第一篇：水上安全管理約談規(guī)定

水上安全管理約談規(guī)定

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)?2010?23號(hào)），制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱安全管理約談，是指航運(yùn)公司、從事水上水下活動(dòng)的企業(yè)或與水上水下活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱公司）安全管理存在重大問(wèn)題時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)該公司主要負(fù)責(zé)人及其母公司分管安全的負(fù)責(zé)人進(jìn)行的提醒和安全建議談話。有以下情形之一的，視為公司安全管理存在重大問(wèn)題：

（一）船舶發(fā)生重大及以上水上交通事故，或者發(fā)生具有重大影響的水上交通事故；

（二）船舶發(fā)生較大及以上污染事故；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題；

（四）其他影響或可能影響水上交通安全的重要事項(xiàng)。外國(guó)航運(yùn)公司所有、經(jīng)營(yíng)或管理的船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域發(fā)生事故，中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為必要時(shí)，可對(duì)外國(guó)航運(yùn)公司進(jìn)行約談。

第三條 安全管理約談?dòng)芍睂俸Ｊ戮只蚴〖?jí)地方海事局負(fù)責(zé)實(shí)施。但有以下情形之一的，由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)實(shí)施，相關(guān)直屬海事局或省級(jí)地方海事局參加：

（一）發(fā)生一次死亡10人及以上或者直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上的事故的；

（二）發(fā)生船舶溢油500噸以上或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的船舶污染事故的；

（三）中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為應(yīng)由其負(fù)責(zé)約談的。第四條 直屬海事局或省級(jí)地方海事局約談按以下原則分工：

（一）已建立安全管理體系的公司和船舶，由負(fù)責(zé)公司和船舶安全管理體系審核的省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)約談；

（二）未建立安全管理體系的公司和船舶，以船舶登記為準(zhǔn)。船舶在直屬海事局及其所屬海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由直屬海事局負(fù)責(zé)約談。在地方海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由省級(jí)地方海事局負(fù)責(zé)約談；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在重大問(wèn)題的，由負(fù)責(zé)監(jiān)管工作的海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行約談；

（四）不能明確管理分工的，相關(guān)直屬海事局和省級(jí)地方海事局協(xié)商解決。

海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可會(huì)同其他相關(guān)部門(mén)共同對(duì)公司進(jìn)行約談。

第五條 同一事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談，可以個(gè)別約 談，也可以集中約談。

不同事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談也可以集中進(jìn)行。第六條 發(fā)生第二條規(guī)定情形的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)約談程序，向被約談公司下發(fā)“安全管理約談通知書(shū)”。

第七條 被約談公司收到“安全管理約談通知書(shū)”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。

第八條 約談時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)陳述以下內(nèi)容：

（一）發(fā)生水上交通事故或污染事故的公司，以及與事故的發(fā)生有直接關(guān)系的公司，應(yīng)陳述其對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理、事故善后處理情況，以及對(duì)事故原因的分析和整改措施；

（二）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)有重大問(wèn)題的公司，應(yīng)分析本公司安全管理存在問(wèn)題的原因和下一步整改措施；

（三）船員人為因素導(dǎo)致事故的，其船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)陳述相關(guān)船員管理和服務(wù)情況及下一步整改措施；

（四）對(duì)有關(guān)責(zé)任人公司內(nèi)部處理的情況，公司開(kāi)展相關(guān)安全教育的情況；

（五）其他相關(guān)情況。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取被約談公司的陳述，針對(duì)被約談公司存在的問(wèn)題，提出加強(qiáng)安全管理工作的建議和要求。

第十條 約談結(jié)束，組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)視情向被約談公司下發(fā)“安全管理建議書(shū)”。涉及其他管理部門(mén)或當(dāng)?shù)卣?，可向相關(guān)單位提出安全管理建議。被約談公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)“安全管理建議書(shū)”提出的要求制定、落實(shí)整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)以書(shū)面形式向組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告整改落實(shí)情況。

第十一條 組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤被約談公司的整改落實(shí)情況。

第十二條 無(wú)正當(dāng)理由拒不參加約談或不能及時(shí)落實(shí)整改措施的公司，作為公司安全管理體系審核的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，公司所屬船舶、水上水下活動(dòng)、裝卸活動(dòng)等作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第十三條 約談資料須進(jìn)行歸檔。檔案內(nèi)容應(yīng)包括：

