第一篇：國內(nèi)外超大型液壓挖掘機(jī)發(fā)展概況及展望解讀

國內(nèi)外超大型液壓挖掘機(jī)發(fā)展概況及展望

導(dǎo)讀：國外大型液壓挖掘機(jī)的開發(fā)大約從上世紀(jì)70年代開始。如日本日立建機(jī)公司在1972-1976年間開發(fā)的UH12型正鏟大型液壓挖掘機(jī)，其斗容量為 2.2m3,工作重量36t;UH20型斗容量3.2m3，工作重量50t;UH30型斗容量4.4m3，工作重量75t。1979年，國外大型液壓挖掘機(jī)的開發(fā)大約從上世紀(jì)70年代開始。如日本日立建機(jī)公司在1972-1976年間開發(fā)的UH12型正鏟大型液壓挖掘機(jī)，其斗容量為 2.2m3,工作重量36t;UH20型斗容量3.2m3，工作重量50t;UH30型斗容量4.4m3，工作重量75t。1979年，日立建機(jī)成功開發(fā)了UH50型正鏟超大型液壓挖掘機(jī)，斗容量達(dá)8.2m3，工作重量175t。經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前超大型液壓挖掘機(jī)的最大工作重量已突破900t級(jí)，鏟斗斗容達(dá)50m3。由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運(yùn)動(dòng)靈活及易于維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)，超大型液壓挖掘機(jī)已形成逐步代替鋼索機(jī)械式或電動(dòng)式挖掘機(jī)(俗稱電鏟)的趨勢(shì)。

超大型液壓挖掘機(jī)主要用于各種大規(guī)模露天礦山的開采及大型基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)還被用于填海造地工程及港灣河道疏通工程，其中正鏟式挖掘機(jī)占大部分。目前生產(chǎn)超大型挖掘機(jī)的廠商主要分布在美國、日本、德國等工程機(jī)械制造強(qiáng)國，著名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、卡特彼勒、日立、小松、特雷克斯(O&K)等公司。

1987年，當(dāng)時(shí)世界最大的日立EX3500型正鏟超大型挖掘機(jī)(斗容量18.8m3,工作重量330t)在日本開發(fā)成功，并在這一年又開發(fā)了斗容量 22m3，工作重量420t的EX4200型正鏟超大型挖掘機(jī)。此時(shí)世界其他公司也相繼開發(fā)生產(chǎn)出超大型液壓挖掘機(jī)，如小松PC1600型、卡特彼勒 5130型，利勃海爾R992型、R994型，特雷克斯(O&K)RH20C型、RH90C型等。

1990年以后，超大型液壓挖掘機(jī)的斗容量不斷增加，達(dá)到了50m3以上;機(jī)重不斷加大，達(dá)800t以上，目前已經(jīng)形成超大型礦山型與土方型液壓挖掘機(jī)系列。

日立建機(jī)于2004年成功研發(fā)面向礦山用戶的EX8000超大型液壓挖掘機(jī)，鏟斗容量為40m3，大約相當(dāng)于6輛11噸翻斗車的容量，最大工作重量 780t，是目前日本制造的最大級(jí)別的液壓挖掘機(jī)。該超大型液壓挖掘機(jī)不僅可順應(yīng)為降低采掘運(yùn)輸成本而不斷加大礦山自卸車載荷的趨勢(shì)，而且與鋼索式電動(dòng)挖掘機(jī)相比，超大型液壓挖掘機(jī)具有更好的機(jī)動(dòng)機(jī)和操作性，在降低運(yùn)營成本方面也極具優(yōu)勢(shì)。至今，日立建機(jī)公司已經(jīng)向北美、澳大利亞、亞洲和南非等大型礦山交付了大約700臺(tái)多種型號(hào)的超大型液壓挖掘機(jī)，在該級(jí)別中占據(jù)了全球最大的市場(chǎng)份額。

超大型液壓挖掘機(jī)的快速發(fā)展與應(yīng)用主要得益于其具有良好的工作性能和耐久性、可靠性，極大地提高了挖掘機(jī)工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)越的操縱控制性及作業(yè)性能是超大型液壓挖掘機(jī)的顯著特點(diǎn)。超大型液壓挖掘機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)—油泵電氣控制系統(tǒng)，可以最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低油耗，使機(jī)械高效地工作。大部分超大型挖掘機(jī)采用故障檢測(cè)系統(tǒng)，利用裝設(shè)在駕駛室的顯示器為駕駛員提供各主要部件、系統(tǒng)及整機(jī)的工作，機(jī)械操作的自動(dòng)化程度及適應(yīng)性大大提高。

另外，超大型液壓挖掘機(jī)的工作裝置也有了極大的改進(jìn)，在斗桿與鏟斗之間采用了平行伸縮機(jī)構(gòu)，使鏟斗的工作范圍加大，作業(yè)性能提高。為使駕駛員容易觀察到大型自卸車的裝卸，許多超大型挖掘機(jī)駕駛室的前窗采用了前傾的形式，以使之具有良好的觀察視野。

為改善駕駛員的工作條件，駕駛室內(nèi)均采用了大容量空氣調(diào)節(jié)器，使駕駛員可以長時(shí)間工作而不致感到疲勞。在一些超大型挖掘機(jī)上采用履帶接地長度可伸縮機(jī)構(gòu)，按需改變挖掘機(jī)的接地面積，大大提高挖掘機(jī)的作業(yè)性能。

近年來，國內(nèi)外大型礦山及水利工程建設(shè)用的非公路自卸汽車在不斷向大型化方向發(fā)展，目前使用的多是120t-220t級(jí)及更大噸位的自卸汽車。為了適應(yīng)自卸汽車大型化的趨勢(shì)，保證在聯(lián)合作業(yè)中與自卸汽車相匹配，超大型挖掘機(jī)勢(shì)必提高斗容量，使單位時(shí)間內(nèi)的工作量增加，從而有較高的生產(chǎn)效率。

對(duì)于超大型液壓挖掘機(jī)，良好的維修及保養(yǎng)性與提高生產(chǎn)率、降低成本有著直接的關(guān)系，也是其重要的性能之一。目前，超大型挖掘機(jī)根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)及部件均設(shè)立多個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，駕駛員可以通過設(shè)置在駕駛室里的顯示器了解各部分的狀態(tài)，如機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、行走及回轉(zhuǎn)部分及鏟斗等工作。為了易于進(jìn)行日常維修保養(yǎng)，超大型挖掘機(jī)裝有許多自動(dòng)潤滑裝置，如日立EX3500液壓挖掘機(jī)設(shè)有31個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目、55個(gè)自動(dòng)潤滑裝置，5000L的燃料箱分成了13個(gè)部分，利用集中給排油系統(tǒng)向油箱內(nèi)注油，保證燃油的正常供給。

近年來，隨著液壓挖掘機(jī)技術(shù)的發(fā)展，超大型反鏟液壓挖掘機(jī)開發(fā)與市場(chǎng)需求增加引起了行業(yè)的關(guān)注。超大型挖掘機(jī)為了獲得最大裝載能力，大部分采用的是大容量正鏟斗。與正鏟挖掘機(jī)相比，反鏟挖掘機(jī)由于反鏟挖掘力穩(wěn)定，可進(jìn)行強(qiáng)有力的挖掘，因此具有較高的生產(chǎn)效率。如日立EX3500-3型超大型反鏟挖掘機(jī)，其斗容量為20.6m3,挖掘高度可達(dá)11m。

我國超大型液壓挖掘機(jī)的研發(fā)起步較晚，目前國產(chǎn)大型及超大型液壓挖掘機(jī)超過60t級(jí)的極少。四川邦立重機(jī)有限責(zé)任公司是我國較早開發(fā)大型和超大型液壓挖掘機(jī)的企業(yè)，近幾年，該公司相繼成功開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的65t級(jí)、75t級(jí)、100t級(jí)、125t級(jí)和185t級(jí)礦用型和土方型大型和超大型液壓挖掘機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

此外，三一重工繼今年年初研制成功65t級(jí)大型液壓挖掘機(jī)之后，據(jù)悉200t級(jí)超大型液壓挖掘機(jī)也即將下線，可望參加今年11月份在上海舉行的工程機(jī)械“寶馬展”。

艾凱數(shù)據(jù)研究中心是專業(yè)和專注的產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)，擁有多年的產(chǎn)業(yè)研究、市場(chǎng)研究、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究及項(xiàng)目咨詢的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是中國市場(chǎng)領(lǐng)先的研究報(bào)告和競(jìng)爭情報(bào)提供商。網(wǎng)站每天更新大量行業(yè)分析報(bào)告、圖表資料、投資情報(bào)、競(jìng)爭情報(bào)等，為用戶及時(shí)了解迅速中的世界和中國市場(chǎng)提供便利。我們與國內(nèi)各大數(shù)據(jù)源，（包括國家統(tǒng)計(jì)局、國家信息中心、國家海關(guān)總署、地方政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)）建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，保障準(zhǔn)確、權(quán)威、可靠的數(shù)據(jù)信息服務(wù)。

