第一篇：我給小航的信的結尾部分

我給小航的信的結尾部分

他的中午是在物理老師辦公室里度過的，坐在老師的位置上補寫物理作業(yè)。我找了他出來，問他為何作業(yè)沒做，他訥訥不語，問他那周六周日在做什么，他說看看課外書。除了說這些，他基本不說話。沒有任何信息的透露。這是我真正傷心的原因，他竟然不給我一個不做我作業(yè)的理由。

我想到他還要補寫物理作業(yè)英語作業(yè)，時間有限，就讓他先去補作業(yè)了。臨走前，我對他說：“我很難過，我覺得我對你很好，你也對我很好，可是，你還是不做作業(yè)，你讓我傷心了。”說完，我轉身往教室里走，他跟在我后面，欲言又止，然后進了物理老師辦公室，去補做物理作業(yè)了。

（這段文字寫完后，我打印了出來，成了一封寫給宇航的信，讓通訊員煒烽帶給他。）

小航作文的結尾部分

在初三所有的學科中，語文作業(yè)可以說是最少的了，只是兩個星期寫一篇作文。我依舊是老樣子，拖著不寫不交。我知道于老師對我的印象還是很不錯的，她總是對我笑微微的，說我對她很好，對于班級的勞動也很上心思，還表揚我上課能夠積極發(fā)言，就算普通話不準，也還是能夠有勇氣大聲朗讀，她說她很欣賞這樣的我。她對我完全沒有任何的歧視之心，這是我能夠感覺到的。我心里開始隱隱地有些擔心，覺得自己這樣不交作業(yè)似乎不大好。

第四次作文我依然沒寫。都說事不過三，我擔心的事情終于發(fā)生了。周末兩天，我過得渾渾噩噩的，什么作業(yè)都沒做，等周一到學校的時候，我覺得我對自己也有點絕望了。我不知道自己怎么會這樣的，我也不知道如何讓自己能夠有所改變。我坐在教室里，默默等待著自己的命運。

果然，各科老師接二連三來“討債”了。

中午，我在物理老師辦公室里補作業(yè)，這是老規(guī)矩了，幾乎每個周一我都是在各科老師辦公室里這樣度過的。于老師進來了，把我叫到走廊里，詢問我周末作業(yè)的事情。我訥訥不語，不知道我該說些什么。

于老師看著我沉默的樣子，她也沉默了，過一會兒，她低聲說：“你讓我很傷心?！闭f完，她轉身走開了。我跟在她的后面，很想說點什么，可我什么也說不出，那一瞬間，我的心里空落落的，似乎有什么東西被抽出去了一樣。

她看我跟在她身后，對我擺擺手，指指物理老師的辦公室，示意我進去繼續(xù)補物理作業(yè)。我失落地看著她離去的身影進了教室。

那天上午的語文課上，于老師看我的眼神很飄忽，似乎沒有落到我身上就散開去了。我很難過地坐著，發(fā)現(xiàn)自己是那樣懷念被她微笑看著的眼神。當天下午，有同學帶給我一封于老師寫的信。信中說她很傷心。我發(fā)現(xiàn)她就像身后長了眼睛一般，竟然對那個中午我跟著她走的時候的心情了如指掌。她寫得很對，那一天我欲言又止，我內心的失落與慌張將我要對她說的話從嗓子眼里又扯回了肚子里，我很想說：“于老師，對不起。”可是我沒有說出來，那一瞬間，她的離去讓我心里滿滿的是失落，感覺那么空，那么空。

于老師的信我一直保存著，將它和其他試卷分開來存放，它是我這一生中的財富之一，它時刻提醒我，不能再渾渾噩噩地過日子了。我不能再傷害一個愛我的老師了。

這次作文，題目是《那一次，我很失落》，我不知道老師布置這個題目是

否有格外的用意，但是我的第一反應就是，這個題目為我而出。我甚至想過，于老師轉身離開的那一瞬間，她的心里是否也是滿滿的失落。

現(xiàn)在，我在燈下一字一句地寫著這篇作文，不知不覺已經寫了六頁了，我知道，我也許還不能完全改掉貪玩的毛病，可是至少現(xiàn)在我是清醒的，我知道自己還有回家作業(yè)沒有做完，我知道自己再不想缺交作業(yè)了，我知道自己曾經傷害過于老師，我不想再有第二次了。我沒有把它當成一篇作文來寫，而是把它當成了傾吐心事的對象，我覺得自己好像有很多很多的話要說，我覺得寫的時候，心里依舊是空落落的，我的筆怎么也停不下來。

我再一次打開了于老師的信，我要讓失落遠離我，讓失落遠離于老師。我會一直保存好于老師的信，它是我的一筆財富，我將會讓它陪我繼續(xù)在這學習生涯中走下去。

我會一直記得那一次我內心滿滿的失落之情。

第二篇：我的航信夢演講稿

演講題目：我的航信夢

講演者：

2014年4月23日

夢的緒論 因為夢，我們的世界更加的多彩和美好。正是夢的存在才使我們擁有倍加前進的勇氣和必勝的信心，為此，我們不辭勞苦，自始至終的向著夢的彼岸前進。

第一章航信人勇敢的擔當1994年，我國的工商稅收制度進行了重大改革。這次稅制改革的核心內容是建立以增值稅為主體的流轉稅制度。增值稅從稅制本身來看，它易于公平稅負，便于征收管理。但新稅制出臺以后，由于稅務機關當時還比較缺乏對納稅人使用增值稅專用發(fā)票進行監(jiān)控的有效手段，一些不法分子就趁此機會利用偽造、倒賣、盜竊、虛開增值稅專用發(fā)票等手段進行偷、逃、騙國家稅款的違法犯罪活動，有的還相當猖獗，嚴重干擾了國家的稅收秩序和經濟秩序。對此，國家除了進一步集中社會各方面力量，加強管理，開展打擊偽造、倒賣、盜竊發(fā)票違法犯罪專項斗爭，堅決維護新稅制的正常運行外，還決定引入現(xiàn)代化技術手段加強對增值稅的監(jiān)控管理。同年的2月1日，時任國務院副總理的朱镕基同志在聽取了電子部、航天工業(yè)總公司、財政部、國家稅務總局等單位的匯報后，指示要盡快實施以加強增值稅管理為主要目標的“金稅”工程。為了組織實施這項工程，成立了跨部門的國家稅控系統(tǒng)建設協(xié)調領導小組，下設“金稅”工程辦公室，具體負責組織、協(xié)調系統(tǒng)建設工作。1994年3月底，“金稅”工程試點工作正式啟動。就此航航信人在中國的信息化建

設中開創(chuàng)了它濃墨重彩的一筆，按照國務院領導的指示，在沒有任何參考的情況下，自食其力 為國家稅務局增值稅防偽方面要做一個系統(tǒng)進行征稅、增值稅防偽管理，我們崇拜航信的先驅95年就研制出了增值稅防偽稅控系統(tǒng)，03年正式成立航天信息股份有限公司，從此航天信息在中國的土地上揚帆起航，我們的企業(yè)從小到大，從弱到強，在黨領導的指引下，一代代航信人不懈的努力，航信已經成長為國家信息化建設的主力軍。

