第一篇：2009年全國建筑施工發(fā)生各類事故2330起

2009年全國建筑施工發(fā)生各類事故2330起，死亡2760人，同比分別上升2.8%和2.1%。特別是發(fā)生較大以上坍塌墜落事故78起，死亡344人，分別占建筑施工較大以上事故的76.5%和77.8%。

2005年全國共發(fā)生種類安全生產(chǎn)事故728,000起，死亡127,000人。2006年全國共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故627起，死亡112,822人。2007年全國共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故504,950起，死亡98,340人。2008年全國共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故413,752起，死亡91,172人。

2004年全國GDP達(dá)到13.6萬億元，同時(shí)也有13.6萬人死于安全事故，1億GDP死亡一個(gè)人；全國人口有13.6億人，也就是說，2004年1萬居民當(dāng)中有一個(gè)人死于安全事故。死于安全事故的13.6萬人中，有10.6萬人死于交通事故。2004年安全事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，約占全國GDP的2個(gè)百分點(diǎn)，這還不算間接的經(jīng)濟(jì)損失。

在我國，每年由于意外事故（工商和交通事故等）造成多萬人喪生，其中最嚴(yán)重的是道路交通事故，每年因公路交通事故、鐵路路外事故死亡8萬人，其次是礦山事故，特別是煤礦事故，每年礦山因工死亡1萬人，其中煤礦占80%以上。

在人類職業(yè)領(lǐng)域，每天由3000人死于工作；每分鐘有2人因工商事故而死亡。

在上述遭受技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的整個(gè)社會(huì)領(lǐng)域中，職業(yè)領(lǐng)域是重災(zāi)區(qū)：全世界每年死于職業(yè)工商事故和職業(yè)病危害的人數(shù)約為110萬人（其中約25%為職業(yè)病引起的死亡），這比媒體所報(bào)道的每年交通事故死亡99.9萬人、暴力56.3萬人、局部戰(zhàn)爭死亡50.2萬人和艾滋病死亡31.2萬人都要多，因此職業(yè)工商事故和職業(yè)病成為人類的最重大的死因之一。

全球每年發(fā)生的各類事故大約為2.5億起，這意味著每天發(fā)生68.5萬起，每小時(shí)發(fā)生近2.9萬起，每分鐘發(fā)生475.6起。

今天，時(shí)間每流逝一秒，會(huì)有160個(gè)人在軀體上留下“無形戰(zhàn)爭”的痕跡，4000人被“無形戰(zhàn)爭”送入病房。我們周圍的每一個(gè)人和家庭，時(shí)時(shí)都有被意外卷走安寧和家園的風(fēng)險(xiǎn)。

一、安全方面的統(tǒng)計(jì)資料

現(xiàn)代社會(huì)，每年在生產(chǎn)和生活的過程中，有350萬人死于“無形戰(zhàn)爭”——意外事故，其中有近40%是老人和小孩；同時(shí)有1500萬人受到失能傷害；35%的勞動(dòng)者接觸職業(yè)危害；事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5%的GNP（國民生產(chǎn)總值）。

第二篇：建筑施工安全事故發(fā)生的原因

建筑施工安全事故發(fā)生的原因 建筑施工安全事故發(fā)生的原因

安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，不但會(huì)給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)聲譽(yù)，制約企業(yè)的生存和發(fā)展，同時(shí)還會(huì)給當(dāng)事人家庭帶來不幸，甚至?xí)绊懮鐣?huì)的穩(wěn)定。分析建筑事故發(fā)生的原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，不按建設(shè)程序辦事。將工程肢解發(fā)包，簽訂陰陽合同、霸王合同，要求墊資施工，拖欠工程款，造成安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足，削弱了現(xiàn)場安全防護(hù)能力，再加上強(qiáng)行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè)，給安全生產(chǎn)留下隱患。

一些監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還停留在過去“三控二管一協(xié)調(diào)”的內(nèi)容和要求上，只重質(zhì)量忽視安全，不熟悉不掌握安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，因此不能有效地開展安全監(jiān)理工作，監(jiān)理職責(zé)和安全監(jiān)管形同虛設(shè)。

一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全，目標(biāo)管理不到位；沒有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施，缺乏安全技術(shù)交底的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式包給一些不具備施工條件或不具備資質(zhì)的隊(duì)伍和作業(yè)人員，造成安全生產(chǎn)隱患。

有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編，沒有經(jīng)費(fèi)來源，沒有處罰依據(jù)，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。

從業(yè)人員整體素質(zhì)不高。大部分一線作業(yè)人員特別是農(nóng)民工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏基本的安全知識(shí)培訓(xùn)，自我保護(hù)能力差，問題非常突出。

由于建筑市場競爭十分激烈，建設(shè)單位往往拒付施工企業(yè)安全措施費(fèi)用。在工程造價(jià)中不計(jì)提安全施工設(shè)施費(fèi)，施工單位委屈求全，一旦中標(biāo)，用于安全生產(chǎn)的必要設(shè)備、器材、工具等無力購置，只有能省則省，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分混亂，大大增加了安全事故發(fā)生的可能性。

第三篇：施工過程坍塌事故發(fā)生原因及措施

國內(nèi)近年來在建筑施工中經(jīng)常發(fā)生建筑物、腳手架、模板支架、土方等坍塌及塔吊等起重設(shè)備倒塌事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。為此我們必須認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取有效改進(jìn)措施，才能防止類似事故重復(fù)發(fā)生。

一、倒（坍）塌事故原因分析

1筆者搜集有關(guān)典型事故實(shí)例，進(jìn)行綜合分析，從中發(fā)現(xiàn)造成倒（坍）塌事故的直接原因，多數(shù)是由于結(jié)構(gòu)先穩(wěn)所致。進(jìn)一步分析造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的因素存在如下幾個(gè)共性問題：

1）工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或計(jì)算錯(cuò)誤；

2）腳手架、模板支架、起重設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或計(jì)算錯(cuò)誤；

3）施工前沒有編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，未做具體技術(shù)安全措施交底，特定施工項(xiàng)目未經(jīng)專家評(píng)審論證；

4）施工現(xiàn)場管理松弛，各項(xiàng)質(zhì)量、安全管理制度流于形式；

5）片面追求經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，施工質(zhì)量差；

6）施工隊(duì)伍素質(zhì)差，不執(zhí)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，違章指揮，違章作業(yè)，思想上存在盲目性、冒險(xiǎn)性、隨意性；

