第一篇：鎮(zhèn)村村通公路管理與養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任

**鎮(zhèn)村村通公路管理與養(yǎng)護(hù)工作

責(zé) 任 書

**村村通公路管理與養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任書

甲方：**鎮(zhèn)人民政府（以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方： 村民委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乙方）

為加強(qiáng)我鎮(zhèn)村村公路的管理和養(yǎng)護(hù)，確保公路完好暢通，更好地為我鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，現(xiàn)**政府與 村委會(huì)簽訂鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任書。

一、工作目標(biāo)

村委會(huì)負(fù)責(zé)管轄區(qū)內(nèi)所有農(nóng)村村村通公路的管理和養(yǎng)護(hù)，領(lǐng)導(dǎo)好各路段的管養(yǎng)正常開展工作，宣傳發(fā)動(dòng)群眾自覺愛護(hù)鄉(xiāng)村公路和遵守養(yǎng)護(hù)的有關(guān)規(guī)定，督促檢查養(yǎng)護(hù)工履行職責(zé)，確保轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路完好暢通，努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路“村村通、天天通、路路通”的目標(biāo)。

二、責(zé)任指標(biāo)

1、路面天天保持清潔，保潔率達(dá)95%以上。

2、公路兩邊的路基范圍內(nèi)無種植作物、無亂堆亂放、無亂搭亂建，路肩、邊坡培修到位率達(dá)95%以上。

3、搞好沿線設(shè)施維護(hù)，無交通安全隱患，安全暢通率達(dá)100%。

4、保證路面平整，無坑洞，坑槽內(nèi)無雜物，無積水。路基兩邊的雜草及時(shí)清理，缺口及時(shí)修復(fù)加固，塌方及時(shí)清理。有涵洞的地方涵蓋維護(hù)，邊溝、路肩排水暢通，在安全地段放護(hù)欄。標(biāo)牌及時(shí)修復(fù)扶正，無缺損、無污染、護(hù)欄油漆醒目。

5、抓好綠化修剪、涵洞疏通、會(huì)車帶維護(hù)等工作。

6、積極配合水泥路面病害處治、路面改善及大中修工程、危橋改造和安保工程等養(yǎng)護(hù)工程的協(xié)調(diào)處理等工作。

7、努力完成鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站交辦的其它各項(xiàng)工作任務(wù)。

三、養(yǎng)護(hù)資金

鎮(zhèn)安排村村通公路養(yǎng)護(hù)資金每公里每年1000元。

四、考核獎(jiǎng)懲

鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站將采取“不定時(shí)間、不定地點(diǎn)、不打招呼”的方式，對(duì)各村路段進(jìn)行檢查，每次檢查結(jié)果記檔在案，年終匯總報(bào)鎮(zhèn)黨委、政府，鎮(zhèn)政府根據(jù)評(píng)比結(jié)果，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，發(fā)現(xiàn)不符合責(zé)任目標(biāo)一次扣一分，折合人民幣50元，對(duì)工作好的村和優(yōu)秀個(gè)人給予物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)較差的村和個(gè)人提出批評(píng)教育，嚴(yán)重者還按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

五、附則

本責(zé)任書一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，另一份報(bào)縣 交通運(yùn)輸局備案。

甲方（蓋章）： 負(fù)責(zé)人（簽字）：

乙方（蓋章）： 負(fù)責(zé)人（簽字）：

年 月 日

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)與管理

名詞解釋

1.路面管理系統(tǒng)的含義：就是采用現(xiàn)代技術(shù)手段，根據(jù)路面現(xiàn)狀和未來的使用

需求，以一系列評(píng)價(jià)與分析模型為基礎(chǔ)的投資決策過程。

2.橋梁管理系統(tǒng)的含義：是指對(duì)既有橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)、評(píng)價(jià)分析、養(yǎng)護(hù)

決策和狀態(tài)預(yù)測(cè)的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。

3.成活率：是指栽植后發(fā)芽長葉至少在一個(gè)生長季節(jié)以上的成活株樹占總株樹的百分比。保存率（存活率）：是指在栽植之后成活兩年的株樹占總栽植株樹的百分比。

