第一篇：物流與供應鏈管理習題3

物流物流

物流與供應鏈管理習題、填空題（每空3分，共30分）

1．供應鏈是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供應商、供應商的供應商和用戶、用戶的用戶組成。其主要具有___．復雜性 動態(tài)性 交叉性 ___、______、______和面向用戶需求等特征。2．在對供應鏈進行構(gòu)建時應注意考慮________客戶優(yōu)先 定位明確 防范風險、________、________等方面的問題。3．作業(yè)流程是指進行一項或多項投入，以創(chuàng)造出顧客所認同的有價值產(chǎn)出的一系列活動。它可以分為________核心流程 支持流程、________兩部分。4．所謂__．詢價采購______，就是向選定的若干個供應商發(fā)詢價函，讓它們報價，然后根據(jù)各個供應商的報價來選定供應商的方法。5．從節(jié)點企業(yè)與節(jié)點企業(yè)之間關(guān)系的角度來考察，供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)主要包括鏈狀結(jié)構(gòu)、__網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

______、核心企業(yè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)三種、名詞解釋（每小題5分，共25分）

1．供應鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務提供給最終客戶的上游或下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。

2．供應鏈管理：利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行組織、協(xié)調(diào)與控制。

3．生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準備工作。

4．聯(lián)合庫存管理：是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法，是為了解決供應鏈體系中的牛鞭效應、提高供應鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風險共擔的庫存管理模式。5．ECR：是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應鏈節(jié)點企業(yè)組成的，更好、更快并以更低的價格滿足消費者需要為目的的供應鏈管理系統(tǒng)。三.論述題（每小題12分，共24分）

1．請論述基于供應鏈的運輸決策的要點有哪些？

在供應鏈中進行運輸決策時，必須注意以下幾點：（1）使運輸戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略保持一致

管理人員必須確保運輸戰(zhàn)略有利于競爭戰(zhàn)略的實施。為實現(xiàn)這一

目標，管理人員應當設計各種運輸激勵機制。

（2）考慮內(nèi)部運輸和外部運輸

企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運輸和外部運輸結(jié)合起來，以滿足自身的運輸需要。

（3）設計能適應電子商務需要的運輸網(wǎng)絡 適應新經(jīng)濟要求的快速反應型運輸系統(tǒng)，企業(yè)應當尋求一切機會

進行聯(lián)合運送，在某些情況下，甚至與競爭對手進行聯(lián)合，以便降低小批量送貨的成本。

（4）運用信息技術(shù)來改善運輸經(jīng)營

管理者必須在供應鏈中采用可行的信息技術(shù)，來降低運輸成本、增強反應能力。

（5）運輸網(wǎng)絡設計必須具有彈性 進行運輸網(wǎng)絡設計時，管理者還必須考慮到需求的不確定性和運

輸?shù)目尚行裕栽黾泳W(wǎng)絡設計的彈性。

2．供應鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？

供應鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4個方面：（1）需求預測修正

需求預測修正是指當供應鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)

作為市場需求信號時，即產(chǎn)生需求放大。

（2）訂貨批量決策

訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象，一種是周期性訂貨決策，另一種是訂

單推動。

（3）價格波動

價格波動反映了一種商業(yè)行為——預先購買（Forward Buy）。

它是由于一些促銷手段造成的，如價格折扣、數(shù)量折扣、贈票等。

（4）短缺博弈

短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象：當需求大于供應量時，理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫存供應量。此時用戶就為了獲得更大份額的配給量，故意地夸大其訂貨需求，當需求降溫時，訂貨又突然消失。

問答供應鏈：是原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、運輸商等一系列企業(yè)組成的價值增值鏈。供應鏈有三種模式：

1、企業(yè)的內(nèi)部供應鏈

（包

括單一企業(yè)內(nèi)部供應鏈、集團企業(yè)供應鏈）

2、產(chǎn)業(yè)供應鏈

3、全球網(wǎng)絡供應鏈

U8和NC分別工作于第一種模式。

二者區(qū)別是U8供應鏈實現(xiàn)的是單一企業(yè)不同部門之間的供需管理和協(xié)同，NC實現(xiàn)的是集團企業(yè)不同公司之間、同一公司不同部門之間的供需管理

和協(xié)同

基礎(chǔ)知識點一

1、物流概念最早出現(xiàn)在（B）B、美國

2、物流概念最早出現(xiàn)在（A）A、軍事

3、（A）階段的目的是以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達顧客。A、產(chǎn)品物流階段

4、（A）是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價值。A、形態(tài)效用

5、下列（D）不是包裝在物流系統(tǒng)中所起的作用D、提高價格

6、按包裝在流通中的作用劃分，包裝可以分為（A）A、商業(yè)包裝與運輸包裝

7、（C）不是物流信息的質(zhì)量要求。C、信息的及時性

8、產(chǎn)品物流系統(tǒng)的計劃中（D）是“防御性”計劃。D、應急計劃

9、物流組織的構(gòu)造有三個戰(zhàn)略階段，（C）強調(diào)把物流活動作為增值鏈來管理。

C、以渠道為基礎(chǔ)

10、（D）指企業(yè)進行決策時應當充分考慮的各種形式的未來成本。D、沉沒成本

11、（A）管理的目標是與有著相同市場的企業(yè)在產(chǎn)品、服務和工作流程等方面的績效與實踐進行比較。A、競爭性標桿

12、供應鏈是一個范圍很廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含(C)加盟的節(jié)點企業(yè)。

C、所有

13、供應鏈的概念是在（C）提出的。C、20世紀80年代

14、供應鏈是圍繞（C）建立起來的。

C、核心企業(yè)

15、（A）技術(shù)可以形成結(jié)構(gòu)化的事物處理或報文數(shù)據(jù)格式。

A、EDI16、業(yè)務流程重組的英文縮寫為（D）。D、BPR17、在供應鏈企業(yè)之間的交易合作過程中產(chǎn)生的各種費用，交易成本隨著交易量的(A)而減少。

A、增加

18、(A)與提前期往往是通用的物流

A、訂貨完成周期

19、供應鏈管理的效率取決于各成員間的協(xié)調(diào)，而協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)又依賴于信息(A)。

A、共享

20、(B)覺得在道義上有義務光顧社會責任感強的企業(yè)。B、道德型客戶

21、在急劇變化的市場環(huán)境下，(D)已經(jīng)成為這個時代企業(yè)管理的核心。D、流程

基礎(chǔ)知識點二

1、供應鏈管理的主要研究方向？

答：供應鏈建模技術(shù) ；供應鏈管理技術(shù)；供應鏈管理的支持技術(shù)。

2、供應鏈管理一度發(fā)展停滯的原因？

答：供應鏈管理后作用的影響；創(chuàng)新與權(quán)力的相互作用；追求差異化的競爭優(yōu)勢產(chǎn)生的產(chǎn)銷對立。

3、供應鏈管理的發(fā)展模式？

答：工業(yè)采購者的采購與供應觀；商業(yè)采購者的運輸與物流觀；供應鏈管理的集成觀。

4、供應鏈的特征？

答：復雜性；動態(tài)性；交叉性 ；面向用戶需求。

5、根據(jù)供應鏈存在的穩(wěn)定性劃分，可以將供應鏈分為？ 答：穩(wěn)定的供應鏈；動態(tài)的供應鏈。

6、根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關(guān)系劃分，可以將供應鏈分為？ 答：平衡的供應鏈；傾斜的供應鏈。

