第一篇：學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于我縣學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

2011年以來(lái)，全國(guó)各地校車交通安全事故頻發(fā)，造成了未成年人重大傷亡，由此引發(fā)了社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注。今年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，針對(duì)突出問(wèn)題和主要環(huán)節(jié)，從制度上對(duì)校車實(shí)行嚴(yán)格管制，校車交通安全已成為事關(guān)民生的重大問(wèn)題。近日，針對(duì)我縣中小學(xué)生上下學(xué)交通安全情況進(jìn)行了深入調(diào)研，以期為加強(qiáng)校車交通安全管理提供可靠依據(jù)。

一、我縣中小學(xué)生上下學(xué)交通情況及存在問(wèn)題

2011年，我縣全面取締了城區(qū)內(nèi)客運(yùn)三輪車，共投入公交車85臺(tái)、出租車672臺(tái)，服務(wù)居民出行。同時(shí)，嚴(yán)厲打擊“三無(wú)”（無(wú)車牌、無(wú)行駛證、無(wú)保險(xiǎn)）營(yíng)運(yùn)車輛，有效遏制了“三無(wú)”車輛接送學(xué)生現(xiàn)象，從源頭上減少了學(xué)生上下學(xué)的安全隱患。

目前，全縣中小學(xué)生上下學(xué)以步行和騎自行車、電動(dòng)車為主，以乘坐公交車、非學(xué)生專用車、私家車及出租車為輔。其中乘坐公交車的學(xué)生，城內(nèi)占16.4%、農(nóng)村占8%。詳見(jiàn)下表：

全縣中小學(xué)生上下學(xué)交通情況統(tǒng)計(jì)表

存在的主要問(wèn)題：

1．城區(qū)內(nèi)公交車運(yùn)載能力有限

城區(qū)內(nèi)僅有5條公交路線、共85輛公交車，其中，1路公交車經(jīng)過(guò)一高中、二高中；2路公交車經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)小學(xué)、逸夫小學(xué)、二初中；3路公交車經(jīng)過(guò)高臺(tái)小學(xué)、城郊小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、逸夫小學(xué)、利偉實(shí)驗(yàn)中學(xué)；5路公交車經(jīng)過(guò)西山小學(xué)、一初中、逸夫小學(xué)；6路公交車經(jīng)過(guò)一初中。營(yíng)運(yùn)時(shí)間為6:00—18:00，發(fā)車時(shí)間間隔5分鐘，票價(jià)為1元／人，針對(duì)學(xué)生發(fā)放學(xué)生卡，學(xué)生乘車每次0.75元。由于公交線路和車輛較少，且發(fā)車時(shí)間相對(duì)不固定，在早晚上下學(xué)高峰期，現(xiàn)有公交車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)生上下學(xué)需求。

2．鄉(xiāng)村公交覆蓋面較窄

鄉(xiāng)村公交以服務(wù)學(xué)生為主，兼顧服務(wù)百姓，采取“統(tǒng)一管理、公交公營(yíng)、單車核算”的方式運(yùn)行，經(jīng)營(yíng)主體為運(yùn)管局所屬客運(yùn)公司，按照“滾動(dòng)發(fā)車、循環(huán)發(fā)車”等靈活方式，實(shí)行“學(xué)生班、趕集班、周日班、隔日班”，最大限度地滿

足中小學(xué)生及農(nóng)民出行需求。從今年4月1日起，鄉(xiāng)村公交正式運(yùn)行，規(guī)劃線路52條，投放車輛52臺(tái)，現(xiàn)已開(kāi)通加碑巖、秋子溝、寬邦、西平、大王廟、范家、明水、葛家8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射90個(gè)村、330個(gè)自然村屯。全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯目前仍然沒(méi)有開(kāi)通公交線路。

3．公交車超載現(xiàn)象嚴(yán)重

由于公交車數(shù)量、線路較少，學(xué)生上下學(xué)時(shí)間相對(duì)集中，尤其是在上學(xué)期間，要嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間到校，加上城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村居民出行擠占部分空間，公交車往往是有多少拉多少，超載現(xiàn)象十分普遍。特別是通往加碑巖、秋子溝、范家、明水、葛家等地的公交車輛，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，路況又較為復(fù)雜，存在許多安全隱患，超載極易造成安全事故。

三、幾點(diǎn)建議

1．加快發(fā)展公交車步伐

鑒于我縣實(shí)際，采用專用校車接送學(xué)生難度較大，而發(fā)展公交車則相對(duì)容易很多。一臺(tái)專用校車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅司機(jī)薪水和燃料費(fèi)2項(xiàng)，以宇通中型校車為例，每年每輛至少需要10萬(wàn)元。我縣中小學(xué)共有學(xué)生57,000多人，按照《校車管理?xiàng)l例》規(guī)定校車必須定員，至少需要宇通中型校車800臺(tái)，購(gòu)車費(fèi)用需1.6億多元(中型車32座位，單價(jià)22萬(wàn)；大型車50座位，單價(jià)45萬(wàn)），每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用需8,000多萬(wàn)元，全面實(shí)行難度很大。而公交車以服務(wù)學(xué)生為主、兼顧服務(wù)百姓，引用公司商業(yè)運(yùn)營(yíng)，政府部門管理，財(cái)政給予一定補(bǔ)貼，投入費(fèi)用較少，在我縣推廣相對(duì)容易。

