第一篇：關(guān)于學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部門(mén)《調(diào)車作業(yè)安全措施》的通知(20120226)

關(guān)于學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部門(mén)《調(diào)車作業(yè)安全措施》的通知

根據(jù)《關(guān)于公布<調(diào)車作業(yè)安全措施>的通知》（沈鐵機(jī)函?2012?77號(hào)），現(xiàn)將機(jī)務(wù)部門(mén)自2012年3月1日18時(shí)起施行的“十二不動(dòng)、八必停、二不掛、二不超、二明確、二立即”有關(guān)規(guī)定下發(fā)各站。要求車站組織調(diào)車監(jiān)控干部（調(diào)車指導(dǎo)），調(diào)車組、值班員、信號(hào)員、駝峰調(diào)車長(zhǎng)、作業(yè)員學(xué)習(xí)。機(jī)務(wù)部門(mén)禁止和控制的內(nèi)容正是我們車務(wù)作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如果雙方達(dá)到互控，安全可以有效控制。

機(jī)務(wù)部門(mén)調(diào)車作業(yè)安全措施具體內(nèi)容如下： 一、十二不動(dòng)

1.沒(méi)有調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（規(guī)定可以口頭方式布置的除外）或使用乙種調(diào)車作業(yè)通知單的車站未提供線路示意圖時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

2.乘務(wù)組人員對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中的作業(yè)方法、注意事項(xiàng)、停留車股道不清時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

3.首批調(diào)車作業(yè)前（包括更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車機(jī)自其他站返回、更換無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備或機(jī)控器電池），未對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行信號(hào)、通話檢測(cè)，未經(jīng)雙方確認(rèn)、簽字或使用調(diào)車聯(lián)系電臺(tái)作業(yè)前未進(jìn)行通話試驗(yàn)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

4.沒(méi)有手信號(hào)顯示（燈顯指令）或手信號(hào)顯示不清（燈顯指令不明），不準(zhǔn)動(dòng)車。

5.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)，遇前后帶車，根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不能明確推進(jìn)方向而調(diào)車指揮人未通知時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

6.調(diào)車指揮人應(yīng)顯示起動(dòng)信號(hào)（燈顯指令）而未顯示時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。7.單機(jī)或牽引運(yùn)行經(jīng)過(guò)無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔，起動(dòng)前無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示以及調(diào)車信號(hào)機(jī)故障、在無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔前折返（調(diào)車作業(yè)通知單記事欄內(nèi)注明“無(wú)信折”字樣），調(diào)車人員未領(lǐng)車時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

8.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須機(jī)班全員確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼、道岔開(kāi)通信號(hào)（無(wú)扳道員時(shí)除外）及道岔開(kāi)通狀態(tài)；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)必須不間斷地確認(rèn)調(diào)車指揮人手信號(hào)顯示（燈顯指令），未經(jīng)確認(rèn)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

9.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)未按規(guī)定進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)控或用語(yǔ)不清、意義不明時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

10.調(diào)車作業(yè)中，未按規(guī)定連接軟管時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

11.調(diào)車作業(yè)連接軟管，調(diào)車人員未確認(rèn)通風(fēng)狀態(tài)時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。12.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)機(jī)車共用一個(gè)頻點(diǎn)或互相串臺(tái)時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。二、八必停

1.調(diào)車作業(yè)中變更股道（駝峰解散車輛除外）或侵入正線調(diào)車變更計(jì)劃時(shí)，必須停車。

2.調(diào)車作業(yè)中，信號(hào)顯示不清或看不見(jiàn)信號(hào)（包括燈顯滅燈，其中起動(dòng)信號(hào)“綠色燈光閃數(shù)次后熄滅”除外）時(shí)，必須停車。

3.單機(jī)掛車，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、連掛車輛10m前，必須停車。4.調(diào)車作業(yè)中，線路兩旁堆放的貨物距鋼軌外側(cè)不足1.5m或站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不足1m時(shí)，必須停車。

5.推進(jìn)運(yùn)行或連掛車輛時(shí)，調(diào)車指揮人顯示信號(hào)不明時(shí)，必須停車。6.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，調(diào)車信號(hào)未開(kāi)放或扳道員未顯示股道號(hào)碼、道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，距調(diào)車信號(hào)或警沖標(biāo)50m前，必須停車。

