng)顯示屏LCDM死機(jī)。應(yīng)急處理：
1.斷開(kāi)蓄電池保險(xiǎn)QA61，保持30秒以上；再閉合QA61，如果故障仍然存在，則檢查制動(dòng)柜內(nèi)IPM（集成處理器模塊）上第二個(gè)指示燈（CPUOK）狀態(tài)，若指示燈為綠色，則可繼續(xù)執(zhí)行下一步操作。
2.檢查非操縱端制動(dòng)機(jī)，狀態(tài)良好時(shí)，將非操縱端的LCDM顯示屏更換到操縱端。
3.更換完成后，按以下方法設(shè)置：
按F7“顯示信息”，再按F3“機(jī)車(chē)號(hào)”，使用F4鍵將光標(biāo)移動(dòng)到機(jī)車(chē)號(hào)最后一個(gè)字母下方（Ⅰ端為A，Ⅱ端為B），然后按F1“遞增”鍵，使車(chē)號(hào)及字母與TCMS的“Ⅰ、Ⅱ端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”，并確認(rèn)顯示屏右下方新設(shè)置的A/B端正確。
現(xiàn)象十四：機(jī)車(chē)發(fā)生懲罰制動(dòng)的故障 原因：
1.電鑰匙或有關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)（見(jiàn)故障應(yīng)急處理前注意事項(xiàng)）不良；
2.A、B端識(shí)別錯(cuò)誤； 3.制動(dòng)系統(tǒng)故障。應(yīng)急處理：
1.檢查處理電鑰匙或有關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，可通過(guò)TCMS屏查看有關(guān)開(kāi)關(guān)信息。
2.制動(dòng)屏LCDM顯示A、B端識(shí)別錯(cuò)誤（代碼-108）引起的懲罰制動(dòng)，應(yīng)將自閥制動(dòng)手柄置于“抑制位”1秒以上并緩解
3.操縱端處理無(wú)效，確認(rèn)“IPM”上“CPU OK”指示燈綠色顯示時(shí)，換端操縱維持進(jìn)站。
現(xiàn)象十五：彈停裝置故障 原因：
1.彈停管破裂； 2.彈停扳鈕故障； 3.彈?？刂颇K故障。應(yīng)急處理：
1.關(guān)閉彈停模塊上的彈停塞門(mén)（B40.06）。2.手動(dòng)緩解1、6輪對(duì)的四個(gè)彈停裝置。
⑴若手動(dòng)緩解彈停裝置能緩解時(shí)，斷開(kāi)機(jī)車(chē)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)QA45，將Ⅱ端端子柜內(nèi)TB2-1上的接線(xiàn)柱1733號(hào)線(xiàn)與第五接線(xiàn)柱440號(hào)線(xiàn)短接后，合上車(chē)底燈／儀表燈扳鍵開(kāi)關(guān)SB57（SB58），再將QA45閉合，維持運(yùn)行。
⑵若手動(dòng)緩解彈停裝置，不能緩解時(shí)，用撒砂管或干砂管更換泄漏的彈停管，更換完畢后，開(kāi)放彈停塞門(mén)，維持運(yùn)行。
現(xiàn)象十六：“空壓機(jī)”故障燈亮 原因：
“空壓機(jī)”電機(jī)接地、過(guò)流，自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。應(yīng)急處理：
1.主手柄和換向手柄回“0”位，斷開(kāi)主斷路器。2.合上跳起的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，合主斷，若壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)，該開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，則為回路瞬間故障，可不作處理。
3.若開(kāi)關(guān)依舊跳開(kāi)，則不作處理，利用另一臺(tái)壓縮機(jī)維持運(yùn)行，回段報(bào)修。
現(xiàn)象十七：輔助壓縮機(jī)打不起風(fēng) 原因：
1.輔助壓縮機(jī)電機(jī)故障； 2.輔助壓縮機(jī)故障； 3.控制風(fēng)路漏風(fēng)。應(yīng)急處理： 1.用另一臺(tái)機(jī)車(chē)打風(fēng)。
2.檢查為控制風(fēng)路漏風(fēng)，做相應(yīng)處理。
注意：使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)5分鐘如控制壓力不能有效上升，須立即手動(dòng)停止，確認(rèn)停車(chē)制動(dòng)裝置位于制動(dòng)位后，關(guān)閉制動(dòng)柜上方A24及干燥塔下方U77塞門(mén)，并堵住A24出風(fēng)口，再啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)，達(dá)到規(guī)定壓力后升弓合主斷，啟動(dòng)主壓縮機(jī)泵風(fēng)至定壓，再開(kāi)放A24及U77塞門(mén)，其間需保證輔助壓縮機(jī)處于泵風(fēng)狀態(tài)，防止因風(fēng)壓過(guò)低導(dǎo)致主斷合不上。
現(xiàn)象十八：警惕裝置動(dòng)作 原因：
警惕裝置電路不良，按壓警惕按鈕或腳踏警惕開(kāi)關(guān)無(wú)效。應(yīng)急處理：
在途中一旦警惕裝置誤動(dòng)作，在TCMS屏按壓“檢修狀態(tài)”后，輸入密碼“000”，在DI2內(nèi)查看521＃信號(hào)，按壓警惕按鈕或腳踏警惕開(kāi)關(guān)后，521＃會(huì)有反饋信號(hào)（按壓時(shí)間大于1秒，小于10秒，521顯示變綠），隨著開(kāi)關(guān)釋放后，綠色消失，則可以繼續(xù)運(yùn)行。如沒(méi)有反饋或反饋信號(hào)始終顯示綠色，則拔出KE21繼電器，維持運(yùn)行，回段報(bào)修。（拔繼電器之前要求降弓斷主斷、斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)，并與“120“聯(lián)系）
現(xiàn)象十九：TCMS屏黑屏 原因： TCMS屏死機(jī)。應(yīng)急處理：
確認(rèn)TCMS屏上無(wú)異物，斷開(kāi)微機(jī)電源，用手指一直按住觸摸屏，此時(shí)按住觸摸屏的手指不要拿開(kāi)，給電源，大約10秒左右，屏幕右上角出現(xiàn)一個(gè)白色小光標(biāo)，按住光標(biāo)約兩三秒左右，此處光標(biāo)消失（發(fā)出噼的聲音），觸摸屏左下角出現(xiàn)同樣的光標(biāo)，按住此處光標(biāo)約兩三秒左右，光標(biāo)消失（發(fā)出噼的聲音），此時(shí)進(jìn)入TCMS英文黑白菜單界面，按左下角“write config”（寫(xiě)入）觸摸按鈕，再按右下角重起觸摸按鈕，重起電源，待微機(jī)起動(dòng)后，再試TCMS觸摸屏各觸摸按鈕，有效、修復(fù)成功。
現(xiàn)象二十：電阻制動(dòng)時(shí)過(guò)壓造成卸載、跳主斷 原因：
1.操縱時(shí)手柄給定過(guò)猛，發(fā)電電壓沖擊大； 2.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓不穩(wěn)定，偏高。應(yīng)急處理：
1.提前平穩(wěn)給定手柄位置；
2.適時(shí)觀察網(wǎng)壓變化和TCMS屏信息，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓接近最高限值時(shí)，配合使用空氣制動(dòng)。
3.一旦發(fā)生卸載、跳閘，立即回手柄，及時(shí)使用空氣制動(dòng)，防止超速。
現(xiàn)象二十一：牽引電機(jī)支路過(guò)流 原因：
1.操縱時(shí)手柄給定偏高、過(guò)猛，發(fā)電電壓沖擊大； 2.網(wǎng)壓突然發(fā)生變化； 3.保護(hù)裝置誤動(dòng)作； 4.變流器CI支路本身故障。應(yīng)急處理：
1.操縱不當(dāng)、網(wǎng)壓突變、保護(hù)裝置誤動(dòng)作可重新閉合，進(jìn)行復(fù)位操作。2.復(fù)位操作恢復(fù)不了時(shí)，可能是變流器CI支路本身故障，應(yīng)切除該支路。
3、本補(bǔ)機(jī)車(chē)同時(shí)拉蓄電池30S以上，再重新閉合?，F(xiàn)象二十二：主變壓器原邊過(guò)流 原因：
1.在欠壓狀態(tài)下，手柄給定過(guò)高，二次側(cè)電流過(guò)大或原邊保護(hù)誤動(dòng)作；
2.變壓器原邊短路、接地； 3.牽引電機(jī)、變流器支路過(guò)流。應(yīng)急處理：
1.閉合主斷，進(jìn)行復(fù)位操作，能恢復(fù)，維持運(yùn)行； 2.閉合不上時(shí)、盡量維持進(jìn)站，請(qǐng)求救援；
3.逐條切除次邊負(fù)載支路，恢復(fù)閉合，判斷查找故障處所，進(jìn)行切除，維持運(yùn)行；
4.向“120”求救。
現(xiàn)象二十三：主變壓器次邊過(guò)流 原因：
1.次邊支路有短路、接地、過(guò)流； 2.保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)作。應(yīng)急處理：
1.次邊過(guò)流伴有其他故障顯示時(shí)，檢查切除相應(yīng)支路，進(jìn)行復(fù)位操作。
2.次邊過(guò)流伴無(wú)其他故障顯示時(shí)，可恢復(fù)閉合一次，閉合不上時(shí)用另一臺(tái)機(jī)車(chē)維持進(jìn)站，檢查處理。
現(xiàn)象二十四：輔機(jī)過(guò)流 原因： 1.輔機(jī)本身故障； 2.空氣開(kāi)關(guān)故障； 3.網(wǎng)壓異常。應(yīng)急處理： 1.切除相應(yīng)輔機(jī)；
2.斷電恢復(fù)空氣開(kāi)關(guān)，合不上時(shí)，切除相應(yīng)設(shè)備； 3.檢查各輔機(jī)工作狀態(tài)，無(wú)異狀時(shí)，維持運(yùn)行，加強(qiáng)走廊巡視。
第三篇：HXD3B型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理2012.3
HXD3B型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理
目 錄
一、受電弓不能升起
二、主斷路器不閉合
三、機(jī)車(chē)牽引、再生無(wú)流
四、空壓機(jī)故障
五、機(jī)車(chē)彈停不緩解
六、機(jī)車(chē)充電裝置故障
七、主變流器故障
八、輔助變流器故障
九、停車(chē)位置功能正確使用方法
十、機(jī)車(chē)油泵、水泵故障
十一、CCBII型制動(dòng)機(jī)發(fā)生不緩解時(shí)的檢查處理辦法
十二、蓄電池接地故障
十三、運(yùn)行中發(fā)生懲罰制動(dòng)，列車(chē)不能緩解的處理
十四、機(jī)車(chē)單方向無(wú)流（機(jī)車(chē)向前無(wú)流或向后無(wú)流）
十五、機(jī)車(chē)無(wú)火回送的處理方法
十六、機(jī)車(chē)有火回送的處理方法
十七、機(jī)車(chē)倒鑰匙的程序（蹬車(chē)頂）
一、受電弓不能升起
1、檢查升弓風(fēng)缸(U43.05)壓力是否達(dá)到600KPa以上,若不足應(yīng)開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)，將輔助風(fēng)缸壓力升到600kPa以上。（見(jiàn)圖1-1）
2、檢查“受電弓預(yù)選”模式，是否設(shè)置成受電弓1/2均在隔離狀態(tài)，若是均被隔離，恢復(fù)為“自動(dòng)”模式。（見(jiàn)圖1-2）
3、檢查對(duì)應(yīng)受電弓的高壓隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)在閉合位，未在閉合位時(shí)，在TCMS上進(jìn)行軟操作，使其閉合。（見(jiàn)圖1-3）
4、檢查兩端司機(jī)室緊急停車(chē)按鈕是否被按下，若被按下恢復(fù)為正常位。（見(jiàn)圖1-4）
5、如果一端受電弓不能升起時(shí)，通過(guò)受電弓預(yù)選開(kāi)關(guān)，更換另一端受電弓維持運(yùn)行。
6、檢查制動(dòng)柜上升弓控制裝置（黑色—風(fēng)路上的）升弓塞門(mén)（U43.13）應(yīng)在橫向位置（開(kāi)通位）。（見(jiàn)圖1-5）
7、檢查升弓模塊上藍(lán)色鑰匙U99在豎向位置（開(kāi)通位）。（見(jiàn)圖1-6）
8、分別檢查制動(dòng)柜后和TCMS柜旁（風(fēng)路）相對(duì)應(yīng)的升弓塞門(mén)（紅色U98）應(yīng)在豎向位置。（見(jiàn)圖1-7）
9、如某端操縱無(wú)效時(shí)，可去另一端升弓、閉合主斷路器，使用“停車(chē)位置”功能換端操縱。
10、上述處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池?cái)嗦菲?分鐘以上，再閉合。仍無(wú)效救援。（見(jiàn)圖1-8）
二、主斷路器不閉合
1、檢查總風(fēng)缸壓力是否達(dá)到600KPa以上, 若不足應(yīng)開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)，將輔助風(fēng)缸壓力升到600kPa以上。
2、檢查主斷路器風(fēng)路塞門(mén)應(yīng)在開(kāi)通位（紅色豎向開(kāi)通見(jiàn)圖2-1）。
3、檢查網(wǎng)壓是否正常。如無(wú)網(wǎng)壓檢查網(wǎng)壓保險(xiǎn)QA1-3是否閉合，如未閉合，應(yīng)人為閉合。如保險(xiǎn)正常為接觸網(wǎng)確實(shí)無(wú)電，降弓聯(lián)系供電部門(mén)。（見(jiàn)圖2-2）
4、檢查主手柄應(yīng)在“0”位。
5、上述處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘以上再閉合，仍無(wú)效請(qǐng)求救援。
三、機(jī)車(chē)牽引、再生無(wú)流
1、檢查網(wǎng)壓是否正常，網(wǎng)壓不正常更換另一受電弓。如仍不正常，降弓通知供電部門(mén)進(jìn)行處理。
2、檢查主變流器及牽引電機(jī)是否被人為隔離，如無(wú)故障可恢復(fù)。（見(jiàn)圖3-1）
3、檢查是否為制動(dòng)系統(tǒng)排風(fēng)，按TCMS屏的顯示進(jìn)行處理（見(jiàn)圖3-2）。
4、檢查是否為監(jiān)控裝置卸載及排風(fēng)，按監(jiān)控處理辦法處理。
5、總風(fēng)缸壓力是否低于600KP，風(fēng)壓不足時(shí)開(kāi)啟空壓機(jī)打風(fēng)。
