第一篇：五華縣溪口大橋監(jiān)理總結(jié)

五華縣溪口大橋 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

第一部分

工程概況

一、工程基本概況

五華縣溪口大橋位于溪口河上，設(shè)計(jì)為水中橋，不通航，橋址區(qū)道路彎多路窄，行車(chē)極不安全，為改善當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娊煌l件和促進(jìn)XX庫(kù)區(qū)旅游業(yè)發(fā)展故而修建。該橋全長(zhǎng)106.4m，采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級(jí)，橋面寬度：凈7.78+2×0.5m，橋全寬8.78m；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。

該橋橋型總布置為：5×20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋砼簡(jiǎn)支T型梁橋，橋梁全長(zhǎng)106.4m，梁高1.5m，共計(jì)20片，采用普通鋼筋砼；全橋共設(shè)3道伸縮縫，分別設(shè)在橋臺(tái)和3號(hào)墩上。

下部構(gòu)造采用單排雙柱式樁基礎(chǔ)，共有10根,樁徑分別為1.2m、1.3米、1.4米。墩柱10條直徑為1.2米,臺(tái)帽一條,蓋梁5條,墩臺(tái)蓋梁按雙懸臂簡(jiǎn)支梁計(jì)算，樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，要求基底應(yīng)置于中風(fēng)化巖面上。

二、工程質(zhì)量管理體制

為了加強(qiáng)五華縣溪口大橋的質(zhì)量管理，控制工程施工進(jìn)度和造價(jià)，提高投資效益和管理水平，工程實(shí)行建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計(jì)、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。并建立“三級(jí)質(zhì)量保證體系”。工程有關(guān)單位如下：

1、建 設(shè) 單 位：五華縣交通局

2、施 工 單 位：梅縣梅雁建筑工程公司

3、設(shè) 計(jì) 單 位：梅州市公路勘察設(shè)計(jì)院

4、監(jiān) 理 單 位：梅州市宏達(dá)路橋監(jiān)理有限公司

5、監(jiān) 督 部 門(mén)：梅州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站

第二部分

工程監(jiān)理情況

一、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)

根據(jù)五華縣溪口大橋工程規(guī)模和實(shí)際情況，我公司根據(jù)監(jiān)理合同要求，認(rèn)真策劃，抽調(diào)精干監(jiān)理人員組建該項(xiàng)目監(jiān)理辦公室，設(shè)總監(jiān)1人，總監(jiān)代表1人，現(xiàn)場(chǎng)駐地監(jiān)理工程師1人，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際情況，監(jiān)理中心試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)工程負(fù)責(zé)抽檢、試驗(yàn)工作，為工程及時(shí)提供檢測(cè)、試驗(yàn) 數(shù)據(jù)，科學(xué)指導(dǎo)工程施工。

二、工程施工監(jiān)理依據(jù)

1、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)及有關(guān)法律、法規(guī)等；

2、本項(xiàng)目施工監(jiān)理合同；

3、本項(xiàng)目施工承包合同；

4、本項(xiàng)目有關(guān)設(shè)計(jì)文件、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要等；

5、本項(xiàng)目制定的有關(guān)工程施工技術(shù)要點(diǎn)及工程管理規(guī)定。

三、監(jiān)理工作開(kāi)展情況

1、建立監(jiān)理制度、提高監(jiān)理人員綜合素質(zhì)。根據(jù)該工程實(shí)際情況，開(kāi)工前，我公司組織工程監(jiān)理人員認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范，掌握工程施工技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)，統(tǒng)一印發(fā)工程監(jiān)理、施工用表，規(guī)范表格填寫(xiě)形式及工程監(jiān)理程序，使工程監(jiān)理、施工技術(shù)人員做到“有法可依，有章可循”。同時(shí)，組織工程監(jiān)理工程師堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，廉潔奉公，一絲不茍”的原則辦事，努力使工程管理逐步走上程序化、規(guī)范化。

2、突出質(zhì)量監(jiān)理，加大管理力度。公路工程監(jiān)理，重點(diǎn)在于質(zhì)量監(jiān)理。根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際情況，在監(jiān)理工作過(guò)程中我們主要抓好以下工作：①認(rèn)真審查承包人施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施；②審查工程有關(guān)試驗(yàn)情況；③檢查主要材料質(zhì)量情況；④糾正工程施工過(guò)程中不符合規(guī)范要求的行為；⑤及時(shí)簽發(fā)工程有關(guān)施工原始資料；⑥嚴(yán)格檢查制度，堅(jiān)持每一道工序經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)入下道工序施工的原則，加強(qiáng)跟蹤旁站工作。工程質(zhì)量控制，關(guān)鍵在于檢查，對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，我們加強(qiáng)檢查廣度和深度，例如：樁基施工及其它隱蔽工程我們均實(shí)行全過(guò)程旁站、監(jiān)督，及時(shí)糾正不規(guī)范施工行為，做到“防患于未然”。在管理上、技術(shù)上盡自己能力幫助施工方，努力使工程順利進(jìn)行，確保監(jiān)理工作正常開(kāi)展。

第三部分 工程質(zhì)量情況

按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組掌握情況及有關(guān)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，現(xiàn)將各分項(xiàng)工程施工質(zhì)量情況介紹如下：

一、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造

1、樁基

樁基采用雙排樁基礎(chǔ)，樁徑Φ=1.2米1.3米1.4米，橋墩臺(tái)樁基要求 置于中風(fēng)化巖面上。樁基施工采用沖擊鉆，施工過(guò)程我們?nèi)^(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查，從樁位放樣、護(hù)筒埋設(shè)、沖擊過(guò)程地質(zhì)情況了解、終孔檢查、灌注過(guò)程旁站直到成樁，各道工序均經(jīng)檢查合格后才進(jìn)入下道工序施工，確保隱蔽工程施工質(zhì)量。同時(shí)，為進(jìn)一步了解樁基施工質(zhì)量情況，根據(jù)規(guī)定頻率對(duì)樁基分別進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，全橋10根樁，經(jīng)梅州市公路局工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)站對(duì)樁基進(jìn)行橋梁樁基完整性檢測(cè)，全部合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

2、接樁及系梁的施工

系梁施工承包人能夠按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板安裝穩(wěn)固，尺寸正確，鋼筋安裝，預(yù)埋筋及砼澆筑均能滿足要求。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

