第一篇：福師大 2012秋季 公共政策概論 作業(yè)(一)

2012-2013第一學(xué)期《公共政策概論》作業(yè)

（一）一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)

在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均不得分。

1.首次提出“政策分析”這個概念的學(xué)者是（D）

A 德洛爾B 林德布洛姆C 勒納D 拉斯韋爾

2.秉持“英雄史觀”的觀點(diǎn)在公共政策學(xué)上屬于（B）

A 系統(tǒng)理論模型B 精英理論模型

C 團(tuán)體理論模型D 漸進(jìn)主義模型

3.在當(dāng)今社會中，被稱之為“第四種權(quán)力”的是（C）

A利益集團(tuán)B公民C大眾傳播媒介D思想庫

4.美國總統(tǒng)制是一種最典型的（A）

A首長制B委員會制C集權(quán)制D分權(quán)制

5.認(rèn)為“政策執(zhí)行是一個政治上討價還價的過程”的理論是（B）A組織理論B交易理論C演進(jìn)理論D行動理論

6.事前制定出完整的評估方案，并由確定的評估者嚴(yán)格按照規(guī)定方案的程序和內(nèi)容進(jìn)行的評估。這一評估是指（C）

A內(nèi)部評估B外部評估C正式評估D非正式評估

7.我國通過法律監(jiān)督、財(cái)政監(jiān)督、人事監(jiān)督和工作監(jiān)督等，影響、制約或控制其他國家機(jī)關(guān)的組織機(jī)構(gòu)是（A）

A 中國共產(chǎn)黨B司法機(jī)關(guān)C政府機(jī)關(guān)D人民代表大會

8.通過對政府的人事任免權(quán)、不信任投票來控制公共政策的監(jiān)控組織是（A）A立法機(jī)關(guān)B司法機(jī)關(guān)C行政機(jī)關(guān)D政黨系統(tǒng)

9.公共政策終結(jié)的最果斷的方式是（D）

A公共政策替代B公共政策分解C公共政策縮減D公共政策廢止

10.力求解答“應(yīng)該是什么”、“應(yīng)該怎樣做”的問題的政策分析方法屬于（B）A行為研究B價值研究C規(guī)范研究D可行性研究

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

在每小題列出的五個備選項(xiàng)中有二個至五個是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均不得分。

1.政府制度賦予公共政策的明顯特征是（ABC）

A公共政策的合法性

B公共政策的普遍性

C公共政策的強(qiáng)迫性

D公共政策的調(diào)和性

E公共政策的特殊性

2.中國國務(wù)院享有的行政職權(quán)有（ABCD）

A行政立法權(quán)B提案權(quán)C行政管理權(quán)

D人事權(quán)E一定范圍的戒嚴(yán)權(quán)和建置權(quán)

3.政策制定過程一般包括（ABCD）

A對政策問題的認(rèn)定B政策議程建立C政策方案規(guī)劃

D政策合法化E政策監(jiān)控

4.按照政策監(jiān)控的層次，政策監(jiān)控可以分為(CDE)

A事前監(jiān)控B事后監(jiān)控C自我監(jiān)控D逐級監(jiān)控E越級監(jiān)控

5.系統(tǒng)方法的顯著特點(diǎn)是（ACE）

A整體性B階段性C綜合性D相對性E最優(yōu)化

三、簡答題(本大題共3小題，每小題10分，共30分)

1.簡述公共政策的內(nèi)涵及其基本特征。

答案:(1)內(nèi)涵:公共政策是執(zhí)政黨和政府采取的用以規(guī)范,引導(dǎo)有關(guān)機(jī)構(gòu)團(tuán)體和個人的行為準(zhǔn)則和行動指南.(2)基本特征:公共政策的階級性;公共政策的價值相關(guān)性;公共政策的合法性,權(quán)威性和強(qiáng)制性;公共政策有一個生命過程.2.簡述在政策議程中政府態(tài)度消極的原因。

答:(1)政府基本上不知道問題的存在。(2)政府知道了問題的存在,但沒有權(quán)力去解決。(3)政府知道問題的存在,但由于問題的復(fù)雜性,政府所掌握資源的有限性一時沒有能力解決。(4)政府知道問題的存在,也有能力解決,只是政府還有更重要的問題需要解決,因而尚未排上政府的政策議程。

3.簡述公共政策的評估標(biāo)準(zhǔn)。

答: 1.生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn);2.效益標(biāo)準(zhǔn);3.效率標(biāo)準(zhǔn);4.公平標(biāo)準(zhǔn);5.政策回應(yīng)度.四、論述題（20分）

試述政策環(huán)境的構(gòu)成及其對公共政策的影響。

答：政府政績考核政策的內(nèi)容隨著社會和環(huán)境的發(fā)展變化而作出相應(yīng)的調(diào)整。只因當(dāng)外部的環(huán)境發(fā)展變化了時，原有的考核制度已不能適應(yīng)新的環(huán)境，便必須作出相應(yīng)調(diào)整。這些環(huán)境變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。黨的十一屆三中全會以后，發(fā)展經(jīng)濟(jì)成為工作重心。政績考核中GDP的增長也成為考核重要指標(biāo)。在唯GDP大小、唯財(cái)政收入論英雄的片面政績評價模式得到推行時，現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)了一些官員將發(fā)展簡單化為經(jīng)濟(jì)數(shù)量的增長，簡單化為GDP決定一切，導(dǎo)致工作中片面追求“以GDP為中心”，大搞脫離實(shí)際、勞民傷財(cái)?shù)摹靶蜗蠊こ獭?、“政績工程”。這種錯誤的政績觀忽視了經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，導(dǎo)致了資源嚴(yán)重浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)、污染橫生等一些社會問題的產(chǎn)生，已與經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的沖突。由此黨中央及時認(rèn)識到原有政績考核指標(biāo)已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的要求，適時提出科學(xué)發(fā)展觀，即發(fā)展要以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為衡量標(biāo)準(zhǔn)，要求樹立正的政績觀，在政績考核中加入了綠色GDP，引咎辭職等新內(nèi)容，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的需求。