6、上述處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘以上再閉合，仍無(wú)效請(qǐng)求救援。
四、空壓機(jī)故障
1、檢查空壓機(jī)脫扣開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)，如斷開(kāi)時(shí)，可人為閉合。
2、如一臺(tái)空壓機(jī)故障，可斷開(kāi)該空壓機(jī)的脫扣開(kāi)關(guān)，使用另一臺(tái)空壓機(jī)維持運(yùn)行。
注：輔助變流器3故障隔離時(shí)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作。如主空壓機(jī)故障，微機(jī)可自動(dòng)切換到另一空壓機(jī)工作。
五、機(jī)車(chē)彈停不緩解
1、在微機(jī)顯示屏上確認(rèn)彈停裝置是否緩解。
2、將制動(dòng)柜上彈停模塊彈停脈動(dòng)閥上左側(cè)的紅色柱塞向右推進(jìn)至緩解位；（見(jiàn)圖5-1）
3、如上述處理無(wú)效，關(guān)閉制動(dòng)柜上的彈停塞門(mén)（黃色開(kāi)關(guān)豎向位置），手動(dòng)緩解車(chē)下4個(gè)彈停裝置，維持運(yùn)行。（見(jiàn)圖5-
2、5-3）
六、機(jī)車(chē)充電裝置故障
1、手動(dòng)轉(zhuǎn)換充電模塊至1位或2位。（見(jiàn)圖6-
1、6-2）
2、如不充電，斷開(kāi)控制保險(xiǎn)CB1 30秒以上，再閉合。（見(jiàn)圖6-3）
3、如上述處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘以上再閉合，維持至前方站救援。
七、主變流器故障
1、電機(jī)故障手動(dòng)隔離故障電機(jī)維持運(yùn)行（見(jiàn)圖7-1）如果在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障，可以在TCMS顯示屏上對(duì)故障電機(jī)進(jìn)行手動(dòng)隔離，不影響其他電機(jī)的運(yùn)行。
2、變流柜出現(xiàn)故障手動(dòng)隔離變流柜維持運(yùn)行（見(jiàn)圖7-2）變流柜之間是互相獨(dú)立的控制系統(tǒng)，如果運(yùn)行途中出現(xiàn)變流柜故障只需進(jìn)行手動(dòng)隔離后維持運(yùn)行，負(fù)載由控制系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到其他的變流柜。
⑴在變流器1發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行手動(dòng)隔離，變流器1的負(fù)載由變流器2代替。
⑵在變流器2發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行手動(dòng)隔離，變流器2 的負(fù)載由變流器1代替。
⑶在變流器3發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行手動(dòng)隔離，變流器3的負(fù)載由變流器2代替，同時(shí)減去相應(yīng)負(fù)載。
3、變流柜的輔助變流器的隔離（見(jiàn)圖7-3）
在輔助濾波柜內(nèi)如果遇到控制接觸器K501/K502/K503故障或者輔助濾波柜三組變壓器無(wú)輸出故障，輔助變流器故障，可以在顯示屏上手動(dòng)隔離相應(yīng)的輔助變流器，可以不隔離整個(gè)變流柜，讓6個(gè)電機(jī)全部處于運(yùn)行狀態(tài)。
八、輔助變流器故障
如輔助變流器故障，TCMS自動(dòng)檢測(cè)進(jìn)行相應(yīng)隔離，如檢測(cè)不到時(shí)，可以進(jìn)行手動(dòng)隔離后，維持剩余變流器運(yùn)行。
九、停車(chē)位置功能正確使用方法
1、正確使用：
⑴換向手柄回至“0”位，按下“停車(chē)位置”按鈕。⑵確認(rèn)另一受電弓升起、顯示屏上提示停車(chē)位置功能激活后，取下電鑰匙。
⑶至另一操縱端，將電鑰匙打至“2”位，閉合有關(guān)按鍵，再按壓“停車(chē)位置”按鈕，完成換端。（換端過(guò)程必須在3分鐘之內(nèi)完成）
⑷動(dòng)車(chē)前緩解彈停裝置。
注：微機(jī)顯示屏未提示“停車(chē)位置功能激活”前，不得將電鑰匙打至“0”位，否則會(huì)引發(fā)“通訊模塊故障”等問(wèn)題。
2、停車(chē)位置功能故障時(shí)，可手動(dòng)換端操縱。
十、機(jī)車(chē)油泵、水泵故障
斷開(kāi)主斷路器重新閉合。如處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘后再閉合。仍無(wú)效時(shí)請(qǐng)求救援。
十一、CCBII型制動(dòng)機(jī)發(fā)生不緩解時(shí)的檢查處理辦法
當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生不緩解的故障時(shí)，首先查找BPCP模塊（列車(chē)管控制單元），（見(jiàn)圖11-1）紅、黃、綠燈顯示狀況，并進(jìn)行如下檢查處理。
1、當(dāng)BPCP模塊紅燈亮?xí)r：為硬件故障，及時(shí)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
2、當(dāng)BPCP模塊黃燈亮?xí)r：為軟件故障，處理方法是：斷主斷、拉下蓄電池閘刀、再恢復(fù)閘刀，故障現(xiàn)象不能恢復(fù)時(shí)及時(shí)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
3、當(dāng)BPCP模塊綠燈亮?xí)r：BPCP模塊良好，需進(jìn)一步判斷其它故障處所。
⑴確認(rèn)當(dāng)前監(jiān)控裝置狀態(tài)；根據(jù)監(jiān)控裝置顯示狀態(tài)，按規(guī)定檢查處理。（注意：應(yīng)檢查監(jiān)控裝置A、B機(jī)顯示狀態(tài)）
⑵發(fā)生懲罰制動(dòng)后，按照微機(jī)顯示屏上的提示，將自閥手柄放置“抑制位”1秒鐘后再置緩解位。
⑶自閥非常制動(dòng)后，嚴(yán)格按照微機(jī)顯示屏上提示的步驟及時(shí)間要求(60秒)后，方可將自閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行緩解。
⑷如處理無(wú)效時(shí)，需要斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)進(jìn)行微機(jī)控制系統(tǒng)重新啟動(dòng)，蓄電池開(kāi)關(guān)斷合時(shí)間應(yīng)不少于1分鐘以上。
十二、蓄電池接地故障
蓄電池接地時(shí)，檢查是否影響運(yùn)行，如不影響列車(chē)運(yùn)行，維持回段處理。如影響列車(chē)運(yùn)行，應(yīng)在停車(chē)狀態(tài)下，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘后恢復(fù)。檢查故障狀態(tài)是否消失，如故障未消失，請(qǐng)求救援。
十三、運(yùn)行中發(fā)生懲罰制動(dòng)，列車(chē)不能緩解的處理
1、按照TCMS顯示屏上的提示，將自閥手柄放置“抑制位”1秒鐘后再置緩解位。
2、如處理無(wú)效時(shí)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)1分鐘后恢復(fù)。
十四、機(jī)車(chē)單方向無(wú)流（機(jī)車(chē)向前無(wú)流或向后無(wú)流）
1、可斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)重新啟動(dòng)，2、如無(wú)效，可換端操縱維持至前方站。
十五、機(jī)車(chē)無(wú)火回送的處理方法
1、確保司控器在“零”位（牽引手柄、換向手柄）；小閘緩解位、大閘重聯(lián)位并插上穿銷(xiāo)。（見(jiàn)圖15-1）
2、制動(dòng)系統(tǒng)斷電。（見(jiàn)圖15-2）
3、將無(wú)火回送裝置打至“無(wú)火位”。（見(jiàn)圖15-3）
4、排放總風(fēng)缸壓力至250KP以下。（見(jiàn)圖15-4）
5、關(guān)閉總風(fēng)缸截?cái)嗳T(mén)A10。（見(jiàn)圖15-5）
6、關(guān)閉彈停塞門(mén)B40.06。（見(jiàn)圖15-6）
7、打開(kāi)4個(gè)平均管塞門(mén)。（見(jiàn)圖15-7）
8、掛好車(chē)后手動(dòng)緩解彈停（1、3、4、6軸）。（見(jiàn)圖15-8）
（三）注意事項(xiàng)
禁止閉合蓄電池閘刀，注意處理程序，恢復(fù)無(wú)火前，先做防溜，再摘車(chē)，防止錯(cuò)開(kāi)錯(cuò)關(guān)，制動(dòng)具備制動(dòng)作用后再撤彈停，不具備制動(dòng)作用，不許撤防溜。乘務(wù)員不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。
（四）防溜措施
無(wú)火回送機(jī)車(chē)到達(dá)終到站，機(jī)車(chē)與列車(chē)摘鉤前，無(wú)火機(jī)車(chē)必須將止輪器放置指定位置做好機(jī)車(chē)防溜（多臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，前部機(jī)車(chē)和尾部機(jī)車(chē)各自做好防溜措施）。
1、利用其他機(jī)車(chē)牽引無(wú)火回送機(jī)車(chē)時(shí)，確認(rèn)車(chē)鉤及風(fēng)管連接狀態(tài)良好后，方可撤出防溜裝置。
2、需要無(wú)火機(jī)車(chē)自行移動(dòng)時(shí)； 車(chē)下：關(guān)閉端部平均管塞門(mén)；（擰開(kāi)防塵堵）
車(chē)上：在EPCU的ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門(mén)轉(zhuǎn)到“正常運(yùn)用”位，開(kāi)放停放制動(dòng)控制塞門(mén)（B40.06），開(kāi)放塞門(mén)A10。閉合相關(guān)保險(xiǎn)打開(kāi)電鑰匙，使用輔助風(fēng)泵泵風(fēng)，升弓閉合主斷路器，閉合主風(fēng)泵開(kāi)關(guān)，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好后，方可撤出機(jī)車(chē)防溜裝置。
十六、機(jī)車(chē)有火回送的處理方法
1、小閘緩解位、大閘重聯(lián)位并插上穿銷(xiāo)。（見(jiàn)圖16-1）
2、在TCMS顯示屏制動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)置為“均衡風(fēng)缸500kPa /貨車(chē)/切除/不補(bǔ)風(fēng)”。（見(jiàn)圖16-2）
3、運(yùn)行中只可對(duì)小閘進(jìn)行操縱。
十七、機(jī)車(chē)倒鑰匙的程序（蹬車(chē)頂）
1、取下升弓風(fēng)路上的藍(lán)色鑰匙；（見(jiàn)圖17-1）
2、用藍(lán)色鑰匙換下主斷接地開(kāi)關(guān)上的黃色鑰匙；（見(jiàn)圖17-2）
3、用黃色鑰匙換下鑰匙箱上的綠色鑰匙；（見(jiàn)圖17-3）
4、用三把綠色鑰匙分別換下三組變流器接地開(kāi)關(guān)上的黑色鑰匙；（見(jiàn)圖17-4）
5、將三把黑色鑰匙插入鑰匙箱，旋轉(zhuǎn)90°，取下任意一把白色鑰匙打開(kāi)天窗鎖。（見(jiàn)圖17-5）
第四篇：SS9型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理
電器部分
帶有**號(hào)的故障處理為高難度故障，處理時(shí)一定要謹(jǐn)慎。
（一）機(jī)車(chē)運(yùn)行中接地問(wèn)題
運(yùn)行中有三種接地情況：主回路接地、輔助回路接地、控制回路接地。1.主回路接地
現(xiàn)象1：運(yùn)行中發(fā)生主回路接地跳主斷，故障顯示燈“主接地?zé)簟绷?。處理辦法：
（1）運(yùn)行中發(fā)生主回路接地跳主斷時(shí)，首先手柄回零關(guān)斷輔機(jī)開(kāi)關(guān)，重新閉合1次主斷，若不在跳主斷，提柄運(yùn)行，注意觀察機(jī)車(chē)狀態(tài)。
（2）如果還接地或高手柄接地?zé)o法運(yùn)行，查看微機(jī)顯示屏故障欄內(nèi)顯示的是一架主接地，還是二架主接地，根據(jù)當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)綜合狀況斷開(kāi)主斷路器（如果有足夠的風(fēng)源可以不停車(chē)），把相應(yīng)的高壓電器柜門(mén)打開(kāi)，把接地隔離閘刀95QS或96QS拉開(kāi)（一架主接地閘刀95QS在一端高壓電器柜內(nèi)右側(cè)偏下方，二架主接地閘刀96QS在二端高壓電器柜內(nèi)右側(cè)偏下方）維持運(yùn)行，運(yùn)行中注意觀察機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)。
現(xiàn)象2：運(yùn)行中發(fā)生主回路接地、次邊過(guò)流跳主斷，故障顯示燈“主接地?zé)簟薄按芜呥^(guò)流燈”“牽引電機(jī)燈”均亮。
處理辦法： 手柄回零查看微機(jī)顯示屏內(nèi)是那個(gè)牽引電機(jī)過(guò)流，根據(jù)當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)綜合狀況斷開(kāi)主斷路器（如果有足夠的風(fēng)源可以不停車(chē)）打開(kāi)高壓柜門(mén)，把相應(yīng)那個(gè)電機(jī)故障隔離閘刀拉開(kāi)（第一電機(jī)隔離閘刀19QS，第二電機(jī)隔離閘刀29QS，第三電機(jī)隔離閘刀39QS在一端高壓電器柜內(nèi)；第四電機(jī)隔離閘刀49QS，第五電機(jī)隔離閘刀59QS，第六電機(jī)隔離閘刀69QS在二端高壓電器柜內(nèi)）繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中注意機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)。
2.輔助回路接地
現(xiàn)象1：運(yùn)行中機(jī)車(chē)發(fā)生輔接地跳主斷，故障顯示燈“輔接地?zé)簟绷痢?/p>
