第一篇：市公路管理局體制改革以來公路建管養(yǎng)工作總結(jié)

市公路管理局體制改革以來公路建管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)材料

創(chuàng)新管理結(jié)碩果深化改革謀新篇交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。由于歷史、地理等原因“十五”計(jì)劃初期××的公路交通狀況一度較為滯后，轄區(qū)內(nèi)的公路普遍存在“三超一低”（即超限超載超齡等級低）的現(xiàn)象，尚有一半以上的公路沒有改造，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)仍不完善。交通的滯后使××較為優(yōu)越的區(qū)

位優(yōu)勢和豐富的資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，加快構(gòu)建便捷暢通的公路交通網(wǎng)絡(luò)已成為實(shí)現(xiàn)××在江西中部率先崛起和帶領(lǐng)老區(qū)人民奔小康目標(biāo)的一項(xiàng)緊迫的政治任務(wù)。為此××市公路管理局積極響應(yīng)省委省政府的號召，及時(shí)調(diào)整工作思路主動(dòng)投身公路體制改革的熱潮當(dāng)中，確保體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，并創(chuàng)造了令人矚目的驕人業(yè)績。

公路體制改革以來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳、省公路局的正確指導(dǎo)下，該局黨委一班人帶領(lǐng)全局干部職工以思想的大解放謀公路的大發(fā)展，以改革的大手筆繪事業(yè)的新藍(lán)圖，以管理的高標(biāo)準(zhǔn)求工作的高效率，全局上下呈現(xiàn)出持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好勢頭，公路路況穩(wěn)中有升，公路建設(shè)一路高歌，精神文明建設(shè)碩果累累，××公路人用滿腔的熱血譜寫了一首首壯麗的詩篇。

一、緊緊抓住公路養(yǎng)護(hù)這一主業(yè)，不惜血本，確保管養(yǎng)公路的交通安全暢通。

××地區(qū)路況基礎(chǔ)差等級低超齡油路多，給公路養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了較大的壓力。面對困難，全局上下同呼吸、共命運(yùn)、心連心，形成了以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以國省道的養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)路的養(yǎng)護(hù)為龍頭，以機(jī)制改革為動(dòng)力，全面提升養(yǎng)護(hù)工作水平的工作思路，并在全局大刀闊斧地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)公司“四脫離”、“養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)切塊管理”、“養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)管理”等一系列改革的新舉措，將人事、用工、分配三項(xiàng)制度的改革貫穿于工作的全過程，同時(shí)積極鼓勵(lì)各基層單位申辦養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，個(gè)基層單位一次申辦成功，使養(yǎng)護(hù)管理工作逐步向市場化轉(zhuǎn)變，取得了令人滿意的成效，尤其是近年來，在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)緊張的情況下，每年都安排了多公里的大中修工程計(jì)劃，××年籌措余萬元專項(xiàng)資金對萍麻公路、蘆南公路、國道老關(guān)至湘東部分路段進(jìn)行罩面或重修，逐年加大資金投入對國道進(jìn)行維修，國道××段在面臨重重壓力的前提下，因該局積極主動(dòng)應(yīng)對措施得力，較好地保證了車輛的正常通行，得到了省委、省政府、省交通廳、市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的好評年末綜合好路率指標(biāo)每年以一個(gè)百分點(diǎn)的速度遞增。

二、緊緊抓住公路改建這一主線，積極主動(dòng)地改善和提高公路等級。

由于歷史原因，××地區(qū)公路等級低，大部分公路超齡超載需要進(jìn)行改造，但受資金的限制（目前該局“四費(fèi)”分成資金只能基本滿足日常養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)用開支及償還銀行貸款利息），加上體制下放后地方政府承擔(dān)的責(zé)任有時(shí)不能及時(shí)到位，在一定程度上影響了公路建設(shè)的進(jìn)度。為了從根本上緩解公路養(yǎng)護(hù)的壓力，該局不等不靠，加大了向上級請示匯報(bào)的工作力度，在體制下放后局領(lǐng)導(dǎo)班子采取定期向省交通廳省公路局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作的方式，爭取省廳解決了部分公路建設(shè)貸款擔(dān)保和萬元的公路建設(shè)周轉(zhuǎn)金，減免了個(gè)多億元的公路建設(shè)債務(wù)，并積極爭取地方政府和有關(guān)部門的理解，爭取下發(fā)了《××市公路建設(shè)資金拔付辦法》、《××市關(guān)于縣區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和革命老區(qū)公路改善工程實(shí)施意見》等指導(dǎo)性文件，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從部門行為到社會(huì)和政府行為的轉(zhuǎn)變，形成了全社會(huì)共同關(guān)心和支持公路建設(shè)的良好格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，體制下放以來該局全面加大了公路改建的力度，××公路建設(shè)全面提速，××年公路改善完成投資萬元，接近前三年投資的總和，××年路面竣工的里程突破公里，創(chuàng)造了數(shù)項(xiàng)××公路歷史之最，國道萍蓮段在××年月日竣工通車，國道××至老關(guān)段一級公路改建工程在××年月簽訂三方共同投資建設(shè)合同，并相繼動(dòng)工改造了××至路行、××至硤石、××至大城、麻山至鳳凰、新泉至東安里、高坑至上埠、福田至青溪、樟里至大路里、××至赤山、坑口至張家坊、萬載至上栗等路段，目前在建的工程項(xiàng)目有湘東至荷堯、蓮花至路口、國道桐田掛線、宗里至柘村等公路，××城市進(jìn)出口的道路基本上得到了改造，形成了四通八達(dá)的干線公路和縱橫交錯(cuò)的縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)該局的規(guī)劃，到今年年底，全市二級公路里程將突破公里，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級公路通達(dá)率將達(dá)到以上。

三、緊緊抓住管理這一主題，通過創(chuàng)新管理觀念和手段，全局的管理水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

管理也是生產(chǎn)力，只有一流的管理才能創(chuàng)造出一流的業(yè)績。為此，該局結(jié)合體制下放后工作的新特點(diǎn)，狠抓了各項(xiàng)管理工作，制定出臺(tái)了《××市公路管理局關(guān)于進(jìn)一步加快公路事業(yè)發(fā)展的若干意見》《××市公路管理局關(guān)于推進(jìn)“和諧創(chuàng)業(yè)、富民興贛”活動(dòng)的若干意見》等文件，強(qiáng)化了與有關(guān)部門銜接的力度，在較短的時(shí)間內(nèi)完成了角色的轉(zhuǎn)換，重新明確了市局和各公路分局的職責(zé)，建立起了規(guī)范協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)了各分局和地方政府修路架橋的積極性，創(chuàng)造了體

第二篇：市公路管理局工作總結(jié)（定稿）

市公路管理局工作總結(jié)

