第一篇：水上安全生產(chǎn)25條規(guī)定

安全第一預(yù)防為主綜合治理

作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵章守規(guī)，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患或危險(xiǎn)立即報(bào)告。25個(gè)必須：

1、臨水作業(yè)必須穿好救生衣。

2、起吊、爆破、井下及其他需要的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。

3、船舶必須裝好臨水面的欄桿或鏈條（索）。

4、輪、駁、躉之間的空檔通道處必須安置好符合要求的安全網(wǎng)、跳板。

5、高空及舷外作業(yè)必須系好安全帶或保險(xiǎn)索，并派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

6、新上崗人員必須接受崗前安全教育培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗。

7、躉船（站躉除外）必須晝夜安排正、副班人員值班。

8、機(jī)動(dòng)船值班必須留足一班人，人員配備必須滿足最低安全配員要求。

9、船舶駕駛室、機(jī)艙必須定時(shí)校對(duì)三針（舵、時(shí)鐘、車鐘）。

10、交接班時(shí)必須認(rèn)真履行交接手續(xù)，做好交清接明。

11、船舶必須按規(guī)定召開航次會(huì)、班作業(yè)會(huì)、日作業(yè)會(huì)，開展安全活動(dòng)日活動(dòng)。

12、船、岸電線電纜、電器設(shè)施必須保持良好的絕緣性能和安全負(fù)荷。

13、上浮標(biāo)（管），拋設(shè)標(biāo)志，系、解、絞纜以及船舶靠離，編解隊(duì)，拖帶作業(yè)必須按章操作，注意防人員傷害。

14、焊接、切割等明火作業(yè)必須做好防火防爆工作，并派專人監(jiān)護(hù)。

15、水位漲落時(shí)船、躉必須及時(shí)調(diào)整錨鏈、系纜等系泊設(shè)施。

16、船舶使用液化氣必須明確責(zé)任人，落實(shí)責(zé)任，建立規(guī)章制度。

17、機(jī)械及安全、消防、救生等設(shè)備的維修、保養(yǎng)必須按規(guī)定進(jìn)行。

18、消防、堵漏、人落水等應(yīng)變演習(xí)必須按規(guī)定開展。

19、船艇、躉船值班人員必須佩戴袖章。

20、船舶開航前必須活車活舵。

21、船舶航行必須認(rèn)真了望，仔細(xì)觀察，情況不明時(shí)應(yīng)及時(shí)減速或停車等讓。

22、船舶必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、修理。

23、非自航工程船舶海上調(diào)遣時(shí)必須做好封艙、加固等工作。

24、拖船必須隨時(shí)掌握被拖船的狀況，多艘拖輪共同拖帶時(shí)，拖輪間

必須明確責(zé)任和聯(lián)系方式。

25、船舶拖帶航行必須滿足航行水域的最低航速要求。

第二篇：水上安全生產(chǎn)責(zé)任書

二零一二年安全生產(chǎn)責(zé)任書

為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)管理，確保船舶安全航行及生產(chǎn)，遏制重、特大事故的發(fā)生，促進(jìn)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展，避免給國(guó)家、集體和個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)造成損失，杜絕惡性海上交通事故的發(fā)生，把一般事故降到最低程度，為明確責(zé)任，做到各盡其職，特制定本安全生產(chǎn)責(zé)任書。具體要求如下：

一、船長(zhǎng)是一船之長(zhǎng)，是全船的領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)船舶的航行、生產(chǎn)安全負(fù)絕對(duì)責(zé)任，全體船員要服從船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和工作安排，嚴(yán)格執(zhí)行《船員職務(wù)規(guī)則》，服從分配，聽從指揮，落實(shí)安全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全防范措施，做到各負(fù)其責(zé)。

二、為確保船舶航行、生產(chǎn)安全工作總目標(biāo)，開航前船長(zhǎng)應(yīng)制定航行計(jì)劃、要求等，并召開航前會(huì)議，健全適合本船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度，定期開展安全生產(chǎn)自查工作，找出存在的安全隱患并責(zé)任到人、限期整改。

三、船長(zhǎng)和管理員（或船東）要嚴(yán)把配載關(guān)，承運(yùn)貨物要遵守水路貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格按照本船的穩(wěn)性要求合理裝載，嚴(yán)禁超載，對(duì)甲板貨要禁止超重，超高，以確保船舶安全，確實(shí)做到管理到位，措施到位。

四、尊重科學(xué)，做好海圖作業(yè)，嚴(yán)格遵守《海上避碰規(guī)則》并按規(guī)定做好航海日志和輪機(jī)日志記錄。職責(zé)明確，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，把安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度措施落實(shí)到實(shí)處、到人，各船舶要每月召開安全生產(chǎn)工作例會(huì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作任務(wù)。

五、全體船員要遵守《海上交通安全法》，遵守各項(xiàng)法律和法令。

六、持安全生產(chǎn)和隱患整改制度，加強(qiáng)管理，對(duì)事故隱患堅(jiān)決進(jìn)行整改，不留死角，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。

七、要認(rèn)真，做好船體、主機(jī)及船上一切設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作確保船舶隨時(shí)處于，適航狀態(tài)，遇到船東對(duì)缺陷不愿整改而導(dǎo)致船舶不適航時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)停航，并及時(shí)上報(bào)公司。按規(guī)范經(jīng)常檢查救生及消防設(shè)備，并保持完好，編制應(yīng)變部署表，并保持定期與船東和公司聯(lián)系的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，對(duì)事故和險(xiǎn)情不得隱瞞不報(bào)。

八、要嚴(yán)格執(zhí)行船舶航行、錨泊及靠泊的交接班和值班制度，特別是錨泊和靠泊要安排

足夠人員值班，確保船舶、貨物和人生安全，提高管理工作水平和應(yīng)急能力，提高全體船員安全保護(hù)意識(shí)，杜絕“空班”現(xiàn)象。

九、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握船舶技能，船舶主要負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握好各自船舶的船體結(jié)構(gòu)、設(shè)施配備、裝載穩(wěn)性等船舶技術(shù)性能，切實(shí)把住技術(shù)關(guān)。

