第一篇：探析公路工程項(xiàng)目管理中常見不足與應(yīng)對(duì)策略

探析公路工程項(xiàng)目管理中常見不足與應(yīng)對(duì)策略

【摘要】 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目管理得到了迅速的發(fā)展，但與此同時(shí)，目前公路工程項(xiàng)目管理中的常見不足和存在的問題也暴露在人們的面前，這就吸引了各界人士對(duì)這一問題的研究。本文就公路工程項(xiàng)目管理中的管理體制、材料管理、人事管理等方面存在的常見不足作了詳細(xì)分析，并針對(duì)這些常見不足提出了自己的看法和應(yīng)對(duì)策略。

【關(guān)鍵詞】 公路；項(xiàng)目管理；常見不足；對(duì)策引言

公路工程建設(shè)一般包括規(guī)劃、測(cè)設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)等生產(chǎn)過程。要使公路建設(shè)活動(dòng)能有序地進(jìn)行，各個(gè)階段都必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。但在我國目前公路項(xiàng)目管理的實(shí)際工作中，很多公路工程項(xiàng)目管理采用的是以項(xiàng)目管理為核心內(nèi)容的管理運(yùn)作模式。這種傳統(tǒng)的管理模式在目前的工作實(shí)際中暴露出一些常見不足，這些常見不足對(duì)目前公路工程項(xiàng)目管理帶來了很多不利的影響，希望本文能對(duì)以后的公路工程項(xiàng)目管理帶來一些有益的幫助。我國公路工程項(xiàng)目管理中存在的常見不足和問題

2.1 公路工程項(xiàng)目管理人事管理體制不合理

（1）用人模式仍然沿用傳統(tǒng)的人事管理制度，人事安排因人設(shè)崗。有時(shí)難以做到人事相宜。如有的項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)、權(quán)、利劃分不清晰，存在大鍋飯的現(xiàn)象。

（2）缺乏有效的考核激勵(lì)機(jī)制。硬性指標(biāo)約束不完善．存在一些不合理、不公正、不科學(xué)的現(xiàn)象。對(duì)人才能力的激勵(lì)機(jī)制比較單一，措施不利。職務(wù)晉升、收人分配、福利待遇等方面的激勵(lì)作用難以實(shí)現(xiàn)。

（3）職工培訓(xùn)機(jī)制不健全。職工不能及時(shí)的接觸新知識(shí)、新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)、新思想，這樣職工個(gè)人的價(jià)值取向與企業(yè)的經(jīng)營理念、發(fā)展戰(zhàn)略不易形成一致，人才潛質(zhì)得不到充分的發(fā)掘。

2.2 公路工程項(xiàng)目成本管理不規(guī)范。

現(xiàn)代的公路工程項(xiàng)目管理中，公路工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理部以把經(jīng)濟(jì)承包基數(shù)作為這項(xiàng)工程的成本核算基準(zhǔn)，這也表明項(xiàng)目經(jīng)理部把制造成本作為竣工結(jié)算的根據(jù)，很多證據(jù)表明，這種成本管理的模式在實(shí)際工作的實(shí)效不強(qiáng)。

2.3 公路工程項(xiàng)目管理的信息化程度不夠。

目前,隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化時(shí)代的到來,我國公路工程項(xiàng)目的管理實(shí)質(zhì)還是一種傳統(tǒng)的常規(guī)性管理, 這種理手段己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化管理的需要。而現(xiàn)代化管理是一種更具創(chuàng)新性的管理。電子計(jì)算機(jī)尚未廣泛用于各種管理活動(dòng)中，這就造成了信息資源的壟斷和信息資源的利用不暢。這些就使公路工程項(xiàng)目管理的信息化程度不夠。

2.4 公路工程項(xiàng)目管理中對(duì)勞務(wù)相關(guān)問題關(guān)注度不夠

勞務(wù)分包合同的條款過于復(fù)雜，不便于理解，很多公路工程項(xiàng)目中的有些條款的內(nèi)容違反了《合同法》的相關(guān)規(guī)定,同時(shí)有的勞務(wù)分包合同的條款過于復(fù)雜,而有些規(guī)定又不具體, 公路工程項(xiàng)目管理中對(duì)勞務(wù)相關(guān)問題關(guān)注度不夠,因此,這就使有些資金的利用不夠透明。

2.5工程材料的管理存在漏洞。

工程材料的管理存在問題,很多材料在鄰出時(shí),并不明確怎樣才能使這些材料更好的發(fā)揮作用,并沒有使這些材料得到有效的利用,有時(shí)甚至造成了巨大的浪費(fèi)。這就加大了工程建設(shè)的成本。這就使很多管理者能夠利用工程材料的管理存在漏洞從中獲利。應(yīng)對(duì)公路工程項(xiàng)目管理中常見不足和問題的策略

3.1 勞務(wù)分包合同規(guī)范方面

(1)在制定勞動(dòng)分包合同的過程中,要以我國的各項(xiàng)法律法規(guī)為依據(jù)，要使合同的各項(xiàng)條款簡(jiǎn)明并且做到雙方權(quán)責(zé)明確，使雙方的責(zé)任和義務(wù)得到具體的規(guī)定。使合同的各項(xiàng)內(nèi)容和條款更加規(guī)范有效。