2．加強(qiáng)公交對(duì)學(xué)生服務(wù)

城區(qū)內(nèi)和鄉(xiāng)村現(xiàn)有公交車輛要多向中小學(xué)生傾斜，實(shí)行靈活的管理機(jī)制，在中小學(xué)上下學(xué)時(shí)間段適當(dāng)增加班次，縮短間隔時(shí)間，嚴(yán)格控制超載現(xiàn)象?？煽紤]在上下學(xué)期間，設(shè)置學(xué)生專用公交車輛，以滿足學(xué)生上下學(xué)需求。同時(shí)，合理設(shè)置路線，鼓勵(lì)開(kāi)辟新公交線路，減少運(yùn)輸服務(wù)盲點(diǎn)，方便更多學(xué)生上下學(xué)。

3．強(qiáng)化對(duì)公交車的管理

交警、運(yùn)管部門要加大對(duì)公交車輛管理力度，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)安全行車的培訓(xùn)工作，配備技術(shù)過(guò)硬的駕駛員，并對(duì)公交車司機(jī)實(shí)行全面的量化考核，考核不合格的司機(jī)要堅(jiān)決予以辭退，以提高安全行駛系數(shù)。同時(shí)，實(shí)行月檢查制度和按季度抄報(bào)制度，每月定期檢查車況是否良好、保險(xiǎn)是否齊全，每季度末將公交車運(yùn)行情況、違規(guī)記錄抄報(bào)給相關(guān)部門和客運(yùn)公司。

4、堅(jiān)持按學(xué)區(qū)就學(xué)制度

根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：“縣級(jí)以上地方政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域的學(xué)生數(shù)量和分布狀況等因素，依法制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃，保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)”。目前，我縣公交車數(shù)量有限，還無(wú)法滿足大多數(shù)學(xué)生上下學(xué)乘車需要。因此，要嚴(yán)格控制學(xué)生跨學(xué)區(qū)擇校入學(xué)現(xiàn)象，堅(jiān)持學(xué)生就近入學(xué)，鼓勵(lì)城區(qū)內(nèi)短途中小學(xué)生上下學(xué)步行，進(jìn)一步降低學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)。

第二篇：關(guān)于中小學(xué)學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于中小學(xué)學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

高世杰

摘要：中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差，行為隨意。交通慘案時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響著他們的身心安全，為了給他們營(yíng)造健康安全的成長(zhǎng)環(huán)境，為了促進(jìn)家庭、學(xué)校、社會(huì)的和諧進(jìn)步，必須預(yù)防和減少中小學(xué)生的交通事故的發(fā)生，這就需要社會(huì)各界人人盡一份責(zé)，出一份力。共同為他們的健康成長(zhǎng)而努力。

關(guān)鍵詞：交通事故的原因教育現(xiàn)狀和分析減少交通事故的對(duì)策 調(diào)查時(shí)間：2013-01-10---2013-02-15

調(diào)查地點(diǎn)：城區(qū)中小學(xué)

調(diào)查對(duì)象：學(xué)生、老師、家長(zhǎng)、交管部門工作人員、駕駛員

調(diào)查方法：座談、走訪

調(diào) 查 人：高世杰

如何提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，預(yù)防交通事故的發(fā)生已成為社會(huì)關(guān)注且急需解決的熱點(diǎn)問(wèn)題。按初略的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬(wàn)左右，中小學(xué)生的比例接近15%。

中小學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)和民族的希望，是我們明天的“太陽(yáng)”。由于不少中小學(xué)校都處在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不健全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過(guò)程中，慘劇常常就在他們身上發(fā)生，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(zhǎng)與教師的心，也牽動(dòng)著整個(gè)社會(huì)的心?，F(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故作深入調(diào)查后，談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)粗淺的看法。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使

他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授;同時(shí)，交警部門在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心，流于形式。現(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

3、通行方式工具的現(xiàn)代化和便捷化和作為未成年人的學(xué)生使用技能存在很大差距。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的關(guān)懷和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒(méi)有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無(wú)知者無(wú)畏”，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒(méi)能給孩子樹立好的榜樣，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學(xué)校教育方面：一是衡量學(xué)生老師學(xué)校成績(jī)的標(biāo)桿有偏差。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全

責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問(wèn);對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過(guò)馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)肘，因而面對(duì)交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單

一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。

三、預(yù)防中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的對(duì)策

中小學(xué)生交通事故的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無(wú)數(shù)個(gè)幸福的家庭片刻間支離破碎;不僅威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常教育活動(dòng)，也讓家庭憂心忡忡，影響家長(zhǎng)的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國(guó)的未來(lái)、家長(zhǎng)的寄托，學(xué)生交通安全問(wèn)題關(guān)系到家庭的幸福、社會(huì)的和諧穩(wěn)定。同時(shí)，學(xué)生的交通安全也迫切需要在政府部門的領(lǐng)導(dǎo)下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長(zhǎng)、學(xué)生等社會(huì)方方面面各個(gè)階層共同來(lái)重視和解決。公安部制作的“籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個(gè)花季女孩的被無(wú)情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來(lái)了極大的視覺(jué)沖擊力。交通