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第二篇：履帶式液壓挖掘機(jī)噪聲控制解讀

履帶式液壓挖掘機(jī)的噪聲控制

網(wǎng)站首頁>>業(yè)界動(dòng)態(tài)>>工程機(jī)械常識(shí)>>履帶式液壓挖掘機(jī)的噪聲控制 時(shí)間：2009-1-13 9:11:00 文章來自于：(中國建筑機(jī)械網(wǎng))

我要投稿

隨著“中國制造”跨入國際市場(chǎng)，中國工程機(jī)械產(chǎn)品開始大批量的出口。當(dāng)我們的履帶式液壓挖掘機(jī)跨進(jìn)國際市場(chǎng)時(shí)，減振降噪成為擋在我們面前很大的困難，要想沖破這個(gè)技術(shù)壁壘，必須滿足CE歐盟特有的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。CE是歐盟市場(chǎng)的基本銷售條件，以確保使用者的安全、衛(wèi)生和健康的標(biāo)準(zhǔn)。CE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率為50~160kW范圍內(nèi)的履帶式液壓挖掘機(jī)司機(jī)位置處噪聲限值85 dB(A)，比國家標(biāo)準(zhǔn)GB1670.1-1996限值92dB(A)低7dB(A)；機(jī)外輻射噪聲規(guī)定值比國家標(biāo)準(zhǔn)低了8~15dB(A)。我們通過降噪技術(shù)措施改進(jìn)，使我們公司內(nèi)十個(gè)品種的履帶式液壓挖掘機(jī)噪聲限值都達(dá)到了CE歐盟標(biāo)準(zhǔn)。下面結(jié)合我們技術(shù)改進(jìn)過程中采用的降噪方法和原理進(jìn)行探討。

我們?cè)诩夹g(shù)改進(jìn)中，因發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口英國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，從聲源上控制噪聲難以實(shí)現(xiàn)，只能在噪聲傳播途徑上降低噪聲。從噪聲傳播途徑上降低噪聲主要采用了減振降噪、隧道式隔聲罩、消聲降噪從而使噪聲達(dá)到CE標(biāo)準(zhǔn)，并且在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上可取，取得了很好的降噪效果。減振降噪

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生的燃燒激振源和不平衡慣性力是引起挖掘機(jī)振動(dòng)的兩個(gè)主要激振源，它的振動(dòng)傳給機(jī)架，在機(jī)架中以彈性波的形式傳播，并引起安裝在機(jī)架上的其他零部件的振動(dòng)，而這些零部件又向空中輻射出噪聲。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)架之間設(shè)計(jì)減振器隔絕式衰減振動(dòng)的傳播，以達(dá)到降噪的目的。1.1 燃燒激振頻率

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)混合氣燃燒，曲軸輸出脈沖轉(zhuǎn)矩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生反作用傾覆力矩的波動(dòng)，其振動(dòng)頻率就是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)頻率，可用下式計(jì)算：

式中：f1 為爆發(fā)頻率（Hz）；n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）；i為氣缸數(shù)；τ為沖程系數(shù)，對(duì)二沖程τ=1，四沖程τ=2。1.2 不平衡慣性力激振頻率

由曲軸旋轉(zhuǎn)和曲柄連桿構(gòu)件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性激振力和力矩的激振頻率為：

式中：f2 為慣性力激振頻率（Hz）；n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）；Q為比例系數(shù)，對(duì)一級(jí)不平衡力或力矩Q=1，二級(jí)不平衡力或力矩Q = 2。1.3 減振器的設(shè)計(jì)

對(duì)于燃燒激振頻率和不平衡慣性力激振頻率，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)減振器時(shí)選擇哪一個(gè)做計(jì)算依據(jù)，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，選擇激振頻率較小的不平衡慣性力激振頻率f2減振效果最好。根據(jù)不平衡慣性力激振頻率f2確定減振器固有頻率f0，起碼要求f2 ＞f0否則減振器設(shè)計(jì)是失敗的。減振器設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是降低振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率，固有頻率f0為：

式中：ω0為減振器固有圓頻率（Hz）；M為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)重量（kg）；K為減振器剛度(N/mm)；g為重力加速度（9800mm/s2）；δ為減振器在負(fù)荷下的靜態(tài)下沉量（mm）。

從上式可以看出，降低減振器的固有頻率的方法有兩種：一是增加發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重量w，二是減小減振器的剛度K，使減振器在單位負(fù)荷下下沉量大一點(diǎn)，下沉量大意味著減振器要設(shè)計(jì)的很柔軟，靜剛度要很大，相應(yīng)的體積要很大，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差，容易搖晃干涉損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，一般實(shí)際采用頻率比 f2 / f = 2～3.5之間，對(duì)應(yīng)隔振效率為80%~90%。在履帶式液壓挖掘機(jī)中，減振器通常采用減振橡膠，限制其變形程度也很重要。從耐久性出發(fā)，大致可取單位面積的受力范圍如下：

對(duì)于壓縮應(yīng)力：σ＜20kg/cm2；

對(duì)于剪切應(yīng)力：σ＜4kg/cm2。

在履帶式液壓挖掘機(jī)減振降噪系統(tǒng)中，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減振，還要對(duì)散熱器、駕駛室設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的減振器。液壓系統(tǒng)的主閥和管道由于流速過高、空穴、紊流、沖擊等現(xiàn)象產(chǎn)生的振動(dòng)，也會(huì)引起噪音。因此，也要設(shè)計(jì)減振系統(tǒng)。同時(shí)選擇合適的風(fēng)扇，使風(fēng)扇強(qiáng)度、剛度增大，尤其對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，可解決風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)扇葉片振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。隧道式隔聲罩

履帶式液壓挖掘機(jī)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了自散熱器到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體用一個(gè)隧道形的隔聲罩包圍起來。由于檢測(cè)挖掘機(jī)噪聲時(shí)是在車的兩側(cè)設(shè)置四個(gè)測(cè)試點(diǎn)，因而在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出兩端上部開有隔聲的百葉窗。隧道式隔聲罩主要降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲，這些噪聲是通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體外表面及與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面剛性連接的零件的振動(dòng)向大氣輻射的表面噪聲。

2.1 隔聲罩的材料選擇和處理

一般履帶式液壓挖掘機(jī)隔聲罩由隔聲板、阻尼涂料和吸聲層構(gòu)成，隔聲板大多選用合適厚度的鋼板。但是對(duì)于由金屬板材構(gòu)成的隔聲板，其共振頻率可以分布在很廣的聽閾范圍內(nèi)，而且其有較高的固有頻率，在設(shè)計(jì)中必須考慮它們的共振頻率及其影響。隔聲板的共振頻率與材料幾何尺寸質(zhì)量（面密度）、剛度和阻尼及安裝方式有關(guān)。如四邊用螺栓固定矩形板材其最小共振頻率為：

式中：CL在鋼板中縱波傳播速度（m/s）

E為揚(yáng)氏模量（N/m3）；ρ為密度（（kg/m2）；μ為泊松比；t為鋼板厚度（m）；la為矩形鋼板的長（m）； lb為矩形鋼板的寬（m）。

在實(shí)際設(shè)計(jì)中，如果隔聲板材的共振頻率發(fā)生在聽覺頻率范圍內(nèi)，那么鋼板的隔振效果并不顯著，為了有效隔噪聲，應(yīng)當(dāng)努力使鋼板和結(jié)構(gòu)共振頻率降低到聽覺20Hz以下或盡最大可降低共振頻率。為了解決這問題，我們采用了以下措施：

（1）增加鋼板的剛度。適當(dāng)增加鋼板的厚度；或在鋼板上壓制加強(qiáng)筋、焊接加強(qiáng)筋，或?qū)摪謇喂痰墓潭ㄔ谡煮w骨架上，抑制鋼板面的振動(dòng)，減少噪聲輻射；

（2）增加鋼板的阻尼。阻尼技術(shù)主要用于降低鋼板在共振頻率上振動(dòng)。當(dāng)板材振動(dòng)時(shí)，與鋼板緊緊貼附的阻尼層時(shí)而被壓縮，時(shí)而被拉伸，阻尼材料的分子之間反復(fù)產(chǎn)生相對(duì)位移變化，消耗了一部分板的振動(dòng)能量，也就抑制鋼板的振動(dòng)。一般鋼板涂以阻尼構(gòu)成阻尼系統(tǒng)損耗因數(shù)為：

