第一篇：機票銷售崗位職責(zé)

機票銷售崗位職責(zé)

1、機票銷售崗位職責(zé)

1、負責(zé)開拓航空產(chǎn)品同業(yè)銷售渠道；

2、協(xié)助制定同業(yè)銷售計劃及產(chǎn)品推廣計劃；

3、及時反饋市場信息及競爭對手的銷售情況；

4、對外部市場的業(yè)績進行統(tǒng)計和分析；

5、負責(zé)同業(yè)客戶預(yù)定的具體操作；

6、能迅速、妥善的處理好同業(yè)的退、改、簽等售后服務(wù)工作。

2、機票銷售崗位職責(zé)

1、根據(jù)客戶的需求完成國內(nèi)散團、國際散團機票的查詢、預(yù)訂及報價等操作；

2、根據(jù)客戶的需求，在公司規(guī)定的權(quán)限范圍內(nèi)與各大航空公司進行良好溝通，獲取合適的機位；

3、熟知各大航空公司的航空政策并及時掌握客戶需求；

4、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其各項工作。

3、國際機票銷售崗位職責(zé)

1.關(guān)注行業(yè)動態(tài)、航空公司文件價格信息，做好業(yè)務(wù)知識的積累；

2.通過各種渠道收集客戶資源，并做好客戶管理；

3.積極與客戶溝通，了解客戶需求，選擇***路線并查詢價格提供給客戶；

4.跟進客戶，根據(jù)市場價格變動及客戶需求變化，及時更新銷售策略，調(diào)整路線及價格；

5.與客戶達成出單協(xié)議，核實好相關(guān)內(nèi)容后，按公司規(guī)定流程出票；

6.負責(zé)出票當(dāng)天錄入賬單，協(xié)助財務(wù)催收票款；

7.負責(zé)客戶改期、退票等售后服務(wù)，搜集客戶反饋意見，提高客戶滿意度；

8.完成上級安排的其他工作任務(wù)。

4、國際機票銷售崗位職責(zé)

1.關(guān)注航空公司價格文件信息，及時更新銷售策略；

2.負責(zé)接單，積極與客戶溝通，了解客戶需求，根據(jù)客戶需求查詢所需要的路線價格；

3.跟蹤客戶需求的變化，調(diào)整價格談判策略；

4.與客戶達成出單協(xié)議，核實好價格及其使用條件，發(fā)行程和價格給出票人員出票；

5.負責(zé)出票當(dāng)天錄入賬單，協(xié)助財務(wù)催收票款；

6.負責(zé)客戶改期、退票等售后服務(wù)，搜集客戶反饋意見，提高客戶滿意度；

7.完成上級安排的工作任務(wù)。

5、機票銷售崗位職責(zé)

1．接聽客人咨詢電話給與專業(yè)，準(zhǔn)確的回答，處理相關(guān)訂票的退改簽事項；

2．負責(zé)電子商務(wù)后臺國際機票的核對準(zhǔn)確并及時出票；

3．利用網(wǎng)絡(luò)進行機票產(chǎn)品推廣，以電話網(wǎng)絡(luò)營銷等形式開發(fā)新客戶；

4．以電話等形式對老客戶進行回訪，為企業(yè)和個人提供業(yè)務(wù)咨詢，完成銷售任務(wù)；

5．負責(zé)維護好客戶與我公司良好的合作關(guān)系。

第二篇：機票銷售工作總結(jié)

篇一：機票新人銷售心得

一轉(zhuǎn)眼，來飛宇已經(jīng)過了兩個月了?；仡欉@2個月以來的所見所聞，心里頗有幾分感觸。首先我要感謝飛宇給予我這樣一個發(fā)展的平臺，讓我從一個剛出校園的畢業(yè)生，成長為一個半專業(yè)的“票販子”，雖然我一開始沒有沒有銷售方面的經(jīng)驗，自己對機票這行也也不是很在行，但是經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我這位機票銷售新人，也很快在工作上找到了感覺，從賣出第一張票到賣出幾十張票，值此高總的征文活動，我總結(jié)下我這段時間學(xué)到的東西：

1、產(chǎn)品知識方面：加強熟悉了機票的特點（需求大，競爭激烈），公司的競爭優(yōu)勢（人才和制度），并學(xué)會了機票的查詢方法（系統(tǒng)）；了解本行業(yè)競爭對手的有關(guān)情況（對手眾多）；

2、公司知識方面：深入了解本公司人員、制度和文化、銷售水平、業(yè)務(wù)情況及業(yè)務(wù)方式、發(fā)展前景等。飛宇民主的思想深入人心，體現(xiàn)在經(jīng)理選舉和發(fā)展委員會處理問題上，讓我們每個員工有選擇權(quán)和，當(dāng)家做主的感覺對于每個新入職的新人來說都是可遇而不可求的。飛宇的各項活動，如5000米跑步，梧桐山拓展活動，西涌海邊一日游等，增強我們新同事和老同事之間的感情，有利于建立和諧的互幫互助的團隊氛圍，提高工作效率。

3、客戶方面：了解客戶的比價心理、溝通技巧、及對機票的基本需求?？蛻艟褪巧系郏貏e是對于我們新人，每一個客戶都是非常珍惜的，盡管有些客戶很難纏，很難搞定，但是我們還是得認真去服務(wù)，用心去揣摩客戶的心理，爭取把客戶拿下來

作為機票銷售崗位的新員工，我在公司得到了快速的成長，由原來連話都不敢說，后來經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和同事的培訓(xùn)，我慢慢會講話術(shù)，也會大膽的加客戶，自我介紹，查詢機票和推銷機票。所以在未來的2到3個月中，我將學(xué)習(xí)加強自身的業(yè)務(wù)談判知識和商談技巧，再次，加強查票的速度和查票的準(zhǔn)確性，把握好重點客戶與次要客戶的輕重緩急。合理處理自己的業(yè)務(wù)時間，提高自己的工作效率。

飛宇是一個大家庭，在這里，我看到了和藹可親的領(lǐng)導(dǎo)，看到了月入幾萬的銷售大神，還有跟我一樣初出茅廬的畢業(yè)生。公司的實力和民主的思想讓我深受震撼，未來無論怎樣，我都不會忘記飛宇給予我的栽培，飛宇加油，我也努力！明天會更好!篇二：機票銷售員個人工作總結(jié)

機票銷售員個人工作總結(jié)

xx年上半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！

在職期間，公司的每一項新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。

在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃： 1.認真總結(jié)提交時的注重事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

2.要謹記送保險不參加積分等等。3.做到新進客戶要維護資料，生疏客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。

4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！篇三：機票訂購系統(tǒng)項目開發(fā)總結(jié)報告

機票訂購系統(tǒng)項目開發(fā)總結(jié)報告 1 引言

1.1 編寫目的

寫此項目開發(fā)總結(jié)報告，可以總結(jié)在工作過程中產(chǎn)生的問題、學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗，并且可以歸納出總結(jié)報告設(shè)計和制作者過程中的邏輯和想法。以方便我們在以后的項目開發(fā)中來更好的實施項目的訂制開發(fā);讓我在今后的項目開發(fā)中有更多的有據(jù)的資料來規(guī)范我們的開發(fā)過程和提高我們的開發(fā)效率,從而讓該系統(tǒng)創(chuàng)造更多的效益。1.2 背景

開發(fā)軟件名稱：航空機票訂購系統(tǒng)項目任務(wù)提出者：趙老師

項目開發(fā)者：王宏斌軟件開發(fā)小組用戶：系統(tǒng)管理員、用戶、旅行社等 1.3 定義

software engineering:軟件工程 database:數(shù)據(jù)庫.database input process output:輸入處理輸出流程 1.4 參考資料

[1] 譚浩強.c程序設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社，2010。[2]（美）普拉塔（prata,s.）c primer plus(第五版).人民郵電出版社，2005。[3] 王鵬.《數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其應(yīng)用》.北京:人民郵電出版社, 2000。

[4] 王珊，陳紅．?dāng)?shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理教程[m]．北京：清華大學(xué)出版社，1998。2 實際開發(fā)結(jié)果 2.1 產(chǎn)品 產(chǎn)品名稱：航空機票訂購系統(tǒng)

產(chǎn)品功能：能夠?qū)崿F(xiàn)基本的機票選擇、訂購、查詢、退票、用戶注冊等功能，基本實現(xiàn)系統(tǒng)的最低要求，能對用戶的信息進行保護等。