事故已成為威脅中小學(xué)生生命安全的一個(gè)重要因素，他們的交通安全已成為了一個(gè)不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。因此，加強(qiáng)和改進(jìn)對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育工作已刻不容緩。目前，在校學(xué)生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，因而，如何卓有成效地預(yù)防和控制威脅中小學(xué)生人身安全的最危險(xiǎn)因素——道路交通事故，也成為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必要前提。

(一)政府要盡牽頭之責(zé)。

政府要將在校學(xué)生的交通安全教育納入長(zhǎng)期化和程序化的規(guī)劃中來(lái)，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級(jí)以上各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國(guó)家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實(shí)施。第六條規(guī)定：各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動(dòng)中，政府部門應(yīng)主動(dòng)牽頭，通過(guò)建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，健全落實(shí)道路交通安全責(zé)任，逐級(jí)明確責(zé)任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個(gè)個(gè)投身壓事故保安全活動(dòng)的良好氛圍。

(二)學(xué)校要盡教育培訓(xùn)之責(zé)。

《道路交通安全法》第六條規(guī)定：教育行政部門，學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學(xué)問(wèn)，不可能聽(tīng)?zhēng)状伟踩逃n就能全部聽(tīng)懂，對(duì)交通法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學(xué)校有義務(wù)和責(zé)任培養(yǎng)中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。交通安全絕不僅僅是一門知識(shí)，而是在日積月累的過(guò)程中使學(xué)生自覺(jué)地去遵守，去落實(shí)到行動(dòng)中，要達(dá)到這個(gè)目的，離開(kāi)教育部門是不可能完成的。

(三)家長(zhǎng)要盡監(jiān)護(hù)教育之責(zé)。

家長(zhǎng)應(yīng)為未成年孩子避險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時(shí)的應(yīng)急處理和避險(xiǎn)的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護(hù)知識(shí)，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識(shí)，正確的交通行為，促使其面對(duì)不同險(xiǎn)情時(shí)具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議，家長(zhǎng)不要讓10歲以下兒童單獨(dú)過(guò)馬路，家長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)孩子過(guò)馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此

同時(shí)，家長(zhǎng)還應(yīng)明白言教不如身教的道理，出行時(shí)時(shí)時(shí)處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。

(四)駕駛員要盡職盡責(zé)。

發(fā)生道路交通事故的原因雖很復(fù)雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎(chǔ)和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問(wèn)題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實(shí)處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會(huì)功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓(xùn)表明，駕駛員安全知識(shí)的缺乏和安全意識(shí)的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機(jī)、聊天等安全意識(shí)淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識(shí)還沒(méi)有深入人心;駕駛員遵紀(jì)守法的自覺(jué)性還沒(méi)有形成;更多的學(xué)車者進(jìn)駕校只是為了應(yīng)對(duì)考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)，客觀上仍存在對(duì)自己和他人生命的漠視。引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一、珍愛(ài)生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習(xí)慣，已成為當(dāng)前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當(dāng)務(wù)之急。為此，交通部將在多年來(lái)加強(qiáng)道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識(shí)，普及安全知識(shí)入手，全面加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)工作，進(jìn)一步夯實(shí)道路交通安全的首道防線。

(五)交警要盡監(jiān)督管理之責(zé)。

在學(xué)校、幼兒園周邊道路設(shè)置完善的警告、限速、慢行、讓行等交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施，在學(xué)校門前的道路上施劃人行橫道線，有條件的設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。在學(xué)校周邊有條件的道路設(shè)置上學(xué)、放學(xué)時(shí)段的臨時(shí)停車泊位，方便接送學(xué)生車輛停放。

總之，我國(guó)中小學(xué)生近2億，這是一個(gè)龐大的群體，面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，中小學(xué)生交通安全教育工作已經(jīng)刻不容緩，必須要引起各部門的重視，短期行為和臨時(shí)性的措施無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能給中小學(xué)生健康成長(zhǎng)營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。才能保證孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。

第三篇：關(guān)于南陽(yáng)交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于南陽(yáng)交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：南陽(yáng)交通安全問(wèn)題

社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告時(shí)間：2007年1月～2007年5月

調(diào)查人：南陽(yáng)市第十一中學(xué)高二（8）班梁田

一． 前言

日益發(fā)展的科技實(shí)現(xiàn)了人類交通的網(wǎng)絡(luò)化。但同時(shí)也不可否認(rèn)，在這高速運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)里，存在著極大的安全隱患，成百上千的人因此失去了寶貴的生命。車越來(lái)越多，路越來(lái)越長(zhǎng)，伴隨而來(lái)的交通事故也隨之增加。中國(guó)目前的道路交通安全狀況非常嚴(yán)峻，據(jù)報(bào)載，2006年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，發(fā)生一次死亡三人以上交通事故1671起，直接財(cái)產(chǎn)損失14.9億元。

據(jù)省交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，２００６年，全省發(fā)生一般以上交通事故１８４０２起，死亡４０４６人，受傷１９１９１人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)６８４０．０６１７萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全省道路交通事故平均每月死亡337人，平均每天死亡11人的消息。今年我省道路交通安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻。從這份“清單”上可以看出，交通事故多發(fā)生在公路上，其事故的起數(shù)、死亡人數(shù)分別比城市道路高１．７倍和３．４８倍。肇事的主要車型依次為客車、大貨車、兩輪摩托車和農(nóng)用運(yùn)輸車。從受害群體上看，農(nóng)民、工人、自主經(jīng)營(yíng)者、學(xué)前兒童、不在業(yè)人員為主要死亡群體。

