第一篇：三航二公司船處船員學(xué)習(xí)內(nèi)容

三航二公司船處船員學(xué)習(xí)內(nèi)容（柴油機(jī)、輔機(jī)、電器、管理）

一 學(xué)習(xí)要求；通過(guò)學(xué)習(xí)船員必須掌握的。

二 課堂紀(jì)律；學(xué)員一定要認(rèn)真聽(tīng)講，課間休息或課后可以互相交流。

三 認(rèn)真做好課外作業(yè)，按時(shí)上交作業(yè)。

教學(xué)內(nèi)容；柴油機(jī)部分（以135柴油機(jī)為主）1；柴油機(jī)原理，運(yùn)動(dòng)部件、固定部件，在船處的使用狀況。

2；學(xué)會(huì)看定時(shí)園圖，掌握配氣相位、及專業(yè)知識(shí)。3；配氣系統(tǒng)；原理、作用、要求、注意事項(xiàng)。氣門間隙的調(diào)整、配氣相位檢查。

4；冷卻系統(tǒng)；原理、作用、要求、注意事項(xiàng)。5；潤(rùn)滑系統(tǒng)；原理、作用、要求、注意事項(xiàng)。6；燃油系統(tǒng)；原理、作用、要求、注意事項(xiàng)。噴油器校驗(yàn)、高壓油泵的按裝、零位檢查、噴油提前角檢查調(diào)正。

7；起動(dòng)系統(tǒng)；空氣起動(dòng)、電起動(dòng)。（在電器部分講）8；維護(hù)保養(yǎng)，注意事項(xiàng)，綜合調(diào)整檢查，故障排除。

課外作業(yè)

1；船上柴油機(jī)的型號(hào)、規(guī)格。有關(guān)數(shù)據(jù)，繪制

冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)的管系圖。2；敘述自己船上的柴油機(jī)氣門間隙、噴油器、高壓油泵、噴油提前角的檢查調(diào)整方法及注意事項(xiàng)。

船舶輔機(jī)

1；船用泵往復(fù)泵、離心泵、齒輪泵原理，在船上使用，注意事項(xiàng)，正確使用，及維護(hù)保養(yǎng)。2；燃油熱水器正確使用及注意事項(xiàng)。

3；基本液壓原件的表示，怎樣看圖，液壓系統(tǒng)管理及注意事項(xiàng)。

4;船用空壓機(jī)使用和管理。

5；錨車、吊車等其他機(jī)械設(shè)備的使用和管理。6；各類量具、儀表等使用。課外作業(yè)

船舶電器

1；常用電器的符號(hào)在電路圖中的表示。

2；船上常用電器設(shè)備繼電器、接觸器、二極管、橋式整流器等電器設(shè)備工作原理。怎樣檢查修理。3；電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)基本工作原理。

4；怎樣看懂電路圖，明確構(gòu)成回路的重要意義。5；學(xué)會(huì)看懂錨車電路圖，并能進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)怎樣檢查排除故障。課外作業(yè)

1；掌握看懂各電器符號(hào)，繪制水泵電器原理圖。2；電動(dòng)機(jī)有哪些部件組成，怎樣檢查測(cè)量電機(jī)。3；線圈、二極管、橋式整流器檢查測(cè)量。4；繪制船上電氣設(shè)備單線圖。

機(jī)倉(cāng)管理

1；砼15號(hào)船的管理方法。

2；怎樣做好本職工作，搞好船舶管理。3；學(xué)員制定怎樣才能搞好本船的管理工作。課外作業(yè) 1；

以上教學(xué)內(nèi)容用視頻、圖片資料、文字說(shuō)明等多種形式完成。

2012；11；20

船處領(lǐng)導(dǎo)十分重視這次學(xué)習(xí)，盡心按排組織，希望大家珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，這次學(xué)習(xí)是學(xué)會(huì)怎樣才能用好、管好船機(jī)設(shè)備，雖然要對(duì)每個(gè)學(xué)員進(jìn)行考試，但不是目的，真正的目的是讓每個(gè)學(xué)員掌握、運(yùn)用這門技術(shù)，并把學(xué)到的技術(shù)，運(yùn)用實(shí)際工作中去，管好我們的船舶設(shè)備。用上海話說(shuō)船機(jī)設(shè)備是我們的吃飯家什，吃飯家什弄弄好，吃飯家什弄好了，阿拉就督定了，在座督定了，就ok了。

第二篇：公司與我,船與船員

公司與我，船與船員

每逢年底是為跳槽高峰期，特別是在如今新生代員工占主體地位的時(shí)代。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新生代員工在一家公司不滿一年跳槽率為65%。如此高的跳槽率一來(lái)是因?yàn)樗麄兘邮艿慕逃c所處的社會(huì)，二來(lái)為他們覺(jué)得社會(huì)上有在等待他們的機(jī)會(huì)。