7、根據(jù)供應鏈的功能模式，可以將供應鏈分為？ 答：有效性供應鏈；反應性供應鏈。

8、供應鏈形態(tài)結(jié)構(gòu)包括？

答：以生產(chǎn)商為主體的供應； 以批發(fā)商為主體的供應；以零售商為主體的供應鏈。

9、供應鏈管理思想的可以從下面幾方面去理解？

答：信息管理；客戶管理；庫存管理；關(guān)系管理；風險管理 10供應鏈管理的目標包括？

答：總成本最低化；客戶服務最優(yōu)化；總庫存成本最小化；總周期時間最短化；物流質(zhì)量最優(yōu)化

11、業(yè)務外包的原因？

答：分擔風險；獲得加速重構(gòu)優(yōu)勢；降低和控制成本；剝離企業(yè)難以管理或失控的輔助業(yè)務；使用企業(yè)不擁有的資源

12、供應鏈戰(zhàn)略匹配的要點？

答：理解顧客；理解供應鏈；獲取戰(zhàn)略匹配

13、供應鏈設計的內(nèi)容？

答：網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)設計；供應鏈運行基本規(guī)則；供應鏈成員及合作伙伴選擇

14、供應鏈設計的評價指標？

答：柔性；穩(wěn)定；協(xié)調(diào)；簡潔；集成15、建立供應鏈合作伙伴關(guān)系的驅(qū)動力來自？

答：核心競爭力；外包戰(zhàn)略；不斷變化的顧客期望

16、供應鏈合作伙伴關(guān)系的形成和發(fā)展歷程包括？

答：傳統(tǒng)關(guān)系；物流關(guān)系；合作伙伴關(guān)系；網(wǎng)絡資源關(guān)系。

17、供應鏈合作關(guān)系的制約因素包括？

答：高層態(tài)度；信任；企業(yè)戰(zhàn)略和文化；合作伙伴的能力和兼容性。

18、以下關(guān)于BPR的敘述，正確的有？

答：根本性的流程改變；徹底性；就是流程重組

19、系統(tǒng)改造現(xiàn)有流程的原則，可以概括為？ 答：清除；簡化；整合；自動化20、傳統(tǒng)采購的主要模式有？

答：詢價采購 ；比價采購；招標采購。

21、采購在傳統(tǒng)模式與供應鏈管理下的差異？ 答：從為庫存采購向為訂單采購轉(zhuǎn)變；從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變；從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。

22、訂單驅(qū)動的采購方式的特點？

答：交易成本降低；實現(xiàn)了供應鏈的同步化運作；實現(xiàn)了供應鏈精細化運作；信息傳遞方式發(fā)生了變化；實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式變化

23、生產(chǎn)計劃的構(gòu)成包括？

答：綜合生產(chǎn)計劃；主生產(chǎn)計劃；物料需求計劃。

24、供應鏈生產(chǎn)管理決策環(huán)境的特點？

答：決策信息多源化；群體決策；信息反饋機制多樣性；計劃運行的動態(tài)環(huán)境。

25、面向供應鏈的生產(chǎn)組織計劃模式的實施主要步驟包括？答：計劃制定；計劃執(zhí)行；計劃控制；計劃考核。

26、實現(xiàn)延遲策略的條件？

答：零部件標準化；模組化設計；流程再造

27、供應鏈環(huán)境下物流管理的特點有？

答：信息共享；過程同步；合作互利；交貨準時；響應敏捷。

28、運輸決策的內(nèi)容包括？ 答：運輸方式；路徑和網(wǎng)絡選擇；資源整合；內(nèi)部化還是依靠外部資源；反應能力與盈利水平的全面權(quán)衡。

29、供應鏈中的信息構(gòu)成，從供應鏈環(huán)節(jié)的角度可劃分為？ 答：供應源信息；生產(chǎn)信息；配送和銷售信息；需求信息。30、供應鏈中的信息構(gòu)成，從層次結(jié)構(gòu)角度可分為？

答：供應鏈信息；企業(yè)信息；工作組信息；個人信息。

三、判斷題

（∨）

1、在未來的市場環(huán)境中，供應鏈之間的競爭將決定供應鏈內(nèi)企業(yè)的市場地位。

（∨)

2、設計和運行一個有效的供應鏈對于所有的供應鏈成員都是至關(guān)重要的。

（×）

3、供應鏈管理是物流一體化的另一種說法。

（∨）

4、合作伙伴之間兼容并不意味著沒有任何摩擦，但只要合作雙方有合作的基礎(chǔ)并且相互尊重，它們就能解決分歧。

（∨）

5、傳統(tǒng)的ECR在實施后，只對部分企業(yè)有利，而不能達到“共贏”。

物流

(∨)

6、在供應鏈管理環(huán)境下，并不強調(diào)提前期的固定與否，重要的是交貨期，準時交貨。

（∨）

7、運用傳統(tǒng)的庫存控制系統(tǒng)不能解決庫存控制策略的優(yōu)化問題。

(∨)

8、聯(lián)合庫存管理是建立在經(jīng)銷商一體化基礎(chǔ)之上的一種風險分擔的庫存管理模式。

(×)

9、周期檢查補給庫存策略是按周期檢查庫存，按周期訂貨，把現(xiàn)有庫存保持到最佳庫存水平。

（×）

10、RFID技術(shù)的優(yōu)點是不局限于視線，但識別距離比光學系統(tǒng)近。

（∨）

11、全球定位系統(tǒng)是美國從20世紀70年代開始研制的。

（∨）

12、供應商評估是供應商關(guān)系管理中的一個核心應用模塊。

（∨）

13、供應鏈協(xié)議為激勵目標的確立、供應鏈績效測評和激勵方式的確定提供基本依據(jù)。

（∨）

14、在衡量供應鏈績效時，要采用能反映供應商、制造商及用戶之間關(guān)系的績效評價指標，把評價的對象擴大到供應鏈上的相關(guān)企業(yè)。（×）

15、單個企業(yè)績效評價能對企業(yè)業(yè)務進程進行評價，能科學、客觀地評價整個供應鏈的運營情況。

（∨）

16、商業(yè)應用層是信息系統(tǒng)的目的，所有數(shù)據(jù)收集、儲存、提取后，如果沒有商業(yè)應用都是無效的。

（∨）

17、良好的供應鏈關(guān)系首先必須得到最高管理層的支持和協(xié)商。只有最高層領(lǐng)導贊同合作伙伴，企業(yè)之間才能保持良好的溝通，建立相互信任的關(guān)系。

