第一篇：八礦運輸二隊2013上半年工作總結(jié)及2013下半年工作安排

運輸二隊2013年上半年工作總結(jié)

及下半年工作思路

八礦運輸二隊 2013年6月12

運輸二隊2013年上半年工作總結(jié)

及下半年工作思路

第一部分 2010年上半年工作總結(jié)

回顧2013年上半年工作，八礦運輸二隊在礦黨政及業(yè)務(wù)科室的正確指導(dǎo)下，努力踐行“三不四可”安全指導(dǎo)思想，認(rèn)真落實集團(tuán)“三基三抓一追究”工作思路，緊緊圍繞 “一五七三”工作中心，抓安全、保運轉(zhuǎn)、提高管理水平，確保實現(xiàn)“三零”目標(biāo)以及礦年初職代會和2013年黨委工作會議精神，以加強提升運輸管理基礎(chǔ)為中心，以帶出好隊伍、培養(yǎng)好作風(fēng)、創(chuàng)造管理新水平為目標(biāo)，切實領(lǐng)會精神實質(zhì)，在落實上狠下功夫，使我隊的管理基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步鞏固和完善。

一、2013年上半年工作的重點、難點及成績

1.在安全管理方面，突出老副井、新副井提矸、下料及入井人員正常提升；重點抓好聯(lián)絡(luò)巷絞車、矸石山絞車的安全提升，確保礦井采面安裝回收正常接替；強化翻籠、爬車機的檢修力度，確保系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)；落實電梯、猴車的礦井形象，保證設(shè)備完好、正常運轉(zhuǎn)，迎接省、安監(jiān)局及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的檢查及督察工作等“七個關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。

上半年我隊對矸石山放碴嘴扇形門、放碴嘴襯板；矸石山東、西車鋼絲繩及聯(lián)絡(luò)巷鋼絲繩進(jìn)行更換。對新副井推車機、老副井爬車機及翻籠系統(tǒng)進(jìn)行大修；并對四臺架線式電機車及兩臺柴油機車進(jìn)行制動距離測試；對老副井平硐后阻框架進(jìn)行更換對前阻框架進(jìn)行整體加固，同時對罐籠安全門氣缸進(jìn)行更換對氣缸座子進(jìn)行改造更換，促進(jìn)了礦井的安全提升，同

時也確保了我單位的安全運轉(zhuǎn)。

2.在管理基礎(chǔ)上，突出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)改造、技術(shù)革新、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)管理、落實崗位責(zé)任制“六個方面”。為我隊創(chuàng)造了良好的管理工作平臺。

在4月份的質(zhì)量達(dá)標(biāo)過程中，對新副井上、下井口及周圍管理區(qū)域內(nèi)進(jìn)行了整體達(dá)標(biāo)，對上、下井口敷設(shè)鋼板，對下井口東、西側(cè)巷道進(jìn)行砌水溝，對上、下井口墻體進(jìn)行了粉刷、對電纜重新進(jìn)行了懸掛調(diào)整，對部分燈箱進(jìn)行更換。使新副井上、下井口面貌煥然一新，得到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

3.在技術(shù)培訓(xùn)方面，2013年我們嚴(yán)格落實內(nèi)、外培訓(xùn)計劃，積極組織青工技術(shù)比武和職工崗位培訓(xùn)工作。目前我隊的特殊工種持證率以達(dá)到100%，（但有部分人員證件以到期復(fù)訓(xùn)）一般工種持證率也達(dá)到98%以上。

4.技術(shù)管理方面，建立一臺一檔，對每臺設(shè)備進(jìn)行分類，存檔管理，使每個工程技術(shù)人員都能掌握各個地點的設(shè)備資料，都能在最短的時間找到需要內(nèi)容，使技術(shù)管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化，方便快捷，便于查找。

二、設(shè)備檢修情況，今年完成的重大檢修項目

對兩個井口及聯(lián)絡(luò)巷設(shè)備，我們強調(diào)責(zé)任、責(zé)任性檢修，誰檢查、誰簽名、誰負(fù)責(zé)，誰檢修誰填寫記錄、誰保證24小時內(nèi)不出現(xiàn)問題。對查出的隱患按照“三定四簽字”落實整改，提高檢修質(zhì)量，降低事故率，確保設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。

在過去的2013年上半年里，在礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機電戰(zhàn)線領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在我隊全體干群的共同努力下，我們圓滿完成了礦領(lǐng)導(dǎo)交

給我們的各項工作任務(wù)，保證了老副井、新副井、矸石山、聯(lián)絡(luò)巷提升系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)和礦井的采面接替期間設(shè)備的安裝回收有序進(jìn)行。主要工作如下（指標(biāo)完成情況）：

1.老副井下井口阻車器改造； 2.老副井電機車檢修； 3.矸石山更換放碴嘴襯板； 4矸石山液壓站添加液壓油； 5.老副井上井口液壓站添加液壓油； 6.新副井上井口液壓站添加液壓油；

7.老副井下井口液壓站添加液壓油；

8.新副井下井口液壓站添加液壓油；

9.矸石山更換放碴嘴扇形門；

10.矸石山更換放碴嘴側(cè)板；

11.聯(lián)絡(luò)巷液壓站更換液壓油；

12.矸石山變流柜除塵、注油；

13.平硐安全門保護(hù)電纜更換；

14.矸石山液壓站比例溢流閥清洗。

未完成項目指標(biāo)：

1.矸石山磁性接近開關(guān)更換，由于廠家沒有現(xiàn)貨，推遲至6月底完成。2.聯(lián)絡(luò)巷絞車房電控系統(tǒng)真空接觸器故障，現(xiàn)接觸器已回，由于復(fù)合阻容吸收器及鋁板未到貨，推遲至6月底完成。

三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化情況

努力推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，嚴(yán)格執(zhí)行隱患排查整治及關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員管理工作。2013年我單位在保持矸石山、聯(lián)絡(luò)巷車房質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，重點對新副井上下井口及管理區(qū)域內(nèi)進(jìn)行質(zhì)量達(dá)標(biāo)，對上下井口敷設(shè)鋼板，對下井口東西側(cè)巷道進(jìn)行砌水溝，對上下井口墻體進(jìn)行了粉刷、對電纜重新進(jìn)行了懸掛調(diào)整，對部分燈箱進(jìn)行更換。對老副井上井口軌道進(jìn)行調(diào)道，對老副井西側(cè)巷道文明生產(chǎn)進(jìn)行治理，對墻體進(jìn)行粉刷，對猴車設(shè)備進(jìn)行防腐處理。5

