第一篇：論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展

論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展

童夏敏

河北建材職業(yè)技術(shù)學(xué)院

內(nèi)容摘要：隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)也得到了迅速發(fā)展，然而物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸也日益嚴(yán)重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當(dāng)前重要課題。本文從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系入手，剖析電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對(duì)協(xié)同發(fā)展中存在的問題進(jìn)行了初步探討。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 云物流

一、引言

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。物流被稱為電子商務(wù)的“四流”之一，也被認(rèn)為是電子商務(wù)的商流、信息流、資金流之外最難攻克的障礙。

二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過(guò)程，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過(guò)現(xiàn)代物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為有效的購(gòu)物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過(guò)程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時(shí)間，使貨物運(yùn)輸方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)海铀儋Y金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。

三、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

以前說(shuō)到物流，就是快遞公司，業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流業(yè)的不足已昭然若揭。電子商務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在，一個(gè)最大的變化就是大批傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)。這些企業(yè)以前的物流模式是通過(guò)傳統(tǒng)渠道，比如分銷商、中間商、門店，最終到消費(fèi)者手里。而現(xiàn)在上網(wǎng)，他們得自己把貨送到消費(fèi)者那里。也就是說(shuō)，這些傳統(tǒng)企業(yè)還沒有在觸網(wǎng)的同時(shí)準(zhǔn)備好自己與之相適應(yīng)的物流模式，這形成了傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化的門檻。即使愿意通過(guò)現(xiàn)在的快遞，大賣家得從早上開始貼運(yùn)單一直到晚上，沒有時(shí)間關(guān)注銷售、市場(chǎng)。

現(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象，無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的現(xiàn)代物流服務(wù)要求.電子商務(wù)要求相對(duì)均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺(tái)支持系統(tǒng)來(lái)響應(yīng)對(duì)方的即時(shí)服務(wù)請(qǐng)求，目前，市場(chǎng)達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過(guò)高，而現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等問題都亟需解決。

四、云物流業(yè)務(wù)模式

現(xiàn)在快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量的50%來(lái)自電子商務(wù)，而且這個(gè)比例還有上升的趨勢(shì)。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流業(yè)的蛋糕必然越來(lái)越大。對(duì)于越來(lái)越強(qiáng)烈的資本整合的需求，在電子商務(wù)的應(yīng)用環(huán)境下，創(chuàng)造全新的業(yè)務(wù)模式。

現(xiàn)在最新的商業(yè)模式最初就是受到了淘寶的啟發(fā)。淘寶成功的原因在于淘寶只做平臺(tái)，不做終端，既不買貨、不送貨，也不組織貨源，而是讓千百個(gè)賣家來(lái)上貨，最大限度地整合了社會(huì)資源。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)最早涉足電子商務(wù)的公司是當(dāng)當(dāng)、卓越、易趣、亞馬遜等，然后才是淘寶。而除了淘寶外，去年交易量超過(guò)20億元的都屈指可數(shù)。淘寶去年?duì)I收超過(guò)2000億元。而這起電子商務(wù)公司與物流企業(yè)新的業(yè)務(wù)模式，則是云物流。即“云計(jì)算”方式運(yùn)作的物流業(yè)模式。

“云計(jì)算”是指透過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將龐大的計(jì)算處理程序自動(dòng)分拆成無(wú)數(shù)個(gè)較小的子程序，再交由多部服務(wù)器所組成的龐大系統(tǒng)(就像“云團(tuán)”)，經(jīng)過(guò)搜尋、計(jì)算分析之后將處理結(jié)果回傳給用戶。它可以在數(shù)秒之內(nèi)處理數(shù)以億計(jì)的信息，堪與“超級(jí)計(jì)算機(jī)”匹敵。“云物流”則借用了“云計(jì)算”的概念，建立電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，為發(fā)貨公司提供海量運(yùn)單處理及下游運(yùn)輸渠道管理服務(wù)。同一原理、不同行業(yè)間的相互借鑒可以創(chuàng)造新的未來(lái)。

