第一篇：安全工作從細(xì)節(jié)做起

安全工作從細(xì)節(jié)做起

鐵路是個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，提供的產(chǎn)品是人和物的位移，將人員和物品安全快捷的運(yùn)輸?shù)侥康牡厥菣z驗(yàn)鐵路部門(mén)提供產(chǎn)品是否合格，能否為社會(huì)所接受的重要依據(jù)。隨著近幾年的鐵路建設(shè)，列車(chē)運(yùn)行速度不斷的提高，鐵路的快捷，方便和舒適性有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，安全的工作就顯得尤為突出，特別是在“7.23”事故之后，鐵路部門(mén)的安全情況成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

我是一個(gè)普通的鐵路職工，從1997年進(jìn)入鐵路工作開(kāi)始，就一直在運(yùn)輸一線工作，記得在工作的第一天，我的師傅就告訴我說(shuō)鐵路安規(guī)每一條規(guī)章都是用血寫(xiě)成的。在以后每次的事故案例教育中，血淋淋的事實(shí)又一次次的證明了所說(shuō)不虛。而造成這些惡劣后果的事故，事后進(jìn)行原因分析時(shí)可以發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候是可以避免的，只需要當(dāng)事人多一份心，注意一下工作細(xì)節(jié)，“10.27”事故只要施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定封鎖施工，或防護(hù)員及時(shí)展開(kāi)紅旗，或駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與車(chē)站聯(lián)系攔停列車(chē)，“9.17”事故只要按規(guī)定隔七根抽一根軌枕，這些重大事故應(yīng)該都可以避免?？墒菫槭裁催@些可以避免的事卻又不斷的重復(fù)，不斷發(fā)生呢。

首先，在日常作業(yè)中，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)自身工作與安全的關(guān)系，認(rèn)為即使自己作業(yè)不達(dá)標(biāo)也不會(huì)造成安全事故，久而久之，對(duì)待自己的工作不認(rèn)真，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，留下了安全隱患。鐵路是個(gè)龐大的系統(tǒng)，涵蓋了車(chē)，機(jī)，工，電，輛五大系統(tǒng)和其他輔助部門(mén)。每個(gè)部門(mén)都有相應(yīng)的安全規(guī)章確保本部門(mén)的安全生產(chǎn)。以工務(wù)系統(tǒng)為例，對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)后的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是工務(wù)必須消滅處理的。而在臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)下，只要其他部門(mén)如機(jī)務(wù)，車(chē)輛部門(mén)的設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)的情況下，安全的保證率在100%以上，天長(zhǎng)日久，在職工心中形成一種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求過(guò)高，超臨修的處所沒(méi)有關(guān)系的想法?，F(xiàn)實(shí)情況是，安全工作應(yīng)該從最不利的情況去考慮，如果線路設(shè)備超臨修，同時(shí)機(jī)車(chē)車(chē)輛的質(zhì)量又不達(dá)標(biāo)的情況下，安全的保證率將大幅下降。而低于100%的安全保證是運(yùn)輸部門(mén)所禁止的。所以在工作中，要讓職工認(rèn)識(shí)到自己的工作與安全密切相關(guān)，工作是否達(dá)標(biāo)關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全，從而做好每一次的線路檢查，準(zhǔn)確判斷好每一處的超限等級(jí)，在作業(yè)中嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處理病害，做一處徹底消滅一處，完成好每一天的工作任務(wù)，以合格的線路質(zhì)量確保安全。

其次，在工作中重任務(wù)完成，輕安全卡控，簡(jiǎn)化作業(yè)的安全控制措施。在日常工作中有一個(gè)普遍現(xiàn)象是上道作業(yè)不按規(guī)定派防護(hù)員。在以前由于列車(chē)速度不快，為了完成生產(chǎn)任務(wù)，防護(hù)員能不派就不派，由帶班人帶一臺(tái)對(duì)講機(jī)兼任防護(hù)員，雖然危險(xiǎn)鏡頭不少，但是出事的情況確實(shí)不多，時(shí)間長(zhǎng)了，現(xiàn)在形成了習(xí)慣，另外防護(hù)員出工不出力，由于防護(hù)員的工作體力強(qiáng)度較輕，工長(zhǎng)經(jīng)常安排擔(dān)任防護(hù)員的理由是職工的體力強(qiáng)弱，而不是工作責(zé)任心，而防護(hù)員對(duì)自己職責(zé)認(rèn)識(shí)不清，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，留下了安全隱患?，F(xiàn)實(shí)情況是，隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，留給作業(yè)人員下道避車(chē)的時(shí)間越來(lái)越短。在作業(yè)過(guò)程中，由于帶班人身兼多職，在工作中難免對(duì)來(lái)車(chē)情況不能及時(shí)的掌握或通知作