（一）安全管理約談通知書(shū)；

（二）參加約談人員簽到表；

（三）安全管理約談?dòng)涗洠?/p>

（四）安全管理建議書(shū)及安全管理建議（如有）；

（五）公司整改落實(shí)情況。

第十四條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。

第二篇：水上安全管理約談規(guī)定

《水上安全管理約談規(guī)定》

海事局 2011年08月04日

為加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，中華人民共和國(guó)海事局制定了《水上安全管理約談規(guī)定》，現(xiàn)予發(fā)布，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

水上安全管理約談規(guī)定

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)?2010?23號(hào)），制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱安全管理約談，是指航運(yùn)公司、從事水上水下活動(dòng)的企業(yè)或與水上水下活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱公司）安全管理存在重大問(wèn)題時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)該公司主要負(fù)責(zé)人及其母公司分管安全的負(fù)責(zé)人進(jìn)行的提醒和安全建議談話。有以下情形之一的，視為公司安全管理存在重大問(wèn)題：

（一）船舶發(fā)生重大及以上水上交通事故，或者發(fā)生具有重大影響的水上交通事故；

（二）船舶發(fā)生較大及以上污染事故；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題；

（四）其他影響或可能影響水上交通安全的重要事項(xiàng)。外國(guó)航運(yùn)公司所有、經(jīng)營(yíng)或管理的船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域發(fā)生事故，中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為必要時(shí)，可對(duì)外國(guó)航運(yùn)公司進(jìn)行約談。

第三條 安全管理約談?dòng)芍睂俸Ｊ戮只蚴〖?jí)地方海事局負(fù)責(zé)實(shí)施。但有以下情形之一的，由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)實(shí)施，相關(guān)直屬海事局或省級(jí)地方海事局參加：

（一）發(fā)生一次死亡10人及以上或者直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上的事故的；

（二）發(fā)生船舶溢油500噸以上或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的船舶污染事故的；

（三）中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為應(yīng)由其負(fù)責(zé)約談的。第四條 直屬海事局或省級(jí)地方海事局約談按以下原則分工：

（一）已建立安全管理體系的公司和船舶，由負(fù)責(zé)公司和船舶安全管理體系審核的省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)約談；

（二）未建立安全管理體系的公司和船舶，以船舶登記為準(zhǔn)。船舶在直屬海事局及其所屬海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由直屬海事局負(fù)責(zé)約談。在地方海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由省級(jí)地方海事局負(fù)責(zé)約談；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在重大問(wèn)題的，由負(fù)責(zé)監(jiān)管工作的海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行約談；

（四）不能明確管理分工的，相關(guān)直屬海事局和省級(jí)地方海事局協(xié)商解決。

海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可會(huì)同其他相關(guān)部門(mén)共同對(duì)公司進(jìn)行約談。

第五條 同一事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談，可以個(gè)別約談，也可以集中約談。

不同事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談也可以集中進(jìn)行。第六條 發(fā)生第二條規(guī)定情形的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)約談程序，向被約談公司下發(fā)“安全管理約談通知書(shū)”。

第七條 被約談公司收到“安全管理約談通知書(shū)”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。

第八條 約談時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)陳述以下內(nèi)容：

（一）發(fā)生水上交通事故或污染事故的公司，以及與事故的發(fā)生有直接關(guān)系的公司，應(yīng)陳述其對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理、事故善后處理情況，以及對(duì)事故原因的分析和整改措施；

（二）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)有重大問(wèn)題的公司，應(yīng)分析本公司安全管理存在問(wèn)題的原因和下一步整改措施；

（三）船員人為因素導(dǎo)致事故的，其船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)陳述相關(guān)船員管理和服務(wù)情況及下一步整改措施；

（四）對(duì)有關(guān)責(zé)任人公司內(nèi)部處理的情況，公司開(kāi)展相關(guān)安全教育的情況；

（五）其他相關(guān)情況。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取被約談公司的陳述，針對(duì)被約談公司存在的問(wèn)題，提出加強(qiáng)安全管理工作的建議和要求。

第十條 約談結(jié)束，組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)視情向被約談公司下發(fā)“安全管理建議書(shū)”。涉及其他管理部門(mén)或當(dāng)?shù)卣?，可向相關(guān)單位提出安全管理建議。

被約談公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)“安全管理建議書(shū)”提出的要求制定、落實(shí)整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)以書(shū)面形式向組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告整改落實(shí)情況。

第十一條 組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤被約談公司的整改落實(shí)情況。

第十二條 無(wú)正當(dāng)理由拒不參加約談或不能及時(shí)落實(shí)整改措施的公司，作為公司安全管理體系審核的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，公司所屬船舶、水上水下活動(dòng)、裝卸活動(dòng)等作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第十三條 約談資料須進(jìn)行歸檔。檔案內(nèi)容應(yīng)包括：

