第一篇：物流中心授課重點(diǎn)

復(fù)習(xí)要點(diǎn)

題型：

選擇題 15分（5題）；計(jì)算題20分（2題）；

設(shè)計(jì)題45分（3題）；論述題20分（1題）。

授課重點(diǎn)：

1、設(shè)施規(guī)劃概論

設(shè)施規(guī)劃的范圍，影響設(shè)施規(guī)劃的主要因素

2、配送的基礎(chǔ)理論

配送中心、物流中心、物流園區(qū)的關(guān)系。

主要的配送方式和適用范圍（定時(shí)配送、定量配送等）

3、配送中心的主要作業(yè)環(huán)節(jié)

進(jìn)貨作業(yè)：影響進(jìn)貨作業(yè)的主要因素

揀選作業(yè)：各揀選作業(yè)的模式的優(yōu)缺點(diǎn)和適應(yīng)對(duì)象

搬運(yùn)作業(yè)：搬運(yùn)模式的選擇

儲(chǔ)存作業(yè)：一般的儲(chǔ)存方法（定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存等）、儲(chǔ)位指派的原則

4、物流中心選址

影響物流中心選址的主要因素（經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境和政策環(huán)境因素等）

5、資料的收集與分析

EIQ分析方法

6、作業(yè)區(qū)規(guī)劃

配送中心內(nèi)的主要功能分區(qū)有那些，各功能區(qū)域的位置確定

規(guī)劃倉(cāng)容量的計(jì)算方法

托盤的選擇，托盤上貨物的碼放形式

存儲(chǔ)區(qū)面積的計(jì)算

進(jìn)貨月臺(tái)大小的計(jì)算

梁下高度的計(jì)算

叉車直角通道的計(jì)算

7、周邊設(shè)施規(guī)劃

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)柱子間距的確定

出入庫(kù)碼頭的形式，裝卸平臺(tái)的要求

配送中心內(nèi)道路寬度的要求

8、規(guī)劃的思路

第二篇：2014上物流中心運(yùn)作管理授課計(jì)劃

瀟 湘 職 業(yè) 學(xué) 院

學(xué) 期 授 課 計(jì) 劃

（2014 年 上 學(xué)期）

教師姓名： 李日新

任教科目： 物流中心運(yùn)作管理任教班級(jí)： 大12物流管理班

審批：

教研室主任：日期：

分院院長(zhǎng)：日期：

教 務(wù) 處：日期：

瀟湘職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制

教 學(xué) 進(jìn) 度 安 排

說(shuō)明：安排教學(xué)進(jìn)度時(shí)須結(jié)合“校歷”，做到留有余地。

第三篇：《企業(yè)物流管理》授課計(jì)劃

廣東省工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校

授 課 計(jì) 劃

課程企業(yè)物流管理計(jì)劃學(xué)時(shí)數(shù)4*18=72實(shí)驗(yàn)課時(shí)數(shù)班級(jí)物流11（1）班任課教師學(xué)年第專業(yè)負(fù)責(zé)人（簽名）系主任（簽名）

學(xué)期授課計(jì)劃編寫說(shuō)明

第四篇：物流管理重點(diǎn)

