第一篇：臨近既有線施工安全培訓(xùn)試題及答案

鐵路建設(shè)施工人員安全培訓(xùn)考試試卷

姓 名： 時間： 成績：

一、填空題。（共25小題，每小題1分）

1、距既有線線路中心 范圍內(nèi)為臨近營業(yè)線范圍。

2、進入營業(yè)線施工必須進行營業(yè)線，并持證上崗。

3、施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）的規(guī)定。并做到三級配電兩級保護和。

4、基坑及泥漿池防護?；臃雷o設(shè)置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設(shè)距基坑邊緣不能小于50cm，防護欄掛設(shè)。

5、施工單位生產(chǎn)區(qū)標識標牌“六牌一圖”，即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、、文明施工牌、精品工程標牌和施工現(xiàn)場平面圖。

6、營業(yè)線施工等級分為 級。

7、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為 和。

8、既有線橋涵改建施工時，當(dāng)采用軌束梁加固線路時，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的 倍。

9、施工現(xiàn)場袋裝水泥堆碼高度不得超過 袋。

10、營業(yè)線施工實行一事一令，施工作業(yè)登記也必須是一事一登記，時間一律采用采用 小時制度。

11、減速地點標設(shè)在需要減速地點的兩端各 米處。

12、既有線橋涵頂進作業(yè)開挖工作坑時，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于 m。

13、各種車輛通過電氣化區(qū)段平交道口時，在裝載高度超過 的貨物上嚴禁坐人。

14、在既有線進行鋪架作業(yè)時作業(yè)人員不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于 的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。

15、遇接觸網(wǎng)短線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持 m以上的距離。

16、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)。

17、橋梁頂進行性施工，施工期間限速不超過。

18、在曲線區(qū)段施工作業(yè)時，施工人員應(yīng)站在線索的。

19、所有施工人員上道作業(yè)，必須穿好（服），注意瞭望，安全避車。20、在已查明的管線、電纜徑路兩側(cè)，不得動用。

21、樁機停工停機時，必須遠離鐵路停放，并拉好。

22、施工單位應(yīng)建立大型施工機械逐級 制度，并檢查各級交底記錄，確保施工安全。

23、挖掘機、吊機等危險性較大的自行式施工機械在既有線來車時必須。

24、列車在運行中碰撞施工機械，但未耽誤行車的，屬于一般。

二、選擇題（答案為單選，每小題2分）

1、高處作業(yè)說法不正確的是（）

A、安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準作業(yè) B、腳手板綁扎不牢固不準作業(yè) C、三級風(fēng)以上和惡劣天氣不準作業(yè)

2、非自行式施工機械、上跨鐵路的越線等自身高度在機位的水平投影侵入既有線柵欄的（無柵欄桿的位線路路肩、橋梁護欄以外（）位置）

A、1m B、3m C、2m

3、為確保施工安全監(jiān)督管理工作有序開展，路局成立營業(yè)線施工安全聯(lián)控體系，不包括（）

A、路局主管部門；B、設(shè)備管理單位；C、施工單位

4、臨近營業(yè)線施工的有關(guān)禁止說法不正確的（）

A、施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^，禁止施工，B、施工單位負責(zé)人不到現(xiàn)場，可以施工，C、凡施工單位未將作業(yè)計劃提前告知監(jiān)理的，禁止施工

5、施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)的計算，必須經(jīng)過設(shè)計單位或施工單位（）驗算、簽認。

A、局級技術(shù)主管B、項目部技術(shù)主管 C、分部技術(shù)主管

6、遇施工方案涉及運輸影響較大時，由（）組織審查。

A、指揮部 B、鐵道部 C、路局

7、施工現(xiàn)場的氧氣瓶、乙炔瓶存放安全距離不小于（）

A、5m B、10m C、2m

8、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不應(yīng)小于（）。

A、6m B、5m C、7.5m

9、自備發(fā)電機組應(yīng)采用（）制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4歐。

A、三相四線 B、三相五線 C、兩相四線

10、起重設(shè)備掛鉤應(yīng)完備良好，在吊裝物品時，遇有（）及以上大風(fēng)時應(yīng)停止起吊作業(yè)

A、五級 B、六級 C、七級

三.判斷題15題，每小題2分，對的在括號內(nèi)打√,錯的在括號內(nèi)打×。

1.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。（）

2.施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（）3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。（）4.經(jīng)批準后的施工日計劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達給有關(guān)的機務(wù)段、運轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。（）

5.納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因停止施工時，經(jīng)主管運輸副局長批準并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。（）

6.進行施工和維修作業(yè)時，施工單位負責(zé)人應(yīng)確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到要點登記站。（）

7.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時，鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運行和施工作業(yè)人員安全。（）

8.施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（）

9.因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。（）10.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成，不再安排維修天窗。（）11.封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（）

12.參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（）

13.用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（）

14.設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準確位置。（）

15、在線間距不足6.5m地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h，并按規(guī)定進行防護。（）

四、簡答題（1題7分，2題8分）

1、高處作業(yè)是指什么？

2、既有線及臨近既有線安全防護用品及備品有哪些包括哪些？

鐵路建設(shè)施工人員安全培訓(xùn)考試試卷

（答案）

一、填空題 1、30m

2、施工安全培訓(xùn)

3、一機一箱一閘一漏

4、警示標志

5、安全生產(chǎn)牌

6、三

7、施工作業(yè) 維修作業(yè)8、1.5 9、10 10、24 11、20 12、3.2 13、2m 14、5m 15、10

16、現(xiàn)場防護員 17、45km/h

18、外側(cè)

19、黃色防護背心 20、機械挖掘

21、攬風(fēng)繩

22、安全技術(shù)交底

23、停止作業(yè)

24、C類事故

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、A

6、C

7、B

8、C

9、B

10、B

三、判斷題

1√ 2× 3√ 4√ 5√ 6√ 7√ 8√ 9× 10√ 11√ 12√ 13√ 14√ 15√

四、簡答題

1、凡墜落高度基準為2m或2m以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)。

2、防護備品包括作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌、減速防護地段終端信號牌、減速地點標、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機等。

第二篇：既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實施細則

新建重慶~利川鐵路工程渝利1標段

既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實施細則

主持：李平富

編寫：李廷鋒 林萬發(fā) 吳定堯 汪秀成 成都大西南鐵路監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路監(jiān)理站

2011年2月28日

大西南渝利鐵路監(jiān)理站

既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實施細則

一、編制依據(jù)

1、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號）

3、鐵道部第32號《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定

4、建工函[2009]260號《大型機械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》

5、成鐵運[2010]379號《關(guān)于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法〉的通知》

7、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運[2008 ]780號）

8、中鐵二院設(shè)計的《新建重慶至利川鐵路1標段設(shè)計圖紙》

二、工程概況

成都大西南監(jiān)理公司Ⅰ標段渝利監(jiān)理站監(jiān)理管轄標段里程：DK0+000～DK36+111.31(含重慶北站、動車走行線、貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線；DK0+000～DK124+716.25范圍內(nèi)的三電遷改、臨電以及DK0+000～DK148站后通訊、房建工程)。主要工程量有：路基土石方11325975施工方；特大橋9座，計10571.03延長米；大橋29座，計8306.53延長米，中橋6座，計469.75延長米，小橋76.67延長米，涵洞3237.37橫延米，隧道21座，計32426延長米，無碴道床18.71鋪軌公里。既有重慶北站是重慶樞紐集中區(qū)域，其臨近既有線施工重點項目有新建“北站一臺兩線”.、唐家沱站改、上跨渝懷鐵路金渝橋、下穿既有渝懷鐵路 的望山丘、磨玉堡隧道、上跨湘渝鐵路的火風(fēng)山隧道等。