7）現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境不良，安全防護(hù)設(shè)施缺乏。

2另一方面，結(jié)構(gòu)失穩(wěn)也存在多種個(gè)性問題，例如：

1）建筑物（含臨建設(shè)施）坍塌：多因結(jié)構(gòu)質(zhì)量低劣，安全性能差；地基不穩(wěn)定，不均勻沉降；結(jié)構(gòu)支撐連接（焊接）不牢固；超載、外力沖擊，或嚴(yán)重偏心荷載給結(jié)構(gòu)造成失穩(wěn)等。

2）腳手架及高大模板支架坍塌：多因架體結(jié)構(gòu)搭設(shè)不符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，整體安全穩(wěn)定性差；超載或嚴(yán)重偏心荷載；遇外力沖擊或振動(dòng)；不按程序拆除架體等因素造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

3）基坑（槽）土方坍塌：多因挖土?xí)r土壁不按規(guī)定留設(shè)安全邊坡（甚至負(fù)坡度），缺乏支護(hù)或支護(hù)不良：土質(zhì)不良或出現(xiàn)地下水、地表水的滲透；土壁經(jīng)不起重載側(cè)壓力或遇外力振動(dòng)、沖擊等因素造成土壁失穩(wěn)、滑坡坍塌。

4）起重設(shè)備倒塌（尤其性質(zhì)嚴(yán)重的是塔吊倒塌）：多因設(shè)備技術(shù)安全性能差，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足；安全防護(hù)裝置不完善；垂直起重設(shè)備與建筑物拉結(jié)差：出現(xiàn)超載、碰撞、阻力；塔吊升降頂升過度或違章操作等原因而造成起重設(shè)備失穩(wěn)倒塌。

3通過調(diào)查分析事故原因，筆者同時(shí)觀察意識(shí)到：任何事故的形成，都是在主因與誘因相互作用下發(fā)生的，而且都存在一個(gè)演變過程，即：

1）從無形到有形；

2）從量變到質(zhì)變；

3）從漸變到突變；

4）從屈服到極限；

5）從失穩(wěn)到破壞。

也 就是說，當(dāng)現(xiàn)場某項(xiàng)結(jié)構(gòu)（設(shè)備）存在隱患情況嚴(yán)重，破壞力超過安全臨界力時(shí)，即在事故將要發(fā)生前的瞬間，或存在于演變過程的片刻時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)場將會(huì)出現(xiàn)一些 異?，F(xiàn)象，如：結(jié)構(gòu)（設(shè)備）局部損傷、變形、擴(kuò)大性裂縫或?qū)嵨锉砻鎰兟洌蛘弋a(chǎn)生異常音響、振動(dòng)、搖晃、顫抖等現(xiàn)象，這些都是顯示事故即將發(fā)生的先兆和信 號(hào)。用力學(xué)原理來分析，在失穩(wěn)演變過程中，由于結(jié)構(gòu)受力大于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因而受到破壞，或因結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生重心偏移，且無抗拒失衡的約束力時(shí)，若由此產(chǎn)生的傾覆 力矩大于結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定力矩，結(jié)構(gòu)就會(huì)迅速失穩(wěn)而倒（坍）塌。

二、掌握事故發(fā)生規(guī)律，有針對(duì)性地采取預(yù)防事故措施

科 學(xué)證明：結(jié)構(gòu)受力情況下的安全狀況，決定于結(jié)構(gòu)本身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，這三個(gè)條件也是防止倒（坍）塌事故物質(zhì)措施的基本要素，必須設(shè)法滿足。為此我們 必須掌握事故發(fā)生的規(guī)律，重視工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)，思想提高警惕，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在施工前有預(yù)見地考慮對(duì)事故采取有效預(yù)防對(duì)策，并在施工中認(rèn)真實(shí)施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，增加投入，變無控為有控，變有控為消除，對(duì)事故防患于未然，就可以達(dá)到鏟除隱患、轉(zhuǎn)危為安的目的。但我們在思想上要克服自滿情緒，始終堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，對(duì)存在的隱患要認(rèn)真徹底整改，才能取得立竿見影的效果。

下面簡要談?wù)勵(lì)A(yù)防倒（坍）塌事故的措施意見

綜合性預(yù)防措施：

1）加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)教育，提高隊(duì)伍素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)：

2）周密進(jìn)行工程技術(shù)設(shè)計(jì)、審查和交底工作：

3）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工技術(shù)方案及監(jiān)控、應(yīng)急方案，做好特定施工項(xiàng)目專家評(píng)審論證及技術(shù)安全交底工作：

4）切實(shí)貫徹執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量安全法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定：

5）強(qiáng)化工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)與檢驗(yàn)、簽證制度，不經(jīng)檢驗(yàn)合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工：

6）施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場管理，監(jiān)理單位加強(qiáng)檢查監(jiān)督，督促整改，清除隱患。

2單項(xiàng)預(yù)防事故措施：

1）防建筑物（含臨建設(shè)施）坍塌：

①確保建筑材料和構(gòu)配件的質(zhì)量。

②按技術(shù)圖紙和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求及施工程序組織施工，對(duì)技術(shù)復(fù)雜與30m及以上的高空作業(yè)建筑工程、大跨度建筑工程結(jié)構(gòu)和城市房屋拆除爆破工程的施工方案，均應(yīng)經(jīng)專家評(píng)審論證。

③嚴(yán)格掌握混凝土及砂漿配合比及計(jì)量。

④嚴(yán)格工程檢驗(yàn)與試驗(yàn)制度，確保工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其安全性能。

⑤鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：鋼筋綁扎符合質(zhì)量要求，混凝土養(yǎng)護(hù)及時(shí)；按設(shè)計(jì)要求掌握拆模時(shí)間：

⑥鋼結(jié)構(gòu)：鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、型號(hào)、規(guī)格及加工安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，一二級(jí)焊縫要經(jīng)金屬探傷儀檢測。

④施工現(xiàn)場使用的組裝式活動(dòng)房屋應(yīng)有產(chǎn)品合格證，各種臨建設(shè)施搭成后都應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后經(jīng)安全主管人簽字后方準(zhǔn)使用。

⑧工地臨時(shí)工棚及圍墻應(yīng)采用水泥混合砂漿砌筑并抹灰，嚴(yán)禁用泥土砌筑，磚柱間距不大于5m；房蓋嚴(yán)禁搭設(shè)在圍墻上；臨建設(shè)施墻基附近應(yīng)設(shè)排水溝。

⑨工地搭設(shè)燈塔、水塔、水泥罐等臨時(shí)設(shè)施的結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)必須牢固安全，高度超過5m的塔體應(yīng)設(shè)斜支撐或攬風(fēng)繩：