2.2 主要功能和性能2.2.1 各個模塊的主要功能（1）系統(tǒng)管理登陸模塊

用戶通過登陸頁面登陸機票訂購系統(tǒng)。（2）用戶個人信息模塊

由用戶個人登陸，進行個人資料的修改，以及增加等。（3）機票選擇模塊

進入機票選購界面，通過不同條件的選擇，包括時間，目的地，價格等的選擇以完成機票的選擇。

（4）退票換票管理模塊

用戶登錄后，填寫退票換票申請，管理人員進行確認后，取消原先預(yù)定機票，并給與用戶退款或換票。

（5）管理員模塊 作為系統(tǒng)管理員，可以對數(shù)據(jù)進行修改，并能同意或者拒絕用戶退票換票申請等功能。2.2.2系統(tǒng)性能要求（1）精度

系統(tǒng)涉及的輸入輸出數(shù)據(jù)類型有：整形、字符型、double型。（2）靈活性

1.系統(tǒng)具有可修復(fù)、可更新的特點，但操作時必須獲得操作權(quán)限。

2.系統(tǒng)運行不會因計算機操作系統(tǒng)的不同而受影響，但前提是必須在windows 操作系統(tǒng)下。3.數(shù)據(jù)傳輸時將固定為double型數(shù)據(jù)。

4.當(dāng)網(wǎng)速不好或網(wǎng)絡(luò)不安全時，系統(tǒng)將終止交易，以?？蛻糍Y產(chǎn)安全。（3）輸入輸出要求

客戶輸入字符型姓名、性別、工作單位、身份證號碼、旅行時間、旅行始發(fā)地和目的地和航班艙位。

客戶端打印取票通知和交易單以及售票的信息。（4）數(shù)據(jù)管理能力的要求

針對旅客的訂票信息，存儲訂票記錄，交易記錄、航班售票記錄、旅客信息、并定期加大存儲空間，除此之外還要對數(shù)據(jù)進行備份以防突發(fā)事件所造成的數(shù)據(jù)丟失和損壞。

（5）其它的專門的要求 1.數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性和及時性 2.具有處理突發(fā)事件的能力 3.系統(tǒng)具有可擴充特性

4.系統(tǒng)具有易用性和易維護性 2.3 基本流程2.4 進度 2.5 費用 1硬件設(shè)備：

終端pc機5臺：5*4000 = 20000 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：1000 輔助配置：500 3 開發(fā)工作評價

3.1 對生產(chǎn)效率的評價

開發(fā)過程中負責(zé)各個部分的人員的分匹配稍有不足，導(dǎo)致有過做過的任務(wù)重復(fù)，部分任務(wù)未能正常完成。后期改進后，開發(fā)人員之間協(xié)調(diào)，加進了各個任務(wù)的進展，才使得后期效率加快。（1）項目開發(fā)歷時三個月

（2）開發(fā)過程中反復(fù)用到之前已經(jīng)做出來的成果

（3）對系統(tǒng)本質(zhì)以及各個功能的設(shè)置理解未能做到十分透徹

綜合以上幾點，項目開發(fā)過程中總的效率還是稍微低下，今后會改進，達到各個組員之間的協(xié)調(diào)合作，加快項目的進度開發(fā)。3.2 對產(chǎn)品質(zhì)量的評價

產(chǎn)品在性能上基本達到前期預(yù)計的功能，能實現(xiàn)簡單的機票查詢，訂購，以及退訂等功能，但是由于自身技術(shù)有限的原因，未能實現(xiàn)真正用于現(xiàn)實中訂購機票的系統(tǒng)。3.3 對技術(shù)方法的評價

在開發(fā)過程中風(fēng)們嚴格按照開發(fā)階段行事，掌握了整個開發(fā)流程，但是由于而死組員技術(shù)問題和時間問題，不得不選用學(xué)習(xí)過的能基本上手的簡單的java知識來編寫，編寫方法結(jié)合了軟件工程序的要求。3.4 出錯原因的分析

第三篇：機票銷售個人年終總結(jié)

機票銷售員個人工作總結(jié) xx年上半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！

在職期間，公司的每一項新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。

在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃： 1.認真總結(jié)提交時的注重事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。2.要謹記送保險不參加積分等等。3.做到新進客戶要維護資料，生疏客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！篇二：機票新人銷售心得 一轉(zhuǎn)眼，來飛宇已經(jīng)過了兩個月了?；仡欉@2個月以來的所見所聞，心里頗有幾分感觸。首先我要感謝飛宇給予我這樣一個發(fā)展的平臺，讓我從一個剛出校園的畢業(yè)生，成長為一個半專業(yè)的“票販子”，雖然我一開始沒有沒有銷售方面的經(jīng)驗，自己對機票這行也也不是很在行，但是經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我這位機票銷售新人，也很快在工作上找到了感覺，從賣出第一張票到賣出幾十張票，值此高總的征文活動，我總結(jié)下我這段時間學(xué)到的東西：

1、產(chǎn)品知識方面：加強熟悉了機票的特點（需求大，競爭激烈），公司的競爭優(yōu)勢（人才和制度），并學(xué)會了機票的查詢方法（系統(tǒng)）；了解本行業(yè)競爭對手的有關(guān)情況（對手眾多）；

2、公司知識方面：深入了解本公司人員、制度和文化、銷售水平、業(yè)務(wù)情況及業(yè)務(wù)方式、發(fā)展前景等。飛宇民主的思想深入人心，體現(xiàn)在經(jīng)理選舉和發(fā)展委員會處理問題上，讓我們每個員工有選擇權(quán)和，當(dāng)家做主的感覺對于每個新入職的新人來說都是可遇而不可求的。飛宇的各項活動，如5000米跑步，梧桐山拓展活動，西涌海邊一日游等，增強我們新同事和老同事之間的感情，有利于建立和諧的互幫互助的團隊氛圍，提高工作效率。

3、客戶方面：了解客戶的比價心理、溝通技巧、及對機票的基本需求?？蛻艟褪巧系?，特別是對于我們新人，每一個客戶都是非常珍惜的，盡管有些客戶很難纏，很難搞定，但是我們還是得認真去服務(wù)，用心去揣摩客戶的心理，爭取把客戶拿下來

作為機票銷售崗位的新員工，我在公司得到了快速的成長，由原來連話都不敢說，后來經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和同事的培訓(xùn)，我慢慢會講話術(shù)，也會大膽的加客戶，自我介紹，查詢機票和推銷機票。所以在未來的2到3個月中，我將學(xué)習(xí)加強自身的業(yè)務(wù)談判知識和商談技巧，再次，加強查票的速度和查票的準(zhǔn)確性，把握好重點客戶與次要客戶的輕重緩急。合理處理自己的業(yè)務(wù)時間，提高自己的工作效率。

飛宇是一個大家庭，在這里，我看到了和藹可親的領(lǐng)導(dǎo)，看到了月入幾萬的銷售大神，還有跟我一樣初出茅廬的畢業(yè)生。公司的實力和民主的思想讓我深受震撼，未來無論怎樣，我都不會忘記飛宇給予我的栽培，飛宇加油，我也努力！明天會更好!篇三：銷售個人年終總結(jié)

銷售個人年終總結(jié)

銷售個人年終總結(jié)

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧這一年的工作歷程，作為******企業(yè)的每一名員工，我們深深感到*****企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，*****人之拼搏的精神。****是******銷售部門的一名普通員工，剛到房產(chǎn)時，該同志對房地產(chǎn)方面的知識不是很精通，對于新環(huán)境、新事物比較陌生。在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，****很快了解到公司的性質(zhì)及其房地產(chǎn)市常作為銷售部中的一員，該同志深深覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個房地產(chǎn)市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過這段時間的磨練，****同志已成為一名合格的銷售人員，并且努力做好自己的本職工作。房地產(chǎn)市場的起伏動蕩，公司于****年與****公司進行合資，共同完成銷售工作。在這段時間，****同志積極配合****公司的員工，以銷售為目的，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，完成經(jīng)營價格的制定，在春節(jié)前策劃完成了廣告宣傳，為**月份的銷售高潮奠定了基矗最后以****個月完成合同額****萬元的好成績而告終。經(jīng)過這次企業(yè)的洗禮，****同志從中得到了不少專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。>工作總結(jié) 2015年下旬公司與******公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認購等手段的鋪墊制造出**火爆場面。在銷售部，**同志擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù)。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，****同志立刻進入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹慎認真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與****同志和其他銷售部成員的努力是分不開的。

2015年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。篇四：銷售業(yè)務(wù)員個人年終總結(jié)大全 銷售業(yè)務(wù)員個人年終總結(jié)大全

銷售業(yè)務(wù)員個人年終總結(jié)大全(篇一)**年即將過去，在這一年的時間中銷售部通過努力的工作，也取得了一點收獲，臨近年終，對銷售部的工作做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高銷量，以至于把工作做的更好，以至于有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年來的工作進行簡要的總結(jié)。

