第一篇：單證員實際操作考題

一、單項選擇題

1.在 信用證支付方式的交易中，制作單據(jù)的主要依據(jù)是()。

A.買賣合同

B.信用證

C.發(fā)票

D.進出口許可證

2.匯票的受票人即付款人的表示法，在托收方式項下，T0后面填()。

A.一般TO后面填進口商，當(dāng)合同或進口商有特別要求時，可考慮按要求辦理

B.出口商

C.出口商的議付行

D.通知行

3.采用 信用證 方式的，按L/C要求辦，若沒有具體要求時，發(fā)票的抬頭應(yīng)做成()。

A.受益人

B.開證行

C.L/C的開證申請人

D.議付行

4.當(dāng)L/C規(guī)定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…，應(yīng)理解為()。

A.一般寫成××(中間商)FOR ACCOUNT OF ABC(實際購貨方，真正的付款人)

B.將受益人AB作為發(fā)票的抬頭人

C.議付行ABC作發(fā)票的抬頭

D.將ABC作為發(fā)票的抬頭人

5.裝貨港和卸貨港的表示方法，發(fā)票、產(chǎn)地證、海關(guān) 發(fā)票等單據(jù)的這兩部分內(nèi)容的表達方法較簡單，一般按()。

A.貨運人的意愿填

B.合同和信用證價格條款以及實際情況填

C.買方的意愿填

D.開證行的意愿填

6.“抬頭人”，表明發(fā)票是開給誰的，一般應(yīng)是()進口商的名稱和詳細(xì)地址。如為信用證支付。

A.出口商的名稱和詳細(xì)地址

B.進口商銀行的名稱和詳細(xì)地址

C.出口商銀行的名稱和詳細(xì)地址

D.進口商的名稱和詳細(xì)地址

7.托運人(Shipper)，亦稱發(fā)貨人(Consignor)，一般應(yīng)為()。

A.信用證申請人

B.進口商或其代理人

C.出口商或信用證的受益人

D.議付行

8.保險金額大小寫必須一致;金額必須符合信用證的要求，如信用證未注明金額要求時，應(yīng)按發(fā)票上貨物金額的()投保。投保貨幣按信用證(有特殊規(guī)定的除外)。

A.110%

B.100%

C.90%

D.120%

9.如果信用證沒有規(guī)定裝運日期，應(yīng)理解為裝運期與該證有效期為同一天即雙到期。但需注意的是()。

A.最遲裝運日期不得因為信用證到期日及或裝運日后交單期限的順延而順延。即如果效期由于銀行的非營業(yè)日而順延，裝期跟著順延，裝期仍然以信用證規(guī)定的效期為最遲裝運日期

B.最遲裝運日期因為信用證到期日及或裝運日后交單期限的順延而順延。即如果效期由于銀行的非營業(yè)日而順延，裝期不能跟著順延，裝期仍然以信用證規(guī)定的效期為最遲裝運日期

C.最遲裝運日期因為信用證到期日及或裝運日后交單期限的順延而順延。即如果效期由于銀行的非營業(yè)日而順延，裝期跟著順延，裝期仍然以信用證規(guī)定的效期為最遲裝運日期

D.最遲裝運日期不得因為信用證到期日及或裝運日后交單期限的順延而順延。即如果效期由于銀行的非營業(yè)日而順延，裝期不能跟著順延，裝期仍然以信用證規(guī)定的效期為最遲裝運日期

l0.國際上普遍對于不符點單據(jù)的交單，規(guī)定出口商提供給議付行的額外單據(jù)是()。

A.權(quán)威機構(gòu)出具的檢驗證書

B.擔(dān)保書(indemnity)

C.出口商的財務(wù)報表

D.出口商的經(jīng)營情況

二、多項選擇題

1.匯票的受票人即付款人的表示法，在L/C方式項下，有()方式。

A.當(dāng)L/C中明確規(guī)定DRAWN 0N×××?xí)r，按L/C標(biāo)明的打×××

B.當(dāng)L/C用代詞方式表示：L/C關(guān)于匯票付款人表示法用DREWNON US、THEM或YOU，則相應(yīng)將匯票付款人作成開證行、或開證申請人、通知行

C.L/c沒有明確提到付款人,當(dāng)L/C要求出具匯票，但沒有表明具體付款人時，出口方制作匯票時，應(yīng)將開證行作為付款人，因為信用證方式下，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任

D.一般T0后面填進口商，當(dāng)合同或進口商有特別要求時，可考慮按要求辦理

2.發(fā)票的接受方即發(fā)票的付款人，俗稱抬頭人的表示法有()。

A.采用信用證方式的，按L/C要求辦，若沒有具體要求時，發(fā)票的抬頭應(yīng)做成 L/C的開證申請人

B.實際購貨方

C.簽訂合同的買方

D.其他相關(guān)人采用非信用證方式時，按進口商要求辦，若沒有具體要求時，發(fā)票的抬頭可做成合同的買方

3.在產(chǎn)地證、許可證等清關(guān)文件上，收貨人的表示方法有()。

A.進口商的賬戶行

B.在產(chǎn)地證、許可證等清關(guān)文件上收貨人一欄應(yīng)填寫實際買主

C.當(dāng)進口商有具體規(guī)定時，按要求辦

D.若進口商沒有提出要求的，可按提單上的通知人或其他貨運單據(jù)上的收貨人填

4.提單上的收貨人一欄具體表示方法有()。

A.運輸公司是按出口方的托運單上所表示的要求填寫，所以在制作托運單時，必須明確表明收貨人應(yīng)寫誰

B.當(dāng)使用非L/L時，對出口方有利的做法是將收貨人寫成TO ORDER或ORDER OF SHIPPER，除此之外，一般做成進口商，有時按進口商要求填第三方，如物流清關(guān)公司等.C.由于記名提單表明收貨人已經(jīng)確定，不得轉(zhuǎn)讓，不利于出口商在進口商拒收貨物或其他收匯困難時，轉(zhuǎn)賣他人，當(dāng)然如果交易屬跨國公司內(nèi)部的進出口，或與進口商關(guān)系密切，收匯有保證時可將收貨人直接作成進口商

