第一篇：汽輪發(fā)電機(jī)組熱控安裝總結(jié)

汽輪發(fā)電機(jī)組熱控安裝工程總結(jié)

一．工程簡(jiǎn)介：

本工程為*******公司“上大壓小”技術(shù)改造二期安裝工程1×600MW超臨界機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)組熱控安裝。

本項(xiàng)目作業(yè)于2010年12月01日開始，2011年08月20日結(jié)束。包括了汽輪機(jī)本體TSI、給水泵本體TSI及測(cè)量?jī)x表安裝,潤(rùn)滑油及EH油系統(tǒng)儀表安裝，蒸汽、抽汽、輔汽系統(tǒng)儀表安裝，氫氣、氮?dú)?、儀表壓縮空氣系統(tǒng)儀表安裝，凝汽器真空系統(tǒng)儀表安裝等多項(xiàng)檢測(cè)元件。

二． 工程量：

本期工程包括：熱控檢測(cè)儀表安裝、儀表管路敷設(shè)、汽輪機(jī)本體TSI檢測(cè)元件安裝、給水泵本體TSI檢測(cè)元件安裝、潤(rùn)滑油及EH油儀表安裝、凝汽器真空系統(tǒng)儀表安裝、氫氣、氮?dú)庀到y(tǒng)儀表安裝、氣源管路敷設(shè)。三.主要施工方法：

施工圖經(jīng)過會(huì)審，經(jīng)設(shè)計(jì)交底后，編寫有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書，施工前必須對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行施工程序、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工危險(xiǎn)因素和環(huán)境因素辯識(shí)及控制措施等方面內(nèi)容的交底工作；施工機(jī)械及工器具的準(zhǔn)備齊全；質(zhì)量工作是關(guān)鍵地，將直接影響著整套機(jī)組的運(yùn)行。在施工開始前，對(duì)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，強(qiáng)化了質(zhì)量意識(shí)。施工過程中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保了施工質(zhì)量。對(duì)于每一道工序的完成，首先由我們班組進(jìn)行自檢，然后再由工地質(zhì)檢進(jìn)行復(fù)檢，最后由項(xiàng)目部質(zhì)量科及監(jiān)理師最終檢驗(yàn)。施工過程中，我們本著“做就要做得最好”的原則，嚴(yán)格控制，精益求精。四.施工質(zhì)量管理：

安裝需注意事項(xiàng)：首先按設(shè)計(jì)圖紙及生產(chǎn)廠家技術(shù)手冊(cè)進(jìn)行施工。安裝廠供設(shè)備必須按照廠家說明書或在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下施工；安裝甲供設(shè)備必須遵照設(shè)計(jì)院圖紙，壓力類表頭與管路的連接要嚴(yán)密不泄露、無機(jī)械應(yīng)力，安裝儀表時(shí)要注意安裝地點(diǎn)應(yīng)無劇烈振動(dòng)及腐蝕性氣體，操作維護(hù)方便，儀表安裝前必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)合格且貼有合格證。

其次作業(yè)人員均要有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)合格，工作責(zé)任心強(qiáng)，并要嚴(yán)格按照施工圖紙作好每一道工序、在施工的同時(shí)，設(shè)有專門監(jiān)督檢查的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)和檢查，保證本作業(yè)項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

五.安全文明施工管理：

文明施工要求：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)廢舊物品回收點(diǎn),施工過程中發(fā)生的槽鋼頭、焊條頭等及時(shí)清理回收,確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。嚴(yán)格控制生產(chǎn)、生活污水隨處排放，嚴(yán)禁長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水及設(shè)備無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。材料擺放整齊,不得隨處亂放。施工現(xiàn)場(chǎng)道路通暢，保證安全通道暢通無阻。變壓器區(qū)域嚴(yán)禁有明火，懸掛安裝標(biāo)識(shí)牌。

安全施工措施：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩帶安全帽,高空作業(yè)系好安全帶。所有施工人員必須經(jīng)過三級(jí)安全教育,考試合格方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)備材料在搬運(yùn)過程中,必須由專人指揮,嚴(yán)禁多人同時(shí)指揮。使用電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，并且確保接地可靠。

施工用電必須嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，采用一機(jī)一閘。

六、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)情況

本單位工程已按施工圖施工完畢，經(jīng)驗(yàn)收，檢驗(yàn)批61個(gè)，合格61個(gè)； 31個(gè)分項(xiàng)工程，合格 31個(gè)，合格率100%，共5個(gè)分部工程，合格 5個(gè)，合格率為100%，本單位工程技術(shù)資料及技術(shù)記錄齊全，單位工程評(píng)定為合格。

第二篇：汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工程監(jiān)理細(xì)則

目錄

一、工程概況

二、設(shè)備及專業(yè)設(shè)計(jì)概要

三、監(jiān)理程序

四、控制要點(diǎn)及目標(biāo)值

五、監(jiān)理工作方法及措施

一、工程概況：

同興垃圾處理廠系一環(huán)保項(xiàng)目，在對(duì)垃圾進(jìn)行焚燒處理時(shí)，利 用其余熱發(fā)電。共裝有兩臺(tái)余熱回收鍋爐及兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)日焚燒垃圾量1200T，年運(yùn)行8000小時(shí)。

焚燒爐及余熱回收鍋爐全套引進(jìn)德國(guó)馬丁公司技術(shù)，由江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司總承包制造，鍋爐額定蒸發(fā)量58.39t/h，額定蒸汽出口壓力4.0MP(a)，額定蒸汽出口溫度400℃。

汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備由青島捷能汽輪機(jī)股份有限公司制造配套；發(fā)電機(jī)由四川東風(fēng)發(fā)電機(jī)有限公司制造。汽輪機(jī)型號(hào)：N12-3.75/390型。機(jī)組型式：次中溫、中壓、單缸，凝汽式汽輪機(jī)，額定功率12000KW，額定主蒸汽壓力3.75Mpa（a），額定主蒸汽溫度390℃，主蒸汽額定進(jìn)汽量66t/h。發(fā)電機(jī)型號(hào)：QF2W-12-2，額定功率12000KW，額定電壓10.5KV，額定電流824.8A。

二、設(shè)備及專業(yè)設(shè)計(jì)概要：

1、設(shè)備概要：

汽輪機(jī)為純凝汽式，有兩級(jí)不可調(diào)抽汽。一級(jí)抽汽用于鍋 爐空氣預(yù)熱器，二級(jí)抽汽用于除氧器，凝汽器循環(huán)水回路為雙道雙程，冷卻面積1250㎡，凝汽器、冷油器的冷卻水管材料為HSn70-1A銅管，抽真空裝置采用射水抽氣器。

汽輪機(jī)不可調(diào)抽氣工況為：一級(jí)抽汽量5.62t/h，一級(jí)抽汽壓 力為1.3Mpa(a)，一級(jí)抽汽溫度292.5℃，二級(jí)抽汽量7.693t/h，二級(jí)抽汽壓力0.462Mpa(a)，二級(jí)抽汽溫度197.3℃。

設(shè)計(jì)冷卻水溫正常20℃，最高38℃。

機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，軸承座振幅不大于0.03mm，過臨界轉(zhuǎn)速 時(shí)振動(dòng)最大值不大于0.15mm。離罩殼1m時(shí)，汽機(jī)噪音≤85db（A）。

調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)為電液方式，具有閉環(huán)的功率控制回路，轉(zhuǎn)速控制回路、機(jī)前壓力控制回路。以上控制方法應(yīng)能進(jìn)行無擾動(dòng)切換。調(diào)速器遲緩率不大于0.25%，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速不等率4.5±0.5%。危急遮斷器動(dòng)作后，轉(zhuǎn)子的最高轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的15%，危急遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)為3300～3360r/min。軸向位移保安裝置動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)位移值為1.5mm。

汽輪機(jī)油路系統(tǒng)分兩路，一路用于潤(rùn)滑系統(tǒng)，一路用于調(diào)速及保安系統(tǒng)，即保安油路。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有六臺(tái)油泵（其中一臺(tái)為轉(zhuǎn)子直接傳動(dòng)的主油泵），一個(gè)主油箱，兩臺(tái)冷油器，一臺(tái)濾油器。

汽輪機(jī)設(shè)射水抽氣器一臺(tái)，射水泵兩臺(tái)，凝結(jié)水泵兩臺(tái)。發(fā)電機(jī)為空冷式，空氣冷卻器用循環(huán)水冷卻。

