第一篇：駕駛員和押運(yùn)員的權(quán)利和義務(wù)

駕駛員和押運(yùn)員的權(quán)利和義務(wù)，以及注意事項(xiàng)。

論文關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)化學(xué)品 道路運(yùn)輸 運(yùn)輸安全

論文摘要：通過對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸特點(diǎn)的分析，介紹了危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸存在的主要問題，并提出了相應(yīng)的對策。

1.問題的提出

危險(xiǎn)化學(xué)品由于其自身的危害性，使得危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸是一種動態(tài)危險(xiǎn)源，一旦發(fā)生事故其涉及面廣.危及公共安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，造成環(huán)境污染，危害極其嚴(yán)重。為了盡可能減少事故發(fā)生.保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，對危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸中存在的容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討，以期做好危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作。

2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

危險(xiǎn)化學(xué)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，因?yàn)榫哂刑厥獾奈锢?、化學(xué)性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成危害。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸具有很強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，主要特點(diǎn)為:

一是品類多，性質(zhì)各不相同。按照危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性，《危險(xiǎn)貨物分類與品名編號》將危險(xiǎn)品分為9類共22項(xiàng)?，F(xiàn)有的近3 000種危險(xiǎn)貨物和每年不斷新增加的危險(xiǎn)品，各有各的物理和化學(xué)特性。

二是危險(xiǎn)性大。危險(xiǎn)貨物在道路運(yùn)輸和倉儲中危險(xiǎn)性很大，容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。所產(chǎn)生的事故不僅使相關(guān)企業(yè)受到損失，還會對公眾安全與環(huán)境安全帶來嚴(yán)重威脅，因此備受關(guān)注。

三是運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險(xiǎn)品運(yùn)輸除須遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章.還要遵守許多特殊規(guī)定。比如，聯(lián)合國頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)議》等;我國制定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保障通用技術(shù)條件》等;行業(yè)規(guī)定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等。

四是專業(yè)性強(qiáng)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸除了滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。在這方面，國家有專門的規(guī)定和限制。比如業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)營，國家規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營者才能從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù);比如車輛專用，交通部的《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》對裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛技術(shù)狀況和設(shè)施作了特別的規(guī)定;再如包括駕駛員、押運(yùn)員和裝卸人員等必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識和技能，并做到持證上崗。

3影響危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全的因素

3.1法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的確定

法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)包括專項(xiàng)整治內(nèi)容的制定，其內(nèi)容包括:危險(xiǎn)化學(xué)品品名及分類、包裝及標(biāo)志、車輛等級及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸管理規(guī)定、運(yùn)輸規(guī)則以及對相關(guān)從業(yè)單位和從業(yè)人員的資質(zhì)要求等，其目的是使危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全工作的開展有據(jù)可依、有章可循，從而建立起比較規(guī)范完善的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸體系。

3.2法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況可以通過危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理是否完備，運(yùn)行是否暢通，管理命令是否能夠通達(dá)表現(xiàn)出來，是否對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)營部門、運(yùn)輸車輛、從業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，其執(zhí)行情況對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸起著重要作用，法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行可以把好安全的源頭關(guān)。

3.3動態(tài)安全監(jiān)控水平

針對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸重大事故災(zāi)難的安全監(jiān)控和應(yīng)急救援行動，主要包括救災(zāi)、防災(zāi)、減災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)幾個步驟與環(huán)節(jié)。只有建立起一個科學(xué)、有效、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸動態(tài)安全監(jiān)控體系，才能把各類災(zāi)害應(yīng)急以及應(yīng)急過程中的逐個環(huán)節(jié)聯(lián)系組織起來，實(shí)現(xiàn)有效控制事態(tài)，減少事故損失，確保人民生命、財(cái)產(chǎn)安全和災(zāi)后恢復(fù)這3個目標(biāo)。

3.4人員操作失誤

人員操作失誤與人的文化素質(zhì)，業(yè)務(wù)能力、敬業(yè)精神、情感以及人的生理心理狀祝有關(guān)。從業(yè)人員對所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性知之甚少，有的甚至一點(diǎn)常識都沒有，一旦貨物發(fā)生泄露或引起火災(zāi)等事故，他們就不知如何處置，不能在第一時間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。同時，道路環(huán)境狀況也會影響到操作失誤的頻率，良好的職業(yè)道德和健康的心理狀態(tài)都有助于減少人員的操作失誤頻率