在**年當(dāng)中，堅決貫徹xx廠家的政策。學(xué)習(xí)、制定銷售各環(huán)節(jié)話術(shù)，公司產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢，和市場部共同策劃宣傳公司的形象、品牌的形象，在各媒體廣告里如;廣播電臺、報刊雜志、、、、等，使我們公司的知名度在太原市場上漸漸被客戶所認識。部門全體員工累計發(fā)短信三萬余條，團隊建設(shè)方面;制定了詳細的銷售人員考核標(biāo)準(zhǔn)、銷售部運行制度、工作流程、團隊文化等。這是我認為我們做的比較好的方面，但在其他方面工作中我們做的還有很大的差距。

從銷量上看，我們的工作做的是不好的，銷售業(yè)績的確很不理想。

客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，目前發(fā)現(xiàn)銷售部有待解決有主要問題有以下幾點： 1.銷售人員工作的積極性不高，缺乏主動性，懶散，也就是常說的要性不強。2.對客戶關(guān)系維護很差。

銷售顧問最基本的客戶留資率、基盤客戶、回訪量太少。一個月的時間里，總共八個銷售顧問一天拜訪的客戶量20余個，手中的意向客戶平均只有七八個。從數(shù)字上看銷售顧問的基盤客戶是非常少的，每次搞活動邀約客戶、很不理想。導(dǎo)致有些活動無法進行。3.溝通不夠深入。銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產(chǎn)品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的一些問題和要求不能做出迅速的反應(yīng)和正確的處理。在和客戶溝通時不知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到什么程度，在被拒絕之后沒有二次追蹤是一個致命的失誤。4.工作沒有一個明確的目標(biāo)和詳細的計劃。

銷售人員沒有養(yǎng)成一個工作總結(jié)和計劃的習(xí)慣，銷售工作處于放任自流的狀態(tài)，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等各種不良的后果。5.銷售人員的素質(zhì)形象、業(yè)務(wù)知識不高。

個別業(yè)務(wù)員的自身素質(zhì)低下、頑固不化惡習(xí)很多、工作責(zé)任心和工作計劃性不強，業(yè)務(wù)能力和形象、素質(zhì)還有待提高。(長久下去會影響公司的形象、和聲譽)一.市場分析

市場是良好的，形勢是嚴峻的。通過今年自主品牌汽車的銷量下滑，廠家一定會調(diào)整應(yīng)對的策略。明年是大有作為的一年，我們一定要內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象。用鐵的紀律，打造鐵的團隊，打一場漂亮的伏擊戰(zhàn)。假如在明年一年內(nèi)沒有把銷售做好，我們很可能會失去這個發(fā)展的機會。

二.**年工作計劃

在明年的工作計劃中下面的幾項工作作為主要的工作來做： 1)建立一支熟悉業(yè)務(wù)，高素質(zhì)高效率而相對穩(wěn)定的銷售團隊。

人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切的銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一

支具有凝聚力，戰(zhàn)斗力、高素質(zhì)的銷售團隊是企業(yè)的根本。只有通過高素質(zhì)高效率的銷售人員不但能提高車的銷量，而且能把保險、上戶、裝潢等附加值上一個新的臺階。在明年的工作中組建一支和諧，高效率的銷售團隊作為一項主要的工作來抓。2)完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的管理辦法。

銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員的出勤、見客戶時處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責(zé)任心，提高銷售人員的主人翁意識。強化銷售人員的執(zhí)行力，從而提高工作效率。3)提高人員的素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力。培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個新的檔次。4)建立新的銷售模式與渠道。

把握好制定好 保險 與 裝潢 的銷售模式，做好完善的計劃。同時開拓新的銷售渠道，利用好公司現(xiàn)有資源做好店內(nèi)銷售與電話銷售、邀約銷售、車展銷售等之間的配合。

根據(jù)公司下達的銷售任務(wù)，把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到各個銷售顧問身上，再分解到每月，每周，每日;并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。我們將帶領(lǐng)銷售部全體人員竭盡全力完成目標(biāo)。

5)顧全大局 服從公司戰(zhàn)略。

今后，在做出每一項決定前，應(yīng)先更多的考慮公司領(lǐng)導(dǎo)的看法和決策，遵守領(lǐng)導(dǎo)對各項業(yè)務(wù)的處理決斷。工作中出現(xiàn)分歧時，要靜下心來互相協(xié)商解決，只要能經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、發(fā)揮特長、改正缺點，自覺把自己置于公司和客戶的監(jiān)督之下，勤奮工作，以身作則。我相信，就一定能有一個更高、更新的發(fā)展，我認為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質(zhì)、公司的戰(zhàn)略方針、廠家的政策扶持、和個人的努力是分不開的。提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，建立一支亮劍的銷售團隊與一個好的工作習(xí)慣是我們工作的關(guān)鍵。我們銷售部在**年有信心，有決心為公司再創(chuàng)新的輝煌!(篇二)自己從20xx年起開始從事銷售工作，三年來在廠經(jīng)營工作領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和幫助下，加之全科職工的鼎力協(xié)助，自己立足本職工作，恪盡職守，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，截止xx年xx月xx日，xx年完成銷售額145225元，完成全年銷售任務(wù)的38%，貨款回籠率為52%，銷售單價比去年下降了13%，銷售額和貨款回籠率比去年同期下降了55%和32%。現(xiàn)將三年來從事銷售工作的心得和感受總結(jié)如下：

一、切實落實崗位職責(zé)，認真履行本職工作

作為一名銷售業(yè)務(wù)員，自己的崗位職責(zé)是：

1、千方百計完成區(qū)域銷售任務(wù)并及時催回貨款;

2、努力完成銷售管理辦法中的各項要求;

3、負責(zé)嚴格執(zhí)行產(chǎn)品的出庫手續(xù);

4、積極廣泛收集市場信息并及時整理上報領(lǐng)導(dǎo);

5、嚴格遵守廠規(guī)廠紀及各項規(guī)章制度;

6、對工作具有較高的敬業(yè)精神和高度的主人翁責(zé)任感;

7、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

崗位職責(zé)是職工的工作要求，也是衡量職工工作好壞的標(biāo)準(zhǔn)，自己在從事業(yè)務(wù)工作以來，始終以崗位職責(zé)為行動標(biāo)準(zhǔn)，從工作中的一點一滴做起，嚴格按照職責(zé)中的條款要求自己的行為，幾年來，在業(yè)務(wù)工作中，首先自己能從產(chǎn)品知識入手，在了解技術(shù)知

識的同時認真分析市場信息并適時制定營銷方案，其次自己經(jīng)常同其他區(qū)域業(yè)務(wù)員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應(yīng)對方案，以求共同提高。在日常的事務(wù)工作中，自己在接到領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)后，積極著手，在確保工作質(zhì)量的前提下按時完成任務(wù)。總之，通過幾年的實踐證明作為業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)技能和業(yè)績至關(guān)重要，是檢驗業(yè)務(wù)員工作得失的標(biāo)準(zhǔn)。今年由于陜北系統(tǒng)內(nèi)電網(wǎng)檢查驗收迫使工程停止及農(nóng)電系統(tǒng)資金不到位，加之自己業(yè)務(wù)知識欠缺、業(yè)務(wù)技能不高、市場的瞬息萬變而導(dǎo)致業(yè)績欠佳。

二、明確任務(wù)，主動積極，力求保質(zhì)保量按時完成工作中自己時刻明白只存在上下級關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務(wù)時，一方面積極了解領(lǐng)導(dǎo)意圖及需要達到的標(biāo)準(zhǔn)、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。(篇三)轉(zhuǎn)眼間，**年就要揮手告別了，在這新年來臨之際，回想自己半年多所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，沒有太多的業(yè)績，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)。

在這10個月多的時間里有失敗，也有成功，遺憾的是;欣慰的是;自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我提供了那么好的工作條件和生活環(huán)境，有那么好的，有經(jīng)驗的老板給我指導(dǎo)，帶著我前進;他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前

從2月開始進入公司，不知不覺中，一年的時間一晃就過了，在這段時間里，我從一個對產(chǎn)品知識一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能獨立操作業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。業(yè)績沒什么突出，以下是一年的工作業(yè)務(wù)明細：

進入一個新的行業(yè)，每個人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶關(guān)系群。在市場開發(fā)和實際工作中，如何定位市場方向和產(chǎn)品方向，抓重點客戶和跟蹤客戶，如何在淡旺季里的時間安排以及產(chǎn)品有那些，當(dāng)然這點是遠遠不夠的，應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，積累，與時俱進。

