第一篇：09年貨運站總結(jié)

廈門貨運站09年工作總結(jié)與10年工作計劃

09年，我們繼續(xù)承受著經(jīng)濟危機帶來的貨源壓力，我們經(jīng)歷著油價不斷上調(diào)帶來成本壓力，同時我們也承受著裝卸隊伍，駕駛員隊伍不穩(wěn)定帶來的重重困難。但是廈門貨運站在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟站點的大力支持下，在全體員工的努力下最終還是取得了比較好的成績。廈門貨運站09年總營收（1月-10月）為14705928.95元，較08年同期的12801420.59元增加了一百九十多萬元，增幅達到12.9%；從09年3月份開始，廈門貨運站開始出現(xiàn)持續(xù)盈利。10月份由于國慶9天長假，經(jīng)營受到嚴(yán)重影響，因此虧損。但從總體的運營來看，廈門貨運站09年一直處于一個良性穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。因有各兄弟站點的支持，使得自營車輛周轉(zhuǎn)較快，駕駛員的收入也有了顯著提高。雖然09年，廈門貨運站整體經(jīng)營狀況較去年有較大進步，但是仍存在不少問題。第一，貨源結(jié)構(gòu)較差。主要是以基礎(chǔ)貨為主，這些貨物，批量大，價格低。如果是以公司自有車輛承運持續(xù)運行，還能盈利，但是一旦碰到自有車輛待班脫節(jié)，使用外協(xié)車輛承運，不僅沒有利潤，有時為了將貨排出去，甚至?xí)蕴潛p的站務(wù)來發(fā)車。缺乏價格較高的零擔(dān)補充貨源。第二，裝卸隊伍不穩(wěn)定。一個好的裝卸隊伍是維持站內(nèi)運輸工作順利開展的基礎(chǔ)保證，但是長假前貨源高峰期的時候，正是貨運站裝卸隊伍最不穩(wěn)定的時期，站內(nèi)雖然想盡辦法挽留、增加裝卸工人，但是由于裝卸工人工作的特殊性，導(dǎo)致人員緊缺，從而使工作強度增加，影響裝卸質(zhì)量也影響了車輛時效。第三，與各站點溝通上，配合上，有時還是有欠缺。廈門貨運站作為總部，是1點對多點，因此事務(wù)會比較繁雜，碰到一些緊急事務(wù)時，會出現(xiàn)語氣上的不和諧，在貨運高峰期的時候該現(xiàn)象尤為明顯。第四，個別專線車輛的趟次時效還不盡如人意。因此綜合上述問題，一零年廈門貨運站的工作中心主要集中在以下幾個方面：

一、調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，合理調(diào)配車輛

車頭收入是09年廈門貨運站的主要收入來源，因此在保障自營車輛合理持續(xù)運行上，不僅需要貨運站調(diào)度合理調(diào)配，加強溝通，還需要外站點的大力支持。要提高收入，僅僅依靠車頭是不夠的，只有提高站務(wù)利潤才是最直接的辦法。因此一零年廈門貨運站會對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行統(tǒng)籌篩選，增加零擔(dān)貨源，以調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，盡量達到合理配置，提高站務(wù)利潤。

二、聚集員工力量，穩(wěn)定裝卸隊伍

以人為本，增強員工的集體榮譽感、歸屬感。使員工心往一處想，力往一處使，公司才能前進的更快。一零年，站內(nèi)會加強員工的思想教育，推廣有特色的貨運站文化，推行一些激勵政策，提高員工的榮譽感、歸屬感，爭取使員工在工作積極性提高的同時能夠提高其收入水平。裝卸隊伍目前暫時趨于穩(wěn)定，目前主要采用固定工+臨時工的組合；一零年仍繼續(xù)沿用此方法，雖然增加了站內(nèi)的運營成本但能夠使固定工人維持在一定數(shù)量的同時通過外請臨時工來保障工人交接班、就餐的空檔期的站內(nèi)工作得以連續(xù)進行。也在一定程度上降低固定工人的工作強度。

三、加強溝通，和諧共營

廈門貨運站一零年將加強與外點的各項溝通合作，強調(diào)要求員工不把個人情緒帶到工作上。對于一些重要客戶，采用專人專管跟蹤配合。同時也希望外站點能夠支持廈門一些重要客戶的維護工作，特別是在終端服務(wù)上，希望能夠通過和諧共營，做到共贏。

四、創(chuàng)建精品線路，提高服務(wù)水平

結(jié)合新到的三臺車輛，力爭開創(chuàng)出一條精品的線路，使時效及服務(wù)水平能上一個臺階

廈門貨運站

2009-11-11

第二篇：09年貨運站總結(jié)（精選）

廈門貨運站09年工作總結(jié)與10年工作計劃

09年，我們繼續(xù)承受著經(jīng)濟危機帶來的貨源壓力，我們經(jīng)歷著油價不斷上調(diào)帶來成本壓力，同時我們也承受著裝卸隊伍，駕駛員隊伍不穩(wěn)定帶來的重重困難。但是廈門貨運站在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟站點的大力支持下，在全體員工的努力下最終還是取得了比較好的成績。廈門貨運站09年總營收（1月-10月）為14705928.95元，較08年同期的12801420.59元增加了一百九十多萬元，增幅達到12.9%；從09年3月份開始，廈門貨運站開始出現(xiàn)持續(xù)盈利。10月份由于國慶9天長假，經(jīng)營受到嚴(yán)重影響，因此虧損。但從總體的運營來看，廈門貨運站09年一直處于一個良性穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。因有各兄弟站點的支持，使得自營車輛周轉(zhuǎn)較快，駕駛員的收入也有了顯著提高。