（2）對(duì)合同中雙方違約金的規(guī)定要更加具體和有效，不管是合同的雙方誰違背了合同的規(guī)定，都要按合同約定的賠償金額進(jìn)行賠償，使雙方的權(quán)利和義務(wù)能夠得到強(qiáng)有力的保障，并且可以規(guī)范合同雙方的各種行為，從而使公路工程能夠更有效地進(jìn)行。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理上崗前必須通過與合同有關(guān)的法律知識(shí)閉卷考試，作為上崗的前提條件，項(xiàng)目經(jīng)理在整個(gè)工程中都要遵守各項(xiàng)法律法規(guī)的規(guī)定，不得對(duì)外作出有損勞動(dòng)者和工程各方相關(guān)的利益，從而能夠充分發(fā)揮其在這項(xiàng)工程中的巨大作用。

3.2勞務(wù)隊(duì)伍的資金支付方面

(1)對(duì)完成施工產(chǎn)值的核定。工程項(xiàng)目的相關(guān)管理者和負(fù)責(zé)人要及時(shí)地對(duì)完成施工后的產(chǎn)值的核定，要做到及時(shí)準(zhǔn)確地核算整項(xiàng)工程的最終產(chǎn)值，并且迅速的通知與該產(chǎn)值有關(guān)的利益相關(guān)人。從而使各方的勞動(dòng)成果得到充分的肯定。

（2）要編制項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)伍資金分配計(jì)劃表。要根據(jù)該項(xiàng)工程的各方的成本和資金安排，編制一份讓工程項(xiàng)目的相關(guān)人明確知道的隊(duì)伍資金的分配計(jì)劃表，從而使各項(xiàng)資金的使用情況更加透明，使各項(xiàng)資金能得到更有效地利用。從而充分的調(diào)動(dòng)各方的生產(chǎn)積極性。

(3)勞務(wù)隊(duì)伍資金的支付。該項(xiàng)工程的管理者要根據(jù)各項(xiàng)勞動(dòng)合同的規(guī)定,及時(shí)有效地把資金發(fā)放到各個(gè)部門和各相關(guān)人的手中,使他們不受資金問題的困擾,從而使他們能夠更好的投入到該工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為該工程每一個(gè)環(huán)節(jié)的完成提供資金保障和人員保障。

3.3 材料管理方面

(1)項(xiàng)目經(jīng)理部要約定限定材料的價(jià)格。為了保證主要原材料的質(zhì)量,該工程的項(xiàng)目經(jīng)理部要對(duì)主要的原材料的價(jià)格實(shí)行約定,甚至自己去監(jiān)督和購買這些原材料,從而能夠以低成本買到高質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)原材料，從而為該工程的完成提供最基本的物質(zhì)保障。

(2)規(guī)范調(diào)撥材料的簽認(rèn)手續(xù)。對(duì)原材料的簽認(rèn)手續(xù)要更加嚴(yán)格，要根據(jù)各項(xiàng)合同和相關(guān)的證明簽發(fā)料單，防止材的浪費(fèi)和濫用。防止有些人把材料用到以該工程無關(guān)的地方，從

而造成該工程成本的增加。從而減少該公程的阻力。

(3)對(duì)調(diào)撥材料使用數(shù)量進(jìn)行有效的監(jiān)控和監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立勞務(wù)隊(duì)伍調(diào)撥材料使用核定管理報(bào)表，每月對(duì)每個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍使用的調(diào)撥材料進(jìn)行盤點(diǎn)核對(duì),從而使各項(xiàng)材料的發(fā)出數(shù)量得到有效的監(jiān)督和控制,從而提高資源的利用率和資源的效用,更有效地減少資源的浪費(fèi),從而充分的節(jié)約和利用原材料，從而使減少該工程不必要的成本支出。從而使該工程能夠有序的開展。項(xiàng)目管理工作的監(jiān)察方面

法律是法規(guī)是監(jiān)察最有力的武器,加大法律法規(guī)的監(jiān)察力度有利于實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行.法律是最好的維權(quán)武器,各利益相關(guān)者也要懂得用法律來維護(hù)自己的合法權(quán)益。因此，應(yīng)加大相關(guān)的法律法規(guī)的傾斜力度,加大對(duì)于勞動(dòng)合同有關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)的制定和完善,從而為各項(xiàng)權(quán)益的保護(hù)提供法律保障,從而使工程建設(shè)能夠有效的開展,從而促進(jìn)我國公路工程項(xiàng)目的管理和完善。結(jié)束語

隨著我國公路市場(chǎng)的逐步完善，與此同時(shí)，目前公路工程項(xiàng)目管理中的常見不足和存在的問題也暴露在人們的面前，這就吸引了各界人士對(duì)這一問題的研究。本文就公路工程項(xiàng)目管理中的管理體制、材料管理、人事管理等方面存在的常見不足作了詳細(xì)分析，并針對(duì)這些常見不足提出了自己的看法和應(yīng)對(duì)策略。加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目管理受到越來越多人的重視。以上本文中對(duì)我國公路工程項(xiàng)目管理目前還存在一些問題做了一些論述，主要詳細(xì)的論述了人事管理問題、材料管理問題等這些與大家工作息息相關(guān)的問題，并提出幾點(diǎn)自己的意見，以期給相關(guān)研究提供參考。希望本文能為我國未來的公路工程項(xiàng)目的發(fā)展和改善提供有益的幫助,從而促進(jìn)我國公路工程項(xiàng)目的建設(shè)又好又快的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉永樣,公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)管理研究[D]．長安大學(xué)，2006．(O1)。