式中：η0阻尼材料的損耗因數(shù)；E0阻尼材料的彈性模量；E鋼板的彈性模量；t0阻尼材料的厚度；t鋼板的厚度。

從上式可以看出，為了獲得金屬板和阻尼材料的最佳匹配組合，不僅要求阻尼材料的損耗因數(shù)高，還要求阻尼材料有較大的彈性模量；阻尼層與鋼板的厚度比t0/t要大。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，一般阻尼層的厚度為鋼板厚度的適當(dāng)倍數(shù)之間阻尼減振效果最好，從而降低噪聲輻射；（3）增加吸聲材料。吸聲材料的好壞主要取決材料的吸聲系數(shù)，吸聲系數(shù)越大，吸聲降噪效果越好。由于吸聲系數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲的頻率有很大關(guān)系，在選擇吸聲材料時(shí)，一般以頻率的吸聲系數(shù)來進(jìn)行計(jì)算，一般要求吸聲系數(shù)要大于0.5。目前應(yīng)用較多的是聚氨酯泡沫材料。2.2 通風(fēng)散熱

采用隧道式隔聲罩，必須慎重處理好發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)散熱，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)性能下降，甚至引起破壞性事故。因隔聲罩不是全封閉的而是兩端上部開放的，以便通風(fēng)散熱，在理論計(jì)算上只考慮發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和液壓系統(tǒng)散熱器達(dá)到設(shè)計(jì)的熱平衡溫度和液壓油溫度，可計(jì)算出散熱所需的通風(fēng)量，從而估算出開口面積所占總面積的比例?？捎孟率焦烙?jì)算它的減噪量：

L = 10log(s/s0)

式中：L為減噪量（dB(A)）；s隔聲罩的總內(nèi)面積；s開口總面積。

在實(shí)際情況中，在罩內(nèi)增加了吸聲材料和阻尼材料，實(shí)際減噪量要大于理論計(jì)算減噪量。2.3 孔洞、縫隙處理

盡管孔、縫的面積很小，但是其透聲系數(shù)等于1，所以透聲度較大，成為隔聲結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。如孔縫面積占整個(gè)結(jié)構(gòu)面積的1/100時(shí)，則該結(jié)構(gòu)隔聲量不會(huì)超過20 dB(A)；當(dāng)孔縫面積占1/10時(shí)，則隔聲量最大也不高于10 dB(A)。

孔洞對(duì)隔聲的影響主要是高頻，隨著孔徑的加大，高頻隔聲量繼續(xù)下降，同時(shí)向中、低頻方向發(fā)展。縫隙對(duì)隔聲的影響比孔更為嚴(yán)重。

（1）在罩體的進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)口處，設(shè)計(jì)成百葉式消聲器。百葉安裝角度及間距應(yīng)保證至少能遮擋水平視線的要求；

（2）對(duì)于進(jìn)、排氣管和液壓管或電線穿過罩體的孔洞時(shí)，應(yīng)在孔洞內(nèi)貼上吸聲材料，以免漏聲；（3）對(duì)于上罩，為方便維修開起，應(yīng)鑲以軟橡膠條；上罩進(jìn)氣和排氣部分隔板要塑料條，閉合后必須壓實(shí)、扣緊。消聲降噪

發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲是履帶式液壓挖掘機(jī)最大的噪聲源，排氣噪聲比發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪聲高10~15 dB(A)，而且是一個(gè)寬頻帶噪聲，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲控制主要采用排氣消聲器。由于人耳對(duì)高頻噪聲較敏感，因此可借鑒國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲倍頻頻譜作為消聲器設(shè)計(jì)的參考頻譜，同時(shí)根據(jù)消聲原理和用途，設(shè)計(jì)消聲器。3.1 排氣消聲器的基本要求和依據(jù)

對(duì)于一個(gè)好的排氣消聲器要有三個(gè)方面的基本要求：

（1）消聲量大。要求具有較高的消聲量和較寬的消聲頻率范圍，滿足使用條件下的噪聲控制CE標(biāo)準(zhǔn)所需要的消聲量；

（2）空氣動(dòng)力性能好。氣流通過消聲器產(chǎn)生的阻力損失要小，安裝消聲器后所產(chǎn)生的阻力損失要控制在發(fā)動(dòng)機(jī)允許的范圍內(nèi)。對(duì)于英國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求排氣阻力不大于10.1KPa。否則排氣阻力大，就會(huì)損失一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率；使消聲器發(fā)熱，還會(huì)增大排氣氣流速度；

（3）結(jié)構(gòu)形狀適宜。消聲器的外形尺寸應(yīng)與所配的發(fā)動(dòng)機(jī)及空間相匹配，重量輕，結(jié)構(gòu)簡易，便于加工制造，并且要可靠耐用使用壽命長。同時(shí)要參照同類型消聲器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和試驗(yàn)資料，確定消聲器的結(jié)構(gòu)參數(shù)。3.2 消聲器的改進(jìn)

在歐盟 CE標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)試履帶式挖掘機(jī)有兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)為高空測(cè)試點(diǎn)，其余四個(gè)測(cè)試點(diǎn)為高1.5m水平面上測(cè)試。在測(cè)試統(tǒng)計(jì)資料中，我們可以看出，高空噪聲值較高，針對(duì)這一情況，認(rèn)真分析了外購專業(yè)生產(chǎn)廠家的消聲器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們做了以下幾方面的設(shè)計(jì)改進(jìn)：

（1）阻性消聲器是利用吸聲材料消聲的，當(dāng)聲波在多孔性吸聲材料中傳播時(shí)，吸聲材料將使一部分聲能轉(zhuǎn)換成熱能散掉，從而達(dá)到消聲的目的。吸聲材料是決定阻性消聲器消聲性能的重要因素，在同樣長度和橫截面積條件下，消聲值的大小取決于吸聲材料的吸聲系數(shù)，而吸聲系數(shù)打大小又與材料的種類、密度和厚度有關(guān)。吸聲層厚度設(shè)計(jì)，由于消聲器布置空間所限，吸聲層可控制在適當(dāng)厚度，采用耐高溫、吸聲系數(shù)大的材料，以達(dá)到吸收高頻噪聲。吸聲材料在高速氣流中工作，必須用牢固的護(hù)面防護(hù)，防止吸聲材料被氣流吹跑導(dǎo)致消聲器的性能下降。穿孔金屬板選用適當(dāng)?shù)目讖?，穿?/p>

第三篇：國內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展概況

國內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展概況 國際市場(chǎng)

國際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。

歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國格魯夫、波坦等；

美國既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國家，又是最大的世界市場(chǎng)之一，年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)；馬尼托瓦克絎架臂履帶吊，波坦塔吊和格魯夫液壓移動(dòng)吊以及萬國隨車吊在世界五大洲的多個(gè)地方制造，銷售并提供服務(wù)。

日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng)，已成為國際上制造起重機(jī)的主要國家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。

20世紀(jì)80年代以來，我國在充分吸收國外先進(jìn)起重機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始消化國外技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展主流。

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國內(nèi)情況

經(jīng)過多年發(fā)展，中國起重機(jī)械企業(yè)已經(jīng)有能力對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出符合國內(nèi)外市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品。到目前，我國起重機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品種類已超過1000個(gè)，并不斷有新的起重機(jī)械設(shè)備問世。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示：

