第一篇：機電運輸室二月份工作總結(jié).

機電運輸室二月份工作總結(jié)

2012年 2月, 我部室在礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)及各單位的大力支持下, 為礦井的安全及生產(chǎn)任務(wù)的完成做了大量扎實的工作, 認(rèn)真執(zhí)行《煤 礦安全規(guī)程》 ,以人為本,與時俱進,狠抓管理,基本實現(xiàn)了機電 運輸系統(tǒng)的安全、安裝,穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行。通過這以往的 工作,積累了大量的工作經(jīng)驗,各方面都得到了較大的充實和提 高?，F(xiàn)將二月份具體工作做如下匯總:

一、工作內(nèi)容:

1、運輸路線具體工作

1.1、調(diào)整副井的軌道,更換軌道枕木,且加裝了托繩輪;1.2、調(diào)整 16122回風(fēng)巷及 16122-1回風(fēng)巷軌道,加裝無極繩 絞車托繩輪,改造無極繩絞車尾輪;1.3、更換 16122運輸巷無極繩絞車導(dǎo)桿;1.4、加裝 16122-1上山絞車及 6#集中上山絞車托繩輪;1.5、加裝 15123上山絞車托繩輪;1.6、加裝 15123回風(fēng)巷無極繩絞車托繩輪;1.7、優(yōu)化了地面機房及井下各硐室的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,張掛了各 項管理制度,且增加了照明點。

2、供用電: 2.1、電氣防爆:對 1890煤礦所屬區(qū)域的電氣設(shè)備,按照防 爆管理要求和防爆標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和整改(喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片是否壓平, 密封圈與電纜間距不大于 1mm、防爆面間隙是 否符合要求 0.1mm ,在井口對入井電氣設(shè)備進行防爆檢查,貼防 爆合格證并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總,杜絕本單

位所有電氣設(shè)備失爆。

2.2、電氣保護:按照實際負(fù)荷對各級電氣保護重新進行整定 校驗,并做好整定記錄;對電氣設(shè)備的接地保護進行接地電阻測 試和遠方漏電試驗(確保新安裝設(shè)備測試一次,使用設(shè)備每季度 一次 , 并做好測試記錄匯制成表, 針對不合格的接地極進行整改, 確保記錄真實有效, 各級電氣設(shè)備保護齊全(漏電、過流、欠壓、有效、可靠。

3、電纜:清理井下閑置不用的電纜,規(guī)范電纜標(biāo)志牌,按質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化要求進行懸掛。

3.1、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理,閑置電纜升井后統(tǒng) 一放置,并登記造冊。

3.2、按照細化標(biāo)準(zhǔn)要求敷設(shè)各種電纜,各種電纜敷設(shè)的順序(從低到高:高壓-低壓-信號及通訊電纜、低壓與高壓間距應(yīng)大 于 0.1米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過 3米,電纜與 其它管路的間距(電纜不應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上,電纜上嚴(yán)禁懸 掛任何物件,電纜與壓風(fēng)管和水管需設(shè)在管道上方時要保持 0.3米的距離、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側(cè),懸 掛電纜標(biāo)志牌,標(biāo)志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致。及時清掃 電纜上的浮塵,處理電纜淋水,做到一鉤一掛、整齊美觀。

4、絞車:保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的 正確操作。

4.1、完善絞車各種保護裝置, 對各種保護裝置進行一次試驗, 并做好記錄,確保各種(漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間 隙保護裝置齊全靈活可靠。

4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置,及時給鋼絲繩加油,對 斷絲、扭曲變形超標(biāo)的鋼絲繩進行更換, 鋼絲繩 “ U ” 型卡的使用、三環(huán)連和護繩環(huán)的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符 合要求。4.3、司機及把鉤工必須持證上崗,并且熟練掌握本崗位的操 作,絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。

5、膠帶機:

完善膠帶機的各種保護裝置(急停、信號打點器、綜合保護 裝置、各項記錄、托輥完好率、機旁備件,以及文明生產(chǎn)。

6、完善各種制度和規(guī)程, 以及運輸系統(tǒng)(針對 16122運輸巷、16122回風(fēng)巷、15123運輸巷、15123回風(fēng)巷的無極繩絞車 : 6.1、制定和規(guī)范了各種制度和規(guī)程(機電設(shè)備管理制度、機 電運輸專業(yè)崗位責(zé)任制、機電運輸專業(yè)操作規(guī)程;6.2、對副井及各主要運輸線路枕木軌道進行了整改(軌枕的 規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求, 軌枕間距 600mm , 間距偏差不得超過

50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實;6.3、制定了主、副提升絞車各項相關(guān)專項檢查內(nèi)容;6.4、于 2012年 2月 12日對井下?lián)踯嚻鬟M行專項檢查,規(guī)范 了擋車器的安裝,使用;6.5、對井底低壓電纜固定架進行了刷漆,并整理拆除了無用 的線路;6.6、調(diào)整 16122回風(fēng)巷軌道 1100米、16122-1回風(fēng)巷 700m、6#集中運輸上山 200m、副井 550m(按窄軌鐵道線路標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào) 整;6.7、托繩輪,用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿上,然 后放置托繩輪,在平道或坡道上,水泥枕木每隔 12m 安裝托繩輪 組,木枕木每隔 6m 安裝托繩輪組,在軌道的上凸處安裝數(shù)量適當(dāng) 增加。共加裝托繩輪 300組。