市公路管理局工作總結(jié)

市公路管理局工作總結(jié)

今年以來，在上級黨政部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需、實(shí)施積極財(cái)政政策和實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的難得機(jī)遇，乘勢而上、開拓創(chuàng)新，認(rèn)真貫徹“建養(yǎng)并重，強(qiáng)化管理，深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)，依靠科技，提高質(zhì)量，依法治路，保障暢通”的公路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標(biāo)，積極深化公路管理體制和公路運(yùn)行機(jī)制改革，群策群力攻難關(guān)、同心同德謀發(fā)展，較好地完成了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，全局各項(xiàng)工作繼續(xù)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面

工作：

以深入持久開展“兩改兩加強(qiáng)”活動(dòng)為手段，繼續(xù)強(qiáng)化以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)的行業(yè)理念，以努力保障公路安全暢通為目標(biāo)，使全市公路路況質(zhì)量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成%，綜合值，其中，國道好路率%，綜合值，省道好路率%，綜合值79，縣道好路率%，綜合值。養(yǎng)護(hù)工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計(jì)萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補(bǔ)修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設(shè)施進(jìn)行了維修改造,對路樹和公路標(biāo)志進(jìn)行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創(chuàng)建gbm工程。在鞏固綠色通道建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，公路綠化工作取得新進(jìn)展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計(jì)新植、補(bǔ)植喬、灌木52300多株，同時(shí)還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達(dá)到1396公里，占可綠化里程的%。一個(gè)“暢、潔、綠、美”的公路行車環(huán)境正在形成。找范文,到那一世范文網(wǎng) ]為了不斷提高養(yǎng)護(hù)效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設(shè)法籌措資金160多萬元，新購置了13臺(tái)筑養(yǎng)路機(jī)械，使公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平進(jìn)一步提升。目前，我市擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備324臺(tái)，12267馬力，養(yǎng)護(hù)機(jī)械固定資產(chǎn)總值達(dá)到2449萬元，機(jī)械完好率和利用率分別實(shí)現(xiàn)95%和80%；動(dòng)力裝備率平均達(dá)到馬力/養(yǎng)護(hù)里程。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的進(jìn)一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養(yǎng)護(hù)成本和養(yǎng)路工的勞動(dòng)強(qiáng)度。我們還進(jìn)一步加強(qiáng)了公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，開始成為危橋、險(xiǎn)橋,對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。為杜

絕橋梁垮塌事件的發(fā)生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險(xiǎn)橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務(wù)水平，確保了公路的安全暢通。同時(shí)，公路災(zāi)害防治工作得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。去年以來，我市境內(nèi)普降大到暴雨，致使我局管養(yǎng)的多處路段水毀嚴(yán)重，災(zāi)情發(fā)生后，我局一方面及時(shí)制定出緊急搶險(xiǎn)預(yù)案，另一方面迅速組織人力、物力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)，有力保障了公路暢通。

在養(yǎng)好公路的同時(shí)，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計(jì)承攬施工任務(wù)，不僅為分流人員、推進(jìn)事企分開創(chuàng)造了有利條件，而且也培養(yǎng)、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開辟出了一條創(chuàng)收增效的新路子。今年我局所屬建宏監(jiān)理有限責(zé)任公司積極參與監(jiān)理市場的競爭，完成了市內(nèi)多項(xiàng)監(jiān)理作業(yè)任務(wù)，為全局探索出了一條拓展生存和發(fā)展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個(gè)邊養(yǎng)隊(duì)承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴(yán)重缺水、自然環(huán)境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進(jìn)度,保質(zhì)量,創(chuàng)效益。其它單位在完成主業(yè)的前提下，也充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創(chuàng)效的新路子，展現(xiàn)出公路人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采。由我局組織實(shí)施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內(nèi)蒙古高路公司的檢查驗(yàn)收。

本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊(duì)、管好路”這個(gè)中心，以大力推進(jìn)人事制度改革為突破口，以整章建制、強(qiáng)化管理為手段，以突出搞好超限運(yùn)輸治理為重點(diǎn)，以廣泛深入開展“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境”活動(dòng)和“路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)年”活動(dòng)為載體，切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提升干部職工的整體素

質(zhì)、職業(yè)道德水準(zhǔn)、文明執(zhí)法水平和規(guī)范化服務(wù)意識(shí)，有力保障和促進(jìn)了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊(duì)人事用工分配制度改革，大力優(yōu)化路政隊(duì)伍人員構(gòu)成，積極培育和建設(shè)一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，今年，路政支隊(duì)又順利組織了路政執(zhí)法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員重新上崗，為路政管理和超限運(yùn)輸治理工作的順利開展提供了強(qiáng)有力的組織保障。二是通過強(qiáng)化管理，大力健全和規(guī)范內(nèi)部管理措施，全面促進(jìn)依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結(jié)案率、索賠率分別達(dá)到96%、100%、100%和92%。三是以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”和“提高整體素質(zhì)，嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風(fēng)、重塑形象、規(guī)范化服

務(wù)達(dá)標(biāo)”活動(dòng)和“路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)年”活動(dòng)。四是通過堅(jiān)持依法治超、科學(xué)治超，有效遏制了超限運(yùn)輸對公路基礎(chǔ)設(shè)施破壞日趨嚴(yán)重的勢頭。今年，累計(jì)對324482臺(tái)貨運(yùn)車輛實(shí)施了檢測，卸載貨物23322噸，超限率由年初的30%降到6%左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費(fèi)收費(fèi)所在今年海五線翻修改造期間間斷收費(fèi)6個(gè)月的情況下，克服重重困難，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)和管理措施，完成通行費(fèi)收入289萬元。

根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，我們在確保穩(wěn)定的前提下，從有利于公路事業(yè)發(fā)展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)公路“兩高一低”為目標(biāo)，大膽實(shí)踐，穩(wěn)步推進(jìn)，積極培育公路養(yǎng)護(hù)工程市場，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即：養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變、養(yǎng)護(hù)任務(wù)由

指定養(yǎng)護(hù)向合同養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、養(yǎng)護(hù)形式由分散的小道班作業(yè)向大道班機(jī)械化作業(yè)轉(zhuǎn)變。為了全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，逐步適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)市場化的要求，實(shí)現(xiàn)全市公路養(yǎng)護(hù)水平再上新臺(tái)階的目標(biāo)，按照“深化改革，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化”的思路, 進(jìn)一步加快了公路養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區(qū)和路政支隊(duì)改革成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合各自實(shí)際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅(jiān)持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現(xiàn)場打分，現(xiàn)場公布競聘結(jié)果，充分體現(xiàn)了群眾公認(rèn)原則，切實(shí)做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時(shí)，我們還在國道沿線的臨河工區(qū)、西山咀工區(qū)和管養(yǎng)所中全面推行了以“定額管理、計(jì)量支付”為主要內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)管理辦法，進(jìn)一步健全和完善了養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)管理辦法和檢查制度，使其更加科學(xué)化，更