十、牢固樹立“安全第一”的方針，“以防為主，防患未然”的原則，克服麻痹思想和僥幸心理，加強(qiáng)防放火、防盜和保衛(wèi)工作，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并把總結(jié)材料每個(gè)季度上報(bào)公司及船東一次。

十一、認(rèn)真做好季節(jié)性安全防范工作，特別是霧、臺(tái)風(fēng)季節(jié)，各船船長(zhǎng)要把防臺(tái)、霧航、季風(fēng)抗風(fēng)工作列入重要議事日程，組織廣大船員認(rèn)真學(xué)習(xí)防臺(tái)、抗臺(tái)、季風(fēng)特性、霧中航行的有關(guān)知識(shí)，不斷提高防臺(tái)、抗臺(tái)、霧航及抗季風(fēng)工作水平，確實(shí)做好防范工作，督促各季節(jié)性安全工作措施的落實(shí)。

十二、嚴(yán)禁違章航行與生產(chǎn)。船長(zhǎng)是船舶航行與生產(chǎn)的第一責(zé)任人，船長(zhǎng)認(rèn)為不能保證船舶的安全時(shí)有權(quán)停航整改，任何人（包括船東）不應(yīng)以任何理由強(qiáng)迫船長(zhǎng)冒險(xiǎn)開航與生產(chǎn)。

十三、要加大安全生產(chǎn)等管理制度，及時(shí)清除事故隱患，避免事故發(fā)生。對(duì)因忽視安全生產(chǎn)工作，違章違紀(jì)，造成發(fā)生重大以上責(zé)任事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

十四、特約條款：船長(zhǎng)或船東保證船舶只能作為合法的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，如該船舶作為不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)被執(zhí)法部門機(jī)關(guān)扣留或沒收，由船長(zhǎng)或船東承擔(dān)，并承擔(dān)有關(guān)法律責(zé)任。如該船舶作為不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)導(dǎo)致到本公司其他船舶扣留，應(yīng)由該船舶船長(zhǎng)或船東承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任及法律責(zé)任。

十五、本責(zé)任書一式二份，自簽訂之日起生效，有效期一年，雙方簽訂各執(zhí)一份。雙方簽訂：

有限公司輪

代表：船 長(zhǎng)：

年月日年月日

第三篇：水上安全生產(chǎn)匯報(bào)

清江畫廊景區(qū)水上交通安全情況匯報(bào)

(2010年5月4日)

一、基本情況

在縣委、縣人民政府高度重視和支持下，清江畫廊景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善，旅游市場(chǎng)環(huán)境和綜合效益得到顯著提高，品牌知名度得到不斷提升。創(chuàng)建國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)各項(xiàng)工作正有條不紊向前推進(jìn)。

為規(guī)范景區(qū)水上交通秩序，保障游客生命財(cái)產(chǎn)安全，2008年，在縣海事部門的大力支持下，公司出資200萬元收購(gòu)整合了原長(zhǎng)陽清江旅游客運(yùn)有限公司，對(duì)部分安全設(shè)施差、超齡的船舶實(shí)施了報(bào)停、報(bào)廢處理。為加快景區(qū)游船的提檔升級(jí)步伐，公司先后籌資八百萬元打造豪華觀光游船系列清江畫廊一號(hào)船（關(guān)公號(hào)），清江畫廊二號(hào)船、三號(hào)船（向王天子號(hào)），今年又新建造了兩艘80客位的“土苗兄妹號(hào)”和“張健橫渡號(hào)”。目前景區(qū)現(xiàn)有高檔豪華仿古游船6艘，快艇8艘，鋼質(zhì)鐵船10艘，總客位達(dá)1080位。船舶公司現(xiàn)有員工26人，其中持有各類等級(jí)船長(zhǎng)資質(zhì)18名，輪機(jī)資質(zhì)7名。景區(qū)游船調(diào)度和日常運(yùn)作步入正軌，船舶內(nèi)部管理、資料建檔規(guī)范有序。

二、所做的工作

“安全是旅游的生命”。公司自組建以來，高度重視安全工作，尤其是水上交通安全。我們根據(jù)景區(qū)工作實(shí)際，制訂并出臺(tái)了切實(shí)可行工作措施和安全應(yīng)對(duì)措施，嚴(yán)防水上交通安全事故的發(fā)生。

（一）細(xì)化措施，明確水上安全管理的職責(zé)和任務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視安全生產(chǎn)工作，專門成立了以公司董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)、各部門經(jīng)理為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了各部門經(jīng)理為部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)各部門的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。游船公司還專門明確安全生產(chǎn)經(jīng)理，主抓水上交通安全管理。年初分別與船長(zhǎng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)職責(zé)。游船公司定期進(jìn)行安全工作例會(huì)，按3%的比例計(jì)提安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的落實(shí)。

（二）開展教育培訓(xùn)，提高員工服務(wù)技能和水平。每年不僅定期選派船舶駕駛、輪機(jī)參加海事部門舉辦的各類培訓(xùn)學(xué)習(xí)，還充分利用旅游淡季對(duì)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，包括西點(diǎn)執(zhí)行力啟蒙訓(xùn)練、旅游經(jīng)濟(jì)與我縣旅游業(yè)的發(fā)展、心理輔導(dǎo)講座、土家民風(fēng)民情、安全操作規(guī)程等知識(shí)的培訓(xùn)，船員的服務(wù)意識(shí)和技能得到不斷提高。