例如將物流公司類比于自來(lái)水公司，它需要一個(gè)水池、需要自來(lái)水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭?？爝f便相當(dāng)于水池，這個(gè)水池提供一系列資源，供給自來(lái)水管道、水龍頭。所謂的自來(lái)水管道就是公路、航空、鐵路運(yùn)輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司?！八亍碧峁┑闹饕Y源是來(lái)自全國(guó)的為數(shù)眾多的發(fā)貨公司的貨單。對(duì)海量的運(yùn)單信息進(jìn)行處理，這其中就需要建立一個(gè)“云計(jì)算”平臺(tái)，小快遞公司只需要一個(gè)電腦就可以訪問云物流”平臺(tái)，獲得客戶，并通過(guò)這個(gè)平臺(tái)取貨、送貨。

“云物流”平臺(tái)概念新穎，當(dāng)然光有概念是行不通的。它的模式至少提供了三方面的價(jià)值：一是社會(huì)化，快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等終端成千上萬(wàn)，這個(gè)平臺(tái)能充分利用這些社會(huì)資源；二是節(jié)約化，每個(gè)公司都建立一個(gè)小型云計(jì)算平臺(tái)非常浪費(fèi)，集中建設(shè)能享受規(guī)模效應(yīng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化，這是物流行業(yè)最大的問題?！艾F(xiàn)在的情況是，1000個(gè)物流公司就有1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！倍ㄟ^(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)，其運(yùn)單查詢流程、服務(wù)產(chǎn)品(國(guó)內(nèi)、同城、省內(nèi))、收費(fèi)價(jià)格、售后服務(wù)(晚點(diǎn)、丟失賠償)以及保險(xiǎn)等都能做到標(biāo)準(zhǔn)、透明。發(fā)貨公司通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，能方便地找到物流公司，物流公司通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，能方便地找到訂單與運(yùn)單。

至于商業(yè)模式，簡(jiǎn)而言之就是提成，向快遞公司、運(yùn)輸公司收取服務(wù)費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示：通過(guò)加盟制，這種模式吸引了眾多民營(yíng)快遞公司加盟，目前其遞送范圍已經(jīng)可以覆蓋全國(guó)2600多個(gè)城市。從邏輯上來(lái)看，“云物流”模式堪稱完美。但這個(gè)模式能夠運(yùn)作的重要前提就是，要擁有海量訂單。

訂單從哪里來(lái)？可以與涉足電子商務(wù)的公司合作。例如淘寶擁有海量買家和賣家，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，淘寶、阿里巴巴已成為運(yùn)單最重要的來(lái)源之一。淘寶提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年淘寶網(wǎng)上快遞包裹數(shù)已超過(guò)6億件，物流范圍覆蓋全國(guó)90%以上的市、縣、區(qū)。據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》7時(shí)50分報(bào)道，一家去年才成立的民營(yíng)快遞企業(yè)，接到了馬云拋出的繡球。國(guó)內(nèi)最大的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴將參股民營(yíng)快遞企業(yè)星辰急便，阿里巴巴參股快遞企業(yè)是因?yàn)槲锪魇怯绊戨娮由虅?wù)發(fā)展的瓶頸，淘寶與物流公司合作，目的是降低這個(gè)門檻，幫助大賣家完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，希望通過(guò)專業(yè)化的平臺(tái)，幫助他們從重復(fù)性的勞動(dòng)中解放出來(lái)。最終是要為淘寶賣家提供“全物流”解決方案。云物流的運(yùn)作模式是否可以復(fù)制一個(gè)類淘寶的奇跡還有待時(shí)間得驗(yàn)證。

第二篇：論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

摘要：隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)也得到了迅速發(fā)展，然而物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸也日益嚴(yán)重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當(dāng)前一項(xiàng)重要的課題。本文正是基于此，從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系入手，剖析電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對(duì)協(xié)同發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析，提出了電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和對(duì)策。