4.翻漿：因地下水位高、排水不暢、路基土質(zhì)不良、含水過多，經(jīng)車輛反復(fù)作

用，路基會(huì)出現(xiàn)彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱為翻漿。

5.滑坡：路基山坡土體或巖體，由于長期受地面水、地下水活動(dòng)的影響，使其

結(jié)構(gòu)破壞，逐漸失去支撐力，在自重力作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動(dòng)，稱為滑坡。

6.泥石流：山嶺地區(qū)，暴雨或融雪水挾帶大量土石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然的、短暫的、間歇的破壞性水流稱為泥石流。

填空

1.產(chǎn)生滑坡病害的兩個(gè)主要作用因素是地質(zhì)因素和水文因素。

2.水泥混凝土路面使用性能評(píng)價(jià)有哪三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容：路面損壞狀況、平整度分

析和抗滑性能。

3.冬季養(yǎng)護(hù)有哪幾項(xiàng)內(nèi)容：除雪、除冰、防滑和修補(bǔ)坑槽。

4.橋梁檢查分哪三類：經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

5.橋梁技術(shù)狀況水平利用哪兩項(xiàng)方法相結(jié)合進(jìn)行評(píng)定：分層綜合評(píng)定和單項(xiàng)控

制評(píng)定。

6.交通工程及沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、公路機(jī)電設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。

7.交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容主要包括：檢查、保養(yǎng)維修、更新改造。

8.檢驗(yàn)公路綠化的指標(biāo)是：成活率、保存率、修剪保護(hù)狀況。

9.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理包括：公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查、檔案管理。

10.養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)人員和管理人員在作業(yè)時(shí)必須穿著：帶有反光標(biāo)志的橘紅色工

作裝和帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。

11.形成翻漿的主要自然因素有：土質(zhì)、溫度、水。

12.舊水泥混凝土路面采料場(chǎng)再生技術(shù)主要包括：路面板清除、集料加工、再生

集料使用。

13.涎流冰可分為河谷涎流冰和山坡涎流冰。前者主要危害橋梁，后者主要危害

公路路面。

14.梁式橋養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容主要有裂縫的修補(bǔ)和主梁的補(bǔ)強(qiáng)加固。

15.經(jīng)批準(zhǔn)采伐分撫育采伐和更新采伐。

簡(jiǎn)答

1.公路養(yǎng)護(hù)工程分類及養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展方向。

工程分類：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程。

發(fā)展方向：①檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)代化；②評(píng)價(jià)方法先進(jìn)化；③養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化；④養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)代化；⑤養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化。

2.路基養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容。

① 維修、加固路肩、邊坡；

② 疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)；

③ 維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，管護(hù)兩旁公路用地；

④ 清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀；

⑤ 觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；

⑥ 有計(jì)劃的布局加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之達(dá)到要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.路基損毀的類型：路肩及邊溝不潔、路肩損壞、邊坡塌陷、水毀沖溝、路基

構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降以及排水系統(tǒng)淤塞。

4.橋梁養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容和基本要求。

① 建立健全公路橋涵的檢查、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

② 建立公路橋涵管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，實(shí)施科

學(xué)決策。

③ 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)。

④ 養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程實(shí)施應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。

⑤ 橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)應(yīng)有對(duì)付洪水、流水、泥石流和地震等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時(shí)具備應(yīng)急交通方案。

⑥ 橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修與加固。

5.根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，橋梁對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需要進(jìn)行小修；三類橋梁需要進(jìn)行中、大修或加固；四類橋梁則需要通過檢驗(yàn)以確定加固或改建；五類橋梁直接進(jìn)行改建或重建。

6.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)及其區(qū)域組成：養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)是指公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)所設(shè)

置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。

7.瀝青路面裂縫的維修方法。

⑴在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用下面兩種方法進(jìn)行處理：

① 將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再均撒一層2~5mm的干

燥、潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。

② 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

⑵路面的橫向或縱向裂縫，寬度在6mm以內(nèi)的，應(yīng)清除縫中雜物及塵土，將粘度較低的熱瀝青或密封膠灌入縫深的三分之二，之后填入干凈的石屑或粗砂并搗實(shí)。

當(dāng)縫寬大于6mm時(shí)，應(yīng)采用開槽的方式進(jìn)行裂縫維修，具體步驟：開槽、清理和干燥、灌縫、縫邊修整。

⑶因?yàn)r青性能不好或路面設(shè)計(jì)使用年限較長、瀝青老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫，如果基層強(qiáng)度尚好，可選用以下維修方法：