第二部分

2013年下半年工作安排

一、2013年下半年運輸二隊工作思路、指導(dǎo)思想

落實集團(tuán)公司、礦工作重點，從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)改造、技術(shù)革新、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)管理、崗位責(zé)任制六個方面，將基礎(chǔ)工作做扎實。以帶出好隊伍、培養(yǎng)好作風(fēng)為目標(biāo)，將以人為本的理念貫穿到全隊的全過程。落實集團(tuán)公司提出的“三零”目標(biāo)，既：零事故、零超限、零死亡的安全理念，統(tǒng)一思想、落實責(zé)任，堅決履行礦領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，全面完成礦上交給我們的各項工作任務(wù)。

堅持科學(xué)的發(fā)展觀，堅持以人為本，以新技術(shù)、新裝備、高素質(zhì)為動力，夯實管理基礎(chǔ)，提升管理水平；以安全文化理念管理為契機，以雙述為龍頭，促進(jìn)安全管理工作上臺階；以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)本隊安全經(jīng)濟(jì)運行。

二、下半年預(yù)計重點工程項目

2013年下半年我們將在礦領(lǐng)導(dǎo)及戰(zhàn)線領(lǐng)導(dǎo)下，齊心協(xié)力保證主、副井、矸石山、聯(lián)絡(luò)巷提升及猴車、電梯、翻籠系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)全面安全運轉(zhuǎn)無事故。2013年下半年我們將做好下列工作重點：

1.更換矸石山東車鋼絲繩； 2.更換矸石山西車鋼絲繩； 3.更換聯(lián)絡(luò)巷絞車鋼絲繩； 4.老井爬車機改造，已報計劃； 5.老井推車機改造，已報計劃； 6.老井下井口北罐油缸更換；

7.新副井推車機尾輪更換； 8.新副井上井口自動轉(zhuǎn)換開關(guān)更換； 9.新副井推車機輪補充更換； 10.聯(lián)絡(luò)巷潤滑站更換潤滑油； 11.矸石山潤滑站更換潤滑油； 12.矸石山放碴嘴更換襯板； 13.新副井上井口液壓站液壓油更換； 14.老副井下井口液壓站液壓油更換； 15.新副井上井口西頭軌道改造； 16.矸石山絞車房油缸更換密封。

三、工作目標(biāo)

1.杜絕重傷和二級以上非傷亡事故，實現(xiàn)“三零“目標(biāo)。2.杜絕嚴(yán)重事故隱患及嚴(yán)重“三違”。3.機電設(shè)備實現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)運行。4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)一步提高，再上新臺階。

三、對下半年機電工作的意見和建議

1.我單位聯(lián)絡(luò)巷絞車電控系統(tǒng)老化，部分電阻進(jìn)行焊接，液壓站溢流閥老化，調(diào)整壓力不穩(wěn)定，建議對聯(lián)絡(luò)巷絞車電控進(jìn)行技術(shù)升級改造。

2.我單位矸石山放碴嘴處至老副井平硐通道，由于積煤、矸多，已將其封堵，一旦遇大雨天，流水不暢將影響放碴嘴正常放碴，建議礦安排隊伍進(jìn)行清理。

3.翻籠處由于家屬隊在機電九隊905皮帶下面，砌一面墻，但是一旦下

大雨必將整個軌道進(jìn)行預(yù)埋，建議安排及時清理。

運輸二隊

2013-6-12 8

第二篇：運輸二隊2月份工作總結(jié)

工作總結(jié)

一、2月份車輛運行情況

2月份出車558臺次，計劃外出車9臺次，長途車1臺次，累計出車568臺次，行駛里程84996公里，安全完成了公司員工通勤和計劃外出車任務(wù)。

二、周安全例會內(nèi)容 1、2月份共組織召開安全例會4次，分別傳達(dá)： 局 文 件：（1）、（2014年1月29日傳達(dá)）關(guān)于加強

春節(jié)期間交通安全管理的通知(2014.1.27)金馬公司文件：（1）、（2014年2月19日傳達(dá)）關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)

集團(tuán)公司《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳關(guān)于切實做好春季防火工作的緊急通知》的通知（2014.2.14）2、2月份重點加強了四個方面安全教育，一是及時落實了春節(jié)前安全行車教育和節(jié)后收心教育。二是開展了安全生產(chǎn)大討論、全員風(fēng)險大排查和安全經(jīng)驗分享活動，并就正月十五燃放煙花，燈展區(qū)通行和家屬區(qū)亂停隱患多等進(jìn)行了排查。三是利用班前5分鐘講話，針對市區(qū)內(nèi)早、晚交通高峰期就如何保證安全行車進(jìn)行了教育。四是開展了春季安全行車教育，重點學(xué)習(xí)了《春季安全行車教育材料》和春季安全行車常識，并制定春季客車安全管理強化措施1份。

2月份以來共組織培訓(xùn)4次，120人次及時參加了培訓(xùn)，4人次因工作未能及時參加，課后由曹勝新副隊長負(fù)責(zé)進(jìn)行了補課，教育面達(dá)到了100%。提高了全員安全意識。

三、安全工作完成情況： 1、2月8日，針對一區(qū)和二區(qū)，就春節(jié)期間和節(jié)后通勤安全工作，到客車上進(jìn)行了現(xiàn)場回訪，解決換乘車問題1個。

2、春節(jié)期間在例行車況安全檢查后，增加檢查內(nèi)容，著重對客車的應(yīng)急逃生設(shè)備、車廂內(nèi)物品擺放和貨箱內(nèi)有無雜物、易燃品等進(jìn)行了檢查，確保節(jié)日期間客車運行無隱患。3、2月1日和4日值班

干部對一區(qū)和二區(qū)通勤客車進(jìn)行了跟車檢查2次，檢查車輛4臺次。GPS監(jiān)控每天2次，確保了通勤客車安全平穩(wěn)運行。

4、向海大道體育場路段，燈展期間交通擁擠，安全行車隱患多，根據(jù)情況及時調(diào)整了通勤路線，保證了通勤安全運行。

四、路檢、回場、“三交一封”檢查

1、路檢工作，重點落實春節(jié)期間工作部署，嚴(yán)格整治“十大不安全駕駛行為”重點對向海大道、中華路、沙嶺燈展區(qū)等路段加強了監(jiān)控檢查，同時還對車輛停放加強了監(jiān)控管理，落實了防火工作，2月份共組織路檢15次，檢查車輛45臺次。其中跟車檢查4次，檢查車輛9臺次。糾正路口停車問題1個。