可對(duì)于天下數(shù)據(jù)來(lái)講，14年年底員工離職率為零。且先不論這一年中就，是否有人離職，盡管也是很少的。但是在年底這樣的離職高峰期，他們還能保持零離職率。就比較值得我們?nèi)W(xué)習(xí)了。小編覺(jué)得這跟天下數(shù)據(jù)一直所倡導(dǎo)的公司是船，員工即使船員的理念密不可分。

公司如同一條船。當(dāng)你加盟了一家公司，你就成為這條船上的一名船員。這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺，取決于你是否與船上的所有船員齊心協(xié)力、同舟共濟(jì)。

同舟共濟(jì)，自古而今，都是我們非常推崇的理念。我們一直不斷地在告訴我們的合作伙伴：我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。

也就是說(shuō)，每一個(gè)人都應(yīng)該把自己服務(wù)的公司看成是一艘船，一艘自己的船，這樣你才會(huì)竭盡所能貢獻(xiàn)自己的力量，主動(dòng)、高效、熱情地完成任務(wù)，用心去打造屬于自己的“船”；還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟(jì)的伙伴，你們是一艘船上的合作者，而且只有每一個(gè)人都努力做好自己的工作，這艘船才會(huì)前進(jìn)。

每一個(gè)人的命運(yùn)都將和這艘船緊緊地捆綁在一起，與船同生死、共命運(yùn)。所以，你不但要為你的船貢獻(xiàn)自己的全部能力，你還要保護(hù)你的船，不讓它在中途拋錨。

但是，很多員工總認(rèn)為：“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好處的永遠(yuǎn)是老板?！?其實(shí)，老板和員工都是這條船上的一員，只是分工不同、角色不同而已。在公司這條船上，老板是船長(zhǎng)。這個(gè)職位賦予他的不僅有權(quán)力，還有責(zé)任，他要思考船的航向，要避免觸礁或者碰到冰山，還要保障一船人的安全。

你一旦進(jìn)入一家公司，就如同上了一條船，你唯一的選擇就是盡職盡責(zé)地完成好自己的本職工作，每一個(gè)人也都是這樣，才能保證船在中途不會(huì)出問(wèn)題，因?yàn)椋l(shuí)也不希望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或者事故的發(fā)生。

從這個(gè)意義上說(shuō)，員工也是企業(yè)的主人，公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關(guān)系，而且還維系在公司的每一位員工身上。所以，上了公司這條船，就必須和公司共命運(yùn)，必須和老板同舟共濟(jì)。

第三篇：致船公司和船員的一封信

致船公司和船員的一封信

船公司和船員朋友們：

船舶配備足夠的適任船員是保障航行安全的基本要求，對(duì)此，我國(guó)法律法規(guī)已有明確的規(guī)定。船舶配員不足或人證不符將構(gòu)成重大水上交通安全隱患，嚴(yán)重危及人命和財(cái)產(chǎn)安全。

近年來(lái)，一些不法的船公司、船舶和個(gè)人為了降低成本、攫取利益，非法雇用不適任船員和無(wú)證人員，偽造、租借、轉(zhuǎn)讓、冒用船員證書，騙取船舶進(jìn)出港簽證，逃避監(jiān)管。上述違法行為極易造成船毀人亡的重大水上交通事故，后果不堪設(shè)想。

2012年2月15日，互通船務(wù)有限公司所屬“互通9”輪在汕頭海域觸碰南澳大橋工作平臺(tái)，船體破損進(jìn)水后沉沒(méi)，導(dǎo)致3人失蹤。本船按要求應(yīng)配備12名船員，但該航次僅配員8人，只有1人持有船員適任證書，并且船上人員與出港簽證名單全部不符。事隔3天，北海華洋海運(yùn)有限責(zé)任公司所屬“鑫源順6”輪在泉州灣以東海域發(fā)生自沉事故，造成船上11名船員全部落水，8人死亡，2人失蹤，僅1人生還。其中6名在船人員與出港簽證名單不一致，同樣存在嚴(yán)重的人證不符問(wèn)題。

損失如此巨大，代價(jià)如此慘痛，可還是有一些不法公司和船舶、個(gè)人為了謀取利益，一而再、再而三地把廣大船員的生命置于十分危險(xiǎn)的境地。

關(guān)注安全、珍愛(ài)生命。為維護(hù)廣大船員的切身利益，遏止重大水上交通事故發(fā)生，中國(guó)海事局決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展針對(duì)船舶配員和船員證書的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，檢查活動(dòng)的總體部署已經(jīng)在中國(guó)海事局網(wǎng)站上公布。

