第一篇：縣級公路養(yǎng)護匯報

縣級公路養(yǎng)護工作情況匯報

望奎縣公路管理站

二○一○年九月十三日

在2010年，我站按照省局、市處的總體工作部署，認真貫徹落實“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護、管理也是發(fā)展”的新發(fā)展觀和“以人為本，以車為本”的新服務觀，不斷加強公路科學養(yǎng)護、全面養(yǎng)護和規(guī)范化管理，迅速恢復了路況，全面提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平，提升了公路通行能力，保障了公路安全暢通，為推進公路養(yǎng)護管理達到更安全、更暢通、更和諧、更高效的要求奠定了良好基礎(chǔ)。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、基本情況：

我站共管養(yǎng)縣級公路2條，養(yǎng)護里程為52.3公里，其中四望公路全長34.498公里，為瀝青混凝土路面，海望公路全長17.796公里，為渣油表處路面，縣級公路共有橋梁9座，涵洞24道。是我縣公路運輸?shù)闹匾ǖ?，對縣域經(jīng)濟的發(fā)展起著極其重要的作用。

二、公路養(yǎng)護管理情況：

為了加強縣級公路的養(yǎng)護管理工作，全面提高路況質(zhì)量，保障公路安全暢通，我站堅持“以路面養(yǎng)護為中心，以路基、邊溝、綠化為側(cè)重點，實行橋涵、標號志并養(yǎng)”的全面養(yǎng)護方針。在具體實施過程中重點抓了以下幾方面工作。

1、路況評定：按照省局、市處的要求我們對路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施進行了綜合評定，并完成了數(shù)據(jù)整理、計算機

錄入及匯總上報工作，為養(yǎng)護生產(chǎn)的開展提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2、養(yǎng)護備料：為確保全年養(yǎng)護工作的順利進行，我站按要求在規(guī)定時間內(nèi)較好地完成了備料任務，今年共完成備瀝青20噸，石料440立方米，處理翻漿用的硬骨料（磚頭等）1200立方米，為完成各項養(yǎng)護任務奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3、機械效率：認真開展紅旗設(shè)備競賽活動，提高機械性能和效率，上半年機械設(shè)備完好率達到91%以上，利用率達到50%以上。

4、綠化美化：在縣級公路兩側(cè)共新補植楊樹500株，栽植香化美化花卉8萬株，共投入綠化美化香化資金10萬元。

5、路面病害處治：本著“治早、治小”的原則，及時消除了影響行車舒適、安全的各種病害，路況質(zhì)量和通行能力明顯提高。共處治路面凍裂18000延長米，修補坑槽2000平方米，處治網(wǎng)裂、龜裂、啃邊等病害500平方米，處治沉陷、車轍、擁包等病害600平方米，處治翻漿10公里12000平方米,整修路肩、邊坡25公里，清積雪12公里14000立方米，更換標號志18塊。

6、橋涵養(yǎng)護：為加強和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護管理工作，保障公路暢通和橋梁運行安全，我站認真貫徹落實公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度，由專職橋梁養(yǎng)護工程師對所有橋涵及排水設(shè)施進行了經(jīng)常性檢查和定期檢查，并針對排查出的問題采取了相應的養(yǎng)護措施。截止到目前，共清理疏通橋梁9座，涵洞24道。

7、防汛保通：為確保公路橋涵安全度汛，我站加強了公路防汛保通工作。一是制定了防汛保通方案和防洪應急預案；二是成立了防汛搶險組織，并成立了搶險保通突擊隊，分工明確，各司其責；

三是儲備了充足的防汛物資，提前檢修了搶險車輛，做到隨時待發(fā)；四是對易發(fā)生水毀的路段和橋涵進行了重點檢查，集中根治，消除隱患。今年縣級公路共搶修水毀橋涵4座，投入水毀投修資金10余萬元。

三、主要做法和措施：

1、加強GBM工程建設(shè)，全面打造綠色通道

為了進一步改善路容路貌，達到綠化、美化、香化的要求，實現(xiàn)暢、潔、綠、美的目標，我們按照文明樣板路的標準和要求，在初春時節(jié)，抓住植樹的大好時機，組織人員進行了高標準綠化、美化。為確保苗木的成活率，根據(jù)墑情及時對苗木進行澆水、施肥，并定期對苗木進行高標準修剪、鋤草，改善了沿線綠化格局，達到了“三季有花、四季常青”的景觀效果和綠色通道的要求。