2、車輛回場檢查工作中，主要落實了兩項工作：一是結(jié)合每周例行檢查，隊干部利用車輛回場時間進(jìn)行抽檢，共檢查整改問題車輛2臺。保證了車輛安全狀況。二是落實了車輛回場簽到和車輛入庫檢查，確保車輛入庫停放無隱患。3、2月份車輛“三交一封”檢查4次，主要落實了兩個檢

查，一是節(jié)日期間檢查了封存車輛電源、車窗關(guān)閉情況，同時檢查了車輛有無漏油漏電情況。二是檢查了證件上交情況，并切對每臺封存車輛，做到了每天必查，確保了車輛停放無隱患。

五、駕駛員安全風(fēng)險評估

二月份，安全領(lǐng)導(dǎo)小組按照駕駛員風(fēng)險評估考核標(biāo)準(zhǔn)，重點在3個方面進(jìn)行了考核即：當(dāng)月路撿駕駛員違章率。安全教

育培訓(xùn)和補課統(tǒng)計情況。文件和節(jié)日工作要求落實情況，評估結(jié)果如下：

1、朱勝偉、張立林和姜再福3名駕駛員因身體疾病、未上崗，暫不考核。

2、新調(diào)入駕駛員許圣達(dá)、王凱目前因脫產(chǎn)增駕培訓(xùn)暫不考核。

六、車輛安全檢查情況

結(jié)合春節(jié)安全檢查，2月7日—12日組織車輛自查自改1次，檢查車輛28臺次，查處整改問題1個，（祥見附表）。同時針對節(jié)日安全工作升級管理的特點，每周對在用的28臺車輛檢查1次，共檢查車輛112臺次，發(fā)現(xiàn)問題2個，都得到了及時整改，檢查情況（祥見技術(shù)狀況檢驗記錄本）。七、三月份事故預(yù)測預(yù)防 1、3月份多為雨、雪、霧、霜、風(fēng)沙天氣，道路變化無常，行車中易出現(xiàn)突發(fā)情況。

防范措施：冰、雪、霜路面要降低車速，要求車速控制在20公里以內(nèi)，盡量避免使用緊急制動。風(fēng)沙彌漫天氣，能見度低，影響聽力，注意道路上車、馬、行人動態(tài)，提前處理情況，保持安全車距，落實防御措施。

2、天氣轉(zhuǎn)暖，路況轉(zhuǎn)好，駕駛員安全意識容易放松，易開高速車。路上行人車輛隨著氣溫回升而增多，老年人散步和晨練的現(xiàn)象增加。

防范措施：加強GPS和路檢監(jiān)控工作頻次，控制車輛行駛速度及時糾正習(xí)慣性違法駕車行為，確?？蛙囘\行穩(wěn)定。

3、氣溫回升，空氣潮濕，盤錦地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣。防范措施：教育駕駛員，行車中應(yīng)注意天氣路況變化，遇有大霧天氣，應(yīng)嚴(yán)格按照霧天有關(guān)規(guī)定行車，保持安全跟車距離，不開大意車。

4、氣溫轉(zhuǎn)暖化凍，路面坑洼較多。礦區(qū)路翻漿，路肩松軟，操作不當(dāng)易發(fā)生掉溝事故。

防范措施：礦區(qū)路行駛在路肩松軟的路段時，提示駕駛員應(yīng)沿路中間行駛，不得靠路邊。車輛在通過翻漿路時，應(yīng)仔細(xì)觀察，可根據(jù)路面情況，用低速擋通過，不開冒險車。

5、向海大道、趙圈河、中華路、沙嶺等路段道，路寬車流大，路口多，駕駛員觀察瞭望不到位，易發(fā)生事故。

防范措施：教育駕駛員，應(yīng)認(rèn)真觀察交通狀況，好路要當(dāng)壞路行，嚴(yán)禁高速行車。跟車監(jiān)控工作和管理考核力度，相結(jié)合，嚴(yán)堵違法駕車漏洞。

6、市區(qū)出租車和私家車較多，切大多不按規(guī)定行駛，尤其惡劣天氣，爭搶拉客，易出現(xiàn)緊急情況。

防范措施：認(rèn)真觀察市區(qū)出租車和私家車動態(tài)，降低

車速，做到有理車讓無理車，保證客車運行穩(wěn)定。八、三月份工作部署

三月份進(jìn)入春季，二隊將全力落實上級文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神，加強交通安全管理工作，努力實現(xiàn)3月份零事故，零隱患的安全工作目標(biāo)。

1、嚴(yán)格落實春季交通安全教育培訓(xùn)，根據(jù)春季安全行車特點，和通勤路線路況，認(rèn)真分析有關(guān)不利行車的因素，落實切實可行的春季安全行車防范措施。

2、利用安全例會、出車前講話，加強《交通安全法》、公司交通安全管理實施細(xì)則、集團(tuán)公司反違章禁令和小隊新修訂的交通安全管理制度的宣貫學(xué)習(xí)，使員工熟練掌握法律和規(guī)章制度。

3、加強車輛保養(yǎng)，制定客車春季換季保養(yǎng)工作計劃，做到不缺保、不漏保、不留死角、不留隱患，并做好驗收工作。

4、嚴(yán)格落實車輛自查自改工作，3月份將不定期組織抽查2次，獎優(yōu)罰劣，確保車輛安全技術(shù)狀況。

5、強化出車前、回場后的客車安全檢查工作，確保客車安全性能，杜絕帶病車上路的現(xiàn)象發(fā)生。

6、及時收集和解決安全行車的問題和隱患，做到及時匯報及時整改，確保不留隱患不留死角。

7、及時傳達(dá)和學(xué)習(xí)上級有關(guān)文件精神，認(rèn)真宣貫到每名駕駛員，并督促落實到工作中。

8、惡劣天氣嚴(yán)格執(zhí)行公司預(yù)警機制，及時落實干部帶車

制度和車輛安全檢查工作，確保通勤客車運行穩(wěn)定。

運輸二隊隊長： 2014年2月20日

第三篇：運輸二隊機電運輸工作總結(jié)

運輸二隊機電運輸工作總結(jié)

自2011年10月27日我礦停產(chǎn)以來，我單位積極組織人員大力搞好我單位運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精品工程建設(shè)，加快軌道運輸安全設(shè)施的更新工作，重點搞好員工及管理人員的專業(yè)化培訓(xùn)工作，具體工作匯報如下：

1、利用我礦停產(chǎn)整頓的時機，我們單位重點對三水平-550大巷軌道的標(biāo)準(zhǔn)化及創(chuàng)建精品工程工作下大力氣，計劃調(diào)直調(diào)平軌道500米，落道100米，調(diào)直調(diào)平軌道實際完成600米，落道150米（其中敷設(shè)道岔一副）；3105上順槽軌道嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化要求，軌道調(diào)直調(diào)平、電纜吊掛、砌水溝，圓滿完成3105上順槽標(biāo)準(zhǔn)化工作。