三、督促施工單位制訂和落實安全管理措施 1.施工單位應(yīng)制訂項目施工安全質(zhì)量控制目標。

2.層層簽訂安全包保責(zé)任狀。項目經(jīng)理與各項目分部簽訂責(zé)任狀，項目經(jīng)理與項目管理層、管理層與班組長、班組長與個人逐級簽訂包保責(zé)任狀，并將控制目標層層分解，做好人人有指標，個個有責(zé)任。3.施工單位應(yīng)成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長必須是項目第一行政負責(zé)人，并明確小組各成員崗位職責(zé)。4.施工單位應(yīng)建立以下施工安全工作制度：

（1）安全例會制度：安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開一次安全例會，并建立會議臺帳。

（2）“三級”管理制度。項目部、施工隊、作業(yè)班組對新召用人員（含外部勞務(wù)）和轉(zhuǎn)換工種人員進行三級安全教育。

（3）重大安全技術(shù)方案逐級審查制度。

在編制實施性施工組織設(shè)計時，必須包括切實可行的安全技術(shù)措施，針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設(shè)計和抗風(fēng)險予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實施細則與單項安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審，經(jīng)批準后方準施工。（4）宣傳教育和培訓(xùn)制度。

A各施工隊在正式施工前，應(yīng)對全體員工進行安全教育；

B對一般性工種和施工人員，進行施工常識和基本操作技能的培訓(xùn)； C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時，首先對直接接觸和從 事該項工作人員必須進行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后，再上崗；

D開展經(jīng)常性安全教育。

（5）安全技術(shù)交底制度。分項工程作業(yè)前，由技術(shù)人員和安全員對作業(yè)人員作技術(shù)交底，并履行簽字確認程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。A項目部建立特種作業(yè)人員檔案；

B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。

（7）檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專項檢查、整改制度，并建立臺帳。

（8）事故報告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過”原則處理上報。

（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對違章違紀行為嚴肅處理，消除事故苗頭。（10）事故應(yīng)急救援體系及予案。

堅持“以防為主，防救結(jié)合”的原則，制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對可能發(fā)生事故的類別，以接警、確定響應(yīng)等級、報警、應(yīng)急啟動、救援行動、擴大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。（11）既有線（臨近）施工安全管理辦法。

A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和限期、安全防 范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴禁施工。

B施工單位應(yīng)將施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、驗收安排、施工組織及負責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件報經(jīng)項目主管部門審核，出具審核意見，施工單位與車務(wù)段會簽后，由施工單位每月10日前報設(shè)備管理單位，再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報批準的嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任。

C施工單位在施工項目開工前48小時內(nèi)，要書面通知（可通過傳真方式）車站施工內(nèi)容，影響范圍以及配合要求等。

施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出予報，確報或變更通知時必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準的施工計劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。

施工結(jié)束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時向車站值班員匯報，分別在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)（注明軌道車、檢修車全部回站方可）“銷記”。

原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個車站辦理。D未竣工驗收交接恢復(fù)正常行車速度的電報，經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見，由施工單位負責(zé)拍發(fā)，電報至少提前24小時拍發(fā)，主送局運輸處，抄送項目主管部門，安監(jiān)室，調(diào)度所和車站等有關(guān)部門。

對于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。E延期施工，按臨時施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應(yīng)報月度施工計劃。

F對封鎖施工需按申報和審批程序納入路局審批。

G施工單位要向車站和設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的隱蔽工程。

H施工期間，施工單位對未驗交使用的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專人對線路及有關(guān)設(shè)備進行巡查、養(yǎng)護，做好巡查記錄。

I施工用的臨時道口必須報局道口管理部門批準，與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)專人看守，并按規(guī)定日期拆除。

J做到“八不準，一把關(guān)”?！鞍瞬粶省保篴沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；b沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工；c沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準施工；d施工人員沒有進行培訓(xùn)和持證上崗不準施工；e施工負責(zé)人和派駐到現(xiàn)場的包保干部沒有到崗不準施工；f施工配合人員沒有到崗不準施工；g施工防護人員不到位不準施工和上線檢測；h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。

“一把關(guān)”：區(qū)間施工要實行放行列車會簽制度，施工現(xiàn)場未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關(guān)。

K既有線（臨近）上施工必須根據(jù)鐵路機車輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時行車界限。施工臨時行車界限不得少于機車輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架，堆放工程材料或機具設(shè)備等，嚴禁侵入臨時行車界限。

L既有線站改施工，涉及到設(shè)備管理部門的施工項目，設(shè)備管理部門應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意方可施工。

M施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。

N在自動閉塞區(qū)段施工時，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

O施工負責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。施工負責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

P特快列車到達施工地點前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外，施工機械，物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。

Q凡影響行車施工的地點應(yīng)設(shè)置防護標志。

R區(qū)間施工時，單線應(yīng)在兩端車站，雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。

S施工占用線路作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。T施工人員停到防護人員發(fā)出的予報信號后，應(yīng)做撤離準備。當(dāng)施工負責(zé)人發(fā)出停工命令時，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

U在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但應(yīng)在施工地點兩端各500～1000m處列車運行方向（雙向在列車運行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標防護。

W 嚴格執(zhí)行“一機一防護”、“車過機停”制度。四﹑督促施工單位制訂和落實安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 1.施工準備

①施工前應(yīng)對地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對運輸?shù)缆罚牧隙逊?，生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護作全面安排，并繪制場地平面圖。

②臨時工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風(fēng)及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護的要求。

③各種易 燃、易爆、有毒等危險品應(yīng)分庫存放。需臨時存放在施工現(xiàn)場時，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。④現(xiàn)場道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級公路的標準。險峻地段應(yīng)設(shè)安全標志，必要時設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計荷載掛牌提示，嚴禁超載。

⑤臨時道路養(yǎng)護維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標志，必要時設(shè)專人防護。⑥施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須有防護設(shè)施和安全標志。

⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實行封閉管理。嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。2.材料堆碼、裝卸和搬運

①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng)加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過2m；

b片石堆放高度不超過1m,條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不超過2m;c用人工堆放袋裝材料時，高度不超過1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開； e存放壓縮氣瓶時，應(yīng)立放于無油、干燥、通風(fēng)良好、無日光直射的室內(nèi)。

②裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a裝卸、搬運作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1：3；

d大型設(shè)備的裝卸運輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并有專人指揮。3．施工機械

①施工機械應(yīng)指定司機負責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。②機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。③危險地段作業(yè)時，應(yīng)設(shè)立安全警示標志，并設(shè)專人指揮。

④在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。4．施工用電

①施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計，并采用三級配電二級保護。

②用電設(shè)備實行一機一閘一漏一箱，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上的用電設(shè)備。

③施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：

A在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓； B在橋梁基礎(chǔ)的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機床和其他易發(fā)生電擊危險場所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程

①混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求。

②地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護牢固情況。深長基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。

③擋護工程砌筑時，應(yīng)先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。高出地面時，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護坡時，不得采用從上向下自由滾落的方式運送石料。

④砌筑用石料不宜超過50kg，砌筑中應(yīng)防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風(fēng)

①易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。

②現(xiàn)場的生產(chǎn)，生活區(qū)應(yīng)配置消防設(shè)施。防火器材應(yīng)有專人管理，定期檢驗。

③各種氣瓶運輸、存放和使用，必須符合國家標準。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室存放，放置地點不準靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不許小于10ｍ。

④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)的防護措施。7．高處作業(yè)

①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛靠在牢固的物件上，嚴禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。8．季節(jié)性施工

①冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

A進入冬季前，施工現(xiàn)場應(yīng)提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板 和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時，應(yīng)有防火、防煤氣中毒的措施，配水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬期施工的規(guī)定辦理。

B嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械，應(yīng)有防凍措施。②雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

a雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護措施。

b雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

③高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作?！炊德坊?1.一般規(guī)定

①路基工程施工前應(yīng)編制土石方工程和特殊地段的安全技術(shù)措施。②路基土石方施工前，應(yīng)先做好場地布置，對巖體裂縫及滑動面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應(yīng)先制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2.路堤