關(guān)鍵字：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對(duì)策

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1、引言

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電子商務(wù)是指通過(guò)采用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來(lái)解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場(chǎng)，創(chuàng)造新的商機(jī)，從而增加企業(yè)利潤(rùn)的所有商業(yè)活動(dòng)。

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現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過(guò)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤(rùn)。

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隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營(yíng)銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時(shí)，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對(duì)實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對(duì)物流的巨大需求，而物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來(lái)變革社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式?，F(xiàn)代物流和電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展正好順應(yīng)了這一要求。因此，研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實(shí)施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運(yùn)作模式還處于探索、試驗(yàn)和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調(diào)和解決。而對(duì)這些問題進(jìn)行研究，無(wú)論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。

2、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

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隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)，推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，可以說(shuō)二者互相依存，共同發(fā)展。

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2.1電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

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2.1.1基于信息化商務(wù)平臺(tái)的共同要求。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求現(xiàn)代物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

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2.1.2電子商務(wù)對(duì)需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動(dòng)力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

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2.1.3電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率。在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢(shì)建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

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2.2電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

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2.2.1現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù) 運(yùn)作過(guò)程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程是信息流、商流、資金流和物流的流動(dòng)過(guò)程，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過(guò)物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

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2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購(gòu)物過(guò)程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

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2.2.3電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國(guó)，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡(jiǎn)化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過(guò)程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過(guò)程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

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2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時(shí)間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)?，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤(rùn)源泉。

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3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

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3.1觀念和服務(wù)模式落后。我國(guó)的電子商務(wù)還處在初級(jí)發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒有在社會(huì)上得到普遍的認(rèn)識(shí)。

現(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象，無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。

3.2與電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進(jìn)行全球商貿(mào)活動(dòng)時(shí)，涉及到各國(guó)的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流資源的再分配?，F(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時(shí)常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。

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3.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)要求相對(duì)均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺(tái)支持系統(tǒng)來(lái)響應(yīng)對(duì)方的即時(shí)服務(wù)請(qǐng)求，目前，市場(chǎng)達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過(guò)高，現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

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3.5 人才的稀缺。國(guó)外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國(guó)外的物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國(guó)在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。

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4、我國(guó)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對(duì)策

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4.1必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會(huì)環(huán)境，同時(shí)，企業(yè)要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

4.2選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。在我國(guó)目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

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4.3整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個(gè)性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的“同步模式”，來(lái)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離、零營(yíng)運(yùn)資本的三零目標(biāo)。電子商務(wù)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上充分對(duì)應(yīng)不同區(qū)域，不同時(shí)間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過(guò)電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶可以利用計(jì)算機(jī)或手機(jī)來(lái)決定包裹何時(shí)送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動(dòng)反饋到客戶指定的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。

4.4 建立以信息化為核心的信息平臺(tái)對(duì)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺(tái)是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對(duì)稱、融合與互動(dòng)，信息流貫穿于商務(wù)活動(dòng)的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動(dòng)的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動(dòng)中實(shí)際的物資流通過(guò)程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合。信息流在現(xiàn)代物流過(guò)程中起到了事前測(cè)算流通路徑、即時(shí)監(jiān)控輸送過(guò)程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過(guò)程中，虛擬的場(chǎng)景和路徑簡(jiǎn)化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的停頓時(shí)間大幅度降低?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

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4.5制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對(duì)不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過(guò)多費(fèi)用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)，一個(gè)好的配送方案應(yīng)該考慮訂貨狀況信息、庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫(kù)存，規(guī)范庫(kù)存控制技術(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對(duì)未來(lái)需求進(jìn)行長(zhǎng)期預(yù)測(cè)或短期預(yù)測(cè)，或?qū)r(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫(kù)存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。

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4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國(guó)外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來(lái)。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。

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5、結(jié)束語(yǔ)

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隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化，電子商務(wù)把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個(gè)大的商場(chǎng)，在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務(wù)作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動(dòng)與實(shí)體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢(shì)。而現(xiàn)代物流提高電子商務(wù)的效率，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，使電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成，電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三篇：初論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