（×）

18、應鏈管理使得各節(jié)點企業(yè)形成了一個利益共同體，可避免產(chǎn)生委托代理問題。

（×）

19、如果供應鏈與公司競爭戰(zhàn)略不匹配，那么公司只有重新構(gòu)建供應鏈以支持其競爭戰(zhàn)略。

（×）20、公司要維持戰(zhàn)略匹配，就必須在產(chǎn)品進入不同生命階段時，保證其供應鏈的穩(wěn)定性。

四、名詞解釋

1、供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)模式。

2、供應鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。

3、供應鏈合作關(guān)系即供應商與制造商（或賣主與買主）之間，在一定時期內(nèi)的共享信息、共擔風險、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。

4、生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，只生產(chǎn)中間產(chǎn)品或可模塊化的部件，最終制造和處理過程被推遲到收到顧客訂單以后進行。

5、物流延遲是以改變定制化步驟發(fā)生地點為基礎(chǔ)，重新設計供應鏈流程所包含的任務和模塊，使定制化步驟可以在靠近顧客的下游進行。

6、物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是包裝、流通加工、裝卸、運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合的過程。

7、物流管理：用先進的管理思想和恰當?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流動的全過程進行有效管理和控制，以滿足客戶需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。

8、供應鏈信息管理就是要通過供應鏈中的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對供應鏈的數(shù)據(jù)處理、信息處理、知識處理的過程，使數(shù)據(jù)向信息轉(zhuǎn)化，信息向知識轉(zhuǎn)化，最后形成企業(yè)價值。

9、CPFR是在CFAR共同預測和補貨的基礎(chǔ)上，進一步推動共同計劃的制定，即不僅合作企業(yè)實行共同預測和補貨，同時將原來屬于各企業(yè)內(nèi)部事務的計劃工作也由供應鏈各企業(yè)共同參與。

10、ECR是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應鏈節(jié)點組成各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應鏈管理系統(tǒng)。

五、簡答題

1、供應鏈管理的基本內(nèi)涵包括哪些？ 答：

（1）強調(diào)核心競爭力（2）資源外用（3）合作性競爭

（4）以顧客滿意度為目標的服務化管理

（5）物流、信息流、資金流等的集成（6）借助信息技術(shù)實現(xiàn)管理目標（7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與

2、供應鏈管理與物流管理相比較的特點有哪些？ 答：

（1）供應鏈管理的互動特性

（2）供應鏈管理成為物流的高級形態(tài)（3）供應鏈管理的協(xié)商機制（4）供應鏈管理決策的發(fā)展

（5）供應鏈管理強調(diào)組織外部一體化（6）供應鏈管理對共同價值的依賴性（7）供應鏈管理是“外源”整合組織

（8）供應鏈管理是一個動態(tài)的響應系統(tǒng)

3、供應鏈設計的原則有哪些？ 答：

（1）自頂向下和自底向上相結(jié)合的設計原則（2）簡潔性原則

（3）集優(yōu)原則(互補性原則)（4）協(xié)調(diào)性原則

（5）動態(tài)性(不確定性)原則（6）創(chuàng)新性原則（7）戰(zhàn)略性原則

4、企業(yè)供應鏈發(fā)展分為哪五個階段？ 答：

（1）企業(yè)內(nèi)部功能部門整合（2）企業(yè)內(nèi)部全面協(xié)作（3）企業(yè)同外部伙伴協(xié)作

（4）企業(yè)同合作伙伴之間的價值鏈協(xié)作（5）完全供應鏈網(wǎng)絡

5、供應鏈合作伙伴選擇方法有哪些？

物流物流

答：

（1）直觀判斷法

（2）招標法

（3）協(xié)商選擇法

（4）采購成本比較法

（5）層次分析法

（6）神經(jīng)網(wǎng)絡算法

6、BPR與準時生產(chǎn)理論JIT的主要區(qū)別在哪里？

答：

（1）JIT與BPR兩者追求的目標不同

? JIT的原則是無浪費，它所追求的是零次品，通過降低庫

存來提高企業(yè)效率。

? BPR是以滿足顧客需要為目標，主張重點通過降低因多余

活動造成的巨大開銷來優(yōu)化企業(yè)效率。

（2）JIT與BPR兩者作用的范圍不同

? BPR不像JIT那樣局限于車間一級，而將事務級和管理級的改造也包括在內(nèi)，因而比JIT具有更廣泛的意義。

7、供應鏈管理環(huán)境下的庫存問題具體包括哪些？

答：

（1）缺乏供應鏈的系統(tǒng)觀念（2）對客戶服務水平理解上的偏差

（3）缺乏準確的交貨狀態(tài)信息（4）低效率的信息傳遞系統(tǒng)

（5）忽略不確定性對庫存的影響（6）缺乏合作與協(xié)調(diào)性

（7）庫存控制策略簡單化（8）忽略了產(chǎn)品流程設計的影響

8、JMI的優(yōu)點有哪些？

答：

（1）為實現(xiàn)供應鏈的同步化運作提供了條件和保證

（2）減少了供應鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低了庫存的不確定性，提高了供應鏈的穩(wěn)定性

（3）庫存作為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可

以暴露供應鏈管理中的缺陷，為改進供應鏈管理

水平提供依據(jù)

（4）為實現(xiàn)零庫存管理、準時采購以及精細供應鏈管

理創(chuàng)造了條件

（5）進一步體現(xiàn)了供應鏈管理的資源共享和風險分擔的原則

9、快速反應對零售商的優(yōu)點體現(xiàn)在那些方面？

答：

? 提高了銷售額。

? 減少了削價的損失

? 降低了采購成本

? 降低了流通費用。

? 加快了庫存周轉(zhuǎn)

? 降低了管理成本。

10、CPFR供應鏈的體系結(jié)構(gòu)？

答：

? 決策層：主要負責管理合作企業(yè)領(lǐng)導層，包括企業(yè)聯(lián)盟的目標和戰(zhàn)略的制定、跨企業(yè)的業(yè)務流程的建立、企業(yè)聯(lián)盟的信息交換和共同決策。

? 運作層：主要負責合作業(yè)務的運作，包括制定聯(lián)合業(yè)務計

劃、建立單一共享需求信息、共擔風險和平衡合作企業(yè)能力。

? 內(nèi)部管理層：主要負責企業(yè)內(nèi)部的運作和管理，包括商品

或分類管理、庫存管理、商店運營、物流、顧客服務、市場營銷、制造、銷售和分銷等。

? 系統(tǒng)管理層：主要負責供應鏈運營的支撐系統(tǒng)和環(huán)境管理

及維護。

一、單項選擇題

1．（D）是物流的主要功能

主要功能 A．包裝 B．裝卸搬運 C．流通加工 D．儲存或運輸

2．物流概念最先由（A）提出。

A．美國 B．日本 C．德國 D．英國

3．生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季 生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季 旺季的巨大需求，這種儲備克服了（C）。