現(xiàn)代物流管理物流：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。物流管理：指為達(dá)到既定目的，對(duì)物流和全過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理：貫穿始終的思想就是在供應(yīng)鏈參與者之間協(xié)作的整合與產(chǎn)品相關(guān)的行為來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率、質(zhì)量與客戶服務(wù)，為所有寫作的公司獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。1供應(yīng)鏈（物流）管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程：（1）客戶關(guān)系管理（2）客戶服務(wù)管理（3）需求管理(4)訂單履行(5)生產(chǎn)流程管理(6)采購(gòu)管理(7)產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化2供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)：供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)即是通過(guò)調(diào)和1總成本最小化，2客戶服務(wù)最優(yōu)化3總庫(kù)存最小化4總周期時(shí)間最短化5物流質(zhì)量最優(yōu)化3供應(yīng)鏈物流管理方法——供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存（VMI）1.VMI在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架本經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。2.VMI的建立需要在合作伙伴關(guān)系、互惠、目標(biāo)一致、相互信任、信息互享、持續(xù)改進(jìn)等原則上建立互信，公平的管理體系。3實(shí)施步驟：（1）建立客戶情報(bào)信息系統(tǒng)（2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（3）建立供應(yīng)商和分銷商的合作框架協(xié)議（4）組織機(jī)構(gòu)的變革4實(shí)施環(huán)境：（1）零售商或批發(fā)商沒(méi)有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)有效管理他們的庫(kù)存（2）制造商實(shí)力雄厚并且比零售商的信息量大（3）有較高的直接存儲(chǔ)交貨水平，因而制造商能夠有效規(guī)劃運(yùn)輸。運(yùn)輸與包裝1運(yùn)輸是指專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一切地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。2運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)，通過(guò)合理化使運(yùn)輸既有利于生產(chǎn)，又有利于市場(chǎng)供應(yīng)，又有利于節(jié)約流通費(fèi)用和節(jié)約運(yùn)力、勞動(dòng)力。3合理運(yùn)輸化的決定因素：(1)運(yùn)輸距離（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸工具（4）運(yùn)輸時(shí)間（5）運(yùn)輸費(fèi)用4實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)耐緩?1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運(yùn)輸方式（3）提高運(yùn)行效率（4）推進(jìn)共同運(yùn)輸（5）采用各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式5包裝：是為了在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱。6包裝合理化的主要體現(xiàn)：(1)包裝的輕薄化（2）包裝的單純化（3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求（4）包裝的機(jī)械化7包裝合理化的設(shè)計(jì)要求(1)掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能（2）實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化（3）協(xié)調(diào)與生產(chǎn)關(guān)系（4）注意裝卸及開啟的方便性倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理倉(cāng)儲(chǔ)：是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖，調(diào)節(jié)和平衡作用。概念：表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程，以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形式或無(wú)形的場(chǎng)所，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配總及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃，執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。2倉(cāng)儲(chǔ)的主要任務(wù)：（1）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段活得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置（2）以高效率為原則組織管理組織機(jī)構(gòu)（3）以不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)（4）以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)（5）以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠(chéng)信原則”樹立企業(yè)形象（6）推行制度化，科學(xué)化的先進(jìn)機(jī)制，實(shí)行制度化管理，不斷提高管理的水平（7）從技術(shù)層次到精神層次地提高員工素質(zhì)。3倉(cāng)儲(chǔ)決策主要內(nèi)容：倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)權(quán)決策（1）周轉(zhuǎn)總量

（2）需求穩(wěn)定性（3）市場(chǎng)密度倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策（1）總成本（2）顧客服務(wù)（3）運(yùn)輸能力（4）小批量顧客（5）計(jì)算機(jī)的應(yīng)用（6）單體倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模倉(cāng)庫(kù)規(guī)模決策（1）倉(cāng)庫(kù)面積的確定（2）長(zhǎng)度和寬度的確定（3）層數(shù)的確定（4）倉(cāng)庫(kù)高度的確定倉(cāng)庫(kù)的選址決策（1）客戶條件（2）自然地理?xiàng)l件（3）運(yùn)輸條件（4）用地條件（5）法規(guī)制度條件倉(cāng)庫(kù)布局決策存貨內(nèi)容決策4倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理主要內(nèi)容：貨物入庫(kù)管理貨物的保管（1）區(qū)分、分類和編號(hào)（2）對(duì)碼（3）盤點(diǎn)（4）養(yǎng)護(hù)貨物的出庫(kù)（1）商品出庫(kù)方式（2）商品出庫(kù)作業(yè)（3）發(fā)貨檢查配送與流通加工 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管任務(wù) 1利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置2以高效率為原則組織管理組織結(jié)構(gòu)3以不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)4以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)5以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信原則”樹立企業(yè)形象6推行制度化、科學(xué)化的先進(jìn)機(jī)制，實(shí)行制度化管理，不斷體提高管理水平7從技術(shù)層次到精神層次提高員工素質(zhì)。配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定的物流活動(dòng)。配送中心指從事配