⑩臨建設(shè)施在1m范圍內(nèi)不得挖掘溝槽或堆置余土及建筑材料與構(gòu)件，防止造成臨建設(shè)施失穩(wěn)倒塌。

11發(fā)現(xiàn)臨建設(shè)施不安全的隱患，應(yīng)及時(shí)排除或采取加固措施。

12對(duì)建筑物嚴(yán)格控制施工荷載，樓面、屋面堆置建筑材料、模板、施工機(jī)具或其他材料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制數(shù)量、重量，防止超載；堆放數(shù)量較多時(shí)應(yīng)進(jìn)行荷載計(jì)算，并對(duì)樓板、尾面板底部采取支撐臨時(shí)加固，或采取其他保護(hù)措施。施工中嚴(yán)防損傷建筑構(gòu)件。

13正在施工的建筑物室內(nèi)不得住人，工地臨建設(shè)施與施工的建筑物應(yīng)按規(guī)定保持安全距離。

14防止外力對(duì)建筑物產(chǎn)生碰撞、激烈振動(dòng)和破壞。

15對(duì)舊建筑物拆除時(shí)，應(yīng)制定拆除的安全措施方案，指派專業(yè)隊(duì)伍拆除，嚴(yán)禁采取掏空、推倒的拆除方法。

2）防高、大型模板支架及各類工具式模板工程（含滑模）坍塌：

① 根據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，編制模板支架搭設(shè)與拆除方案，并切實(shí)執(zhí)行；對(duì)超高、超重、大跨度模板支撐系統(tǒng)的專項(xiàng)施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算資料，應(yīng)組織專家評(píng)審。所謂超 高、超重、大跨度模板支撐系統(tǒng)是指高度超過8m，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統(tǒng)；

②進(jìn)行高、大型模板支架設(shè)計(jì)計(jì)算，主要內(nèi)容為：

支架的靜載與動(dòng)載承載力計(jì)算：

模板底板與力木襯的抗彎、抗剪及撓度計(jì)算；

支托梁（大、小橫桿）的抗彎、抗剪及撓度計(jì)算；

頂撐鋼管的強(qiáng)度計(jì)算；

扣件抗滑移力計(jì)算；

模板支架整體穩(wěn)定性計(jì)算。

③ 按設(shè)計(jì)方案及規(guī)范要求搭設(shè)模板支架，材質(zhì)、規(guī)格、立桿頂撐、支座、掃地桿、縱橫水平拉桿的間距、豎向與水平剪刀撐的搭設(shè)及扣件數(shù)量設(shè)置和脫模劑涂刷、支模 工藝等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)方案與質(zhì)量安全規(guī)范要求，確保模板支架的整體穩(wěn)定性。模板支架檢查驗(yàn)收合格，才準(zhǔn)澆筑混凝土。

④模板支撐宜用鋼支撐 材料作支撐立柱，不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼支撐材料和竹材作立柱；對(duì)超高、超重、大跨度模板支架應(yīng)采用加強(qiáng)型支撐系統(tǒng)，確保其強(qiáng) 度及剛度，支撐立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固、平整夯實(shí)，并按設(shè)計(jì)計(jì)算嚴(yán)格控制模板支撐系統(tǒng)（含大梁起拱）的沉降量。支撐立柱接頭應(yīng)正確，根部應(yīng)加設(shè)墊板。斜支撐和立柱 應(yīng)牢固拉結(jié)，形成整體。

⑤制作滑模的材料、構(gòu)配件、千斤頂?shù)仍O(shè)備應(yīng)有合格證，操作平臺(tái)各部件的焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，液壓滑升模板時(shí)統(tǒng)一指揮。操作平臺(tái)應(yīng)限制施工荷載，嚴(yán)格掌握混凝土出模強(qiáng)度不低于0.2MPa：滑升作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。

⑥模板支架上不得直接承受混凝土輸送泵管的附加沖擊振動(dòng)力或塔吊卸料斗的沖擊力，對(duì)此應(yīng)采取有效預(yù)防措施。

⑦在模板支架上澆筑混凝士時(shí)，應(yīng)先澆筑柱、梁、樓板（屋面板），后澆筑挑梁及檐板，防止出現(xiàn)偏心荷載而使支架失穩(wěn)。

⑧嚴(yán)格控制模板支架承受的荷載，模板及其支撐體系的施工荷載應(yīng)做到均勻分布，并不得超過設(shè)計(jì)要求；但當(dāng)出現(xiàn)因超載、偏心荷載、外力沖擊振動(dòng)等因素而使模板支架失穩(wěn)、傾斜、下沉等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)緊急撤出作業(yè)區(qū)全部人員至安全區(qū)域，確保人身安全，然后采取妥善排除措施。

3）防腳手架坍塌：

①搭設(shè)多層及高層建筑使用的腳手架，均應(yīng)編制專項(xiàng)施工技術(shù)方案；高度在50m以上的落地式鋼管腳手架、懸挑式腳手架、門型腳手架、掛式腳手架、附著式升降腳手架、吊籃腳手架等還應(yīng)進(jìn)行專門構(gòu)造設(shè)計(jì)與計(jì)算（承載力、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等計(jì)算）。

②搭、拆腳手架的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗。

③搭設(shè)腳手架的材料、扣件及定型構(gòu)配件，均應(yīng)符合國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，不符合要求的不準(zhǔn)使用。

④腳手架結(jié)構(gòu)必須按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案要求進(jìn)行搭設(shè)。按規(guī)定設(shè)置剪刀撐和與建筑物進(jìn)行拉結(jié)，保持架體的允許垂直度及其整體穩(wěn)定性；并按規(guī)定綁設(shè)防護(hù)欄桿、立網(wǎng)、兜網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，架板鋪設(shè)嚴(yán)密，不準(zhǔn)有探頭板及空隙板。

⑤腳手架搭設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保符合質(zhì)量安全要求，施工期間還應(yīng)定期與不定期（特別是在大風(fēng)、雨雪后）組織進(jìn)行檢查，嚴(yán)格建立腳手架使用管理制度。

⑥附著式升降腳手架安裝完成初驗(yàn)合格后要經(jīng)專門檢測部門檢驗(yàn)，發(fā)給使用證才準(zhǔn)使用。

⑦ 附著式升降腳手架必須有安全可靠的提升設(shè)備和防墜落、防外傾及同步預(yù)警監(jiān)控等安全裝置，其型鋼構(gòu)造的垂直支承主框架及水平支承框架必須采取焊接或螺栓連 接，不得采用扣件與鋼管連接。升降架體時(shí)要統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)巡視，嚴(yán)防掛撞、阻力、沖擊、架體傾斜晃動(dòng)。如出現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)立即停機(jī)排查。

⑧落地式鋼管腳手架宜雙排搭設(shè)，立桿接頭斷面錯(cuò)開一個(gè)步距，根部置于長墊板上或支座上，按規(guī)定綁掃地桿。支撐立桿的地面應(yīng)平整夯實(shí)，防止因地基下沉立桿出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。