在工作中，我雖有過虛度，有過浪費上班時間，但對工作我是認真負責(zé)的。經(jīng)過時間的洗禮，我相信我會更好，俗話說：只有經(jīng)歷才能成長。世界沒有完美的事情，每個人都有其優(yōu)缺點，一旦遇到工作比較多的時候，容易急噪，或者不會花時間去檢查，也會粗心。工作多的時候，想得多的是自己把他搞定，每個環(huán)節(jié)都自己去跑，、我要改正這種心態(tài)，再發(fā)揮自身的優(yōu)勢：貿(mào)易知識，學(xué)習(xí)接受。不斷總結(jié)和改進，提高素質(zhì)。自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個合格業(yè)務(wù)員，或者只是一個剛?cè)腴T的業(yè)務(wù)員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質(zhì)不過關(guān)，這根本不象是我自己，還遠沒有發(fā)掘自身的潛力，個性的飛躍。在我的內(nèi)心中，我一直相信自己能成為一個優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員，這股動力;這份信念一直儲藏在胸中，隨時準(zhǔn)備著爆發(fā)，內(nèi)心一直渴望成功。我要像個真正的男人一樣去戰(zhàn)斗，超越自己。我對自己說。(篇四)我在電腦公司做一個普通的銷售員，經(jīng)過公司的一系列培訓(xùn)下和業(yè)務(wù)主管的帶領(lǐng)下，學(xué)會如何去判斷是否有效客戶，學(xué)會如何去接近客戶，得到客戶的信任，了解客戶的需求，為客戶做選擇和講解客戶疑慮，最終為客戶提供一個完善的解決方案，并以公司完整的配套和后臺支持，一站式的為客戶服務(wù)。

從成為公司的一員開始，我參加了多項產(chǎn)品知識培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中，不斷的記錄產(chǎn)品知識要點，包括電腦配置，電腦構(gòu)造，電腦產(chǎn)地，電腦文化，電腦賣點，電腦的售后服務(wù)等，為電腦的銷售，打下了堅實的基礎(chǔ)。我所在的部門負責(zé)銷售dell全系列產(chǎn) 品，包括dell服務(wù)器，dell家用臺式機，dell商用臺式機，dell筆記本，dell打印機等一系列耗材外設(shè)配件。從了解產(chǎn)品到熟悉產(chǎn)品，我在培訓(xùn)時間，牢記重點要點;在下班后查閱網(wǎng)上資料，充實了自己的產(chǎn)品熟悉度，增加了對dell企業(yè)文化等一系列認識，為日后的銷售帶來了更大的便利。

在認識產(chǎn)品知識過后，我開始學(xué)習(xí)擁有資深銷售經(jīng)驗的業(yè)務(wù)主管，從他們身上學(xué)會了判斷客戶，當(dāng)客戶進門時判斷客戶是否有效，判斷客戶屬于哪種類型，探查客戶需求，了解客戶疑慮，從一系列話術(shù)中總結(jié)出自己的銷售技巧，擁有屬于自己的銷售風(fēng)格，不斷積累自己的老客戶，憑借強大的公司后臺及完善的產(chǎn)品線，做好了二次銷售，積累了一定的客戶資源，并給客戶留下了良好的印象。

在銷售過程中，我主要負責(zé)為客戶介紹滿足客戶需求的機器，為客戶講解機器的配置，功能等特點，在滿足客戶需求的同時，也能達到客戶的預(yù)算范圍?？蛻舸_定機型后，帶領(lǐng)客戶購買機器，為客戶裝載機器軟件等服務(wù)，調(diào)試好機器，教會客戶保養(yǎng)機器，留客戶資料做好自我本身積累。在售后服務(wù)上，我堅持用自己的耐心為客戶講解客戶遇到的各種問題，多次為客戶解決問題并得到客戶的肯定，憑借良好的服務(wù)態(tài)度，讓客戶介紹客戶，帶來更多的連鎖效應(yīng)。

六，實習(xí)總結(jié)

社會是一個大染缸，只有走出自己的風(fēng)格，才能鑄就自己的夢想。身在這個社會時代的我，深感科技的發(fā)展之迅速，體會到生活的艱辛，明白父母賺錢的辛苦，了解師長教育的用心良苦。我會帶著我自己的夢想走下去。

在銷售領(lǐng)域，我深刻體會，良好的心態(tài)才是一個成功銷售員的必備條件?，F(xiàn)在的銷售，不是單純的商品上的交易，更是服務(wù)上的交易，更是價值上的交易而不是價格上的交易。我更加深刻的體會到，社會的路，需要太多太多的實踐經(jīng)驗才能支撐下去。這就要求我們必須要有激情，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，才不會被社會所淘汰，才能滿足日益增長的生活要求。我明白，任何一個行業(yè)中，都需要你不斷的去了解其美麗的花雖然會凋謝，可是盛開的時刻值得欣賞。要在美好的時候創(chuàng)造出美好的東西，人生才會充滿意義。篇五：銷售個人年終總結(jié)

銷售個人年終總結(jié)

銷售顧問年終總結(jié)

新年的鐘聲馬上就要敲響了!算算下來，已經(jīng)在廣豐工作一年多了，馬上就要喜迎2016年了，回首2015年，是一個滿載收獲的一年，在沒來川達以前，剛剛走出象牙塔的我，對社會是無限的向往和期待，充滿著對未來的美好憧憬。在各個高校喊著大學(xué)生就業(yè)困難的時候，我就堅信，我跟別人不一樣，我學(xué)的是工商管理，我可以應(yīng)付一切的工作，我的工作適應(yīng)能力很強，只有我挑單位，沒有單位挑我的時候，但是那時候我對社會其實是很不了解的。

剛在河北回來，去過大中小各種招聘會，也被錄用了幾個單位，但是都是因為感覺不合適沒有去上班，后來回到了家鄉(xiāng)學(xué)車，剛剛考完駕駛證的我，來到了川達，當(dāng)時的我對車是一點都不了解，豐田本田還不分呢。

當(dāng)我很榮幸地進入川達后，我就感覺，這個平臺是我喜歡的平臺，是一個我能有所收獲和發(fā)展的平臺，可以提成自我的一個平臺，川達更是我愿意為之付出的單位，之后很光榮地去了廣州學(xué)習(xí)，讓同學(xué)親戚羨慕不已啊!才真正的了解到汽車銷售也是一個很大的學(xué)問啊。后來進入了廣汽豐田，結(jié)交了一群兄弟姐妹，加入了一個新的大家庭，成為其中一員，看著大家都很年輕，一下子壓力沒有了，大家都是那么和藹可親，都是同齡人很好相處。之后呢，努力地抓住一切摸車的機會，慢慢提成自己的駕駛技術(shù)，那時候?qū)ぷ魇呛闷妫驗橐恢辈恢郎习嗍鞘裁锤杏X。真正到了賣車的時候才發(fā)現(xiàn)自己的汽車銷售知識太缺乏了，跟很多社會工作時間長的同事來說我的汽車知識嚴重欠缺，社會經(jīng)驗可憐的很。我只有觀察，先做好自己，再去學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點!喜歡銷售，在大學(xué)的時候就喜歡看圖書館里面的經(jīng)典銷售案例，但是到了現(xiàn)實生活中才發(fā)現(xiàn)，每個客戶都是一個經(jīng)典的案例，而且都是很棘手的!銷售中沒有那么順暢的。深深地感覺到大學(xué)市場營銷學(xué)白學(xué)了，書本上的文字都是膚淺的小兒科。實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)!在一年的銷售生活中遇到過各式各樣的顧客，有指著我臉罵我的，有要打我的，有買完車要退車的，有報錯價的，有高興的，有買完了又來買的，有特滿意給我送襪子的，有趁著我不注意偷東西的，有讓我給他兒子找工作的，很多很多，有的因為沒給讓價格銷售不滿意，但是買走之后我售后跟蹤做的很好，結(jié)果到現(xiàn)在幾乎所有的客戶都很滿意，每次遇到車輛問題能第一時間想到我，想到找小白，很信任我，這我就滿意了。而客戶呢，更是各種各樣的，每次來都能分享他們的喜悅和悲傷，一起討論各種創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，有換大米發(fā)財?shù)模匈u衣服發(fā)財?shù)模惺諒U品發(fā)財?shù)牡鹊?。讓我知道一點，不要看不起任何人!尊重你的客戶，客戶才能尊重你。

