第一篇：成都市部分公交站的現(xiàn)狀

成都市部分公交站的現(xiàn)狀

布置與站距：在市內(nèi)的公交車站大多沿街而建，或者專門在非機動車道與機動車道之間筑起臺階，單獨建設(shè)一個公交站，這種一般都是在商業(yè)較繁華的或者人流量較多的車站采取的方式。并且，在調(diào)查中，大多數(shù)公交站布置在退后紅綠燈100m左右的位置，便于交通疏散。如果在路段上設(shè)置對稱?？空緯r，大部分上、下行的站點都在道路平面上錯開布置。在居住區(qū)內(nèi)公交車站之間的站距大多都是500m以內(nèi)，方便居民乘車出行；在商業(yè)繁華的街區(qū)以及行政區(qū)內(nèi)，由于商業(yè)區(qū)分布較廣，部分站距會在500米以上。而在城區(qū)較偏遠的地段，由于人口較少，經(jīng)濟圈不集中，站距會拉長到500m或者600m以上。

功能設(shè)施：。在市內(nèi)的居住區(qū)商業(yè)區(qū)的公交站平均停留人次都大于郊區(qū)以及不繁華的地區(qū)，所以根據(jù)人流量不同，公交站臺也會有不同的級別，調(diào)查中，配備較齊全的公交站一般有：長條形的候車廊，一般寬1.2m以上，長度依據(jù)公交站平均人流量確定。一般不大于1.5～2倍標準車長，最小沒有低于5米。在候車廊內(nèi)，有豎立的公交線路指示牌，便于人們找尋所需要的公交線路；旁邊有可照明的廣告牌，既可以增加財政收入，也為等待公交車以及車上的人們增加了視線上的趣味，由于公交車站的長度不一樣，所以大型的公交站會設(shè)置兩三個甚至以上的廣告牌，而小型的公交站只會有兩個及以下，為了人們直接方便快捷穿過公交站，每一個廣告牌之間都會有一個寬1.2m以上的人行通道；還有垃圾箱，以及顯示各種信息的電子屏幕來告知乘客下一輛車進站的車次及時間的電子指示牌，十分便于人們查看公交車的信息。

還有一些臨時設(shè)置或者停留公交極少的公交車站，更確切的說是一個公交站點，這類公交站點就佇立了一個公交線路指示牌。

特別的例子，在繁華的商業(yè)區(qū)，例如紅照壁的大型公交站，不僅擁有以上設(shè)施，還人性化的配備了座椅，供人們短暫休息。

外形與材料：公交站候車廊一般呈長方形，有遮雨的屋頂。由于成都天氣較為潮濕，所以大多數(shù)公交車站的候車亭都是不銹鋼，鋁合金材料，而廣告牌外面是透明的塑料，不易被腐蝕。而在特別的景點會為了呼應(yīng)景區(qū)內(nèi)容，采用木頭作為候車亭主要材料，在外形上通過將頂部裝飾，或者搭配花卉。比如三圣鄉(xiāng)，以及寬窄巷子的公交站。

人流量：在調(diào)查中，早上8點至9點，下午5點至7點，是上下班高峰期，也是各公交站停留人數(shù)最多的時候。不僅在公交車站內(nèi)，在站外空間也擠滿了人。周末及節(jié)假日在各個商業(yè)區(qū)旅游景點的公交站也是人滿為患。其他時間段，公交站臺的人流量都是保持在一個平均的水平

第二篇：公交站亭工程

2.12 公交站亭工程

公交站臺候車廳采用砼基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)采光天棚。公交站頂玻璃屋面全部使用8+1.52+8鋼化鍍膜（藍色）夾膠玻璃。

一、鋼筋砼基礎(chǔ)施工

1、施工測量

1）平面控制施測方法和精度要求

為準確確定建筑物位臵，保證精度，同時避開施工對標樁的影響，又能保證進度。采用全站儀用極坐標法放線，利用建筑施工控制網(wǎng)進行施測。定位前必須對各控制點的距離和角度進行復(fù)核，確保各點的準確性。

在測量的全過程中，要嚴格遵守《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）和《鋼筋混凝土高層建筑物設(shè)計與施工規(guī)程》（JGJ-91），其精度要求如下：角度觀測精度為±10″，距離測量精度為1/10000。