7.調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)無(wú)法確認(rèn)調(diào)車指揮人位置和其顯示的信號(hào)時(shí)（使用燈顯設(shè)備時(shí)除外），必須停車。

8.調(diào)車作業(yè)中，遇“停車”指令、機(jī)控器發(fā)出“故障停車”、“停車”語(yǔ)音報(bào)警或機(jī)控器信號(hào)不清、錯(cuò)誤顯示、無(wú)信號(hào)顯示、燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，必須停車。三、二不掛

1.連掛車輛或盡頭線取送車輛時(shí)（單機(jī)除外），調(diào)車指揮人員未顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車。

2.調(diào)車指揮人未顯示連結(jié)信號(hào)（燈顯指令）時(shí)，不準(zhǔn)掛車。四、二不超

1.調(diào)車作業(yè)中，顯示“十車”信號(hào)時(shí)，機(jī)車走行50m后，速度不得超過(guò)15km/h；顯示“五車”信號(hào)時(shí)，機(jī)車走行20m后，速度不得超過(guò)10km/h；顯示“三車”信號(hào)時(shí)，機(jī)車走行20m后，速度不得超過(guò)6km/h。

2.調(diào)車作業(yè)通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，速度不得超過(guò)15km/h。五、二明確

1.必須明確車機(jī)聯(lián)控不是調(diào)車作業(yè)時(shí)動(dòng)車的憑證、電臺(tái)聯(lián)系不能代替信號(hào)（燈顯指令）、通話不能代替指揮運(yùn)行的信號(hào)。

2.必須明確燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)禁燈顯設(shè)備與手信號(hào)燈（旗）混用。六、二立即

1.調(diào)車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異常、機(jī)控器顯示“緊急停車”信號(hào)或非正常情況下的呼喊停車時(shí)，必須立即采取停車措施。2.調(diào)車作業(yè)中遇呼喊“十車”、“五車”、“三車”距離信號(hào)時(shí)，必須根據(jù)運(yùn)行速度，立即采取減速或停車措施。

梅河口車務(wù)段技統(tǒng)科

二O一二年二月二十六日

第二篇：專用線調(diào)車作業(yè)安全措施

專用線調(diào)車作業(yè)安全措施

1、專用線取送車作業(yè)時(shí)，連掛車輛后必須進(jìn)行試?yán)?，全部接通風(fēng)管，并按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，認(rèn)真確認(rèn)充排風(fēng)時(shí)間。

2、在專用線調(diào)車進(jìn)入下坡前，必須進(jìn)行貫通試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)力強(qiáng)弱，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力弱時(shí)及時(shí)停車。

3、牽出或單機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意線路和平交道口有無(wú)障礙物，防止脫軌和刮壞設(shè)備。

4、遵守各專用線限制速度，發(fā)現(xiàn)調(diào)車組使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)立即將自閥手柄移至制動(dòng)區(qū)。

5、調(diào)車組不足兩人不準(zhǔn)調(diào)車。牽出或推進(jìn)作業(yè)時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)必須位于機(jī)車相鄰的車輛上，未見(jiàn)調(diào)車長(zhǎng)時(shí)，司機(jī)不得動(dòng)車。

6、專業(yè)線調(diào)車時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)線路兩旁堆放貨物的瞭望，防止貨物的超限，刮壞行車設(shè)備。

7、進(jìn)出專用線取送車輛時(shí)，司機(jī)必須要求調(diào)車組人員，調(diào)整空重車轉(zhuǎn)換閥至規(guī)定位置。

8、推進(jìn)車輛前，必須進(jìn)行試?yán)?，前方必須有調(diào)車組人員擔(dān)當(dāng)瞭望，機(jī)車乘務(wù)員密切注視調(diào)車人員顯示的信號(hào)。

9、調(diào)車作業(yè)中，認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。

10、連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按‘十、五、三’車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不超過(guò)5km/h。

11、越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)線及在超過(guò)2.5%的坡道上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按《站細(xì)》規(guī)定的數(shù)量接通風(fēng)管，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)充排風(fēng)時(shí)間，方可動(dòng)車。