業(yè)人員，或者由于防護(hù)員對(duì)工作不負(fù)責(zé)，未能按規(guī)定掌握列車(chē)運(yùn)行情況，通知工地來(lái)車(chē)不及時(shí)或來(lái)車(chē)忘記通知工地，造成人員下道不及時(shí)甚至人員傷害。事后分析制定整改措施其實(shí)不需要很復(fù)雜的方式，只要按規(guī)定指派合格的防護(hù)員就可以避免，而這個(gè)要求是線路工一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的一條。所以，在日常工作安排上，工長(zhǎng)要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序布置一日工作，點(diǎn)名—分工—安全預(yù)想—班中安全互控—班后小結(jié)，在安全上多提醒一句，就可能避免事故的發(fā)生。

第三，在平時(shí)工作中，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，職工的業(yè)務(wù)水平普遍不高，難以在日常工作中形成安全互控。平時(shí)的班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)流于形式，學(xué)習(xí)內(nèi)容與職工的日常作業(yè)沒(méi)有密切聯(lián)系，職工本身對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的認(rèn)識(shí)也不高，認(rèn)為業(yè)務(wù)高低，安全好壞是工班長(zhǎng)的事，和自身的關(guān)系聯(lián)系不大。安全工作體現(xiàn)在日常工作中就是職工是否按章作業(yè)，職工能不能做到平平安安回家。如果對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)不熟悉，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不掌握，作業(yè)過(guò)程中按章作業(yè)就是空話，而每一次的違章就會(huì)讓職工平安回家變得越來(lái)越難。所以，職工要改變認(rèn)識(shí)，認(rèn)真對(duì)待業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在工作中做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。工區(qū)要改變業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方式，每日班前利用5-10分鐘對(duì)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做到學(xué)習(xí)有針對(duì)性。

在航空界，有一項(xiàng)關(guān)于飛行安全的法則，即“海恩法則”。該法則指出:每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。同樣作為運(yùn)輸企業(yè)，一次次慘痛的事故教訓(xùn)證實(shí)了這個(gè)法則。做好安全工作，就要從細(xì)節(jié)做起，從職工的一日

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，班組的每一次作業(yè)質(zhì)量的卡控上做起，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，以規(guī)范的作業(yè)保安全，使安全生產(chǎn)有序可控。

信豐線路車(chē)間：邱堅(jiān)鋼

第二篇：安全工作,從細(xì)節(jié)做起

友朋唏噓痛無(wú)休

至親掩面淚雙流

小兒懵懂不識(shí)事

卻道天涼好個(gè)秋

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好，我是來(lái)自財(cái)務(wù)部的盧曉彤，這首詩(shī)不是出于哪位詩(shī)人之手。而是我在看了一場(chǎng)場(chǎng)電業(yè)工作事故的報(bào)道，投過(guò)冰冷的文字，聽(tīng)到一聲聲絕望的哭泣，有感而發(fā)，但更令我揪心的是，有些事故是完全可以避免的。

今天我演講的題目是：

安全工作，從細(xì)節(jié)做起

安全是什么？安全是清晨那明媚的陽(yáng)光，照耀著我們和諧的生活。安全是什么？安全是我們心里最美麗的愿望，最平凡的寄托，也是最美好的期盼?！鞍踩笔怯篮愕脑掝}。安全生產(chǎn)，更是我們企業(yè)應(yīng)常抓不懈的問(wèn)題。我們天天都在生產(chǎn)一線，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和責(zé)任。對(duì)于我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人，安全是生產(chǎn)的前提，安全是效益的保障，安全是生命的基石，安全是歡樂(lè)的階梯。