[2]劉貴甲,工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策[J]．廣東建材，2009，(04)

[3]葉華林,淺談施工企業(yè)在工程活動(dòng)中的合同管理[J]．施工企業(yè)管理，2005，(2)．

第二篇：面試中常見的八大問題應(yīng)對(duì)策略

面試中常見的八大問題應(yīng)對(duì)策略

面試第一問：談?wù)勀阕约?/p>

“談?wù)勀阕约喊?！”面試時(shí)，在基本的寒暄之后，你被提問的第一個(gè)問題往往是這樣的。許多應(yīng)征者會(huì)認(rèn)為“我不是都已經(jīng)寫在簡(jiǎn)歷中了嗎？為什么還要再問？”因而面露不耐之色，有的甚至?xí)浴斑@些我在簡(jiǎn)歷中都已經(jīng)寫得很清楚了”作為答復(fù)。

這樣的回答是不可取的!完全是浪費(fèi)機(jī)會(huì)的做法。面試官問你這樣的問題，其實(shí)是把主動(dòng)權(quán)交給你了，正是你表述自己的好機(jī)會(huì)。有效的自我介紹往往能夠能夠使接下來的面試輕松流暢，最終使你獲得你想要的工作機(jī)會(huì)。

有效的自我介紹不是機(jī)械的說明你叫什么名字，從哪里來，到哪里去，那就顯太乏味了。要有重點(diǎn)地進(jìn)行自我推銷。如果你在面試前認(rèn)真做過功課，那么你必然已徹底地認(rèn)識(shí)自己：我最大的長處、特色在哪里？哪些是我過去做得最好的事情？我具備什么樣的專業(yè)技術(shù)、知識(shí)？然后巧妙地在自己的特色與所應(yīng)征的工作之間找到著力點(diǎn)、相關(guān)性，并將其突出出來。

剛踏出校門的畢業(yè)生，面對(duì)這個(gè)問題時(shí)可能覺得無從談起。其實(shí)，對(duì)于尚無實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)征者，面試者無從詢問“工作”本身的專業(yè)性問題，但是他可以藉由你在課業(yè)上的表現(xiàn)、所選修的課程以及所參加的社團(tuán)活動(dòng)等方面，來判斷你是否具備做好這份工作的潛力與能力。你所要表達(dá)也就是對(duì)應(yīng)征工作的自信。

問題2：你最大的成就是什么，為什么？

主考官問這樣的問題是在考察應(yīng)聘者的價(jià)值觀，應(yīng)聘者問答時(shí)要透露出自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)和崇尚的觀點(diǎn)。

對(duì)于初入社會(huì)的畢業(yè)生常這樣回答：“在校時(shí)學(xué)業(yè)雖然很重，我還是順利圓滿完成了。我非常驕傲能在上學(xué)時(shí)外出做兼職?！?/p>

表面上看起來這種回答好像不錯(cuò)，也許很多人曾做過類似的回答，但它缺乏有價(jià)值的內(nèi)容。首先，這種回答毫無特別之處；其次，回答太空泛，應(yīng)找出自己經(jīng)歷中的亮點(diǎn)作為事例講給主考官聽。就算你沒有得過獎(jiǎng)學(xué)金，沒有擔(dān)任過什么職務(wù)，也沒有組織過什么活動(dòng)，你肯定也有自己的亮點(diǎn)，比如說：我覺得大學(xué)四年我最大的收獲是結(jié)交了很多非常好的朋友，建立了非常好的人際關(guān)系。

問題3：你認(rèn)為自己在什么樣的條件下工作最有效？

此問題考察的是應(yīng)聘者對(duì)工作條件的要求。主考官可以從中獲取應(yīng)聘者的工作方式、影響工作效率的因素等信息，還可以知道應(yīng)聘者的不足在哪里。

如果回答：“不管在什么條件下，我都會(huì)努力把工作做得最好?！辈⒉皇鞘滞桩?dāng)?shù)模辽儆泻翱谔?hào)的嫌疑，顯得不夠成熟。對(duì)于管理者和做人事工作的面試官來說，他很清楚任何一個(gè)員工在工作中都難免有產(chǎn)生情緒的時(shí)候。他想了解的是你的期望值和公司所能提供的條

件的差異以及你對(duì)不滿意工作環(huán)境的承受能力。如果你對(duì)作風(fēng)強(qiáng)橫聽不進(jìn)下屬意見的上司實(shí)在不能忍受的話（假設(shè)你正是因?yàn)檫@個(gè)原因辭職），不妨舉例直說，免得得到了這份工作才發(fā)現(xiàn)面對(duì)的正是這樣的上司，那就非你本意了，為了對(duì)自己負(fù)責(zé)，你可以具體談?wù)勀闫谕墓ぷ鳁l件。當(dāng)然，從另一方面來說，大多數(shù)的面試官都不肯承認(rèn)自己的公司存在著這樣的管理者。