具有了可操作性，這一舉措不僅使各養(yǎng)護(hù)單位逐步由定期養(yǎng)護(hù)、局部養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)常性養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)，也為公路養(yǎng)護(hù)單位逐步適應(yīng)養(yǎng)護(hù)市場化的要求奠定了良好的基礎(chǔ)，而且最大限度地調(diào)動(dòng)起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了實(shí)績考核，為順利實(shí)施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

以財(cái)務(wù)管理為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了對資金的管理力度。財(cái)務(wù)管理我們始終堅(jiān)持“三嚴(yán)”原則，即嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度、嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律、嚴(yán)把費(fèi)用支出。一是涉及資金的各個(gè)環(huán)節(jié)，各單位都建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，并進(jìn)一步加強(qiáng)了財(cái)務(wù)收支監(jiān)督，完善了各項(xiàng)程序，實(shí)行嚴(yán)格的程序化管理，提高了會(huì)計(jì)管理規(guī)范化水平。二是進(jìn)一步強(qiáng)化了會(huì)計(jì)管理中心的職能，充分發(fā)揮內(nèi)審機(jī)構(gòu)的監(jiān)控作用，加強(qiáng)了對養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)督，進(jìn)一步加大了養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管力度，千

方百計(jì)確保資金及時(shí)足額到位和?？顚Ｓ?。三是通過對系統(tǒng)內(nèi)的會(huì)計(jì)人員進(jìn)行全面摸底考試，建立了會(huì)計(jì)人員人才庫，從而進(jìn)一步提升了會(huì)計(jì)從業(yè)人員的技能和素質(zhì)。四是通過在全系統(tǒng)廣泛深入地開展以“雙增雙節(jié)”為主要內(nèi)容的“管理效益年”活動(dòng)，大力壓縮了各種可控費(fèi)用和非生產(chǎn)性開支。同時(shí)充分發(fā)揮基層單位的積極性和主動(dòng)性，多渠道、全方位地開展創(chuàng)收增效活動(dòng)，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據(jù)全局工作的實(shí)際需要，在局直各單位之間對大型專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配使用，不但提高了設(shè)備利用率，而且也節(jié)約了資金。

以科技興路和提高職工素質(zhì)為基礎(chǔ)，以推廣運(yùn)用科技成果，推動(dòng)科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)跨越式發(fā)展為目標(biāo)，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項(xiàng)的“鹽漬土地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)、維修及環(huán)境保護(hù)技術(shù)”科研項(xiàng)目中的“橋

梁防腐養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)”和“鹽漬土地區(qū)高等級公路路面裂縫修補(bǔ)”試驗(yàn)?zāi)壳耙讶客瓿?，現(xiàn)已進(jìn)入試驗(yàn)后的長期觀察期。由我局承擔(dān)的內(nèi)蒙古交通廳科技項(xiàng)目“圖像識(shí)別車輛自動(dòng)記錄系統(tǒng)”也已全部完成研究試驗(yàn)任務(wù)，并且通過了由中國科學(xué)院自動(dòng)化所、內(nèi)蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗(yàn)收。

全局上下高度重視安全生產(chǎn)工作，著力提高了重大突發(fā)性事件的應(yīng)急處置能力。堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，通過在全局范圍內(nèi)深入開展“安全管理年”活動(dòng)，抓好教育培訓(xùn)、事前防范和過程控制等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)責(zé)任體系，層層簽訂了責(zé)任狀，明確了目標(biāo)、落實(shí)了責(zé)任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責(zé)任事故的發(fā)生。對于重大突發(fā)性事件的應(yīng)急處置，我們通過建立長效機(jī)制和完善應(yīng)急機(jī)制，從落實(shí)組織機(jī)構(gòu)、改善1 2 下一頁

第三篇：市公路管理局2005年工作總結(jié)

文章標(biāo)題：市公路管理局2005年工作總結(jié)

**市公路管理局2005年工作總結(jié)

今年以來，在上級黨政部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我們緊緊抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需、實(shí)施積極財(cái)政政策和實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的難得機(jī)遇，乘勢而上、開拓創(chuàng)新，認(rèn)真貫徹“建養(yǎng)并重，強(qiáng)化管理，深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)，依靠科技，提高質(zhì)量，依法治路，保障暢通”的公

路工作方針和年初確定的工作思路和奮斗目標(biāo)，積極深化公路管理體制和公路運(yùn)行機(jī)制改革，群策群力攻難關(guān)、同心同德謀發(fā)展，較好地完成了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，全局各項(xiàng)工作繼續(xù)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。

一年來，我們主要做了以下幾方面工作：

（一）以深入持久開展“兩改兩加強(qiáng)”活動(dòng)為手段，繼續(xù)強(qiáng)化以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)的行業(yè)理念，以努力保障公路安全暢通為目標(biāo)，使全市公路路況質(zhì)量保持了較好的水平。今年，全市平均好路率完成81.8，綜合值77.7，其中，國道好路率85.4，綜合值81.1，省道好路率84.2，綜合值79，縣道好路率80.2，綜合值76.4。養(yǎng)護(hù)工程完成投資近兩千萬元，是近四年來完成養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目最多、工程量最大的一年。其中，完成稀漿封層10公里計(jì)9.8萬平方米，改建過水路面15處共1300多延米，油路補(bǔ)修8650平方米，次等路改造102公里，完成安全保障工程129萬元,并對路肩板、攔水埂等公路沿線設(shè)施進(jìn)行了維修改造,對路樹和公路標(biāo)志進(jìn)行了涂白和刷新,還投入30萬元用于創(chuàng)建GBM工程。在鞏固綠色通道建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，公路綠化工作取得新進(jìn)展。分別在110國道、海五線和臨河繞城公路上累計(jì)新植、補(bǔ)植喬、灌木52300多株，同時(shí)還育苗9畝。目前，全市公路綠化里程達(dá)到1396公里，占可綠化里程的77.6。一個(gè)“暢、潔、綠、美”的公路行車環(huán)境正在形成。[xiexiebang.com文章-http://004km.cn/找范文,到xiexiebang.com]為了不斷提高養(yǎng)護(hù)效率，今年以來，我局在資金異常緊缺的情況下想方設(shè)法籌措資金160多萬元，新購置了13臺(tái)筑養(yǎng)路機(jī)械，使公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平進(jìn)一步提升。目前，我市擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備324臺(tái)（輛），12267馬力，養(yǎng)護(hù)機(jī)械固定資產(chǎn)總值達(dá)到2449萬元（凈產(chǎn)值1552萬元），機(jī)械完好率和利用率分別實(shí)現(xiàn)95和80（養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)期間）；動(dòng)力裝備率平均達(dá)到5.1馬力/養(yǎng)護(hù)里程（其中：干線12馬力/養(yǎng)護(hù)里程，邊防公路3馬力/養(yǎng)護(hù)里程）。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平的進(jìn)一步提升，不但提高了工作效率，而且降低了養(yǎng)護(hù)成本和養(yǎng)路工的勞動(dòng)強(qiáng)度。我們還進(jìn)一步加強(qiáng)了公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。橋梁是公路的重要組成部分，隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大批始建于六、七十年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，開始成為危橋、險(xiǎn)橋,對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。為杜絕橋梁垮塌事件的發(fā)生，今年以來，我們投資600多萬元在110國道和省道賽臨線上改造和加固了14座險(xiǎn)橋涵。提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務(wù)水平，確保了公路的安全暢通。同時(shí)，公路災(zāi)害防治工作得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。去年以來，我市境內(nèi)普降大到暴雨，致使我局管養(yǎng)的多處路段水毀嚴(yán)重，災(zāi)情發(fā)生后，我局一方面及時(shí)制定出緊急搶險(xiǎn)預(yù)案，另一方面迅速組織人力、物力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)，有力保障了公路暢通。