2、加強全面養(yǎng)護，力爭提檔升級。

我站堅持全面養(yǎng)護的工作方針，并以爭優(yōu)競賽活動為載體，全面提高路況質(zhì)量。一是本著“治早、治小”的原則，不斷加大養(yǎng)護資金投入力度，及時消除了影響行車舒適、安全的各種病害。對影響通行質(zhì)量的坑槽、車轍、擁包等嚴重病害進行了重點處治。在施工過程中，嚴格按照養(yǎng)護操作規(guī)程進行施工作業(yè)，確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)管。二是采取機械刮平，配合人工修理的辦法，對路肩、邊坡、邊溝進行了集中整修，使路肩達到了平整、堅實、無雜物，邊坡穩(wěn)定、堅固，邊溝、排水溝等排水設(shè)施齊全、無淤塞，排水暢通，防護設(shè)施完好。三是集中清理了過境段的垃圾和雜物，保持了路容整潔，并

進行經(jīng)常性保潔工作，達到了路面清潔無雜物。四是對路肩、邊坡高草進行了定期清打，保持草高一致，幾何特性清晰，視覺效果較好。

3、加強橋涵及沿線設(shè)施管護，完善公路服務功能

為保證橋涵和構(gòu)造物的使用功能以及沿線設(shè)施的齊全、完整、鮮明，我站狠抓了橋涵和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施的檢查與維修工作。在沿線設(shè)施的養(yǎng)護工作中，對交通安全設(shè)施和交通標志進行了定期刷新和清洗，保持了字跡清晰，顏色鮮明，齊全完好。在橋涵及構(gòu)造物的養(yǎng)護工作中，認真貫徹落實公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度，確定了專職橋梁養(yǎng)護工程師，對所有橋涵及排水設(shè)施進行了經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊性檢查，做好橋涵技術(shù)檔案的記錄，并且對影響橋涵及構(gòu)造物使用安全的病害進行了及時處治和維修，從而保證了橋涵及構(gòu)造物的使用功能和行車安全，進一步完善了服務功能。

4、加強監(jiān)管力度，全面實行計量支付管理

為適應公路養(yǎng)護市場化需要，推動公路養(yǎng)護運行機制改革，充分調(diào)動養(yǎng)護人員的積極性，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平，我站按照省局、市處的要求，認真執(zhí)行省《公路養(yǎng)護工程計量支付管理辦法》，對養(yǎng)護工程實行計量支付管理。根據(jù)省局下達的養(yǎng)護資金額度，結(jié)合所管養(yǎng)公路的路況實際，制定了縣級公路養(yǎng)護工程全年計劃和月計劃，與養(yǎng)護公司簽訂了養(yǎng)護生產(chǎn)合同，由養(yǎng)護監(jiān)理工程師對其工作進行全面監(jiān)管，對完成工作量進行檢查、驗收、上報，并嚴格按照計量認證結(jié)果撥付養(yǎng)護工程費，確保養(yǎng)護資金全部用于公路養(yǎng)護。

5、加強路政管理，保護路產(chǎn)路權(quán)。

我站路政管理工作主要做了以下幾方面工作：一是加強路政管理法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)。二是加強公路環(huán)境綜合整治，加強集鎮(zhèn)段整治，堅決拆除違建和取締馬路市場。三是加強公路管理相關(guān)法律法規(guī)宣傳，積極爭取地方黨委、政府和社會各界的理解、關(guān)心和支持。四是加大超限運輸車輛治理力度，強化長效管理，嚴厲打擊超載車輛行使公路行為，維護道路橋梁的安全營運。