3、立柱

立柱施工承包人能夠按照規(guī)范要求認(rèn)真組織施工，支架搭設(shè)穩(wěn)固，模板采用鋼模，同時(shí)為保證混凝土施工外觀質(zhì)量，我們要求承包人采用合格脫模劑，禁止采用廢舊機(jī)油代替脫模劑，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。砼施工過(guò)程配合比控制準(zhǔn)確，水灰比及坍落度等指標(biāo)符合要求，從檢測(cè)結(jié)果分析該構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到要求，成品質(zhì)量達(dá)到合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

4、蓋梁

待立柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后或樁基經(jīng)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行蓋梁的施工。承包人能夠按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板安裝穩(wěn)固，尺寸正確，鋼筋安裝，預(yù)埋筋及砼澆筑均能滿足要求。從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看該構(gòu)件砼均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，成品質(zhì)量合格。有關(guān)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表。

根據(jù)以上各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定情況分析，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分部工程評(píng)定得分為96.2，評(píng)定結(jié)果均為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分部工程評(píng)定表。

二、上部構(gòu)造

為了保證該項(xiàng)目施工質(zhì)量，開(kāi)工前，我們要求承包人認(rèn)真組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，制定切實(shí)可行施工方案并上報(bào)監(jiān)理辦及工程指揮組審查，同時(shí)督促承包人做好前期試驗(yàn)工作及材料準(zhǔn)備工作，對(duì)不合格碎石堅(jiān)決禁止使用，砼用砂要求全部過(guò)篩；主梁鋼筋骨架施工時(shí)，承包人能按規(guī)范要求設(shè)置鋼筋制作場(chǎng)，按設(shè)計(jì)圖紙放出1: 1的 鋼筋骨架大樣圖并進(jìn)行拼裝焊接，焊接質(zhì)量符合要求，安裝過(guò)程尺寸準(zhǔn)確，砼保護(hù)層厚度足夠，支架搭設(shè)固牢，各工序均經(jīng)檢查合格后才進(jìn)入下道工序砼施工。砼施工時(shí)，我們?nèi)^(guò)程進(jìn)行旁站，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作及時(shí)糾正，嚴(yán)格控制砼攪拌質(zhì)量及施工配合比，保證砼和易性、坍落度等指標(biāo)符合要求，同時(shí)督促承包人加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，要求要求插入振搗全部到位密實(shí)，確保砼施工質(zhì)量。從拆模后砼外觀看，表面平整密實(shí)，無(wú)蜂窩麻面現(xiàn)象。根據(jù)試驗(yàn)及檢測(cè)結(jié)果分析，該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為94分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分部工程評(píng)定表。

三、總體、橋面系和附屬工程

1、橋梁總體

由于五華縣溪口大橋較引道先施工，因此橋軸線及橋梁與引道中心線銜接控制較好。該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為97分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

2、橋面鋪裝

橋面鋪裝施工前承包人能按要求將橋面板頂面清洗干凈，模板安裝、鋼筋綁扎幾何尺寸符合要求，砼施工過(guò)程配合比、水灰比基本符合要求。根據(jù)試驗(yàn)及檢測(cè)結(jié)果分析，該分項(xiàng)工程得分為99分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

3、防撞欄 防撞欄

防撞欄為鋼筋混凝土外加鋼管護(hù)欄構(gòu)成，防撞欄施工承包人能認(rèn)真組織，模板采用全新膠合板，幾何尺寸控制恰當(dāng)，鋼筋安裝符合要求，砼配合比能按設(shè)計(jì)要求控制，鋼管護(hù)欄安裝良好。該分項(xiàng)工程評(píng)定得分為：96分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分項(xiàng)工程評(píng)定表。

4、搭板

搭板施工施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，搭板無(wú)明顯外觀缺陷，分項(xiàng)評(píng)定均為合格。

根據(jù)以上各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定情況分析，總體、橋面系和附屬工程分部工程評(píng)定得分為97.6分，評(píng)定結(jié)果為合格。有關(guān)評(píng)定數(shù)據(jù)詳見(jiàn)分部工程評(píng)定表。

四、防護(hù)和引道工程

防護(hù)工程、引道工程工施工均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，分部工程評(píng)定均為合格。

第四部分 工程結(jié)論

五華縣溪口大橋在施工過(guò)程中，能按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范要求進(jìn)行，各項(xiàng)控制指標(biāo)均能符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)監(jiān)理抽檢和施工自檢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，并根據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，五華縣溪口大橋質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分?jǐn)?shù)為

分，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

梅州市宏達(dá)路橋監(jiān)理有限公司

二OO七年七月

第二篇：大橋總結(jié)

2004年終某大橋工作總結(jié)

一、工程概況

本大橋由中國(guó)市政某設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，某工程勘察院勘探，某市政公用建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理，某局總承包，某基礎(chǔ)工程有限公司承擔(dān)大口徑鉆孔灌注樁施工。

某大橋樁基工程共有大口徑鉆孔灌注樁50根，其中：主橋Φ2.5m，12根，引橋Φ2.0m，38根，引橋樁基于2003年12月12日開(kāi)工，2004年5月17日結(jié)束。主橋樁基于2004年3月6日開(kāi)工，2004年8月12日因受14號(hào)臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響，未能完全灌注好，離護(hù)筒口29.0m米未灌砼，后經(jīng)處理于2004年11月2日23：20澆筑完畢。實(shí)際完成砼灌注方量:引橋?yàn)?201.86m3,主橋 為4745.29 m3。

二、設(shè)計(jì)圖紙要求：

1、該工程采用鉆孔灌注樁，引橋?yàn)槟Σ翗?，以設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高為主，地質(zhì)要求相結(jié)合，主橋?yàn)槎顺袠?，進(jìn)入微風(fēng)化巖深度不小于3m。

2、樁身砼強(qiáng)度等級(jí)：主橋樁為C30、引橋?yàn)镃25。

3、樁主筋砼保護(hù)層厚度為60mm。

4、樁底沉渣厚度<50mm。

5、樁頂砼超灌長(zhǎng)度不小于1.0m，實(shí)際操作為1.0m或以竹桿手感為準(zhǔn)。

三、建筑生產(chǎn)和質(zhì)量情況

1、施工前準(zhǔn)備

在承接某大橋施工之前，我項(xiàng)目部正在某人民醫(yī)院施工，因我們 從未經(jīng)歷過(guò)大橋這種特大口徑的鉆孔樁施工，為保證工程質(zhì)量，公司、項(xiàng)目部和班組都做了大量的準(zhǔn)備工作。具體工作如下： ① 相關(guān)大橋工程觀摩②熟悉設(shè)計(jì)圖紙③學(xué)習(xí)公路與橋涵工程施工與技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范④設(shè)計(jì)施工工藝流程⑤重要技術(shù)攻關(guān)和突破⑥尋找合作單位⑦組織施工人員⑧編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)并進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底。由于我項(xiàng)目部準(zhǔn)備充分、計(jì)劃詳細(xì)周密、管理措施落實(shí)得力，為施工過(guò)程的質(zhì)量打下了艱實(shí)基礎(chǔ)。