12、進(jìn)入掛車線掛車時(shí)，必須在脫軌器外方或車輛前一度停車，確認(rèn)脫軌器及停留車位置，具備連掛條件方可連掛。

呼鐵機(jī)車車輛集團(tuán)公司機(jī)車運(yùn)管部

第三篇：調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

一、調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)及安全措施

（一）調(diào)車作業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)

1、擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的機(jī)車乘務(wù)員必須熟悉擔(dān)當(dāng)區(qū)段站場(chǎng)設(shè)備情況、線路有效長(zhǎng)、各種限速要求及《站細(xì)》有關(guān)規(guī)定。必須熟知無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)、調(diào)車手信號(hào)、各種標(biāo)志、股道信號(hào)的顯示方式、時(shí)機(jī)及要求。

2、認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)的執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車，確保調(diào)車作業(yè)安全。

3、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單，調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。臨時(shí)更換調(diào)車指揮人員應(yīng)停輪重新傳達(dá)計(jì)劃。

4、單機(jī)和牽引運(yùn)行，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。牽引運(yùn)行沒(méi)有起動(dòng)信號(hào)、信號(hào)顯示不清、不正確不得動(dòng)車，確認(rèn)好調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或搬道員顯示股道信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)方可動(dòng)車。未設(shè)扳道員的手搬道岔，單機(jī)、牽引運(yùn)行須在道岔前一度停車，二人確認(rèn)道岔開(kāi)通，調(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)后動(dòng)車。

5、非集中區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度。

進(jìn)出貨物線、專用線需臨時(shí)扳道的，無(wú)論有無(wú)扳道員均須在道岔前停車要道。有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人員的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開(kāi)通，司機(jī)須確認(rèn)扳道員開(kāi)通手信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的開(kāi)通信號(hào)。

機(jī)車、車列壓岔子牽出或推進(jìn)，須執(zhí)行要道還道制度。

集中區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)故障，按非集中作業(yè)辦理。

6、無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)故障，必須停車，調(diào)車長(zhǎng)在司機(jī)手帳簽字后方可改用手信號(hào)指揮調(diào)車作業(yè)（司機(jī)須關(guān)閉無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備）。

無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備良好時(shí)的機(jī)車，壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回時(shí)，憑調(diào)車長(zhǎng)兩次起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車。無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)故障，壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)車。

無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示紅燈，不得動(dòng)車。

無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車時(shí)，必須密切注意燈顯，聽(tīng)清語(yǔ)音，每變換一次指令均按規(guī)定鳴笛回示。當(dāng)機(jī)控器發(fā)出“注意”“注意”“故障停車”指令或出現(xiàn)紅燈、滅燈，司機(jī)必須立即停車，問(wèn)明情況后，根據(jù)信號(hào)要求繼續(xù)作業(yè)。

7、單線半自動(dòng)閉塞和雙線反方向越出站界調(diào)車必須有停止基本閉塞的調(diào)度命令，發(fā)給司機(jī)“出站調(diào)車通知書(shū)”（附件五）。

跟蹤出站調(diào)車只在單線區(qū)間及雙線正方向辦理，發(fā)給司機(jī)“跟蹤調(diào)車通知書(shū)”（附件五）。最遠(yuǎn)不得越出站界500米。出站跟蹤調(diào)車通知單按時(shí)間計(jì)算，不受次數(shù)限制，但回站等候放行列車，應(yīng)收回原憑證，再越站作業(yè)時(shí)重新辦理。

8、調(diào)車作業(yè)須由調(diào)車長(zhǎng)（或勝任人員）單一指揮，調(diào)車指揮人親自向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃、注意事項(xiàng)和具體作業(yè)辦法，遇有變更計(jì)劃時(shí)必須停車重新傳達(dá)，三鉤以內(nèi)可口頭傳達(dá)（臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車除外）。機(jī)車乘務(wù)員接受調(diào)車計(jì)劃后二人認(rèn)真審閱、復(fù)誦，了解終端標(biāo)、隔離開(kāi)關(guān)位置，線路有效長(zhǎng)，接觸網(wǎng)是否有電。機(jī)車乘務(wù)員與調(diào)車長(zhǎng)共同試驗(yàn)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備良好，放置在司機(jī)臺(tái)便于確認(rèn)的位置，換端時(shí)由學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)將無(wú)線調(diào)車燈顯機(jī)控器移至操縱端。