①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動的斜坡上施工時，人行道應(yīng)離開填方坡腳線5米以外，并設(shè)警告標志。②采用機械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標志；

b土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械； c在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不許停留或通過； d鏟運車的運行道寬大于鏟運機高度1.0米； e電動蛙式打夯機停用時應(yīng)切斷電源；

f高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護措施。③橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：

a錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾；

b錐體護坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護坡下休息。3.路塹

①路塹開挖應(yīng)自上而下進行，嚴禁掏底開挖；

②開挖應(yīng)定期對坡面，坡頂?shù)姆€(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開挖時作業(yè)面相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)； ④嚴禁在松動危石下方作業(yè)，休息和存放機具； ⑤嚴禁采用大爆破開挖。4.支擋結(jié)構(gòu)

①砌筑擋土墻、護墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實機械與墻背的距離不應(yīng)小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：

a樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的防護； b人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不許攜任何工具、材料；

c孔下必須設(shè)掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮； d孔下有害氣體含量隨時檢測，超過規(guī)定標準時應(yīng)進行通風(fēng)； e灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止雜物下落傷人； f孔下有水時，應(yīng)備齊抽水設(shè)備。5．爆破作業(yè)

①按國家標準《炸破安全規(guī)程》要求，審查所編制爆破設(shè)計方案和制定相應(yīng)的技術(shù)措施；

②審查200m范圍內(nèi)爆破方案、措施、施工計劃，實行封鎖控爆。③施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等，報運輸部門審批；

④爆破前應(yīng)檢查施工防護，駐站聯(lián)絡(luò)員在崗情況，并督促在每次炸破前2小時應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”；

⑤駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準備就緒的報告后，向車站值班員提出請求爆破時間。當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調(diào)度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆，追尾施爆；

⑥炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對爆區(qū)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ⑦爆破前線路設(shè)防護，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥碴不許超過軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于10cm，深度不小于6cm；

⑧運行繁忙的既有線不宜使用導(dǎo)火索起爆，電氣化鐵路嚴禁電雷管起爆；

⑨嚴禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆?！慈禈蚝?1.既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定；

①改建施工中應(yīng)隨時觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時，不許影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。

②當(dāng)采用軌束梁加固線路時，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當(dāng)采用低高度便梁時，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。

③加固線路時，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。

④頂進橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運行的間隔時間內(nèi)進行。開挖工作坑時，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不許少于3．2米。當(dāng)工作坑需要過渡汛期的，路基邊坡加固防護。

2.改造橋涵用框架式排架支撐的，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化。當(dāng)有異常時，應(yīng)及時采取防護措施。3.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①基礎(chǔ)打樁施工時，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動法施工。

②涵洞接長需在接口處處理原有混凝土和砌體時，嚴禁采用爆破施工。

③人工架梁，當(dāng)梁體需要橫過既有線時，必須請點封鎖，嚴禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨?！此摹?軌道

1.在既有線與站內(nèi)增鋪，改移及鋪設(shè)臨時道岔、便線時，應(yīng)按規(guī)定報批，請點和防護。

2.在既有線進行鋪設(shè)作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不許侵入建筑界限；

②橫越鐵路時，應(yīng)確定兩側(cè)無走行機車車輛后方可通過；

③不許鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具及在車輛底和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險處坐臥。3.既有線施工嚴禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。

②抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。

③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。

④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等?！次濉?給水排水和房屋建筑

1.在客流集中的地段施工，應(yīng)設(shè)有安全通道，并設(shè)置安全防護措施。2.穿越鐵路軌道施工時，應(yīng)會同管理單位，查明地下溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，并制定防護措施。3.給水排水管道施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①管溝宜采用分段開挖，分段回填，不許長距離開挖，暴露不填，當(dāng)土質(zhì)松軟或管溝較深時，應(yīng)采取支護措施； ②列車通過時管溝作業(yè)人員必須撤離； ③在穿越線路的股道下開挖管溝時，對扣吊軌的較量、長度以及列車限速等應(yīng)計算確定。

④棄運開挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限?！戳?軌道車及小車使用

1.重型軌道車的運行按列車辦理。

2.使用重型軌道車，必須按規(guī)定編報運輸申請計劃，納入行車調(diào)度日班計劃。

3.運送施工等人員時，拖車必須有端板、側(cè)板，并有專人負責(zé)安全。4.使用輕型軌道車，必須取得車站值班員對使用時間的承認，填寫輕型車輛使用書。

〈七〉 施工臨時道口

1.既有線設(shè)置臨時道口時，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門協(xié)商，經(jīng)批準單位檢驗合格后，方可啟用。

2.啟用施工臨時道口時，應(yīng)制訂道口安全管理細則。

3.施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應(yīng)按規(guī)定開關(guān)欄木和顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。

4.時間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時公路的明顯處所設(shè)置開放時間牌，5.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強養(yǎng)護維修。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)。

〈八〉樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺施工 1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工 ①鉆機安裝時，機架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周圍；

②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護；

③旋鉆鉆機進鉆時，高壓膠管下不許站人。鉆機旋轉(zhuǎn)時不許提升鉆桿。加接鉆桿時，連接螺栓嚴禁用普通螺栓代替。2.挖孔樁基礎(chǔ)施工

①挖孔樁較深時，孔壁支護時，滲水時應(yīng)采用抽排水措施。

②樁孔周圍應(yīng)有防、排水設(shè)施。

③孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護欄。

④夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。

⑤人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.5％，或作業(yè)人員已覺不適時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。

⑥人工挖孔深度超過10米時，應(yīng)采取機械強制通風(fēng)。挖孔深度大于15米時不宜采用人工挖孔。3.樁基承臺施工 4.橋梁敦臺施工

①工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步，墩臺高度超過2米時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

②施工中不許碰撞模板和腳手架。

③模板拆除時，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。

④橋臺排水及防護工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a錐體和臺后路基填筑時，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車卸料時，不許從路基邊坡上往下傾卸。

五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據(jù)

①建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設(shè)計文件及圖紙

④有關(guān)營業(yè)線安全、文明施工的標準、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準的《實施性施工組織設(shè)計》 2.安全監(jiān)理工作的組織與實施

〈1〉組織：北站一臺兩線、望山丘下穿既有線隧道、磨玉堡隧道下穿既有線、唐家沱站改及臨近營業(yè)線施工，由總站轄派出機構(gòu)承擔(dān)監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。

總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)?？偨Y(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗，開展安全技術(shù)研發(fā)工作。

付總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①定期對項目監(jiān)理工作的實施進行督促檢查；②每月就項目監(jiān)理實施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報。

監(jiān)理組組長安全責(zé)任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的過程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實施要點；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專項施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》； ④發(fā)生安全事故時，協(xié)助施工單位上報及處理。

專業(yè)監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責(zé)組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結(jié)果進行復(fù)查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復(fù)查驗收情況載入監(jiān)理日志。

監(jiān)理員安全責(zé)任制：①監(jiān)理施工單位實施已審核的施工安全措施、專項施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實施細則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料。〈2〉安全監(jiān)理實施程序

①施工單位就各分項工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨福ㄎｋU性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應(yīng)附安全驗算）報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認后報監(jiān)理組長審批。

②凡涉及營業(yè)線（或臨近營業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實施全過程旁站，嚴格執(zhí)行部、局及建設(shè)指揮部有關(guān)營業(yè)線施工的管理辦法。③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應(yīng)參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題（隱患），以口頭或書面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應(yīng)將整改結(jié)果報監(jiān)理工程師驗收。

⑤監(jiān)理人員在實施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴 重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，并及時向監(jiān)理站報告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。

第三篇：臨近既有線施工安全技術(shù)交底

臨近既有線大型施工機械設(shè)備作業(yè)安全措施

一、施工作業(yè)前

1.大型施工機械設(shè)備主要指挖掘機、推土機、裝載機，吊車、平地機或壓路機等。

2.臨近營業(yè)線使用施工機械設(shè)備時（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。

3.施工前不少于10天，施工單位與標段監(jiān)理單位必須對使用的大型施工機械設(shè)備狀態(tài)、操作人員進行核備，保證機械設(shè)備在檢驗有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。