（一）安全管理約談通知書(shū)；

（二）參加約談人員簽到表；

（三）安全管理約談?dòng)涗洠?/p>

（四）安全管理建議書(shū)及安全管理建議（如有）；

（五）公司整改落實(shí)情況。

第十四條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。

第三篇：水上安全管理約談規(guī)定

交通運(yùn)輸部海事局文件

海安全[2011]433號(hào)

關(guān)于印發(fā)《水上安全管理約談規(guī)定》的通知

各直屬海事局，各省、自治區(qū)、直轄市地方海事局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局：

為加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，中華人民共和國(guó)海事局制定了《水上安全管理約談規(guī)定》，現(xiàn)予發(fā)布，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

主題詞：安全 約談 規(guī)定 通知

抄送：徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)，部安監(jiān)司，水運(yùn)局，局有關(guān)處、室。

水上安全管理約談規(guī)定

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)?2010?23號(hào)），制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定所稱安全管理約談，是指航運(yùn)公司、從事水上水下活動(dòng)的企業(yè)或與水上水下活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱公司）安全管理存在重大問(wèn)題時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)該公司主要負(fù)責(zé)人及其母公司分管安全的負(fù)責(zé)人進(jìn)行的提醒和安全建議談話。有以下情形之一的，視為公司安全管理存在重大問(wèn)題：

（一）船舶發(fā)生重大及以上水上交通事故，或者發(fā)生具有重大影響的水上交通事故；

（二）船舶發(fā)生較大及以上污染事故；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題；

（四）其他影響或可能影響水上交通安全的重要事項(xiàng)。外國(guó)航運(yùn)公司所有、經(jīng)營(yíng)或管理的船舶在中華人民共和國(guó)管轄水域發(fā)生事故，中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為必要時(shí)，可對(duì)外國(guó)航運(yùn)公司進(jìn)行約談。

第三條 安全管理約談?dòng)芍睂俸Ｊ戮只蚴〖?jí)地方海事局負(fù)責(zé)實(shí)施。但有以下情形之一的，由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)實(shí)施，相關(guān)直屬海事局或省級(jí)地方海事局參加：

（一）發(fā)生一次死亡10人及以上或者直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上的事故的；

（二）發(fā)生船舶溢油500噸以上或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的船舶污染事故的；

（三）中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為應(yīng)由其負(fù)責(zé)約談的。第四條 直屬海事局或省級(jí)地方海事局約談按以下原則分工：

（一）已建立安全管理體系的公司和船舶，由負(fù)責(zé)公司和船舶安全管理體系審核的省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)約談；

（二）未建立安全管理體系的公司和船舶，以船舶登記為準(zhǔn)。船舶在直屬海事局及其所屬海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由直屬海事局負(fù)責(zé)約談。在地方海事管理機(jī)構(gòu)登記的，由省級(jí)地方海事局負(fù)責(zé)約談；

（三）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在重大問(wèn)題的，由負(fù)責(zé)監(jiān)管工作的海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行約談；

（四）不能明確管理分工的，相關(guān)直屬海事局和省級(jí)地方海事局協(xié)商解決。

海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可會(huì)同其他相關(guān)部門(mén)共同對(duì)公司進(jìn)行約談。

第五條 同一事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談，可以個(gè)別約 談，也可以集中約談。

不同事由引起的對(duì)多個(gè)公司的約談也可以集中進(jìn)行。第六條 發(fā)生第二條規(guī)定情形的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)約談程序，向被約談公司下發(fā)“安全管理約談通知書(shū)”。

第七條 被約談公司收到“安全管理約談通知書(shū)”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。

第八條 約談時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)陳述以下內(nèi)容：

（一）發(fā)生水上交通事故或污染事故的公司，以及與事故的發(fā)生有直接關(guān)系的公司，應(yīng)陳述其對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理、事故善后處理情況，以及對(duì)事故原因的分析和整改措施；

（二）日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)有重大問(wèn)題的公司，應(yīng)分析本公司安全管理存在問(wèn)題的原因和下一步整改措施；

（三）船員人為因素導(dǎo)致事故的，其船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)陳述相關(guān)船員管理和服務(wù)情況及下一步整改措施；

（四）對(duì)有關(guān)責(zé)任人公司內(nèi)部處理的情況，公司開(kāi)展相關(guān)安全教育的情況；

（五）其他相關(guān)情況。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取被約談公司的陳述，針對(duì)被約談公司存在的問(wèn)題，提出加強(qiáng)安全管理工作的建議和要求。

