第一篇：海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件

寧波大學(xué)答題紙

（2010 —2011學(xué)年第二學(xué)期）

課號(hào)：課程名稱：改卷教師：學(xué)號(hào)：姓名：得分：案例分析

海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案件

國(guó)內(nèi)S公司向國(guó)外H公司購(gòu)買一批貨物，G公司是S公司的外貿(mào)代理人，其以自己的名義向保險(xiǎn)公司投保，發(fā)生貨損理賠，一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同的相對(duì)性原則，該批貨物所有權(quán)只有H公司和S公司之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。G公司不能也無(wú)需承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，故對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益。二審法院回避外貿(mào)代理人是否具有保險(xiǎn)利益的問題。S公司是貨物的買方，G公司是S公司的代理方，G公司就貨物向保險(xiǎn)公司投保，是受S公司的委托。G公司代理S公司與保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同是成立且有效的。

（1）沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)對(duì)貨物是否具有保險(xiǎn)利益？

（2）進(jìn)口企業(yè)對(duì)未辦理進(jìn)口許可證的貨物是否具有保險(xiǎn)利益？

（3）外貿(mào)代理人是否具有保險(xiǎn)利益？

（1）答：企業(yè)有無(wú)進(jìn)出口權(quán)對(duì)企業(yè)的保險(xiǎn)利益無(wú)直接影響。該企業(yè)雖是貨物所有權(quán)人，但企業(yè)對(duì)貨物有無(wú)保險(xiǎn)利益還須視貨物保險(xiǎn)合同的情況而定。保險(xiǎn)利益,指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上認(rèn)可的利益，又稱可保利益，保險(xiǎn)法要求財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的須具有保險(xiǎn)利益，否則保險(xiǎn)合同無(wú)效。當(dāng)代理人以被代理企業(yè)的名義訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，該企業(yè)為投保人和被保險(xiǎn)人，在此情況下，無(wú)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)無(wú)疑對(duì)貨物有保險(xiǎn)利益。當(dāng)代理人以自己的名義簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，屬于間接代理，依據(jù)合同法的規(guī)定，企業(yè)可享有代理人對(duì)保險(xiǎn)人的權(quán)利，因此也具有保險(xiǎn)利益

（2）答：依據(jù)保險(xiǎn)法原理，企業(yè)對(duì)其享有所有權(quán)的貨物無(wú)疑是具有保險(xiǎn)利益的，但是在企業(yè)未辦理進(jìn)口許可證的情況下，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》 “第十四條 違反國(guó)家進(jìn)出口管理規(guī)定，進(jìn)出口國(guó)家限制進(jìn)出口的貨物，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)時(shí)不能提交許可證件的，進(jìn)出口貨物不予放行，處貨物價(jià)值30%以下罰款。違反國(guó)家進(jìn)出口管理規(guī)定，進(jìn)出口屬于自動(dòng)進(jìn)出口許可管理的貨物，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)時(shí)不能提交自動(dòng)許可證明的，進(jìn)出口貨物不予放行”，企業(yè)將無(wú)法取得貨物，此種情形屬于違法法律法規(guī)規(guī)定，一般不屬于保險(xiǎn)合同所規(guī)定的保險(xiǎn)事故或者屬于免責(zé)事由，企業(yè)及時(shí)具有保險(xiǎn)利益也將無(wú)法獲得賠償。

（3）答：在外貿(mào)代理人以自己名義訂立保險(xiǎn)合同的情況下，代理人是在企業(yè)的委托之下行使代理人權(quán)利、履行代理人職責(zé)，依據(jù)委托合同關(guān)系，代理人對(duì)貨物享有因合同而產(chǎn)生的保險(xiǎn)利益。在代理人以企業(yè)（被代理人）名義訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，合同直接約束企業(yè)和保險(xiǎn)人，代理人無(wú)疑不具有保險(xiǎn)利益。