⑨懸挑式腳手架的底層部位的挑梁應(yīng)使用型鋼，用強(qiáng)度滿足要求的埋置卡環(huán)將挑梁牢固固定支設(shè)于梁面或樓板上，并根據(jù)搭設(shè)架體高度，按設(shè)計(jì)要求使用斜拉鋼絲繩作部分卸荷裝置。

⑩吊籃腳手架應(yīng)使用定型框架式吊籃架，吊籃構(gòu)件應(yīng)選用型鋼或其他適合的金屬結(jié)構(gòu)材料制造，其結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度；升降吊籃應(yīng)使用有控制升降制動(dòng)裝置和防傾覆裝置的合格提升設(shè)備；操作人員均必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。

11施工使用的懸挑轉(zhuǎn)料平臺(tái)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算。平臺(tái)不得附著于腳手架上使架體受力，必須獨(dú)立設(shè)置：平臺(tái)兩側(cè)的吊掛斜拉鋼絲繩應(yīng)與建筑物拉結(jié)受力：平臺(tái)荷載應(yīng)嚴(yán)格限量。

12一切起重設(shè)備和混凝土輸送泵管在使用中與腳手架要采取有效隔離和防振措施，以防腳手架受到振動(dòng)、沖擊而失穩(wěn)。

13拆除腳手架應(yīng)制定和交待安全措施，不得先將連墻桿拆除，應(yīng)按順序自上而下逐層拆除，拆腳手架場所應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)。

4）防基坑（槽）土方坍塌：

① 深基礎(chǔ)施工挖、填土方，應(yīng)編制深基坑（槽）安全邊坡、土壁支護(hù)、高切坡、樁基及地下暗挖工程等專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并組織專家評(píng)審。所謂深基坑（槽）是指開 挖深度超過5m的基坑（槽）、或深度雖未超過5m但地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑（槽）；高切坡是指巖質(zhì)邊坡超過30m、或土質(zhì)邊坡超過15m的邊坡； 土壁支護(hù)要進(jìn)行支護(hù)計(jì)算，并交底執(zhí)行；挖、填土方要按照施工程序組織施工。

②根據(jù)地基挖掘深度與土質(zhì)和地下水位情況，分別按規(guī)定采取留置安全邊坡、加設(shè)固壁支撐、擋土墻、設(shè)置土釘或錨桿支護(hù)等安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁挖掘負(fù)坡度土壁的違章作業(yè)行為。

③土方開挖前要在確認(rèn)地下管線、人防結(jié)構(gòu)等地下物及廢井、坑的埋置深度、位置及防護(hù)要求后，制定防護(hù)措施，經(jīng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字后方可作業(yè)。土方開挖時(shí)，應(yīng)對(duì)相鄰建（構(gòu)）筑物、道路的沉降和位移情況，派專人密切觀測，并做出記錄。

④如遇地下水位高于工程基礎(chǔ)底面或地表水使土壁滲水情況，應(yīng)采取降水、排水措施；如遇流沙土質(zhì)應(yīng)采取壓、堵、擋等特殊安全措施；拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)按回填土順序自下而上逐層拆除，并隨拆隨填，防止邊坡塌方或?qū)ο噜徑ㄖ锂a(chǎn)生破壞。

⑤在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖土方時(shí)，應(yīng)有施工單位與設(shè)計(jì)單位商定施工技術(shù)方案與排水方案。在深基坑（槽）和基礎(chǔ)樁施工及在基礎(chǔ)內(nèi)進(jìn)行模板作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)指定專人監(jiān)護(hù)、指揮。

⑥在基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁孔邊堆土、堆物應(yīng)按規(guī)定保持安全距離，堆放數(shù)量不大的建筑材料距土壁應(yīng)不小于1.5m，挖出的余土應(yīng)堆放在距土壁1m以外，高度不超過1m.⑦距基坑（槽）3m范圍內(nèi)不得有重型車輛通行或重物、重型設(shè)備存放；如附近有建筑物（含圍墻等臨建設(shè)施），應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。

⑧雨季施工，在基坑（槽）周圍應(yīng)采取堵水、排水措施，基坑內(nèi)泡水，應(yīng)使用潛水泵抽水排除：冬季挖土、填土，基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行覆蓋保溫，解凍期應(yīng)檢查土壁有無因化凍而失去牯聚力的塌方險(xiǎn)情。

⑨如附近有使用打樁機(jī)或運(yùn)輸車輛通行以及爆破等產(chǎn)生的振動(dòng)力，應(yīng)采取土壁加固安全措施。

⑩在施工作業(yè)中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)基坑（槽）土壁安全狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)土壁裂縫、剝落、位移、滲漏、土壁支護(hù)和臨近建（構(gòu)）筑物有失穩(wěn)等險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)撤出基坑（槽）內(nèi)危險(xiǎn)地帶的作業(yè)人員，井采取妥善排除措施，當(dāng)險(xiǎn)情排除后才準(zhǔn)繼續(xù)作業(yè)。3 預(yù)防倒（坍）塌事故，做好如下幾項(xiàng)質(zhì)量安全監(jiān)理工作：

①認(rèn)真參與審查工程設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案（含計(jì)算書），提出修改意見，履行審批與監(jiān)督實(shí)施職責(zé)。

②督促施工單位認(rèn)真做好技術(shù)交底、技術(shù)安全培訓(xùn)教育工作，嚴(yán)格特種作業(yè)人員持證上崗。

③根據(jù)政府與建設(shè)單位的授權(quán)，監(jiān)督參與工程的有關(guān)各方，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的質(zhì)量安全法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。

④深入工地做好質(zhì)量安全監(jiān)理工作，嚴(yán)格質(zhì)量安全報(bào)驗(yàn)與檢驗(yàn)、簽證制度，不經(jīng)檢驗(yàn)合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。

⑤發(fā)現(xiàn)有可能發(fā)生倒（坍）塌事故的險(xiǎn)情，要認(rèn)真分析原因，會(huì)同有關(guān)人員積極研究提出排除整改措施，并監(jiān)督執(zhí)行。必要時(shí)可由總監(jiān)下達(dá)暫時(shí)停工整改令，并同時(shí)報(bào)建設(shè)單位主管領(lǐng)導(dǎo)，直至險(xiǎn)情排除方可批準(zhǔn)復(fù)工。

⑥協(xié)助與配合施工單位總結(jié)推廣預(yù)防倒（坍）塌事故的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，積極督促整改，防止類似事故的再發(fā)生。