取得的小小成就： 1，車練得很好、駕齡滿一年，從來沒有刮過，碰過，撞過車，就是在車展的時候碾壓了汽貿(mào)一個桌子!總的來說各種車，只要不是特種車輛應(yīng)該都能開走了。開過很多品牌的車了，很高興!2，銷售技巧大有長進、跟客戶砍價更加的圓滑、明白很多書本上不能的，也是不可以告訴銷售者的很多銷售技巧、砍價方法。3，以前更多的為客戶著想，到現(xiàn)在的更多的是為公司著想。4，對車輛可以進行簡單的漆面處理，和基本操作。5，幾乎市面上的車都能叫上名字了，性能、油耗、安全性、優(yōu)缺點基本有個大致的概念了。這個是關(guān)鍵，不是一天兩天就能學(xué)會的，需要一個量的積累，才能達到質(zhì)的飛躍。6，社會經(jīng)驗有了很大的提高，比剛畢業(yè)的時候更適合這個社會了，更了解了當(dāng)今社會缺少的，需要的是一個什么樣的人才了。7，小錢包鼓起來了，買了個自己一直想買沒舍得買的能照相的智能電話。(自己花錢買的)。還想買一只喜歡老久的狗狗!8，認識了很多顧客，顧客滿意度都很高。

取得的大大成就：

認識了xx，等等，太多太多了。

這是最寶貴的收獲，所有的人都沒有私心，當(dāng)我遇到困難的時候都會努力地幫助我，鼎力相助。部門與部門之前協(xié)調(diào)的也特別的好!新的一年馬上就要來臨了，整裝待發(fā)迎接大學(xué)畢業(yè)后工作的第二個年頭。要有感恩的心，牢記幫助過我的人，點撥過我的人。

在心的一年要牢記過去一年發(fā)生過的錯誤和經(jīng)驗教訓(xùn)。時刻警告自己要認真，要全力以赴。發(fā)揚優(yōu)點，彌補不足。

在這里要特別感謝我的銷售經(jīng)理劉遠帆劉哥，您是我工作生涯的第一位領(lǐng)導(dǎo)，您的銷售經(jīng)驗，技巧，已經(jīng)深深地讓我敬佩。讓我心甘情愿跟隨您，以前一直以為大學(xué)教授的話術(shù)很經(jīng)典，但是到了廣豐才知道，劉哥一點也不比教授差啊。相信您會讓我的社會經(jīng)驗，銷售技巧都有很大的提高。

第四篇：機票銷售中的營銷學(xué)

機票銷售中的營銷學(xué)

市場營銷（Marketing）又稱為市場學(xué)、市場行銷或行銷學(xué)。簡稱“營銷”，臺灣常稱作“行銷”；是指個人或集體通過交易其創(chuàng)造的產(chǎn)品或價值，以獲得所需之物，實現(xiàn)雙贏或多贏的過程。它包含兩種含義，一種是動詞理解，指企業(yè)的具體活動或行為，這時稱之為市場營銷或市場經(jīng)營；另一種是名詞理解，指研究企業(yè)的市場營銷活動或行為的學(xué)科，稱之為市場營銷學(xué)、營銷學(xué)或市場學(xué)等。

當(dāng)前中國的航空業(yè)，航線的控制權(quán)牢牢掌握在政府手中，還處在非完全競爭的狀態(tài)下，一些高利潤的航線是由不同的航空公司獨家壟斷，但有些航線如北京廣州，北京上海等都是兵家必爭之地。各航空公司在這些航線上絞盡腦汁，展十八般武藝，采用各種營銷手段，希望能從中分得一杯羹。航空公司的產(chǎn)品就是座位，如何將這些座位銷售出去，如何能使相同的座位以更高的價格銷售出去，成為了航空公司銷售部門工作的重點。而作為航空公司的顧客——旅客，其需求除了是座位外，還有對時間段，對服務(wù)等方面的需求。

市場細分是指根據(jù)整體市場上顧客需求的差異性，以影響顧客需求和欲望的某些因素為依據(jù)，將整個市場劃分為兩個或兩個以上的顧客群體，每一個需求特點相類似的顧客群就構(gòu)成了一個

細分市場或子市場。

為了使“座位”這一核心的產(chǎn)品能快速，高價的銷售出去，結(jié)合市場有不同的需求，航空公司根據(jù)營銷學(xué)市場細分的相關(guān)理論，將座位細分成了不同的等級，主要有頭等艙，公務(wù)艙，經(jīng)濟艙。并且不同的艙位還打包了不同的服務(wù)，如頭等艙的旅客可以到頭等艙柜臺方便快捷地辦理值機手續(xù)，并有更多的托運行李額，同時也可以到頭等艙休息室候機；而公務(wù)亦可以到公務(wù)艙柜臺辦理手續(xù)，享有比經(jīng)濟艙稍多的行李額度，可以到公務(wù)艙休息室候機；而經(jīng)濟艙的旅客只能到經(jīng)濟艙柜臺排隊辦理手續(xù)，只有普通的行李額，只能到公共的候機區(qū)候機。這樣將產(chǎn)品結(jié)合市場的需求進行細分后，有利于航空公司確定自己的目標(biāo)市場；可集中人、財、物和信息等資源條件投入到有限的目標(biāo)市場；同時也有利于航空公司發(fā)掘新的市場機會，把市場做大。

價格差異化營銷是航空公司促進銷售的一重要手段。航空公司在制定機票銷售政策時，會結(jié)合當(dāng)時市場的需求，各代理點的銷售情況，競爭對手的相關(guān)政策，確定機票的銷售折扣，給代理點的銷售返點等相關(guān)政策。如果是銷售旺季的話，如即將到來的春運，由于市場需求較大，航空公司機票的定價則相對較高，打折的機票也較少。同時各航空公司也會達成相應(yīng)的默契，不會獨家放低銷售價，成達價格同盟，避免價格戰(zhàn)的出現(xiàn)。同時，給代理的返點也會相應(yīng)的減少。而在銷售淡季時，各航空公司為了搶

占市場，放出價格較低的折扣，而只要有一家采用了降價的策略，另外幾家也會相應(yīng)的跟上，甚至?xí)懦龈偷恼劭邸Ｍ瑫r為了激勵代理銷售的積極性，在淡季中航空公司給代理的返點也會相應(yīng)的提高。這樣就會導(dǎo)致價格戰(zhàn)的出現(xiàn)，各航空公司在淡季時不計成本地血拼價格戰(zhàn)的情況并不少見。而這種殘酷的價格戰(zhàn)最終的結(jié)果只能是兩敗俱傷，最終得利的是旅客。要避免價格戰(zhàn)應(yīng)建立互信機制，同時建立磋商機制，避免在信息不對稱的情況，出現(xiàn)惡性的互殘性的價格戰(zhàn)。

航空公司設(shè)在機場的售票柜臺主要是面向到機場臨時買票的旅客。航空公司銷售的機票產(chǎn)品有不同的價格，不同的艙位，不同的服務(wù)。當(dāng)然，乘坐飛機的旅客也是各類的人群。而不同旅客的對機票價格的要求與時間的需求不一樣，這就要求我們細分市場，結(jié)合不同消費能力的人群，銷售不同的機票。如一些商務(wù)旅客對時間的要求比較高，由于趕時間，需要盡快乘坐航班，同時對舒適度的要求也較高，價格的高低對這些旅客來說影響不大，因此我們會建議他們坐商務(wù)艙或頭等艙，如果兩個航班的時間差不多，我們又會建議他們坐飛行更平穩(wěn)，舒適度更大的大機型的航班。如果是一些普通的旅客，同時對時間的要求又不太重要，我們會建議他們購買時段較晚的經(jīng)濟艙折扣機票。作為這一崗位的工作人員，我深切地感受到這樣細分市場后有利于銷售人員制定和調(diào)整市場營銷組合策略；從社會效益看，市場細分使航空公

司能更好地滿足消費者形式多樣、不斷變化的需求，使消費者在市場上有更多的選擇，買到更稱心的商品和服務(wù)。同時，不但滿足了不同旅客的不同需求，同時也可以實現(xiàn)機票銷售收益的最大化。

市場營銷就是商品或服務(wù)從生產(chǎn)者手中移交到消費者手中的一種過程，是企業(yè)或其他組織以滿足消費者需要為中心進行的一系列營銷活動，市場營銷學(xué)是系統(tǒng)地研究市場營銷活動規(guī)律性的一門科學(xué)。學(xué)習(xí)營銷學(xué)，能讓學(xué)習(xí)者更全面、更系統(tǒng)地考慮問題，使人的思維更活躍。作為一名銷售人員，我深切的體會到在工作中靈活運用市場營銷相關(guān)知識的重要性與必要性。同時，市場營銷學(xué)不僅是銷售商品或服務(wù)，在個人的發(fā)展方面與自我營銷中也是非常有用的。