4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電部門（車站內(nèi)需請運輸組織單位）及涉及地方設(shè)備管理部門共同到現(xiàn)場核實作業(yè)地點、地下管線纜的埋深、走向和防護要求等資料，明確安全注意事項和配合工作要求，明確大型機械設(shè)備使用安全區(qū)域。對埋設(shè)、走向不明的地下設(shè)備，應(yīng)會同設(shè)備管理部門開挖探溝，共同探查確認。

(2)臨近營業(yè)線范圍內(nèi)的動土施工，凡未經(jīng)電務(wù)分部確認并書面通知三電遷改工作已完成，可正常施工的地段，在使用機械作業(yè)前，必須采用人工挖探，人工挖探必須采用網(wǎng)格法（#字型），并做到動土范圍全覆蓋，嚴禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達到計劃動土深度以下，樁（柱）等深基礎(chǔ)施工必須達到光（電）纜等設(shè)備可能的最大埋深，并取得設(shè)備管理單位的確認，否則，嚴禁進行機械作業(yè)。

5.施工前不少于1天，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須“一事一簽，一日一確認”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。

6.施工作業(yè)負責(zé)人、現(xiàn)場機械指揮人員、安全員、機械設(shè)備操作人員應(yīng)進行現(xiàn)場踏查，熟悉作業(yè)環(huán)境、條件，確定安全停留區(qū)域，制定符合現(xiàn)場實際的施工方案。大型施工機械在使用前必須進行試機，操作人員全面檢查各部系統(tǒng)，確認使用狀態(tài)，并加強維護保養(yǎng)，不得“帶病”作業(yè)。

7.施工前，作業(yè)負責(zé)人要對全體作業(yè)人員進行安全教育，指明現(xiàn)場機械指揮人員、現(xiàn)場安全員，明晰與操作人員的配合注意事項；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時，要按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級管理暫行辦法中規(guī)定的防護要求執(zhí)行。

8.施工前，需要使用“天窗”、列車間隔的施工作業(yè)，必須委派防護“三員”（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護員）明確聯(lián)系方式和應(yīng)急通訊方法。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工作業(yè)前，不少于40分鐘到相關(guān)車站登記并聯(lián)系、確認施工作業(yè)準備工作。

9.施工單位必須在施工前，制定專項的安全防護措施和詳細的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計，經(jīng)標段監(jiān)理單位審核批準后，并有計劃組織進行安全技術(shù)措施交底，方準進行施工作業(yè)。

二、施工作業(yè)

1.需配合單位現(xiàn)場配合時，必須在配合人員到達現(xiàn)場后，方準施工作業(yè)。需要使用“天窗”、列車間隔時，必須在防護“三員”到位并聯(lián)系確認、登記后，方準施工作業(yè)。

2.施工作業(yè)負責(zé)人必須親自檢查限界警示線的安設(shè)情況，明確安全員、防護員的防護范圍和重點工作。臨近營業(yè)線一側(cè)使用機械施工作業(yè)，必須設(shè)置標志明顯的限界警示線（具有反光功能）。限界警示線高度為0.8-1.0米。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，嚴禁機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵入路基坡腳（且不小于外股鋼軌2.5米）。

3.施工作業(yè)負責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時)確認后，下達開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后，各崗位人員不得擅自離開崗位；特殊情況需要離開時，必須與施工負責(zé)人請假，經(jīng)批準后方準離開，施工負責(zé)人根據(jù)需要，確定是否停止施工作業(yè)。

4.在與營業(yè)線相鄰或平行地段（新建路基與既有路基等高）作業(yè)時，以上機具（械）作業(yè)、存放或停留其機身任何部位禁止侵入路基坡腳（且不小于鋼軌外沿2.5米）。

5.在營業(yè)線塹頂上作業(yè)時，靠營業(yè)線一側(cè)必須留出不少于2米厚的隔墻，防止施工機械向營業(yè)線滑落。6.如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，按線路發(fā)生故障時的防護辦法設(shè)置信號防護，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織搶修。在施工機械未撤出限界以外，不具備放行列車條件時，不得撤除停車防護。

三、施工作業(yè)后

1.間斷施工作業(yè)，大型施工機械設(shè)備必須在遠離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留，并做好防滑止輪措施，相關(guān)工具、材料定置擺放，施工作業(yè)負責(zé)人和安全員必須檢查確認安全，并留有看守人員后，方準暫時離開現(xiàn)場。

2.大型施工機械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束，應(yīng)做到場地平整、工完料凈。

四、安全防護措施及預(yù)案

1.涉及“天窗”、列車間隔的大型施工機械作業(yè)，必須委派防護“三員”，確認防護通訊方式并相互確認。同時，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護員、施工負責(zé)人應(yīng)明確防護通訊聯(lián)絡(luò)中斷、聯(lián)系不暢等情況下的應(yīng)急通訊方法。

2.作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲，防護“三員”必須穿著橙黃色防護服裝并配備對講機、手機、口笛、信號旗、銅絲線等防護備品，安全員、機械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章；所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。3.每個工點在現(xiàn)場備用1臺吊車和1套氧氣、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，一旦機械故障影響鐵路行車安全時，立即救援和應(yīng)急處理。

4.可能侵入鐵路建筑限界施工現(xiàn)場防護設(shè)置方案為：在整個施工現(xiàn)場的兩端各出去1400米處各設(shè)置1名端頭防護員，如果駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員使用對講機聯(lián)系不暢時，在能夠保證通訊的位置增設(shè)現(xiàn)場電話員，保證聯(lián)系暢通。在現(xiàn)場按照“一機一人”設(shè)置防護員，相互傳遞防護信息。

5.在站內(nèi)或區(qū)間，大型機械設(shè)備傾覆后可能侵入鐵路建筑限界的施工作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時報告列車運行情況，端頭防護員在上下行列車接近時必須及時通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負責(zé)人和機械指揮人員、安全員、機械操作人員注意，超前計劃避開臨近營業(yè)線處所，在來車前在確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機、止輪，吊桿、挖掘機大臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側(cè)（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)），待列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。

6.發(fā)生施工機械侵入鐵路建筑限界或影響自閉線、供電線和地下線纜安全時，現(xiàn)場負責(zé)人、防護員必須及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員報告；防護員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運行方向奔跑，做好攔停列車防護。現(xiàn)場負責(zé)人立即組織人員救援，必要時可切割侵限設(shè)備并移除，以減少對運輸影響。7.發(fā)生應(yīng)急突發(fā)事故（件），現(xiàn)場負責(zé)人必須啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并立即向架子隊、項目分部報告，項目分部向項目部領(lǐng)導(dǎo)報告，相關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場處理。對上報告由項目部統(tǒng)一負責(zé)。

臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機安全控制措施

一、施工作業(yè)前 1.長螺旋、旋挖鉆機在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時，施工單位架子隊（工區(qū)）應(yīng)分別建立鉆機作業(yè)位置臺帳和示意圖，詳細注明重點控制部位。重點控制部位指鉆機傾覆后距離鐵路建筑限界、上跨自閉線、高壓線3米范圍內(nèi)的位置?，F(xiàn)場在重點控制部位設(shè)置限界警示線（具有反光功能）。重點控制部位鉆機的鉆孔施工應(yīng)做到“一人一機”防護，并委派防護“三員”，制定專項防護措施。

2.在重點控制部位作業(yè)的長螺旋鉆機，必須加設(shè)纜風(fēng)繩，并錨于混凝土地錨上。

3.長螺旋、旋挖鉆機組裝時的位置，必須保證傾覆后不危及鐵路行車及自閉線、供電線、高壓線安全。組裝完成后，必須經(jīng)過檢查、調(diào)式合格后，由專人指揮移位。