2、我們利用我礦巖巷隊停產(chǎn)整頓的時機，對31軌道平臺、三水平軌道下山平臺、三水平行人下山平臺的水動擋車器進(jìn)行了更換（原有的擋車器已損壞），在31采區(qū)軌道二車場增加了一套水動擋車器，圓滿完成上報的三條通三水平主要軌道水動擋車器更換任務(wù)；31采區(qū)軌道整修軌道200米，大大解決了31采區(qū)軌道的運輸問題；2107上順槽三部絞車由原來的四壓兩戧固定方式，改為絞車基礎(chǔ)混凝土固定，大大增加了絞車本身的抗拉強度，有利于2107上順槽的安全運輸。

3、由于河南省煤礦兩起煤與瓦斯突出事故的發(fā)生，我們河南省的煤礦全部停產(chǎn)整頓，我們利用這一時間，重點加強對煤與瓦斯突出知識的培訓(xùn)，成立了以隊長、支書為組長，主管技術(shù)員、技術(shù)員、工會主席為副組長，其他副職、班長為成員的培訓(xùn)機構(gòu)，加強運輸二隊全體員工對于煤與瓦斯突出的概念、突出預(yù)兆、容易發(fā)生的地點以及突出發(fā)生后自救互救的逃生方法等一系列知識的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，采取正值承包副職，副職承包所轄班，班長承包組長，組長承包組員，一級一級承包責(zé)任制，使其人人知道、掌握并會運用。根據(jù)礦上請專家講座的培訓(xùn)知識，結(jié)合我單位實際，由我單位有技術(shù)職稱人員準(zhǔn)備教案，利用班前會和業(yè)余時間對職工展開培訓(xùn)，不會人員及考試不及格人員要采取多樣形式，例如：一幫一結(jié)對子、口述等方式，要求人人過關(guān)，確保這次組織的培訓(xùn)效果。主管技術(shù)員負(fù)責(zé)對日常安全技術(shù)措施進(jìn)行修訂與補充并全員貫徹簽字，進(jìn)行考試合格后方可上崗。

運輸二隊機電運輸工作總結(jié)

2011-11-9 運輸二隊

第四篇：綜采二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

綜采二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

綜采二隊2012年工作總結(jié)

全年工作形勢狀況分析

1、安全工作

1-10月我隊無輕傷及以上安全事故發(fā)生。

2、生產(chǎn)工作

1-10月完成出煤493170噸，與上年同期減少888271噸；全年預(yù)計完成出煤624370噸，與去年同期減少1055630噸。

1-10月材料費按計劃完成，未出現(xiàn)超標(biāo)情況，與去年同期相同。5月中旬我隊圓滿完成了N2-203工作面的回采任務(wù)。8月中旬我隊圓滿完成了N1-702工作面的回采任務(wù)。10月中旬我隊圓滿完成了N2-202工作面的安裝任務(wù)。10月16日開始進(jìn)行N2-202工作面回采工作。

一、安全工作

1、揭擺查

我隊在4月-10月停產(chǎn)培訓(xùn)期間進(jìn)行了揭擺查活動。我隊在每周二進(jìn)行揭擺查主題班前會教育活動。我隊每月三次上報揭擺查隱患。我隊上報揭擺查隱患460余條。

2、“三項制度”、“崗位描述”、走動管理

嚴(yán)格按照“三項制度”、“崗位描述”、走動管理規(guī)定執(zhí)行，不走過場，不走形式，把工作落到實處。通過“三項制度”、“崗位描述”的培訓(xùn)及演練活動，大大提高了我隊職工的安全意識和自我保安能力，強化了我隊職工操作行為的規(guī)范性。通過走動管理減少了安全隱患，增加了現(xiàn)場安全系數(shù)。

3、員工培訓(xùn)、“六五”創(chuàng)建

嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃安排職工調(diào)學(xué)，保證職工及時培訓(xùn)，保證職工

綜采二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

持證上崗。除了三、四級調(diào)學(xué)，我隊還在班前會進(jìn)行班前安全培訓(xùn)，增加職工預(yù)想、預(yù)測、預(yù)知能力，增加職工對事故案例的重視?！傲濉眲?chuàng)建工作我隊長期堅持比學(xué)趕超的精神，加強隊伍建設(shè)和班組建設(shè)，為我隊安全生產(chǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。

二、生產(chǎn)技術(shù)

1、N2-203工作面

設(shè)備老化損壞較多，平均每月更換40個缸體，任務(wù)很重，為了不影響生產(chǎn)及配件的修舊復(fù)用，每天由老白班、生產(chǎn)班人員負(fù)責(zé)往里運送新件，給運到機頭、機尾，有時間可以運到指定位置。要求檢修班當(dāng)班必須換完、而且舊件也必須當(dāng)班外運，并用最短時間裝車升井修復(fù)，以縮短返回周期。

由于工作面仰采，為了克服推機頭機尾阻力，我隊采取了在兩順超前支護(hù)內(nèi)安設(shè)推拉缸拽機頭機尾輔助方法，且效果良好。

采煤機的防跑是我隊檢修的一個重點，采煤機的剎車系統(tǒng)為天天必檢項目，剎車片要定期更換，操作閥要班班試驗，檢修班必做一次剎車試驗。在生產(chǎn)過程中采取機頭單向割煤增大采煤機向下阻力，往機尾推運輸機時緊跟采煤機，以下減少采煤機下行距離。

對此我隊制定了相應(yīng)的設(shè)備管理制度，如是非人為原因損壞，我們將查找問題所在，避免犯同樣錯誤。如是人為原因損壞，我們將嚴(yán)肅追查分清責(zé)任，認(rèn)真處理。避免事件再次發(fā)生。

同時我隊制定了設(shè)備更換安全管理規(guī)定，更換大件、運輸一定要有領(lǐng)工人員負(fù)責(zé)安全并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，詳細(xì)提出了各個包機組的安全注意事項，使我隊在設(shè)備維護(hù)安全管理上穩(wěn)中求安。

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N2-203工作面續(xù)面、劈幫過程中采取了分段放炮劈幫的方法。以減小對頂板震動破壞。我們吸取60-70頂板掉頂事故教訓(xùn)，采取了架前頂板打錨桿、有抽條打錨索的方法，煤壁片幫處采取打樹脂錨桿方法，停產(chǎn)時間長我們采取打幫錨桿及掛金屬網(wǎng)方法，機頭機尾采取打帶帽單體點柱的方法。沿煤層夾石線割煤，保證層位穩(wěn)定，機頭適量挑頂、機尾適量拉底以保證工作面與兩順頂?shù)装暹^渡平緩。同時也能減少機頭機尾運輸機上翹及撅勃。