初論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流管理

摘要：在這先進(jìn)時(shí)代的世界里，每一個(gè)地方的企業(yè)都存在著競(jìng)爭(zhēng)與合作。然而，在人類不斷進(jìn)步的社會(huì)中，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流管理又存在著一個(gè)什么樣的關(guān)系呢？是合作，讓各個(gè)部門的分配工作得到更好的發(fā)展？還是互相殘殺的競(jìng)爭(zhēng)？無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)還是合作，每個(gè)企業(yè)只是想讓自己變得愈加強(qiáng)大，愈加富有實(shí)力。因此，改善與進(jìn)步，成為每個(gè)企業(yè)必不可少的理論政策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 現(xiàn)代物流管理 競(jìng)爭(zhēng) 合作 強(qiáng)大 實(shí)力 改善 進(jìn)步

眾所周知，電子商務(wù)是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，并且在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器或服務(wù)器的應(yīng)用方式，進(jìn)行買賣雙方不謀面地各種商貿(mào)活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的在網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)、交易、金融和相關(guān)綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。Internet上的電子商務(wù)主要內(nèi)容包括：電子商情廣告；電子選購(gòu)和交易、電子交易憑證的交換；電子支付與結(jié)算以及售后的網(wǎng)上服務(wù)等。

而現(xiàn)代物流管理是指通過(guò)物流管理組織對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，起物流活動(dòng)的管理內(nèi)容為：運(yùn)輸管理→儲(chǔ)存管理→裝搬管理→包裝管理→配送管理→流加管理→信息管理→客服管理。

從上述電子商務(wù)和現(xiàn)代物流管理體系的主要工作內(nèi)容可得，電子商務(wù)能夠帶動(dòng)現(xiàn)代物流。近年來(lái)，電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了全球物流業(yè)的興起，而現(xiàn)代物流作為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一，引起了全球的廣泛重視。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用，電子商務(wù)在國(guó)際上迅猛發(fā)展起來(lái)，并成為最新、最重要的商品交易方式，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)具體形式。當(dāng)電子商務(wù)在網(wǎng)上進(jìn)行商品買賣服務(wù)時(shí)，便需要物流公司把貨品運(yùn)輸給買家。二者既能獲利，也能共同發(fā)展。運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)來(lái)解說(shuō)，從買家在網(wǎng)上購(gòu)物直至收取貨物的各個(gè)過(guò)程，就像一條條方程式，而方程式的最終結(jié)果便是買家得到其自身想購(gòu)買的貨物。如果沒有這些方程式，便推不出結(jié)論。同理，如果沒有電子商務(wù)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上的逐步發(fā)展，便不會(huì)刺激物流公司的興盛，而最終的結(jié)果，買家可能得不到其想要的商品。方程式的推論既代表著國(guó)家的進(jìn)步，也代表著人類最崇高的智慧。整個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，可卻要細(xì)心琢磨。便像電子商務(wù)和現(xiàn)代物流管理其工作內(nèi)容一樣，每走一步，都要做好，服務(wù)社會(huì)，提高其工作的價(jià)值。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程的重要組成部分。電子商務(wù)要分成三個(gè)步驟來(lái)完成，即訂單、付款及遞送，其中遞送是非常關(guān)鍵的一環(huán)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是虛擬的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有通過(guò)物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能結(jié)束，物流配送效率也就成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

有著40年物流經(jīng)驗(yàn)的獨(dú)立運(yùn)輸顧問Harry Ghoos博士給現(xiàn)代物流下了個(gè)言簡(jiǎn)意賅的定義，即從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的有效流動(dòng)和存儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制，旨在滿足顧客需要的流程。該定義表明，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)就不能給消費(fèi)者帶來(lái)便捷的購(gòu)物，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中。它直接影響從事電子商務(wù)的企業(yè)在價(jià)格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

所以總的來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)和現(xiàn)在物流管理存在著相互依存的關(guān)系。誰(shuí)都不能少了誰(shuí)。二者缺一不可。在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中，合作，更能讓企業(yè)們發(fā)展得愈加迅速。不僅能夠提高國(guó)家的綜合國(guó)力，而且能夠推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)共同富裕。繁榮的景象，離我們不遠(yuǎn)了!

