第一篇：11年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作

總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

2011年上半年交通局環(huán)境改善工作總結(jié)

縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為米，兩邊培土

路肩寬米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請了三家

具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬米，k2800—k4300段，原路面寬米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元?？灯铡诐?jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè) 中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬米，橋全長米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校涌煸摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)

干壩子吊橋跨徑95米，寬米，橋全長米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋 的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116100處，距葉枝鎮(zhèn)公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金元。

前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維

福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮。路線全長公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。

至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造，根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵

犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力

開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作

風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站地塊難度大，客運(yùn)站建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

第二篇：交通局關(guān)于改善農(nóng)村人居環(huán)境整治工作總結(jié)

交通局關(guān)于改善農(nóng)村人居環(huán)境整治工作總結(jié)

根據(jù)市改善農(nóng)村人居環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下發(fā)的《關(guān)于報(bào)送改善農(nóng)村人居環(huán)境整治工作總結(jié)的通知》要求，結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)將2019年我局承擔(dān)的農(nóng)村人居環(huán)境整治工作完成情況匯報(bào)如下：

一、工作完成情況

（一）農(nóng)村公路建設(shè)情況

2019年，市政府下達(dá)我市目標(biāo)任務(wù)為完成新改建農(nóng)村公路300公里，完成投資3億元。截至6月底，已完成322.03公里，完成投資4.55億元，已圓滿完成2019年目標(biāo)任務(wù)。

（二）四好農(nóng)村路創(chuàng)建情況

2019年，我市將組織xx縣、xx縣兩縣創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣。年初我局將“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作列入2019年交通工作重要內(nèi)容，并爭取市政府出臺(tái)《市關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建的實(shí)施意見》，著力將“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建由部門行為上升為各級政府、各有關(guān)部門的共同行為。

（三）“萬村通客車提質(zhì)工程”工作進(jìn)展情況

我市所轄4區(qū)2市5縣，117個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3024個(gè)行政村，475個(gè)貧困村。全市3024個(gè)行政村，通客車行政村3021個(gè)，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率100%，行政村通客車率99.8%。全市共開行農(nóng)村客運(yùn)班線144條，農(nóng)村客運(yùn)車輛600余輛，客位數(shù)1.6萬個(gè)，2016年以來，農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資120余萬元，基本形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其中，采取定線班車通車行政村2452個(gè)、公共汽電車通車行政村463個(gè)、預(yù)約響應(yīng)通車行政村82個(gè)、其他通車方式通車行政村24個(gè)。

二、主要做法

（一）領(lǐng)導(dǎo)牽頭，統(tǒng)籌部署。成立以交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的推進(jìn)工作小組，將農(nóng)村人居環(huán)境整治與我市農(nóng)村公路建設(shè)工作及萬村通客車提質(zhì)工作結(jié)合，分別由市農(nóng)管處、運(yùn)管局牽頭組織實(shí)施，積極推進(jìn)農(nóng)村公路、萬村通客車提質(zhì)工程等各項(xiàng)工作有序開展。要求各縣（市）、區(qū)盡早謀劃，盡早安排，盡早落實(shí)。確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo)任務(wù)，并建立督導(dǎo)周報(bào)制度。

（二）深入調(diào)研，精準(zhǔn)施策。要求各縣（市）區(qū)對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)情況、鄉(xiāng)村客運(yùn)班線情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研、調(diào)查統(tǒng)計(jì)、摸清底數(shù)，建立我市農(nóng)村公路建設(shè)臺(tái)賬，聘請第三方公司制作“萬村通客車提質(zhì)工程”可行性報(bào)告。穩(wěn)步推進(jìn)我市農(nóng)村公路建設(shè)及客運(yùn)班線公交化運(yùn)行工作，出臺(tái)了《關(guān)于深入推進(jìn)全市客運(yùn)班線公交化運(yùn)行工作的實(shí)施意見》（新結(jié)合旅游客運(yùn)專線及偏遠(yuǎn)村莊等多種情況，采取多樣化的通車方式，既滿足了偏遠(yuǎn)村莊群眾出行需求，又最大限度地保證經(jīng)營者利益。

（三）規(guī)范程序，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。一是農(nóng)村公路建設(shè)方面要求各單位要高度重視，嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、資金監(jiān)管等主要環(huán)節(jié)，加大施工管理力度，強(qiáng)化工程督查，規(guī)范建設(shè)程序。二是嚴(yán)格落實(shí)“萬村通客車提質(zhì)工程”達(dá)標(biāo)（示范）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按照實(shí)施方案的時(shí)間節(jié)點(diǎn)逐條落實(shí)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，確保保質(zhì)保量的按時(shí)完成通車任務(wù)。