問題4：你為何想進(jìn)這家公司？

這個(gè)問題的假設(shè)是：你是積極地尋找合適你的工作，可能事實(shí)上不是這樣，你只是漫天撒網(wǎng)地找一份工作，但你絕對(duì)不能如此說明，應(yīng)該順著提問者的思路，談?wù)勥@個(gè)公司對(duì)你的吸引力，可以從行業(yè)的前景談起，然后說你們公司在行業(yè)中做得很成功的等等，假如事實(shí)上這家公司還不是很成功，你可以說你們公司的進(jìn)步是非常快的，我認(rèn)為非常有發(fā)展?jié)摿Φ鹊?，總之根?jù)具體情況給面試官一個(gè)滿意的回答。

問題5：你認(rèn)為你適合干什么？

錯(cuò)誤回答：只要公司需要，我什么都能干。這類“服從需要”的空話是給人非常不好的印象的。你覺得自己最適合干什么，自己的喜好是技術(shù)還是管理，坦誠地告訴人家就可以了。

問題6：你對(duì)薪水的期望值如何？

對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來說在面試中談薪酬是個(gè)大忌。在一般大公司看來，沒有經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生沒有資格談薪水。況且新人的起薪都一樣，你談了，人家也不會(huì)給你加薪，反而會(huì)招致反感。即使對(duì)方問你對(duì)薪水的期望，你也應(yīng)謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)，或者干脆用“我相信公司會(huì)承認(rèn)我的工作價(jià)值”之類的話搪塞過去。對(duì)于跳槽的人士來說，一般是期望比以前的工資要高或者至少持平吧，所以就不需要避開這個(gè)問題了，根據(jù)自身的條件說說你的一個(gè)期望值。

問題7：能否描述你的個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃？

這個(gè)問題在很大程度上是考察你的職業(yè)穩(wěn)定度，沒有哪一家公司愿意招聘流動(dòng)性強(qiáng)的員工。雖然跳槽流動(dòng)很多并非你本意，但在回答這個(gè)問題時(shí)最好不要流露出學(xué)了東西就走人的想法。應(yīng)該表現(xiàn)你踏實(shí)的一面。簡(jiǎn)短描述你對(duì)未來職業(yè)生涯的規(guī)劃。

問題8：現(xiàn)在你可以向我提關(guān)于公司的任何問題。

一般在這個(gè)時(shí)候不要談到薪資問題，好的問題是問一些面試官樂于回答的問題：在公司里通常新員工要學(xué)些什么，會(huì)遇到哪些困難？在公司里，我的發(fā)展機(jī)會(huì)如何？公司與某公司（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）相比，有哪些長處和短處？能否簡(jiǎn)單介紹一下公司文化？等等。當(dāng)然如果你很有信心和見地也可以提尖銳的問題，讓面試你的老板發(fā)現(xiàn)你與眾不同的思想。

下面，進(jìn)行具體的點(diǎn)評(píng)：

問題1：你為什么覺得自己能夠在這個(gè)職位上取得成就？

分析：這是比較寬泛的問題，它給求職者提供了表明熱情和挑戰(zhàn)欲的機(jī)會(huì)。對(duì)這個(gè)問題的回答，將為面試人判斷求職者是否有足夠的動(dòng)力和自信心提供關(guān)鍵信息。

錯(cuò)誤回答：我不知道。我擅長做很多事情。如果我能得到并且決定接受這份工作，我確信自以把它做得相當(dāng)好，因?yàn)槲疫^去一直都很成功。

點(diǎn)評(píng)：盡管這種回答表面上可以接受，但是它在幾個(gè)方面有欠缺。首先，語言無力?！吧瞄L做很多事情”、“相當(dāng)好”之類的話，都無法反映你的進(jìn)取心，而如果不能表現(xiàn)出足夠的進(jìn)取心，你就很難進(jìn)入最好的企業(yè)。另外，將過去做過的所有事情同現(xiàn)在的職位聯(lián)系起來，意味著求職者對(duì)這一特定職位沒有足夠的成功欲望和熱情。

正確回答：從我的經(jīng)歷來看，這是我的職業(yè)生涯中最適合自己的一份工作。幾年來，我一直在研究這個(gè)領(lǐng)域，也關(guān)注著貴公司，我一直希望能有這樣的面試機(jī)會(huì)。我擁有必備的技能（簡(jiǎn)單講述一個(gè)故事加以說明），確實(shí)能做好這份工作。

點(diǎn)評(píng)：這是一個(gè)很有說服力的回答。首先，它告訴面試人，這個(gè)求職者擁有足夠的技能和知識(shí)來完成這項(xiàng)工作，他所講述的故事反映出了他的工作技能，也印證了他最初的論斷。然后，求職者表示出“做好這份工作”的愿望，證明了他對(duì)這份工作具有熱情和進(jìn)取心。

問題2：你最大的長處和弱點(diǎn)分別是什么？這些長處和弱點(diǎn)對(duì)你的業(yè)績(jī)會(huì)有怎樣的影響？

分析：這個(gè)問題的著眼點(diǎn)并不在于你是否能認(rèn)真看待自己的長處或正確認(rèn)識(shí)自己的弱點(diǎn)，而是從整體上表現(xiàn)出你的價(jià)值觀和對(duì)自身的看法。