2、專業(yè)設(shè)計(jì)概要

汽機(jī)房橫向布置兩臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)，兩臺(tái)汽輪機(jī)縱向中心距16.5m，海島式布置，廠房跨距21m，層架下弦標(biāo)高17m，運(yùn)行層標(biāo)高7m，檢修場(chǎng)地設(shè)在兩機(jī)組之間零米層，檢修行車為一臺(tái)25t/5t雙速橋式起重機(jī)。

汽機(jī)房的設(shè)備布置見設(shè)計(jì)院的有關(guān)設(shè)備平面布置圖。汽輪發(fā)電機(jī)組熱力系統(tǒng)為常規(guī)式熱力系統(tǒng)。熱力系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)

備基本上由汽輪機(jī)廠隨機(jī)配套供應(yīng)。

油系統(tǒng)設(shè)備及管道全部由廠家供貨。隨機(jī)供應(yīng)的儀表控制裝置見廠家供貨清單。

主蒸汽母管布置在+3.0m層，一、二級(jí)抽汽母管布置在零米層。

三、監(jiān)理程序：

本工程遵守下述程序開展監(jiān)理工作：消化設(shè)計(jì)及廠家資料——審核施工單位資質(zhì)——參加設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審——審核施工組織設(shè)計(jì)——審核施工單位各類技術(shù)及管理人員的配備及其相應(yīng)的資質(zhì)資料——審核施工單位各工種人員配備及其相應(yīng)的上崗證——檢查標(biāo)準(zhǔn)資料配備情況及技術(shù)交底記錄——進(jìn)場(chǎng)機(jī)具報(bào)驗(yàn)——進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備報(bào)驗(yàn)、設(shè)備開箱清點(diǎn)、檢查——隱蔽報(bào)驗(yàn)——設(shè)備土建基礎(chǔ)報(bào)驗(yàn)——行車報(bào)驗(yàn)——大型設(shè)備就位前，再次對(duì)設(shè)備及周圍場(chǎng)地進(jìn)行檢查、清理——汽輪機(jī)本體安裝各工序報(bào)驗(yàn)——發(fā)電機(jī)安裝各工序報(bào)驗(yàn)——凝汽器安裝各工序報(bào)驗(yàn)——其它輔助設(shè)備安裝報(bào)驗(yàn)——機(jī)組安裝整體報(bào)驗(yàn)，經(jīng)全面驗(yàn)收合格后，作試車準(zhǔn)備。

四、控制要點(diǎn)及目標(biāo)值：

1、施工單位資質(zhì)必須符合要求，人員配備必須齊全，并有 相應(yīng)的資質(zhì)證書。

2、施工單位應(yīng)是安裝過同類型設(shè)備的。

3、設(shè)計(jì)及制造廠家資料齊全，現(xiàn)場(chǎng)備齊設(shè)計(jì)及制造廠家在 本工程中所采用的全部規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)資料。

4、施工單位在施工前必須認(rèn)真仔細(xì)消化所有資料，并有詳細(xì)的

各級(jí)技術(shù)交底記錄。

5、施工單位應(yīng)配齊本工程所需要的各種機(jī)具、工具及檢測(cè) 用儀器儀表。

6、施工組織設(shè)計(jì)一經(jīng)審核批準(zhǔn)后，必須嚴(yán)格按施工組織設(shè) 計(jì)的要求組織施工。

7、汽輪機(jī)廠家應(yīng)派熟練的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。

8、汽輪機(jī)安裝前，土建基礎(chǔ)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格并驗(yàn)收資料齊全（含 基礎(chǔ)沉陷觀測(cè)記錄），安裝場(chǎng)地檢查符合安裝要求后，方可進(jìn)入安裝。

9、汽輪機(jī)組散件進(jìn)場(chǎng)，廠家、業(yè)主、監(jiān)理、施工四方代表 應(yīng)到場(chǎng)共同清點(diǎn)，初驗(yàn)簽字，按要求分區(qū)妥善保管。

10、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的安裝程序及各部間隙都應(yīng)嚴(yán)格按廠家安 裝說明書執(zhí)行。

11、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝完畢投定及下列指標(biāo)應(yīng)滿足： 軸承座振動(dòng)值（全振幅）≤0.03mm；

臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承座振動(dòng)值（全振幅）≤0.15mm； 轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值≤15r/mim，轉(zhuǎn)速不等率≤0.25%； 調(diào)節(jié)器調(diào)速范圍0—3390（可調(diào)）； 電調(diào)超速保護(hù)3270r/mim；

危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速3300～3360 r/mim； 儀表超速保護(hù)3390—3420r/mim；

軸向位移保安裝置動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)位移值1.5mm；

額定排汽壓力0.0049MPa（絕對(duì)）； 排汽壓力高限報(bào)警0.012MPa(絕對(duì))； 排汽溫度高限報(bào)警120℃；

軸承溫度升高保護(hù)，回油溫度65℃及軸瓦溫度85℃時(shí)報(bào)警； 回油溫度70℃，軸瓦溫度100℃時(shí)停機(jī)。

12、汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行DL5011-92《電力建 設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（汽輪機(jī)篇）。

13、進(jìn)場(chǎng)各種材料、設(shè)備、外購(gòu)及自配件必須檢驗(yàn)合格并認(rèn)證后方可進(jìn)場(chǎng)安裝。

14、單機(jī)設(shè)備調(diào)試合格后才允許進(jìn)入主機(jī)及系統(tǒng)調(diào)試。

15、汽輪機(jī)本體熱工儀表的安裝執(zhí)行SDJ279-90《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（熱工自動(dòng)化篇）

16、汽輪機(jī)油泵系統(tǒng)的安裝調(diào)試應(yīng)由安裝過汽輪機(jī)油系統(tǒng)有經(jīng)驗(yàn)的安裝人員進(jìn)行安裝，嚴(yán)禁盲目拆卸安裝。

五、監(jiān)理工作的方法及措施：

1、隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度，部位及質(zhì)量狀況，做到心中 有數(shù)。關(guān)鍵部位及工序要進(jìn)行過程控制，巡視與旁站相結(jié)合，抽查與全檢相結(jié)合。

2、發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題要及時(shí)提出、糾正，必要時(shí)下達(dá)監(jiān)理 通知，強(qiáng)制整改。

3、需現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收簽字的項(xiàng)目，必須當(dāng)場(chǎng)完善各方簽字手 續(xù)。

4、監(jiān)理應(yīng)熟悉掌握設(shè)計(jì)資料、廠家安裝說明及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 范，以此為依據(jù)對(duì)安裝的全過程實(shí)施監(jiān)理工作。

5、由專業(yè)單位安裝的單位驗(yàn)收項(xiàng)目，施工單位應(yīng)保證驗(yàn)收 合格，并配合建設(shè)單位辦理安全使用手續(xù)。

6、協(xié)助各施工單位之間的直協(xié)調(diào)工作，當(dāng)發(fā)生沖突時(shí)，監(jiān) 理應(yīng)本著公平、公正的原則協(xié)調(diào)各方關(guān)系。

7、所有竣工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)交付完整的竣工資料，竣工 資料包括竣工圖，各種報(bào)驗(yàn)資料，原始記錄等。

8、本工程系環(huán)保項(xiàng)目，也是一個(gè)發(fā)電工程，因此要接受質(zhì)檢站、技監(jiān)局、電力建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控中心的監(jiān)督指導(dǎo)。