安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。如何才能把安全放在心中，我認(rèn)為：首先要提高每個(gè)電力職工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。要從認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力安全工作規(guī)程》和業(yè)務(wù)技術(shù)開(kāi)始，我們手中的《安規(guī)》，它是

理論和實(shí)踐的高度結(jié)合；是血和淚的教訓(xùn)的濃縮，是我們安全作業(yè)的主要依據(jù)。所以，我們沒(méi)有理由不去學(xué)習(xí)它，遵守它，它是我們駕馭好電力生產(chǎn)的方向機(jī)。

古代荀子曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“防為上，救次子，戒為下”在我們電業(yè)工作人員中，安全規(guī)章制度無(wú)人不曉，技術(shù)操作規(guī)程誰(shuí)讓不知，可是悲劇依然接踵而至：一條條噬人的火蛇，一道道催命的電光，一陣陣絕望的抽搐，一聲聲凝固在嘴里拿再也喊不出的絕望和留戀。魯迅曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“悲劇，就是將最美好的事物毀滅給人看”我們何其榮幸，擁有滿鬢華發(fā)的雙親，相濡以沫的愛(ài)人，活潑聰穎的孩子和知心交心的朋友，可是也許一次心存僥幸，一份漫不經(jīng)心，半點(diǎn)老經(jīng)驗(yàn)，老資格在電光火石間，一個(gè)個(gè)身強(qiáng)體健、躊躇滿志的人就此終生殘疾，或含恨離世?，F(xiàn)在還會(huì)有人認(rèn)為安全工作可以“不拘小節(jié)”嗎？安全工作可以“大概大概”嗎？那么請(qǐng)你看看那些痛失親人的家庭，愁云慘霧吞噬了往日的歡聲笑語(yǔ)，摯愛(ài)親朋身心俱憊，滿目瘡痍……

幸福在哪里，希望在哪里，它就在我們的“心里、眼里、手里”“千里之堤毀于蟻穴”。安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。麻痹大意是事故的導(dǎo)火索，細(xì)致謹(jǐn)慎是安全的鋪路石，對(duì)于企業(yè)和職工來(lái)說(shuō)安全生產(chǎn)就是尊重科學(xué)，按規(guī)章辦事，從細(xì)節(jié)做起。

電，是一匹烈馬，自它闖入人類(lèi)社會(huì)生活中，將無(wú)數(shù)生靈踏于鐵蹄之下，卻也拉動(dòng)著歷史的車(chē)輪，滾滾前行。千秋功罪，任人評(píng)說(shuō)。但是只要我們注重細(xì)節(jié)，注意安全，定能駕馭神駒，萬(wàn)里遨游。

看前方雄關(guān)漫道真如鐵；而今待我電力工人，策馬揚(yáng)鞭從頭越。讓我們從我做起，從小事做起，扎扎實(shí)實(shí)搞好安全工作。安全放在心中，讓安全與我們同行。

第三篇：安全――-從細(xì)節(jié)做起

安全――－從細(xì)節(jié)做起

安全是什么？我們說(shuō)安全是生命。“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)老生常談的話題。人們熱愛(ài)生命，因?yàn)樗茏屓祟I(lǐng)略到幸福和溫情。我們常說(shuō)安全，是因?yàn)樯挥性诎踩胁拍苡垒狨r活。如果國(guó)家沒(méi)有了安全，那么人民的生命便沒(méi)有了保障；如果社會(huì)沒(méi)有了安全，那么公民的生命就失去了意義；如果我們工廠沒(méi)有了安全，那么我們職工的生命就會(huì)處在危險(xiǎn)當(dāng)中。其實(shí)大家隨手翻翻報(bào)紙就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每天都有數(shù)以百計(jì)的人因?yàn)楹鲆暟踩鴨适Я诵悦?。?dāng)我們把目光投向那一個(gè)個(gè)因血淋淋的安全事故致使摧毀一個(gè)個(gè)不再完整的家的時(shí)候，你是否會(huì)感到酸澀在眼，刺痛在心？面對(duì)那些慘痛的教訓(xùn)，我們?cè)趺茨苷f(shuō)安全不是生命呢？