錯(cuò)誤回答：我實(shí)在找不出自己有什么特別突出的方面，我的技能非常廣泛。至于弱點(diǎn)，我想，如果某個(gè)項(xiàng)目時(shí)間拖得太久，我可能會(huì)感到厭倦。

點(diǎn)評(píng)：這種回答的最大問題是，求職者實(shí)際上拒絕回答問題的第一部分。對(duì)第二部分的回答則顯示出求職者可能對(duì)工作缺乏熱情?；趯?duì)第一個(gè)問題的回答，求職者很難再對(duì)后面的問題做出令人滿意的回答。

正確回答：我最大的優(yōu)點(diǎn)就是理性思維高度發(fā)達(dá)，能夠從一片混亂中整理出頭緒來。我最大的弱點(diǎn)是，對(duì)那些沒有秩序感的人，可能缺乏足夠的耐心。我相信我的組織才能可以幫助企業(yè)更快地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，有時(shí)候，我處理復(fù)雜問題的能力也能影響我的同事。

點(diǎn)評(píng)：這個(gè)回答做到了“一箭三雕”。首先，它確實(shí)表明了求職者的最大長處。其次，它所表達(dá)的弱點(diǎn)實(shí)際上很容易被理解為長處。最后，它指出了這個(gè)求職者的長處對(duì)企業(yè)和其他員工的好處。

第三篇：公路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及改進(jìn)策略

公路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及改進(jìn)策略

【摘要】近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程施工呈現(xiàn)出前所未有的繁榮盛況。但在項(xiàng)目建設(shè)的過程中，也出現(xiàn)了許多管理現(xiàn)狀不盡人意的地方，本文以公路工程項(xiàng)目管理為研究對(duì)象，詳細(xì)分析了我國公路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及存在的問題，從體制、成本、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面，分析當(dāng)前形勢(shì)下，如何做好公路工程項(xiàng)目管理。

【關(guān)鍵詞】公路工程項(xiàng)目管理

前言

公路工程建設(shè)的項(xiàng)目投資及建設(shè)規(guī)模一般是非常巨大的，是一個(gè)復(fù)雜的過程，它涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等各個(gè)階段，要使公路建設(shè)活動(dòng)有序進(jìn)行，各階段都必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。

1.我國公路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 企業(yè)管理體制不規(guī)范，項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)、權(quán)、利不清晰

現(xiàn)在的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)龐大，內(nèi)部管理體制、運(yùn)行機(jī)制不完善，人員結(jié)構(gòu)不合理、不完善，項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)、權(quán)、利不清晰，缺乏激勵(lì)機(jī)制；監(jiān)督機(jī)制不健全，基礎(chǔ)管理工作薄弱，導(dǎo)致企業(yè)工作效率低下，內(nèi)耗現(xiàn)象增多。

1.2 用人機(jī)制不健全，企業(yè)文化管理理念匱乏

近年來，大多數(shù)公路施工企業(yè)在公司化得改革進(jìn)程中，沒有真正建立起現(xiàn)代企業(yè)的文化管理架構(gòu)體系。用人模式還是傳統(tǒng)的人事管理制度，人事安排因人設(shè)崗，很難做到人事相宜；考核機(jī)制不完善，多流于形式，不合理、不公正現(xiàn)象普遍。

1.3管理粗放，資源損失浪費(fèi)嚴(yán)重

施工企業(yè)生產(chǎn)要素的組合與項(xiàng)目施工的管理存在很大矛盾，項(xiàng)目需求與資源的動(dòng)態(tài)調(diào)控體系不完善，生產(chǎn)要素配置粗放，不能適應(yīng)項(xiàng)目管理的動(dòng)態(tài)需求，致使生產(chǎn)效率低下，閑置浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，影響施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和效益，成為企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展的突出問題。

1.4 成本控制的虛擬化，導(dǎo)致企業(yè)的名義收入增加，實(shí)際效益減少

在我國，目前大多數(shù)施工企業(yè)的成本管理模式是介于粗放化與集約化之間，也就是說，雖然有成本控制計(jì)劃，但運(yùn)作時(shí)以經(jīng)濟(jì)承包為主，結(jié)果以竣工核算為準(zhǔn)，形成了成本管理的“虛擬化”。使得項(xiàng)目名義收入增加，實(shí)際效益減少。

1.5 項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，導(dǎo)致工程成本超支，工期拖延

目前，很多施工企業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃編制不科學(xué)，動(dòng)態(tài)控制措施不得力，未能對(duì)項(xiàng)目管理的進(jìn)度、成本、安全等核心管理技術(shù)建立起可預(yù)見性和可追溯性的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化的過程模式，施工過程中抗干擾、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，導(dǎo)致工程成本超支，工期拖延，企業(yè)的效率低下。

1.6 管理的現(xiàn)代化、信息化程度較低

目前，我國很多公路施工企業(yè)的管理實(shí)質(zhì)還是一種傳統(tǒng)的常規(guī)性管理，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化時(shí)代的到來，我們的管理手段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，電子信息技術(shù)尚未廣泛用于各種管理活動(dòng)中，信息資源利用不暢。