（三）提高安全意識(shí)，克服僥幸、麻痹思想。

一是深刻反思，認(rèn)真吸取教訓(xùn)?！?.23”、“4.25”游船公司兩名員工“奮不顧身，舍已救人”，讓兩次險(xiǎn)情成功化

解，雖然得到縣委、縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，但同時(shí)也暴露出游船公司管理不到位，工作人員職責(zé)不清、責(zé)任心不強(qiáng)、仍存在僥幸、麻痹思想等問題。4月24日，縣旅游局（清江畫廊管理局）以長(zhǎng)清管（2010）3號(hào)文件專門下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)的緊急通知》，要求旅游行業(yè)全體職工進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決克服麻痹思想，游船公司先后兩次召開船員全體會(huì)議，認(rèn)真分析和查找事故原因，對(duì)船舶在運(yùn)行過程中的細(xì)節(jié)逐一進(jìn)行明確，落實(shí)責(zé)任。5月1日，公司專門邀請(qǐng)縣地方海事處主要負(fù)責(zé)人對(duì)參予“五一”期間工作的員工進(jìn)行集中訓(xùn)誡。明令要求所有船舶不得超載、超速，水手必須穿救身衣。船舶未?？堪踩埃杏慰筒坏贸鰝}(cāng)等；二是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重要環(huán)節(jié)的檢查，認(rèn)真進(jìn)行整改。針對(duì)武落鐘離山躉船設(shè)施落后的現(xiàn)狀，“五一”前夕提請(qǐng)縣人民政府采取果斷措施對(duì)武落鐘離山巴人文化廣場(chǎng)前水域的網(wǎng)箱進(jìn)行搬遷；三是實(shí)行“硬件不足人力補(bǔ)”的辦法，嚴(yán)防節(jié)假日期水上交通安全渡汛。按規(guī)定配齊人員，增設(shè)旅游班船安全巡查員，不間斷地進(jìn)行安全巡查，保證船舶航行和游客上下躉船的安全。四是對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和地段進(jìn)行重點(diǎn)布控，武落鐘離山在旺季安排專人在石神臺(tái)等特殊地段進(jìn)行入口把關(guān)，疏導(dǎo)和分流客人；仙人寨碼頭落實(shí)專人負(fù)責(zé)游客上下碼頭，維持碼頭安全秩序。

（四）制訂預(yù)案，確保水上交通事故高效、處置的快速。

針對(duì)清江畫廊景區(qū)工作實(shí)際，公司專門制訂了切實(shí)可行的安全應(yīng)急處置預(yù)案和游船調(diào)度預(yù)案，成立了安全應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了三個(gè)應(yīng)急處置工作專班，進(jìn)一步明確專班工作職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前客源劇增和“五一”旅游旺季實(shí)際，專門制訂了船舶調(diào)度應(yīng)急預(yù)案，最大限度地分流躉船游客積壓，避免游客滯留現(xiàn)象。

三、存在的困難

清江畫廊船舶公司主要從事游客運(yùn)輸工作，盡管在水上交通安全管理方面做了大量細(xì)致的工作，但由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、管理難度大，有些問題短時(shí)間內(nèi)仍不能從根本上得到解決。

（一）景點(diǎn)分散、船舶?？看a頭、躉船次數(shù)頻繁，加之旅游躉船承擔(dān)北緯30度、財(cái)苑山莊等地的船舶進(jìn)出港任務(wù)，客班船舶時(shí)常?？课渎溏婋x山碼頭，給水上管理和現(xiàn)場(chǎng)工作人員帶來不小壓力；

（二）船舶駕駛?cè)藛T年齡老化，后繼乏人。游船公司50歲以上員工占總數(shù)已達(dá)40%，加之縣域內(nèi)符合等級(jí)人才缺乏、證照考試申領(lǐng)時(shí)間跨度長(zhǎng)，船舶專業(yè)人才斷層現(xiàn)象嚴(yán)重；

（三）基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)滯后、不配套，庫(kù)區(qū)現(xiàn)有船舶運(yùn)力在旺季不能滿足與日俱增的游客需求；

（四）部分地段的過江電線、網(wǎng)箱影響航道安全，農(nóng)用交通船舶拉客現(xiàn)象仍未得到根本好轉(zhuǎn)。

四、下一步的工作打算

（一）進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)，克服麻痹思想。認(rèn)真吸取“4.21” 巴東清江水布埡事故和“4.23”、“4.25”險(xiǎn)情教訓(xùn)，正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作放在工作的突出位置來抓，強(qiáng)化船員的安全責(zé)任，做到舉一反三，警鐘長(zhǎng)鳴，推行水上安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)抓好水上交通安全工作的自覺性和主動(dòng)性。

（二）狠抓轉(zhuǎn)變作風(fēng)，落實(shí)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)船員的管理。細(xì)化措施，落實(shí)責(zé)任。實(shí)施安全無縫隙管理，做到人人都對(duì)安全負(fù)責(zé)，個(gè)個(gè)都有安全責(zé)任。同時(shí)，與縣地方海事部門聯(lián)合舉辦船員專項(xiàng)培訓(xùn)，對(duì)不合格的船員一律清退。

（三）加強(qiáng)水上交通安全的領(lǐng)導(dǎo)，為水上安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。對(duì)特殊時(shí)期、重點(diǎn)時(shí)段的水上交通安全進(jìn)行部署，制定工作方案，層層落實(shí)責(zé)任。做到領(lǐng)導(dǎo)到位，人員到位，責(zé)任心到位，措施到位，工作到位。

水上交通安全關(guān)乎長(zhǎng)陽旅游事業(yè)的興衰和成敗，我們一定認(rèn)真落實(shí)縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)“用安全來培育品牌，用安全來拓展市場(chǎng)，用安全來增強(qiáng)效益”的講話精神，強(qiáng)化安全職責(zé)，從細(xì)微入手、從細(xì)節(jié)著眼，進(jìn)一步振奮精神，開拓進(jìn)取，真抓實(shí)干，扎實(shí)工作，堅(jiān)決遏制水上交通事故的發(fā)生，保持景區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：水上安全管理約談規(guī)定

《水上安全管理約談規(guī)定》

海事局 2011年08月04日

為加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，中華人民共和國(guó)海事局制定了《水上安全管理約談規(guī)定》，現(xiàn)予發(fā)布，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

水上安全管理約談規(guī)定

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)?2010?23號(hào)），制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱安全管理約談，是指航運(yùn)公司、從事水上水下活動(dòng)的企業(yè)或與水上水下活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱公司）安全管理存在重大問題時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)該公司主要負(fù)責(zé)人及其母公司分管安全的負(fù)責(zé)人進(jìn)行的提醒和安全建議談話。有以下情形之一的，視為公司安全管理存在重大問題：