（二）在養(yǎng)好公路的同時(shí)，充分挖掘自身潛力，積極找米下鍋，千方百計(jì)承攬施工任務(wù)，不僅為分流人員、推進(jìn)事企分開創(chuàng)造了有利條件，而且也培養(yǎng)、鍛煉了自身的施工力量，培植了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開辟出了一條創(chuàng)收增效的新路子。今年我局所屬建宏監(jiān)理有限責(zé)任公司積極參與監(jiān)理市場的競爭，完成了市內(nèi)多項(xiàng)監(jiān)理作業(yè)任務(wù)，為全局探索出了一條拓展生存和發(fā)展空間的成功路子。此外，通過積極爭取，我局所屬的兩個(gè)邊養(yǎng)隊(duì)承建的巴音爾至烏珠爾135公里邊防橫線公路未完工程于今年8月底順利完工。在施工過程中，施工單位克服嚴(yán)重缺水、自然環(huán)境極為惡劣等各種困難和不利因素，趕進(jìn)度,保質(zhì)量,創(chuàng)效益。其它單位在完成主業(yè)的前提下，也充分發(fā)揮出自身優(yōu)勢，積極找米下鍋，走出了一條增收創(chuàng)效的新路子，展現(xiàn)出公路人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采。由我局組織實(shí)施的110國道危橋涵及路面改造工程順利通過了內(nèi)蒙古高路公司的檢查驗(yàn)收。

（三）本著依法行政、依法治路的宗旨，我們緊緊圍繞“帶好隊(duì)、管好路”這個(gè)中心，以大力推進(jìn)人事制度改革為突破口，以整章建制、強(qiáng)化管理為手段，以突出搞好超限運(yùn)輸治理為重點(diǎn)，以廣泛深入開展“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境”活動(dòng)和“路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)年”活動(dòng)為載體，切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提升干部職工的整體素質(zhì)、職業(yè)道德水準(zhǔn)、文明執(zhí)法水平和規(guī)范化服務(wù)意識(shí)，有

力保障和促進(jìn)了治超及路政管理工作的正常有序開展。一是通過深化路政支隊(duì)人事用工分配制度改革，大力優(yōu)化路政隊(duì)伍人員構(gòu)成，積極培育和建設(shè)一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍。為了鞏固改革所取得的成果，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，今年，路政支隊(duì)又順利組織了路政執(zhí)法人員第二輪競爭上崗、末位淘汰考試，通過考試，有13名待崗人員

重新上崗，為路政管理和超限運(yùn)輸治理工作的順利開展提供了強(qiáng)有力的組織保障。二是通過強(qiáng)化管理，大力健全和規(guī)范內(nèi)部管理措施，全面促進(jìn)依法治路、依法行政。目前，路政案件查處率、破案率、結(jié)案率、索賠率分別達(dá)到96、100、100和92。三是以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”和“提高整體素質(zhì)，嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，樹立路政部門良好形象”為主題，先后廣泛深入開展了“整頓行風(fēng)、重塑形象、規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)”活動(dòng)和“路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)年”活動(dòng)。四是通過堅(jiān)持依法治超、科學(xué)治超，有效遏制了超限運(yùn)輸對公路基礎(chǔ)設(shè)施破壞日趨嚴(yán)重的勢頭。今年，累計(jì)對324482臺(tái)貨運(yùn)車輛實(shí)施了檢測，卸載貨物23322噸（其中分車?yán)\(yùn)21913噸），超限率由年初的30降到6左右，有力鞏固了治超工作所取得的階段性成果。五烏線通行費(fèi)收費(fèi)所在今年海五線翻修改造期間間斷收費(fèi)6個(gè)月的情況下，克服重重困難，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)和管理措施，完成通行費(fèi)收入289萬元。

（四）根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，我們在確保穩(wěn)定的前提下，從有利于公路事業(yè)發(fā)展、有利于提高投資效益、有利于增加職工收入出發(fā)，以實(shí)現(xiàn)公路“兩高一低”為目標(biāo)，大膽實(shí)踐，穩(wěn)步推進(jìn)，積極培育公路養(yǎng)護(hù)工程市場，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下長期形成的“大鍋飯、鐵飯碗”體制基本打破。公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即：養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變、養(yǎng)護(hù)任務(wù)由指定養(yǎng)護(hù)向合同養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、養(yǎng)護(hù)形式由分散的小道班作業(yè)向大道班機(jī)械化作業(yè)轉(zhuǎn)變。為了全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革，逐步適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)市場化的要求，實(shí)現(xiàn)全市公路養(yǎng)護(hù)水平再上新臺(tái)階的目標(biāo)，按照“深化改革，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化”的思路,進(jìn)一步加快了公路養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制改革步伐。今年，局直各單位在全面推廣五原工區(qū)和路政支隊(duì)改革成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合各自實(shí)際，完成了管理人員競聘上崗的用人制度改革。在這次改革中，我們始終堅(jiān)持了公開、公平、公正的原則，真正做到了公開競爭崗位、公開任職條件，現(xiàn)場打分，現(xiàn)場公布競聘結(jié)果，充分體現(xiàn)了群眾公認(rèn)原則，切實(shí)做到了“去者能服氣，留者能安心”。與此同時(shí)，我們還在國道沿線的臨河工區(qū)、西山咀工區(qū)和管養(yǎng)所中全面推行了以“定額管理、計(jì)量支付”為主要內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)管理辦法，進(jìn)一步健全和完善了養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)管理辦法和檢查制度，使其更加科學(xué)化，更具有了可操作性，這一舉措不僅使各養(yǎng)護(hù)單位逐步由定期養(yǎng)護(hù)、局部養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)常性養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)，也為公路養(yǎng)護(hù)單位逐步適應(yīng)養(yǎng)護(hù)市場化的要求奠定了良好的基礎(chǔ)，而且最大限度地調(diào)動(dòng)起了廣大職工的工作積極性。年底，我們組成專門的考核組對局直各單位的領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了實(shí)績考核，為順利實(shí)施第三輪科級干部聘任工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