第二章航信—我夢開始的地方

航天信息股份有限公司是一家由中國航天科工集團公司控股、以信息安全為核心技術的IT高新技術上市公司。伴隨著航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷成長壯大，航天信息積極投身國家信息化建設，參與承擔國家電子政務、金稅、金卡、金盾等眾多重大信息化工程建設，以良好的社會效益和業(yè)績得到了國內外各界的廣泛認可。我能成為這個高新現(xiàn)代化企業(yè)的一份子，我感到無比的光榮和驕傲，當我爭取到加入航天信息入場卷的時候，我只是作為一個普通的學生解決了自己的就業(yè)而喜，但是當我第一天開始培訓的時候我全面的了解了我們所做的是為千千萬萬的納稅人服務，為了我們的國家加快信息化建設做貢獻。我的夢想從這一刻起就牢牢扎根在我心中。我的夢想就是把我們的服務做到讓納稅人滿意。

第三章寄夢航信 實現(xiàn)夢想作為航信的一員、一名剛進入航信的大學生，我們的青春，背負著一種責任，一種寄托，一種航信對我們的期待。青春不是抱怨年華流逝而感慨萬千，也不是趁著年輕而虛度光陰，我們還有很多事要為之奮斗。為此，我們應該努力的去做一個積極進取的中國青年，勤奮努力，奮勇拼搏，去實現(xiàn)屬于自己的夢想。無愧于社會，無愧于人民，更無愧企業(yè)對我們的信任。以自己的實際行動，為我們告訴前行的企業(yè)貢獻自己的一份力量。

因為青春，我們不怕失敗，努力前行。因為青春，我們有用不完的精力，去迎接生命的巔峰。

如果有人問我，你剛來到航信，你有航信夢嗎？你的航信夢是什么，我會說，我的航信夢和所有的航信人一樣，就是用自己的技術、知識、服務加快中國信息化建設，航信人要敢做夢。我自己更要敢想，敢做。不按常規(guī)套路，敢于創(chuàng)新。雖然自己要走的路還很長，我都會一如既往不顧艱難險阻的去實現(xiàn)自己的理想，哪怕身心俱疲，也要使自己問心無愧！夢在前方，路在腳下。沿著中國特色社會主義道路堅定前行，我們比任何時候都更接近夢想。我們這一代航信人、只要懷揣夢想，不放棄希望，埋頭苦干，努力奮斗，終會一步步地讓美好的夢想變?yōu)閯尤说默F(xiàn)實。少年智則國智，少年強則國強，少年有夢則民族有望，少年追夢則國家昌盛。

第三篇：段博文給鄒航的信

段博文給鄒航的信

親愛的鄒航：

你好！

感謝呀，感謝。感謝你對我的友誼，感謝你對我的保護，感謝你對我的好意。

我們兩個的友誼高到了最高層，已經不能再往上升了，也無法往下降了。你不管是生了病，還是刮風下雨，你都喜歡著我，保護著我，你從來都沒有離開我，你了解我的心，我也了解你的心呀！

我現(xiàn)在就把心里話告訴你：“有了你，我才有快樂的今天，有了你，我才有了美好的時光，有了你，我才有上天給我安排的好日子！”

我原來從來沒找到我真正的好朋友，你這一來，我心中全是你了！我原來從未找到友誼，你這一來，我就找到了真正的友誼，而且我還了解了真正的友誼！

在我心里，你是我記得最深刻，而且還是我最喜歡的小男孩。在我眼里，你是一個活潑、可愛、愛學習、又愛勞動的小男孩。

你是我永遠最喜歡，最好的朋友，你給我?guī)砹丝鞓泛蜏嘏?，我永遠會記住你給我?guī)淼目鞓窌r光，我永遠會記住你給我?guī)淼挠颜x！永遠！我一定會永遠記住的！

親密無間居然發(fā)生到我們兩個之間！

我真誠的祝福你！

民族小學四年級：段博文

第四篇：M6航材部分試題

第一章 航空材料

1.材料的彈性模量E表示什么？

材料發(fā)生單位彈性應變時所需要的應力。單位應力在材料中所引起的彈性應變。

材料抵抗塑性變形的能力 材料抵抗變形的難易程度，彈性模量越小，材料的剛度越大。

2.金屬材料的硬度是衡量材料軟硬程度的指標。

硬度值大，材料的強度極限也大。根據材料的硬度值可以估計出材料的耐磨性。

通常用布氏硬度測試法測試成品件的硬度。布氏硬度測試方法形成的壓痕面積大。

3.奧氏體不銹鋼的特點？

在常溫下是單相奧氏體組織，沒有磁性，強度和硬度很高。

在氧化性介質中產生晶間腐蝕，多數是由于熱處理不當造成的。在氯化鈉溶液中中產生晶間腐蝕，多數是由于熱處理不當造成的。在常溫下是單相鐵素體組織，沒有磁性，強度和硬度不高。