安全是什么？我們說(shuō)安全是效益。這是幾乎一個(gè)毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎(jiǎng)金和福利。如果一個(gè)企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會(huì)影響工人隊(duì)伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)信譽(yù)及企業(yè)形象等等。就拿我們崗位操作來(lái)說(shuō)吧，一念之差，違章作業(yè)，釀就事故，后果就可能不堪設(shè)想，所造成的直接損失和間接影響更會(huì)是難以估量。失去了安全，就會(huì)面臨著危險(xiǎn)；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來(lái)的血汗錢(qián)，就會(huì)這樣被安全事故所無(wú)情地吞噬了。你們說(shuō)，如果沒(méi)有了安全，還能有什么效益可言呢？

安全是什么？我們說(shuō)安全是責(zé)任。我們可能都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，日本人在進(jìn)入旅館時(shí)，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責(zé)任意識(shí)。預(yù)防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格地遵守和執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到既要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)他人負(fù)責(zé)。記得《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)中有這么一句話：“中國(guó)決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類(lèi)管理制度，缺少的是對(duì)規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。”我們企業(yè)有著完善的安全規(guī)章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個(gè)馬鋼人強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障。如此說(shuō)來(lái)，安全它不是責(zé)任又是什么呢？

安全是什么？我們說(shuō)安全是榮譽(yù)。也許有的朋友會(huì)疑問(wèn)：“安全怎么會(huì)是榮譽(yù)呢？”是的，對(duì)我們鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高度發(fā)展的今天，鋼鐵企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)、取得了效益，這是我們馬鋼人共有的榮譽(yù)。

而如何去保護(hù)生命，促進(jìn)效益，履行責(zé)任，維護(hù)榮譽(yù)呢？―――細(xì)節(jié)！也許太多的人，總不屑一顧事物的細(xì)節(jié)，殊不知，我們普通人，大量的日子，都是在做一些小事，假如每個(gè)人能把自己所在崗位的每一件小事做好、做到位，就已經(jīng)很不簡(jiǎn)單了。作為企業(yè)，安全工作是重中之重，需要各方面互相配合，細(xì)節(jié)在其中則尤為重要---細(xì)節(jié)決定成敗。

因此，在一個(gè)企業(yè)作為管理者首先要明察秋毫，在注重安全工作細(xì)節(jié)中比職工觀察得更細(xì)致、更周密，應(yīng)該時(shí)刻以事故為鏡，經(jīng)常自查制度是否執(zhí)行到位，措施是否落實(shí)到位，在安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)上為職工做出榜樣，帶動(dòng)職工自覺(jué)遵章守紀(jì)，養(yǎng)成良好工作習(xí)慣；其次要不厭其煩，精心安排好每一項(xiàng)工作，抓好每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，做到有章可依，違章必究，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)職工負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)的積極態(tài)度，真正把安全工作深入到細(xì)微之處，努力做好安全生產(chǎn)中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，杜絕安全管理上的漏洞。其三要不遺余力，強(qiáng)調(diào)職工安全細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，規(guī)范職工日常操作行為，重視職工思想意識(shí)上對(duì)細(xì)節(jié)的輕視、大意，以及實(shí)

際操作中對(duì)細(xì)節(jié)的簡(jiǎn)化和疏漏，注重培養(yǎng)職工關(guān)注安全生產(chǎn)細(xì)小環(huán)節(jié)，使職工循序漸進(jìn)養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

而做為執(zhí)行者在實(shí)際工作中，我們每位職工要把安全工作做到位，必須要以身作則腳踏實(shí)地，從小事做起，從基礎(chǔ)做起，認(rèn)真吸取以往的事故教訓(xùn)，克服馬虎膽大的工作作風(fēng)，養(yǎng)成謹(jǐn)小慎微，耐心細(xì)致的良好工作習(xí)慣，嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，重視工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。接了手的事必須按時(shí)、按標(biāo)準(zhǔn)完成，做完的事情，自己檢查認(rèn)定完全沒(méi)有錯(cuò)誤再上報(bào)，這樣既可能避免因錯(cuò)誤的發(fā)生而引起的一連串的不良反映，工作效率也會(huì)得到顯著的提高了，效益也就會(huì)跟著上去了。