寧波大學(xué)答題紙

（2010 —2011學(xué)年第二學(xué)期）

課號(hào)：課程名稱：改卷教師：學(xué)號(hào)：姓名：得分：

第二篇：海上貨物運(yùn)輸合同（精選）

什么是海上貨物運(yùn)輸合同

海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。

海上貨物運(yùn)輸合同如何確立？

承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。

承運(yùn)人的責(zé)任

承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

如何判斷承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任？

貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。

除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

除依照規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

承運(yùn)人未能在規(guī)定的時(shí)間屆滿六十日內(nèi)交付貨物，有權(quán)對(duì)貨物滅失提出賠償請(qǐng)求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。

在什么情況下承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任？

在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

（一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失：

（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外；

（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；

（四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；

（五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；

（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；

（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；

（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；

（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；

（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；

（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；

（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。

承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。

合同樣本可參考本站《海運(yùn)運(yùn)輸合同》

第三篇：海上貨物運(yùn)輸合同（一）

承運(yùn)人：________________（甲方）

托運(yùn)人：________________（乙方）

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同。

第一條　運(yùn)輸方式

甲方調(diào)__________噸位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港運(yùn)至__________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條　裝船時(shí)間

乙方于_______ 年 _____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負(fù)責(zé)裝船（也可以由乙方裝船，甲方指導(dǎo)）。自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起____日內(nèi)裝完貨物。

第三條　運(yùn)到期限

船舶自裝船之______日起日運(yùn)至到達(dá)港。逾期運(yùn)到，甲方須向乙方支付______違約金。

第四條　卸船時(shí)間

船舶到達(dá)后，乙方負(fù)責(zé)卸船。乙方應(yīng)在______時(shí)內(nèi)卸完貨物。因乙方責(zé)任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。

第五條　運(yùn)輸質(zhì)量

甲方應(yīng)當(dāng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｘ浳镌谶\(yùn)輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六條 運(yùn)輸費(fèi)用

雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用______元。港口裝卸費(fèi)用按規(guī)定辦理。

第七條　費(fèi)用結(jié)算

本合同簽訂后3日內(nèi)，乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用______元。在卸貨后，雙方據(jù)實(shí)計(jì)算，多退少補(bǔ)。

第八條　法律適用

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁裁決，適用中華人民共和國(guó)法律處理。

第九條　附則

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承運(yùn)人：____________托運(yùn)人：_______________

法定代表人：________法定代表人：___________

______年____月____日

附：

海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的旨在明確海上貨物運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。本格式為海上貨物運(yùn)輸合同參考文本。在具體辦理貨物承運(yùn)手續(xù)時(shí)，各種運(yùn)輸單證也是合同的組成部分。

海上貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容包括：（1）承運(yùn)人、托運(yùn)人的名稱、地址、郵政編碼、聯(lián)系電話；（2）貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝等基本情況；（3）裝船港、到達(dá)港、中轉(zhuǎn)港名稱；（4）運(yùn)費(fèi)及其支付方式；（5）違約責(zé)任。

簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)按照海商法的規(guī)定，明確各自的權(quán)利義務(wù)。涉外海上貨物運(yùn)輸，往往涉及第三國(guó)的法律規(guī)定，在合同中應(yīng)明確法律適用及糾紛處理方式等問題。另外，運(yùn)輸單證作為合同的組成部分，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照單證記載的要求，認(rèn)真填寫，避免因填寫不清而導(dǎo)致糾紛。

第四篇：第四章 海上貨物運(yùn)輸合同

第四章 海上貨物運(yùn)輸合同

第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同概述

一、海上貨物運(yùn)輸合同的概念

二、海上貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)

三、海上貨物運(yùn)輸合同的種類

四、海上貨物運(yùn)輸合同的訂立和解除

第二節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

一、托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

二、承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)