第二，就政治環(huán)境而言，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人看到由于片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度而引起了大量的社會和經(jīng)濟(jì)問題，為解決這些問題，糾正人們的某些錯誤觀念，從而提出了要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走一條科技含量高，經(jīng)濟(jì)效益好，資源消耗低，環(huán)境污染少，人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。黨中央領(lǐng)導(dǎo)人在多種重要場合都提出要實(shí)踐和貫徹科學(xué)發(fā)展觀。在這種政治氛圍下，就要求各級政府實(shí)踐和履行科學(xué)發(fā)展觀，建立科學(xué)合理的官員政績考核制度就是各級政府部門落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)。

第三，文化環(huán)境的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們已經(jīng)不再那么緊盯經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，轉(zhuǎn)而注意一些社會問題，比如環(huán)境污染等。隨著生活水

平和知識水平的提高，健康成為人們意識里很重要的部分。此外，民主意識、納稅人意識的覺醒，使得人們不再對財(cái)政收支特別是支出漠不關(guān)心，而是開始關(guān)注政府財(cái)政用途及其效率效果，加強(qiáng)了對政府官員的監(jiān)督等。全民文化素質(zhì)普遍提高，強(qiáng)烈要求政府引導(dǎo)社會健康發(fā)展，關(guān)注民生，以人民利益為重，為民謀福祉。

第四，就國際環(huán)境而言，西方發(fā)達(dá)國家都實(shí)行官員績效考評制度。且自20世紀(jì)80年代以來西方國家掀起了政府管理改革的浪潮，官員績效考核更受到西方國家的高度重視。隨著全球化、市場化和信息化的發(fā)展，特別是我國已加入WTO，就要求必須在各方面努力與西方發(fā)達(dá)國家實(shí)現(xiàn)對接，這尤其對政府行為模式的改變是一個巨大的挑戰(zhàn)，而要改變政府行為模式，重要一點(diǎn)就是要改變政府官員的政績考核制度。因?yàn)橛惺裁礃拥恼兛己梭w系就會有什么樣的施政方式。在公共管理改革浪潮席卷我國的同時，盡快制定科學(xué)、合理、可行的政績考核制度，也是國際環(huán)境的變化對我國政府提出的要求。通過上面具體案例分析可以看出，我國官員政績考核政策的不斷變化，主要是由于隨著國際環(huán)境以及我國經(jīng)濟(jì)、政治、文化環(huán)境的發(fā)展變化，原有的政府官員績效考核政策已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)時環(huán)境的要求，并且與政策環(huán)境產(chǎn)生了激烈的沖突。這也充分證明了公共政策是環(huán)境的產(chǎn)物，即公共政策是為適應(yīng)政策環(huán)境的變化而制定出來的，是政策系統(tǒng)為解決自身與既定環(huán)境的矛盾而采取的行動，并將隨著環(huán)境的變遷而做適應(yīng)性的調(diào)整

五、案例分析題（15分）

1994年1月1日，我國在海南省開始試行“燃油附加費(fèi)”改革。1997年全國人大通過了《中華人民共和國公路法》，提出以“燃油附加費(fèi)”替代“公路養(yǎng)路費(fèi)”。

1999年《公路法》修正法獲得通過，將“燃油附加費(fèi)”改為“燃油稅”，至此，開征燃油稅正式上升到法律層面。

燃油稅開征后，將取代現(xiàn)行的公路養(yǎng)路費(fèi)制度，即會導(dǎo)致公路養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等財(cái)政收入的合并或部分取消。因而燃油稅稅率的制定，至少應(yīng)保證燃油稅的收入高于所取消的稅費(fèi)總額。稅率過低，不利于保證政府稅收收入，也不利于發(fā)揮燃油稅節(jié)能環(huán)保的作用；但稅率過高，將大幅增加我國石油產(chǎn)品的稅負(fù)，不利于石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時通過稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁，油價過高會給消費(fèi)者帶來較大的負(fù)擔(dān)。

結(jié)合案例，回答以下問題：

(1)公共政策終結(jié)的形式有哪些？

答:1.公共政策終結(jié)的形式有:公共政策替代;公共政策合并;公共政策分解;公共政策縮減;公共政策廢止.(2)評析本案例采取的政策終結(jié)形式。

答：政治和社會領(lǐng)域的制度變革，本質(zhì)上是新公共政策對舊公共政策的替代，而不是周公“其有不合者，仰而思之，夜以繼日；幸而得之，坐以待旦”（《孟子·離婁下》）式的精英冥想獨(dú)斷的產(chǎn)物。在現(xiàn)代社會條件下，制度變革的這種公共性更加突出。作為一種公共政策，它的形成既不主要依賴于精英的推動，其質(zhì)量的高下也不主要依賴于精英的智慧，更不依賴于精英的道德。

公共政策替代指的是舊政策為新政策所代替，但保留四個“不變”既所 面對的問題不變，公共政策的目標(biāo)不變，政策的作用對象不變，所要滿足的要求也不變。

政策合并 政策合并指的是舊公共政策雖然被終止了，但公共政策要實(shí)現(xiàn)的功能 并沒有取消，而是將其合并到其他的公共政策中去了。政策分解 公共政策分解指的是將舊的公共政策的內(nèi)容按照一定的原則分解成 幾個部分，每個部分各自形成一項(xiàng)新的政策。

政策縮減 公共政策縮減指的是采用漸進(jìn)的方式對公共政策進(jìn)行終結(jié)，以消除公 共政策終結(jié)所帶來的負(fù)面影響。公共政策縮減是通過逐步減少對公共政策的投入，縮小公共 政策實(shí)施范圍，放松對公共政策執(zhí)行的控制等措施，來達(dá)到最終完全終止公共政策的目的。