2）高程測量

高程控制必須以精確的起算數(shù)據(jù)來保證施工的要求。標高點依據(jù)建設(shè)單位提供的高等級水準點引測。為了計算簡便又不容易出錯，應(yīng)根據(jù)水準基點將該工程的設(shè)計±0.00點標高準確引測于附近固定建筑物上，做好標志。

精度要求：標高測量精度為±5√nmm，建筑全高垂直度測量偏差不應(yīng)超過30mm。

2、基槽開挖

本工程獨立基礎(chǔ)及地梁的地基分為土基和巖石地基，分別予以說明。1）原土地基施工

采用人工配合機械開挖方式，坑底應(yīng)留300mm土人工修整，嚴禁機械擾動地基。

對于已經(jīng)擾動的土層，應(yīng)及時清理，并采用c10砼填平?；訃澜晁?，必要時修筑排水溝，保持坑底干燥。

基坑、基槽成型后，立即進行驗收并用c10砼封底，避免地基暴露時間過長。

3、模板工程

獨立基礎(chǔ)及地梁的外模采用磚胎模。高h≤1200時，磚胎模墻厚為120mm； h>1200時，磚胎模墻厚為240mm。這些地方挖至設(shè)計標高和尺寸并施工完墊層后，進行磚胎模的砌筑。粘土磚標號為Mu75，用M5水泥砂漿砌筑。在磚胎模與砼接觸面采用20厚1：2水泥砂漿抹面壓光磚胎模內(nèi)側(cè)抹灰，以利砼的澆筑質(zhì)量。

4、鋼筋工程

鋼筋的驗收和存放：進場鋼筋必須要有出廠質(zhì)量證明，并經(jīng)抽樣檢驗，達到力學(xué)性能要求方可使用。

鋼筋在場內(nèi)存放時，不同級別不同直徑的鋼筋要分開堆碼。堆碼時必須要下墊枕木或卷邊槽鋼，距地面的高度不得少于150mm，枕木或槽鋼的間距不得大于2m。

鋼筋的翻樣：技術(shù)員根據(jù)施工圖中鋼筋尺寸并結(jié)合砼保護層、鋼筋彎曲、搭接要求和錨固等規(guī)定填寫加工料表，提出加工申請，加工料表包括鋼筋的根數(shù)、規(guī)格、形狀簡圖、加工尺寸等內(nèi)容。

鋼筋加工：鋼筋加工在現(xiàn)場所設(shè)加工場內(nèi)完成，嚴格按加工料表執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)料表有誤時應(yīng)遵循正常程序予以改正。

鋼筋除銹：鋼筋表面要求潔凈，油漬、漆污和鐵銹在使用前清洗干凈，清除干凈焊點處的水銹，除銹方法可采用機械除銹（電動除銹機）與人工除銹（用鋼絲砂盤）相結(jié)合。在除銹過程中發(fā)現(xiàn)鋼筋表面氧化皮鱗落現(xiàn)象嚴重并已損蝕鋼筋截面，或除銹后鋼筋表面有嚴重麻坑、斑點傷蝕截面時將剔除不用或降級使用。

鋼筋彎曲成型：由鋼筋彎曲機完成，彎曲前，根據(jù)料表尺寸，用石筆將彎曲點位臵劃出，彎曲時應(yīng)控制力度，一步到位，不允許二次反彎或重復(fù)彎曲。

鋼筋彎曲成型后允許偏差：全長±10mm，起彎點位移±20mm，彎起高度±5mm，箍筋邊長±5mm。

鋼筋接頭：現(xiàn)場綁扎中的接頭根據(jù)圖紙和規(guī)范要求進行。

鋼筋綁扎：核對成品鋼筋的鋼型、直徑、形狀、尺寸、數(shù)量等是否與料單焊相符，如有錯漏應(yīng)糾正增補，準備好綁扎絲和綁扎工具，放在鋼筋綁扎位臵線。

砼保護層厚度：砼保護層用水泥砂漿墊塊或防水細石砼墊塊控制厚度，其厚度等同于砼保護層厚度，當保護層厚度不大于20mm時，水泥砂漿墊塊尺寸為30mm×30mm；大于20mm時，則為50mm×50mm；在豎向構(gòu)件中使用墊塊時，可在墊塊中埋入20號鐵絲，以供墊塊定位用。