安全來自警惕，事故出于麻痹，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到任何不安全的隱患或未遂事故的偶然出現(xiàn)，如果不能迅速采取有效措施加以消除，任其發(fā)展下去，就會(huì)形成必然的事故傷害。這充分說明了“安全無小事，預(yù)防是根本”的道理。

總之，各項(xiàng)預(yù)防措施，都要做到“有計(jì)劃方案，有布置落實(shí)，有檢查改進(jìn)，有經(jīng)驗(yàn)總結(jié)”，并要結(jié)合實(shí)際，有始有終，不斷提高，不斷完善，才能取得良好的預(yù)期效果。

第四篇：從一起殘疾人發(fā)生的事故中得到幾點(diǎn)啟示

如何做好殘疾人專用車輛交通管理

——從一起殘疾人的交通事故中得到的幾點(diǎn)啟示

王保生

案例：2013年01月21日，中隊(duì)民警在處理一起交通事故，事故當(dāng)事人吳某(男18歲，聾啞人)駕駛電動(dòng)自行車與沈某(男，43歲，背駝加腿瘸)駕駛電動(dòng)三輪車并后馱有張某(女，15歲，學(xué)生，是沈某的鄰居)發(fā)生交通事故，致張某受傷，該事故吳某承擔(dān)事故主要責(zé)任，沈某承擔(dān)事故次要責(zé)任，張某不承擔(dān)事故責(zé)任，而張某住院治療共花去3000元。吳某家境很差，吳某出生后三歲，母親就離家出走，緊接著父親也離家出走，父母至今杳無音訊，現(xiàn)家里只有70多歲的爺爺和奶奶，并且爺爺已是肚癌晚期，家庭是靠政府補(bǔ)貼和別人捐贈(zèng)渡過，沈某家有背馱遺傳史，他的女兒在長到十六歲時(shí)，背也開始微駝，家里為了給她治病，花光了家中積蓄并責(zé)臺(tái)高筑。如此兩家的家庭情況實(shí)在是很貧窮，特別是吳某，實(shí)在是很可憐。因此雖說這起事故不大，但給民警調(diào)解工作帶來很大的困難。經(jīng)過辦案民警多方努力和奔跑，得到吳某村委會(huì)的頂力幫助，該事故成功調(diào)解，吳某的村委會(huì)到場進(jìn)行協(xié)商調(diào)解，由村里承擔(dān)了張某醫(yī)療費(fèi)用2000元，張某家里自己承擔(dān)了1000元到此，該案件得到了圓滿的解決。

眾所周知，殘疾人是一個(gè)比較特殊的群體，收入不高，交通工具大多是非機(jī)動(dòng)車，也沒有交強(qiáng)險(xiǎn)來保障，由于其特殊的生理結(jié)構(gòu)，國家和社會(huì)生產(chǎn)了殘疾人駕駛的專用車輛作為代步工具。隨著社會(huì)的發(fā)展，電動(dòng)車成為市民的主要代步工具，在海安幾乎每一家都有一輛電動(dòng)車，現(xiàn)在有一些殘疾人使用電動(dòng)車來作為代步工具，殘疾人由于自身身體方面的原因，參與交通活動(dòng)的能力受到一定限制，在加上電動(dòng)車的緣故，在交通活動(dòng)中非常容易發(fā)生交通事故。

一、發(fā)生交通事故的原因分析

殘疾人駕駛的專用車輛，一般都是符合一定的條件，并經(jīng)過審批才能上道路駕駛殘疾人專用車輛，但該案例中，該殘疾人駕駛的是電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車上道路行駛，公安交通管理機(jī)關(guān)無法對(duì)其實(shí)施有效的交通安全監(jiān)控，并且發(fā)生交通事故毫無保障，給社會(huì)帶來了安全隱患。

1、車輛自身性能因素。按照電動(dòng)自行車國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，電動(dòng)自行車的制動(dòng)性能必須符合以下條件：即電動(dòng)自行車以最高車速電動(dòng)騎行時(shí)（電助動(dòng)的以20km/h的車速電助動(dòng)騎行），其干態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于4米，濕態(tài)制動(dòng)距離應(yīng)不大于15米。當(dāng)前市場上銷售的大部分車輛存在超速、超重、無腳踏等違規(guī)現(xiàn)象，而車輛的制動(dòng)系統(tǒng)在超速行駛中經(jīng)常不能充分發(fā)揮作用，駕駛?cè)送ǔＲ矝]有頭盔等必要的保護(hù)措施，發(fā)生交通事故后的損失比普通自行車的損失更大，后果更嚴(yán)重，殘疾人駕駛情況更糟。

2、交通安全意識(shí)不強(qiáng)。由于殘疾人身體殘缺的原因，使其難以受系統(tǒng)的交通安全法律法規(guī)，對(duì)交通安全法律法規(guī)知之甚少，甚至全然無知，機(jī)動(dòng)車駕駛技能低下，根本無法保證安全駕車和在道路上遵守法律規(guī)定安全行駛，無疑是一名真正的“馬路殺手”。一旦上路行駛，如同一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)都有引發(fā)道路交通事故的可能。

3、駕駛技術(shù)難以保障。殘疾人由于自身原因，有些不參加培訓(xùn)，有些經(jīng)過培訓(xùn)但也效果不明顯，在發(fā)生緊急情況時(shí)，又無法及時(shí)采用相應(yīng)的措施來避免交通事故的發(fā)生。

4、三是車主私自改裝車輛，一些由于自身生理缺陷不

宜駕駛機(jī)動(dòng)車而駕駛機(jī)動(dòng)車的殘疾人也是誘發(fā)交通事故的主要原因。

二、加強(qiáng)殘疾人交通管理的對(duì)策

現(xiàn)在電動(dòng)車的安全事故在交通事故中占很大一部分比

列，殘疾人駕駛電動(dòng)車，對(duì)道路交通安全危害更大，是一個(gè)重大交通安全隱患，必須采取有效措施予以根治。筆者認(rèn)為，必須從以下幾個(gè)方面入手，消除隱患。

1、嚴(yán)格管理，規(guī)范殘疾人專用車輛市場。國家應(yīng)迅速

出臺(tái)相關(guān)政策和法規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范殘疾人電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售企業(yè)，對(duì)于已經(jīng)購買的不符合殘疾人電動(dòng)自行車和機(jī)動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)、又未列入國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告目錄的有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，車輛所有人依照前款規(guī)定辦理登記手續(xù)后，方可上路行駛。對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)速超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛，加裝限速裝置或采取其他限速措施。

2、調(diào)查摸底，全面清理登記?；鶎咏痪嘘?duì)要安排警

力，深入轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村進(jìn)行專題調(diào)查，對(duì)當(dāng)前所有的殘疾人、殘疾車，逐人逐車進(jìn)行調(diào)查登記，掌握情況，摸清底數(shù)。做到知已知彼，心中有數(shù)。