第四篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，主要內(nèi)容包括現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流、現(xiàn)代物流技術(shù)、電子商務(wù)下的物流功能、電子商務(wù)的采購(gòu)與存儲(chǔ)管理、電子商務(wù)環(huán)境下的生產(chǎn)物流、電子商務(wù)配送中心及配送管理、電子商務(wù)物流的成本管理、電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式、物流管理信息系統(tǒng)、物流與供應(yīng)鏈管理。大麥戶

第五篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

簡(jiǎn)答題：雙邊治理和三邊治理的主要區(qū)別是什么？

答：雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過(guò)關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止，另外，雙方都獲得了一份利潤(rùn)流，不會(huì)輕易同意任何調(diào)整合同的提議。物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？

答：物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是（1）交易高度專用化，投資于這中交易的物流資源（人力和實(shí)物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價(jià)值趨近于零；（2）此項(xiàng)交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)相關(guān)性；（3）交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項(xiàng)投資的規(guī)模效益。因此外部供應(yīng)商非常愿意進(jìn)行此項(xiàng)投資，但是比起望外部投資者進(jìn)行投資外，企業(yè)自身進(jìn)行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本，避免外部交易帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)進(jìn)行垂直一體化總收益最大。簡(jiǎn)述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理

答：物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則。對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者雖然不沖突但需要相互配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，是物流系統(tǒng)集成，運(yùn)作，管理，評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。ABC庫(kù)存分類管理法的基本原理

答：基本原理是：由于各種庫(kù)存品的需求量和單價(jià)各相同，其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫(kù)存品，由于其占?jí)航M織的資金較大，對(duì)組織經(jīng)營(yíng)的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理，ABC庫(kù)存分類法就是根據(jù)庫(kù)存品的年耗用金額的大小，把庫(kù)存品劃分為A，B，C三類，A類庫(kù)存品：其年耗用金額占總庫(kù)存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫(kù)存品種數(shù)的15%—20%；B類庫(kù)存品：其年耗用金額占總庫(kù)存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的20%—25%，C類庫(kù)存品：其年耗用金額占總庫(kù)存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的60%—65%。配送的概念和特點(diǎn)

答：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種，大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的儲(chǔ)存，保管，并按顧客定貨要求進(jìn)行分揀，配送后，將配送好的貨物在規(guī)定的時(shí)間送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。配送具有以下特點(diǎn)；（1）是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方式（2）是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合（3）是一種門到門的服務(wù)方式。配送中心及其作用

答：陪送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種，大批量貨物，通過(guò)儲(chǔ)存，保管，分揀，配合，流通加工，信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。它的作用有以后幾個(gè)方面；（1）可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)（2）產(chǎn)生規(guī)模效益（3）減少客戶庫(kù)存，提高庫(kù)存保證程度（4）能有效的控制商品質(zhì)量。什么是配送中心的規(guī)劃？它包含那些內(nèi)容？

答：配送中心的規(guī)劃指在一個(gè)城市，或者在一個(gè)省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的分布，確定建庫(kù)地點(diǎn)及倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn)，根據(jù)商品儲(chǔ)存的需要，計(jì)算所需的倉(cāng)庫(kù)容量，確定倉(cāng)庫(kù)的基地面積，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模以及配送中心具體職能特點(diǎn)，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉(cāng)庫(kù)的總平面布置，也稱總體設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化

答：物流系統(tǒng)是由物流活動(dòng)中的包裝，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工等諸項(xiàng)活動(dòng)要素組成的一個(gè)有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝，運(yùn)輸，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工，信息處理這七項(xiàng)活動(dòng)要素作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造，組織和管理，其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)。企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平

答：企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種：第一，可采用銷售競(jìng)爭(zhēng)所需要的服務(wù)水平，第二，在增加的成本與銷售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤(rùn)，第三，物流服務(wù)水平提高時(shí)，不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額，則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。簡(jiǎn)述物流成本在物流管理中的作用。