2、施工過(guò)程質(zhì)量情況

根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，我們了解到本工程地質(zhì)較復(fù)雜，大口徑漂石厚度較厚、有多層粉細(xì)砂層、施工難度大等特點(diǎn)，正式開(kāi)工前我們進(jìn)行了試成孔并向總包單位提交了試成孔方案。試成孔采用GF-30鉆機(jī)，自2003年11月17日進(jìn)場(chǎng)，2003年12月8日試成孔開(kāi)鉆，至2004年1月6日下午15:30停鉆，施工過(guò)程嚴(yán)格按照公路與橋涵施工技術(shù)規(guī)范和遵守樁機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行，并要求合作單位作了詳細(xì)的施工記錄。經(jīng)某一局同意檢驗(yàn)孔深77.713m，孔底標(biāo)高為73.184m。從試成孔實(shí)踐中，我們首先對(duì)地層成孔進(jìn)度、什么樣的的地層易造成成孔堵管，什么樣的的地層易造成塌方并應(yīng)如何配備泥漿，什么樣的的地層應(yīng)加快鉆進(jìn)，什么樣的的地層采用哪種鉆機(jī)有了初步的了解。針對(duì)試成孔情況和南北引橋、主橋不同的地層特點(diǎn)，項(xiàng)目部從平面布置、施工人員的來(lái)回作業(yè)、江岸施工、回填土和膨潤(rùn)土供應(yīng)、施工用水、用電、鋼筋籠的制作、運(yùn)輸和吊裝、鉆進(jìn)工藝和清孔工藝等具體施工考慮了較詳細(xì)的施工方案，并精心編制施工組織 設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)施工，同時(shí)緊隨總包引橋和主橋?qū)嶋H施工進(jìn)度，靈活機(jī)動(dòng)地變換施工方案。為解決引橋的施工用水和原漿供應(yīng)問(wèn)題，我們?cè)谄矫娌贾蒙喜扇∧媳币龢蚋饕惶庂A水池和貯漿池的辦法，有效保證了退潮后成孔和清孔用水問(wèn)題。我們租用Z50鏟車(chē)處理廢渣，租用小五菱車(chē)解決施工人員來(lái)回作業(yè)問(wèn)題，江岸施工除總包單位提供了施工圍堰外，為防塌方我們采用了主橋同樣的辦法即沉護(hù)筒，并對(duì)護(hù)筒的長(zhǎng)度進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的反復(fù)論證。由于施工需要大量的回填土，我們?nèi)刻岢褂门驖?rùn)土，但考慮實(shí)際施工的可行和合作單位經(jīng)濟(jì)上核算，引橋上我們同意使用優(yōu)級(jí)黃土，但主橋必須使用膨潤(rùn)土，這項(xiàng)原則不放過(guò)。鋼筋籠的制作上，我們從人員上使用有過(guò)施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，同時(shí)根據(jù)監(jiān)理的要求，隨時(shí)調(diào)整施工失誤同時(shí)密切配合解決施工隊(duì)伍在施工中遇到的實(shí)際難題如鋼筋的運(yùn)輸?shù)?。鋼筋籠運(yùn)輸問(wèn)題主要體現(xiàn)在主橋上，主橋未施工時(shí)，我們就此同總包進(jìn)行了工作上的探討，他們堅(jiān)持認(rèn)為非使用船運(yùn)不可，但我們項(xiàng)目部認(rèn)為船運(yùn)對(duì)鋼筋籠損壞較大，而且在施工進(jìn)度上因受潮汐影響對(duì)進(jìn)度也是不利的，直到最后我們還是采用從平臺(tái)施工便道上車(chē)運(yùn)，鋼筋籠的吊裝上，引橋我們采用三點(diǎn)起吊法基本上解決問(wèn)題，主橋上我們遇到的問(wèn)題較復(fù)雜，先是鋼筋籠的吊環(huán)問(wèn)題，接著是吊裝工具上，為防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，我們會(huì)同材料員、施工員親自到供貨單位采購(gòu)合適的鋼絲繩和卸扣，并在數(shù)量上、鋼絲繩制作設(shè)計(jì)上下了一番功夫。我們采取反循環(huán)鉆進(jìn)，主橋采用空壓機(jī)氣舉反循環(huán)清孔、引橋采用泵吸反循環(huán)清孔施工工藝，為了保證沉渣 厚度符合設(shè)計(jì)要求，我們還采取了增大初灌量的辦法，引橋樁基初灌大斗為7 m3,主橋樁基初灌大斗為13 m3，可以說(shuō)在大橋施工中我們匯集了全體施工人員的聰明才智，既鍛煉了施工隊(duì)伍，又凝聚了人心，從而有效地保證了工程施工的質(zhì)量。我們還組織了強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，分工明確責(zé)任落實(shí)到人，精心組織施工，實(shí)行三檢制度（班組自檢，施工員檢查，質(zhì)檢員復(fù)檢合格后）報(bào)某一局，監(jiān)理審核，嚴(yán)格按樁基操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工，把握好施工過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持上道工序不合格，不能進(jìn)入下道工序的施工原則，施工期間未發(fā)生過(guò)堵管，塌孔、鋼筋籠吊入孔內(nèi)等事故。但由于受今年14號(hào)臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響，致使主橋9-8#樁在離護(hù)筒口29m處無(wú)法灌注。8月11日下午指揮部、監(jiān)理、施工單位召開(kāi)緊急會(huì)議，要求在臺(tái)風(fēng)到來(lái)前完成對(duì)9-8#樁的灌注工作，現(xiàn)場(chǎng)8月12日5:50開(kāi)灌，原計(jì)劃在8月12日晚8:00能灌好，由于臺(tái)風(fēng)提前登陸，砼攪拌站投料（水泥）不正常和電箱經(jīng)常跳閘，17:30時(shí)風(fēng)雨交加，主橋墩停電，發(fā)電機(jī)房進(jìn)水又不能送電至主墩平臺(tái)等原因，造成9-8#樁無(wú)法灌注完畢，后經(jīng)指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工方及有關(guān)專(zhuān)家討論通過(guò)先將原護(hù)筒震至30m處采用注漿封水，但因漂石層阻力太大，于9月11日300t級(jí)振動(dòng)錘只震至27m處未滿足要求，采用大護(hù)筒套2.5m護(hù)筒打設(shè)至取芯確定的新鮮砼面，于9月12日開(kāi)始卷制Φ2.5m，25mm厚的鋼護(hù)筒至9月30日護(hù)筒打設(shè)好。直至11月2日23:20將該孔封好，后經(jīng)檢測(cè)該樁身完好，無(wú)缺陷。主橋、引橋樁基均采用超聲波檢測(cè)方法，經(jīng)檢測(cè)全部樁均符合設(shè)計(jì)要求，樁身完整，質(zhì)量較好。