第五篇：AIS機票銷售管理系統(tǒng)使用說明

機票銷售管理軟件用戶使用說明書

目錄

1、政策管理………………………………………………….6 1.1.1 航空公司及客戶政策……………………………...7 1.2.1 客戶非優(yōu)惠航線政策………………………………13

1.3.1 客戶追加政策……………………………………….15 1.4.1 員工政策管理……………………………………….19

2、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理……………………………………………...21

2.1.1 OFFICE號管理……………………………………...21 2.2.1 工作號管理…………………………………………..22 2.3.1 公司員工管理………………………………………..23 2.4.1 航空公司管理………………………………………..25 2.5.1 打票機管理…………………………………………..25

3、客戶管理……………………………………………………26

3.1.1 公司管理……………………………………………...26 3.2.1 常旅客管理…………………………………………...27 3.3.1 大客戶管理…………………………………………...29 3.4.1 月結(jié)公司管理………………………………………...30 3.5.1 常旅客審批…………………………………………...31 3.6.1 大客戶審核……………………………………………32

4、其他業(yè)務(wù)管理……………………………………………….33

4.1.1 月結(jié)管理訂單記錄…………………………………..34 4.2.1 作為申請管理………………………………………..35

4.3.1 客戶回訪管理……………………………………..36 4.4.1 要客管理…………………………………………..37 4.5.1 航班變動管理……………………………………..38

5、票務(wù)管理…………………………………………………40

5.1.1 國內(nèi)票務(wù)管理……………………………………..41 5.2.1 票務(wù)派送管理……………………………………..47 5.3.1 票務(wù)結(jié)算管理……………………………………..48 5.4.1 操作廢票管理……………………………………..50

6、客戶返點…………………………………………………51

6.1.1 前臺客戶訂單審核………………………………..52 6.2.1 綜合部客戶返點審核……………………………..53 6.3.1 財務(wù)部客戶返點結(jié)算……………………………..54

7、報表輸出…………………………………………………55

7.1.1 問訊處員工日、月銷售統(tǒng)計表…………………..56 7.2.1 員工電話量統(tǒng)計查詢……………………………..57 7.3.1 前臺銷售日報表…………………………………..58 7.4.1 前臺銷售周報表…………………………………..59 7.5.1 打印政策信息……………………………………..61 7.6.1 客戶優(yōu)惠航線銷售明細表………………………..62 7.7.1 大廈及外點銷售周報表…………………………..63 7.8.1 打印訂單結(jié)算信息………………………………..64 7.9.1 結(jié)算方式明細……………………………………..66 7.10.1 代理費銷售統(tǒng)計表………………………………66 7.11.1 財務(wù)部國內(nèi)銷售統(tǒng)計表…………………………72

8、票號管理………………………………………………....72

8.1.1 票號出入庫管理…………………………………..73 8.2.1 票號分配打票機…………………………………..74 8.3.1 票號銷號…………………………………………..75 AIS機票銷售系統(tǒng)使用說明

AIS機票銷售管理系統(tǒng)是對機票銷售信息的統(tǒng)一管理，該管理系統(tǒng)將圍繞機票銷售信息，統(tǒng)計各種企業(yè)內(nèi)部所需要的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)統(tǒng)計信息分析市場行情，有助于領(lǐng)導(dǎo)者做出適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的短期或長期決策。該系統(tǒng)分為九大模塊完成，分別是：票務(wù)管理、票號管理、政策管理、客戶返點管理、報表輸出、客戶管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、其他業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理。下面分別介紹各大模塊的使用情況。

在使用各個模塊之前先要憑據(jù)個人所具有得用戶名、密碼登錄，方可進入該管理系統(tǒng)。登錄如下圖1：

登錄圖1

若登錄成功，則進入銷售管理系統(tǒng)的主界面，如圖2：

圖2

問詢和前臺在進行正常的訂單錄入之前，有一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)必須在該操作之前完成，否則，工作無法正常進行。

一、政策管理

問詢和前臺在進行正常的訂單錄入之前，市場部首先要進行政策管理，對各項政策信息進行錄入，有了政策信息問詢或前臺才可以進行優(yōu)惠航線的選擇，否則沒有任何優(yōu)惠航線信息。另外有了政策信息，服務(wù)器每天晚上23：00會自動運行各種政策，將機票銷售信息與政策信息相結(jié)合才會準(zhǔn)確地統(tǒng)計出財務(wù)部，綜合業(yè)務(wù)部、及其他部門各領(lǐng)導(dǎo)層所關(guān)心的各種數(shù)據(jù)。如圖1：

政策管理 圖1

1、航空公司政策管理

點擊“航空公司及客戶政策”進入下圖1.1.1:

航空公司及客戶政策 圖1.1.1

該界面是進行航空公司政策及客戶政策錄入的界面。首先選擇航空 公司，然后錄入單程或往返程（注：單程或往返程有政策的則錄入，否則不錄入航段信息），航段信息的格式是：是用城市的三字代碼來 表示，而不是中文，例如：單程：DLC-PEK-SHA；往返程： DLC-PEK-SHA-PEK-DLC。

航班號的錄入，根據(jù)政策所適應(yīng)的航班號，有三種方式可進行選擇。（1）“所有航班”復(fù)選框，即該條政策適用于所有航班時，可選擇。（2）“航班號文本框”，當(dāng)政策適用于可以列舉的某幾個航班時，要

將列舉的航班號以指定的格式進行填寫。正確的格式如下例： CZ6125/CZ6543/CZ6433，每個航班號必須寫全，不能寫成： CZ6125/6543，這在系統(tǒng)中不被識別。

（3）“其他航班”復(fù)選框，當(dāng)某條航線出現(xiàn)某幾個航班享受一種政策，而其他航班享受另一種政策的時候，那么“某幾個航班”就應(yīng)該在“（2）”中列舉添加過，形成自己的政策，那么其他航班享受另一種政策，就因為其他航班是不可以列舉的所以這時應(yīng)該選擇“其他航班”復(fù)選框，以簡化操作。

追加獎勵值：是航空公司根據(jù)代理人的月銷售額，而給予的一種獎勵點，例如：2.5% ,在框中填寫“2.5”,而不是“0.025”或者“2.5%”。艙位選擇：有兩個地方可以進行艙位選擇，“艙位選擇1”，“艙位選擇2”如圖1.1.2所示：

“艙位選擇1”的位置列出了該航空公司的相應(yīng)艙位信息，分別是艙位代碼、折扣、航空公司所給代理人的返點值X及代理人給客戶的返點值。在該列表框中可以對有優(yōu)惠政策的艙位進行選擇，并將X值與客戶返點值添加進去。選中的艙位就是在各自前面的復(fù)選框中劃 對號。

“艙位選擇2”：在所有艙位復(fù)選框中劃對號，同時填寫相應(yīng)的政策 信息，當(dāng)光標(biāo)離開“航空公司X值”或“客戶返點”的文本框的時候，“艙位選擇2”中的信息將改寫“艙位選擇1”中的所有艙位信息，這樣做的目的是：當(dāng)所有艙位都享有該政策的時候，若在“艙位選擇1”中進行一條條的選擇很麻煩，而用“艙位選擇2”的方法解決這一問題就方便了很多。

航空公司與客戶政策信息編輯 圖1.1.2 客戶起始日期、客戶結(jié)束日期：分別記錄的是客戶政策執(zhí)行的起始日期與結(jié)束日期。

執(zhí)行起始日期、執(zhí)行結(jié)束日期：分別記錄的是航空公司政策執(zhí)行的起始日期與結(jié)束日期。

[添加]按鈕：當(dāng)某條政策信息添加完整之后，點擊[添加]即可將該條 政策存入數(shù)據(jù)庫，同時會將剛才添加的政策信息顯示到下面的“航線政策信息”的列表框中，如圖1.1.3所示。通過審核該框中的信息來檢查所添加的政策信息是否正確。

航空公司與客戶政策信息編輯 圖1.1.3 點擊加號“”即可展開艙位政策的詳細信息，如圖1.1.4所示：

航空公司與客戶政策信息編輯 圖1.1.4 點擊“航空公司政策信息”即可展開艙位政策信息，如圖1.1.5所示。點擊圖1.1.5中的紅色標(biāo)記即可將艙位信息折疊恢復(fù)原始狀態(tài)。

航空公司與客戶政策信息編輯 圖1.1.5 修改、刪除政策信息：首先在要修改的政策信息的前面雙擊，如下圖 圖1.1.6所示。該政策信息將顯示在上面的編輯框中，同時[修改]、[刪 除]按鈕恢復(fù)正常使用狀態(tài)，此時可對該信息進行修改，刪除操作。搜索政策信息：“輸入搜索條件”框中的信息是各種與政策相關(guān)的搜 索條件。輸入相應(yīng)的條件即可搜索出相應(yīng)的信息。