雖然09年，廈門貨運站整體經(jīng)營狀況較去年有較大進步，但是仍存在不少問題。第一，貨源結(jié)構(gòu)較差。主要是以基礎(chǔ)貨為主，這些貨物，批量大，價格低。如果是以公司自有車輛承運持續(xù)運行，還能盈利，但是一旦碰到自有車輛待班脫節(jié)，使用外協(xié)車輛承運，不僅沒有利潤，有時為了將貨排出去，甚至?xí)蕴潛p的站務(wù)來發(fā)車。缺乏價格較高的零擔(dān)補充貨源。第二，裝卸隊伍不穩(wěn)定。一個好的裝卸隊伍是維持站內(nèi)運輸工作順利開展的基礎(chǔ)保證，但是長假前貨源高峰期的時候，正是貨運站裝卸隊伍最不穩(wěn)定的時期，站內(nèi)雖然想盡辦法挽留、增加裝卸工人，但是由于裝卸工人工作的特殊性，導(dǎo)致人員緊缺，從而使工作強度增加，影響裝卸質(zhì)量也影響了車輛時效。第三，與各站點溝通上，配合上，有時還是有欠缺。廈門貨運站作為總部，是1點對多點，因此事務(wù)會比較繁雜，碰到一些緊急事務(wù)時，會出現(xiàn)語氣上的不和諧，在貨運高峰期的時候該現(xiàn)象尤為明顯。第四，個別專線車輛的趟次時效還不盡如人意。

因此綜合上述問題，一零年廈門貨運站的工作中心主要集中在以下幾個方面：

一、調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，合理調(diào)配車輛

車頭收入是09年廈門貨運站的主要收入來源，因此在保障自營車輛合理持續(xù)運行上，不僅需要貨運站調(diào)度合理調(diào)配，加強溝通，還需要外站點的大力支持。要提高收入，僅僅依靠車頭是不夠的，只有提高站務(wù)利潤才是最直接的辦法。因此一零年廈門貨運站會對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行統(tǒng)籌篩選，增加零擔(dān)貨

源，以調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，盡量達到合理配置，提高站務(wù)利潤。

二、聚集員工力量，穩(wěn)定裝卸隊伍

以人為本，增強員工的集體榮譽感、歸屬感。使員工心往一處想，力往一處使，公司才能前進的更快。一零年，站內(nèi)會加強員工的思想教育，推廣有特色的貨運站文化，推行一些激勵政策，提高員工的榮譽感、歸屬感，爭取使員工在工作積極性提高的同時能夠提高其收入水平。裝卸隊伍目前暫時趨于穩(wěn)定，目前主要采用固定工+臨時工的組合；一零年仍繼續(xù)沿用此方法，雖然增加了站內(nèi)的運營成本但能夠使固定工人維持在一定數(shù)量的同時通過外請臨時工來保障工人交接班、就餐的空檔期的站內(nèi)工作得以連續(xù)進行。也在一定程度上降低固定工人的工作強度。

三、加強溝通，和諧共營

廈門貨運站一零年將加強與外點的各項溝通合作，強調(diào)要求員工不把個人情緒帶到工作上。對于一些重要客戶，采用專人專管跟蹤配合。同時也希望外站點能夠支持廈門一些重要客戶的維護工作，特別是在終端服務(wù)上，希望能夠通過和諧共營，做到共贏。

四、創(chuàng)建精品線路，提高服務(wù)水平

結(jié)合新到的三臺車輛，力爭開創(chuàng)出一條精品的線路，使時效及服務(wù)水平能上一個臺階

廈門貨運站

2009-11-11

第三篇：客運站貨運站管理規(guī)范

第九章 道路貨運站(場)管理工作規(guī)范

第一節(jié)道路貨運站(場)經(jīng)營許可

一、道路貨運站(場)許可事項及實施主體

縣級道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)實施道路貨運站(場)經(jīng)營許可。未設(shè)縣級道路運輸管理機構(gòu)的，由上一級的道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)實施本轄區(qū)內(nèi)道路貨運站(場)的行政許可。

二、道路貨運站(場)經(jīng)營許可條件

申請從事道路貨運站場經(jīng)營的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)審查申請人是否符合以下條件：

(一)有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的貨運站房、生產(chǎn)調(diào)度辦公室、信息管理中心、倉庫、倉儲庫棚、場地和道路等設(shè)施，并經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗收合格；

(二)有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計量等設(shè)備；

(三)有與其經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營類別相適應(yīng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員；

(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度。

三、道路貨運站(場)經(jīng)營許可的辦理程序

(一)要求提供的申請材料

從事道路貨運站場經(jīng)營申請的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)要求申請人提交以下材料：

1．《道路貨物運輸站(場)經(jīng)營申請表》；

2．負責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

3．經(jīng)營道路貨運站的土地、房屋的合法證明；

4．貨運站竣工驗收證明；

5．與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員的身份證明、專業(yè)證書；

6．業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度文本。

(二)申請材料形式審查及處置

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對申請材料的完整性進行審核：

1．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)要求申請人當(dāng)場補全或者更正，當(dāng)場不能補全或者更正的，應(yīng)當(dāng)場或在5個工作日內(nèi)出具注明日期且加蓋道路運輸管理機構(gòu)專用印章的《交通行政許可申請補正通知書》，一次性告知需補正的全部內(nèi)容。

2．申請材料齊全有效的，應(yīng)出具《交通行政許可申請受理通知書》。

3．申請事項依法不需要取得行政許可或申請事項依法不屬于本級道路運輸管理機構(gòu)職權(quán)范圍的，應(yīng)當(dāng)出具《交通行政許可申請不予受理決定書》。

(三)行政許可前的審查

道路運輸管理機構(gòu)受理申請后，應(yīng)當(dāng)派2名以上工作人員到道路貨運站場進行實地核查，了解有關(guān)情況，對申請人從事道路貨運站場經(jīng)營的有關(guān)法定條件和所提供申請材料的真實性進行審查。