樁基所有進(jìn)場(chǎng)的原材料均由某一局提供，均按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行抽樣送檢，檢測(cè)結(jié)果均符合要求。

砼試塊強(qiáng)度合格。

四、進(jìn)度情況

主橋合同期110日歷天，實(shí)際推遲了80天，主橋樁基于2004年3月6日開(kāi)工至2004年8月10日完成成孔，由于地質(zhì)比較復(fù)雜，第1根樁光鉆孔就用了34天比原來(lái)計(jì)劃的15天推遲了19天，第1根樁安裝鋼筋籠時(shí)間就用了48小時(shí)，由于第一次接觸如此大口徑鉆孔樁，在此基礎(chǔ)上項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力做好如何在工藝上考慮節(jié)約時(shí)間，找原因、商對(duì)策，積極配合鉆孔班、鋼筋班的工作，在以后的成孔時(shí)間上達(dá)到原計(jì)劃的15天，下籠只需20小時(shí)，在今后其他大口徑鉆孔樁工程有很好的借鑒使用。

五、安全文明施工情況

施工期間，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全生產(chǎn)責(zé)任明確落實(shí)到人、實(shí)施安全考勤與利益掛鉤的制度和施工與安全技術(shù)交底制度、全體施工人員上崗前安全教育培訓(xùn)制度，由于措施得力，抓生產(chǎn)的同時(shí)，重視安全生產(chǎn)和文明施工，所以在施工期間未發(fā)生人身、設(shè)備安全事故，且保持了道路暢通及場(chǎng)地清潔，并做到了文明施工。

六、本工程資料 因本工程我們只提供鉆孔及灌注原始記錄，其余均由某一局填寫(xiě)，所以要向總包方索要資料，各類(lèi)資料完整齊全。

1、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)聯(lián)系單、施工聯(lián)系單及有關(guān)資料。

2、施工組織設(shè)計(jì)。

3、施工原始記錄。

4、工程測(cè)量定位記錄。

5、測(cè)孔報(bào)告、超聲波檢測(cè)報(bào)告。

6、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。

七、經(jīng)營(yíng)分析

1、工程成本：主要材料費(fèi)：74.62萬(wàn)元,柴油費(fèi):16.52萬(wàn)元,鐵一局吊車(chē)租賃費(fèi):21.77萬(wàn)元,水電費(fèi):94萬(wàn)元,河北院成孔工程款:222.22萬(wàn)元,鋼筋籠制作安裝: 25.2萬(wàn)元(其中主橋17.6萬(wàn)元),大宇人工、機(jī)械租賃、材料費(fèi)合計(jì)：81萬(wàn)元。

成本合計(jì)：535.5萬(wàn)元

2、決算工程款:853.377萬(wàn)元(試成孔未計(jì)入)

3、成本分析:由于未經(jīng)過(guò)這種大口徑樁的施工，我們不僅對(duì)施工中合作的矛盾沒(méi)有正確地估計(jì)，又對(duì)各方面的費(fèi)用估計(jì)不足，因此在碰到施工費(fèi)用問(wèn)題上因沒(méi)有具體地明確，給施工工作的配合產(chǎn)生了影響，進(jìn)而影響了施工總的成本。成本增加主要體現(xiàn)在吊車(chē)使用費(fèi)和水電費(fèi)上，我們通過(guò)大橋施工發(fā)現(xiàn)水電費(fèi)和設(shè)備租賃費(fèi)首次超過(guò)了主要材料費(fèi)。這是在碰到大口徑樁的施工中應(yīng)正視的問(wèn)題。

4、項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)：我們知道在評(píng)價(jià)項(xiàng)目效益的標(biāo)準(zhǔn)上主要體現(xiàn)在合同總價(jià)的利潤(rùn)率上，大橋項(xiàng)目總利潤(rùn)率為37.3%,但我們又不能不考慮施工的周期,大橋項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備到結(jié)束施工歷時(shí)近10個(gè)月,因此其月利潤(rùn)率只有3.73%，如果再加上水電費(fèi)和吊車(chē)及其他可減小的成本而增加的利潤(rùn)，項(xiàng)目月利潤(rùn)率可提高到約5%。因此項(xiàng)目總的效益還是比較好的。

八、項(xiàng)目部建設(shè)

1、組織建設(shè)：項(xiàng)目完成得好，那是質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工和成本控制都抓得好。因此項(xiàng)目部的組織建設(shè)離不開(kāi)技術(shù)員、安全員、材料員和其他施工管理人員的分工合作、緊密配合，一個(gè)好的項(xiàng)目部，技術(shù)員、安全員等施工管理人員必須齊全，其組織模式是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目全面管理。

2、作風(fēng)建設(shè)：即制度建設(shè)，它是為了組織工作的有效實(shí)施而進(jìn)行的。其內(nèi)容包括：生產(chǎn)責(zé)任制、就業(yè)培訓(xùn)制度、日常管理制度和分配制度。生產(chǎn)責(zé)任制明確職責(zé)，就業(yè)培訓(xùn)提高技能，日常管理避免混亂，分配公平避免消極。

3、合同管理：施工各方之間的工作聯(lián)系扭帶，也是工程糾紛解決的依據(jù)。因此項(xiàng)目部施工人員對(duì)合同的主要內(nèi)容必須熟悉，以規(guī)范自身的施工行為，避免工程糾紛發(fā)生后對(duì)自身產(chǎn)生不利后果。

第三篇：溪口鄉(xiāng)玉竹村工程監(jiān)理工作總結(jié)

萬(wàn)州區(qū)溪口鄉(xiāng)玉竹移民新村綜合配套設(shè)施工程

監(jiān)

理

工

作

總

結(jié)