（五）以財(cái)務(wù)管理為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了對資金的管理力度。財(cái)務(wù)管理我們始終堅(jiān)持“三嚴(yán)”原則，即嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度、嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律、嚴(yán)把費(fèi)用支出。一是涉及資金的各個(gè)環(huán)節(jié)，各單位都建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，并進(jìn)一步加強(qiáng)了財(cái)務(wù)收支監(jiān)督，完善了各項(xiàng)程序，實(shí)行嚴(yán)格的程序化管理，提高了會(huì)計(jì)管理規(guī)范化水平。二是進(jìn)一步強(qiáng)化了會(huì)計(jì)管理中心的職能，充分發(fā)揮內(nèi)審機(jī)構(gòu)的監(jiān)控作用，加強(qiáng)了對養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)督，進(jìn)一步加大了養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管力度，千方百計(jì)確保資金及時(shí)足額到位和?？顚Ｓ?。三是通過對系統(tǒng)內(nèi)的會(huì)計(jì)人員（包括有此專業(yè)不在會(huì)計(jì)崗位的人員）進(jìn)行全面摸底考試，建立了會(huì)計(jì)人員人才庫，從而進(jìn)一步提升了會(huì)計(jì)從業(yè)人員的技能和素質(zhì)。四是通過在全系統(tǒng)廣泛深入地開展以“雙增雙節(jié)”為主要內(nèi)容的“管理效益年”活動(dòng)，大力壓縮了各種可控費(fèi)用和非生產(chǎn)性開支。同時(shí)充分發(fā)揮基層單位的積極性和主動(dòng)性，多渠道、全方位地開展創(chuàng)收增效活動(dòng)，積極探索拓寬資金來源的渠道，有效地緩解了資金短缺帶來的壓力。五是我們根據(jù)全局工作的實(shí)際需要，在局直各單位之間對大型專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配使用，不但提高了設(shè)備利用率，而且也節(jié)約了資金。

（六）以科技興路和提高職工素質(zhì)為基礎(chǔ)，以推廣運(yùn)用科技成果，推動(dòng)科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)跨越式發(fā)展為目標(biāo)，公路科技工作取得了初步成果。通過我局科技人員的不懈努力，今年，我局獲得交通部立項(xiàng)的“鹽漬土地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)、維修及環(huán)境保護(hù)技術(shù)”科研項(xiàng)目中的“橋梁防腐養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)”和“鹽漬土地區(qū)高等級公路路面裂縫修補(bǔ)”試驗(yàn)?zāi)壳耙讶客瓿桑F(xiàn)已進(jìn)入試驗(yàn)后的長期觀察期。由我局承擔(dān)的內(nèi)蒙古交通廳科技項(xiàng)目“圖像識(shí)別車輛自動(dòng)記錄系統(tǒng)”也已全部完成研究試驗(yàn)任務(wù)，并且通過了由中國科學(xué)院自動(dòng)化所、內(nèi)蒙古交通廳和巴市科技局組成的專家組的鑒定驗(yàn)收。

（七）全局上下高度重視安全生產(chǎn)工作，著力提高了重大突發(fā)性事件的應(yīng)急處置能力。堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，通過在全局范圍內(nèi)深入開展“安全管理年”活動(dòng)，抓好教育培訓(xùn)、事前防范和過程控制等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)責(zé)任體系，層層簽訂了責(zé)任狀，明確了目標(biāo)、落實(shí)了責(zé)任，最大限度地減少了一般事故，杜絕了特大惡性責(zé)任事故的發(fā)生。對于重大突發(fā)性事件的應(yīng)急處置，我們通過建立長效機(jī)制和完善應(yīng)急機(jī)制，從落實(shí)組織機(jī)構(gòu)、改善技術(shù)裝備、建設(shè)專業(yè)隊(duì)伍等方面入手，完善了各種防控預(yù)案和應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，認(rèn)真總結(jié)烏拉河橋、楊家河橋的搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，做到了事前能夠預(yù)防、事中能夠控制、事后能夠妥善處理。

（八）以“抓黨建、促業(yè)務(wù)，全面提高公路建管養(yǎng)水平”為目標(biāo)，以保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的廣泛深入開展為契機(jī)，全局的黨建和精神文明建設(shè)工作取得豐碩成果。這次先進(jìn)性教育活動(dòng)覆蓋面廣、環(huán)節(jié)多、政策性強(qiáng)、要求高，而我局是生產(chǎn)型事業(yè)單位，多數(shù)黨員常年在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線，活動(dòng)期間正是公路養(yǎng)護(hù)管理的旺季，又要迎接全國五年一次、全區(qū)兩年一次公路檢評，工學(xué)矛盾非常突出。為使二者有機(jī)結(jié)合起來，確保先進(jìn)性教育活動(dòng)的成效體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)提高公路養(yǎng)護(hù)水平、提高職工生活水準(zhǔn)、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的“兩高一低”目標(biāo)上來，局黨委充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的核心作用，統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，把先進(jìn)性教育活動(dòng)作為搞好公路建、管、養(yǎng)各項(xiàng)工作的有利時(shí)機(jī)和頭等大事來抓，妥善處理教育活動(dòng)與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的關(guān)系，保證了學(xué)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容、效果的落實(shí)。通過組織不同類型的干部理論培訓(xùn)班，不斷提高干部隊(duì)伍的理論水平和政治素養(yǎng)，使各級領(lǐng)導(dǎo)干部保持了蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣、浩然正氣，在干部職工中形成了與時(shí)俱進(jìn)的思想境界和奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，為公路事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政治保障。通過舉辦不同層次的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大大提高了公路養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。到目前，全局1700多名干部職工中，專業(yè)工程技術(shù)人員就達(dá)230多人。同時(shí)，我局的精神文明建設(shè)以及具有鮮明特點(diǎn)的公路文化建設(shè)也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的高度贊譽(yù)和好評。通過深入開展“創(chuàng)建四型單位、爭做五型黨員”等多種活動(dòng)，全局涌現(xiàn)出了一批以全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國勞動(dòng)模范李滿貴，內(nèi)蒙古自治區(qū)勞動(dòng)模范井建軍，全國交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范王媛和“全國模范職工小家”五原工區(qū)為代表的愛崗敬業(yè)、甘當(dāng)路石、奉獻(xiàn)社會(huì)的先進(jìn)人物和典型。這不僅是我們公路系統(tǒng)的榮譽(yù)，也是全市交通系統(tǒng)的光榮和驕傲。另外，我局12個(gè)直屬單位中，有6個(gè)單位晉升為自治區(qū)級文明單位，有5個(gè)單位創(chuàng)建成為市級文明單位。今年，我局又被交通部，自治區(qū)黨委、政府和軍區(qū)分別授予“創(chuàng)建全國交通文明行業(yè)先進(jìn)單位”和自治區(qū)級“文明單位”的光榮稱號。黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的逐步完善，財(cái)務(wù)監(jiān)管、審計(jì)監(jiān)督、紀(jì)檢監(jiān)察力度的進(jìn)一步加大，有效確保了從源頭上預(yù)防和治理腐敗，有力推動(dòng)了全局黨風(fēng)、政風(fēng)和行風(fēng)的全面好轉(zhuǎn)。

