第一篇：機(jī)務(wù)段HXD1C機(jī)車司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(草案)(第一版)(精)（共）

機(jī)務(wù)段HXD1C機(jī)車司機(jī)乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(草案)為適應(yīng)貨物運(yùn)輸向重載方向發(fā)展的趨勢(shì)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員重載列車的操縱，根據(jù)路局相關(guān)文電精神，結(jié)合我段的實(shí)際情況，特制定本標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)各運(yùn)用車間認(rèn)真落實(shí)。

第一章 出勤及接車 第一節(jié) 出勤

第1條 嚴(yán)格遵守本段及外段待乘休息制度，出勤前嚴(yán)禁飲酒，充分休息，確保精力充沛。按照規(guī)定的時(shí)間到段待乘室或公寓休息室待乘休息，臥床休息時(shí)間不足4小時(shí)不準(zhǔn)出乘。

第2條 按規(guī)定著裝，冬季穿作業(yè)服、戴作業(yè)帽（動(dòng)車組司機(jī)穿制服、戴大沿帽），內(nèi)穿襯衣、打領(lǐng)帶；夏季穿襯衣、打領(lǐng)帶；按規(guī)定佩帶肩章、路徽、領(lǐng)花、掛胸牌，配穿深色皮鞋。

第3條 按規(guī)定攜帶證件和行車規(guī)章制度。攜帶《技規(guī)》、《行規(guī)》、《操規(guī)》、《監(jiān)控操作手冊(cè)》、《成都鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)非正常情況下行車辦法及應(yīng)急措施》、《列車時(shí)刻表》、《車機(jī)聯(lián)控實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)技術(shù)資料和工作證、駕駛證、上崗合格證等。

第4條 按規(guī)定時(shí)間到派班室打卡（或使用指紋儀）簽到，接受酒精濃度等有關(guān)項(xiàng)目的測(cè)試，測(cè)試不合格者不準(zhǔn)出勤。

第5條 領(lǐng)取司機(jī)手帳、運(yùn)行揭示、司機(jī)報(bào)單和有關(guān)報(bào)表以及無(wú)線電手持機(jī)，將IC卡交出勤調(diào)度員輸入運(yùn)行揭示。

第6條 聽(tīng)取出勤機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)行車安全注意事項(xiàng)、重點(diǎn)工作及要求，與行車調(diào)度員聯(lián)系，根據(jù)天、地、人、車、時(shí)及運(yùn)行揭示等內(nèi)容，開(kāi)好出乘機(jī)班全員小組會(huì)，做好預(yù)想防范，制定行車安全注意事項(xiàng)及措施。持有交付運(yùn)行揭示的機(jī)車乘務(wù)員，可不將施工限速內(nèi)容抄寫于手帳運(yùn)行注意事項(xiàng)欄內(nèi)。司機(jī)應(yīng)提前將運(yùn)行區(qū)段站名按順序填寫后，將交付揭示的限速值填寫在站名欄旁邊的備注欄內(nèi)。核對(duì)交付揭示的揭示內(nèi)容是否按照列車運(yùn)行經(jīng)路的順序進(jìn)行排序，否則應(yīng)人為重新編號(hào)。向出勤機(jī)車調(diào)度員復(fù)誦運(yùn)行揭示、施工行車辦法和安全措施，將司機(jī)手帳交出勤調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)回IC卡。

第7條 在驗(yàn)卡設(shè)備上復(fù)核IC卡內(nèi)揭示，發(fā)現(xiàn)揭示內(nèi)容錯(cuò)、漏的必須要求出勤調(diào)度員重新寫卡。第二節(jié) 庫(kù)內(nèi)作業(yè)

第 8 條 根據(jù)機(jī)務(wù)派班室的安排,到地（外）勤了解機(jī)車技術(shù)狀態(tài)，辦理交接手續(xù)，做好燃料、耗電、工具、備品等的交接，領(lǐng)取機(jī)車鑰匙上指定機(jī)車。

第9條 向車載設(shè)備檢測(cè)轉(zhuǎn)儲(chǔ)人員領(lǐng)取LKJ合格證正頁(yè)，確認(rèn)內(nèi)容齊全有效，檢測(cè)結(jié)束時(shí)間距出庫(kù)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，并辦理簽認(rèn)手續(xù)。

第10條 保持機(jī)車制動(dòng)后合上蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)，5分鐘內(nèi)插入IC卡進(jìn)行參數(shù)設(shè)定和運(yùn)行揭示輸入，并進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。

第11條 檢查、確認(rèn)“行車安全裝備”（列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號(hào)、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備，以下同）作用良好并開(kāi)機(jī)使用，“行車安全裝備”不良的機(jī)車嚴(yán)禁出庫(kù)牽引列車。

第12條 對(duì)機(jī)車上部主要電器、走行部部件和隨車工具、備品進(jìn)行檢查。升弓前，司機(jī)應(yīng)檢查確認(rèn)機(jī)車內(nèi)部及地溝無(wú)人員作業(yè)，并高聲呼喚后鳴笛升弓，對(duì)機(jī)車進(jìn)行兩端高壓試驗(yàn)和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。檢查、試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不良處所立即通知整備檢查組和行檢組進(jìn)行處理，并及時(shí)將有關(guān)信息反饋到機(jī)車調(diào)度室。

第13條 接班后第一次動(dòng)車前，首先解除停放制動(dòng)，再試驗(yàn)操縱端單獨(dú)制動(dòng)閥（單閥)作用是否良好。動(dòng)車后速度不超過(guò)5km/h 時(shí)，機(jī)車上閘試驗(yàn)機(jī)車制動(dòng)力。庫(kù)內(nèi)換端嚴(yán)禁使用“自動(dòng)換端”按鈕進(jìn)行換端作業(yè)。

第14條 列車綜合無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)必須隨司機(jī)更換司機(jī)操縱而進(jìn)行轉(zhuǎn)換，確保操縱端司機(jī)室的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)處于“開(kāi)”的工作位，非操縱端司機(jī)室的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)處于“關(guān)”的斷開(kāi)位。第15條 將機(jī)車兩端的車鉤置于“全開(kāi)位”。

第16條 按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)間或出勤點(diǎn)對(duì)應(yīng)的出庫(kù)時(shí)刻準(zhǔn)點(diǎn)出庫(kù)，人員不齊不準(zhǔn)出庫(kù)。

第三節(jié) 出庫(kù)與掛車

第17條 按壓監(jiān)控顯示器上的【出/入庫(kù)】鍵，將監(jiān)控 裝置進(jìn)入庫(kù)內(nèi)走行監(jiān)控狀態(tài)。

第18條 鳴笛二短一長(zhǎng)聲的呼喚信號(hào)進(jìn)行要道準(zhǔn)備出庫(kù)。

第19條 二人確認(rèn)出庫(kù)信號(hào)及道岔正確后，厲行呼喚后動(dòng)車出庫(kù)；電氣集中控制的應(yīng)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開(kāi)放，非集中控制的應(yīng)根據(jù)手信號(hào)逐個(gè)確認(rèn)道岔開(kāi)通后按規(guī)定的速度運(yùn)行出庫(kù)。

第20條 機(jī)車出庫(kù)、掛頭作業(yè)運(yùn)行期間，學(xué)習(xí)（隨乘）機(jī)必須立崗，夜間還應(yīng)打開(kāi)司機(jī)室照明燈。

第21條 無(wú)論是單個(gè)機(jī)車還是雙機(jī)重聯(lián)運(yùn)行，均必須在運(yùn)行方向的前端司機(jī)室操縱，非操縱端司機(jī)室門窗必須鎖閉，所有的手柄、開(kāi)關(guān)均應(yīng)在斷開(kāi)位或非工作位。

第22條 運(yùn)行至段與車站分界點(diǎn)的出庫(kù)閘樓或一度停車牌處一度停車，向出庫(kù)閘樓的當(dāng)班人員了解出庫(kù)走行徑路、待掛車列停留股道等相關(guān)信息，并在司機(jī)報(bào)單上簽上出庫(kù)點(diǎn)。

第23條 多機(jī)重聯(lián)牽引或附掛機(jī)車時(shí)，須在整備線或閘樓處連掛妥當(dāng)。

第24條 按壓監(jiān)控顯示器上的【出/入庫(kù)】鍵，將監(jiān)控裝置進(jìn)入調(diào)車監(jiān)控狀態(tài)下。嚴(yán)格執(zhí)行“由近及遠(yuǎn)”的信號(hào)確認(rèn)原則，待機(jī)車運(yùn)行前方第一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放后,再由近及遠(yuǎn)地確認(rèn)走行經(jīng)路上的其它調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示,車站出庫(kù)信號(hào)開(kāi)放正確后，方可動(dòng)車出庫(kù)。

第25條 認(rèn)真確認(rèn)走行經(jīng)路上調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示，嚴(yán)格

遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》等關(guān)于調(diào)車速度和問(wèn)路調(diào)車的規(guī)定。

第26條 單機(jī)轉(zhuǎn)線嚴(yán)禁退行，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁進(jìn)行斷電、降弓及取手柄的操作；在站內(nèi)停留待掛或進(jìn)行司機(jī)室換端操縱時(shí)，必須使機(jī)車保持制動(dòng)狀態(tài)；雙機(jī)或多臺(tái)機(jī)車重聯(lián)轉(zhuǎn)線時(shí)，由運(yùn)行前端的機(jī)車負(fù)責(zé)操縱和信號(hào)確認(rèn)，各機(jī)車應(yīng)互轉(zhuǎn)換監(jiān)控狀態(tài)和手柄位置。

第27條 接近連掛車輛10米外一度停車，司機(jī)按壓機(jī)車控制顯示器上的“聯(lián)掛”按鈕（聯(lián)掛速度必須設(shè)置為2km/h），確認(rèn)“聯(lián)掛”燈亮后，方可按規(guī)定進(jìn)行連掛作業(yè)；掛頭時(shí)必須確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除，按照學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)顯示的手信號(hào)掛車，嚴(yán)禁盲目動(dòng)車；連掛好后應(yīng)進(jìn)行試?yán)贿B掛妥當(dāng)后司機(jī)必須對(duì)車鉤、制動(dòng)軟管連接狀態(tài)進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)檢查對(duì)機(jī)車走行部狀態(tài)進(jìn)行復(fù)檢。同時(shí)，鎖閉非操縱端門窗，檢查所有手柄、開(kāi)關(guān)均在斷開(kāi)位或非工作位。

第28條 根據(jù)列車編組情況，正確將列車參數(shù)數(shù)據(jù)輸入監(jiān)控裝置，同時(shí)將列車總重?cái)?shù)據(jù)正確輸入機(jī)車主顯示屏，學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)復(fù)核后按壓監(jiān)控裝置?定標(biāo)?鍵兩次進(jìn)行確認(rèn)。

第29條 按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)、全部試驗(yàn)或持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，貨物列車完成對(duì)列尾裝置的尾部風(fēng)壓查詢、常用制動(dòng)排風(fēng)功能的試驗(yàn)，保證本務(wù)機(jī)車的列尾控制盒與尾部列尾主機(jī)形成“一對(duì)一”的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在制動(dòng)保壓(減壓50kPa～70kPa)狀態(tài)下，列車制動(dòng)主管壓力漏泄