① 乳化瀝青稀漿封層或微表處，封層厚度為3~6mm。

② 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青

混合料上封層。

③ 改善瀝青透層罩面。

8.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

① 高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指標(biāo)評(píng)價(jià)為優(yōu)和良，二級(jí)及二級(jí)以

下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以上時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。

② 高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中下，二級(jí)及二級(jí)

以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次級(jí)次級(jí)以下是，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施，包括瀝青混合料修補(bǔ)、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定后鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層。

③ 高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二

級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量等級(jí)為次及次級(jí)以下時(shí)，應(yīng)采取罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。

④ 高速公路及一級(jí)公路的路面抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二

級(jí)以下公路的路面抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次級(jí)以下時(shí)，應(yīng)采取刻槽、罩面等措施提高路面表面的抗滑能力。

⑤ 路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時(shí)，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或

水泥混凝土加鋪層措施提高其承載力。目前尚沒有規(guī)范規(guī)定的水泥混凝土路面承載能力檢測(cè)評(píng)定方法，可根據(jù)交通量明顯大于設(shè)計(jì)交通量的情況，使用現(xiàn)有交通量對(duì)路面結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行驗(yàn)算，檢驗(yàn)器是否滿足要求。

第三篇：2010年每月村村通公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

田 關(guān) 鄉(xiāng) 村 村 通 管 理 站

公

路

養(yǎng)

護(hù)

工

作

計(jì)

劃

2011年1—2月村村通公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

1、利用冬季農(nóng)閑時(shí)間，疏通邊溝，清理淤泥，路肩上的雜物和堆積物。

2、對(duì)公路兩側(cè)的路肩有塌方的，要及時(shí)培土整理，使路肩具有穩(wěn)定性。

3、每天按照上路巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取防護(hù)措施。

4、積極清掃路面的積雪，保證人及車輛的安全。

2011年1月9日

2011年3—4月村村通公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃

植綠護(hù)綠，打造農(nóng)村公路綠化通道，美化環(huán)境，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)，就這兩月作業(yè)計(jì)劃布置如下：

1、孫溝種植塔柏400棵

2、五里種楊樹各300棵

3、別溝、磨石路段各種楊樹200棵。

4、楊樹完畢后，澆水?；睢?/p>

2011年3月12日

2011年5—6月村村通公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)督查，完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。

2、保持路面干凈，路基無塌方。

3、疏通邊溝、清理淤泥。

4、清理路肩雜草。

5、做好農(nóng)村公路抗災(zāi)防汛工作。

6、禁止村村通路上打麥、晾曬。

2011年5月2日

2011年7月村村通公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

1、合理安排人力、物力重點(diǎn)做好開挖疏通邊溝，清理邊溝附著物。

2、加強(qiáng)農(nóng)村公路路肩的修繕工作，提高公路的抗災(zāi)能力。

3、及時(shí)清理零星的塌方，做好汛期的準(zhǔn)備工作。

4、及時(shí)上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

5、在邊坡出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。

2011年7月6日

2011年8—9月村村通公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

1、合理安排人力、物力、財(cái)力，重點(diǎn)做好災(zāi)后農(nóng)村公路修復(fù)工作。

2、開挖邊溝淤泥，理清淤泥，清理邊溝附著物。

3、清理農(nóng)村公路路面淤泥，修繕路肩。

4、清理塌方，確保農(nóng)村公路暢通。

5、對(duì)險(xiǎn)路、險(xiǎn)橋要密切關(guān)注，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

2011年8月2日

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)與管理復(fù)習(xí)題

《公路養(yǎng)護(hù)與管理》復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)物。

2、作用于公路上車輛荷載主要有垂直力、3、瀝青路面在浸水情況下，其體積會(huì)冬季低溫時(shí)，強(qiáng)度雖然很高，但變形能力則因剛性增大而。

4、公路養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)方針是“全面規(guī)劃，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極改善，科學(xué)管理，”和“普及與提高相結(jié)合，以。