第十條 約談結(jié)束，組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)視情向被約談公司下發(fā)“安全管理建議書(shū)”。涉及其他管理部門(mén)或當(dāng)?shù)卣模上蛳嚓P(guān)單位提出安全管理建議。被約談公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)“安全管理建議書(shū)”提出的要求制定、落實(shí)整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)以書(shū)面形式向組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告整改落實(shí)情況。

第十一條 組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤被約談公司的整改落實(shí)情況。

第十二條 無(wú)正當(dāng)理由拒不參加約談或不能及時(shí)落實(shí)整改措施的公司，作為公司安全管理體系審核的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，公司所屬船舶、水上水下活動(dòng)、裝卸活動(dòng)等作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第十三條 約談資料須進(jìn)行歸檔。檔案內(nèi)容應(yīng)包括：

（一）安全管理約談通知書(shū)；

（二）參加約談人員簽到表；

（三）安全管理約談?dòng)涗洠?/p>

（四）安全管理建議書(shū)及安全管理建議（如有）；

（五）公司整改落實(shí)情況。

第十四條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。

第四篇：水上安全管理約談規(guī)定

水上安全管理約談規(guī)定

第一條

為加強(qiáng)轄區(qū)水上交通安全管理，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《水上安全管理約談規(guī)定》及相關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱安全管理約談，是指航運(yùn)公司、從事水上水下活動(dòng)的企業(yè)或與水上水下活動(dòng)相關(guān)的企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、引航機(jī)構(gòu)(以下統(tǒng)稱被約談對(duì)象)安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)被約談對(duì)象主要負(fù)責(zé)人及分管安全的負(fù)責(zé)人進(jìn)行的提醒和安全建議談話。

有以下情形之一的，視為被約談對(duì)象的安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題：

(一)船舶發(fā)生大事故及以上等級(jí)水上交通事故;

(二)船舶發(fā)生一般及以上等級(jí)的污染事故;

(三)日常監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)被約談對(duì)象安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題;

(四)其他影響或可能影響水上交通和水域環(huán)境安全的重要事項(xiàng)。

第三條

廣東海事局轄區(qū)公司及其所屬船舶有以下情形之一的，由廣東海事局負(fù)責(zé)實(shí)施安全管理約談，相關(guān)分支海事局參加：

(一)發(fā)生一次死亡___人及以上___人以下或者直接經(jīng)濟(jì)損失___萬(wàn)元及以上___萬(wàn)元以下事故的;

(二)發(fā)生船舶溢油___噸及以上___噸以下或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失___萬(wàn)及以上___億元以下船舶污染事故的;

(三)廣東海事局認(rèn)為有必要進(jìn)行約談的。

廣東海事局轄區(qū)以外公司及其所屬船舶，在本轄區(qū)有以上情形的，由廣東海事局負(fù)責(zé)通報(bào)相應(yīng)的直屬海事局或省級(jí)地方海事局開(kāi)展安全管理約談，同時(shí)抄報(bào)交通運(yùn)輸部海事局。

第四條

有下列情形之一的，由事故發(fā)生地所在分支海事局負(fù)責(zé)實(shí)施，可邀請(qǐng)船籍港海事局參加：

(一)發(fā)生一次死亡___人及以上___人以下事故的;

(二)發(fā)生船舶溢油___噸及以上___噸以下船舶污染事故的;

(三)分支海事局認(rèn)為有必要進(jìn)行約談的;

(四)不能明確管理分工的，由廣東海事局指定解決。

第五條

涉及引航責(zé)任事故的，由廣東海事局負(fù)責(zé)對(duì)引航機(jī)構(gòu)進(jìn)行約談。

第六條

海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可會(huì)同其他相關(guān)部門(mén)共同對(duì)被約談對(duì)象進(jìn)行約談。

第七條

發(fā)生第二條規(guī)定情形的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)約談程序，向被約談對(duì)象發(fā)出“安全管理約談通知書(shū)”。

第八條

被約談對(duì)象收到“安全管理約談通知書(shū)”后，應(yīng)做好準(zhǔn)備，按要求參加約談。

第九條

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取被約談對(duì)象的陳述，針對(duì)被約談對(duì)象存在的問(wèn)題，提出加強(qiáng)安全管理工作的建議和要求。約談結(jié)束后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)視情向被約談對(duì)象發(fā)出“安全管理建議書(shū)”，并抄送船籍港海事局或其行政管理部門(mén)。涉及其他管理部門(mén)或當(dāng)?shù)卣?，可向相關(guān)單位提出安全管理建議。