2011年，中國起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有758家；全年實(shí)現(xiàn)銷售額1894.11億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額136.94億元，資產(chǎn)規(guī)模為1554.80億元，產(chǎn)品銷售利潤為231.09億元。其中，產(chǎn)品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業(yè)經(jīng)營狀況較好。1 利勃海爾家族企業(yè)由漢斯利勃海爾在1949年建立。公司的第一臺(tái)移動(dòng)式、易裝配、價(jià)格適中的塔式起重機(jī)獲得巨大的成功，成為公司蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。今天，利勃海爾不僅是世界建筑機(jī)械的領(lǐng)先制造商之一，它還是其他許多領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新用戶導(dǎo)向產(chǎn)品與服務(wù)的客戶認(rèn)可供應(yīng)商。同時(shí)也是一家歐洲知名的冰箱制造商，中國著名的家電品牌青島海爾最早就是選擇引進(jìn)利勃海爾先進(jìn)的技術(shù)和琴島-利勃海爾的品牌，逐步發(fā)展起來的。格魯夫公司成立于1947年，在德國威廉港和美國賓夕法尼亞設(shè)有生產(chǎn)工廠，是移動(dòng)式液壓起重機(jī)的世界領(lǐng)導(dǎo)者。半個(gè)世紀(jì)以來，富于傳統(tǒng)風(fēng)格的格魯夫一直是起重機(jī)大家庭中受歡迎的一員。格魯夫公司提供從14噸(15短噸至499噸（500短噸）全系列的移動(dòng)式液壓起重機(jī)，包括全路面起重機(jī)、越野路面起重機(jī)、車載起重機(jī)及工業(yè)起重機(jī)。格魯夫也是全球軍用特種起重機(jī)的首要供應(yīng)商。全球已銷售超過55000臺(tái)格魯夫起重機(jī)，有些大的公司手中的格魯夫吊車隊(duì)伍達(dá)到幾百臺(tái)?，F(xiàn)已并入馬尼托瓦克起重機(jī)公司。自從1928年在法國拉克萊特創(chuàng)立以來，波坦公司一直在塔式起重機(jī)方面處于領(lǐng)先位置。迄今為止已在全球銷售并豎立超過100000臺(tái)塔機(jī)。目前，該公司在法國、德國、意大利、葡萄牙和中國的工廠生產(chǎn)60余種型號(hào)塔機(jī)。波坦的塔機(jī)分為三大系列：最小的塔機(jī)是自升式塔機(jī)，起重量從1.0噸(1.1 短噸)t到 7.98 噸(8.8 短噸)；更高、更大的塔機(jī)是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)，起重量從7.98噸(8.8 短噸)到64 噸(70.5 短噸)；當(dāng)然還有根據(jù)客戶需求而設(shè)計(jì)的特殊應(yīng)用塔機(jī)，其最大起重量可達(dá)160 噸(176短噸)。波坦公司不斷創(chuàng)新，如：太空艙駕駛室、對(duì)話控制系統(tǒng)和LCC起升機(jī)構(gòu)等。隨著撥坦塔機(jī)不僅在傳統(tǒng)意義上的建筑工地使用，而且還在眾多的大壩、電場(chǎng)、船廠和橋梁等新興項(xiàng)目中使用證明了波坦公司的聲譽(yù)日益上升。與2001年并入馬尼托瓦克起重機(jī)公司。馬尼托瓦克起重機(jī)公司1925年成立于美國Wisconsin州，并于同年制造出第一臺(tái)作為自用的工廠設(shè)備使用的桁架式履帶起重機(jī)。從那時(shí)起，馬尼托瓦克成為履帶式起重機(jī)的標(biāo)志。目前公司提供11個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，起重量從45 噸(50 短噸)到907噸(1000 短噸)。為了與公司“為不同的市場(chǎng)設(shè)計(jì)不同的吊車”這一宗旨吻合，除了美國Wisconsin州馬尼托瓦克工廠外，公司位于德國的Wilhelmshaven工廠也生產(chǎn)履帶吊。為響應(yīng)客戶的需求，馬尼托瓦克不僅生產(chǎn)起吊起重機(jī)，還為工業(yè)及船舶生產(chǎn)循環(huán)作業(yè)起重機(jī)以及輪式起重機(jī)。

我國作為世界重要的起重機(jī)制造產(chǎn)地，每年還向外出口大量的起重機(jī)設(shè)備。據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國起重機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%；實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差11.59億美元，較2010年增長26.01%。

近年來，在國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)和建設(shè)大發(fā)展的拉動(dòng)下，能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)、倉儲(chǔ)物流、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)械加工、航空工業(yè)和集裝箱等行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)我國起重機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出三

一、中聯(lián)、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優(yōu)秀的起重機(jī)制造企業(yè)。

分析數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國起重機(jī)制造企業(yè)年產(chǎn)值超過100億元的有7家，分別為三一重工、中聯(lián)重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽三洋建筑機(jī)械有限公司，這7家企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)1865.71億元。

世界起重機(jī)市場(chǎng)正進(jìn)一步趨向一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)國家的起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭不斷進(jìn)入中國，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)搶占中國市場(chǎng)，中國也成為眾多國外工程機(jī)械企業(yè)的必爭之地。與此同時(shí)，中國本土的起重機(jī)械企業(yè)依然表現(xiàn)搶眼，三一重工、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科已基本形成“三足鼎立”的競(jìng)爭格局。

國產(chǎn)起重機(jī)：正視差距 力促新發(fā)展

隨著近年來我國大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)和造船工業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，極大地帶動(dòng)了我國起重機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，以徐工、三一重工、中聯(lián)重科為代表的優(yōu)秀工程機(jī)械制造企業(yè)的崛起，使我國起重機(jī)行業(yè)正日益躋身世界起重機(jī)制造強(qiáng)國之列。但在這一可喜形勢(shì)下，如何保持我國起重機(jī)行業(yè)的核心競(jìng)爭力，揚(yáng)長避短，也成為行業(yè)關(guān)注的一個(gè)問題。

借鑒國外經(jīng)驗(yàn) 中國制造崛起

國際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。

歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國格魯夫等；美國既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國家，又是最大的世界市場(chǎng)之一，年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)；日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng)，已成為國際上制造起重機(jī)的主要國家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。

20世紀(jì)80年代以來，我國在充分吸收國外先進(jìn)起重機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始消化國外技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展主流。

經(jīng)過多年發(fā)展，中國起重機(jī)械企業(yè)已經(jīng)有能力對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出符合國內(nèi)外市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品。到目前，我國起重機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品種類已超過1000個(gè)，并不斷有新的起重機(jī)械設(shè)備問世。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示：2011年，中國起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有758家；全年實(shí)現(xiàn)銷售額1894.11億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額136.94億元，資產(chǎn)規(guī)模為1554.80億元，產(chǎn)品銷售利潤為231.09億元。其中，產(chǎn)品銷售利潤和利潤總額的增速均超過30%，行業(yè)經(jīng)營狀況較好。

我國作為世界重要的起重機(jī)制造產(chǎn)地，每年還向外出口大量的起重機(jī)設(shè)備。據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國起重機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口總額為23.80億美元，同比增長23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長24.65%；實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差11.59億美元，較2010年增長26.01%。

近年來，在國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)和建設(shè)大發(fā)展的拉動(dòng)下，能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)、倉儲(chǔ)物流、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)械加工、航空工業(yè)和集裝箱等行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)我國起重機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出三

一、中聯(lián)、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優(yōu)秀的起重機(jī)制造企業(yè)。

分析數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國起重機(jī)制造企業(yè)年產(chǎn)值超過100億元的有7家，分別為三一重工、中聯(lián)

重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽三洋建筑機(jī)械有限公司，這7家企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)1865.71億元。

世界起重機(jī)市場(chǎng)正進(jìn)一步趨向一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)國家的起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭不斷進(jìn)入中國，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)搶占中國市場(chǎng)，中國也成為眾多國外工程機(jī)械企業(yè)的必爭之地。與此同時(shí)，中國本土的起重機(jī)械企業(yè)依然表現(xiàn)搶眼，三一重工、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科已基本形成“三足鼎立”的競(jìng)爭格局。

工程機(jī)械行業(yè)研究員章誦蘭指出，隨著我國加大對(duì)裝備制造業(yè)的扶持力度，我國起重機(jī)制造行業(yè)有望保持較快發(fā)展，預(yù)計(jì)2012年我國起重機(jī)制造行業(yè)的銷售收入、利潤總額仍將繼續(xù)增長，但增速會(huì)有所放緩。章誦蘭同時(shí)認(rèn)為，隨著我國設(shè)備租賃行業(yè)逐漸成熟和發(fā)展，融資租賃也將成為起重機(jī)行業(yè)未來增長的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。

正視差距 力促行業(yè)新發(fā)展

我國起重機(jī)制造業(yè)是從無到有、逐步發(fā)展起來的，“十一五”期間國產(chǎn)起重機(jī)制造業(yè)取得了長足進(jìn)步，部分大、中型骨干企業(yè)的部分產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)甚至領(lǐng)先水平，但總體上與國外先進(jìn)水平仍存在一定差距。

與國際先進(jìn)水平比較，國內(nèi)企業(yè)在大型設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)集成能力、通用設(shè)備的品種規(guī)格和性能、產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)的可靠性、產(chǎn)品的外觀造型與涂裝、人機(jī)關(guān)系與環(huán)保要素等方面還存在著一定的差距。

目前，我國起重機(jī)產(chǎn)品與國外先進(jìn)水平的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、管理、人才儲(chǔ)備等方面。

在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，與國外大企業(yè)相比，國內(nèi)起重機(jī)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，這對(duì)國際化背景下的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面產(chǎn)生了制約。不過，近幾年中國起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了“井噴式”發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，越來越接近國際化經(jīng)營的要求。

在核心技術(shù)方面，我國起重機(jī)技術(shù)水平相對(duì)落后，設(shè)備性能不能滿足加工要求，控制手段不全，質(zhì)保體系功能不能有效發(fā)揮，突出表現(xiàn)在零件的平面度、粗糙度及軸線的垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，國產(chǎn)配套件質(zhì)量不過硬。以液壓產(chǎn)品為例，我國液壓工業(yè)雖取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還存在較大差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。液壓產(chǎn)品品種只有國外的1/3，壽命為國外的1/2。為了滿足重點(diǎn)主機(jī)、進(jìn)口主機(jī)以及重大技術(shù)裝備的需要，每年都有大量的液壓產(chǎn)品進(jìn)口。