A．所有權(quán)間隔 B．場所間隔 C．時間間隔 D．使用權(quán)間隔

4．有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（B）。

A．社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物 流逐漸分離

B．在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓 了C． 在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度

D．采取賒銷購物方式，會引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式5．當供應商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會引起（A）。

A．物流在前，商流在后 B．商流在前，物流在后 C．商流與物流同時發(fā)生 D．商流迂回，物流直達

6．物流活動產(chǎn)生于（B）。

A．古代 B．20 世紀初 C．二戰(zhàn)期間 D．20 世紀 80 年代

7．1954 年，提出物流是“市場營銷的另一半”是（A）。

A．美國經(jīng)濟學家鮑爾康柏斯 B．日本早稻田大學西澤修教授

C．中國經(jīng)濟學家樊剛D．英國著名經(jīng)濟學家克里斯多夫

8．物流過程中運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考 慮，應將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運中體現(xiàn)了（D）。

A．集裝化原則 B．提高搬運活性原則 C．減少無效搬運原則 D．系統(tǒng)化原則

9．物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流（B）質(zhì)量；物 流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。

A．管理 B．服務 C．綜合 D．技術(shù)

10．第三方物流服務的成功因素中最主要的是（D）。

A．可靠性 B．準時性 C．快捷性 D．為客戶服務

11．由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式是（C）。

A．內(nèi)部物流 B．第一方物流 C．第三方物流 D．軍事物流

12．目前的供應鏈系統(tǒng)正在朝著（A）的方向進行改革。

A．拉式市場 B．推式市場 C．產(chǎn)品中心 D．推拉式市場

13． B）中，會導致“牛鞭效應”（。

A．拉式市場 B．推式市場 C．產(chǎn)品中心 D．推拉式市場

14．有效性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的（B）。

A．價值功能 B．實物功能 C．機械功能 D．服務功能

15．供應鏈管理強調(diào)和依賴（C），它決定和影響了整個供應鏈的成本和市場占有 份額。A．客戶關(guān)系管理 B．需求管理 C．戰(zhàn)略管理 D．生產(chǎn)成本管理

16．供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的客戶的全部過程，主要涉及供應、（B）、物流、需求等四個領(lǐng)域。

A．采購 B．生產(chǎn)計劃 C．制造 D．客戶管理

17．在物流作業(yè)過程中，努力實現(xiàn)最小變異核心意義在于(C)。

A．提高運行效率 B．保證質(zhì)量 C．降低風險 D．減少成本

18．在物流承諾完全履行之前，客戶價值從(A)角度看并沒有完全實現(xiàn)。

A．所有權(quán)讓渡 B．使用權(quán)占用 C．時間 D．空間物流 物流 19．物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的(D)。參考答案: 參考答案: 答案（1）A 公司作為采購代理商存在了A．運行手段 B．基本能力 C．實現(xiàn)目標的條件 D．基本結(jié)構(gòu)近100 年，說明其市 場地位穩(wěn)固。（2）制造生產(chǎn)向低成本國家和地區(qū)20．物流構(gòu)成企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。物流轉(zhuǎn)移，營銷向高消費 國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的國際物流對 A 公司的幫助； 制活動的最大 作用在于(B)。造過程外包（OEM）加強了 A 公司市場地位，使其走 上了高附加值的行A．減少消耗，降低成本 B．增加利潤 C．提高服務水平D．提列； 供應商對轉(zhuǎn)型后的 A 公司的依賴與幫助。（3）在供應鏈中處于高效率 主導地位的成員都是“軟件”具有 優(yōu)勢的企業(yè)，包括在市場營銷、技術(shù)、資 21．從理論上說，企業(yè)將物流業(yè)務外包的基本前提是(D)。金等方面的 優(yōu)勢。在市場環(huán)境中，主導地位成員受到來自內(nèi)部和 外部成A．外包后能夠分擔風險 B．企業(yè)能夠進行業(yè)務重組 C．外包方具備員在這三方面的挑戰(zhàn)。A 公司是長期的采購代 理企業(yè)，必須在短期內(nèi)完相應條件 D．企業(yè)能夠確定核心業(yè)務成技術(shù)與資金方面的充實，特別是在技術(shù)上的領(lǐng)導作用。22．物流系統(tǒng)的設計應以(D)為中心。A．庫存戰(zhàn)略 B．運輸戰(zhàn)略 C．設施分布 D．顧客服務23．商品檢驗是國際貿(mào)易和物流活動的重要環(huán)節(jié)，也是國際貨物買賣合同中的一個重 要內(nèi)容。按通行原則，對于裝運糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙 由(D)實施檢驗。A．買方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請 B．賣方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請 C．承運人向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請 D．檢驗檢疫機構(gòu)強制24.物流是由（C）兩個基本元素組成的。A．貨物和火車 B．貨物和汽車 C．物和流 D． 商品和運輸工具25．物流系統(tǒng)一般要素包括（A）。A．勞動者要素、資金和物的要素 B．貨和火車 C．倉庫和運輸工具 D． 買方與賣方26．第三利潤源泉是指（C）。A．降低原材料成本 B．提高勞動生產(chǎn)率 C．降低物流費用 D． 降低交 易費用27．第三方物流提供的是（B）。A．物流服務 B．全方位的物流服務 C．貨物速遞 D． 倉儲

