第一篇：論電子商務與現(xiàn)代物流的發(fā)展

論電子商務與現(xiàn)代物流的發(fā)展

童夏敏

河北建材職業(yè)技術(shù)學院

內(nèi)容摘要：隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務也得到了迅速發(fā)展，然而物流對電子商務發(fā)展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當前重要課題。本文從電子商務與現(xiàn)代物流的關系入手，剖析電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對協(xié)同發(fā)展中存在的問題進行了初步探討。

關鍵詞：電子商務 現(xiàn)代物流 云物流

一、引言

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。物流被稱為電子商務的“四流”之一，也被認為是電子商務的商流、信息流、資金流之外最難攻克的障礙。

二、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過現(xiàn)代物流配送，將商品或服務真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為有效的購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)的競爭力。電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。

三、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

以前說到物流，就是快遞公司，業(yè)務比較簡單，隨著電子商務的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流業(yè)的不足已昭然若揭。電子商務發(fā)展到現(xiàn)在，一個最大的變化就是大批傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)。這些企業(yè)以前的物流模式是通過傳統(tǒng)渠道，比如分銷商、中間商、門店，最終到消費者手里。而現(xiàn)在上網(wǎng)，他們得自己把貨送到消費者那里。也就是說，這些傳統(tǒng)企業(yè)還沒有在觸網(wǎng)的同時準備好自己與之相適應的物流模式，這形成了傳統(tǒng)企業(yè)電子商務化的門檻。即使愿意通過現(xiàn)在的快遞，大賣家得從早上開始貼運單一直到晚上，沒有時間關注銷售、市場。

現(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求.電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等問題都亟需解決。

四、云物流業(yè)務模式

現(xiàn)在快遞行業(yè)業(yè)務量的50%來自電子商務，而且這個比例還有上升的趨勢。隨著電子商務的進一步發(fā)展，物流業(yè)的蛋糕必然越來越大。對于越來越強烈的資本整合的需求，在電子商務的應用環(huán)境下，創(chuàng)造全新的業(yè)務模式。

現(xiàn)在最新的商業(yè)模式最初就是受到了淘寶的啟發(fā)。淘寶成功的原因在于淘寶只做平臺，不做終端，既不買貨、不送貨，也不組織貨源，而是讓千百個賣家來上貨，最大限度地整合了社會資源。事實上，國內(nèi)最早涉足電子商務的公司是當當、卓越、易趣、亞馬遜等，然后才是淘寶。而除了淘寶外，去年交易量超過20億元的都屈指可數(shù)。淘寶去年營收超過2000億元。而這起電子商務公司與物流企業(yè)新的業(yè)務模式，則是云物流。即“云計算”方式運作的物流業(yè)模式。

“云計算”是指透過互聯(lián)網(wǎng)絡將龐大的計算處理程序自動分拆成無數(shù)個較小的子程序，再交由多部服務器所組成的龐大系統(tǒng)(就像“云團”)，經(jīng)過搜尋、計算分析之后將處理結(jié)果回傳給用戶。它可以在數(shù)秒之內(nèi)處理數(shù)以億計的信息，堪與“超級計算機”匹敵。“云物流”則借用了“云計算”的概念，建立電子商務物流數(shù)據(jù)庫平臺，為發(fā)貨公司提供海量運單處理及下游運輸渠道管理服務。同一原理、不同行業(yè)間的相互借鑒可以創(chuàng)造新的未來。

例如將物流公司類比于自來水公司，它需要一個水池、需要自來水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭?？爝f便相當于水池，這個水池提供一系列資源，供給自來水管道、水龍頭。所謂的自來水管道就是公路、航空、鐵路運輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司?！八亍碧峁┑闹饕Y源是來自全國的為數(shù)眾多的發(fā)貨公司的貨單。對海量的運單信息進行處理，這其中就需要建立一個“云計算”平臺，小快遞公司只需要一個電腦就可以訪問云物流”平臺，獲得客戶，并通過這個平臺取貨、送貨。