4.重點控制部位的鉆機施工，必須嚴格執(zhí)行本安全控制措施。

5.其它事項執(zhí)行《臨近營業(yè)線大型施工機械設(shè)備作業(yè)安全措施》。

6.施工單位必須在施工前，制定專項的安全防護措施和詳細的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計，經(jīng)標段監(jiān)理單位審核批準后，并有計劃組織進行安全技術(shù)措施交底，方準進行施工作業(yè)。

二、施工作業(yè)

1.鉆機組裝、移位前，須對場地進行平整、碾壓，達到壓實度要求。各施工單位要根據(jù)實際情況制定鉆機作業(yè)處地基處理的具體方法，報監(jiān)理站審核后備案，必要時要進行換填處理，長螺旋鉆機支腿下墊鋼板，保證鉆機穩(wěn)定性，有效防止由于地質(zhì)軟硬不均發(fā)生鉆機傾覆。

2.重點控制部位鉆機移位必須在列車間隔時段進行，并專人負責(zé)指揮，且有現(xiàn)場防護員和安全員在場，實施有效防護。一旦發(fā)現(xiàn)可能危及鐵路行車安全異常情況，立即停止移動，及時實施有效安全防護，并采取有效措施進行整改。長螺旋鉆機在重點控制部位內(nèi)移動時，采取纜風(fēng)繩逐漸放松形式移動，確保鉆機移動穩(wěn)定。

3.長螺旋鉆機在重點部位施工作業(yè)時，采用纜風(fēng)繩進行對稱張拉。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍，應(yīng)及時清運。

4.纜風(fēng)繩在每次作業(yè)前必須認真檢查，并加強保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有斷絲、毛刺等現(xiàn)象，應(yīng)及時予以更換。纜風(fēng)繩直徑不小于12毫米，與混凝土地錨之間連接，要求：

(1)鋼絲繩必須穿過混凝土地錨上的吊環(huán)，進行連接；(2)鋼絲繩的鎖定采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后，螺絲上緊；

(3)鋼絲繩應(yīng)保持一定松弛度，切記不可拉的太緊。5.同時針對長螺旋鉆機的地錨防護，哈齊客專公司新下要求如下：(1)攬風(fēng)鋼絲繩的鎖定必須采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后進行固定，并將螺絲上緊。

(2)攬風(fēng)鋼絲繩與長螺旋鉆機連接，應(yīng)將鋼絲繩在鉆機立柱上連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。

(3)混凝土地錨應(yīng)埋于地面以下，以增加地錨摩擦阻力。(4)混凝土地錨應(yīng)做到對稱張拉，同時保證攬風(fēng)鋼絲繩與鉆機立柱之間角度大于或等于45°。

(5)長螺旋鉆機停止作業(yè)前，必須將鉆桿鉆入地面3 米以下，以提高鉆機的抗傾覆能力。

6.機械施工作業(yè)期間，施工負責(zé)人、安全員、防護員現(xiàn)場監(jiān)控，并隨時檢查機械的穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，立即停止施工，進行整修處理。營業(yè)線有列車通過時，不得進行移位，鉆機鉆孔深度小于1米或提鉆時深度小于距地面1米必須停止作業(yè)。

7.當(dāng)鉆機停止施工或間斷作業(yè)時，必須用纜風(fēng)繩、混凝土地錨墩固定，施工負責(zé)人必須檢查確認安全后，并設(shè)置專人看守后，作業(yè)人員方準暫時離開現(xiàn)場。

8.施工單位應(yīng)加強收聽氣象預(yù)報，在遇有六級及以上大風(fēng)時，鉆機必須提前停止施工并將纜風(fēng)繩錨固好，將鉆桿插入地層以提高鉆機的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做好捆綁和防風(fēng)工作。

9.一旦發(fā)生傾覆侵入鐵路建筑限界意外情況，防護員、安全員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員，啟動應(yīng)急預(yù)案，攔停列車，做到先防護后處理。

三、施工作業(yè)后

1.殘土、棄渣應(yīng)及時清運出現(xiàn)場，存放在指定的存土場內(nèi)。2.泥漿池、沉淀池應(yīng)及時回填，并做到工完料凈，場地平整。

四、安全防護措施及預(yù)案

1.每個工點應(yīng)配備1臺吊車和不少于1套的氧氣、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，每臺鉆機負責(zé)人均要掌握吊車和氧氣、乙炔操作人員的聯(lián)系方式，一旦發(fā)生傾覆立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織救援。

2.發(fā)生傾覆問題時，防護員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員馬上向車站值班員報告；防護員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運行方向奔跑，做好攔停列車防護。

3.本措施未示事項，執(zhí)行鐵道部《工務(wù)安全規(guī)則》、《哈爾濱鐵路局行車組織規(guī)則》等上級規(guī)定。

營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故處理程序

一、在整個施工期間，現(xiàn)場安全員、防護員必須堅守崗位，一旦發(fā)生營業(yè)線施工安全突發(fā)事件，現(xiàn)場安全員或防護員,一是直接采用金屬物件將兩根鋼軌進行搭接，形成短路，并攔截阻止列車通行，二是立即同駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，將情況及時匯報，匯報內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間具體位置（既有線的具體里程）、事故大小、影響范圍以及危害程度等。駐站聯(lián)絡(luò)員及時向車站值班室報告，由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報。同時現(xiàn)場安全防護員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向有關(guān)設(shè)備管理部門、分部及架子隊領(lǐng)導(dǎo)報告。

二、現(xiàn)場安全員或防護員在攔停列車時，必須首先在故障地點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點，如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，如瞭望困難，應(yīng)奔向列車前點燃第二支火炬。

如果事故發(fā)生時列車已經(jīng)接近，已來不及通知駐站聯(lián)絡(luò)員或設(shè)置響墩，應(yīng)用手、信號旗（燈）顯示停車信號。即：在路肩外展開的紅色信號旗、雙手高舉頭頂上下兩側(cè)急劇擺動或采用紅色燈光顯示。

三、事故現(xiàn)場報告程序

事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人--車站值班室（駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備管理單位）--現(xiàn)場施工負責(zé)人（架子隊負責(zé)人）--分部負責(zé)人--項目部--哈齊客專公司、救援機構(gòu)（醫(yī)院、救護隊等）、當(dāng)?shù)卣块T、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安消防部門。由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報。

任何施工人員和工作人員都可直接向車站值班室（設(shè)備管理單位）、分部、項目部或向社會救援機構(gòu)發(fā)出求救訊息。

四、分部、架子隊?wèi)?yīng)迅速組織人員及救援所需機械、工器具、材料趕赴現(xiàn)場，以搶救人員生命、保證營業(yè)線正常運行（盡量減小影響范圍）為目標，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療救護部門、設(shè)備管理單位通力合作，制定出合理的搶救方案，并付諸實施。

五、出現(xiàn)鐵路光電纜損壞，必須立即停止施工，并由現(xiàn)場防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員匯報，由駐站聯(lián)絡(luò)員及時向車站值班室報告，同時現(xiàn)場安全防護員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向有關(guān)設(shè)備管理部門和分部及架子隊領(lǐng)導(dǎo)報告。

通過車站值班室檢查，被損光電纜是否影響正常行車，如果未影響，現(xiàn)場應(yīng)安排人員進行警戒，保護現(xiàn)場不受破壞，在現(xiàn)場準備好相關(guān)工器具、材料，進行必要的搶修準備工作。待設(shè)備管理單位搶修人員到場后，一起展開搶修。

如果影響到正常行車，按營業(yè)線行車事故處理程序進行處理。

發(fā)生營業(yè)線行車事故，各分部必須在事故發(fā)生10分鐘之內(nèi)報告項目部安質(zhì)環(huán)保部，安質(zhì)環(huán)保部收到報告后10分鐘內(nèi)報告項目主管領(lǐng)導(dǎo)，對上報告由項目部處理。

六、搶修結(jié)束后，由項目經(jīng)理主持召開事故分析會議，按“四不放過原則”對事故原因進行分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對當(dāng)事人進行處理。