6.8、在彎道處需增設(shè)彎繩輪組,保證鋼絲繩位置與軌道相對 位置不變。

7、強化機電設(shè)備的管理和檢修維護保養(yǎng): 7.1、完善設(shè)備臺帳、設(shè)備計劃、設(shè)備管理,整理機電電纜倉 庫、開關(guān)倉庫;7.2、主運輸軌道合格率不低于 90%,輔助運輸軌道合格率不 低于 80%,軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求,軌道巷道 內(nèi)清潔無雜物;

7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設(shè)或安裝符合質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化要求;7.4、對副井及部分主要運輸軌道進行檢修加固, 共換枕木 200多根(枕木間距 550mm ~650mm , 調(diào)整 16122回風(fēng)巷軌道搭接處(軌 道接頭的間隙不得大于 5mm ,高低和左右差錯不得大于 2mm。7.5、對井上下所有礦車,花車進行檢查(銷子、護油蓋、各 緊固螺絲;

二、2月重點工程的完成情況

1、設(shè)備三率:完好率 97.44%、待修率 1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率:電氣設(shè)備防爆合格率為 100%。

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化:機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核計劃 93分, 實際 93.38 分;運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化計劃 92分,實際 93.75分。

4、副井主要運輸軌道達到了有良好狀態(tài),其他巷道軌道合格率達 到了 80%以上。

三、存在問題

2012年 2月份我們在機電運輸方面做了大量工作,取得了較好的 效果,為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績,但是還存在一些問 題和不足,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1、設(shè)備管理基礎(chǔ)資料比較薄弱還待完善, 未全面建立機電運輸設(shè) 備管理“賬本” ,指導(dǎo)機電運輸管理的“一本帳”還不到位。

2、租賃設(shè)備的開展隨著管理制度的進一步完善較 2011年有一定 的進步,但是在具體操作中由于公司租賃體制存在一定制約,租賃設(shè) 備審批、購置周期長,到貨時間受到限制,影響設(shè)備的正常到礦使用;由于設(shè)備租賃站“只租不修” ,修理任務(wù)由使用單位完成,導(dǎo)致使用單 位的設(shè)備大修理工作開展的不夠理想,到大修理周期的設(shè)備不能及時 進行修理,影響設(shè)備的正常使用。

3、設(shè)備到貨驗收制度執(zhí)行不力,隨著公司大集團、大供應(yīng)模式 的形成,設(shè)備、材料由供應(yīng)公司統(tǒng)一采購,但是設(shè)備、大型材料的到 貨驗收只有礦內(nèi)參與驗收,公司或供應(yīng)公司沒有參與驗收,導(dǎo)致設(shè)備 在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時解決或礦方與供方溝通困難。

4、由于礦內(nèi)廠房車間面積有限,新購置或維修到礦的部分設(shè)備、配件在工業(yè)場地裸置,導(dǎo)致設(shè)備零部件丟失或長時風(fēng)吹雨淋對設(shè)備造 成影響。

5、由于設(shè)備配件采購周期長, 對部分不可預(yù)見或易損易耗的配件 備用不足,未及時補充缺失的易損件,且未完善備件使用臺帳、明細。

6、我礦投入的大部分設(shè)備,如綜采綜掘設(shè)備、主要運輸設(shè)備、大 型電器設(shè)備等進入故障高發(fā)期,不可預(yù)見性的影響礦井正常生產(chǎn)的故 障時有發(fā)生,且供應(yīng)公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦,影 響安全使用,如瓦斯泵房高壓軟啟動開關(guān)的不正常停斷,嚴(yán)重影響我 礦瓦斯抽放泵的正常工作和井下作業(yè)人員的人身安全。

7、隨著礦井機電運輸設(shè)備自動化程度的提高, 能適應(yīng)現(xiàn)代化礦井 需要的機電管理人員、技術(shù)人員的技術(shù)缺陷,對高、精、尖設(shè)備進行 維修保養(yǎng)的檢修人員,尤其為電鉗工,此類設(shè)備出現(xiàn)故障后幾乎依賴 廠家解決,維修周期長,影響礦井生產(chǎn)。

8、部分機電運輸管理人員思想認(rèn)識不到位，工作責(zé)任心不強，對 “管理、服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”八字原則認(rèn)識不清，服務(wù)基層、服務(wù)生 產(chǎn)、服務(wù)安全意識不強，深入生產(chǎn)一線、認(rèn)識解決問題能力不足。

9、礦井整體機電運輸系統(tǒng)超前檢查、檢修意識不強，預(yù)見性不足，對設(shè)備存在的隱患發(fā)現(xiàn)不及時，導(dǎo)致設(shè)備管理工作被動和生產(chǎn)影響。

10、井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范，電纜懸掛、按鈕懸 掛不標(biāo)準(zhǔn)，運行、檢修記錄填寫不齊全，對各崗位操作工種尤其電氣 操作、維修工培訓(xùn)力度不夠。2012-3-17 機電運輸室 6

第二篇：機電運輸工作總結(jié)

2010年機電、運輸工作總結(jié)

2010年的機電、運輸工作，在蘭太資源公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門的大力協(xié)作下，在巴音煤礦礦領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，在項目部全體員工和礦工程技術(shù)人員的共同努力下，緊緊圍繞資源公司下達的各項指標(biāo)及目標(biāo)任務(wù)，狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落實，使機電、運輸工作呈現(xiàn)出安全平穩(wěn)的運行態(tài)勢。基本實現(xiàn)了供電系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟、高效運行。在機電組的共同努力下,全年未發(fā)生機電、運輸安全事故，為公司經(jīng)濟和各項事業(yè)全面發(fā)展提供強有力的保證。較好地完成了全年的各項工作,為明年各項工作的開展打下堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就2010年所做的工作進行總結(jié)，以便為2011年的各項工作的順利開展打下堅實的基礎(chǔ)。