在管理尤其是國際化管理方面經(jīng)驗(yàn)的不足，也已成為我國起重機(jī)企業(yè)國際化進(jìn)程中較難突破的一個(gè)方面。從企業(yè)的管理理念到企業(yè)文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項(xiàng)變革都非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。

重型機(jī)械制造業(yè)作為科技含量較高的行業(yè)，人才競(jìng)爭是我國起重機(jī)行業(yè)走向國際化的重要支撐，而目前人才儲(chǔ)備不足也已經(jīng)成了我國起重機(jī)行業(yè)更好地參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭的重要障礙。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)和引進(jìn)了解國際市場(chǎng)背景和需求的人才，打造出一支優(yōu)秀的、具有國際化運(yùn)作能力的人才隊(duì)伍，為企業(yè)的國際化發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，未來全球起重機(jī)行業(yè)將向重點(diǎn)產(chǎn)品大型化、高速化、耐久化和專用化方向，系列產(chǎn)品模塊化、組合化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)用化方向，及通用產(chǎn)品小型化、輕型化、簡易化和多樣化方向發(fā)展。為此，我國起重機(jī)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，切實(shí)增強(qiáng)行業(yè)的核心競(jìng)爭力，積極參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭，以此來促成行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

第四篇：2011年國內(nèi)外煤化工發(fā)展概況

2011年國內(nèi)外煤化工發(fā)展概況

1、國內(nèi)煤化工發(fā)展概況

2011年，我國繼續(xù)加大對(duì)煤化工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資發(fā)展，就目前煤化工發(fā)展情況來看，在2011年中，主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)與問題：

（1）煤制油

目前國內(nèi)直接液化、間接液化煤制油示范裝置已進(jìn)入長周期穩(wěn)定運(yùn)行，在此基礎(chǔ)之上，神華、伊泰、潞安等分別規(guī)劃建設(shè)商業(yè)規(guī)模煤制油項(xiàng)目。

神華鄂爾多斯直接液化煤制油項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行；伊泰集團(tuán)16萬噸/年間接液化煤制油項(xiàng)目累計(jì)運(yùn)行13316小時(shí)（554天），生產(chǎn)各類油品17.8萬噸；潞安年產(chǎn)21萬噸煤基合成油示范項(xiàng)目全系統(tǒng)處于連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。高硫煤清潔利用年產(chǎn)540萬噸合成油品及化學(xué)品的多聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目可研報(bào)告已上報(bào)國家能源局，申請(qǐng)項(xiàng)目立項(xiàng)。

此外，神華寧煤400萬噸煤制油項(xiàng)目已通過評(píng)估，將采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤炭間接液化技術(shù)；廣匯新疆360萬噸/年的煤制油項(xiàng)目可研報(bào)告已完成編制和評(píng)估工作，并已完成項(xiàng)目投資登記備案工作；兗礦與延長石油成立陜西未來能源化工有限公司，推動(dòng)煤制油項(xiàng)目和配套金雞灘煤礦的籌備開發(fā)工作。

未來發(fā)展煤制油的關(guān)鍵在于項(xiàng)目的審批和水資源問題。2011年4月，國家發(fā)改委發(fā)文進(jìn)一步規(guī)范煤化工產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，禁止建設(shè)年產(chǎn)100萬噸及以下煤制油項(xiàng)目，100萬噸以上需報(bào)經(jīng)國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)；煤炭資源主要蘊(yùn)藏在水資源短缺地區(qū)，而煤制油屬于高耗水項(xiàng)目，例如一噸間接液化煤制油耗水量在7-10噸，如何進(jìn)一步提高水資源使用效率，將成為面臨的重要問題。

（2）煤（甲醇）制烯烴

2011年，國內(nèi)三大煤制烯烴示范項(xiàng)目取得進(jìn)一步進(jìn)展，其他項(xiàng)目也繼續(xù)推進(jìn)。2011年1月，神華包頭60萬噸煤制烯烴示范工程正式開始商業(yè)化運(yùn)營。4月，項(xiàng)目聚丙烯裝置第二反應(yīng)器成功生產(chǎn)出優(yōu)級(jí)LC1813-01.L高端抗沖共聚聚丙烯產(chǎn)品。6月底，國家發(fā)改委召開神華包頭煤制烯烴示范工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核評(píng)定現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，經(jīng)評(píng)定，神華包頭煤制烯烴示范工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和工程化是成功的，在當(dāng)前原油價(jià)位上經(jīng)濟(jì)可行。

神華寧煤50萬噸/年的煤基聚丙烯項(xiàng)目于2010年12月31日打通全流程，2011年4月底，產(chǎn)出終端合格聚丙烯產(chǎn)品，由試車階段全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段，并于5月實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品外運(yùn)銷售。

作為我國石油化工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，中國石化也在加快煤制烯烴的步伐。中國石化SMTO技術(shù)已經(jīng)在燕山石化取得萬噸級(jí)中試成功；位于河南濮陽中原石化的60萬噸/年甲醇進(jìn)料制烯烴項(xiàng)目正在建設(shè)，預(yù)計(jì)3季度建成；位于河南鶴壁、安徽淮南和貴州畢節(jié)的商業(yè)規(guī)模煤制烯烴項(xiàng)目也處于積極推進(jìn)中。隨著煤制烯烴在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性得到驗(yàn)證，外購甲醇制烯烴成為沿海地區(qū)獲得乙烯和丙烯并進(jìn)而生產(chǎn)下游產(chǎn)品的選擇之一。寧波禾元外購180萬噸/年甲醇制60萬噸/年烯烴項(xiàng)目正在建設(shè)，計(jì)劃2012年7月建成投產(chǎn)。亞化咨詢認(rèn)為，外購甲醇制烯烴項(xiàng)目將有一定比例使用國產(chǎn)甲醇，可以緩解中國甲醇產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀。

（3）煤制天然氣

截止目前，我國已有四個(gè)煤制天然氣項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)，分別是大唐內(nèi)蒙古赤峰40億立方/米年，大唐遼寧阜新40億立方米/年，匯能內(nèi)蒙古鄂爾多斯16億立方米/年和慶華新疆伊犁55億立方米/年煤制天然氣項(xiàng)目。

在產(chǎn)品輸送方面，我國煤制SNG企業(yè)根據(jù)所處地域特點(diǎn)，選擇了不同的方案。位于內(nèi)蒙東部和東北地區(qū)的煤制SNG項(xiàng)目，由于離目標(biāo)市場(chǎng)較近，傾向于自建輸氣管道將煤制天然氣產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)地點(diǎn)。華電呼倫貝爾項(xiàng)目、華能呼倫貝爾項(xiàng)目、國電興安盟項(xiàng)目、大唐赤峰項(xiàng)目和大唐阜新項(xiàng)目都將采取自建輸氣管道的方案。將煤制SNG產(chǎn)品液化為LNG，并采用低溫槽車公路運(yùn)輸也是可選方案之一。匯能位于鄂爾多斯16億立方米/年的煤制SNG項(xiàng)目就采取此方案。

（4）煤（合成氣）制乙二醇

2011年受紡織行業(yè)不景氣，以及棉花價(jià)格大漲等因素影響，我國化纖消費(fèi)量大幅提升，聚酯行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)，聚酯的發(fā)展帶來了乙二醇消費(fèi)量的持續(xù)增長。

目前除了我國唯一的20萬噸級(jí)煤制乙二醇示范項(xiàng)目——通遼金煤項(xiàng)目已經(jīng)建成，并處于試運(yùn)行階段，陸續(xù)有新的乙二醇項(xiàng)目獲得進(jìn)展。

2011年1季度，國家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》，其中，20萬噸/年及以上合成氣制乙二醇生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用被列入鼓勵(lì)類發(fā)展項(xiàng)目，而20萬噸/年以下的乙二醇項(xiàng)目被列入限制類發(fā)展項(xiàng)目。

我國擬在建的煤制乙二醇項(xiàng)目超過20個(gè)，總產(chǎn)能超過500萬噸，但是除金煤之外的煤制乙二醇技術(shù)則仍處于中試階段，煤制乙二醇的產(chǎn)能擴(kuò)張仍有待于技術(shù)的工業(yè)示范成功。

總的來說，煤制油（包括直接液化與間接液化）的示范已經(jīng)取得成功，煤基柴油以其各自的特點(diǎn)，市場(chǎng)銷售情況良好。我國對(duì)成品油消費(fèi)量的不斷增長和特有的成品油定價(jià)機(jī)制，將確保煤制油產(chǎn)品的市場(chǎng)前景和利潤空間。