限度規(guī)定1min不得超過(guò)20kPa，超過(guò)時(shí)不準(zhǔn)開(kāi)車。發(fā)生異常情況時(shí)，及時(shí)通知列檢(無(wú)列檢為車輛乘務(wù)員)進(jìn)行處理。

第30條 試風(fēng)完畢后不能及時(shí)開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須減壓100Kpa以上使列車保持制動(dòng)狀態(tài)，在信號(hào)開(kāi)放或得到車站值班員的發(fā)車通知后方可緩解列車制動(dòng)。緩解列車制動(dòng)后時(shí)間超過(guò)5min仍未開(kāi)出時(shí)，開(kāi)車前應(yīng)重新進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。第二章 列車啟動(dòng)及途中運(yùn)行 第一節(jié) 基本要求

第31條 開(kāi)車前必須站立確認(rèn)機(jī)車前方有無(wú)障礙物。第32 條 起動(dòng)列車前，司機(jī)必須確認(rèn)車輛作業(yè)人員的防護(hù)信號(hào)撤除，確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示（含發(fā)車表示器或機(jī)車綜合無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車用語(yǔ)）正確，按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控和呼喚應(yīng)答。

第33條 司機(jī)確認(rèn)司控器方向開(kāi)關(guān)打到“向前”位。并將EBV的兩個(gè)手柄同時(shí)置于緩解位緩解列車空氣制動(dòng)，并鳴笛一長(zhǎng)聲。

第34條 將司機(jī)控制器的牽引制動(dòng)手柄從零位推到牽引位逐漸起動(dòng)列車，列車起動(dòng)時(shí)要充分利用低手柄位平穩(wěn)起動(dòng)的特點(diǎn)，待全列車起動(dòng)后再逐步加大牽引力，提高列車速度，作到起動(dòng)穩(wěn)、加速快。為確保平穩(wěn)操縱，擔(dān)當(dāng)客車時(shí)不得使用定速控制。

第35條 列車出站后應(yīng)將速度提高至所需要求，然后將司控器牽引制動(dòng)手柄（以下簡(jiǎn)稱“主手柄”）放于適當(dāng)位

置，使列車勻速運(yùn)行。在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)客觀情況合理地調(diào)節(jié)列車速度，掌握好提手柄、退手柄的時(shí)機(jī)?；厥直鷷r(shí)要平穩(wěn)，充分利用惰力運(yùn)行，避免高速進(jìn)站停車。

第36條 列車運(yùn)行中，司機(jī)必須將機(jī)車控制顯示器設(shè)置為 “主界面”顯示（查找故障等特殊情況除外），運(yùn)行中注意監(jiān)視風(fēng)壓（壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)需打至合位）。注意監(jiān)視110V電源情況；列車行進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)禁將換向手柄回零位。

第37條 加載或減載時(shí)注意控制牽引力均勻、平穩(wěn)變化，防止?fàn)恳ν蝗蛔兓瘬p壞車鉤。

第38條 列車運(yùn)行中可通過(guò)機(jī)車控制顯示器的“定速”按鈕設(shè)定運(yùn)行速度，按下“定速”按鈕后“定速”燈亮，自動(dòng)將運(yùn)行速度控制在設(shè)定的速度值上下波動(dòng)。司機(jī)須注意觀察列車運(yùn)行速度，特別是長(zhǎng)大下坡道機(jī)車電制動(dòng)力不足時(shí)列車電制動(dòng)力不足時(shí)列車速度將無(wú)法控制，司機(jī)須適時(shí)手動(dòng)投入空氣制動(dòng)進(jìn)行控速。（目前暫不啟用）

第39條 列車運(yùn)行中需要調(diào)速時(shí)，應(yīng)先采用空氣制動(dòng)再用再生制動(dòng)，嚴(yán)禁使用再生制動(dòng)代替減壓調(diào)速。電空聯(lián)合制動(dòng)后，緩解列車前適當(dāng)增加再生制動(dòng)力，嚴(yán)禁不投入再生制動(dòng)緩解列車。大閘減壓調(diào)速風(fēng)未排完，嚴(yán)禁緩解列車。

第40條 重載列車施行制動(dòng)時(shí)必須綜合考慮制動(dòng)力、緩解時(shí)機(jī)、充風(fēng)時(shí)間等因素，充風(fēng)不足不得加載或再次施行制動(dòng)（危及行車、人身安全的情況除外）；減壓時(shí)列車管排風(fēng)未止不得追加或緩解列車制動(dòng)。重載列車速度30km/h以下不得緩解列車制動(dòng)。

第41條 列車充風(fēng)情況可通過(guò)制動(dòng)顯示系統(tǒng)的“流量”顯示確定，當(dāng)流量為“0”時(shí)表示列車管完全充滿風(fēng)。當(dāng)緩解列車制動(dòng)后，“流量”顯示在“1.0”以下時(shí)方可再次施行制動(dòng)或加載。

第42條 遇緊急情況施行制動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用快速（緊急）制動(dòng)停車。

第43條 機(jī)車警惕裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁切除。列車運(yùn)行中（包括調(diào)車作業(yè)），司機(jī)必須以不超過(guò)60秒為周期按壓警惕按鈕，否則列車自動(dòng)施行制動(dòng)；

機(jī)車警惕裝置報(bào)警后必須在2秒內(nèi)連續(xù)按壓警惕按鈕2次后方可解除。（目前暫不啟用）

第二節(jié) 幾種特殊情況下的操作

第44條 半自動(dòng)過(guò)分相：運(yùn)行中，機(jī)車到達(dá)接觸網(wǎng)“禁止雙弓”標(biāo)識(shí)牌時(shí)，將司控器調(diào)速手柄退回“0”位，到達(dá)接觸網(wǎng)“斷”標(biāo)識(shí)牌前時(shí)，手捅“半自動(dòng)過(guò)分相”按鈕，觀察主斷路器斷開(kāi)；機(jī)車過(guò)完分相后，CCU檢測(cè)到網(wǎng)壓恢復(fù)后，觀察主斷路器自動(dòng)閉合；然后，乘務(wù)員再進(jìn)行機(jī)車相應(yīng)的牽引操作。

第45條 手動(dòng)過(guò)分相時(shí)：禁止調(diào)速手柄不回零位不斷主斷帶電過(guò)分相。手動(dòng)過(guò)分相后，機(jī)車合閘后，TCU、CCU進(jìn)行自檢，司機(jī)必須確認(rèn)司機(jī)顯示屏“狀態(tài)”欄中部無(wú)任何“封鎖”顯示，方可動(dòng)調(diào)速手柄。

第46條 列車運(yùn)行至困難坡道前，司機(jī)須充分做好預(yù)想，在坡底前盡量提高運(yùn)行速度。進(jìn)入上坡道后合理掌握牽

引力，適當(dāng)點(diǎn)式撒砂，維持速度不空轉(zhuǎn)。接近車站時(shí)，早聯(lián)控早準(zhǔn)備，掌握前行列車動(dòng)態(tài)。

列車被迫停于上坡道，停車前應(yīng)壓縮好車鉤，為起車打好基礎(chǔ)。上坡道起車時(shí)，先緩機(jī)車制動(dòng)，再適當(dāng)給牽引力，然后緩解車列制動(dòng)，逐步發(fā)揮機(jī)車最大牽引力，并適量撒砂，實(shí)現(xiàn)逐輛起動(dòng)。

第47條 途中調(diào)車作業(yè)須換端操作時(shí)，嚴(yán)禁使用“自動(dòng)換端”按鈕。換端應(yīng)在非操縱端斷電、降弓、取手柄，斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)取出鑰匙。在操縱端給鑰匙，插手柄、升弓、合閘。

第48條 遇HXD1C 機(jī)車在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，乘務(wù)員必須確認(rèn)便攜式機(jī)控器作用良好（允許機(jī)控器不接監(jiān)控），凡車站未提供便攜式機(jī)控器或作用不良的嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)，禁止使用列車無(wú)線調(diào)度電話進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

第49條 調(diào)車作業(yè)中，要嚴(yán)格遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》和調(diào)車安全卡控措施的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)守各種信號(hào)、道岔限制速度和專用線、盡頭線及其他明確規(guī)定的限制速度。機(jī)車需進(jìn)入盡頭線調(diào)車時(shí)，必須在距盡頭線土擋100 米處度停車，做到“嚴(yán)守規(guī)定不超速，嚴(yán)守速度不冒險(xiǎn)”。

第50條 HXD1C機(jī)車調(diào)車作業(yè)其他未盡事項(xiàng)按其他機(jī)型要求辦理。

第51條 HXD1C機(jī)車重聯(lián)（附掛）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：首先將兩臺(tái)機(jī)車風(fēng)管進(jìn)行連接；機(jī)車鑰匙放在“閉合”位；將附掛機(jī)

車制動(dòng)屏上的模式轉(zhuǎn)換成“單機(jī)”模式、設(shè)置“貨車”、在“不補(bǔ)風(fēng)”狀態(tài)；將大閘（EBV）置重聯(lián)位；運(yùn)行中注意觀察機(jī)車制動(dòng)缸的壓力，列車管排風(fēng)完畢后，小閘壓力不超過(guò)250kpa，可以使用橫壓小閘緩解部分制動(dòng)缸壓力，每次不得超過(guò)30kpa；在運(yùn)行中注意觀察總風(fēng)缸壓力，在停車狀態(tài)下進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，總風(fēng)缸壓力保證在650kpa以上。

第52條 HXD1C機(jī)車無(wú)火回送的操作：將無(wú)火回送轉(zhuǎn)換閥調(diào)至無(wú)火位；通過(guò)壓力表D66 觀察總風(fēng)壓力，壓力值大于600kPa;斷開(kāi)低壓柜中EPCU、IPM和LCDM的電源開(kāi)關(guān)，使整個(gè)CCBII 制動(dòng)系統(tǒng)斷電；按壓EPCU 中B40.03 左側(cè)電磁閥，手動(dòng)緩解停放制動(dòng)，機(jī)車車體上顯示停放制動(dòng)狀態(tài)的指示器為綠色，等待1 分鐘;切除EPCU 上停放制動(dòng)塞門B40.06；手動(dòng)拉停放制動(dòng)缸的“輔助緩解裝置”拉環(huán)，確認(rèn)停放處于緩解狀態(tài);打開(kāi)車下風(fēng)缸排水閥A12/2 排第二總風(fēng)缸的風(fēng)，使總風(fēng)壓力達(dá)到指定壓力值250kPa，然后關(guān)閉塞門；打開(kāi)機(jī)車兩端平均管塞門B84 或B86排風(fēng)，將聯(lián)掛端平均管塞門全部置半開(kāi)放位置，直至平均管內(nèi)風(fēng)壓為0，使閘缸壓力緩解，并檢查閘瓦間隙，確認(rèn)閘缸壓力已經(jīng)緩解；機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，將兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)車的列車管連接起來(lái)，并檢查管路的貫通情況；通過(guò)牽引機(jī)車給無(wú)火機(jī)車列車管供500kPa 的風(fēng)壓，給機(jī)車充風(fēng)；通過(guò)牽引機(jī)車給無(wú)火機(jī)車列車管供500kPa 的風(fēng)壓，給機(jī)車充風(fēng)。第三節(jié) 注意事項(xiàng)