處理辦法：重新閉合1次主斷，若不在跳主斷，提柄運(yùn)行，注意觀察機(jī)車(chē)狀態(tài)，若還跳主斷把輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS（在一端低壓電器柜門(mén)上）置故障位，運(yùn)行中注意觀察機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)。
現(xiàn)象2：運(yùn)行中機(jī)車(chē)發(fā)生輔接地跳主斷，故障顯示燈“輔接地?zé)簟绷粒瑫r(shí)某個(gè)輔機(jī)故障燈也亮，比如：“壓縮機(jī)2燈”亮。
處理辦法：斷開(kāi)主斷路器，把輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS置故障位（在一端低壓電器柜門(mén)上），查看相應(yīng)的輔機(jī)三相自動(dòng)脫扣是否跳開(kāi)，閉合跳開(kāi)的脫扣重新閉合主斷，如果正常不在跳開(kāi)，繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中注意觀察其輔機(jī)狀態(tài)，如果輔機(jī)脫扣無(wú)法閉合，根據(jù)情況斷開(kāi)輔機(jī)脫扣運(yùn)行，如果是某個(gè)通風(fēng)機(jī)電機(jī)故障，要按要求甩掉其冷卻的負(fù)載，如果是某個(gè)風(fēng)泵電機(jī)故障，甩掉故障風(fēng)泵，使用另一臺(tái)風(fēng)泵打風(fēng)維持運(yùn)行，如果是變壓器風(fēng)機(jī)或油泵故障，切除后運(yùn)行中注意油溫不能過(guò)高（不能超過(guò)88℃）。
*現(xiàn)象3：運(yùn)行中機(jī)車(chē)發(fā)生輔接地跳主斷，故障顯示燈“輔接地?zé)簟绷?，沒(méi)有其它故障顯示，切除輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS不起作用，一閉合主斷就跳。
處理辦法：檢查輔接地中間繼電器285KE（在一端低壓電器柜內(nèi)）聯(lián)鎖是否粘接、脫落，把繼電器聯(lián)鎖上的549號(hào)線(xiàn)拆除繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中注意觀察機(jī)車(chē)狀態(tài)。
3.控制回路接地
現(xiàn)象1：運(yùn)行中機(jī)車(chē)發(fā)生控制回路接地，故障顯示燈“控制接地?zé)簟绷?，沒(méi)有其它控制電路故障。
處理辦法：查看電源柜內(nèi)如果只有接地保護(hù)脫口（616QA）跳開(kāi)可不做處理繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中注意觀察機(jī)車(chē)狀態(tài)。
運(yùn)行中跳主斷主要有 10 種：主接地、輔接地、原邊過(guò)流、輔過(guò)流、次邊過(guò)流、緊急制動(dòng)、自動(dòng)過(guò)分相、自動(dòng)跳主斷裝置、小齒輪遲緩、欠壓、現(xiàn)象1：.運(yùn)行中主接地、輔接地、原邊過(guò)流、輔過(guò)流、次邊過(guò)流、跳主斷。處理辦法：按其各自故障處理辦法處理。
現(xiàn)象2：運(yùn)行中“空轉(zhuǎn)燈”亮、微機(jī)故障欄內(nèi)顯示某個(gè)電機(jī)小齒輪遲緩跳主斷
處理辦法：運(yùn)行中發(fā)生空轉(zhuǎn)跳主斷，微機(jī)故障欄內(nèi)顯示某個(gè)電機(jī)小齒輪遲緩，如果只發(fā)生一次，繼續(xù)運(yùn)行，如果連續(xù)發(fā)生，降低手柄極位，查看微機(jī)屏內(nèi)6臺(tái)電機(jī)電流數(shù)值，如果電流數(shù)值沒(méi)有異常（電流值大于200A時(shí)任意兩臺(tái)電機(jī)電流數(shù)值相互間不超過(guò)30﹪），手柄回零，把微機(jī)轉(zhuǎn)換到不遲緩的那架控制。如果某一臺(tái)電機(jī)電流值比其它電機(jī)電流值明顯連續(xù)過(guò)低且電流不穩(wěn)上下竄動(dòng)，切除該電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中密切關(guān)注該電機(jī)的軸報(bào)信息，如果該電機(jī)的齒輪又有二級(jí)以上震動(dòng)報(bào)警，立即停車(chē)救援?，F(xiàn)象3：運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生欠壓跳主斷
處理辦法：查看網(wǎng)壓表數(shù)值，如果在17.5～30KV 范圍內(nèi)，把欠壓切除開(kāi)關(guān)593QS1（一端司機(jī)室端子柜門(mén)上）或593QS2（二端司機(jī)室端子柜門(mén)上）放隔離位，運(yùn)行中注意觀察網(wǎng)壓表電壓波動(dòng)情況。
現(xiàn)象4：運(yùn)行中自動(dòng)過(guò)分相燈顯示不正常，或誤動(dòng)作跳主斷。
處理辦法：關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)電源開(kāi)關(guān)（在三大件柜側(cè)壁上，一室走廊門(mén)后）。**現(xiàn)象4：運(yùn)行中突然跳主斷，但沒(méi)有任何故障記錄。
處理辦法：重新閉合1次主斷，如果正常繼續(xù)運(yùn)行，如果持續(xù)跳主斷，無(wú)法運(yùn)行，按以下步驟處理：
（1）一種可能性是某一個(gè)緊急按鈕（594SB1或594SB2）的聯(lián)鎖不良造成，拆除 一、二端子柜內(nèi)接線(xiàn)排上的549A 號(hào)線(xiàn)。
（2）另一種可能性是自動(dòng)跳主斷裝置（在一、二端子柜后頂上）故障造成，切除兩室自動(dòng)跳主斷裝置電源盒上的電源開(kāi)關(guān)，同時(shí)切斷各自上車(chē)頂風(fēng)管的截?cái)嗳T(mén)。
（3）在一種可能性是主斷自身內(nèi)部故障，如果上述（1）、（2）項(xiàng)均已切除，故障依然存在很有可能是主斷內(nèi)部故障造成（內(nèi)部漏風(fēng)，壓力開(kāi)關(guān)、聯(lián)鎖等故障），如果能合上一次主斷，把欠壓切除開(kāi)關(guān)593QS1（一端司機(jī)室端子柜門(mén)上）或593QS2（二端司機(jī)室端子柜門(mén)上）放隔離位，把自動(dòng)過(guò)分相裝置切除，使用降弓過(guò)分相（降、升弓之前必須把所有輔機(jī)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，減少受電弓拉?。┚S持運(yùn)行。
（四）運(yùn)行中無(wú)壓無(wú)流問(wèn)題
運(yùn)行中無(wú)壓無(wú)流分兩種情況：微機(jī)故障造成無(wú)流、線(xiàn)路未構(gòu)成造成無(wú)流。1.微機(jī)故障
現(xiàn)象1：運(yùn)行中微機(jī)屏機(jī)車(chē)工況欄顯示“牽引”，某一架突然無(wú)流。
處理辦法：手柄回零后，斷開(kāi)電源柜內(nèi)電子控制脫口（609QA）轉(zhuǎn)換微機(jī)到正常那架控制?，F(xiàn)象2：運(yùn)行中微機(jī)屏通訊欄內(nèi)顯示某一架微機(jī)故障，比如：“一架故障”。
處理辦法：手柄回零后，斷開(kāi)電源柜內(nèi)電子控制脫口（609QA）5秒以上進(jìn)行微機(jī)復(fù)位，如果無(wú)效轉(zhuǎn)換微機(jī)到正常那架控制。
**現(xiàn)象3：運(yùn)行中微機(jī)屏通訊欄內(nèi)顯示“一架故障、二架故障”，兩架均無(wú)流。處理辦法：手柄回零后，首先查看電源柜內(nèi)電子控制脫口（609QA）是否跳開(kāi)，斷開(kāi)（609QA）5秒以上進(jìn)行微機(jī)復(fù)位，或轉(zhuǎn)換微機(jī)Ⅰ、Ⅱ架控制看是否有效，如果無(wú)效打開(kāi)微機(jī)柜面板，查看電源板電源指示燈，如果指示燈不亮或無(wú)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)聲，用短封線(xiàn)把電源柜內(nèi)電子控制脫口（609QA）的499和1780號(hào)線(xiàn)短封。如果電源柜內(nèi)電源板有電，而兩個(gè)單板機(jī)死機(jī)，可以多次開(kāi)、斷電子控制脫扣（609QA）或把單板機(jī)、脈沖控制板拔出重新插裝一次看是否有效。
**現(xiàn)象4：運(yùn)行中微機(jī)屏通訊欄內(nèi)顯示“一架正常、二架正?！?，提柄預(yù)備燈滅，但微機(jī)屏
（3）檢查主斷隔離開(kāi)關(guān)586QS1/2(在一、二司機(jī)室端子柜門(mén)上)接線(xiàn)有無(wú)松脫和接觸不良處所，可短接開(kāi)關(guān)上的560和527號(hào)線(xiàn)。
（4）如果是在過(guò)分相后發(fā)生主斷不閉合，關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相主機(jī)電源開(kāi)關(guān)（在三大件柜側(cè)壁上，一室走廊門(mén)后），看是否有效
**（5）檢查主斷可見(jiàn)部分有無(wú)漏風(fēng)處所，進(jìn)行緊固，如無(wú)漏風(fēng)處所把欠壓切除開(kāi)關(guān)593QS1（一端司機(jī)室端子柜門(mén)上）或593QS2（二端司機(jī)室端子柜門(mén)上）放隔離位，把自動(dòng)過(guò)分相裝置切除，用短封線(xiàn)短接499和542號(hào)線(xiàn)(在一端子柜接線(xiàn)排上)使主斷強(qiáng)行閉合，閉合后拆除短封線(xiàn)，運(yùn)行中利用降弓過(guò)分相（降、升弓之前必須把所有輔機(jī)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，減少受電弓拉?。┚S持運(yùn)行，運(yùn)行中要高度集中注意分相點(diǎn)。
（六）主斷斷不開(kāi)問(wèn)題
當(dāng)主斷出現(xiàn)斷不開(kāi)時(shí)首先查看總風(fēng)、控制風(fēng)缸風(fēng)壓是否在范圍內(nèi)，風(fēng)壓不得低于450KPa。
現(xiàn)象1：運(yùn)行中閉合主斷路器板鍵開(kāi)關(guān)，主斷路器斷不開(kāi)
處理辦法：迅速利用降弓過(guò)分相后查看主斷脫扣603QA（電源柜內(nèi)）是否跳開(kāi)，如未跳開(kāi)用短封線(xiàn)短接脫扣的499和556號(hào)線(xiàn)，如果無(wú)效，在下一個(gè)分相點(diǎn)前利用自動(dòng)過(guò)分相裝置看能否斷開(kāi)主斷，如果自動(dòng)過(guò)分相裝置良好，利用自動(dòng)過(guò)分相裝置運(yùn)行，如果自動(dòng)過(guò)分相裝置也斷不開(kāi)主斷，把欠壓切除開(kāi)關(guān)593QS1（一端司機(jī)室端子柜門(mén)上）或593QS2（二端司機(jī)室端子柜門(mén)上）放隔離位，把自動(dòng)過(guò)分相裝置切除，利用降弓過(guò)分相（降、升弓之前必須把所有輔機(jī)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，減少受電弓拉?。┚S持運(yùn)行，運(yùn)行中要高度集中注意分相點(diǎn)。
（七）受電弓問(wèn)題
當(dāng)受電弓出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)首先查看總風(fēng)、控制風(fēng)缸風(fēng)壓是否在正常范圍內(nèi)，如果風(fēng)壓低于500kpa時(shí)，檢查52調(diào)壓閥，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，壓力表指針上升，調(diào)整無(wú)效時(shí)可用錘子輕輕敲振，左右旋轉(zhuǎn)看是否有效。
現(xiàn)象1：運(yùn)行中受電弓自行降落，欠壓跳主斷。處理辦法：
（1）升另一個(gè)受電弓運(yùn)行。
**（2）如果另一個(gè)受電弓也無(wú)法升起，閉合受電弓開(kāi)關(guān)檢查兩個(gè)升弓電空閥是否得電（電空閥上的過(guò)電壓吸收板上的顯示燈亮，或用手按動(dòng)檢查），如果均沒(méi)電，用短封線(xiàn)短接499和533號(hào)線(xiàn)使1端受電弓強(qiáng)行升起（在一、二端子柜接線(xiàn)排上），或499和536號(hào)線(xiàn)使2端受電弓強(qiáng)行升起（在二端子柜接線(xiàn)排上）。
**（3）如果電空閥得電，沒(méi)有風(fēng)源（受電弓控制氣動(dòng)盤(pán)上的風(fēng)壓表壓力為零），用短封線(xiàn)短接531和217號(hào)線(xiàn)（在一司機(jī)室端子柜接線(xiàn)排上）看是否有效，如果無(wú)效閉合鑰匙后聽(tīng)鑰匙箱內(nèi)有沒(méi)有氣動(dòng)聲音，若沒(méi)有可以活動(dòng)一下鑰匙、換向手柄，鑰匙箱插頭，如果還是無(wú)效打開(kāi)后蓋，頂死287YV電空閥，繼續(xù)運(yùn)行。（如果車(chē)上有鑰匙箱備用連接風(fēng)管，利用備用連接管進(jìn)行連接，如果鑰匙箱上有故障轉(zhuǎn)換賽門(mén)的把故障轉(zhuǎn)換賽門(mén)打開(kāi)）鑰匙箱備用管連接方法：
關(guān)閉控制管路供風(fēng)塞門(mén)140，拆下鑰匙箱后部進(jìn)、出風(fēng)管銅管，利用隨車(chē)備品聯(lián)絡(luò)管進(jìn)行連接后，再恢復(fù)控制管路供風(fēng)塞門(mén)140塞門(mén)。
現(xiàn)象2：運(yùn)行中受電弓自行降落，欠壓跳主斷，電空閥也得電，受電弓氣動(dòng)盤(pán)上風(fēng)壓也正常。
處理辦法：倒弓運(yùn)行，如果無(wú)效關(guān)閉自動(dòng)降弓跳主斷裝置（在一、二端子柜后頂上）電源盒上的電源開(kāi)關(guān)，同時(shí)切斷各自上車(chē)頂風(fēng)管的截?cái)嗳T(mén)。
現(xiàn)象3：閉合受電弓板鍵開(kāi)關(guān)，前后升弓電空閥得電燈亮，但受電弓升不到位或升不起來(lái)。處理辦法：檢查受電弓控制氣動(dòng)盤(pán)上的風(fēng)壓表有無(wú)風(fēng)壓（有風(fēng)壓但不足340kpa~360kpa公
兩個(gè)壓縮機(jī)均不工作（接觸器203KM、204KM不吸合）。