二、多項選擇題1．物流作業(yè)完成的衡量標準有（ABCD）。A．速度 B．一致性 C．靈活性 D．故障與恢復2．物流管理要求有若干相對標準化的分析來確認系統(tǒng)的特征和績效，典型的是（ABD）。A．運輸線路分析 B．庫存分析 C．決策分析 D．區(qū)段利潤率3．物流系統(tǒng)具有（ABCDE）特性。A．整體性 B．層次性 C．相關(guān)性 D．目的性 E．適應性4．物流系統(tǒng)按物品運動方式分類，可分為（AB）。A．制造業(yè)物流 B．流通業(yè)物流 C．配送物流 D．生產(chǎn)物流 E．銷 售物流5．物流系統(tǒng)按研究對象分類，可分為（AD）。A．微觀物流 B．第三方物流 C．現(xiàn)代物流 D．宏觀物流 E．廢棄 物流6．商流與物流的關(guān)系包括（ABCDE）等幾種。A．有商流而無物流 B．有物流而無商流 C．有商流，也有物流 D．時間上不同步 E．商流與物流合一7．制造領(lǐng)域的供應鏈關(guān)系的成功因素有（ABCD）。A．信息共享 B．控制執(zhí)行 C．資源貢獻 D．相互利益認同8．根據(jù)供應鏈的功能模式不同，供應鏈可分為（BC）。A．平衡的供應鏈 B．穩(wěn)定的供應鏈 C．動態(tài)的供應鏈 D．有效性供應鏈 E．反應性供應鏈11．綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國際通行原則，綠色包 裝要符合(ABCDE)的原則。A．減量化 B．重復使用 C．再循環(huán)使用 D．可降解 E．集裝化12.生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（AE）。A.采購活動 B.物流活動 C.分配活動 D.銷售活動 E.加工活動13.物流活動的價值主要體現(xiàn)在（ADE）。A.時間價值 B.使用價值 C.剩余價值 D.空間價值 E.加工附加 價值14.物流活動從職能上看包括(BD)。A．運輸管理 B．物流計劃管理 C．儲存管理 D．物流質(zhì)量管理 E．物流技術(shù)管理 F．裝卸搬運管理 G．配送管理15.目前運輸工具發(fā)展的趨勢（ABC）。A.智能化 B.大型化 C.精細化 D.高速化16.鐵路集裝箱貨物運送程序為（DECBAF）。A.空箱發(fā)放 B.貨物接受 C.集裝箱承運日期表的確定 D.貨運單的審核 E.運單審批 F.裝車

三、計算題庫存決策 盈虧平衡分析 計算題例某公司某種物品庫存有關(guān)信息如下：平均日需求量 10 噸；購買價格每噸 25 元；保管費用為單價的 16%；每次訂購費用 50 元；公司設定的安全庫存量 200 噸；訂貨提前期 10 天。（1）該種物品的經(jīng)濟訂貨批量。（2）存貨水平為多少時應補充訂貨。（3）應為存貨準備的資金。求 解 EOQ = 2 DS（可表示Q *）H（1）Q*=300t（2）存貨水平即訂貨點＝平均日需求量×訂貨天數(shù)＋安全庫存 ＝10×10＋200＝300t（3）需求資金量＝（采購批量＋安全庫存）× 單價＝（300＋200）×25 ＝ 12 500 元

四、綜合分析題 公司的供應鏈管理 管理變革A 公司的供應鏈管理變革A 公司創(chuàng)建于 1906 年，直到 20 世紀 70 年代都一直屬于采購代理商，其主要業(yè)務是 通過聯(lián)系買者和賣者，從中收取傭金。不久以前，該公司經(jīng)歷了一系列變革，逐步由采 購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣湽芾碚?，由傳統(tǒng)的家族式企業(yè)發(fā)展為不斷創(chuàng)新的上市公司。該公司由采購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣湽芾碚叩倪^程，就是對供應鏈管理進行不斷創(chuàng)新 的過程，其發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段： 第一階段，由地方性代理商拓展為地區(qū)性代理商。第二階段，由地區(qū)性代理商轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)的組織者。公司不再僅僅局限于采購代理，而是按新的模式來運作。首先，公司根據(jù)客戶提出的產(chǎn)品要求及設計草案進行市場調(diào)研，找到與之匹配的原材料之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)思生產(chǎn)出樣品，客戶對樣品滿意之后，公司再 提出具體的產(chǎn)品調(diào)配方案及完整的生產(chǎn)計劃，并與客戶簽訂合同；最后，公司開始組織 生產(chǎn)，對工廠的生產(chǎn)進行計劃和控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量和及時交付。第三階段，通過優(yōu)化價值鏈進行分散生產(chǎn)。該公司運營的主要特點如下：(1)優(yōu)化價值鏈，進行分散生產(chǎn)。該公司的分散生產(chǎn)就是對價值鏈的分解與優(yōu)化。公司對接到的每筆訂單，都要進行價值鏈(生產(chǎn)過程)分解和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)向低成本 方向轉(zhuǎn)移。(2)制造過程外包。在供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務的同時，通過利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優(yōu)勢。(3)加強與供應商的合作。該公司從某種意義上說是一個“無煙工廠”，所做的工作 主要是產(chǎn)品設計、購買原材料、提出生產(chǎn)計劃并對整條價值鏈進行協(xié)調(diào)。該公司和世界 上 26 個國家和地區(qū)的 7 500 多家供應商交易，因此需要與供應商網(wǎng)絡建立相互信任，并 保持公司的靈活性和協(xié)調(diào)能力。公司一般只要求各家工廠提供各自產(chǎn)量的 30％一 70％，A 并參與供應商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過程，促進供應商的質(zhì)量改善和質(zhì)量保證；而且逐步減少 供應商的數(shù)量。協(xié)調(diào)供應商的計劃，建立一種新型的、有不同層次的供應商網(wǎng)絡。問題： 問題：（1）分析 A 公司轉(zhuǎn)型的原有條件。（2）供應鏈關(guān)系對 A 公司轉(zhuǎn)型的推動。（3）A 公司為保持其在供應鏈中的地位而需要做的工 作。

第二篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實務修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實務

模塊1 冷鏈物流管理概述

學習目標 知識目標 技能目標

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策與趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設備與設施

學習目標 知識目標 技能目標

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設備

三、主要制冷設施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點、主要冷庫類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設備與設施

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應用

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運輸中的應用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫中的應用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應用分析

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運輸配送管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫(yī)藥冷鏈運輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運輸設備、設施

四、醫(yī)藥冷鏈運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲存管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護

三、醫(yī)藥冷庫的倉儲管理

四、醫(yī)藥冷庫的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風險管理

學習目標 知識目標 技能目標

一、醫(yī)藥冷鏈物流風險概述

1． 風險管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風險類型（純粹風險、管理風險等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風險的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風險控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風險防范措施 小提示 知識鏈接 知識拓展

想一想，議一議 知識鞏固題 案例分析題 技能訓練題

第三篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應腳踏實地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運用應腳踏實地 當前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴重的問題是不適應性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進的設備，一次性投入比較大，在中國現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對投資較低的設備。從冷藏、保險、節(jié)能和自動化技術(shù)上來看，國際上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運等先進的制冷技術(shù)在國內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應用，各類保鮮、先進的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用，我國投資商大量建造冷庫，而實際的需求量沒有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車行業(yè)也面臨這個問題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車和冷庫，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈是比較熱門的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒有感覺到這種熱度。國內(nèi)冷藏車的需求量和保有量并沒有想像中隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展快速地增長。而且這幾年，對市場的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國了解，從2008年到現(xiàn)在，國家大力扶持建設冷庫或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時間內(nèi)，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重?？赡苓@兩年設備供應商的日子會比較好過，冷庫行業(yè)反而會出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運輸企業(yè)購買大量冷藏車是不現(xiàn)實的事情。很多近途的水產(chǎn)品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。