3.5人員違章情況

在整個危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，人起著最重要的作用。從業(yè)人員對危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識了解很少，有的根本沒有這方面的知識，違章運(yùn)輸，甚至非法運(yùn)輸;還有些駕駛員，押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識不強(qiáng)，他們對有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺乏了解，疲勞駕駛，育口開快車，強(qiáng)行會車，超車，過鐵路交叉口、橋梁，涵洞時不減速，還有的酒后駕車，這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī)程野蠻裝卸，不按規(guī)定裝卸，都容易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。

3.6應(yīng)急救援能力

由于交通事故的影響使得化學(xué)品運(yùn)輸事故的發(fā)生具有一定的隨機(jī)性，快速，有序、高效的事故應(yīng)急救援行動是減少事故損失、防止重特大事故發(fā)生的重要手段。應(yīng)急救援是危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的一個重要環(huán)節(jié)，快速、敏捷、高效完善的應(yīng)急救援體系可以最大限度地減少事故損失。在事故搶險(xiǎn)救援工作中，消防部門是主力軍，公安、交警、交管部門是主要的配合力量，建立一支高素質(zhì)的應(yīng)急救援隊(duì)伍是提高應(yīng)急救援能力的保證

3.7危險(xiǎn)化學(xué)品的本質(zhì)屬性

危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)直接影響到事故發(fā)生的難易程度。具有毒性或腐蝕性的危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后，可能直接導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品事故和環(huán)境污染。危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)決定著事故的嚴(yán)重程度以及破壞程度。

3.8包裝及設(shè)備情況

在運(yùn)輸過程中由于危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏造成的事故不斷增加，要針對不同的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性選擇合格的包裝容器。如設(shè)備質(zhì)量達(dá)不到有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求;防爆炸、防火災(zāi)、防雷擊、防污染等設(shè)施不齊全、不合理，維護(hù)管理不落實(shí)等;設(shè)備老化、帶故障運(yùn)行，都會加大危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的幾率。

3.9車輛性能水平

車輛是保證危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，車輛自身狀況的好壞和采用的安全科技的含量等因素對運(yùn)輸?shù)陌踩加兄苯拥年P(guān)系，如果狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。提高車輛的安全性能，是保證危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全的根本途徑

3.(0道路基礎(chǔ)設(shè)施水平

道路設(shè)施主要包括交通安全設(shè)施，交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施、照明設(shè)施、停車設(shè)施，其他沿線相關(guān)設(shè)施及綠化等。危險(xiǎn)化學(xué)品禁止通行標(biāo)志不完善，也是導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的一個重要因素.如在事故多發(fā)地帶，要設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，在危險(xiǎn)路段要設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄等。

3.(I環(huán)境條件

環(huán)境條件主要涉及道路周邊環(huán)境(居民、商業(yè)布點(diǎn)、其他設(shè)施等)、白然地理?xiàng)l件，交通流量等多個方面的內(nèi)容如果道路周邊居民多、交通流量大，遇到惡劣的雨、雪、團(tuán)霧等天氣，就必然會增加事故發(fā)生的概率，并產(chǎn)生嚴(yán)重的傷亡后果。

4結(jié)語

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作。綜合以上分析可知，要控制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的發(fā)生，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，健全管理機(jī)制是保障;運(yùn)輸業(yè)主嚴(yán)格守法，確保安全運(yùn)輸條件，做好車輛設(shè)備檢驗(yàn)，完善制度規(guī)章規(guī)程，認(rèn)真組織培訓(xùn)教育是基礎(chǔ);政府部門嚴(yán)格執(zhí)法，大力宣傳培訓(xùn)，嚴(yán)格資質(zhì)審驗(yàn)，強(qiáng)化市場監(jiān)督管理是關(guān)鍵;調(diào)整道路運(yùn)輸企業(yè)多、小、散、弱的規(guī)模結(jié)構(gòu)，調(diào)整技術(shù)落后車型，改變運(yùn)輸生產(chǎn)組織化程度低的狀i5}是根本。此外，應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作包括救援隊(duì)伍的培訓(xùn)、救援組織的健全、救援設(shè)備的配置、事故應(yīng)急預(yù)案的編制等，也是預(yù)防重大危險(xiǎn)化學(xué)品事故不可缺少的重要環(huán)節(jié)

?；肺锪鬟\(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員安全注意事項(xiàng) 《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三十七條規(guī)定：“危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識培訓(xùn);駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格(船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格)，取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行。

運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛員、船員、裝卸人員和押運(yùn)人員必須了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品?！奔瘩{駛員、押運(yùn)員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，了解所運(yùn)載的危化品性質(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。