處理辦法：檢查壓縮機(jī)狀態(tài)，如果確定沒(méi)有異狀，在保證接觸器、脫扣良好的情況下，在劈相機(jī)未啟動(dòng)前，用一短封線(xiàn)把575和598短封（在一端子柜接線(xiàn)排上）使壓縮機(jī)1接觸器203KM強(qiáng)行吸合打風(fēng)（必需是在開(kāi)啟牽引通風(fēng)機(jī)1的情況下），或用一短封線(xiàn)把585和597短封（在二端子柜接線(xiàn)排上）使壓縮機(jī)2接觸器204KM強(qiáng)行吸合打風(fēng)（必需是在開(kāi)啟牽引通風(fēng)機(jī)4的情況下）維持運(yùn)行，但要時(shí)刻注意掌握風(fēng)壓，利用壓縮機(jī)隔離開(kāi)關(guān)來(lái)接通、斷開(kāi)風(fēng)泵。{壓縮機(jī)1隔離開(kāi)關(guān)579QS（在二端低壓電器柜門(mén)上），壓縮機(jī)2隔離開(kāi)關(guān)580QS（在一端低壓電器柜門(mén)上）}。
（九）通風(fēng)機(jī)問(wèn)題
現(xiàn)象1：閉合某個(gè)通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后通風(fēng)機(jī)不工作 處理辦法：
（1）首先查看通風(fēng)機(jī)脫扣219QA ～222 QA（在一、二端低壓柜內(nèi)）是否脫開(kāi)，風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)575QS～578QS（在一、二端低壓柜門(mén)上）是否在正常位，閉合后正常繼續(xù)運(yùn)行。
**（2）如果脫扣未脫開(kāi)，倒換LCU試驗(yàn)，倒換后還不工作，如果是某一個(gè)通風(fēng)機(jī)接觸器不吸合，在保證接觸器、脫扣良好的情況下，可以用短封線(xiàn)把575和583號(hào)線(xiàn)短接（在一端子柜接線(xiàn)排上）使?fàn)恳L(fēng)機(jī)1和牽引通風(fēng)機(jī)3的接觸器205KM和207KM同時(shí)吸合；或用短封線(xiàn)把581和585號(hào)線(xiàn)短接（在二端子柜接線(xiàn)排上）使?fàn)恳L(fēng)機(jī)2和牽引通風(fēng)機(jī)4的接觸器206KM和208KM同時(shí)吸合，維持到終點(diǎn)站，運(yùn)行中注意觀察通風(fēng)機(jī)狀態(tài)。注意事項(xiàng)：
短封時(shí)必需是在未啟動(dòng)劈相機(jī)前短封，以防帶電短接。
現(xiàn)象2：某個(gè)通風(fēng)機(jī)故障（跳脫扣、接觸器燒損或其它故障），電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)工作。處理辦法：把故障脫扣跳開(kāi)，切除該風(fēng)機(jī)，按通風(fēng)機(jī)故障要求甩開(kāi)相應(yīng)負(fù)載維持運(yùn)行。注：通風(fēng)機(jī)故障甩開(kāi)負(fù)載要求：
第一通風(fēng)機(jī)（5MA）故障，甩開(kāi)1、2號(hào)牽引電機(jī)，把電機(jī)隔離閘刀19QS、29QS(在一端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，將1、3風(fēng)速隔離開(kāi)關(guān)（司機(jī)室端子柜門(mén)上）置隔離位；第二通風(fēng)機(jī)（6MA）故障，甩開(kāi)5、6號(hào)牽引電機(jī)，把電機(jī)隔離閘刀59QS、69QS(在二端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，將2、4風(fēng)速隔離開(kāi)關(guān)（司機(jī)室端子柜門(mén)上）置隔離位；第三通風(fēng)機(jī)（7MA）故障，甩開(kāi)3號(hào)牽引電機(jī)，把電機(jī)隔離閘刀39QS(在一端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，并把二架三臺(tái)電機(jī)隔離，把電機(jī)隔離閘刀49QS、59QS、69QS(在二端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，將1、3風(fēng)速隔離開(kāi)關(guān)（司機(jī)室端子柜門(mén)上）置隔離3位，用1、2號(hào)牽引電機(jī)維持運(yùn)行，；第四通風(fēng)機(jī)（8MA）故障，甩開(kāi)4號(hào)牽引電，把電機(jī)隔離閘刀49QS(在二端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，并把一架三臺(tái)電機(jī)隔離，把電機(jī)隔離閘刀19QS、29QS、39QS(在一端高壓電器柜內(nèi)）置中間位，將2、4風(fēng)速隔離開(kāi)關(guān)（司機(jī)室端子柜門(mén)上）置隔離2位，用5、6號(hào)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
現(xiàn)象3；運(yùn)行中保護(hù)電容器流液破損、接地、鼓肚、短路。處理辦法：甩開(kāi)故障電容器，把連線(xiàn)包扎好繼續(xù)運(yùn)行。
（十）變壓器風(fēng)機(jī)、油泵問(wèn)題
現(xiàn)象1：運(yùn)行中變壓器風(fēng)機(jī)、油泵不工作。處理辦法：
（1）首先查看變壓器風(fēng)機(jī)脫扣227QA（在一端低壓電器柜內(nèi)）和油泵脫扣228QA（在二端低壓電器柜內(nèi)）是否跳開(kāi)，變壓器風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)599QS（在一、端低壓柜門(mén)上）、油泵隔離開(kāi)關(guān)584QS（在二端低壓柜門(mén)上）是否在正常位，閉合后正常繼續(xù)運(yùn)行。
**（2）如果脫扣未脫開(kāi)，轉(zhuǎn)換LCU試驗(yàn)，轉(zhuǎn)換后變壓器風(fēng)機(jī)接觸器211KM（在一端低壓電器柜內(nèi)）或油泵接觸器212KM（在二端低壓電器柜內(nèi)）仍不吸合，在保證接觸器、脫
現(xiàn)象1：運(yùn)行中發(fā)生供電接地
處理辦法：在供電一次，如果某一路還接地，根據(jù)情況，可以轉(zhuǎn)單路供電，如果必須使用雙路供電，在征求車(chē)列同意情況下可把相應(yīng)接地隔離鈕子開(kāi)關(guān)K1或K2至于隔離位（在供電柜內(nèi)），未大修機(jī)車(chē)沒(méi)有K1或K2切除鈕子的把供電柜接地線(xiàn)（在供電柜的左下角）拆除，運(yùn)行中注意供電狀態(tài)。
現(xiàn)象2：運(yùn)行中某一路供電發(fā)生故障，電壓、電流不穩(wěn)。
處理辦法：轉(zhuǎn)換供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（在司機(jī)室面板上）到另一組控制，如果A、B組都無(wú)效，檢查供電柜內(nèi)晶閘管脈沖線(xiàn)是否有虛接，無(wú)法處理轉(zhuǎn)單路供電。（沒(méi)有供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的機(jī)車(chē)可以關(guān)斷供電微機(jī)控制柜上電源板電源鈕子開(kāi)關(guān)，進(jìn)行Ⅰ、Ⅱ路轉(zhuǎn)換。）現(xiàn)象3：運(yùn)行中發(fā)生供電故障，一路、二路不啟動(dòng)。處理辦法：
（1）首先查看供電集控器上的三個(gè)顯示燈是否都亮，否則在征求列車(chē)同意情況下，用短封線(xiàn)短接618和619號(hào)線(xiàn)（在一端子柜接線(xiàn)排上）強(qiáng)行供電。
（2）如果供電集控器上的三個(gè)顯示燈都亮，給供電鑰匙后還不啟動(dòng)，可換端操縱，如果正?？稍诹硪欢私o鑰匙供電繼續(xù)運(yùn)行，另一端也不啟動(dòng)轉(zhuǎn)換LCU試驗(yàn)看是否正常。
（3）轉(zhuǎn)換LCU后若還無(wú)效，轉(zhuǎn)換供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（在司機(jī)室面板上）轉(zhuǎn)換到另一組供電，看故障是否消除。
（4）如果轉(zhuǎn)換A、B組都無(wú)效，供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放A或B組，檢查供電柜內(nèi)供電微機(jī)控制板上是否有亮燈，如果沒(méi)有一個(gè)亮燈，查看空調(diào)供電控制脫扣612QA(在電源柜內(nèi))是否脫開(kāi)，閉合后還無(wú)效，用短封線(xiàn)短接499和688號(hào)線(xiàn)（在一、二端子柜接線(xiàn)排上）。
**（5）如果供電柜內(nèi)微機(jī)板有亮燈但不啟動(dòng)，查看供電柜內(nèi)11FA、12FA是否脫開(kāi)，供電柜左下角兩個(gè)插頭是否松動(dòng)，晶閘管脈沖線(xiàn)是否有虛接，以上均無(wú)效時(shí)把612QA斷開(kāi)，把供電微機(jī)板抽出重新插裝一遍看是否有效。
（十四）關(guān)于LCU問(wèn)題
現(xiàn)象1：運(yùn)行中機(jī)車(chē)故障顯示燈突然只有“主斷燈”、“變壓器燈”亮，其它燈均不亮，LCU故障欄內(nèi)沒(méi)有任何顯示
處理辦法：查看電源柜內(nèi)輔機(jī)控制脫扣605QA是否脫開(kāi)，閉合后無(wú)效用短封線(xiàn)短接脫扣的499和560號(hào)線(xiàn)。
（十五）邏控柜（LCU）及微機(jī)柜的轉(zhuǎn)換方法 1．邏控柜（LCU）：轉(zhuǎn)換時(shí)先將手柄全部回零，斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，斷開(kāi)操縱臺(tái)鑰匙后進(jìn)行A、B組轉(zhuǎn)換。
2．微機(jī)柜：司機(jī)調(diào)速手柄必須回機(jī)械零位，斷開(kāi)“電子控制”自動(dòng)開(kāi)關(guān)６０９ＱＡ（電源柜內(nèi)）后再進(jìn)行Ⅰ、Ⅱ架轉(zhuǎn)換。
二、走形、制動(dòng)部分
（一）運(yùn)行中車(chē)載走行部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警處理辦法
1．運(yùn)行中發(fā)生的踏面發(fā)生一級(jí)、二級(jí)報(bào)警：運(yùn)行中發(fā)生踏面一級(jí)、二級(jí)報(bào)警，維持運(yùn)行至前方圖定停車(chē)站，檢查對(duì)應(yīng)踏面狀態(tài)。機(jī)車(chē)到達(dá)終到站后仔細(xì)檢查輪對(duì)踏面狀態(tài)，輪對(duì)踏面未發(fā)現(xiàn)剝離長(zhǎng)度超過(guò)40mm且深度不超過(guò)1mm的剝離，檢查輪對(duì)六連桿橡膠關(guān)節(jié)無(wú)熱熔現(xiàn)象（只需檢查非齒側(cè)六連桿橡膠關(guān)節(jié)狀態(tài)，無(wú)需檢查齒側(cè)六連桿狀態(tài)），未發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題則維持運(yùn)行回段提票檢修。
2．運(yùn)行中發(fā)生的牽引電動(dòng)機(jī)軸承、軸箱軸承振動(dòng)一級(jí)報(bào)警，運(yùn)行中半小時(shí)不超過(guò)三次且軸承溫度與同一轉(zhuǎn)向架位置相比無(wú)明顯溫差（溫差在10度以?xún)?nèi)），則維持運(yùn)行。如超過(guò)上述規(guī)定限度則切除對(duì)應(yīng)牽引電機(jī)維持運(yùn)行，運(yùn)行中密切關(guān)注振動(dòng)趨勢(shì)變化及溫度
動(dòng)放風(fēng)閥動(dòng)作。處理：
（1）自閥置于重聯(lián)位（或緊急位）15秒后回運(yùn)轉(zhuǎn)位，即可合主斷，列車(chē)管充風(fēng)。（2）如仍不充風(fēng)，關(guān)閉安全保護(hù)鈕子開(kāi)關(guān)464QS試驗(yàn)。
2．自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸及制動(dòng)管無(wú)壓力 原因：
（1）電空制動(dòng)電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)615QA跳開(kāi)。（2）電空轉(zhuǎn)換板鍵未在正常位。（3）轉(zhuǎn)換閥153未在正常位。（4）緊急閥電聯(lián)鎖95SA不良。
（5）緩解電空閥258YV故障或電路不良。判斷：
（1）確認(rèn)電空制動(dòng)電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)615QA是否在正常位。（2）檢查操縱端電空轉(zhuǎn)換板鍵是否在電空位。（3）檢查轉(zhuǎn)換閥153閥是否在正常位。（4）檢查緊急閥電聯(lián)鎖95SA。
（5）上述正常時(shí)，手按緩解電空閥258YV未吸合，即為緩解電空閥258YV故障或電路不良。處理：
（1）恢復(fù)電空制動(dòng)電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)615QA。（2）恢復(fù)操縱端電空轉(zhuǎn)換板鍵到電空位。（3）將轉(zhuǎn)換閥153閥是否在正常位。（4）斷開(kāi)安全保護(hù)鈕子開(kāi)關(guān)464QS試驗(yàn)。（5）轉(zhuǎn)空氣位操縱。
3．自閥制動(dòng)后中立位回運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)
原因：緩解電空閥258YV故障或電路不良導(dǎo)致緩解電空閥258YV不吸合。判斷：手按緩解電空閥258YV頭部，檢查其是否吸合。處理：
（1）途中調(diào)速時(shí)發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)急處理時(shí)用手按動(dòng)緩解電空閥258YV頭部使其處于得電狀態(tài)，使總風(fēng)向均衡風(fēng)缸充風(fēng)，待充至定壓后轉(zhuǎn)空氣位操縱，避免列車(chē)降速過(guò)多。
（2）如停車(chē)后緩解時(shí)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，轉(zhuǎn)空氣位操縱。
4．自閥制動(dòng)后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)，制動(dòng)管不充風(fēng) 原因：
（1）中立電空閥253YV故障或卡滯在得電狀態(tài)。（2）中繼閥遮斷閥供風(fēng)閥卡住，不能復(fù)位。判斷：
（1）中立電空閥253YV處排風(fēng)不止為該電空閥不良。
（2）中立電空閥253YV處無(wú)排風(fēng)現(xiàn)象為遮斷閥卡住不能復(fù)位。處理：