5、路基常見的病害有：路基深陷、6、路基邊坡防護(hù)與加固措施有：種草、鋪草皮、、拋面防護(hù)等。

7、路基山坡土體或巖體產(chǎn)生滑坡的主要原因是。

8、滑坡防治的主要方法有地面排水、、減重和。

9、瀝青路面破損類型是：橫向裂縫、、龜裂、、坑槽、麻

面與松散、啃邊、脫皮、沉陷、車轍、波浪、包、泛曲、凍脹與翻漿和橋面鋪裝病害等。

10、瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)兩類。

11、路面改善內(nèi)容包括：補(bǔ)強(qiáng)、加寬、與。

12、水泥混泥土路面應(yīng)以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為主，并積極采用新技術(shù)、、。

13、水泥混泥土路面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好預(yù)防性、及早發(fā)現(xiàn)缺陷，清除原因，采取適當(dāng)措施，保持路面狀況良好。

14、橋梁檢查與檢驗(yàn)是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的兩個(gè)

工作。

15、橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定分為評(píng)定和評(píng)定。

16、涵洞養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容包括：經(jīng)常性檢查和和。

17、涵洞日常養(yǎng)護(hù)工作可分為保潔、清淤、的修補(bǔ)等部分。

18、公路沿線設(shè)施是公路的重要組成部分，它是公路交通安全、19、公路養(yǎng)護(hù)管理是對(duì)日常生產(chǎn)活動(dòng)的計(jì)劃、組織和，以及關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。

20、安全生產(chǎn)就是要保證和在生產(chǎn)中的安全。在生產(chǎn)過程中，要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

答案：

一、填空題

1、基礎(chǔ)設(shè)施；線形工程

1、水平力；真空吸

2、膨脹；顯著下降

4、保證暢通；提高

5、路基邊坡坍方；泥石流

6、植樹；砌石防護(hù)

7、地質(zhì)因素；水的作用

8、地下排水；支擋工程

9、縱向裂縫；塊狀裂縫

10、預(yù)防性；矯正性

11、翻修；再生利用12新材料；新工藝

13、經(jīng)常性；清除障礙物

14、重要環(huán)節(jié)；基礎(chǔ)性

15、一般性；適應(yīng)性

16、定期檢查；改建

17、堵漏；結(jié)構(gòu)損傷

18、管理；環(huán)保設(shè)施

19、控制；工程項(xiàng)目20、人；機(jī)械設(shè)備

二、名詞解釋

1、路基翻漿：由于地下水位高，土基含水量過多，路基土質(zhì)不良，再加上重復(fù)行車的作用，路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥漿等現(xiàn)象。

2、崩塌：路基邊坡土體或巖層在自重作用下，突然從邊坡上崩塌下來，速度很快，沖擊力很大，是較為常見的危害較大的路基病害。

3、瀝青路面罩面：是指凡舊路面強(qiáng)度指標(biāo)符合要求的情況下，在舊路面面層上加鋪的瀝青混合料薄處理層（限厚為5.0cm）。

4、防護(hù)柵：是設(shè)置在高速和一級(jí)公路上的安全設(shè)施，主要是防止牲畜、行人、非機(jī)動(dòng)車等進(jìn)入高速公路或橫穿人行道。

5、防眩板：是為了使夜間行車的駕駛員免受對(duì)向來車前燈眩光干擾而設(shè)置在中央分隔帶上的設(shè)施。

6、公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字向司機(jī)和行人傳遞特定信息，用以管制、警告及引導(dǎo)交通的設(shè)施。

三、簡(jiǎn)答題

1、公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)是什么？

答：公路養(yǎng)護(hù)基本任務(wù)是：1）經(jīng)常保持公路及其附屬設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分；2）采取正確技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，以節(jié)省資金；3）防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路抗災(zāi)能力；4）對(duì)原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施，進(jìn)行分期改善和增建，以提高公路通行能力和服務(wù)水平。

2、造成路基破壞的主要原因有哪些？

答：主要原因可歸納為：1）不良的工程地質(zhì)與水文條件，如地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖性松散、風(fēng)化嚴(yán)重等；2）不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水、干旱或溫差過大等；3）設(shè)計(jì)不合理，如斷面尺寸不符合要求，排水不展、加固不妥等；4）施工不符合有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當(dāng)，土基壓實(shí)不足，不按設(shè)計(jì)要求施工，工程質(zhì)量沒達(dá)標(biāo)。