三、承運(yùn)人的責(zé)任

四、實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任

第三節(jié) 運(yùn)輸單證

一、提單

二、海運(yùn)單

三、電子提單

第四節(jié) 運(yùn)輸單證

一、《海牙規(guī)則》

二、《維斯比規(guī)則》

三、《漢堡規(guī)則》

第五節(jié) 航次租船合同

一、航次租船合同概述

二、航次租船合同的主要內(nèi)容

第六節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)合同

一、多式聯(lián)運(yùn)合同概述

二、多式聯(lián)運(yùn)單證

三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式

四、有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際公約和規(guī)則

第七節(jié) 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同

一、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同的概念

二、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的主要內(nèi)容

第五篇：海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案

案例海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案

[案情簡(jiǎn)介]

9月18日，上海A服裝發(fā)展有限公司與美國(guó)M國(guó)際貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱“M公司”)、B公司三方簽訂一份協(xié)議書，B公司的代表徐某在該協(xié)議書上簽字。該協(xié)議書詳細(xì)地約定了上海A服裝發(fā)展有限公司出口銷售給M公司服裝的運(yùn)輸事宜，貿(mào)易方式為fob上海，交貨地為墨西哥。次年1月16日、2月22日，上海A服裝發(fā)展有限公司收到B公司徐某的“配艙信息及進(jìn)倉(cāng)通知”兩份傳真件，均指令上海A服裝發(fā)展有限公司將貨物送至上海X國(guó)際集裝箱修理儲(chǔ)運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“X公司”)的倉(cāng)庫(kù)。上海A服裝發(fā)展有限公司即按指令將出口服裝送至上海市X公司的倉(cāng)庫(kù)。上述貨物由C公司代理報(bào)關(guān)，同年3月7日，C公司開具了以上海A服裝發(fā)展有限公司為付款單位的運(yùn)費(fèi)發(fā)票。

上海A服裝發(fā)展有限公司交付貨物后，始終未收到B公司簽發(fā)的提單。經(jīng)上海A服裝發(fā)展有限公司向徐某催討后，徐某仍無(wú)法向上海A服裝發(fā)展有限公司出具提單。同年9月3日，上海A服裝發(fā)展有限公司以M公司實(shí)施詐騙為由向南匯公安分局報(bào)案。經(jīng)警方證實(shí)，徐某在安排上海A服裝發(fā)展有限公司的貨物出運(yùn)時(shí)，正在辦理從B公司至C公司工作調(diào)動(dòng)，關(guān)于此事，徐某及B公司并未告知上海A服裝發(fā)展有限公司，其仍以B公司的名義通知上海A服裝發(fā)展有限公司發(fā)貨。該批貨物不是運(yùn)到墨西哥，而是運(yùn)到美國(guó)洛杉磯，在目的港被擅自放給了美國(guó)某公司。

上海A服裝發(fā)展有限公司認(rèn)為B公司、徐某和C公司均參與了貨物運(yùn)輸，且三者之間的關(guān)系始終不明，故以承運(yùn)人未簽發(fā)提單而造成其貨款損失為由對(duì)三者均提起訴訟。

【法院判決】 法院認(rèn)為上海A服裝發(fā)展有限公司未能證明與三被告或三被告之任何一方簽訂了貨物運(yùn)輸合同，其要求三被告簽發(fā)提單沒有法律依據(jù)，且上海A服裝發(fā)展有限公司未收到貨款與承運(yùn)人無(wú)關(guān)。法院判決對(duì)上海A服裝發(fā)展有限公司的訴訟請(qǐng)求不予支持。

【分析評(píng)論】

（一）訴請(qǐng)人的主體資格

C公司辯稱：C公司與上海A服裝發(fā)展有限公司之間未簽訂運(yùn)輸合同，C公司在本案中為貨運(yùn)代理人，所辦理的業(yè)務(wù)僅是接受M公司的訂艙委托及辦理內(nèi)陸貨運(yùn)代理服務(wù)，C公司未接受過上海A服裝發(fā)展有限公司的委托，故上海A服裝發(fā)展有限公司對(duì)C公司不具有訴權(quán)；法院認(rèn)為，上海A服裝發(fā)展有限公司系fob貿(mào)易合同下的貨物賣方，其以交貨托運(yùn)人身份主張權(quán)利，訴權(quán)存在。