今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車(包括冷藏車)的銷量有不小的影響。從目前這個行業(yè)來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷量下降的趨勢。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴于第一方供應商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進冷鏈物流技術(shù)，更多的動力是生產(chǎn)廠家對食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長遠的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設備，才能夠保證物流過程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價格占主導作用的情況下，有一些技術(shù)的應用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。

第四篇：物流管理概論習題[最終版]

物流管理概論習題

一、單項選擇題

（）

1、在1922年，在市場營銷中確認了物流的作用。

A．弗瑞德·E·克拉克

B．拉爾夫·布索迪

C．亨利·亞當斯

D．居里·杜彼特

（）

2、企業(yè)供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流是屬于。

A．社會物流

B．企業(yè)物流

C．區(qū)域物流

D．綜合物流

（）

3、通過物流活動的，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低的差異化產(chǎn)生影響，從而形成對于競爭對手的競爭優(yōu)勢。

A．大跨度性與動態(tài)性

B．實行按專門路線配送

C．聯(lián)合運輸和交流

D．有效組織和協(xié)調(diào)

（）

4、對于一個零售商，物流活動主要發(fā)生在它的與零售商店之間。

A．貨物運輸

B．生產(chǎn)部門

C．配送中心

D．消費者

（）

5、時間效用是“物”從

之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱作“時間價值”或“時間效用”。

A．供給者到需求者

B．生產(chǎn)商到銷售商

C．銷售商到需求者

D．供給者到銷售商

（）６、下列不屬于儲存合理化主要標志的是。

A．質(zhì)量標志

Ｂ．數(shù)量標志

Ｃ．收益標志

Ｄ．分布標志

（）

7、物流中心形成和發(fā)展過程明顯的特點是人力資源迅速聚集、主導產(chǎn)業(yè)迅速形成，呈現(xiàn)出發(fā)展快、競爭力強和。

A．區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

B．產(chǎn)量增加

C．極化過程

D．資金迅速聚集（）

8、哈佛大學的錢德勒教授于1977年提出了的概念，強調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟性。

A．速度經(jīng)濟

B．時間效用

C．區(qū)域經(jīng)濟

D．空間效用

（）

9、具體的商流活動包括買賣交易活動及商業(yè)信息活動，商流活動可以創(chuàng)造物資的。

A．使用權(quán)效應

B．價值

C．使用價值

D．所有權(quán)效用（）

10、人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域，第一是資源領(lǐng)域，第二個是。

A．生產(chǎn)領(lǐng)域

B．流通領(lǐng)域

C．消費領(lǐng)域

D．人力領(lǐng)域（）

11、可以說不合理運輸?shù)淖顕乐匦问绞恰?/p>

A．重復運輸

B．迂回運輸

C．倒流運輸

D．空車無貨載行駛（）

12、現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是。

A．物流數(shù)量

B．物流種類

C．物流信息

D．物流管理

（）

13、用戶物品運輸、配送信息，社會可用運輸資源信息，交通和地理信息等是屬于。

A．物流系統(tǒng)內(nèi)信息

B．物流系統(tǒng)外信息

C．運輸信息

D．儲存信息（）

14、包裝的主要目的是。

A．保護物品的美觀

B．保護物品不受損傷

C．保護物品的搬運

D．保護物品不受潮

（）

15、為了滿足不同產(chǎn)品、不同企業(yè)、不同流通環(huán)境的要求，配送按組織者不同劃分 1 為：配送中心配送、商店配送

和生產(chǎn)企業(yè)配送。

A．兼營配送

B．專營配送

C．倉庫配送

D．加工配送（）

16、下面哪一項不能代表物流的本質(zhì)。

A．保證有貨

B．保證送到 C．保證質(zhì)量 D．保證便宜（）

17、廣義物流網(wǎng)絡主要包括

和物流信息網(wǎng)絡。

A．物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡

B．物流客戶網(wǎng)絡 C．物流企業(yè)網(wǎng)絡 D．物流通訊網(wǎng)絡（）

18、物流中心的上游是。

A．批發(fā)商

B．配送中心

C．工廠

D．零售商

（）

19、大體上的配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性。

A．柔性配送中心

B．專業(yè)配送中心

C．供應配送中心

D．銷售配送中心（）20、以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段。

A．柔性配送中心

B．專業(yè)配送中心

C．供應配送中心

D．銷售配送中心（）

21、適應以下條件：（1）配送中心附近連鎖店相對集中；（2）配送中心靠近主要交通運輸干線。

A．輻射型配送中心

B．區(qū)域配送中心

C．流通型配送中心

D．扇形配送中心（）

22、以接連不同運輸方式為主要職能的結(jié)點，是處于運輸線上的結(jié)點。

A．綜合性結(jié)點

B．儲存性結(jié)點

C．轉(zhuǎn)運性結(jié)點

D．流通性結(jié)點（）

23、供應物流是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對獨立性的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財務系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運輸部門有密切聯(lián)系。

A．較弱

B．較強

C．一般

D．不相關(guān)（）

24、企業(yè)的供應物流有

種組織方式。

A．2

B．3

C．4

D．5（）

25、是按照用戶的要求，在設計的時間內(nèi)或在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應。

A．即時供應方式

B．準時供應方式

C．到線供應方式

D．零庫存方式（）

26、銷售物流有

種主要的模式。

A．2

B．3

C．4

D．5（）

27、供應鏈管理不能理解為。

A．一種管理理念

B．MRP

C．一系列實施管理理念的活動

D．一系列管理流程

（）

28、用及時、準確的信息代替實物庫存是

理論的重要觀點。

A．供應鏈

B．物流管理體

C．庫存

D．生產(chǎn)

（）

29、作為一種理念，供應鏈管理以系統(tǒng)方法把供應鏈看作一個。

A．一系列分離的部件

B．一體化企業(yè)

C．單一實體

D．戰(zhàn)略聯(lián)盟

（）30、全球物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球

必然組成部分。

A．一體化

B．供應鏈

C．物流網(wǎng)絡

D．信息網(wǎng)絡（）

31、下述特點中屬于JIT采購方式的是。

A．較少的供應商

B．每次進貨檢查

C．信息不對稱

D．大批量采購（）

32、全球物流的風險主要包括政治風險、和自然風險。

A．道德風險

B．法律風險

C．市場風險

D．經(jīng)濟風險（）

33、下面不屬于包裝的三大特性的是。

A．保護性

B．便攜性

C．單位集中性

D．美觀性（）

34、通關(guān)的主要手續(xù)有：提交報關(guān)單、、接受通關(guān)檢驗、取得通關(guān)許可、完成稅務手續(xù)、結(jié)關(guān)等。

A．交驗貨物

B．完成有關(guān)動植物檢疫

C．繳納保險金

D．交納稅金（）

35、全球物流具有克服時間和空間的阻隔以及的功能。

A．克服信息阻隔

B．克服國界阻隔

C．克服客戶阻隔

D．克服市場阻隔（）

36、人類進入21世紀，許多制造企業(yè)都會將的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。

A．非核心業(yè)務

B．一般企業(yè)

