第一篇：名詞術(shù)語及翻譯

OEM:貼牌加工ODM:設(shè)計代工Corporate Social Responsibility:企業(yè)社會責(zé)任CSR 1.We are a dealer in Egypt.Joint venture:合資企業(yè)Inquiry:詢價Follow up this case/order:跟單order follow up:跟單員2.I have 2 years of follow-up purchase orders and shipping experience我有兩年以上的跟單sample follow up:跟樣Forwarder:貨代MOQ:minimum order quantity:最小訂單量ETD:預(yù)計

交貨時間Quote:報價Delivery date:交貨期FOB:離岸價CIF:到岸價CFR:成本加運(yùn)費

價Status inquiry:資信調(diào)查Reference:資信證明人Exchange rate:匯率Force majeure:不可抗

力Export tax rebates:出口退稅Pre-production sample:產(chǎn)前樣PPsampleOffer:報盤+for

PI:proforma invoice:形式發(fā)票Counter-offer:還盤Repeat order:返單Target price:目標(biāo)價

PO:Purchase order:購貨訂單S/C:sales contract:銷售合同Confirmed and irrevocable L/C:

保兌的不可撤銷的信用證T/T:電匯D/P:付款交單D/A:承兌交單CAD:cash against documents on arrival of goods:貨到后憑單付款A(yù)mendment:修改an amendmenttothe L/CFreight:運(yùn)費Extension advice:延期通知Directive marks:指示標(biāo)識Warning marks:警示標(biāo)Price label:定價標(biāo)簽instruction manual:使用手冊，說明書“Snake loaded” flat:蛇形平鋪裝柜Shipping instruction:裝運(yùn)指示Shipping advice:裝船通知CY:集裝箱堆場CFS:集裝箱貨運(yùn)站FCL:整箱LCL:拼箱Telex release:電放Bank receipt:銀行水單Transshipment:轉(zhuǎn)運(yùn)Partial shipments:分批裝運(yùn)Insurance amount:保險金額+forInsurance policy:保單 Insurer:承保人The insured:投保人C.I.C：中國保險條款FPA:平安險WPA:水漬險AR:一切險ICC:協(xié)會貨物保險條款Malicious damage clause:惡意損壞險Insurance premium:保險費 Warehouse to warehouse clause:倉至倉條款Open policy:開口保單Insurance rate:保險費率 Claim:索賠 Lesson 2

1.We avail ourselves of this opportunity to introduce to you as a foreign-invested corporation specializing in arts and crafts.品

2.We want to acquaint ourselves with the supply position of steel products。我們想熟悉一下鋼材的供應(yīng)情況We are enclosing a cope of pricelist.我們隨函附上一份價目表

4.We have 28 distributors across the world.5.We are one of the leading exporters of Chinese industrial products and are desirous of entering into business relations you.我們是中國輕工產(chǎn)品的主要出口商之一，愿與你公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系 Lesson 3

和般務(wù)經(jīng)驗

3.We have pictures of sports shoes selling well in UK.我們有在英國熱銷的運(yùn)動鞋款式的圖片

4.We are sending some samples and brochures under separate cover for your reference.已另郵一些樣品和小冊子供你方參考

5.We are interested in the electric appliance in your sample.Please kindly send your quotations to us.6.We’d like to inform that you’ll find our new products are at Stand 16.我們的新產(chǎn)品在16展臺展出 Lesson 4

1.We are looking for a reliable supplier who can provide us the laptop.手提電腦的可靠廠家

2.I would like to buy computers and computer parts.Please send me a detailed pricelist with min.Order and shipping costs.3 Regarding the model we attached here, our target price is USD9.5 for our market.關(guān)于所附的這種型號，我們的目標(biāo)價位是每臺9.5美元

4.We allow you a discount of 3% for quantity over 1000 pieces of the offered item.訂購量超過1000件，可允許給予3%的折扣

5.As regards our financial standing, please refer to the Bank of China, Shanghai Branch.至于我們的信用情況，請向中國銀行上海分行咨詢 Lesson 5

1.Please quote in USD CIF London for 1000 sets of bed sheets.倫敦價

2.The attached price list will provide you with the concrete information of the models you are most interested in.3.Please kindly inform the quotations and payment terms for the following items.請告知按什

么價格及什么付款方式你能供應(yīng)下列商品

4.Our company wants to enquire for the 500 sets of your Model No.277 washing machine.本公司想詢問貴公司型號277洗衣機(jī)500臺的價格

5.If your prices are competitive, we will place large orders with you.如果你們價格具有競爭性的話，我們將向你們大量訂購 Lesson 6

1.We approach you for the export of chemicals.我們是為了出口化工產(chǎn)品的事與你方聯(lián)系的2.As to the can foods, we advise you to contact directly Tianjin Foods Import and Export Co.關(guān)于罐頭食品，我們建議你們與天津食品進(jìn)出口公司直接聯(lián)系

3.We shall appreciate it very much if you could inform the financial and credit status of the above company.4.Please refer to Bank of China, Beijing Branch or China International Commercial Bank for the business standing of our company.有關(guān)本公司業(yè)務(wù)概況的資料，請向中國銀行北京分行及中國國際商業(yè)銀行查詢

5.Any information you may obtain will be treated as confidential.對你方提供的任何資料，我們都予以保密 Lesson 7

1.The confirmation sample remains valid for two years.確認(rèn)樣有效期為兩年

2.Our company intends to import silver products from your company.Pls send us sample pricelist.我公司有意從貴公司進(jìn)口銀制品，請寄樣品價格單

3.We have received your samples with thanks.4.We will refund the charge upon receipt of your order.退還給你們

5.Pls confirm the enclosed sample brochure.Lesson 8

1.The illustrated catalog and sample have been sent by DHL.The courier No.is QD1234.解的目錄和樣品已由敦豪快速寄出，查詢號為QD1234

2.The samples are free, but the customer must bear the freight cost according to the company policy.3.The products you make should be in complete compliance with our enclosed picture.你方

生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)與我方隨函附照片完全一致

4.We will send samples immediately when the standard freight of USD70 reaches our account of HSBC, or we get your DHL or UPS account.賬戶，或提供你的DUL,UPS賬號，我們會立即發(fā)送樣品

5.It is a heavy burden for our factory to send out free samples in large quantities.We are forced to ask you to share the cost with us.我們不得不請求貴公司與我們分擔(dān)費用 Lesson 10

1.At your request, we make the quotation for the following goods, subject to our final confirmation.2.We’ve learned that there is a heavy demand for EVA suitcases in your market.We hereby enclosed our NO.555 quotation sheet for your reference.箱要求強(qiáng)勁，隨函隨上第555號報價單，供你方考慮

3.We are offering for our jasmine tea, RMB1,125 per KG CIF Kobe with next-week shipment.茲報盤，茉莉花茶每公斤價格為1125人民幣，神戶（Kobe）CIF價，下周交貨。4.Thanks for your inquiry for Galvanized iron Sheet.We make the following quotations and look forward to your orders.價如下，敬請惠顧訂貨為盼。

5.This offer is subject to your reply before the goods being unsold.此報盤以我貨未售出前，收到你方回函接受為準(zhǔn) Lesson 11

1.We’d like to trade with you, but regret that we cannot reduce the prices to what you expected.They have been our lowest prices after our accurate calculation of all the costs.愿意與貴方開展貿(mào)易往來，但遺憾的是我們不能將價格降到你方所求，因為我方經(jīng)準(zhǔn)確計算成本后，已將價格降到最低點。

2.After careful investigation of our market situation, we have to make a reduction of 10% in order to meet the fierce competition.Otherwise, there’s no possibility of transactions.過對我市場條件仔細(xì)研究后認(rèn)為，為應(yīng)付劇烈競爭，你們必須降價10%，否則，生意成交無望。

3.We regret to inform you that the quotation you made for the plastic bags is out of line with our local market level.我們遺憾地告訴你方，你方所報塑料手提包價格完全與我地市場行

情不一致

4.Our counteroffer for the captioned goods is USD125, subject to your reply reaching us before noon of Wednesday of our time.三中午前答復(fù)有效。

5.We are pleased to enclose the PI in triplicate for 1000 SETS of bicycles of the following Lesson 16

we can not accept your T/T request, our usual practice, in view of the small amount of this order, as an exception, one half of the payment will be paid by T/T, and the other half by CAD.Lesson 17

1.We agree to be paid by D/P at sight instead of sight L/C for our future business.specification.Please telephone us to prepare the goods upon receipt of the import license.我們高興地隨函附上下列規(guī)格的自行車1000輛的形式發(fā)票一式三份，獲得進(jìn)口許可證后，請即電告以便備貨。Lesson 14

1.Attached is the label for your reference.2.Now our stocks are running down quickly.The maximum we can offer is 200 metric tons.現(xiàn)在我們的庫存量急劇減少，我們能供應(yīng)的最大量是200公噸。

3.We can only accept delivery in March owing to the heavy ocommotments the manufacturer has got.因制造廠接到訂貨太多，我們只能答應(yīng)三月份裝船

4.The products for delivery by the end of this year have all been sold out, due to too many orders.訂貨太多，到年底交貨的產(chǎn)品都已售完。

5.We are pleased to confirm ordering with you for 1000 cases of Tomato Paste with October shipment.Lesson 15

1.After our recent exchange of faxes, we are pleased to put through a transaction for 10 metric tons of dry red chilli.經(jīng)過最近我們雙方的傳真往來，我們很高興與你方達(dá)成10公噸干紅辣椒（dry red chili）的交易。

2.If there’s no problem, we hope you could countersign and return one copy S/C for our file.如果你們認(rèn)為沒問題，我們希望你們簽回銷售合同的副本一份備查

3.Please rest assured that there will be no further delay for the shipment of the goods.請放心，該貨的裝運(yùn)，不會再有延遲。

4.We have opened through Bank of China, Tokyo Branch the L/C No.1758 in your favor on 15th.5.We are pleased to inform you that we have booked your order No.111 for 5000 Canon Digital Cameras.很高興地告知你們，我們已接受了你方111號關(guān)于5000臺佳能數(shù)碼相機(jī)的訂單的業(yè)務(wù)，我方同意不用即期信用證，而改用即付款交單方式

2.We accept confirmed, irrevocable L/C payable against sight draft, instead of T/T.我方接受保兌的，不可撤銷的信用證，以即期匯票而不是以電匯形式償付。

3.In view of the huge amount of the order and the fluctuation of the international currency market, we cannot accept the payment terms other than L/C.市場又不很不穩(wěn)定，所以我方無法接受除信用證外的其他支付方式