第三篇：6~50MW汽輪發(fā)電機(jī)組本體安裝順序

6~50MW凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組本體安裝順序設(shè)備開箱驗(yàn)收汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)基礎(chǔ)檢查與幾何尺寸校核墊鐵配置、安裝（墊鐵位置確定、基礎(chǔ)研磨、平墊鐵厚度計(jì)算、平墊鐵加工、墊鐵研磨）滑銷系統(tǒng)修配（前軸承座縱銷、后汽缸的橫銷）臺(tái)板檢查安裝（臺(tái)板與前軸承座、臺(tái)板與后汽缸研磨）軸承座清理檢查（滲油試驗(yàn)）臺(tái)板與前軸承座整體就位、找正下汽缸檢查及組合軸承的安裝下汽缸就位、找正汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子檢查清理汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子就位找中心（以前后油擋為基準(zhǔn)）和轉(zhuǎn)子揚(yáng)度測(cè)定下汽缸按汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)定位找正，下汽缸定缸，軸承座定位，緊地腳螺栓轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度、轉(zhuǎn)子各端面瓢偏、大軸的彎曲度測(cè)量發(fā)電機(jī)臺(tái)板就位及找正、4#軸承座就位找正發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度、聯(lián)軸器端面瓢偏值的測(cè)量3#、4#軸瓦和墊塊修刮修刮軸瓦及墊塊，轉(zhuǎn)子揚(yáng)度復(fù)測(cè)汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)靠背輪預(yù)找中心上汽缸組合，汽缸中分面間隙測(cè)量推力軸承修刮，推力間隙測(cè)量、調(diào)整空氣冷卻系統(tǒng)安裝噴嘴組的安裝隔板安裝發(fā)電機(jī)定子就位、初步找正隔板找中心（拉鋼絲法）及隔板調(diào)整、轉(zhuǎn)子定位向發(fā)電機(jī)定子內(nèi)穿放轉(zhuǎn)子上、下隔板膨脹間隙測(cè)量調(diào)整裝汽封環(huán)，吊入轉(zhuǎn)子，測(cè)量并調(diào)端整軸封及隔板汽封間隙（上、下同做）臺(tái)板聯(lián)系螺栓間隙測(cè)量調(diào)整通流部分間隙的檢查和調(diào)整汽輪機(jī)扣缸，冷緊、熱緊汽缸結(jié)合面螺栓汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子找中心汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子靠背輪絞孔連接調(diào)整發(fā)電機(jī)空氣間隙及磁場(chǎng)中心端蓋風(fēng)擋間隙調(diào)整主油泵安裝及前軸承座內(nèi)部管路安裝各軸承間隙、緊力、油擋間隙測(cè)量調(diào)整調(diào)速汽門支架及調(diào)試汽門安裝二次灌漿安裝溫度計(jì)、膨脹指示器、前軸承座角銷修刮

第四篇：河北天柱鋼鐵集團(tuán)有限公司25MW汽輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)協(xié)議

1×130t/h鍋爐、1×25ＭＷ汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝

技術(shù)協(xié)議

甲方：河北天柱鋼鐵集團(tuán)有限公司 乙方：湖北省工業(yè)建筑集團(tuán)安裝工程有限公司

2010年08月16日

為了全面落實(shí)河北天柱鋼鐵集團(tuán)1×25MW轉(zhuǎn)爐煤氣發(fā)電工程在進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制和安全施工控制的各項(xiàng)內(nèi)容和要求，確保在本工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的各系統(tǒng)順利施工達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，依據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》，就河北天柱鋼鐵集團(tuán)有限公司1×25MW發(fā)電工程的相關(guān)事宜，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，甲方同意乙方承擔(dān)該工程的安裝及調(diào)試等業(yè)務(wù)。特制定本技術(shù)協(xié)議，本技術(shù)協(xié)議除合同有關(guān)條款外，對(duì)合同做了進(jìn)一步說明。

一、特別聲明

1、本技術(shù)協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)有疏忽遺漏和錯(cuò)誤的地方，無論是哪一方責(zé)任所造成，也無論是哪一方發(fā)現(xiàn)，都必須及時(shí)提出書面修正建議，由甲乙雙方共同協(xié)商解決，合同依據(jù)雙方最終協(xié)議執(zhí)行。

2、未經(jīng)甲方同意，乙方不得進(jìn)行二次轉(zhuǎn)包。

二、本工程施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、《中華人民共和國(guó)建筑法》

2、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l件》

3、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000

4、國(guó)家電力公司工程建設(shè)監(jiān)理管理辦法》國(guó)電火（1999）688號(hào)

5、《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)范》電建（1996）159號(hào)

6、《火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核辦法》（2001年版）

7、《火電機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》（2001年版）

8、《國(guó)家電力公司火電工程優(yōu)質(zhì)工程評(píng)選辦法》（2000年版）

9、《火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

10、《火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定》建質(zhì)（1996）40號(hào)

11、《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程》DL/T5210.3-2009

12、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）DL/T5047-95

13、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（火力發(fā)電廠焊接篇）DL/T5007-92

14、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（汽機(jī)篇）DL/T5011-92

15、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（金屬焊縫射線檢驗(yàn)篇）DJ60-90

16、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（熱工自動(dòng)化篇）DL/T5190.5-2004

17、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（管道篇）DL/T5031-96

18、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（加工配制篇）(83)水電基火字第137號(hào)

19、《電力裝置安裝工程低壓電氣施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50254-96 20、《電力裝置安裝工程1ＫＶ及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50258-96

21、《電力裝置安裝工程高壓電氣施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ147-90

22、《電力裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ149-90

23、《電力裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-91

24、《電力裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-92

25、《電力裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-92

26、《電力裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501714-92 3

27、《電力裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50172-92

28、《電力裝置安裝工程電力變流設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50255-96

29、《火力發(fā)電廠熱工儀表及控制技術(shù)監(jiān)督規(guī)定》

30、《火力發(fā)電廠鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》DL/T655

31、《火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》DL/T657

32、《火力發(fā)電廠鍋爐順序控制在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》DL/T658

33、《火力發(fā)電廠分散系統(tǒng)在線驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程》DL/T659

三、應(yīng)遵守的工作標(biāo)準(zhǔn)及管理標(biāo)準(zhǔn)

1、《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》國(guó)電電源【2002】896號(hào)

2、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》DL612-1996

3、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》安全【1994】257號(hào)

4、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器性能檢驗(yàn)大綱》鍋監(jiān)委（1995）001號(hào)

5、《電力基本建設(shè)火電設(shè)備維護(hù)保管規(guī)程》SDJ68-84

6、《火力發(fā)電廠工程施工組織設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2002年版）

7、《火力發(fā)電廠保溫油漆設(shè)計(jì)規(guī)程》DL/T5072-1997

8、《耐火制棉堆放、取樣、驗(yàn)收、保管和運(yùn)輸規(guī)則》GB10325-88

9、《絕緣用棉、礦渣棉及制品》GB11835-89

四、執(zhí)行的相關(guān)規(guī)定及文件

1、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-95

2、《火力發(fā)電廠耐火材料技術(shù)條件及檢驗(yàn)辦法》SDJ66-82

3、《火力發(fā)電廠熱力設(shè)備和管道保溫材料技術(shù)條件及檢驗(yàn)方法》SDJ68-85 4 上述二、三、四條款所述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等如有新規(guī)定（以發(fā)布日期為準(zhǔn)），按新規(guī)定執(zhí)行。

五、乙方應(yīng)提供的文件和報(bào)表

結(jié)合工程實(shí)際至少有如下文件提供給甲方審查，但不限于此。

1、1）2）乙方提供給甲方審查的施工指導(dǎo)文件 施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。單位工程、分部工程開工報(bào)告。

2、乙方向甲方提供的施工記錄、簽證、強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 本工程的鍋爐、汽機(jī)、電氣、熱工及燃料專業(yè)按照《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程》中關(guān)于“單位工程施工記錄、簽證、強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況檢查表”中所涉及到本專業(yè)的項(xiàng)目，乙方向甲方進(jìn)行報(bào)批。

3、乙方向甲方提供的施工項(xiàng)目作業(yè)指導(dǎo)文件

原則上按照《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程》中各專業(yè)安裝“質(zhì)量驗(yàn)收范圍劃分表”中的三級(jí)及以上驗(yàn)收項(xiàng)目的安裝均需提供施工作業(yè)指導(dǎo)書，具體項(xiàng)目由各專業(yè)工程師協(xié)商確定。

4、乙方向甲方提供的安全施工措施 1）重要臨時(shí)設(shè)備的施工措施。2）重要施工工序的施工措施。3）特殊作業(yè)的施工措施。4）季節(jié)性施工的施工措施。5）交叉施工和交叉運(yùn)行的施工措施。

5、乙方提供給甲方的報(bào)表

1）月度施工計(jì)劃報(bào)表。2）月度施工計(jì)劃完成情況報(bào)表。3）月度施工安全情況報(bào)表。4）月度施工質(zhì)量情況報(bào)表。

六、工程主要內(nèi)容及項(xiàng)目。

1、乙方負(fù)責(zé)1×25MW發(fā)電項(xiàng)目的全部主機(jī)，附屬設(shè)備及全部系統(tǒng)的安裝工程，單體和配合整體調(diào)試，甲方會(huì)同設(shè)備廠家負(fù)責(zé)整體調(diào)試乙方配合調(diào)試工作，直至機(jī)組整體聯(lián)動(dòng)試車成功。主要包括： 1）1×130T/h轉(zhuǎn)爐煤氣、煤粉混燒鍋爐系統(tǒng)。