C．核心業(yè)務

D．特殊業(yè)務（）

37、下面的四種包裝中，哪一種是中型包裝罐。

A．易拉罐

B．油車罐

C．家用液化石油氣鋼瓶

D．儲蓄罐

（）

38、已經(jīng)成為世界商業(yè)發(fā)展的趨勢，它正在成為企業(yè)發(fā)展的一種重要戰(zhàn)略性競爭工具。

A．外包

B．內(nèi)包

C．第三方物流企業(yè)

D．第四方物流企業(yè)（）

39、由于可以組織若干客戶的共同物流，這對于不能形成規(guī)模優(yōu)勢的單獨的客戶而言，將業(yè)務外包給第三方物流，可以通過多個客戶所形成的規(guī)模來。

A．提高成本

B．成本為0

C．成本保持不變

D．降低成本（）40、在鐵路運輸中，裝卸的費用一般占到整個運輸費用的。

A．20%

B．30%

C．40%

D．50%（）

41、第三方物流供應商與

服務購買者之間依靠現(xiàn)代信息技術(shù)充分共享彼此之間的信息，雙方相互信任，共擔風險和共享收益。

A．第一方物流

B．第二方物流

C．第三方物流

D．第四方物流（）

42、支付給有關(guān)部門的服務費，如運雜費、郵電費等屬于。

A．流通企業(yè)物流成本

B．生產(chǎn)企業(yè)物流成本

C．供應物流費

D．銷售物流費

（）

43、生產(chǎn)企業(yè)物流成本的分類，可分為供應物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、退貨物流費、廢品物流費，是按。

A．物流特性劃分

B．物流成本支出的形式不同

C．物流活動構(gòu)成劃分

D．物流范圍

（）

44、按成本與商品流轉(zhuǎn)額的不同劃分，可分為可變成本和不可變成本，搬運費、福利費屬于。

A．前者為不可變成本，后者為可變成本

B．前者為可變成本，后者為不可變成本

C．兩者均為不可變成本

D．兩者均為可變成本

（）

45、現(xiàn)代科學技術(shù)對災害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，例如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星位系統(tǒng)等等，目的是。

A．防止災害

B．防止生物的質(zhì)變

C．防止腐蝕

D．防止霉變（）

46、一般采用的“先進先出”的方法里面不包括。

A．貫通式架貨系統(tǒng)

B．“雙倉法”儲存

C．ABC管理法 D．計算機存取系統(tǒng)（）

47、是送達給消費者的物流，因此是以消費者的旨趣為轉(zhuǎn)移的。

A．末端物流

B．主體物流

C．終端物流

D．集裝物流（）

48、下面屬于流通加工的間接經(jīng)濟效益的是。

A．為生產(chǎn)者節(jié)省精力

B．提高原材料利用率

C．提高加工產(chǎn)品質(zhì)量

D．提高勞動生產(chǎn)率

二、判斷題

（）

1、從物流服務對象角度可劃分為國內(nèi)物流與區(qū)域物流。

（）

2、物流聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。

（）

3、不同類型的企業(yè)，其物流活動的側(cè)重點是不同的。

（）

4、有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求，是意識增加時間差來創(chuàng)造價值。（）

5、物流過程的增值功能往往通過流通加工得到很大的體現(xiàn)，對整個物流系統(tǒng)完善起到重大作用。

（）

6、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出與的誘導作用被稱為旁側(cè)效應。

（）

7、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進行正確速度的流動能夠大大節(jié)約企業(yè)的時間成本。

（）

8、要對服務績效進行控制，必朦朧事先確定可用以參照的標準。最終惟一的標準就是與客戶的期望基本吻合。

（）

9、從廣義范圍來講，物流信息是指與物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。

（）

10、采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程。其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務。

（）

11、物流客戶網(wǎng)絡是指由物流企業(yè)所服務的對象組成的一個實體網(wǎng)絡。

（）

12、物流教育與培訓是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。

（）

13、實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡和非實體物流網(wǎng)絡（主要指物流信息網(wǎng)絡）結(jié)合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡。

（）

14、配送是心的上游是物流樞紐，下游是零售商店或最終消費者。

（）

15、委托銷售企業(yè)代理方式的主要優(yōu)點，是企業(yè)可以充分利用市場經(jīng)濟造就的賣方市場優(yōu)勢，對銷售方即物流的執(zhí)行方進行選擇和提出要求，有利于實現(xiàn)企業(yè)理想的供應物流設計。

（）

16、即時供應方式很容易現(xiàn)計劃和共同配送，一般成本較高。（）

17、為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。

（）

18、供應鏈計劃沒有涉及到在企業(yè)內(nèi)以有效方式進行資源調(diào)度來生產(chǎn)或裝配成品或中間產(chǎn)品。

（）

19、供應鏈在立足國內(nèi)的基礎(chǔ)上，逐步延伸到世界各國，呈現(xiàn)無國界的特征性。（）20、通關(guān)往往是全球物流一個有利因素。

（）

21、盡管經(jīng)濟全球化極大地促進著全球物流發(fā)展，但仍存在著諸多影響全球物流發(fā)展的重大壁壘。

（）

22、在全球范圍內(nèi)取得成功要求企業(yè)必須對其非核心競爭力進行不斷地開發(fā)和再造。（）

23、第三方物流作為一個內(nèi)部供應商，它執(zhí)行了一個組織全部或部分物流功能。（）

24、按照羅納德H-巴羅（1999）的觀點：如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很高，那么尋找物流伙伴將會給公司帶來很大收益。

（）

25、第三方物流供應商正努力提供由顧客需求驅(qū)動和基于價值的顧客化服務。（）

26、流通企業(yè)從商品出庫到銷售過程中所發(fā)生的包裝費、手續(xù)費、管理費等，屬于進貨成本。

（）

27、對于一個企業(yè)，物流是與外界系統(tǒng)的“接口”。

4（）

28、要全面理解產(chǎn)品和服務整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。

（）

29、對服務的滿足不能是消極被動的，物流承擔者的責任是積極、能動地推進服務質(zhì)量。

（）30、運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。

三、名詞解釋

1、物料需求計劃

2、流通加工

3、物流“冰山”說

4、帕累托定律

5、復合一貫制運輸

6、物流標準化

7、ＡＢＣ管理法

8、第三方物流

9、供應鏈

10、國際多式聯(lián)運

四、簡述題

1、國際貿(mào)易常用的術(shù)語有哪？請給與簡單的解釋

2、請分析第三方物流有哪些作用？

3、如何提高物流服務的競爭力？

4、請對比JIT與MRP的不同之處？

5、配送中心的選址要注意哪些因素？

6、簡述運輸合理化的途徑和方法。

7、基本的運輸方式有哪些？請比較彼此間的不同之處？

8、實現(xiàn)流通加工合理化應考慮那些因素？

9、簡述電子商務主要的運行方式有哪些？

10、簡述供應鏈管理的特點。

五、案例分析

１、西南倉儲公司是一家地處四川省成都市的國有商業(yè)儲運公司，隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，原有的業(yè)務資源逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過程中，也經(jīng)歷了由專業(yè)儲運公司到非專業(yè)儲運公司再到專業(yè)儲運公司的發(fā)展歷程。在業(yè)務資源和客戶資源不足的情況下，這個以倉儲為主營業(yè)務的企業(yè)其倉儲服務是有什么就儲存什么。以前是以五金交電為主，后來也儲存過鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？