送業(yè)務(wù)具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織應(yīng)符合(1)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)（2）配送功能健全（3）輻射范圍?。?）提供高頻率，小批量，多批次配送服務(wù)配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)：（1）揀選

（2）分貨（3）流通加工（4）保管（5）配（6）訂單處理（7）信息處理流通加工：是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶要求進(jìn)行的加工活動(dòng)作用：（1）方便流通（2）提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益（3）流通加工不但方便了用戶購(gòu)買和使用，還降低了用戶成本（4）提高加工效率及設(shè)備利用率（5）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率（6）可實(shí)現(xiàn)廢物再生，物資充分利用，綜合利用，提高物資利用率（7）高邊功能，增加商品價(jià)值，提高效益

第三方物流獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物的運(yùn)集4選擇運(yùn)輸商及貨代5倉(cāng)儲(chǔ)6咨詢7運(yùn)費(fèi)支付 第四方物流：一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的極具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。作用：對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和他的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色，因此，有人把第四方物流稱為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。國(guó)際物流特點(diǎn)：（1）國(guó)際性（2）復(fù)雜性（3）高風(fēng)險(xiǎn)性（4）運(yùn)輸方式的多樣性構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件：（1）必須是至少采用兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸，且是兩種運(yùn)輸方式的組合（2）必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同（3）必須便用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸占總的責(zé)任（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率物流戰(zhàn)略：是對(duì)企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)等的途徑與手段而定制的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流戰(zhàn)略管理 對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)定制、實(shí)施、控制和評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動(dòng)，其核心問(wèn)題是使企業(yè)的物流活動(dòng)與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素（1）顧客服務(wù)水平（2）供應(yīng)和分配渠道（3）設(shè)施定位（4）分配布置（5）庫(kù)存（6）運(yùn)輸（7）信息管理（8）組織21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)模式

21實(shí)際的市場(chǎng)將不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，一個(gè)新產(chǎn)品研制出來(lái)很容易被模仿，但供應(yīng)鏈不會(huì)被仿制，智慧加獨(dú)特就是一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一個(gè)協(xié)調(diào)一致、緊密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。但是世界上沒(méi)有永恒的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更加努力才能讓自己的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。第三方物流服務(wù)內(nèi)容：主要集中在物流戰(zhàn)略咨詢，物流管理，物流規(guī)劃，物流作業(yè)和物流信息系統(tǒng)維護(hù)等方面。1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物集合4選擇運(yùn)輸商及代理商5倉(cāng)儲(chǔ)6咨詢7運(yùn)費(fèi)支付第三方物流優(yōu)越性：1有利于集中主業(yè)2有利于減少庫(kù)存3有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)4有利于靈活運(yùn)用新技術(shù)5有利于提高顧客服務(wù)水平6有利于降低物流成本7有利于利用本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場(chǎng)8有利于提升企業(yè)形象。

30年無(wú)合同：“夏暉與麥當(dāng)勞的合作沒(méi)有簽訂合同,而且麥當(dāng)勞與很多大供應(yīng)商之間也沒(méi)有合同?！?的確有些難以置信!在投資建設(shè)北京配送中心時(shí),調(diào)研投資項(xiàng)目的投資公司負(fù)責(zé)人向夏暉提出想看一下他們與麥當(dāng)勞的合作合同。白雪李如實(shí)相告,令對(duì)方幾乎不感相信,不過(guò)仔細(xì)了解原因后,對(duì)方還是決定投資。這種合作關(guān)系看起來(lái)不符合現(xiàn)代的商業(yè)理念,但卻從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來(lái)?！斑@種合作關(guān)系很古老,不像現(xiàn)代管理,但比現(xiàn)代管理還現(xiàn)代,形成超供應(yīng)鏈的力量。”白雪李說(shuō),在夏暉的10年工作經(jīng)歷讓自己充分感受到了麥當(dāng)勞體系的力量。夏暉北方區(qū)營(yíng)運(yùn)總監(jiān)林樂(lè)杰則認(rèn)為,這種長(zhǎng)期互信的關(guān)系使兩者的合作支付了最低的信任成本。多年來(lái),麥當(dāng)勞沒(méi)有虧待他的合作伙伴,夏暉對(duì)麥當(dāng)勞也始終忠心耿耿,白雪李說(shuō),有時(shí)長(zhǎng)期不賺錢,夏暉也會(huì)毫不猶豫地投入。因?yàn)槭袌?chǎng)需要雙方來(lái)共同培育,而且在其它市場(chǎng)上這點(diǎn)損失也會(huì)被補(bǔ)回來(lái)。有一年,麥當(dāng)勞打算開發(fā)東南亞某國(guó)市場(chǎng),夏暉很快跟進(jìn)在該國(guó)投巨資建配送中心。結(jié)果天有不測(cè)風(fēng)云,該國(guó)發(fā)生騷亂,夏暉巨大的投入打了水漂。最后夏暉這筆損失是由麥當(dāng)勞給付的。