答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下幾個(gè)方面（1）通過(guò)對(duì)物流成本的計(jì)算，分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問題，（2）通過(guò)與同類企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流成本的對(duì)比，可以找出本企業(yè)與同行及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差

距，（3）通過(guò)對(duì)物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的合理性，（4）根據(jù)物流成本計(jì)算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流計(jì)劃，調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的效果提供科學(xué)依據(jù)。什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？

答：物流質(zhì)量是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過(guò)程（或現(xiàn)代物流活動(dòng)體系）滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和顧客需要的各個(gè)特性的總和?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容

（1）商品的質(zhì)量保證及改善，物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的商品（實(shí)體）這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過(guò)程中形成的，物流過(guò)程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量，最后實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的質(zhì)量保護(hù)。因此，對(duì)用戶的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通，（2）物流服務(wù)質(zhì)量，物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，可以說(shuō)整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量，（3）物流工作質(zhì)量，工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)，各工種，各崗位的具體工作質(zhì)量。

（4）物流質(zhì)量，在物流過(guò)程中，將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人的因素，體制的因素，設(shè)備的因素，工藝方法的因素，計(jì)量與測(cè)試因素，環(huán)境因素）稱為“工程”，很明顯，什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點(diǎn)？

答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡(jiǎn)單的說(shuō)指用經(jīng)濟(jì)的方法，對(duì)現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必需的全部管理職能的所有活動(dòng)，它有以下四個(gè)特點(diǎn)

（1）把滿足用戶需要放在第一位，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流質(zhì)量管理與傳統(tǒng)物流質(zhì)量管理在管理理念的飛躍，（2）管理的對(duì)象全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理不僅管理物流對(duì)象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對(duì)成本及交貨期起到管理作用，具有很強(qiáng)的全面性，（3）管理的范圍全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理對(duì)流通對(duì)象的包裝，裝卸搬運(yùn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，配送，流通加工等若干過(guò)程進(jìn)程全過(guò)程的質(zhì)量管理，同時(shí)又是對(duì)產(chǎn)品在社會(huì)再生產(chǎn)全過(guò)程中進(jìn)行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，（4）全員參加管理，要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關(guān)環(huán)節(jié)的所有部門的所有人，絕不是依靠哪個(gè)部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個(gè)環(huán)節(jié)中的各部門和廣大職工的共同努力。

論述題試舉例電子商務(wù)中物流體系的建立模式，并用合理的事例進(jìn)行說(shuō)明

答：電子商務(wù)的具體實(shí)施有多種模式可以選擇。由于從事的專業(yè)不同，ISP，ICP及其他信息服務(wù)提供商更多地從如何建立電子商務(wù)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如何提供更多的仿息內(nèi)容，如何保證網(wǎng)絡(luò)的安全性，如何方便消費(fèi)老者接入，如何提高信息傳輸速度等方面考慮問題，至于電子商務(wù)在線服務(wù)背后的物流體系的建立問題則因?yàn)樯婕傲硪粋€(gè)完全不同的領(lǐng)域，信息產(chǎn)業(yè)界對(duì)此疑問較多。實(shí)際上，電子商務(wù)應(yīng)該完成商流，物流，信息流和資金流，在商流，信息流，資金流都可以在網(wǎng)上進(jìn)行的情況下，物流體系的建立應(yīng)該被看做是電子商務(wù)的核心業(yè)務(wù)之一，非常重要，應(yīng)該加以研究。

我國(guó)的電子商務(wù)物流體系可以有以下幾種組建模式：

（1）電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)共用一套物流體系。對(duì)于已經(jīng)開展普通商務(wù)公司，可以建立于基于INT的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，因此，它們的主業(yè)就是流通，在美國(guó)，如Wal-Mart，在中國(guó)像北京的翠微大廈，西單商場(chǎng)等都開展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)都與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。