“云物流”平臺概念新穎，當然光有概念是行不通的。它的模式至少提供了三方面的價值：一是社會化，快遞公司、派送點、代送點等終端成千上萬，這個平臺能充分利用這些社會資源；二是節(jié)約化，每個公司都建立一個小型云計算平臺非常浪費，集中建設能享受規(guī)模效應；三是標準化，這是物流行業(yè)最大的問題?！艾F(xiàn)在的情況是，1000個物流公司就有1000個標準。”而通過統(tǒng)一的平臺，其運單查詢流程、服務產(chǎn)品(國內(nèi)、同城、省內(nèi))、收費價格、售后服務(晚點、丟失賠償)以及保險等都能做到標準、透明。發(fā)貨公司通過這個平臺，能方便地找到物流公司，物流公司通過這個平臺，能方便地找到訂單與運單。

至于商業(yè)模式，簡而言之就是提成，向快遞公司、運輸公司收取服務費。數(shù)據(jù)顯示：通過加盟制，這種模式吸引了眾多民營快遞公司加盟，目前其遞送范圍已經(jīng)可以覆蓋全國2600多個城市。從邏輯上來看，“云物流”模式堪稱完美。但這個模式能夠運作的重要前提就是，要擁有海量訂單。

訂單從哪里來？可以與涉足電子商務的公司合作。例如淘寶擁有海量買家和賣家，隨著電子商務的發(fā)展，淘寶、阿里巴巴已成為運單最重要的來源之一。淘寶提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年淘寶網(wǎng)上快遞包裹數(shù)已超過6億件，物流范圍覆蓋全國90%以上的市、縣、區(qū)。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時50分報道，一家去年才成立的民營快遞企業(yè)，接到了馬云拋出的繡球。國內(nèi)最大的電子商務企業(yè)阿里巴巴將參股民營快遞企業(yè)星辰急便，阿里巴巴參股快遞企業(yè)是因為物流是影響電子商務發(fā)展的瓶頸，淘寶與物流公司合作，目的是降低這個門檻，幫助大賣家完成產(chǎn)業(yè)升級，希望通過專業(yè)化的平臺，幫助他們從重復性的勞動中解放出來。最終是要為淘寶賣家提供“全物流”解決方案。云物流的運作模式是否可以復制一個類淘寶的奇跡還有待時間得驗證。

第二篇：論電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

論電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展

摘要：隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務也得到了迅速發(fā)展，然而物流對電子商務發(fā)展的瓶頸也日益嚴重，如何使雙方協(xié)同發(fā)展，成為當前一項重要的課題。本文正是基于此，從電子商務與現(xiàn)代物流的關系入手，剖析電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性，對協(xié)同發(fā)展中存在的問題進行分析，提出了電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和對策。

關鍵字：電子商務、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對策

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1、引言

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電子商務是指通過采用最新網(wǎng)絡技術(shù)手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動。

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現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術(shù)，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而達到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。

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隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務，這使現(xiàn)代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式?，F(xiàn)代物流和電子商務的協(xié)同發(fā)展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運作模式還處于探索、試驗和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調(diào)和解決。而對這些問題進行研究，無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。

2、電子商務與現(xiàn)代物流

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隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務的應用呈現(xiàn)迅猛增長之勢，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進電子商務的發(fā)展，可以說二者互相依存，共同發(fā)展。

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2.1電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

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2.1.1基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現(xiàn)代物流也必須達到這一目標。

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2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。

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2.1.3電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到,電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

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2.2電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

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2.2.1現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務 運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標＋車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

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2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)在價格、交貨期、服務、質(zhì)量等各方面的競爭力。

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2.2.3電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

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2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。

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3、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

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3.1觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。

現(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求。

3.2與電子商務和現(xiàn)代物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。

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3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

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3.5 人才的稀缺。國外電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。

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4、我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策

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4.1必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。電子商務是商業(yè)領域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡,為發(fā)展電子商務和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡進行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

4.2選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。

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4.3整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡的“同步模式”，來實現(xiàn)零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

4.4 建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

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4.5制定一套電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設計配送細節(jié)，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或?qū)r點數(shù)據(jù)進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。

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4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結(jié)合起來。隨著許多信息技術(shù)在物流領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術(shù)水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人，既懂電子商務又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才。