錨固與搭接：鋼筋錨固與搭接，接頭錯開率等要求嚴格按設(shè)計圖紙及施工驗收規(guī)范進行。在同一構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接頭，在同一截面內(nèi)不得超過鋼筋總數(shù)的50%

5、砼工程

本工程所用混凝土均采用商品砼。

砼澆筑注意事項

1）砼澆筑的自由高度超過規(guī)定的部位。2）振搗時不得對鋼筋模板和預(yù)埋件進行沖擊。

3）若砼需分層澆筑，上層砼必須要在下層砼初凝前澆筑，并用振動棒插入下層砼5cm深度，以消除兩層間的接縫。

4）振動棒插點要均勻，做到快插慢撥，每個插點間距不超過作用半徑的1.5倍。

5）振搗時間要充分，但不可太長，一般每點為20～30秒，視砼表面不下沉，不出現(xiàn)氣泡，泛出灰漿為準。

6）施工縫的留設(shè)必須要滿足規(guī)范的要求。

砼養(yǎng)護：以后方可在其上行走和安裝模板、支架等，以免產(chǎn)生干縮裂縫和外力破壞裂縫。?采用澆水養(yǎng)護，施工期間對已澆筑砼滿掛麻袋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護于砼澆筑后12h內(nèi)進行，養(yǎng)護時間不少于7天，已澆筑砼強度達到1.2N/mm

二、鋼結(jié)構(gòu)玻璃屋面施工

安裝流程：搭設(shè)腳手架→放線→固定鋼架的連接件→焊接鋼骨架→安裝玻璃→檢驗

安裝方案：(一)放線

固定鋼骨架，將骨架的位臵彈到基層上。骨架固定在主體結(jié)構(gòu)上，放線前檢查主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

（二）固定骨架的連接件

在主體結(jié)構(gòu)的柱上焊接連接件固定骨架。

（三）固定骨架

骨架焊接后進行防腐處理。安裝骨架位臵準確，結(jié)構(gòu)牢固。安裝完檢查中心線、表面標高等。為了保證板的安裝精度，宜用經(jīng)緯儀對橫梁豎框桿件進行貫通。對變形縫、沉降縫、變截面處等進行妥善處理，使其滿足使用要求。

（四）玻璃安裝就位

1.玻璃吊裝

大型玻璃的安裝是一項十分細致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放臵，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。

3（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位臵是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標注玻璃的中心位臵。

（2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。

（3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起 2!3cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。

（4）在玻璃適當位臵安裝手動吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉(zhuǎn)動發(fā)生失控。

（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。

2.玻璃就位

（1）吊車將玻璃移近就位位臵后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準位臵徐徐靠近。

（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側(cè)的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。

（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放臵在標注在鋼橫梁上的定位位臵。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計要求。

（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。

（五）注密封膠

（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛?，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。

（2）沿膠縫位臵粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。

（3）要安排受過訓(xùn)練的專業(yè)注膠工施工，注膠時應(yīng)內(nèi)外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。

4（4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。

（5）注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于 5 的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發(fā)生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。

（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于 3 5!4 5mm之間，太薄的膠縫對保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。

（7）膠縫的寬度通過設(shè)計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為 8mm，對受風荷載較大或地震設(shè)防要求較高時，可采用 10mm或 12mm。

（8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗收報告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。

（六）表面清潔和驗收

（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。

（2）再一次檢查膠縫并進行必要的修補。

（3）整理施工記錄和驗收文件，積累經(jīng)驗和資料。

第三篇：清潔公交站策劃

公益活動策劃書

【活動名稱】

清潔公交站·文明家園樂

【活動背景】

這是我們城院學(xué)子必乘坐的公交車，一直被：擁擠，臟亂，破舊，形容著?？墒俏覀儏s常常忽略它的重要性，小小的公交車站，2條路線，卻承載了我們所有的日常所需，西湖，銀泰，吳山廣場，錢江市場，數(shù)碼城，西溪等等。

【活動意義】

這是我們快樂的起航，也是我們回家的落腳點，它如此的親近，但常常被我們忽略，曾看過一個已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)長的微博：直至離開后，我才懷念我們那“麻雀雖小，五臟俱全”的舟東，想起了蔡馬，和又擠又破的Y8.這次的公益活動選在這里，就是想讓大家重新認識它，重新定義它在我們心中的地位。同時也希望能呼吁同學(xué)們做文明人，干文明事，從我做起，從小事做起，保護環(huán)境，愛護公共設(shè)施。