桶裝?；费b載看似簡單，其實(shí)很有講究。裝載要勻稱、平衡，做到一車一貨;各種化學(xué)危險(xiǎn)品不能混裝，以免泄漏后產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng);桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填;汽車排氣管要裝阻火器;鐵底板車廂的，還應(yīng)鋪上一層草包或蘆葦席，以免行駛中滑動，而后再用繩子將貨物捆成一個整體固定，確保裝載牢固。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩[患是從泄漏開始的，由于行車中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在3個方面：①桶蓋沒擰緊或密封圈失效;②鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損;③桶底在行駛中位移造成破損。因此，每行駛兩小時要查看一下，桶蓋上有無溢出，用專用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應(yīng)更換;鐵桶之間的充填物有無跌落;車廂底部四周有無泄漏液體，如有，應(yīng)查出漏桶，將漏點(diǎn)朝上;捆綁的繩索有否松動等。值得提醒的是，在高溫季節(jié)，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等泄放氣體后再行打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。

運(yùn)輸危化品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時，要再檢查一次，確認(rèn)安全無泄漏后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。特別是槽車運(yùn)輸危化品，由于罐體全部暴露在外，在夏天應(yīng)提倡白天休息，夜間行車，以防液體膨脹。在行車中要避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄漏，個人力量無法施救時，要迅速開往空曠地帶，遠(yuǎn)離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴(kuò)大隔離范圍，并立即向有關(guān)部門報(bào)告。

?；酚卸拘浴⒏g性，稍不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運(yùn)輸，外包裝一般都有一定破損，卸貨時尤要注意。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。要告之貨主，對?；芬獢R置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。

在危險(xiǎn)化學(xué)品儲運(yùn)過程中，靜電危害也是對儲運(yùn)生產(chǎn)安全的最大威脅。所以各生產(chǎn)單位對靜電的防范工作都是很重視的。但由于各種危險(xiǎn)化品性質(zhì)的差異，靜電產(chǎn)生和防范措施也有所不同。

第二篇：駕駛員、押運(yùn)員職責(zé)

油罐汽車駕駛員安全職責(zé)

（1）認(rèn)真執(zhí)行國家和上級主管部門的有關(guān)法規(guī)、制度和規(guī)程，服從指揮與分配，熱愛工作崗位，圓滿完成工作任務(wù)。

（2）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，自覺維護(hù)交通秩序，行駛證等證件齊全有效。

（3）保持良好駕駛作風(fēng)，文明駕駛、禮貌行車，切實(shí)做到“三先、五慢、七不超”。三先：會車時先慢、先讓、先停。五慢：通過繁華街道慢；過窄橋、隧道慢；轉(zhuǎn)彎、下坡慢；過窄路、交叉路口慢；下雪、結(jié)冰、雨霧視線不清慢。七不超：過橋梁、涵洞不超；前車不讓不超；前車正在超越其他車輛時不超；對面來車不超；下雪、結(jié)冰、雨霧視線不清不超；轉(zhuǎn)彎不超。

（4）掌握油料防火、防爆基本知識，熟悉油料裝卸、運(yùn)輸操作要領(lǐng)，裝卸油料時不遠(yuǎn)離車輛。

（5）熟悉本崗位防火要求及措施，做到“四懂四會”。

（6）嚴(yán)禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。嚴(yán)禁超員和同時裝運(yùn)其他易燃、易爆物品。

（7）切實(shí)執(zhí)行出車前、行車中、回車后的車輛技術(shù)狀況和安全檢查工作，能夠排除一般故障。

（8）保證行車安全，如發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，并積極搶救受傷人員和物資。

押運(yùn)員安全職責(zé)

1、對所押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物負(fù)安全責(zé)任。

2、在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時，應(yīng)遵守勞動紀(jì)律，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守崗位。不得中途離崗、漏崗，必須進(jìn)行全程押運(yùn)。

3、裝貨時必須對危險(xiǎn)貨物容器、包裝等部件、捆扎進(jìn)行安全檢查，對不符合安全要求及規(guī)定的要及時處理，確認(rèn)后安全后方可運(yùn)輸。

4、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、阻火器、靜電接地帶、接地夾等進(jìn)行安全檢查，使之符合相關(guān)規(guī)定。

5、在運(yùn)輸過程中，監(jiān)督駕駛?cè)藛T對有關(guān)道路交通安全及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法律規(guī)范的執(zhí)行情況，制止駕駛員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

6、嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)定》（JT617）、《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。

7、在運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜、丟失、流散、泄漏等事故，押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T和所在運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告，說明事故情況，危險(xiǎn)貨物名稱和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施。押運(yùn)人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，110、119到現(xiàn)場后積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。