第二篇：《公共政策概論》第一次作業(yè)

（一）事例選擇：

浙江公車改革急剎車

３月４日，浙江《今日早報(bào)》發(fā)布了一條不起眼的小消息：“記者昨天獲悉，受人關(guān)注的我省公車改革將‘暫緩’。也就是說，已經(jīng)在實(shí)施的試點(diǎn)將繼續(xù)實(shí)施，尚未開始實(shí)施的要‘暫停’實(shí)施。” 浙江早在２００１年就從杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)開始試點(diǎn)實(shí)行公車改革。轟轟烈烈的車改怎么會在一夜之間突然叫停呢？

按職務(wù)還是按需求？車貼標(biāo)準(zhǔn)成爭議焦點(diǎn)

事實(shí)上，按職務(wù)還是按需求進(jìn)行補(bǔ)貼成為“貨幣化”過程中的一個難題。在江干區(qū)的計(jì)劃制定中，劉峰他們一直想以需求為標(biāo)準(zhǔn)?！暗诓僮髦邪l(fā)現(xiàn)很難量化。從目前看，行政職務(wù)級別是用車頻率可以參照的重要標(biāo)準(zhǔn)，所以最后還是按職務(wù)劃定。”劉峰道出了苦衷，“我們盡可能做到合理。比如從事副職的正處級干部，就只能享受副處級的那個標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗膷徫粵Q定了用車頻率”。

“在超標(biāo)的基礎(chǔ)上談節(jié)約沒有意義”

“實(shí)施車貼后，杭州江干區(qū)四季青街道節(jié)約了６８．２％，丁橋節(jié)約了１８％，全區(qū)平均節(jié)約率在４３．５％左右，效果應(yīng)該非常明顯?！眲⒎搴軜酚^，“而老百姓對車貼意見大，因?yàn)榘l(fā)車貼他們看得到，但并不知道原來的公車隱形開支遠(yuǎn)比車貼大得多?！?/p>

車改的直接初衷，就是為了提高行政效率?，F(xiàn)在大家都只和改革前比，節(jié)約了多少。事實(shí)上，按照中央對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公務(wù)用車是有嚴(yán)格規(guī)定的，改革前很多地方其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，這本來就嚴(yán)重違反規(guī)定，在超標(biāo)的基礎(chǔ)上談節(jié)約沒有意義?！?/p>

“公務(wù)員享受的利益邊界在哪里？”

記者從有關(guān)部門了解到，春節(jié)前浙江省召開了一次黨風(fēng)廉政會議，會上對公車改革目前存在的問題反映較多。那次會議結(jié)束后，省里有關(guān)部門作出未改地區(qū)暫緩公車改革的決定。

“改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，有些地區(qū)超過社會承受能力，老百姓反應(yīng)強(qiáng)烈，改革后到底提高了多少效率，是暫緩車改的主要原因?！蓖魢会樢娧??！败嚫摹钡某踔?，就是讓公務(wù)員在一定范圍內(nèi)享受到某些利益，而防止他們?nèi)デ址父嗟墓怖?，其?shí)就是高薪養(yǎng)廉的一種措施?！皬倪@次突然叫停來看，給公務(wù)員享受的利益邊界在哪里，成為一個新問題?！?據(jù)悉，四月份，浙江省紀(jì)委將派出專門的調(diào)查組就“公車改革”下去進(jìn)行調(diào)研。

“和諧社會的基礎(chǔ)在公平，無論公車怎樣改，都要朝公平的方向上走?！闭憬〖o(jì)委黨風(fēng)廉政建設(shè)室汪國政說。

相關(guān)鏈接

全國“車改”背景

１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開。浙江、江蘇、湖南、重慶等省市都進(jìn)行過試點(diǎn)，有的地方把公車拍賣，有的地方把公車組建出租車隊(duì)進(jìn)行市場運(yùn)營；而對公務(wù)員用車則實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)各地不一，有的每年補(bǔ)貼２４００元到３０００元，有的每月補(bǔ)貼３００元到２０００元。

目前，上海、浙江、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等１４個?。▍^(qū)、市）以及國家審計(jì)署、國家宗教局等４個中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行了公車改革試點(diǎn)。

來源：齊魯晚報(bào) 日期：2005-3-29

（二）、個人發(fā)言提綱：

1、政策問題：關(guān)于公車改革試點(diǎn)的問題

2、政策目標(biāo)：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，主要目的為提高行政效率。

3、政策方案：浙江的車改模式，主要存在著“購車優(yōu)惠＋每月補(bǔ)貼模式”和“購車補(bǔ)貼＋養(yǎng)車補(bǔ)貼模式”兩種。前一種是目前比較通行的，采用公車機(jī)關(guān)內(nèi)公開拍賣的形式，領(lǐng)導(dǎo)干部有優(yōu)先購買權(quán)，并給予拍賣價一定的優(yōu)惠。另外，全體鎮(zhèn)干部發(fā)放交通補(bǔ)貼。第二種模式，有些銀行系統(tǒng)和一些開發(fā)區(qū)基本上沿用這種思路在進(jìn)行改革。但購車補(bǔ)貼是僅限于少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)。

4、政策評價標(biāo)準(zhǔn)：車改實(shí)施中，按職務(wù)還是按需求進(jìn)行補(bǔ)貼成為“貨幣化”過程中的一個難題。在江干區(qū)的計(jì)劃制定中，想以需求為標(biāo)準(zhǔn)的操作很難量化。行政職務(wù)級別是用車頻率可以參照的重要標(biāo)準(zhǔn)，所以最后還是按職務(wù)劃定。

5、政策資源：全國各地有實(shí)行公務(wù)員用車使用貨幣化補(bǔ)貼方式，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)各地不一，有的每年補(bǔ)貼２４００元到３０００元，有的每月補(bǔ)貼３００元到２０００元。公務(wù)員享受的利益邊境未確定，標(biāo)準(zhǔn)也不一定全部合理，超標(biāo)的話也是貨幣資源的浪費(fèi)。