D.使用信用證時，應(yīng)按信用證中的有關(guān)規(guī)定做

5.用多式聯(lián)運提單時，如提單上所注明的接受監(jiān)管地或收貨地不同于裝貨港，則在裝船批注中應(yīng)包括的內(nèi)容()。

A.表明信用證中規(guī)定的裝貨港名稱

B.貨物名稱

C.已裝貨的船只名稱

D.裝船日期

6.審證時，匯票的審查要求有()。

A.大、小寫金額及貨幣名稱和代號必須一致而規(guī)范化，匯票金額不能超出信用證限額

B.付款期限必須符合合同或信用證的規(guī)定

C.出票人、受款人、付款人必須正確填寫

D.出票條款須正確填寫。出票人印章或簽字不得遺漏，信用證規(guī)定的其他條款

7.托收指示書的主要內(nèi)容有()。

A.議付行的具體名稱及地址

B.開證行的具體名稱及地址

C.付款人的詳細(xì)地址;托收方式;交單條件

D.代收行的具體名稱及地址;(如無，則由托收行代為選擇)在拒付情況下，是否要做成拒付證書;托收項下的費用由誰負(fù)擔(dān)

8.銀行在審單后，還辦理議付。議付是()。

A.出口商方面的銀行在審單后購買出口商在信用證項下出具的匯票和全套貨運單據(jù)，扣除手續(xù)費和買單日至開證銀行付款日之間的利息，將余下貨款交出口商的行為

B.開證行在審單后購買出口商在信用證項下出具的匯票和全套貨運單據(jù)扣除手續(xù)費和買單日至開證銀行付款日之間的利息，將余下貨款交出口商的行為

C.開證行委托付款行對匯票及/或單據(jù)進行付款

D.議付意指被授權(quán)議付的銀行對匯票及/或單據(jù)作出對價，僅審核單據(jù)未付出對價并不是議付

9.付款贖單是指()。

A.議付行對賣方的單據(jù)進行支付對價，獲得單據(jù)

B.申請人在接到開證行的贖單通知后，立即到開證行支付對價，獲得單據(jù)

C.買方在接到開證行的贖單通知后，立即到開證行支付對價，獲得單據(jù)

D.受益人對單據(jù)進行支付對價，獲得單據(jù)

l0.所謂清潔運輸單據(jù)是指承運人未在運輸單據(jù)上加注針對貨物表面狀況的不良批注。反之則稱作不清潔運輸單據(jù)，指出下面哪些屬于不清潔提單()。

A.兩袋扯破 2 bags torn

B.“對貨物或包裝生銹免責(zé)(Not responsible for rusty)”或“對貨物或包裝破碎免責(zé)(Not responsible for breakage)”

C.提單注明貨物裝入開頂集裝箱

D.短裝十箱 10 cases short shipped

三、判斷題

1.當(dāng)L/C要求出具匯票，但沒有表明具體付款人時，出口方制作匯票，應(yīng)將開證申請作為付款人。()

2.發(fā)票不必印有“Invoice”或“Commercial Invoice”字樣。()

3.凡是以“大約”(about)或類似的文字描述商品的信用證金額、數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為該金額、數(shù)量、單價等可允許有10%的增減。()

4.發(fā)票中的數(shù)量、單價和金額可以冠以“大約”(about)或類似的文字()

5.審核提單時應(yīng)注意海運提單一般為“備運提單”提單，而多式聯(lián)運提單屬于“已裝船”。()

6.除信用證項下正常交單外，還存在含有不符點單據(jù)的交單。()

7.議付銀行收到單據(jù)，必須在合理工作日內(nèi)審核完單據(jù)，最遲不得超過十個工作日。()

8.對同一修改通知中的修改內(nèi)容允許部分接受。()

9.過裝期的L/C依然有效，銀行仍然承擔(dān)付款責(zé)任。()

四、簡答題

1.簡述信用證審單要則。

2.商品的描述是發(fā)票的主要內(nèi)容，《UCP 500》對其有什么規(guī)定?

3.為什么在海運提單中有被通知人(Notifled Party)欄目?

4.什么是分期裝運的失效和恢復(fù)有效?

5.信用證項下正常交單，交單的要求是什么?

五、案例題

1.I行開立了不可撤銷自由議付的信用證，通過A行通知受益人。除其他單據(jù)外，信用證還規(guī)定：(1)提交全套清潔已裝船提單;(2)允許分批裝運。在信用汪項下，受益人兩次裝運之后，都獲得了付款。在最后一次裝運后，受益人向A行提交了單據(jù)要求議付。A行審核單據(jù)并議付，A行把單據(jù)寄送給I行要求償付。I行收到單據(jù)后，確定單據(jù)不符，理由如下：提交的提單是收妥待運提單并帶有附加條文：清潔已裝船。該條文是打在提單上的，沒有按照《LJCP500》第二十三條a分條第1I款的要求注明日期。受益人則認(rèn)為交來的提單是正確無誤的，與先前兩次裝運所交提單是準(zhǔn)確相同的格式。先前，A行、I行以及申請人都接受了那些提單，并未聲稱有不符點。

試問：I行在與申請人商量后已經(jīng)接受以前裝運相同提單的事實與他們現(xiàn)在拒絕提單和拒絕付款有什么關(guān)系嗎?