4.鋁合金進行淬火熱處理后，時效處理之前的過飽和固溶體的性能如何？

強度、硬度高，塑性差。強度比退火狀態(tài)略高一些，塑性好，并且很穩(wěn)定。

強度比退火狀態(tài)低，塑性好，并且很穩(wěn)定。強度比退火狀態(tài)略高一些，塑性好，但不穩(wěn)定。

5.鋁合金的人工時效與自然時效相比: 人工時效是把淬火后的鋁合金放在室溫下進行時效 時效過程慢

時效溫度無法控制

時效過程快

6.在鋁合金2024-O，編號中字母O的含義是: 固溶處理

加工硬化

退火處理

固溶熱處理和人工時效 7.影響固溶處理時保溫時間的主要因素是

材料的種類

材料的厚度

材料的使用場合 材料的大小 8.ZL102表示

序號為1的鋁-銅系鑄造鋁合金。

序號為1的鋁-鎂系鑄造鋁合金。

序號為2的鋁-銅系鑄造鋁合金。

序號為2的鋁-硅系鑄造鋁合金。9.與硬鋁合金相比，超硬鋁的

強度極限比較低而屈服極限比較高。強度極限比較高而屈服極限比較低。

強度極限和屈服極限都比較低。

強度極限和屈服極限都比較高。10.關于航空上常用的酚醛塑料，下列說法哪些是正確的？

酚醛塑料是以酚醛樹脂為主要成分的熱塑性塑料。溶劑對酚醛塑料的侵蝕作用很大。

酚醛塑料具有良好的絕緣性

石棉膠木常用來制作剎車片、摩擦盤等。11.復合材料的增強纖維對復合材料性能有哪些影響？

增大增強纖維的直徑可以改善復合材料的疲勞性能。為復合材料提供了破損安全性。使復合材料具有塑性材料的特性。選用增強纖維的鋪設方向和層數，使復合材料具有可設計性。

12.輪胎充氣壓力不符合要求，會對輪胎造成怎樣的損傷？

充氣壓力過低，會減少輪胎的疲勞壽命。充氣壓力過低，會使輪胎承受的載荷加大。

充氣壓力過高，會使輪胎的減震性能變差。充氣壓力過高，會使輪胎產生鼓包、脫層和爆胎等現(xiàn)象。13.以下哪種材料不是復合材料

玻璃纖維增強塑料 蜂窩夾層結構 碳纖維 KFRP 14.下列哪些是環(huán)氧樹脂塑料的特點？

絕緣性差 不容易受到溶劑的侵蝕。環(huán)氧樹脂成型收縮率大 環(huán)氧樹脂強度低

15.當金屬表面由于滲碳或滲氮處理而發(fā)生化學變化時，完成了哪種熱處理

化學熱處理

回火 退火 淬火

16.民用運輸機要在哪些部位進行密封？ 1|3|4

機翼表面蒙皮邊緣處要進行氣動密封。受力比較大的連接接頭部位。

放臵電線插頭的筒件。氣密框上通過鋼索的部位。

17.樹脂基玻璃纖維復合材料主要用來制作下列哪些部件？ 2

機翼的上、下壁板

機頭雷達罩

機翼大梁腹板 襟翼、副翼 18.對于環(huán)氧樹脂塑料，下列說法哪個是正確的？ 4

環(huán)氧塑料是熱固性材料，所以不能用來作粘合劑。

環(huán)氧塑料是熱塑性塑料，具有良好的粘合力。

環(huán)氧樹脂可以用來粘接木材和玻璃纖維，不能粘接金屬材料。

環(huán)氧樹脂在木材、玻璃纖維和金屬材料之間都有很好的粘合力。19.對在時效孕育期沒有完成鉚打的的冰盒鉚釘應該怎樣處理？ 3

直接放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。

要進行回歸處理，再放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。這種過程可以一直進行下去。

要進行回歸處理，再放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。這種過程只能進行3-4次。只能報廢。109 進行密封處理有什么作用？ 1|2|3

防腐 避免不同金屬接觸 提高氣動光滑性 生成氧化層 168 目前復合材料主要用來制作 下列哪些部件？ 2|3|4 渦輪葉片 整流罩 襟翼、副翼 客艙地板 169 組成復合材料的組元在承載過程中各起什么作用？ 1|2 基體承受載荷并通過界面層將載荷傳遞給增強纖維。

基體使復合材料成型，增強纖維承受載荷。

增強纖維承受載荷并通過界面層將載荷傳遞給基體。

基體和增強纖維都承受載荷并以基體為主，增強纖維起輔助作用。170 在維護飛機機輪時應注意下列哪些事項？ 2|3|4

為了防止內胎變形，應將內胎折疊整齊存放。儲存輪胎時要遠離熱源，放在陰涼的地方。

飛機停放時要蓋好輪胎罩布。長期停放的飛機要經常變動輪胎的位臵，以免長期受壓輪胎變形。171 關于復合材料中的增強（韌）體，下列說法哪些是正確的？ 2|3 在垂直增強纖維排列的方向上，復合材料的強度較高。

增強纖維材料的強度和彈性模量要比基體材料的數值高。

增強纖維是直徑很小的絲狀物體，從而減小纖維對裂紋的敏感性。增強纖維材料的強度和彈性模量要比基體材料的數值低。172 與單層透明塑料相比，多層透明塑料有什么特點？ 1|4

有較高的抗粉碎性能，對鳥撞有比較強的承受能力。硬度高，不容易劃傷。

透明性好。對快速減壓有較大的阻抗，適合用在增壓座艙內。173 哪些外界因素會對橡膠制品的性能產生影響？ 3|4 空氣中的氮氣。空氣中的水氣。外力擠壓。溫度的變化。174 對有機玻璃侵蝕作用最大的是下列哪一種溶液？ 1|4 丙酮 汽油或煤油 中性肥皂或淡水 甲苯 175 工業(yè)純鋁的特性是什么？ 1|4 在大氣中有良好的耐蝕性。強度高、塑性好，可用作航空器結構件。

純鋁可經熱處理強化。受到熱輻射時溫度升高慢。176 鈦合金的主要特點是: 1|3 比強度大 抗腐蝕能力差 熱強度高 切削加工性能好 184 關于金屬的化學性能，下列說法哪些是正確的？ 1|4

鎂、鐵等金屬比較活潑，抵抗腐蝕的能力比較差。鎂、鐵等金屬比較活潑、抵抗腐蝕的能力比較強。

鎳、鉻等金屬的化學穩(wěn)定性好，抵抗腐蝕的能力比較差。鎳、鉻等金屬的化學穩(wěn)定性好，抵抗腐蝕的能力比較強。185 存在應力集中會使結構的疲勞性能下降很多。1|3|4 應力集中系數越大，疲勞性能下降的越多。

在結構件表面上的細小缺陷不會產生應力集中。

改進局部的細節(jié)設計、提高結構件的表面光潔度都可以明顯地提高結構件的疲勞壽命。

應力集中是指局部應力分布的不均勻性，而與結構件的整體受力無關。361 蜂窩結構具有比較高的受壓和受剪穩(wěn)定性的主要原因是什么? 3 面板的厚度很大。采用的芯材具有比較高的抗拉強度。

厚度較大的芯材使結構受力面的厚度大大增加。具有光滑的氣動外形，氣密性好。362 為什么先進復合材料有比較好的減震性能？ 2

增強纖維形成了多路傳力結構。比模量高，使其制件具有較高的自震頻率。增強纖維表面的界面層對裂紋擴展起到阻止的作用。界面層在基體和增強纖維之間起到了傳遞載荷的作用。363 為什么先進復合材料有比較好的耐疲勞性能？ 1

增強纖維表面的界面層對裂紋擴展起到阻止的作用。先進復合材料具有塑性材料的特征。

界面層具有震動阻尼的作用。聚合物基的基體材料提高了復合材料的耐疲勞的性能。364 組成復合材料的組元有哪些？ 1

增強體、基體和界面層。增強體、基體和催化劑?；w、增強體和添加劑。增強體、基體和粘接劑 365 在密封劑進行固化處理時，下列做法哪些是正確的？ 3

應保持溫度低于華氏60度，相對濕度為百分之五十的理想固化環(huán)境。

為了加速密封劑的固化處理，可以用溫度在華氏120度以上的熱空氣進行加熱。

在密封劑固化處理過程中，必須使涂密封劑的搭界面保持緊密接觸。

應保持溫度低于華氏77度，相對濕度為百分之七十的理想固化環(huán)境。366 對密封劑進行調制時，下列的做法哪些是正確的？ 2

對單組分密封劑只能將生產廠家封裝好的材料進行攪拌，不能添加任何稀釋劑。

配制雙組分密封劑時，要將催化劑加入到基本組分中去，并進行徹底地的攪拌。

配制雙組分密封劑時，要將基本組分加入到催化劑中去，并進行徹底地攪拌。

如果在催化劑中發(fā)現(xiàn)有片狀或顆粒狀的物體，就要加長混合的攪拌時間。367 對雙組分密封劑進行調制時，雙組分的混合比例如何控制？ 1

對于廠家預先已進行了稱重并分別包裝的兩組分材料在混合配制前不需要重新稱重。

可以將生廠家已分別包裝的兩組分材料各取出一部分進行配制。

可以根據密封劑的用途（比如，氣動密封還是油液密封等）確定混合比例。

可以根據修理場地環(huán)境的溫度來確定兩組分的混合比例。368 關于兩組份密封劑的說法正確的是？ 1 配臵好后應盡快使用，或低溫保存

配臵好后應盡快使用，不可保存

加速固化時，溫度越高越好

用熱空氣加熱時，應該采用高濕度的空氣 369 如何清潔有機玻璃？ 3 用優(yōu)質臘擦拭，然后用清水沖洗

用工業(yè)洗滌劑噴灑沖洗，并用潔凈絨布抹去清潔劑

先噴灑中性肥皂水，再用清水沖洗，隨后用脫脂棉或絨布吸干

用優(yōu)質玻璃清潔劑噴灑浸潤，然后擦干凈 370 溫度變化會對有機玻璃產生什么影響？ 4

因為有機玻璃導熱性差，局部溫度升高不會對它產生影響。

溫度降低會使有機玻璃分子發(fā)生裂變，有機玻璃“發(fā)霧”。

溫度降低會使有機玻璃強度、硬度下降，脆性增大。

局部溫度升高會在有機玻璃中引起熱應力，導致細小裂紋的產生。371 復合材料的組成特點是組分材料彼此之間 4

沒有明顯的界面，但仍能保持各自的物理和化學性質。沒有明顯的界面，不能保持各自的物理和化學性質。有明顯的界面，但不能保持各自的物理和化學性質。有明顯的界面，并且仍保持各自的物理和化學性質。372 維護飛機上的橡膠制品時應注意什么？ 3