在工作中我體會(huì)到，認(rèn)真做事只是把事情做對(duì)，用心做事才能把事情做好。如果你熱愛(ài)你的工作，你就會(huì)盡自己所能力求完美，你周?chē)娜艘矔?huì)從你這里感染這種熱情。細(xì)節(jié)能夠表現(xiàn)整體的完美，同樣也會(huì)影響和破壞整體的完美。細(xì)節(jié)在創(chuàng)造成功者與失敗者之間究竟有多大差別？人與人之間在智力和體力上差異并不是想象中的那么大。很多小事，一個(gè)人能做，另外的人也能做，只是做出來(lái)的效果不一樣，往往是一些細(xì)節(jié)上的功夫，決定著完成的質(zhì)量?？床坏郊?xì)節(jié)，或者不把細(xì)節(jié)當(dāng)回事的人，對(duì)工作缺乏認(rèn)真的態(tài)度，對(duì)事情只能是敷衍了事。這種人無(wú)法把工作當(dāng)作一種樂(lè)趣，而只是當(dāng)作一種不得不受的苦役，因而在工作中缺乏工作熱情。他們只能永遠(yuǎn)做別人分配給他們做的工作，甚至即便這樣也不能把事情做好。而考慮到細(xì)節(jié)、注重細(xì)節(jié)的人，不僅認(rèn)真對(duì)待工作，將小事做細(xì)，而且注重在做事的細(xì)節(jié)中找到機(jī)會(huì)，從而使自己走上成功之路。臺(tái)灣首富王永慶就是從細(xì)節(jié)中找到成功機(jī)會(huì)的人。王永慶成功的例子說(shuō)明細(xì)節(jié)是一種創(chuàng)造。工作中的小改小革，細(xì)節(jié)調(diào)整同樣是一種創(chuàng)造?！凹?xì)致到點(diǎn)”，從細(xì)節(jié)中找到創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，這就是王永慶成功的秘密。

在工作中，如果我們關(guān)注了細(xì)節(jié)，就可以把握了創(chuàng)新之源，也就為成功奠定了一定的基礎(chǔ)，這就是細(xì)節(jié)的魅力。海爾總裁張瑞敏說(shuō)：什么是不簡(jiǎn)單？把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單；什么是不平凡？能把每一件平凡的事做好就是不平凡。而安全亦是如此。

小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美。聯(lián)系到安全生產(chǎn)上，細(xì)節(jié)的寶貴價(jià)值更在于它是創(chuàng)造性的，獨(dú)一無(wú)二的，無(wú)法重復(fù)的。細(xì)節(jié)實(shí)質(zhì)是什么？細(xì)節(jié)實(shí)際上是一種長(zhǎng)期的準(zhǔn)備，從而獲得的一種機(jī)遇。細(xì)節(jié)是一種習(xí)慣，是一種積累，也是一種眼光，一種智慧。只有保持這樣的工作標(biāo)準(zhǔn)，你才能注意到問(wèn)題的細(xì)節(jié)，你才能做到為使工作達(dá)到預(yù)期的安全生產(chǎn)目標(biāo)而思考細(xì)節(jié)，才不會(huì)為了細(xì)節(jié)而細(xì)節(jié)。否則，再注重細(xì)節(jié)也只不過(guò)是精心導(dǎo)演了一幕讓領(lǐng)導(dǎo)看的表演。在物理學(xué)上可以細(xì)分到粒子，醫(yī)學(xué)上可分到細(xì)胞，數(shù)學(xué)上可以從0到無(wú)窮大，讓我們從0做起，1就是1，2就是2，才能創(chuàng)造出人生財(cái)富和價(jià)值。細(xì)節(jié)不是空喊出來(lái)的。細(xì)節(jié)就是一種積累的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，關(guān)系著我們安全生產(chǎn)的方方面面。

“海不擇細(xì)流，故能成其大；山不拒細(xì)壤，方能就其高?！卑踩a(chǎn)也一樣，只要我們每一個(gè)人堅(jiān)持從點(diǎn)滴做起，從細(xì)節(jié)做起，眾志成城，就一定會(huì)營(yíng)造出一片安全和諧的蔚藍(lán)天空。