運順壓力比回順小一些，我們進(jìn)行了圓木回收工作，進(jìn)入3月來前頭出現(xiàn)高頂后，圓木吃了一些，以保證端頭支架初撐力。皮帶尾滑道前進(jìn)行人工拉底以保證棚梁下高度在2.6米以上?；仨槈毫Υ蟮坠目?，我們采取了機尾超前拉底做窩子，保證采煤機割通機尾，并保證機尾支護(hù)高度，在軟幫鉆場門口頂板下沉地點我隊采取了補打單體大拌抬棚方法加強支護(hù)。

單向往機頭割煤，采取了收一架護(hù)幫板割一架煤，采煤機通過后盡快打出護(hù)幫板升起回轉(zhuǎn)。拉架采取了自上而下方法，隨拉隨調(diào)，兩人配合祖業(yè)發(fā)式，保證支架正直接頂嚴(yán)密，及時調(diào)整歪架、倒架、擠架、咬架。

班班測量前后出貨口及安全出口的寬度，由于高差加大，坡度增加，運輸機始終有下滑趨勢，我們采取了在架前安設(shè)19組防滑缸，運輸機前串量超過150慢慢時就向后拽一次運輸機。同時我們及時調(diào)整端頭一、二及小一號支架、轉(zhuǎn)載機的位置關(guān)系，保證拉架推轉(zhuǎn)載順暢及減小卡塊幾率。

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N2-203工作面根據(jù)防突進(jìn)行了打測試孔。根據(jù)203一通三防22條規(guī)定每天進(jìn)行了前后三角點硬幫封堵，并在充填前進(jìn)行砌大墻工作。為保證按時保量保量完成，我們安排老白班及中午班負(fù)責(zé)帶袋子并進(jìn)行裝貨，平常保證200個，充填前保證300個。前頭大布吊掛由我隊負(fù)責(zé)，在拉架前、放炮前將大布摘下以防損壞，拉架、放炮后及時吊掛整齊?；仨槼爸ёo(hù)硬幫底板瓦斯釋放孔由我隊負(fù)責(zé)，我們安排老白班主要負(fù)責(zé)，老白班人不夠時生產(chǎn)班負(fù)責(zé)，保證釋放孔超前機尾10米以上。

為保證回風(fēng)頂板到采空區(qū)充分冒落，我隊配備了錨索型號為22、28的退錨器，22、28的剪錨器。在給棚前將錨索鎖具托盤卸下，在機尾拉架前提前兩排將錨桿螺母托盤卸下。因壓力大或變形不能卸的錨索及錨桿，我們把其四周的金屬網(wǎng)剪斷。我隊制定了驗收制度，對回卸的鎖具、托盤、螺母進(jìn)行記賬給分。

我隊在機頭設(shè)置了2臺30kw水泵還有一臺5.5水泵備用，在充填前我隊挖兩個水窩子，每個水窩子設(shè)兩臺30kw水泵，共兩趟排水系統(tǒng)排水。在停產(chǎn)放假期間設(shè)專人抽水，保證了在停產(chǎn)放假期間的防治水安全。

2、N1-702工作面

在設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫，加大設(shè)備管理的獎懲力度。根據(jù)生產(chǎn)班組建議，我隊將支架側(cè)護(hù)板前后分開控制，我隊用3天時間改造完成。我隊把兩順替棚支架的操縱片閥改到一側(cè)可操作。這些更有利于操作。有利于安全。

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設(shè)備包機到人，責(zé)任明確，對于損壞設(shè)備的嚴(yán)肅處理，我隊制定了損壞連接頭處罰100元/個。目的是希望大家更愛護(hù)設(shè)備。

提高標(biāo)準(zhǔn)，我隊把兩順替棚支架處掉管的管路電纜進(jìn)行捋順，重新吊掛。

N1-702工作面支架及運輸機的管理是現(xiàn)在的重點，嚴(yán)格支架扭矩，加強班中調(diào)架管理。減少支架扭矩。通過調(diào)整機頭機尾進(jìn)尺來控制運輸機前后串動。

我隊嚴(yán)格執(zhí)行礦關(guān)于頂板管理規(guī)定，盡最大努力控制頂板，減少偽頂脫落。在白班安排一伙人員專門負(fù)責(zé)打頂錨桿來維護(hù)頂板。

我隊提前在皮帶尾滑道前進(jìn)行人工拉底，保證轉(zhuǎn)載尾高度，同時減少資源浪費。

N1-702工作面重點是裂隙水及裂隙瓦斯的防治。

我隊在白班配備了一伙專門負(fù)責(zé)打探水孔及瓦斯釋放孔，并在井下做了記錄。檢修班專人負(fù)責(zé)風(fēng)動工具的維護(hù)，保證臺臺完好。

我隊在機頭每隔8至10米打一個水窩子，用于排水。在串車尾打一個水窩子用于沉積淋水。

3、N2-202工作面

我隊圓滿安全地完成了工作面采煤機、運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、液壓支架、替棚支架的安裝工作。我隊將檢修班人員分配到三個生產(chǎn)班組，跟班干部執(zhí)行雙跟班制度，組裝、調(diào)運、安設(shè)每伙都有班組長現(xiàn)場指揮及監(jiān)護(hù)，確保每個工序都安標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。

在標(biāo)準(zhǔn)化檔次上下功夫，我隊拉底、平整底板要求全斷面進(jìn)行，綜采二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

軟硬幫要求一平，不留大塊及雜物。班班保持高標(biāo)準(zhǔn)，做到動態(tài)不走樣。

我們制定了嚴(yán)格的工程質(zhì)量驗收制度，支架、運輸機、超前支護(hù)有質(zhì)量問題將扣分及對責(zé)任人進(jìn)行處罰，如果二次出現(xiàn)同一問題當(dāng)班班長降職處理，嚴(yán)重者免職處理。

三、經(jīng)營管理

加強隊內(nèi)部管理，增收節(jié)支。對于資金管理、成本控制我隊做到精細(xì)管理，首先進(jìn)行材料、設(shè)備計劃的提報及審核，做到該提的一個不少，不該提的一個不多，杜絕倉庫積壓材料，減少占用資金。能用現(xiàn)有條件絕不增加投入，建立過緊日子思想。我隊制定了回收材料、配件的獎勵政策、擴(kuò)大了回收種類和范圍，小到螺絲大到單體都進(jìn)行最大限度回收。增加了修舊利廢管理，加強了工具、設(shè)備的維修力度，增加了使用周期，減少了材料開支。