6、政策效果：車改后，大家之和改革前比，按照中央對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公務(wù)用車是有嚴(yán)格規(guī)定的，改革前很多地方其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)；改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，利益不同，看問題的角度也不同，有些地區(qū)超過社會承受能力，老百姓反應(yīng)強(qiáng)烈，改革后到底提高了多少效率等眾多反應(yīng)的問題，導(dǎo)致浙江地區(qū)車改暫緩。

7、政策信息：浙江省在春節(jié)前召開黨風(fēng)廉政會議，會上反映了眾多車改存在的問題，使省里有關(guān)部門作出未改地區(qū)暫緩公車改革的決定。四月份，浙江省紀(jì)委將派出專門的調(diào)查組就“公車改革”下去進(jìn)行調(diào)研，加強(qiáng)溝通、了解，目的使車改往公平的道路上行使。

（三）、小組討論總結(jié)：

公共政策分析的重要性：

公共政策分析可以減少政策的失誤，提高決策者的素質(zhì)和嚴(yán)格決策程序，將決策中存在的問題加以消除 ,確保制定的政策是優(yōu)化的，提高決策的效率。

1、政策目標(biāo)：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開，這也是響應(yīng)了民眾的呼聲。政策目標(biāo)不能朝令夕改，要具有穩(wěn)定性，又要伴隨著社會環(huán)境的變化而變化，具有應(yīng)變能力。浙江省在車改中發(fā)現(xiàn)反映的問題，及時暫緩車改，也是為尋求更好、更公平的改革方案。

2、政策方案：為實(shí)現(xiàn)并提高行政效率，車改方案因因地制宜，選擇實(shí)施不同、最可行的方案，浙江的車改模式，主要存在著“購車優(yōu)惠＋每月補(bǔ)貼模式”和“購車補(bǔ)貼＋養(yǎng)車補(bǔ)貼模式”。為實(shí)現(xiàn)車改目標(biāo)，應(yīng)采用多種手段或措施，好與壞、優(yōu)與劣都是在對比中發(fā)現(xiàn)的，所以需要擬定一定數(shù)量的可行方案進(jìn)行對比選擇。

3、政策評價標(biāo)準(zhǔn)：整個過程，無論從系統(tǒng)評估、投資評估、推測評估、方案評估、還是執(zhí)行評價或總評價等，都是有待于建立合適的評價標(biāo)準(zhǔn)。政策制定是政治過程，離不開政治上的評價及其標(biāo)準(zhǔn)。政策評價，往往是綜合性評價，不同方面的標(biāo)準(zhǔn)，無法用較為統(tǒng)一的尺度來衡量。改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致車改暫緩。

4、政策效果: 從經(jīng)濟(jì)效益看，實(shí)行車改的地區(qū)的確效果很明顯；從社會效益來看，老百姓看到了車貼的實(shí)際發(fā)放，各有意見不同。車改還是需要加大前后對比的透明度與民眾知曉度。

第三篇：公共政策概論作業(yè)3

公共政策概論作業(yè)

3例如：公務(wù)車改革的探索對齊市車改的調(diào)查研究

我國現(xiàn)行機(jī)關(guān),單位公務(wù)用車制度基本上是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代遺留的管理框架,而實(shí)際的管理嚴(yán)密程度又早已大大降低,其低效與浪費(fèi)很久以來一直遭人們詬病.與當(dāng)前節(jié)約型財(cái)政,建設(shè)節(jié)約型社會的時代要求相對比.更顯得極不相符.但是公車改革的難度極大.是公共部門改革中一塊難啃的硬骨頭.1998年9月.國家體改委曾試定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,然而其后未能在中央層級取得實(shí)際進(jìn)展.近些年來,地方上卻已有一些自發(fā)進(jìn)行的公務(wù)用車的改革嘗試.鑒于這一改革的難度.地方局部改革中的經(jīng)驗(yàn),得失,都值得重視和借鑒.本文在對齊市市公務(wù)車改革進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上.結(jié)合其他地方的情況和國際的經(jīng)驗(yàn),對我國公務(wù)用車改革試提出一些初步認(rèn)識.一、現(xiàn)行公務(wù)車存在的問題

(一)公私難分.運(yùn)行成本高,效率低,產(chǎn)生巨額財(cái)政負(fù)擔(dān)在現(xiàn)行的公務(wù)用車制度下.普遍存在公車私用問題.容易發(fā)生競相購車,相互攀比.購超標(biāo)車,每年形成數(shù)額巨大的人頭費(fèi),燃油費(fèi),養(yǎng)路費(fèi),維修費(fèi)等支出費(fèi)用.省市縣主要領(lǐng)導(dǎo)基本一人一車.使用率只是市場運(yùn)營車輛的十分之一;有專家測算.社會轎車每萬公里運(yùn)輸成本為8215.4元.而黨政機(jī)關(guān)等單位則高達(dá)數(shù)萬元.每輛出租車的工作效率為公車的5倍.可運(yùn)輸成本僅為公車的13.5%.(二)公車不公,損害黨政干部形象.滋生腐敗公車不'公'日益嚴(yán)重,'公車公用占1/3.領(lǐng)導(dǎo)私用占1/3,司機(jī)私用占1/3',即公務(wù)用車大約僅三分之一用于真的公務(wù).有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時間由司機(jī)駕車.下班后和節(jié)假日自己開車,甚至有一部分干脆全由自己駕車.讓在編司機(jī)'休息'.公車不公成為難以遏制的'頑癥'.公車維修中也有深不見底的'黑洞',加之超標(biāo)配車.都在一定程度上助長不正之風(fēng)的愈演愈烈.'屁股底下一座樓'是人們對官員公車的諷喻.(三)不利于城市交通與民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展公車的過高比重是造成城市交通擁堵的一個重要原因.二、齊市車改:措施,成效及問題