2.I行開立了不可撤銷的議付保兌信用證，通過A行(議付行)通知受益人。A行把信用證通知給受益人時，按信用證授權(quán)對該證加具了保兌。信用證要求：(1)全套清潔已裝船遠(yuǎn)洋提單;(2)保險單。受益人將貨物裝船后，將所需單據(jù)提交給A行，A行審單后確定單據(jù)與信用證的條款不符，理由如下：保險單的日期遲于裝船日期。受益人要求保險公司更改保險單以表明保險早于裝運日生效，更正后的保險單據(jù)提交給A銀行，同一天，受益人可憑單據(jù)支取信用證金額。A行確定由于《UCP500》第四十三條a分條規(guī)定的交單日期以及信用證都在有效期內(nèi)，它接受新的交單。A行在它們代為保管的單據(jù)中，替換了新的保險憑證。在重新審單中，A行確定提單還有一個上次交單時未注意到的不符點。A行通知受益人由于下述新的不符點，它不能付款：提單未表示承運人的名稱，且提單是由代理人簽字，未注明該代理人所代表的承運人或船長，而這是 《UCPS00》第二十三條a分條所要求的。這時，《UCP500》第四十三條a分條所允許的2l天期限已過，在裝船后21天之內(nèi)，受益人不能更改這個新發(fā)現(xiàn)的不符點。A行通知受益人他不能付款，要求受益人指示對單據(jù)如何處理。請問A行的拒付正確嗎?

參考答案

一、單項選擇題

1—5 B.A.C.D.B

6—10 D.C.A.D.B

二、多項選擇題

1.ABC 2.ABCD 3.BCD 4.ABCD 5.ACD

6.ABCD 7.CD 8.AD 9.BC 10.AD

三、判斷題

1一5 F.F.T.F.F

6—9 T.F.F.F

四、問答題

1.答：(1)速審：信用證是否仍有效，單據(jù)是否過期，金額是否一致，貨物數(shù)量是否一致，出運日期是否在最遲裝運日之前，所要求的單據(jù)是否全部提交。

(2)總審(所有單據(jù))：名稱和地址是否一致，貨描是否一致，嘜頭是否一致，更正處是否加具簽字或小簽。

①匯票：信用證號碼、付款人、付款期限、金額大小寫是否一致。

②發(fā)票：受益人與申請人，條款及證明，貨物描述。

③提單：轉(zhuǎn)讓與背書(按照信用證規(guī)定)，被通知方，裝貨港/卸貨港，裝船日;運費已付或待收，清潔單據(jù)、嘜頭、轉(zhuǎn)運情況、簽發(fā)人，非租船和以帆為動力者。

④空運單：轉(zhuǎn)讓情況、被通知方、起運機場/目的地機場，航班號及日期，運費已付或待收，簽發(fā)人。

⑤保險單據(jù)：轉(zhuǎn)讓條款、投保金額、投保險別、出具日及裝運日、背書。

2.答：發(fā)票中對貨物的描述必須與信用證完全相符，除貨名外往往包括數(shù)量、規(guī)格、單價等內(nèi)容，一般可原文照抄，切忌標(biāo)新立異或畫蛇添足，如“葡萄干”合同中使用“Raisin”，而信用證中使用“：Dried Grapes”，我們單據(jù)中均應(yīng)使用“Dried Grapes”，以求“ 單證 一致”，又如有的信用證中只打“General Merchandise”(一般商品)，在單據(jù)中應(yīng)根據(jù)合同內(nèi)容和實際裝運的貨物作必要的補充。

3.答：這是因為海運提單中的指示提單，在收貨人欄內(nèi)看不到收貨人的名稱和地址，承運人無法與收貨人聯(lián)系，因此特設(shè)被通知人欄目，要求托運人提供被通知人的名稱和詳?shù)刂?，以便貨到目的港時進行聯(lián)系辦理交貨手續(xù)。

4.答：如果信用證規(guī)定在指定的期限內(nèi)分期支用或裝運，而其中只要有一期未按規(guī)定期限支用或裝運，開證行將不再對信用證負(fù)責(zé)，此時信用證失效。例如：信用證規(guī)定1月份裝5噸，2月份裝6噸，如果1月份未裝或未裝滿5噸，則信用證失效，以后不僅2月份的6噸不能裝，連1月份的未裝或未裝滿的部分也不能在2月份補裝。據(jù)國際商會第565號出版物解釋，在分期裝運的信用證項下，某一期未裝運，而下一期卻裝運了，如果開證行接受了單據(jù)，則可以認(rèn)為信用證對未裝運的那一期以后各期恢復(fù)有效。如果開證行的意圖是以后各期仍無效，則開證行應(yīng)在接受那一期裝運的單據(jù)時，告知通知行只接受該期單據(jù)，并非表明信用證復(fù)活，即仍不接受以后各期出運貨物的單據(jù)。

5.答：第一是單據(jù)齊備，所謂齊備有兩個含義，其一是信用證規(guī)定的單據(jù)全都齊備;其二是每種單據(jù)的份數(shù)都符合信用證要求。第二是內(nèi)容正確，即單據(jù)內(nèi)容與信用證規(guī)定嚴(yán)格相符。第三是提交及時，按照《UCP 500》第四十三條(a)款規(guī)定，信用證除須規(guī)定交單到期日，還應(yīng)規(guī)定一個從裝運單據(jù)上的裝運日起算的交單期限，在這個期限內(nèi)必須提交符合信用證條款的單據(jù)。如無此規(guī)定，銀行將不接受自裝運日起21天后提交的單據(jù)。但在任何情況下，單據(jù)的提交不得遲于信用證的到期日。需要注意的是，有的信用證規(guī)定在進口國或開證行到期。對這些信用證項下的交單要提前。要留有充足的時間，讓出口地銀行審單后馬上寄單，保證在信用證到期日前開證行或指定的銀行能收到單據(jù)。