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5、結(jié)束語



隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結(jié)合，才可能具有整體優(yōu)勢。而現(xiàn)代物流提高電子商務的效率，協(xié)調(diào)電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持，現(xiàn)代物流必須與電子商務協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

第三篇：初論電子商務與現(xiàn)代物流

初論電子商務與現(xiàn)代物流管理

摘要：在這先進時代的世界里，每一個地方的企業(yè)都存在著競爭與合作。然而，在人類不斷進步的社會中，電子商務與現(xiàn)代物流管理又存在著一個什么樣的關系呢？是合作，讓各個部門的分配工作得到更好的發(fā)展？還是互相殘殺的競爭？無論是競爭還是合作，每個企業(yè)只是想讓自己變得愈加強大，愈加富有實力。因此，改善與進步，成為每個企業(yè)必不可少的理論政策。

關鍵詞：電子商務 現(xiàn)代物流管理 競爭 合作 強大 實力 改善 進步

眾所周知，電子商務是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，并且在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器或服務器的應用方式，進行買賣雙方不謀面地各種商貿(mào)活動，以實現(xiàn)消費者的在網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務、交易、金融和相關綜合服務活動的一種新型商業(yè)運營模式。Internet上的電子商務主要內(nèi)容包括：電子商情廣告；電子選購和交易、電子交易憑證的交換；電子支付與結(jié)算以及售后的網(wǎng)上服務等。

而現(xiàn)代物流管理是指通過物流管理組織對整個物流活動進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和?？偨Y(jié)來說，起物流活動的管理內(nèi)容為：運輸管理→儲存管理→裝搬管理→包裝管理→配送管理→流加管理→信息管理→客服管理。

從上述電子商務和現(xiàn)代物流管理體系的主要工作內(nèi)容可得，電子商務能夠帶動現(xiàn)代物流。近年來，電子商務的飛速發(fā)展推動了全球物流業(yè)的興起，而現(xiàn)代物流作為電子商務發(fā)展的瓶頸之一，引起了全球的廣泛重視。

隨著計算機網(wǎng)絡，通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的普及應用，電子商務在國際上迅猛發(fā)展起來，并成為最新、最重要的商品交易方式，是網(wǎng)絡經(jīng)濟的一個具體形式。當電子商務在網(wǎng)上進行商品買賣服務時，便需要物流公司把貨品運輸給買家。二者既能獲利，也能共同發(fā)展。運用數(shù)學知識來解說，從買家在網(wǎng)上購物直至收取貨物的各個過程，就像一條條方程式，而方程式的最終結(jié)果便是買家得到其自身想購買的貨物。如果沒有這些方程式，便推不出結(jié)論。同理，如果沒有電子商務在網(wǎng)絡技術(shù)上的逐步發(fā)展，便不會刺激物流公司的興盛，而最終的結(jié)果，買家可能得不到其想要的商品。方程式的推論既代表著國家的進步，也代表著人類最崇高的智慧。整個過程看似簡單，可卻要細心琢磨。便像電子商務和現(xiàn)代物流管理其工作內(nèi)容一樣，每走一步，都要做好，服務社會，提高其工作的價值。

簡單來說，現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作過程的重要組成部分。電子商務要分成三個步驟來完成，即訂單、付款及遞送，其中遞送是非常關鍵的一環(huán)。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是虛擬的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。

有著40年物流經(jīng)驗的獨立運輸顧問Harry Ghoos博士給現(xiàn)代物流下了個言簡意賅的定義，即從起始點到消費點對貨物、服務及相關信息的有效流動和存儲進行計劃、實施和控制，旨在滿足顧客需要的流程。該定義表明，現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務就不能給消費者帶來便捷的購物，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更安全的傳統(tǒng)購物方式。現(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中。它直接影響從事電子商務的企業(yè)在價格、交貨期、服務、質(zhì)量等各方面的競爭力。

所以總的來說，電子商務和現(xiàn)在物流管理存在著相互依存的關系。誰都不能少了誰。二者缺一不可。在這競爭激烈的社會中，合作，更能讓企業(yè)們發(fā)展得愈加迅速。不僅能夠提高國家的綜合國力，而且能夠推動社會的進步，實現(xiàn)共同富裕。繁榮的景象，離我們不遠了!