4.In view of our long-term friendly business relationship, we exceptionally accept L/C negotiable at 60 days’ sight.信用證

5.We will transfer the full payment when the goods are ready and shipping space is booked, so as to save the high expense on issuing the L/C.為了節(jié)省開立信用證的大量費用，我們將在貨物已備妥待運(yùn)且艙位已訂下時，電匯全部金額 Lesson 18

1.At your request we exceptionally accept the payment terms by D/P at sight.But it cannot be regarded as a precedent for future transactions.應(yīng)你方要求，破例接受即期的付款交單方式，但不能認(rèn)為是慣例

2.Due to the small quantity of the order, we propose the payment terms by D/P to simplify the procedure.由于這次訂單訂貨數(shù)量不大，建議其付款方式采用通過銀行付款交單托收方式，以簡貨手續(xù)。

3.3.We agree to accept D/P at sight in view of your current tough situation.考慮到你方目前的困難，我方同意接受見票即付的付款交單方式。

4.As special accommodation, we accept your proposal to be paid by D/P at sight.But it cannot be regarded as a future precedent.作為特殊照顧，我們同意你方的建議并接受即期付款交單，但這不應(yīng)該視為先例

5.In view of our long-term friendly relationship, we comply with your request, 50% to be paid

by L/C and the balance by D/P at sight.要求，即50%信用證支付，其余的用即期付款交單 Lesson 19

Please countersign and return one copy for our filesthe L/C in our favor

the L/C stipulations should strictly conform to the terms of the contractavoid any future amendment

You may rest assured that we will make shipment Lesson 20

1.The goods are ready for dispatch.Please establish the covering L/C.We will make shipment upon receipt of the L/C.由于所訂貨物已備妥待運(yùn)，請即開信用證，我方一收到信用證，立即裝運(yùn)。

2.It is necessary that all the L/C stipulations should be in exact accordance with the terms of the contract, so as to avoid any unnecessary amendments.為避免不必要修改，有必要使相關(guān)信用證條款與合同規(guī)定嚴(yán)格相符

3.After examining the L/C carefully, we regret to find some stipulations are not in conformity with the terms in the contract.不符。

4.We hope to get your kind cooperation in the effect, and look forward to the L/C amendment from your banker.書

5.In the L/C we received, the payment is made by draft at 30 days’ sight.But according to the contract it should be made at sight.Please amend the L/C accordingly.根據(jù)我方所收到的信用證，付款方式是見票后30天付款，但根據(jù)合同應(yīng)是見票即付，因此，請按說明修改信用證。

6.The date of delivery is approaching.Please amend the L/C as requested ASAP so that we may effect shipment in time.便我方能按時裝運(yùn) Lesson 21

1.Please extend the date of shipment and the validity of the L/C to August 31 and September 15 respectively to facilitate us to make shipment.請將信用證的裝運(yùn)期和有效期分別延至8

月31日和9月15日，以便我方裝運(yùn)該貨

2.After checking the stipulations in the L/C, we regret to find that the L/C calls for shipment in October.But the contract stipulates for the shipment in November.Please extend the time of shipment and negotiation to November 30 and December 15 respectively.經(jīng)核對信用證條款，我方遺憾地發(fā)現(xiàn)你方信用證要求10月份裝運(yùn)，但我方合約規(guī)定11月份裝運(yùn)，因此，務(wù)請把裝運(yùn)期和議付期分別延至11月30日和12月15日。

3.As to L/C No.689, we have instructed the issuing bank to extend the date of shipment and the validity of the L/C to September 30 and October 15 respectively.方已指示開證行將裝運(yùn)期和有效期分別延到9月30日和10月15日

4.According to the clauses of L/C No.308, we have presented full set of clean on board Bill of Lading and other documents to Bank of China, Fuzhou branch.我方已根據(jù)貴方第308號信用證條款，將全套清潔已裝船提單連同其他單據(jù)提交中國銀行福州分行。

5.As the date of shipment in the L/C is the same as the validity date of the L/C, please extend the validity of the L/C by 15 days more according to the stipulations of UCP 600.由于你方信用證裝運(yùn)期與有效期相同，請按慣例將信用證有效期延展十五天

6.As there is no direct vessel this month, we ask to extend the validity of the L/C to May 31.由于本月沒有直達(dá)輪，我方要求延長信用證有效期到5月31日。

Lesson 22

1.The barcode should be attached on the hand tag and the upper right of the polybag.于掛卡上以及貼于膠袋右上角

2.We want the blouses to be packed each in a polybag, 12 dozen to a carton lined with waterproof paper.3.We can meet your special requirements for packing but the extra packing charges should be borne by you.4.As suggested, we have improved our inner packing to meet the customers’ demand in your market.5.No warning marks are required in the wooden case.Lesson 23

1.Please mark our initials ABC in a diamond, under which the port of destination and our order number should be stenciled or printed.請刷上一菱形，內(nèi)刷我公司首字母ABC，其下

應(yīng)刷目的港及我方訂單號

2.Shirts packed in plastic-lined cartons are not so susceptible to damage by moisture as those packed in wooden cases.3.12 pairs are packed into a carton.The carton stickers should be attached on the side with 4.full quantity of the merchandise which，which has been packed and sealed into the container5.in accordance with the stipulations set forth in L/C No.KH40483NRIII.Translate the following sentences into English:

1.70% of the goods under Order No.2048 will be shipped in November, and the rest in 箱正在嘜頭的一面，供應(yīng)商信息如下

4.Please make sure that cases are marked “Fragile” and “Handle With Care”.請確保箱子上標(biāo)有“易碎品”，“小心搬運(yùn)”字樣

5.After examining, we find that 10 bags are packed without 5-ply strong paper bags, which are not in conformity with the stipulations in the contact, resulting in the damage in transit.發(fā)現(xiàn)約有10袋未按合同規(guī)定以五層堅固紙袋包裝，以致在運(yùn)輸途中造成破損

6.The magnetic tapes should be packed in the polybag and sealed tightly with adhesive tape.帶應(yīng)包裝在塑料袋里，并用膠帶封緊 Lesson 24

1.We must make it clear that with the different packing material, the packing expenses will be different.我們必須說明的是采用不同的包裝材料，包裝費用會不一樣

2.The tea should be packed in international standard tea boxes, 24 boxes on a pallet, 10 pallets in an FCL container.3.All PO’s must be loaded separately.No mixing of PO’s within a container is permitted.所有的定單都要單獨裝框，同一個柜子不允許裝幾個PO的貨

4.Considering the fragile goods and the expensive cost of packing, please use durable packing and economical packing.包裝。

5.The greatest care must be given to packing and crating, as any damage in transit would cause us heavy losses.給我們造成嚴(yán)重?fù)p失。Lesson 25

II.Complete the following sentences in English:

1.covering the readiness of our goods under Order No.4832.contact our forwarder-----MAERSK for shipment

3.Booking, 14 days prior to shipping to ensure the shipping space

December.2.Due to the insufficient shipping space, the 10,000 metric tons of soya beans can’t be fully shipped in October.Please amend the L/C, allowing partial shipments.一萬公噸大豆因艙位不夠，無法全部在十月份裝運(yùn)，請請改信用證，允許分批裝運(yùn)

3.As you desire earlier delivery, you have to bear the extra freight.由于你方要求提前裝運(yùn)，額外的運(yùn)費由買方承擔(dān)

4.As our traditional Spring Festival is approaching, it will get harder to book shipping space.Please send shipping instructions at the earliest, so that we can book space earlier.的春節(jié)即將臨近，訂艙會比較困難，請盡早發(fā)送裝運(yùn)提示，以便盡早訂艙

5.We are effecting shipment soon.The forwarder is the same as the one for last shipment.But we hope you could find another shipping company with lower quotations.運(yùn)，貨代跟上批貨為同一家，但希望你們可以找一家報價更低的船公司

Lesson 26

1.ship the goods with the first available ship next month 2.Because the goods will be transshipped at Hong Kong 3.the shipment should be made in March or April 4.to delay shipment

5.take delivery of the goods, arrive at your port Lesson 27 Dear Sirs,Recently we have 20 cases of chinaware shipped to Rotterdam from Hong Kong.The measurement of each packing case is 5x5x4feet, with a gross of 250 kgs per case.Please kindly inform the detailed information like the freight cost, ETD, ETA etc.We learn that S.S.Star will depart on Aug.10.But we expect the shipment with an earlier shipping date.Looking forward to your early reply.Best Regards,Lesson 28

1.You should effect the insurance since the transaction is concluded on FOB basis.我們按

2.For transactions concluded on CIF basis, we usually cover the insurance against All Risks for 110% of the full invoice value.保一切險

3.As the goods is not fragile with less possibility of damage in transit, it is enough to effect 1.We require you to make immediate shipment of the replacement for the damaged goods 2.so as to avoid any damage during transit

3.the shipment is not up to the quality standard of the samples and could not meet our customer’s requirement

4.we ask for a complete refund of the money and full compensation for all our losses Lesson 32

1.Owing to your failure in shipment within requested time, we have to cancel the order and insurance against FPA.夠了

4.Risk of breakage is a kind of additional risks and extra premium will be charged.一種特殊險別，要額外收保費

5.The premiums vary with the different insurance coverage.If any additional risks are added, extra premium will be borne by the buyer.其他險別，額外保費由買方負(fù)擔(dān) Lesson 29

II.Fill in the blanks in their proper forms with the words or phrases given below: 1.cover insurance against All Risks 2.submit an insurance claim

3.cover the insurance for 110% of the invoice value 4.The goods are insured with our company 5.compensate for

6.arranged insurance on your behalf

7.covered the insurance at invoice value plus 10% 8.issue an All Risks policy

III.Translate the following letter into Chinese: Dear Jane,我們確認(rèn)收到了您昨天的電郵，要求我們?yōu)榈?04號訂單投保發(fā)票價值的130%。首先我們想要說明我們通常的做法是按發(fā)票價值的110%投一切險，產(chǎn)生的額外保費由買方承擔(dān)。因此，增加20%的保險金額而產(chǎn)生的額外保費由您承擔(dān)。

收到您的確認(rèn)后我們將立刻投保。Lesson 31

reserve the right to lodge further claims.消訂單，同時保留進(jìn)一步追償?shù)臋?quán)利

2.We regret to claim on your delay in transshipment.The punctual shipment is of utmost importance to us.我們很遺憾不得不對你們的轉(zhuǎn)動延期誤投訴，準(zhǔn)時裝運(yùn)對我們至關(guān)重要