今年以來，公路養(yǎng)護(hù)管理工作雖然取得了一定的成績，但我們也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，當(dāng)前工作中還存在不少亟待研究解決的問題，歸納起來主要有以下幾個(gè)方面。

一是資金缺口問題。雖然在上級部門的大力支持和自身的不懈努力下，我局資金緊張的矛盾在一定程度上得到緩減，但是埃塞工程形成的債務(wù)和海五線資金缺口等歷史遺留問題至今未能得到妥善解決，我們?nèi)匀怀惺苤薮蟮馁Y金壓力，機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的正常開展仍然時(shí)時(shí)受到資金短缺的威脅。

二是隨著公路養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制的變化，特別是110國道作為高速公路輔道正式由高路公司接管后，對公路養(yǎng)護(hù)單位的生存和發(fā)展提出了巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。雖然我們的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革取得了一些成績，但作為企業(yè)的高路公司完全是運(yùn)用企業(yè)管理理念和方式來管理公路養(yǎng)護(hù)工作，這就需要我們進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握運(yùn)用企業(yè)管理的理論和方式管理公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的知識(shí)和技能。同時(shí)，隨著養(yǎng)護(hù)市場化的深入，如何正確處理政事分開、搞活像我們這樣實(shí)行企業(yè)化管理的生產(chǎn)型事業(yè)單位，充分調(diào)動(dòng)廣大基層單位的生產(chǎn)積極性，為他們搭建能夠充分發(fā)揮自己聰明才智的用武平臺(tái)，不僅是擺在我們管理局面前的一個(gè)急需解決的問題,也是上級主管部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真思考并采取切實(shí)措施給予解決的課題。

三是在高速公路修建過程中，超限工程運(yùn)料車輛對我市境內(nèi)的國省干線破壞極為嚴(yán)重，不僅致使路況質(zhì)量下降，而且造成險(xiǎn)橋80多座。經(jīng)我局工程技術(shù)人員的實(shí)地調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，因此造成的損失就達(dá)上億元。如果只依靠我局自身的力量來解決是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就需要上級有關(guān)部門幫助協(xié)調(diào)解決其中的資金缺口困難，以盡快提高路況質(zhì)量和服務(wù)水平。

四是隨著治超力度的進(jìn)一步加大，相當(dāng)一部分司機(jī)車主在利益驅(qū)動(dòng)下，不惜挺而走險(xiǎn)，超限運(yùn)輸車輛強(qiáng)行闖關(guān)現(xiàn)象頻繁發(fā)生，致使路政人員的人身安全受到了嚴(yán)重威脅。此外，我市境內(nèi)行駛的超限車輛的貨源地絕大多數(shù)都在周邊省區(qū)和盟市，如果源頭治理把關(guān)不嚴(yán)，不僅會(huì)給我市治超工作造成相當(dāng)大的壓力，而且極易引發(fā)社會(huì)矛盾，同時(shí)更無法從根本上徹底解決超限問題。

以上問題嚴(yán)重影響著我市公路養(yǎng)護(hù)管理工作的健康持續(xù)發(fā)展，阻礙著生產(chǎn)力的進(jìn)一步解放，影響著職工積極性的進(jìn)一步發(fā)揮，應(yīng)切實(shí)引起各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并認(rèn)真研究解決。

《市公路管理局2005年工作總結(jié)》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀市公路管理局2005年工作總結(jié)。

第四篇：公路管理局工作總結(jié)

一、完成的主要工作

投資830萬元完成S323省道科大線美麗公路創(chuàng)建，主要工程量為：瀝青路面中修45500平方米，砼路面破板修復(fù)5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地復(fù)綠2000平方米，種植各類喬木3009株，灌木500平方米，麥冬草12000平方米，補(bǔ)植中藥材4000多平方米，新增園林景觀4處，計(jì)2600平方米；投資20萬元完成諸永高速公路**段棄渣場復(fù)綠2300平方米；投資50萬元完成我縣境內(nèi)公路邊死株修整，補(bǔ)植苗木6000多株，治蟲防護(hù)三次，修剪養(yǎng)護(hù)1000多人次；同時(shí)完成縣道以上公路累計(jì)清掃路面9.9萬公里，清理邊溝3300公里，清理公路路肩堆積物108處，修補(bǔ)瀝青路面2600平方米，拆除公路違章建筑23處2080平方米，拆除公路沿線非公路標(biāo)牌1850多塊，整治馬路市場13個(gè)，是第一批完成金華市考核任務(wù)的縣（市）之一。

二、采取的主要措施

1、成立組織，參加工作組。自開展公路邊“三化”工作以來，我們認(rèn)真開展調(diào)查摸底，制定實(shí)施方案，細(xì)化工作目標(biāo)，成立了以局長為任組長，副局長任副組長，各科室負(fù)責(zé)人、養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理為成員工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在養(yǎng)護(hù)科，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和實(shí)施管理工作，定期對工作情況進(jìn)行通報(bào)。養(yǎng)護(hù)公司、各公路站負(fù)責(zé)具體實(shí)施，并作為目標(biāo)責(zé)任考核。積極參加縣里組織的“四邊三化”工作組，與“三改一拆”辦公室一起辦公，把任務(wù)分解到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，列入考核內(nèi)容不定期公布進(jìn)展情況。