8、在氣站、庫房裝卸貨時要服從對方調(diào)度、安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，并檢查本車輛貨物裝運(yùn)安全，不得將性質(zhì)抵觸的危險(xiǎn)品同車混裝，不得超載。

9、裝運(yùn)CNG、LNG未卸清或未作安全措施的槽罐車后，不得使用明火修理或明火照明。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車不得交無危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的單位修理。

10、在裝卸易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品時，如遇閃電、雷擊或附近發(fā)生火警爆炸立即關(guān)閉車廂停止作業(yè)。

11、押運(yùn)人員應(yīng)穿戴必要的安全防護(hù)用品，不得攜帶火種或穿鐵釘?shù)男M(jìn)入一、二級重點(diǎn)防火現(xiàn)場。

12危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，押運(yùn)員有權(quán)及應(yīng)該制止駕駛員違章、違規(guī)行為，并隨時提醒駕駛員安全行車。

13、裝卸貨時押運(yùn)人員不得離開現(xiàn)場，監(jiān)督裝卸人員對《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，制止裝卸人員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

14、臨時停車時車上貨物必須留有一人監(jiān)管。

15、熟練掌握消防器材、防護(hù)用具、堵漏裝置。

16、參加安全活動，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，了解運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒知識以及預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故知識，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)和應(yīng)急處理辦法。

1.駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證；駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》。

2.在道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。

3.駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，了解所裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝物或者容器的使用要求和發(fā)生意外事故時的處置措施。嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品規(guī)則》（JT617）、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。

4.危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行。

5.嚴(yán)禁專用車輛違反國家有關(guān)規(guī)定和交通部《道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理規(guī)定》超載、超限運(yùn)輸。

油罐車駕駛員安全操作規(guī)程

第一條認(rèn)真執(zhí)行《汽車駕駛員一般安全守則》及《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。

第二條按規(guī)定正確穿戴、使用防靜電勞動防護(hù)用品；工作中，嚴(yán)禁攜帶火種。

第三條出車前：

1、檢查加油槍、油管計(jì)量表是否正常，車內(nèi)存油量是否充足。

2、確認(rèn)導(dǎo)電鏈、防火帽、滅火器等齊全有效。

第四條未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自動用車輛。

第五條油罐車裝卸作業(yè)前，必須斷開電源開關(guān)。

第六條在進(jìn)行裝卸油作業(yè)時，要由本車司機(jī)操作車油泵，嚴(yán)禁其他人員動用。需要加油的車輛一律熄火后方可加油。

第七條進(jìn)入油庫、加油站必須遵守有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁在庫站內(nèi)維修車輛。

第八條運(yùn)油作業(yè)途中停車時司機(jī)不得遠(yuǎn)離駕駛室。需要住宿時必須指定專人負(fù)責(zé)看守。

第九條在卸油作業(yè)中，做好防靜電保護(hù)后，將卸油管和卸油口連接或分離，并主動與現(xiàn)場作業(yè)人員密切配合，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)巡視。

第十條進(jìn)入冬季，應(yīng)將油泵用高標(biāo)號柴油（-20號以上）打一次循環(huán)，使油泵和管路內(nèi)存有高標(biāo)號柴油，（汽油機(jī)除外）。

第十一條裝過汽油的油罐車，必須用柴油洗凈后方可裝煤油。

第十二條雷雨天嚴(yán)禁加油、卸油作業(yè)。

危化品押運(yùn)員安全生產(chǎn)職責(zé)

一、協(xié)助駕駛員做好開車前的各項(xiàng)檢查、準(zhǔn)備工作，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)淖C件、標(biāo)志是否齊全有效，燃料是否充足，消防器材是否完好，易損配件、工具是否 備齊，勞動保護(hù)用品是否攜帶，做到有備無患。

二、監(jiān)督駕駛員遵守國家的法令、法規(guī)和交通規(guī)則，不違章規(guī)則，不違章作業(yè)、不酒后駕車。

三、押運(yùn)員在車輛灌裝和卸貨過程中要積極主動、精心操作，熟悉罐裝的各個環(huán)節(jié)，不得離開現(xiàn)場，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。作業(yè)中禁止煙火，做好四、五、裝卸前后的監(jiān)督檢查。

運(yùn)送原料和產(chǎn)品是要注意周邊的動向，及時反饋給駕駛員，偶爾與駕駛員說說話，解除疲勞，嚴(yán)禁在押運(yùn)途中打磕睡。經(jīng)常參加安全活動，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，了解運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒知識以及預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故知識，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)和應(yīng)急處理辦法。在運(yùn)輸過程中，監(jiān)督駕駛?cè)藛T對有關(guān)道路交通安全及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法律規(guī)范的執(zhí)行情況，制止駕駛員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