第五篇：物流管理重點(diǎn)

《物流管理》期末考試重點(diǎn)

選擇題：15×1’填空題:25×1’問(wèn)答題：6×5’計(jì)算題：3×10’

1、P4 物流的起源（3個(gè)階段）①物流概念的孕育階段②分銷物流學(xué)③現(xiàn)代物流學(xué)階段

2、P5市場(chǎng)營(yíng)銷能產(chǎn)生的三種效能，即：所有權(quán)效能、空間效用和時(shí)間效用

3、物流活動(dòng)的構(gòu)成：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息系統(tǒng)。

4、現(xiàn)代物流包括哪幾種形式

5、現(xiàn)代物流學(xué)分為哪幾個(gè)方面？（企業(yè)物流學(xué)、第三方物流學(xué)、供應(yīng)鏈物流學(xué)、電子商務(wù)物流學(xué)等）

6、物流的幾種觀點(diǎn)，物流的價(jià)值與利潤(rùn)理念，物流成本的計(jì)算，7、物流成本可以用“冰山一角”來(lái)解釋的原因；現(xiàn)在的物流費(fèi)用有如冰山大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。

8、物流的“第三利潤(rùn)源泉”（P6）：隨著技術(shù)水平的提高和內(nèi)部管理的加強(qiáng)，生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來(lái)越小，而在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)上卻大有潛力。

9、物流：所謂物流是物資有形或無(wú)形地從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。

10、商流：是物資有供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體流動(dòng)，主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。

11、信息流：它和商流物流一起共同構(gòu)成了流通的三流。流通信息：伴隨流通活動(dòng)而產(chǎn)生并且為流通活動(dòng)服務(wù)的信息。

商流信息流：在商流活動(dòng)中產(chǎn)生的、并為商流活動(dòng)服務(wù)的商流信息的產(chǎn)生，制作加工儲(chǔ)存和傳遞。

物流信息流：在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，并為物流活動(dòng)服務(wù)的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞。

12、物流活動(dòng)的分類

總的來(lái)說(shuō)可以分為物流作業(yè)活動(dòng)與物流管理活動(dòng)兩大類。物流作業(yè)活動(dòng)又可以分為運(yùn)輸（包括配送）、儲(chǔ)存（包括保管）、加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）、包裝、裝卸（包括搬運(yùn)）信息活動(dòng)。物流管理活動(dòng)包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。

13、物流管理活動(dòng) ：對(duì)物流作業(yè)的管理活動(dòng)包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。

14、物流的分類及圖3-10

① 物流按范圍分：企業(yè)內(nèi)部物流（生產(chǎn)物流，不伴隨商流發(fā)生），社會(huì)物流：購(gòu)進(jìn)物流、銷售物流、返品物流、回收物流、廢棄物流。（宏觀物流，伴隨商流發(fā)生）

② 物流按企業(yè)范圍分：?jiǎn)蝹€(gè)企業(yè)物流包括生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流、事業(yè)單位物流。