（2）ISP，ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流，配送服務(wù)。解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：1 自己組建物流公司。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的，還不能真正滿足電子商務(wù)的物流需求。因此，國(guó)外企業(yè)借助于他們?cè)趪?guó)外開展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)也開展物流業(yè)務(wù)。2 外包給專業(yè)物流公司。將物流外包給第三方物流公司是跨國(guó)公司管理物流的通行做法。

（3）第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。試論電子商務(wù)中物流服務(wù)設(shè)計(jì)內(nèi)容。

答：電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個(gè)方面：

（1）傳統(tǒng)物流服務(wù)。運(yùn)輸功能。無(wú)論是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)者還是由第三方提供物流服務(wù)，都必須將消費(fèi)者的訂貨送到消費(fèi)者指定的地點(diǎn)，這就是運(yùn)輸服務(wù)。儲(chǔ)存功能。電子商務(wù)提供商的目的要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。裝卸搬運(yùn)功能。這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能，無(wú)論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)還是電子商務(wù)活動(dòng)，都必須配備具備一定的裝卸搬運(yùn)能力。包裝功能。物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合，拼配，加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。流通加工功能。是方便生產(chǎn)或銷售，專業(yè)化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流信息處理功能。是指將各個(gè)物流環(huán)節(jié)各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，分析，傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息的活動(dòng)。

（2）物流的增值服務(wù)。一般認(rèn)為，增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新，超出常規(guī)，滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。

它的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容：1增加便利性的服務(wù)-使人變懶的服務(wù)。2加快反應(yīng)速度的服務(wù)-使流通過(guò)程變快的服務(wù)。3減低成本的服務(wù)-發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)。4延伸服務(wù)-將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何減低其物流成本？

答：電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑有

（1）正確選擇物流運(yùn)作方式。電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般可以采取三種運(yùn)作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去作；第三，與第三方物流公司進(jìn)行和組，共同運(yùn)作完成。三種物流運(yùn)作方式各有優(yōu)，缺點(diǎn)和適應(yīng)性，從事電子商務(wù)的企業(yè)一定要根據(jù)自身的實(shí)際情況，業(yè)務(wù)性質(zhì)，作業(yè)要求進(jìn)行認(rèn)真分析，仔細(xì)考慮，并做出慎重的選擇。選擇的主要依據(jù)是在保證既定服務(wù)水平的前提下，哪種運(yùn)作方式更經(jīng)濟(jì)，成本更低。

（2）完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)與電子商務(wù)企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。

電子商務(wù)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的建立一般都有以下幾種形式：一種是建立全國(guó)性的配送中心，由負(fù)責(zé)全國(guó)業(yè)務(wù)的總配送中心向各個(gè)客戶配送商品。第二種是建立各地區(qū)的配送中心。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，將所屬的銷售范圍進(jìn)行分區(qū)，建立各地區(qū)的配送中心，負(fù)責(zé)本區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)。第三種形式是第一，第二種形式的綜合方式，即建立全國(guó)性總配送中心負(fù)責(zé)各地區(qū)的配送中心配送，再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。采取哪種形式最經(jīng)濟(jì)，合理，要根據(jù)企業(yè)的情況具體分析。

（3）實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。即在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行分區(qū)，對(duì)于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國(guó)性的大型物流公司或配送中心進(jìn)行運(yùn)作，完成，各地區(qū)的配送則由速遞公司來(lái)完成，以接力的方式完成物流配送作業(yè)。這樣做不僅能保證及時(shí)供應(yīng)，還可以比較經(jīng)濟(jì)的完成配送作業(yè)。

（4）調(diào)整服務(wù)政策，謀求規(guī)模效益。電子商務(wù)網(wǎng)上交易不受時(shí)空限制的特點(diǎn)，使得從事電子商務(wù)的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購(gòu)的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務(wù)方便，快捷的特點(diǎn)又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個(gè)方面的原因就造成高額的配送成本，然后解決這一問題？這就需要從事電子商務(wù)的企業(yè)在合理調(diào)整其服務(wù)政策的前提下，科學(xué)地組織資源。

提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。