監(jiān)督裝卸人員 《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，直至裝卸人員違反作業(yè)規(guī)程的行為。六、七、八、妥善保管并能正確使用各種勞動保護(hù)、防護(hù)用品及消防器材，并保證防護(hù)用品及消防器材完好無損。

九、不泄露公司產(chǎn)品銷售、材料采購渠道和生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)守公司機(jī)密。押運(yùn)員對所押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物負(fù)安全責(zé)任。

第三篇：駕駛員、押運(yùn)員考核辦法

嘉興市**汽車有限責(zé)任公司2012年

駕駛員、押運(yùn)員考核辦法

為保障勞動者獲得合法勞動報(bào)酬的權(quán)利，根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和其他相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本公司實(shí)際情況，制定本辦法。公司對駕駛員和押運(yùn)員實(shí)行績效提成、安全風(fēng)險(xiǎn)及獎勵處罰等考核制度作為員工聘用報(bào)酬。

一、績效提成類

1、績效工資：基本工資、提成工資（含基本養(yǎng)老保險(xiǎn)）。

2、主駕駛員基本工資按每月2000元，副駕駛員基本工資每月1000元發(fā)放（業(yè)務(wù)需要時配備主、副駕駛員）。

3、績效提成按以下標(biāo)準(zhǔn)考核：

載重量在40噸以下的車輛，主駕駛員的績效提成按月度總運(yùn)費(fèi)收入的7.5%、副駕駛員按月度總運(yùn)費(fèi)收入的2.5%考核，如單人駕駛按總收入的9%計(jì)算，載重量在40噸以上的車輛，主駕駛員的績效提成按月度總運(yùn)費(fèi)收入的7%、副駕駛員按月度總運(yùn)費(fèi)收入的2%考核，如單人駕駛按總收入的8%計(jì)算。其中，浙F08068、浙F08056車輛考核按總收入的10%計(jì)算。（業(yè)務(wù)需要時配備主、副駕駛員）

4、單車績效提成考核每月不足3000元的，確保單車的基本工資發(fā)放（即按3000元/車發(fā)放），不足部分由公司補(bǔ)足，無需扣還。因個人原因造成車輛停運(yùn)的，按駕駛員管理辦法處理。

5、單車績效提成考核數(shù)每月超過3000元的，在每月發(fā)放基本工資3000元/車的基礎(chǔ)上，超出的提成工資在次年春節(jié)前發(fā)放部分，余額

年底前發(fā)放完成。

二、安全考核類：

1、駕駛員全額安全獎為1000元，押運(yùn)員全額安全獎為500元；安全獎在考核里出現(xiàn)過交通事故、受過公司安全處罰的，取消發(fā)放資格。

2、在車輛行駛期間以不按規(guī)定地點(diǎn)停放車輛，發(fā)生車輛及隨車配備物品如輪胎遺失、輪胎、電瓶被盜等情況，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)承擔(dān)此類損失總額的80%，在當(dāng)月績效工資里扣除。

3、如發(fā)生交通事故或其他安全生產(chǎn)責(zé)任事故，以交警部門或相關(guān)部門出具責(zé)任認(rèn)定書，按事故責(zé)任大小，由駕駛員、押運(yùn)員承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)損失，并在理賠后當(dāng)月績效工資中扣除（不足部分延續(xù)至下月扣除），具體如下（保險(xiǎn)公司理賠金額與實(shí)際損失金額差）

(1)、負(fù)全責(zé)承擔(dān)該次事故總損失的50%，（2）、負(fù)主責(zé)承擔(dān)該次事故總損失的30%，（3）、負(fù)同責(zé)承擔(dān)該次事故總損失的20%，（4）、負(fù)次責(zé)承擔(dān)該次事故總損失的10%，4、由于司機(jī)駕駛不當(dāng)或保養(yǎng)不善，造成車輛機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障或設(shè)備損壞的，該司機(jī)應(yīng)承擔(dān)次維修總費(fèi)用的30%經(jīng)濟(jì)損失，在當(dāng)月績效工資中扣除。

5、駕駛員必須嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)交通法律法規(guī)，因個人原因違反有關(guān)交通法律法規(guī)受到處罰的，罰款一律由司機(jī)自負(fù)；造成不良后果，由司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