丁苯橡膠不溶于礦物油中，可用來制作油箱。但進行油箱拆裝時應進行加溫。

陽光直接照射會使橡膠分子距離加大而造成橡膠制品的溶脹 應嚴格按規(guī)定使用密封件、軟導管等各種橡皮制件，不準任意調換。

丁苯橡膠在煤油、汽油中非常穩(wěn)定，可以用來代替丁腈橡膠制件。373 以下材料疲勞性能最好的是 3

玻璃鋼 鋁合金 碳纖維復合材料 以上三種材料的疲勞性能無法比較 374 關于橡膠產品的說法正確的是 2

橡膠產品在燃油中性能都差，因此使用時必須特殊保護

天然橡膠的抗油性差，因此維護中密封件和軟導管等產品不能任意調換 通常相比較而言，天然橡膠在燃油中的性能高于合成橡膠

汽油，燃油對天然橡膠和合成橡膠的影響不大 375 以下哪條不是先進復合材料的優(yōu)點 2 比強度大 沖擊韌性較高 耐腐蝕 減震性高 376 下列條件中，不會對丁腈橡膠帶來危害的是？ 2 氧化 汽油煤油 高溫 日光直曬 377 由于有機玻璃的一些特性，在維護時應注意下列哪些事項？ 1 發(fā)現(xiàn)玻璃上面有灰塵，不要用干布擦拭。

為了便于安裝，可以對有機玻璃進行局部加熱。

注意安全，不要被有機玻璃的碎片劃破手。

要用玻璃清潔劑清潔有機玻璃。378 有機玻璃的特點是 1 容易帶靜電

硬度高 導熱性好 強度大 379 以下材料中工作溫度最高的是 1 CMC 鈦合金 PMC 鋁合金 380 蜂窩夾層結構的特點是 1

抗?jié)駸岘h(huán)境的能力差 比剛度小 較小彎曲剛度和彎曲強度 較差的吸聲和隔熱隔聲性能 381 下列哪種橡膠耐油性較好 1

丁腈橡膠 天然橡膠 丁苯橡膠 以上三種都好 382 下列那些原因會造成有機玻璃劃傷、擦傷等機械損傷？ 3

靠近熱源 受到溶劑的作用 維護使用不小心或操作不當

噴灑排雨液 383 下列哪條是復合材料的特性之一？ 3

抗疲勞性能差 熱膨脹系數大 各向異性 具有塑性材料特性 384 下列哪一項是蜂窩夾芯結構的特性？ 2

耐聲振疲勞性能差 具有高的抗彎剛度 具有低的比強度 不能承受剪力 385 膠木通常是指什么塑料 4 環(huán)氧塑料 聚乙烯塑料

丙烯酸塑料 酚醛塑料 386 飛機上玻璃纖維復合材料的基體材料是 2 聚氯乙烯 環(huán)氧樹脂 丙烯酸 酚醛 387 航空用有機玻璃材料通常采用 2 環(huán)氧塑料 丙烯酸塑料

酚醛塑料 聚乙烯塑料 388 航空上常用的酚醛塑料有什么特點？ 1

具有比較大的強度，良好的絕緣性，不容易受溶劑的侵蝕。

具有比較大的強度，良好的絕緣性，但容易受溶劑的侵蝕。

具有良好的絕緣性，不容易受溶劑的侵蝕，但強度很低。

具有比較大的強度，不容易受溶劑的侵蝕，但絕緣性差。389 經淬火后的鋁合金構件，在自然時效處理過程中，下列哪一個變化不會發(fā)生？ 3

提高材料強度 提高材料硬度 提高材料抗腐蝕能力 材料的加工性能降低 390 鋁合金材料經時效處理后，其強度、硬度和延展性有何變化？ 1

強度、硬度提高，延展性降低。強度、硬度降低，延展性提高。延展性、硬度提高，強度降低。強度、延展性降低，硬度提高。391 鋁合金受力構件在退火狀態(tài)加工成形后，在安裝前是否要進行熱處理？ 1

需要進行固溶處理和時效強化。不需要進行熱處理。需要再次退火處理 需要進行時效強化。392 鋁合金的時效處理分為自然時效和人工時效兩種。4

人工時效進程快，強度高。所以生產中常用人工時效代替自然時效。

為了提高耐腐蝕的性能，對于鍛造鋁合金應采用人工時效處理。

7075超硬鋁合金的T-6熱處理狀態(tài)是固溶+自然時效。

人工時效的溫度越高，時效進行的越快，最后鋁合金達到的強度越低。393 對鍛造鋁合金應采用怎樣的熱處理工藝？ 3 人工時效可以使材料具有較好的抗蝕性能。自然時效使材料的強度性能更好。

淬火后自然時效，可以使材料具有較好的抗蝕性能。淬火后人工時效可以提高材料的抗晶間腐蝕的能力。394 飛機大翼下表面蒙皮常用的鋁合金板材是: 3 7150-T651 7075-T6 2024-T3 5056 395 固溶處理從爐中取出到淬火的時間過長，將影響材料的 3 強度 韌性 抗腐蝕性能

硬度 396 對于具有純鋁包層的鋁合金，固溶熱處理次數不應過多，否則 3 化學性能改變 機械性能改變 抗腐蝕能力下降 硬度下降 397 在7075-T6鋁合金編號中，T6的含義是: 3

固溶處理和冷作硬化 固溶處理和自然時效 固溶處理和人工時效 退火 398 鋁合金的熱處理強化是通過怎樣的熱處理工藝達到的？ 2 固溶熱處理和時效處理達到的，固溶處理的效果最為顯著。

固溶熱處理和時效處理達到的，時效處理的效果最為顯著。

固溶熱處理達到的。

時效處理達到的。399 飛機大翼上表面蒙皮常用的鋁合金板材是: 2 2024-T3 7075-T6 2324-T39 5056 400 抑制時效過程進行的有效方法是: 2 加熱保存 低溫儲存 常溫放臵 人工時效 401 對鋁合金進行固溶處理的目的是: 2

提高強度、降低硬度 得到不穩(wěn)定的過飽和固溶體

提高抗腐蝕能力 提高強度和硬度 402 再結晶退火處理的鋁合金材料 2 需低溫儲存

不可以直接使用在飛機結構上

具有很好的耐腐蝕能力 強度高 403 在鋁合金編號中，T4的含義是: 2 固溶熱處理和冷作硬化 固溶熱處理和自然時效

固溶熱處理和人工時效 固溶處理、冷作硬化和自然時效 404 將淬火后的鋁合金在低溫下存放可以推遲時效的原因是什么？ 1 低溫下合金元素原子的活動能力小，從固溶體中析出的速度很慢。