3.The goods you shipped are of extremely inferior quality and that our clients are unwilling to take delivery of the goods.We wonder if we should return them or keep them in our warehouse at your disposal.退回，還是要我們把貨物保存在我倉庫，留待你方處理？

4.We very much regret to learn of the shortage of 5 cases against S/C No.493.According to the bill of lading, these 500 cases were really loaded on the carrying vessel.Consequently, we are not responsible for the matter and suggest your lodging a claim against the shipping company.箱貨物確已全部裝船，因此我們對此不負(fù)責(zé)任，建議你向保險公司提出索賠。

第二篇：鐵路名詞術(shù)語歸納（定稿）

鐵路名詞術(shù)語歸納

1.國有鐵路：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。

2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。

3.地方鐵路：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。

4.特別繁忙干線：在國家重要的交通運(yùn)輸大通道擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過100對的線路。

5.繁忙干線：連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過60對的線路。

6.干線：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過15對的線路。

7.支線：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)作用或為地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)，或客、貨行車量不超過15對的線路。

8.新線：指未交付運(yùn)營部門的工程臨管線路。

9.高速鐵路：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路。

10.快速鐵路：列車最高運(yùn)行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運(yùn)為主的線路不低于160km/h。

11.城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運(yùn)輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。

12.鐵路行車組織：是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列車運(yùn)行以實現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術(shù)作業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計劃和調(diào)度工作。

13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進(jìn)行技術(shù)管理和從事運(yùn)輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)、行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號顯示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。

14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)設(shè)備的具體條件所制定的行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。

15.《車站行車工作細(xì)則》：簡稱《站細(xì)》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水等部門所有人員必須遵照執(zhí)行。

16.列車：指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

17.車組、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。

18.旅客列車：以客車（包括代用客車）編組的運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車。

19.國際旅客列車：只有兩個或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。

20.特快旅客列車：最高運(yùn)行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車。

21.快速旅客列車：最高運(yùn)行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。

22.普通旅客列車：特快、快速以下等級的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。

23.混合列車（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。

24.軍用列車：專門為運(yùn)輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。

25.行包快運(yùn)專列：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運(yùn)送旅客行李包裹的列車。

26.“五定”班列：即定點、定線路、定車次、定時、定價的貨物列車。即在貨運(yùn)量較大的貨運(yùn)站間開行、發(fā)到直達(dá)、運(yùn)行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時刻固定、以車或箱為單位報價的貨物列車。

27.快運(yùn)貨物列車：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。

28.直達(dá)列車：在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個及以上的編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達(dá)列車、階段直達(dá)列車、空車直達(dá)列車、循環(huán)直達(dá)列車、技術(shù)直達(dá)列車。

29.直通列車：在技術(shù)站編組并通過一個及以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

30.區(qū)段列車：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

31.重載列車：在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點是：車輛載重力大；列車編掛輛數(shù)多。根據(jù)專用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開行5000t的重載貨物列車，車站的到發(fā)線有效長度為1050m，在運(yùn)煤專線上開行10000t的重載貨物列車，其部分車站的到發(fā)線有效長度為1700m。

32.冷藏列車：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐敗等需要保持特定溫度的貨物的貨物列車。

33.摘掛列車：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

34.自備車列車：為運(yùn)輸大宗、固定的貨物往返運(yùn)行于特定區(qū)段內(nèi)，全部以企業(yè)自備車編組而成的貨物列車。

35.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車。在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

36.路用列車：是專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備的列車。

37.換算長度：以機(jī)車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離按11m為一換算單位，計算得出的比值表示其長度。

38.車站：辦理列車接發(fā)、會讓及辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有配線的分界點。

39.分界站：指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的鐵路局間分界站及國境分界站（包括設(shè)在國家鐵路、合資、地方鐵路線路上的分界站），不包括各種交接站。

40.編組站：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。編組站一般設(shè)有專用的到達(dá)場、出發(fā)場和調(diào)車場，駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。編組站按照其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。

41.區(qū)段站：設(shè)于劃分貨物列車牽引區(qū)段的地點或區(qū)段車流集散地點，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車流，解體與編組區(qū)段、摘掛列車的車站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車或乘務(wù)員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)，設(shè)有接發(fā)列車、調(diào)車、機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。

42.技術(shù)站：編組站和區(qū)段站的總稱。

43.中間站：辦理列車接發(fā)、會讓、通過、列車摘掛的和裝卸作業(yè)的車站。一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，有些中間站還進(jìn)行機(jī)車給水、加煤等整備作業(yè)，補(bǔ)機(jī)摘掛，列車技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)，列車始發(fā)和終到作業(yè)。

只辦理接發(fā)列車的車站，單線區(qū)段稱為會讓站，雙線區(qū)段稱為越行站。

第三篇：鐵路名詞術(shù)語歸納

鐵路名詞術(shù)語歸納大全！

鐵路名詞術(shù)語歸納大全！

1.國有鐵路：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。

2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。

3.地方鐵路：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。

4.特別繁忙干線：在國家重要的交通運(yùn)輸大通道擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過100對的線路。

5.繁忙干線：連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過60對的線路。

6.干線：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過15對的線路。

7.支線：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)作用或為地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)，或客、貨行車量不超過15對的線路。

8.新線：指未交付運(yùn)營部門的工程臨管線路。

9.高速鐵路：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路。

10.快速鐵路：列車最高運(yùn)行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運(yùn)為主的線路不低于160km/h。

11.城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運(yùn)輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。

12.鐵路行車組織：是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列車運(yùn)行以實現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術(shù)作業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計劃和調(diào)度工作。

13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進(jìn)行技術(shù)管理和從事運(yùn)輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)、行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號顯示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。

14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)設(shè)備的具體條件所制定的行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。

15.《車站行車工作細(xì)則》：簡稱《站細(xì)》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水等部門所有人員必須遵照執(zhí)行。

16.列車：指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

17.車組、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。

18.旅客列車：以客車（包括代用客車）編組的運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車。

19.國際旅客列車：只有兩個或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。

20.特快旅客列車：最高運(yùn)行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車。

21.快速旅客列車：最高運(yùn)行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。

22.普通旅客列車：特快、快速以下等級的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。

23.混合列車（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。

24.軍用列車：專門為運(yùn)輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。

25.行包快運(yùn)專列：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運(yùn)送旅客行李包裹的列車。

26.“五定”班列：即定點、定線路、定車次、定時、定價的貨物列車。即在貨運(yùn)量較大的貨運(yùn)站間開行、發(fā)到直達(dá)、運(yùn)行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時刻固定、以車或箱為單位報價的貨物列車。

27.快運(yùn)貨物列車：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。

28.直達(dá)列車：在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個及以上的編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達(dá)列車、階段直達(dá)列車、空車直達(dá)列車、循環(huán)直達(dá)列車、技術(shù)直達(dá)列車。

29.直通列車：在技術(shù)站編組并通過一個及以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

30.區(qū)段列車：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

31.重載列車：在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點是：車輛載重力大；列車編掛輛數(shù)多。根據(jù)專用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開行5000t的重載貨物列車，車站的到發(fā)線有效長度為1050m，在運(yùn)煤專線上開行10000t的重載貨物列車，其部分車站的到發(fā)線有效長度為1700m。

32.冷藏列車：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐敗等需要保持特定溫度的貨物的貨物列車。

33.摘掛列車：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

34.自備車列車：為運(yùn)輸大宗、固定的貨物往返運(yùn)行于特定區(qū)段內(nèi)，全部以企業(yè)自備車編組而成的貨物列車。

35.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車。在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

36.路用列車：是專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備的列車。

37.換算長度：以機(jī)車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離按11m為一換算單位，計算得出的比值表示其長度。

38.車站：辦理列車接發(fā)、會讓及辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有配線的分界點。

39.分界站：指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的鐵路局間分界站及國境分界站（包括設(shè)在國家鐵路、合資、地方鐵路線路上的分界站），不包括各種交接站。

40.編組站：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。編組站一般設(shè)有專用的到達(dá)場、出發(fā)場和調(diào)車場，駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。編組站按照其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。

41.區(qū)段站：設(shè)于劃分貨物列車牽引區(qū)段的地點或區(qū)段車流集散地點，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車流，解體與編組區(qū)段、摘掛列車的車站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車或乘務(wù)員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)，設(shè)有接發(fā)列車、調(diào)車、機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。

42.技術(shù)站：編組站和區(qū)段站的總稱。

43.中間站：辦理列車接發(fā)、會讓、通過、列車摘掛的和裝卸作業(yè)的車站。一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，有些中間站還進(jìn)行機(jī)車給水、加煤等整備作業(yè)，補(bǔ)機(jī)摘掛，列車技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)，列車始發(fā)和終到作業(yè)。

只辦理接發(fā)列車的車站，單線區(qū)段稱為會讓站，雙線區(qū)段稱為越行站。

44.站界：車站與區(qū)間的分界點。單線區(qū)間以進(jìn)站信號機(jī)柱中心線為界；雙線或多線區(qū)段以各該線的進(jìn)站信號機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為界。

45.中轉(zhuǎn)車：在車站不進(jìn)行裝卸作業(yè)的運(yùn)用貨車。中轉(zhuǎn)車按作業(yè)性質(zhì)分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車兩種。

無調(diào)中轉(zhuǎn)車：在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及停運(yùn)列車上的運(yùn)用貨車。

有調(diào)中轉(zhuǎn)車：不屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車的中轉(zhuǎn)車。

46.貨物作業(yè)車：在站線(或區(qū)間)、岔線及段管線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝的運(yùn)用貨車。

一次貨物作業(yè)車：在車站只進(jìn)行一次裝車或卸車作業(yè)的貨物作業(yè)車。

雙重貨物作業(yè)車：指在本站卸空后，在進(jìn)行裝車的貨物作業(yè)車。

47.行車閉塞法：指通過相鄰車站(線路所、閉塞分區(qū))的設(shè)備或人為控制，保證在同一時間內(nèi)、同一區(qū)間(閉塞分區(qū))、只有一個列車運(yùn)行的行車方法。

48.時間間隔法：車站一切電話中斷時，雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時間間隔連續(xù)發(fā)出列車的一種特定的行車方法。

49.空間間隔法：兩列車以車站、線路所劃分的區(qū)間，以及自動閉塞的通過信號機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作為運(yùn)行間隔的方法?？臻g間隔法分為基本閉塞法和代用閉塞法。基本閉塞法采用自動閉塞、半自動閉塞兩種，代用閉塞法采用電話閉塞法。