三、獎勵處罰類：

1、駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)服從公司生產(chǎn)調(diào)度的安排，應(yīng)合理時間內(nèi)，及時到達(dá)裝、卸貨地點(diǎn)。公司調(diào)度應(yīng)合理安排運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，保證生產(chǎn)安全、保證駕駛員不疲勞駕駛；對不服從安排，未能在合理時間到達(dá)裝、卸貨地點(diǎn)，且無正當(dāng)理由的駕駛員，每次處罰200元；每月超過2次的，將做停職待崗處理。

2、單車每月總裝車量與總卸貨量累計(jì)運(yùn)輸損耗率不得超過1‰，如超過1‰的，則超過部分由駕駛員按貨物價(jià)值，年末賠付，瀝青。（注：運(yùn)輸化工及其它原料以單車計(jì)，裝車量與卸貨量運(yùn)輸損耗率不得超過1‰）

3、如發(fā)現(xiàn)卸貨處計(jì)量衡器不準(zhǔn)確應(yīng)及時報(bào)告公司說明情況、以備復(fù)查，同時駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)設(shè)法進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，減少公司和個人的損失。

4、存在偷盜、遺失貨物，被客戶投訴等情況的車輛，對連續(xù)兩年以上全年累積運(yùn)輸損耗率超1‰的，公司在下一年不予簽訂勞動合同。

四、嚴(yán)禁駕駛員（押運(yùn)員）私自接業(yè)務(wù)為外單位搞運(yùn)輸，違者退還非法所得，扣除當(dāng)月績效工資5000元，并解除勞動合同。

五、每輛車必須配備一名駕駛員、一名押運(yùn)員，如需調(diào)整司機(jī)或者臨時替班人員須報(bào)公司備案同意，否則責(zé)任自負(fù)；必須服從公司的車輛、人員調(diào)度安排，不得以人員缺位等任何理由拒絕，否則以不服從公司管理論處。

六、在保證車輛技術(shù)狀況良好的情況下，公司將對車輛進(jìn)行油耗、維修費(fèi)用的考核，單車油耗、維修費(fèi)用考核以上油耗、維修費(fèi)用在運(yùn)費(fèi)收入中所占比例數(shù)為基數(shù)，結(jié)合本比例數(shù)，油耗、維修費(fèi)用下降的車輛公司酌情予以獎勵；油耗、維修費(fèi)用增加的車輛，公司也將做出相應(yīng)的扣罰。

七、車輛因公司原因車輛停運(yùn)期間，發(fā)放基本工資；停職待崗期間，發(fā)放基本工資的30-50%。

八、駕駛員或押運(yùn)員因故請事假的，公司不支付事假期間基本工資。患病或非因公負(fù)傷停止?fàn)I運(yùn)期間，且在勞動法律、法規(guī)規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)，公司按當(dāng)?shù)厝嗣裾?guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)的百分之八十支付病假期間的工資。醫(yī)療期滿或痊愈后，因個人原因不能從事原工作，并經(jīng)公司舉證不能從事原工作的，終止合同。

九、公司依據(jù)法律法規(guī)為駕駛員和押運(yùn)員購買養(yǎng)老保險(xiǎn)金，應(yīng)個人繳納部分由本人承擔(dān)，在當(dāng)月基本工資中扣發(fā)。

十、本辦法從2012年1月1日起實(shí)行。

第四篇：駕駛員、押運(yùn)員職責(zé)

駕駛員安全職責(zé)

（1）認(rèn)真執(zhí)行國家和上級主管部門的有關(guān)法規(guī)、制度和規(guī)程，服從指揮與分配，熱愛工作崗位，圓滿完成工作任務(wù)。

（2）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，自覺維護(hù)交通秩序，行駛證等證件齊全有效。

（3）保持良好駕駛作風(fēng)，文明駕駛、禮貌行車，切實(shí)做到“三先、五慢、七不超”。三先：會車時先慢、先讓、先停。五慢：通過繁華街道慢；過窄橋、隧道慢；轉(zhuǎn)彎、下坡慢；過窄路、交叉路口慢；下雪、結(jié)冰、雨霧視線不清慢。七不超：過橋梁、涵洞不超；前車不讓不超；前車正在超越其他車輛時不超；對面來車不超；下雪、結(jié)冰、雨霧視線不清不超；轉(zhuǎn)彎不超。

（4）掌握煙花爆竹防火、防爆基本知識，熟悉煙花爆竹裝卸、運(yùn)輸操作要領(lǐng)，裝卸時不遠(yuǎn)離車輛。（5）熟悉本崗位防火要求及措施，做到“四懂四會”。

（6）嚴(yán)禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。嚴(yán)禁超員和同時裝運(yùn)其他易燃、易爆物品。