2.我國公路工程項(xiàng)目管理改進(jìn)的策略

2.1 建立規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的管理體制

第四篇：淺談公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

淺談公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

摘要：公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理談一些體會(huì)。

關(guān)鍵詞：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,公路工程作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng),受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理談一些體會(huì)。

一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。

1、要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

2、要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。

3、研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。

4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。

5、進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

6、建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

7、繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8、根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

二、完善強(qiáng)化崗位責(zé)任，推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

目前，大多數(shù)施工單位對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督機(jī)制還不完善，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的約束機(jī)制尚不健全，從項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理看，項(xiàng)目經(jīng)理自身素質(zhì)參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責(zé)任心不強(qiáng)或是財(cái)務(wù)上控制不嚴(yán)，容易造成資金流失，這些都會(huì)加大工程成本，降低施工企業(yè)的利潤。同時(shí)，項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)，在項(xiàng)目?jī)?nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)分工技術(shù)和質(zhì)量，搞施工的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn)工作，表面上職責(zé)分工明確，各盡其職，但實(shí)際上當(dāng)合同價(jià)款確定后，唯有成本管理才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心。因此積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部的崗位責(zé)任制，樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度，對(duì)于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。

三、認(rèn)真做好試驗(yàn)段和執(zhí)行首件工程認(rèn)可制

開工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

另外，對(duì)涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物還需執(zhí)行首件工程認(rèn)可制，即在分項(xiàng)工程中選擇第一個(gè)施工項(xiàng)目作為首件工程，并將首件工程中的第一道工序作為首件工序，對(duì)每一道工序制定作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案，按照嚴(yán)格的程序進(jìn)行策劃、實(shí)施、整改、總結(jié)，工藝成熟后再大面積推廣實(shí)施，從而達(dá)到提高項(xiàng)目的施工工藝水平和技術(shù)質(zhì)量管理水平的目的。

四、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合

機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度,是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響,機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。

1、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

2、全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。

3、要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

五、切實(shí)做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問題。

1、施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。

3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。

4、下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。

六、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場(chǎng)的基石，靠質(zhì)量出信譽(yù)，靠信譽(yù)爭(zhēng)市場(chǎng)，靠市場(chǎng)增效益。

1、應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領(lǐng)導(dǎo)體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，并強(qiáng)化質(zhì)量技術(shù)管理工作，及時(shí)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底，強(qiáng)化工人的質(zhì)量責(zé)任心，同時(shí)層層簽訂質(zhì)量責(zé)任保證書，明確質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人，并按規(guī)定建立獎(jiǎng)罰制度，與各級(jí)工作人員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

2、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查，走動(dòng)管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，并跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況，同時(shí)在全面抓好施工質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同階段的工程特點(diǎn)有針對(duì)性地加大管理措施，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場(chǎng)。

3、應(yīng)注意成品保護(hù)。成品保護(hù)可謂至關(guān)重要，任何一小點(diǎn)的破壞都會(huì)影響工程驗(yàn)收。成品保護(hù)必須采取相關(guān)防范強(qiáng)制性制度。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，切實(shí)抓好質(zhì)量工作。

七、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理

現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理控制是現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的一個(gè)重要階段，它主要是通過完善項(xiàng)目控制性階段進(jìn)度計(jì)劃，審查施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。預(yù)防并處理好工期索賠，以求實(shí)際施工進(jìn)度達(dá)到計(jì)劃施工進(jìn)度的要求。它控制得好壞與否影響著現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的其他步驟的有效施工，影響著整個(gè)工程的資金和工程的質(zhì)量好壞，關(guān)系著施工單位的可信度、知名度和美譽(yù)度?？梢姮F(xiàn)場(chǎng)施工管理控制尤為重要，需要謹(jǐn)慎處理，嚴(yán)格把關(guān)。

通過對(duì)控制性進(jìn)度計(jì)劃的分解、細(xì)化、優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)施工單位申報(bào)的年、季、月施工進(jìn)度計(jì)劃的審查，跟蹤工程施工進(jìn)展，對(duì)工程進(jìn)度存在動(dòng)態(tài)控制外，并開展內(nèi)部業(yè)務(wù)討論，有分管總監(jiān)組織每周一次進(jìn)度分析會(huì)，對(duì)進(jìn)度存在問題進(jìn)行分析，找出解決辦法，不僅對(duì)工程關(guān)鍵路線，而且對(duì)整體工程進(jìn)展進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，并落實(shí)解決問題的負(fù)責(zé)人。施工企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)制定各種規(guī)劃來進(jìn)行控制，同時(shí)協(xié)調(diào)參加單位之間的進(jìn)度關(guān)系。

八、嚴(yán)格對(duì)資料進(jìn)行管理

一個(gè)項(xiàng)目的管理，除了材料、施工、技術(shù)、人員的管理外，還有一個(gè)不容忽視的問題就是資料的管理。任何項(xiàng)目的驗(yàn)收，都必須有竣工資料這一項(xiàng)?？⒐べY料所包含的材料如合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、竣工圖、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、設(shè)計(jì)變更、測(cè)量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單、有關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等等，都要求我們?cè)谡麄€(gè)項(xiàng)目施工過程中注意收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目結(jié)算帶來不必要的損失，有的影響更是無法估量。