齊市是我國著名的城市.在全國國內(nèi)生產(chǎn)總值超百億元的城市評比中.排名第10;人均國內(nèi)生產(chǎn)總值名列全國第一.在這樣一個富裕并且擁有優(yōu)良傳統(tǒng)的城市里.領(lǐng)導(dǎo)層下決心率先推行的車改有一些先天的優(yōu)勢,于1998年2月16日啟動.(一)公務(wù)車改革的措施.齊市車改以公務(wù)用車的市場化,社會化和貨幣化為方向,逐步建立起機(jī)關(guān)后勤保障工作新體系和新機(jī)制.改革的具體措施和要點(diǎn)包括:

1.'老人'老辦法,新人新辦法.原處級以下領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車仍執(zhí)行原制定的經(jīng)費(fèi)包干辦法,但1998年1月1日以后提拔的處級副處級領(lǐng)導(dǎo)干部不再配備工作用車,改發(fā)交通費(fèi).同時提倡和鼓勵'老人'交車,買車,改領(lǐng)交通費(fèi).2.測算確定交通費(fèi)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn).標(biāo)準(zhǔn)定低了,影響工作,大家不認(rèn)可,改革無法啟動.標(biāo)準(zhǔn)定高了,會有人認(rèn)為乘改革之機(jī)搞福利,引起不滿.（二）綜合測算確立了一套標(biāo)準(zhǔn).在2002年又經(jīng)過一些調(diào)整.具體如下:費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整前):費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整后):職務(wù)等級元/月元/月正處級15001500副處級12001200科級120240副科級120180一般干部1001003.司機(jī)的安置.車改直接觸動的是汽車使用者(乘車人和司機(jī))的利益,對司機(jī)的安置是車改能否順利進(jìn)行的又一關(guān)鍵。

第四篇：公共政策概論作業(yè)3.4

公共政策概論作業(yè)3

時間：學(xué)習(xí)完教材第八至第九章之后。

運(yùn)用公共政策概論的基本原理和相關(guān)知識，結(jié)合實(shí)際寫一份調(diào)查報(bào)告或工作報(bào)告。（字?jǐn)?shù)在1500字左右）

指導(dǎo)：題目要求撰寫一份調(diào)查報(bào)告或工作報(bào)告，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要大家寫的有題目有內(nèi)容、有頭有尾、有條理夠字?jǐn)?shù)，能自圓其說就可以。可供參考的：

1．關(guān)于公務(wù)車改革的調(diào)查與思考

2．廣州市交通問題的調(diào)查與分析

3．城市醫(yī)療衛(wèi)生改革問題的思考

4．廣州市教育消費(fèi)問題的調(diào)查

5．網(wǎng)吧管理的現(xiàn)狀與思考::

例如：公務(wù)車改革的探索對北京車改的調(diào)查研究

我國現(xiàn)行機(jī)關(guān),單位公務(wù)用車制度基本上是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代遺留的管理框架,而實(shí)際的管理嚴(yán)密程度又早已大大降低,其低效與浪費(fèi)很久以來一直遭人們詬病.與當(dāng)前節(jié)約型財(cái)政,建設(shè)節(jié)約型社會的時代要求相對比.更顯得極不相符.但是公車改革的難度極大.是公共部門改革中一塊難啃的硬骨頭.近些年來,地方上卻已有一些自發(fā)進(jìn)行的公務(wù)用車的改革嘗試.鑒于這一改革的難度.地方局部改革中的經(jīng)驗(yàn),得失,都值得重視和借鑒.本文在對大慶市公務(wù)車改革進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上.結(jié)合其他地方的情況和國際的經(jīng)驗(yàn),對我國公務(wù)用車改革試提出一些初步認(rèn)識.一、現(xiàn)行公務(wù)車存在的問題

(一)公私難分.運(yùn)行成本高,效率低,產(chǎn)生巨額財(cái)政負(fù)擔(dān)在現(xiàn)行的公務(wù)用車制度下.普遍存在公車私用問題.容易發(fā)生競相購車,相互攀比.購超標(biāo)車,每年形成數(shù)額巨大的人頭費(fèi),燃油費(fèi),養(yǎng)路費(fèi),維修費(fèi)等支出費(fèi)用.省市縣主要領(lǐng)導(dǎo)基本一人一車.使用率只是市場運(yùn)營車輛的十分之一;有專家測算.社會轎車每萬公里運(yùn)輸成本為8215.4元.而黨政機(jī)關(guān)等單位則高達(dá)數(shù)萬元.每輛出租車的工作效率為公車的5倍.可運(yùn)輸成本僅為公車的13.5%.(二)公車不公,損害黨政干部形象.滋生腐敗公車不“公”日益嚴(yán)重,“公車公用占1/3.領(lǐng)導(dǎo)私用占1/3,司機(jī)私用占1/3”,即公務(wù)用車大約僅三分之一用于真的公務(wù).有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時間由司機(jī)駕車.下班后和節(jié)假日自己開車,甚至有一部分干脆全由自己駕車.讓在編司機(jī)“休息”.公車不公成為難以遏制的“頑癥”.公車

維修中也有深不見底的“黑洞”,加之超標(biāo)配車.都在一定程度上助長不正之風(fēng)的愈演愈烈.“屁股底下一座樓”是人們對官員公車的諷喻.(三)不利于城市交通與民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展公車的過高比重是造成城市交通擁堵的一個重要原因.二、北京車改:措施,成效及問題

“全國政府機(jī)構(gòu)公務(wù)用車按牌號尾數(shù)每周少開一天?！比涨俺雠_的《“十二五”節(jié)能減排全民行動實(shí)施方案》關(guān)于公車限行的新規(guī)定，引起公眾熱議，也引發(fā)社會對公車改革的思考。

北京機(jī)動車按尾號每周限行一天的措施已經(jīng)實(shí)施三年多了。如果把這一限行措施推廣到全國所有公務(wù)車，將會產(chǎn)生怎樣的社會效果？