我國在未來5年將建成3-5個(gè)商業(yè)規(guī)模的煤制油裝置，形成千萬噸級(jí)的煤制油產(chǎn)能。煤制烯烴的示范也已取得成功，驗(yàn)證了從煤到聚烯烴全流程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性。國際油價(jià)的持續(xù)高企和我國對(duì)乙烯、丙烯的巨大缺口將使煤制烯烴項(xiàng)目具有良好的前景。此外，聚烯烴也不再是煤制烯烴的唯一選擇。惠生（南京）清潔能源股份有限公司選擇了 UOP 技術(shù)，將甲醇轉(zhuǎn)化為乙烯和丙烯，并進(jìn)而生產(chǎn)高附加值的丁辛醇等產(chǎn)品。

煤制天然氣在美國有幾十年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我國煤制天然氣行業(yè)在未來面臨的關(guān)鍵問題是，如何將產(chǎn)品輸送的成本控制在可接受的范圍內(nèi)，確保項(xiàng)目有合理的利潤空間。此外，頁巖氣在我國的發(fā)展，將有可能影響我國天然氣的市場(chǎng)供需和價(jià)格，但目前還言之過早。

煤制乙二醇擁有良好的市場(chǎng)需求和成本競(jìng)爭力，但目前仍處于技術(shù)攻關(guān)階段。未來如果示范成功，將迅速形成幾百萬噸的煤制乙二醇產(chǎn)能。

2、國外煤化工發(fā)展概況

國外的煤化工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目繼續(xù)快速發(fā)展，各大公司依然關(guān)注在提高能效的同時(shí)如何降低環(huán)境污染，開發(fā)了一些新型煤化工的研究項(xiàng)目與成果。

（1）高溫甲烷化催化劑

國外甲烷化技術(shù)是以制取代用天然氣為目的。丹麥的托普索（Topsoe）公司、美國的大平原煤氣化廠、德國的魯奇公司、英國的Davy公司、美國的巨點(diǎn)能源公司都能提供高溫甲烷化的成套技術(shù)。

托普索公司對(duì)甲烷化催化劑的研究具有很高的水平，研究與開發(fā)部門開發(fā)了專有約含22%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）鎳的MCR-2X催化劑。MCR-2X催化劑是基于陶瓷支撐具備穩(wěn)定微孔系統(tǒng)，可有效防止鎳晶體的燒結(jié)，在高鎳的表面區(qū)域甚至在相對(duì)低溫下也有理想的高甲烷化活性。

Davy公司甲烷化技術(shù)（CRG）最初是由英國燃?xì)夤荆˙G公司）提供的。Davy公司進(jìn)一步開發(fā)了CRG技術(shù)和催化劑，代表性催化劑為CEG-LH，該催化劑鎳含量較高，約50%以上。

美國大平原煤氣化廠是世界上第一座由煤氣化經(jīng)甲烷化合成高熱值煤氣的大型商業(yè)化工廠，采用魯奇加壓移動(dòng)床氣化爐，用北達(dá)科他州褐煤的塊煤為原料，生產(chǎn)代用天然氣，商業(yè)運(yùn)作20年，實(shí)現(xiàn)了長周期平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)效益良好。它在合成燃料工業(yè)中發(fā)揮著先驅(qū)和示范作用。

魯奇公司和南非沙索公司在南非F-T煤制油工廠旁建了一套半工業(yè)化煤制合成天然氣試驗(yàn)裝置，同時(shí)，魯奇公司和奧地利艾爾帕索天然氣公司在奧地利維也納石油化工廠建設(shè)了另一套半工業(yè)化的天然氣試驗(yàn)裝置。兩套試驗(yàn)裝置都進(jìn)行了較長時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)。但由于魯奇氣化爐氣化后的CO含量相比其它氣化技術(shù)低，魯奇甲烷化催化劑是中、低溫催化劑。

（2）BGL碎煤熔渣氣化技術(shù)

BGL氣化技術(shù)很適用于發(fā)電和化工合成，可用于現(xiàn)有電廠的改造。BGL氣化技術(shù)工業(yè)化示范之后，福斯特·惠勒(Foster Wheeler)能源公司進(jìn)行了一項(xiàng)可行性研究。該項(xiàng)可行性研究的結(jié)論是，在IGCC工藝系統(tǒng)中運(yùn)行的BGL氣化爐可實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)發(fā)電。BGL氣化技術(shù)也能將氣化爐生產(chǎn)的煤氣進(jìn)行遠(yuǎn)距離應(yīng)用。因此，就可以在需用電力之處建設(shè)小型的、分散的發(fā)電廠，分散的小型發(fā)電廠也可有效地利用熱-電聯(lián)供系統(tǒng)中的廢熱。

英國煤氣公司和德國魯奇公司正在世界范圍內(nèi)繼續(xù)推動(dòng)BGL工藝技術(shù)，走向商業(yè)化。在需要燃料氣的發(fā)電領(lǐng)域、需要合成氣的化工領(lǐng)域以及煉油廢物綜合利用領(lǐng)域，都存在利用BGL工藝的機(jī)遇，尤其是在當(dāng)前廢物氣化領(lǐng)域。蘇格蘭和德國的兩個(gè)廢物氣化項(xiàng)目已到了前期的計(jì)劃和設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)這兩個(gè)項(xiàng)目不久將進(jìn)入商業(yè)實(shí)施階段。（3）發(fā)展模式

現(xiàn)代煤化工突破傳統(tǒng)的行業(yè)界限，由較單一的焦炭產(chǎn)品向多聯(lián)產(chǎn)的模式發(fā)展。采用現(xiàn)代多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，對(duì)煤炭進(jìn)行深度加工和綜合利用，最大限度地提高能源利用效率，走潔凈化無害化的環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展之路。

1）南非薩索爾（Sasol）F-T合成模式

南非薩索爾（Sasol）Ⅱ和薩索爾（Sasol）Ш F-T合成模式如圖1-1所示。

圖1-1 南非薩索爾Ⅱ和薩索爾 Ш F-T合成模式圖

南非薩索爾（Sasol）煤液化廠從采煤開始，煤-油-化-電多聯(lián)產(chǎn)，對(duì)煤進(jìn)行綜合利用深加工，煤炭液化合成油品（占67%）的同時(shí)，大力發(fā)展化工產(chǎn)品、燃料煤氣。自建熱電廠解決煤液化及化工產(chǎn)品所需蒸汽及電力，充分利用化學(xué)反應(yīng)余熱，使全廠的熱動(dòng)力達(dá)到平衡，降低了能耗和生產(chǎn)成本，減少了不必要的排放損失。

2）新西蘭麥斯捏（Methanex）模式

新西蘭麥斯捏（Methanex）公司采用美國Mobil公司的MTG技術(shù)，用天然氣作原料生產(chǎn)甲醇，再由甲醇經(jīng)MTG過程合成汽油，該技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)取得成功，引起了各國的注意。若以煤為原料采用MTG法生產(chǎn)汽油，除合成氣生產(chǎn)方法不同外，其合成氣以后的生產(chǎn)過程則基本相同。以煤炭為原料采用MTG法生產(chǎn)汽油的模式如圖1-2所示。

圖1-2 MTG法生產(chǎn)汽油的模式圖

3）德國魯奇（Lurgi）公司GTC-MTP模式

魯奇（Lurgi）公司提出的合成氣制化學(xué)產(chǎn)品（GTC）、甲醇制丙烯（MTP）的技術(shù)路線，是發(fā)展以煤代替石腦油生產(chǎn)烯烴的技術(shù)創(chuàng)新路線。MTP和GTC技術(shù)典型工藝過程如圖1-

3、圖1-4所示。

圖1-3 MTP典型工藝過程圖

圖1-4 GTC典型工藝過程圖

4）殼牌（Shell）合成氣園（Syngas Park）模式

殼牌（Shell）公司提出以煤為原料制合成氣為核心，生產(chǎn)甲醇、醋酸、合成氨等化工產(chǎn)品與潔凈聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、城市煤氣和供熱（蒸汽或熱水）等相結(jié)合，組成的能源化工多聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。Shell合成氣園產(chǎn)品模式圖如圖1-5所示。

圖1-5 Shell合成氣園產(chǎn)品模式圖

第五篇：國內(nèi)外小城鎮(zhèn)發(fā)展研究概況

國內(nèi)外小城鎮(zhèn)發(fā)展研究概況

國內(nèi)外旅游小城鎮(zhèn)研究綜述

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小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃研究小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃研究隱藏>> 的發(fā)展規(guī)劃，都會(huì)向本市、鎮(zhèn)的居民發(fā)送規(guī)劃宣傳稿征求意見。

雖然以上幾個(gè)國家的小城鎮(zhèn)規(guī)劃中都沒有明確提出生態(tài)規(guī)劃的概念，但從其特點(diǎn)及建設(shè)模式來看，還是反映了生態(tài)規(guī)劃思想。