（1）大閥由運(yùn)轉(zhuǎn)置中立位反復(fù)2~3次，如能恢復(fù)正常，則不需處理。如中立電空閥253YV仍排風(fēng)不止，則關(guān)閉電動(dòng)制動(dòng)屏柜總風(fēng)塞門(mén)157，轉(zhuǎn)至空氣位操縱，維持運(yùn)行，回段檢修。
（2）轉(zhuǎn)空氣位時(shí)，單閘置緩解位，制動(dòng)管仍無(wú)壓力，用錘輕輕敲擊遮斷閥體，遮斷
判斷：
（1）如減壓正常，回中立位壓力迅速回升，即為緩解電空閥258YV吸合，可手檢電空閥258YV驗(yàn)證。
（2）減壓正常，回中立位壓力緩慢回升，則為緩解電空閥258YV閥口漏。（3）若減壓緩慢，且回中立位壓力緩慢回升，即為壓力開(kāi)關(guān)膜板破損。處理：轉(zhuǎn)空氣位操縱，維持運(yùn)行。
9．自閥或單閥制動(dòng)后回中立位，制動(dòng)缸不保壓 原因：
（1）排1電空閥254YV閥口不嚴(yán)漏風(fēng)。（2）分配閥故障。判斷：
（1）檢查排1電空閥254YV排風(fēng)口是否漏風(fēng)。
（2）檢查排1電空閥254YV及作用管、工作風(fēng)缸如無(wú)漏泄時(shí)，為分配閥故障。處理：
（1）排1電空閥254YV排風(fēng)口漏泄時(shí)，牽引列車(chē)情況下可不做處理，但單機(jī)運(yùn)行時(shí)，要將該進(jìn)風(fēng)口堵死，維持運(yùn)行，此時(shí)機(jī)車(chē)單緩可下壓?jiǎn)伍y緩解。
（2）分配閥故障時(shí)，在不影響制動(dòng)管管壓的情況下可維持運(yùn)行。需要保持機(jī)車(chē)制動(dòng)力時(shí)，推單閥到制動(dòng)位，回段更換分配閥。
10．自閥制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸不減壓 原因：非操縱端轉(zhuǎn)換扳鍵在空氣位。
判斷：自閥制動(dòng)位，減壓50kpa后不再減壓，如緩解后再制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸不減壓，即為非操縱端轉(zhuǎn)換扳鍵在空氣位。
處理：將非操縱端轉(zhuǎn)換扳鍵恢復(fù)到電空位。
11．常用制動(dòng)減壓80—100kPa時(shí)起緊急制動(dòng)作用 原因：緊急閥95的縮堵Ⅰ或Ⅱ中任一堵塞或半堵。
判斷：小減壓量時(shí)正常，減壓超過(guò)80kPa后起緊急制動(dòng)，即為縮堵有堵塞現(xiàn)象。
處理：運(yùn)行中減壓起緊急制動(dòng)停車(chē)后，關(guān)閉緊急閥列車(chē)管116塞門(mén)。自閥放重聯(lián)位15秒后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位即可充風(fēng)。此時(shí)注意減壓量隨時(shí)注意制動(dòng)管壓力變化。
12．自閥放緊急位，制動(dòng)管不排風(fēng) 原因：
（1）電動(dòng)放風(fēng)閥塞門(mén)117或電動(dòng)放風(fēng)閥總風(fēng)塞門(mén)158關(guān)閉。（2）電動(dòng)放風(fēng)閥94橡膠皮碗破裂。
（3）電動(dòng)放風(fēng)閥電空閥94YV故障或804號(hào)線(xiàn)無(wú)電。判斷：
（1）檢查電動(dòng)放風(fēng)閥塞門(mén)117、電動(dòng)放風(fēng)閥總風(fēng)塞門(mén)158塞門(mén)是否關(guān)閉。
（2）自閥緊急位，電動(dòng)放風(fēng)閥94YV處有大排風(fēng)聲，總風(fēng)壓力下降，制動(dòng)管壓力不降，為電動(dòng)放風(fēng)閥94橡膠皮碗破裂。
（3）檢查94YV，804號(hào)線(xiàn)。處理：
（1）運(yùn)行中自閥放緊急位不排風(fēng)時(shí)，立即手動(dòng)放風(fēng)閥121或122，施行緊急制動(dòng)。（2）電動(dòng)放風(fēng)閥塞門(mén)117或電動(dòng)放風(fēng)閥總風(fēng)塞門(mén)158未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)行恢復(fù)。
（3）電動(dòng)放風(fēng)閥94YV皮碗破裂時(shí)，途中關(guān)閉電動(dòng)放風(fēng)閥總風(fēng)塞門(mén)158，維持回段處
拉環(huán)拉出，并確認(rèn)緩解狀態(tài)良好。
17．主壓縮機(jī)故障轉(zhuǎn)備用壓縮機(jī)工作方法
將主壓縮機(jī)隔離開(kāi)關(guān)579QS置于隔離位，閉合輔助壓縮機(jī)板鍵開(kāi)關(guān)411SA1或411SA2，使備用壓縮機(jī)投入工作。
18．干燥器故障處理方法
（1）當(dāng)空氣壓縮機(jī)工作停止，其排風(fēng)閥出現(xiàn)大量排風(fēng) 不能停止時(shí)，可開(kāi)放110旁通塞門(mén)，關(guān)閉濾清器油水分離器排污塞門(mén)維持運(yùn)行。
（2）干燥塔下部排氣閥出現(xiàn)不正常大量排風(fēng)時(shí)，可關(guān)閉其上部排濕塞門(mén)。（3）干燥器凍結(jié)，開(kāi)放159。
第五篇：電力機(jī)車(chē)故障處理
1受電弓升不起時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門(mén)聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時(shí)可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無(wú)壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時(shí)頂死，斷電鑰匙后將無(wú)法降弓）。
2如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？①確認(rèn)213KM無(wú)焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長(zhǎng)亮。
3110伏控制電源故障時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無(wú)效時(shí)，668QS置于重聯(lián)位，借電運(yùn)行。
4運(yùn)行中顯示“輔過(guò)流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機(jī)，檢查三相接線(xiàn)、自動(dòng)脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機(jī)，無(wú)效時(shí)拆下三相接線(xiàn)，做好絕緣。③將輔助接地開(kāi)關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運(yùn)行。
5運(yùn)行中主斷路器自動(dòng)分閘時(shí)（含無(wú)顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車(chē)管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運(yùn)行。③無(wú)顯示跳主斷時(shí)，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。
6主斷路器由于機(jī)械部分故障，不能正常分合時(shí)應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門(mén)，開(kāi)放168塞門(mén)，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動(dòng)閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過(guò)分相。
7劈相機(jī)起動(dòng)后，其它輔機(jī)不起動(dòng)如何處理？①各種輔機(jī)均不起動(dòng)，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線(xiàn)。②某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對(duì)應(yīng)觸指或用故障開(kāi)關(guān)切除輔機(jī)。③一組中個(gè)別輔機(jī)不起動(dòng)，檢查對(duì)應(yīng)延時(shí)繼電器及接觸器。
8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時(shí)，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運(yùn)行。
9二位置開(kāi)關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QA。②檢查線(xiàn)路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時(shí)“人工轉(zhuǎn)換”。
10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認(rèn)二位置開(kāi)關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機(jī)工作正常可處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。
11調(diào)速手輪離零位后，線(xiàn)路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線(xiàn)。②檢查10QP和60QP微動(dòng)開(kāi)關(guān)或短接501503線(xiàn)柱（1號(hào)端子柜）。
12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無(wú)流應(yīng)如何處理？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮，恢復(fù)相對(duì)應(yīng)的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)。②確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障，將其對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機(jī)后，要使用電阻制動(dòng)，須將其對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)電機(jī)隔離閘刀置下合位?！糂T3〗
13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的壓力過(guò)高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無(wú)火回送時(shí)調(diào)整為180—200Kpa。①整時(shí)先卸下防緩螺帽，順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。
14運(yùn)行中顯示“原邊過(guò)流”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①101KC動(dòng)作為原邊過(guò)流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。②只有565KA動(dòng)作時(shí)為次邊過(guò)流。判斷切除故障整流柜及對(duì)應(yīng)兩臺(tái)電機(jī)。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。
15運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜，拉下主接地閘刀。（運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢，防止燒損電器）②電阻制動(dòng)接地時(shí)，停止使用電阻制動(dòng)。③甩單節(jié)運(yùn)行。
16運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺(tái)牽引電機(jī)時(shí)，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)時(shí)，拉下對(duì)應(yīng)的主接地閘刀。
17運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？①斷開(kāi)司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、電機(jī)及接線(xiàn)，切除故障輔機(jī)。③檢查劈相機(jī)起動(dòng)電阻，轉(zhuǎn)電容起動(dòng)。④檢查庫(kù)用閘刀235QS和庫(kù)用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可將輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS置于故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢。
18劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開(kāi)，應(yīng)如何處理？①重新起動(dòng)劈相機(jī)，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時(shí)，甩單節(jié)運(yùn)行?！糂T3〗
19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。
20運(yùn)行中調(diào)速手輪有級(jí)位列車(chē)起緊急制動(dòng)主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車(chē)停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機(jī)車(chē)還是車(chē)輛：①機(jī)車(chē)原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車(chē)按鈕和斷鉤保護(hù)誤動(dòng)作等。②車(chē)輛原因，主要包括列車(chē)分離（脫鉤和抻鉤），列車(chē)管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解，以免造成車(chē)輛擦輪和區(qū)間留車(chē)的嚴(yán)重后果。