多個(gè)企業(yè)物流：供應(yīng)鏈物流，第三方物流

③ 物流按業(yè)主類型分：自辦物流、外包物流、第三方物流。

15、P37 物資實(shí)體的二重性

一是其物質(zhì)實(shí)體本身，二是它在社會(huì)中的地位、作用和價(jià)值，也就是社會(huì)實(shí)體。

16、P43 流通活動(dòng)的組成：由商流活動(dòng)（購(gòu)、銷）信息流活動(dòng)（信息）物流活動(dòng)（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工）PS：物流活動(dòng)是流通活動(dòng)的一部分。

17、物流的性質(zhì)、18、物流活動(dòng)的雙重性：物流是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；物流又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

19、物流的作用：使有形商品的交易最終完成，包括一般交易與電子商務(wù)商品流通的組成部分之一。物流與供應(yīng)鏈

20、吞吐量：包括吞量和吐量，是總?cè)霂?kù)量和總出庫(kù)量的和。反應(yīng)了倉(cāng)儲(chǔ)工作強(qiáng)度，并影響和決定了其他指標(biāo)。

21、庫(kù)存量：庫(kù)存物資的數(shù)量。

22、庫(kù)存的概念：就是庫(kù)存物資，凡是處在儲(chǔ)存狀態(tài)的物資，都可以稱做庫(kù)存物資，簡(jiǎn)稱庫(kù)存。

23、物流六要素：流體、載體、流向、流量、流程、流速

24、物流活動(dòng)的分類：物流作業(yè)活動(dòng)和物流管理活動(dòng)

25、庫(kù)存過(guò)程：訂貨、進(jìn)貨、保管、配送

26、儲(chǔ)備形式：剩余物資、保險(xiǎn)儲(chǔ)備、周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備

27、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本步驟：入庫(kù)、在庫(kù)保養(yǎng)保管、出庫(kù)

28、包裝的功能：保護(hù)功能、方便功能、促銷功能

29、MRP的基本任務(wù)：編制零件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃

30、供應(yīng)鏈的管理包括：供應(yīng)鏈的構(gòu)建、供應(yīng)鏈的運(yùn)行和控制

31、商流活動(dòng)包括：買賣交易活動(dòng)及商情信息活動(dòng)。

32、經(jīng)營(yíng)方式及進(jìn)貨方式（考填空、選擇）

經(jīng)營(yíng)方式：不允許缺貨，可以缺貨，實(shí)行補(bǔ)貨。

進(jìn)貨方式：瞬時(shí)到貨方式，持時(shí)到貨方式。

33、庫(kù)存成本的構(gòu)成：訂貨費(fèi)、保管費(fèi)、缺貨費(fèi)、補(bǔ)貨費(fèi)、進(jìn)貨與購(gòu)買費(fèi)、總費(fèi)用

34、訂貨點(diǎn)（QK）：發(fā)出訂貨時(shí)倉(cāng)庫(kù)里該品種還包郵的實(shí)際庫(kù)存量叫做訂貨點(diǎn)。

35、訂貨周期（區(qū)分T/T*）：訂貨間隔期。其不能太長(zhǎng)，太長(zhǎng)會(huì)使庫(kù)存水平過(guò)高，也不能太短，太短了訂貨批次太多，就會(huì)增加訂貨費(fèi)用。

36、經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)：根據(jù)總費(fèi)用最省的原則來(lái)確定一次訂貨所訂的物資數(shù)量。

37、訂貨提前期（TK）：指從發(fā)出訂貨到所訂貨物運(yùn)回并入庫(kù)所需要的時(shí)間長(zhǎng)度

38、訂貨提前期需求量（DL)的概念：按照已有的銷售速率在訂貨提前期內(nèi)將有一定的銷售量，這個(gè)銷售量就是訂貨提前期需求量。

39、解決與訂貨有關(guān)的三個(gè)問(wèn)題：訂貨點(diǎn)、訂貨批量，訂貨法。

40、安全庫(kù)存（考多選題）

41、物流運(yùn)輸?shù)幕驹恚阂?guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)，考選擇題