2、抓考核，強(qiáng)化管理。根據(jù)上級有關(guān)的文件精神，結(jié)合地方實(shí)際，建立相應(yīng)的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，將公路邊“三化”工作任務(wù)細(xì)化分解，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，責(zé)任到人。做到“五個(gè)強(qiáng)化”：一是強(qiáng)化生態(tài)為先，彰顯**特色；二是強(qiáng)化工作重點(diǎn)，注重細(xì)節(jié)管理；三是強(qiáng)化整治力度，堅(jiān)持依法行政；四是強(qiáng)化長效管理，構(gòu)建長效機(jī)制；五是強(qiáng)化資金投入，積極爭取地方配套資金。確保國省道公路邊“三化”工作取得實(shí)效。

3.抓宣傳，與論導(dǎo)向作用。健全宣傳機(jī)制，充分發(fā)揮新聞媒體的輿論導(dǎo)向作用，廣泛宣傳“三邊三化”工作的意義、經(jīng)驗(yàn)做法，讓各級部門了解我縣公路邊“三化”工作情況，達(dá)到沿線群眾知曉并配合公路部門的“三化”工作。努力形成濃厚的“三邊三化”工作氛圍，廣泛動(dòng)員社會(huì)力量，引導(dǎo)社會(huì)各界積極參與，形成全社會(huì)齊參與共管理的良好氛圍。

4、抓源頭，加大治理。一是加大源頭管理保證工作成效，在群眾的大力支持下公路兩側(cè)及范圍內(nèi)的建筑，工業(yè)和生活垃圾很快得以清除；常態(tài)化的環(huán)衛(wèi)保潔制度相繼建立；沿線的工業(yè)廠區(qū)及村莊農(nóng)戶三包制度“包衛(wèi)生、包綠化、包秩序”落實(shí)到位。更有，公路兩側(cè)控制區(qū)內(nèi)的垃圾臨時(shí)堆放徹底得到清理；公路兩側(cè)各15米控制區(qū)內(nèi)的違章建筑物、堆放物成功拆除和遷移。二是健全聯(lián)動(dòng)機(jī)制。開展不定期督查，對公路沿線路邊堆積物、非公路標(biāo)志標(biāo)牌、建筑控制區(qū)內(nèi)違法建筑物采取逐戶走訪，宣傳政策、法規(guī)，發(fā)放整改通知書，限期自動(dòng)清理。并開展以“清路障、清廢土垃圾、清理公路擺攤”和“黑點(diǎn)整治、占道經(jīng)營整治、路面污染整治”的“三清三整”專項(xiàng)整治活動(dòng)，三是建長效機(jī)制鞏固工作成果。以干線公路為重點(diǎn)，帶動(dòng)重要縣道及旅游景區(qū)公路沿線環(huán)境整治；以建筑控制區(qū)為重點(diǎn)，帶動(dòng)公路沿線環(huán)境綜合整治；及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立長效機(jī)制，樹立典型示范樣板整治路段，典型引路，以點(diǎn)帶面，保證了公路的安全、整潔、美觀。

三、存在的主要困難

1、經(jīng)費(fèi)不足，改變?nèi)罕娪^念不容易。

2、路面保潔難度大，公路沿線各種重點(diǎn)工程、開發(fā)項(xiàng)目眾多，工程車不規(guī)范裝載污染嚴(yán)重，保潔工作事倍功半。

3、公路沿線非公路標(biāo)牌、違章臨時(shí)建筑整治難度大，且容易回潮，亂堆亂放不易控制，馬路市場極易死灰復(fù)燃。

4、建立長效機(jī)制迫在眉捷。

四、20xx年工作思路

為了給公眾出行提供“暢通、安全、舒適、優(yōu)美、生態(tài)”的公路通行環(huán)境，2016年美麗公路、四邊三化是公路部門的重點(diǎn)工作，我局將全方位進(jìn)行調(diào)查摸底，對重點(diǎn)路段進(jìn)行劃分，以種植綠化和綠色通道建設(shè)為重點(diǎn)，完善提升公路綠化，實(shí)現(xiàn)省道公路兩側(cè)宜林地段綠化覆蓋率達(dá)到95%以上，平均單側(cè)綠化寬度達(dá)到15米以上。清理公路沿線范圍內(nèi)的生活垃圾、建筑垃圾、非法主廢品收購點(diǎn)；清理違法和無序非公路標(biāo)志標(biāo)牌；整治沿線建筑、橋下空間堆積及馬路市場，確保無亂搭亂建的構(gòu)筑物，確保無違章占道經(jīng)營。

第五篇：公路管理局關(guān)于

宜昌市公路管理局關(guān)于

印發(fā)《全市公路系統(tǒng)文明執(zhí)法主題教育實(shí)施方案》的通知各縣市區(qū)公路段、城區(qū)分局：

為進(jìn)一步加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高路政執(zhí)法人員執(zhí)法能力和水平，推進(jìn)文明執(zhí)法，塑造良好的公路執(zhí)法形象，根據(jù)上級要求，市局決定在全市公路系統(tǒng)開展一次文明執(zhí)法主題教育，特制訂《全市公路系統(tǒng)文明執(zhí)法主題教育實(shí)施方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織實(shí)施。附件：全市公路系統(tǒng)文明執(zhí)法主題教育實(shí)施方案

二○○八年五月十六日

附件：

全市公路系統(tǒng)

文明執(zhí)法主題教育實(shí)施方案

文明執(zhí)法一直以來是我市公路部門一項(xiàng)常抓不懈的內(nèi)容，隨著我市路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，執(zhí)法人員素質(zhì)明顯提高，文明執(zhí)法建設(shè)取得明顯成效，群眾對公路路政執(zhí)法形象評價(jià)較高，但是，少數(shù)基層執(zhí)法人員依然存在文明執(zhí)法意識(shí)不強(qiáng)，執(zhí)法言行不夠禮貌，執(zhí)法程序不夠規(guī)范的問題。為切實(shí)解決這些問題，真正做到依法行政、執(zhí)法為民，市局決定在全市公路系統(tǒng)開展一次文明執(zhí)法主題教育，具體實(shí)施方案如下：

一、指導(dǎo)思想

本次教育活動(dòng)以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，切實(shí)提高路政執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，規(guī)范執(zhí)法行為，改進(jìn)執(zhí)法方式，提升執(zhí)法水平，樹立公路行業(yè)文明執(zhí)法的良好形象。

二、活動(dòng)目標(biāo)

1、加強(qiáng)思想教育，提高文明執(zhí)法的意識(shí)。各縣市區(qū)公路段段要采用座談會(huì)、典型宣講會(huì)、普法課堂、征文、演講比賽等形式多樣的方法，有計(jì)劃、有步驟地對路政執(zhí)法人員進(jìn)行思想教育，從正面引導(dǎo)路政執(zhí)法人員樹立 “文明執(zhí)法”意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到開展文明執(zhí)法活動(dòng)的重大意義，深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)法隊(duì)伍直接面向社會(huì)，聯(lián)系千家萬戶，能否做到文明行政、文明執(zhí)法、文明服務(wù)，關(guān)系到人民群眾的切身利益，同時(shí)要正確認(rèn)識(shí)到文明執(zhí)法是建設(shè)和諧公路、正氣公路、廉政公路的重要舉措。