一、加強供電管理工作，保證基礎(chǔ)建設(shè)和礦井建設(shè)的正常進行。

1、加強地面供電管理。

因生活福利區(qū)爆破擴展路面,使生活福利區(qū)臨時架空線受損，中斷施工供電。為了確保施工用電,重新延長架設(shè)線路，線路總長100米（3月中旬）。為了加快福利區(qū)清水泵房、鍋爐房的供電早日投入運行，重新計算負(fù)荷、重新修改線路，共計鋪設(shè)動力電纜450米。拆除原架空線路300米（10月28日--10月30日）；為了加快福利區(qū)2號宿舍樓的照明，10月14日埋設(shè)電纜75米。以上供電保證了生活福利區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的正常運行和為2號宿舍樓的臨時供電提供了便利的基礎(chǔ)。

2、加強工業(yè)廣場的供電管理。根據(jù)工業(yè)廣場土建施工的安排,對施工方供電，從3月份開始陸續(xù)為各個施工單位及時、合理的安排了供電工作，并安裝電度表，對土建工程進行用電計量。并對架空線受損、拉斷、立即安排人員重新架設(shè)線路，全長共計400米。確保工業(yè)廣場用電達到合理、公平、準(zhǔn)確。

3、礦井機電建設(shè)是巴音煤礦工作的重點，由于礦井逐漸的延伸，須加強供電管理工作尤為重要。首先、對各個掘進工作面進行電壓測試、不能達到供電需求，公司通過申請供電部門，為我礦供電工作進一步改善，從副井再次輸送供電到+1300水平進行合理分配，為我礦掘進延伸做到了前期準(zhǔn)備。其次，隨著礦井通風(fēng)系統(tǒng)的形成，三月下旬對兩臺15KW的臨時主扇進行了臨時供電工作。

4、保證炸藥庫的供電工作。因工業(yè)廣場平整工作的進行，為炸藥庫的單相電、塔塔溝水井抽水的三相供電線路進行了多次更改，確保工業(yè)場地平整工作的順利進行，同時也做好炸藥庫供電工作。

5、加強電費收繳工作，根據(jù)供電所要求及時抄電度表并結(jié)算各施工項目部所承擔(dān)的電費繳納工作。截止10月份電費合計1829922.36元。溫州二建共計：1546738.56元，資源公司:112582.37元，其他承建地面建筑單位共計：170601.43元。

二、加強礦井防爆管理,保證礦井安全供電。

1、加強了新設(shè)備、電纜的入井檢查和現(xiàn)場的動態(tài)管理工作,對設(shè)備的失爆、電纜的“雞爪子、羊尾巴、明接頭”現(xiàn)場進行處理,對電纜的破皮要求用冷補技術(shù)處理，對現(xiàn)場無法冷補的要加裝接線盒,杜絕失爆在零界狀態(tài)。

2、加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理,要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求,從而保證了礦井安全供電。

3、加強了配電室值班管理,保證井下安全生產(chǎn)的同時,做好配電室的值班工作,認(rèn)真填寫運行記錄。

4、組織機電組每月進行三次安全檢查,檢查內(nèi)容包括井下電氣設(shè)備、電纜的失爆及完好率；地面的安全供電管理。在檢查中發(fā)現(xiàn)的小問題督促施工隊進行現(xiàn)場落實處理，對于現(xiàn)場不能解決的，以書面形式下發(fā)限期整改通知單，并跟蹤落實。本安全大檢查共計25次，下發(fā)機電、運輸整改通知單6次，整改率達到100%。

三、加強設(shè)備管理，保證礦井建設(shè)設(shè)備安全運行。

1、加強提升設(shè)備管理,本對三臺提升絞車的安全性能及時檢查,對齒輪聯(lián)軸器嚙合不正及時調(diào)整,針對對輪聯(lián)軸器斷銷問題,建議將原來木銷柱改為尼龍柱銷,即降低了更換柱銷的次數(shù),又提高了提升效率。

2、加強了提升鋼絲繩的安全檢查,查出鋼絲繩磨損、斷絲超限,及時按要求整改處理,對保險繩不符合要求的及時進行更換,避免提升事故的發(fā)生。

3、加強井上下設(shè)備的完好率檢查,對耙斗裝巖機缺腿、腿不穩(wěn)問題及時整改,對機電管理做到了‘兩齊’、‘三全’‘三無’、‘四有’。

4、加強運輸系統(tǒng)管理,對‘一坡三檔’的問題,做到處理及時,整改到位。

四、地面安裝工作

2010年的安裝工程相對較多，前期已安裝完35KV/10KV變電站及工業(yè)廣場10KV變電站的所有設(shè)備，機電部門將極力配合各個安裝公司和生產(chǎn)廠家做好逐項就緒工作，同時做好施工日志，把每天的施工進度、施工情況詳實記錄，出現(xiàn)問題及時反饋給相關(guān)負(fù)責(zé)人員，及時與公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商、商討解決方案，與廠家、設(shè)備安裝人員溝通處理，保證安裝工程順利完成。認(rèn)真做好各種設(shè)備資料的收集及管理工作，對于資料缺損或不全問題，及時與生產(chǎn)單位聯(lián)系，確保設(shè)備資料的齊全，便于今后存檔。截止2010年11月中旬，35KV/10KV變電站和工業(yè)廣場10KV變電站已全部安裝就緒，準(zhǔn)備驗收前的準(zhǔn)備工作，包括各類設(shè)備的相關(guān)資料，材料、安全設(shè)施、安全工具、消防器材。