四、生活后勤

我隊在會議室東側(cè)建立了職工之家活動室，豐富了職工業(yè)余生活。職工可以休息學(xué)習(xí)，配備了飲水機為大家飲水使用。及時為職工發(fā)放勞動保護(hù)，保證職工作業(yè)安全健康。經(jīng)常了解職工家庭情況，做到心中有數(shù)。按季度發(fā)放困難補助，幫助職工度過難關(guān)。廣開言路，鼓勵職工為我隊安全生產(chǎn)獻(xiàn)計獻(xiàn)策，為我隊民主管理提出寶貴意見。

建議改善職工食堂伙食。

五、黨群工作

大力弘揚企業(yè)文化，大力宣傳公司安全理念。建立了《綜采二隊

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安全文化手冊》，利于職工更加系統(tǒng)的學(xué)習(xí)提高。充分利用“四項技術(shù)”使井下環(huán)境物料定置定標(biāo)，標(biāo)牌、牌板整齊刷新，烘托井下濃厚安全文化氛圍。充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，建立黨員責(zé)任區(qū)及黨員示范崗，起到帶頭作用，工作中率先垂范，安全上敢于制止違章違紀(jì)行為，為我隊安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。加強隊領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強班子凝聚力、戰(zhàn)斗力、團(tuán)結(jié)向心力。積極宣傳黨風(fēng)廉政建設(shè)，做到隊務(wù)公開透明。我隊做到了黨政工團(tuán)齊抓共管，積極參與礦組織、宣傳、工會、團(tuán)委、準(zhǔn)軍事化等工作，圓滿完成了各項工作任務(wù)。

2013年工作安排

綜采二隊

奮斗目標(biāo)：

全年杜絕輕傷及輕傷以上事故。全年杜絕非傷亡列級事故。

一、機電設(shè)備維護(hù)

易損的配件一定要有備件，缺將及時向有關(guān)科室及礦領(lǐng)導(dǎo)反映。杜絕帶病及隱患作業(yè)。

在兩順超前支護(hù)內(nèi)替棚支架由叢學(xué)民組負(fù)責(zé)維護(hù)，確保無跑冒滴漏現(xiàn)象。

支架的維護(hù)是個難點，高空作業(yè)是安全重點。必須系好安全帶。采煤機防跑、剎車系統(tǒng)是采煤機重點必檢項目，檢修班每天必做一次剎車試驗。檢修后采煤機組人員跟機1小時后方可干其他工作。電控系統(tǒng)毛病較多，將是后期的維護(hù)重點

綜采二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

做好工作面配件計劃上報，不能影響安全生產(chǎn)。

二、工作面及運、回順頂板，工程質(zhì)量管理

工作面?zhèn)雾敼芾硎侵攸c，工作面底板杜絕坑包不平，運輸機嚴(yán)禁有肚。嚴(yán)格控制支架扭矩。

運回順硐室內(nèi)加強支護(hù)，打點柱或給棚。

運順、回順替棚支架與軟硬幫間距超寬地點必須加打帶帽點柱。三、一通三防、防治水

繼續(xù)天天封堵。白班保證回順之外有封堵袋子，平常保證200個，充填時保證300個。

按防突計劃施工工作面測試孔和探水孔。

機頭常備1臺30kw水泵，保證兩趟排水系統(tǒng)排水。

四、標(biāo)準(zhǔn)化

杜絕臟亂差，做到靜態(tài)高標(biāo)準(zhǔn)，動態(tài)不走樣。著力提高工作面刷新、兩順量化工程。打造設(shè)備見本色，物料排成線的精品工作面。

五、揭擺查

我隊將嚴(yán)格按礦揭擺查活動安排進(jìn)行。同時按安全月活動做好現(xiàn)在的安全工作。

綜采二隊 2012-10-22 8

第五篇：掘進(jìn)二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

掘進(jìn)二隊2012年工作總結(jié)及2013年工作安排

2012年我隊施工的工程量種類多樣化，工程項目比較復(fù)雜。很多工程為礦首次施工，職工從煤巷施工轉(zhuǎn)變過來有一定的不適應(yīng)階段，我隊新職工對新工程的施工更是沒有經(jīng)驗，2012年我隊面對了重重挑戰(zhàn)與困難，在全隊領(lǐng)導(dǎo)及職工的努力下順利的完成了礦下達(dá)的各項任務(wù)。

一、2012年主要指標(biāo)及完成的任務(wù)1、1月份我隊主要工作：東一運輸下山、東一軌道下山修護(hù)施工，共修護(hù)520m。東一運輸下山釘?shù)?00m，安裝無極繩絞車一部、更換風(fēng)水管路400m，延皮帶200m，東一運輸下山及東一軌道下山精細(xì)化工程1000m。

由于東一運輸下山年久失修，各項條件及環(huán)境非常惡劣，對此我隊領(lǐng)導(dǎo)采取了穩(wěn)中求進(jìn)、精心安排、合理組織等一系列措施。在巷道頂板風(fēng)化破碎及支護(hù)的錨桿和網(wǎng)子銹蝕嚴(yán)重，巷道頂板和兩幫有多處吊頂、片幫，現(xiàn)場條件下，嚴(yán)格按照措施要求“由外向里，逐棚修護(hù)”進(jìn)行施工，扎實、細(xì)心、有序的推進(jìn)各項工作并順利完成了此項任務(wù)。

工作中我隊主要采取了人員合理分布施工方法，保證修護(hù)人員足夠的前提下，抽出一部分人員鋪設(shè)軌道、更換風(fēng)水管路以及精細(xì)化工程。在礦組織的生產(chǎn)區(qū)隊觀摩會上，我隊的電纜精細(xì)化吊掛受到了全礦的贊揚和好評。

2、2月份至5月份主要工作：東一探巷Ⅲ共施工410m，巷道高度為4.6m、寬度為4.4m，共出煤1.2萬噸。東一探巷Ⅳ共施工40m。東翼進(jìn)風(fēng)巷噴漿施工共噴漿100m。地面更新廠打水泥路施工，共施工1400m3混凝土。

東一探巷III施工又稱為巷采施工，主要為小塊段煤炭無法布置工作面時采用的巷道采煤法，對于此項工程在全礦來是首例施工，我隊職工對此施工方法了解少之甚少。對此我隊加大了對職工了解及認(rèn)識的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，針對現(xiàn)場實際情況一一作出了解答和講解，例如：巷道布置的位置為采空區(qū)及礦井邊界；整個工程巷道布置的形狀為魚刺狀錯茬分布；巷道的高度為4.7m，寬度為4.4m，中間必須保證留有4m的保護(hù)煤柱；施工中安全注意事項等等都作出了詳細(xì)的講解。