3、加強(qiáng)宣傳，敦促主動(dòng)放棄非法駕車。通過調(diào)查，公安交通管理機(jī)關(guān)掌握了基本情況后，要主動(dòng)到有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府民政部門和有關(guān)村級(jí)組織的協(xié)助下，攜帶宣傳材料，登門宣傳道路交通安全法律法規(guī)，當(dāng)面對(duì)駕車殘疾人進(jìn)行教育，認(rèn)真分析其交通違法行為可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，以及對(duì)其自身和他人的安全的威脅，講清道理，嚴(yán)明法律，敦促主動(dòng)放棄非法駕車。

4、政府牽頭，社會(huì)聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大殘疾人就業(yè)機(jī)會(huì)。要想最終解決必然要全社會(huì)聯(lián)動(dòng)，社會(huì)聯(lián)動(dòng)需要政府牽頭，在相應(yīng)的政策范圍內(nèi)最大限度地解決殘疾人就業(yè)問題，擴(kuò)大殘疾人的就業(yè)范圍和種類。只有解決他們的生活來源問題，才能從根本上杜絕此類現(xiàn)象。

5、要認(rèn)清形式，大膽創(chuàng)新，交警部門與其他部門精誠合作，打好事故預(yù)防戰(zhàn)。根據(jù)新時(shí)期交通安全管理的特點(diǎn)公安交警部門要敢于創(chuàng)新、積極探索新時(shí)期公路交通管理社會(huì)化之路，有效的推動(dòng)道路交通事故預(yù)防綜合工作機(jī)制的完善。各職能部門要以大局為重，精誠合作，協(xié)同作戰(zhàn)，擰成一股繩，共同打好事故預(yù)防戰(zhàn)役。

6、強(qiáng)化調(diào)解，完善事故責(zé)任認(rèn)定監(jiān)督機(jī)制。交警部門應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化和增強(qiáng)調(diào)處功能，一是現(xiàn)場堪查現(xiàn)場需仔細(xì)。二是后期調(diào)查走訪要及時(shí)，三是事故調(diào)解必到位，容情和法于一體，妥善和諧地處理交通事故。通過多元化調(diào)解機(jī)制將

大量糾紛化解在萌芽狀態(tài)。同時(shí)建立一個(gè)合理的事故責(zé)任認(rèn)定監(jiān)督機(jī)制，告知當(dāng)事人對(duì)事故認(rèn)定進(jìn)行申請(qǐng)復(fù)議，力求責(zé)任認(rèn)定趨向于更公平、更合理。

交通是由于人類活動(dòng)的需要而產(chǎn)生和發(fā)展的，它應(yīng)當(dāng)更好地為人類服務(wù)，而不能因?yàn)樗陌l(fā)展而限制人類的活動(dòng)。每一個(gè)人在交通活動(dòng)中都是行人。因此交通政策的制定、道路的建設(shè)及交通設(shè)施的安排應(yīng)從每一個(gè)人開始考慮，而不是從大眾開始。瑞典之所以交通安全搞得好，就是因?yàn)樵诮煌ò踩母鱾€(gè)環(huán)節(jié)堅(jiān)持了這個(gè)理念。在制定交通政策、設(shè)計(jì)道路之前都要聽取不同的交通參與者的意見，特別是行人和自行車駕駛員的意見。并對(duì)老年人、兒童和殘疾人的交通需求給予特別關(guān)注。只有當(dāng)交通參與者對(duì)制定的交通政策、設(shè)計(jì)的道路和交通設(shè)施有了認(rèn)同，他們在交通活動(dòng)中的權(quán)益得到保證，他們才能在交通活動(dòng)中更好地規(guī)范自己的行為，交通安全才有保障。

第五篇：建筑施工事故應(yīng)急處理預(yù)案

建筑施工事故應(yīng)急處理預(yù)案

一、工程概況

本工程位于XXXXX，地下X層，地上XXX層，建筑面積約XXXXXXm2，為XXXXXX樓。

根據(jù)國家平安生產(chǎn)的法律法規(guī)及?建筑法?第四十四條和五十一條關(guān)于平安生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)本工程平安生產(chǎn)的管理，執(zhí)行平安生產(chǎn)責(zé)任制度，防止傷亡和其他平安生產(chǎn)事故的發(fā)生，以及當(dāng)施工中發(fā)生事故時(shí)，能采取緊急措施減少人員傷亡和事故損失，根據(jù)天津市政府和市建委的要求，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，特制定建筑施工事故應(yīng)急處理預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

為了保證建筑施工事故應(yīng)急處理措施的及時(shí)性和有效性，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)〞的原那么，充分發(fā)揮本單位在事故應(yīng)急處理中的重要作用，保障企業(yè)、社會(huì)及人民生命財(cái)產(chǎn)的平安，使事故造成的損失和影響降至最低程度。

二、本工程的主要特點(diǎn)及事故隱患的分布

1、本工程屬于群體辦公樓，建筑高度雖不高，但形式多樣，很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)構(gòu)、外形多變，施工方法必將隨之改變。

2、本工程可周轉(zhuǎn)場地狹小，這就形成了在有限的場地上集中了大量的工人、建筑材料、設(shè)備和施工機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，而且各種機(jī)械設(shè)備、施工人員都要隨著施工的進(jìn)展而不停的流動(dòng)，作業(yè)條件隨之變換，不平安因素隨時(shí)可能出現(xiàn)。

3、本工程施工區(qū)域大，流水段多，人、材、機(jī)流動(dòng)大，這給施工管理增加了困難。

4、施工周期短，工期緊，單位時(shí)間內(nèi)各專業(yè)交叉密度大；施工人員在室外露天作業(yè)，工作條件差危險(xiǎn)因素多。

5、每棟建筑物從根底、主體到裝修，每道工序不同，不平安因素也不同，即使同一道工序由于工藝和施工方法不同，生產(chǎn)過程也不同。而隨著工程進(jìn)度的開展，施工現(xiàn)場的狀況和不平安因素也隨著變化。

6、各類機(jī)械均由工人手工操作，隱患多。

高處墜落、觸電事故、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌事故等五種是建筑業(yè)最常發(fā)生的事故，占事故總數(shù)的85%以上，因此，這五種事故稱為“五大傷害〞。此外，中毒和火災(zāi)也是多發(fā)性事故，所以，在日常生產(chǎn)活動(dòng)中加強(qiáng)對(duì)以上多發(fā)性事故隱患的整治工作，采取有效措施，防止發(fā)生事故。