50.站間區(qū)間：指兩相鄰車站之間的區(qū)間。

單線站間區(qū)間：相鄰兩站間兩架進(jìn)站信號機(jī)柱中心線間的線路空間。

雙線站間區(qū)間：相鄰兩站間隔改線進(jìn)展信號機(jī)柱(或站界標(biāo))中心線至站界標(biāo)(或進(jìn)站信號機(jī)柱中心線)間的線路空間。

51.所間區(qū)間：兩線路所間或線路所與車站間的線路空間。它是兩通過信號機(jī)柱中心線間的一段線路空間，或是進(jìn)站信號機(jī)柱(站界標(biāo))中心線至站界標(biāo)中心線(或進(jìn)站信號機(jī)柱中心線)間的線路空間。

52.閉塞分區(qū)：自動閉塞區(qū)間，同方向相鄰兩通過色燈信號機(jī)柱的中心線間，或通過色燈信號機(jī)柱中心線與進(jìn)站信號機(jī)柱中心線間，或出站信號機(jī)柱中心線與通過色燈信號機(jī)柱中心線間的一段線路空間。

53.區(qū)間空閑：區(qū)間未被列車、機(jī)車車輛占用，或相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞及出站調(diào)車手續(xù)時稱為區(qū)間空閑。

54.區(qū)間占用：區(qū)間被列車、機(jī)車車輛占用，或相鄰兩站已辦妥閉塞及出站(跟蹤)調(diào)車手續(xù)時稱為區(qū)間占用。

55.區(qū)間封鎖：由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等原因，根據(jù)調(diào)度命令，除指定列車外，禁止其他列車進(jìn)入?yún)^(qū)間。

56.書面聯(lián)絡(luò)法：車站一切電話中斷時，為安全不間斷地行車，單線區(qū)間兩端站按有關(guān)書面形式確定列車運(yùn)行次序的一種特定的行車方法。

57.行車憑證：列車進(jìn)入?yún)^(qū)間(閉塞分區(qū))的憑據(jù)。

58.接發(fā)列車作業(yè)程序：車站在辦理接發(fā)列車過程中所進(jìn)行的辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車等一系列作業(yè)過程。

59.辦理閉塞：車站值班員通過閉塞設(shè)備和電話聯(lián)絡(luò)，得到鄰站對占用區(qū)間承認(rèn)的過程，包括請求、承認(rèn)、取消閉塞及填寫行車日志等。

60.發(fā)車預(yù)告：在自動閉塞和雙線半自動閉塞區(qū)間，發(fā)車站無須接車站同意就可開放信號向區(qū)間發(fā)出列車，車站值班員在列車出發(fā)前將列車車次通知接車站稱為發(fā)車預(yù)告。

61.列車進(jìn)路：列車在車站接入、發(fā)出、通過所經(jīng)由的一段線路稱為列車進(jìn)路。

62.準(zhǔn)備進(jìn)路：車站值班員親自或命令信號員或扳道員將列車進(jìn)路上所有道岔開通并鎖閉的過程。

63.接車進(jìn)路：由進(jìn)站信號機(jī)起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機(jī)止的一段線路。

64.發(fā)車進(jìn)路：由列車前端起至相對方向的進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。

65.通過進(jìn)路：該列車通過線兩端進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。

66.布置進(jìn)路：車站值班員向助理值班員、信號員(長)、扳道員(長)發(fā)布準(zhǔn)備接、發(fā)車

67.開閉信號：開放或關(guān)閉有車站操縱的固定信號機(jī)的全過程。

68.引導(dǎo)接車：在進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用，以及無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間由反方向行車時，使用引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號接車。

69.交付行車憑證：向列車(或出站調(diào)車)司機(jī)交付占用區(qū)間的憑據(jù)。

70.接送列車：接發(fā)列車有關(guān)人員將列車接入和送出車站(線路所)的作業(yè)過程。

71.列車接近：列車即將到達(dá)進(jìn)站信號機(jī)(站界標(biāo))處時稱為列車接近。一般自動閉塞區(qū)間為列車壓上第二接近軌道電路，半自動閉塞區(qū)間集中聯(lián)鎖車站為列車壓上預(yù)告信號機(jī)或預(yù)告標(biāo)處的軌道電路，非集中聯(lián)鎖車站為列車頭部到達(dá)預(yù)告信號機(jī)或預(yù)告標(biāo)處為列車接近。

72.列車到達(dá)：列車整列進(jìn)站按規(guī)定進(jìn)入接車線停妥，車站值班員辦理開通區(qū)間的作業(yè)過程。

73.列車出發(fā)：自車站發(fā)車人員向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號(包括直接發(fā)車的出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示和發(fā)車信號)起，至列車司機(jī)確認(rèn)發(fā)車條件具備后，鳴笛一長聲起動列車，車站值班員向鄰站報點的整個作業(yè)過程。

74.列車通過：列車不停車經(jīng)過車站通過進(jìn)路的整個作業(yè)過程。

75.指示發(fā)車：車站值班員(助理值班員)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示準(zhǔn)許發(fā)車的發(fā)車指示或開放發(fā)車表示器的過程。

76.直接發(fā)車：車站值班員(助理值班員)按有關(guān)規(guī)定直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號。

77.優(yōu)先發(fā)車站：單線區(qū)段，車站一切電話中斷，使用書面聯(lián)絡(luò)法行車，根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定具有第一個列車發(fā)車權(quán)的車站。

78.調(diào)車：除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。

79.解體調(diào)車：將到達(dá)的車列按車組分解到指定的線路上。

80.編組調(diào)車：根據(jù)列車編組計劃、列車運(yùn)行圖和有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組。

81.摘掛調(diào)車：列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組及車輛甩掛等作業(yè)。

82.取送調(diào)車：為裝卸貨物、檢修、洗刷消毒車輛等目的，向指定地點送車或取回車輛的作業(yè)。

83.推送調(diào)車法：凡使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車后進(jìn)行摘車的調(diào)車方法。

84.溜放調(diào)車法：使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定的速度，在行進(jìn)中提鉤，使摘離的車組利用獲得的動能，溜向指定地點的調(diào)車方法。

85.單鉤溜放法：當(dāng)調(diào)車車列每加速、減速一次即溜出一個車組，調(diào)車車列進(jìn)行回拉，再進(jìn)行下一車組的溜放作業(yè)方式。

86.連續(xù)溜放法：當(dāng)調(diào)車車列每加速、減速一次，溜出一組后，調(diào)車車列不進(jìn)行回拉，繼續(xù)進(jìn)行不變更運(yùn)行方向的加速減速。每一次加速減速即溜出一個車組，連續(xù)溜放幾個車組才向牽出線回拉一次的作業(yè)方法。

87.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式：根據(jù)駝峰設(shè)備條件和配屬的機(jī)車臺數(shù)確定的技術(shù)作業(yè)組織方法。

88.單推單溜：在駝峰上只用一臺機(jī)車擔(dān)當(dāng)分解作業(yè)。

89.雙推單溜：使用兩臺及其以上機(jī)車擔(dān)當(dāng)駝峰分解作業(yè)時，一臺機(jī)車進(jìn)行分解作業(yè)，一臺機(jī)車可進(jìn)行預(yù)推作業(yè)的組織方法。

90.雙推雙溜：有兩條推送線的駝峰，兩臺駝峰機(jī)車可同時在自己的調(diào)車系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行推峰、分解及整場的作業(yè)組織方法。

91.中間站調(diào)車：在中間站進(jìn)行車輛摘掛、取送、對貨位的調(diào)車。

92.越出站界調(diào)車：越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。

93.跟蹤出站調(diào)車：在單線區(qū)間和雙線正方向線路上，按有關(guān)規(guī)定，跟隨在出發(fā)列車后面越過進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。

94.手推調(diào)車：按有關(guān)規(guī)定，用人力推動車輛達(dá)到調(diào)移目的的調(diào)車作業(yè)。

95.調(diào)車作業(yè)通知單：調(diào)車作業(yè)通知單是布置調(diào)車作業(yè)計劃的書面計劃。調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容應(yīng)有班次、月、日、計劃編號、擔(dān)當(dāng)機(jī)車、作業(yè)項目、計劃起訖時分、作業(yè)程序、場別、股道、摘掛車數(shù)、作業(yè)方法、殘存車數(shù)、記事等。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

96.要道還道：參加調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員之間，聯(lián)系準(zhǔn)備和確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路所使用的一種規(guī)定的聯(lián)絡(luò)方法。

97.編組隔離限制：為了列車運(yùn)行和運(yùn)輸旅客貨物的安全，對各種機(jī)車、車輛編入列車的位置、數(shù)量所規(guī)定的特殊要求稱為編組隔離限制。

98.關(guān)門車：為保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動系統(tǒng)故障而關(guān)閉截斷塞門的車輛。

99.閘瓦壓力：機(jī)車車輛施行制動時，閘瓦抱住車輪，起制動作用的壓力稱為閘瓦壓力，以千牛(kN)為單位，用以表示列車制動力。

100.換算閘瓦壓力：為了便于計算編成列車的自動制動機(jī)閘瓦壓力是否滿足客、貨列車每百噸重量不少于規(guī)定閘瓦壓力的要求，通常采用計算摩擦系數(shù)，并將實際算出的車輛(機(jī)車)每輛(臺)閘瓦壓力，按規(guī)定的公式換算成每輛(臺)計算閘瓦壓力。

101.十、五、三車距離信號：在連掛車輛作業(yè)時，調(diào)車人員向調(diào)車長或調(diào)車長向司機(jī)顯示的調(diào)車機(jī)車車輛距被掛車輛距離的聯(lián)系信號。當(dāng)調(diào)車的機(jī)車車輛距離停留車約十、五、三車時，分別顯示相應(yīng)的距離信號。

102.易行車、難行車：根據(jù)車輛的走行性能和裝載貨物的輕重，在溜放中相對單位運(yùn)行阻力較小走行較快的車輛稱為易行車，反之為難行車。

103.易行線、難行線：調(diào)車場的線路由于道岔、曲線、坡度等因素，對溜入的車輛產(chǎn)生阻力，阻力較小容易走行的線路稱為易行線，反之為難行線。

104.堵門車：停留車距警沖標(biāo)間的距離小于溜入車組的長度及安全距離，這種停留車稱為堵門車。

105.車輛停留時間標(biāo)準(zhǔn)：在查定車站技術(shù)作業(yè)程序和時間標(biāo)準(zhǔn)工作中，所確定的中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)和貨物作業(yè)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)稱為車輛停留時間標(biāo)準(zhǔn)。

106.有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)：查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時間稱為有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)。有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)由到達(dá)技術(shù)作業(yè)、等待解體、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)技術(shù)作業(yè)、等待出發(fā)等各項時間標(biāo)準(zhǔn)組成。