(四)許可決定

道路運輸管理機構(gòu)受理道路貨運站場經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

1．符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出準(zhǔn)予行政許可決定，向申請人出具《道路貨物運輸站(場)經(jīng)營許可決定書》，明確許可事項。許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、經(jīng)營范圍。

2．不符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出不予許可決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，并說明理由。

3．因需要延長許可辦理時間的，經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)人批準(zhǔn)，向申請人出具《延長交通行政許可期限通知書》，并說明理由，但延長時間不得超過10個工作日。

(五)行政許可公告

道路運輸管理機構(gòu)作出行政許可決定后，應(yīng)當(dāng)在其網(wǎng)站或辦公場所予以公布，接受社會監(jiān)督，方便公眾查閱。

(六)道路貨運站(場)經(jīng)營許可證件發(fā)放

道路運輸管理機構(gòu)對符合條件的道路貨運站場經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并在《道路運輸經(jīng)營許可證》上注明經(jīng)營范圍。

四、道路貨運站(場)經(jīng)營許可的變更與終止許可辦理程序

(一)許可變更

道路貨運站(場)經(jīng)營者申請變更許可事項、擴大經(jīng)營范圍的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)許可規(guī)定辦理。

道路貨運站(場)經(jīng)營者申請變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)向作出原許可的道路運輸管理機構(gòu)備案。

(二)終止經(jīng)營

1．道路貨運站(場)經(jīng)營者申請終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營之目起提前30日告知原許可的道路運輸管理機構(gòu)，并在原經(jīng)營地向社會公告。

2．終止經(jīng)營后，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回道路貨運站(場)經(jīng)營者的《道路運輸經(jīng)營許可證》，并辦理注銷手續(xù)。

第二節(jié)道路貨運站(場)管理

一、道路貨運站(場)監(jiān)督管理

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對道路貨運站(場)經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，督促道路貨運站(場)經(jīng)營遵守以下規(guī)定：

(一)按照經(jīng)營許可證核定的許可事項經(jīng)營。

(二)不得隨意改變貨運站用途和服務(wù)功能。

(三)按照操作規(guī)程提供服務(wù)。

(四)按照公平公正、誠實守信的要求開展經(jīng)營活動。公平對待使用道路貨運站(場)的道路貨物運輸經(jīng)營者，無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運輸經(jīng)營者進站從事經(jīng)營活動。

(五)依法加強安全管理，健全和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

落實出站車輛安全檢查工作，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。

(六)制定突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等。

(七)加強內(nèi)部管理，建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關(guān)信息。

二、道路貨運站(場)管理檔案

縣級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路貨運站(場)管理檔案，具體包括以下內(nèi)容：

(一)《道路貨物運輸站(場)經(jīng)營申請表》；

(二)投資人、負責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

(三)經(jīng)營貨運站(場)的土地、房屋的合法證明復(fù)印件；

(四)道路貨運站(場)竣工驗收證明復(fù)印件；

(五)與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員的身份證明、專業(yè)證書復(fù)印件；

(六)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度文本；

(七)需補全或更正申請材料的，存檔《交通行政許可申請補正通知書》；

(八)《交通行政許可受理通知書》；

(九)道路運輸管理機構(gòu)審核意見；

(十)《道路貨物運輸站(場)經(jīng)營行政許可決定書》；

(十一)道路運輸行政許可文書(證件)送達回證；

(十二)《道路運輸經(jīng)營許可證》(正、副本)復(fù)印件；

(十三)《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》復(fù)印件；

(十四)道路貨運站質(zhì)量信譽考核資料；

(十五)變更記錄資料；

(十六)其他需存檔的材料。

第十章 道路客運站管理工作規(guī)范

第一節(jié)道路客運站站級核定

一、道路客運站站級核定申請及受理權(quán)限

客運站經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗收合格后，申請人憑竣工驗收合格證明，向道路運輸管理機構(gòu)提出核定申請，并提交《道路客運站站級核定表》。

(一)省級道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)受理一、二級客運站站級核定申請。

(二)道路客運站經(jīng)營者所在地的道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)其他級別的客運站站級核定申請。

二、道路客運站站級核定程序

(一)道路客運站經(jīng)營者向所在地的道路運輸管理機構(gòu)提交客運站站級核定申請，根據(jù)核定權(quán)限，所在地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)逐級上報到有核定權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)。

(二)有核定權(quán)的道路運輸管理機構(gòu)收到申請后，應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)對客運站進行現(xiàn)場核查，并按照《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》(JT／T 200)核定站級。

(三)符合規(guī)定的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具站級驗收合格證明。

第二節(jié)道路客運站經(jīng)營許可

一、道路客運站經(jīng)營許可事項及實施主體

縣級道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)受理本轄區(qū)內(nèi)的道路客運站經(jīng)營許可申請。未設(shè)縣級道路運輸管理機構(gòu)的，由上一級的道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)實施本轄區(qū)內(nèi)道路客運站的行政許可。

二、道路客運站經(jīng)營許可條件

申請從事道路客運站經(jīng)營的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)審查申請人是否符合以下條件：

(一)客運站經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗收合格，且經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)組織的站級驗收合格；

(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員；

(三)有相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施，具體要求按照《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》(JT／T 200)的規(guī)定執(zhí)行；

(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。

三、道路客運站經(jīng)營許可程序

(一)要求提供的申請材料

申請從事道路客運站經(jīng)營的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)要求申請人提交以下材料：

1．《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》；

2．客運站竣工驗收證明和站級驗收證明；

3．?dāng)M招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復(fù)印件；

4．負責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書；

5．業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。

(二)申請材料的形式審查及處置

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對申請材料的完整性進行審核：

1．申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)要求申請人當(dāng)場補全或者更正，當(dāng)場不能補全或者更正的，應(yīng)當(dāng)場或在5個工作日內(nèi)出具注明日期且加蓋道路運輸管理機構(gòu)專用印章的《交通行政許可申請補正通知書》，一次性告知需補正的全部內(nèi)容。