“如果真要落實(shí)公車限行規(guī)定，必須出臺一系列的監(jiān)管措施，還要付出很大的監(jiān)管成本；真正要執(zhí)行好，工作量很大。”

“公車限行可能只是有關(guān)部門的一種倡議，是建設(shè)節(jié)約型社會、節(jié)約型政府而向公共部門發(fā)出的呼吁，并不是有約束性的制度；如果真要落實(shí)，會面臨很多困難。

專家認(rèn)為，要真正落實(shí)公車限行，除要區(qū)分公車、私車牌照等措施外，政府還必須控制公車總量，防止各部門通過增加車輛來規(guī)避限行規(guī)定。公車改革被屢屢提起，但一直是個有相當(dāng)大難度的問題。

“公車改革之所以難以推進(jìn)，主要是因?yàn)橐恍┑胤秸狈?nèi)在改革動力，其根源是公車消費(fèi)缺乏監(jiān)督?！薄澳壳?，凡車改成功的地方都是由于當(dāng)?shù)?一把手?重視，把車改當(dāng)作?一把手工程?！薄爸挥凶尮珓?wù)消費(fèi)活動逐漸走到?陽光下?，在制度上讓公眾參與公車改革的決策和監(jiān)督，才能徹底消除公車滋生腐敗的可能?！避嚫碾m是“摸著石頭過河”，但絕不是無法破解的難題。

據(jù)了解，目前不少地方在進(jìn)行車改探索，模式不一，大致有三種模式：一是公車貨幣化，二是公車集中管理，三是前面兩種模式的結(jié)合。

(一)公務(wù)車改革的措施.北京車改以公務(wù)用車的市場化,社會化和貨幣化為方向,逐步建立起機(jī)關(guān)后勤保障工作新體系和新機(jī)制.改革的具體措施和要點(diǎn)包括:

1.“老人”老辦法,新人新辦法.原處級以下領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車仍執(zhí)行原制定的經(jīng)費(fèi)包干辦法,同時提倡和鼓勵“老人”交車,買車,改領(lǐng)交通費(fèi).2.測算確定交通費(fèi)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn).標(biāo)準(zhǔn)定低了,影響工作,大家不認(rèn)可,改革無法啟動.標(biāo)準(zhǔn)定高了,會有人認(rèn)為乘改革之機(jī)搞福利,引起不滿.（二）綜合測算確立了一套標(biāo)準(zhǔn).在20012年又經(jīng)過一些調(diào)整.具體如下:費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整前):費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)(調(diào)整后):職務(wù)等級元/月元/月正處級15001500副處級12001200科級120240副科級120180一般干部1001003.司機(jī)的安置.車改直接觸動的是汽車使用者(乘車人和司機(jī))的利益,對司機(jī)的安置是車改能否順利進(jìn)行的又一關(guān)鍵。

公共政策概論作業(yè)4

時間：學(xué)完第十至第十一章之后。

題目要求：對某個具體案例進(jìn)行分析，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，同學(xué)們可以找一個公共政策案例并對它進(jìn)行分析。只要分析有理有據(jù)、條理清楚、字?jǐn)?shù)達(dá)到，能自圓其說就可以。

案例：我國五十年代初建立的公費(fèi)醫(yī)療和勞保醫(yī)療統(tǒng)稱為職工醫(yī)療保險。它是國家社會保障制度的重要組成部分，也是社會保險的重要項(xiàng)目之一。

醫(yī)療保險是為補(bǔ)償疾病所帶來的醫(yī)療費(fèi)用的一種保險。職工因疾病、負(fù)傷、生育時，由社會或企業(yè)提供必要的醫(yī)療服務(wù)或物質(zhì)幫助的社會保險。如中國的公費(fèi)醫(yī)療、勞保醫(yī)療。中國職工的醫(yī)療費(fèi)用由國家、單位和個人共同負(fù)擔(dān)，以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，避免浪費(fèi)。醫(yī)療保險（即社會醫(yī)療保險）是國家和社會根據(jù)一定的法律法規(guī)，為向保障范圍內(nèi)的勞動者提供患病時基本醫(yī)療需求保障而建立的社會保險制度，由政府制定政策、用人單位和職工共同參加的一種社會保險。具有廣泛性、共濟(jì)性、強(qiáng)制性的特點(diǎn)?；踞t(yī)療保險是醫(yī)療保障體系的基礎(chǔ)，實(shí)行個人賬戶與

統(tǒng)籌基金相結(jié)合，保障廣大參保人員的基本藥物、基本服務(wù)、基本技術(shù)和基本費(fèi)用等內(nèi)容的基本醫(yī)療需求。

醫(yī)療保險具有社會保險的強(qiáng)制性、互濟(jì)性、社會性等基本特征。因此，醫(yī)療保險通常由國家立法，強(qiáng)制實(shí)施，建立基金制度，費(fèi)用由用人單位和個人共同繳納，醫(yī)療保險費(fèi)由醫(yī)療保險機(jī)構(gòu)支付，以解決勞動者因患病或受傷害帶來的醫(yī)療風(fēng)險。

醫(yī)療保險就是當(dāng)人們生病或受到傷害后，由國家或社會給予的一種物質(zhì)幫助，即提供醫(yī)療服務(wù)或經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N社會保障制度。它與養(yǎng)老保險的社會經(jīng)濟(jì)意義相同，具體做法相似。

我國的醫(yī)療保險實(shí)施四十多年來在保障職工身體健康和維護(hù)社會穩(wěn)定等方面發(fā)揮了積極的作用。它保障了范圍覆蓋所有用人單位及其職工的基本醫(yī)療、增進(jìn)健康水平的需要，使我國人民生活大大改善。特別是在解決職工患大病時的高額醫(yī)療費(fèi)問題，通過“互助互濟(jì)”，既有效分擔(dān)了風(fēng)險，又充分體現(xiàn)出社會公平原則的指導(dǎo)思想。