（一）船舶發(fā)生重大及以上水上交通事故，或者發(fā)生具有重大影響的水上交通事故；

（二）船舶發(fā)生較大及以上污染事故；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問題；

（四）其他影響或可能影響水上交通安全的重要事項(xiàng)。外國(guó)航運(yùn)公司所有、經(jīng)營(yíng)或管理的船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域發(fā)生事故，中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為必要時(shí)，可對(duì)外國(guó)航運(yùn)公司進(jìn)行約談。

第三條 安全管理約談?dòng)芍睂俸Ｊ戮只蚴〖?jí)地方海事局負(fù)責(zé)實(shí)施。但有以下情形之一的，由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)實(shí)施，相關(guān)直屬海事局或省級(jí)地方海事局參加：

（一）發(fā)生一次死亡10人及以上或者直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上的事故的；

（二）發(fā)生船舶溢油500噸以上或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的船舶污染事故的；

（三）中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為應(yīng)由其負(fù)責(zé)約談的。第四條 直屬海事局或省級(jí)地方海事局約談按以下原則分工：

（一）已建立安全管理體系的公司和船舶，由負(fù)責(zé)公司和船舶安全管理體系審核的省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)約談；

（二）未建立安全管理體系的公司和船舶，以船舶登記為準(zhǔn)。船舶在直屬海事局及其所屬海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由直屬海事局負(fù)責(zé)約談。在地方海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由省級(jí)地方海事局負(fù)責(zé)約談；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在重大問題的，由負(fù)責(zé)監(jiān)管工作的海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行約談；

（四）不能明確管理分工的，相關(guān)直屬海事局和省級(jí)地方海事局協(xié)商解決。

海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可會(huì)同其他相關(guān)部門共同對(duì)公司進(jìn)行約談。

第五條 同一事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談，可以個(gè)別約談，也可以集中約談。

不同事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談也可以集中進(jìn)行。第六條 發(fā)生第二條規(guī)定情形的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)約談程序，向被約談公司下發(fā)“安全管理約談通知書”。

第七條 被約談公司收到“安全管理約談通知書”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。

第八條 約談時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)陳述以下內(nèi)容：

（一）發(fā)生水上交通事故或污染事故的公司，以及與事故的發(fā)生有直接關(guān)系的公司，應(yīng)陳述其對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理、事故善后處理情況，以及對(duì)事故原因的分析和整改措施；

（二）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)有重大問題的公司，應(yīng)分析本公司安全管理存在問題的原因和下一步整改措施；

（三）船員人為因素導(dǎo)致事故的，其船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)陳述相關(guān)船員管理和服務(wù)情況及下一步整改措施；

（四）對(duì)有關(guān)責(zé)任人公司內(nèi)部處理的情況，公司開展相關(guān)安全教育的情況；

（五）其他相關(guān)情況。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真聽取被約談公司的陳述，針對(duì)被約談公司存在的問題，提出加強(qiáng)安全管理工作的建議和要求。

第十條 約談結(jié)束，組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)視情向被約談公司下發(fā)“安全管理建議書”。涉及其他管理部門或當(dāng)?shù)卣?，可向相關(guān)單位提出安全管理建議。

被約談公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)“安全管理建議書”提出的要求制定、落實(shí)整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)以書面形式向組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告整改落實(shí)情況。

第十一條 組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤被約談公司的整改落實(shí)情況。

第十二條 無正當(dāng)理由拒不參加約談或不能及時(shí)落實(shí)整改措施的公司，作為公司安全管理體系審核的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，公司所屬船舶、水上水下活動(dòng)、裝卸活動(dòng)等作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第十三條 約談資料須進(jìn)行歸檔。檔案內(nèi)容應(yīng)包括：

（一）安全管理約談通知書；

（二）參加約談人員簽到表；

（三）安全管理約談?dòng)涗洠?/p>

（四）安全管理建議書及安全管理建議（如有）；

（五）公司整改落實(shí)情況。

第十四條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。

第五篇：青島水上安全監(jiān)督管理規(guī)定

青島水上安全監(jiān)督管理規(guī)定

（交通部 交安監(jiān)發(fā)[1996]830號(hào) 1996年9月25日）

第一章總 則

第一條為加強(qiáng)水上交通管理，保障港口、船舶、設(shè)施和人命、財(cái)產(chǎn)的安全，防止船舶污染海域，維護(hù)國(guó)家權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)青島港務(wù)監(jiān)督管轄的水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、設(shè)施和人員以及船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營(yíng)人、有關(guān)作業(yè)單位和個(gè)人。

第三條 中華人民共和國(guó)青島港務(wù)監(jiān)督是實(shí)施本規(guī)定的主管機(jī)關(guān)。

第二章船舶、設(shè)施及其人員

第四條船舶必須具有相應(yīng)的有效證書，并配備足以保證船舶安全操縱的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、無線電報(bào)務(wù)員、話務(wù)員和GMDSS船舶無線電人員，應(yīng)持有有效的相應(yīng)等級(jí)和航區(qū)的適任證書。

第五條設(shè)施應(yīng)按國(guó)家規(guī)定，配備掌握避碰、信號(hào)、通信、消防、救生等專業(yè)技能的人員。

第六條船舶應(yīng)配備符合國(guó)家規(guī)定或國(guó)際公約規(guī)定的防污染設(shè)備，并持有有效的技術(shù)證書和文書。

第七條船舶必須接受主管機(jī)關(guān)的安全檢查，并按照《船舶安全檢查通知書》或《港口國(guó)管理檢查報(bào)告》的要求，對(duì)存在的缺陷予以糾正或改善。

第八條船舶裝載貨物不得超載，客船、渡船、旅游船不得超定額載運(yùn)旅客，任何船舶不得超航區(qū)、超航線航行。

第三章船舶預(yù)報(bào)

第九條外國(guó)籍船舶進(jìn)口，船方或代理人應(yīng)在7天前申請(qǐng)辦理進(jìn)口手續(xù)，經(jīng)主管機(jī)關(guān)審批后，方可進(jìn)口。

第十條進(jìn)入本港的外國(guó)籍船舶，應(yīng)在預(yù)計(jì)抵港24小時(shí)前預(yù)報(bào)抵港時(shí)間；航程不足24小時(shí)的，應(yīng)在駛離上一口時(shí)預(yù)報(bào)抵港時(shí)間。