三、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和分工

〔一〕成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

組

長：

副

組

長：

成員：

2、設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室〔辦公室設(shè)在公司質(zhì)安處〕

辦公室主任：

辦公室成員：

辦公室

：

〔二〕成立施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組

由工程部全體管理人員組成施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組，工程經(jīng)理任小組長。配備一名經(jīng)過培訓(xùn)的衛(wèi)生急救人員和保健醫(yī)藥箱及必需的急救器材。

〔三〕職責(zé)和分工：

事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本企業(yè)事故應(yīng)急救援工作的組織和指揮，日常工作由公司生產(chǎn)部兼管。一旦發(fā)生重大事故或緊急情況時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為根底，立即成立事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在公司生產(chǎn)部，公司經(jīng)理XXX任總指揮，主管生產(chǎn)、平安工作的副經(jīng)理XXXX任副總指揮。如總指揮不在企業(yè)時(shí)，那么由副總經(jīng)理任總指揮。施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)事故的現(xiàn)場搶救和應(yīng)急處置及報(bào)警工作。

〔四〕訓(xùn)練和演習(xí)

公司針對(duì)“重大危險(xiǎn)源〞可能發(fā)生的事故，工程部每年至少進(jìn)行一次模擬演習(xí)，保證一旦發(fā)生事故，指揮機(jī)構(gòu)能正確指揮，救援隊(duì)伍能根據(jù)各自任務(wù)及時(shí)有效的排除險(xiǎn)情，控制并消滅施工，搶救傷員，做好應(yīng)急救援工作。

四、各類事故的預(yù)防措施

〔一〕個(gè)體傷害事故應(yīng)急預(yù)案：

1、觸電事故

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生觸電傷害事故的環(huán)節(jié)

建筑物與外電高壓線之間不達(dá)平安操作距離或防護(hù)不符合平安要求；臨時(shí)用電架設(shè)末采用

TN-S系統(tǒng)、不達(dá)“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)〞要求；雨天露天電焊作業(yè)；不遵守手持電開工具平安操作規(guī)程；照明燈具金屬外殼末作接零保護(hù)，潮濕作業(yè)末采用平安電壓；高大機(jī)械設(shè)備末設(shè)防雷接地；非專職電工操作臨時(shí)用電等。

〔2〕預(yù)防措施

①

施工現(xiàn)場做到臨時(shí)用電的架設(shè)、維護(hù)、撤除等由專職電工完成。

②

在建工程的外側(cè)防護(hù)與外電高壓線之間必須保持平安操作距離。達(dá)不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護(hù)網(wǎng)，防止施工機(jī)械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無平安防護(hù)措施時(shí)，禁止強(qiáng)行施工。

③

綜合采用TN-S系統(tǒng)和漏電保護(hù)系統(tǒng)，組成防觸電保護(hù)系統(tǒng)，形成防觸電二道防線。

④

在建工程不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建損造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。

⑤

堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱〞。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，防止不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開污染介質(zhì)、外來固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺、以及易燃易爆物等。

⑥

雨天禁止露天電焊作業(yè)。

⑦

按照?建筑施工臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的要求，做好各類電動(dòng)機(jī)械和手持電開工具的接地或接零保護(hù)，保證其平安使用。凡移動(dòng)式照明，必須采用平安電壓。

⑧

堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。

2、高處墜落及物體打擊事故

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)

臨邊、洞口防護(hù)不嚴(yán)；高處作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動(dòng)紀(jì)律；起重、吊裝工末按平安操作規(guī)程操作，龍門、井架吊籃乘人。

〔2〕預(yù)防措施

①

凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺(tái)邊、屋面邊、基坑邊、基槽邊、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。

②

施工現(xiàn)場使用的龍門架〔井字架〕，必須制定安裝和撤除施工方案，嚴(yán)格遵守安裝和撤除順序，配備齊全有效限位裝置。在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等平安設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。

③

腳手架外側(cè)邊緣用密目式平安網(wǎng)封閉。搭設(shè)腳手架必須編制施工方案和技術(shù)措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設(shè)置踢腳板和防護(hù)欄桿或平安立網(wǎng)。在搭設(shè)腳手架前，須向工人作較為詳細(xì)的交底。

④

模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并制定有針對(duì)性的施工方案和平安技術(shù)措施。

⑤

塔吊在使用過程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置，并靈敏可靠。塔吊的吊鉤要有保險(xiǎn)裝置。

⑥

嚴(yán)禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲

物塊，以防止造成高處墜落和物體打擊。

3、機(jī)械傷害事故

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生機(jī)械傷害的環(huán)節(jié)

機(jī)械設(shè)備未按說明書安裝、未按技術(shù)性能使用；機(jī)械設(shè)備缺少平安裝置或平安裝置失效；對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整，未按操作規(guī)程操作；機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)作。

〔2〕預(yù)防措施

①

機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少平安裝置或平安裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。

②

按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格前方可使用。

③

機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

④

處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。

⑤

機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。

4、中毒事故

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生中毒的環(huán)節(jié)

現(xiàn)場燃燒的有毒物質(zhì)；食堂采購的食物中含有毒物質(zhì)或工人食用腐爛、變質(zhì)食品。

〔2〕預(yù)防措施

①

嚴(yán)禁現(xiàn)場燃燒有害有毒物質(zhì)。

②

工人生活設(shè)施符合衛(wèi)生要求，不吃腐爛、變質(zhì)食品。炊事員持健康證上崗。暑伏天要合理安作息時(shí)間，防止中暑脫水現(xiàn)發(fā)生。

〔二〕火災(zāi)、化學(xué)物品爆燃或爆炸應(yīng)急預(yù)案

1、火災(zāi)事故

〔1〕施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)的主要環(huán)節(jié)

電氣線路超過負(fù)荷或線路短路引起火災(zāi)；電熱設(shè)備、照明燈具使用不當(dāng)引起火災(zāi)，大功率照明燈具與易燃物距離過近引起火災(zāi)，電弧、電火花等引起火災(zāi)。電焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)使用時(shí)電氣弧光、火花等會(huì)引燃周圍物體，引起火災(zāi)；民工生活、住宿臨時(shí)用電拉設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)，有亂拉亂接現(xiàn)象。民工在宿舍內(nèi)生火煮吃、取暖引燃易燃物質(zhì)等。

〔2〕預(yù)防措施

①

做施工組織設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)電器設(shè)備的用電量正確選擇導(dǎo)線截面，導(dǎo)線架空敷設(shè)時(shí)其平安間距必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

②

電氣操作人員要認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，正確連接導(dǎo)線，接線柱要壓牢、壓實(shí)。

③

現(xiàn)場用的電動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁超載使用，電機(jī)周圍無易燃物，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