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和國和企業(yè)改革的不斷深化，原有的保險制度已難以解決市場經(jīng)濟(jì)條件下的職工基本醫(yī)療保障問題，國務(wù)院于1998年12月下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于建立城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度的決定》，部署全國范圍內(nèi)全面推進(jìn)職工醫(yī)療保險制度改革工作，要求1999年內(nèi)全國基本建立職工基本醫(yī)療保險制度。

案例分析與評價：

首先，眾所周知，醫(yī)療保險是政府以強(qiáng)制方式，從多數(shù)社會成員手中獲得一定社會資源，建立一筆基金以支付部分社會成員遭遇疾病時所需的費(fèi)用。那么政府緣何要干預(yù)醫(yī)療保險呢？這是政府通過邊界分析的方法分析的結(jié)果。政府對醫(yī)療保險的干預(yù)是因?yàn)椋?/p>

（1）醫(yī)療服務(wù)市場的非完全競爭性。

（2）對于基本醫(yī)療服務(wù)包以外的醫(yī)療衛(wèi)生需求，政府不提供統(tǒng)一的保障，由居民自己承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任.(3)對于醫(yī)療費(fèi)用居高不下的問題，關(guān)鍵在于打破“醫(yī)藥合謀”，全面推進(jìn)醫(yī)藥分開。

第五篇：15春福師《公共政策概論》在線作業(yè)一

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福師《公共政策概論》在線作業(yè)一

一、單選題（共 20 道試題，共 40 分。）

1.“關(guān)于制定政策的政策”指的是（）A.基本政策 B.具體政策 C.經(jīng)濟(jì)政策 D.元政策 正確答案：D 2.檢驗(yàn)政策實(shí)施效果的基本途徑是（）A.政策制定 B.政策執(zhí)行 C.政策評估 D.政策終結(jié) 正確答案：C 3.監(jiān)控的根本目的是（）A.糾正系統(tǒng)偏差

B.保障系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) C.實(shí)現(xiàn)政策的合法化 D.保證政策結(jié)果的有效性 正確答案：B 4.判斷政策價值的基本手段是（）A.政策制定 B.政策執(zhí)行 C.政策評估 D.政策終結(jié) 正確答案：C 5.“自上而下”的政策執(zhí)行途徑的重要前提條件之一是要求政策的()A.規(guī)范性 B.透明性 C.嚴(yán)肅性 D.明晰性 正確答案：D 6.在政策終結(jié)的內(nèi)容中，終止由執(zhí)行所帶來的某些服務(wù)是指（）A.功能的終結(jié) B.組織的終結(jié) C.政策本身的終結(jié) D.計(jì)劃的終結(jié)

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正確答案：A 7.整個公共政策體制的核心和中樞系統(tǒng)是（）A.信息子系統(tǒng) B.咨詢子系統(tǒng) C.決斷子系統(tǒng) D.執(zhí)行子系統(tǒng) 正確答案：C 8.政策過程的中介環(huán)節(jié)，將政策目標(biāo)轉(zhuǎn)化為政策現(xiàn)實(shí)的惟一途徑是（）A.政策制定 B.政策執(zhí)行 C.政策監(jiān)控 D.政策終結(jié) 正確答案：B 9.認(rèn)為“政策執(zhí)行是將一項(xiàng)政策付諸實(shí)施的一項(xiàng)活動，在諸多活動中，尤以解釋、組織和實(shí)施三者最為重要。”的是()A.巴雷特和富奇 B.德洛爾 C.拉斯韋爾 D.瓊斯 正確答案：D 10.力求解答“應(yīng)該是什么”、“應(yīng)該怎樣做”的問題的政策分析方法屬于()A.行為研究 B.價值研究 C.規(guī)范研究 D.可行性研究 正確答案：C 11.馬爾科夫預(yù)測法屬于（）A.系統(tǒng)分析方法 B.定性分析方法 C.確定型分析技術(shù) D.隨機(jī)分析技術(shù) 正確答案：C 12.系統(tǒng)論的創(chuàng)始人是()A.貝塔朗菲 B.拉斯韋爾 C.西蒙

D.林德布洛姆 正確答案：A 13.漸進(jìn)主義理論模型的主要代表人物是()A.大衛(wèi)?伊斯頓 B.戴伊 C.湯姆遜 D.林布隆

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正確答案：D 14.在政策系統(tǒng)中被稱之為“智囊子系統(tǒng)”或“參謀子系統(tǒng)”的是（）A.信息子系統(tǒng) B.咨詢子系統(tǒng) C.決斷子系統(tǒng) D.執(zhí)行子系統(tǒng) 正確答案：B 15.政策規(guī)劃的核心環(huán)節(jié)是（）A.目標(biāo)確立 B.政策方案設(shè)計(jì) C.后果預(yù)評估 D.方案抉擇 正確答案：B 16.政策方案在向上層層稟報(bào)的過程中，在一定層次上有可能根據(jù)需要進(jìn)行合議審批,這種行政審批形式是指（）A.稟議制 B.合議制

C.稟議合議結(jié)合制 D.分權(quán)制 正確答案：C 17.社會問題轉(zhuǎn)化為政策問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）A.政策問題的確認(rèn) B.政策議程的建立 C.政策方案的擇定 D.政策目標(biāo)的確立 正確答案：B 18.一個完整的公共政策周期一般都包括以下幾個階段（）A.制定——評估——執(zhí)行——終結(jié) B.規(guī)劃——執(zhí)行——評估——終結(jié) C.制定——執(zhí)行——評估——終結(jié) D.規(guī)劃——評估——執(zhí)行——終結(jié) 正確答案：C 19.決斷子系統(tǒng)的核心是（）A.決策體制 B.決策權(quán)力 C.精英人物 D.全國人大 正確答案：B 20.借助于經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、概率論以及幫助決策的理論來進(jìn)行邏輯分析和推論。這一概念指的是（）A.系統(tǒng)分析方法 B.相對分析方法 C.相對分析方法