而每天學(xué)校門口都有大量接送的家長(zhǎng)，可見(jiàn)父母認(rèn)為，交通事故是威脅少年兒童人身安全的最危險(xiǎn)因素，校內(nèi)外交通事故成為學(xué)生在校內(nèi)外生活的重大安全隱患之一。

2006上半年全市共發(fā)生道路交通事故６５３起，死亡１９９人，分別占全市各類事故總數(shù)的６９．２５％和８５．０４％。

這數(shù)據(jù)，一定讓你在痛心疾首之時(shí)也瞠目結(jié)舌吧！

“車禍猛于虎”，一點(diǎn)不假，我國(guó)每年都有數(shù)萬(wàn)人死于交通事故，這些遇難者中，不乏偉人、名人，其實(shí)，交通事故給人類社會(huì)造成的損失難以用金錢衡量??一個(gè)個(gè)寶貴的生命在那一瞬間毀滅，多么可惜啊！在此，以石橋到南陽(yáng)為例，做了些小調(diào)查，只希望能引起有關(guān)部門的注意，并引起人們的重視，培養(yǎng)交通安全意識(shí)，珍視你、我、他寶貴的生命。只有如此，在未來(lái)越來(lái)越快速的生活節(jié)奏中，人們才不用再擔(dān)心交通會(huì)危及生命的安全了。

二．正文

1． 事例：

我的調(diào)查歷時(shí)五個(gè)半月。在調(diào)查的過(guò)程中，親眼所見(jiàn)違反交通規(guī)則的人很多，旁觀者也很多，卻無(wú)人站出來(lái)阻止或指責(zé)。此時(shí)，交警或者交通協(xié)管員大多不在。

關(guān)于機(jī)動(dòng)車行駛違規(guī)事例：

因交警大多有固定的時(shí)間和地點(diǎn)，那些沒(méi)有交警的路面或路口，行人與司機(jī)似乎就顯得“高枕無(wú)憂”。

事例1：一日，我與幾個(gè)同學(xué)坐中巴車回家，當(dāng)時(shí)是下午六點(diǎn)，在火車站路口飛速超過(guò)幾輛車后，我們乘坐的中巴車的司機(jī)左右看看，快速闖紅燈，直接拐彎。當(dāng)我們問(wèn)及他為什么時(shí)，售票員一笑：交警不在，趕時(shí)間嘛！

事例2：第二天，我和同學(xué)約好回校。正于防爆路口下車時(shí)，一輛中巴車司機(jī)不顧馬路上眾多的車流迎面開(kāi)來(lái)，另一輛中巴車為了搶生意，在單行道上突然

把車倒回去停在我們面前，嚇得后面的司機(jī)連忙踩急剎車，我們也嚇出一身冷汗??

事例3：一天，與幾個(gè)同學(xué)在街上行走，一些摩的車速極快，致使其他車輛堵塞，卻無(wú)人也無(wú)交警過(guò)問(wèn)。這些摩的還大開(kāi)喇叭，造成巨大的噪音污染，其實(shí)，南陽(yáng)摩托車載人營(yíng)運(yùn)造成多起車禍，“摩的”非法營(yíng)運(yùn)已經(jīng)令交通管理部門大為頭痛。街上一輛摩托車搭乘3~4人的現(xiàn)象比比皆是，其速度之快讓人閃避之后還心有余悸。摩托車被稱之為交通事故中的“黑面殺手”，可是，為什么管理起來(lái)效果卻不如人意呢？

關(guān)于非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)事例<

自行車由于身輕而小，既可翻越欄桿，又可過(guò)馬路而不必太麻煩，所以許多人都樂(lè)“做”不疲。這看起來(lái)似乎很方便，卻難免給路上開(kāi)車的機(jī)動(dòng)車司機(jī)留下了難題：由于路上機(jī)動(dòng)車車速度快，車禍往往發(fā)生于眨眼之間。加之法律知識(shí)的淺薄，更“壯”了過(guò)“路”人的膽——你撞我，你就得陪錢。不信，你瞧：

事例1：丙騎單車到了公路口，看了看旁邊有座天橋，可是太高，太麻煩了，而公路上正好沒(méi)有車輛，于是就這么推著車橫過(guò)馬路了。一輛車只好等他慢慢走過(guò)了才開(kāi)過(guò)去。

事例2：大河南陽(yáng)網(wǎng)訊今天早上凌晨5點(diǎn)鐘左右，在我市臥龍路與工業(yè)路交叉口發(fā)生一起交通事故。三車相撞，其中兩名司機(jī)重傷，兩車大面積變形，一車逃匿。

事例3：選擇走天橋還是穿馬路？

我首先對(duì)１０個(gè)人進(jìn)行了采訪調(diào)查。問(wèn)題是：你約好的朋友在馬路對(duì)面等你，你是選擇走天橋還是穿馬路？其中，２個(gè)人回答是走天橋，６個(gè)人回答是穿馬路，２個(gè)人不屑回答，１個(gè)人還罵罵咧咧。