第四篇：電子商務與現(xiàn)代物流

電子商務與現(xiàn)代物流，主要內(nèi)容包括現(xiàn)代物流基礎、電子商務與現(xiàn)代物流、現(xiàn)代物流技術(shù)、電子商務下的物流功能、電子商務的采購與存儲管理、電子商務環(huán)境下的生產(chǎn)物流、電子商務配送中心及配送管理、電子商務物流的成本管理、電子商務環(huán)境下的物流模式、物流管理信息系統(tǒng)、物流與供應鏈管理。大麥戶

第五篇：電子商務與現(xiàn)代物流

簡答題：雙邊治理和三邊治理的主要區(qū)別是什么？

答：雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關系上，雙邊治理的雙方關系更加緊密，近似于垂直一體化關系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關系機制得到解決，由于任何一方脫離交易關系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價，所以，雙方有強烈動機維持交易關系而不是讓它終止，另外，雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調(diào)整合同的提議。物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么？

答：物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是（1）交易高度專用化，投資于這中交易的物流資源（人力和實物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價值趨近于零；（2）此項交易與企業(yè)的核心業(yè)務具有強相關性；（3）交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模效益。因此外部供應商非常愿意進行此項投資，但是比起望外部投資者進行投資外，企業(yè)自身進行投資將減少關系培養(yǎng)和維持成本，避免外部交易帶來風險，所以企業(yè)進行垂直一體化總收益最大。簡述物流目標系統(tǒng)化原理

答：物流目標系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則。對物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者雖然不沖突但需要相互配合的目標進行權(quán)衡，選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標和物流系統(tǒng)要素目標，是物流系統(tǒng)集成，運作，管理，評價的總出發(fā)點。ABC庫存分類管理法的基本原理

答：基本原理是：由于各種庫存品的需求量和單價各相同，其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫存品，由于其占壓組織的資金較大，對組織經(jīng)營的影響也較大，因此需要進行特別的重視和管理，ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A，B，C三類，A類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的15%—20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%—25%，C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的60%—65%。配送的概念和特點

答：配送是指將從供應者手中接受的多品種，大批量貨物在物流據(jù)點中經(jīng)過必要的儲存，保管，并按顧客定貨要求進行分揀，配送后，將配送好的貨物在規(guī)定的時間送交顧客的一項物流活動。配送具有以下特點；（1）是從物流據(jù)點至需求顧客的一種特殊的送貨方式（2）是“配”和“送”的有機結(jié)合（3）是一種門到門的服務方式。配送中心及其作用

答：陪送中心是指接受供應者提供的多品種，大批量貨物，通過儲存，保管，分揀，配合，流通加工，信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機構(gòu)和物流設施。它的作用有以后幾個方面；（1）可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)（2）產(chǎn)生規(guī)模效益（3）減少客戶庫存，提高庫存保證程度（4）能有效的控制商品質(zhì)量。什么是配送中心的規(guī)劃？它包含那些內(nèi)容？

答：配送中心的規(guī)劃指在一個城市，或者在一個省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉庫網(wǎng)點的分布，確定建庫地點及倉庫規(guī)模。主要包括合理選擇配送中心的設置地點，根據(jù)商品儲存的需要，計算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據(jù)倉庫規(guī)模以及配送中心具體職能特點，進行物流設施和設備的配置，在此基礎上完成倉庫的總平面布置，也稱總體設計。物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化

答：物流系統(tǒng)是由物流活動中的包裝，運輸，儲存，配送，裝卸搬運，流通加工等諸項活動要素組成的一個有機整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝，運輸，配送，裝卸搬運，流通加工，信息處理這七項活動要素作為一個系統(tǒng)構(gòu)造，組織和管理，其目的在于實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優(yōu)勢的物流服務。企業(yè)應如何確定其物流服務水平

答：企業(yè)確定其物流服務水平的方法主要有三種：第一，可采用銷售競爭所需要的服務水平，第二，在增加的成本與銷售收入之間進行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤，第三，物流服務水平提高時，不受服務水平提高影響的物流成本降低大于因服務水平提高而增加的物流成本額，則物流服務水平的提高是適宜的。簡述物流成本在物流管理中的作用。