安全防護員應(yīng)該掌握的要點

1、明確自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容；

2、掌握日常的安全常識和營業(yè)線施工安全知識；

3、必須熟悉各類防護用品正確的使用方法；

4、必須掌握營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故的匯報和處理程序（包括應(yīng)急處理中的相關(guān)程序，以及架子隊、分部、項目部和設(shè)備管理單位相關(guān)管理人員的聯(lián)系電話）；

5、必須清楚自己負責(zé)管區(qū)內(nèi)的光電纜路徑走向；

6、掌握大型機械設(shè)備的防護要點（設(shè)備什么條件下才能移動，什么時候不能動，移動前應(yīng)該注意的事項等）；

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須掌握登消記的相關(guān)程序和要求，并正確使用標準化通話用語 ；

8、現(xiàn)場防護員必須掌握自己防護區(qū)域內(nèi)，大型機械設(shè)備與營業(yè)線一級護網(wǎng)、高壓自閉線、地方高壓線的相對距離、設(shè)備高度，以及設(shè)備距營業(yè)線的最小距離等；

架子隊安全技術(shù)交底要求

1、架子隊交底必須交到每一位作業(yè)人員。同時，現(xiàn)場防護員在每一天開工前，應(yīng)將當(dāng)天施工中的安全注意事項、控制要點、光電纜走向等，向現(xiàn)場每一位作業(yè)人員進行交底，并在自己的防護記錄本中保留交底痕跡。

2、加強作業(yè)配合單的簽訂工作。施工前不少于1 天，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須做到“一事一簽，一日一確認”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。同時各架子隊必須建立與設(shè)備管理單位配合聯(lián)系的記錄簿，詳細記錄聯(lián)系的時間、聯(lián)系人姓名，對于設(shè)備管理單位明確通知不需配合的必須有回復(fù)的配合作業(yè)單。

3、加強現(xiàn)場防護員的管理工作，現(xiàn)場防護員按照“一機一人”設(shè)置，安排有責(zé)任心的正式職工擔(dān)任，持證上崗，必須做到專職，嚴禁穿著防護員的服裝，配置著防護員的裝備，但干的卻不是防護員的活。同時按規(guī)定跟防護員配齊相關(guān)護用品，包括：防護服、防護臂章、對講機、銅絲線、信號旗、口笛、防護記錄本、工具包以及應(yīng)急救援處理人員聯(lián)系電話等。

4、加強機械設(shè)備和操作人員的管理工作。各架子隊針對鄰近營業(yè)線施工重點區(qū)域內(nèi)的施工機械（主要包括旋挖鉆機、長螺旋鉆機、回旋鉆機），必須建立機械設(shè)備管理臺帳，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備變化情況及時更新。操作人員必須做到持證上崗，并將操作證件的復(fù)印件隨身攜帶，方便上級單位檢查。

第四篇：臨近既有線施工安全方案制度

既有線施工安全生產(chǎn)制度

為保障既有線施工時的行車和人員、設(shè)備安全，加強施工人員的安全責(zé)任意識，防患于未燃。必須對跨既有線施工作業(yè)加以規(guī)范管理，規(guī)范施工，達到預(yù)定安全生產(chǎn)目標，特制定既有線施工安全生產(chǎn)制度。

一、建立健全崗位責(zé)任制

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔(dān)的工程進行定期和專項安全檢查；并做好安檢記錄。

2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)工程的特點制定安全措施，消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施。

3、施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標準，及時制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為。

4、嚴格按批準的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任。

5、施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細說明，并由雙方簽字確認。

6、施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標志。

7、作業(yè)人員遵守安全施工的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用防護用具、機械設(shè)備，做好自身防護工作。

8、施工現(xiàn)場的安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具必須由專人管理，定期進行檢查、維修保養(yǎng)。

9、建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進入鐵路施工現(xiàn)場的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，合格后上崗，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。

10、根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫停施工時，做好現(xiàn)場防護。

二、既有線施工作業(yè)安全措施：

為了保證既有線行車安全和勞動人身安全，需要各施工作業(yè)隊人員遵守以下安全措施：

1、針對本工程的特點，加強勞務(wù)人員既有線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對職工和勞務(wù)工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，認真學(xué)習(xí)并執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”、《成都局營業(yè)線施工及安全細則》、有關(guān)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。

2、制定可靠的施工安全防護監(jiān)控措施，針對不同的作業(yè)地點和作業(yè)環(huán)境采取不同的安全監(jiān)控防護方法，采用設(shè)專人在車站調(diào)度室進行車輛的早期預(yù)報和通行確報，現(xiàn)場設(shè)專人按規(guī)定進行防護。

3、建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境，做好施工場地的布置，使作業(yè)場地通暢平整，所有物品的安放做到整齊有序、安放可靠，使用的工具必須集中管理，防止誤入行車線路。狹窄區(qū)域的要點施工應(yīng)標志出明顯的施工安全線，制止人員、器械接近行車危險地帶。鄰近行車 線路的橋涵施工應(yīng)設(shè)立安全隔離設(shè)施，防止施工工具、器材、材料、車輛等侵入限界。

4、在既有線的一切施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)的防護規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置防護標志和防護人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時與車站或遠方防護人員保持聯(lián)系。需要點封鎖或慢行施工時，嚴格執(zhí)行既有線施工審批制度，必須接到調(diào)度命令后方可動工，施工時嚴格按調(diào)度命令的內(nèi)容設(shè)好防護，組織施工，并由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負責(zé)人，在現(xiàn)場組織施工，確保在批準時間內(nèi)完成。如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行車輛時，須提前及時通報有關(guān)單位，要求行車調(diào)度人員延長時間或通知列車限速運行，同時按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)防護標志或安設(shè)慢行信號防護。

5、地下工程施工必須嚴密注視地下管線的安全，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請求配合，查明地下管線走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響地下設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工，沒有采取有效防護措施不施工。使用電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段，探明電纜管線的確切位置，做出明確的標志。嚴禁在電纜、光纜、管道3m范圍內(nèi)使用大型機械作業(yè)。

6、施工便道通過鐵路時，必須設(shè)有可靠的防護手段。行車線路上裝卸路料、軌道設(shè)施的預(yù)鋪必須注意保護好信號設(shè)備，不得損壞和私自移動。大型機械施工時應(yīng)對周圍建筑物設(shè)好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及行車線路基的安全和使用。

7、靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界，道碴片石 等的堆放，堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1（線路間堆碼高度不得超過軌面0.3m），在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時，嚴禁在兩股道間堆放砂石料具。

8、靠近既有線路的基礎(chǔ)開挖邊坡必須是安全穩(wěn)定的坡率，鋼板樁擋土板防護類支護必須可靠堅固，并作好防雨防水侵蝕路基邊坡不穩(wěn)的準備。鄰近行車線路的降低地下水位的降水施工要防止降水作業(yè)引起的地面沉降對行車的影響。

10、既有舊圬工的拆除，應(yīng)采用靜態(tài)破碎，不得使用炸藥類的爆破器材。

11、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度。

12、與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系，取得支持、幫助和指導(dǎo)，施工中密切配合，確保施工安全。

13、既有線施工“八不準”:(1)、沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；(2)、沒有簽訂施工會同和施工安全協(xié)議不準施工；(3)、沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準施工；(4)、施工人員沒有進行培訓(xùn)和持證上崗不準施工；(5)、施工負責(zé)人和包保干部沒有到崗不準施工；(6)、施工配合人員沒有到崗不準施工；(7)、施工防護人員不到位不準施工和上線檢測；(8)、安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。

三、確保既有線施工安全的“卡死”制度

1、未經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查批準的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全生產(chǎn)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。

2、沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒有查明及采取保護措施前不準動工。

3、在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，未經(jīng)培訓(xùn)考核并取得合格證不準上崗。

4、封鎖線路或慢行施工，沒有審定的施工方案和運輸方案，沒有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護不準開工。

5、既有橋涵頂進施工，沒有審定的線路加固措施和頂進方案，沒有與工電等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，不得進行扣軌和頂進作業(yè)。

