第一篇：2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果.doc

附件：

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果(禪城區(qū))

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果（南海區(qū)）

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果（順德區(qū)）

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果（高明區(qū)）

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果（三水區(qū)）

2010年度佛山市公路工程設(shè)計質(zhì)量考核評價結(jié)果(市直)

第二篇：公路工程設(shè)計審批

公路工程設(shè)計審批

一、行政許可的內(nèi)容

（一）公路工程設(shè)計文件審批：

1、公路工程建設(shè)項目初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計；

2、設(shè)計變更。

二、行政許可的依據(jù)

（一）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》2000年（國務(wù)院令第279號）第十一條規(guī)定：建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將施工圖設(shè)計文件報縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門審查。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審查批準(zhǔn)的，不得使用。

（二）《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》2000年（國務(wù)院令第293號）第二十六條規(guī)定：編制初步設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)滿足編制施工招標(biāo)文件、主要設(shè)備材料訂貨和編制施工圖設(shè)計文件的需要；編制施工圖設(shè)計文件，應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)備材料采購、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制作和施工的需要，并注明建設(shè)工程合理使用年限。

第二十八條規(guī)定：建設(shè)工程勘察、設(shè)計文件內(nèi)容需要作重大修改的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)報經(jīng)原審批機關(guān)批準(zhǔn)后，方可修改。

第三十三條規(guī)定：縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門或者交通、水利等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對施工圖設(shè)計文件中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行審查。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審查批準(zhǔn)的，不得使用。

三、行政許可的實施權(quán)限

（一）國家立項的公路工程建設(shè)項目初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、重大設(shè)計變更由交通部審批。

（二）國家立項的公路工程建設(shè)項目的施工圖設(shè)計、較大設(shè)計變更由省級交通主管部門審批。

四、行政許可的條件

（一）公路工程設(shè)計文件行政許可的條件：

1、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求符合可行性研究報告批復(fù)；

2、符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和定額等要求；

3、符合安全、環(huán)保、節(jié)約土地等要求。

五、行政許可的數(shù)量 無數(shù)量限制

六、申請人需要提交的全部材料目錄

（一）公路工程設(shè)計文件申請人需要提交的全部材料目錄

1、公路建設(shè)項目初步設(shè)計省級交通部門預(yù)審意見。

2、全套設(shè)計文件（具體格式及編寫內(nèi)容按國務(wù)院及省級交通主管部門規(guī)定辦理）。

七、申請書示范文件 《交通行政許可申請書》

八、申請書受理機構(gòu)

（一）公路工程設(shè)計文件審查申請書受理機構(gòu)

1、國家立項的公路工程建設(shè)項目初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、重大設(shè)計變更審查的申請書由交通部公路局受理（地址：北京市建國門內(nèi)大街11號 交通部 郵編：100736 電話：010-65292733）。

2、國家立項的公路工程建設(shè)項目施工圖設(shè)計、較大設(shè)計變更審查的申請收由省級交通主管部門受理。

九、申請書受理期限 無期限限制

十、申請書遞交方式 辦公現(xiàn)場遞交或信函方式遞交

十一、行政許可的程序

（一）公路工程設(shè)計文件審查的程序：

1、接到申請后，進(jìn)行政策性審查，通過后委托咨詢機構(gòu)咨詢；

2、咨詢機構(gòu)進(jìn)行技術(shù)性審查（一般先進(jìn)行文件審查，再經(jīng)現(xiàn)場核實修正后提出咨詢意見）；

3、辦理批復(fù)文件。

十二、行政許可申請審批時限

（一）公路工程設(shè)計文件審查的時限；20個工作日（專家審核時間除外）

十三、行政許可的收費依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 本項目不收費

十四、申請人及公眾對審批結(jié)果的意見反映方式 信函、電話、其他。

十五、行政許可的監(jiān)督部門及投訴渠道 審批機關(guān)及其上級機關(guān)的監(jiān)察機構(gòu)與法制機構(gòu)。

第三篇：公路工程設(shè)計工作報告

公路工程設(shè)計工作報告

2008年03月21日 來自： 作者：

一、概況

1、任務(wù)來源及依據(jù)

2、沿線自然地理概況

3、主要技術(shù)指標(biāo)的運用情況

二、設(shè)計要點

1、路線設(shè)計

2、路基路面及防護工程設(shè)計

3、橋梁、涵洞、通道設(shè)計

4、隧道設(shè)計

5、立體交叉工程設(shè)計

7、環(huán)保、景觀等工程設(shè)計

8、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計

9、房建等其它工程設(shè)計

三、施工期間設(shè)計服務(wù)情況

四、設(shè)計變更情況

1、重大設(shè)計變更理由

2、設(shè)計中存在問題的變更

3、設(shè)計變更一覽表（與原設(shè)計工程量和造價比較）

五、設(shè)計體會

第四篇：公路工程設(shè)計工作報告

公路工程設(shè)計工作報告

一、概況

1、任務(wù)來源及依據(jù)