3、瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)要求是什么？

答：1）加強(qiáng)路況巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，研究分析病害產(chǎn)生原因，并針對(duì)性及時(shí)維修處理；2）路面要保持清潔，有雜物及時(shí)清掃，清掃作業(yè)防產(chǎn)生揚(yáng)塵，機(jī)械清掃灑水車；3）嚴(yán)禁履帶在和鐵輪車在瀝表路面上行駛，如必須行駛，應(yīng)采取措施；4）雨后及時(shí)清除路面積水。

4、簡(jiǎn)述瀝青路面波浪與搓板的維修方法。

答：1）由于面層原因引起的，僅有輕微波浪或搓板的，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒經(jīng)的礦料，找平壓實(shí)；嚴(yán)重的大面積波浪或搓扳，應(yīng)將面層挖掉重鋪。2）由于面層和基層之間存在不穩(wěn)定夾層引起的，應(yīng)挖掉面層，清除不穩(wěn)定夾層，噴灑黏結(jié)瀝青，再重鋪面層。3）由于基層局部強(qiáng)度不足等原因引起的，應(yīng)先處治基層，再重做面層。

5、試述水泥混泥土路面養(yǎng)護(hù)的基本要求。

答：1）貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，依路面實(shí)際情況和具體條件，采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)的修補(bǔ)措施；2）以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為主，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料；

3）貫徹安全生產(chǎn)的方針，做到安全生產(chǎn)、文明施工，保護(hù)環(huán)境。

6、公路橋涵養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循哪些技術(shù)政策？

答：1）按預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)；2）推廣和應(yīng)用先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，大力推廣和發(fā)展公路橋涵養(yǎng)護(hù)機(jī)械；3）公路橋及養(yǎng)護(hù)可分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和專項(xiàng)五類，對(duì)于阻斷交通的修復(fù)工程，應(yīng)優(yōu)先安排；4）應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)技術(shù)的比選，以降低成本；5）重視環(huán)境保護(hù)和環(huán)境綜合治理。

7、公路的沿線設(shè)施包括哪些？

答：主要設(shè)施包括：交通安全設(shè)施，公路標(biāo)志，路面標(biāo)線，監(jiān)控通信設(shè)施，收費(fèi)設(shè)施，養(yǎng)護(hù)房層以及其它設(shè)施。

四、論述題（14分）

1、試述滑坡產(chǎn)生的原因及防治滑坡的方法措施。

要點(diǎn)：

主要原因：1）地質(zhì)因素，包括山坡表層為滲水的土或巖層，下層為不透水土或巖層，且?guī)r層向路基傾斜；山坡巖層軟硬交錯(cuò)；邊坡上部為松散堆積層及路線穿過軟硬不均的巖石斷開地帶均易引起滑坡。2）水文影響，水是促進(jìn)滑坡的重要條件。

防治辦法：1）地面排水，應(yīng)擋截引開滑坡以外的地面水；2）地下排水，應(yīng)用較多的各式滲溝，攔截地下水，并排出滑坡體外；3）減重，在滑坡體后挖一定數(shù)量滑坡體，使滑坡體穩(wěn)定；4）支擋工程，建立抗滑垛，擋土墻和抗滑樁等來防止滑坡。

2、試述公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理的任務(wù)、內(nèi)容和計(jì)劃編制方法。

要點(diǎn)：

任務(wù)：1）確保完成上級(jí)下達(dá)的公路小修、大中修、改善工程的任務(wù)，提高好路礦，消滅差等路，完善公路沿線設(shè)施。

2）合理地組織安排公路局、生產(chǎn)班組的人力、物力、財(cái)力，綜合平衡，挖掘生產(chǎn)潛力，采取先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)管理方法。

3）結(jié)合管養(yǎng)路段自然條件、技術(shù)狀況和資金可能，在計(jì)劃安排上應(yīng)貫徹先重點(diǎn)路面，后一般路線，先小修保養(yǎng)，后大中修和改進(jìn)原則。做任務(wù)平衡，人力、物力安排得當(dāng)。