五、案例題

1.分折：在該案例中，開證行注意到了與先前兩次交單相同的不符點。它聯(lián)系申請人放棄不符點并最后對提交的單據(jù)已履行付款，當(dāng)它貸記A行賬戶時，未能告訴交單人盡管交來的單據(jù)不符，它還是支付了款項。在一些法庭判決中，銀行的這種不一致的行為，阻止完全了解事實的上述銀行，去按不一致的方式行事。法院認(rèn)為，銀行以后不能采取一種與它先前行為不一致的見解，因為這可能損害受益人對銀行的信心。如果銀行要求受益人以后的交單必須完全符合信用證所述條件時，它就必須及時將該意圖通知受益人。

2.分析：A行第二次的拒絕接受受益人的單據(jù)是不正確的。((UCP500))第十四條d分條的第1I款要求拒絕接受單據(jù)的通知必須說明銀行憑以拒絕接受單據(jù)的全部不符點。而且第十四條e分條說明如果保兌行未能按該條款行事，它就無權(quán)宣稱單據(jù)與信用證條款不符。銀行不能對先前已經(jīng)接受或未注意到的不符點的單據(jù)提出新的異議。在本案中，保兌行所采取的行動阻礙了受益人在第一次或第二次交單時更正單據(jù)，以使其在信用證有效期內(nèi)獲得款項 文章由http://004km.cn提供

第二篇：單證員

單證員是指在對外貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中，買賣雙方憑借在進出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的單據(jù)、證書來處理貨物的交付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯等工作的人員。

跟單員主要是指在企業(yè)運作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專職人員。（不能兼職，替代）所有圍繞著訂單去工作，對出貨交期負(fù)責(zé)的人。跟單員分為：業(yè)務(wù)跟單員，外貿(mào)跟單員，生產(chǎn)跟單員。

而國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員是指以有形產(chǎn)品和加工勞務(wù)為主要貿(mào)易對象，按照國際貿(mào)易慣例和國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)，采用單筆售空、加工貿(mào)易為主要貿(mào)易手段，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品營銷方案獨立策劃業(yè)務(wù)個案，執(zhí)行、監(jiān)督承攬業(yè)務(wù)、定制產(chǎn)品、辦理進出口手續(xù)、分銷作業(yè)等工作的人員。

3個相對而言，肯定是業(yè)務(wù)員的工作相對復(fù)雜，含金量更高些，特別是高級國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員。

如果你想學(xué)的話，建議你可以考慮首先了解一下單證員和跟單員，把這2個基礎(chǔ)的證書拿到手，打點基礎(chǔ)，然后好好學(xué)習(xí)貿(mào)易實務(wù)經(jīng)驗，向國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員提升。至于你提到的“雙師型”，主要是指精通2方面相關(guān)知識或持有相關(guān)證書的貿(mào)易人員，比如見的比較多的是持有報關(guān)員和跟單員證書或單證員證書的，這個概念的劃分主要還是看招聘企業(yè)對應(yīng)聘人員有怎樣的要求。最后說一點：既然選擇國際貿(mào)易，那么單證員和跟單員是基礎(chǔ)，最好能有報關(guān)員證書+相關(guān)工作經(jīng)驗。

第三篇：單證員

【外銷員即業(yè)務(wù)員，外貿(mào)專員等】是外貿(mào)公司最重要的崗位，它的主要任務(wù)就是和老外簽合同拿單子，沒有單子就免談制單、報關(guān)、報檢與跟單，因此它是整個業(yè)務(wù)的龍頭！在外貿(mào)國公司中，外銷員是領(lǐng)子和袖口最白的白領(lǐng)，甚至都染上點黃色，有人稱之為金領(lǐng)，而它的工資也最高，幾乎成了所有外貿(mào)人的理想崗位。要想做這一崗位，第一要求是外語口語和聽力要好，第二就是要懂國貿(mào)知識，很難相信不懂CIF是何方神圣的人能夠?qū)ν鈭髢r談單子，第三要求是有靈活的協(xié)調(diào)能力與應(yīng)變能力，畢竟老外也是狡猾狡猾不老實滴！

【單證員】是做單據(jù)的工作崗位。國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易可以一手交貨一手收款，比如貨物出口美國，往往要在海上顛簸兩個月才到，如果這時貨價下跌老外不要怎么辦，我們是不是很鬧心？上漲我們不想賣怎么辦，老外是不是也會氣的只想吐痰？為了保證跨國貿(mào)易的順利實施，于是國際上的貨物貿(mào)易就變成了單據(jù)交易，只要我們貨物在港口裝船，那么就可以拿提貨的單據(jù)給老外，老外見了單據(jù)，也會嚇得乖乖把大把大把的美元呈上請求我們收下。單證員的工作就是制作單據(jù)的，單據(jù)制作的好壞，直接決定了老外是不是會嚇得乖乖把大把大把的美元呈上，所以這一崗位是非常重要的。做好這一崗位的條件是懂單證知識，有良好的細(xì)心和條理性！

【報檢員】是針對進出口貨物向商檢局申報的崗位。比如我們從英國進口牛肉，如果有瘋牛病怎么辦？國家會讓你進？國家明文規(guī)定相關(guān)貨物必須報檢，即進出口貨物的收發(fā)貨人必須把貨物的進出口時間、數(shù)量、商品名稱、是否有疫情等情況向商檢局匯報，請求商檢局來檢查。這項工作就是由報檢員來做的。報檢員報檢的時候要用到單證員制作的相關(guān)外貿(mào)單據(jù)。做這一工作最重要的條件就是必須持有報檢員證書！沒有這一證書什么都免談，其次就是要懂單據(jù)，然后要有相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)能力。