① 20年8月17日，XX市公路管理局以《文件批復(fù)工程可行性研究報告，由公司進(jìn)行施工圖設(shè)計文件的編制工作。② 委托勘測設(shè)計合同。

2、沿線自然地理概況 ??氣候 ② 地形、地貌

③地震

3、主要技術(shù)指標(biāo)的運用情況

?《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004 ?《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 GB50092-96 ?《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2015 ④《城鎮(zhèn)道路工程施工于質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008 ⑤《市政道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-2008 ⑥《公里瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004 ⑦《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006 ⑧《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG /T F50-2011 設(shè)計參數(shù)：

（1）公路等級：二級國道公路。（2）設(shè)計行車速度：60公里/小時。（3）

二、設(shè)計要點

1、路線設(shè)計

本項目位于 實際施工范圍通過外業(yè)勘察，原路面已不能滿足日益劇增的交通量需求，需要進(jìn)行擴建工程設(shè)計。設(shè)計原規(guī)是不改變原路線型前提下，先進(jìn)行兩側(cè)拓寬改造，然后進(jìn)行舊路面破除處理最后進(jìn)行罩面（罩面是在原有瀝青路面上加鋪一層瀝青混合料面層以周期性地恢復(fù)其被磨損的厚度，同時可解決路面的一般破損，改善路面抗滑能力和平整度）。

2、交通工程設(shè)計

單立柱式三角形警告標(biāo)志7處。

三、施工期間設(shè)計服務(wù)情況

本工程屬于公路拓寬改造項目，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較高，質(zhì)量要求嚴(yán)為了更好地完成此項任務(wù)，我單位組織了精兵強將，遵循業(yè)主提出的各項細(xì)則要求，堅持以服務(wù)為己任，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展的方針，為該工程提供更好地服務(wù)，以確保工程按時按質(zhì)按量的順利實施。我們做好了以下幾方面的服務(wù)工作：

施工前期服務(wù)工作。為了更快、更好地抓好該項工程任務(wù)，按照 國家有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全線勘測，堅持線路優(yōu)化組合，合理布局，盡量降低投資成本，提高投資效益。

施工中期服務(wù)工作。業(yè)主選定的施工單位XX公路公司和監(jiān)理單位XX建設(shè)監(jiān)理有限公司，我單位履行職責(zé)，積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位和施工單位，按照業(yè)主與監(jiān)理提供的施工流程圖，會同業(yè)主技術(shù)人員和監(jiān)理工程人員及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，深入施工一線，實地進(jìn)行了交樁放樣，并詳細(xì)地介紹該路線具體情況，供其參考，同時組織了技術(shù)交流，解決實際存在問題，從而達(dá)到了相互統(tǒng)一協(xié)調(diào)的良好氛圍。

施工后期服務(wù)工作。為了準(zhǔn)確掌握工程施工的全過程，我們采取積極有效地措施實行了跟蹤服務(wù)體制，及時了解施工情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即提出意見，同時會同業(yè)主工程技術(shù)人員進(jìn)行施工統(tǒng)一調(diào)度，使施工建設(shè)整體符合設(shè)計要求，從而為業(yè)主當(dāng)好了教練員，既為監(jiān)理和施工單位當(dāng)好了裁判員，工程施工的全程服務(wù)動態(tài)表現(xiàn)，受到業(yè)主、監(jiān)理單位和施工單位的一致好評。

施工驗收評價工作。結(jié)合本項目設(shè)計公路施工圖，經(jīng)建設(shè)單 位組織自檢，以及監(jiān)理、施工單位共同參建，該項目實施過程中，監(jiān)理、施工兩單位能夠按圖施工，符合設(shè)計要求，本單位原則上同意驗收，該工程評為合格工程。

四、設(shè)計變更情況

1、原設(shè)計涵洞3道，變更為10道。

2、新增8處路口交叉施工。3

五、設(shè)計體會

1、我院接到任務(wù)后，馬上組織設(shè)計技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場，逐公里進(jìn) 行了地質(zhì)地貌、老路面參數(shù)等調(diào)查，掌握第一手資料，能夠準(zhǔn)確及時的進(jìn)行數(shù)據(jù)整理。

2、積極地與原路面養(yǎng)護部門取得聯(lián)系，參照有關(guān)資料，并會同公 路段的有關(guān)同志進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，核對了計劃任務(wù)，確定設(shè)計方案。