低溫下合金元素原子的活動能力小，溶解到固溶體中的速度很慢。

低溫下合金元素原子的活動能力小，生成的金屬化合物不穩(wěn)定。

低溫下合金元素原子的活動能力小，生成的金屬化合物過于穩(wěn)定。405 在2024-T3鋁合金編號中，T3的含義是: 1

固溶處理、冷作硬化和自然時效 固溶處理和自然時效 固溶處理和人工時效 退火 406 自然時效是 4

退火處理后，在室溫下自發(fā)強化的過程。淬火處理后，在烘箱內進行的時效硬化。

回火處理后，在烘箱內進行的時效硬化。淬火處理后，在室溫下自發(fā)強化的過程。407 對硬鋁合金制件最好在完成下列哪項工序之后，立即進行機械加工？ 3

加熱。陽極化處理。淬火。時效處理。408 關于鋁合金的退火熱處理，下列四種說法哪個正確？ 2 鋁合金結構件不會產生冷作硬化，不需要進行退火處理。

“去應力退火 ”可以消除變形加工產生的內應力。

對于不能用熱處理強化的鋁合金結構件，不需要進行熱處理。

對于能熱處理強化的鋁合金，可以用時效處理代替退火處理。409 自然時效常用于 3

鋁合金的熔煉過程

鋁合金的機械加工過程 鋁合金的熱處理過程 鋁合金的淬火過程 410 下列哪種鋁合金是不能熱處理強化的鋁合金? 3 2024 7075 5056 6151 411 經時效后的鋁合金，其強度和硬度 1

明顯提高 都會降低 沒有變化 強度上升、硬度下降 412 6A02是 4

鋁-錳-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強化。

鋁-鎂-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強化。

鋁-錳-硅系列鋁合金，可以通過熱處理強化。

鋁-鎂-硅系列鋁合金，抗腐蝕性能好。413 7075與2024相比 4 疲勞強度高

斷裂韌性高 抗拉強度高 抗壓強度高 414 1035表示哪一種類的鋁 3 含有0.35％銅的鋁合金

熱處理過的鋁合金

99.35％的工業(yè)純鋁 鎂是主要的合金元素 415 7075超硬鋁 2

抗拉強度高，斷裂韌性和抗疲勞性能也隨之成比例提高。

抗拉強度高，但斷裂韌性和抗疲勞性能卻沒有成比例提高。

多用來制造承受載荷較大又要求有較好抗疲勞性能的 的構件。屈服極限低，可以提高結構件承壓的失穩(wěn)能力。416 下列哪種元素會明顯降低鋁合金的耐腐蝕能力 2 Mg Cu Mn Si 417 在四位數字的鋁合金編號系統(tǒng)中，2×××的第一位數字表示 2

鋅是主要的合金元素 銅是主要的合金元素 所加合金成分的百分數 鎂是主要的合金元素 418 5A02鋁合金是什么金屬？ 1

以鎂為主要合金元素的防銹鋁合金。以錳為主要合金元素的防銹鋁合金。

用來制造蒙皮、大梁等主要受力結構件的鋁合金。用來制造以受壓為主的結構件的鋁合金。419 2024硬鋁合金 1

具有良好的塑性，可以進行壓力加工。塑性差，不能進行壓力加工。

抗應力腐蝕的能力差而抗晶間腐蝕的能力強。對應力腐蝕和晶間腐蝕不敏感。420 2024與7075相比 1

疲勞強度高 抗壓強度高 熱強度高 屈服極限高

421 在四位數字的鋁合金編號系統(tǒng)中，7×××的第一位數字表示 1

鋅是主要的合金元素 銅是主要的合金元素 所加合金成分的百分數 鎂是主要的合金元素 422 下列哪一個是包鋁材料？ 4

純鋁和鋁合金交疊而成的疊層鈑材。純鋁芯材外部包覆鋁合金

純鋁和鋁合金構成的混合物

鋁合金芯材外部包覆純鋁 423 通過熱處理可以強化的鋁合金稱為可熱處理強化的鋁合金。4 可熱處理強化的鋁合金，通過冷加工不會提高強度和硬度。

超硬鋁合金采用自然時效處理后，它的靜強度比人工時效處理的靜強度高。

人工時效處理是將鋁合金構件放在自然環(huán)境下進行時效處理。

不能熱處理強化的鋁合金，可以通過冷加工強化。424 鈦合金適合于選作航空材料的最主要原因是什么？ 2 隨溫度的提高，鈦合金材料機械性能變化小。

比強度高

鈦合金的工藝性能好，加工容易。

成本低 425 如何對鈦合金進行去氫處理？ 1

在真空烘箱中烘烤 在烘箱中烘烤 在大氣中用碳烘烤 用酸性物質處理 426 下列四種說法，哪種正確？ 1

“防銹鋁合金強度不高,焊接性能好?！?防銹鋁合金不能通過冷作硬化提高強度和硬度。

Al—Mn系列防銹鋁合金可以通過熱處理強化。Al—Mg系列防銹鋁合金可以通過熱處理強化。427 飛機結構用鋁合金的主要添加元素是 4 Mn、C、Mo、Mg、Cu C、Cr、Ni、Si、V、W Cr、Ni Mn、Si、Zn、Mg、Cu 428 鋁合金在飛機結構中得到廣泛應用的主要原因是什么？ 3 鋁合金可以通過熱處理進行強化。

鋁合金抗應力腐蝕、晶間腐蝕的能力強。

鋁合金的強度與比重的比值大。

鋁合金的塑性好，焊接性能好。429 下述哪項是鈦合金的優(yōu)點？ 2

加工成本低。耐腐蝕

熱加工時，易形成氫脆。切削加工性能好 430 在淬火熱處理過程中進行快速冷卻的目的是什么？ 4 得到細化而均勻的滲碳體組織，提高鋼的強度和硬度。在零件的表面獲得硬而耐磨的馬氏體組織。

保持零件內部組織的強度和韌性。

獲得馬氏體組織，為后面的熱處理做好組織準備。431 在淬火熱處理中，將鋼加熱的目的是為了獲得 4 鐵素體 珠光體 滲碳體 奧氏體 432 對合金鋼進行表面熱處理的方法有表面淬火和化學熱處理。3 經過表面淬火熱處理后，可以提高零件表面的韌性和硬度。

經過表面滲碳熱處理后，可以提高零件表面的韌性和塑性。

滲氮處理既改變零件表面化學成分，又改變表面組織

滲碳處理只改變零件表面化學成分，不改變零件表面組織 433 淬火后的鋼為什么要回火 3

以提高其硬度 以提高其強度并降低其內應力 以消除其內應力并防止變形

以提高其強度

434 去應力退火的目的是消除工件中的殘余應力。2

它的工藝過程是將工件加熱到臨界溫度以上，保溫以后再緩慢（隨爐）冷卻至室溫。

在去應力退火過程中，鋼不發(fā)生相變，殘余應力主要是在保溫是消除。它的工藝過程是將工件加熱到臨界溫度以下，保溫以后在空氣中冷卻。

在去應力退火過程中，鋼不發(fā)生相變，殘余應力主要是在緩慢冷卻過程中消除。435 在淬火熱處理過程中將鋼加熱到臨界溫度以上并保溫一定的時間是為了什么？ 2

使?jié)B碳體組織細化、分布均勻。

使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻膴W氏體。

使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻鸟R氏體。

使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻蔫F素體。436 為使具有良好韌性的鋼金屬構件表面硬而耐磨，應進行哪種熱處理？ 4