第53條 起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)車功率大，給牽引力不宜過(guò)猛，防止拉斷車鉤。

第54條 運(yùn)行中出現(xiàn)故障，應(yīng)根據(jù)故障提示做相應(yīng)處理。如需斷蓄電池、CCU、TCU復(fù)位時(shí)，必須停車，并斷電、降弓，斷鑰匙開(kāi)關(guān)，復(fù)位后等自檢完成再進(jìn)行機(jī)車操作。

第55條 運(yùn)行中發(fā)生空轉(zhuǎn)、滑行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)撒砂或適當(dāng)降低牽引、制動(dòng)力嚴(yán)禁盲目操作，而對(duì)主電路產(chǎn)生過(guò)電流、過(guò)電壓沖擊。

第56條 機(jī)車制動(dòng)采用盤式制動(dòng)，相比之下制動(dòng)力較弱。緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車不產(chǎn)生再生制動(dòng)，單機(jī)運(yùn)行注意控制速度。第三章 進(jìn)站停車操縱

第57條 停車時(shí)，提前使用動(dòng)力制動(dòng)控制速度15km/h以下，適時(shí)采取空氣初制動(dòng)，待速度降至5km/h以下，實(shí)施機(jī)車單獨(dú)制動(dòng)；禁止低速追加減壓或大減壓量停車。

第58條 站內(nèi)停車應(yīng)根據(jù)線路、信號(hào)機(jī)、速度等情況掌握好下閘時(shí)機(jī)和減壓量，寧可“一停再拉”。切忌不可盲目根據(jù)監(jiān)控距離進(jìn)行操縱，防止距離誤差造成事故。

第59條 中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止輔助電源及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持列車制動(dòng)狀態(tài)；夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅；司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)司機(jī)室。

第60條 中間站停車或到達(dá)換乘站，禁止立即斷電、降弓，防止由于各電器部件工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，通風(fēng)不足而燒損，并且及時(shí)將換向手柄從零位取出，防止誤動(dòng)作。

第四章 終到站作業(yè)

第一節(jié) 終到摘頭入庫(kù)

第61條 列車到達(dá)終點(diǎn)站后，應(yīng)按列檢人員顯示的手信號(hào)對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部或簡(jiǎn)略試驗(yàn)。并辦理貨票交接。

第62條 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束（不進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)為列車停穩(wěn)）后，追加減壓至最大有效減壓量并保壓停車，由列檢作業(yè)人員（無(wú)列檢作業(yè)的由學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)）負(fù)責(zé)機(jī)車與列車第一輛車的車鉤、風(fēng)管等的摘解。

第63條 將監(jiān)控裝置進(jìn)入調(diào)車監(jiān)控狀態(tài)；機(jī)車摘頭后，調(diào)車信號(hào)未開(kāi)放時(shí)，應(yīng)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)內(nèi)方停車等待，嚴(yán)禁后退。第二節(jié) 繼承站作業(yè)

第64條 列車停穩(wěn)后司機(jī)應(yīng)追加減壓至100Kpa以上，用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)監(jiān)控文件。第65條 確認(rèn)機(jī)車用電量，填寫機(jī)車交接簿，與接班司機(jī)辦理鑰匙、LKJ合格證交接。

第66條 接班采用單班單司機(jī)值乘方式的，由到達(dá)的學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)負(fù)責(zé)檢查走行部，完畢后與到達(dá)司機(jī)辦理相互簽字交接。按規(guī)定的走行路徑退勤。第四章 入庫(kù)及退勤

第67條 及時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與車站聯(lián)系入庫(kù)經(jīng)路，確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路正確后動(dòng)車入庫(kù)，并注意鄰線機(jī)車、車輛、人員動(dòng)態(tài)。

第68條 機(jī)車入庫(kù)走行期間，學(xué)習(xí)（隨乘）司機(jī)必須全程立崗，夜間還應(yīng)打開(kāi)司機(jī)室照明燈。

第69條 無(wú)論是單個(gè)機(jī)車還是雙機(jī)重聯(lián)運(yùn)行，均必須在運(yùn)行方向的前端司機(jī)室操縱。

第70條 到達(dá)站段分界點(diǎn)一度停車，用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（庫(kù)內(nèi)道岔為電氣集中控制）或鳴笛二短一長(zhǎng)聲的呼喚信號(hào)進(jìn)行要道。

第71條 運(yùn)行至入庫(kù)閘樓處停車簽點(diǎn)，按壓監(jiān)控顯示器上的【出/入庫(kù)】鍵，將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)換至庫(kù)內(nèi)走行監(jiān)控狀態(tài)，電氣集中控制的應(yīng)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開(kāi)放，非集中控制的應(yīng)根據(jù)手信號(hào)逐個(gè)確認(rèn)道岔開(kāi)通后按規(guī)定的速度運(yùn)行入庫(kù)。

第72條 到達(dá)庫(kù)內(nèi)整備線后，認(rèn)真填寫機(jī)車運(yùn)行中的各項(xiàng)記錄，與地勤整備的有關(guān)人員辦理機(jī)車運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)、燃料、耗電、工具、備品等的交接。

第73條 庫(kù)內(nèi)無(wú)地勤整備人員的折返段（點(diǎn)）退勤時(shí)，“按規(guī)定分別對(duì)機(jī)車上部、走行部進(jìn)行檢查，并對(duì)機(jī)車進(jìn)行高、低壓試驗(yàn)和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，處理機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的不良處所，填寫運(yùn)行日志和交接班記錄。

第74條 按規(guī)定做好機(jī)車的保潔工作，用IC卡完成本

趟運(yùn)行的監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)，庫(kù)內(nèi)無(wú)地勤整備人員的折返段（點(diǎn)）應(yīng)鎖閉好兩端司機(jī)室門窗。

第75條 將機(jī)車鑰匙交指定地點(diǎn)的值班人員。

第76條 將LKJ合格證交監(jiān)控檢測(cè)人員并辦理簽章。

第77條 到派班室按規(guī)定填寫報(bào)告及列車運(yùn)行中的有關(guān)信息，如實(shí)向調(diào)度匯報(bào)列車運(yùn)行詳細(xì)情況，交回司機(jī)報(bào)單、手帳、手持機(jī)等，接受本趟列車一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的分析及綜合評(píng)估，認(rèn)真總結(jié)本次乘務(wù)工作情況后簽字退勤。第五章 入外段公寓

第78條 退勤后，機(jī)班人員必須同行走規(guī)定的入寓路線，入寓路上需橫跨鐵道、公路時(shí)，兩人要相互提醒，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”的安全規(guī)定，禁止盲目搶行。

第79條 到公寓值班室登記，領(lǐng)取鑰匙后休息。

第二篇：機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

一、出勤

1.出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定待乘，機(jī)班全員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)機(jī)車調(diào)度室準(zhǔn)時(shí)出勤。

2.出勤時(shí)必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點(diǎn)表”、“機(jī)車故障處理手冊(cè)”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。

3.認(rèn)真抄錄有關(guān)命令、揭示，閱讀事故通報(bào)、安全措施及行車注意事項(xiàng)，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實(shí)際情況開(kāi)好小組預(yù)想會(huì)，訂出保證安全正點(diǎn)的具體措施。

4.認(rèn)真聽(tīng)取機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)指示、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運(yùn)行揭示及施工行車辦法，接受酒精測(cè)試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、列車時(shí)刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。

5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)。

二、接班

1.自本、外段出勤后機(jī)班全員必須同行，走固定線路，確保人身安全。對(duì)口交接，查看交接班記錄本，摸清機(jī)車技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)，做到情況明，底數(shù)清。

2.正確輸入監(jiān)控裝置相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)IC卡限速信息輸入正確。

3.掌握本、外段庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)間，按《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、給油，認(rèn)真做好機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)及行車安全裝備的檢查和機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)“三項(xiàng)設(shè)備”合格證，發(fā)現(xiàn)不良處所及時(shí)聯(lián)系處理，確保機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)良好和出庫(kù)正點(diǎn)。

4.在柴油機(jī)起機(jī)或閉合主斷路器前，先關(guān)閉監(jiān)控裝置電源。

三、出庫(kù)與掛車

1.動(dòng)車前確認(rèn)無(wú)止輪器，手制動(dòng)機(jī)或停車裝置在緩解位，開(kāi)放機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（含列尾裝置、軸溫檢測(cè)設(shè)備等），鎖閉防觸電門、窗，認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動(dòng)車、人不齊不開(kāi)車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，注意鄰線車輛和行人，根據(jù)信號(hào)顯示要求動(dòng)車。

2.出庫(kù)或轉(zhuǎn)線時(shí)，必須按規(guī)定換端、改閥、試閘進(jìn)行互控，并確認(rèn)線路、信號(hào)、道岔和標(biāo)志，嚴(yán)守速度，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

3.在站、段分界點(diǎn)停車簽點(diǎn)，并了解經(jīng)由線路。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度或按調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示要求到指定線路準(zhǔn)備掛車。

4.進(jìn)入掛車線司機(jī)根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)撒砂，嚴(yán)格控制速度，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及車列前10米左右必須停車。掛車前副司機(jī)應(yīng)檢查、確認(rèn)第一位車輛車鉤狀態(tài)。

5.連掛車列時(shí)，副司機(jī)必須使用規(guī)定的信號(hào)燈、旗，司機(jī)在確認(rèn)脫軌器和禁掛標(biāo)志撤除后，根據(jù)副司機(jī)顯示的手信號(hào)平穩(wěn)連掛和做好試?yán)囼?yàn)。

6.掛車后，施行單閥全制動(dòng)，無(wú)列檢作業(yè)副司機(jī)負(fù)責(zé)開(kāi)放列車管折角塞門。司機(jī)應(yīng)了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)檢機(jī)車和車輛的車鉤、制動(dòng)軟管（雙管供風(fēng)列車含總風(fēng)管）連接和折角塞門狀態(tài)后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（含列尾試驗(yàn)）。

貨運(yùn)票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)妥善保管。

四、發(fā)車和運(yùn)行

1.列車出站（進(jìn)路）信號(hào)（行車憑證）開(kāi)放（交付）確認(rèn)后，司機(jī)按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控。必須二人以上確認(rèn)發(fā)車信號(hào)（列車無(wú)線調(diào)度電話通知）后，方可鳴笛開(kāi)車。根據(jù)需要，貨物列車可適當(dāng)壓縮車鉤，但不得超過(guò)編組輛數(shù)的三分之二。

2.列車起動(dòng)要平穩(wěn)，針對(duì)起動(dòng)條件適當(dāng)撒砂，防止空轉(zhuǎn)。做到起車穩(wěn)，加速快，為正點(diǎn)運(yùn)行創(chuàng)造條件。

3.列車始發(fā)站開(kāi)車后，應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)有準(zhǔn)備地進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，檢驗(yàn)列車制動(dòng)力大小，同時(shí)注意列車制動(dòng)管貫通狀態(tài)。正確使用、試驗(yàn)列尾裝置。