【報關(guān)員】是就進出口貨物情況向海關(guān)申報的崗位。海關(guān)是干什么呢？收稅的，查你是不是走私的。交了稅有了相應(yīng)的必須證件你就可以搖搖晃晃、大明大亮進出口，否則就跟做賊似的，怕海關(guān)！因為一旦被海關(guān)查獲，外貿(mào)公司就有可能傾家蕩產(chǎn)。總而言之，報關(guān)員就是向海關(guān)申報進出口情況并配合海關(guān)爺們兒檢驗的人員。做好這一崗位第一要件是要有報關(guān)證，第二就是協(xié)調(diào)能力，第三就要懂外貿(mào)單證，因為它也用到單證員制作的單證！

【跟單員】是跟蹤外貿(mào)合同執(zhí)行進度的崗位。外銷員和老外簽了合同就要嚴(yán)格執(zhí)行，任何一個環(huán)節(jié)出錯，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個雞飛蛋打，跟單員的任務(wù)就是監(jiān)督、督促整個合同流程執(zhí)行。做好跟單員需要懂單證、熟悉報關(guān)、報檢基礎(chǔ)、甚至明白點生產(chǎn)管理的知識，因此它是要求綜合性很高的崗位，干這一崗位的條件就是知識綜合，協(xié)調(diào)能力強，否則就稱不上“總經(jīng)理的小助理”了！

以上是這些崗位的小小分析，當(dāng)然也不是這么簡單。將來如何有針對性地學(xué)習(xí)呢，我們提出如下學(xué)習(xí)建議：

1、只要你進入外貿(mào)行業(yè)，單證知識就必須掌握，不管做什么崗位，這是基礎(chǔ)。

2、如果英語好，除了懂單證外必須學(xué)外銷員知識。如果有能力可以學(xué)一下跟單員，畢竟新進員工公司不大可能上來就讓你做外銷，因為對產(chǎn)品都有可能不熟悉，讓你從做單證員或者跟單員著手對你來說是個很好的熟悉公司的過程！

3、對于外語一般的朋友，你還是好好琢磨做單證員、報檢員、報關(guān)員或者跟單員吧。

“單證員” 在外向型企業(yè)大多是一個介于“業(yè)務(wù)員”和車間之間的人物，單證員不是業(yè)務(wù)員，他沒有業(yè)務(wù)員“接單”的重壓；他不是經(jīng)理，沒有生產(chǎn)任務(wù)的煩惱，在企業(yè)里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權(quán)力”卻大得很。如果你現(xiàn)在做了單證員，你就偷著樂吧。

跑計劃、跑車間、跑銀行、跑運輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內(nèi)的活，聯(lián)絡(luò)的人又都不是單證員的“頂頭上司”，誰也“管”不了他——不用看別人的臉色行事，反而，“別人”卻要圍著你轉(zhuǎn)，這就是單證員自鳴得意的地方。

公司一切業(yè)務(wù)活動都是以“訂單”為核心運作的，而單證員在里面起到“關(guān)鍵”作用。

拿破侖說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是一個好士兵?！碑?dāng)好單證員正是當(dāng)一個“好老板”的開始，當(dāng)你對合同、訂單、生產(chǎn)、運輸、結(jié)匯等一系列工作都了如指掌的時候，有誰還會說你不是當(dāng)老板的“料”呢？沒有當(dāng)過業(yè)務(wù)員、沒有當(dāng)過單證員的“老板”是難以想象的，而單證員正是業(yè)務(wù)員的助理，他是“候補業(yè)務(wù)員”，真正的“老板”從單證員開始，此話一點都不虛構(gòu)。

廠里所謂的“核心機密”，其實也就是客戶資料、專項技術(shù)。對于多數(shù)人都會“保密”，但是，對單證員不會。因為，單證員每天都在經(jīng)手客戶資料，公司里別人如果“跳槽”，老板聳聳肩，會說：“再招一個進來?！钡珜τ趩巫C員，老板不會說得那么“輕松”，因為單證員不僅掌握著寶貴的“客戶資料”等公司“機密”，而且對于公司的整個運作“洞察一切”。

作為一個合格的單證員，他必須懂得英文；必須熟悉整個生產(chǎn)流程；必須頭腦機敏。多數(shù)單證員同時也是經(jīng)理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。別人看不懂的洋文單子，他卻“熟能成誦”，并且把這些“彎彎道道”、費解的外語文件、英文報表處理得頭頭是道。

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說句實話，單證員是一種“綜合性”、“邊緣性”較強的工作，除了需要有業(yè)務(wù)員的素質(zhì)和人際交流的本領(lǐng)；還要熟悉各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須干練、活絡(luò)，善于接受新生事物，工作尤其要細(xì)致耐心，對于信用證，哪怕是一個條文“理解”的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業(yè)造成“滅頂之災(zāi)”。因而，單證員又是一個謹(jǐn)小慎微、“如履薄冰”的崗位，“痛”并快樂著。

作為單證員，一定是訂單的執(zhí)行者。因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執(zhí)行。同時，他又必須“浮”到上面來，與客戶談判，有時還要兼任“翻譯”的差使，磋商關(guān)于合同“裝效期”的修訂，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的需求等等。說到底，生產(chǎn)的進度、產(chǎn)品的質(zhì)量，仍然掌握在車間里，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行。

單證員又是一個非常辛苦的工作，從業(yè)務(wù)員接到單子的那一刻開始，單證員就開始忙碌了，一直忙到生產(chǎn)任務(wù)完成，貨物裝上了集裝箱，他還不能喘口氣。凌晨必須坐在集裝箱卡車的副座上，將貨物押送到碼頭倉庫，再匆匆趕回來，到報關(guān)行、到保險公司、到貿(mào)促會等等，直到單據(jù)送達銀行結(jié)匯為止。最后，等拿到了貨款，他才算完成使命。