第四篇：從細(xì)節(jié)做起

從細(xì)節(jié)做起

密斯?凡?德羅是 20 世紀(jì)世界最偉大的建筑師之一，在被要求用一

句最簡(jiǎn)練的話來(lái)描述成功的原因時(shí)，他只說(shuō)了五個(gè)字：“魔鬼在細(xì)節(jié)”。

他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是，不管你的建筑設(shè)計(jì)方案如何恢弘大氣，如果對(duì)細(xì)節(jié)的把

握不到位，就不能稱之為一件好作品。有時(shí)，細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確、生動(dòng)可以成就

一件偉大的作品，細(xì)節(jié)的疏忽則會(huì)毀壞一個(gè)宏偉的規(guī)劃。很多人也許會(huì)覺(jué)

得細(xì)節(jié)并不重要，一件不起眼的小事是不會(huì)毀了大局的。但事實(shí)正好相反。

例如一臺(tái)巨大的機(jī)器，即便是一顆鏍絲松了，也可能會(huì)使整臺(tái)機(jī)器報(bào)廢。

所以，我們更應(yīng)該注重細(xì)節(jié)。

一件事，都是由許多個(gè)細(xì)節(jié)構(gòu)成的，這些細(xì)節(jié)看似微不足道，卻馬虎

不得。試想，中國(guó)的飛機(jī)、航天飛船哪樣不是有成千上萬(wàn)的細(xì)節(jié)組成的。

這么多的細(xì)節(jié)構(gòu)成了一件大物體，但只要其中的某一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)有處理好，便有粉身碎骨的可能性。所以說(shuō)，萬(wàn)事都要認(rèn)真，慎重其事。如果一個(gè)人

連小小的細(xì)節(jié)都處理不好，那他一定不會(huì)成為大氣候的。

“把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單；把每一件平凡的事做好就是不

平凡?！焙柤瘓F(tuán)總裁張瑞敏這樣說(shuō)。細(xì)節(jié)能夠創(chuàng)造人生，也能毀滅人

生，只有注重細(xì)節(jié)的人才能取得更大的成功。就如你在登山時(shí)，阻擋你的可能并不是高聳入云的大山，而是你鞋里的一粒細(xì)沙。工作不也是如此嗎?

比如對(duì)待諸如考勤等“小事”敷衍了事，只求“差不多”就行了，其行為

看似對(duì)工作未有大礙，實(shí)際上隱患正在形成、風(fēng)險(xiǎn)正在累積，說(shuō)不準(zhǔn)何時(shí)

“小事”就變成了大事、變成了壞事。如果我們能從小事做起，從細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)格遵循公司的規(guī)章制度認(rèn)真做好每項(xiàng)工作，大家不愿看見(jiàn)的結(jié)果是完全可以避免的。

我們應(yīng)該把做好工作當(dāng)成義不容辭的責(zé)任，而非負(fù)擔(dān)，要認(rèn)真對(duì)待、注重細(xì)節(jié)，不能有半點(diǎn)馬虎及虛假；做工作的意義在于把事情做完美，而不是做五成、六成就可以了，應(yīng)該以更高的、大家認(rèn)同和滿意的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己。所以讓我們從身邊的小事做起，把小事做好了才能做大事，把小事干好了才能造就屬于自己的輝煌人生!

工程管理部蘇楠

第五篇：從細(xì)節(jié)做起

從細(xì)節(jié)做起

陜西高速集團(tuán)的理念是，以人為本，關(guān)注細(xì)節(jié)，和諧收費(fèi)，服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)。我要說(shuō)的是細(xì)節(jié)并不是一個(gè)單獨(dú)的，但我們卻可以把它單獨(dú)提出來(lái)說(shuō)，他并不是獨(dú)立存在。

細(xì)節(jié)決定成敗、細(xì)節(jié)體現(xiàn)人文觀念。要細(xì)分司機(jī)朋友的需求、細(xì)分員工崗位職責(zé)、細(xì)化部門(mén)的任務(wù)目標(biāo)、細(xì)化工作制度流程，落實(shí)到我們身邊需要的各種人才。