（１）專業(yè)化

當倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業(yè)并沒有得到更多利益，經(jīng)過市場調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲業(yè)務。5 一方面，在家用電器倉儲上，加大投入和加強管理，加強與國內(nèi)外知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，吸引家電企業(yè)進入。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。

（２）延伸服務

在家用電器的運輸和使用過程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器，以往，每家生產(chǎn)商都是自己進行維修，辦公場所和人力方面的成本很高，經(jīng)過與用戶協(xié)商，在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認可的情況下，這家企業(yè)在庫內(nèi)開始了家用電器的維修業(yè)務，既解決了生產(chǎn)商的售后服務的實際問題，也節(jié)省了維修品往返運輸?shù)某杀竞蜁r間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。

（３）多樣化

除了為用戶提供倉儲服務之外，這家企業(yè)還為一個最大的客戶提供辦公服務，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。

（４）區(qū)域性物流配送

通過幾年的發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營管理水平不斷提高，企業(yè)內(nèi)部的資源得到了充分的挖掘，同樣，企業(yè)的倉儲資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，資源飽和了，收入的增加從何而來？在國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢下，這家企業(yè)認識到只有走出庫區(qū)，走向社會，發(fā)展物流，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的實力。發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過調(diào)查和分析，決定從學習入手，向比自己先進的企業(yè)學習，逐步進入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。經(jīng)過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個第三方物流企業(yè)的指導下，通過與幾家當?shù)氐倪\輸企業(yè)合作（外包運輸），開始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。

問題：

（１）通過案例分析說明傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別？

（２）為什么當西南倉儲公司的倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業(yè)并沒有得到更多利益？

（３）通過分析西南倉儲公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，你認為其轉(zhuǎn)變成功的關(guān)鍵是什么？

（４）通過本案例分析，你認為中國目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變？

２、“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務企業(yè)之一。

“大眾包餐”的服務分成兩類：遞送盒飯和套餐服務。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從報表上來看，這項服務的總體需求水平相當穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設施設備的緣故，“大眾包餐”會要求顧客們在上午10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。

在套餐服務方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務可以事先預約，但由于這項服務的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預定。

大眾包餐公司內(nèi)的設施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準備區(qū)，湯類與水果準備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設施設備的限制以及食品變質(zhì)的風險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務。

李楊夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務員。餐飲行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。

李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務的概念印象很深，思考著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務。

現(xiàn)請你為根據(jù)上述情況回答下列問題：

（1）人眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。（2）大眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。

（3）在引入第三方物流服務中你會向大眾包餐公司提出什么建議?

第五篇：冷鏈物流論文

捌九傳奇

冷鏈物流論文

系

別：

專

業(yè)：

班

級：

姓

名

學

號：

指導老師：

內(nèi)容摘要：冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，它涉及的是“門到門”的整個供應鏈的運作與管理;冷鏈物流包括肉食品、成品、半品、海鮮等運輸?shù)闹匾?，隨著物流行業(yè)和市場日益細分的發(fā)展，冷鏈物流正在向一種專業(yè)化的物流方向發(fā)展，冷鏈物流市場增長潛力仍然是巨大的。我國的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)發(fā)展而來。而我國在冷鏈物流前行的道路上遇到了良好的發(fā)展機遇，同時也存在一定的問題。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 發(fā)展 我國冷鏈物流

一、冷鏈物流簡介（1）冷鏈物流的定義

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。（2）冷鏈物流的適用范圍

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品，速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。冷凍是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心達到要求的，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

二、冷鏈物流的發(fā)展

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應該用于冷鏈物流的原材料采購、產(chǎn)品儲存、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)，能夠?qū)φ麄€過程實施智能化監(jiān)控。在生產(chǎn)過程依照生產(chǎn)廠商的規(guī)定進行操作，操作過程的透明度不高，不能確定是具體的哪方面出了問題，更不能確定相應的當事人。物聯(lián)網(wǎng)的采用，能夠解決這個問題。在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼，建立數(shù)據(jù)庫，通過電子標簽，能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個生產(chǎn)加工的過程進行連續(xù)的監(jiān)控，包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用之后，儲存管理變得更加的簡便、快捷高效。在生產(chǎn)加工時對產(chǎn)品的電子標簽，在儲存的時候運用其自動識別功能，在入庫的時候通過讀寫器就能很快的記錄產(chǎn)品的入庫時間和相應的數(shù)量等信息。倉庫的管理過程中不再需要人員逐個的進行清點盤查，通過讀寫器進行快速的讀取或者通過數(shù)據(jù)庫查詢相應的數(shù)據(jù)就清楚倉庫庫存的詳細情況。產(chǎn)品出庫的時候，利用數(shù)據(jù)庫能夠快速確定產(chǎn)品，從而避免了先進后出現(xiàn)象的發(fā)生。產(chǎn)品上的電子標簽還能夠?qū)?/p>

周圍的環(huán)境進行監(jiān)測，并把數(shù)據(jù)反饋給物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)通過智能處理，調(diào)節(jié)倉庫的環(huán)境，提高儲存質(zhì)量。

在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，給企業(yè)帶來了很多的好處，保證產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度，降低生產(chǎn)成本，劃分冷鏈上相關(guān)的責任。同時，也便于政府部門對冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測。

從生產(chǎn)到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向。

三、中國冷鏈物流發(fā)展

就我國當前的冷鏈物流現(xiàn)狀，中央和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，專家認為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇，但有關(guān)專家也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在很多的制約因素，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應揚長避短，在突破制約因素中找到商機，從而促進我國物流業(yè)的發(fā)展。

四、中國冷鏈物流發(fā)展存在的問題

第一、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車。而真正能做到的供應商則在少數(shù)，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題。

第二、政府應該進一步加強有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但政府更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故目前那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌，而自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。

第三、正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務。物流企業(yè)本身的提高，如何能進一步為企業(yè)的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此政府有關(guān)部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。

第四，沒有使用整體成本的概念，企業(yè)比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現(xiàn)象。

參考文獻：

郭鶴藝《冷鏈物流熱力無限》

庾莉萍《加快發(fā)展我國冷鏈物流的思考》 劉昌榮《求解冷鏈物流》