三、存在問題

根據(jù)《xx省農(nóng)村公路條例》，農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體為縣（市）、區(qū)人民政府，并遵循“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)行業(yè)指導(dǎo)工作。在農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作中，部分縣（市）、區(qū)政府履行主體責(zé)任不夠，認(rèn)為農(nóng)村公路的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)單純屬于交通運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)范圍，并且過度依賴國省補(bǔ)助資金，加之近幾年國省補(bǔ)助資金側(cè)重于向貧困縣、貧困村重點(diǎn)傾斜，各縣（市）、區(qū)貧困村與非貧困村的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理未能統(tǒng)籌發(fā)展，存在不均衡現(xiàn)象，造成了非貧困縣農(nóng)村公路出現(xiàn)了過多較差路段，貧困村道路明顯好于非貧困村。由于投資與需求差距大，非貧困縣（市）、區(qū)財(cái)政資金投入農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重不足，制約著轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的發(fā)展。

四、下一步打算

一是繼續(xù)加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管。對全市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目加強(qiáng)巡查力度，進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)督管理，及時(shí)掌握工程施工動(dòng)態(tài)，落實(shí)工程進(jìn)度和質(zhì)量安全，對建設(shè)項(xiàng)目的各種手續(xù)、內(nèi)業(yè)資料和工程質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保項(xiàng)目質(zhì)量。二是做好我市農(nóng)村公路完工項(xiàng)目的驗(yàn)收工作，保證項(xiàng)目順利交付使用。

二是繼續(xù)加大“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建推進(jìn)力度，以“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建為載體，融合脫貧攻堅(jiān)、人居環(huán)境整治、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、綠色廊道建設(shè)，結(jié)合本市的現(xiàn)有資源鼓勵(lì)支持各縣（市）、區(qū)根據(jù)自身?xiàng)l件開展國家級、省級、市級示范縣以及示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作，上下聯(lián)動(dòng)、開拓創(chuàng)新、在我市掀起全域創(chuàng)建高潮。

三是繼續(xù)做好未通車行政村通客車工作，一是以創(chuàng)建“萬村通客車提質(zhì)工程”示范縣為抓手，盡最大力量滿足農(nóng)民群眾方便、快捷、安全的出行，確保2019年全市通村客車率達(dá)到100%。二是扎實(shí)推進(jìn)通村客運(yùn)班車“開得通、留得住”工作，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和公共交通服務(wù)均等化。

第三篇：2014交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

2014交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

（一）全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長29.5公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長26.3公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)1.5萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2 800—k4 300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

（二）農(nóng)村客運(yùn)站（點(diǎn)）建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元?？灯铡诐?jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

（三）農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

（四）公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下）

中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校涌煸摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）

干壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮(zhèn)11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車

中國論文聯(lián)盟 004km.cn貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備(挖機(jī)、壓路機(jī)等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金36046.9元。

（五）前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮（省道228線）。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。

中國 004km.cn

至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造（升級為二級油路），根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

（六）路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

（七）地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

（八）深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站（點(diǎn)）地塊難度大，客運(yùn)站（點(diǎn)）建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

中國 004km.cn

……..

第四篇：交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

交通局交通環(huán)境改善半年工作總結(jié)

年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。

一、上半年主要工作完成情況

全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。

1、扎曲油路建設(shè)工程。

扎曲油路路線全長公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長公里，計(jì)劃投資1885萬元。

扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。

扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為米，兩邊培土路肩寬米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消

粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于年5月20日正式開工建設(shè)，于年4月完工，完成投資萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)。

2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)

年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請招標(biāo)。

花樂壩公路路線全長公里，其中

k0 000—k2 800段，長2800米，原路面寬米，k2 800—k4 300段，原路面寬米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資萬元。

該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資257．3603萬元。

農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)順利推進(jìn)

葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元?？灯?、白濟(jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。

農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利

州局下達(dá)我縣年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。

公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效

1、縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)

中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬米，橋全長米，塔柱高14米。為鋼索

柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，加快該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。

2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)

干壩子吊橋跨徑95米，寬米，橋全長米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。

3、滄迪橋維修

滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。

年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為

消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。

4、梓里江橋維修

梓里江橋位于德維路k116 100處，距葉枝鎮(zhèn)公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。

由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金元。

前期工作項(xiàng)目

1、維福公路

迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡稱維福公路。

維福公路起點(diǎn)迪慶州縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮。路線全長公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。