2．申請材料齊全有效的，應(yīng)出具《交通行政許可申請受理通知書》。

3．申請事項依法不需要取得行政許可或申請事項依法不屬于本級道路運輸管理機構(gòu)職權(quán)范圍的，應(yīng)出具《交通行政許可申請不予受理決定書》。

(三)許可前的公示及審查

道路運輸管理機構(gòu)受理道路客運站經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)將申請情況在其網(wǎng)站或辦公場所公示，公示期限為5日。

公示期間或結(jié)束后，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織人員對申請人從事道路客運站經(jīng)營的有關(guān)法定條件和所提供申請材料的真實性進行實地查驗。

(四)許可決定

道路運輸管理機構(gòu)對道路客運站經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

1．符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出準(zhǔn)予許可決定，出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》，明確許可事項。許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別 和經(jīng)營范圍。

2．不符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出不予許可決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，并說明理由。

3．因需要延長許可申請?zhí)幚頃r間的，須經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)人批準(zhǔn)，向申請人出具《延長交通行政許可期限通知書》，并說明理由，但延長時間不得超過10個工作日。

(五)道路客運站經(jīng)營許可證件發(fā)放

道路運輸管理機構(gòu)作出許可決定后，應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并在《道路運輸經(jīng)營許可證》上注明經(jīng)營范圍。

(六)許可結(jié)果公告

許可決定書下達后，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將許可結(jié)果在其網(wǎng)站或辦公場所予以公告，接受社會監(jiān)督，方便公眾查閱。

四、經(jīng)營許可變更與終止許可辦理程序

(一)客運站經(jīng)營者擬變更經(jīng)營主體、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍等許可事項的，應(yīng)當(dāng)按照許可程序重新申請。

(二)客運站經(jīng)營者擬變更站場名稱等事項的，實行備案制度，并在1 5個工作目內(nèi)予以換發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。

(三)客運站經(jīng)營者在取得《道路運輸經(jīng)營許可證》后，無正當(dāng)理由超過180日不投入運營或者運營后連續(xù)180日以上停運的，視為自動終止經(jīng)營，縣級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回其《道路運輸經(jīng)營許可證》。

(四)客運站經(jīng)營者申請終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)自終止經(jīng)營之日起提前30日向原許可的縣級道路運輸管理機構(gòu)提交《道路客運站經(jīng)營終止申請表》。原許可的縣級道路運輸管理機構(gòu)同意終止經(jīng)營的，按照以下程序辦理：

1．及時作出終止決定，并在《道路客運站經(jīng)營終止申請表》上簽注“終止’’意見；

2．在終止經(jīng)營后10日內(nèi)收回《道路運輸經(jīng)營許可證》；

3．向社會公告，以便公眾了解情況。

(五)客運站終止經(jīng)營后可能對公眾造成重大影響的，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告。

第三節(jié)道路客運站管理

一、道路客運站監(jiān)督管理

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加大對客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，督促客運經(jīng)營者遵守以下規(guī)定：

(一)按照道路運輸管理機構(gòu)決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動。

(二)不得隨意改變客運站用途和服務(wù)功能。

(三)和進站發(fā)車的道路客運經(jīng)營者依法自愿簽訂服務(wù)合同，并按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。

(四)按照公平、公正原則，合理安排發(fā)車時間，公平對待進站客運車輛。

(五)落實出站客車安全檢查、危險品檢查、出站查驗等制度。

(六)制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

(七)公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息，疏導(dǎo)旅客，維持秩序。

(八)在經(jīng)營場所公示收費項目和標(biāo)準(zhǔn)。

(九)建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時報送有關(guān)信息。

(十)道路客運站經(jīng)營者和道路客運經(jīng)營者在發(fā)車時間等方面發(fā)生糾紛時，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)進行裁定。

二、道路客運站檔案管理

縣級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路客運站經(jīng)營業(yè)戶檔案，具體應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

(一)《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》；

(二)投資人、負責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

(三)經(jīng)營客運站的土地、房屋的合法證明復(fù)印件；

(四)道路客運站竣工驗收證明復(fù)印件；

(五)道路客運站站級驗收證明復(fù)印件；

(六)與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員的身份證明、專業(yè)證書復(fù)印件；

(七)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度文本；

(八)需補全或更正申請材料的，存檔《交通行政許可申請補正通知書》；

(九)《交通行政許可受理通知書》；

(十)道路運輸管理機構(gòu)審核意見；

(十一)《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》；

(十二)道路運輸行政許可文書(證件)送達回證；

(十三)《道路運輸經(jīng)營許可證》(正、副本)復(fù)印件；

(十四)《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》復(fù)印件；

(十五)道路客運站質(zhì)量信譽考核資料；

(十六)變更記錄資料；

(十七)其他需存檔的材料。

第四篇：鐵路貨運站的業(yè)務(wù)流程

鐵路貨運站的業(yè)務(wù)流程

來源：考試大 【有了考試大，考遍全天下】 2009年3月16日

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鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，長期以來為我國經(jīng)濟發(fā)展起到了十分重要的作用。但由于鐵路運輸帶有很強的計劃經(jīng)濟色彩，特別是鐵路貨運站作為直接面對客戶的前臺窗口，這一特點更為明顯。因此，改變鐵路貨運營業(yè)站的服務(wù)，對其業(yè)務(wù)流程進行面向客戶的再造，提供滿意的服務(wù)，是提高鐵路運輸效益及競爭能力的有效手段和迫切要求。貨運受理業(yè)務(wù)流程再造