乙方并負(fù)責(zé)該鍋爐的報(bào)檢及取證（含安全閥校驗(yàn)）甲方配合，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

甲方及鍋爐廠家負(fù)責(zé)該鍋爐進(jìn)行燃燒器型式試驗(yàn)，乙方配合，費(fèi)用由甲方及鍋爐廠家承擔(dān)。

乙方負(fù)責(zé)鍋爐檢驗(yàn)和告知，為甲方辦理好使用許可證，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2）1×25MW汽輪發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)全部輔機(jī)及設(shè)備（含濾油系統(tǒng)等）。3）電氣系統(tǒng)（按設(shè)計(jì)院圖紙，包括各種電氣試驗(yàn)等）。4）熱工儀表系統(tǒng)(包括各儀表的校驗(yàn))，按設(shè)計(jì)院圖紙施工。5）發(fā)電項(xiàng)目除供貨廠家負(fù)責(zé)以外的所有設(shè)備及工藝管道系統(tǒng)安裝。6）負(fù)責(zé)全電站所需保溫的設(shè)備、管道、鍋爐筑爐、汽輪機(jī)等的保溫。7）設(shè)計(jì)院變更或設(shè)計(jì)不符，甲、乙方依據(jù)實(shí)際情況變更，施工在前變更在后的項(xiàng)目所增加安裝費(fèi)用另計(jì)。按照河北省安裝定額核算取費(fèi)）

8）單體系統(tǒng)調(diào)試，乙方配合整體系統(tǒng)調(diào)試。

2、合同價(jià)款之外部分主要內(nèi)容及項(xiàng)目

1）鋼結(jié)構(gòu)的制作安裝:主要包括煤粉倉(cāng)制作安裝，土建范圍內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等制作安裝。

2）設(shè)備安裝：主要包括除灰系統(tǒng)的雙軸加濕攪拌機(jī)，埋刮板輸送機(jī)、排料閥及該系統(tǒng)控制系統(tǒng)等安裝，鍋爐除渣系統(tǒng)的安裝。

3）成品管道安裝：主要包括煤氣柜至鍋爐的煤氣主管道及附屬管道安裝（至鍋爐四角主管道為止）。循環(huán)水管道、消防水管道、生活水管道、除鹽水管道主廠房1米外的安裝。

七、甲乙雙方責(zé)任及義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)提供工程主體設(shè)備安裝所用的一次電源、水源、主材及施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備、材料卸車由乙方負(fù)責(zé)人工和吊具，并負(fù)責(zé)保管，吊車費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)，乙方負(fù)責(zé)二次倒運(yùn)（200米范圍內(nèi)），卸貨地點(diǎn)由雙方協(xié)商。

2、安裝所用的工具、吊裝設(shè)備、耗材（氧氣、乙炔、焊條、焊絲、清洗油、棉絲等）均由乙方自備。

3、甲方各專業(yè)負(fù)責(zé)人按相關(guān)規(guī)范和規(guī)程對(duì)乙方安裝全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)不符合要求及質(zhì)量不合格的部位提出書面整改、返修意見，直至其停工整頓，予以罰款等相應(yīng)措施及手段，藉此造成的工程延誤及發(fā)生的費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。

4、乙方配合甲方對(duì)單體、整體工程的全面質(zhì)量驗(yàn)收。

5、乙方進(jìn)場(chǎng)后需向甲方提供質(zhì)量體系配置名單、高壓焊工名單及證件 7 等相關(guān)資料，甲方有權(quán)根據(jù)施工進(jìn)度及質(zhì)量對(duì)施工人員數(shù)量提出增加要求，對(duì)不合格人員提出辭退，乙方必須無條件服從。乙方對(duì)工程施工過程中涉及到的人身和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)完全責(zé)任。

6、甲方提供設(shè)備及材料存放場(chǎng)地，乙方負(fù)責(zé)保管，如損壞或丟失，乙方負(fù)責(zé)賠償且甲方將視情況給予該物品價(jià)值一倍以上相應(yīng)處罰，施工范圍內(nèi)臨時(shí)照明設(shè)施由乙方負(fù)責(zé)。

7、乙方所報(bào)主材計(jì)劃原則上依據(jù)設(shè)計(jì)院圖紙，但也考慮以實(shí)際情況考慮，誤差不允許超過規(guī)范要求，否則將給予超出部分三倍以上罰款，乙方有權(quán)對(duì)主材材料質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。

8、乙方如出現(xiàn)弄虛作假，故意拖延等行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方將給予嚴(yán)厲懲處。因甲方原因延誤的工期責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。

9、施工清潔衛(wèi)生要求，施工過程中乙方應(yīng)保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，每日保證施工現(xiàn)場(chǎng)無剩余的邊角余料、油污、焊條頭等。交工前應(yīng)做到“三清”退場(chǎng)。乙方未能按約定完成上述工作時(shí)甲方有權(quán)安排其他人員進(jìn)行上述工作，由此發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

10、乙方未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自變更設(shè)計(jì)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予乙方處罰，并責(zé)令乙方整改至符合設(shè)計(jì)要求，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

11、對(duì)隱蔽工程和中間驗(yàn)收，乙方應(yīng)于隱蔽和中間前24小時(shí)通知甲方，甲方驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工，否則乙方將承擔(dān)返工責(zé)任并受到相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

12、若乙方施工開始至甲方驗(yàn)收前，本范圍內(nèi)的被保護(hù)對(duì)象因發(fā)生火災(zāi)未實(shí)施有效滅火措施所造成的損失，經(jīng)國(guó)家法定部門鑒定確認(rèn)為乙 8 方責(zé)任后，乙方重建此工程，并承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

13、乙方人員必須遵紀(jì)守法，并遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度。

八、質(zhì)保期

整體工程試運(yùn)合格后正式投入運(yùn)行后180天，在質(zhì)保期間如發(fā)生因安裝質(zhì)量引起單機(jī)或系統(tǒng)故障，乙方承諾予以無條件恢復(fù)并保證接到通知后24小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決問題，若乙方不能及時(shí)維修，甲方可另請(qǐng)他人維修，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

九、雙方授權(quán)代表簽字

1、本技術(shù)協(xié)議是合同的重要組成部分，與合同具有同等法律效力。

2、本技術(shù)協(xié)議一式七份，甲方執(zhí)五份，乙方執(zhí)二份，自雙方授權(quán)代表簽字蓋章后生效執(zhí)行。

3、本技術(shù)協(xié)議未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。

甲方：河北天柱鋼鐵集團(tuán)有限公司

代表簽字：

蓋章

乙方：湖北省工業(yè)建筑集團(tuán)安裝工程有限公司 代表簽字：

蓋章

****年**月**日

第五篇：烏魯木齊石油化工總廠熱電廠3號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組

烏魯木齊石油化工總廠熱電廠3號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組“2〃25”特別重大事故調(diào)查報(bào)告 1999年2月25日凌晨1時(shí)40分左右，中國(guó)石油烏魯本齊石油化工總廠(以下簡(jiǎn)稱烏石化)熱電廠3號(hào)發(fā)電機(jī)一變壓器組污閃，3號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷。在當(dāng)班操作人員進(jìn)行事故處理時(shí)，發(fā)生汽輪機(jī)超速飛車的設(shè)備事故，同時(shí)發(fā)電機(jī)及機(jī)組油系統(tǒng)著火。事故無人員傷亡，設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失1916萬元。

烏石化熱電廠3號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)為哈爾濱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的CC50—8.83／4.02／1.27型高壓雙缸雙抽冷凝式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的QF—60—2型發(fā)電機(jī)，總成設(shè)計(jì)為西北電力設(shè)計(jì)院，安裝、調(diào)試由新疆電力安裝公司承擔(dān)，投產(chǎn)日期為1997年1月30日。1998年5月12日至6月18日進(jìn)行了鑒定性大修。

事故發(fā)生后，新疆維吾爾自治區(qū)副主席吾甫爾〃阿不都拉、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司總經(jīng)理馬富才同志于當(dāng)日趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)防止事故擴(kuò)大、盡快恢復(fù)生產(chǎn)和組織事故調(diào)查提出要求。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局也派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故調(diào)查作出具體安排。根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局《關(guān)于調(diào)查烏魯木齊石油化工總廠“2〃25”事故的函》(安全[1999]14號(hào))的要求，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司組成了以主管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理黃炎為組長(zhǎng)，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)貿(mào)委、新疆電力公司有關(guān)專家為成員的事故調(diào)查組。事故調(diào)查組按照國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》(國(guó)務(wù)院令第34號(hào))和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于特別重大事故調(diào)查處理和批復(fù)工作有關(guān)問題的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)安全[1999]5號(hào))精神，于2月26日進(jìn)駐烏石化，經(jīng)過為期14天的事故調(diào)查、取證和分析，查明了事故的原因?，F(xiàn)報(bào)告如下：