綜上所述，國外的小城鎮(zhèn)的生態(tài)規(guī)劃有以下幾個(gè)特點(diǎn)： ①注重公眾與政府機(jī)構(gòu)的共同參與； ②強(qiáng)調(diào)生態(tài)規(guī)劃方法的地區(qū)差異性；

③一般通過實(shí)際工程推動(dòng)規(guī)劃進(jìn)行，具有可操作性； ④規(guī)劃注重與各方面的協(xié)調(diào)，并具備法律效應(yīng)。

在小城鎮(zhèn)生態(tài)建設(shè)方面，國外采用了適合當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)規(guī)劃方法，如位于太平洋海岸的Bahiade Caraquez 是一個(gè)人口不到5萬人的小城鎮(zhèn)，該城采用了與當(dāng)?shù)刈匀幌到y(tǒng)緊密結(jié)合的生態(tài)規(guī)劃方法，并通過幾個(gè)具體工程來實(shí)施： ①固體廢棄物的循環(huán)利用； ②綠化上采用當(dāng)?shù)仄贩N的草、樹木進(jìn)行護(hù)坡以達(dá)到雨季防洪目的；③使用可循環(huán)材料建造一所公園；

④通過宣傳冊(cè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用?、學(xué)校和學(xué)生進(jìn)行環(huán)境教育； ⑤可再生能源計(jì)劃等等。

英國早期的生態(tài)小城鎮(zhèn)建設(shè)實(shí)際上稱之為花園城市，主要是受霍華德思想的影響。最具代表性的有四個(gè)[8]：格拉斯格附近的紐蘭納克（NEW LANNARK），利茲附近的索太利（SALTAILE），伯明翰附近的鮑尼利（BOURNILLE），利物浦附近的陽光城（SUNLIGHT）。這四個(gè)花園城市的共同特點(diǎn)都是依托一個(gè)工廠或企業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)劃建立起來的。尤其是陽光城，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)設(shè)施齊全，她的建立和發(fā)展對(duì)霍華德的花園城市思想的形成影響極大，自此以后，在美國、澳大利亞、德國等都有類似的花園城市出現(xiàn)。

德國是一個(gè)城鎮(zhèn)化水平很高的國家，二戰(zhàn)后，大力推進(jìn)小城鎮(zhèn)和落后地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，提出 多核分散型空間”理論作為空間構(gòu)造的一種模式，取得極大的成功。1965年，1—2萬人的小城鎮(zhèn)只有351座，到1985年已經(jīng)發(fā)展到652座；2—5萬人的小城鎮(zhèn)，1965年為190座，1985 年有347座。城市的發(fā)展已經(jīng)改變了以大城市為中心的向心結(jié)構(gòu)模式，而小城鎮(zhèn)則成為城市居民和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散的理想場(chǎng)所。如只有2萬人口的小鎮(zhèn)姆斯特，巧妙利用了近旁的森林、墓地、建設(shè)了商業(yè)街，大量使用天然石塊，色彩樸素，與大自然和諧一體，市民在購物、娛樂的同時(shí)，還可以到鮮花盛開的草地或森林中去散步。

縱觀世界各國小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展的歷程，雖然規(guī)劃理論和規(guī)劃方法不同，但最終都認(rèn)同并遵循一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，那就是：小城鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)必須“規(guī)范化”；“小城鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)必須與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展同步”，并以科技為支撐；小城鎮(zhèn)建設(shè)還必須遵循“合理布局”、“功能完善”以及“可持續(xù)發(fā)展”等原則。另外，國外許多國家在小城鎮(zhèn)規(guī)劃中，強(qiáng)調(diào)保持小城鎮(zhèn)原有特色，建筑物的布局、外型盡可能保持古樸的、為居民所熟悉的傳統(tǒng)風(fēng)格，充分反映歷史的延續(xù)性。在規(guī)劃的具體實(shí)施上，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的可操作性，并與本地歷史、地理環(huán)境充分融合。

2.2 國內(nèi)研究進(jìn)展情況

早在80年代中期，著名的社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通先生就寫出了《小城鎮(zhèn)——大問題》等有關(guān)小城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展的文章，并提出了對(duì)小城鎮(zhèn)“類別、層次、興衰、分布、發(fā)展”的十字研究題目。從此我國學(xué)者對(duì)小城鎮(zhèn)的研究提高到了一個(gè)新的層次，涉及到了地理學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)等。

19世紀(jì)90年代以來國內(nèi)對(duì)小城鎮(zhèn)的生態(tài)規(guī)劃研究主要綜述如下：

袁中金 [10]等(2002)在《小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃》一書中，介紹了城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃的產(chǎn)生與發(fā)展、城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃的基本理論，指出發(fā)展中小城鎮(zhèn)的生態(tài)困境，從小城鎮(zhèn)人口與土地利用適宜性分析，小城鎮(zhèn)園林綠地規(guī)劃、水系統(tǒng)規(guī)劃、環(huán)境綜合整治規(guī)劃、區(qū)域生態(tài)規(guī)劃及小城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)管理角度闡述了小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃的內(nèi)容。

理論研究方面，王勇[11]將城鎮(zhèn)看作復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，并把作為生態(tài)學(xué)最重要的理論之一，生態(tài) 位理論引入小城鎮(zhèn)發(fā)展中，將小城鎮(zhèn)比擬成生態(tài)元，將城鎮(zhèn)在城鎮(zhèn)體系及其區(qū)域中所處的位置和角色比擬為城鎮(zhèn)的生態(tài)位，為小城鎮(zhèn)發(fā)展提供了新的研究方向。

生態(tài)規(guī)劃理念上，焦勝[12]（2003）分析了小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃中存在的不確定性因素及產(chǎn)生原，在考慮不確定性影響下的小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃中，提出“彈性”規(guī)劃的構(gòu)想，將小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃目標(biāo)和小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃方案不確定化，同時(shí)把握“彈性”規(guī)劃的范圍以及時(shí)空性原則，為小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃提供了新思路。

李迪華[13]（2002）提出可以將小城鎮(zhèn)規(guī)劃直接做成生態(tài)規(guī)劃，而不是在城鎮(zhèn)規(guī)劃外另開爐灶進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃，或者在規(guī)劃中提出以生態(tài)學(xué)為指導(dǎo)思想，在規(guī)劃評(píng)審過程中請(qǐng)生態(tài)學(xué)者參加。

在規(guī)劃方法上，唐秀麗[14]（2002）等提出將景觀學(xué)理論應(yīng)用于小城鎮(zhèn)規(guī)劃，立足于生態(tài)、文化、特色三位一體的原則，以生態(tài)為導(dǎo)向，以人本為目的，以特色為目標(biāo)，從基質(zhì)類景觀要素（包括標(biāo)志性景觀區(qū)、歷史性景觀區(qū)、功能性景觀區(qū)）、廊道類景觀要素（生態(tài)景觀軸、人工景觀軸）和鑲嵌類景觀要素（綠化系統(tǒng)、廣場(chǎng)、節(jié)點(diǎn)建筑）出發(fā)進(jìn)行小城鎮(zhèn)規(guī)劃。

在城鎮(zhèn)發(fā)展模式方面，蒲俊杰[15]（2003）等提出了園林式小城鎮(zhèn)的模式。

龍小華等[16]（2003）則從城鎮(zhèn)規(guī)劃理念出發(fā)進(jìn)行小城鎮(zhèn)規(guī)劃的思考，認(rèn)為應(yīng)構(gòu)造人與自然和諧共存的生態(tài)小城鎮(zhèn)。周百靈[17]（2003）從城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、走集約化城市發(fā)展道路、規(guī)劃設(shè)計(jì)上要結(jié)合自然三個(gè)方面出發(fā)來建設(shè)生態(tài)城鎮(zhèn)。

空間布局上，王敬華[18]（2000）提出小城鎮(zhèn)布局形態(tài)應(yīng)充分考慮環(huán)境容量，控制鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)布局與數(shù)量，避免環(huán)境容量超負(fù)荷；在土地適宜度及承載力分析的基礎(chǔ)上確定土地利用的功能和布局。錢文榮等[19]（2003）以浙江海寧市為例，認(rèn)為在城市化過程中把一定區(qū)域內(nèi)的所有城鄉(xiāng)資源作為一個(gè)統(tǒng)一的生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，提出了生產(chǎn)要素要向市區(qū)集中，人口向中心鎮(zhèn)集中，逐步構(gòu)建一個(gè)“工作在市區(qū)，生活在小城鎮(zhèn)”的格局。王冬[20]（2000）提出在土地利用上應(yīng)更加聚集和集中，以使城鎮(zhèn)空間環(huán)境更為緊湊合理；尊重當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)原有的空間結(jié)構(gòu)體系和城鎮(zhèn)肌理，形成多樣化與特色化的空間模式；在總體布局及規(guī)劃中，應(yīng)考慮為將來留有足夠的彈性空間和預(yù)留用地。