4.嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員行車了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》。運(yùn)行中做到：加強(qiáng)了望，確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格按信號(hào)機(jī)顯示要求行車，做到：停車呼喚，聯(lián)系確認(rèn)，杜絕臆測(cè)，嚴(yán)守速度，確保安全。進(jìn)、出站嚴(yán)禁做與行車無(wú)關(guān)的事，按規(guī)定鳴笛。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

5.運(yùn)行中注意線路及兩側(cè)情況，遇有放牧、燒荒等立即向就近車站匯報(bào)，并做好記錄。通過(guò)道口前，加強(qiáng)鳴笛，注意車輛、行人動(dòng)向，及早采取措施，防止事故的發(fā)生。

6.嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)容許及限制速度，按照操縱示意圖或操縱提示卡正確操縱列車，確保正點(diǎn)運(yùn)行。遇有線路施工慢行或其他因素影響客車安全正點(diǎn)時(shí)，要充分利用慢行附加時(shí)分和通通時(shí)分的潛力，精心操縱，積極趕點(diǎn)，恢復(fù)列車正點(diǎn)。隨時(shí)檢查機(jī)車制動(dòng)缸、制動(dòng)主管壓力，確認(rèn)好自閥、單閥把位置，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械間巡視。

7.電力機(jī)車應(yīng)按規(guī)定通過(guò)分相絕緣器，正確掌握好主斷路器的斷、合時(shí)機(jī)。遇降弓手信號(hào)，應(yīng)立即降弓。遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)立即停車迅速斷開(kāi)主斷路器。及時(shí)與車站聯(lián)系，問(wèn)明情況，檢查機(jī)車狀態(tài)，做好防溜工作。

8.運(yùn)行中正確使用機(jī)車“行車安全裝備”，嚴(yán)禁擅自關(guān)閉或變相關(guān)機(jī)，當(dāng)變更司機(jī)室、信號(hào)制式或電臺(tái)頻率時(shí)，要及時(shí)按規(guī)定轉(zhuǎn)換相應(yīng)的開(kāi)關(guān)位置。

9.貨物列車站內(nèi)停車時(shí)，實(shí)施保壓停車。發(fā)車前掌握緩解時(shí)機(jī)，確保充滿風(fēng)開(kāi)車。中間站停留，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)工作。乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車。站停時(shí)間3分鐘及以上的停車站，應(yīng)對(duì)機(jī)車走行部進(jìn)行檢查。停車超過(guò)20分鐘或甩掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

10.利用本務(wù)機(jī)在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)“調(diào)度命令”、調(diào)車指揮人交給和傳達(dá)的“調(diào)車作業(yè)示意圖”以及作業(yè)方法、注意事項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)，問(wèn)清停留車具體位置，變更計(jì)劃時(shí)要根據(jù)交付的重新填寫的新“調(diào)車作業(yè)示意圖”（專用線內(nèi)變更計(jì)劃，司機(jī)必須記在手帳上）調(diào)車，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)作業(yè)。

調(diào)車作業(yè)時(shí)必須堅(jiān)持唱一鉤，干一鉤。認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車指揮人顯示的手信號(hào)（燈顯信號(hào)）并鳴笛回示，信號(hào)不清或中斷，必須停車。除執(zhí)行調(diào)車信號(hào)外，還應(yīng)按“調(diào)車示意圖”標(biāo)記的距離控制速度。使用“平調(diào)”作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按“口令”行車，執(zhí)行好“十、五、三”車有關(guān)速度規(guī)定。集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)需原路返回時(shí)，使用手信號(hào)作業(yè)必須由調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)車至前方能顯示的調(diào)車信號(hào)機(jī)前，再按其顯示作業(yè)；使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。

五、到達(dá)

1.到達(dá)終點(diǎn)站后，不得緩解列車制動(dòng)，如由乘務(wù)員摘解車鉤時(shí)，按照“一關(guān)后、二關(guān)前、三摘風(fēng)管、四提鉤”的順序進(jìn)行作業(yè)。

2.摘開(kāi)機(jī)車后，機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車。處于電化區(qū)段時(shí)要互相提醒，注意人身安全，及時(shí)摸檢機(jī)車。

3.入庫(kù)時(shí)要嚴(yán)守速度，精力集中，嚴(yán)禁做其它工作，堅(jiān)持二人以上確認(rèn)信號(hào)、線路、道岔后再動(dòng)車。轉(zhuǎn)線時(shí)，必須按規(guī)定換端。電力機(jī)車轉(zhuǎn)線時(shí)應(yīng)注意接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，防止進(jìn)入無(wú)電區(qū)。

4.需本務(wù)機(jī)車頂送車底時(shí)，必須認(rèn)真進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。堅(jiān)持二人以上確認(rèn)呼喚調(diào)車長(zhǎng)指揮信號(hào)，按規(guī)定速度頂送。

5.經(jīng)過(guò)站、段分界點(diǎn)，應(yīng)停車簽點(diǎn)，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。

六、交班與退勤

1.按段定交班機(jī)車檢查、給油作業(yè)程序整備機(jī)車，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)提票處理。做好自檢自修和機(jī)車清潔保養(yǎng)工作，上足油、水、砂。配合有關(guān)人員對(duì)“三項(xiàng)設(shè)備”進(jìn)行檢測(cè)，領(lǐng)取合格證。如在外段（站）退勤由乘務(wù)員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)愛(ài)護(hù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)器，認(rèn)真轉(zhuǎn)儲(chǔ)。

2.在中間站換班，應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接，按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。旅客列車交接班人員共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號(hào)。

3.交班乘務(wù)員應(yīng)向接班人員詳細(xì)介紹機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)，認(rèn)真填寫交接班記錄。

4.電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定操作隔離開(kāi)關(guān)，不準(zhǔn)簡(jiǎn)化作業(yè)程序。

5.按規(guī)定將各開(kāi)關(guān)、按鈕等置于正確位，斷開(kāi)蓄電池閘刀，關(guān)好門窗，做好機(jī)車防溜工作。冬季應(yīng)按規(guī)定做好防寒工作。

6.到退勤分析口提取運(yùn)行分析記錄，按要求填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡，復(fù)核司機(jī)報(bào)單，結(jié)算燃油、電力消耗，總結(jié)出乘作業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)情況。遇乘務(wù)員超勞、旅客列車晚點(diǎn)、趕點(diǎn)，按要求向調(diào)度員匯報(bào)情況。發(fā)生或防止事故、發(fā)生機(jī)破等認(rèn)真填寫有關(guān)原始記錄，做好非正常行車登記。辦理退勤手續(xù)，并聯(lián)系下次出乘交路，防止漏乘。

一，出勤，出乘前8小時(shí)不得飲酒，按規(guī)定著裝，帶齊四規(guī)四證一圖，機(jī)班開(kāi)小組會(huì)，填寫手帳，抄寫運(yùn)行揭示（現(xiàn)在基本都是用打印機(jī)打好了發(fā)給出勤機(jī)班），打卡寫入IC卡數(shù)據(jù)，核對(duì)IC卡數(shù)據(jù)很運(yùn)行揭示無(wú)誤。

二，接車，注意確認(rèn)機(jī)車停留位置（頭頂是否有接觸網(wǎng)，是否在平直路段，是否有地溝.....），上車閉合蓄電池開(kāi)關(guān)，將所有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常位，將IC卡插入監(jiān)控裝置寫入數(shù)據(jù)，檢查機(jī)車（司機(jī)檢查上部，付司機(jī)檢查下部），解除機(jī)車防溜制動(dòng)（如，手制動(dòng)機(jī)，鐵鞋），試驗(yàn)機(jī)車。

三，出庫(kù)掛頭，試驗(yàn)完畢，機(jī)班全員上車上要道出庫(kù)，認(rèn)真確認(rèn)道岔位置及信號(hào)，在站段分界點(diǎn)或閘樓向車站了解掛頭進(jìn)路，報(bào)單填寫出庫(kù)時(shí)分，掛頭實(shí)行兩停一掛（一停脫軌器前，注意確認(rèn)脫軌器未上；二停車列前，注意確認(rèn)列檢防護(hù)信號(hào)）。掛車前適量撒沙。接好列車管后確認(rèn)連掛狀態(tài)。

四，列車運(yùn)行，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)使用小電流使全列車車鉤拉伸后再加大電流提速，注意防止道岔超速（中間站停車后起車也是一樣），機(jī)車在道岔區(qū)段可適當(dāng)降低電流防止空轉(zhuǎn)。列車尾部出道岔后提速，運(yùn)行過(guò)程中注意監(jiān)視個(gè)儀表的顯示，加強(qiáng)了望，注意線路狀況，每個(gè)區(qū)間不少于2次列車后部了望，（這部分煩瑣的事情太多，就不細(xì)說(shuō)了）。

四，列車終到，終到后，積極配合列檢試風(fēng)，摘頭前保持列車制動(dòng)。五，入庫(kù)下班，試驗(yàn)并檢查機(jī)車，打掃機(jī)車衛(wèi)生，轉(zhuǎn)儲(chǔ)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，會(huì)通電務(wù)部分檢查三大件，機(jī)車有故障時(shí)應(yīng)提票處理。到值班室退勤，分析監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

摘要

為了提高人們對(duì)電力機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)過(guò)程的更深了解，和我對(duì)此過(guò)程的熟練掌握特寫以下內(nèi)容，三項(xiàng)設(shè)備，段內(nèi)作業(yè)，途中作業(yè)，退勤[1]??