航空公司與客戶政策信息編輯 圖1.1.6

2、客戶非優(yōu)惠航線政策管理 在“政策管理”菜單中選擇“客戶非

優(yōu)惠航線政策”，如圖1.2.1所示。然后進入圖1.2.2所示的“客戶非優(yōu)惠行線政策”的界面。客戶非優(yōu)惠航線政策 圖1.2.1

客戶非優(yōu)惠航線政策 圖1.2.2 該界面主要是針對南航和其他航空公司非優(yōu)惠航線政策的編輯管理。南航與其他航空公司非優(yōu)惠航線的政策各有兩條，小于某個金額一個政策，大于某個金額又一個政策，將各條政策信息添加完整之后，點擊[添加]按鈕，將您要添加的信息入庫保存，同時將該條信息顯示在下面的列表框中。如圖1.2.3所示：

客戶非優(yōu)惠航線政策 圖1.2.3 政策信息的修改、刪除操作：在信息顯示的列表框中選擇您要修改或刪除的記錄信息，雙擊前面黑色尖頭的位置，然后該信息將顯示在上面的信息框中，同時[修改]、[刪除]按鈕由灰色不可操作狀態(tài)變成黑色可操作的狀態(tài)，這是修改完成的信息可點擊[修改]按鈕重新保存，若要刪除該記錄，則直接點擊[刪除]按鈕即可。

搜索非優(yōu)惠航線政策：在“輸入搜索條件”的框中輸入要搜索的條件，即可搜索出相應(yīng)的信息，顯示在下面的列表框中。

3、客戶追加政策

在主窗體的政策管理欄中選擇“客戶追加政策”，如圖1.3.1所示：

圖1.3.1 選擇“客戶追加政策”，進入“客戶追加政策”界面，如圖1.3.2所示：

客戶追加政策編輯 圖1.3.2 該界面的主要作用是：根據(jù)某客戶的銷售額，給客戶在某條優(yōu)惠航線上追加點，作為獎勵。

首先在“搜索框”中輸入相應(yīng)的條件，提取滿足條件的客戶的銷售情況，根據(jù)銷售情況決定是否給某客戶追加優(yōu)惠航線的返點 率。詳細介紹一下搜索條件的具體含義。? 特殊航線銷售金額

選中該框說明在右側(cè)的文本框中，輸入的金額值是按客戶購買特殊優(yōu)惠航線的金額進行搜索。? 非特殊航線

宣中菲特殊航線，則在右側(cè)的框中輸入的金額值就是要按客戶購買非特殊航線的金額進行搜索。? 全部銷售金額

是按照客戶購買的特殊航線金額與非特殊航線的金額的總和作為條件，來搜索滿足條件的客戶。? 航空公司

可以搜索客戶銷售某個航空公司的機票金額情況，也可搜索全部航空公司的總銷售金額。? 航線

航線通常與航空公司組合使用，可以搜索某個航空公司某條優(yōu)惠航線的的銷售金額情況。航線列表中的數(shù)字是：代理費3+航空公司給代理人的政策返點值-代理人給客戶的返點值=剩余可返點值。? 出票張數(shù)復(fù)選框

當(dāng)要按照某客戶出票的張數(shù)來搜索滿足條件的客戶的時候，就需要將該復(fù)選框選中。選中該復(fù)選框只有日期條件和客戶卡號、客戶姓名條件框可用。不選中該框就是按照金額來進 行搜索。

? 單選鈕 按銷售額搜索

當(dāng)該單選鈕被選中的時候，按照條件所搜索出的信息是客戶的銷售信息。

? 單選鈕 按客戶追加搜索

當(dāng)該單選鈕被選中的時候，按照條件所搜索出來的信息是客戶的追加信息。事例見下圖1.3.3所示

客戶追加政策編輯 圖1.3.3 在顯示的信系列表框中，選擇一條記錄，在圖中所示的位置，雙擊鼠標(biāo)左鍵，該信息中的卡號及客戶姓名就顯示在上面的編輯框中，然后選擇一條具有可返點的優(yōu)惠航線來給該客戶追加點，并 將其他信息填寫完整，最后點擊[添加]按鈕，剛才添加的信息就顯示在下面的信息框中。如圖1.3.4所示：

客戶追加政策編輯 圖1.3.4

4、員工政策管理

“員工政策”管理的主要作用是員工銷售了某一個優(yōu)惠航線應(yīng)給予的獎勵。點擊主窗體政策管理菜單中的“員工政策”，如圖1.4.1所示，即可進入員工政策編輯界面，如圖1.4.2所示：

圖1.4.1

員工政策信息編輯管理 圖1.4.2 員工政策信息編輯管理的操作方法，與“航空公司及客戶政策”管理的操作方式基本相同，在此，就不詳細介紹了。

二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

該組內(nèi)的菜單記錄了企業(yè)內(nèi)部的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護操作。如圖2.1所示：

圖2.1

1、OFFCE號管理

對本代理中所有OFFICE號進行添加、刪除、修改操作。如圖2.1.1所示：

OFFICE管理 圖2.1.1 添加：在“OFFICE添加/修改”框中，輸入相應(yīng)的信息，然后點擊[添加]按鈕，信息即可存入系統(tǒng)，以備在其他地方使用。添加的信息在上面的信息框中顯示。

修改/刪除：通過左邊的搜索功能，搜索到您要的記錄（在上表中顯示），然后雙擊上圖所示的位置，該條記錄的信息即可顯示在“OFFICE添加/修改”框中，以備對該條記錄進行修改或刪除操作。當(dāng)對該記錄進行了修改，那么點擊[修改]按鈕信息即可重新保存。若要刪除該記錄，則點擊[刪除]按鈕即可。

2、工作號管理

對某個OFFICE下的員工的工作號進行管理，該界面的操作與“OFFICE管理”的操作基本相同。重點提示：“OFFICE號”下拉列表框中的信息，只有在“OFFICE管理”中將該office號添加之后，此處才會出現(xiàn)，否則沒有。所以必須先對OFFICE號進行管理，然后再對工作號進行管理。如圖2.2.1所示：

工作號管理 圖2.2.1

3、公司員工管理

該界面的主要功能是對公司員工的信息及該員工所具有操作該軟件的權(quán)限進行管理。如圖2.3.1所示：

員工管理 圖2.3.1 添加用戶：在“用戶添加/修改”框中添加寫某員工的基本信息，基本信息填寫完畢，則到“權(quán)限分配”框中，選中要分配給該員工的某個權(quán)限，在該操作前面劃對號，選中所有要分配的權(quán)限，然后點擊[添加]，該員工信息及相應(yīng)的權(quán)限信息一并被保存。添加完的員工基本信息就顯示在上面的列表框中。

修改/刪除：雙擊選中的員工記錄，該記錄就顯示在“用戶添加/修改”框中，這時既可以修改員工基本信息也可修改權(quán)限信息，信息被修改之后，要重新保存，則點擊[修改]按鈕。若要刪除該記錄信息，則點擊[刪除]按鈕即可。

4、航空公司管理

該界面的主要功能是對航空公司的基本信息，及該航 空公司的艙位代碼信息的編輯維護操作。如圖2.4.1所示：

航空公司管理 圖2.4.1 基本的操作方法與前幾個界面的操作方法基本相同，在此就不作詳細介紹。

5、打票機管理

主要功能是對打票機信息進行維護，只有在此處添加了打票機，那么前臺才能使用該打票機。如圖2.5.1所示：

打印機管理 圖2.5.1

三、客戶管理 在主窗體中的菜單如圖3.1.1所示：

客戶管理 圖3.1

1、公司管理

該界面的主要功能是對與企業(yè)有業(yè)務(wù)往來的一些公司進行信息管理。例如：在“大客戶管理”中有一項客戶所屬的公司，只有客戶所屬的公司在此處添加之后，才可以在“大客戶管 理”的所屬公司中使用。如圖3.1.1所示

公司管理 圖3.1.1 其他操作與前述的方法相同。

2、常旅客管理

主要功能是對公司的長旅客進行管理。如圖3.2.1所示：

常旅客管理 圖3.2.1 在該界面的操作中須注意的一點是，在新添加常旅客的時候，未經(jīng)“常旅客審核”操作，“卡號”是不允許保存的，只能保存其他信息。相應(yīng)的提示見圖3.2.2所示：