施工過程中，我隊不斷摸索、探討與總結(jié)，最后制定了最佳施工方案，施工時采取先掘出上部2.4米高巷道，再把下半部分按巷道中心線分成左中右三個長條狀，上下分成兩層，三個小班每班負(fù)責(zé)一塊進(jìn)行放炮出煤，采用這種方法后平均每條探巷能縮短兩個圓班的時間。減少人員暴露在巷道兩幫的次數(shù)，為巷道的及時封閉提供了有利的保障。開窩施工時，我隊采取了快速穿煤層施工，減小了頂煤三角區(qū)的預(yù)留面積。巷道施工時我隊采取了幫部錨索的施工方法，大大的加強預(yù)留煤柱的保護(hù)作用。巷采施工給我礦創(chuàng)造出了約1300萬余元的價值，也對我礦小塊段煤炭回采開辟了新的途徑。

3、6月份主要工作：7322運煤巷挑頂施工35m。7318探巷修護(hù)共施工80m。7322溜子道施工共100m。

根據(jù)回采接續(xù)的需要，6月份我隊施工東一采區(qū)施工7322溜子道，7322溜子道過三條老巷，與其中的兩條老巷平透，從一條老巷下立交穿過。對巷道的層位控制較嚴(yán)格，不允許不絲毫的的偏差，對此我隊積極聯(lián)系地測科測中線量標(biāo)高，對巷道的施工質(zhì)量由驗收員、技術(shù)員嚴(yán)格把關(guān)，加大處罰力度，保質(zhì)保量的完成了7322溜子道的施工。在巷道穿斷層時，我隊仔細(xì)觀察了斷層的位置情況，準(zhǔn)確的判斷出了3條斷層窩的位置，并采取了架棚施工。

施工前我隊將7320運煤巷進(jìn)行了挑頂施工，在7322溜子道施工過程中同時對7318探巷進(jìn)行了修護(hù)，對7322工作面回采接續(xù)提供了寶貴的時間，同時挑頂施工及修護(hù)，大大的加大了回采時的安全，對回采時層位的控制也提供了優(yōu)越的條件，真正的做到了“上一道工序為下一道工序施工做準(zhǔn)備”的要求。

4、7月份主要工作：施工西大巷1#、2#皮帶基礎(chǔ)，共施工20個皮帶基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑施工，共澆筑混凝土400m3。西擴(kuò)下山探煤下山施工準(zhǔn)備，釘?shù)?00m，更換新管路共1100m，精細(xì)化工程及電纜吊掛共410m。

兩條皮帶運輸機總長2000多米，所需基礎(chǔ)坑較多并且要求精度高，對此我隊兩位技術(shù)員輪換跟班，對每個基礎(chǔ)坑尺寸都一一測量，并精確的放線找出個預(yù)留孔的精確位置。由于此項工程屬于皮帶輸送機的改擴(kuò)建，巷道兩幫分別布置各種電纜和風(fēng)水管路，然而基礎(chǔ)坑的尺寸都較大特別是深度，必須放炮球施工，這就要求我隊對爆破的各項參數(shù)必須進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，對此我隊技術(shù)員精心編制了爆破施工措施，嚴(yán)格要求按措施施工不能有絲毫的馬虎。

施工中，我隊領(lǐng)導(dǎo)合理布置工作，精心組織人員，在時間緊任務(wù)重的前提下，我隊比預(yù)計完成時間提前了3天，給礦生產(chǎn)接續(xù)大大的創(chuàng)造了條件。

5、8月份主要工作：西擴(kuò)探煤下山安裝代步機一部長度400m，打水溝施工60m。7322工作面內(nèi)老巷修護(hù)施工，共修護(hù)300m，打木垛施工170m。7322溜子道與運煤巷貫通點加固。東一軌道下山與7322材料道四岔門處臥底。

西一探煤下山巷道角度為22°，職工在此巷道施工時大大的加大了勞動強度，因此我隊在西一探煤下山安裝了一部代步機進(jìn)行運送人員，代步機在我礦已有5年未施工，對技術(shù)要求及管理我隊狠下工夫，嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)，順利的完成了此項工作。

8月下旬我隊進(jìn)入7322工作面進(jìn)行老巷修護(hù)工作，主要是整條7320運煤巷打木垛為后期7322工作面做準(zhǔn)備確保后才安全。此項工作全靠人工完成，工人勞動強度很大，但我隊干部職工從來就不怕苦不怕累，就怕安全做不好。打木垛所需的半圓木每塊都需要兩個人抬，并且木垛兩邊空間狹小操作不便，溫度也高干一會就汗流浹背，就是在這種艱苦的條件下我隊高標(biāo)準(zhǔn)的按時完成了此項工作。

8月份我隊主要貢獻(xiàn)有，代步機安裝節(jié)省了職工的勞動強度，并加大了勞動組織的效率。7322工作面老巷打木垛施工，對7322工作面回采時，提供了有利的保障。

6、9月份主要工作：7130工作面機巷和機巷探巷打錨索加固施工。7130機巷探巷刷幫施工。7130工作面打錨索加固施工。7322切眼刷大共125m。

7130工作面縮面需要我隊打錨索刷幫施工，我隊首次在采煤工作面進(jìn)行打錨索施工，施工過程中我隊克服了錨索難以注入的難題，同時在刷幫時采取了打單體進(jìn)行支護(hù)的措施，有效的控制了頂板。7322切眼刷大施工時，我隊以往沒有刷大切眼的經(jīng)驗，7322切眼布置在采空區(qū)附近，與采空區(qū)只有4m煤柱保護(hù)，所有此項工程需要盡快完工。

在施工切眼刷大時，我隊合理布置工作任務(wù)，在不到7天內(nèi)完成了125m的切眼刷大任務(wù)，并保證了施工安全，這種施工進(jìn)度是我礦首例。我隊施工完成后，礦領(lǐng)導(dǎo)對我施工進(jìn)度又創(chuàng)新高給予了認(rèn)可與贊揚。對我礦小塊段回采接續(xù)提供了時間上的保障，并加大了我礦的生產(chǎn)效率。