本文從簡(jiǎn)明、實(shí)用的角度出發(fā)，采用理論和實(shí)際相結(jié)合的方式介紹了電力機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)過(guò)程。分析了作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常容易出現(xiàn)的故障及處理方法；介紹了電控制動(dòng)機(jī)及組成部分；用實(shí)例來(lái)分析過(guò)程中的每一次出乘前，中，后的細(xì)節(jié)；最后介紹介紹了一些安全注意事項(xiàng)和我對(duì)電力機(jī)車發(fā)展前景的展望，本文以簡(jiǎn)潔通俗的語(yǔ)言描述理論要點(diǎn)；每一理論要點(diǎn)都詳細(xì)說(shuō)明，能有效幫助機(jī)車工作者了解和掌握電力機(jī)車乘務(wù)員一次工作的全過(guò)程。

第三篇：長(zhǎng)途機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

長(zhǎng)途機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、出勤

1、出勤前嚴(yán)禁飲酒，充分體息。

2、按規(guī)定時(shí)間到機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室閱讀、抄寫（領(lǐng)?。┻\(yùn)行揭示、聯(lián)控信息單及其它有關(guān)命令、通告，并將其它重點(diǎn)事項(xiàng)記在手帳上。

3、司機(jī)與調(diào)度員聯(lián)系，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類，結(jié)合天、地、人、車、時(shí)、運(yùn)行圖及有關(guān)要求，開(kāi)好小組會(huì)，訂出保證措施。

4、機(jī)班全體人員到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)告、出勤，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)，認(rèn)真聽(tīng)取指示，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及車機(jī)聯(lián)控“信息卡”，閱讀“安全卡”并簽字，使用指紋系統(tǒng)管理的機(jī)車調(diào)度室必須使用指紋出勤。

二、段內(nèi)作業(yè)

1、按規(guī)定手續(xù)辦理機(jī)車交接，了解機(jī)車狀態(tài)、停放地點(diǎn)、防溜措施情況。

2．輔修機(jī)車出庫(kù)前應(yīng)到化驗(yàn)室聯(lián)系，領(lǐng)取油、水化驗(yàn)單，詳細(xì)了解油、水化驗(yàn)是否合格。

3、確認(rèn)行車安全裝備、列尾裝置控制盒檢測(cè)合格證及無(wú)守列車機(jī)車專用手持機(jī)作用。

4、將IC卡插入監(jiān)控裝置讀卡器內(nèi)，司機(jī)、副司機(jī)雙重檢查IC卡編輯達(dá)示是否與所抄寫（領(lǐng)?。┑倪\(yùn)行揭示是否一致,對(duì)發(fā)現(xiàn)IC卡達(dá)式與運(yùn)行揭示不一致時(shí)，出庫(kù)前必須與機(jī)車調(diào)度室值班員或線路值班員聯(lián)系，問(wèn)明情況。

5、按規(guī)定輸入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(以下簡(jiǎn)稱監(jiān)控裝置)假定車次和乘務(wù)員工號(hào)。

6、按規(guī)定程序檢查機(jī)車各部、做好機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和出段前的整備工作，疏通砂管、上滿砂。

三、出段至發(fā)車

1、按規(guī)定時(shí)間鳴笛要道，二人以上確認(rèn)道岔標(biāo)志、出段信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)正確后，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車。

2、鳴笛動(dòng)車5米內(nèi)，副司機(jī)呼喚“制動(dòng)”，司機(jī)立即實(shí)施單閥制動(dòng)，檢查機(jī)車制動(dòng)力后，再次鳴笛動(dòng)車。

3、機(jī)車運(yùn)行中二人以上確認(rèn)調(diào)車信號(hào)、調(diào)車進(jìn)路并執(zhí)行確認(rèn)后打點(diǎn)制度，防止誤認(rèn)、漏看信號(hào)及道岔標(biāo)志。

4、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，報(bào)單簽點(diǎn)，了解掛車股道和經(jīng)路(或領(lǐng)取機(jī)車走行經(jīng)路通知書)，動(dòng)車前按壓監(jiān)控裝置“測(cè)距鍵”一次，按要求與車站進(jìn)行聯(lián)控，然后按信號(hào)顯示出段。

5、出段及連掛車列時(shí)的轉(zhuǎn)線作業(yè)對(duì)調(diào)車信號(hào)執(zhí)行確認(rèn)后打點(diǎn)（確認(rèn)一架調(diào)車信號(hào)，按壓“警惕鍵”一次）制度，雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，由運(yùn)行方向前部的機(jī)車操縱，雙端操縱的機(jī)車實(shí)行換端正向操縱。

6、機(jī)車進(jìn)入掛車線后，嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車列前10m必須停車。掛車線設(shè)有脫軌器時(shí)，警沖標(biāo)外方應(yīng)執(zhí)行“一度停車”制度。

7、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，副司機(jī)下車檢查第一位車輛車鉤鎖鐵、鉤舌、鉤體、鉤舌銷孔耳無(wú)裂紋、變形等技術(shù)狀態(tài)(局管內(nèi)換掛8分鐘的旅客列車除外)，顯示連掛信號(hào)，司機(jī)以不超過(guò)5KM/H的速度平穩(wěn)連掛，掛車過(guò)程根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

8、司機(jī)檢查確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛連接狀態(tài)，重點(diǎn)確認(rèn)機(jī)車、車輛車鉤鎖鐵是否落槽，車鉤水平中心線高度差不超過(guò)75MM。機(jī)后三位不得編掛關(guān)門車，牽引貨物列車機(jī)后十位內(nèi)掛有蓬布的車輛時(shí)，應(yīng)對(duì)蓬布繩的捆綁情況進(jìn)行檢查。雙機(jī)牽引時(shí)，兩機(jī)車之間制動(dòng)軟管及車鉤連掛狀態(tài)的檢查由前臺(tái)機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，與第一位車輛連接狀態(tài)的檢查由后臺(tái)機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。后臺(tái)機(jī)車將自閥手柄置于重聯(lián)位（手柄取出位），由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)。

9、列車管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。接到制動(dòng)效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，需符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及本區(qū)段的規(guī)定。

10、向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或車站有關(guān)人員了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃，及其它有關(guān)事項(xiàng)。正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。

11、貨物列車應(yīng)檢查本機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對(duì)一”關(guān)系和列尾裝置作用良好。貨運(yùn)票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。

12、對(duì)登乘機(jī)車人員，要查驗(yàn)有關(guān)證件。禁止閑雜人員登乘機(jī)車。

13、發(fā)車前，須做到二人以上確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器正確，厲行呼喚應(yīng)答后，平穩(wěn)起車。

四、途中運(yùn)行

1、嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)容許及限制速度，徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。

2、認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，做到了望無(wú)誤，聲音清晰，手比正確。呼喚應(yīng)答的手比方式如下：

(1)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)正線停車時(shí)--伸出大姆指。(2)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)側(cè)線停車時(shí)--伸出大拇指和小指。(3)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示通過(guò)時(shí)--伸出食指和中指。(4)注意信號(hào)或要求注意時(shí)--單臂攏拳曲伸。

(5)停車信號(hào)或要求停車時(shí)一一單臂攏拳上下急劇搖動(dòng)。

3、列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h自動(dòng)閉塞分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光時(shí)，可不進(jìn)行呼喚；列車通過(guò)、停車和開(kāi)車時(shí)分由副司機(jī)填記司機(jī)手冊(cè)和司機(jī)報(bào)單。

4、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、監(jiān)控裝置、列尾裝置等行車安全裝備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，按規(guī)定使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)；遇機(jī)車信號(hào)、監(jiān)控裝置、列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)須使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知車站或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握列車運(yùn)行速度；遇列車無(wú)線調(diào)度電話故障時(shí)，列車必須在前方站停車報(bào)告。

5、起動(dòng)穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動(dòng)和斷鉤。出站后，正確填寫司機(jī)手帳，記載運(yùn)行時(shí)分。

6、按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行機(jī)械間及走廊巡視檢查。途中應(yīng)利用有利地形進(jìn)行后部了望，每三個(gè)區(qū)間應(yīng)進(jìn)行一次。

7、隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管壓力。檢查蒸汽機(jī)車的鍋爐汽壓、水表水位，必須保證水表水位不低于規(guī)定的安全水位表示線。檢查內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。注意電力機(jī)車的各種儀表的顯示及接觸網(wǎng)狀態(tài)，經(jīng)過(guò)分相絕緣器時(shí)，按規(guī)定斷開(kāi)、閉合主斷路器。

8、在規(guī)定地點(diǎn)和時(shí)機(jī)，對(duì)列車管貫通狀態(tài)進(jìn)行檢查，防止折角塞門關(guān)閉。

9、遇信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全的，應(yīng)采取減速或停車措施。快速旅客列車發(fā)生意外，不危及本列車安全對(duì)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度電話報(bào)告車站處理。

10、因機(jī)車故障或其它原因列車在區(qū)間被追停車后，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度電話通知有關(guān)人員，報(bào)告停車原因和停車位置。根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援，已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。

11、救援單機(jī)進(jìn)入救援區(qū)間后，如在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行，要嚴(yán)格按分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示要求行車；如在半自動(dòng)閡塞或自動(dòng)閉塞反方向進(jìn)入救援區(qū)間時(shí)，應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵，嚴(yán)格控制運(yùn)行速度。

12、在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行，、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須檢查、試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)乘務(wù)的列車，應(yīng)按運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)起動(dòng)列車。

13、進(jìn)站停車前要掌握速度，做到進(jìn)站穩(wěn)，停車準(zhǔn)，停車保壓，開(kāi)車前緩解。等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)將頭燈燈光熄滅或減弱。長(zhǎng)時(shí)間在站停留對(duì)，應(yīng)對(duì)機(jī)車走行部進(jìn)行重點(diǎn)檢查：

14、中間站停車時(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須清楚。作業(yè)前，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)調(diào)車工作的規(guī)定。

15、認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，正確填寫車機(jī)聯(lián)控“信息卡”。

五、到達(dá)交班

1、中途站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接，司機(jī)交接燃料(耗電)機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、調(diào)度命令等；副司機(jī)檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接；按規(guī)定范圍檢查機(jī)車。

2、列車到達(dá)終點(diǎn)站后，必須保持列車制動(dòng)。摘鉤后，機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車移至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車。

3、調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后，認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)守速度規(guī)定。機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處，一度停車，報(bào)單簽點(diǎn)。確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔標(biāo)志信號(hào)，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車入段。

4、電力機(jī)車進(jìn)整備線，須在安全作業(yè)區(qū)前一度停車，確認(rèn)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后，再動(dòng)車進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)。

5、配合有關(guān)人員做好行車安全裝備的檢測(cè)工作，簽收檢測(cè)合格證。

6、按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、保養(yǎng)、整修工作。

7、做好機(jī)車防溜、防寒等安全工作后，與整備人員辦理交接機(jī)車手續(xù)。

六、退勤

1、由司機(jī)負(fù)責(zé)開(kāi)好退勤小組會(huì)，對(duì)照出勤保證條件和本次列車運(yùn)行中的情況，總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)，并作好記錄。

2、分析早、晚點(diǎn)原因，檢查司機(jī)報(bào)單及車機(jī)聯(lián)控“信息卡”填寫是否正確、清晰完整。

3、向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝置檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，交回司機(jī)報(bào)單、車機(jī)聯(lián)控'信息卡"和司機(jī)手冊(cè)后，辦理退勤手續(xù)。

第四篇：動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

CRH5 型動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第一章 出勤及接車

1.1出勤

1.出乘前 10 小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，充分休息，準(zhǔn)時(shí)出勤。

2.司機(jī)出勤和接車時(shí)間：距開(kāi)車時(shí)間前 60 分鐘出勤，于開(kāi)車時(shí)間前 30 分鐘到達(dá)車站接車地點(diǎn)（出發(fā)車次非操縱端）立崗、接車。

3.出勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化著裝，攜帶動(dòng)車組司機(jī)駕駛證、懷表及動(dòng)車組行車規(guī)章，按出勤時(shí)間前 5 分鐘到達(dá)機(jī)務(wù)本段調(diào)度室。到派班調(diào)度員處進(jìn)行指紋簽點(diǎn)報(bào)到，接受酒精含量測(cè)試，領(lǐng)取司機(jī)手帳、司機(jī)報(bào)單及打印好的全程運(yùn)行揭示條，并將 IC 卡交派班調(diào)度員輸入值乘區(qū)段運(yùn)行揭示內(nèi)容。認(rèn)真閱讀、核對(duì)運(yùn)行揭示，做到不錯(cuò)、不漏，并根據(jù)天氣、線路、人員、時(shí)間等情況制定運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手帳。