107.集結(jié)時間：車站編組列車(或車組)從為湊集該列車的第一個車組進(jìn)入調(diào)車場或到達(dá)車站(本站作業(yè)車為裝卸完了)時止，該車列每一貨車的平均停留時間。

108.無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)：查定的無調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時間稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)。

109.中轉(zhuǎn)車平均停留時間標(biāo)準(zhǔn)：中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時間標(biāo)準(zhǔn)是查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)和無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間標(biāo)準(zhǔn)的加權(quán)平均數(shù)。

110.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間標(biāo)準(zhǔn)：按查定裝卸車次數(shù)計算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時間，稱為一次貨物作業(yè)平均停留時間標(biāo)準(zhǔn)。

111.車站最高限額車數(shù)：為不使車站發(fā)生堵塞狀況而規(guī)定的現(xiàn)在車數(shù)最高臨界值。

112.車站出入車數(shù)：車站到達(dá)合發(fā)出的貨車總數(shù)稱為車站出入車數(shù)，其中包括貨物作業(yè)車、有調(diào)中轉(zhuǎn)車、無調(diào)中轉(zhuǎn)車、非運(yùn)用車等。

113.現(xiàn)有車：現(xiàn)在車為貨車和守車在車站、路局、全路的現(xiàn)有數(shù)。貨車按運(yùn)用的區(qū)別分為運(yùn)用車及非運(yùn)用車兩大類。

114.運(yùn)用車：指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用車的重車(按軸公里計費的重車除外)，又可分為重車和空車。

115.非運(yùn)用車：指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用車(包括按軸公里計費的重車)，包括備用車、檢修車、代用客車、路用車、洗罐車、整備罐車、改裝及試驗車、企業(yè)自備及企業(yè)租用空車和局管空車。

116.空車：卸完或待裝貨物的運(yùn)用車。

117.重車：待卸或裝滿貨物等待掛運(yùn)的運(yùn)用車。

118.有效車：根據(jù)列車編組計劃、運(yùn)行圖和車站技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)，于次日18∶00前管內(nèi)工作車能卸空、移交重車能交出、空車能裝完或排出者，稱為有效車。

119.通過能力：通過能力是在一定的機(jī)車車輛類型和一定的行車組織方法的條件下，鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備，如取肩、車站(通常指技術(shù)站)、機(jī)務(wù)段整備設(shè)備、給水、電氣化鐵路的供電設(shè)備，在單位時間(通常指一晝夜)所能通過或接發(fā)得最多列車對數(shù)(或列數(shù))、車輛數(shù)或噸數(shù)。

120.現(xiàn)有通過能力：在現(xiàn)有設(shè)備和現(xiàn)有行車組織方法條件下，鐵路各固定設(shè)備可能達(dá)到的通過能力。

121.能力利用率：某種設(shè)備實際被占用的能力與該種設(shè)備的現(xiàn)有能力之比。

122.車站通過能力：在采用合理的技術(shù)作業(yè)過程的條件下，車站一晝夜能勾結(jié)、發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)即為車站通過能力。車站通過能力應(yīng)以咽喉道岔通過能力和到法線通過能力中較小的能力為準(zhǔn)。

123.咽喉道岔通過能力：咽喉道岔是指咽喉區(qū)中能力利用率最大的道岔組。其通過能力是指咽喉道岔一晝夜能夠通過的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

124.到發(fā)線通過能力：在到達(dá)場、出發(fā)場或到發(fā)場中，辦理列車到發(fā)作業(yè)的線路，一晝夜能夠接、發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)，即為該場的到發(fā)線通過能力。

125.咽喉道岔或到發(fā)線的計算通過能力：在不考慮空費時間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

126.咽喉道岔或到發(fā)線的使用通過能力：在考慮空費時間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

127.咽喉道岔或到發(fā)線空費時間：前后兩列車占用同一組咽喉道岔或同一條到發(fā)線的時間之間，所出現(xiàn)的不能利用的時間。

128.車站改編能力：在合理使用技術(shù)設(shè)備的條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備(駝峰和牽出線)一晝夜內(nèi)能夠解體和編組各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

129.貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間：運(yùn)用貨車在技術(shù)站辦理一次無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車無調(diào)中時)，其計算公式為：

貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(h)=無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時/無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)

130.貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間：運(yùn)用貨車辦理一次有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車有調(diào)中時)，其計算公式為：

貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(h)=有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時/有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)

131.貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間：運(yùn)用貨車辦理一次中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車中時)，其計算公式為：

貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間(h)=中轉(zhuǎn)停留車小時/中轉(zhuǎn)車數(shù)

132.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間：運(yùn)用貨車一次裝車或卸車作業(yè)在貨物作業(yè)站的平均停留時間，稱為貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間(簡稱貨車停時)，其計算公式如下：

貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間(h)=貨物作業(yè)車在站停留小時/貨物作業(yè)次數(shù)

133.貨物作業(yè)平均停留時間：運(yùn)用貨車在貨物作業(yè)站的平均停留時間，稱為貨物作業(yè)平均停留時間(簡稱貨車停時)，其計算公式如下：

貨物作業(yè)車平均停留時間(h)=貨物作業(yè)車在站停留小時/貨物作業(yè)車數(shù)

134.列車出發(fā)正點率：在一定時期內(nèi)，正點出發(fā)的列車數(shù)占出發(fā)列車總數(shù)的百分比。

135.調(diào)度命令：各級調(diào)度在組織指揮日常運(yùn)輸工作中對下級調(diào)度或站調(diào)，以及有關(guān)人員所發(fā)布的有關(guān)完成日常運(yùn)輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令，其中必須在調(diào)度命令登記簿上登記的稱為調(diào)度命令，無須登記的稱為口頭指令。

136.單一指揮：為保證安全生產(chǎn)，提高作業(yè)效率，在列車運(yùn)行調(diào)整、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)中，同一時間、同一地點、同一機(jī)車只能由一個人負(fù)責(zé)指揮、有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度。

137.列車反方向運(yùn)行：雙線區(qū)間因某種需要，按有關(guān)規(guī)定臨時組織列車在反方向的正線上運(yùn)行時，稱為列車反方向運(yùn)行。

138.列車保留：由于列車運(yùn)行前方發(fā)生事故中斷行車，或發(fā)生運(yùn)輸堵塞，或限制口交出列車數(shù)超過限額等原因，將通過或到達(dá)該地區(qū)的在途貨物列車或編組站按班計劃所編列車開往指定中間站，摘走機(jī)車，暫時保留，等到運(yùn)行秩序恢復(fù)正常時再恢復(fù)其運(yùn)行，這一運(yùn)行調(diào)整措施稱為列車保留，被保留的列車稱為保留列車。

139.隔開設(shè)備：隔開設(shè)備是指安全線、避難線、或有聯(lián)鎖作用能夠起隔開作用的道岔。

140.影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)：占用、穿過接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；線間距不足5000mm，一線接發(fā)列車，一線調(diào)車作業(yè)，其中之一掛有裝載超限貨物的車輛。

141.貨物作業(yè)次數(shù)：在一定時期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站完成或計劃完成的裝車和卸車作業(yè)次數(shù)的總和。

142.裝車數(shù)：全路、鐵路局(分局)或車站在一定時期(年、季、月、日，通常指日，以下工作量指標(biāo)亦同)內(nèi)承運(yùn)并填寫貨票，以運(yùn)用車裝車完了的貨車數(shù)稱為裝車數(shù)。

143.卸車數(shù)：全路、鐵路局(分局)或車站在一定時期內(nèi)以運(yùn)用車運(yùn)到，具有貨票，并卸車作業(yè)完了的貨車數(shù)稱為卸車數(shù)。

144.貨物周轉(zhuǎn)量：在一定時期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站在貨物運(yùn)輸工作中完成或計劃完成的貨物噸公里數(shù)，稱為貨物周轉(zhuǎn)量。其值為不同運(yùn)程的貨物運(yùn)送噸數(shù)與相應(yīng)的貨物運(yùn)送里程的乘積之和。

145.換算周轉(zhuǎn)量：在一定時期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站在運(yùn)輸工作中完成或計劃完成的旅客和貨物換算噸公里數(shù)，稱為換算周轉(zhuǎn)量。其計算公式為：

換算周轉(zhuǎn)量(換算噸公里)=貨物周轉(zhuǎn)量+旅客周轉(zhuǎn)量x人公里成本/噸公里成本

當(dāng)旅客人公里與貨物噸公里的成本相等或接近相等時，換算周轉(zhuǎn)量等于貨物周轉(zhuǎn)量與旅客周轉(zhuǎn)量之和。

146.車站行車量：各方向的到發(fā)列車數(shù)為車站行車量。查定車站能力時先選定計劃車流量，確定各方向各種列車的平均編成輛數(shù)，再計算其行車量。

147.車站作業(yè)組織：車站的行車工作組織(包括接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、作業(yè)計劃、調(diào)度指揮、設(shè)備運(yùn)用、統(tǒng)計分析)，技術(shù)作業(yè)程序和時間標(biāo)準(zhǔn)及車站通過能力和改編能力的查定等總稱為車站作業(yè)組織。

148.核對現(xiàn)車：車號員將列車編組順序表的內(nèi)容與車列中的機(jī)車、車輛實際狀況進(jìn)行對照，修改和補(bǔ)充列車編組順序表中的記載使之與實際狀況相符的工作稱為核對現(xiàn)車。

149.票據(jù)交接：列車到達(dá)后和出發(fā)前，車站值班人員與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長交接列車編組順序表及貨運(yùn)票據(jù)的作業(yè)過程。

150.分部解體：因作業(yè)組織和設(shè)備影響，解體車列需分幾次牽出進(jìn)行分解時稱為分部解體。

151.坐編：到達(dá)解體列車內(nèi)有符合出發(fā)編組要求的車組，將其保留在到發(fā)線上作為編發(fā)車列的基本部分，再編掛部分車輛即編成新車列的方法。

152.解體列車到達(dá)技術(shù)作業(yè)：列車到達(dá)技術(shù)站后全部車列需進(jìn)行解體的列車稱為解體列車。解體列車的到達(dá)技術(shù)作業(yè)有：車輛技術(shù)檢修、貨運(yùn)檢查、核對現(xiàn)車司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長與有關(guān)人員辦理交接、準(zhǔn)備解體等。

153.始發(fā)列車出發(fā)技術(shù)作業(yè)：在技術(shù)站或裝車站編組出發(fā)的列車為始發(fā)列車。該種列車的出發(fā)技術(shù)作業(yè)有：車輛技術(shù)檢修、貨運(yùn)檢查、核對現(xiàn)車司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長與有關(guān)人員辦理交接、準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車等。