第十一條外國(guó)籍船舶在正橫朝連島時(shí)，應(yīng)報(bào)告船舶正橫朝連島時(shí)間及抵港的準(zhǔn)確時(shí)間，同時(shí)接受主管機(jī)關(guān)指令。

第十二條500總噸以上’的中國(guó)籍船舶，應(yīng)在預(yù)計(jì)抵港8小時(shí)前，或駛離上一口岸時(shí)，向主管機(jī)關(guān)報(bào)告抵港時(shí)間，如有變更，應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

第十三條中國(guó)籍船舶在通過大公島和小公島連線時(shí)，應(yīng)以甚高頻無線電話在08頻道向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

第十四條船舶總長(zhǎng)度超過200米、或載運(yùn)危險(xiǎn)貨物以及拖帶長(zhǎng)大物體的船舶，應(yīng)在預(yù)計(jì)抵港3天前預(yù)報(bào)。如有變更，必須及時(shí)報(bào)告。

第十五條船舶應(yīng)在進(jìn)口預(yù)報(bào)中報(bào)告船名、國(guó)籍、呼號(hào)、長(zhǎng)度、吃水、裝載貨物數(shù)量，裝載危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)詳細(xì)報(bào)告危險(xiǎn)貨物品名、性質(zhì)、數(shù)量、包裝和裝載位置。如有變更，應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。

第十六條外國(guó)籍船舶和500總噸以上的中國(guó)籍船舶因避風(fēng)、船舶故障、海上交通事故、人員急病等原因需進(jìn)港時(shí)，應(yīng)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)。如情況緊急，可在進(jìn)港的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。

第四章航行與停泊 第一節(jié)進(jìn)、出港

第十七條外國(guó)籍船舶在500總噸以上的中國(guó)籍船舶進(jìn)（出）港必須按青島港規(guī)定航線航行：

自35°56'24“N、121°05'00”E至35°56’24“N、120°46’42”E、航向270°(090°)，或者

自35°43'15”N、120°53’09'E 至35°56’24”N、120°46'42”E、航向338°(158°)，自35°56’24“N、120°46’42”E航向283°(103°)至引航站。

第十八條團(tuán)島轉(zhuǎn)向處實(shí)行分道通航制，500總噸以上船舶進(jìn)出應(yīng)分別在分隔線的右側(cè)通航分道航行。

分道通航轉(zhuǎn)向點(diǎn)為36°02'OO'N、120°15'56”E，位于團(tuán)島燈塔至3號(hào)燈浮聯(lián)線上；自轉(zhuǎn)向點(diǎn)起向正北(000)伸延長(zhǎng)度500米，向東南(103)伸延900米為分道通航的分隔線；分隔線向兩側(cè)各伸延寬度500米，在此范圍水域內(nèi)為分道通航區(qū)域。

第十九條團(tuán)島嘴至腳子石嘴聯(lián)線水域內(nèi)有水上飛機(jī)演練時(shí)，船舶進(jìn)（出）港應(yīng)按預(yù)備航線航行： 由大港航道36°04'18”N、120°15’44“E，經(jīng)36°04'18”N、120°15'39”E、和36°02'33”N、120°15'15”E，進(jìn)入通航分道。

第二十條客渡船必須按規(guī)定航線航行，并顯示規(guī)定的標(biāo)志和燈號(hào)。

青島至黃島輪渡航線：

自36°04'03”N、120°17'35”E至36°02'39”N、120°14'34“E.第二十一條在團(tuán)島嘴至腳子石嘴聯(lián)線以內(nèi)水域，500總噸以上船舶航速不得超過10節(jié)；高速船艇航速不得超過16節(jié)。

第二十二條團(tuán)島嘴至腳子石嘴聯(lián)線內(nèi)各航道禁止500百總噸以上船舶追越。

第二十三條從事拖帶的船舶在團(tuán)島嘴至腳子石嘴聯(lián)線內(nèi)施帶航行，自拖船船尾至被拖船或被拖物尾部的總長(zhǎng)度不得超過300百米。不得在航道上發(fā)放或解脫拖帶纜。

第二十四條凡從事國(guó)內(nèi)航行的中國(guó)籍船舶，無論沿海航行船舶或國(guó)際航行船舶，必須在進(jìn)港后或出港前辦理簽證。

第二十五條油船、化學(xué)品船、液化氣體船等或裝有危險(xiǎn)貨物的船舶，進(jìn)出港和過境均須辦理簽證。

第二十六條對(duì)進(jìn)出港載運(yùn)爆炸品、閃點(diǎn)低于23?（閉杯）的散裝易燃液體、散裝液化氣體或其他特殊種類危險(xiǎn)貨物的船舶，主管機(jī)關(guān)實(shí)行強(qiáng)制護(hù)航。

第二十七條外國(guó)籍船舶進(jìn)出港、移泊、試航必須申請(qǐng)引航員引航。碼頭移泊需全動(dòng)纜的船舶，亦應(yīng)申請(qǐng)派引航員。

第二十八條船舶在航行、移泊時(shí)，船上的附屬艇筏、舷梯和吊桿等不得伸出舷外；靠泊時(shí)非作業(yè)需要，吊桿不得伸出外舷。

第二十九條船舶必須按照主管機(jī)關(guān)的指令，在指定的錨地、引航站拋錨停泊。除獲得特許外，不得在錨地、引航站以外的水域拋錨停泊。

（一）引航站位置：

以36°02'00”N120°18'16“E為圓心，半徑3鏈的范圍水域：

（二）青島港內(nèi)錨地位置：

36°06’OO”N120°14'30“E、36°06’O(YN120°16'50”E、36°04'18”N120014’30'E、36004,18”N120016'30“E四點(diǎn)聯(lián)線內(nèi)水域。

（三）青島港油船錨地位置： 36005'42”N120013,06”E、36005'42”N120014'OO'E①36004'51”N120°13′06”E、36°04'51”N12°14'OO“f四點(diǎn)聯(lián)線內(nèi)水域。