7、10月份主要工作：7140工作面施工準(zhǔn)備及7127工作面9號煤倉上口修護(hù)。

在7140和7127工作面我隊共鋪設(shè)了兩部皮帶運輸機和一部刮板輸送機，在設(shè)備安裝方面積累了豐富的經(jīng)驗，今后如再有此類工作我隊用信心做的更好。本月9號煤倉修護(hù)是我隊安全管理的重點，9號煤倉上口原巷道頂板冒頂嚴(yán)重此處使用半圓木接頂套棚支護(hù)，頂板狀況相當(dāng)不好，稍有不慎就會造成二次冒頂事故。我隊精心組織、周全考慮、安全優(yōu)質(zhì)的完成了9號煤倉修護(hù)任務(wù)。在7140施工準(zhǔn)備中因7140兩道開窩處的巷道是一個低洼區(qū)，我隊考慮到今后的施工安全，經(jīng)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報并批準(zhǔn)后，對開窩點進(jìn)行50米的挑頂施工。工程結(jié)束后7140兩道開窩點處巷道頂板平整，底板成水平狀極大地保證了日后的材料運輸工作。

二、2012年主要工作成績

1、合理組織、精心安排、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

2012年我隊所施工的項目復(fù)雜，各個工程都有不同的難度，因此對我隊來說是挑戰(zhàn)的一年，也是歷練的一年。全隊上下同努力、共奮進(jìn)，充分發(fā)揮了我隊職工不怕苦、不怕累、勇于挑戰(zhàn)的精神，同時在對領(lǐng)導(dǎo)的精心布置下，順利的完成了礦下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)，并多次在會議上提出了表揚，對我隊的工作給予了充分的肯定。

2、精益求精，精細(xì)化管理又上新臺階。

2012年我隊施工的工程中有很多都需要嚴(yán)格的精細(xì)化要求，例如：東一運輸下山的精細(xì)化施工、西一探煤下山精細(xì)化施工等，我隊將管路布置及電纜吊掛做到了直、平、亮等精細(xì)化要求，使巷道整體如家一樣美觀、整潔、大方、亮麗，真正達(dá)到了精品工程的水平。給職工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

3、修舊利廢、不斷創(chuàng)新。

進(jìn)入2012年以來我隊積極探索不斷創(chuàng)新，先后研制了皮帶毛邊處理方法；起吊三腳架的使用；快速穿煤層施工法；加長組合麻花鉆桿；電纜清潔方法等項目，在我礦技術(shù)創(chuàng)新評比中取得了優(yōu)異的成績。在不斷創(chuàng)新的同時我隊還積極開展修廢利舊活動的使用活動，例如：在西一探煤下山施工中我隊使用廢舊管路800m，軌道220m；7322運煤巷內(nèi)廢舊軌道160m；7140及7127鋪設(shè)皮帶使用舊皮帶共500m，同時修復(fù)錨桿機、風(fēng)錘、風(fēng)煤鉆等等，使用這些廢舊材料給我礦帶來了約百余萬經(jīng)濟(jì)價值，為我礦降本增效做出了貢獻(xiàn)。

三、2013年工作目標(biāo)、工作思路和保障措施1、2013年工作目標(biāo)

（1）、安全：杜絕輕傷及以上人身事故和二級以上非傷亡事故。

（2）、生產(chǎn)：達(dá)到安全高效掘進(jìn)隊。

（3）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化力爭公司前三，力爭公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化掘進(jìn)隊。

（4）、區(qū)隊建設(shè)：達(dá)到文明科隊標(biāo)準(zhǔn)。

2、2013年工作思路

（1）、抓好宣傳教育，用上級文件精神、會議精神統(tǒng)一全隊職工思想。

（2）、廣泛開展群眾經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活動，為企業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)。

（3）、積極開展群眾安全工作，促進(jìn)區(qū)隊安全管理水平的全面提高。

（4）、加強區(qū)隊的教育學(xué)習(xí)，加強全隊上下凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（5）、不斷加強職工的行為規(guī)范，堅決遏制“三違”和“嚴(yán)重三違”的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)零事故。

（6）、全隊樹立節(jié)約意識，實現(xiàn)“降本增效”活動的重要意義。

3、主要保障措施

（1）、結(jié)合貫徹落實法律法規(guī),以及事故案例的學(xué)習(xí),特別是對一般“三違”和嚴(yán)重“三違”進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

（2）、結(jié)合單位的實際情況，把安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解到每個班組，每個崗位的每個工種。做到現(xiàn)場施工流程化、精細(xì)化。

（3）、緊緊圍繞“一通三防”、頂板管理、機電運輸、防治水、火工品、危險化學(xué)品、特種設(shè)備等方面進(jìn)行自查。

（4）、我單位主要負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，把安全生產(chǎn)工作作為一項重要政治任務(wù)來抓，從講政治、講大局、講責(zé)任、保穩(wěn)定的高度，從嚴(yán)從細(xì)抓安全，做到責(zé)任落實，措施到位。堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

（5）、開好井上井下班前會，井上班前會中要重點做好職工精神狀態(tài)檢查觀察工作，發(fā)現(xiàn)精神疲勞、酒后上班的要堅決勸退回家；井下班前會要做好本班危險預(yù)知，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有安全隱患，必須先排除、后生產(chǎn)，針對現(xiàn)場實際情況，把每項工作都要落實到具體人員。

（6）、強化安全技術(shù)措施的管理，提高措施的針對性和可操作性。所有工程必須做到“一工程一預(yù)知、一措施、一預(yù)案、一落實”。職能部門要嚴(yán)格按照措施要求加強監(jiān)督檢查，確保規(guī)程措施的現(xiàn)場兌現(xiàn)。

（7）、嚴(yán)格落實了大屯公司“五條禁令”和“兩項措施”，堅決做到不安全不生產(chǎn)，不安全就停產(chǎn)。

（8）、我單位嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班和區(qū)隊干部現(xiàn)場跟班制度。深入現(xiàn)場，堅持“三個靠前”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（9）、加強應(yīng)急防范和值班值守，提高應(yīng)急處置能力。認(rèn)真落實安全生產(chǎn)各項措施，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，遇到遇有突發(fā)危險和危害應(yīng)立即向礦調(diào)度室匯報，并采取應(yīng)急處置措施，避免事故擴(kuò)大和減少事故損失。

四、2013年面臨的不利因素

1、生產(chǎn)任務(wù)變化頻繁，搬家倒面次數(shù)多，不利于現(xiàn)場的精細(xì)化施工管理和材料管理。

2、隊內(nèi)職工老化，2013年我隊職工退休人員約10人。年齡兩極分化嚴(yán)重，年輕的中年職工較少，而且職工的經(jīng)驗與對現(xiàn)場施工管理方面能力不足，開展工作時容易出現(xiàn)漏洞。

3、機修工及電工力量較薄弱，年輕職工缺乏經(jīng)驗不能獨立操作。

掘進(jìn)二隊

2012-11-9