9、二等站及以下的車站，穿越、占用正線調(diào)車作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

10、調(diào)車作業(yè)速度不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：空線牽引40km/h，推進(jìn)30km/h。調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物，15km/h。接近連掛車輛5km/h。十、五、三車距離速度分別為10、7、5km/h。進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，最高不超20km/h。本務(wù)機(jī)臨時(shí)調(diào)車進(jìn)入有車線15km/h。專用線內(nèi)調(diào)車作業(yè)嚴(yán)守限制速度。

11、專用線作業(yè)均須接通風(fēng)管。調(diào)車作業(yè)《站細(xì)》規(guī)定不接風(fēng)管時(shí)，嚴(yán)格控制速度隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

12、機(jī)車段內(nèi)、庫(kù)內(nèi)走行，監(jiān)控裝置按入庫(kù)模式設(shè)定，不得關(guān)閉監(jiān)控裝置，直至交班前。

13、遇天氣不良、了望距離不足100米向特定線路及盡頭線取送車必須距停留車或土擋50米一度停車，再以3km/h速度作業(yè)。連掛車輛距被掛車輛50米停車，再以不超5km/h速度連掛。盡頭線調(diào)車距線路終端，應(yīng)有10米安全距離，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10米安全距離，特殊情況必須近于10米時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

14、有關(guān)萬(wàn)噸、組合列車仍執(zhí)行原調(diào)車作業(yè)的規(guī)定。

（二）調(diào)車作業(yè)安全措施

1、調(diào)車作業(yè)執(zhí)行開(kāi)窗起立制度，具體開(kāi)窗起立辦法及夏季、冬季、固定調(diào)車機(jī)等不同的規(guī)定，由車間自定報(bào)安全科備查。

2、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要清，停留車位置要明，變更計(jì)劃必須停車傳達(dá)（調(diào)車作業(yè)通知單要保存到退勤交調(diào)度室或機(jī)車隊(duì)）。

3、機(jī)車乘務(wù)員調(diào)車作業(yè)（轉(zhuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)線）禁止做與了望無(wú)關(guān)的工作。必須由近至遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn)信號(hào)和道岔，堅(jiān)持執(zhí)行好了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持正向操縱（東風(fēng)7除外），鳴笛回示制度，做到唱一鉤、干一鉤、記一鉤。無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)執(zhí)行“眼看、口呼”制度。地面調(diào)車信號(hào)30米前鳴笛及8#鍵打點(diǎn)制度。

4、作業(yè)中（包括停留）嚴(yán)禁關(guān)閉壓縮機(jī)，單機(jī)停留單閥必須在制動(dòng)位或做好防溜。任何情況下必須有人看守機(jī)車（交接班、整備作業(yè)時(shí)除外）。停車時(shí)減壓100kpa以上，摘車作業(yè)緩解前8#鍵打點(diǎn)確認(rèn)。

5、換端作業(yè)時(shí)，必須使自閥最大減壓后再取出，以保持機(jī)車可靠制動(dòng)，司機(jī)在換端過(guò)程中，學(xué)習(xí)司機(jī)必須在原操縱端做好監(jiān)控，待司機(jī)鳴笛表示換端完成后，學(xué)習(xí)司機(jī)方可斷開(kāi)所有開(kāi)關(guān)后去操縱端。單機(jī)速度5km/h以下試閘（接班后第一次動(dòng)車、停留20分鐘以上、換端后）。進(jìn)入有車線防護(hù)信號(hào)前（脫軌器、防溜設(shè)施）須一度停車，距停留車三車距離無(wú)調(diào)車長(zhǎng)連接信號(hào)必須停車。

6、機(jī)走線連續(xù)放行兩臺(tái)機(jī)車走行間隔距離不得少于50米，停留間隔不少于10米、湖東站一、二場(chǎng)同一股道內(nèi)連續(xù)放行機(jī)車停留間隔不少于50米，庫(kù)內(nèi)停留距離1—2米。

7、機(jī)車乘務(wù)員要認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車人員顯示的信號(hào)，并鳴笛回示。推送車輛時(shí)，應(yīng)先試?yán)?/p>