2、端正執(zhí)法理念，改進(jìn)執(zhí)法作風(fēng)。理念關(guān)乎得失，作風(fēng)關(guān)乎成敗。各縣市區(qū)公路段要通過教育活動(dòng)，樹立正確的執(zhí)法理念，真正領(lǐng)會(huì)執(zhí)法活動(dòng)是履行法律、法規(guī)、規(guī)章賦予的職責(zé)，執(zhí)法就是服務(wù)，執(zhí)法過程就是服務(wù)過程，執(zhí)法就是在維護(hù)人民群眾利益的執(zhí)法理念，堅(jiān)決糾正執(zhí)法就

是管人，執(zhí)法就是罰款，就是“創(chuàng)收”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。各縣市區(qū)公路段要深入推行“交通行政執(zhí)法四制”，遵循公平、公正、公開的原則，做到文明執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法。堅(jiān)決糾正執(zhí)法過程中態(tài)度蠻橫、趾高氣揚(yáng)、言行粗暴、動(dòng)輒訓(xùn)斥等現(xiàn)象；堅(jiān)決糾正吃拿卡要，以權(quán)謀私，故意刁難，辦人情案、關(guān)系案等現(xiàn)象；堅(jiān)決糾正門難進(jìn)、臉難看、話難聽、事難辦等現(xiàn)象。按照《忌語》和《禁令》的要求，堅(jiān)決改進(jìn)執(zhí)法作風(fēng)。

3、規(guī)范執(zhí)法行為，完善文明執(zhí)法的各項(xiàng)制度。本著“典型示范，分層推進(jìn)，全員參與，爭先創(chuàng)優(yōu)”的原則，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明執(zhí)法，逐步實(shí)現(xiàn)路政執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。建立文明執(zhí)法自查自糾與上級部門明察暗訪機(jī)制，堅(jiān)決排查執(zhí)法人員態(tài)度冷、橫、硬問題，通過自查自糾顯露出依法執(zhí)法、按程序和規(guī)章辦事等方面存在的差距和不足，并提出新要求。有針對性的建章立制，完善各項(xiàng)文明執(zhí)法制度。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

本次教育活動(dòng)由市局文明執(zhí)法教育主題活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在路政科。各縣市區(qū)公路段也要成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本單位文明執(zhí)法教育活動(dòng)的開展與實(shí)施。

四、時(shí)間安排

1、動(dòng)員學(xué)習(xí)階段（5月份）

本階段主要工作為研究部署，制定方案、組織學(xué)習(xí)。各縣市區(qū)公路段要結(jié)合本單位路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)情況，組建文明執(zhí)法教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案。同時(shí)，要加強(qiáng)組織學(xué)習(xí)、廣泛宣傳，營造良好的活動(dòng)氛圍，使每一名路政執(zhí)法人員都參加進(jìn)來，認(rèn)真學(xué)習(xí)《行政許可法》、《行政處罰法》和國務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》等法律法規(guī)和文件。

2、自我分析階段（6月份）

各縣市區(qū)公路段要認(rèn)真開展“查執(zhí)法理念、比執(zhí)法作風(fēng)、看執(zhí)法行為”的討論與交流活動(dòng)，采取自己查、群眾查的方法，分析單位和個(gè)人存在的問題；各單位要組織案卷評查活動(dòng)，查找執(zhí)法過程中存在的問題，單位和個(gè)人都要撰寫執(zhí)法情況分析材料，重點(diǎn)檢查執(zhí)法理念是否端正、執(zhí)法作風(fēng)是否文明、執(zhí)法行為是否規(guī)范，認(rèn)真分析問題存在的原因。

3、整改落實(shí)階段（7月份）

針對分析出來的問題，各單位和每個(gè)路政執(zhí)法人員要緊緊圍繞端正執(zhí)法理念、改進(jìn)執(zhí)法作風(fēng)、規(guī)范執(zhí)法行為的要求進(jìn)行整改，個(gè)人整改措施要經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人簽字同意，各公路段和城區(qū)分局的整改措施要報(bào)市局備案。整改后，市局將有針對性地組織進(jìn)行依法執(zhí)法知識(shí)考試，考試不及格的暫時(shí)收回執(zhí)法證，經(jīng)再次學(xué)習(xí)考試合格后，方再次上崗。

4、檢查驗(yàn)收階段（8月份）

市局將組成檢查組，對各單位的文明執(zhí)法教育活動(dòng)情況檢查驗(yàn)收。市交通局檢查組將隨機(jī)抽查。

五、活動(dòng)要求

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

各縣市區(qū)公路段要把文明執(zhí)法教育活動(dòng)擺在重要位置，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。實(shí)行嚴(yán)格的工作責(zé)任制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，安排專門力量具體抓。根據(jù)實(shí)際情況，確定教育活動(dòng)的重點(diǎn)，解決教育活動(dòng)中出現(xiàn)的問題，總結(jié)教育活動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)做法。

2、開拓創(chuàng)新，注重實(shí)效。

要在培養(yǎng)先進(jìn)典型，總結(jié)、借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，積極探索創(chuàng)新。結(jié)合工作實(shí)際，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，使教育活動(dòng)真正取得執(zhí)法效能明顯提高、工作作風(fēng)明顯改進(jìn)、隊(duì)伍素質(zhì)明顯增強(qiáng)、群眾滿意率穩(wěn)步提升的實(shí)效。既使活動(dòng)搞得有聲有色，又推動(dòng)工作上一個(gè)新的臺(tái)階。

3、明確文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法的關(guān)系。

文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法相輔相成，要通過文明執(zhí)法實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格執(zhí)法，在嚴(yán)格執(zhí)法過程中體現(xiàn)文明執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法是統(tǒng)率，文明執(zhí)法是方針。開展文明執(zhí)法教育活動(dòng)并非是減輕執(zhí)法力度和降低執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，而是要通過不懈的努力、親民的作風(fēng)來化解執(zhí)法矛盾，從而達(dá)到堅(jiān)持執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和提高執(zhí)法效能的目的。

4、及時(shí)報(bào)送相關(guān)信息。

各縣市區(qū)公路段、城區(qū)分局要及時(shí)向市局文明執(zhí)法教育活動(dòng)小組報(bào)送有關(guān)活動(dòng)信息和材料，包括活動(dòng)過程中涌現(xiàn)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法和先進(jìn)典型。