可以毫不夸張地說，在一個企業(yè)里，單證員這個崗位是彈性的、是能動性的、是管理性的。有的企業(yè)將“單證員”這個崗位設(shè)在業(yè)務(wù)科，有的企業(yè)將“單證員”設(shè)在經(jīng)理室，有的企業(yè)設(shè)在儲運科，也有的單位“單證員”既是“跑單員”，又是“總經(jīng)理助理”，還扮演著“秘書”的角色，使得他們常常以“雙重”身份，或者“多重”身份出現(xiàn)在客戶面前。

做個快樂的單證員吧，雖然繁瑣，雖然跑腿，照樣樂翻天！呵呵。。

報關(guān)報檢單證員三者的區(qū)別

報關(guān)員是在海關(guān)給企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù)人員,分為兩種:自理報關(guān)員和專業(yè)報關(guān)員,自理報關(guān)員企業(yè)派出的人員,只能給自己的企業(yè)辦理業(yè)務(wù);專業(yè)報關(guān)員是專業(yè)報關(guān)行的人員,可以代理所有企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù).報檢員是在出入境檢驗檢疫局給企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù)人員,分為兩種:自理報檢員和代理報檢員,自理報檢員企業(yè)派出的人員,只能給自己的企業(yè)辦理業(yè)務(wù);代理報檢員是專業(yè)代理報檢行的人員,可以代理所有企業(yè)辦理 進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù).報關(guān)員和報檢員都要參加每年兩次的全國統(tǒng)一考試，取得資格證書后注冊才能從事該行業(yè)，相比較，報關(guān)員要比報檢員難考一點。

單證員是在企業(yè)中繕制各種進出口單證的人員，對外語水平的要求要比報關(guān)報檢員高，沒有限制性的考試，一般都是企業(yè)自己指定。

你想從事那個工作，我個人認(rèn)為要看你的性格和工作的地點，外向性格的從事報關(guān)報檢員比較好，內(nèi)向性格的從事單證員比較好；內(nèi)陸城市企業(yè)中單證員需求大一點，沿海城市報關(guān)報檢員選擇從業(yè)范圍廣一些。

單證員課程: 單證基礎(chǔ)單證實務(wù) 貿(mào)易術(shù)語、出口合同、進出口運輸與出口托運、進出口貨運保險、進出口商品檢驗、我國的配額管理和進、出口許可制度、單證概論、進出口貨物的通關(guān)手續(xù)及單證、出口單證介紹、出口單證流轉(zhuǎn)和操作、進口貿(mào)易的開證與審單、外匯與外匯管理、支付方式、、關(guān)于跟單信用證統(tǒng)一慣例（1993年修訂本）介紹、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等。

實務(wù)操作: 匯票、商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、運輸單據(jù)、保險單據(jù)、商檢單證、原產(chǎn)地證明書、包裝單據(jù)及其他單據(jù)的填寫和審核方法；信用證的審核和修改、制單和審單辦法、交單方式、結(jié)匯方法、單證檔案管理；申請開立信用證及進口貨物單據(jù)審核方法；有爭議單據(jù)的處理原則、防止單證詐騙原則。

（七）單證員的前景如何？

答：據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計廣東省國際商務(wù)單證人員需求量達20余萬人，浙江省的國際商務(wù)單證人才缺口達15萬人，上海市2010年國際商務(wù)單證員人才缺口將超過15萬人，江蘇省單證員需求達17萬。

隨著我國入世后外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，2004年底我國貿(mào)易企業(yè)準(zhǔn)入實施備案制，外貿(mào)業(yè)面臨全新的發(fā)展機遇，這意味著目前集中在外貿(mào)企業(yè)代理出口的大量業(yè)務(wù)屆時將分散至各生產(chǎn)企業(yè)，由各生產(chǎn)企業(yè)自營出口，國際貿(mào)易單證人員將會有較大需求。據(jù)有關(guān)專家估計，未來5年內(nèi)，我國具有外貿(mào)出口權(quán)企業(yè)的數(shù)量，將在現(xiàn)有18萬家的基礎(chǔ)上翻一倍；如果以平均每家需要10名專業(yè)人才的比例測算，我國外貿(mào)人才的需求高達180萬人。據(jù)教育部高校就業(yè)指導(dǎo)中心統(tǒng)計，每年我國高校經(jīng)濟類畢業(yè)生共13萬左右，即使全部從事外貿(mào)工作，今后5年也僅能培養(yǎng)65萬外貿(mào)人才，與180萬的需求相差懸殊。在國際貿(mào)易實施過程中，合同、定單、報關(guān)、報檢、運輸、倉儲、銀行、保險等各個環(huán)節(jié)，無一不是通過各種單據(jù)憑證來維持。因此，外貿(mào)企業(yè)對單證員的需求較大，據(jù)預(yù)測，未來5年，全國單證員缺口較大。由于單證員操作技能的高低直接關(guān)系到外貿(mào)業(yè)務(wù)結(jié)匯的時效和成敗，從業(yè)要求較高，而現(xiàn)有的從業(yè)人員中，持專業(yè)證書者不到10%。因此，具有單證員證書者成為就業(yè)市場上的“搶手貨”，單證員的工資漲幅保持在年10%左右，有些公司更達20%。此外，國際貿(mào)易單證操作技能是每個從事外貿(mào)業(yè)務(wù)工作者必備的基本功，大學(xué)生進入外貿(mào)、外資企業(yè)從事外貿(mào)工作，一般都從單證操作員做起，因此，求職前最好先考張單證員證書。