6、因工程需要，設(shè)置臨時道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準鋪設(shè)。

7、機動車輛和施工機械靠近既有線施工，沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁，不準進場作業(yè)。

四、防止機車車輛傷害的卡死制度（五不準、五必須）五必須準：

1、必須遵章守紀，注意安全；

2、過鐵路必須一站、二看、三通過；

3、上道作業(yè)必須先防護，巡道執(zhí)行回頭了望制；

4、線路來車，必須下道路肩并停止站立；

5、必須車動集中看，了望不間斷。五不準：

1、不準在鐵路上走路；

2、不準在鐵路上坐臥休息；

3、不準從車底下鉆越；

4、不準從“天窗”穿越；

5、不準以車代步。

五、防止挖斷電纜卡控制度

1、在既有線上施工，施工前必須指定專人向有關(guān)部門取得聯(lián)系，簽訂施工安全協(xié)議，請有關(guān)單位現(xiàn)場交底，搞清楚地下電纜埋設(shè)情況，明確電纜徑路和電纜存在的區(qū)域。

2、必須進行地下電纜探測，并要挖探溝確認電纜位置，落實防護措施。

3、對施工人員認真進行技術(shù)交底，責(zé)任到人。

4、施工中必須請電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到現(xiàn)場協(xié)助；認真做好搶修準備，遇到問題立即修復(fù)，減少對行車的影響，施工負責(zé)人必須盯在現(xiàn)場，嚴格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護措施。

5、使用機械在線路附近施工或行駛的，必須指定專人指揮，不明了地下電纜埋設(shè)情況，未采取防范措施，嚴禁施工、行駛。電纜徑 路左右一米范圍內(nèi)嚴禁機械挖土。

6、使用勞務(wù)工施工的工程必須指定職工專門負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護，要責(zé)任到人。

六、具體實施要點

1、要點登記

在既有線附近施工前，必須提前72小時告知南萬公司工務(wù)段調(diào)度，并在工務(wù)段做好登記備案，我方聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知施工負責(zé)人，確認施工起止時刻，按照批準的既有線施工方案做好施工準備，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查施工完成，我方聯(lián)絡(luò)員必須通知南萬公司工務(wù)段調(diào)度，做好登記備案。如因特殊情況未按規(guī)定時間完成施工，應(yīng)提前通知工務(wù)段調(diào)度，要求調(diào)度員延長時間。

2、上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)方法

聯(lián)絡(luò)員在工務(wù)段調(diào)度登記后，通過申請施工，施工要點命令下達后，用對講機或手機通知施工負責(zé)人。由施工負責(zé)人確認后用對講機或紅色信號旗發(fā)令執(zhí)行。

3、下崗撤防聯(lián)絡(luò)方法

由施工負責(zé)人用對講機或黃色信號旗發(fā)令執(zhí)行。并用通知聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)。

4、防護工具及用品

響鐓、號角、移動停車牌、作業(yè)牌、信號旗、防護員帽、防護員上衣、臂章、通訊設(shè)備，具體數(shù)量按施工需要確定。

七、安全保證措施

1、嚴格執(zhí)行集團公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，消滅一切職工傷亡事故；消滅一切交通、設(shè)備、火災(zāi)和鐵路行車事故。

2、施工前技術(shù)交底：要有針對性地制訂各項安全技術(shù)措施并進行交底，落實到每個崗位、每道工序、各個工種，做到令行禁止，忙而不亂，有條紊，嚴格要求，確保安全。

3、建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任，項目部與每一班組簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責(zé)任人，各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責(zé)，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏，各班組人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人負責(zé)，設(shè)置專職人員，實行干部現(xiàn)場包保，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。

4、堅持崗前培訓(xùn)，在既有線施工前對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，按照安全施工的規(guī)定，首先必須做到：（1）嚴禁酒后或帶病操作機械。

（2）嚴禁各種機械在安全檢查不合格的情況下進行使用。（3）嚴禁在無措施情況下，進行交叉作業(yè)。

中鐵十八局集團二公司

三南項目部 2013年2月23日

第五篇：營業(yè)線施工安全協(xié)議(重慶電務(wù)臨近既有線施工樣本)

營業(yè)線施工安全協(xié)議

甲方：成都鐵路局重慶電務(wù)段

乙方：中鐵隧道股份有限公司重慶市軌道交通六號線二期中梁山隧道土建工程項目經(jīng)理部

重慶市軌道交通六號線二期中梁山高架橋跨越襄渝鐵路施工在甲方管轄的運營線路施工，為加強營業(yè)線施工的安全管理，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦?2008?190號）的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，制定本工程《營業(yè)線施工安全協(xié)議》，共同遵照執(zhí)行。

一、工程概況

1.施工項目: 重慶市軌道交通六號線二期中梁山大里程高架區(qū)間跨襄渝鐵路工程 2.作業(yè)內(nèi)容：高架區(qū)間橋梁

8、#樁基開挖、砼澆筑；

8、9#墩柱砼澆筑；防護棚基礎(chǔ)處理、搭設(shè)，拆除防護棚；橋面梁板及橋面系砼施工。

3.地點和時間：襄渝線K794+357處（具體時間按照路局給點“天窗”時間為準）4.影響范圍：襄渝線K794+327-K794+387處既有光、電纜、設(shè)備等設(shè)施。

二、施工責(zé)任地段：北碚站至回龍壩

三、施工期限：2011年5月20日春運結(jié)束至2012年春運前止開始止（實際施工工期210天，春運期間以部令為準）。

四、雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范

1.乙方（施工單位）遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：（1）嚴格按照設(shè)計文件要求進行施工；

（2）嚴格按審定的施工方案設(shè)計（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）、施工組織設(shè)計（施工組織及負責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）和批準的施工計劃組織施工；

（3）嚴格按照《施工規(guī)范》要求進行施工。

2.甲方（設(shè)備管理單位）遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：（1）嚴格按照對設(shè)備管理單位的要求進行配合施工；

（2）嚴格按照《施工規(guī)范》和甲方的《設(shè)備維護規(guī)則》要求進行施工。

五、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由甲乙雙方制訂具體條款）

（一）安全防范內(nèi)容:

1、乙方施工中對甲方既有設(shè)備的損壞。

2、乙方施工中對甲方配合人員的人身傷害。

（二）安全防范措施：

1、各種機械、設(shè)備等要規(guī)范操作，材料堆放整齊，不侵限。

2、施工中要征求配合人員意見，防止對甲方既有設(shè)備的損壞。

3、甲方配合人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督檢查時，乙方應(yīng)停止對配合人員有人身安全威脅的施工，防止施工機械、設(shè)備等對配合人員的人身傷害。

4、施工、挖溝地點要征求配合人員意見，若有地下設(shè)備，必須由乙方開挖探溝確定地下設(shè)備具體徑路。

5、施工單位進場開始施工前，必須通知甲方派人指明電務(wù)電纜徑路，由乙方負責(zé)在電纜徑路上使用白灰等方式注明電纜走向和需防范的范圍，確保電纜安全，否則嚴禁乙方進行施工作業(yè)。

6、乙方每日施工內(nèi)容必須以“三聯(lián)單”方式提前三天通知甲方，每次填寫施工配合時間不得超過三天；施工配合通知單必須注明是否使用機械作業(yè)，禁止乙方在沒有“三聯(lián)單”沒有甲方配合的情況下盲目施工。

7、乙方在施工過程中機具不得直接從鐵路線上跨越；

8、施工中乙方必須聽從甲方所派施工配合人員的監(jiān)督檢查，對所提出的問題及時整改。

9、在施工過程中已挖出的外露信號電纜由乙方負責(zé)24小時防護，在施工完后由乙方負責(zé)（在甲方的指導(dǎo)下）對外露信號電纜進行掩埋；

10、施工單位要服從現(xiàn)場安全監(jiān)控人員的指揮，聽取監(jiān)控人員意見，認真、及時整改安全隱患?，F(xiàn)場安全監(jiān)控人員有權(quán)對違章作業(yè)的施工以及存在安全隱患的各類施工行為進行制止，并督促整改，及時消除安全隱患，確保行車和施工安全。