【活動主題】一個快樂的啟程

【活動時間】

2011/10/21

【活動地點】

蔡馬公交終點站

【活動參與人員】

信管91全體同學(xué)

【活動概述】

初到活動現(xiàn)場，我們根據(jù)負責人的安排，一部分同學(xué)去清理辦公室，一部分同學(xué)先去打掃暫時不調(diào)度出車的公交，一部分等著安排，針對回來的公交車進行一定的清洗，另外一部分同學(xué)，則是對公交車站的場地進行大清掃。整個活動過程井然有序，不影響叔叔阿姨們的正常工作，更不影響每一輛公交車的準時發(fā)車?；顒咏Y(jié)束之際，我們與叔叔阿姨們合影留念。

注：由于天氣因素不定，我們暫定室內(nèi)和戶外兩種方案，當天將根據(jù)實際情況進行調(diào)整

【活動原則】

1，活動需加強安全性，2.活動需可操作，不管怎么樣的主題，活動必須得有執(zhí)行性。好的策劃，好的創(chuàng)意是活動成功的開始。

【活動人員具體安排】

? 組織委員負責活動組織，人員安排，當日活動現(xiàn)場的流程安排。

? 宣傳委員負責現(xiàn)場拍照以及活動后的總結(jié)。

? 生活委員負責當日活動所需的物品。

? 其余同學(xué)則按照分組進行公益活動的具體工作，包括公交車的打掃，辦公室物品整理以及與公交車站的場地清理。

【活動過程】

1.初到公交站，由負責人安排在站內(nèi)的公交車的清理。

2.在有一部分人對辦公室進行大掃除，對物品進行規(guī)整。

3.因為公交車在進行正常的調(diào)度，所以我們要根據(jù)車輛的來后進行迅速的清理

【活動細則 】

? 盡量避免一個人對一輛公交車，以免意外受傷等情況出現(xiàn)

? 在進行公交車站周圍環(huán)境清掃時，應(yīng)當服從負責人的安排，如有不滿，請注意方法方式，不可擅自做主，以免造成不必要的物品損壞

? 在整個活動進行中，請服從安排，不得獨自離開

? 整個活動要注意個人形象

【活動經(jīng)費】

具體經(jīng)費由班費支出

【交通】

步行前往

【活動集合地點與時間】

南校校門口早上8:00

第四篇：成都市幼兒園目前現(xiàn)狀調(diào)查

成都市幼兒園目前現(xiàn)狀調(diào)查

（一）目前現(xiàn)狀

成都共有幼兒園1000余家，其中以民辦幼兒園為主。幼兒園的辦學(xué)主體大概分為三類，分為國家、集體、私人。前兩者公益性較多，主要招收對應(yīng)單位和機構(gòu)的員工子女。

（二）入園難問題

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前至少有5000名以上的寶寶找不到入園的學(xué)位，尤其是人口密集的中心城區(qū)以及新建小區(qū)，入園難的矛盾突出，主要集中在成華區(qū)與金牛區(qū)，據(jù)了解，錦江區(qū)共有托幼機構(gòu)64所，包括13所公辦園，51所民辦園，民辦園所占比例達到80%以上；矛盾最為突出的成華區(qū)，各類幼兒園93所，公辦僅3所。金牛區(qū)目前幼兒園有119所，只有8所教育系統(tǒng)辦幼兒園、2所機關(guān)幼兒園，其余全為民辦。青羊區(qū)有91所，公辦園15所，其中教育系統(tǒng)舉辦的2所，其他為民辦幼兒園。

（三）入園難原因

幼兒園建設(shè)除了受到市政規(guī)劃、民政部門、教育部門等多方管理之外，也受到房地產(chǎn)開發(fā)商、教育投資者意愿的影響。目前對民辦幼兒園最大的政策限制是活動場地，是否有足夠的場地來保證幼兒安全，比如，生均用地不得少于5平方米。但是在惜地如金的情況下，幼兒園建設(shè)跟不上商品房和人口的增加，同時，已建的幼兒園容納不下增長的人口，故而供求關(guān)系抬高了幼兒園的價格。