在生態(tài)功能分區(qū)上，王冬[20]（2000）提出要注意綠色產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等在布局上的功能 分區(qū)。王敬華[21]等（2002）通過分析河北省鹿泉市大河鎮(zhèn)自然本底狀況、土地利用、綠化狀況、環(huán)境污染等基本情況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),依據(jù)生態(tài)功能分區(qū)原則, 對(duì)大河鎮(zhèn)鎮(zhèn)域進(jìn)行了生態(tài)功能區(qū)劃，并指出生態(tài)功能分區(qū)是進(jìn)行小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃的基礎(chǔ)。

在城鎮(zhèn)人居環(huán)境上，王冬[20]（2000）在對(duì)云南小城鎮(zhèn)分類的基礎(chǔ)上，闡述了云南小城鎮(zhèn)人居環(huán)境現(xiàn)狀、存在的問題和特殊性，并在此基礎(chǔ)上分析了云南小城鎮(zhèn)人居環(huán)境發(fā)展進(jìn)程的特征及發(fā)展取向：要重視鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部的環(huán)境質(zhì)量與綠化建設(shè)，如增加綠色廊道和綠色板塊；要重視產(chǎn)業(yè)污染及生活污染的治理與循環(huán)利用；重視傳統(tǒng)文化及歷史文化景觀的保護(hù)和延續(xù)；建構(gòu)人際之間和諧文明的社會(huì)關(guān)系等等。

指標(biāo)體系方面，王如松[22](1991)提出了生態(tài)縣的指標(biāo)體系。周靜海[23]（2001）等人基于可持續(xù)發(fā)展的概念，從小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、人口、資源、環(huán)境、綜合管理運(yùn)行機(jī)制等方面出發(fā)，研究了我國小城鎮(zhèn)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展問題，提出了符合我國國情的小城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。國家環(huán)保局于2003年5月頒布的《生態(tài)縣、生態(tài)市、生態(tài)省建設(shè)指標(biāo)(試行)》從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)進(jìn)步三個(gè)方面規(guī)定了36項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)。這些指標(biāo)為促進(jìn)我國城鎮(zhèn)化的快速、健康、高效發(fā)展以及為制定我國小城鎮(zhèn)中縣城的可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)政策提供了指標(biāo)依據(jù)。

在 小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃實(shí)踐方面，1985年，黃光宇等在四川萬源官渡山區(qū)集鎮(zhèn)綜合示范試點(diǎn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)中應(yīng)用生態(tài)學(xué)的原理與方法在生態(tài)退化、廢棄的破碎荒坡地上，通過自建公助和自建自助的方式規(guī)劃建設(shè)貧困山區(qū)小集鎮(zhèn)[4]。近年來，蘇南一些小城鎮(zhèn)也在進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃，2003年6月，吳江市七都鎮(zhèn)“蘇南水鄉(xiāng)高科技工業(yè)生態(tài)型小城鎮(zhèn)建設(shè)示范”項(xiàng)目通過了國家科技部、建設(shè)部聯(lián)合專家組的評(píng)審

。而在未來2至3年時(shí)間內(nèi)，七都鎮(zhèn)計(jì)劃投資1.8億元用于該項(xiàng)目建設(shè)，為蘇南地區(qū)小城鎮(zhèn)發(fā)展探索新的模式。重慶市璧山縣環(huán)保局提出了創(chuàng)建生態(tài)小城鎮(zhèn)的對(duì)策：一是大手筆規(guī)劃生態(tài)城鎮(zhèn)，規(guī)劃要有整體性、超前性、連續(xù)性；二是合理化發(fā)展區(qū)域產(chǎn)業(yè)，要突出生態(tài)特色，突出規(guī)?；?，突出生態(tài)化；三是高起點(diǎn)打造人居環(huán)境，講究實(shí)用性、觀賞性、舒適性；四是高品位營造人文環(huán)境，優(yōu)化政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、文化環(huán)境；五是全方位建設(shè)生態(tài)環(huán)境，切 實(shí)維護(hù)生態(tài)平衡，實(shí)施退耕還林還草和天然林保護(hù)等林業(yè)生態(tài)工程，共同創(chuàng)建生態(tài)型園林式小城鎮(zhèn)。紹興市新昌縣（2004）從重點(diǎn)建設(shè)生態(tài)工業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)林業(yè)、生態(tài)旅游、生態(tài)縣城、生態(tài)村鎮(zhèn)、污染防治和生態(tài)文化八大領(lǐng)域進(jìn)行了生態(tài)縣的建設(shè)規(guī)劃。

3.目前研究存在的不足及將來的發(fā)展方向

從所查閱的文獻(xiàn)來看，針對(duì)小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃，國內(nèi)的研究尚存在一些不足之處，詳述如下： ①小城鎮(zhèn)作為一個(gè)小尺度的生態(tài)系統(tǒng)，與大城市相比有相同點(diǎn)，也有不同之處，在生態(tài)規(guī)劃中針對(duì)二者的不同如何進(jìn)行有重點(diǎn)的規(guī)劃，在目前所查閱文獻(xiàn)中，對(duì)此方面尚未涉及。②小城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村緊密相連，人口由鄉(xiāng)村流向小城鎮(zhèn)，促進(jìn)了小城鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化發(fā)展，同時(shí)鄉(xiāng)村又為小城鎮(zhèn)提供了發(fā)展腹地：提供糧食等物質(zhì)資料，同時(shí)消納城鎮(zhèn)人類活動(dòng)產(chǎn)生的各種廢棄物等。在小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃中如何體現(xiàn)鄉(xiāng)村的作用，如何促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展，也是目前 生態(tài)規(guī)劃研究中所欠缺的。

③小城鎮(zhèn)是一個(gè)由經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然組成的子系統(tǒng)。其中自然子系統(tǒng)構(gòu)成了城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的支撐系統(tǒng)，維持經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需求與生態(tài)支持系統(tǒng)供給之間的基本平衡是小城鎮(zhèn)可持續(xù)的發(fā)展的關(guān)鍵。如何辨識(shí)、定性、定量地描述二者之間的關(guān)系是發(fā)現(xiàn)小城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)平衡與否的基本前提，此方面目前還沒有進(jìn)行針對(duì)小城鎮(zhèn)的研究。

④隨著對(duì)小城鎮(zhèn)發(fā)展中帶來的各種生態(tài)環(huán)境問題的關(guān)注，目前對(duì)于小城鎮(zhèn)生態(tài)問題的研究工作已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)某尚?，但如何解決這些問題，通過規(guī)劃方法建立高效、和諧的城鎮(zhèn)生態(tài)關(guān)系是急需進(jìn)一步解決的問題。

⑤城市生態(tài)規(guī)劃中應(yīng)該就哪些方面進(jìn)行重點(diǎn)編制，是仁者見仁，智者見智。對(duì)小城鎮(zhèn)而言，其生態(tài)規(guī)劃也剛剛開始，如何根據(jù)小城鎮(zhèn)目前存在的各種問題進(jìn)行有針對(duì)性的規(guī)劃，哪些內(nèi)容又是生態(tài)規(guī)劃所要求的基本編制內(nèi)容，是編制規(guī)劃中應(yīng)該進(jìn)一步考慮的問題。

⑥鑒于小城鎮(zhèn)在我國城市化進(jìn)程中所扮演的重要角色，將來勢(shì)必有更多的人口擁入小城鎮(zhèn)，從而造成小城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，那么是任其自由發(fā)展，像大城市那樣“攤大餅式”的蔓延下去，引發(fā)一系列問題，還是借鑒目前大城市中由于“蔓延”發(fā)展存在問題、教訓(xùn)，合理控制小城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模，這也是小城鎮(zhèn)規(guī)劃中亟待解決的問題。

⑧國外的小城鎮(zhèn)規(guī)劃注重公眾的參與，并強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的可實(shí)施性。國內(nèi)的小城鎮(zhèn)聚居人口多為當(dāng)?shù)厝?，在多年的生活中已?jīng)具備當(dāng)?shù)亟ㄖ?文化、歷史風(fēng)貌，在規(guī)劃中，如何體現(xiàn)原居民的意愿，如何體現(xiàn)這種風(fēng)貌，也是將來研究的重要方向。

總體而言，小城鎮(zhèn)生態(tài)規(guī)劃研究在我國還才開始，仍有很多值得融合、提升的空間，值得進(jìn)一步研究。參考文獻(xiàn)

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德國城市規(guī)劃和小城鎮(zhèn)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與啟示.小城鎮(zhèn)建設(shè)，2001

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