為了更多的收集資料，我于5月20日下午進(jìn)行實(shí)地.采訪活動(dòng)。僅僅兩個(gè)小時(shí)，而且是在雨天，此時(shí)的天橋卻空無(wú)一人，形如虛設(shè)（經(jīng)過(guò)一小時(shí)觀察，本人統(tǒng)計(jì)，平均每小時(shí)有４５人過(guò)馬路，但走人行橫道的或走天橋的人卻只有３）！這些圖表明，行人不走天橋而橫穿馬路已是司空見(jiàn)慣的事了。橫穿馬路多為貪方便。如趕時(shí)間，路太長(zhǎng)，太麻煩，走天橋累等。

在南陽(yáng)市各條主要交通干道上，行人過(guò)馬路的現(xiàn)象幾乎隨處可見(jiàn)，甚至有些摩托車逆道行駛。似乎他們認(rèn)為，這能贏得時(shí)間；也不少有一些“逆反心理”，“你不讓過(guò)馬路，我卻偏要過(guò)?！毙拇鎯e幸、對(duì)交通規(guī)則的少知無(wú)知便在無(wú)形中給人們蒙上了雙眼，然而，交通事故用血的教訓(xùn)給所有人提出了一個(gè)值得深思的問(wèn)題——我下一次能不能遵守交通規(guī)則？

另外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人深思的問(wèn)題，如圖所示，清潔工一天到晚為城市的整潔默默無(wú)聞的工作著、奉獻(xiàn)著，的確很辛苦。但是，在大馬路上，無(wú)論是否有車輛，她們似乎毫不在意，車輛飛馳的大馬路上，經(jīng)常有她們拖著垃圾車慢慢行走的身影，可這給司機(jī)出了一道大難題！清潔工的人身安全、道路的暢通無(wú)阻的確應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)人士的注意了。

另外，在公路上的車流中，我們經(jīng)常能在副駕駛位置上看到孩子的身影，或一人獨(dú)坐或由家長(zhǎng)抱坐，專家認(rèn)為，這在客觀上使孩子處于危險(xiǎn)境地。緊急剎車時(shí)，獨(dú)坐的孩子會(huì)像子彈一樣撞向前方，即使被家長(zhǎng)抱在懷中，也無(wú)法給孩子提供保護(hù)。而孩子被束縛在座椅上，頸部則會(huì)在緊急剎車中受到致命的沖擊，孕婦和胎兒也面臨著同樣的危險(xiǎn)。

研究結(jié)果表明，成年人的頭部?jī)H占整個(gè)體重的約6％，而嬰兒的頭部重量相

當(dāng)全身重量的一半！3歲和6歲孩子頭部的比重，分別為整個(gè)體重的18％和16％。迎面相撞是最常見(jiàn)的也是傷害程度最嚴(yán)重的車禍，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，坐在前向座椅上的人頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速?gòu)澢?，接著又同時(shí)朝后上方急速?gòu)澢?。成年人的頸部能夠有效地承受這樣的張力，但是幼小的孩子則無(wú)法承受。在多數(shù)導(dǎo)致孩子致死的車禍中，車速經(jīng)常低于每小時(shí)30公里。

有的父母出于好心，讓孩子坐在自己的懷里，用雙臂保護(hù)著。其實(shí)即使在車速很慢的情況下，這種做法也起不到保護(hù)作用。專家強(qiáng)調(diào)，孩子乘車必須正確地系好安全帶。比較大的孩子，除了選擇孩子座椅外也可以選擇孩子安全坐墊。當(dāng)孩子被墊高后，就可以使用正常安全帶，便可保護(hù)孩子的胸部和頭頸部。據(jù)一些先進(jìn)國(guó)家事故調(diào)查研究組證明，使用安全坐墊可將危險(xiǎn)降低60％，而后向座椅與正向座椅相比，可將撞擊力和對(duì)孩子頸部的傷害減少一半，與未系安全帶的孩子相比，受傷的幾率減少90％。

三、結(jié)論及建議

結(jié)論：南陽(yáng)市的交通管理，問(wèn)題多多，亟待解決。

管理和宣傳歷來(lái)是開(kāi)展交通管理工作的基本工作思路，南陽(yáng)市也如此。但是，宣傳工作總是存在著這樣幾個(gè)不足：

一是臨時(shí)性。相較于管理活動(dòng)來(lái)說(shuō)，管理活動(dòng)是長(zhǎng)期的，宣傳教育工作則往往是作為集中整治的輔助手段來(lái)臨時(shí)開(kāi)展活動(dòng)的，宣傳工作在集中整治開(kāi)展的時(shí)候和過(guò)程之中，往往會(huì)形成宣傳的高潮，但是隨著活動(dòng)的結(jié)束直至下一個(gè)集中整治來(lái)臨之前，便基本處于低潮，或者就是停滯等待，宣傳工作的起伏度是很大的，表現(xiàn)出臨時(shí)性的特點(diǎn)。一句話，重視的時(shí)候搞一陣子，隨后就偃旗息鼓，煙消云散，不知所終了。