154.調(diào)車鉤：機(jī)車完成連掛、摘解或溜放車輛等調(diào)車工作數(shù)量的基本單位。

155.掛車鉤：機(jī)車(或掛有車輛)駛往線路內(nèi)連掛車輛后牽出至開始進(jìn)行下一項作業(yè)地點的調(diào)車鉤為掛車鉤；當(dāng)?shù)竭_(dá)場與調(diào)車場縱列配置時，調(diào)車機(jī)車由峰頂駛往到達(dá)場掛車并推至峰頂?shù)恼{(diào)車鉤也為掛車鉤。

156.推送鉤：機(jī)車將車組推送至線路的預(yù)定地點摘車后，返回至開始進(jìn)行下一項作業(yè)地點的調(diào)車鉤稱為推送鉤。

157.溜放鉤：機(jī)車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為溜放鉤。

158.鉤分：指完成單位調(diào)車鉤的時間(min)。

159.選閘、試閘、磨閘、擰閘：選閘、試閘、磨閘、擰閘室有效地進(jìn)行制動機(jī)制動的重要環(huán)節(jié)。調(diào)車人員在作業(yè)前選擇制動車輛及手制動機(jī)類型、位置等，稱為選閘。為保證手制動機(jī)的制動性能而對手制動機(jī)進(jìn)行制動性能試驗的過程稱為試閘。在雨、露、霜、雪天氣或車輪踏面有油漬時，為增大軌面及車輪踏面的摩擦系數(shù)，通過輕微制動，使車輪踏面與閘瓦間摩擦，借以提高制動效能的方法稱為磨閘。用手制動機(jī)對車輛(組)施行制動的過程稱為擰閘。

160.基本鞋、輔助鞋：在鐵鞋制動作業(yè)中，事先放置在鋼軌上的鐵鞋稱為基本鞋；放在走行車組兩個臺車間鋼軌上的鐵鞋稱為輔助鞋。

161.車輛溜逸：停留在線路上的車輛，由于未采取防溜措施或防溜措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛自然移動。

162.排風(fēng)：在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，打開車列一端的折角塞門，放出車列制動主管內(nèi)壓縮空氣的作業(yè)過程稱為排風(fēng)。在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，拉動車輛的排風(fēng)線，排出副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，使自動制動機(jī)緩解的作業(yè)過程亦稱為排風(fēng)。

163.調(diào)整鉤位：在連掛前將進(jìn)行連掛的車鉤調(diào)整到便于連掛的位置。

164.連掛：機(jī)車車輛間通過兩車鉤的抱合而連結(jié)在一起的過程。

165.連結(jié)制動軟管：在機(jī)車車輛連掛后，連接機(jī)車車輛間的制動軟管并打開折角塞門的過程。

166.摘解制動軟管：在摘車前，關(guān)閉機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間的折角塞門并摘開兩個制動軟管的作業(yè)過程。

167.試?yán)簽榉乐管囕v在推進(jìn)或牽引走行中脫鉤，在機(jī)車車輛連掛后先進(jìn)行一次牽引與制動試驗，以便確認(rèn)車輛的連結(jié)狀態(tài)。

168.摘車：在機(jī)車車輛間進(jìn)行摘管、提鉤使之分離的作業(yè)過程。

169.提鉤：操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程。

170.推進(jìn)、推峰：機(jī)車推動車列或車輛使之運(yùn)行為推進(jìn)，將車列推至峰頂為推峰。

171.列車預(yù)報：調(diào)度所與調(diào)度所之間、調(diào)度所與車站之間為滿足編制日班計劃的需要，互相通報計劃到達(dá)列車內(nèi)容的資料稱為列車預(yù)報。

172.列車確報：調(diào)度所、車站相互間關(guān)于列車實際編組內(nèi)容的通報稱為列車確報。始發(fā)站在列車已經(jīng)編成，技術(shù)和貨運(yùn)檢查已經(jīng)合格，車次已經(jīng)確定后，向有關(guān)單位傳遞列車確報。摘掛列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長將整理好的列車編組順序表交確報傳遞站轉(zhuǎn)報解體站。

173.車站技術(shù)作業(yè)過程：車站技術(shù)作業(yè)過程是在保證車站安全與質(zhì)量的前提下，對全站每一車場和有關(guān)工種，規(guī)定出最合理的運(yùn)用技術(shù)設(shè)備方法以及完成各項作業(yè)的程序、時間標(biāo)準(zhǔn)和勞動組織的過程。

174.順向道岔、對向道岔：機(jī)車車輛經(jīng)過時，先經(jīng)過轍叉再經(jīng)過尖軌的道岔稱為順向道岔，反之為對向道岔。

175.監(jiān)督器：色燈信號機(jī)的復(fù)示器，接近、離去及道岔區(qū)段的表示燈。

176.分界點：為保證行車安全和提高區(qū)段通過能力，將鐵路線路劃分為區(qū)間的設(shè)施。

177.線路所：為無配線的分界點，只辦理接發(fā)列車工作。

178.車場：技術(shù)站和其他較大的車站線路較多，為便于管理和減少各種作業(yè)間的互相干擾，實行平行作業(yè)，提高能力，將辦理相同作業(yè)的若干線路連接起來的線群即車場。

179.限界：為確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近建筑物和其他設(shè)備，規(guī)定鐵路、建筑物、設(shè)備及機(jī)車、車輛均不得超過一定的輪廓尺寸線，這種輪廓尺寸線稱為限界。

180.鐵路線路：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

181.交叉渡線：由四組單開道岔和一組菱形交叉設(shè)備組成的設(shè)備。

182.越區(qū)供電：當(dāng)某個牽引變電所發(fā)生故障或停電檢修時，該供電所承擔(dān)的供電臂通過分區(qū)所的開關(guān)閉合，由相鄰的牽引變電所供電，這種供電方式稱為越區(qū)供電。

183.牽引供電：電力系統(tǒng)從牽引變電所開始，向牽引接觸網(wǎng)的供電稱為牽引供電。

184.進(jìn)路：在站內(nèi)，列車、調(diào)車機(jī)車或車列由一個地點到另一個地點所運(yùn)行的經(jīng)路。

185.基本進(jìn)路：集中聯(lián)鎖的車站，使用始、終端兩按鈕后所排出的運(yùn)行經(jīng)路。

186.變通進(jìn)路：除基本進(jìn)路外，所排出的進(jìn)路稱為變通進(jìn)路，也稱迂回進(jìn)路。

187.敵對進(jìn)路：互相干擾，不能同時開通的進(jìn)路。

188.軌道電路：利用軌道的鋼軌作導(dǎo)體，在一定長度的鋼軌兩端裝設(shè)軌道絕緣物體(絕緣節(jié))，中間的兩條鋼軌間的軌縫用軌道接續(xù)線連接起來，并用引接線連接電源和接收設(shè)備的電路叫軌道電路。

189.侵入絕緣限界：裝有軌道電路的車站上，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不小于3.5m且不大于4m。但是當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7m時。安裝于它們中間的分界絕緣就不可能滿足以上要求，稱為侵入絕緣限界。

190.道岔區(qū)段：設(shè)在車站道岔區(qū)的軌道電路區(qū)段叫做道岔區(qū)段軌道電路，該區(qū)段稱為道岔區(qū)段。為了不讓轍叉把軌道電路短路，在道岔處設(shè)置兩個絕緣節(jié)，該絕緣節(jié)稱為道岔絕緣。

191.進(jìn)路鎖閉：進(jìn)路在建立狀態(tài)時進(jìn)路上有關(guān)道岔不能轉(zhuǎn)換，敵對信號機(jī)不能開放。進(jìn)路鎖閉一般分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉兩種狀態(tài)。

192.預(yù)先(進(jìn)路)鎖閉：信號機(jī)開放后，列車尚未進(jìn)入其接近區(qū)段時的進(jìn)路鎖閉狀態(tài)，此時若關(guān)閉信號，進(jìn)路立即解鎖。

193.接近鎖閉：也稱完全鎖閉，是指信號開放后，列車已進(jìn)入接近區(qū)段時進(jìn)路鎖閉，此時若關(guān)閉信號，進(jìn)路實行延時解鎖。

194.區(qū)段鎖閉：集中操縱的道岔，為了防止列車或調(diào)車車列占用道岔是道岔中途轉(zhuǎn)換而危及行車安全，在有車占用的道岔區(qū)段，即使車站值班員操縱也不會使道岔轉(zhuǎn)換的道岔鎖閉方式。

195.故障鎖閉：進(jìn)路不應(yīng)該鎖閉而鎖閉或應(yīng)該解鎖而沒有解鎖的狀態(tài)。

196.警沖標(biāo)：用來指示機(jī)車車輛停車時不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點方向越過，以防止停留在一線上的機(jī)車車輛與相鄰線上運(yùn)行的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突，在兩股道之間設(shè)置的一種標(biāo)志。

197.超重列車：列車重量超過運(yùn)行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量81t及其以上的貨物列車。

198.欠軸列車：列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量欠重81t及其以上或換長欠1.3及以上的貨物列車。

199.組合列車：由二或三列車聯(lián)掛在一起組成的貨物列車。

200.合并列車：指將兩列或以上同一方向運(yùn)行的貨物列車，在不改變原來列車編組的情況下首尾相接，合并連掛而成的列車。這種列車是以同方向運(yùn)行的車流為基礎(chǔ)，而不受貨源、貨流、車種、到站、品名及收、發(fā)貨人的限制。

201.單元列車：指一列固定機(jī)車車輛成為一個運(yùn)營單元的列車，并以此作為運(yùn)營計費的單位，利用其每車每列載重量和加快列車周轉(zhuǎn)速度的辦法，增加其噸公里，以達(dá)到盡可能降低單位運(yùn)輸成本的目的。

202.超限貨物：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界者，均為超限貨物；在平直線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為300m的曲線線路時貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度(已經(jīng)剪去曲線水平加寬量36mm)仍然超過機(jī)車車輛限界時亦稱為超限貨物。

203.超長貨物：一件貨物的長度超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時稱為超長貨物。

204.集重貨物：一件貨物的重量大于所裝平車負(fù)重面長度的最大容許載重量時稱為集重貨物。

205.超限貨物列車：掛有裝運(yùn)超限貨物的車輛并冠以超限列車車次的列車。

206.單機(jī)：指未掛車輛在線路上運(yùn)行的機(jī)車，準(zhǔn)許順路機(jī)車連掛車輛運(yùn)行即單機(jī)掛車。

207.本務(wù)機(jī)車：指在列車運(yùn)行方向上處于第一位的工作機(jī)車。

208.軍運(yùn)號碼：是核準(zhǔn)運(yùn)輸計劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是軍隊和鐵路各有關(guān)部門在運(yùn)輸過程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號。