五、立足安全規(guī)程，強化機電、運輸安全管理

1、每月定期檢查空壓機房、絞車房等各類設(shè)備的安全運行和文明生產(chǎn)情況。

2、完善設(shè)備臺帳、設(shè)備計劃、設(shè)備管理。

3、標(biāo)準(zhǔn)化驗收和機電、運輸安全大檢查緊密結(jié)合、相輔相成。進而提高設(shè)備的完好率，降低設(shè)備失爆率，提高機電設(shè)備的安全系數(shù)。

六、機電、運輸工作雖然取得了一定的收獲，但仍存在許多不足：

1、機電人員的機電意識、責(zé)任意識有待提高。機電、運輸工作從開始至今，雖然收到了一些成效，但跟大型礦井的差距還很大。因此，機電管理人員應(yīng)加強機電設(shè)備的全運行過程，加強和員工的溝通，總結(jié)機電管理的經(jīng)驗，彌補不足，制定規(guī)劃，分步實施，逐步提高機電管理水平。此外，機電部門要加強監(jiān)督和考察使用新設(shè)備，新工藝，新技術(shù)推進的工作。

2、堅持不懈地抓好機電、運輸管理工作。加強井下防爆電氣管理、大型機電設(shè)備的日常維護、定期檢查、檢修，機電部門須考核，督促施工單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行，推動機電、運輸系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定可靠。

3、項目部技術(shù)力量薄弱,特別是機電人員,維修電工只有三人,人員缺少影響生產(chǎn)。

3、提升機,主通風(fēng)機和變電設(shè)備訂貨不及時,影響了礦井深部供電工作。

4、因宗別立電業(yè)所在春檢、秋撿工作及線路故障原因、露天施工原因，停電頻率高，線路故障次數(shù)多，影響了礦井建設(shè)和各個土建用電單位。在計劃停電中，為了使各單位在停電時間內(nèi)做好停電準(zhǔn)備，將在停電前一天下發(fā)書面停電通知單；對于計劃外故障停電，將在第一時間與供電部門取得聯(lián)系，盡可能的縮短停電時間。

5、巴音煤礦是建設(shè)中的礦井，專業(yè)隊伍

技術(shù)薄弱，雖逐漸有新招學(xué)員的加入，但終因?qū)I(yè)人員缺少且大多是新員工，機電工作將有滯后現(xiàn)象。所以培訓(xùn)工作非常重要，為了做好培訓(xùn)工作，服務(wù)好礦井建設(shè)，采取走出去與請進來，現(xiàn)場培訓(xùn)和理論基礎(chǔ)相結(jié)合，師代徒傳、幫、帶相結(jié)合的方式進行培訓(xùn)。

2011年工作安排

2011年將有更多、更繁重的任務(wù)等著我們完成，全面開展機電、運輸安全管理，進一步加強設(shè)備管理，提高員工的專業(yè)技術(shù)、責(zé)任意識、安全意識、實踐操作能力，都是我們面臨新的挑戰(zhàn)。我們將嚴(yán)抓管理、狠抓落實、爭取將機電工作做的更細、更完善。

1、礦井機電工作是一項常抓不懈的工作，特別是在井下陰暗潮濕，有瓦斯、煤塵的環(huán)境下。保證機電設(shè)備及電纜的失爆、完好、安全運行將是礦井建設(shè)的關(guān)鍵所在。

2、加強地面附屬設(shè)備管理：做好配電室的值班工作，認(rèn)真填寫運行記錄；空壓機的安全閥和壓力調(diào)節(jié)器須定期檢驗和調(diào)試，保證其準(zhǔn)確和精確程度；絞車做到二十四小時有人值班，做好運行記錄，定期做好絞車的檢修，維護和保養(yǎng)。做好深度指示器的準(zhǔn)確、完好運行。

3、根據(jù)本地區(qū)水文，在雷雨天做好防雷及防汛工作。及時檢修避雷裝置、測量接地極和接地電阻值，保證有效防雷的設(shè)施完好。在防汛工作中，首先要加強工作人員的防汛意識，其次是采取進行引導(dǎo)水路或加裝防汛設(shè)施。

4、堅決克服麻痹思想和僥幸心理，警鐘常鳴，切實做好機電、運輸安全工作；嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全操作規(guī)程。堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障機電工作的安全運行。

5、對檢查出的隱患整改及時落實到位。我們一定要要認(rèn)真開展每一次安全大檢查，堅決不放過一個事故隱患，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。消除隱患，堵塞漏洞，不走過場，不留死角，是確保機電、運輸安全工作最有效的方法。

6、組織專業(yè)人員，根據(jù)煤礦相關(guān)審核、驗收標(biāo)準(zhǔn)和辦法，進行對35KV/10KV變電所，工業(yè)廣場10KV變電所的調(diào)試、主通風(fēng)機、主提升聯(lián)合試運行工作。

7、加強對工業(yè)廣場及生活福利區(qū)的動力、照明供電管理。

8、做好地面設(shè)備和井下設(shè)備的安裝運行工作。

2011年機電安裝工作將全面展開，為了使設(shè)備安裝的順利進行及設(shè)備安裝后的正常運轉(zhuǎn)，機電組將極力配合好安裝人員工作，同時做好跟班日志，把每天的施工進度、施工情況記錄詳實，做好各種設(shè)備資料管理工作，保證安裝工程順利完成。