二是無(wú)系統(tǒng)。實(shí)際上，南陽(yáng)交管部門大都是設(shè)有宣傳機(jī)構(gòu)，但是這些宣傳機(jī)構(gòu)工作被動(dòng)，效率較低，輔助工作的時(shí)候多、主動(dòng)工作的時(shí)候少，未能充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。沒(méi)有在一個(gè)大的層面上把宣傳教育作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考查、來(lái)研究、來(lái)布置。

為了解決上述交通問(wèn)題，國(guó)家各級(jí)政府費(fèi)了不少心思，新浪網(wǎng)網(wǎng)上曾發(fā)布了一則消息：《道路交通安全法》這部有八章一百二十四條的法案，對(duì)于城市交通來(lái)說(shuō)，至少有四大看點(diǎn)

1、守法司機(jī)將受獎(jiǎng)勵(lì)。草案四審稿第二十四條第二款規(guī)定為：“對(duì)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累積記分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的審驗(yàn)期。具體辦法由國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定。”

2、城市都要設(shè)盲道、人行道。草案三次審議稿第三十三條規(guī)定：“中小學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo)志?！?/p>

３、電動(dòng)自行車不再是“黑戶”，關(guān)鍵在于管理。‘非機(jī)動(dòng)車’，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、最大外廓符合有關(guān)國(guó)家的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。”這樣，在四審稿的“非機(jī)動(dòng)車”這一概念中，第一次有了關(guān)于電動(dòng)自行車的表述。

４、搶救費(fèi)用有新解。四審稿第七十五條就表述為：“醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃

逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金會(huì)先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償?！?/p>

２００６年３月７日 張憲中同志在全市安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話： “交通運(yùn)輸：要繼續(xù)治理超載、超限、超速，嚴(yán)禁貨運(yùn)、農(nóng)用和證照不全車船違法載客，并抓好危險(xiǎn)路段治理。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管，嚴(yán)禁超載超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章現(xiàn)象。繼續(xù)開(kāi)展渡口渡船安全管理和低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理，維護(hù)水上交通安全秩序?！?/p>

可從目前南陽(yáng)的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，這幾乎“動(dòng)搖”不了人們過(guò)馬路的意志。人們大都是平時(shí)各過(guò)各的路，見(jiàn)到交警就躲開(kāi)，別人說(shuō)來(lái)不臉紅，只想著趕時(shí)間。他們不知道，在南陽(yáng)這樣一個(gè)文明城市，不良的社會(huì)行為習(xí)慣與美麗的自然風(fēng)景是多么的格格不入！他們不知道，良好的社會(huì)行為習(xí)慣、良好的社會(huì)風(fēng)氣本身就是一道亮麗的風(fēng)景！

所以我的第一條建議就是希望政府加大執(zhí)法力度和管理力度，多在公共場(chǎng)合、學(xué)校、街道、機(jī)關(guān)、公園等開(kāi)展宣傳活動(dòng)，如演講，在馬路中間的劃線上防止標(biāo)語(yǔ)牌、報(bào)告等，使人們時(shí)時(shí)意識(shí)到交通安全的重要性以及學(xué)習(xí)多一些的有關(guān)法律，增強(qiáng)人們的法律觀念，增強(qiáng)作為一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任感，“我們的生命應(yīng)在我們自己手里。”

第二條建議就是對(duì)一些不合理道路進(jìn)行修整和重新設(shè)置，如丁字口的全面打通、十字口的交通管理、安全島的合理設(shè)置等等，改善那些由于一些岔道由于直撞另一條路容易造成撞車的狀況，如312國(guó)道與豫02線的接口；又如一些不合理的人行橫道（人民路與七一路接口處的人行橫道既無(wú)紅綠燈，又是小學(xué)生常經(jīng)之路，十分危險(xiǎn)）等，交通事故發(fā)生的頻率高、隱患多。

第三條建議就是合理設(shè)置人行通道。建議參照一些園林城市的道路規(guī)劃，根據(jù)南陽(yáng)的實(shí)際情況，盡力合情合理的打造一座現(xiàn)代化的花園城市。

以上建議由于經(jīng)費(fèi)等問(wèn)題，政府可能一下沒(méi)辦法實(shí)行，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)說(shuō)，若不及時(shí)解決這類交通問(wèn)題的話，繼續(xù)發(fā)生的交通事故還將增大政府的損失，確實(shí)得不償失啊！所以，為了南陽(yáng)、為了南陽(yáng)人民群眾的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，希望政府能采取更多更有效的行動(dòng)，畢竟，怎樣做才是我們應(yīng)該共同探討的呀。

我希望，未來(lái)的南陽(yáng)市將充滿寧?kù)o、祥和、文明、健康的氣息！

關(guān)于南陽(yáng)交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

南陽(yáng)市第十一中學(xué)高二（8）班

輔導(dǎo)教師南陽(yáng)市第十一中

梁田張昌

第四篇：關(guān)于小學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告分析

關(guān)于小學(xué)生交通安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告分析

劉美霞

調(diào)查時(shí)間：2014-05-10 調(diào)查地點(diǎn)：明德小學(xué)

調(diào)查對(duì)象：學(xué)生、家長(zhǎng)

調(diào)查方法：試題測(cè)試、走訪

調(diào) 查 人：劉美霞

一、小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

1、小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授;同時(shí)，交警部門在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心，流于形式?，F(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