個人認(rèn)為單證員,應(yīng)該是從業(yè)務(wù)員手里接下相關(guān)數(shù)據(jù)備各種數(shù)據(jù)資料到完全出貨,到款到后核銷等系列文件單據(jù)的處理.一是業(yè)務(wù)員交給想關(guān)的數(shù)據(jù),一份定單下來后,如果他為小心,可以自己另外做分?jǐn)?shù)據(jù)，隱去客戶的相關(guān)信息,然后還要確認(rèn)是什么的交易方式,若是FOB的話要客戶提供貨代信息,然后一起提供給單證員,以便他安排定艙等,如果是C AND F 或是CIF等的,讓單證員自己去查找最合適的貨代(當(dāng)然很多時候,單證員就在這塊荷包鼓鼓。這兒還會接觸貨代公司的貨代員).接下來業(yè)務(wù)員的工作就是訂緊貨期(當(dāng)然很多時候有些工廠也有跟單員的)

二.單證員有了相關(guān)信息,就可以做發(fā)票、箱單，聯(lián)系貨代訂艙，準(zhǔn)備報關(guān)單據(jù)（里面的環(huán)節(jié)有涉及到申請核銷單，核銷單口岸備案，報關(guān)單、報關(guān)委托書的買進等等），如果涉及到商檢，有可能也是單證員來做的，很多公司沒有專門的報檢員。

三貨出后最好提供一個SHIPPING INFORMATION 給業(yè)務(wù)員，以便他提供給客戶。

四看客戶要求是不是申請產(chǎn)地證，等提單提供到后，準(zhǔn)備客人的清關(guān)資料，然后根據(jù)業(yè)務(wù)員提供的客戶地址，安排快遞，或是由業(yè)務(wù)員自己投遞。

五海運后差不多一個月要個客戶要退單，然后網(wǎng)上遞交，過后2個工作日差不多去外管局核銷，然后交個財務(wù)做退稅，不過應(yīng)該同時要打?qū)Ｓ玫某隹诎l(fā)票也是給財務(wù)退稅用。

應(yīng)該就是這個整理來說的，業(yè)務(wù)員只是負(fù)責(zé)跟客戶聯(lián)系洽談，然后積極點的他會跟蹤自己的貨物進展，所以我不知道會什么很多工廠搞得一團糟，即使有單證員也還不知道怎么分工。郁悶。

當(dāng)然對一個有很大規(guī)模的公司來說，他會有一個專業(yè)的報關(guān)員，報檢員，核銷員，單證員，但很多時候這個是對成本的一種損耗，于是一般就一個單證員處理這諸多的事情，其實單證員還是挺忙的。嘿嘿

一、常見的外貿(mào)單證有：

1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票、信用證

2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票

3、貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等

4、保險單據(jù)

5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）

6、合同單據(jù)：合同、箱單、發(fā)票、申請核銷單，核銷單口岸備案，報關(guān)單、報關(guān)委托書）

二、單證員的工作就是操作這些單據(jù)，三、外資貨代公司單證員的工作內(nèi)容就是操作貨運單據(jù)：接收外貿(mào)公司的單據(jù)（里面的環(huán)節(jié)有涉及到申請核銷單，核銷單口岸備案，報關(guān)單、報關(guān)委托書的買進等等）進行報關(guān)報檢，把船公司的單據(jù)（海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等）返還給外貿(mào)公司。

第四篇：單證員

1、負(fù)責(zé)進出口相關(guān)單證的制作、管理及信用證審核；

2、收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對等對單據(jù)的各項處理，并進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入和歸檔；

3、跟蹤每票貨物的送貨情況，統(tǒng)計核對相關(guān)數(shù)據(jù)；

4、及時準(zhǔn)確與貨代公司聯(lián)系裝箱，送倉工作；

5、在整個過程中，完成與業(yè)務(wù)員、跟單員以及客戶、貨代各方面的協(xié)調(diào)工作；

6、協(xié)助參與收付匯，外匯核銷以及退稅的跟蹤。

一、從業(yè)務(wù)員那里拿來PI，S/C和工廠的信息后，開始聯(lián)系工廠。詢問：

① 有沒有現(xiàn)貨？ 要不要商檢？ ② 如果走空運有沒有空運鑒定？ ③ 如何包裝？ 毛重？體積？ ④ HS 編碼，CAS NO.⑤ 付款的銀行資料有沒有給過？

二、跟貨代聯(lián)系訂倉

① 制作托書 托書上注意運費，出運港，目的港，件毛體 ② 索要進倉地址（入貨通知）

③ 走空運的情況下，要給貨代空運鑒定，非危保函（蓋公章）④ 海運 情況下，給貨代非危保函，有的還需要MSDS

三、做美金情況下，需要制作劃匯資料：合同，發(fā)票。英文劃匯資料本來應(yīng)該工廠制單，用來描述工廠和我外貿(mào)公司次票用美金付款的貨物 的情 況。用作我外貿(mào)公司對工廠劃匯的依據(jù)。內(nèi)容跟采購合同一致。蓋上工廠的章，交給財務(wù)。

四、跟工廠確認(rèn)嘜頭。逐字核對！注意嘜頭上要顯示CAS 號碼批號要正確（要與分析單上一致）生產(chǎn)日期到期日期。

五、關(guān)于商檢

① 做美金的情況下，工廠自己做商檢，給工廠提供目的港，出運港信息。

② 做人民幣情況下，可以委托工廠做商檢?？垂S要正本的商檢文件還是傳真件就可以。③ 制作商檢資料：采購合同，商檢發(fā)票，商檢箱單，商檢委托書（蓋章）。

④ 商檢做好后，讓工廠傳真商檢憑條，確認(rèn)無誤后傳給貨代，讓貨代去換通關(guān)單。

六、關(guān)于報關(guān)

① 做美金時，工廠自己報關(guān)。提供出運港，目的港 ② 做人民幣時，讓貨代公司幫忙報關(guān)。

③ 給貨代公司寄報關(guān)資料：報關(guān)發(fā)票，報關(guān)箱單，報關(guān)單，核銷單（備案到出運港），④ 報關(guān)委托書，準(zhǔn)備4張蓋了 單證 章的空白紙讓貨代備用。