4.到派班調(diào)度員處出勤，復(fù)誦運(yùn)行揭示，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，將司機(jī)手帳交調(diào)度員審核簽章，領(lǐng)回 IC 卡并認(rèn)真校驗(yàn)、確認(rèn) IC 卡內(nèi)容正確并給調(diào)度員簽字后，到指定接車地點(diǎn)接車。1.2接車

1.到達(dá)接車地點(diǎn)后與地勤（到達(dá)）司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門、隔斷門），確認(rèn)動(dòng)車組編組正確，了解動(dòng)車組整備（運(yùn)行）情況，確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》表三，互相簽認(rèn)后，按壓DMI上的“等級(jí)”鍵，選擇 CTCS－0 級(jí)或 CTCS－2 級(jí)，按壓 DMI“載頻”鍵，選擇上行或下行，按壓“啟動(dòng)”鍵后，確認(rèn)ATP正常啟動(dòng)。正確輸入 LKJ 裝置區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，做好開(kāi)車準(zhǔn)備。

第二章 發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車

1.車站應(yīng)于開(kāi)車前 1 分鐘開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，并執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。聯(lián)控用語(yǔ)為：車站值班員呼叫：“動(dòng)車ＸＸ次，Ｘ站Ｘ道出站信號(hào)好了，（去ＸＸ方向）”動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)答：“動(dòng)車ＸＸ次，Ｘ道出站信號(hào)好了，（去ＸＸ方向）司機(jī)明白”開(kāi)車前，列車長(zhǎng)在確認(rèn)旅客上下完畢后，使用對(duì)講機(jī)呼叫“動(dòng)車ＸＸ次司機(jī)，旅客上下完畢，請(qǐng)關(guān)門”。動(dòng)車組司機(jī)回復(fù)“動(dòng)車XX次司機(jī)明白”并操縱控制開(kāi)關(guān)關(guān)閉車門。動(dòng)車組司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉正常（報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“綠色”），出站信號(hào)開(kāi)放后，呼喚“車門關(guān)閉、信號(hào)開(kāi)放，”確認(rèn)開(kāi)車時(shí)間，鳴笛（限鳴地區(qū)除外）起動(dòng)列車。如報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“紅色”時(shí)，司機(jī)立即將主診斷監(jiān)控器打至第五頁(yè)面，確認(rèn)故障車門，隨即通知隨車機(jī)械師進(jìn)行處理。若自動(dòng)開(kāi)關(guān)門裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，使用對(duì)講機(jī)通知?jiǎng)榆嚱M工作人員手動(dòng)開(kāi)關(guān)車門。

2.CTCS－2 區(qū)段發(fā)車前，列控裝置處于部分監(jiān)控模式，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示進(jìn)行信號(hào)后，將主手柄置牽引位起動(dòng)列車。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開(kāi)車對(duì)標(biāo)位置按壓開(kāi)車鍵對(duì)標(biāo)，出站口應(yīng)答器接收后，確認(rèn)列控裝置進(jìn)入完全監(jiān)控模式。

3.起車時(shí)，應(yīng)將主控手柄在離開(kāi)“零”位稍作停留后推至牽引位，根據(jù)目標(biāo)速度將主控手柄置于適當(dāng)位置，做到起車穩(wěn)、加速快、不發(fā)生空轉(zhuǎn)，避免強(qiáng)烈的“推背感”；起動(dòng)后要確認(rèn)各顯示屏、儀表顯示是否正常。

第九條 CTCS-0 區(qū)段動(dòng)車組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開(kāi)車對(duì)標(biāo)位置時(shí)，按壓開(kāi)車鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。

第三章 途中運(yùn)行

3.1 動(dòng)車組操縱

1.運(yùn)行中依照操縱示意圖操縱動(dòng)車組。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)容許及限制速度。嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度（車次用語(yǔ)為“動(dòng)車XX次”）、呼喚應(yīng)答制度和安全裝備操作使用規(guī)定，保證列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。

1）動(dòng)車組達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)速度時(shí)，將主手柄回至牽引區(qū)初始位稍作停留，再將手柄推至牽引區(qū)末端進(jìn)行恒速運(yùn)行。恒速裝置不良時(shí)，使用主控手柄控制動(dòng)車組速度在規(guī)定范圍內(nèi)。

2）動(dòng)車組在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。

3）運(yùn)行中每區(qū)間檢查一次動(dòng)車組操縱臺(tái)各儀表顯示。遇動(dòng)車組故障（包括操縱臺(tái)儀表、顯示屏顯示故障情況）時(shí)，應(yīng)立即通知隨車機(jī)械師處理，經(jīng)隨車機(jī)械師處理確認(rèn)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按隨車機(jī)械師的指示，選擇維持運(yùn)行或在前方站停車處理故障等方式，并使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。

4）動(dòng)車組起動(dòng)后應(yīng)根據(jù)線路情況盡快加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整牽引力或恒速運(yùn)行，保證動(dòng)車組以均衡速度運(yùn)行。

5）運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，報(bào)告被迫停車原因、停車地點(diǎn)；負(fù)責(zé)指揮隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組，按有關(guān)規(guī)定處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。動(dòng)車組被救援時(shí)，過(guò)渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，動(dòng)車組司機(jī)配合。具備升弓供電條件的，司機(jī)根據(jù)隨車機(jī)械師的通知升弓供電，但必須與救援機(jī)車司機(jī)保持聯(lián)系，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。

6）動(dòng)車組在非客運(yùn)營(yíng)業(yè)辦理站臨時(shí)停車，一般不開(kāi)車門（遇特殊情況按《鐵路 200－250km/h 既有線技術(shù)管理暫行辦法》第 138 條規(guī)定辦理），動(dòng)車組司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車聯(lián)控后，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或占用區(qū)間行車憑證直接開(kāi)車。

7）運(yùn)行中，司機(jī)不得離開(kāi)司機(jī)室（遇沖撞險(xiǎn)情緊急避險(xiǎn)除外）。司機(jī)室各門必須鎖閉，防止旅客等閑雜人員進(jìn)入司機(jī)室。

8）夜間在站等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。

2.自動(dòng)過(guò)分相裝置良好時(shí)，使用自動(dòng)過(guò)分相裝置。在通過(guò)自動(dòng)過(guò)分相裝置時(shí)，應(yīng)提前將主控手柄退回“0”位，以防止帶電過(guò)分相。

3.運(yùn)行中如自動(dòng)過(guò)分相裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，采用手動(dòng)過(guò)分相操作。

4.手動(dòng)過(guò)分相：動(dòng)車組距斷電標(biāo)50m前斷開(kāi)主斷路器，按下列要求進(jìn)行斷開(kāi)、閉合主斷路器。

1）主手柄回零位； 2）斷開(kāi)主斷路器； 3）確認(rèn)網(wǎng)壓下降；

4）確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定10s后閉合主斷路器；

5）確認(rèn)診斷顯示屏GS顯示綠色，輔助變流器正常工作； 6）操作主手柄到一位稍作停留再逐步晉級(jí)。

5.遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，迅速斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，就地停車。6.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。7.運(yùn)行至接近級(jí)間轉(zhuǎn)換點(diǎn)前，列控裝置發(fā)出語(yǔ)音預(yù)報(bào)，應(yīng)將主控手柄置于“零”位，并嚴(yán)格控制速度，防止轉(zhuǎn)換時(shí)因速度掌握不當(dāng)造成 LKJ 或列控發(fā)生制動(dòng)。8.運(yùn)行至接近臨時(shí)限速地段前，司機(jī)應(yīng)注意列控裝置是否發(fā)出“前方限速”的語(yǔ)音提示，如果CTCS－2 級(jí)區(qū)段應(yīng)答器沒(méi)有發(fā)送臨時(shí)限速的信息，應(yīng)及時(shí)采取制動(dòng)措施，防止超速。3.2 制動(dòng)系統(tǒng)使用

1.動(dòng)車組在站內(nèi)停車超過(guò) 20 分鐘、中間站換乘、折返站開(kāi)車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

2.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、限速要求、停車目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，先使列車產(chǎn)生制動(dòng)力再逐步增加，保持均勻減速，非緊急情況不得使用“緊急”制動(dòng)。再加速運(yùn)行時(shí)將主控手柄回“0”位，待全列緩解后再將主控手柄提至“牽引”區(qū)。

3.進(jìn)站停車優(yōu)先使用空氣制動(dòng)，切除電制動(dòng)，以司機(jī)室側(cè)窗后邊緣對(duì)停車位置標(biāo)，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。正常情況下，穩(wěn)定使用中級(jí)檔位以下的制動(dòng)，隨著速度的降低，停車前逐漸減小制動(dòng)力停車。速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用高級(jí)位的制動(dòng)。

4.動(dòng)車組停車后應(yīng)使用停放制動(dòng)（站停時(shí)間少于2分鐘時(shí)使用保持制動(dòng)），防止列車溜逸。

5.正常情況下，禁止使用緊急制動(dòng)停車，使用緊急制動(dòng)停車后，應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。

第三節(jié) CTCS-2 級(jí)列控裝置的使用

6.動(dòng)車組在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段按列控車載設(shè)備方式行車，在CTCS－0 級(jí)區(qū)段和列控車載設(shè)備故障情況下(機(jī)車信號(hào)故障除外)的 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，按 LKJ 方式行車。LKJ 故障時(shí)按有關(guān)規(guī)定辦理。動(dòng)車組按 CTCS-2 或 LKJ 控車時(shí)，按高于允許速度 2km/h 報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h 緊急制動(dòng)設(shè)置。司機(jī)掌握運(yùn)行速度最高不應(yīng)超過(guò)允許速度。

7.在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入和退出隔離模式（如列控車載設(shè)備與 LKJ 之間進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并向司機(jī)及有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令。

8.當(dāng)列控車載設(shè)備在完全監(jiān)控模式運(yùn)行時(shí)，由于缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)，但能夠接收到軌道電路信號(hào)時(shí)，ATP 自動(dòng)轉(zhuǎn)入應(yīng)答器故障模式。

9.列控車載設(shè)備故障導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，并通知隨車機(jī)械師按規(guī)定將系統(tǒng)失電 30 秒后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若設(shè)備仍不能恢復(fù)正常時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，如 LKJ 正常，司機(jī)應(yīng)人工轉(zhuǎn)換為 LKJ 方式行車，如此時(shí) LKJ 設(shè)備故障，按照 LKJ 設(shè)備故障辦法行車。

10.在 CTCS－2 級(jí)區(qū)段，出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車組的行車憑證為綠色許可證，列控車載設(shè)備應(yīng)轉(zhuǎn)入目視行車模式；當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布的停止基本閉塞改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按 LKJ 方式?；鹃]塞法恢復(fù)使用時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布恢復(fù)基本閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入運(yùn)行模式。動(dòng)車組按 LKJ 方式行車，遇機(jī)車信號(hào)或 LKJ 故障時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。

第四章 交、接班作業(yè)