一、事故經(jīng)過

1999年2月25日，烏石化熱電廠汽機(jī)車間主任薛良、副主任顧宗軍與汽機(jī)車間15名工人當(dāng)班，其中3號(hào)汽機(jī)組由司機(jī)曹磊、副司機(jī)黃漢添和馬新俊值班。

凌晨1時(shí)37分48秒，3號(hào)發(fā)電機(jī)一變壓器組發(fā)生污閃，使3號(hào)發(fā)電機(jī)組跳閘，3號(hào)機(jī)組電功率從41MW甩到零。汽輪機(jī)抽汽逆止閥水壓聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作，各段抽汽逆止閥關(guān)閉。轉(zhuǎn)速飛升到3159r／min后下降。曹磊令黃漢添到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)自動(dòng)主汽門是否關(guān)閉，并確認(rèn)轉(zhuǎn)速。后又令馬新俊啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵檢查。薛良趕到3號(hào)機(jī)機(jī)頭，看到黃漢添在調(diào)整同步器。薛良檢查機(jī)組振動(dòng)正常，自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速2960r／min，認(rèn)為是污閃造成機(jī)組甩負(fù)荷，就命令黃漢添復(fù)位調(diào)壓器，自己去復(fù)位同步器。由辦公室趕至3號(hào)機(jī)控制室的顧宗軍，在看到3號(hào)控制屏光字牌后(3號(hào)機(jī)控制盤上光字牌顯示“發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作和“自動(dòng)主汽門關(guān)閉”)，向曹磊詢問有關(guān)情況，同意維持空轉(zhuǎn)、開啟主汽門，并將汽機(jī)熱工聯(lián)鎖保護(hù)總開關(guān)切至“退除”位臵。隨后顧宗軍又趕到3號(hào)機(jī)機(jī)頭，看到黃漢添正在退中壓調(diào)壓器，就令黃漢添去復(fù)位低壓調(diào)壓器，自己則復(fù)位中壓調(diào)壓器。黃漢添在復(fù)位低壓調(diào)壓器時(shí)，出現(xiàn)機(jī)組加速，機(jī)頭顫動(dòng)，汽輪機(jī)聲音越來越大等異常情況(事后調(diào)查證實(shí)是由于低壓抽汽逆止閥不起作用，造成外管網(wǎng)蒸汽倒流引起汽輪機(jī)超速的)。薛良看到機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到3300r／min時(shí)，立即手打危急遮斷器按鈕，關(guān)閉自動(dòng)主汽門，同時(shí)將同步器復(fù)位，但機(jī)組轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升。薛良和馬新俊又?jǐn)?shù)次手打危急遮斷器按鈕，但轉(zhuǎn)速依然飛速上升，在轉(zhuǎn)速達(dá)到3800r／min時(shí)，薛良下令撤離，馬新俊在撤退中，看見的轉(zhuǎn)速為4500r／min。

約1時(shí)40分左右，3號(hào)機(jī)組發(fā)生超速飛車。隨即一聲巨響，機(jī)組中部有物體飛出，保溫棉渣四處散落，汽機(jī)下方及冷油器處起火。烏石化和熱電廠領(lǐng)導(dǎo)迅速趕至現(xiàn)場(chǎng)組織事故搶險(xiǎn)，并采取緊急措施對(duì)熱電廠的運(yùn)行設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行隔離。于凌晨4：20將火撲滅，此時(shí)，汽輪機(jī)本體仍繼續(xù)向外噴出大量蒸汽，當(dāng)將1.27MPa抽汽供外網(wǎng)的電動(dòng)門關(guān)閉后，蒸汽噴射隨即停止。

(八)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)新建、改建和擴(kuò)建以及檢修項(xiàng)目的管理。在設(shè)備選型和工藝設(shè)計(jì)上嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，在工程監(jiān)理上嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)。不符合安全要求的堅(jiān)決不放過。(九)加大防污閃工作的力度，消除外絕緣故障，確保電網(wǎng)安全可靠

二、事故性質(zhì)及原因

經(jīng)調(diào)查，這是一起由于關(guān)鍵設(shè)備存在隱患及事故應(yīng)急處理時(shí)無序操作導(dǎo)致飛車的責(zé)任事故。主要原因如下：

(一)1.27MPa抽汽逆止閥閥碟鉸制孔螺栓斷裂使閥碟脫落，抽汽逆止閥無法關(guān)閉，是機(jī)組超速飛車的主要直接原因。

通過調(diào)查表明，3號(hào)機(jī)發(fā)生超速飛車是在按正常程序恢復(fù)生產(chǎn)，復(fù)位低壓調(diào)壓器時(shí)，由于外管網(wǎng)低壓蒸汽倒流進(jìn)入汽輪機(jī)所引起的。根據(jù)對(duì)1．27MPa抽汽逆止閥解體檢查和鑒定結(jié)果證實(shí)，造成低壓蒸汽倒流的原因是：抽汽逆止閥鉸制孔螺栓斷裂，閥碟脫落，致使該逆止閥無法關(guān)閉。

(二)運(yùn)行人員在發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)先關(guān)閉抽汽電動(dòng)門后解列調(diào)壓器。但依據(jù)制造廠資料編制的規(guī)程有關(guān)條款模糊不清，未明確上述操作的先后順序，3號(hào)機(jī)組操作人員對(duì)操作順序不明確；同時(shí)操作時(shí)主觀相信抽汽逆止閥完好，未關(guān)閉電動(dòng)門就解列調(diào)壓器，造成實(shí)際上的無序操作，是機(jī)組超速飛車的次要直接原因。

(三)在事故處理中，司機(jī)曹磊在關(guān)閉抽汽電動(dòng)門時(shí)投有確認(rèn)閥門關(guān)閉情況，低壓抽汽電動(dòng)閥系統(tǒng)實(shí)際處于開啟狀態(tài)，使之與閥碟脫落的低壓蒸汽逆止閥形成通道，導(dǎo)致低壓蒸汽倒流，是飛車的間接原因(事故詳細(xì)原因分析及責(zé)任者的劃分見附件)。

三、對(duì)事故責(zé)任人的處理建議

(一)依據(jù)事故責(zé)任劃分的結(jié)論，并依照有關(guān)條例規(guī)定，由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)對(duì)事故責(zé)任單位哈爾濱汽輪機(jī)有限資任公司的有關(guān)責(zé)任人員提出具體的事故處理意見。

(二)依據(jù)事故責(zé)任劃分的結(jié)論，并依照有關(guān)規(guī)定，對(duì)烏石化有關(guān)事故責(zé)任人員提出如下處理意見：

1．對(duì)車間主任薛良給予撤銷車間主任、開除廠籍、留廠察看一年處分；

2．對(duì)車間副主任顧宗軍給予行政撤職處分；

3．對(duì)3號(hào)機(jī)司機(jī)曹磊給予行政記大過處分；

4．對(duì)副司機(jī)黃漢添給予行政記大過處分；

5．對(duì)副司機(jī)馬新俊給予行政記過處分； 6．熱電廠總工程師周萬松對(duì)規(guī)程中有關(guān)條款模糊不清和對(duì)生產(chǎn)中存在的安全技術(shù)問題負(fù)有全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分；

7．熱電廠安全生產(chǎn)副廠長(zhǎng)馬軍生，對(duì)全廠的安全生產(chǎn)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分；

8．熱電廠廠長(zhǎng)陳世全，應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)直接全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政降級(jí)處分；

9．烏石化安全生產(chǎn)副廠長(zhǎng)王庭富，對(duì)總廠安全生產(chǎn)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記過處分；

10．烏石化廠長(zhǎng)王永明作為企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)對(duì)總廠安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政警告處分。

(三)建議烏石化對(duì)在管理、監(jiān)督、審查、檢修、維修及培訓(xùn)教育方面負(fù)有責(zé)任的其他人員按有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。