21機(jī)車(chē)重聯(lián)（只接列車(chē)管）時(shí)，重聯(lián)機(jī)車(chē)的制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車(chē)的分配閥緩解塞門(mén)156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。④重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位，但無(wú)電空制動(dòng)電源時(shí)，應(yīng)將其中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115關(guān)閉。
22機(jī)車(chē)無(wú)火回送時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。②開(kāi)放兩節(jié)車(chē)的分配閥緩解塞門(mén)156和無(wú)火塞門(mén)155。③兩節(jié)車(chē)的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。④關(guān)閉兩節(jié)車(chē)的中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115和總風(fēng)缸隔離塞門(mén)112。⑤將兩節(jié)車(chē)的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。
23DK-1電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過(guò)程及注意事項(xiàng)？必須停車(chē)按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門(mén)?！糐P〗③將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車(chē)管定壓。④常用制動(dòng)后回保壓時(shí)，列車(chē)管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車(chē)輛自然緩解。⑤沒(méi)有緊急制動(dòng)作用，小閘手把制動(dòng)位，可按壓594SB或開(kāi)放121實(shí)現(xiàn)塞門(mén)緊急制動(dòng)。
24運(yùn)行中發(fā)生過(guò)量供給時(shí)，應(yīng)如何處理？運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過(guò)量供給低于700Kpa時(shí)，維持運(yùn)行。高于700Kpa時(shí)，必須進(jìn)入車(chē)站停車(chē)處理：①停車(chē)后，關(guān)閉157塞門(mén)，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過(guò)量900Kpa為例：a、停車(chē)后，列車(chē)管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車(chē)管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車(chē)管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車(chē)管定壓，使用空氣位運(yùn)行。
25中繼閥排風(fēng)不止時(shí)，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運(yùn)行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車(chē)時(shí)，使用電阻制動(dòng)或?qū)⒋箝l手把置中立位，開(kāi)放121塞門(mén)準(zhǔn)確掌握減壓量停車(chē)。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時(shí)關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車(chē)管塞門(mén)115?！糂T3〗
26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。
27列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援的列車(chē)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不少于300米處防護(hù)。
28按自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時(shí)使用綠色許可證？①出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色或綠黃色燈光時(shí)，僅能顯示黃色燈光時(shí)，發(fā)出客運(yùn)列車(chē)。②出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)；③由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)；④列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē)；⑤發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車(chē)。
29電化區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。
30什么情況下列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行？①采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；②對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；③遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)；④列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)。
31電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)，（持有附件三通知書(shū)之一的列車(chē)除外）應(yīng)于停車(chē)后，立即從列車(chē)后方距離不少于800米處防護(hù)。
32升降弓手信號(hào)如何顯示？降弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。升弓手信號(hào)：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
33在不得已情況下列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)怎樣處理？在不得已情況下，列車(chē)必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)報(bào)告前方站和列車(chē)調(diào)度員，并作好遺留車(chē)輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車(chē)輛數(shù)和停留車(chē)位置后，方可牽引前部車(chē)輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車(chē)必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)（司機(jī)已用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知車(chē)站值班員列車(chē)為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車(chē)站值班員后再進(jìn)站。車(chē)站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車(chē)輛拉回車(chē)站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開(kāi)通區(qū)間。
34運(yùn)行中聽(tīng)到響墩的爆炸聲及火炬的火光時(shí)應(yīng)如何行車(chē)？響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車(chē)。停車(chē)后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線(xiàn)路，如無(wú)異狀，列車(chē)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
35列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，對(duì)妨礙鄰線(xiàn)行車(chē)地點(diǎn)怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？對(duì)于鄰線(xiàn)上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù)，如確知列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方面防護(hù)。
36運(yùn)行中列車(chē)施行緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)作到哪些？施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位并解除機(jī)車(chē)牽引力，車(chē)未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動(dòng)自單閥手柄，無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
37自動(dòng)閉塞四顯示區(qū)段列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是什么？為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車(chē)及跟隨客運(yùn)列車(chē)后面通過(guò)的列車(chē)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車(chē)由車(chē)站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。單線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車(chē)調(diào)度員的同意。
38列車(chē)在發(fā)車(chē)前，司機(jī)應(yīng)做到哪些？①司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車(chē)憑證及發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。②因曲線(xiàn)等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車(chē)站，可由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。③單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，均由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。
39進(jìn)路道岔和機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)顯示方式及要求？①進(jìn)路道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--白色燈光高舉頭上。②機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間--展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)?！糂T3〗
40何謂行車(chē)事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故?！糂T3〗
41哪些情況下列車(chē)不準(zhǔn)退行？①按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；②無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)（已指派勝任人員并攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；〖JP〗④電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有附件三通知書(shū)之一的列車(chē)除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。
42按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為哪幾類(lèi)？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故。〖JP〗〖BT3〗
43何為耽誤列車(chē)？指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)，通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)，列車(chē)在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間，列車(chē)停運(yùn)，合并，保留。
44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線(xiàn)路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過(guò)坡頂。
45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車(chē)算什么事故？算險(xiǎn)性事故。