1.1 現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程及其分析

目前，鐵路貨運營業(yè)站的貨運受理業(yè)務(wù)流程為：①客戶到貨運營業(yè)廳領(lǐng)取貨運業(yè)務(wù)受理單，填記后由營業(yè)廳加蓋“貨源核實章”（據(jù)說是為防止客戶在沒有貨源情況下虛報計劃，造成鐵路部門無效調(diào)動車輛而采用的。但目前此措施在許多貨運站都只是流于形式）。②客戶持受理單到車站計劃室審批，計劃室獲取資料后給一個計劃受理號。如是較大貨運單位有規(guī)律的發(fā)貨則可以每月進行一次總的計劃審批，得到計劃受理號。③計劃室將受理單的有關(guān)資料傳輸?shù)借F路分局調(diào)度所貨調(diào)進行備案。④客戶將有計劃受理號的受理單交與貨運站的外勤室，由外勤室在前一天的18：00時將計劃報與鐵路分局調(diào)度所，調(diào)度所將計劃與備案資料核對后根據(jù)實際情況決定是否批準(zhǔn)裝車計劃。貨運站外勤室待第二天的計劃批準(zhǔn)后通知客戶前來辦理有關(guān)手續(xù)。⑤貨主到貨運營業(yè)廳繳納運費、裝卸服務(wù)費及辦理保險等，再到多經(jīng)代辦點繳納延伸服務(wù)費。⑥費用繳清后將托運貨物拉到指定地點交于貨運外勤人員。

從上述業(yè)務(wù)流程可看出，目前的貨運受理過程是客戶在6個部門間多次奔走辦理有關(guān)手續(xù)。由于各部門間缺少相互溝通和信息傳遞，主要由客戶完成信息及相關(guān)資料的傳送，由于客戶對有關(guān)受理程序不熟悉及來回奔波花費大量時間，造成了整個流程的不通暢及效率的低下。按目前的受理程序，一次受理過程至少要花費3天時間，這顯然不適應(yīng)目前高速快捷的商品流通要求。

現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程基本是串聯(lián)式的受理過程，需要耗費大量的時間，如能加以改變，會提高整個受理流程的速度和效率。目前鐵路分局調(diào)度所負責(zé)匯總各貨運站的裝車計劃，并根據(jù)鐵路分局范圍內(nèi)車輛資源及其他有關(guān)因素來決定是否批準(zhǔn)裝車計劃。從目前鐵路的實際能力情況，這一總體協(xié)調(diào)機構(gòu)還不能缺少，但它目前的審批方式完全是人工操作，若能輔以專家決策支持系統(tǒng)及時進行審批，會使審批效率有一定的提高，而且可以減少人為的失誤。

1.2 業(yè)務(wù)流程的改進及其分析

針對現(xiàn)有貨運受理業(yè)務(wù)流程存在的問題，可對其進行如下改進：取消貨運外勤人員、內(nèi)勤人員和計劃受理人員，設(shè)貨運受理人。使客戶由對多部門變?yōu)閷ω涍\受理人一人?？蛻襞c貨運受理人簽訂貨運受理合同，填寫有關(guān)資料并繳納部分定金。貨運受理人將受理情況匯總后，用計算機直接發(fā)送到鐵路分局調(diào)度所。鐵路分局調(diào)度所將批準(zhǔn)計劃發(fā)到各貨運站，貨運受理人接到裝運計劃后，按合同書的條款通知客戶將貨物運到指定地點，或由貨運受理人安排運輸工具到客戶倉庫拉貨。貨物到位后由客戶根據(jù)合同條款與貨運受理人進行結(jié)算，然后補付定金不足部分。

通過業(yè)務(wù)流程的改進，將由各部門串聯(lián)完成的流程變?yōu)橛韶涍\受理人一人完成，使整個流程的效率提高，同時降低了管理費用。由于原計劃室只是匯總資料并向鐵路分局調(diào)度所傳遞，所以在流程改造中將其取消，由貨運受理人自行將資料匯總傳輸，減少了工作部門和人員，也可有效減少資料傳輸產(chǎn)生的誤差。為避免客戶無貨申請計劃或在鐵路部門做好相應(yīng)準(zhǔn)備的情況下發(fā)生變更，可采取簽訂受理合同的同時繳納定金的方式，來避免鐵路運輸企業(yè)不必要的損失。由于鐵路多經(jīng)和貨運分屬兩個部門，為給客戶提供方便快捷的一條龍服務(wù)，可由鐵路貨運部門與多經(jīng)部門簽訂協(xié)議，貨運受理人在與貨主簽訂受理合約時，可將多經(jīng)的服務(wù)項目包括其中，然后進行部門間的結(jié)算。鐵路分局調(diào)度所應(yīng)利用計算機及時進行計劃的審批和回送。鐵路運輸企業(yè)還可以為貨主提供倉儲服務(wù)，簽訂受理合同后就可將貨物運往所提供的收費倉庫，待計劃批準(zhǔn)后及時裝車發(fā)運，同時通知客戶結(jié)算有關(guān)費用，并交接受發(fā)貨憑證。

改進后的貨運受理業(yè)務(wù)流程，減輕了貨主的交易附加成本，提高了貨主滿意度，受理服務(wù)的彈性大大增加，企業(yè)的競爭能力也會有所增強。運到貨物交付業(yè)務(wù)流程再造

2.1 現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程及其分析

目前，運到貨物交付的業(yè)務(wù)流程為：貨物運到后，由運轉(zhuǎn)室人員通知貨運外勤人員取貨票。外勤人員憑貨票檢查運到貨物是否符合記載，然后將貨票轉(zhuǎn)與貨運內(nèi)勤人員。內(nèi)勤人員按貨票記載的方式通知收貨人，收貨人接到通知后到車站進行查詢，然后憑到貨通知和發(fā)票到貨運營業(yè)廳和多經(jīng)部門辦理繳費手續(xù)。收貨人憑繳費單和領(lǐng)貨單到倉庫領(lǐng)取貨物。