42、P129 運(yùn)輸方式（考選擇或填空）：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

43、P144運(yùn)輸成本管理（考選擇題）包括對(duì)變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成本的管理。

44、不合理運(yùn)輸中的對(duì)流運(yùn)輸：又叫相向運(yùn)輸，包括明顯的對(duì)流運(yùn)輸和隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸。

45、對(duì)遠(yuǎn)運(yùn)輸：調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)。

46、選擇題：與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的不合理運(yùn)輸有哪幾種

運(yùn)輸規(guī)劃（問(wèn)答：

1、P46 物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別

聯(lián)系：①它們都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種形式，在功能上互相補(bǔ)充。通常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流，在商流完成以后在進(jìn)行物流。②它們都是從供應(yīng)者到需求著的流動(dòng)，具有相同的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。區(qū)別：①流動(dòng)的實(shí)體不同：物流是物資的物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)，商流是物資的社會(huì)實(shí)體流動(dòng)。②功能不同物流創(chuàng)造物資的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用，而商流創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。③物流和商流又是相互獨(dú)立的，發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下，沒(méi)有物流的商流和沒(méi)有商流的物流都是可能存在的。

2、什么說(shuō)物流管理也是一種物流活動(dòng)等

物流是指一切旨在創(chuàng)造空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。具體的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工、伴隨的信息活動(dòng)及其集成化了的作業(yè)活動(dòng)，也包括對(duì)這些物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制所構(gòu)成的物流管理活動(dòng)。這個(gè)概念不僅說(shuō)明了物流管理活動(dòng)是物流活動(dòng)的一種而且還說(shuō)明了物流管理的具體內(nèi)容和功能。

3、不合理運(yùn)輸有哪幾種形式？怎樣消除不合理運(yùn)輸？

①單程或雙程空駛②與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸：對(duì)流運(yùn)輸，倒向運(yùn)輸③運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸：迂回運(yùn)輸，過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸④與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸：重復(fù)運(yùn)輸，無(wú)效運(yùn)輸⑤與運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸：棄水走陸運(yùn)輸；鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸；運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)⑥托運(yùn)方式選擇不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\(yùn)輸

運(yùn)輸合理化的方式：①提高載運(yùn)工具的實(shí)載率，②減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力：鐵路運(yùn)輸滿載超軸法，水路運(yùn)輸拖排拖帶和頂推法，汽車掛車法③發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系④根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程，選擇最佳的運(yùn)輸方式，⑤提倡直達(dá)運(yùn)輸，⑥發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具⑦改進(jìn)流通加工方式。

4、物流的功能：

①克服供需之間的空間距離，通過(guò)運(yùn)輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者的手中，創(chuàng)造物資的空間效用，②克服供需之間物資的時(shí)間距離，通過(guò)儲(chǔ)存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時(shí)間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過(guò)加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

5、P63 商物分離原則

把物流和商流分別獨(dú)立進(jìn)行，在保持商流活躍的情況下，盡量使貨物少動(dòng)。商流可以多次轉(zhuǎn)手交易，但是貨物應(yīng)該盡量減少環(huán)節(jié)，縮短路徑。這樣有利于保證商流的靈活性和物流的費(fèi)用節(jié)省，提高流通的經(jīng)濟(jì)效益。還可以根據(jù)具體情況，按照物流活動(dòng)的集成化、一體化、共同化、規(guī)?；⑿畔⒒?、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、高技術(shù)化的原則，來(lái)策劃、組織各種物流活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的低成本、高效益的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化。

6、一是庫(kù)存與倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別？

①庫(kù)存不只是存在倉(cāng)庫(kù)中，雖然說(shuō)倉(cāng)庫(kù)是保管庫(kù)存的主要場(chǎng)所，但是庫(kù)存卻不只是存在于倉(cāng)庫(kù)中②倉(cāng)庫(kù)管理不同于庫(kù)存管理，倉(cāng)庫(kù)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所儲(chǔ)存的物資管理，而庫(kù)存管理則是對(duì)于儲(chǔ)存狀態(tài)的物資數(shù)量的管理。