4.1 在站繼乘

1.接班司機(jī)出勤后，于開(kāi)車前 30 分鐘在到達(dá)列車操縱端立崗接車。2.交班司機(jī)待全列停妥后施行停放制動(dòng)并集控開(kāi)門，與接班司機(jī)辦理交接（交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹運(yùn)用狀態(tài)，填寫運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)），同時(shí)將LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。經(jīng)列車長(zhǎng)同意換端后，使用換端操作.拔出主控鑰匙交與接班司機(jī)，待LKJ轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功后關(guān)閉LKJ及CIR。下車鎖閉車門經(jīng)由站內(nèi)臺(tái)進(jìn)入列車出發(fā)操縱端司機(jī)室。

3.接班司機(jī)上車與交班司機(jī)進(jìn)行交接，了解動(dòng)車組質(zhì)量狀態(tài)，運(yùn)行情況，確認(rèn)動(dòng)車組編組、標(biāo)志燈顯示正常，接到主控鑰匙后到列車出發(fā)操縱端司機(jī)室打開(kāi)LKJ及CIR，進(jìn)行換端操作正常，正確輸入LKJ數(shù)據(jù)及設(shè)置APT后，進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)及啟動(dòng)試驗(yàn)，并確認(rèn)行車安全裝備合格證，互相簽認(rèn)，填記《動(dòng)車組司機(jī)運(yùn)行（繼乘）交接紀(jì)錄表》（表二）。

4.交班司機(jī)下車立崗，目送動(dòng)車出站后，返回機(jī)務(wù)段調(diào)度室退勤。5.接班司機(jī)接車后：

1）確認(rèn)停放制動(dòng)已施加（操縱臺(tái)指示燈面板的“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮）。2）插入司機(jī)主控鑰匙，并旋轉(zhuǎn)到“1”位，將主指令開(kāi)關(guān)置“1”位。確認(rèn)列車信息系統(tǒng)啟動(dòng)正常。通過(guò)儀表、診斷監(jiān)控器確認(rèn)動(dòng)車組設(shè)備工作正常。確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kpa。

3）扳動(dòng)受電弓升弓開(kāi)關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“網(wǎng)壓丟失”燈熄滅，通過(guò)主監(jiān)控器確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。

4）閉合主斷路器開(kāi)關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“主斷路器斷開(kāi)”燈熄滅，通過(guò)診斷監(jiān)控器確認(rèn)輔助變流器工作正常、充電機(jī)工作正常。

5）確認(rèn)CIR、ATP、LKJ正常啟動(dòng)，狀態(tài)正常。插入 LKJ 裝置 IC 卡輸入運(yùn)行揭示并復(fù)核，確認(rèn)輸入 LKJ 裝置區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，確認(rèn) CIR 車次號(hào)注冊(cè)成功。在 DMI 上正確選擇載頻及 CTCS 等級(jí)；

6）確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)。

7）保持動(dòng)車組制動(dòng)狀態(tài)。等待發(fā)車。第二節(jié) 終到站作業(yè)及庫(kù)內(nèi)、外臨時(shí)存放

6.終到站停車后，確認(rèn)停放制動(dòng)已施加，動(dòng)車組保持制動(dòng)狀態(tài)，將牽引手柄置“0”位。司機(jī)與地勤司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門隔斷門）、確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》（表三），互相簽認(rèn)后，下車到機(jī)務(wù)本段調(diào)度室退勤。

7.動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)、外臨時(shí)存放，由執(zhí)乘司機(jī)負(fù)責(zé)。第三節(jié) 退勤（退勤時(shí)間 30 分鐘）

8.退勤前，司機(jī)復(fù)核報(bào)單填寫正確，對(duì)本次列車安全正點(diǎn)等情況進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的非正常情況，寫出書面報(bào)告。

9.退勤時(shí)，向調(diào)度員匯報(bào)本次列車運(yùn)行情況，對(duì)監(jiān)控裝置檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，并記錄于司機(jī)手帳。交回司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、司機(jī)手帳、列車運(yùn)行時(shí)刻表等有關(guān)資料后進(jìn)行指紋簽點(diǎn)，退勤。

第五篇：機(jī)車操作規(guī)程-內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項(xiàng)：出勤

（一）簽到乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時(shí)。報(bào)到：開(kāi)車前1、40簽到，領(lǐng)手冊(cè)，打卡，測(cè)酒。

（二）抄達(dá)示，看通報(bào)

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報(bào)（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車調(diào)度聯(lián)系，核對(duì)揭示，組成，對(duì)表。

（四）開(kāi)小組會(huì)

根據(jù)實(shí)際情況，制定安全，正點(diǎn)措施。（人，車，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時(shí)，司機(jī)對(duì)手冊(cè)讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項(xiàng)：接車整備。

（一）接車

開(kāi)車前1、30分到整備線接車，對(duì)口交接，閱讀機(jī)車運(yùn)行日志。庫(kù)內(nèi)接車，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車型號(hào)，止輪器，排水閥排水。

工具，信號(hào)器具，手制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查

閉合機(jī)車車載設(shè)備開(kāi)關(guān)，（自動(dòng)停車.機(jī)車信號(hào).無(wú)線列調(diào).列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號(hào)，區(qū)段號(hào)。車站號(hào)，車次號(hào)，并檢測(cè)。司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車檢查給油，出段機(jī)車必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。電器，（電器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)）制動(dòng)機(jī)（七步閘）各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)，按壓調(diào)車健，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。（速度不超過(guò)40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項(xiàng)：出段發(fā)車。

（一）出庫(kù)。嚴(yán)格執(zhí)行”三項(xiàng)設(shè)備“檢測(cè)制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。2 松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)緩解狀態(tài)。確認(rèn)信號(hào)，（段內(nèi)調(diào)車信號(hào)）人齊鳴笛再動(dòng)車，庫(kù)內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）出庫(kù)閘樓停車，辦理手續(xù)，上車匯報(bào)。

（二）走行掛頭認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號(hào)，（站內(nèi)調(diào)車信號(hào)）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）脫軌器注意，距車列10—20m停車，副司機(jī)看防護(hù)信號(hào).檢查車鉤。

1)鉤提桿無(wú)變形，自動(dòng)開(kāi)放，無(wú)抗勁，全開(kāi)位220—250mm。

2)擺動(dòng)靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無(wú)裂紋。

3)鉤體，鉤舌無(wú)裂紋，銷無(wú)折損，開(kāi)口銷完好（開(kāi)度60°）徑向間隙1—4mm。

4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號(hào)，（連掛信號(hào).向顯示人方向移動(dòng)信號(hào).向顯示人反方向移動(dòng)信號(hào)）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點(diǎn)。對(duì)走行部重點(diǎn)部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車復(fù)檢。

與車站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車狀態(tài)，輸入列車參數(shù)（車次，總重，輛數(shù)，計(jì)長(zhǎng)）

司機(jī)試風(fēng)：全部實(shí)驗(yàn)

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對(duì)列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不許自然緩解。手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。

2）自閥施行最大有效減壓量（列車管定壓500kpa 時(shí)為140kpa 定壓600kpa 時(shí)為170kpa），安全性實(shí)驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過(guò)20kpa。

3)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時(shí)間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。注意防護(hù)信號(hào)，試風(fēng)完畢，下閘保持列車制動(dòng)，開(kāi)車前可緩解。

（三）發(fā)車準(zhǔn)備。聽(tīng)到車站值班員通告信號(hào)后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。2 開(kāi)車前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車溫度不少于40度，運(yùn)行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時(shí)為35度}。）緩解列車制動(dòng)，啟動(dòng)困難，壓鉤，不超（兩車鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

（四）發(fā)車全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車信號(hào)顯示正確，并呼喚應(yīng)答。鳴笛開(kāi)車，起車穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車無(wú)沖動(dòng)（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過(guò)6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過(guò)4800A，牽引電動(dòng)機(jī)電流不許超過(guò)800A）。列車行至開(kāi)車對(duì)標(biāo)處，按壓開(kāi)車鍵，對(duì)標(biāo)開(kāi)車（沒(méi)有開(kāi)車標(biāo)以正線出站信號(hào)機(jī)為準(zhǔn)）。司機(jī)采點(diǎn)，報(bào)風(fēng)壓（旅客列車）。領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)。（機(jī)車型號(hào)，車次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運(yùn)行達(dá)示，機(jī)車質(zhì)量，列車運(yùn)行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項(xiàng)：途中運(yùn)行

（一）列車操縱按圖行車不超速。分段計(jì)時(shí)不晚點(diǎn)，上坡不運(yùn)緩，下坡不搶點(diǎn)，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時(shí)間3s），準(zhǔn)確及時(shí)。旅客列車操縱。牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn).停車準(zhǔn)確。起車時(shí)，要全列車起動(dòng)后在加速。進(jìn)站停車時(shí)按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車時(shí)，停穩(wěn)后再施行列車制動(dòng)，待開(kāi)車時(shí)再緩解。各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所須速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運(yùn)行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)。內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開(kāi)度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開(kāi)預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無(wú)法再啟動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查開(kāi)車出站后，運(yùn)行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時(shí)，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次 巡檢，必須有速度）。快速旅客列車巡視時(shí)機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點(diǎn)：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動(dòng)裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運(yùn)動(dòng)部件無(wú)異音，異狀（電動(dòng)機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無(wú)漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計(jì)，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備—93”，運(yùn)行中發(fā)生故障，請(qǐng)示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺(jué)，不做與行車無(wú)關(guān)事項(xiàng)。通過(guò)列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車人員手信號(hào)。

停車列車由進(jìn)站信號(hào)機(jī)至停車，副司機(jī)站立。列車出站后，記時(shí)，勾劃聯(lián)控符號(hào)。

（四）制動(dòng)機(jī)使用

施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。

3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不超過(guò)30kpa。

5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車或緩解列車制動(dòng)。

6.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解.停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力 不得少于50kpa.7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運(yùn)轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。

8.貨物列車車速在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

（五）中間站停車當(dāng)列車行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與車站聯(lián)系。0第一個(gè)停車站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車對(duì)標(biāo)停車，貨車一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。停車四分鐘及其以上司機(jī)重點(diǎn)檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動(dòng)裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點(diǎn)檢查各軸溫度（機(jī)車各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車鉤，風(fēng)管，塞門。不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車，停車超過(guò)20分鐘須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

（六）輪乘交接出勤制度，由各段制定。對(duì)口交接。

交班司機(jī)重點(diǎn)檢查：風(fēng)，水，油管路漏泄，柴油機(jī)有無(wú)異音，各電器工作狀態(tài)，滅火裝置，救援設(shè)備，水位，軸承溫度。

接班司機(jī)重點(diǎn)檢查：輪對(duì)有無(wú)擦傷，馳緩，燃油數(shù)量，軸溫，彈簧及拉桿，制動(dòng)基礎(chǔ)裝置，機(jī)后聯(lián)掛狀態(tài)，油水分離器排水，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，工具交接。

五、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第五項(xiàng)：調(diào)車作業(yè)

../1 接取調(diào)車作業(yè)通知單，了解調(diào)車計(jì)劃，中間站調(diào)車作業(yè)須持有線路及停留車位置示意圖的作業(yè)單，做到一人念一人聽(tīng)，二人都弄清。一批作業(yè)不超過(guò)3鉤，可用口頭傳達(dá)，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)動(dòng)車。3 計(jì)劃變更須停車重新傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)顯示要求，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，沒(méi)有信號(hào)不動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。按壓調(diào)車鍵。調(diào)車完畢后，與車站人員辦理好交接手續(xù)，確認(rèn)列車編組通知單。7 退出調(diào)車鍵，重新輸入列車參數(shù)，制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