據(jù)了解，品牌幼兒園多為老牌幼兒園，他們多位于一、二環(huán)路內(nèi)，占地較小，這也在一定程度上限制了招生人數(shù)。按規(guī)定小班班額為25—30人，中班30—35人，大班35—40人，教室和活動面積只能容納規(guī)定數(shù)額的孩子。家長大都希望在距離住家近、工作近的地方找幼兒園，市中心公辦少、民辦貴，孩子難入園也就形成了一對矛盾。

（四）成都幼兒園收費情況

在成都，孩子讀幼兒園是一件費心的事，收費高，提前1年報名都不一定能進幼兒園。公辦幼兒園難進，民辦幼兒園的收費也在不斷地上漲。

公辦幼兒園年花費約1.5-2萬元；其中：建園費5000-8000元，伙食費每月繳納700-1000元，興趣班、英語、美術(shù)課程等加起來的費用也接近千元。

在成都收費較高的民辦幼兒園金蘋果、媽咪家、橄欖樹等，年花費在3.5-5萬元。其中：金蘋果學(xué)前教育集團自1993年創(chuàng)辦第一家幼稚園，集團目前舉辦有20余家全資幼稚園、4家0～3歲嬰兒多元智能訓(xùn)練營，1所兒童英語培訓(xùn)學(xué)校以及兒童生存體驗館。在園幼兒5000余名，教職員工1600余人。金蘋果幼兒園的收費是教育費15800元/年，生活保育費1200-1400元/月。個人推算，金蘋果每年收入約2億。

第五篇：公交站到站提示系統(tǒng)

公交車還有多久到站，是否還有末班車，公交線路是否改道??這些問題的答案，市民都可以在公交站臺電子站牌上找到。昨日，記者從市交委獲悉，市區(qū)新增516個電子站牌已經(jīng)建設(shè)完成，明年春節(jié)前將全部開通運行。據(jù)悉，電子站牌將安裝在一二環(huán)路、蜀都大道等客流量大的站臺。

等車？打車？

電子站牌讓乘客不再糾結(jié)

昨日在二環(huán)路西一段南站，記者發(fā)現(xiàn)在公交線路牌上電子站牌已經(jīng)開始使用，雖然顯示著“測試中”的字樣，但是上面車輛到站信息已經(jīng)顯示出來。市民劉暢告訴記者，因為不知道下一輛公交車什么時候來，所以自己有時會傻等半個多小時，“要是遇到趕時間的情況，我還會在坐出租車和坐公交車之間糾結(jié)很久?！眲掣嬖V記者，自己已經(jīng)測試了一下，發(fā)現(xiàn)電子站牌顯示的信息還是很準確的。

據(jù)了解，公交電子站牌系統(tǒng)主要顯示最近一輛公交車的到站信息，首、末班車發(fā)車時間，公交線路變更等信息。“這樣一來，就節(jié)約了乘客的候車時間?！笔泄患瘓F智能信息中心副主任劉光喜解釋道。

據(jù)悉，市公交集團公司已經(jīng)建設(shè)電子站牌，主要分布在二環(huán)路、人民路以及蜀都大道等客流較大的市區(qū)道路和大型場站，實現(xiàn)了公交車到站信息、乘車公告信息等的發(fā)布，乘客可根據(jù)乘車信息自主選擇線路和車輛。

停水停電！公交改道！

電子站牌發(fā)布居民生活信息

據(jù)市交委相關(guān)負責人表示，建設(shè)交通電子站牌公告系統(tǒng)項目是2010年政府為民辦實事目標工程，它是公交GPS智能系統(tǒng)的一個重要組成部分，是實現(xiàn)乘客明白候車、靈活乘車的惠民服務(wù)項目。記者了解到，除了播報日期和預(yù)報公交車到達時間外，電子站牌還將增加天氣預(yù)報、停水停電、公交改道、末班車是否收車、公交政策、高速路是否封閉、城市道路擁擠狀況等信息，使之成為一個發(fā)布居民生活信息的綜合平臺。

據(jù)悉，根據(jù)每個站點的不同情況設(shè)置嵌入式和側(cè)立式兩種電子站牌?！敖窈笪沂袑⒃诟嗑€路上建立電子站牌?！痹撠撠熑烁嬖V記者今后還要對電子站牌的功能進一步完善和個性化打造，“比如說在武侯祠外的電子站牌就將設(shè)計為仿古造型?！痹撠撠熑苏J為，公交電子站牌的使用將為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足乘客出行需求，為緩解城市交通擁堵作出貢獻。