海事部門將對(duì)任何違法船公司、船舶及船長(zhǎng)、船員依法追究責(zé)任。包括對(duì)存在配員不足或人證不符的船公司開展附加審核或吊銷公司符合證明；對(duì)非體系公司的船舶加大檢查力度；對(duì)船長(zhǎng)、船員進(jìn)行處罰或扣留、吊銷證書；對(duì)違規(guī)船舶滯留或列入黑名單；對(duì)騙取船舶簽證的有關(guān)公司和人員列入黑名單并予處罰。期間，海事部門將聯(lián)合公安部門開展檢查，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的將移交公安部門追究其刑事責(zé)任。

目前，航運(yùn)市場(chǎng)處于低谷，政府部門正在和航運(yùn)界一起共同努力，共度難關(guān)。希望船公司在經(jīng)營(yíng)困難的時(shí)候，更好地遵紀(jì)守法，創(chuàng)造良好的水上交通安全環(huán)境。

廣大船員為航運(yùn)事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。但在安全問(wèn)題上的任何疏忽和鋌而走險(xiǎn)必將付出慘痛的代價(jià)。請(qǐng)你們?yōu)樽陨淼陌踩耄瑸榧彝ズ陀H人考慮，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全法規(guī)，不要做任何違反法律的事情。

讓我們大家一起行動(dòng)起來(lái)，為航行安全、家庭幸福作出共同努力！

第四篇：船員實(shí)操技能鑒定表doc船公司、船舶實(shí)操鑒定表

船員實(shí)操技能 實(shí)操鑒定表（駕駛）

姓

名

性 別

原任等級(jí)職務(wù)

申考等級(jí)職務(wù)

申 考 航 線

鑒定 時(shí) 間 年

月

日至

****年**月**日 公司、船舶 現(xiàn)工作船名：

總噸（GT）/主機(jī)功率（KW）：

船長(zhǎng)姓名、適任證書編號(hào)及簽發(fā)機(jī)關(guān):

船長(zhǎng)簽名：

序號(hào) 鑒定 項(xiàng)

目 適用職務(wù) 實(shí)操技能鑒定簡(jiǎn)要記載 鑒定人 1 航道熟悉引航操作情況 船長(zhǎng) 大副 二、三副

SMS 熟悉及履行職責(zé)情況 船長(zhǎng) 大副 二、三副

助航設(shè)備熟悉情況 船長(zhǎng) 大副 二、三副

緊急情況處置能力 船長(zhǎng) 大副 二、三副

船舶操縱 大副 船長(zhǎng)

通過(guò)橋（閘）區(qū) 船長(zhǎng)

鑒定 結(jié) 論 合格 □

船長(zhǎng)：

船公司（船舶）：（公章）

不合格 □

****年**月**日 備注：1、船舶、船公司對(duì)該名船員的實(shí)操技能鑒定，將作為海事機(jī)關(guān)發(fā)證依據(jù)。

2、請(qǐng)各船舶船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)初考、升等、升職的船員的技能作出客觀、公證的鑒定。

3、鑒定人應(yīng)為現(xiàn)工作船公司指導(dǎo)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或現(xiàn)工作船舶船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)。

船員 實(shí)操 技能 鑒定表（輪機(jī)）

姓

名

性 別

原任等級(jí)職務(wù)

申考等級(jí)職務(wù)

鑒定時(shí)間 年

月

日至

****年**月**日 公司、船舶 現(xiàn)工作船名：

總噸（GT）/主機(jī)功率（KW）：

輪機(jī)長(zhǎng)姓名、適任證書編號(hào)及簽發(fā)機(jī)關(guān):

輪機(jī)長(zhǎng)簽名：

序號(hào) 鑒

定 項(xiàng)

目 適用職務(wù) 實(shí)操技能鑒定簡(jiǎn)要記載 鑒定人 1 機(jī)電設(shè)備操作管理 輪機(jī)長(zhǎng)

大管輪

二、三管

SMS 熟悉及履行職責(zé)情況 輪機(jī)長(zhǎng)

大管輪二、三管故障判斷分析排除 輪機(jī)長(zhǎng)

大管輪二、三管機(jī)電設(shè)備故障處置能力 輪機(jī)長(zhǎng)

大管輪

二、三管機(jī)電設(shè)備維修技能 輪機(jī)長(zhǎng)

大管輪

二、三管

鑒定 結(jié) 論 合格 □

輪機(jī)長(zhǎng)：

船公司（船舶）：（公章）

不合格 □

****年**月**日 備注：1、船舶、船公司對(duì)該名船員的實(shí)操技能鑒定，將作為海事機(jī)關(guān)發(fā)證依據(jù)。

2、請(qǐng)各船舶船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)初考、升等、升職的船員的技能作出客觀、公證的鑒定。