46采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？采用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。
47向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證是什么？向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令，該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)?！糂T3〗
48什么叫機(jī)車(chē)故障耽誤列車(chē)？系指機(jī)車(chē)出段（包括折返段）后，因故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車(chē)）而耽誤列車(chē)。
49自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)應(yīng)如何運(yùn)行？自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車(chē)等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車(chē)后起動(dòng)困難的貨物列車(chē)，在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。
裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。
50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車(chē)站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)；③無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)；④半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線(xiàn)路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路時(shí)；⑤自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。
51列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？①客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車(chē)始發(fā)前；②區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)（根據(jù)區(qū)間線(xiàn)路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；③更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)；④無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前；⑤列車(chē)制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；⑥列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)；⑦列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)；⑧電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)；⑨單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。
52列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸？算險(xiǎn)性事故。
53未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)算什么事故？算險(xiǎn)性事故?！糂T3〗
54列車(chē)運(yùn)行限制速度有何規(guī)定？①四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。②通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)------在次一架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度；③通過(guò)顯示黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光信號(hào)機(jī)，------80km/h；④減速地點(diǎn)標(biāo)------標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內(nèi)盡頭線(xiàn)，自進(jìn)入該線(xiàn)起------30km/h。
55在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)應(yīng)作到哪些？在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥或列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。列車(chē)退行速度，不得超過(guò)15km/h。未得到后方站（線(xiàn)路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)的內(nèi)方（雙線(xiàn)區(qū)間為鄰線(xiàn)預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車(chē)站接到列車(chē)退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員外，根據(jù)線(xiàn)路占用情況，可開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車(chē)接入站內(nèi)。
56在什么情況下需要進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)？①主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，編組列車(chē)發(fā)車(chē)前；無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可施行一次；②區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)；③列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)；④旅客列車(chē)在客技站檢修作業(yè)；⑤電動(dòng)車(chē)組、內(nèi)燃車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；⑥不入客技站檢修，在車(chē)站折返的旅客列車(chē)。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車(chē)后只做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
57部26號(hào)文件中對(duì)使用無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)向機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對(duì)以下內(nèi)容可使用無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)向機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車(chē)閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時(shí)，雙線(xiàn)反方向行車(chē)；③接規(guī)定時(shí)間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計(jì)劃封鎖施工開(kāi)通后指定第123列??限速要求的列車(chē)；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令?！糂T3〗
58何謂列車(chē)？列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。
59“股道號(hào)碼信號(hào)”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)?！糂T3〗
60列車(chē)運(yùn)行中需制動(dòng)時(shí)有何要求？正確使用制動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)大下坡道調(diào)速時(shí)，應(yīng)采用空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)相結(jié)合的操縱辦法。貨物列車(chē)長(zhǎng)大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車(chē)制動(dòng)。重載列車(chē)在30km/h以下不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。
61機(jī)車(chē)掛頭后司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)做到哪些？掛頭后司機(jī)復(fù)檢：車(chē)鉤連接狀態(tài)、兩車(chē)鉤中心高度差不超過(guò)75mm、折角塞門(mén)開(kāi)放、風(fēng)管連接無(wú)漏泄，檢查機(jī)車(chē)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（客車(chē)換掛8分鐘以下除外）。司機(jī)親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定試閘，在制動(dòng)保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車(chē)制動(dòng)管每分鐘漏泄不超過(guò)20Kpa。副司機(jī)確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開(kāi)車(chē)，應(yīng)施行列車(chē)再制動(dòng)，保持列車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，開(kāi)車(chē)前緩解。貨物列車(chē)應(yīng)在列車(chē)充風(fēng)或制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機(jī)與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對(duì)一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。
62領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)司機(jī)應(yīng)做到哪些？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時(shí)，司機(jī)主動(dòng)匯報(bào)機(jī)車(chē)型號(hào)、車(chē)次、司機(jī)和副司機(jī)姓名、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示、意見(jiàn)。
63運(yùn)行中對(duì)車(chē)載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車(chē)載設(shè)備，運(yùn)行中車(chē)載設(shè)備發(fā)生故障，必須按規(guī)定辦法報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)故障時(shí)，在前方站停車(chē)報(bào)告，請(qǐng)求發(fā)車(chē)命令，沒(méi)有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，不準(zhǔn)用電臺(tái)談?wù)撆c行車(chē)無(wú)關(guān)事宜。
64電力機(jī)車(chē)巡間檢查內(nèi)容有哪些？①各電機(jī)、電器工作狀態(tài)是否正常、無(wú)異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機(jī)電流（×××安）、電壓（×××伏）。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過(guò)70℃）。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車(chē)管壓力×××千帕，兩節(jié)車(chē)制動(dòng)缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。
65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠。準(zhǔn)時(shí)出勤，認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，制定安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)，出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車(chē)調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車(chē)時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車(chē)調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
66進(jìn)入掛頭線(xiàn)后，應(yīng)如何控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置？①距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前方10米左右必須停車(chē)；②確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛；③連掛時(shí)，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>