（四）青島港前海一號(hào)錨地（檢疫錨地）位置：

36°00'46”N120°20'41”E、36°00'46”N120°21'58”E①36°00'12”N120°20'51”E、36°00'12”N120°21'42“I四點(diǎn)聯(lián)線內(nèi)水域。

（五）前海二號(hào)錨地（臨時(shí)錨地）位置： 35°57’30'N120°21'54”E、35°57’30'N120°22'42”E、35°58’54”N120°21’Y'E、35°58'54“N120°23′36”E四點(diǎn)聯(lián)線內(nèi)水域。

（六）前海三號(hào)錨地位置：

35°57'30“N120°24’30”E、35°57'30'N120°26'30'E、35°58’54“N120°25°18”E、35°58,54”N120°27′18”E四點(diǎn)聯(lián)線內(nèi)水域。

（七）國(guó)內(nèi)外大型船舶避風(fēng)錨泊區(qū)域：

36°04'12”N120°14'00″E、36°04'12”N120°16’30“E、36°06’OO'N120°14′OO″E、36°06′00”N120°16'30”E(八)國(guó)內(nèi)500總噸以下運(yùn)輸船、漁業(yè)船避風(fēng)錨泊區(qū)域：

36°06′00”N120°14'18”E、36°06'00″N120°12'30“E

36°07'3U'N120°14'18”E、36°07'36”N120°13'OO“E

（九）日本漁船避風(fēng)錨泊區(qū)域：

36°05'18”N120°12'18“E、36°05'18”N120°14'OO″E

36°06'OO“N120°12’30E、36°06’OO”N120°14'00″E(十)駐青島海軍艦艇避風(fēng)錨地（略）

第三十條船舶嚴(yán)禁在禁止拋錨及捕撈區(qū)內(nèi)拋錨、拖描和捕撈。

禁止拋錨及捕撈區(qū)：

（一）在36°04’OO'N120°14’OO'E、36°03'12“ N120°17’OO″E聯(lián)線與36°03′27”N120°14′OO″E、36°02′40” N120°16'56”E聯(lián)線之間的水域。

（二）在36°02'42”N120°20’OO″E、36°00′48”N120°18’OO″E聯(lián)線與36°03'36”N120°23′16”E和35°59'48“ N120°18’30”E聯(lián)線之間的水域。

第二節(jié)停 泊

第三十一條船舶在錨地停泊期間，移換錨位須報(bào)主管機(jī)關(guān)許可。

第三十二條船舶在港內(nèi)或錨地停泊期間進(jìn)行下列事項(xiàng)，必須事先向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)，批準(zhǔn)后方可施行：

（一）施放救生艇、筏或其他浮具；

（二）檢修主機(jī)、鍋爐、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)；

（三）試汽笛、試車、試航；

（四）校正羅經(jīng)或無線電測(cè)向儀；

（五）燒焊或明火作業(yè)，一般船舶需提前24小時(shí)、油船需提前48小時(shí)提出申請(qǐng)；

（六）熏蒸，應(yīng)提前3天書面申請(qǐng)，作業(yè)時(shí)顯示相應(yīng)的信號(hào)。

第三十三條船舶在停泊期間，應(yīng)留有足以保證船舶安全操縱的值班人員，保持應(yīng)急能力。

第三十四條船舶在碼頭靠泊期間，供人員上下的舷梯必須穩(wěn)固，并設(shè)有防護(hù)設(shè)備，夜間應(yīng)有足夠的照明。兩舷可能影響他船、碼頭和人員上下的排水口應(yīng)加罩復(fù)蓋。

第三十五條船舶應(yīng)為港口作業(yè)人員提供安全作業(yè)的條件。在作業(yè)前，對(duì)載貨艙、室進(jìn)行有效的通風(fēng)、換氣，并應(yīng)直接或通過代理人介紹貨物和通風(fēng)情況。

第三十六條500總噸以上船舶需并靠作業(yè)的須向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)，作業(yè)完畢，應(yīng)立即離開。

第三十七條獲準(zhǔn)進(jìn)港避風(fēng)的船舶，進(jìn)港、停泊、疏散必須嚴(yán)格遵守主管機(jī)關(guān)的統(tǒng)一指揮。

第三十八條外國(guó)籍船舶在本轄區(qū)海域或非對(duì)外開放港口避風(fēng)或臨時(shí)停泊，除向主管機(jī)關(guān)辦理申請(qǐng)批準(zhǔn)手續(xù)外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）及時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告拋錨時(shí)間、位置和駛離時(shí)間；

（二）遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定，接受檢查和詢問，并聽從指揮；

（三）未經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)，船上人員不得登陸，不得裝卸貨物。

第三十九條船舶、設(shè)施有下列情況之一的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港、或令其停航、改航、停 止作業(yè)：

（一）違反中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、行政法規(guī)或規(guī)章；

（二）處于不適航或不適拖狀態(tài)：

（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清；

（四）未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；

（五）主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情況。

第五章 信號(hào)與通信

第一節(jié) 信 號(hào)

第四十條 船舶在朝連島以內(nèi)水域，日出后至日落前應(yīng)懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗，進(jìn)出港、移泊、試航，還應(yīng)懸掛呼號(hào)旗，日落后日出前應(yīng)按國(guó)際信號(hào)顯示燈號(hào)。

第四十一條 船舶無論進(jìn)出港航行或試航、停？白，均不得鳴放火箭信號(hào)、火焰信號(hào)、信號(hào)彈或煙花爆竹等。

第二節(jié)通 信

第四十二條船舶抵港后，不得使用無線電發(fā)報(bào)機(jī)；任何臺(tái)、站或船舶不得在甚高頻無線電話16頻道進(jìn)行與遇險(xiǎn)、安全或呼叫無關(guān)的通話。

第四十三條船舶在進(jìn)出港航行、錨泊期間，應(yīng)開啟甚高頻無線電話，守聽16頻道，監(jiān)聽08頻道。錨泊期間海上有7級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，應(yīng)有人值班，晝夜守聽。

第四十四條外國(guó)籍船舶或500總噸以上中國(guó)籍船舶靠、離泊或在錨地、引航站拋錨或起錨，必須用甚高頻無線電話報(bào)告主管機(jī)關(guān)，外國(guó)籍船舶有引航員在船的，通話由在船引航員執(zhí)行。