內(nèi)蒙古蘭太資源開發(fā)有限責(zé)任公司

巴

音

煤

礦

2010年11月18日

第三篇：機電運輸工作總結(jié)

機電運輸工作總結(jié)

上半年機電運輸工作還有一個突出的特點，就是運輸事故尤其是小絞車運輸事故大幅度的減少，今年沒有因小絞車管理維護等原因造成傷亡事故。07年到10年我公司死亡事故中，運輸事故起數(shù)占比37%，死亡人數(shù)占比33%。

下一步機電運輸?shù)陌踩芾碇貜囊韵掳藗€方面的加強：

1、加強立井（斜井）提升系統(tǒng)保護裝置檢查、檢測、試驗及日常維護管理，加強 “三超”物料入井安全管理。

2、確保礦區(qū)地面110kV變電所、35kV變電所供電系統(tǒng)安全供電，特別是近期雨季“三防”工作管理。

3、加強油品化驗、阻燃帶檢測管理，根據(jù)公司中心試驗室2010年統(tǒng)計，有的礦油品化驗、阻燃帶無檢測記錄。

4、加強小絞車的管理。前幾年由于小絞車事故較多，公司要求各礦成立運管辦完善小絞車小斜巷管理制度。對小絞車設(shè)計、選型、驗收、交接使用和監(jiān)督檢查歸口運管辦統(tǒng)一管理，我認(rèn)為這一套管理體制管理辦法很有成效。減少小絞車事故，我們要堅持下去?，F(xiàn)在有些礦把運管辦部分只能劃到井口信息站與機運科同事管理，能不能做到無縫對接、協(xié)調(diào)是否順暢，管理是否有漏洞，這是我們需要考慮的問題。

5、全公司架空乘人裝置使用德州金宇渦輪蝸桿減速器5套，需要增加液壓制動裝置。在7月份完成1套，剩余4套下半年要及時整改。在整改過程中，要加強安全管理工作。

6、機電運輸新設(shè)備安全運行加強管理。煤礦柴油機車牽引齒軌車異型卡軌車、無極繩牽引普軌抱軌人車和無極繩牽引異型軌卡軌人車的應(yīng)用。對新設(shè)備管理制度是要齊全、司機和檢修工要熟悉設(shè)備性能，相關(guān)人員要嚴(yán)格執(zhí)行管理制度。

7、各礦無級繩絞車使用，要加強安全運行管理；無極繩絞車的綜合保護要及時投入應(yīng)用，尤其是巷道坡度大、運輸距離長和拐彎處多要嚴(yán)格按照斜巷運輸管理，落實安全運行制度和檢修內(nèi)容。加強外圍施工隊伍的現(xiàn)場管理、安全監(jiān)督。外圍隊伍管理水平、職工的素質(zhì)、技術(shù)力量參差不齊我們要把安全準(zhǔn)入關(guān)，對其單位的資質(zhì)、管理人員、特殊作業(yè)人員資質(zhì)安全管理制度嚴(yán)格審核，按照規(guī)定簽訂安全協(xié)議，并且報公司鑒證

第四篇：機電運輸9月份工作總結(jié).

天生橋煤礦機電運輸九月份工作總結(jié)

2013年 9月,機電運輸科在董事長,總經(jīng)理,礦級領(lǐng)導(dǎo)及各單位 的大力支持下, 為礦井的安全及生產(chǎn)任務(wù)的完成做了大量扎實的工作, 認(rèn)真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》 ,以人為本,與時俱進,狠抓管理,基 本實現(xiàn)了機電運輸系統(tǒng)的安全、安裝,穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行。通過這以往的工作,積累了大量的工作經(jīng)驗,各方面都得到了較 大的充實和提高。現(xiàn)將九月份具體工作做如下匯總:

一、工作內(nèi)容:

1、運輸路線具體工作

1.1、調(diào)整繞道的軌道,新安車場 40余米,且撒除 1061軌道 700余米, 1.2、改造了運輸系統(tǒng)主平硐新安 800MM 皮帶 1613米地面工 業(yè)廣場懸空皮帶 74米;1.3、改造軌道下山運輸方式,新安 11.4調(diào)度絞車一臺,作 軌道下山臨時提升;1.4、21202運輸巷新安車場 40米?；仫L(fēng)下山,運輸下山。各 安軌道 80余米;1.5、撒除 21201運輸巷軌道 380米,新安 40型刮板機 6臺, 30型一臺作為釆面運輸;21202運輸巷新安裝 40型一臺。

1.6、移 21201提升絞車一臺, 軌道 190米, 鋪設(shè)防滑皮帶 190米。更換運輸下山絞車一臺;1.7、井下各硐室的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,張掛了各項管理制度,且增 加了 21202運輸巷車場絞車同步燈(紅綠燈。

2、供用電: 2.1、電氣防爆:對井下各區(qū)域的電氣設(shè)備,按照防爆管理要 求和防爆標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和整改(喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片 是否壓平, 密封圈與電纜間距不大于

1mm、防爆面間隙是否符合要 求 0.1mm ,在井口對入井電氣設(shè)備進行防爆檢查,貼防爆合格證 并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總,杜絕本單位所有電 氣設(shè)備失爆。