四、改進(jìn)措施

通過調(diào)查，我們認(rèn)為，烏石化應(yīng)認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn)，采取以下改進(jìn)措施：(一)烏石化要組織全廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職工進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹江澤民總書記對(duì)安全生產(chǎn)工作所作的一系列重要指示和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定和文件，結(jié)合這次事故的教訓(xùn)，教育各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和職工，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，切實(shí)強(qiáng)化安全生產(chǎn)“責(zé)任臵于泰山”的意識(shí)，強(qiáng)化安全保生產(chǎn)，安全保效益，安全保穩(wěn)定的觀念，使廣大職工自覺地把安全生產(chǎn)工作納入到企業(yè)的生存和發(fā)展大局之中，盡快扭轉(zhuǎn)安全工作的被動(dòng)局面。

(二)進(jìn)一步完善和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格理順生產(chǎn)操作程序，既要防止不到位，也要防止越位，職責(zé)必須明確。

(三)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，不斷完善汽輪發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng)。抽汽式凝汽機(jī)組的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，應(yīng)保證在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷和故障停機(jī)的任何情形下，除應(yīng)當(dāng)迅速關(guān)閉主汽門調(diào)速汽門外，還應(yīng)同時(shí)關(guān)閉與抽汽關(guān)聯(lián)的調(diào)速汽門(或旋轉(zhuǎn)隔板)，以防抽汽逆止閥不嚴(yán)，由外網(wǎng)蒸汽倒汽造成機(jī)組超速飛車。在熱工保護(hù)方面，為防止抽汽逆止閻不嚴(yán)，建議應(yīng)考慮裝設(shè)關(guān)閉時(shí)間小于1秒的快關(guān)閥，接人抽汽水壓聯(lián)鎖保護(hù)中，以實(shí)現(xiàn)抽汽水壓聯(lián)鎖保護(hù)雙重化。為防止運(yùn)行人員事故時(shí)誤操作，將抽汽供熱電動(dòng)門接入熱工保護(hù)的抽汽水壓聯(lián)鎖保護(hù)中。當(dāng)發(fā)生發(fā)電機(jī)跳閘甩負(fù)荷或發(fā)電機(jī)故障停機(jī)時(shí)，不但關(guān)閉抽汽逆止閥，同時(shí)還關(guān)閉供熱電動(dòng)門以切斷汽源，防止汽輪機(jī)抽汽倒汽引起飛車事故。

(四)建立健全汽輪發(fā)電機(jī)熱工聯(lián)鎖保護(hù)、定期試驗(yàn)制度和試驗(yàn)方法，確保熱工連鎖保護(hù)完好。完善定期試驗(yàn)制度以明確熱工連鎖保護(hù)，明確維護(hù)和試驗(yàn)人員與汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行人員的責(zé)任，采取從保護(hù)熱工聯(lián)鎖保護(hù)源頭實(shí)際發(fā)訊的試驗(yàn)方法，避免由人為短接接點(diǎn)的方法做試驗(yàn)不能充分保證熱工保護(hù)整體動(dòng)作可靠的問題。(五)加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理。要規(guī)范設(shè)備檢修，建立完善的設(shè)備檢修記錄。對(duì)重點(diǎn)要害部位和關(guān)鍵設(shè)備的防范措施，要逐項(xiàng)確認(rèn)，逐級(jí)負(fù)責(zé)。

(六)依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂程序，及時(shí)修訂規(guī)程，完善和規(guī)范規(guī)程的編制、審核和批準(zhǔn)責(zé)任制。特別要充實(shí)和細(xì)化生產(chǎn)操作中事故預(yù)案制定及發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)的應(yīng)急處理措施，對(duì)規(guī)程中可能引起汽輪發(fā)電機(jī)超速飛車的關(guān)鍵部分要引起足夠的重視，確保規(guī)程準(zhǔn)確無誤。

(七)依靠計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)行人員反事故能力的培訓(xùn)，努力提高運(yùn)行人員的技術(shù)素質(zhì)。此次事故的起因是主變壓器35kV側(cè)瓷套管發(fā)生污閃，且在事故當(dāng)日前后相繼發(fā)生三次污閃，因此防污閃工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。應(yīng)采取多種防污閃措施并舉的治理方法，如35kV瓷瓶應(yīng)加裝2片增爬裙，110kV應(yīng)至少加裝3片。更換普通絕緣子為防污閃絕緣子，同時(shí)刷防污閃涂料，有條件的可采用硅橡膠合成絕緣子和局部配電裝臵密閉。對(duì)穿墻套管采取提高一個(gè)電壓等級(jí)的方法。對(duì)35kV和6kV系統(tǒng)為防止污閃原因造成單項(xiàng)接地時(shí)產(chǎn)生弧光接地過電壓發(fā)展為接地短路故障，應(yīng)盡可能采取自動(dòng)性能較好的自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償?shù)南【€圈，以在系統(tǒng)運(yùn)行方式變化時(shí)能有效的將接地電容電流限制在5A以內(nèi)，充分發(fā)揮小電流接地系統(tǒng)的優(yōu)越性，確保電網(wǎng)安全可靠。

--作者：udlk--發(fā)布時(shí)間：2006-10-4 14:35:12--

事故詳細(xì)原因分析及費(fèi)任者的劃分

一、事故原因

(一)1.27MPa抽汽逆止閥閥碟鉸制孔螺栓斷裂使閥碟脫落，抽汽逆止閥無法關(guān)閉，是機(jī)組超速飛車的主要直接原因。

(二)運(yùn)行人員在發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)先關(guān)閉抽汽電動(dòng)門后解列調(diào)壓器，但依據(jù)制造廠資料編制的規(guī)程有關(guān)條款模糊不清，未明確上述操作的先后順序，造成關(guān)閉抽汽電動(dòng)門和解列調(diào)壓器的無序操作，是機(jī)組超速飛車的次要直接原因。

(三)在事故處理中，司機(jī)曹磊在關(guān)閉抽汽電動(dòng)門時(shí)沒有確認(rèn)閥門關(guān)閉情況，低壓抽汽系統(tǒng)實(shí)際處于開啟狀態(tài)，使之與閥碟脫落的低壓蒸汽逆止閥形成通道，是1.27MPa抽汽倒流飛車的間接原因。

二、事故原因分析

為分析事故原因，調(diào)查組反復(fù)多次進(jìn)行了以下工作：1.現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、取證；2.查閱和分析原始記錄、數(shù)據(jù)和資料；3.對(duì)事故當(dāng)事人進(jìn)行詢問和筆錄；4.解體設(shè)備；5.對(duì)關(guān)鍵設(shè)備和電汽機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試；6.綜合分析討論。結(jié)果如下：

(一)通過對(duì)事故當(dāng)事人的調(diào)查表明，3號(hào)機(jī)超速飛車是發(fā)生在復(fù)位低壓調(diào)壓器時(shí)。根據(jù)對(duì)1.27MPa抽汽逆止閥解體檢查和鑒定結(jié)果證實(shí)：抽汽逆止閥鉸制孔螺栓斷裂，閥碟脫落，致使該逆止閥無法關(guān)閉。證實(shí)3號(hào)機(jī)超速飛車是由于逆止閥無法關(guān)閉，造成1.27MPa蒸汽倒汽引起。

1.機(jī)組在保護(hù)動(dòng)作后，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速升到3159r／min后，最低轉(zhuǎn)速降至2827r／min，歷時(shí)約3分鐘，這說明自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門是嚴(yán)密的，該機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作正常。

2．發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到3159r／min，后降至最低時(shí)2827r／min；機(jī)組掛閘，開啟自動(dòng)主汽門，此時(shí)同步器在15.6mm，高壓調(diào)速汽門沒有開啟，解列調(diào)壓器，轉(zhuǎn)速飛升到3300r／min ；打閘后，自動(dòng)主汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升，最后可視轉(zhuǎn)速為4500r／min；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：自動(dòng)主汽門和高壓調(diào)速汽門關(guān)閉嚴(yán)密。說明主汽系統(tǒng)對(duì)機(jī)組超速?zèng)]有影響。

3．通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備解體檢查確定：4.02PMa抽汽逆止閥嚴(yán)密。4.02MPa蒸汽無法通過中壓抽汽管道返汽至汽輪機(jī)。其他各段抽汽逆止閥經(jīng)檢查和鑒定均關(guān)閉嚴(yán)密。

(二)運(yùn)行人員在發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)主汽門關(guān)閉后，未先確認(rèn)抽汽電動(dòng)門關(guān)閉就解列調(diào)壓器，中壓調(diào)速汽門和低壓旋轉(zhuǎn)隔板開啟，因低壓抽汽逆止閥無法關(guān)閉，致使1.27MPa抽汽倒汽至低壓缸中造成機(jī)組超速飛車。