重慶市鼎運(yùn)工程咨詢有限公司

二〇一二年八月十日

萬(wàn)州區(qū)溪口鄉(xiāng)玉竹移民新村綜合配套設(shè)施（水池及綠化）工程于二○一二年五月二十八日正式開(kāi)工，二〇一二年七月三日完工，我公司自簽訂監(jiān)理合同之日起，對(duì)本工程質(zhì)量，安全，進(jìn)度的監(jiān)督，在監(jiān)理過(guò)程中以國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范為依據(jù)，編制監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，采取巡視、平行、重點(diǎn)部位采取旁站監(jiān)理方式，嚴(yán)格控制苗木品種、數(shù)量及水池、管網(wǎng)的質(zhì)量，設(shè)備及工序報(bào)驗(yàn)程序。本工程在業(yè)主單位的大力支持下，施工單位、監(jiān)理單位密切配合，該工程完成得較好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

一、工程基本概況

溪口鄉(xiāng)玉竹移民新村綜合配套設(shè)施工程（水池及綠化）工程位于萬(wàn)州區(qū)溪口鄉(xiāng)玉竹村5組，工程內(nèi)容擴(kuò)建人蓄飲水池15m3，安裝40PE管1800m,環(huán)境綠化1200㎡。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備

根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及建設(shè)單位要求，結(jié)合本工程施工情況，項(xiàng)目總監(jiān)由晏發(fā)貴擔(dān)任，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師由徐隆冰擔(dān)任，唐茜任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員。負(fù)責(zé)本工程施工期間的質(zhì)量、安全、進(jìn)度監(jiān)理工作，監(jiān)理人員入駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理，使工程始終處于受監(jiān)理狀態(tài)。

三、監(jiān)理合同的履行情況

我工程監(jiān)理項(xiàng)目部于2012年5月28日進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)本工程的施工內(nèi)容進(jìn)行了了解。項(xiàng)目監(jiān)理部按照建設(shè)工程委托的監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則要求，有序的開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。實(shí)行了苗木數(shù)量、品種、植株地徑等原材料及見(jiàn)證取樣、工

程質(zhì)量檢查、工程資料審查、督促安全、文明施工檢查等一系列監(jiān)理制度，全面履行了監(jiān)理合同中規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任。

四、施工質(zhì)量控制情況及監(jiān)理工作成效

該工程施工期間工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，施工期間未出現(xiàn)安全事故。

五、各檢驗(yàn)批質(zhì)量檢查情況

工程竣工之后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)整個(gè)本工程苗木的實(shí)施效果，苗木栽植情況、苗木成活率等各項(xiàng)進(jìn)行了檢查，樹(shù)木栽植數(shù)量屬實(shí)，成活率平均在85%以上，水池?zé)o明顯滲漏現(xiàn)象，管網(wǎng)的材料及安裝工藝符合要求。

六、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)意見(jiàn)

1.監(jiān)理對(duì)本工程施工中的資料全部進(jìn)行了核查，資料基本完整、齊全，符合要求；

2.外觀質(zhì)量評(píng)定為：符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，能滿足實(shí)際使用，通過(guò)對(duì)工程質(zhì)量的檢查，我單位對(duì)該工程的意見(jiàn)為同意驗(yàn)收。

第四篇：彭山岷江大橋維修加固工程監(jiān)理總結(jié)

彭 山 岷 江 大 橋 維 修 加 固 工 程

監(jiān)理工作總結(jié)

彭山岷江大橋維修加固工程

監(jiān)理部

彭山岷江大橋維修加固工程

監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

1、主、引橋橋面系

1)、橋面鋪裝損壞嚴(yán)重，多處存在修補(bǔ)后又損壞現(xiàn)象。鋪裝層主要病害表現(xiàn)為：鋪裝層開(kāi)裂、破損形成大面積坑槽和破碎帶，墩頂及其余處橋面破損造成跳車(chē)現(xiàn)象，加劇了行車(chē)沖擊對(duì)橋面損壞程度；橋面鋪裝多處存在大面積損壞情況。

2)、護(hù)欄開(kāi)裂、局部破損露筋等。

3）、伸縮縫普遍有較嚴(yán)重的問(wèn)題，型鋼錯(cuò)臺(tái)，有跳車(chē)現(xiàn)象，局部橡膠皮破壞，有雜物堵塞。本橋橋面4跨一聯(lián)，造成多跨橋面在橋面連接部位開(kāi)裂，裂縫貫通。

4）、其他附屬設(shè)施普遍老化。

2、主橋

1)、30米T梁梁體整體狀況未發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重病害。存在局部性病害。梁局部有混凝土剝落、露筋現(xiàn)象，并導(dǎo)致鋼筋嚴(yán)重銹蝕。上部結(jié)構(gòu)施工縫及施工孔以及部分主梁支座處滲漏水現(xiàn)象極為嚴(yán)重，在梁體上形成極為明顯的水漬、水印，出現(xiàn)滲水、漏水位置的鋼筋產(chǎn)生嚴(yán)重銹蝕。

2)、本橋支座采用矩形橡膠支座，各孔支座均出現(xiàn)剪切變形，大部 1

分支座出現(xiàn)起層現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了支座的正常功能，需要及時(shí)更換。

3)、主橋墩臺(tái)主要病害為：臺(tái)帽有豎向細(xì)微開(kāi)裂；錐形護(hù)坡上長(zhǎng)滿雜草，護(hù)坡破壞嚴(yán)重，橋臺(tái)處滲水，致使橋臺(tái)臺(tái)身潮濕、臺(tái)帽頂面淤積潮濕。橋墩的主要病害為：橋墩和系梁粗骨料外露，個(gè)別橋墩出現(xiàn)豎向裂縫；蓋梁有混凝土剝落、露筋、鋼筋銹蝕等病害。

4）、橋墩基礎(chǔ)受岷江水流湍急、沖刷的影響，對(duì)橋墩及橋墩基礎(chǔ)局部地方基礎(chǔ)有掏空現(xiàn)象；同時(shí)上游沖積下的雜物也堆壓在橋墩上，影響水流通過(guò)。3、13m鋼筋混凝土T梁梁底和梁肋均發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫，該跨為公路下穿，一側(cè)設(shè)有限高牌，但梁底受超高車(chē)輛剮蹭，梁底混凝土有部分脫落。本期病害主要處治方案

1、對(duì)全橋支座予以更換，采用整體頂升法施工，多點(diǎn)同步頂升，支座型號(hào)與原設(shè)計(jì)相同。每4跨設(shè)一4F支座，其余采用普通橡膠支座，頂升前拆除原有橋面系。2、13m下穿跨線橋存在較少的裂縫，為了提高橋梁構(gòu)件受力的整體性和耐久性，首先對(duì)已有的裂縫進(jìn)行治理。對(duì)裂縫寬度在0.15mm以下的裂縫，采用壓抹改性環(huán)氧樹(shù)脂膠泥的方法進(jìn)行封閉；對(duì)寬度大于0.15mm的裂縫采用畢可法進(jìn)行壓注液態(tài)改性環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)化學(xué)膠液的方法處理，使之成為一體受力，同時(shí)對(duì)底面進(jìn)行粘貼一層碳纖維布，加強(qiáng)梁體的抗彎能力。