正火處理 回火處理 淬火處理 表面淬火 437 對鋼進行熱處理的目的是什么？ 2

改變金屬構件的形狀。獲得所需要的性能。改變金屬構件的大小。提高抗腐蝕的能力。438 鋼零件的滲氮處理作用是什么？ 1

提高表面的耐磨性。使零件韌化，提高抗拉強度。增強零件的耐熱能力。改善零件內部的粗晶結構。439 調質處理是指 3

淬火加低溫回火 淬火加中溫回火 淬火加高溫回火 正火 440 淬火后的鋼件進行回火的目的是 2

提高硬度和延展性。改善淬火所得到的馬氏體組織，以調整改善鋼的性能。

提高耐熱和耐磨性并降低內應力。使鋼的組織轉變?yōu)榫鶆驃W氏體。441 鋼回火熱處理的溫度如何？ 2 高于臨界溫度。

低于臨界溫度。

高溫回火溫度高于臨界溫度，中溫和低溫回火溫度低于臨界溫度。

高溫和中溫回火溫度高于臨界溫度，低溫回火溫度低于臨界溫度。442 鋼淬火時選擇不同的介質（空氣、水、油）進行冷卻是為了達到什么目的？ 1

控制冷卻速度，從而得到不同的組織?？刂评鋮s速度，從而改變鋼的成分。

防止鋼和介質產生化學反應。提高鋼的抗腐蝕的能力。443 合金鋼12CrNi3A牌號中前兩位數字表示什么？ 4 含鉻量12% 含碳量12% 含鉻量1.2% 含碳量0.12% 444 美國的一般碳鋼和合金鋼都用四位數字的系列符號來表示。4 AISI4340表示平均含碳量為0.40%的高合金超高強度鋼。

AISI4340表示平均含碳量為0.30%的高合金超高強度鋼。

AISI4340表示平均含碳量為0.30%的低合金超高強度鋼。

AISI4340表示平均含碳量為0.40%的低合金超高強度鋼。445 碳元素對鋼性能的影響是什么？ 4

含碳量越多，鋼的強度、硬度越高，含碳量越多，鋼的塑性和韌性越高。

含碳量越多，鋼的機械性能越好 含碳量超過一定比例，鋼的機械性能下降。446 在合金鋼中合金元素起的作用？ 4

合金元素只能使合金鋼獲得某些特殊性能，比如，抗腐蝕、耐高溫等。合金元素有明顯的強化作用，可以提高合金鋼的強度和硬度，卻降低了鋼的韌性。

合金元素可以提高鋼淬火的臨界冷卻速度，從而增加大截面工件的淬透深度。

適量的鉻、鎳合金元素不但能提高鋼的強度和硬度，還可以提高合金鋼的韌性。447 滲碳鋼是航空工業(yè)中常用的合金鋼。3

主要制造飛機上在高溫和復雜載荷條件下工作的結構件。

表面進行過滲碳處理，表面材料具有較高的韌性和耐磨性。

表面具有較高的硬度和耐磨性，多用來制造齒輪、傳動軸等

40CrNiMoA、30CrMnSiA等都是航空工業(yè)中常用的滲碳鋼。448 在SAE鋼編碼系統(tǒng)中，4130的含碳量為 3 3% 1% 0.30% 0.10% 449 航空工業(yè)中使用的不銹鋼有馬氏體不銹鋼和奧氏體不銹鋼。2 馬氏體不銹鋼是18-8型不銹鋼 奧氏體不銹鋼在常溫下是單相奧氏體組織，塑性好，無磁性。

奧氏體不銹鋼是Cr13。

加入鉻元素，合金鋼就可以在常溫下成為單相鐵素體組織。450 1Cr18Ni9TiA中的18表示 1

含Cr18% 含Ni18% 含Cr1.8% 含Ni1.8% 451 奧氏體不銹鋼也稱為 1 18-8型不銹鋼 1Cr13型不銹鋼 3Cr13型不銹鋼 Cr13型不銹鋼 452 不銹鋼中常含有的元素是 1 Cr、Ni Mn、Cu Mg、Zn W、C 453 在一定含量內，能提高鋼材韌性的元素為 1 Cr、Ni Mn、Si W、P Ti 454 在SAE鋼編碼系統(tǒng)中，第一位數字為1 表示 1 普通碳鋼 耐腐鋼 高速鋼 不銹鋼 455 合金鋼與碳鋼相比 1

強度等機械性能增大 硬度降低 導熱性改善 導電性改善 456 決定鋼硬度的主要因素是什么？ 1 鋼的含碳量

鋼的含硫量 鋼的含磷量

鋼的含鉻量 457 為了提高鋼的質量應控制鋼中哪些有害雜質的含量？ 3 錳和鉻。鉬和磷。磷和硫。硅和硫。458 按照用途鋼可以分為哪幾種？ 3 結構鋼、工具鋼和優(yōu)質鋼。特殊性能鋼、結構鋼和錳鋼。

工具鋼、特殊性能鋼和結構鋼。結構鋼、特殊性能鋼和低碳鋼。459 工具鋼的種類有哪些？ 2

刃具鋼、模具鋼、彈簧鋼、量具鋼等。刃具鋼、模具鋼、量具鋼等。

刃具鋼、彈簧鋼、模具鋼、滲碳鋼等。刃具鋼、軸承鋼、量具鋼等。460 碳含量在0.25%-0.6%之間的碳鋼為 2 高碳鋼 中碳鋼 低碳鋼 合金鋼 461 鋼的基本成分是 2 鐵和銅 鐵和碳 銅和鋅 鋁和銅 515 臨界應力強度因子KIC是材料平面應變斷裂韌性。4

它隨著裂紋尖端附近區(qū)域的應力變化而變化。已知外載荷和結構尺寸可以通過計算求得。

它與結構的材料和尺寸有關。

可以通過材料試驗來確定。516 金屬材料的疲勞極限是 4

在對稱循環(huán)的交變應力作用下材料的疲勞極限最大。

在一定循環(huán)特征下，金屬材料承受一定循環(huán)次數而不破壞的最大應力就是材料在這一循環(huán)特征下的疲勞極限。疲勞極限的大小和交變應力的循環(huán)特征無關。

在工程應用中采用的疲勞極限，通常是在一個規(guī)定的足夠大的有限循環(huán)次數下進行實驗得到的。517 金屬的疲勞強度是通過何種載荷測定的？ 3 靜載荷 沖擊載荷 交變載荷 循環(huán)載荷 518 應力強度因子 3

是反映材料抵抗脆性斷裂能力的一個重要的物理量。

基本上是一個常數，通過材料試驗來確定。

與外載荷的大小、結構幾何形狀和尺寸以及結構中裂紋情況有關。

只與外載荷的大小、結構幾何形狀和尺寸有關。519 金屬的韌性是通過何種載荷測定的？ 2 靜載荷 沖擊載荷 交變載荷 疲勞載荷 520 常用來測量材料硬度的方法有布氏硬度法和洛氏硬度法。2