第十條

被約談對(duì)象應(yīng)當(dāng)根據(jù)“安全管理建議書(shū)”提出的要求制定、落實(shí)整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)以書(shū)面形式向組織約談的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告整改落實(shí)情況。

第十一條

無(wú)正當(dāng)理由拒不參加約談或不能及時(shí)落實(shí)整改措施的被約談對(duì)象，作為轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象;公司屬于本轄區(qū)的，作為廣東海事局公司安全管理體系審核重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

第十二條

本辦法由廣東海事局負(fù)責(zé)解釋。

第十三條

本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

第五篇：水上作業(yè)安全管理規(guī)定

水上作業(yè)安全管理規(guī)定1、2、3、作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)及特殊培訓(xùn)、無(wú)證人員嚴(yán)禁上崗。水上作業(yè)船只及設(shè)備必須檢驗(yàn)合格后方可作業(yè)。做租用的交通艇必須證照齊全，按規(guī)定配足夠救生器材。并表示成員定員標(biāo)準(zhǔn)及乘坐規(guī)定。

4、施工前，與當(dāng)?shù)睾降啦块T(mén)聯(lián)系，商定有關(guān)航運(yùn)和施工的安全事項(xiàng)，發(fā)布通航公告。

5、施工使用的各種船只，按航政部門(mén)規(guī)定設(shè)置航運(yùn)標(biāo)志，并備有就生、消防及靠綁設(shè)備，并加以保管。

6、7、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備安全值班船，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案或救護(hù)措施。定時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺恼韭?lián)系。當(dāng)六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，停止工作，并檢查加固水面上的船只和錨纜等設(shè)施。如確有需要繼續(xù)作業(yè)時(shí)，采取有效措施。

8、9、施工現(xiàn)場(chǎng)上游和下游必須按規(guī)定距離設(shè)置通航警示標(biāo)志。施工區(qū)域航道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置水上交通作業(yè)安全須知牌。

10、水上施工應(yīng)設(shè)立明顯的航標(biāo)，以確定施工范圍。

11、臨水區(qū)域設(shè)置防護(hù)設(shè)施，樹(shù)立有關(guān)安全警示標(biāo)志。

12、作業(yè)人員戴好救生衣，不得穿有統(tǒng)膠鞋、高跟鞋、帶釘易滑硬底鞋。

13、船上流動(dòng)作業(yè)人員及乘坐十人以下非機(jī)動(dòng)小船的人員，穿好救生衣。

14、每次作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)所有的救生衣進(jìn)行檢查，確認(rèn)其安全有效。

15、禁止單人獨(dú)自作業(yè)。定位船錨后，派人晝夜值班。

16、夜間作業(yè)須有足夠照明。

17、水上施工設(shè)專用救生船，；并派人值班。

18、船上在夜間應(yīng)有照明設(shè)備，沒(méi)有照明設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈及電池?zé)艟摺?/p>

19、船與船之間搬運(yùn)物件作業(yè)，須將兩船靠至最近距離并注意浪涌影響。

20、施工作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)立垃圾收集箱（池），以收集施工廢棄物和生活垃圾。

21、作業(yè)人員不得向施工水域拋棄施工生產(chǎn)廢棄物、污油、污水和生活垃圾。

22、作業(yè)船只航行中認(rèn)真了望。當(dāng)來(lái)玩船只動(dòng)態(tài)不明或聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，立即減速停船。必要時(shí)開(kāi)倒船。

23、所打設(shè)棧橋、操作平臺(tái)有防護(hù)欄桿及有防滑措施，對(duì)其承載力要有驗(yàn)算依據(jù)，并檢查各受力部件的受力情況。

24、運(yùn)料船在作業(yè)船附近作業(yè)時(shí)，防止錨纜掛住葉輪和船舵被打壞。

25、船頭、船尾、船板上不得站立和騎坐，非駕駛?cè)藛T，不得私自操作。

26、船按規(guī)定噸位卸載，不偏載。裝載的料具符合安全規(guī)定。船到位后，靠穩(wěn)拴好，搭好跳板后，方可卸料。

27、料船之間的空隙，鋪腳手架，或掛安全網(wǎng)，防止人員落水。

28、有大風(fēng)暴雨時(shí)，服從船長(zhǎng)的指揮。

29、遇有霧天雷暴雨使視線不清時(shí)，作業(yè)船只只顯示強(qiáng)烈燈光信號(hào)，并鳴鑼、敲鐘、喊話，引起過(guò)往船只的警惕。

30、上游失去控制的船只或巨大漂游物威脅作業(yè)船只安全時(shí)，立即派出機(jī)動(dòng)船協(xié)助避讓。