領(lǐng)取貨物的程序雖然比較簡單，但仍然是以各部門為出發(fā)點的串聯(lián)式交付過程，缺乏從顧客角度考慮，收貨人需在各部門間奔走辦理各種手續(xù)，完成部分信息與資料的傳送，增值服務(wù)沒有融合在一起。由于沒有信息查詢系統(tǒng)，收貨人對于貨物的到達時刻無法掌握。

2.2 業(yè)務(wù)流程的改進及其分析

針對現(xiàn)有貨物交付業(yè)務(wù)流程存在的問題，對其進行如下改進：貨運站在貨物到達經(jīng)外勤人員核對無誤后，交與內(nèi)勤人員用網(wǎng)上公告、電話、郵寄等多種方式通知收貨人。收貨人到貨運站將領(lǐng)貨憑證交與貨運受理人，提出相關(guān)要求，由貨運受理人辦理有關(guān)手續(xù)，并一次性結(jié)算費用。貨運受理人根據(jù)收貨人的要求，安排收貨人提走貨物或負責(zé)將貨物送到收貨人處。如是長期合作單位，可以簽訂協(xié)議，貨物運到后由車站負責(zé)送到收貨人處，憑交接手續(xù)定期進行結(jié)算，以降低交易成本。

業(yè)務(wù)流程改進后，貨運受理人負責(zé)辦理各項手續(xù)，包括增值服務(wù)手續(xù)，提高收貨人的滿意度和辦理效率。對于貨物信息查詢系統(tǒng)，則需建立在鐵路完善的車輛管理系統(tǒng)平臺之上。貨物車輛配送與掛運業(yè)務(wù)流程再造

3.1 現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程及其分析

目前，貨物車輛配送與掛運的業(yè)務(wù)流程為：由于鐵路貨運車輛在全路范圍內(nèi)運行和調(diào)配，各裝車站只能在有了裝車計劃后，根據(jù)站內(nèi)現(xiàn)有空車數(shù)量由運轉(zhuǎn)部門向鐵路分局調(diào)度所申請配車。鐵路分局調(diào)度所根據(jù)分局管內(nèi)車輛分布情況和各站的裝車計劃，決定是否配車及配車時間。并由運轉(zhuǎn)部門將車輛送到貨場，然后由外勤人員安排裝車。裝車完畢后，外勤人員通知運轉(zhuǎn)部門取車，并根據(jù)列車運行圖編發(fā)列車。到達貨物車輛隨列車到達，中間站則由鐵路分局行車調(diào)度安排甩車，再由車站運轉(zhuǎn)部門通知外勤人員。其后過程與配送空車的流程大致才目同。

在這一環(huán)環(huán)相扣的過程中，大量的時間花費在申請和等候之中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國貨車的旅行時間中有70％是在車站停留，其中裝卸貨物時間僅占約35％。為提高貨車車輛的利用率，鐵路分局為各站制定了貨車一次作業(yè)停留時間標(biāo)準(zhǔn)，因而不能通過囤積空車解決貨物等車裝運的問題。但可以考慮將部分流程改為并聯(lián)式，在加強信息預(yù)報的基礎(chǔ)上，保證各作業(yè)環(huán)節(jié)及時銜接。由于計劃決策基本上靠人力，造成決策效率低，準(zhǔn)確性不強，容易造成臨時變更計劃，這也是流程效率低的一個原因。

3.2 業(yè)務(wù)流程的改進及其分析

針對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程存在的問題，可考慮進行如下改進：鐵路分局貨調(diào)在批準(zhǔn)各站的貨物裝車計劃后，及時將計劃通知行車調(diào)度部門，使其有大致的總體配車規(guī)劃。鐵路分局行車調(diào)度應(yīng)及時向各站了解站內(nèi)作業(yè)車情況及所需車輛的數(shù)目和車型。貨運部門還應(yīng)該盡量利用雙重作業(yè)以減少車輛停時，提高效率。同時貨運部門在裝車計劃批準(zhǔn)后，及時通知運轉(zhuǎn)部門所需車輛的數(shù)量及車型。運轉(zhuǎn)部門應(yīng)將準(zhǔn)確的站內(nèi)車數(shù)量及所需車情況告知鐵路分局行車調(diào)度，以便及時安排配車。行車調(diào)度應(yīng)將較準(zhǔn)確的車輛預(yù)計到達時間通知運轉(zhuǎn)部門，使運轉(zhuǎn)部門做好送車準(zhǔn)備，同時通知貨運外勤人員做好裝車準(zhǔn)備。車輛到達后，由運轉(zhuǎn)部門及時送達指定地點。貨運人員負責(zé)組織裝卸，并將進度向運轉(zhuǎn)部門匯報，使其能在裝車完畢后及時組織車輛掛運。

第五篇：成都市道路貨運站管理辦法

成都市道路貨運站（場）管理辦法

第167號

《成都市道路貨運站（場）管理辦法》已經(jīng)2010年2月24日市政府第62次常務(wù)會議討論通過，現(xiàn)予公布，自2010年5月1日起施行。

市長：葛紅林

二○一○年三月十六日

成都市道路貨運站（場）管理辦法

第一章 總則

第一條（目的依據(jù)）

為規(guī)范道路貨物運輸站（場）的建設(shè)和經(jīng)營，維護道路貨物運輸站（場）經(jīng)營秩序，保障道路貨物運輸站（場）安全生產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合成都市實際，制定本辦法。

第二條（適用范圍）

第三條（術(shù)語解釋）本市行政區(qū)域內(nèi)從事道路貨物運輸站（場）建設(shè)、經(jīng)營及相關(guān)活動，適用本辦法。

本辦法所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱貨運站），是指依法設(shè)立并以場地設(shè)施為依托，具有符合規(guī)定的設(shè)施設(shè)備、人員和制度，具備倉儲、保管、理貨、配載、裝卸、稱重、信息服務(wù)、貨運車輛停放和維修等功能，向社會提供有償服務(wù)的經(jīng)營場所。

第四條(管理主體)