3、原橋橋梁構(gòu)件存在較多的露筋、混凝土剝落等現(xiàn)象，為了提高橋

梁的承載能力和耐久性，必須對(duì)混凝土剝落、露筋部位進(jìn)行維修處理。采用對(duì)裸露鋼筋徹底除銹后，鑿掉周?chē)呀?jīng)存在損傷的砼后用改性環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)的方法進(jìn)行維修加固。

4、大部分橫隔板橫向連接處均存在損傷和缺陷，橫隔板連接處的下緣混凝土剝落，部分橫隔板連接處混凝土剝落缺失。橋梁的整體性較差，橫向聯(lián)系較弱。為了增強(qiáng)橋梁的橫向聯(lián)系，提高橋梁的整體性，對(duì)原在橫隔板口字型予以填充C50砼加強(qiáng)，兩側(cè)用鋼板進(jìn)行加固，用錨栓固定在兩橫隔上，以確保結(jié)構(gòu)的橫向連接的有效性，鋼板同時(shí)起澆筑模板作用，混凝土澆筑后不拆除。

5、為了防止梁體內(nèi)鋼筋銹蝕，提高橋梁的耐久性，首先對(duì)裂縫、露筋、混凝土剝落、空洞等缺陷進(jìn)行治理后，再在其表面涂刷或噴涂一層防水防腐涂料。

6、對(duì)全橋的欄桿進(jìn)行全部更換，采用防撞護(hù)欄，為增加欄桿美觀，上緣采用不銹鋼管。

7、更換全橋橋面鋪裝、伸縮縫、管線、標(biāo)線等。

8、對(duì)3#--12#墩間河床沖刷嚴(yán)重的部位，進(jìn)行加固處理。對(duì)沖坑采用C15砼進(jìn)行回填處理。

二、該工程參建單位分別有：

項(xiàng)目建設(shè)單位：彭山縣交通投資建設(shè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：四川省蜀宏監(jiān)理事務(wù)所

施工單位：巖土科技股份有限公司

三、監(jiān)理組織和概況：

為了不辜負(fù)業(yè)主的期望，切實(shí)保證工程質(zhì)量，保證彭山岷江大橋維修加固工程監(jiān)理工作的順利實(shí)施，我們成立了彭山岷江大橋維修加固工程項(xiàng)目監(jiān)理部。受建設(shè)單位的委托，監(jiān)理辦于2014年10月5日進(jìn)駐工地，對(duì)該工程開(kāi)始進(jìn)行監(jiān)理，監(jiān)理辦設(shè)總監(jiān)1名，全面主持該項(xiàng)工程的監(jiān)理工作，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師1名、監(jiān)理員2名。并針對(duì)各個(gè)崗位制定了嚴(yán)格的崗位職責(zé)。

為了在監(jiān)理過(guò)程中做到有理有據(jù)，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，我們狠抓監(jiān)理隊(duì)伍自身建設(shè)，在進(jìn)場(chǎng)前組織大家深入學(xué)習(xí)了公路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)依據(jù)、維修加固設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工設(shè)計(jì)圖等相關(guān)內(nèi)容，為以后工作的順利開(kāi)展提供了有力保障。

四、施工監(jiān)理的實(shí)施

彭山岷江大橋維修加固工程質(zhì)量要求高、工期要求緊。施工期間，彭山縣交通局在百忙中多次蒞臨施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，在對(duì)監(jiān)理工作給予充分肯定的同時(shí)也給我們提出了許多寶貴意見(jiàn)，極大地促進(jìn)了建設(shè)工程監(jiān)理向規(guī)范化、科學(xué)化、程序化方向發(fā)展，有效保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度。

在監(jiān)理過(guò)程中，我們根據(jù)施工特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)整控制，牢牢把握“五監(jiān)控二管理一協(xié)調(diào)”，切實(shí)保證了工程項(xiàng)目按合同順利進(jìn)行。

（一）質(zhì)量控制

橋梁維修加固工程項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，而工程質(zhì)量則是其永恒主 4

題，工程保質(zhì)保量的完成需要參建各方面的密切配合。因此，監(jiān)理部在搞好質(zhì)量監(jiān)理的同時(shí)，從講政治、顧大局的高度認(rèn)識(shí)和狠抓工程質(zhì)量的要求以及提高全員質(zhì)量意識(shí)入手，按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，認(rèn)真勤懇地做好監(jiān)理工作。重點(diǎn)采取了“監(jiān)、幫、促、帶”相結(jié)合的措施，要求施工單位樹(shù)立“精品”意識(shí)，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、抓好規(guī)范化、科學(xué)化、程序化施工。具體措施如下：

1、全體監(jiān)理工作人員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，提高質(zhì)量意識(shí)。組織全體監(jiān)理工作人員熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理程序，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事。

2、依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，我們制訂了“施工監(jiān)理例行程 序”、健全了各種試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)表，使自檢與監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，為本項(xiàng)工程提供完整的質(zhì)量保證資料。

3、要求各承包單位選配有組織管理能力和施工經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)資質(zhì)的人擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理；選配技術(shù)過(guò)硬、管理有方、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人；同時(shí)配備與工程項(xiàng)目相適應(yīng)的其他技術(shù)管理人員，健全和完善質(zhì)量自檢體系。對(duì)人員不到位或到位不負(fù)責(zé)的情況，我們均及時(shí)通過(guò)項(xiàng)目辦予以解決，通過(guò)責(zé)成改進(jìn)、經(jīng)濟(jì)處罰等方式保證管理人員的足額配置和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、要求項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)技術(shù)人員、管理人員、施工人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育。將“以質(zhì)量求生存、向管理要效益”的思想貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。

要求項(xiàng)目部認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜地提出施工方案，扎扎實(shí)實(shí)地落實(shí)質(zhì)量保證措施，科學(xué)地確定合理工期；做到科學(xué)管理、統(tǒng)籌 5

安排、計(jì)劃施工。

5、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。我們要求項(xiàng)目部對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)和經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料一律不得使用，在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中，通過(guò)工作指令等手段，對(duì)沿線不合格材料進(jìn)行了及時(shí)清理。