2.2、電氣保護:按照實際負(fù)荷對各級電氣保護重新進行整定 校驗,并做好整定記錄;對電氣設(shè)備的接地保護進行接地電阻測 試和遠方漏電試驗(確保新安裝設(shè)備測試一次,使用設(shè)備每季度 一次 , 并做好測試記錄匯制成表, 針對不合格的接地極進行整改, 確保記錄真實有效, 各級電氣設(shè)備保護齊全(漏電、過流、欠壓、有效、可靠。

3、電纜:清理井下閑置不用的電纜,規(guī)范電纜標(biāo)志牌,按質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化要求進行懸掛。

3.1、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理,閑置電纜升井后統(tǒng) 一放置,并登記造冊。

3.2、按照細化標(biāo)準(zhǔn)要求敷設(shè)各種電纜,各種電纜敷設(shè)的順序(從低到高:高壓-低壓-信號及通訊電纜、低壓與高壓間距應(yīng)大 于 0.3米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過 3米,電纜與 其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩 側(cè),懸掛電纜標(biāo)志牌,標(biāo)志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致,處 理電纜淋水,做到一鉤一掛、整齊美觀。

4、絞車:保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的 正確操作。4.1、完善絞車各種保護裝置, 對各種保護裝置進行一次試驗, 并做好記錄,確保各種(漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間

隙保護裝置齊全靈活可靠。

4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置,及時給鋼絲繩加油,對 斷絲、扭曲變形超標(biāo)的鋼絲繩進行更換, 鋼絲繩 “ U ” 型卡的使用、三環(huán)連和護繩環(huán)的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符 合要求。

4.3、司機及把鉤工必須持證上崗,并且熟練掌握本崗位的操 作,絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。

5、膠帶機: 完善膠帶機的各種信號打點器、綜合保護裝置、各種規(guī)程、崗位責(zé)任制度。托輥完好率、機旁備件,以及文明生產(chǎn)。

6、完善各種制度和規(guī)程,以及運輸系統(tǒng)(針對軌道下山運輸 巷、回風(fēng)下山、運輸下山、跑車防護裝置: 6.1、制定和規(guī)范了各種制度和規(guī)程(機電設(shè)備管理制度、機 電運輸專業(yè)崗位責(zé)任制、機電運輸專業(yè)操作規(guī)程;6.2在 21201運輸車場新安裝 KBSG-800KVA 移動變壓器一臺, 舖設(shè)高壓電纜 500米。地面安裝 S9-160變壓器一臺。設(shè)備安裝調(diào) 試運行正常;6.3、安裝 630采面刮板機一臺。345采煤機一臺。31.5乳化 泵 2臺。噴霧泵 2臺;6.4、新鋪設(shè) MYP-660/1140-3×95+1×25電纜 1000米。MYP3×70+1×25電纜 750米、MYP3×50+1×25電纜 250米;作為割煤 機和刮板機掘進機等電路。

6.5、新安 KBZ 真空饋電開關(guān) 5臺。QBZ 真空磁力開關(guān) 18臺。軟起動開關(guān)一臺;6.6、鋪設(shè) MY3×95+1×25電纜 1000米。3×50+1×25電纜 750米。作為皮帶機和刮板機等電路;6.7、新安 3×2.5電纜 2000米。聲光電鈴 27臺。

6.8、搬遷軌道下山,回風(fēng)下山,運輸下山, 21202運輸巷回 風(fēng)巷等局扇風(fēng)機。供電設(shè)備設(shè)施等安裝調(diào)試運行正常。舖設(shè)局扇 風(fēng)機雙回路供電線路 3×50+1×25電纜 1000米。

7、強化機電設(shè)備的管理和檢修維護保養(yǎng): 7.1、完善設(shè)備臺帳、設(shè)備計劃、設(shè)備管理,整理機電電纜倉 庫、開關(guān)倉庫;7.2、主運輸軌道合格率不低于 90%,輔助運輸軌道合格率不 低于 80%,軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求,軌道巷道 內(nèi)清潔無雜物;7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設(shè)或安裝符合質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)化要求;二、九月重點工程的完成情況

1、設(shè)備三率:完好率 97.44%、待修率 1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率:電氣設(shè)備防爆合格率為 100%。

三、存在問題

2013年 9月份我們在機電運輸方面做了大量工作,取得了較好的 效果,為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績,但是還存在一些問 題和不足,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

1、設(shè)備管理基礎(chǔ)資料比較薄弱還待完善, 未全面建立機電運輸設(shè) 備管理“賬本” ,指導(dǎo)機電運輸管理的“一本帳”還不到位。

2、修理任務(wù)使用未完成, 導(dǎo)致使用的設(shè)備大修理工作開展的不夠 理想, 到大修理周期的設(shè)備不能及時進行修理, 影響設(shè)備的正常使用。

3、設(shè)備到貨驗收制度執(zhí)行不力,設(shè)備、材料由供應(yīng)公司統(tǒng)一采 購,但是設(shè)備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收,其他領(lǐng) 導(dǎo)沒有參與驗收,導(dǎo)致設(shè)備在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時

解決或礦方與供方溝通困難。

4、由于礦內(nèi)廠房車間面積有限,新購置或維修到礦的部分設(shè)備、配件在工業(yè)場地裸置,導(dǎo)致設(shè)備零部件丟失或長時風(fēng)吹雨淋對設(shè)備造 成影響。