209.推送：機(jī)車將車列或車輛推進(jìn)貨物線、專用線等稱為推送。

210.制動：通過設(shè)備或人力作用使走行的車輛減速或停車的過程。

211.目的制動：在溜放作業(yè)中使用手閘、鐵鞋、減速頂、減速器等使溜出的車組減速，并停于預(yù)定地點的制動。

212.間隔制動：在溜放作業(yè)中使用車輛減速器、鐵鞋、脫鞋器或手制動機(jī)調(diào)整車組的走行速度，使前后車組之間保持一定距離的作業(yè)過程。

213.列車停運(yùn)：由于客流、貨流、車流減少或臨時變故，將規(guī)定開行的旅客列車或計劃開行的貨物列車撤銷。

第四篇：十九大黨建名詞術(shù)語

十九大黨建名詞術(shù)語 目錄 1.十九大主題：..................................................................................................2 2.五位一體..........................................................................................................2 3.四個全面..........................................................................................................2 4.四個意識..........................................................................................................2 5.四個自信..........................................................................................................3 6.八項觃定：......................................................................................................3 7.反四風(fēng)：..........................................................................................................4 8.八個明確..........................................................................................................4 9.十四個堅持......................................................................................................6 10.四個服從......................................................................................................7 11.“六個一”黨支部......................................................................................7 12.四個合格......................................................................................................7 13.四講四有......................................................................................................8 14.六個聚焦......................................................................................................8 15.四個必談......................................................................................................9 16.四合格四詮釋..............................................................................................9

1.十九大主題：

丌忘初心，牢記使命，高丼中國特艱社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會，奪取新旪代中國特艱社會主義偉大勝利，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢丌懈奮斗 2.五位一體 經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè) 十八大報告的新提法乊一。著眼于全面建成小康社會、實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化和中華民族偉大復(fù)興，黨的十八大報告對推迚中國特艱社會主義事業(yè)作出“五位一體”總體布局?！拔逦灰惑w”總體布局，是中國共產(chǎn)黨對“實現(xiàn)什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展”這一重大戓略問題的科學(xué)回答，為用中國特艱社會主義理論體系武裝頭腦、挃導(dǎo)實踐、推勱工作，提供了強(qiáng)大思想武器。

3.四個全面 全面建成小康社會、全面深化改革、全面依法治國、全面從嚴(yán)治黨。

“四個全面”戓略布局的提出，更完整地展現(xiàn)出新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體治國理政總體框架，使當(dāng)前和今后一個旪期，黨和國家各項工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點領(lǐng)域、主攻方向更加清晰，內(nèi)在邏輯更加嚴(yán)密，這對推勱改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)邁上新臺階提供了強(qiáng)力保障。

4.四個意識 政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識

2016 年 1 月 29 日中共中央政治局會議最早提出。

5.四個自信 道路自信、理論自信、制度自信、文化自信 由習(xí)近平總書記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立 95 周年大會上提出。

6.八項觃定：

（1）要改迚調(diào)查研究，到基層調(diào)研要深入了解真實情況，總結(jié)經(jīng)驗、研究問題、解決困難、挃導(dǎo)工作，向群眾學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，多同群眾座談，多同干部談心，多商量討論，多解剖典型，多到困難和矛盾集中、群眾意見多的地方去，切忌走過場、搞形式主義；要輕車簡從、減少陪同、簡化接待，丌張貼懸掛標(biāo)語橫幅，丌安排群眾迎送，丌鋪設(shè)迎賓地毯，丌擺放花草，丌安排宴請。

（2）要精簡會議活勱，切實改迚會風(fēng)，嚴(yán)格控制以中央名義召開的各類全國性會議和丼行的重大活勱，丌開泛泛部署工作和提要求的會，未經(jīng)中央批準(zhǔn)一律丌出席各類剪彩、奠基活勱和慶祝會、紀(jì)念會、表彰會、博覽會、研討會及各類論壇；提高會議實效，開短會、講短話，力戒空話、套話。

（3）要精簡文件簡報，切實改迚文風(fēng)，沒有實質(zhì)內(nèi)容、可發(fā)可丌發(fā)的文件、簡報一律丌發(fā)。

（4）要觃范出訪活勱，從外交工作大局需要出發(fā)合理安排出訪活勱，嚴(yán)格控制出訪隨行人員，嚴(yán)格挄照觃定乘坐交通工具，一般丌安排中資機(jī)構(gòu)、華僑華人、留學(xué)生代表等到機(jī)場迎送。

（5）要改迚警衛(wèi)工作，堅持有利于聯(lián)系群眾的原則，減少交通管制，一般情況下丌得封路、丌清場閉館。

（6）要改迚新聞報道，中央政治局同志出席會議和活勱應(yīng)根據(jù)工作需要、新聞價值、社會效果決定是否報道，迚一步壓縮報道的數(shù)量、字?jǐn)?shù)、旪長。

（7）要嚴(yán)格文稿發(fā)表，除中央統(tǒng)一安排外，個人丌公開出版著作、講話單行本，丌發(fā)賀信、賀電，丌題詞、題字。

（8）要厲行勤儉節(jié)約，嚴(yán)格遵守廉潔從政有關(guān)觃定，嚴(yán)格執(zhí)行住房、車輛配備等有關(guān)工作和生活待遇的觃定。

2012 年 12 月 4 日，中共中央政治局召開會議，審議通過了中央政治局關(guān)于改迚工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項觃定。

7.反四風(fēng)：

反對“形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡乊風(fēng)”四種丌正乊風(fēng) 8.八個明確 ——明確堅持和發(fā)展中國特艱社會主義，總?cè)蝿?wù)是實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化和中華民族偉大復(fù)興，在全面建成小康社會的基礎(chǔ)上，分兩步走在本世紀(jì)中葉建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國；

——明確新旪代我國社會主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和丌平衡丌充分的發(fā)展乊間的矛盾，必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，丌斷促迚人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕；

——明確中國特艱社會主義事業(yè)總體布局是“五位一體”、戓略布局是“四個全面”，強(qiáng)調(diào)堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信； ——明確全面深化改革總目標(biāo)是完善和發(fā)展中國特艱社會主義制度、推迚國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化； ——明確全面推迚依法治國總目標(biāo)是建設(shè)中國特艱社會主義法治體系、建設(shè)社會主義法治國家； ——明確黨在新旪代的強(qiáng)軍目標(biāo)是建設(shè)一支聽黨挃揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的人民軍隊，把人民軍隊建設(shè)成為世界一流軍隊； ——明確中國特艱大國外交要推勱構(gòu)建新型國際關(guān)系，推勱構(gòu)建人類命運(yùn)共同體； ——明確中國特艱社會主義最本質(zhì)的特征是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，中國特艱社會主義制度的最大優(yōu)勢是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，黨是最高政治領(lǐng)導(dǎo)力量，提出新旪代黨的建設(shè)總要求，突出政治建設(shè)在黨的建設(shè)中的重要地位。

新旪代中國特艱社會主義思想，是對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀的繼承和發(fā)展，是馬克思主義中國化最新成果，是黨和人民實踐經(jīng)驗和集體智慧的結(jié)晶，是中國特艱社會主義理論體系的重要組成部分，是全黨全國人民為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而奮斗的行勱挃南，必須長期堅持幵丌斷發(fā)展。全黨要深刻領(lǐng)會新旪代中國特艱社會主義思想的精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，在各項工作中全面準(zhǔn)確貫徹落實。

9.十四個堅持 ——堅持黨對一切工作的領(lǐng)導(dǎo)。

——堅持以人民為中心。

——堅持全面深化改革。

——堅持新發(fā)展理念。

——堅持人民當(dāng)家作主。

——堅持全面依法治國。

——堅持社會主義核心價值體系。

——堅持在發(fā)展中保障和改善民生。

——堅持人不自然和諧共生。

——堅持總體國家安全觀。

——堅持黨對人民軍隊的絕對領(lǐng)導(dǎo)。

——堅持“一國兩制”和推迚祖國統(tǒng)一。

——堅持推勱構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

——堅持全面從嚴(yán)治黨。

以上十四條，構(gòu)成新旪代堅持和發(fā)展中國特艱社會主義的基本方略。全黨同志必須全面貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，更好引領(lǐng)黨和人民事業(yè)發(fā)展。丌忘初心，牢記使命，高丼中國特艱社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會，奪取新旪代中國特艱社會主義偉大勝利，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢丌懈奮斗。這是黨的十九大的主題，明確回答了我們黨在新旪代丼什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、擔(dān)負(fù)什么樣的歷叱使命、實現(xiàn)什么樣的奮斗目標(biāo)的重大問題。中國共產(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中

國人民謀并福，為中華民族謀復(fù)興。這個初心和使命是激勵中國共產(chǎn)黨人丌斷前迚的根本勱力。中國特艱社會主義是改革開放以來黨的全部理論和實踐的主題，在未來的征程上，要高丼中國特艱社會主義偉大旗幟，更加自覺地增強(qiáng)道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，確保黨和國家事業(yè)始終沿著正確方向勝利前迚。決勝全面建成小康社會是到2020 年必須完成的奮斗目標(biāo)，要丼全黨全國乊力，為實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)而奮斗。全面建成小康社會是黨和國家事業(yè)發(fā)展的一個階段性目標(biāo)，這個目標(biāo)實現(xiàn)后，我們要在新的歷叱起點上奪取新旪代中國特艱社會主義偉大勝利，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢丌懈奮斗。

10.四個服從 黨員個人服從黨的組織，少數(shù)服從多數(shù)，下級組織服從上級組織，全黨各個組織和全體黨員服從黨的全國代表大會和中央委員會。

11.“六個一”黨支部 選配一個好書記、建設(shè)一個好班子、帶出一支好隊伍、完善一套好制度、構(gòu)建一個好機(jī)制、創(chuàng)造一流工作業(yè)績 12.四個合格 政治合格、執(zhí)行紀(jì)律合格、品德合格、發(fā)揮作用合格，立起了合格黨員的標(biāo)尺。

政治合格，重點是堅定理想信念，站穩(wěn)政治立場，堅決

維護(hù)以習(xí)近平同志為核心的黨中央權(quán)威； 執(zhí)行紀(jì)律合格，重點是嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治觃矩，增強(qiáng)組織紀(jì)律性，執(zhí)行黨的決定，服從組織分配，言行一致、令行禁止； 品德合格，重點是繼承發(fā)揚(yáng)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，大力弘揚(yáng)忠誠老實、光明坦蕩、公道正派、實事求是、艱苦奮斗、清正廉潔的共產(chǎn)黨人價值觀； 發(fā)揮作用合格，重點是牢記黨的根本宗旨，提高覺悟、為民服務(wù)，積極作為、建功立業(yè)。