8、壓信號(hào)、絕緣原進(jìn)路返回作業(yè)時(shí)，必須對(duì)進(jìn)路上道岔逐個(gè)確認(rèn)、呼喚，并在手帳上記錄好停留股道、動(dòng)輪時(shí)間。

9、電力機(jī)車出入庫(kù)、調(diào)車作業(yè)升前弓。進(jìn)出盡頭線、筒倉(cāng)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路時(shí)后弓進(jìn)，前弓出。

第四篇：防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施

防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施

1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實(shí)：

(1)擔(dān)任調(diào)車的司機(jī)，必須熟悉車站設(shè)備，否則，要派熟悉的人員添乘指導(dǎo)；監(jiān)督落實(shí)好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。

(2)壓軌道電路調(diào)車時(shí)，調(diào)車指揮人得到同意后，口頭或用調(diào)車無(wú)線通信設(shè)備通知司機(jī)，司機(jī)憑調(diào)車指揮人的手信號(hào)或調(diào)車指令起動(dòng)，行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)前，再按其顯示的要求運(yùn)行。

(3)在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，被調(diào)動(dòng)的電力機(jī)車必須降弓。電力機(jī)車向無(wú)電線路調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中應(yīng)注明“無(wú)電”字樣，并標(biāo)明停留車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)端的距離。調(diào)車人員在有隔離開(kāi)關(guān)的線路上調(diào)車時(shí)，機(jī)車進(jìn)入前，調(diào)車人員須通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)確認(rèn)該線路是否有電，嚴(yán)禁機(jī)車帶電闖入無(wú)電區(qū)。電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或無(wú)電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。

(4)電力機(jī)車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員和司機(jī)要注意觀察分相絕緣器位置，停車時(shí)，保持機(jī)車距分相絕緣器不少于10m距離，禁止電力機(jī)車在分相絕緣器無(wú)電區(qū)停車。

(5)調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴(yán)禁一人動(dòng)車作業(yè)（單班單司機(jī)除外）;認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清或信號(hào)中斷立即停車。嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。

(6)沒(méi)有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車（單機(jī)除外）。夜間不顯示停留車位置信號(hào)不準(zhǔn)掛車，進(jìn)入掛車線必須實(shí)行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機(jī)車（包括站調(diào)）在單機(jī)作業(yè)時(shí)執(zhí)行站立了望制度，接近被連掛車時(shí)嚴(yán)格按十、五、三車距離控制速度、單機(jī)連掛車輛前必須一度停車。

(7)距盡頭線、土擋、敵對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）前50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車，并實(shí)行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度，不得進(jìn)入距盡頭線、土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)10米內(nèi)，確需進(jìn)入時(shí)，必須在10米外一度停車，以不超過(guò)3km/h的速度作業(yè)。

2.調(diào)車作業(yè)中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)做到：

(1)中間站調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。

(2)調(diào)車作業(yè)要有書(shū)面計(jì)劃，司機(jī)必須向全班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法，學(xué)習(xí)司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，無(wú)論勾數(shù)多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（《行規(guī)》規(guī)定不使用的車站除外)；計(jì)劃不清，不準(zhǔn)調(diào)車。

(3)作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備不良應(yīng)立即進(jìn)行更換。作業(yè)中機(jī)控器臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，可由調(diào)車長(zhǎng)配一部手持臺(tái)，以通話方式進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。否則須改為手信號(hào)調(diào)車。能通過(guò)平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)盒經(jīng)LKJ進(jìn)行調(diào)車作業(yè)控制的，應(yīng)將平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)后，及時(shí)恢復(fù)轉(zhuǎn)換至機(jī)車信號(hào)位置。

(4)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須換端操縱，正向運(yùn)行，并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。單機(jī)返岔?yè)Q端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調(diào)車信號(hào)機(jī)不足10米須下車確認(rèn)信號(hào)。

6.調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開(kāi)窗、夜間開(kāi)啟司機(jī)室燈、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)站立制度。

7.嚴(yán)格執(zhí)行要道還道及第一鉤問(wèn)進(jìn)路的制度，在未得到道岔開(kāi)通信號(hào)和調(diào)車信號(hào)未開(kāi)放時(shí)，必須在該信號(hào)機(jī)前方50m外停車。進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào)，逐一進(jìn)行手比確認(rèn)呼喚。