第四十五條船舶發(fā)生海上交通事故時(shí)，必須開啟甚高頻無線電話在以上規(guī)定頻道守聽，以利搜尋救助和信息傳遞。

第三節(jié) 航行警告

第四十六條獲準(zhǔn)從事水上水下作業(yè)的單位，應(yīng)在施工7天前向主管機(jī)關(guān)書面申請(qǐng)發(fā)布航行通告或航行警告，內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、方式、安全措施以及船舶、設(shè)施和單位的名稱。

第四十七條從事航行能力受到限制的超高、超長(zhǎng)、笨重拖帶作業(yè)的船舶，應(yīng)在啟拖之日3天前向主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布航行警告或航行通告的書面申請(qǐng)，內(nèi)容包括：拖與被拖船、物名稱；啟拖時(shí)間；啟始、終到及主要轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置；拖帶總長(zhǎng)度；航速。

第六章安全保障

第一節(jié) 助航標(biāo)志

第四十八條未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在港口水域或相關(guān)陸域設(shè)置、移動(dòng)、折除、破壞或遮蔽助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施。

第四十九條禁止任何船舶或設(shè)施在助航標(biāo)志上系泊及其他損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施的行為。

第五十條船舶損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施，必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)，并負(fù)責(zé)修復(fù)。無修復(fù)能力的，可委托航標(biāo)管理部門代為修復(fù)，所需費(fèi)用由當(dāng)事船舶承擔(dān)。

第二節(jié) 航 道

第五十一條船舶在航道發(fā)生交通事故，如有沉沒危險(xiǎn)的，應(yīng)在向主管機(jī)關(guān)緊急報(bào)告的同時(shí)，采取有效措施駛離或拖離航道。

第五十二條對(duì)沉沒在港口或沿海水域的船舶或其他物體，主管機(jī)關(guān)將視具體情況通知沉船沉物所有人限期打撈清除，或立即組織打撈清除，全部責(zé)任和費(fèi)用由沉船沉物所有人承擔(dān)。

第五十三條航道維護(hù)部門應(yīng)保持航道、航槽和泊位的技術(shù)要求。定期維護(hù)測(cè)量后，應(yīng)將測(cè)量圖及有關(guān)資料報(bào)送主管機(jī)關(guān)審核，并按主管機(jī)關(guān)審定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第三節(jié) 水域秩序

第五十四條任何單位在本轄區(qū)水域進(jìn)行水上、水下作業(yè)，或設(shè)置設(shè)施，應(yīng)向主管機(jī)關(guān)遞交申請(qǐng)書并附有關(guān)批文和資料，批準(zhǔn)后按要求施工。擅自作業(yè)的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令施工單位停工或限期拆除。

第五十五條任何船舶不得在本轄區(qū)水域內(nèi)拋棄廢物。疏浚挖取的泥沙等，應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，在指定地點(diǎn)吹送上岸或在指定的拋泥區(qū)拋放。

第五十六條禁止在航道、錨地、引航站、港池及其附近水域捕魚、垂釣、游泳、射擊以及其他防

礙水上交通安全秩序的行為。

第五十七條在本轄區(qū)水域從事水產(chǎn)養(yǎng)殖必須向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)，并在主管機(jī)關(guān)劃定的水域內(nèi)

作業(yè)，任何單位和個(gè)人不得在非養(yǎng)殖區(qū)水域從事養(yǎng)殖。

第七章防止船舶污染

第五十八條所有進(jìn)港的空載油船留存的壓艙水不得少于該油船載重量的1/4，主管機(jī)關(guān)對(duì)于不按規(guī)定留足壓艙水的油船，要調(diào)查其壓艙水的去向，并視情況進(jìn)行處理。

第五十九條船舶在本轄區(qū)水域內(nèi)從事下列事項(xiàng)，須遞交書面申請(qǐng)并經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)：

（一）洗艙作業(yè)、液化氣體艙驅(qū)氣；

（二）特殊情況下，需要排放壓艙水、洗艙水、艙底水及其他油污水；

（三）沖洗裝載有毒害物質(zhì)及其粉塵覆蓋的甲板；

（四）使用化學(xué)消油劑、分散劑及其他化學(xué)劑；

（五）在港內(nèi)焚燒或處理油類污染物、廢棄物。

第六十條船舶申請(qǐng)排放油污水、殘油、洗艙水經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可后，必須排放到主管機(jī)關(guān)認(rèn)可；的港口接收設(shè)施。

第六十一條船舶不得違反規(guī)定向水域傾倒船舶垃圾。船舶應(yīng)在到港后，向主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，批準(zhǔn)后招請(qǐng)垃圾船或車清除，并載人《垃圾記錄簿》備查。

第六十二條從事接受船舶廢棄物的單位或船舶須報(bào)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并持主管機(jī)關(guān)核發(fā)的許可證作業(yè)。

第六十三條船舶應(yīng)在主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的碼頭或指定的錨地、水域進(jìn)行油類作業(yè)，采取嚴(yán)密的防火安全措施和防污染有效措施。

第六十四條船舶向空中排放煙塵等污染物不得超過國(guó)家和地方法規(guī)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

第六十五條船舶應(yīng)按規(guī)定配備和認(rèn)真執(zhí)行船上油污應(yīng)急計(jì)劃，并接受主管機(jī)關(guān)的監(jiān)督檢查。

第六十六條船舶修造、拆解或打撈單位，應(yīng)備有足夠的防污染設(shè)備，施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，采取有效的防污染措施。

第六十七條船舶在進(jìn)行海上傾倒廢棄物作業(yè)之前，必須向主管機(jī)關(guān)交驗(yàn)批準(zhǔn)文件，主管機(jī)關(guān)核實(shí)、簽證后，方可出港。

第六十八條船舶發(fā)生污染水域事故，應(yīng)立即采取有效措施控制和消除污染，記人《油類記錄簿》和《航海日志》，同時(shí)報(bào)告主管機(jī)關(guān)，接受調(diào)查處理，并應(yīng)在事故發(fā)生后的24小時(shí)之內(nèi)向主管機(jī)關(guān)遞交報(bào)告書。