九、嚴(yán)格對(duì)施工安全進(jìn)行管理

施工安全管理，就是施工項(xiàng)目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)動(dòng)態(tài)的多工種立體作業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施的臨時(shí)性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動(dòng)性，形成了人、機(jī)、料的動(dòng)態(tài)集中，導(dǎo)致安全隱患的大量存在。其中主要是關(guān)于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽、腳手架搭設(shè)、安全帶使用等相應(yīng)的施工安全問題，需設(shè)立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓(xùn)學(xué)習(xí)，防患于未然。

十、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理，做到依照地方政府制定的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，并加強(qiáng)督促和檢查。標(biāo)準(zhǔn)化的施工現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng)立為工程施工營造良好的工作條件和環(huán)境，給爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，必須建立起質(zhì)量保證體系和安全保證體系，確保工程施工過程無工程質(zhì)量事故和安全事故的產(chǎn)生，堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量第一，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)、生活環(huán)境。特別是要加強(qiáng)工地食堂、廁所和工人宿舍的衛(wèi)生管理，杜絕食物中毒或由于衛(wèi)生不良而引起的工人患病等現(xiàn)象，確保工人有一個(gè)良好的身體狀態(tài)。

十一、結(jié)束語

總而言之，施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的各層次和施工現(xiàn)場(chǎng)的每一操作工人，再加上公路產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、外界影響因素多等特點(diǎn)，決定了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度較大。因此，施工企業(yè)必須運(yùn)用現(xiàn)代管理的思想和方法，制定企業(yè)自己的施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)管理，制度化管理，才能保證企業(yè)管理水平不斷提高，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

【參考文獻(xiàn)】

1、史向東，工程現(xiàn)場(chǎng)管理制度的分析，《黑龍江科技信息》2007第16期

2、郭生勇，淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，《民營科技》2011年08期

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)用PDF形式查看。

第五篇：公路工程項(xiàng)目管理試題答案

公路工程項(xiàng)目管理試題

一、填空題（共20空，每空一分）

1、項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用

控制，合同

管理、信息管理和

組織

協(xié)調(diào)。

2、工程項(xiàng)目管理任務(wù)的核心問題是

控

制。

3、公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主體有業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理咨詢機(jī)構(gòu)。

4、施工項(xiàng)目經(jīng)理是對(duì)施工項(xiàng)目負(fù)全責(zé)的管理者，是施工項(xiàng)目的管理中心，在施工活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。

5、實(shí)際工程中進(jìn)度的控制往往表現(xiàn)為工

期的控制，有效的工期控制才能達(dá)到有效的進(jìn)度控制。

6、編制施工總進(jìn)度計(jì)劃就是根據(jù)施工部署中的施工方案和工程項(xiàng)目的開展程序，對(duì)所有工程內(nèi)容做出時(shí)

間上的安排。

7、工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制包括計(jì)

劃、實(shí)施、監(jiān)測(cè)和調(diào)

整等基本控制要素。

8、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量包括建筑工程產(chǎn)品實(shí)體和服

務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。

9、在工程建設(shè)中，無論勘察、設(shè)計(jì)、施工和機(jī)電設(shè)備的安裝，影響質(zhì)量的因素均可歸納為4M1E即“人

”、“材料”、“機(jī)械”、“方

法”、和“環(huán)

境”等五方面。事前對(duì)這五方面的因素嚴(yán)格予以控制，是保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

10、工程項(xiàng)目合同即建設(shè)工程承包合同，是指業(yè)

主與勘察、設(shè)計(jì)、施工、器材供應(yīng)等單位（承包方），為完成一定的建設(shè)工程任務(wù)而簽定的合同，旨在明確相互權(quán)

利、義

務(wù)和責(zé)任關(guān)系的合法協(xié)議。

二、單項(xiàng)選擇題(共30分，每題3分)

1、公路工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)不包括：B

A.屬于線形工程

B.構(gòu)成簡(jiǎn)單

C.形體龐大，施工過程多，工作面有限，決定了其工期長

D.建設(shè)投資大

2、工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施階段不包括：C

A.勘察設(shè)計(jì)B.施工前準(zhǔn)備C.項(xiàng)目評(píng)估D工程施工

3、下列哪項(xiàng)是建設(shè)部的主要任務(wù)：C

A.參與審批本地大中型建設(shè)項(xiàng)目施工開工報(bào)告

B.參與審批本部門大中型建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件、開工條件和開工報(bào)告

C.制定并組織實(shí)施建設(shè)管理法規(guī)；

D.組織建設(shè)人員資質(zhì)考核、發(fā)證，審批全省（自、直）性單位資質(zhì)

4、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理的說法中，哪一個(gè)是錯(cuò)誤的：D

A.項(xiàng)目經(jīng)理是建筑企業(yè)法人代表在項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人；

B.項(xiàng)目經(jīng)理是協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，使之相互協(xié)作、配合的橋梁和紐帶；

C.項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目實(shí)施控制，項(xiàng)目經(jīng)理部是各種信息的集散中心；