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D.定量分析方法 正確答案：D

福師《公共政策概論》在線作業(yè)一

二、多選題（共 20 道試題，共 40 分。）

1.中國國務(wù)院享有的行政職權(quán)有（）A.行政立法權(quán) B.提案權(quán) C.人事權(quán)

D.一定范圍的戒嚴(yán)權(quán)和建置權(quán) 正確答案：ABCD 2.對公共政策終結(jié)存在抵觸心理的原因主要有（）A.利益因素 B.習(xí)慣 C.認(rèn)知 D.社會團(tuán)體 正確答案：ABC 3.在當(dāng)代政策分析學(xué)科中，有影響的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型主要有（）A.傳統(tǒng)理性模型 B.有限理性模型 C.公共選擇理論 D.福利經(jīng)濟(jì)學(xué)模型 正確答案：ABCD 4.社會文化環(huán)境因素對公共政策的影響體現(xiàn)在（）A.決定著公共政策的民主化程度 B.決定公共政策運(yùn)行的智力條件 C.決定著公共政策合法化程度

D.影響公共政策運(yùn)行的倫理、心理?xiàng)l件 正確答案：BD 5.現(xiàn)代博弈論誕生在1949年，以《博弈論與經(jīng)濟(jì)行為》的問世為標(biāo)志，其作者是（）A.庫恩 B.諾伊曼 C.拉斯韋爾 D.摩根斯坦 正確答案：BD 6.精英理論模型的主要提出者是（）

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A.大衛(wèi)?伊斯頓 B.戴伊 C.湯姆遜 D.林布隆 正確答案：BC 7.政策方案的可行性評估一般包括()A.政治可行性 B.經(jīng)濟(jì)可行性 C.技術(shù)可行性 D.法律可行性 正確答案：ABCD 8.非官方參與者主要有（）A.利益集團(tuán) B.公民

C.大眾傳播媒介 D.思想庫

正確答案：ABCD 9.“公共政策是一種含有目標(biāo)、價值與策略的大型計(jì)劃”。持這一類似觀點(diǎn)的學(xué)者有（）A.拉斯韋爾 B.德洛爾

C.卡爾?弗雷德里希 D.勒納

正確答案：AC 10.政策問題的特征有（）A.相互依存性 B.主觀性 C.人為性 D.動態(tài)性

正確答案：ABCD 11.政治和法治環(huán)境因素對公共政策的影響體現(xiàn)在（）A.決定著公共政策的政治性質(zhì) B.決定著公共政策的民主化程度 C.決定公共政策運(yùn)行的智力條件 D.決定著公共政策合法化程度 正確答案：ABD 12.公共政策從層次上可以分為（）A.元政策 B.大政策 C.基本政策 D.具體政策 正確答案：ACD 13.政策理解包括（）A.政策宣傳

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B.人力準(zhǔn)備 C.組織準(zhǔn)備 D.政策分解 正確答案：AD 14.下列機(jī)構(gòu)和組織中屬于思想庫的有（）A.聯(lián)想集團(tuán) B.蘭德公司

C.肯尼迪政府學(xué)院 D.野村研究所 正確答案：BD 15.系統(tǒng)方法的顯著特點(diǎn)是（）A.整體性 B.階段性 C.綜合性 D.最優(yōu)化 正確答案：ACD 16.按照政策監(jiān)控的層次，政策監(jiān)控可以分為（）A.事前監(jiān)控 B.自我監(jiān)控 C.逐級監(jiān)控 D.越級監(jiān)控 正確答案：BCD 17.政策執(zhí)行后對客體所產(chǎn)生的影響或結(jié)果進(jìn)行的評估。這一評估是指（）A.效果評估 B.效率評估 C.執(zhí)行評估 D.事后評估 正確答案：AD 18.根據(jù)評估機(jī)構(gòu)的地位不同，政策評估可以分為（）A.內(nèi)部評估 B.外部評估 C.正式評估 D.非正式評估 正確答案：AB 19.政府制度賦予公共政策的明顯特征是（）A.公共政策的合法性 B.公共政策的普遍性 C.公共政策的強(qiáng)迫性 D.公共政策的調(diào)和性 正確答案：ABC 20.政策分析學(xué)者提出的政策變化的兩種基本模式（）A.常規(guī)變化模式 B.非常規(guī)變化模式

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C.反常模式

D.范式轉(zhuǎn)換或中斷—平衡模式 正確答案：AD

福師《公共政策概論》在線作業(yè)一

三、判斷題（共 10 道試題，共 20 分。）

1.政策客體的核心層面是社會公共問題（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 2.在當(dāng)今社會中，被稱之為“第四種權(quán)力”的是利益集團(tuán)（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 3.政策執(zhí)行行動理論的代表人物是拉斯韋爾（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 4.通過將自己的成員列入各級政府機(jī)關(guān)及政府各部門中以影響政策實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)是利益集團(tuán)（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 5.德爾菲法最初被運(yùn)用于對經(jīng)濟(jì)問題的預(yù)測（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 6.通過對政府的人事任免權(quán)、不信任投票來控制公共政策的監(jiān)控組織是政黨系統(tǒng)（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 7.政策分析的系統(tǒng)理論源于分析政治系統(tǒng)的方法研究，這種模型最主要的代表人物是大衛(wèi)伊斯頓（）A.錯誤 B.正確 正確答案：B

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8.公共政策終結(jié)的最果斷的方式是公共政策廢止（）A.錯誤 B.正確 正確答案：B 9.最早提出“公共政策是一種含有目標(biāo)、價值與策略的大型計(jì)劃”的學(xué)者是托馬斯戴伊（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A 10.政策法律化的過程實(shí)際上是一種政策制定過程（）A.錯誤 B.正確 正確答案：A