5、由于設(shè)備配件采購周期長, 對部分不可預(yù)見或易損易耗的配件 備用不足,未及時補充缺失的易損件,且未完善備件使用臺帳、明細。

6、我礦投入的大部分設(shè)備,如綜采綜掘設(shè)備、主要運輸設(shè)備、大 型電器設(shè)備等進入故障高發(fā)期,不可預(yù)見性的影響礦井正常生產(chǎn)的故 障時有發(fā)生。且供應(yīng)公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦,影 響安全使用，7、隨著礦井機電運輸設(shè)備自動化程度的提高, 能適應(yīng)現(xiàn)代化礦井 需要的機電管理人員、技術(shù)人員的技術(shù)缺陷,對高、精、尖設(shè)備進行 維修保養(yǎng)的檢修人員少,井下工作地點多,人員技朮水平差,工作責(zé) 任心不強,尤其是電鉗工,設(shè)備出現(xiàn)故障后無法及時修理。部份設(shè)備 幾乎依賴廠家解決,維修周期長,影響礦井生產(chǎn)。

8、部分機電運輸管理人員思想認(rèn)識不到位,對“管理、服務(wù)、協(xié) 調(diào)、監(jiān)督”八字原則認(rèn)識不清,服務(wù)基層、服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)安全意識 不強,深入生產(chǎn)一線、認(rèn)識解決問題能力不足。

9、礦井整體機電運輸系統(tǒng)超前檢查、檢修意識不強, 預(yù)見性不足, 對設(shè)備存在的隱患發(fā)現(xiàn)不及時,導(dǎo)致設(shè)備管理工作被動和生產(chǎn)影響。

10、井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范,電纜懸掛、按鈕懸 掛不標(biāo)準(zhǔn),運行、檢修記錄填寫不齊全,對各崗位操作工種尤其電氣 操作、維修工培訓(xùn)力度不夠。

天生橋煤礦機電運輸科 2013-9-28

第五篇：機電運輸9月份工作總結(jié)

天生橋煤礦機電運輸九月份工作總結(jié)

2013年9月，機電運輸科在董事長，總經(jīng)理，礦級領(lǐng)導(dǎo)及各單位的大力支持下，為礦井的安全及生產(chǎn)任務(wù)的完成做了大量扎實的工作，認(rèn)真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現(xiàn)了機電運輸系統(tǒng)的安全、安裝，穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行。通過這以往的工作，積累了大量的工作經(jīng)驗，各方面都得到了較大的充實和提高?，F(xiàn)將九月份具體工作做如下匯總：

一、工作內(nèi)容：

1、運輸路線具體工作

1.1、調(diào)整繞道的軌道，新安車場40余米，且撒除1061軌道700余米，1.2、改造了運輸系統(tǒng)主平硐新安800MM皮帶1613米地面工

業(yè)廣場懸空皮帶74米；

1.3、改造軌道下山運輸方式，新安11.4調(diào)度絞車一臺，作

軌道下山臨時提升；

1.4、21202運輸巷新安車場40米?；仫L(fēng)下山，運輸下山。各安軌道80余米；

1.5、撒除21201運輸巷軌道380米，新安40型刮板機6臺，30型一臺作為釆面運輸；21202運輸巷新安裝40型一臺。

1.6、移21201提升絞車一臺，軌道190米，鋪設(shè)防滑皮帶190米。更換運輸下山絞車一臺；

1.7、井下各硐室的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，張掛了各項管理制度，且增加了21202運輸巷車場絞車同步燈（紅綠燈）。

2、供用電：

2.1、電氣防爆：對井下各區(qū)域的電氣設(shè)備，按照防爆管理要求和防爆標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和整改（喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片是否壓平，密封圈與電纜間距不大于1mm、防爆面間隙是否符合要求0.1mm），在井口對入井電氣設(shè)備進行防爆檢查，貼防爆合格證并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總，杜絕本單位所有電氣設(shè)備失爆。

2.2、電氣保護：按照實際負(fù)荷對各級電氣保護重新進行整定校驗，并做好整定記錄；對電氣設(shè)備的接地保護進行接地電阻測試和遠方漏電試驗（確保新安裝設(shè)備測試一次，使用設(shè)備每季度一次），并做好測試記錄匯制成表，針對不合格的接地極進行整改，確保記錄真實有效，各級電氣設(shè)備保護齊全（漏電、過流、欠壓）、有效、可靠。

3、電纜：清理井下閑置不用的電纜，規(guī)范電纜標(biāo)志牌，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求進行懸掛。

3.1、對本單位所屬范圍的電纜進行梳理，閑置電纜升井后統(tǒng)一放置，并登記造冊。

3.2、按照細化標(biāo)準(zhǔn)要求敷設(shè)各種電纜，各種電纜敷設(shè)的順序（從低到高：高壓-低壓-信號及通訊電纜）、低壓與高壓間距應(yīng)大于0.3米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過3米，電纜與其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側(cè)，懸掛電纜標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致，處理電纜淋水，做到一鉤一掛、整齊美觀。

4、絞車：保護裝置、鋼絲繩及連接裝置、司機及運料人員的正確操作。

4.1、完善絞車各種保護裝置，對各種保護裝置進行一次試驗，并做好記錄，確保各種（漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間

隙）保護裝置齊全靈活可靠。

4.2、檢查絞車的鋼絲繩及連接裝置，及時給鋼絲繩加油，對斷絲、扭曲變形超標(biāo)的鋼絲繩進行更換，鋼絲繩“U”型卡的使用、三環(huán)連和護繩環(huán)的使用、鋼絲繩的插接及保險副繩的使用必須符合要求。