市交通行政主管部門負責(zé)全市的貨運站管理工作，制定并公布本市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃；各區(qū)（市）縣交通行政主管部門按照本辦法的規(guī)定，具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)貨運站的管理工作。

法對貨運站實施監(jiān)督管理。

第五條(管理原則)

品牌化經(jīng)營。

第二章 規(guī)劃與建設(shè)

第六條（選址規(guī)劃）發(fā)展改革、規(guī)劃、國土、建設(shè)、公安、工商、稅務(wù)、價格、安監(jiān)、城管等部門按照各自職責(zé)，依貨運站發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)布局、有序發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟的原則,實行規(guī)模化、集約化、貨運站建設(shè)選址應(yīng)當(dāng)符合本市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。除本市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的貨運站外，任何單位和個人不得建設(shè)貨運站。禁止變更貨運站的土地性質(zhì)、規(guī)劃條件和使用功能。

第七條（站場建設(shè)）

續(xù)。貨運站建設(shè)用地應(yīng)當(dāng)符合土地利用總體規(guī)劃并依法辦理用地手續(xù)，按照基本建設(shè)程序辦理報建手

按照《成都市建設(shè)項目并聯(lián)審批工作方案》的規(guī)定，發(fā)展改革部門在辦理立項審批或者備案，規(guī)劃行政主管部門在辦理方案審查時，應(yīng)當(dāng)征求市交通行政主管部門意見。

第八條（設(shè)施要求）

貨運站應(yīng)當(dāng)具有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的辦公和經(jīng)營用房、信息交易中心、倉庫、堆場、停車場地和道路等經(jīng)營設(shè)施，并設(shè)置明顯標(biāo)志；經(jīng)營設(shè)施應(yīng)當(dāng)與配套生活用房分離；貨運站進出口應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置車輛檢查點；貨運站內(nèi)地面應(yīng)當(dāng)硬化，裸露泥地應(yīng)當(dāng)綠化。

第三章 經(jīng)營許可 第九條（經(jīng)營條件）

（一）符合選址規(guī)劃，且具有合法用地手續(xù)；

申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（二）具有符合本辦法第八條規(guī)定的經(jīng)營設(shè)施，并經(jīng)工程竣工驗收合格；

（四）具有與其經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營類別相適應(yīng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員；

（五）具有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度。

（一）《道路貨運站（場）經(jīng)營申請表》；

（三）經(jīng)營貨運站的土地、房屋權(quán)屬證明；

（三）具有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)并按要求設(shè)置的安全、消防、裝卸、通訊、計量設(shè)備設(shè)施；

第十條（申請材料）申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)提供下列申請材料：

（二）負責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人身份證明和委托書；

（四）貨運站經(jīng)營設(shè)施、配套生活用房的竣工驗收證明；

（六）業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度文本。第十一條（許可程序）

（五）與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)證書；

申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向區(qū)（市）縣交通行政主管部門提出申請，并提供本辦法第十條規(guī)定的申請材料。交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》對貨運站經(jīng)營申請予以處理。交通行政主管部門對貨運站經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

交通行政主管部門對符合法定條件的貨運站經(jīng)營申請作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路貨運站（場）經(jīng)營行政許可決定書》，注明許可事項；并在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，注明經(jīng)營范圍。貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法辦理工商登記手續(xù)。

第十二條（變更備案）第十三條（經(jīng)營終止）

貨運站經(jīng)營者變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)報送作出原許可決定的交通行政主管部門備案。

貨運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營30日前書面告知作出原許可決定的交通行政主管部門，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。第十四條（許可撤銷）

本市鼓勵貨運站經(jīng)營者進入本市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域建設(shè)和經(jīng)營。

本辦法施行前已取得貨運站經(jīng)營許可但喪失或者部分喪失《中華人民共和國道路運輸條例》和本辦法規(guī)定的經(jīng)營條件的貨運站，由交通行政主管部門責(zé)令其限期整改。經(jīng)限期整改仍不能達到規(guī)定經(jīng)營條件的貨運站，由作出原許可決定的交通行政主管部門依法撤銷其貨運站經(jīng)營許可。第四章 經(jīng)營管理

第十五條（先行賠付責(zé)任）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)督促進站經(jīng)營業(yè)戶規(guī)范、合法、誠信和安全經(jīng)營。失的，由貨運站經(jīng)營者承擔(dān)先行賠付責(zé)任。第十六條（鼓勵保險）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定先行賠付制度并予以公布。對確因進站經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營行為造成托運人損

本市鼓勵貨運站經(jīng)營者為相關(guān)經(jīng)營行為投保，降低經(jīng)營風(fēng)險。第十七條（經(jīng)營者要求）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營許可證核定的許可事項經(jīng)營，不得改變貨運站用途和服務(wù)功能。

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公平對待進站經(jīng)營業(yè)戶，無正當(dāng)理由不得拒絕經(jīng)營業(yè)戶進站從事經(jīng)營活動，不得允許手續(xù)不齊全的經(jīng)營業(yè)戶及車輛進站經(jīng)營。

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸行政主管部門規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、存儲、保管貨物。除依法設(shè)立的危險貨物存儲場地外，貨運站經(jīng)營者不得允許站內(nèi)經(jīng)營業(yè)戶存放、包裝、搬運、裝卸危險貨物，嚴(yán)禁裝載危險貨物車輛入站。第十八條（從業(yè)人員管理）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)、文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)教育，建立健全業(yè)務(wù)考核制度，并將從業(yè)人員考核情況報送區(qū)（市）縣交通行政主管部門備案。第十九條（合同管理）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與進站經(jīng)營業(yè)戶簽訂進站經(jīng)營合同和安全、誠信經(jīng)營承諾書。第二十條（檔案管理）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求進站經(jīng)營業(yè)戶使用規(guī)范、合法的合同文本、貨物運單和稅務(wù)發(fā)票。