該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進(jìn)與毗鄰州及國家的商品流通和貿(mào)易往來，打破縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件。那一世范文網(wǎng):http://

至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。

2、香維公路

香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級改造，根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。

路政管理

公路、公路用地、公路設(shè)施是國家財(cái)產(chǎn)，受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占和破壞。路政管理，是維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，確保公路完好暢通的一項(xiàng)重要工作。

近年來，由于我縣礦產(chǎn)資源的大力開發(fā)，大量礦石載重車超限超載運(yùn)輸，我縣公路路基、路面損毀嚴(yán)重，公路安全、暢通難于保障，公路使用壽命大大

縮短。超限治理成為我縣公路管理重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。對此，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)治超的有關(guān)法律、法規(guī)，堅(jiān)持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協(xié)會(huì)，私人貨運(yùn)部等有關(guān)單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發(fā)放有關(guān)治超的宣傳材料285份，共查處超限運(yùn)輸車輛5028次輛，收取公路賠償費(fèi)185085元。收回侵占公路路面245㎡。

本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，路政管理人員加大對公路、橋梁的安全隱患排查。對管轄范圍內(nèi)的公路、橋梁進(jìn)行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋梁全部設(shè)立了安全警示紅線和警示標(biāo)志。

地方公路養(yǎng)護(hù)

按照“修養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，強(qiáng)化管理，提高質(zhì)量，保障暢通”原則。我縣

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取招收養(yǎng)路工人常住道班，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)；白維線、麗維線實(shí)行承包給當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的農(nóng)戶進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。要求所有養(yǎng)護(hù)工每天上路，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)好公路，努力提高公路路況質(zhì)量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)

年上半年，根據(jù)縣委安排部署，按步驟、按時(shí)間認(rèn)真開展了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。根據(jù)學(xué)習(xí)活動(dòng)要求，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，結(jié)合單位工作實(shí)際，深入基層，深入群眾，認(rèn)真傾聽群眾需求和愿望，深入查找交通發(fā)展中存在的突出問題，虛心采納社會(huì)各界意見和建議。

自開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)以來，機(jī)關(guān)作風(fēng)和工作效率得到了進(jìn)一步提升，創(chuàng)新意識(shí)和發(fā)展意識(shí)明顯得到增強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快發(fā)展打下了牢固基

礎(chǔ)。

二、存在的困難和問題

1、公路建設(shè)需要資金的不保障。這幾年實(shí)施的交通項(xiàng)目，國家都是以補(bǔ)助性的支持建設(shè)，不足資金需地方配套，由于我縣財(cái)政困難，地方配套資金難于及時(shí)解決，歷年工程項(xiàng)目資金拖欠、缺口大，給工程建設(shè)帶來影響；

2、在前期項(xiàng)目籌備工作中，由于需要大量的前期費(fèi)支出，前期費(fèi)難以及落實(shí)到位，前期項(xiàng)目進(jìn)展緩慢；

3、地方財(cái)政困難，建設(shè)資金及時(shí)不到位，農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度緩慢；

4、地方財(cái)政困難，自籌資金難以解決，征用客運(yùn)站地塊難度大，客運(yùn)站建設(shè)工作進(jìn)展緩慢。

5、解放思想意識(shí)、加快發(fā)展意識(shí)、爭先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

第五篇：交通局2009年年工作總結(jié)及2010年工作計(jì)劃

交通局2009年年工作總結(jié)及2010年工作計(jì)劃

2009年一年來，區(qū)交通局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通行業(yè)主管部門的大力支持和指導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神，緊緊圍繞區(qū)委政府的中心工作及2009年的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為中心，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出抓好交通行業(yè)管理，著力推進(jìn)交通依法行 政，著力改革創(chuàng)新，著力構(gòu)建和諧交通，努力實(shí)現(xiàn)全區(qū)交通各項(xiàng)工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展。在局班子的帶領(lǐng)下，通過全局干部職工的勤奮努力，區(qū)交通局在精神文明建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、路政管理、海事管理、公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)政管理等各方面都取得了較好成績，較好地完成了2009年的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將各項(xiàng)工作情況總結(jié)如下：

一、2009年工作總結(jié)

（一）精神文明建設(shè)

認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)文件，深刻領(lǐng)會(huì)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)精神。緊密地團(tuán)結(jié)在黨中央周圍，高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀。一是認(rèn)真開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。胡錦濤同志在十七大報(bào)告中提出，在新的發(fā)展階段繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、發(fā)展中國特色社會(huì)主義，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。為開展好深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，區(qū)交通局成立了以局長為組長、支部書記為副組長、其他副局長及各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)日常工作，并結(jié)合工作實(shí)際制定了《××區(qū)交通局深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)實(shí)施方案》，實(shí)施方案明確了認(rèn)真開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要性，主要任務(wù)和要求，明確了重點(diǎn)，細(xì)化了活動(dòng)的方法步驟和工作安排等，并按照實(shí)施方案認(rèn)真開展。