（7）切實(shí)執(zhí)行出車前、行車中、回車后的車輛技術(shù)狀況和安全檢查工作，能夠排除一般故障。

（8）保證行車安全，如發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，并積極搶救受傷人員和物資。

押運(yùn)員安全職責(zé)

1、對所押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物負(fù)安全責(zé)任。

2、在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時，應(yīng)遵守勞動紀(jì)律，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守崗位。不得中途離崗、漏崗，必須進(jìn)行全程押運(yùn)。

3、裝貨時必須對煙花爆竹包裝、捆扎進(jìn)行安全檢查，對不符合安全要求及規(guī)定的要及時處理，確認(rèn)后安全后方可運(yùn)輸。

4、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、阻火器、靜電接地帶、接地夾等進(jìn)行安全檢查，使之符合相關(guān)規(guī)定。

5、在運(yùn)輸過程中，監(jiān)督駕駛?cè)藛T對有關(guān)道路交通安全及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法律規(guī)范的執(zhí)行情況，制止駕駛員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

6、嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》操作，不得違章作業(yè)。

7、在運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜、丟失、流散、泄漏等事故，押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T和所在運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告，說明事故情況，危險(xiǎn)貨物名稱和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施。押運(yùn)人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，110、119到現(xiàn)場后積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。

8、在庫房裝卸貨時要服從對方調(diào)度、安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，并檢查本車輛貨物裝運(yùn)安全，不得將性質(zhì)抵觸的煙花爆竹同車混裝，不得超載。

9、在裝卸時，如遇閃電、雷擊或附近發(fā)生火警爆炸立即關(guān)閉車廂停止作業(yè)。

10、妥善保管并能正確使用各種勞動保護(hù)、防護(hù)用品及消防器材，并保證防護(hù)用品及消防器材完好無損。

11、押運(yùn)人員應(yīng)穿戴必要的安全防護(hù)用品，不得攜帶火種或穿鐵釘?shù)男M(jìn)入一、二級重點(diǎn)防火現(xiàn)場。

12運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，押運(yùn)員有權(quán)及應(yīng)該制止駕駛員違章、違規(guī)行為，并隨時提醒駕駛員安全行車。

13、裝卸貨時押運(yùn)人員不得離開現(xiàn)場，監(jiān)督裝卸人員對《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，制止裝卸人員違反作業(yè)規(guī)程的行為。

14、臨時停車時車上貨物必須留有一人監(jiān)管。

16、參加安全活動，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，了解運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒知識以及預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故知識，掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)和應(yīng)急處理辦法。

17、不泄露公司產(chǎn)品銷售、材料采購渠道和生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)守公司機(jī)密。押運(yùn)員對所押運(yùn)的危險(xiǎn)貨物負(fù)安全責(zé)任。

第五篇：駕駛員獎懲辦法,押運(yùn)員獎懲辦法

駕駛員獎懲辦法，押運(yùn)員獎懲辦法

為了加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，提高駕駛員和押運(yùn)員自身素質(zhì)，提高工作效率，增強(qiáng)個人安全意識，特制定以下獎懲措施：

1． 不服從調(diào)度安排每次扣2分，二次扣5分，三次扣10分 2． 出車時手機(jī)關(guān)機(jī)每次扣1分，二次扣5分，三次扣10分 3． 上班不穿工作服，每次扣1分 4． 上車不配戴安全帶，每次扣1分 5． 車速快，被舉報(bào)查實(shí)者，每次扣1分

6． 裝卸貨區(qū)不配戴安全防護(hù)設(shè)備，每次扣3分

7． 不及時上交公司規(guī)定的各類表格、回單每次扣1分 8． 上班無故外出，每次扣2分，曠工1天扣3分 9． 不封盲板（四個螺絲），每次扣1分

10． 不按公司指定路線，亂報(bào)洗罐費(fèi)、修理費(fèi)、補(bǔ)助費(fèi)每次扣5分（多

報(bào)部分自己承擔(dān)并作出書面檢查），亂報(bào)過路費(fèi)一經(jīng)查實(shí)，予以立即辭退

11． 車輛衛(wèi)生不干凈，每次扣1分

12． 每月被扣滿12分者待崗，同時只享受基本工資，駕駛員450元/月，押運(yùn)員450元/月，看工作態(tài)度決定是否上崗

13． 發(fā)現(xiàn)有偷盜行為扣20分，辭退并扣除風(fēng)險(xiǎn)押金，情節(jié)嚴(yán)重移交司法機(jī)關(guān)