貨運站經(jīng)營者與進站經(jīng)營業(yè)戶簽訂進站經(jīng)營合同后，同時建立該經(jīng)營業(yè)戶的管理檔案和信譽檔案，掌握進站經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營狀況及客戶反映的信用狀況，并及時向區(qū)（市）縣交通行政主管部門報送相關(guān)信息。

第二十一條（糾紛調(diào)解）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時調(diào)解站內(nèi)道路貨物運輸經(jīng)營糾紛，并記錄調(diào)解過程及結(jié)果。貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，處理站內(nèi)道路貨物運輸投訴。第二十二條（安全管理）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)貨運站安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)條件，制定安全生產(chǎn)和突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案并報送區(qū)（市）縣交通行政主管部門和相關(guān)部門備案。格證和特種作業(yè)人員操作證后，方能上崗。第二十三條（綜合管理）周邊市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生。

貨運站主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)操作人員必須依法取得相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理資

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站車輛進行安全檢查，防止超載、超限車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好站內(nèi)治安、消防工作，維持良好的安全生產(chǎn)、經(jīng)營秩序，保持站內(nèi)及

第二十四條（收費公示）

貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其經(jīng)營場所公布收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行。

貨運站經(jīng)營收費項目，屬于政府定價或者政府指導(dǎo)價的，必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的項目范圍和收費標(biāo)準(zhǔn)

第二十五條（信息管理）

貨運站信息管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備電子信息發(fā)布和數(shù)據(jù)交換功能。貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)協(xié)助交通行政主管部門進行貨運市場動態(tài)信息收集和發(fā)布。具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。第五章 監(jiān)督管理

第二十六條（監(jiān)督檢查）

交通行政主管部門依法對貨運站實施監(jiān)督檢查時，其工作人員有權(quán)向被檢查貨運站了解情況，詢問相關(guān)人員，查閱、復(fù)制有關(guān)材料。被檢查貨運站和相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)如實提供情況或者資料。第二十七條（監(jiān)管要求）

交通行政主管部門依法對貨運站進行檢查時，其工作人員不得少于２人，并向當(dāng)事人出示證件，保守國家機密、商業(yè)秘密和個人隱私。交通行政主管部門的工作人員與被檢查貨運站有直接利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。

第二十八條（質(zhì)量考核）

交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立貨運站服務(wù)質(zhì)量考核體系，定期對貨運站的經(jīng)營服務(wù)情況進行考核，考核結(jié)果應(yīng)當(dāng)向社會公布。具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。整改，交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)將其整改結(jié)果向社會公布。第二十九條（投訴處理）

服務(wù)質(zhì)量考核不合格的貨運站，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自結(jié)果公布之日起30日內(nèi)提交整改方案并及時進行

交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立投訴受理和糾紛調(diào)解機制，受理投訴、舉報，調(diào)解糾紛。交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)將調(diào)查情況、處理結(jié)果書面告知投訴人。第三十條（權(quán)利救濟）

貨運站經(jīng)營者或者進站經(jīng)營業(yè)戶認(rèn)為交通行政主管部門的行政行為侵犯其合法權(quán)益的，可以依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟。第六章 法律責(zé)任

第三十一條（無證經(jīng)營的法律責(zé)任）

違反本辦法，有下列行為之一的，由區(qū)（市）縣交通行政主管部門責(zé)令停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得貨運站經(jīng)營許可，擅自從事貨運站經(jīng)營的；

（三）超越許可事項，從事貨運站經(jīng)營的。第三十二條（改變用途的法律責(zé)任）

（二）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路運輸經(jīng)營許可證件從事貨運站經(jīng)營的；

違反本辦法，貨運站經(jīng)營者改變貨運站的用途和服務(wù)功能，由區(qū)（市）縣交通行政主管部門責(zé)令改正，逾期不改正的，處1萬元以上3萬元以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得。第三十三條（違反設(shè)施要求的法律責(zé)任）

違反本辦法，貨運站經(jīng)營者有下列違法行為之一的，由區(qū)（市）縣交通行政主管部門責(zé)令限期改正，逾期不改正的，處5000元以上2萬元以下的罰款：

（一）貨運站地面未按要求硬化，裸露泥地未綠化的；

（二）配套生活用房未按要求與經(jīng)營設(shè)施分離的；

（三）貨運站未按要求設(shè)置車輛安全檢查點的。第三十四條（違反經(jīng)營管理的法律責(zé)任）

違反本辦法，貨運站經(jīng)營者有下列違法行為之一的，由區(qū)（市）縣交通行政主管部門責(zé)令限期改正，逾期不改正的，處2000元以上1萬元以下的罰款：

（一）未建立先行賠付責(zé)任制度的；

（二）允許無經(jīng)營手續(xù)或者經(jīng)營手續(xù)不全的經(jīng)營業(yè)戶入站經(jīng)營的；

（三）允許載有危險貨物車輛進入貨運站的；

（四）未對出站車輛進行安全檢查的；的；

（五）未建立進站經(jīng)營業(yè)戶管理檔案和信譽檔案或者未如實填寫經(jīng)營業(yè)戶管理檔案和信譽檔案

（六）未制定符合相關(guān)規(guī)定的突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的。第三十五條（違法配載的法律責(zé)任）

違反本辦法，貨運站經(jīng)營者對超限、超載車輛配載，放行出站的，由區(qū)（市）縣交通行政主管部門責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。第三十六條（其他違法行為處理）第三十七條（責(zé)任追究）

違反本辦法的其他行為，按照相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定處理。

交通行政主管部門的工作人員違反本辦法，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不依照本辦法規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與貨運站經(jīng)營的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

（五）其他違法行為。第七章 附則

第三十八條（解釋機關(guān)）第三十九條（施行日期）

（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

本辦法具體應(yīng)用中的問題由成都市人民政府法制辦公室負責(zé)解釋。本辦法自2010年5月1日起施行。