二是認(rèn)真抓好廉政建設(shè),全面推進(jìn)反腐倡廉工作。堅(jiān)持標(biāo)本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預(yù)防的方針，突出重點(diǎn)，抓落實(shí)、抓源頭、抓成效，拓寬源頭防治腐敗工作領(lǐng)域，有效控制滋生腐敗危險(xiǎn)源。全局緊緊圍繞黨建中心工作和交通建設(shè)中心任務(wù)，以廉政文化建設(shè)為載體，堅(jiān)持以領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律、治理公路“三亂”和民主評議行風(fēng)三項(xiàng)工作為主要內(nèi)容，抓教育，建制度，注重源頭治理，采取思想引導(dǎo)和行為規(guī)范相結(jié)合、典型激勵(lì)和從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)相結(jié)合、優(yōu)化內(nèi)部環(huán)境和堵塞外部渠道相結(jié)合的方法，抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和各項(xiàng)工作措施落實(shí)，為實(shí)現(xiàn)我區(qū)交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供了有力的政治保障。我局組織職工集中學(xué)xxx省、市、縣紀(jì)委會(huì)議精神，深入學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨黨紀(jì)處分條例（試行）》、《中國共產(chǎn)黨黨員權(quán)利保障條例》、《全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)學(xué)習(xí)讀本》、《黨章》等黨紀(jì)黨規(guī)和法律法規(guī)，同時(shí)通過開展座談?dòng)懻?，撰寫心得體會(huì)，增強(qiáng)了廣大黨員干部廉潔從政意識(shí)，不斷增強(qiáng)黨員干部遵紀(jì)守法的自覺性和拒腐防變的能力。我局認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)建設(shè)廉政制，在年初調(diào)整充實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照市交通局和區(qū)紀(jì)委部署的黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作任務(wù)，成立了由局黨組書記掛帥的黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了領(lǐng)導(dǎo)班子和成員的責(zé)任，制定《××區(qū)交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗目標(biāo)責(zé)任書》，對全局黨風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)進(jìn)行細(xì)化和量化，與各股（室）簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，做到層層落實(shí)責(zé)任，全面安排部署。三是認(rèn)真開展2009年交通系統(tǒng)民主評議行風(fēng)活動(dòng)。通過民主評議，來促進(jìn)部門的作風(fēng)建設(shè)，完善職業(yè)道德規(guī)范，認(rèn)真糾正人民群眾反映強(qiáng)烈的不正之風(fēng)，著力解決嚴(yán)重?fù)p害群眾切身利益的問題，切實(shí)提高部門的辦事效率和依法行政水平。四是積極參與省級文明城區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)。為了加強(qiáng)省級文明城區(qū)創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)交通局成立了以支部書記為組長，相關(guān)副局長為副組長，相關(guān)股（室）負(fù)責(zé)人為成員創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組。并制定了創(chuàng)建方案，利用黑板報(bào)、宣傳標(biāo)語等進(jìn)行宣傳。同時(shí)還開展創(chuàng)建“文明科室”、“文明職工”、“文明家庭”的活動(dòng)，提高干部職工的文明素質(zhì)，在全局形成人人爭創(chuàng)的濃厚氛圍，推動(dòng)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。不斷鞏固和提高創(chuàng)建區(qū)級文明單位和衛(wèi)生城市成果，按照文明辦、愛衛(wèi)辦和辦事處社區(qū)的具體要求，組織經(jīng)常性的愛國衛(wèi)生活動(dòng)，認(rèn)真清理衛(wèi)生死解，落實(shí)衛(wèi)生管理制度；以改善生態(tài)環(huán)境，共建美好家園為主題，大力開展綠化、美化、凈化家園活動(dòng)。認(rèn)真貫徹《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》,廣泛開展道德實(shí)踐活動(dòng),三八節(jié)開展關(guān)愛婦女活動(dòng),強(qiáng)化社會(huì)公德,職業(yè)道德、家庭美德教育,不斷提高本單位干部職工道德素質(zhì)。五是積極推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制,提高行政執(zhí)法水平,廣泛宣傳并認(rèn)真組織全局職工學(xué)習(xí)了《中華人民共和國行政許可法》、《公民法律知識(shí)讀12全文查看