4.3、司機及把鉤工必須持證上崗，并且熟練掌握本崗位的操作，絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。

5、膠帶機：

完善膠帶機的各種信號打點器、綜合保護裝置）、各種規(guī)程、崗位責(zé)任制度。托輥完好率、機旁備件，以及文明生產(chǎn)。

6、完善各種制度和規(guī)程，以及運輸系統(tǒng)（針對軌道下山運輸巷、回風(fēng)下山、運輸下山、跑車防護裝置：

6.1、制定和規(guī)范了各種制度和規(guī)程（機電設(shè)備管理制度、機電運輸專業(yè)崗位責(zé)任制、機電運輸專業(yè)操作規(guī)程）；

6.2在21201運輸車場新安裝KBSG-800KVA移動變壓器一臺，舖設(shè)高壓電纜500米。地面安裝S9-160變壓器一臺。設(shè)備安裝調(diào)試運行正常；

6.3、安裝630采面刮板機一臺。345采煤機一臺。31.5乳化泵2臺。噴霧泵2臺；

6.4、新鋪設(shè)MYP-660/1140-3×95+1×25電纜1000米。MYP3×70+1×25電纜750米、MYP3×50+1×25電纜250米；作為割煤機和刮板機掘進機等電路。

6.5、新安KBZ真空饋電開關(guān)5臺。QBZ真空磁力開關(guān)18臺。軟起動開關(guān)一臺；

6.6、鋪設(shè)MY3×95+1×25電纜1000米。3×50+1×25電纜

750米。作為皮帶機和刮板機等電路；

6.7、新安3×2.5電纜2000米。聲光電鈴27臺。

6.8、搬遷軌道下山，回風(fēng)下山，運輸下山，21202運輸巷回風(fēng)巷等局扇風(fēng)機。供電設(shè)備設(shè)施等安裝調(diào)試運行正常。舖設(shè)局扇風(fēng)機雙回路供電線路3×50+1×25電纜1000米。

7、強化機電設(shè)備的管理和檢修維護保養(yǎng)：

7.1、完善設(shè)備臺帳、設(shè)備計劃、設(shè)備管理，整理機電電纜倉庫、開關(guān)倉庫；

7.2、主運輸軌道合格率不低于90%，輔助運輸軌道合格率不低于80%，軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求，軌道巷道內(nèi)清潔無雜物；

7.3、軌道道床、道岔、扳道器及阻車器的鋪設(shè)或安裝符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求；

二、九月重點工程的完成情況

1、設(shè)備三率：完好率 97.44%、待修率1.86 %、事故率 0%。

2、防爆合格率：電氣設(shè)備防爆合格率為100%。

三、存在問題

2013年9月份我們在機電運輸方面做了大量工作，取得了較好的效果，為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績，但是還存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、設(shè)備管理基礎(chǔ)資料比較薄弱還待完善，未全面建立機電運輸設(shè)備管理“賬本”，指導(dǎo)機電運輸管理的“一本帳”還不到位。

2、修理任務(wù)使用未完成，導(dǎo)致使用的設(shè)備大修理工作開展的不夠理想，到大修理周期的設(shè)備不能及時進行修理，影響設(shè)備的正常使用。

3、設(shè)備到貨驗收制度執(zhí)行不力，設(shè)備、材料由供應(yīng)公司統(tǒng)一采購，但是設(shè)備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收，其他領(lǐng)導(dǎo)沒有參與驗收，導(dǎo)致設(shè)備在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時

解決或礦方與供方溝通困難。

4、由于礦內(nèi)廠房車間面積有限，新購置或維修到礦的部分設(shè)備、配件在工業(yè)場地裸置，導(dǎo)致設(shè)備零部件丟失或長時風(fēng)吹雨淋對設(shè)備造成影響。

5、由于設(shè)備配件采購周期長，對部分不可預(yù)見或易損易耗的配件備用不足，未及時補充缺失的易損件，且未完善備件使用臺帳、明細。

6、我礦投入的大部分設(shè)備，如綜采綜掘設(shè)備、主要運輸設(shè)備、大型電器設(shè)備等進入故障高發(fā)期，不可預(yù)見性的影響礦井正常生產(chǎn)的故障時有發(fā)生。且供應(yīng)公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦，影響安全使用，7、隨著礦井機電運輸設(shè)備自動化程度的提高，能適應(yīng)現(xiàn)代化礦井需要的機電管理人員、技術(shù)人員的技術(shù)缺陷，對高、精、尖設(shè)備進行維修保養(yǎng)的檢修人員少，井下工作地點多，人員技朮水平差，工作責(zé)任心不強，尤其是電鉗工，設(shè)備出現(xiàn)故障后無法及時修理。部份設(shè)備幾乎依賴廠家解決，維修周期長，影響礦井生產(chǎn)。

8、部分機電運輸管理人員思想認(rèn)識不到位，對“管理、服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”八字原則認(rèn)識不清，服務(wù)基層、服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)安全意識不強，深入生產(chǎn)一線、認(rèn)識解決問題能力不足。

9、礦井整體機電運輸系統(tǒng)超前檢查、檢修意識不強，預(yù)見性不足，對設(shè)備存在的隱患發(fā)現(xiàn)不及時，導(dǎo)致設(shè)備管理工作被動和生產(chǎn)影響。

10、井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范，電纜懸掛、按鈕懸掛不標(biāo)準(zhǔn)，運行、檢修記錄填寫不齊全，對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓(xùn)力度不夠。

天生橋煤礦機電運輸科

2013-9-28