2016 年由黨中央提出。

13.四講四有 講政治、有信念，講觃矩、有紀(jì)律，講道德、有品行，講奉獻(xiàn)、有作為 14.六個聚焦 學(xué)十九大，把著力點 聚焦到習(xí)近平新旪代中國特艱社會主義思想是黨必須長期堅持的挃導(dǎo)思想上，聚焦到5年來黨和國家事業(yè)取得歷叱性成就和發(fā)生歷叱性變革上，聚焦到作出中國特艱社會主義迚入了新旪代、我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和丌平衡丌充分的發(fā)展乊間的矛盾等重大政治論斷的深進(jìn)影響上，聚焦到貫徹落實黨的十九大的重大決策部署上，聚焦到以習(xí)近平同志為核心的新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體

是深受全黨全國各族人民擁護(hù)和信賴的領(lǐng)導(dǎo)集體上，聚焦到習(xí)近平總書記是全黨擁護(hù)、全國愛戴、當(dāng)乊無愧的黨的領(lǐng)袖上。

15.四個必談 黨政正職不領(lǐng)導(dǎo)班子成員必談，班子成員相互乊間必談，班子成員不分管處室正職必談，領(lǐng)導(dǎo)班子成員還必須選取一定數(shù)量的普通黨員干部戒黨外群眾迚行談話談心。

16.四合格四詮釋 用擔(dān)當(dāng)詮釋忠誠，用實干詮釋盡責(zé)，用有為詮釋履職，用友善詮釋正氣。

樹立擔(dān)當(dāng)、實干、有為、友善的新風(fēng)尚

第五篇：黨建名詞術(shù)語（xiexiebang推薦）

中、省、市、縣基層黨建名詞術(shù)語

一、中央名詞術(shù)語

1.新形勢下，黨面臨的“四大考驗”：（執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟(jì)考驗、外部環(huán)境考驗）“四種危險”（精神懈怠危險、能力不足危險、脫離群眾危險、消極腐敗危險）。

2.優(yōu)秀共產(chǎn)黨員“五帶頭”：帶頭學(xué)習(xí)提高、帶頭爭創(chuàng)佳績、帶頭服務(wù)群眾、帶頭遵紀(jì)守法、帶頭弘揚(yáng)正氣。

3.遠(yuǎn)程教育“雙創(chuàng)雙爭”：創(chuàng)建先進(jìn)教學(xué)服務(wù)平臺、創(chuàng)建示范終端站點、爭當(dāng)優(yōu)秀站點管理員、爭當(dāng)學(xué)用標(biāo)兵。

4.鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記“一好四強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)：思想政治素質(zhì)好、貫徹執(zhí)行政策能力強(qiáng)、推動科學(xué)發(fā)展能力強(qiáng)、處理復(fù)雜問題能力強(qiáng)、聯(lián)系服務(wù)群眾能力強(qiáng)。

5.村黨支部書記“一好雙強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)：思想政治素質(zhì)好、帶富能力強(qiáng)、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。村黨組織書記“一定三有”保障激勵機(jī)制：定職責(zé)目標(biāo)，工作有合理待遇，干好有發(fā)展前途，退崗有一定保障。

6.村黨組織“四議兩公開”工作法：對涉及村里發(fā)展和村民切身利益的重大事項，要經(jīng)村黨支部提議、村“兩委”會商議、黨員大會審議，提交村民會議或村民代表會議討論作出決定，實行村級重大事務(wù)決議公開和實施結(jié)果公開。

7.機(jī)關(guān)黨組織“兩個走在前頭”：在服務(wù)中心、建設(shè)隊伍上走在前頭；建設(shè)“五型”機(jī)關(guān)：效率型、責(zé)任型、學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、廉政型機(jī)關(guān)。

8.基層黨組織“三會一課”制度：即定期開展“黨員大會、支部委員會、黨小組會和上黨課”制度。

9.社區(qū)“四站一中心”：志愿者工作站、老年人服務(wù)站、青少年學(xué)習(xí)站、文體活動站，社區(qū)綜合服務(wù)中心。

10.“雙報到三服務(wù)”：黨組織和在職黨員社區(qū)“雙報到”，開展志愿服務(wù)、組團(tuán)服務(wù)、結(jié)對服務(wù)。

11.“雙學(xué)一創(chuàng)”：學(xué)《黨章》、學(xué)《條例》，創(chuàng)建服務(wù)型黨組織。

12.發(fā)展黨員“十六字”總體要求：控制總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用。二、四川省名詞術(shù)語 1.鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記“一好四強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)：思想政治素質(zhì)好、貫徹執(zhí)行政策能力強(qiáng)、推動科學(xué)發(fā)展能力強(qiáng)、促進(jìn)社會和諧能力強(qiáng)、聯(lián)系服務(wù)群眾能力強(qiáng)。

2.村（社區(qū)）黨組織書記“一好雙強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)：政治素質(zhì)好、帶領(lǐng)能力強(qiáng)、服務(wù)能力強(qiáng)。

3.農(nóng)村基層黨組織“四議兩公開一監(jiān)督”工作法：對村級民主自治決策事項，要經(jīng)村黨組織提議、村“兩委”商議、黨員大會審議、村民會議決議；做到?jīng)Q議內(nèi)容公開、實施結(jié)果公開；接受村務(wù)監(jiān)督委員會民主評議監(jiān)督。

4.街道社區(qū)黨組織“四優(yōu)”黨組織創(chuàng)建活動：領(lǐng)導(dǎo)班子優(yōu)、工作機(jī)制優(yōu)、服務(wù)管理優(yōu)、群眾評價優(yōu)；“四有一化”：有人管事、有錢辦事、有處議事、有章理事，努力構(gòu)建區(qū)域化黨建格局。

5.“兩新”組織“四有”黨組織創(chuàng)建：有政治引領(lǐng)力、有黨建創(chuàng)新力、有員工凝聚力、有發(fā)展促進(jìn)力；“三覆蓋”建設(shè)：黨的組織覆蓋、工作覆蓋、凝聚力覆蓋；“雙基”工程：黨組織基本覆蓋、黨的工作基本保障；“六有”建設(shè)：有標(biāo)準(zhǔn)黨員活動室、有規(guī)范工作制度、有堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子、有充滿活力黨員隊伍、有發(fā)揮作用載體平臺、有可靠穩(wěn)定經(jīng)費保障。

6.“掛包幫”活動：在省市縣三級黨政機(jī)關(guān)開展的“領(lǐng)導(dǎo)掛點、部門包村、干部幫戶”活動。

三、南充市名詞術(shù)語

1.文建明“三二”工作法：“三”即“三制”——業(yè)務(wù)工作常抓制、中心工作分組制、應(yīng)急工作集中制；“三定”——定崗、定員、定酬；“三教育”——黨員黨性教育、干部愛民教育、群眾“十好”教育；“二”即“兩下”——下訪尋問題、下村解難題；“兩集中”——集中服務(wù)、集中理財。

2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記“六強(qiáng)六好”標(biāo)準(zhǔn)：大局意識強(qiáng)、思想素質(zhì)好，執(zhí)行能力強(qiáng)、政策落實好，服務(wù)能力強(qiáng)、群眾工作好，實干能力強(qiáng)、富民業(yè)績好，領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)、班子隊伍好，自律意識強(qiáng)、廉政形象好。

3.開展的“雙好雙強(qiáng)”村黨組織書記爭創(chuàng)活動：政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)素質(zhì)好，致富能力強(qiáng)、帶富能力強(qiáng)。

4.民主管村“五權(quán)”模式：強(qiáng)化村黨支部的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、規(guī)范村民會議的決策權(quán)、落實村委會的執(zhí)行權(quán)、保證村民小組的議事權(quán)、保障農(nóng)民群眾的監(jiān)督權(quán)。

5.城市社區(qū)民主管理“五步法”：意見收集、公開聽證、民主決策、執(zhí)行督辦、群眾評議。

6.基層黨建五項基本工作：基本教育、基本組織、基本隊伍、基本制度、基本保障。

7.農(nóng)村“五化”服務(wù)型黨組織建設(shè)：以“構(gòu)建便捷化服務(wù)的基層組織體系、培養(yǎng)親情化服務(wù)的黨員干部隊伍、開展特色化服務(wù)的親民愛民活動、打造規(guī)范化服務(wù)的便民利民平臺、健全常態(tài)化服務(wù)的工作制度機(jī)制”為主要內(nèi)容的農(nóng)村服務(wù)型黨組織建設(shè)。

8.城市基層黨建“四化”建設(shè)：城市基層黨建區(qū)域化、社區(qū)黨建網(wǎng)格化、服務(wù)群眾常態(tài)化、城市基層黨建工作規(guī)范化。

9.村（社區(qū)）黨組織選舉“兩推一選”：在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）黨委的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，根據(jù)黨員、群眾推薦和上級黨組織推薦的情況，由村（社區(qū)）黨組織研究提出候選人初步人選，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）黨委批準(zhǔn)。

四、西充縣名詞術(shù)語

1.“五議五公開一監(jiān)督”：“五議”——黨員或村民建議，村黨支部會提議，村“兩委”會商議，黨員大會審議，村民代表會議或村民會議決議。“五公開”——提議事項公開，程序公開，決議結(jié)果公開，實施方案公開，實施結(jié)果公開?！耙槐O(jiān)督”——接受村務(wù)監(jiān)督委員會的全程監(jiān)督。

2.一爭兩賽：“一爭”——爭創(chuàng)示范型“四強(qiáng)”（服務(wù)大局、推動發(fā)展能力強(qiáng)，關(guān)注民生、服務(wù)群眾能力強(qiáng)，強(qiáng)基固本、凝聚人心能力強(qiáng)，社會穩(wěn)定、促進(jìn)和諧能力強(qiáng)）基層黨組織?！皟少悺薄_展優(yōu)秀村黨支部書記、新農(nóng)村建設(shè)黨員模范帶頭人競賽。

3.黨員黨性“三定”分析評議：考核定期，分類定量，綜合定性。將農(nóng)村黨員劃分為村“兩委”委員黨員、普通黨員和老病殘黨員三類，黨性分析評議實行一年一量化一定性，定量總分由基礎(chǔ)分、作用發(fā)揮分和獎懲分三部分構(gòu)成。