1．烏石化熱電廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定，發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)故障跳閘和汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)依照7.12款7.12.2條執(zhí)行，按故障停機(jī)處理；故障停機(jī)處理步驟依照7.1.3款執(zhí)行。該7.1.3.7規(guī)定：停止調(diào)整抽汽，關(guān)閉供汽門，解到列、低調(diào)壓器。

2．烏石化熱電廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定，汽輪發(fā)電機(jī)組負(fù)荷甩到零以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，危急遮斷器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)依照7.10.1款7.10.1.2條中d項(xiàng)執(zhí)行，解列中、低壓調(diào)壓器、關(guān)閉供汽門。此時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組的狀況與發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后汽輪發(fā)電機(jī)組的狀況完全相同，但《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》中的處理規(guī)程卻與之相抵觸。

3．哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司為烏石化熱電廠提供的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)說明書／112.003.SM》，對(duì)關(guān)閉供熱門和解列中、低壓調(diào)壓器這兩項(xiàng)操作的順序未做出說明。

4．當(dāng)發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作、發(fā)電機(jī)出口油開關(guān)跳閘時(shí)，電磁解脫閥動(dòng)作，危急遮斷滑閥動(dòng)作，泄去自動(dòng)關(guān)閉器油，自動(dòng)主汽門關(guān)閉。綜合滑閥NO.1下一次脈動(dòng)油泄去，增大高、中、低壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門下三路二次脈動(dòng)油的泄油口。同時(shí)，由于發(fā)電機(jī)出口油開關(guān)跳閘，超速限制滑閥動(dòng)作，直接泄去高、中、低壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門下三路二次脈動(dòng)油使高、中、低壓油動(dòng)機(jī)加速關(guān)閉，以防止甩負(fù)荷時(shí)機(jī)組動(dòng)態(tài)超速過大，使機(jī)組能可靠地維持空轉(zhuǎn)。超速限制滑閥動(dòng)作約三秒后自動(dòng)恢復(fù)原位。與此同時(shí)，調(diào)壓器切除閥也接受油開關(guān)跳閘信號(hào)而動(dòng)作；泄去NO.2、N0.3綜合滑閥下脈沖油壓，使其落至下止點(diǎn)，從而增大高壓油動(dòng)機(jī)滑閥下脈沖油排油口；高壓油動(dòng)機(jī)得以迅速關(guān)閉，有效地消除了調(diào)壓器在甩負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)的反調(diào)作用。但同時(shí)也減少了低壓油動(dòng)機(jī)下二次脈動(dòng)油的泄油口和上述綜合滑閥N0．1增大低壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門下二次脈沖油的泄油口的作用恰好相反。然而哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司提供的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書／112.002.SM》未對(duì)此作出說明，導(dǎo)致無法對(duì)低壓旋轉(zhuǎn)隔轉(zhuǎn)板此時(shí)的啟閉狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，給使用單位烏石化熱電廠的有關(guān)人員判定上述情況下低壓旋轉(zhuǎn)隔板的啟閉狀態(tài)造成困難，在編制該型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程中針對(duì)上述情況進(jìn)行事故處理的有關(guān)條款時(shí)，誤認(rèn)為低壓旋轉(zhuǎn)隔板處于開啟狀態(tài)，因而無需對(duì)關(guān)閉電動(dòng)抽汽門和解列調(diào)壓器這兩項(xiàng)操作規(guī)定先后順序，給編制該型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程造成誤導(dǎo)。當(dāng)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，危急遮斷器動(dòng)作時(shí)，也存在同樣的問題。

5．烏石化熱電廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在編寫發(fā)布《CC50—8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》時(shí)，編寫、審核和批準(zhǔn)等有關(guān)人員未就哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司提供的《CC50－8.83／4.0227型汽輪機(jī)啟動(dòng)維護(hù)說明書//112.003.SM》和《CC50—8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書／／112.002.SN》上述內(nèi)容向哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司提出疑義。

(三)3號(hào)機(jī)低壓抽汽逆止閥因鉸制孔螺栓斷裂閥碟脫落，使1.27MPa外網(wǎng)蒸汽通過低壓抽汽管道返到低壓缸中，這是導(dǎo)致機(jī)組超速飛車的主要直接原因。在中低壓調(diào)壓器復(fù)位后，即機(jī)組在純凝工況下，手打危急遮斷器時(shí)，只能使自動(dòng)主汽門和高壓調(diào)速汽門關(guān)閉，中壓調(diào)速汽門和低壓旋轉(zhuǎn)隔板不能關(guān)閉，無法將返汽量限制至最小，因而不能避免機(jī)組超速飛車。

(四)司機(jī)魯磊在出現(xiàn)“發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”和“自動(dòng)主汽門關(guān)閉”信號(hào)后，進(jìn)行停機(jī)操作。在DCS圓面上關(guān)閉各段抽汽電動(dòng)門，但沒有對(duì)電動(dòng)門關(guān)閉情況進(jìn)行確認(rèn)，使1.27MPa蒸汽倒流至汽輪機(jī)低壓缸成為可能(實(shí)際事故中1.27MPa抽汽三個(gè)電動(dòng)門均在開啟狀態(tài))。

(五)副司機(jī)黃漢添沒有準(zhǔn)確地向汽機(jī)車間主任薛良反映機(jī)組的真實(shí)情況。(六)汽機(jī)車間主任薛良和運(yùn)行副主任顧宗軍在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)是盡職盡責(zé)的行為。但違章代替司機(jī)與副司機(jī)操作，造成關(guān)閉抽汽電動(dòng)門和解列調(diào)壓器的無序操作。

三、事故責(zé)任劃分

(一)機(jī)組超速飛車的主要直接原因是1.27MPa抽汽逆止閥鉸制孔螺栓斷裂使閥碟脫落，抽汽逆止閥無法關(guān)閉。抽汽逆止閥鉸制孔螺栓的斷裂原因是該項(xiàng)事故責(zé)任劃分的關(guān)鍵。

事故調(diào)查時(shí)，在1.27MPa水平布臵的抽汽管道內(nèi)沿抽汽流向距抽汽逆止閥約l0余米處的抽汽電動(dòng)門前找到了鉸制孔螺栓斷裂部分。中國(guó)科協(xié)工程聯(lián)失效分析和預(yù)防中心石油管材與裝備分個(gè)L1對(duì)該螺栓殘樣進(jìn)行了試驗(yàn)分析得出如下結(jié)論：

1．?dāng)嗫谖⒂^形貌分析結(jié)果證實(shí)，螺栓為疲勞斷裂；

2．螺栓殘樣化學(xué)成分分析結(jié)果表明螺栓材料為1Cr13，符合制造廠技術(shù)條件要求；

3．力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果表明，除硬度實(shí)驗(yàn)值為160HB(技術(shù)條件197－229HB)偏低外，其他指標(biāo)符合工廠技術(shù)條件要求；

4．螺栓殘樣金相組織為回火索氏體十鐵索體，屬于正常調(diào)質(zhì)狀組織； 5．宏觀斷口具有疲勞斷裂特征，斷口形貌分為兩部分，即疲勞區(qū)和瞬斷區(qū)。疲勞裂紋起源于外表面，具有多源特征，形成的疲勞區(qū)呈圓環(huán)狀，表面平坦；光滑，呈黑色。瞬斷區(qū)位于中心部位，呈橢圓狀，表面蛆糙，基本呈現(xiàn)黑色和黃褐銹色。疲勞區(qū)和瞬斷區(qū)交界處可見明顯的同心圓疲勞輝紋；

6．?dāng)嗫诟浇孛娉叽缗c螺栓其他部位截面尺寸一致。螺栓中部有51～64mm長(zhǎng)度范圍的磨損區(qū)，有啃咬痕跡。

根據(jù)中國(guó)科協(xié)工程聯(lián)失效分析和預(yù)防中心石油管材與裝備分中心的上述試驗(yàn)分析的結(jié)論，該螺栓殘樣的尺寸、化學(xué)成分和力學(xué)性能符合工廠技術(shù)條件要求。可確認(rèn)該螺栓為1.27MPa抽汽逆止閥鉸制孔螺栓的斷裂部分。