3、通行方式工具的現(xiàn)代化和便捷化和作為未成年人的學(xué)生使用技能存在很大差距。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的關(guān)懷和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生，但卻沒(méi)有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無(wú)知者無(wú)畏”，初生牛犢不怕虎，中小

學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力，缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒(méi)能給孩子樹立好的榜樣，這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

三、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學(xué)校教育方面：一是衡量學(xué)生老師學(xué)校成績(jī)的標(biāo)桿有偏差。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問(wèn);對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過(guò)馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)

肘，因而面對(duì)交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單

一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。

二、預(yù)防小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的對(duì)策

小學(xué)生交通事故的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無(wú)數(shù)個(gè)幸福的家庭片刻間支離破碎;不僅威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常教育活動(dòng)，也讓家庭憂心忡忡，影響家長(zhǎng)的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國(guó)的未來(lái)、家長(zhǎng)的寄托，學(xué)生交通安全問(wèn)題關(guān)系到家庭的幸福、社會(huì)的和諧穩(wěn)定。同時(shí)，學(xué)生的交通安全也迫切需要在政府部門的領(lǐng)導(dǎo)下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長(zhǎng)、學(xué)生等社會(huì)方方面面各個(gè)階層共同來(lái)重視和解決。公安部制作的“籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個(gè)花季女孩的被無(wú)情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來(lái)了極大的視覺(jué)沖擊力。交通事故已成為威脅中小學(xué)生生命安全的一個(gè)重要因素，他們的交通安全已成為了一個(gè)不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。因此，加強(qiáng)和改進(jìn)對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育工作已刻不容緩。目前，在校學(xué)生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，因而，如何卓有成效地預(yù)防和控制威脅中小學(xué)生人身安全的最危險(xiǎn)因素——道路交通事故，也成為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必要前提。

(一)、學(xué)校要盡教育培訓(xùn)之責(zé)。

《道路交通安全法》第六條規(guī)定：教育行政部門，學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學(xué)問(wèn)，不可能聽(tīng)?zhēng)状伟踩逃n就能全部聽(tīng)懂，對(duì)交通法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學(xué)校有義務(wù)和責(zé)任培養(yǎng)中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。交通安全絕不僅僅是一門知識(shí)，而是在日積月累的過(guò)程中使學(xué)生自覺(jué)地去遵守，去落實(shí)到行動(dòng)中，要達(dá)到這個(gè)目的，離開(kāi)教育部門是不可能完成的。

(二)、家長(zhǎng)要盡監(jiān)護(hù)教育之責(zé)。

家長(zhǎng)應(yīng)為未成年孩子避險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時(shí)的應(yīng)急處理和避險(xiǎn)的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護(hù)知識(shí)，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識(shí)，正確的交通行為，促使其面對(duì)不同險(xiǎn)情時(shí)具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議，家長(zhǎng)不要讓10歲以下兒童單

獨(dú)過(guò)馬路，家長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)孩子過(guò)馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此 同時(shí)，家長(zhǎng)還應(yīng)明白言教不如身教的道理，出行時(shí)時(shí)時(shí)處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。

4、駕駛員要盡職盡責(zé)。

發(fā)生道路交通事故的原因雖很復(fù)雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎(chǔ)和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問(wèn)題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實(shí)處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會(huì)功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓(xùn)表明，駕駛員安全知識(shí)的缺乏和安全意識(shí)的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機(jī)、聊天等安全意識(shí)淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識(shí)還沒(méi)有深入人心;駕駛員遵紀(jì)守法的自覺(jué)性還沒(méi)有形成;更多的學(xué)車者進(jìn)駕校只是為了應(yīng)對(duì)考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)，客觀上仍存在對(duì)自己和他人生命的漠視。引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一、珍愛(ài)生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習(xí)慣，已成為當(dāng)前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當(dāng)務(wù)之急。為此，交通部將在多年來(lái)加強(qiáng)道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識(shí)，普及安全知識(shí)入手，全面加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)工作，進(jìn)一步夯實(shí)道路交通安全的首道防線。

5、交警要盡監(jiān)督管理之責(zé)。

在學(xué)校、幼兒園周邊道路設(shè)置完善的警告、限速、慢行、讓行等交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施，在學(xué)校門前的道路上施劃人行橫道線，有條件的設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。在學(xué)校周邊有條件的道路設(shè)置上學(xué)、放學(xué)時(shí)段的臨時(shí)停車泊位，方便接送學(xué)生車輛停放。

總之，我國(guó)中小學(xué)生近2億，這是一個(gè)龐大的群體，面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，中小學(xué)生交通安全教育工作已經(jīng)刻不容緩，必須要引起各部門的重視，短期行為和臨時(shí)性的措施無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手

段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能給中小學(xué)生健康成長(zhǎng)營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。才能保證孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。

第五篇：學(xué)生安全意識(shí)和安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

學(xué)生安全意識(shí)和安全問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查說(shuō)明:

(一)調(diào)查目的為了更有針對(duì)性研究當(dāng)代大學(xué)生的安全觀念, 握當(dāng)代大學(xué)生掌的安全狀況,討在大學(xué)生開(kāi)展安全教育的適宜內(nèi)容和有效方探法,以便在大學(xué)生中更好地傳授安全知識(shí) ,促使大學(xué)生進(jìn)一步樹立科學(xué)進(jìn)步的安全觀念, 引導(dǎo)大學(xué)生理性地對(duì)待生活中不安全隱患,提高青年大學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí),預(yù)防危險(xiǎn)行為發(fā)生的可能性,建筑學(xué)院開(kāi)展了以下調(diào)查。

(二)調(diào)查時(shí)間:

2011 年09月26日 — — 2010年10月10日

(三)調(diào)查地點(diǎn):

為了能夠更好的理解當(dāng)代大學(xué)生的安全意識(shí)和所面對(duì)的安全問(wèn)題,我們?cè)诮ㄖW(xué)院進(jìn)行了為期兩周的調(diào)查。

(四)調(diào)查對(duì)象:

臨沂大學(xué)建筑學(xué)院學(xué)生

(五)調(diào)查方式:

本次問(wèn)卷面向全院學(xué)生,采取隨機(jī)抽樣調(diào)查的方式,共發(fā)放 200 份問(wèn)卷,回收有效問(wèn)卷197份。主要問(wèn)題涉及學(xué)生對(duì)我校校園安全狀況的看法,安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)以及對(duì)學(xué)校安全建自設(shè)的建議等.二,調(diào)查結(jié)果展示及分析:

(一)關(guān)于我校及其周邊環(huán)境安全狀況的調(diào)查分析:

我們我校及其周邊環(huán)境的整體安全進(jìn)行了調(diào)查,近37.3%的同學(xué)

認(rèn)為是比較安全乃至非常安全.40.7%的同學(xué)認(rèn)為一般,可見(jiàn),我校及其周邊的安全的狀況是較為理想的.我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)問(wèn)題:

1,我校周圍固定居民比較稀少,且周邊治安施不夠完善,不少同學(xué)晚上都不敢出門.2, 我校校園面積較大，教學(xué)區(qū)與生活區(qū)距離較遠(yuǎn)，交通安全問(wèn)題不容忽視，校園內(nèi)每天的車流量較大,同學(xué)們過(guò)馬路面臨著安全問(wèn)題。

(二)關(guān)于我校存在的安全問(wèn)題及其場(chǎng)所的調(diào)查分析

1,高達(dá) 88.8%的同學(xué)認(rèn)為偷盜問(wèn)題是最為突出的,很多同學(xué)都丟失過(guò)或大或小的東西.反映出大學(xué)生對(duì)自身財(cái)物安全意識(shí)的淡薄,有必要增強(qiáng)防盜意識(shí),保管好貴重財(cái)物,同時(shí),作為學(xué)校,加強(qiáng)巡邏以減少該類事件的發(fā)生率。

2,商業(yè)詐騙,因?yàn)榇髮W(xué)生的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不夠,容易輕信他人,大學(xué)生就成了很多不法商家的目標(biāo), 因此學(xué)校方面應(yīng)該嚴(yán)格門禁,對(duì)進(jìn)出學(xué)校的人員進(jìn)行登記工作.。

3,校園暴力事件排在了最后,可見(jiàn)大學(xué)生的素質(zhì)較高，能很好的控制自己的行為。擬解決方案: 1,有針對(duì)性地采取措施以有效的減少乃至消滅這些安全問(wèn)題.2,在很多同學(xué)看來(lái),教室和食堂安全系數(shù)很高,但是罪分子就是抓住了學(xué)生的這種心理,進(jìn)行盜竊行為,我們調(diào)查,據(jù) 35%的盜竊為發(fā)生在食堂，30.5% 發(fā)生在教室這不僅要求學(xué)校要加強(qiáng)這方面的防范和巡邏,更要求學(xué)生們自己增強(qiáng)防范意識(shí),提高警惕,自覺(jué)保護(hù)好自己的財(cái)物.(三)關(guān)于對(duì)待不法侵害的態(tài)度的調(diào)查分析通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn), 達(dá)一半的同學(xué)在遭受到不法侵害后會(huì)選擇積極報(bào)案,34.7%的同學(xué)會(huì)尋求輔導(dǎo)

員幫助,只有不足11%的同學(xué)選擇了消極處理方式.可見(jiàn),現(xiàn)在大學(xué)生的法制意識(shí)較高,能理性地思考,采取合法,有效地方式來(lái)解決問(wèn)題。

三,小結(jié):

在對(duì)校園安全問(wèn)題的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),我校的安全狀況總體是較理想的,學(xué)生素質(zhì)比較高,能采取積極的方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)不法侵害,校園暴力事件發(fā)生率較低,但是仍存在一定的漏洞,突出問(wèn)題主要集中在偷盜以及商業(yè)詐騙上,因此學(xué)?？捎嗅槍?duì)性的采取相應(yīng)措施予以解決以便學(xué)校能更好的保障學(xué)生的安全,構(gòu)建安全文明校園.特提出如下意見(jiàn): 1: 學(xué)院可開(kāi)展形式多樣的宣傳活動(dòng)以提高學(xué)生的安全意識(shí)及自我保護(hù)意識(shí),如安全演習(xí),主題日活動(dòng)等豐富多彩的活動(dòng).2:加強(qiáng)老師的值班巡邏制度。