⑤ 注意都要蓋好章，報關(guān)單 上顯示的品名要注意，是工廠可以開發(fā)票的品名。⑥ 零退稅產(chǎn)品報關(guān)，要跟財務(wù)說，問財務(wù)報關(guān)金額怎么寫，因為要交稅，金額要少報注意，商檢資料和報關(guān)資料上的數(shù)量金額沒有特殊要求的情況下，都按照與國外客人成交的數(shù)量金額來報關(guān)商檢。

七、嘜頭確認(rèn)好，付款底單給工廠傳真過去，敦促工廠按時發(fā)貨。索要發(fā)貨進倉的追蹤方式。

八、和貨代聯(lián)系，確認(rèn)是否按時進倉。

九、確認(rèn)提單。注意： ① 出運港 ② 目的港 ③ 客人名稱地址，通知人，發(fā)貨人，逐字核對 ④ 件數(shù)，毛重（不要顯示成了凈重），體積，逐字核對?、?顯示運費 ⑥ 出運日期

⑦ 顯示裝船指示上要求的內(nèi)容

8.如果可以押匯，要投 信用證 保險。

① 打印一張議付的發(fā)票，發(fā)票右上角寫上HS編碼和出運日期。

② 一定要確認(rèn)提單簽發(fā)的日期，與申請信保時發(fā)票上寫的日期一致。9.工廠分析單

① 做美金時，用工廠寄來的分析單給客人，一定要讓工廠顯示上CAS 號碼 ② 做人民幣時，讓工廠傳真分析單，我公司重新制作，蓋上自己公司的章。③ 同樣要注意CAS號碼，批號和嘜頭上的是否一致。生產(chǎn)日期保質(zhì)期，品名。

10.貨物報關(guān)放行，裝船開航后。讓貨代寄提單。需要付款買單的，先讓他們開發(fā)票，傳真過來，付款，寄單。

1.給貨代付運費時要在友邦登記，財務(wù)管理-運費登記-新建-發(fā)票號 金額幣種 2.申請付款通知書要交給曉燕簽字

3.給財務(wù)付款（申請付款通知書 銀行資料）

11.給工廠傳真開票資料，讓工廠開增值稅發(fā)票，有疑問的要根據(jù)貨代那里報關(guān)預(yù)錄單的品名開。數(shù)量，金額也要對應(yīng)一致。12.工廠寄單。

① 做美金時，讓工廠寄商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單（2份顯示有CAS號碼）② 做人民幣時，讓工廠寄增值稅發(fā)票，合同正本，正本分析單

13.制作CO.注意打印出來CO的發(fā)票后，記得要蓋章，和付款申請單一起交給財務(wù) 14.投保。保單上被保險人寫出口商，保單上顯示的出運日期要與提單上顯示的一致。

13.收到工廠寄來的資料后，將增值稅發(fā)票復(fù)印留底。正本合同、增值稅發(fā)票、報關(guān)預(yù)錄單、提單復(fù)印件、給曉燕。

14.收到貨代提單，復(fù)印留底。

15.制作匯票。詢問財務(wù)交單交單哪個銀行。匯票上注意發(fā)票號碼，金額。日期為提單日 16.備齊所有資料后準(zhǔn)備交單。商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單，產(chǎn)地證。仔細(xì)核對： 蓋章是否正確 內(nèi)容是否一致

17.貨代退回核銷單，先不要寄給工廠

① 做美金時，財務(wù)到銀行核銷，核銷好銀行蓋章后，寄回工廠

② 如果用離岸公司的帳戶劃美金給工廠，就可以直接寄回工廠，不用去核銷 ③ 做人民幣時，外貿(mào)公司自己去核銷外匯，辦理退稅。④ 用離岸公司與工廠做美金時，工廠的核銷單退下來后可以直接寄還給工廠，不需要財務(wù)核銷。

進口報關(guān)的基本程序：接受申報→審核單證→查驗貨物→辦理征稅→結(jié)關(guān)放行。

1． 用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián) 海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋故行章，發(fā)還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進口口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條條所涉及的各類證件。

注意事項：（1）接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確隊進口稅率。確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票，合同、進口報關(guān)單兩份。

（2）換單時應(yīng)催促般舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。

（3）當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（事先應(yīng)現(xiàn)場站確認(rèn)好調(diào)箱費、掏箱費。）

2．若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在最終目的地辦理。如需動植檢，也要在報關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進行。

3．海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢，向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

4．三檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費。港雜費用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。

5．所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。

注意事項：（1）首先應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。

（2）根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清。以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。

（3）提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。

6．重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。

7．貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。

FCL是整箱，LCL是拼箱。

整箱的話，最好是貨代找船隊做門到門，也就是拖柜（作箱）。你只需要告訴貨代做門到門就可以了，貨代公司會為你聯(lián)系船隊，車隊，然后告訴你幾號到工廠作箱。

如果是LCL的話，是貨代配箱。一個集裝箱有好幾個工廠的貨物，貨代到時會傳進倉單給你，你只需要根據(jù)進倉單上的時間將報關(guān)資料和貨物進倉即可。具體你和貨代聯(lián)系都可以的。

LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD,拼箱貨(散貨)FCL=FULL CONTAINER LOAD,(整箱貨)

第五篇：單證員

2013年單證員考試科目 考試內(nèi)容主要有兩個科目：《國際商務(wù)單證基礎(chǔ)理論與知識》、《國際商務(wù)單證操作與繕制》。

全國國際商務(wù)單證員考試為：《全國國際商務(wù)單證培訓(xùn)認(rèn)證考試應(yīng)試指導(dǎo)及大綱》的相關(guān)內(nèi)容，突出實務(wù)性和可操作性。