④

施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐子，使用碘鎢燈時(shí)，燈與易燃物間距要大于30cm，室內(nèi)不準(zhǔn)使用功率超過60w的燈泡。

⑤

使用焊機(jī)時(shí)要執(zhí)行用火證制度，并有人監(jiān)護(hù)、施焊周圍不能存在易燃物體，并配備防火設(shè)備。電焊機(jī)要放在通風(fēng)良好的地方。

⑥

施工現(xiàn)場的高大設(shè)備做好防雷接地工作。

⑦

存放易燃?xì)怏w、易燃物倉庫內(nèi)的照明裝置一定要采用防爆型設(shè)備，導(dǎo)線敷設(shè)、燈具安裝、導(dǎo)線與設(shè)備連接均應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、易燃、易爆危險(xiǎn)品引起火災(zāi)、爆炸事故

〔1〕施工現(xiàn)場由于易燃、易爆物品使用引起火災(zāi)、爆炸的主要環(huán)節(jié)

施工現(xiàn)場的使用油漆、松節(jié)油、汽油等涂料或溶劑；使用揮發(fā)性易燃性溶劑稀釋的涂料時(shí)使用明火或吸煙；焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶電石桶和乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)品的距離過?。?/p>

〔2〕預(yù)防措施

①

使用揮發(fā)性、易燃性等易燃、易爆危險(xiǎn)品的現(xiàn)場不得使用明火或吸煙，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，使作業(yè)場所有害氣體濃度降低。

②

焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、電石桶和乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)品物品的距離不得少于10m，與易燃、易爆物品的距離不得少于30m。

〔三〕土方坍塌應(yīng)急預(yù)案：

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生坍塌事故的環(huán)節(jié)

土方施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機(jī)械設(shè)備堆放離坑、槽小于設(shè)計(jì)規(guī)定；坑槽開挖設(shè)置平安邊坡不符合平安要求；深基坑末設(shè)專項(xiàng)支護(hù)設(shè)施、不設(shè)上下通道，人員上下坑槽采踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算；基坑施工未設(shè)置有效排水等。

（2）

預(yù)防措施

①

嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。

②

根底工程施工前要制定有針對(duì)性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置平安邊坡或固壁

支撐。對(duì)基坑、井坑的邊坡和固壁

支架應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對(duì)于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時(shí)建筑堆放。

③

施工中嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以防止產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。

④

基坑施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。

（四）暴風(fēng)雨應(yīng)急預(yù)案：

〔1〕施工現(xiàn)場由暴風(fēng)雨引起傷亡事故的主要環(huán)節(jié)，強(qiáng)風(fēng)高處作業(yè)〔陣風(fēng)六級(jí)、風(fēng)速10.8m/s〕；根底土方施工由于無排〔降〕水措施導(dǎo)致土方邊坡失穩(wěn)；

〔2〕預(yù)防措施

①

根底土方施工應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置有效的排〔降〕水措施

②

六級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁登高作業(yè)，塔吊、施工電梯等應(yīng)按規(guī)定安裝接地保護(hù)和避雷裝置。

〔五〕地震應(yīng)急預(yù)案：

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生的地震、水災(zāi)災(zāi)害，由于地震導(dǎo)致建筑物損毀、人員傷害。

〔2〕處置措施

組織人員緊急疏散。

〔六〕水災(zāi)應(yīng)急預(yù)案：

〔1〕施工現(xiàn)場可能發(fā)生的地震、水災(zāi)災(zāi)害，由于水災(zāi)導(dǎo)致建筑物損毀、人員傷害。

〔2〕處置措施

組織人員緊急疏散。

五、各類事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施

〔一〕處置程序

施工現(xiàn)場一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場搶救，同時(shí)要以最快的速度進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要立即趕赴事故現(xiàn)場，組織、指揮搶救排險(xiǎn)，并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

公司及各在建工程工程部制定出本單位的平安消防通道及平安疏散道路路線圖，并確保通道的暢通，遇突發(fā)緊急事故時(shí)，由專人指揮與事故應(yīng)急救援無關(guān)人員的緊急疏散，根據(jù)不同的事故，明確疏散的方向、距離和集中地點(diǎn)。

〔二〕報(bào)警和聯(lián)絡(luò)方式

一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組在進(jìn)行現(xiàn)場搶救、搶險(xiǎn)的同時(shí)，要以最快的速度通過

進(jìn)行報(bào)警，如有人員傷亡的，要撥打“120〞急救

和公司報(bào)警

；如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打“119〞火警

和公司報(bào)警。

公司報(bào)警

：

〔三〕各類事故的搶險(xiǎn)措施

1、觸電事故的搶險(xiǎn)措施

一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源〔方法是切斷電源開關(guān)，用枯燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源〕，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時(shí)就近送醫(yī)院。

2、高處墜落及物體打擊事故的搶險(xiǎn)措施

工地急救員邊搶救邊就近送醫(yī)院。

3、坍塌事故的的搶險(xiǎn)措施

一旦發(fā)生事故，應(yīng)盡快解除擠壓，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進(jìn)一步傷害，現(xiàn)場處理各種傷情，如心肺復(fù)蘇等。同時(shí)，就近送醫(yī)院搶救。嚴(yán)重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中應(yīng)先去除頭部的土物，并迅速去除口、鼻污物，保持呼吸暢通。

4、機(jī)械傷害事故的搶險(xiǎn)措施

〔1〕對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以進(jìn)行簡單的止血、消炎、包扎。

〔2〕就近送醫(yī)院。

5、中毒事故的搶險(xiǎn)措施

施工現(xiàn)場一旦發(fā)生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫(yī)院搶救，向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門報(bào)告，保存剩余食品以備檢驗(yàn)。

6、火災(zāi)事故的搶險(xiǎn)措施

〔1〕迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當(dāng)火場離開關(guān)較遠(yuǎn)時(shí)需剪斷電線時(shí)，火線和零線應(yīng)分開錯(cuò)位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。

〔2〕當(dāng)電源線因其他原因不能及時(shí)切斷時(shí)，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時(shí)，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險(xiǎn)人員必須穿戴絕緣用品。

〔3〕撲滅電氣火災(zāi)時(shí)要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機(jī)，二氧化碳滅火器、1211滅火器或枯燥砂子，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑撲救。

〔4〕氣焊中，氧氣軟管著火時(shí)，不得折彎軟管斷氣，應(yīng)迅速關(guān)閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時(shí)，應(yīng)先關(guān)熄炬火，可用彎折前面一段軟管的方法將火熄滅。

〔5〕一般情況發(fā)生火災(zāi)，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴(yán)重立即打“119〞報(bào)警、講清火險(xiǎn)發(fā)生的地點(diǎn)、情況、報(bào)告人及單位等。