參閱哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司為事故調(diào)查組提供的1.27MPa抽汽逆止閥的裝配圖和鉸制孔蛹栓加工圖(哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司《1.27MPa抽汽逆止閥鉸制子孔螺栓加工圖》和《1.27MPa抽汽逆止閥裝配圖》)可以看出：螺栓依靠?jī)芍宦菝本o固。圖上未提出螺栓裝配的其他技術(shù)要求，也未見任何其他螺帽止退措施。由此推斷，兩只螺帽上緊后，當(dāng)1.27MPa抽汽的正常運(yùn)行中進(jìn)行切投時(shí)，由于溫度變化，出現(xiàn)交變熱應(yīng)力，引起該螺栓應(yīng)力集中區(qū)發(fā)生疲勞斷裂。(從鉸制孔螺栓加工圖中螺桿臺(tái)階處的尺寸與鉸制孔螺栓斷裂處尺寸基本吻合)。

中國(guó)科協(xié)工程聯(lián)失效分析和預(yù)防中心石油管材與裝備分中心的試驗(yàn)分析中關(guān)于宏觀斷口的結(jié)論還證實(shí)，鉸制孔螺栓外貌和斷口處沒有其他損傷?？膳懦惭b和檢修維護(hù)人員在安裝檢修時(shí)因安裝檢修工藝問題造成的螺栓損傷。

綜上分析可以認(rèn)定，該型抽汽逆止閥的設(shè)計(jì)采用鉸制孔螺栓固定閥碟，并且未采用其他螺帽止退措施，使鉸制孔螺栓在抽汽逆止閥的正常運(yùn)行工況下，承受材質(zhì)不能允許的交變應(yīng)力，導(dǎo)致鉸制孔螺栓疲勞斷裂。

基于對(duì)鉸制孔螺栓斷裂原因的分析，該項(xiàng)事故資任的主要責(zé)任是制造廠家哈爾濱汽輪機(jī)有限資任公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)責(zé)任。哈爾濱汽輪機(jī)有限資任公司的有關(guān)設(shè)計(jì)、審核和批準(zhǔn)人員應(yīng)共同承擔(dān)該項(xiàng)事故責(zé)任。

使用單位烏石化應(yīng)承擔(dān)因檢修維護(hù)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除抽汽逆止閥鉸制孔頰栓斷裂閥碟脫落這一重大事故隱患的責(zé)任。

在1998年10月19日進(jìn)行的1.27MPa抽汽逆止閥閥門檢修記錄上，沒有閥門的關(guān)鍵部位鉸制孔螺栓的檢修記錄，“閥門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)”一欄空白。只進(jìn)行了液控頭動(dòng)作實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果正常。在“其他記事”一欄記錄“10月24日晚開機(jī)前試驗(yàn)，逆止閥動(dòng)作試驗(yàn)合格”。

于1998年5月至6月進(jìn)行的3號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組鑒定性大修。未對(duì)1.27MPa抽汽逆止閥進(jìn)行解體鑒定性大修，屬于檢修漏項(xiàng)。烏石化熱電廠負(fù)有設(shè)備檢修計(jì)劃審核管理職責(zé)的有關(guān)人員對(duì)此負(fù)有設(shè)備檢修計(jì)劃審核管理責(zé)任。

(二)造成機(jī)組超速飛車的次要直接原因是依據(jù)制造廠資料編制的規(guī)程有關(guān)條款模糊不清，未明確關(guān)閉抽汽電動(dòng)門和解列調(diào)壓器操作的先后順序，造成無序操作。該項(xiàng)事故責(zé)任應(yīng)劃分為兩部分：其一是制造廠哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司為烏石化熱電廠提供的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書//112.002.SM》中，當(dāng)發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作、發(fā)電機(jī)出口油開關(guān)跳閘時(shí)及發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行危急遮斷器動(dòng)作時(shí)，未對(duì)關(guān)鍵部件－低壓旋轉(zhuǎn)隔板的啟閉情況做出說明，給使用單位烏石化熱電廠的有關(guān)人員判定上述情況下低壓旋轉(zhuǎn)隔板的啟閉狀態(tài)造成困難，在編制該型汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程中針對(duì)上述情況進(jìn)行事故處理的有關(guān)條款時(shí)，誤認(rèn)為低壓旋轉(zhuǎn)隔板處于開啟狀態(tài)，因而無需對(duì)關(guān)閉電動(dòng)抽汽門和解列調(diào)壓器這兩項(xiàng)操作規(guī)定先后順序。同時(shí)廠家提供的《CC50－8.83/4.02／1.27型汽輪機(jī)啟動(dòng)維護(hù)說明書／／112.003.SM》中，對(duì)事關(guān)機(jī)組能否安全運(yùn)行的關(guān)閉抽汽電動(dòng)供熱門和解列中、低壓調(diào)壓器這兩項(xiàng)操作的順序未做出說明。因此制造廠家哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司應(yīng)對(duì)此負(fù)主要直接責(zé)任。其二是烏石化熱電廠的規(guī)程編寫、審核和批準(zhǔn)等有關(guān)人員未就哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司提供的《CC50—8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行維護(hù)說明書／／112.003.SM》和《CC50—8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書／／112.002.SM》上述內(nèi)容向哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司提出疑義。應(yīng)對(duì)此負(fù)有次要直接責(zé)任。

哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司的《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書／／112.002.SM》和《CC50－8.83／4.02／1.27型汽輪機(jī)啟動(dòng)維護(hù)說明書／／112.003.SM》的編寫、審核和批準(zhǔn)人員對(duì)此共同負(fù)有主要直接責(zé)任。

烏石化熱電廠的規(guī)程主要編寫、審核和批準(zhǔn)人員對(duì)此共同負(fù)有次要直接資任。(三)機(jī)組超速飛車的次要直接原因的另一方面是運(yùn)行人員在發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后進(jìn)行事故處理操作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉抽汽電動(dòng)門后解列調(diào)壓器。該項(xiàng)事故責(zé)任應(yīng)由參與事故指揮和操作的人員共同承擔(dān)。

指揮并參與操作的汽機(jī)車間主任薛良，在未從3#并汽輪發(fā)電機(jī)組當(dāng)班司機(jī)曹磊處全面了解機(jī)組狀況的情況下(僅從不對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組主設(shè)備負(fù)責(zé)的副司機(jī)黃漢添處了解機(jī)組的非全面情況)，就指揮并違章代替司機(jī)與副司機(jī)操作。指揮副司機(jī)黃漢添進(jìn)行解列中、低壓調(diào)壓器的操作前未核實(shí)抽汽電動(dòng)門關(guān)閉與否，是造成關(guān)閉抽汽電動(dòng)門和解列調(diào)壓器無序操作的主要事故責(zé)任者。

副司機(jī)黃漢添違章接受汽機(jī)車間主任薛良的錯(cuò)誤指令，而且未提出任何異議。是造成不正確操作的直接事故責(zé)任者。

汽機(jī)車間運(yùn)行副主任顧宗軍，在控制室內(nèi)，雖了解機(jī)組的全面情況，但未確認(rèn)抽汽電動(dòng)門關(guān)閉與否就在看到副司機(jī)黃漢添進(jìn)行解列中壓調(diào)節(jié)器操作時(shí)，不但不對(duì)其操作進(jìn)行制止，反而代替其進(jìn)行該項(xiàng)操作，且指揮黃進(jìn)行解列低壓調(diào)壓器操作。是造成事故不正確操作的直接事故責(zé)任者。

(四)司機(jī)曹磊在關(guān)閉抽汽電動(dòng)門時(shí)，沒有確認(rèn)電動(dòng)閥門是否關(guān)閉，對(duì)機(jī)組飛車負(fù)有直接責(zé)任。

(五)熱電廠總工程師周萬松對(duì)熱電廠生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)審核熱電廠安全技術(shù)規(guī)程。應(yīng)對(duì)規(guī)程中有關(guān)條款模糊不清和對(duì)生產(chǎn)中存在的安全技術(shù)問題負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(六)熱電廠生產(chǎn)副廠長(zhǎng)馬軍生，對(duì)全廠的安全生產(chǎn)具體負(fù)責(zé)。在檢查各單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和執(zhí)行情況方面，以及在組織制訂、修訂和審定安全規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程方面應(yīng)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(七)熱電廠廠長(zhǎng)陳世全，是熱電廠安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)熱電廠的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。在負(fù)責(zé)落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和組織審定并批準(zhǔn)熱電廠安全規(guī)章制度、安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)措施方面，存在未盡職盡責(zé)之處，應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(八)烏石化安全生產(chǎn)和設(shè)備副廠長(zhǎng)王庭富，對(duì)安全生產(chǎn)和設(shè)備管理負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

(九)烏石化廠長(zhǎng)王永明作為企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。