結(jié)合文明創(chuàng)建工作，樹(shù)立“以司機(jī)為關(guān)注焦點(diǎn)”的管理理念，以為發(fā)展為導(dǎo)向、以顧客需要為重點(diǎn)，全面細(xì)化工作流程、操作規(guī)范，提高員工職業(yè)素質(zhì)，讓我們從小事做起。

服務(wù)司機(jī)是我們高速路員工的職責(zé)，但我們的服務(wù)做的再多，重點(diǎn)還是要司機(jī)朋友自己來(lái)評(píng)價(jià)?，F(xiàn)在我們不僅要抓文明服務(wù)，還要從自身抓起。要做的更加全面。

事例一：道路標(biāo)示牌。過(guò)春節(jié)時(shí)我去安康坐朋友的車(chē)，我們是第一次去結(jié)果走錯(cuò)了，原因是我們上高速走到五里和安康西的交界處時(shí)，不知道該怎么走了，路標(biāo)牌上左邊是安康右邊是五里而路牌的左邊還有一條路，但是路牌上的下箭頭在五里下邊，所以我們選擇了左邊的路，最后一直過(guò)了隧道群到譚壩下，當(dāng)我們問(wèn)收費(fèi)員時(shí)才知道經(jīng)常有司機(jī)到安康卻吳走到了譚壩，原來(lái)那個(gè)路標(biāo)是司機(jī)的一個(gè)誤區(qū)。

事例二：交通信號(hào)燈的識(shí)別。我們收費(fèi)員經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：司機(jī)將車(chē)已駛?cè)胲?chē)道跟前時(shí)才發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)道是關(guān)閉的，這能說(shuō)明什么原因呢？我們天棚頂上的通行燈是處于關(guān)閉狀態(tài)，而司機(jī)師傅卻沒(méi)有意識(shí)到這問(wèn)題，是我們做的不到位還是他們對(duì)著方面的知識(shí)掌握的不全面？

事例三：收費(fèi)站車(chē)道設(shè)備應(yīng)急之所需。這方面的人才我們應(yīng)全力加強(qiáng)，為什么會(huì)這樣說(shuō)呢？首先拿我們車(chē)道上的動(dòng)態(tài)稱來(lái)說(shuō)吧，記得我們那天上中班的時(shí)候，電腦顯示器、抓拍器出現(xiàn)了一些故障，作為新員工的我們面對(duì)這樣的情況不知所措，手忙腳亂的喊班長(zhǎng)，并不是說(shuō)我們心里素質(zhì)不好，遇事就著急，只是當(dāng)時(shí)車(chē)道上的車(chē)很多，面對(duì)這樣的突發(fā)情況我們居然沒(méi)有關(guān)于這方面的技術(shù)人才，大家都在想辦法去解決，與此同時(shí)車(chē)道上的車(chē)在逐漸增加，雖然最后事情解決了，但是這體現(xiàn)了一個(gè)很明顯的問(wèn)題？我們身邊需要這樣的技術(shù)人員，他就在我們身邊，就出現(xiàn)在我們這些員工當(dāng)中。

以上事例說(shuō)明我們更需要對(duì)這些事情加以強(qiáng)化，將我們的文明服務(wù)到底，將我們的工作做到更優(yōu)，將我們身邊所需要注重的細(xì)節(jié)合二為一。

我們可以在收費(fèi)站前樹(shù)立交通標(biāo)志參考牌，可以在收費(fèi)票背面印一些常見(jiàn)的交通標(biāo)志，并對(duì)這些標(biāo)志加以說(shuō)明，供司機(jī)朋友來(lái)參考。

公司可以給收費(fèi)員培訓(xùn)車(chē)道設(shè)施設(shè)備的應(yīng)急處理的各項(xiàng)課程，我們不僅要學(xué)好收費(fèi)操作和文明服務(wù)，還要懂得常見(jiàn)故障的一些處理方法。

我們從小事做起，要從細(xì)節(jié)出發(fā)，沒(méi)有做的最好，只要做得更好，才是我們的目標(biāo)。

趙佳(***)陜西高速集團(tuán)石泉管理所石泉站