3、在設(shè)計過程中能夠做到仔細(xì)認(rèn)真，力爭做到準(zhǔn)確無誤。設(shè)計完 成以后交給復(fù)核人員進(jìn)行復(fù)核，及時的進(jìn)行調(diào)整，最后報送審核部門，在完全無誤的情況下才可以出版。

4、在今后的工作中，為了進(jìn)一步全面提高設(shè)計水平，必須依靠科 技進(jìn)行和技術(shù)創(chuàng)新，我院將加強人才管理和科技創(chuàng)新，大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，使設(shè)計水平上一個新的臺階，為業(yè)主提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

司

二O一年一月

第五篇：公路工程設(shè)計總結(jié)

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程

設(shè)

計

總

結(jié)

xxxxxxxxxxxxxx交通公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司

二O一二年一月

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx建設(shè)工程

設(shè) 計 總 結(jié)

一、概述

xxx路屬xxxx縣城環(huán)城路建設(shè)工程的一部分，路線起點（樁號K0+000）與xxx線K73+070相接，路線終點（樁號K2+985）與xx線K173+820相接，總里程2.985公里，其中包括一座174.12米的xx大橋。xxx路分兩期工程建設(shè)，二期工程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ)上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計修建瀝青混凝土路面。它連接了xx公路（省道）和xx公路（縣道），是緩解縣城交通擁擠的一條重要通道。我院嚴(yán)格按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，根據(jù)行業(yè)主管部門的批復(fù)編制了設(shè)計文件。

由于本工程是在一期工程的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，所以地地勢平坦，比較容易設(shè)計。我院依據(jù)xxx縣交通運輸局的委托，于2011年1月提交了本工程可行性研究報告，并于2011年2月底完成初步設(shè)計工作。2011年4月xxx縣交通運輸局在xxx縣組織召開了本工程初步設(shè)計審查會議。

會后，我院根據(jù)會議精神，對初步設(shè)計進(jìn)行了修正。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，我院于同年5月份提交《xxx縣城環(huán)城公路（xx路）二期建設(shè)工程施工圖設(shè)計文件》。

二、項目簡介

xxx縣城環(huán)城公路（西環(huán)路）二期建設(shè)工程設(shè)計里程為2.985km。本工程為設(shè)計時速60km/h的二級公路，路基寬度為12m，雙向兩車道。針對本工程位于城郊結(jié)合部的特點，本工程設(shè)有完善的交通安全設(shè)施，對部分路段的交叉口進(jìn)行歸并。

（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)計行車速度：60km/h。

2、橫斷面形式：路基全寬12.0m，其中路面寬11.4m，兩側(cè)各設(shè)0.30m的路緣石。相應(yīng)的大中小橋為凈11.40m+2×0.5m防撞護欄；涵洞與路基同寬。

3、設(shè)計年限：12年

4、汽車荷載等級：公路——Ⅱ級。

5、設(shè)計洪水頻率： 1/100；

6、地震：地震動峰值加速度系數(shù)0.10。

（二）工程規(guī)模

1、道路工程

路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2 ,水泥穩(wěn)定級配碎石基層37301m2，水泥穩(wěn)定天然砂礫底基層36315m2，路緣石366.1m3，單注式交通標(biāo)志16塊，雙注式交通標(biāo)志8塊，路面標(biāo)線1291 m2。

2、橋涵及防護工程

主要工程量：鋼筋：340.4噸，鋼絞線17.8噸，混凝土：2551.1 m3,，橡膠支座624塊等，伸縮 裝置49.6m，漿砌片石為4245.8m3，D70圓管86m。

（三）設(shè)計簡介

1、總體設(shè)計

xxx縣城環(huán)城公路（xxx路）二期建設(shè)工程是xxx縣人民政府提出的“縣城環(huán)城公路工程”中的一個重要組成部分，為保證本項目總體布局和設(shè)計的經(jīng)濟合理，在設(shè)計過程中加強了工程的總體設(shè)計，對于路線起訖點的銜接方式，線位與各控制點，路線平縱線形的組合，結(jié)構(gòu)物的選型，公路與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)等均在統(tǒng)籌布局的指導(dǎo)下系統(tǒng)地作好各項專業(yè)設(shè)計，力求總體設(shè)計上做到協(xié)調(diào)、配套、經(jīng)濟合理?？傮w設(shè)計遵循以下原則：

（1）、路線走向應(yīng)符合尚義縣公路網(wǎng)規(guī)劃。

（2）、合理利用地形地物，適度掌握運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)，在不過多增加工程量的情況下，力求路線順捷流暢。

（3）、路線設(shè)計注意和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、工業(yè)區(qū)、農(nóng)居區(qū)相配合，盡量避免或減少拆遷。

（4）、處理好主線與沿線構(gòu)造物、被交道路、村鎮(zhèn)的關(guān)系，平面交叉的設(shè)置以方便當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚a(chǎn)、生活為前提。