67運(yùn)行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么？認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚?！糂T3〗
68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個(gè)時(shí)機(jī)”內(nèi)容有哪些？列車(chē)進(jìn)出站時(shí)、機(jī)車(chē)出入庫(kù)時(shí)、動(dòng)車(chē)前、要道還道時(shí)?！糂T3〗
69手指范圍有哪些？范圍：預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。
70發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作有哪些要求？司機(jī)確認(rèn)出站信號(hào)顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車(chē)憑證、命令、進(jìn)路和發(fā)車(chē)信號(hào)并呼喚應(yīng)答。緩解列車(chē)制動(dòng)，啟動(dòng)困難的貨物列車(chē)要適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，不超過(guò)本列輛數(shù)的三分之二。
71列車(chē)運(yùn)行中過(guò)分相時(shí)有哪些要求？通過(guò)分相絕緣時(shí)嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器。貨物列車(chē)通過(guò)分相絕緣時(shí)列車(chē)速度低于20Km/h時(shí)，可快速退回調(diào)速手輪?！糂T3〗
72手指方式有哪些？方式：左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)?！糂T3〗
73列車(chē)終著時(shí)，摘頭后應(yīng)作到哪些？機(jī)車(chē)摘頭后，副司機(jī)掛好制動(dòng)軟管和防塵堵，不能立即入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)移到脫軌器外方，信號(hào)或警沖標(biāo)內(nèi)方停車(chē)，檢查軸溫。
74電力機(jī)車(chē)在運(yùn)行中接觸網(wǎng)停電時(shí)的匯報(bào)程序？運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)（有車(chē)站及調(diào)度通知除處），要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，就地停車(chē)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時(shí)，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車(chē)調(diào)度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報(bào)告，確保信息暢通。
75運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車(chē)炸瓷瓶時(shí)的匯報(bào)程序。運(yùn)行中或機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)及車(chē)站停留時(shí)，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車(chē)頂部有爆炸聲及閃光時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機(jī)在沒(méi)有把原因判斷清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請(qǐng)求側(cè)線(xiàn)停車(chē)，如前方為分相時(shí)，注意運(yùn)行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車(chē)后，司機(jī)下車(chē)確認(rèn)車(chē)頂部情況，判明原因后，將情況匯報(bào)給車(chē)站、調(diào)度請(qǐng)求救援并將概況匯報(bào)給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。
76每根車(chē)軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷？答：用以改善機(jī)車(chē)導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動(dòng)軸承的電蝕?！糂T3〗
77什么是觸頭的開(kāi)距？觸頭的開(kāi)距指觸頭在開(kāi)斷情況下動(dòng)、靜觸頭間的最小距離。開(kāi)距又稱(chēng)觸頭間隙?！糂T3〗
78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路?！糂T3〗
79對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)如何操作？在各項(xiàng)參數(shù)輸入正確后，開(kāi)車(chē)指示燈點(diǎn)亮，發(fā)車(chē)后，當(dāng)正線(xiàn)出站信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)車(chē)頭平行時(shí),按壓【開(kāi)車(chē)】鍵。“開(kāi)車(chē)”燈滅，監(jiān)置自動(dòng)退出ZTL狀態(tài)，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)?！糂T3〗
80人工降級(jí)如何操作？區(qū)間不允許人工降級(jí)，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級(jí)。在規(guī)定的限速條件下，人工更改車(chē)次、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)后，監(jiān)控裝置處于ZTL降級(jí)控制狀態(tài)。〖BT3〗
81巡檢如何操作？先在操作端按壓【巡檢】鍵一次，再到非操作端按壓【巡檢】鍵一次，最后到操作端再按壓【巡檢】鍵一次。此時(shí)，裝置語(yǔ)音提示“巡檢操作成功”?！糂T3〗
82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點(diǎn)亮，按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓【設(shè)定】鍵，將預(yù)先寫(xiě)入到IC卡的個(gè)人信息及運(yùn)行揭示傳送給監(jiān)控主機(jī)。
83開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。即輸入司機(jī)號(hào)、副司機(jī)、區(qū)段代號(hào)、車(chē)站號(hào)、車(chē)次／計(jì)長(zhǎng)、輛數(shù)、總重等數(shù)據(jù)。〖BT3〗
84人工輸入?yún)?shù)方法？按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，（注意：計(jì)長(zhǎng)輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計(jì)長(zhǎng)16.5，應(yīng)輸入165）?！糂T3〗
85防溜報(bào)警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當(dāng)列車(chē)防溜功能啟動(dòng)時(shí)，監(jiān)控裝置發(fā)出語(yǔ)音提示“注意防溜”，并在10秒內(nèi)需按壓【警惕】鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實(shí)施緊急制動(dòng)。
86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖？防溜排風(fēng)后,必須按【警惕】鍵解除控制?！糂T3〗
87監(jiān)控裝置自動(dòng)停車(chē)時(shí)的操作？如果發(fā)生自動(dòng)停車(chē)，顯示器“緊急”燈亮，此時(shí)應(yīng)將大閘移至制動(dòng)位，手柄回零位。在速度為0時(shí)，放風(fēng)裝置延時(shí)45秒～1分鐘后方能充風(fēng)。〖BT3〗
88操作丟失如何操作？列車(chē)在運(yùn)行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失，可按壓【設(shè)定】鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上，按壓【確定】鍵，即可奪回操作權(quán)。〖BT3〗
89出站信號(hào)機(jī)解鎖操作？當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)為紅／黃燈時(shí)，正線(xiàn)、側(cè)線(xiàn)均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，速度解至20km/h，控制列車(chē)以不超過(guò)20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）〖BT3〗
90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機(jī)單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前，當(dāng)語(yǔ)音提示后彈出臨時(shí)限速窗口時(shí)，按壓【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號(hào)），語(yǔ)音提示達(dá)示解鎖成功?！糂T3〗
91“信號(hào)突變”如何解鎖？“信號(hào)突變”時(shí)，監(jiān)控語(yǔ)音提示“信號(hào)突變765??”乘務(wù)員需在語(yǔ)音提示7秒內(nèi)按壓【解鎖】鍵。
92JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置運(yùn)行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號(hào)，取值為1~6；第二位數(shù)字表示位號(hào)，取值為1~6。其中16位顯示機(jī)車(chē)車(chē)軸軸箱溫度，運(yùn)用中該軸承允許溫升不超過(guò)40℃或溫度不超過(guò)75℃；25位顯示牽引電動(dòng)機(jī)軸承溫度，運(yùn)用中允許溫升不超過(guò)55℃；34位顯示機(jī)車(chē)抱軸軸承溫度，無(wú)論滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承，運(yùn)用中允許溫升均不得超過(guò)80℃。
93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置聲音報(bào)警自檢？開(kāi)機(jī)時(shí)，若蜂鳴器發(fā)出響聲，表示該功能正常。
94JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置通電后，裝置無(wú)任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內(nèi)部自動(dòng)恢復(fù)保險(xiǎn)。
95JZJ-2000型軸溫報(bào)警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)出錯(cuò)，顯示IcErr信息時(shí)如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座
96對(duì)受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時(shí)的先快后慢，避免了對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，要求其動(dòng)作迅速避免產(chǎn)生拉弧，當(dāng)受電弓落在機(jī)車(chē)上時(shí)要求其不得對(duì)車(chē)頂產(chǎn)生有害沖擊。因此降弓的過(guò)程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。
97車(chē)頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些？答：一是有過(guò)量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。
98ZD105型牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)有哪些？答：ZD105型牽引電機(jī)是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的。
99電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？
①缺少潤(rùn)滑油；②軸承內(nèi)部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質(zhì)。
100對(duì)劈相機(jī)的使用有何要求？答：劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過(guò)15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過(guò)早切除啟動(dòng)電阻，致使劈相機(jī)在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)不超過(guò)3次，如仍起不動(dòng)則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動(dòng)。
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