答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下幾個方面（1）通過對物流成本的計算，分析，可以了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題，（2）通過與同類企業(yè)或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業(yè)與同行及競爭對手之間的差

距，（3）通過對物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析，可以正確評價物流活動的合理性，（4）根據(jù)物流成本計算的結(jié)果，可以為企業(yè)制定物流計劃，調(diào)整物流活動和評價物流活動的效果提供科學依據(jù)。什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？

答：物流質(zhì)量是指現(xiàn)代物流活動過程（或現(xiàn)代物流活動體系）滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和顧客需要的各個特性的總和?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容

（1）商品的質(zhì)量保證及改善，物流的對象是具有一定質(zhì)量的商品（實體）這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護這些質(zhì)量，最后實現(xiàn)對用戶的質(zhì)量保護。因此，對用戶的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通，（2）物流服務質(zhì)量，物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，可以說整個物流的質(zhì)量目標就是其服務質(zhì)量，（3）物流工作質(zhì)量，工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)，各工種，各崗位的具體工作質(zhì)量。

（4）物流質(zhì)量，在物流過程中，將對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人的因素，體制的因素，設備的因素，工藝方法的因素，計量與測試因素，環(huán)境因素）稱為“工程”，很明顯，什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點？

答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡單的說指用經(jīng)濟的方法，對現(xiàn)代物流確定和達到質(zhì)量要求所必需的全部管理職能的所有活動，它有以下四個特點

（1）把滿足用戶需要放在第一位，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流質(zhì)量管理與傳統(tǒng)物流質(zhì)量管理在管理理念的飛躍，（2）管理的對象全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理不僅管理物流對象本身，而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量，最終對成本及交貨期起到管理作用，具有很強的全面性，（3）管理的范圍全面，現(xiàn)代物流質(zhì)量管理對流通對象的包裝，裝卸搬運，儲存，運輸，配送，流通加工等若干過程進程全過程的質(zhì)量管理，同時又是對產(chǎn)品在社會再生產(chǎn)全過程中進行全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，（4）全員參加管理，要保證物流質(zhì)量，就涉及到有關環(huán)節(jié)的所有部門的所有人，絕不是依靠哪個部門和少數(shù)人能搞好的，必須依靠各個環(huán)節(jié)中的各部門和廣大職工的共同努力。

論述題試舉例電子商務中物流體系的建立模式，并用合理的事例進行說明

答：電子商務的具體實施有多種模式可以選擇。由于從事的專業(yè)不同，ISP，ICP及其他信息服務提供商更多地從如何建立電子商務信息服務網(wǎng)絡，如何提供更多的仿息內(nèi)容，如何保證網(wǎng)絡的安全性，如何方便消費老者接入，如何提高信息傳輸速度等方面考慮問題，至于電子商務在線服務背后的物流體系的建立問題則因為涉及另一個完全不同的領域，信息產(chǎn)業(yè)界對此疑問較多。實際上，電子商務應該完成商流，物流，信息流和資金流，在商流，信息流，資金流都可以在網(wǎng)上進行的情況下，物流體系的建立應該被看做是電子商務的核心業(yè)務之一，非常重要，應該加以研究。

我國的電子商務物流體系可以有以下幾種組建模式：

（1）電子商務與普通商務活動業(yè)務共用一套物流體系。對于已經(jīng)開展普通商務公司，可以建立于基于INT的電子商務銷售系統(tǒng)，同時可以利用原有的物流資源，承擔電子商務的物流業(yè)務。批發(fā)商和零售商應該比制造商具有組織物流的優(yōu)勢，因此，它們的主業(yè)就是流通，在美國，如Wal-Mart，在中國像北京的翠微大廈，西單商場等都開展了電子商務業(yè)務，其物流業(yè)務都與其一般銷售的物流業(yè)務一起安排。