8．推進(jìn)調(diào)車時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進(jìn)運(yùn)行的距離，遇調(diào)車組十、五、三車信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即停車，問(wèn)明原因再按規(guī)定動(dòng)車。

9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求連接風(fēng)管并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。未按規(guī)定連接風(fēng)管不許調(diào)車。調(diào)車時(shí)連接風(fēng)管后，速度達(dá)10km/h前司機(jī)應(yīng)進(jìn)行車輛貫通試驗(yàn)，確保制動(dòng)良好。

10.進(jìn)出專用線時(shí)，必須在脫軌器前或大門(mén)外“一度停車”，確認(rèn)無(wú)脫軌器后，再根據(jù)信號(hào)運(yùn)行。

11.單機(jī)走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。

(1)終到列車機(jī)車摘鉤、利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)第一鉤，調(diào)車信號(hào)未開(kāi)放，LKJ不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。

(2)本務(wù)機(jī)車（專調(diào)除外）動(dòng)車第一架信號(hào)機(jī)前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號(hào)機(jī)前50米一度停車后，須執(zhí)行開(kāi)門(mén)開(kāi)窗二人確認(rèn)、手比、呼喚調(diào)車信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)“打點(diǎn)”后再動(dòng)車。

(3)單機(jī)走行及調(diào)車作業(yè)中，遇兼做調(diào)車信號(hào)的進(jìn)（出）站、接（發(fā)）車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、機(jī)車到達(dá)摘鉤、機(jī)車返岔?yè)Q端時(shí)，須執(zhí)行信號(hào)雙確認(rèn)，并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。

(4)單機(jī)或調(diào)車機(jī)車應(yīng)距調(diào)車信號(hào)機(jī)有10米的了望距離。不足時(shí)，由司機(jī)伸頭出窗外、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)下車確認(rèn)信號(hào)。(5)調(diào)車作業(yè)、單機(jī)走行信號(hào)開(kāi)放后過(guò)信號(hào)時(shí)，所有調(diào)車信號(hào)機(jī)前20米，機(jī)班呼喚手比、確認(rèn)信號(hào)，學(xué)習(xí)（次）司機(jī)手比信號(hào)必須待越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)方可將手放下（專調(diào)除外）。

⑹機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中進(jìn)出站、單機(jī)走行、調(diào)車作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁做影響瞭望的一切事情（如使用手機(jī)、吃飯、倒茶、閑談等）。

改建鐵路青阜線電氣化工程

防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施

編制: 黃俊超

審核: 智旭輝

批準(zhǔn): 鄭黎明

中鐵電氣化局集團(tuán)上海工程公司青阜項(xiàng)目部

2015年3月1日

第五篇：調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)車作業(yè)一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1：接班

班前必須充分休息，不準(zhǔn)飲酒，班中按規(guī)定著裝。

交接班時(shí)，必須由雙方調(diào)車長(zhǎng)親自交接，認(rèn)真檢查好備品，確認(rèn)頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對(duì)好站線板。

接到計(jì)劃后，調(diào)車長(zhǎng)組織人員，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，分配任務(wù)，并啟布置重點(diǎn)。做到提前出場(chǎng)。調(diào)車長(zhǎng)再調(diào)車作業(yè)前：

(1)必須督促組內(nèi)人員做好充分準(zhǔn)備，認(rèn)真檢查備品以及設(shè)備是否完整，良好。

(2)提前排風(fēng)，摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路，停留車及車輛防溜情況。

(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)檢查頻調(diào)設(shè)備是否良好。在作業(yè)中應(yīng)做到：

（1）正確及時(shí)的完成調(diào)車任務(wù)（2）正確及時(shí)的顯示信號(hào)，以及指令。

（3）調(diào)車作業(yè)計(jì)是，必須停妥，采取好防溜措施才可摘開(kāi)車鉤。（4）掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不能撤除防溜措施。2：取送車

接到計(jì)劃后，組織人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，做好準(zhǔn)備工作，確認(rèn)相關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，才能作業(yè)。提前出場(chǎng)。進(jìn)行各工種試機(jī)。