7、庫(kù)存的二重性？

一方面庫(kù)存是生產(chǎn)和生活的前提條件，沒(méi)有庫(kù)存，人們就不可能維持正常的生產(chǎn)和生活；另一方面，庫(kù)存又是生產(chǎn)和生活的負(fù)擔(dān)：庫(kù)存是一種資金的占用，要花費(fèi)資金成本，還要負(fù)擔(dān)庫(kù)存物資的保管費(fèi)用，還要承擔(dān)庫(kù)存損失和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。因此，庫(kù)存不能沒(méi)有，但是也不能夠多，而且是越少越好。

8、P98ABC分類法的基本思想和步驟

思想：可以將那些品種很少，而銷售金額很大的物資歸為一類，實(shí)行重點(diǎn)管理；把品種數(shù)多但銷售金額很少的物資歸為一類，實(shí)行一般管理，其余再分成一類。

步驟：

一、首先要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，選定一個(gè)合適的統(tǒng)計(jì)期①比較靠近當(dāng)前，②銷售比較正常

二、分別統(tǒng)計(jì)出所有各種物資在該統(tǒng)計(jì)期中的銷售量、單價(jià)和銷售額，并對(duì)每種物資制作一張ABC分析卡，填上品名，編號(hào)、單價(jià)，銷售數(shù)量、銷售金額。

三、將ABC分析卡按銷售額由大到小的順序排隊(duì)，并按此順序號(hào)對(duì)各種物資進(jìn)行物料編號(hào)。

四、制作ABC分析表，ABC分類圖。

9、P116訂貨批量如何確定：①定量訂貨法中訂貨批量取決于單次訂貨費(fèi)用和單位物資單位時(shí)間的保管費(fèi)用，還取決于單位時(shí)間內(nèi)的需求量。②定期訂貨法沒(méi)有固定不變的訂貨批量，每個(gè)周期的訂貨批量的大小都是由當(dāng)時(shí)實(shí)際庫(kù)存量的大小決定的，等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的差值。

10、物流創(chuàng)造的幾種效益

①克服供需之間物資的空間距離，通過(guò)運(yùn)輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的空間效用。②克服供需之間物資的時(shí)間距離，通過(guò)儲(chǔ)存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時(shí)間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過(guò)加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

11、生產(chǎn)和流通的關(guān)系

首先生產(chǎn)決定疏通，沒(méi)有生產(chǎn)廠也就沒(méi)有流通，因?yàn)闆](méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有產(chǎn)品，當(dāng)然也就不需要流通。但是流通反過(guò)來(lái)又對(duì)生產(chǎn)有很大的反作用：①流通為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具，為生產(chǎn)創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件，沒(méi)有流通，就不可能有原材料的供應(yīng)，沒(méi)有機(jī)器設(shè)備和工具的提供，生產(chǎn)就不能夠進(jìn)行。②流通又為生產(chǎn)推銷產(chǎn)品，收回資金和利潤(rùn)，為生產(chǎn)和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行、為企業(yè)的生存發(fā)展提供資金條件。

12、商流和物流關(guān)系的幾種形式

物流不是先于商流而存在的，而是有了買買行為之后，才有物流。物流雖然只是在商流確定之后實(shí)現(xiàn)買賣的具體行為，但如沒(méi)有物流，買賣行為也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。從這一點(diǎn)來(lái)看，商流和物流是相輔相成、互相補(bǔ)充的。因此，在流通領(lǐng)域中，物流與商流應(yīng)該同屬主要功能

①商流在前，物流在后，物流是在商流之后完成的商品的預(yù)購(gòu)就是。②物流在前，商流在后。如商品的賒銷③商流迂回，物流直達(dá)。例如在商流中商品的所有權(quán)多次易手，但產(chǎn)品實(shí)體可能從最初的售賣者直接送達(dá)最終的購(gòu)買者。④只有商流沒(méi)有物流。如建筑物、房產(chǎn)的買賣，商品的投機(jī)活動(dòng)。