六、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第六項(xiàng)：終著入段。少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100Kpa。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，由乘務(wù)員摘頭時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車呈制動(dòng)狀態(tài)，并負(fù)責(zé)放凈列車管內(nèi)壓力空氣。按壓調(diào)車鍵，注意信號(hào)，于警沖標(biāo)內(nèi)方停車后，掛好制動(dòng)管防塵堵，檢測(cè)軸溫（不超過(guò)70度），“雙無(wú)”列車與車站人員辦理貨票交接手續(xù)。加強(qiáng)四個(gè)時(shí)機(jī)了望，（列車進(jìn)、出站，機(jī)車出、入段，動(dòng)車前，要道還道），執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。閘樓一度停車，辦理回庫(kù)手續(xù)，簽點(diǎn)，了解走行股道。司機(jī)向“三項(xiàng)設(shè)備”檢測(cè)人員匯報(bào)運(yùn)用情況。將機(jī)車移至整備線處，按順序上好，油，水，砂，做好整備工作，一檢，二修，三給油，四清掃，不漏檢，漏修，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志。7擰緊手制動(dòng)機(jī)，鎖好門窗，檢查“三防”措施，不能對(duì)口交接時(shí)，與外勤或打溫人員辦好交接。

七、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第七項(xiàng)：退勤

（一）準(zhǔn)備。與列調(diào)聯(lián)系，征求意見(jiàn)。開(kāi)小組會(huì)，總結(jié)安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況。填寫司機(jī)報(bào)單，計(jì)算技術(shù)速度，省費(fèi)油情況。與監(jiān)控分析人員分析本次乘務(wù)監(jiān)控文件。

（二）退勤司機(jī)匯報(bào)本次乘務(wù)安全運(yùn)行情況，反饋安全及聯(lián)控信息，交司機(jī)手冊(cè)，報(bào)單，時(shí)刻表，擔(dān)當(dāng)夜間車次乘務(wù)，交回睡眠證明。值班員檢查手冊(cè)，報(bào)單，證明，運(yùn)器轉(zhuǎn)錄無(wú)違記，填寫退勤時(shí)間。十六字令

了望及呼喚應(yīng)答制度

認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚。

一、要求

認(rèn)真了望：動(dòng)車集中看，四個(gè)時(shí)機(jī)是關(guān)鍵。

手指眼看：時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，指看一致。

確認(rèn)信號(hào)：聽(tīng)不清就問(wèn)，看不清就停。

高聲呼喚：有問(wèn)必答，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

二、手指范圍

預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)和引導(dǎo)手信號(hào)。

三、手指方式

左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號(hào)機(jī)。

四、四個(gè)時(shí)機(jī)

列車進(jìn)出站時(shí)；機(jī)車出入段時(shí)；動(dòng)車前；要道還道時(shí)。

一次乘務(wù)作業(yè)實(shí)做程序

（1）面向老師：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：內(nèi)乘XX班X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一車乘務(wù)作業(yè)就地開(kāi)車模擬表演，著裝整齊，注意安全，請(qǐng)指示。

（1）（出勤）（1）到運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室報(bào)到，（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，刷卡，領(lǐng)取司機(jī)手

冊(cè)，列車時(shí)刻表”（轉(zhuǎn)身向前一步）“抄達(dá)示，看通報(bào)?！?/p>

（1）（抄達(dá)示）：（2）“虎爾虎拉——黑崗站，下行線300公里300米至500米處25公里/小時(shí)慢行?！薄昂趰徴就ｋ?，信、集、閉停用改為電話閉塞法引導(dǎo)接車?！保ǎ?）邊記邊復(fù)誦，側(cè)身邁出一步）。

（1）（看通報(bào)）：（1）全員閱讀通報(bào)清楚有關(guān)事項(xiàng)，重點(diǎn)記入手冊(cè)。（聯(lián)系）

（1）與行調(diào)聯(lián)系，拿電話：“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段，0218機(jī)車，司機(jī)XXX副司機(jī)XXX擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，（調(diào)度）：牽引重量600T、輛數(shù)12輛、計(jì)長(zhǎng)26.4、對(duì)表

（1）分段復(fù)誦。

（1）開(kāi)小組會(huì)：“天氣有霧加強(qiáng)了望，黑崗站停電，注意引導(dǎo)信號(hào)”（2）“爭(zhēng)取節(jié)油50kg。

（1）到主任調(diào)度員處報(bào)到：（1）（立正、敬禮）報(bào)告：“0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”

（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，攜帶工作證，駕駛證”（2）“副司機(jī)證，指導(dǎo)簿”（1）“領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單，達(dá)示內(nèi)容為——，小組會(huì)內(nèi)容為——，測(cè)酒”（2）測(cè)酒（1）“在司機(jī)報(bào)單上蓋章簽字，到指定地點(diǎn)接車”，（向后轉(zhuǎn)，向前一步）。（1）“開(kāi)車前1：30分到整備線接車”（2）“閉合”三項(xiàng)設(shè)備開(kāi)關(guān)，進(jìn)行機(jī)車檢查及給油。（1）“進(jìn)行制動(dòng)機(jī)及其它各項(xiàng)技能實(shí)驗(yàn)?！?/p>

（2）“辦理三項(xiàng)設(shè)備蓋章承認(rèn)手續(xù)，并輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)，下車確認(rèn)機(jī)車有無(wú)假緩解。

（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過(guò)40KM（1）（出庫(kù)）（2）（站立）“調(diào)車信號(hào)”

（1）“白燈好了”（2）“好了”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）（搬道員）：二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)（并在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章）（2）復(fù)誦

（副司機(jī)上車）（2）“二道走行，一道掛，3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出庫(kù)”（1）復(fù)軌器注意”

（1）“脫軌器撤了”（2）“好了”“十輛”（1）“十輛”（2）“五輛”（1）“五輛”（2）“三輛”（1）“三輛”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“副司機(jī)下車進(jìn)行連掛，防護(hù)信號(hào)，防護(hù)信號(hào)撤了，檢查車鉤，車鉤良好，”（顯示連掛信號(hào)）（1）“連掛”（2）（“顯示向車輛稍行移動(dòng)信號(hào)”）（1）“試?yán)保?）“換端操縱”，“下車檢查”，“車鉤連掛良好，折角塞門開(kāi)放狀態(tài)，軟管連接、機(jī)車走行各部，狀態(tài)良好?！?/p>

（1）“與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，交小票。（3）”牽引重量600T、輛數(shù)12輛，換長(zhǎng)26.4、對(duì)表，司機(jī)重復(fù)。（1）二人上車試風(fēng)（2）“下閘”（1）“下閘”（手動(dòng)作）

（2）“緩解”（2）“試風(fēng)好了”（1）“試風(fēng)好了”（2）“防護(hù)信號(hào)”（1）“防護(hù)信號(hào)撤了，”“下閘，保持列車制動(dòng)”（2）“還有三分鐘開(kāi)車”

（3）（車站值班員）“客車407次1道出站信號(hào)好了”（1）“客車407次1道出站信號(hào)好了，司機(jī)明白。緩解列車制動(dòng)?！保?）“出站信號(hào)”（手指）（1）“出站信號(hào)好了”（手指）（2）“發(fā)車信號(hào)”（1）（2）“1、2、3三圈發(fā)車信號(hào)好了?！保?）鳴笛提手柄平穩(wěn)起車。（2）對(duì)標(biāo)注意，（1）按壓開(kāi)車鍵，（2）對(duì)標(biāo)好了（坐下）

（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時(shí)”

（2）“前方注意”（1）“3.30分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車?！?/p>

（1）（報(bào)風(fēng)壓）（3）（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕”（1）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕，司機(jī)明白”（2）“機(jī)械間檢查”（1）“注意安全”

（2）“加強(qiáng)了望”按壓記錄鍵，非操縱端按壓記錄鍵。（檢查回來(lái)）（2）報(bào)告“機(jī)械間檢查各部正常，儀表注意”。（1）“顯示正?！薄０磯翰倏v端記錄鍵。

（1）（進(jìn)站）（1）“虎爾虎拉站客車407次接近?！保?）“客車407次虎爾虎拉站正線通過(guò)”（1）“客車407次虎爾虎拉站正線通過(guò)司機(jī)明白”（2）“預(yù)告信號(hào)”（手指）（1）“預(yù)告信號(hào)好了”（2）“進(jìn)站信號(hào)”（手指）（1）“進(jìn)站信號(hào)好了”（站立）（1）（2）正線通過(guò)（2）“出站信號(hào)”（1）“出站信號(hào)好了”（副司機(jī)坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”

（1）“記時(shí)”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎爾虎拉站準(zhǔn)時(shí)通過(guò)，”（2）“慢行標(biāo)到了”（2）“達(dá)示第一條”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”

（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑崗站客車407次接近”（3）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車”（1）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車司機(jī)明白”（2）（手指）“預(yù)告信號(hào)”（1）“預(yù)告信號(hào)沒(méi)好”（1）“解鎖操作”（站立）（2）解鎖成功（坐下）（2）“進(jìn)站信號(hào)”（1）“進(jìn)站信號(hào)沒(méi)好”（2）（站立）“引導(dǎo)信號(hào)”（1）“引導(dǎo)信號(hào)好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔開(kāi)通好了20KM進(jìn)站”（1）（2）“側(cè)線停車”（1）“記時(shí)5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)黑崗站”（2）（下車）“提開(kāi)車鉤，掛好風(fēng)管，上好防塵堵”（1）“司機(jī)下車檢查軸溫（二人上車）”（2）“調(diào)車信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”

（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過(guò)40KM/小時(shí)，（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）“5.20入庫(kù)七道走行四道整備（在司機(jī)報(bào)單上簽字蓋章”上車后向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)聽(tīng)后復(fù)誦（2）“調(diào)車信號(hào)”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）“將機(jī)車停在指定地點(diǎn)，上好油、水、砂進(jìn)行機(jī)車一檢、二修、三給油、四清掃，交班不交活，填好機(jī)車運(yùn)行日志，”（2）“擰緊手制動(dòng)機(jī)，下車打好止輪器，與外勤人員做好交接”

（1）到調(diào)度室退勤：與調(diào)度聯(lián)系：（1）“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段407次退勤請(qǐng)指示?！?/p>

（3）“安全正點(diǎn)，無(wú)事休息”

（1）開(kāi)總結(jié)會(huì)：“檢查與小組會(huì)內(nèi)容兌現(xiàn)情況?！?/p>

（立正、敬禮）（1）“報(bào)告：0218號(hào)機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng) 407次乘務(wù)退勤交司機(jī)報(bào)單，司機(jī)手冊(cè)，列車時(shí)刻表。并簽字蓋章”。向老師報(bào)告：（立正、敬禮）報(bào)告：“內(nèi)乘XX班，X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一次乘務(wù)作業(yè)就地開(kāi)車模擬表演完畢。請(qǐng)指示。”