11、臨近既有線的施工便道養(yǎng)護必須設(shè)防撞隔離措施，在高于或平行于既有線的臨近道路上通行汽車應(yīng)采取安全防護措施。

（三）結(jié)合部安全分工:

1、乙方應(yīng)在施工前三天將施工方案書面通知甲方，并會同甲方有關(guān)人員前往施工現(xiàn)場實地調(diào)查，共同制訂施工配合方案（配合方案必須明確甲方施工配合負責(zé)人、乙方 施工負責(zé)人姓名、聯(lián)系電話）。

2、乙方施工必須按照甲方施工配合人員的要求，在不影響甲方設(shè)備安全的前提下進行。

3、乙方在施工中發(fā)現(xiàn)甲方地下設(shè)備時，應(yīng)立即通知甲方施工配合人員并停止施工；甲方施工配合負責(zé)人接乙方通知后必須立即派人前往確認設(shè)備情況并提出臨時解決方案。

4、乙方施工必須按甲方施工配合人員的要求，在不影響甲方設(shè)備安全的前提下進行。

5、如因乙方施工需要造成甲方設(shè)備損壞或因乙方違反上述各項要求造成設(shè)備損壞由乙方負責(zé)修復(fù)和賠償。

6、如因乙方施工需要或因乙方違反上述各條要求造成的設(shè)備損壞由乙方負責(zé)修復(fù)和賠償。

7.每天施工完后，雙方必須共同確認設(shè)備狀態(tài)良好，無安全隱患后，方可消記。

六、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

（一）共同安全職責(zé)

1.成立安全責(zé)任小組，由乙方王兆存（***）任組長，甲方王華平（***）任副組長，雙方各出2～3人為成員。安全小組負責(zé)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督施工中的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防止施工對營業(yè)線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應(yīng)立即采取措施確保行車安全，并立即向各自上級單位和主管部門匯報。

2.甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定。

3.甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦?2008?190號）和《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運?2008?780）號以及《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（成鐵運?2010?379）等各項安全規(guī)章制度要求組織施工。

甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，當(dāng)行車安全與施工發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

4.甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯(lián)合檢查記錄，并相互簽認備查。5.認真執(zhí)行施工“八不準”、“一事一令”等制度。

（二）甲方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1.積極協(xié)助乙方做好施工的配合工作，為施工創(chuàng)造條件。具體配合內(nèi)容：（1）開工前對本單位維護管理的設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查。

（2）按《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運?2008?780）號的有關(guān)規(guī)定辦理施工計劃申報。

（3）提供本單位管轄范圍內(nèi)既有相關(guān)設(shè)備的技術(shù)資料。

2.實行行車安全監(jiān)督制度，甲方對乙方涉及本專業(yè)的的施工安全進行全過程的監(jiān)督，加強對施工單位的點前準備、點中控制、點后開通等情況的監(jiān)護工作,并進行檢查簽認，確保本單位維護管理的既有設(shè)備良好運用。

3.對施工中存在的安全隱患，有權(quán)責(zé)令乙方立即整改，危及行車安全時必須責(zé)令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。

4.甲方未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的，甲方負主要責(zé)任；對因監(jiān)督（監(jiān)護）不力造成行車事故的，除追究施工、設(shè)計、監(jiān)理單位和建設(shè)項目管理機構(gòu)的責(zé)任外，同時要追究甲方責(zé)任，影響其安全成績。

5.甲方應(yīng)積極配合乙方檢查自身維護管理的既有設(shè)備情況，提供自身維護管理的地下管、線、電纜等設(shè)備的準確位臵。如無法提供地下設(shè)施的準確位臵時，甲、乙雙方和設(shè)計單位共同探查、核實、劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設(shè)備的完好和行車安全。

（三）乙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1.乙方對施工安全全面負責(zé)。未簽訂施工安全協(xié)議或施工安全協(xié)議未經(jīng)上級主管部門批準的嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經(jīng)濟處罰。

2.乙方施工中認真落實安全措施，對因施工造成既有設(shè)備的損壞和影響行車安全并構(gòu)成行車事故的，視其具體情況，乙方要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

3.因工程質(zhì)量不合格造成行車事故的，乙方負主要責(zé)任（工程質(zhì)量按設(shè)計文件、《施工規(guī)范》和《鐵路工程質(zhì)量評定驗收標準》評定）。

4.乙方組織施工前，至少在正式施工72小時前通知甲方，告知施工計劃安排情況、施工地點及影響范圍，施工作業(yè)的內(nèi)容、項目及需要配合的人員數(shù)量。

5.未經(jīng)甲方同意或甲方監(jiān)護人員未到現(xiàn)場，擅自施工及違反施工程序、安全建設(shè) 標準構(gòu)成的行車事故，乙方負全部責(zé)任，并賠償全部的直接和間接損失。

6.雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監(jiān)部門裁決。

7.乙方在施工地段發(fā)生損壞既有設(shè)備情況時，應(yīng)及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

8.乙方要嚴格執(zhí)行部、局有關(guān)安全管理規(guī)定。對可能發(fā)生危及行車安全的作業(yè)，要制定各項“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要時派人看守，對影響行車的各個環(huán)節(jié)，要嚴密防范，確保行車安全。

9.乙方要建立健全安全保證體系。安全員、防護員、爆破員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門安全培訓(xùn)考試合格后持證（合格證）上崗。

10.乙方改動既有設(shè)備，須停水、停電、停用信聯(lián)閉、石方爆破等需封鎖線路或慢行的施工，均應(yīng)按照鐵路局《各項行車設(shè)備施工的審批與實施辦法》的程序規(guī)定，制定施工計劃、施工過渡方案和安全措施并經(jīng)批準后方可實施。

11.局外施工單位，凡在成都鐵路局管內(nèi)承擔(dān)營業(yè)線施工，要交納安全風(fēng)險抵押金，執(zhí)行《成都鐵路局營業(yè)線施工安全風(fēng)險抵押金管理辦法》（成鐵安[2005]481號）。

七、安全監(jiān)督配合費

安全監(jiān)督及配合費按鐵道部鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》(鐵建設(shè)函?2008?534號)的規(guī)定、安全協(xié)議和路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、違約責(zé)任

（一）甲方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，由甲方承擔(dān)主要責(zé)任，若因監(jiān)督（監(jiān)護）不力造成行車事故的，也要按有關(guān)規(guī)定追究甲方責(zé)任；甲方監(jiān)護人員無故不到場，影響施工計劃執(zhí)行的，追究甲方責(zé)任。

（二）乙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

（三）雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟損失的，對事故進行聯(lián)合調(diào)查，按各自過失大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及經(jīng)濟損失賠償。

注：關(guān)于事故經(jīng)濟賠償及處罰額度按鐵路局有關(guān)處罰辦法的規(guī)定確定。

九、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商后補充，與本協(xié)議一并執(zhí)行。

十、路內(nèi)施工單位本協(xié)議一式五份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門、路局安全監(jiān)察室或辦事處安全監(jiān)察室各一份(Ⅰ、Ⅱ級施工報路局安全監(jiān)察室，Ⅲ級施工報辦事處 安全監(jiān)察室)；路外施工單位本協(xié)議一式六份，雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門（乙方主管部門應(yīng)是具有法人資格的施工企業(yè)）、路局安全監(jiān)察室及建設(shè)單位（工程管理總部、建設(shè)指揮部）各一份。

十一、本協(xié)議須經(jīng)上級主管部門、路局安全監(jiān)察室（Ⅲ級施工為辦事處安全監(jiān)察室）審查蓋章后生效。

甲方（蓋章）

代表

年 月 日

甲方主管部門（蓋章）

代表

年 月 日

安監(jiān)室（蓋章）

代表

年 月 日

乙方（蓋章）

代表 年 月 日

乙方主管部門（蓋章）代表

年 月 日