洛氏硬度法測出的硬度和材料的強度極限之間有近似的比例關系，換算很方便。

通過材料的布氏硬度可以近似確定材料的強度極限。

從比較軟到比較硬的材料，布氏硬度法測試的范圍比較廣。

布氏硬度法測試的壓痕比較小，可以用此法測試制成品。521 有關金屬材料的沖擊韌性值的說法正確的是 2

沖擊韌性值是沖斷試樣所消耗的能量和試樣原始橫截面積的比值。

沖擊韌性值是沖斷試樣所消耗能量和試樣斷裂處橫截面積的比值。

沖擊韌性值低的材料為脆性材料，在斷裂前吸收能量多。

沖擊韌性值用沖擊試驗在試樣上形成壓坑的深淺來確定。522 金屬材料的伸長率等于什么？ 2

等于試樣拉斷后，標距長度和原始標距長度之比。

等于試樣拉斷后，標距長度增長量和原始標距長度之比。

等于試樣拉斷后，標距長度增長量和標距長度之比。

等于試樣拉斷后，產生頸縮部分的長度和標距長度之比。523 金屬的強度和硬度是通過何種載荷測定的？ 1 靜載荷 沖擊載荷 交變載荷 疲勞載荷 524 金屬材料的彈性極限是什么？ 1

是材料保持彈性變形的最大應力值。是材料發(fā)生百分之 二殘余變形時的應力。

是應力應變曲線出現(xiàn)小平臺時的應力。是應力應變曲線直線段的斜率。525 在一個應力循環(huán)中，特征量表示正確的是 4

應力幅值=（最大應力+最小應力）/2平均應力=（最大應力-最小應力）/2

絕對值最小的應力叫做最小應力 代數值最大的應力叫做最大應力 526 關于金屬材料的低應力脆斷，下列說法正確的是 2

低應力脆斷通常是在工作應力大于或遠大于材料的屈服極限時發(fā)生。

低應力脆斷是結構中原有缺陷形成的裂紋發(fā)生失穩(wěn)擴展而引起的。

低應力脆斷多發(fā)生在低強度合金鋼結構件中。

大型焊接結構不容易發(fā)生低應力脆斷。527 金屬材料的強度極限表示材料的什么性能？ 2 材料抵抗塑性變形的能力 材料抵抗拉伸斷裂的能力

材料產生塑性變形而不破壞的能力。材料抵抗沖擊載荷的能力。528 金屬材料的屈服強度是表示材料的什么性能？ 1 對微量塑性變形的抵抗能力。對拉伸斷裂的抵抗能力。

產生彈性變形的難易程度 抵抗脆性斷裂的能力 529 選擇飛機結構材料的主要性能指標是 4 密度 強度 硬度 比強度 530 關于金屬材料的鍛造性下列說法哪些是正確的？ 4 常用的金屬中，鑄鐵、青銅具有良好的鍛造性。

金屬的鍛造性是指金屬在不加熱的情況下接受壓力加工的能力

只能在加熱的狀態(tài)下才能對金屬進行壓力加工。

常用的金屬中，低碳鋼、純銅等金屬具有良好的鍛造性。

531 導電性和熱膨脹性都是金屬材料的物理性能。4 線膨脹系數越大，溫度變化時，金屬件的尺寸變化越小。

飛機操縱系統(tǒng)鋼索張力隨溫度變化的原因是鋁合金的熱膨脹系數比合金鋼的小。

鋁和銅的導熱系數小，是電的良導體。

金屬的導電性和導熱性有密切的關系，導電性好的金屬導熱性也好。532 下列四種說法中哪個是疲勞破壞的主要特征？ 4 疲勞破壞要經歷三個階段所以破壞前有明顯的塑性變形。

金屬結構承受的交變應力接近材料的強度極限時才可能導致結構的疲勞破壞。

塑性好的金屬材料疲勞破壞前有明顯的塑性變形；脆性材料則不會有明顯的塑性變形。

疲勞破壞是一個損傷累積的過程，從疲勞斷口可以看到：疲勞源、裂紋穩(wěn)定擴展區(qū)、快速斷裂區(qū)。533 關于金屬材料的工藝性能，下列說法正確的是 4 金屬的塑性越大，變形的抗力越大，鍛造性就越好。

熔化后流動性好、吸氣性小、熱裂傾向小的金屬鍛造性好。

強度高硬度高的材料切削性能好。

導熱性能好的材料切削性能好。534 熔焊和釬焊的區(qū)別是什么？ 3

熔焊不需要在工件的結合部位另加填充金屬。而釬焊需要。

釬焊是將工件結合部位加熱到熔化狀態(tài)，冷卻后形成牢固的接頭

熔焊要將工件的結合部位加熱到熔化狀態(tài)；而釬焊工件的結合部位不會被加熱到熔化狀態(tài)。

熔焊使用電烙鐵進行加熱；釬焊使用電或可燃氣體加熱。535 金屬的機械性能包括哪些？ 3

強度、塑性、硬度、磁性和抗疲勞性能。

強度、塑性、導電性、韌性和抗疲勞性能。

強度、塑性、硬度、韌性和抗疲勞性能。

強度、熱膨脹性、塑性、硬度、韌性和抗疲勞性能。536 現(xiàn)代飛機的主要結構材料是 3 復合材料 耐腐鋼 鋁合金 鈦合金 537 飛機結構件在飛行中承受的交變載荷指的是什么載荷？ 2 載荷的大小和方向隨飛行時間作周期性變化的載荷

載荷的大小和方向隨飛行時間作周期性或者不規(guī)則變化的載荷

隨飛行時間進行對稱循環(huán)的載荷 隨飛行時間進行非對稱循環(huán)的載荷 538 金屬材料的機械性能主要包括 2 拉伸、變形、彎曲、剪切、熔點

強度、塑性、硬度、韌性和抗疲勞性能 顏色、密度、膨脹、磁性、塑性

拉伸、壓縮、彎曲、剪切、扭轉 539 金屬材料的塑性指標有伸長率和斷面收縮率。1

伸長率和斷面收縮率越大，金屬材料的塑性越好，鍛造性能就越好。

伸長率和斷面收縮率越大，金屬材料的塑性越好，切削加工的性能就越好。

伸長率和斷面收縮率越小，金屬材料的塑性越差，鍛造性能就越好。

伸長率和斷面收縮率越小，金屬材料的塑性越好，切削加工性能就越好。540 金屬的物理性能包括哪些？ 1

顏色、比重、密度、熔點、導電性、導熱性、熱膨脹性和磁性。

顏色、比重、密度、熔點、導電性、導熱性、塑性、熱膨脹性和磁性。顏色、比重、密度、熔點、硬度、導電性、導熱性、熱膨脹性和磁性。顏色、比重、密度、熔點、韌性、導電性、導熱性、熱膨脹性和磁性。543 金屬材料的硬度 D A．是無法測量的 B．與強度沒有任何關系

C．越高，拉伸強度越低 D．是反映材料軟硬程度的指標 544 噴砂后產生的變形是 B A．彈性變形 B．塑性變形 C．韌性變形 D．疲勞變形

545 下列金屬不屬于黑色金屬的是： D A.鐵 B.錳 C.鉻 D.鎳 546 洛氏硬度計是 A A．測定壓頭壓坑的深度，測出硬度值 B．由壓坑形狀，查表得到硬度值

C．測定壓坑的直徑和深度，推算出硬度值 D．測定壓頭壓坑的直徑，測出硬度值

547 常溫下，影響合金鋼硬度的主要因素是 A A．合金鋼的含碳量 B．合金鋼中奧氏體顆粒的大小 C．合金鋼的含錳量 D．合金鋼中基體鐵顆粒的分布情況 548(D)的熱處理也稱為調質處理