（二）三方運(yùn)輸協(xié)議書的法律效力

我國(guó)《合同法》第37 條規(guī)定：采用合同書形式訂立合同，在簽字或者蓋章之前，當(dāng)事人一方已經(jīng)履行主要義務(wù)，對(duì)方接受的，該合同成立。如果意向書已具備合同的基本條款，當(dāng)事人沒有明確排除其約束力，且一方已經(jīng)履行了該意向書項(xiàng)下的部分義務(wù)，他方也接受的，通常應(yīng)認(rèn)為意向書的條款具有法律效力。此時(shí)的“意向書”在性質(zhì)上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為正式合同。但本案中，該份協(xié)議因缺少合同標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、履行期限、地點(diǎn)和方式等合同主要條款，無(wú)法依該協(xié)議履行，該協(xié)議也未實(shí)際履行。故上海A服裝發(fā)展有限公司與B公司、M公司簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，僅為一份意向書。

（三）徐某的行為是否構(gòu)成表見代理導(dǎo)致B公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任？

上海A服裝發(fā)展有限公司認(rèn)為徐某代表B公司在協(xié)議書上簽字，構(gòu)成表見代理，B公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

對(duì)于表見代理的認(rèn)定，一般應(yīng)具備以下構(gòu)成條件：

1、須行為人無(wú)代理權(quán)。成立表見代理的第一要件是行為人無(wú)代理權(quán)。所說(shuō)無(wú)代理權(quán)是指實(shí)施代理行為時(shí)無(wú)代理權(quán)或者對(duì)于所實(shí)施的代理行為無(wú)代理權(quán)。如果代理人擁有代理權(quán)，則屬于有代理權(quán)，不發(fā)生表見代理的問題。徐某代表B公司在協(xié)議書上簽字時(shí)，還在B公司任職，該行為系職務(wù)行為，其法律后果應(yīng)由B公司承擔(dān)。

2、須有使相對(duì)人相信行為人具有代理權(quán)的事實(shí)或理由。這是成立表見代理的客觀要件。這一要件是以行為人與被代理人之間存在某種事實(shí)上或者法律上的聯(lián)系為基礎(chǔ)的。這種聯(lián)系是否存在或者是否足以使相對(duì)人相信行為人有代理權(quán)，應(yīng)依一般交易情況而定。通常情況下，行為人持有被代理人發(fā)出的證明文件，如被代理人的介紹信、蓋有合同專用章或者蓋有公章的空白合同書，或者有被代理人向相對(duì)人所作法人授予代理權(quán)的通知或者公告，這些證明文件構(gòu)成認(rèn)定表見代理的客觀依據(jù)。對(duì)上述客觀依據(jù)，依《合同法》第49條的規(guī)定，相對(duì)人負(fù)有舉證責(zé)任。在我國(guó)司法實(shí)踐中，盜用他人的介紹信、合同專用章或者蓋有公章的空白合同書簽訂合同的，一般不認(rèn)定為表見代理，但被代理人應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任，如不能舉證則構(gòu)成表見代理。對(duì)于借用他人介紹信、合同專用章或者蓋有公章的空白合同書簽訂的合同，一般不認(rèn)定為表見代理，由出借人與借用人對(duì)無(wú)效合同的法律后果負(fù)連帶責(zé)任。本案中，徐某已于2001年10月31日與B公司解除了勞動(dòng)合同，其在2002年1月16日、2月22日傳真給上海A服裝發(fā)展有限公司的“訂艙信息及進(jìn)倉(cāng)通知”，上面只有徐某的簽名，并沒有B公司的簽章，僅以此認(rèn)為徐某的行為構(gòu)成表見代理，于法無(wú)據(jù)。