13、倉(cāng)庫(kù)的功能

①儲(chǔ)存保管物資的功能②集散貨物的功能③銜接供需的功能④客戶服務(wù)的功能⑤防范風(fēng)險(xiǎn)的功能⑥物流中心的功能

14、倉(cāng)庫(kù)的決策

倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策：即確定倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，②倉(cāng)庫(kù)規(guī)模決策（需求量越大，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模越大，需求速率越大說(shuō)明出庫(kù)速率越大，因而商品周轉(zhuǎn)的速率也越快，從而倉(cāng)庫(kù)規(guī)模可以小一些），③倉(cāng)庫(kù)類型決策即確定各個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別選擇什么類型，④倉(cāng)庫(kù)布局模式?jīng)Q策，即確定布局的方式。

15、最佳配送路線？

①滿足所有客戶的需求，②不使任何一輛車超載，③每一輛車每天的運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上線，④能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求。

16、P8 分銷物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

分銷物流的特點(diǎn)：（1）、把物流看成是在分銷領(lǐng)域中的物流，研究物流主要專注于分銷領(lǐng)域；

（2）、研究物流都是從初步的專業(yè)化走向初步的集約化；（3）、分銷領(lǐng)域物流的研究，逐漸是的物流理論和應(yīng)用從分銷領(lǐng)域波及全范圍、全領(lǐng)域，逐漸形成跨范圍、跨領(lǐng)域的統(tǒng)一物流產(chǎn)業(yè)和物流概念

現(xiàn)代物流的特點(diǎn):(1)、物流進(jìn)一步專業(yè)化，表現(xiàn)在物流和生產(chǎn)的斐貝專業(yè)化和各個(gè)專業(yè)物流活動(dòng)、各個(gè)物流環(huán)節(jié)的進(jìn)一步專業(yè)化等方面；（2）、物流的集成化；（3）、物流共同化；

（4）、物流的一體化；（5）、物流信息化；（6）、物流網(wǎng)絡(luò)化

17、包括最小元素法的解題步驟？

在初始運(yùn)輸表格中，依次優(yōu)先最小的運(yùn)價(jià)系數(shù)的格開始，分配由源量到匯量允許的最大調(diào)運(yùn)量，直到所有的源量分配完畢、所有的匯量都得到滿足為止?；靖瘢禾钌辖獾倪@些格叫做基本格，他們的個(gè)數(shù)應(yīng)當(dāng)有m+n-

1M表行數(shù)，n表列數(shù)；非基本格、行位勢(shì)、列位勢(shì)等基本概念）

18、運(yùn)輸?shù)墓δ埽ㄎ镔Y移動(dòng)及短時(shí)儲(chǔ)存，詳見PPT）

①運(yùn)輸最基本的功能就是通過(guò)運(yùn)輸手段將貨物從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實(shí)現(xiàn)物資的空間位置轉(zhuǎn)移，從而滿足需求地用戶對(duì)物資的需求，創(chuàng)造物資的空間效用保障需求地用戶的生產(chǎn)或生活的正常進(jìn)行。②產(chǎn)品短時(shí)儲(chǔ)存：產(chǎn)品在運(yùn)輸期間進(jìn)行零時(shí)、免費(fèi)的、自然儲(chǔ)存，運(yùn)輸工具（車船飛機(jī)管道）做臨時(shí)儲(chǔ)存設(shè)施

計(jì)算：

1、P104持時(shí)到貨的經(jīng)濟(jì)訂貨批量（可能考計(jì)算題，認(rèn)真看PPT）

2、P110-P122 定量訂貨法、定期訂貨法選其一考一道計(jì)算題（注意看懂例題，會(huì)做課后習(xí)題、會(huì)用公式并結(jié)合PPT）

3、看PPT表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法、節(jié)約里程法、重心法，四選一考一道計(jì)算題（前兩種考的幾率較大，書上沒(méi)有的看PPT）

P155 圖上作業(yè)法（考相關(guān)的路線圖，要求自己會(huì)畫流量圖，即：交通圖變流量圖。圖中矩形表示“匯點(diǎn)”，圓形表示“源點(diǎn)”，考有環(huán)形的）