D.項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目中責(zé)、權(quán)、利的客體。

5、下列哪項(xiàng)屬于按目標(biāo)分類的索賠：B

A.合同內(nèi)索賠、B.工期索賠、C.優(yōu)惠索賠、D.道義索賠

6、下列哪項(xiàng)是行政管理人員的成本管理責(zé)任：A

A.具體執(zhí)行費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開支

B.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理檢查、考核各部門、各單位乃至班組責(zé)任成本的執(zhí)行情況，落實(shí)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的有關(guān)規(guī)定

C.根據(jù)工程特點(diǎn)和施工方案，合理選擇機(jī)械的型號(hào)規(guī)格，充分發(fā)揮機(jī)械的效能，節(jié)約機(jī)械費(fèi)用

D.嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)規(guī)范和以預(yù)防為主的方針，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，不斷降低質(zhì)量成本

7、施工項(xiàng)目成本控制的原則不包括：C

A.開源與節(jié)流結(jié)合的原則

B.目標(biāo)管理原則

C.細(xì)節(jié)控制原則

D.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

8、下列哪項(xiàng)不屬于投資控制的措施A

A.計(jì)劃措施

B.組織措施

C.技術(shù)措施

D.經(jīng)濟(jì)措施

9、公路工程項(xiàng)目投資的固定資產(chǎn)投資中的建筑安裝工程費(fèi)用包括：B

A.設(shè)備、工具、器具及家具購置費(fèi)

B.稅金

C.預(yù)留費(fèi)

D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

10、下列不是工程項(xiàng)目質(zhì)量問題的特點(diǎn)的是：D

A.復(fù)雜性、B.嚴(yán)重性、C.可變性

D.罕見性

三、問答題

1、公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制可分為哪三個(gè)階段？請(qǐng)細(xì)述。（20分）

答案：1）事前質(zhì)量控制

（1）施工準(zhǔn)備的范圍

a．全場(chǎng)性施工準(zhǔn)備，是以整個(gè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象而進(jìn)行的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。

b．單位工程施工準(zhǔn)備，是以一個(gè)建筑物或構(gòu)筑物為對(duì)象而進(jìn)行的施工準(zhǔn)備。

c．分項(xiàng)（部）工程施工準(zhǔn)備，是以單位工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程或冬、雨期施工為對(duì)象而進(jìn)行的施工準(zhǔn)備。

d．項(xiàng)目開工前的施工準(zhǔn)備，是在擬建項(xiàng)目正式開工前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備。

e．項(xiàng)目開工后的施工準(zhǔn)備，是在擬建項(xiàng)目開工后，每個(gè)施工階段正式開工前所進(jìn)行的施工準(zhǔn)備，（2）施工準(zhǔn)備的內(nèi)容：

a．技術(shù)準(zhǔn)備。b．物質(zhì)準(zhǔn)備。c．組織準(zhǔn)備。d．施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。

2）事中質(zhì)量控制

指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制。事中質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。其具體措施是：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；施工項(xiàng)目有方案；技術(shù)措施有交底；圖紙會(huì)審有記錄；配置材料有試驗(yàn)；隱蔽工程有驗(yàn)收；計(jì)量器具矯正有復(fù)核；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；鋼筋未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無證上崗未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員等，均應(yīng)對(duì)質(zhì)量予以否決；質(zhì)量文件有檔案。

3）事后質(zhì)量控制

指在完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容有：

（1）組織試通車

（2）準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收。

（3）按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程及單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

（4）組織竣工驗(yàn)收。其標(biāo)準(zhǔn)是：

a．按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的內(nèi)容和合同規(guī)定的內(nèi)容完成施工，質(zhì)量達(dá)到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)和使用的要求。

b．主要大型結(jié)構(gòu)物完工，投入試通車；

c.交工驗(yàn)收的建筑物能正常使用。

d．交工驗(yàn)收的工程現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。

e．技術(shù)檔案資料齊全。

2、公路工程項(xiàng)目成本控制有哪些原則？其中節(jié)約原則應(yīng)該如何著手？（15分）

答案：1.開源與節(jié)流結(jié)合的原則

2.全面控制原則

3.中間控制原則

4.目標(biāo)管理原則

5.節(jié)約原則

6.例外管理原則

7.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

節(jié)約要從三方面入手：一是嚴(yán)格執(zhí)行成本開支范圍、費(fèi)用開支保障和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用的支出進(jìn)行限制和監(jiān)督；二是提高施工項(xiàng)目的科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率，合理使用人、財(cái)、物；三是采取預(yù)防成本失控的組織措施，制止可能發(fā)生的浪費(fèi)。做到了以上幾點(diǎn)，成本目標(biāo)就能實(shí)現(xiàn)。

3、表達(dá)工程進(jìn)度計(jì)劃的常用方法有哪些？其中網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制程序是什么？（15分）

答案：表達(dá)工程進(jìn)度計(jì)劃的常用方法有：關(guān)鍵日期表、橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

其中網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制程序是：1.確定施工方案2.項(xiàng)目分解3.確定工序的作業(yè)時(shí)間4.繪制網(wǎng)絡(luò)圖，編成進(jìn)度計(jì)劃初始方案5.計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間并確定關(guān)鍵線路

6.工期的審查與調(diào)整7.資源審查和調(diào)整8.編制可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃并計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)9.進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化