第六十九條船舶發(fā)生污染水域事故造成或可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，主管機(jī)關(guān)有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航。

第八章危險(xiǎn)貨物

第七十條船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)港或過境，應(yīng)在抵港3天前（航程不足3天的，在駛離出發(fā)港前）直接或通過代理人向主管機(jī)關(guān)遞交《船舶裝載危險(xiǎn)貨物申報(bào)單》，經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)港、起卸或過境。

第七十一條船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物出港，應(yīng)在開始裝貨3天前向主管機(jī)關(guān)遞交《船舶裝載危險(xiǎn)貨物申報(bào)單》及有關(guān)單證，經(jīng)批準(zhǔn)后方可裝船。

第七十二條托運(yùn)人應(yīng)于裝貨3天前向主管機(jī)關(guān)遞交《危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單》，并附送必要的單證，經(jīng)批準(zhǔn)后方可辦理裝船手續(xù)。

第七十三條集裝箱危險(xiǎn)貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，按進(jìn)港手續(xù)和出港手續(xù)分別辦理。

第七十四條改變危險(xiǎn)貨物包裝的單位，需事先向主管機(jī)關(guān)遞交其上級(jí)主管部門的審核意見、改變理由及新包裝的資料和性能檢驗(yàn)證明，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可后，方可使用。

第七十五條船舶在裝卸爆炸品、低閃點(diǎn)或中閃點(diǎn)類易燃液體的過程中不得檢修或使用雷達(dá)、發(fā)報(bào)機(jī)、衛(wèi)星船站和易產(chǎn)生火花的機(jī)具和物品，也不得同時(shí)進(jìn)行加油、加水、拷鏟等項(xiàng)作業(yè)。

第七十六條船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物，作業(yè)部門應(yīng)在作業(yè)前通知主管機(jī)關(guān)。船舶申請(qǐng)監(jiān)裝，應(yīng)在作業(yè)3天前向主管機(jī)關(guān)遞交書面申請(qǐng)，并附送裝貨配艙圖。配艙圖經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)后，不得任意變更，如需變更，應(yīng)事先征得主管機(jī)關(guān)同意。

第七十七條裝卸危險(xiǎn)貨物的碼頭，應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，并按要求劃定安全作業(yè)區(qū)，配備合格的裝卸機(jī)具、照明燈具、和必要的消防、安全防護(hù)設(shè)備，制定安全作業(yè)規(guī)程和應(yīng)急防范措施。

第七十八條客貨船載客時(shí)，不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。確需載運(yùn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物特性和船舶實(shí)際狀況，制定《客貨船裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物限額表》，到主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)備案，并嚴(yán)格按要求裝載。載客渡船嚴(yán)禁裝載危險(xiǎn)貨物。

第七十九條船舶違反裝載危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定，主管機(jī)關(guān)有權(quán)不批準(zhǔn)船舶進(jìn)出港口、作業(yè)；或停止其作業(yè)，并責(zé)成船長(zhǎng)、當(dāng)事人采取必要的安全處置措施。

第九章海上交通事故

第八十條船舶、設(shè)施在本轄區(qū)發(fā)生海上交通事故，應(yīng)在采取自救措施的同時(shí)，立即用甚高頻無線電話、無線電報(bào)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、裝載、損失情況及救助要求。

第八十一條船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故的，在主管機(jī)關(guān)的負(fù)責(zé)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，船長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告失事情況及已經(jīng)采取的措施，提供救助必需的資料、方便和救助建議，有關(guān)單位和附近船舶、設(shè)施，必須服從主管機(jī)關(guān)的統(tǒng)一指揮。

第八十二條船舶在港口發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在采取積極自救的同時(shí)，及時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告；應(yīng)服從主管機(jī)關(guān)的總體指揮和公安消防隊(duì)的滅火指揮，提供船舶及火場(chǎng)情況，積極協(xié)助滅火；應(yīng)配合主管機(jī)關(guān)和公安消防機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況。

第八十三條發(fā)生碰撞事故的船舶、設(shè)施，應(yīng)盡一切可能救助遇難人員，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，當(dāng)事船舶不得擅自離開事故現(xiàn)場(chǎng)。

第八十四條船舶、設(shè)施在本轄區(qū)發(fā)生海上交通事故，應(yīng)在下列規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向主管機(jī)關(guān)遞交海上交通事故報(bào)告書和必要的文書資料，并接受調(diào)查處理：

（一）在抵港前發(fā)生的，須在抵港后48小時(shí)內(nèi)遞交；

（二）在港內(nèi)發(fā)生的，須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)遞交；

（三）在引領(lǐng)過程中發(fā)生的，引航員應(yīng)在引領(lǐng)結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)遞交。

第十章處 罰

第八十五條對(duì)違反本規(guī)定的船舶、設(shè)施、有關(guān)單位和人員，主管機(jī)關(guān)將援引國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。

第八十六條當(dāng)事人對(duì)行政機(jī)關(guān)作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或向人民法院提起訴訟。當(dāng)事人在法定期限內(nèi)既不提起訴訟又不履行行政處罰決定的，主管機(jī)關(guān)將依法強(qiáng)制執(zhí)行或申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第八十七條對(duì)違反本規(guī)定性質(zhì)嚴(yán)重、情節(jié)惡劣構(gòu)成犯罪的人員，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第十一章附 則 第八十八條本規(guī)定解釋權(quán)屬中華人民共和國(guó)交通部。

第八十九條本規(guī)定未列和未盡事項(xiàng)，按照國(guó)家法律、法規(guī)和我國(guó)政府締約的國(guó)際公約執(zhí)行，作保留的條款除外。

第九十條本規(guī)定用語的含義：

“本轄區(qū)水域”是指北緯35°34′至北緯36°50′之間的我國(guó)海域?！?00總噸以上船舶”包括500總噸船舶。

其他用語分別與本規(guī)定所依據(jù)的法律、法規(guī)用語含義相同。第九十一條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，中華人民共和國(guó)青島港務(wù)監(jiān)督以前發(fā)布的有關(guān)青島水上安全監(jiān)督管理方面的規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。