（2）ISP，ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化的物流，配送服務。解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：1 自己組建物流公司。因為國內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲運公司轉(zhuǎn)變過來的，還不能真正滿足電子商務的物流需求。因此，國外企業(yè)借助于他們在國外開展電子商務的先進經(jīng)驗在中國也開展物流業(yè)務。2 外包給專業(yè)物流公司。將物流外包給第三方物流公司是跨國公司管理物流的通行做法。

（3）第三方物流企業(yè)建立電子商務系統(tǒng)。試論電子商務中物流服務設計內(nèi)容。

答：電子商務的物流服務內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務和增值性物流服務兩個方面：

（1）傳統(tǒng)物流服務。運輸功能。無論是由網(wǎng)絡經(jīng)營者還是由第三方提供物流服務，都必須將消費者的訂貨送到消費者指定的地點，這就是運輸服務。儲存功能。電子商務提供商的目的要通過倉儲保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。裝卸搬運功能。這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能，無論是傳統(tǒng)的商務活動還是電子商務活動，都必須配備具備一定的裝卸搬運能力。包裝功能。物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合，拼配，加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。流通加工功能。是方便生產(chǎn)或銷售，專業(yè)化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流信息處理功能。是指將各個物流環(huán)節(jié)各種物流作業(yè)的信息進行實時采集，分析，傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息的活動。

（2）物流的增值服務。一般認為，增值服務是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務范圍的服務，或者采用超出常規(guī)的服務方法提供的服務。創(chuàng)新，超出常規(guī)，滿足客戶需要是增值性物流服務的本質(zhì)特征。

它的物流服務包括以下幾層含義和內(nèi)容：1增加便利性的服務-使人變懶的服務。2加快反應速度的服務-使流通過程變快的服務。3減低成本的服務-發(fā)掘第三利潤源泉的服務。4延伸服務-將供應鏈集成在一起的服務。電子商務企業(yè)應如何減低其物流成本？

答：電子商務企業(yè)降低物流成本的途徑有

（1）正確選擇物流運作方式。電子商務企業(yè)組織物流業(yè)務一般可以采取三種運作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去作；第三，與第三方物流公司進行和組，共同運作完成。三種物流運作方式各有優(yōu)，缺點和適應性，從事電子商務的企業(yè)一定要根據(jù)自身的實際情況，業(yè)務性質(zhì)，作業(yè)要求進行認真分析，仔細考慮，并做出慎重的選擇。選擇的主要依據(jù)是在保證既定服務水平的前提下，哪種運作方式更經(jīng)濟，成本更低。

（2）完善物流網(wǎng)絡。建立完善的物流網(wǎng)絡，對與電子商務企業(yè)及時交貨，保證供應和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。

電子商務企業(yè)物流網(wǎng)絡的建立一般都有以下幾種形式：一種是建立全國性的配送中心，由負責全國業(yè)務的總配送中心向各個客戶配送商品。第二種是建立各地區(qū)的配送中心。根據(jù)業(yè)務性質(zhì)，將所屬的銷售范圍進行分區(qū)，建立各地區(qū)的配送中心，負責本區(qū)的物流配送業(yè)務。第三種形式是第一，第二種形式的綜合方式，即建立全國性總配送中心負責各地區(qū)的配送中心配送，再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。采取哪種形式最經(jīng)濟，合理，要根據(jù)企業(yè)的情況具體分析。

（3）實行兩級物流代理制度。對于業(yè)務量大，客戶范圍較廣的電子商務企業(yè)，可實行兩級物流代理制度。即在全國范圍內(nèi)進行分區(qū)，對于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物流公司或配送中心進行運作，完成，各地區(qū)的配送則由速遞公司來完成，以接力的方式完成物流配送作業(yè)。這樣做不僅能保證及時供應，還可以比較經(jīng)濟的完成配送作業(yè)。

（4）調(diào)整服務政策，謀求規(guī)模效益。電子商務網(wǎng)上交易不受時空限制的特點，使得從事電子商務的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務方便，快捷的特點又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個方面的原因就造成高額的配送成本，然后解決這一問題？這就需要從事電子商務的企業(yè)在合理調(diào)整其服務政策的前提下，科學地組織資源。

提高工程質(zhì)量是進行物流質(zhì)量管理的基礎工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預防為主”的質(zhì)量管理。