常旅客管理 圖3.2.2 必須經(jīng)過審核完畢，才能對該旅客的卡號信息進行補充填寫。

3、大客戶管理

主要是對企業(yè)的大客戶信息進行維護，只有在此處添加了大客戶，那么在前臺及財務(wù)報表中才能使用該客戶信息。如圖3.3.1所示：

大客戶管理 圖3.3.1

4、月結(jié)公司管理

是對與企業(yè)形成以月結(jié)為結(jié)算票款方式的企業(yè)或公司進行信息維護。如圖3.4.1所示：

月結(jié)客戶管理 圖3.4.1

5、常旅客審批

在常旅客管理中添加的常旅客，要想在系統(tǒng)中的其他地方使用，必須經(jīng)過具有審批權(quán)的人進行審批，方可給該常旅客分配卡號，經(jīng)過審批的表示已經(jīng)是公司的真正的常旅客。審批過程如圖3.5.1所示: 在“選中此處”的位置劃對號，表示選中要審批的人，然后點擊[審批]按鈕，即可通過審批。

常旅客審批 圖3.5.1

6、大客戶審核

功能與常旅客審核基本相同。見圖3.6.1所示：

客戶審批 圖3.6.1

四、其他業(yè)務(wù)管理 見圖4.1所示：

其他業(yè)務(wù)管理 圖4.1

1、月結(jié)管理訂單記錄

主要功能是管理月結(jié)客戶所訂的機票信息。如圖4.1.1所示： 操作方法與前面相同。

月結(jié)客戶訂單明細 圖4.1.1

2、座位申請管理

主要是市場部，對所申請的座位信息在此處備案存檔。見圖4.2.1所示：

座位申請管理 圖4.2.1

3、客戶回訪管理

主要是記錄對公司大客戶的回訪情況。見圖4.3.1所示：

客戶回訪管理 圖4.3.1

4、要客管理

主要對公司的要客信息進行維護管理。見圖4.4.1所示：

要客管理 圖4.4.1

5、航班變動管理

將航班變動信息錄入數(shù)據(jù)庫保存，如圖4.5.1所示：

航班變動管理 圖4.5.1 點擊[通知旅客]按鈕，會導(dǎo)航到“航班變動通知”的界面，如圖4.5.2所示：

首先搜索變動的航班，當(dāng)找到某個航班，然后雙擊找到已在我方訂座該航班的旅客信息，然后通知該旅客，航班變動情況。對通知完了旅客，進行記錄。選中某個要通知的旅客，然后雙擊，該旅客信息就顯示在上面的信息框中，然后點擊[通知]按鈕，該旅客就標(biāo)記為已通知的狀態(tài)，這樣做可以對

五、票務(wù)管理 如圖5.1所示：

航班變動通知 圖4.5.2 40

票務(wù)管理 圖5.1

1、國內(nèi)票務(wù)管理 如圖5.1.1所示：

國內(nèi)票務(wù)管理 圖5.1.1 [創(chuàng)建新訂單]：要產(chǎn)生一個新的訂單。

[刷新預(yù)定訂單]：出票系統(tǒng)中的預(yù)定狀態(tài)的訂單錄入系統(tǒng)之后，點擊次按鈕，即可看到目前所有處于預(yù)定狀態(tài)的訂單。[刷新需出票訂單]：需出票訂單，是將預(yù)定狀態(tài)的訂單轉(zhuǎn)換為需出票訂單。當(dāng)預(yù)定狀態(tài)的訂單需要出票時，而且出票人與預(yù)定人不是一個人的時候，將預(yù)定狀態(tài)改為出票狀態(tài)有助于出票人查看便且進行出票。

[刷新當(dāng)天出票訂單]：將當(dāng)天出票訂單提取出來。

[刪除預(yù)定訂單]:將預(yù)定狀態(tài)與需出票狀態(tài)的訂單進行刪除。

創(chuàng)建新訂單：如圖5.1.2所示：

創(chuàng)建新訂單 圖5.1.2 在CPNR:的位置輸入五位pnr記錄編號，然后點擊[解析pnr]訂單的pnr信息就顯示在右邊的‘顯示旅客訂座信息的框中’，同時，旅客信息及航段信息也顯示在相應(yīng)的表中，然后補充上其他所需要的信息，根據(jù)當(dāng)前該訂單所處的狀態(tài)來點擊相應(yīng)的按鈕([預(yù)定訂單]、[需出票訂單]、[出票訂單])。[預(yù)定訂單]是該訂單在出票系統(tǒng)中是一個留票、預(yù)定狀態(tài)，還沒有決定是否要出票，此時應(yīng)該點擊[預(yù)定訂單]按鈕。

[需出票訂單]：該訂單決定是要出票的，但出票人不是該操作員的時候，可以點擊[需出票訂單]已告知出票員有票要出。

[出票訂單]：若該票在出票系統(tǒng)中已經(jīng)出票了，而且也有出票的權(quán)限，那么就可以點擊該按鈕。

[手工計算]：當(dāng)旅客的銷售運價沒有解析出來的時候，在該位置的相關(guān)運價項填寫完整，然后點擊該按鈕，此時該記錄下的所有旅客的價格信息將會被這一統(tǒng)一的運價來改寫，這樣做有助于團隊旅客價錢的修改。

點擊[出票訂單]按鈕的時候會將該出票訂單的完整信息進行存庫,同時將票號信息入庫，并指定是哪臺打印機打印的，這樣做的目的是統(tǒng)計某臺打印機出了多少票。如圖5.1.3所示：

票號錄入 圖5.1.3 點擊[錄入系統(tǒng)]然后信息將被保存。保存完畢會出現(xiàn)結(jié)算界面，如圖5.1.4所示：出完票就結(jié)算，是適用于自己買票自己收款的

情形。若有單獨收款員的，那在此處就不收款，而是將該收款功能賦給收款員進行操作。

訂單結(jié)算 圖5.1.4 在圖中有輸入金額的地方，在相應(yīng)的付款方式上輸入金額，這樣有助于財務(wù)部統(tǒng)計當(dāng)天各種收款方式下所收入的金額是多少。輸入萬金額點擊[確認收款]即可，然后[退出]，以進行其他操作。

將預(yù)定訂單或需出票訂單改成需出票訂單或出票訂單的操作如下圖5.1.5所示：

修改訂單 圖5.1.5 首先找到預(yù)定訂單或者是需出票狀態(tài)的訂單，然后雙擊圖中所示的位置，即可打開編輯訂單的界面。若需要重新解析pnr記錄，將[發(fā)送]復(fù)選框選中，重新點擊[解析pnr],新的pnr信息將被重新解析，若只需要修改信息，不需要修改記錄的狀態(tài)，應(yīng)該點擊[保存訂單]，若要修改狀態(tài)，則點擊[需出票訂單]或者[出票訂單]按鈕。退票處理：

若某張票已經(jīng)在售票系統(tǒng)中作了退票處理，那么就在上圖5.1.5 修改訂單的界面中進行重新解析pnr,該管理系統(tǒng)會根據(jù)人數(shù)及航段的缺少來自動識別是否是做了退票處理。如下圖5.1.6所示： 退票的PNR在姓名的前面有一行退票信息“**THIS PNR WAS

ENTIRELY CANCELLED**”,系統(tǒng)會根據(jù)該信息來檢測該票是否是退票。當(dāng)重新提取的pnr記錄有此標(biāo)志，點擊[解析pnr]按鈕，即可調(diào)出退票界面，在此界面中，填寫完整退票的相關(guān)信息，點擊[確認更新]即可。

退票處理 圖5.1.6

2、票務(wù)派送管理 入圖5.2.1所示：

票務(wù)派送管理 圖5.2.1 當(dāng)某個訂單的取票類型被選為是“送票”訂單的時候，該訂單就可以在送票部門出現(xiàn)，點擊[刷新]新的未送票訂單就顯示在上面的列表中，當(dāng)送票部門與旅客核實完出票時間與送票地點，并決定何時可以出票、送票的時候。送票部門將找到某個要出票的送票記錄，雙擊圖中所示的位置，該訂單的送票信息就顯示在下面的框中，然后送票部補充完相應(yīng)的信息即可點擊[送票]按鈕，此時該訂單若是預(yù)定狀態(tài)，那么就被改成了需出票狀態(tài)，供出票員觀看，以進行出票。

3、票務(wù)結(jié)算管理 如圖5.3.1所示：

票務(wù)結(jié)算管理 圖5.3.1 當(dāng)要對某個為收款的訂單進行收款時，首先找到該訂單，然后雙擊，出現(xiàn)該訂單結(jié)算界面，如圖 訂單結(jié)算界面 5.3.2所示：

訂單結(jié)算 圖5.3.2

4、操作廢票管理

如圖5.4.1所示：該界面的主要功能是，對員工所操作的廢票信息進行管理。