內(nèi)容方法：養(yǎng)護(hù)計(jì)劃內(nèi)容包括制定遠(yuǎn)景規(guī)劃、計(jì)劃、月（季）度計(jì)劃等，按內(nèi)容可分為公路養(yǎng)護(hù)小修計(jì)劃、大中修計(jì)劃、改建工程計(jì)劃，綠化計(jì)劃，經(jīng)費(fèi)收支計(jì)劃，物資供應(yīng)計(jì)劃等，各類計(jì)劃的編制，經(jīng)過收集資料、整理分析資料、反復(fù)調(diào)整、平衡的基礎(chǔ)上，制定草案，然后上報(bào)審批計(jì)劃。通過的計(jì)劃編制，是完成養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)的可靠依據(jù)。

第五篇：淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

淺談如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理

劉小燕

(天水公路總段天水741001)

[摘要]公路養(yǎng)管部門應(yīng)不斷加大公路養(yǎng)護(hù)力度，提高路政管理水平，明確養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)及責(zé)任，科學(xué)改進(jìn)工作方法，努力增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性和創(chuàng)造性，全力營造群眾愛路護(hù)路的良好氛圍，確保收到好的實(shí)效。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)管理；看法；措施

公路在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有十分重要的地位，發(fā)揮著不可估量的作用?！耙敫?，先修路”已成為共識(shí)。近年來，公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)規(guī)?？涨凹哟螅肪W(wǎng)改造四通八達(dá)，高速公路和二級(jí)以上公路里程不斷突破，這為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造和諧社會(huì)、改善人民物質(zhì)文化生活水平提供了優(yōu)越的發(fā)展平臺(tái)，便捷的交通運(yùn)輸和高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)更是受到社會(huì)各界及廣大人民群眾的廣泛贊譽(yù)。

近些年公路建設(shè)所取得的成就和發(fā)揮的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是顯著的，但是在公路管養(yǎng)方面還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。比如在某種程度上還存在著重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想，公路養(yǎng)護(hù)資金短缺，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目投資不足，管理體制還需健全，侵占路產(chǎn)路權(quán)的事件頻繁發(fā)生，超限運(yùn)輸還沒得到有效根治等一系列問題，需要我們認(rèn)真思考并尋找有效途徑加以解決。本人作為一名公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，就國省干線公路在養(yǎng)護(hù)和管理中的有關(guān)問題談一下自己粗淺的觀點(diǎn)和看法：村鎮(zhèn)路段邊溝和涵洞失去作用

在國省干線的村鎮(zhèn)路段兩側(cè)一般設(shè)有排水溝或邊溝。根據(jù)路面匯水情況，在設(shè)計(jì)和施工過程中，對(duì)排水溝和邊溝的型式和斷面尺寸進(jìn)行了確定，以保證路面正常排水，確保路面不受損壞。事實(shí)上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經(jīng)常被填堵。有些路段雖然在排水溝上設(shè)置了蓋板，但是排水溝填堵后清理很困難。遇到下雨，路面被大面積淹沒、浸泡，加快了路面的破壞速度。涵洞是為排除邊溝流水而設(shè)置的，但因人為填堵，不僅不能排水，還造成涵臺(tái)背路基沉降，路面破壞。究其原因，一是路政宣傳力度不夠，群眾整體素質(zhì)不高，愛路護(hù)路的意識(shí)不強(qiáng)；二是在設(shè)計(jì)中存在與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符等設(shè)計(jì)不到位的問題。因此，在選定排水方案上我們要進(jìn)行認(rèn)真的研究論證，注重其實(shí)用效果。村鎮(zhèn)路段現(xiàn)有排水溝多為明溝或設(shè)置蓋板的暗溝，由于溝內(nèi)垃圾填堵、蓋板破壞和涵洞堵塞等原因均排水不暢。因此建議公路養(yǎng)管部門同當(dāng)?shù)卣餐瑓f(xié)調(diào)和規(guī)劃，將村鎮(zhèn)路段公路排水溝按城市道路排水溝進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。其次是施工中涵洞出口沒有設(shè)置引水溝，群眾擔(dān)心流水破壞農(nóng)田或果園而有意填堵涵洞，致使涵洞長期積水，造成涵身沉降破壞。因此建議對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，在涵洞出口增設(shè)引水溝，對(duì)引水溝所占用的農(nóng)田或果園進(jìn)行有償征地，徹底解決涵洞排水問題。上述辦法雖然成本偏高，實(shí)施難度較大，但從長遠(yuǎn)來看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護(hù)部門的壓力。另一方面，加大路政宣傳和執(zhí)法力度，增強(qiáng)村民愛路護(hù)路意識(shí)，保證村鎮(zhèn)路段公路不受損壞。治理超限任重道遠(yuǎn)