3、鑒定人應(yīng)為現(xiàn)工作船公司指導(dǎo)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或現(xiàn)工作船舶船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)。

第五篇：科目二學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)

科目二學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)

科目二的關(guān)鍵內(nèi)容就是控制速度，使其均勻前行，不可快，不能停，掛倒檔時(shí)一步到位，不能二次掛檔，可以避免的錯(cuò)誤一定要避免（系安全帶、打方向燈，不停車，不二次掛檔）

一、直線：控制離合器控制速度、出庫(kù)時(shí)目視前方，觀察車身是否正，入庫(kù)時(shí)觀察兩邊后視鏡，與褲線平行，緩慢行駛，看到左后視鏡與庫(kù)門線的點(diǎn)后停車。（根據(jù)個(gè)人身高，在左后視鏡看到的接觸點(diǎn)是不同的）

二、左匝

1、出庫(kù)：觀察左右大小修正方向，目視前方看不到前面黃色線稍微前行15-30公分方向盤向左打死（這個(gè)說(shuō)明一下，因?yàn)閭€(gè)人身高，一般是看不到黃線就左打死，身高矮的需稍前行），目視前方觀察車身轉(zhuǎn)正后，方向盤回正，停車

2、入庫(kù)：掛倒檔，輕松離合器，感覺(jué)到震動(dòng)，松腳剎，緩慢行駛，從左后視鏡觀察左邊黃線，看不到黃線方向盤向左打死，緩慢行駛，繼續(xù)觀察左后視鏡，從鏡子里觀察車尾與邊角的距離，小于30公分時(shí)，方向盤回半圈，大于30公分后繼續(xù)左打死，從左后視鏡里觀察車子與庫(kù)線平行，方向盤回正，然后觀察兩邊鏡子進(jìn)行修正，入庫(kù)停車（注意：方向盤打早會(huì)軋左邊線，方向盤打晚會(huì)軋右邊線）

三、右匝

1、出庫(kù)：觀察左右大小修正方向，目視前方黃色線外邊緣與車頭接近時(shí)，方向盤向右打一圈一刻（這里的黃色線第一次以藍(lán)線為準(zhǔn)判斷黃線位置，以后一定要記住黃線在什么位置時(shí)方向盤向右），保持方向盤處于一圈一刻的位置，緩慢前行，目視前方，車身正后繼續(xù)向右，車頭稍向右后停車

2、入庫(kù)：掛倒檔，觀察右后視鏡，邊角與車身大的話，扣死剩余的半圈，從后視鏡里觀察，感覺(jué)后輪將要軋到邊角為宜，車身與庫(kù)線平行，方向盤回正，然后觀察兩邊鏡子進(jìn)行修正，入庫(kù)停車

四：直角拐彎

觀察左右大小修正方向，緩慢行駛，觀察右側(cè)線與肩膀平行時(shí)，方向盤向右打死，車左骨筋與虛線點(diǎn)重合，方向盤回正，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右邊車窗戶楞稍過(guò)黃線，方向盤右打死，車正回正方向盤，在這里看下前面黃線，控制方向盤靈活性將車略左打移到中間回正，緩慢前行保持中心點(diǎn)與左側(cè)黃線距30公分位置，前行至看到最前方的黃線停車

五：側(cè)方位停車

掛倒檔，從右后視鏡觀察后面黃線看不到時(shí)，方向盤向右打死，觀察左后視鏡，坐標(biāo)為桿，看到桿后（一般是要探出頭來(lái)可以看到），回正方向盤，繼續(xù)觀察左后視鏡，看到左后車輪軋到黃線時(shí)，方向盤向左打死，目測(cè)前方，看車縫線與黃線重合，注意這時(shí)方向盤仍保持在左打死狀態(tài)

掛一檔，方向盤處于左打死狀態(tài)，從左邊角鏡子那里看前面黃線，看不到時(shí)回正方向盤，緩慢行駛，看到車頭中心點(diǎn)與左邊黃線重合，方向盤向右打一圈方向，車身回正后，方向盤回正，停車

六、S彎路

肩部對(duì)著門中心時(shí)方向盤向右打死，中心點(diǎn)距離右虛線40-50公分時(shí)方向盤回正，左骨筋與虛線對(duì)上時(shí)向左打一圈，看左邊縫是否與虛線對(duì)上，如果沒(méi)有對(duì)上，修修方向，沿著線前行，看到中心點(diǎn)距離左側(cè)線10公分回正方向，中心點(diǎn)越過(guò)10公分向右打一圈，看右骨筋是否對(duì)上左側(cè)線，修方向?qū)ι侠^續(xù)前行，車正方向盤回正