3、須相對(duì)人為善意且無(wú)過失。這是表見代理成立的主觀要件，即相對(duì)人不知行為人所為的行為系無(wú)權(quán)代理行為。如果相對(duì)人出于惡意，即明知他人為無(wú)權(quán)代理，仍與其實(shí)施民事行為，就失去了法律保護(hù)的必要，故表見代理不能成立?！睹穹ㄍ▌t》第66條第4款規(guī)定，相對(duì)人知道行為人沒有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)已經(jīng)終止還與行為人實(shí)施民事行為給他人造成損害的，由相對(duì)人和行為人負(fù)連帶責(zé)任。徐某調(diào)至C公司后，一直以C公司名義與上海A服裝發(fā)展有限公司聯(lián)系，故上海A服裝發(fā)展有限公司理應(yīng)知道徐某已不能代表B公司的事實(shí)。上海A服裝發(fā)展有限公司對(duì)此存在一定的過錯(cuò)。

4、須行為人與相對(duì)人之間的民事行為具備民事行為的有效要件

表見代理發(fā)生有權(quán)代理的法律效力，因此，表見代理應(yīng)具備民事行為成立的有效要件，即不得違反法律或者社會(huì)公共利益等。如果不具備民事行為的有效要件，則不成立表見代理。上述運(yùn)輸協(xié)議根本沒有履行。B公司既未收到上海A服裝發(fā)展有限公司的貨物，上海A服裝發(fā)展有限公司也未證明其與B公司簽訂了運(yùn)輸合同，故B公司不是本案的承運(yùn)人。徐某作為個(gè)人，上海A服裝發(fā)展有

限公司無(wú)證據(jù)證明徐某與上海A服裝發(fā)展有限公司簽訂運(yùn)輸合同，亦未收到上海A服裝發(fā)展有限公司的貨物，故徐某不可能成為本案承運(yùn)人，履行簽發(fā)提單的義務(wù)。

（四）C公司是否為海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人？

根據(jù)上海A服裝發(fā)展有限公司與M公司簽訂的借款協(xié)議、M公司傳真給C公司的訂艙委托書、上海A服裝發(fā)展有限公司與M公司約定的貿(mào)易方式及上海A服裝發(fā)展有限公司根據(jù)C公司要求交付貨物的事實(shí)，可證明涉案貨物是由貿(mào)易合同的買方M公司負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸及上海A服裝發(fā)展有限公司明知涉案貨物采用電放方式交貨。

C公司接受M公司的代表王某的委托辦理涉案貨物的出口代理事宜，并根據(jù)王某指示電放提單，指定收貨人為M公司的收貨代理，C公司的代理行為并無(wú)過錯(cuò)。上海A服裝發(fā)展有限公司未能證明其與C公司簽訂過運(yùn)輸合同，C公司不是涉案“協(xié)議書”的當(dāng)事人，其要求C公司簽發(fā)提單，并賠償因未簽發(fā)提單而造成的貨款損失，同樣無(wú)事實(shí)和法律依據(jù)。

【經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)】

一、合同簽訂前應(yīng)審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力

包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全、緊急突發(fā)處理方案、信譽(yù)等，了解這些有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)合同的目的，同時(shí)保障托運(yùn)人的貨物財(cái)產(chǎn)安全。

二、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范

1、貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)以書面形式明確各自的權(quán)利義務(wù)，國(guó)家有統(tǒng)一的貨物運(yùn)輸合同文本的，應(yīng)使用統(tǒng)一的合同文本簽訂，避免出現(xiàn)被欺詐。

2、雙方當(dāng)事人商定合同的條款內(nèi)容須具體、全面。才能避免因約定不明或無(wú)約定而出現(xiàn)不必要的麻煩。