公路管養(yǎng)部門通過長期治超取得了明顯的成效，極大的減少了超限運(yùn)輸車輛對(duì)路面的破壞。由于超載車輛的軸載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路面形成極大的危害，造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，路況惡化，路面病害急劇上升，而且給道路交通帶來了不安全因素。特別是超限車輛的不斷增多，致使部分橋梁構(gòu)部件嚴(yán)重受損，橋梁技術(shù)狀況變差，使用壽命大大縮短，給公路正常運(yùn)營帶來隱患，對(duì)公路養(yǎng)管部門造成負(fù)擔(dān)。因此，在治超方面，應(yīng)根據(jù)《公路法》及有關(guān)規(guī)定，加大治理力度，采取有效措施，提高執(zhí)法水平，健全規(guī)章制度，徹底杜絕超載車輛上路行駛。同時(shí)呼吁有關(guān)部門制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運(yùn)輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項(xiàng)公益性事業(yè)更好地服務(wù)于社會(huì)。

3侵占公路影響交通

在個(gè)別村鎮(zhèn)路段上經(jīng)常會(huì)遇到在公路上擺攤設(shè)點(diǎn)的現(xiàn)象，由于擺攤設(shè)點(diǎn)時(shí)侵占了部分路面，往往會(huì)引起車輛堵塞，不僅干擾了公路交通的正常秩序，給交通安全也帶來了隱患。路政管理人員應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、運(yùn)管、工商等部門聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)影響交通的“瓶頸”問題進(jìn)行綜合治理，對(duì)設(shè)在公路上的集貿(mào)市場(chǎng)堅(jiān)決制止并予以取締。近幾年在村鎮(zhèn)路段的公路路面上堆放雜物，傾倒垃圾，沖洗車輛，挖坑引渠，亂栽廣告牌及埋設(shè)水管等障礙物的現(xiàn)象隨處可見，這是侵害公路路產(chǎn)路權(quán)的違法行為，對(duì)這種影響、妨害交通的不良現(xiàn)象要進(jìn)行認(rèn)真整治和嚴(yán)厲打擊。要通過采取有效的防治措施，使村鎮(zhèn)路段公路安全暢通、正常有序。

4加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理

做好公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)改善公路使用狀況，延長公路使用期限和提高服務(wù)功能是十分重要的。首先要做到精心養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修，安全作業(yè)，保障暢通。做好雨天上路巡查，認(rèn)真掌握路況信息，有效防止和減少路面各種病害的發(fā)生。做好防洪排水，清除積雪，排除路障，整修路容路貌，維護(hù)安保設(shè)施等日常工作。加大危舊橋梁加固改造力度，及時(shí)維修橋涵及其附屬設(shè)施，努力改善行車條件及交通環(huán)境。其次是重視專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，不斷提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍水平。組建專業(yè)施工隊(duì)伍，加強(qiáng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高理論知識(shí)和專業(yè)技能，提高工作效率。在養(yǎng)護(hù)施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究探討新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣應(yīng)用，努力提高機(jī)械化施工水平，確保養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量。再是從管理體制上加快創(chuàng)新步伐，探索好的經(jīng)驗(yàn)和管理模式，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和綜合實(shí)力。按照現(xiàn)有路況制定考核標(biāo)準(zhǔn)，簽訂合同書和目標(biāo)責(zé)任書。同時(shí)根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)中作業(yè)危險(xiǎn)性高、超強(qiáng)勞動(dòng)力大，社會(huì)公益性服務(wù)需求強(qiáng)等特點(diǎn)，逐步提高管養(yǎng)職工的社會(huì)地位和生活待遇，充分調(diào)動(dòng)管養(yǎng)人員的工作積極性和創(chuàng)造性。

總之，公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認(rèn)真努力。我們要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)做到銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新。要從發(fā)展的高度出發(fā)，以新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。要進(jìn)一步明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和管理責(zé)任，改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)交通事業(yè)的責(zé)任感和使命感，定能收到好的實(shí)效。