A．正火 B．淬火加低溫回火 C．淬火加中溫回火 D．淬火加高溫回火

549 鋼熱處理時，把鋼加熱到一定的溫度是為了得到 A A．奧氏體 B.鐵素體 C.馬氏體 D.滲碳體 550 下列說法中，哪一項是正確的？ A A．奧氏體不銹鋼沒有磁性 B．馬氏體不銹鋼沒有磁性

C．馬氏體不銹鋼的機械性能低于奧氏體不銹鋼的機械性能 D．馬氏體不銹鋼的耐腐蝕性能高于奧氏體不銹鋼的耐腐蝕性能 551 2024-0中的O代表 A A.退火狀態(tài)，B.加工硬化狀態(tài) C.固溶、自然實效 D.固溶、人工實效 552 7 × × × 系列鋁合金的主要添加元素是 C A．銅 B．鎂 C．鋅 D．錳 553 下列說法中，哪一項是正確的？ D A．Al-Mn系防銹鋁合金可進行熱處理強化 B．Al-Mg系防銹鋁合金可進行熱處理強化

C．冷作硬化不能提高Al-Mg系防銹鋁合金的強度和硬度

D．Al-Mn系防銹鋁合金和Al-Mg系防銹鋁合金不能用作飛機結構件 554 鈦合金的去氫處理方法是 C A．在自然環(huán)境中進行烘烤 B．用酸性物質處理 C．在真空中進行烘烤 D．用堿性物質處理 555 下面不是復合材料的優(yōu)點的是：A A.強度高、剛度高 B.具有良好的耐疲勞性能 C.減震性能好 D.熱膨脹系數 556(B)在汽油和煤油中比較穩(wěn)定。

A.丁苯橡膠 B.丁腈橡膠 C.天然橡膠 D.天然橡皮 557 不是蜂窩夾層結構特點是： D A.具有較大的彎曲剛度和彎曲強度。

B.具有較好的吸聲和隔熱隔聲的性能；具有較高的耐聲振疲勞性能 C.具有光滑的氣動外形，氣密性好。D.連接設計方便

569 把鋼材加熱到臨界溫度以下，保溫使鋼件溫度均勻，然后在室溫靜止空氣中冷卻。這種熱處理工藝過程稱為 B A．淬火處理 B．回火處理 C．退火處理 D．正火處理 574 下列不是密封劑的作用的是: C A.氣動外形密封 B.氣動增壓艙蒙皮密封 C.機翼整體油箱接縫的粘合 D.機翼表面邊緣處密封

第五篇：給小琦的信范文

我想念的小琦：

又是一個炎熱的夏天，天氣熱的太冒失，殘酷的毫無人道可言，我只能坐在宿舍發(fā)牢騷、給你寫信.你這會兒在做什么呢？陪狗狗玩兒或者在做暑假作業(yè)?因為你去年只有10歲卻禮貌的讓我驚訝，當別的小孩兒毫不掩飾的展現(xiàn)他們調皮的天賦時，你卻像溫順的黇鹿，讓人喜歡的感動。我叫你小琦，是因為你的可愛，讓我無法再用其他如琦琦、小寶貝之類的稱呼。這是最適合不過的了。還有一個原因是：我現(xiàn)在依然分不清你到底姓李還是趙。至于原因，還是因為你那次自我介紹時我沒聽仔細，很抱歉。或者說我隱隱約約記得你姓趙，但出于禮貌，我不敢確定這樣的記憶是否牢靠。

有一次，我下班回來時，特意去超市買了幾根火腿和其他零食，是特意送給你的，或者說是送給我們兩個的。我走過你家門口，看見了你，你便很禮貌的問我好。

“我們上去看動畫片，可以嗎今天？”我試探的問了一下?！笆裁磩赢嬈?，好看嗎？哥哥，今天是周末，我可以玩兒一天。因為我的作業(yè)都已經做完了?！蹦愫苷J真的說，同時混雜著難以掩飾的榆林本地口音。

“這是我送給你的火腿腸，我們一塊兒去上面看動畫片吧！哥哥有很多好看的動畫片，你喜歡看什么動畫片？”我說話的語速真誠的讓我別扭。我是不想因語速拉開我們的距離。

我還以為你的禮貌不允許你去，正準備憂郁時，你卻很高興： “獅子王，葫蘆娃、灰太狼都很好看！”我看得出，你臉上的笑

藏不住心中的興奮。

“好吧，那我們去看《千與千尋》或者《馴龍記》，《馬達加斯加》也很好看的！”看見你這么興奮，我也高興了起來。

“哥哥，那些也是動畫片嗎？”你好奇的問我。

“很好看的，你上來看了就知道了...”我小跑著上了樓梯，你緊跟隨著。我可不是因為動畫片好看而發(fā)笑，而是因為你的聚精會神和可愛才偷偷笑的。因為都是中英文字幕，而且切換挺快，我之前沒有注意到這個。以為你能看懂，結果是動畫片都快看完了，你問我；

“哥哥，他們說話太快了，我聽不懂！”我便差點尷尬死知道嗎？ 不過，我還是這些制作精良的動畫，即便看不懂，也能引發(fā)你天真的笑聲。

還有一次，我約你來我們學校沁園釣魚，你說下午五點放學，我們說好，我五點半在學校東門等你，結果我差點跑去你家等你了。事實是，我真去你家問你媽媽了，她說你回老家了。不過這也不能怪你，我知道依你的習慣，你是會給我打招呼的，但是你沒有辦法聯(lián)系我啊！這次，我的直覺很理性，也很合乎你的禮貌的性格。果然，后來再一次見你時，你專門向我解釋了，我微微的笑著說，你媽媽已經提前跟我打過招呼。你問你媽媽怎么知道，我說，我不是怕你媽不讓你去，就以大孩子的名義，向你媽保證!

后來，我送你一只特別可愛的小狗。其實，說起來應該算是你自己認養(yǎng)的?？上抑两裣氩黄鹉憬o小狗取的名字，但我以我的直覺保證，那名字很可愛，后來你媽媽竟然說你給狗取得名字不好聽。

你給他系了根像紅領巾似得紅項圈，用小鐵鏈拴在你家房子門口的小椅子腿上。他見了誰都遙尾巴，我還為他以后的職業(yè)擔心呢！我每次回來看見他，都會把他抱起，喂他食物，跟他耍一會兒才肯上去。有一次，我跟可可哥還有另一個哥哥做火鍋吃，然后我專門下去叫你來也嘗嘗，至少很熱鬧啊！你上是上來了，但你愣是不肯吃，其實你明明知道他味道不錯的。不過，我相信你真的是吃過才上來的，不然你媽媽不讓你上來。你只是專心的看著動畫片，獨自笑著。即便你沒吃過，我也很高興你懂得拒絕，我們是好朋友，但我由衷的為你感到驕傲！就像你爸爸媽媽對你的驕傲，我說不上為什么......后來有一天，你媽媽說要把整棟房子租給一個長期租賃的人，我們便回學校宿舍住了。從此，我們再沒見過，但是我還記得你小帥哥一樣的模樣，還有人見人愛的禮貌和你給我?guī)淼男撵`感動！

你知道我比你大十幾歲，但我們還是好朋友......等你的回信！

想你的哥哥少平2011.07.17