我們對(duì)重點(diǎn)工程實(shí)行“全方位、全過(guò)程、全天候”的三全監(jiān)理，使工程質(zhì)量得到了有力保證。通過(guò)監(jiān)理部總監(jiān)巡視、監(jiān)理組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)、監(jiān)理員全程旁站等方式，消除了許多質(zhì)量隱患，使工程質(zhì)量得到了保證。

6、采用巡視、督查、抽查、旁站、工作指令、測(cè)量、試驗(yàn)等監(jiān)理手段對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)工程等工程項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)理。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)告知承包人，要求承包人采取措施補(bǔ)救，確保工程質(zhì)量。

7、加強(qiáng)檢測(cè)力度，完善質(zhì)量保證體系。

工程質(zhì)量控制的目標(biāo)總的來(lái)說(shuō)就是保證按合同和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。為了實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)目標(biāo)，我們要求項(xiàng)目部搞好工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，配齊必備的測(cè)量?jī)x器及試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，并要求有上崗資格的專(zhuān)職 試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，加強(qiáng)試驗(yàn)環(huán)節(jié)。要求項(xiàng)目部認(rèn)真作好原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)，由總監(jiān)理工程師組織審批，批復(fù)后以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工程施工。針對(duì)具體情況，我們采用了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)檢查、督促施工單位進(jìn)行質(zhì)量自檢和工序后抽檢等檢測(cè)、驗(yàn)收方法進(jìn)行監(jiān)理，在完善質(zhì)量保證體系的前提下，有力保證了工程質(zhì)量。同時(shí)，為了確保工程質(zhì)量，在監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)理實(shí)行獨(dú)立抽檢制度，不合格點(diǎn)全部返工直至達(dá)到合格要求。

（二）工期控制

為了確保該工程能夠按照合同要求如期竣工，我們編制了工程總體進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行了較為合理的安排，有效保證了工程規(guī)范、有序地進(jìn)行。

在進(jìn)度監(jiān)理中，我們主要抓了以下幾個(gè)方面地工作：

1、嚴(yán)格審查承包人施工總體進(jìn)度計(jì)劃，若此計(jì)劃可操作性差，計(jì)劃與實(shí)際不符，將要求承包人進(jìn)行修改，確保此計(jì)劃滿足工期要求且能有效控制施工進(jìn)度，承包人必須按已批復(fù)的施工總體進(jìn)度計(jì)劃組織施工。

2、嚴(yán)格審批各承包人編制的單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，確保單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃滿足總體計(jì)劃的要求，批復(fù)后要求承包人編制月進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理組長(zhǎng)審批后，要求承包人予以實(shí)施，如計(jì)劃滯后則要求承包人遞交修訂的施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)審批后采取措施加快施工進(jìn)度。

3、如果承包人因?yàn)榧夹g(shù)人員素質(zhì)低，現(xiàn)場(chǎng)管理能力差，不能按合同工期完成施工任務(wù)，則要求承包人調(diào)整項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人，增加人力、機(jī)械、設(shè)備，積極組織工程施工，使工程滿足合同工期的要求。

4、對(duì)比總體施工進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)影響總體進(jìn)度計(jì)劃的單項(xiàng)工程提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，確?？傮w工程進(jìn)度滿足合同工期的要求。

5、若因天氣等其他因素影響總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，我監(jiān)理部就影響 的程度和對(duì)工期的延誤，及時(shí)與建設(shè)工程項(xiàng)目辦協(xié)商修訂施工總體進(jìn)度計(jì)劃。

（三）投資控制

本著為工程負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的原則，監(jiān)理工作人員依據(jù)技術(shù)規(guī)范、工程量清單、合同單價(jià)、合同圖紙對(duì)承包人已完成工程按其實(shí)際工程量進(jìn)行計(jì)量，采用實(shí)地測(cè)量計(jì)算、查閱施工原始記錄、圖紙計(jì)算等方法科

學(xué)、公正、規(guī)范地計(jì)算工程量并認(rèn)真填寫(xiě)《中間計(jì)量表》。并且做到：

1、凡不符合合同文件要求的工程，拒絕計(jì)量。

2、按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單位計(jì)量。

3、承包人為計(jì)量準(zhǔn)備的有關(guān)資料不全或有問(wèn)題時(shí)，暫不計(jì)量。

（四）安全控制

安全監(jiān)理作為當(dāng)前形勢(shì)下賦予監(jiān)理工作的一個(gè)嶄新的任務(wù)，作為安全生產(chǎn)的監(jiān)管方，通過(guò)：安全技術(shù)審查措施、安全教育培訓(xùn)措施、安全管理監(jiān)督措施（即：1認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案，檢查承包人安全設(shè)施、安全設(shè)備、安全裝置、安全檢測(cè)和監(jiān)測(cè)、防護(hù)用品等安全工程與技術(shù)硬件的投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)的本質(zhì)安全化；

2、通過(guò)安全培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)、知識(shí)、技能、態(tài)度、觀念等綜合安全素質(zhì)；

3、通過(guò)監(jiān)督、檢查等管理方式，保障技術(shù)條件和環(huán)境條件達(dá)標(biāo)、人員行為的規(guī)范）等對(duì)工程實(shí)施安全監(jiān)管工作。在上級(jí)有關(guān)部門(mén)，特別是在省公路局、總段領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在項(xiàng)目辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，一直保持安全事故為零的記錄。

（五）環(huán)境保護(hù)控制

監(jiān)理工程師按照事前指導(dǎo)，過(guò)程控制檢查和施工驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)施工期間對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)事前，事中，事后一系列程序化的監(jiān)控使其各項(xiàng)程序中控制內(nèi)容滿足合同要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使其更具 科學(xué)化。

1、施工前期的控制

嚴(yán)格審批施工方案。施工方案對(duì)工程順利進(jìn)行有重要意義，監(jiān)理工程師認(rèn)真審核，提出改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)環(huán)境保護(hù)措施不力的不允許開(kāi)工。

2、施工過(guò)程中的控制

加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督管理，以便在施工過(guò)程中，能保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)沫h(huán)境，防止對(duì)自然環(huán)境造成不應(yīng)有的破壞，防止和減輕粉塵，噪音等對(duì)周?chē)h(huán)境的污染和危害。

3、施工后期的控制

（1）督促施工單位整理有關(guān)環(huán)境保護(hù)的合同條件和技術(shù)檔案資料。（2）督促施工單位完善項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作。

（六）合同管理

對(duì)于批復(fù)后的設(shè)計(jì)文件，若建設(shè)單位或承包人或某項(xiàng)工程的形式、質(zhì)量、數(shù)量和內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)時(shí)，我們均進(jìn)行認(rèn)真審核，收集資料，協(xié)調(diào)價(jià)格，嚴(yán)格按合同規(guī)定辦理。