X號(hào)看車（檢查線路），看車（檢查線路）完畢后，確認(rèn)沒(méi)有異常后，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，X號(hào)X到看車好了（線路檢查完畢）。

試機(jī)完畢后，詢問(wèn)值班員，發(fā)車進(jìn)路是否準(zhǔn)備好了。經(jīng)調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)后，指揮機(jī)車動(dòng)車。

進(jìn)行連掛車列是，確認(rèn)無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離車列后，進(jìn)行連掛。

連掛時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)必須顯示連掛信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)不能動(dòng)車。確認(rèn)機(jī)車與車列連掛好后，進(jìn)行試?yán)?。試?yán)瓿珊?，調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)，摘接風(fēng)管，打開(kāi)（關(guān)閉）折角塞門(mén)，撤除（做）防溜，同時(shí)尾部連接員顯示紅燈信號(hào)，并且撤除（做）尾部防溜。

連接員尾部防溜撤除后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，得到調(diào)車長(zhǎng)回視后解除紅燈信號(hào)。

調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)完畢后，進(jìn)行通風(fēng)實(shí)驗(yàn)，連接員確認(rèn)尾部通風(fēng)后，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，進(jìn)行整列試?yán)Ｕ性嚴(yán)靡院?，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，整列試?yán)昧?，了閘、緩解。緩解完成后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)。調(diào)車長(zhǎng)聯(lián)系值班員發(fā)車進(jìn)路是否準(zhǔn)備好了。得到值班員回視后，列車整列啟動(dòng)。

尾部連接員確認(rèn)列車整列啟動(dòng)后，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)。調(diào)車長(zhǎng)向值班員匯報(bào)開(kāi)車時(shí)間。3：甩掛車列時(shí)

（1）牽引運(yùn)行時(shí)：接到計(jì)劃甩掛車列是，先派X號(hào)連接員去檢查需要甩掛的車輛，并且核對(duì)車號(hào)，提前摘接風(fēng)管，完成后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)。調(diào)車長(zhǎng)指揮機(jī)車進(jìn)行連掛。連掛完成后試?yán)Ｔ嚴(yán)戤吅?，調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)，撤除防溜，視情況看是否需要接風(fēng)管。連接員顯示紅燈信號(hào)，做好剩余車輛防溜。

停留車防溜好以后，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，解除紅燈信號(hào)。調(diào)車長(zhǎng)指揮機(jī)車牽出，連接員進(jìn)行扒車（扒車是必須與司機(jī)同側(cè)）。

越過(guò)道岔后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。等列車車列停妥后，連接員下車認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，確認(rèn)道岔開(kāi)通后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)。（2）推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：連接員確認(rèn)道岔開(kāi)通后，匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)。調(diào)車長(zhǎng)顯示連接或推進(jìn)信號(hào)。連接員進(jìn)行扒車。

推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車車列越過(guò)道口領(lǐng)車的連接員必須回報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，調(diào)車長(zhǎng)示意司機(jī)鳴笛，領(lǐng)車的連接員再向停留車方向推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須及時(shí)準(zhǔn)確的顯示十、五、三車距離信號(hào)。

連掛完成后，連接員匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，試?yán)Ｔ嚴(yán)戤吅?，通知調(diào)車長(zhǎng)，X號(hào)進(jìn)檔作業(yè)，得到調(diào)車長(zhǎng)回示后，顯示紅燈信號(hào)，并進(jìn)入車檔摘接風(fēng)管。開(kāi)（關(guān)）折角塞門(mén)，撤除防溜。同時(shí)調(diào)車長(zhǎng)也進(jìn)檔作業(yè)。連接員進(jìn)檔作業(yè)完畢后匯報(bào)調(diào)車長(zhǎng)，得到調(diào)車長(zhǎng)回示后解除紅燈信號(hào)。4：對(duì)貨位

對(duì)貨位時(shí)，必須聯(lián)系園區(qū)業(yè)務(wù)員。詢問(wèn)貨位位置。視情況看是否需要顯示十、五、三車距離信號(hào)。

貨位對(duì)好以后，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，詢問(wèn)位置是否正確。5：交班

交班時(shí)，必須嚴(yán)格檢查工具是否歸位、備品是否齊全，設(shè)備是否良好，站線板標(biāo)示是否正確。