14． 連續(xù)三個月每月不滿90分者，予以辭退，并扣除風(fēng)險(xiǎn)押金

15． 車輛修理與駕駛員獎金掛鉤，除正常保養(yǎng)和修理外，其它由人為造成直接經(jīng)濟(jì)損失由安全經(jīng)理負(fù)責(zé)考核計(jì)分 16． 上述每分為人民幣20元

駕駛員出車補(bǔ)貼，安全獎金，省油獎金，營收獎金，運(yùn)噸獎金，營運(yùn)公里獎金

1.裝貨隔天出車到上海、南京各補(bǔ)貼20元。

2.當(dāng)天裝貨當(dāng)天返回，上海、南京各補(bǔ)貼30元。住宿憑發(fā)票報(bào)銷40元。

3.行駛單程在150公里以內(nèi)不享受補(bǔ)貼，單程在150公里以外在蘇、錫、常范圍內(nèi)補(bǔ)貼20元。

4.杭州當(dāng)天返回補(bǔ)貼40元，有特殊情況不能返回必須報(bào)備運(yùn)務(wù)主任及其代理人，住宿憑發(fā)票報(bào)銷50元，則補(bǔ)貼不予報(bào)銷。

5.蘇EF-4709每次洗罐15元、蘇EF-4744和蘇EF-4741每次洗罐20元、半掛列車每次洗罐30元。

6.在外補(bǔ)胎每只不得超過15元，內(nèi)擋胎不得超過20元。7.蘇EF-4709每百公里耗油22公升，蘇EF-4741、4744每百公里耗油27公升，蘇EF-5008、5034、5036、5022每百公里耗油31公升，蘇EF-5129每百公里耗油32公升。8.駕駛員月營收運(yùn)噸公里獎勵計(jì)算公式：

月營運(yùn)安全公里 *60% * 0.45?元 +月營運(yùn)安全噸 * 40% * 0.3?元

（經(jīng)確認(rèn)為個人因素造成的交通事故、交通違章、品質(zhì)事故，該次運(yùn)務(wù)公里數(shù)及噸數(shù)不記入安全公里及安全噸；若故意隱瞞事交通事故、交通違章、品質(zhì)事故不報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，則該月安全公里和安全噸為零，公司對已發(fā)獎金有追索權(quán)。）（1）、在運(yùn)務(wù)過程中發(fā)生交通事故或由個人因素造成的交通違規(guī)，因個人因素造成的品質(zhì)問題，判定由公司主管與當(dāng)事人討論決定,該次運(yùn)務(wù)公里數(shù)及運(yùn)營噸數(shù)不列入累計(jì)，若發(fā)生事故不報(bào)者，一經(jīng)查實(shí)，該月運(yùn)務(wù)公里數(shù)及運(yùn)營噸數(shù)不列入累計(jì)。（2）、若無交通事故、由個人因素造成的交通違規(guī)及個人因素造成的品質(zhì)問題，所有的公里數(shù)與噸數(shù)均列入安全品質(zhì)考核獎勵。（3）、不按公司規(guī)定，被發(fā)現(xiàn)行車中不帶安全帶、裝卸貨時不穿戴安全防護(hù)設(shè)備的，該次運(yùn)輸公里數(shù)及運(yùn)營噸數(shù)不列入累計(jì)。（4）、遠(yuǎn)途運(yùn)輸，公司安排正副兩位駕駛員時，獎金的分配比例為6:4，補(bǔ)貼每人都按公司規(guī)定報(bào)銷。（5）、報(bào)銷中假的過路費(fèi)，在外加油虛開發(fā)票，在公司機(jī)務(wù)經(jīng)理不知情或不同意情況下亂買配件及虛開發(fā)票，有以上情況之一者，公司將予以辭退。（6）、運(yùn)務(wù)過程中發(fā)生交通事故、由個人因素造成的交通違規(guī)或由個人因素造成的品質(zhì)問題，隱瞞不報(bào)者一經(jīng)查實(shí)公司將予以辭退。

押運(yùn)員月運(yùn)噸獎金，營運(yùn)公里獎金公式：

月出車天數(shù)*15元/天+月營運(yùn)安全公里*0.015？元+月營運(yùn)安全噸*0.015？元（經(jīng)確認(rèn)為個人因素造成的交通事故、交通違章、品質(zhì)事故，該次運(yùn)務(wù)公里數(shù)及噸數(shù)不記入安全公里及安全噸；若故意隱瞞事交通事故、交通違章、品質(zhì)事故不報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，則該月安全公里和安全噸為零，公司對已發(fā)獎金有追索權(quán)。）