我們嚴(yán)格按照有關(guān)工程變更的要求進(jìn)行變更控制，確保建設(shè)資金的正常使用，保證不隨意縮小或擴(kuò)大工程建設(shè)規(guī)模，降低建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（七）信息管理

為真正體現(xiàn)第三方社會(huì)監(jiān)督的作用，我們通過(guò)組織工地會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)等方法，使工程施工活動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。對(duì)業(yè)主、承包人來(lái)往函電、文件分類(lèi)、編碼管理。

1、進(jìn)駐工地后，積極準(zhǔn)備召開(kāi)第一次工地會(huì)議，與業(yè)主、承包人相互認(rèn)識(shí)并介紹監(jiān)理工作人員組成和施工監(jiān)理例行程序。

2、我監(jiān)理部堅(jiān)持每周一次監(jiān)理內(nèi)部會(huì)議，早布置，晚匯報(bào)，及時(shí)了解工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)，探討解決工程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題

3、每個(gè)監(jiān)理人員認(rèn)真做好監(jiān)理工作日記和各項(xiàng)原始記錄，各種資料必須歸檔管理。

此外，在工作中我們正確處理周邊關(guān)系，與建設(shè)單位做到各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立工作，相互尊重，密切配合，與施工單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合，使

我們的監(jiān)理工作達(dá)到了預(yù)期目的，有力地保證了工程的質(zhì)量與進(jìn)度。在 搞好駐地建設(shè)的同時(shí)，制定了各項(xiàng)監(jiān)理制度、崗位職責(zé)、監(jiān)理人員職業(yè)道德守則、監(jiān)理人員行為規(guī)范，隨時(shí)召開(kāi)監(jiān)理工作例會(huì)，一是對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行商討解決；二是對(duì)監(jiān)理工作及時(shí)進(jìn)行總結(jié)交流，肯定成績(jī)，找出差距，制訂措施，貫徹落實(shí)；三是組織思想政治交流，既保證監(jiān)理工作規(guī)范、有序、順利地進(jìn)行，又提高了隊(duì)伍自身的綜合素質(zhì)。從進(jìn)場(chǎng)到工程結(jié)束，我監(jiān)理辦沒(méi)有出現(xiàn)一起違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。

五、監(jiān)理工作完成情況

彭山岷江大橋維修加固工程合同于2014年10月8日開(kāi)工，至2015年1月20日結(jié)束。在建設(shè)單位、施工單位和我們的共同努力下，克服了施工當(dāng)中的種種可預(yù)見(jiàn)及不可預(yù)見(jiàn)的困難，達(dá)到了預(yù)期的目的和要求。監(jiān)理部按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80∕1-2004）和《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》(交通部令[2004]號(hào))對(duì)該項(xiàng)工程進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)定,所有分項(xiàng)、分部、單位工程均合格，該合同段工程合格。

六、心得體會(huì)

在項(xiàng)目建設(shè)期間，我監(jiān)理部嚴(yán)格執(zhí)行“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則。尤其是對(duì)“熱情服務(wù)”這四個(gè)字感觸良深。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理主要環(huán)節(jié)，但“監(jiān)理”不能成為“監(jiān)工”。監(jiān)理的熱情服務(wù)應(yīng)包括：主動(dòng)監(jiān)理、事前監(jiān)理、協(xié)調(diào)監(jiān)理。只有主動(dòng)監(jiān)理，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免不必要返工，還能縮短報(bào)驗(yàn)時(shí)間。事前監(jiān)理也就是對(duì)承包人的施工方案、工藝、工期作認(rèn)真分析，對(duì)不合理的工藝、方案及時(shí)糾正，避免因工藝、方案不當(dāng)帶來(lái)的不必要損失。協(xié)調(diào)監(jiān)理，就是作為監(jiān)理，應(yīng)對(duì)工地上發(fā)生的各種矛盾與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等方面的工作進(jìn)行密切的配合，及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)解決，良好的工程質(zhì)量是各方面配合、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的結(jié)果。

第五篇：XX大橋開(kāi)工典禮上監(jiān)理講話

XX大橋開(kāi)工典禮

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家上午好，今天我們滿懷喜悅的心情，迎來(lái)了XXXXXXX大橋的正式開(kāi)工，在此表示熱烈的祝賀。同時(shí)也對(duì)XXXXXX人民政府對(duì)我XXXXXXX詢有限公司的信任和支持，表示衷心的感謝。

XXX大橋的建設(shè)，將極大改善XXXX和外部交通路網(wǎng)的聯(lián)系，使區(qū)域內(nèi)居民有一個(gè)安全暢通的交通環(huán)境，推動(dòng)XXXX中心鎮(zhèn)的快速發(fā)展，支援新區(qū)建設(shè)。我想只要我們多方團(tuán)結(jié)一心，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)工程建設(shè)，我們的目標(biāo)一定能預(yù)期實(shí)現(xiàn)。借此機(jī)會(huì)就本工程施工監(jiān)理的有關(guān)情況向大家作個(gè)介紹：

監(jiān)理范圍：根據(jù)合同文件規(guī)定，承擔(dān)本項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用監(jiān)理和合同管理、信息管理的責(zé)任，并履行合同文件規(guī)定的其它各項(xiàng)任務(wù)。

質(zhì)量方針：科學(xué)管理、質(zhì)量至上、誠(chéng)信服務(wù)、顧客滿意。

質(zhì)量目標(biāo)：通過(guò)優(yōu)質(zhì)高效的監(jiān)理服務(wù)使管理上水平、工程質(zhì)量上臺(tái)階。受監(jiān)工程一次交付合格率100%，服務(wù)履約率100%，顧客滿意度大于90%。

在此我代表全體監(jiān)理人員承諾：

1、在監(jiān)理工作中，做到“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”，讓業(yè)主滿意，讓承包人信服。

2、嚴(yán)格按合同文件辦事，在做好施工安全的基礎(chǔ)上，確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)訂目標(biāo)。

3、做到清正廉潔、克己奉公，虛心接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的監(jiān)督。

最后，我相信在建設(shè)單位和上級(jí)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下、在當(dāng)?shù)卣年P(guān)心和支持下，經(jīng)過(guò)承包人的共同努力，我們將最終達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)良、生產(chǎn)安全、環(huán)境達(dá)標(biāo)、按期完工，又好又快建設(shè)XXXX大橋的目標(biāo)。

祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓身體健康，工作順利。

謝謝大家

二O一一年十二月十五日