（5）、注意保護自然環(huán)境，最大限度地減少水土流失和環(huán)境污染。

2、路線設(shè)計

（1）路線方案的確定 xxx縣城環(huán)城公路（西環(huán)路）二期建設(shè)工程的線位方案是經(jīng)過多次論證和征求意見地基礎(chǔ)上確定的。線位布設(shè)在合理結(jié)合地形地物、正確適用標(biāo)準(zhǔn)、妥善處理各方面關(guān)系的基礎(chǔ)上選取的。

（2）平面線型設(shè)計

在設(shè)計中，嚴(yán)格按照國家制定頒布的規(guī)范要求，在節(jié)約工程投資的基礎(chǔ)上，盡量使平面線型和當(dāng)?shù)氐牡匦?，地物及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。本工程共設(shè)計平曲線2個，其中，平曲線最小半徑300m，最大半徑360m，最大直線長度1413.28m。

（3）縱斷面線形設(shè)計

在根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范，充分考慮相關(guān)部門的意見，結(jié)合地質(zhì)資料及平縱組合設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，縱斷面線形設(shè)計使路線設(shè)計高程既能滿足水利、航管、沿線鄉(xiāng)村的要求，又滿足了沿線涵洞的布設(shè)，同時，使路基填筑高度控制在比較正常的范圍，為下一步路基路面綜合設(shè)計提供了技術(shù)保證。本工程最小坡長為280米，最大縱坡為3.5%，凸曲線最小半徑為10000米，凹曲線最小半徑為7000米。

3、路基路面及排水設(shè)計（1）路基設(shè)計

設(shè)計時根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范，我們提出相應(yīng)的控制質(zhì)量的指標(biāo)，并對路基填筑提出各種具體要求。（2）路面設(shè)計

根據(jù)本工程的工程特點，路面結(jié)構(gòu)采用和瀝青砼路面。瀝青砼路面：面層為3cm細(xì)粒式瀝青砼和4cm中粒式瀝青砼；基層為18cm水泥穩(wěn)定級配碎石；底基層為2×15cm石灰水泥穩(wěn)定天然砂礫。

4、橋梁涵洞設(shè)計

（1）橋梁設(shè)計本著技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟合理，適用美觀的原則，盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。

（2）根據(jù)本工程沿線地質(zhì)情況，地基持力層埋置深度以及沿線河流分布特征，橋梁均采用板式上部結(jié)構(gòu)，樁柱式下部結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

（3）通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定橋梁跨徑，樁基數(shù)量及樁徑。（4）根據(jù)水系、排灌網(wǎng)特點，確定涵洞孔徑，布設(shè)位置及數(shù)量。

5、道路交通安全設(shè)施設(shè)計

為保證本工程運營時的安全、舒適、暢通、快捷，根據(jù)本公路的道路條件和交通條件，設(shè)計了較為完善的道路交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施包括：標(biāo)志、標(biāo)線等。

三、施工配合

在工程施工期間，為配合施工的順利開展、控制施工的質(zhì)量，我院專門派出業(yè)務(wù)能力強、具有實踐經(jīng)驗的設(shè)計代表進(jìn)行施工配合；對于施工中碰到的實際問題，我院總工、室主任和設(shè)計代表基本做到有事必到，一般變更在當(dāng)天予以解決，重大變更在2天之內(nèi)予以解決；施工期間，我院共計10余人次赴現(xiàn)場進(jìn)行施工配合，較為圓滿地完成了服務(wù)工作。

四、變更設(shè)計

在本工程施工階段，我院根據(jù)業(yè)主要求，不影響公路及構(gòu)造物的功能、質(zhì)量耐久性的前提下根據(jù)工程的實際情況進(jìn)行設(shè)計變更。

五、對施工的評價

在全線施工過程中，承包人基本能做到復(fù)核圖紙、按設(shè)計意圖進(jìn)行施工；施工中出現(xiàn)問題能及時通知設(shè)計代表并組織各方進(jìn)行解決，根據(jù)設(shè)計變更的要求，及時調(diào)整施工方案；在施工過程中，較好地控制了施工質(zhì)量，實施效果較好。

六、結(jié)束語

xxx縣城環(huán)城公路（xxx路）二期建設(shè)工程，在營運3個多月的時間內(nèi)，運營狀況良好，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的病害，說明設(shè)計內(nèi)容基本符合當(dāng)?shù)鼐唧w自然條件環(huán)境。對于設(shè)計中存在的不足，我院將通過總結(jié)經(jīng)驗，在以后的設(shè)計中加以克服，盡量使設(shè)計工作做得更合理、更細(xì)致。

xxxxxx交通公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司

二○一二年一月二十日