6、加強機務管理，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供保障。

我站機務管理工作以《黑龍江省公路設(shè)備管理辦法》為標準，以“先進單位評比”及“紅旗設(shè)備競賽”為動力，以“崗位責任制”和“經(jīng)濟責任制”為手段，為養(yǎng)護生產(chǎn)提供了切實的機械保障。一是做好機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、檢查與修理。堅決貫徹“管用結(jié)合、人機固定”的原則，建立了各種崗位責任制，做到“設(shè)備臺臺有人管、人人有專責”，在機械設(shè)備的使用上，嚴格執(zhí)行“八不準”和“五凈”“四不漏”規(guī)定，做到了合理使用，強制保養(yǎng)，計劃修理，完成定額，降低消耗，二是規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，落實崗位責任制，建立了系統(tǒng)的設(shè)備檔案、卡片，并設(shè)專人管理，保證記載準確、填寫及時，報表準確無誤。三是通過集中培訓和實踐全面提高機務人員的業(yè)務素質(zhì)。四是認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定，建立健全了必要的安全規(guī)章制度，經(jīng)常對職工進行安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施解決，努力杜絕安全事故及機械事故。

總之，2010年我站縣級公路養(yǎng)護管理工作在省局、市處的正確指導下，在縣委、縣政府和縣交通局的大力支持下，在廣大干部職

工的辛勤努力下，經(jīng)過創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但對照上級領(lǐng)導的高標準、嚴要求仍有一定的差距與不足，我們將在今后的養(yǎng)護管理工作中進一步發(fā)揚成績，改正不足，更好地把各項工作落到實處，努力使我站的公路養(yǎng)護管理工作再上新水平、再登新臺階、實現(xiàn)新突破。

第二篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料（范文）

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全$$

第三篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護工作任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢

通。在養(yǎng)護生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進，實行重點路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國務院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城梁提供服務。

2004年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導的稱贊。2005年春節(jié)一場暴風雪，使春運受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來，在養(yǎng)護生產(chǎn)上，我們以預防性養(yǎng)護為龍頭，通過稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強化公路養(yǎng)護，確保了公路的安全暢通。

3、認真實施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎?？萍寂d路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實施文明樣板工程。

加強公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。自2001年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過程中，針對轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過程進行現(xiàn)場質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護關(guān)、驗收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實行一樹八水和專人管護制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬株，共計完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護中心和作業(yè)站，高標準實施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導高度贊揚和社會各界的一致好評。

四、深化服務職能，全面實施安保工程，努力打造平安公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務社會的重要任務來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預防道路事故領(lǐng)導小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標志，進行主動引導，在路面上施劃標線，劃分車道，引導車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實施，完善了公路防護設(shè)施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。

多年來，分局在公路養(yǎng)護工作中，通過深化各項改革，加強生產(chǎn)管理，更新服務觀念，創(chuàng)新工作思路，落實各項措施，通過全體職工扎實工作，負重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。

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第四篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓

創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了

準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和

監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)

新。針對養(yǎng)護工作任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

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第五篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。

1、整合養(yǎng)護結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術(shù)先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護中心按照“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機構(gòu)，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產(chǎn)實行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了公路管理機構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護生產(chǎn)由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產(chǎn)、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產(chǎn)單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護職工的工 作積極性。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75%以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質(zhì)量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護生產(chǎn)實行市場化運作。在養(yǎng)護生產(chǎn)上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內(nèi)部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質(zhì)量、促進了工作效率和經(jīng)濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路 運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為工作目標，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護質(zhì)量和服務水平有了顯著提高。

1、開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護工作任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質(zhì)量實行保修制，養(yǎng)護生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢通。在養(yǎng)護生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進，實行重點路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國務院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城 梁提供服務。XX年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導的稱贊。XX年春節(jié)一場暴風雪，使春運受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來，在養(yǎng)護生產(chǎn)上，我們以預防性養(yǎng)護為龍頭，通過稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強化公路養(yǎng)護，確保了公路的安全暢通。

3、認真實施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎。科技興路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實施文明樣板工程。

加強公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導小組和專門的組織機構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過程中，針對轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過程進行現(xiàn)場質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護關(guān)、驗收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實行一樹八水和專人管護制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬株，共計完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護中心和作業(yè)站，高標準實施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導高度贊揚和社會各界的一致好評。

四、深化服務職能，全面實施安保工程，努力打造平安 公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務社會的重要任務來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預防道路事故領(lǐng)導小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標志，進行主動引導，在路面上施劃標線，劃分車道，引導車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實施安保工程760km，消除事故多發(fā)點段和危險路段228 km/1900處，整治事故黑點13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實施，完善了公路防護設(shè)施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。

多年來，分局在公路養(yǎng)護工作中，通過深化各項改革，加強生產(chǎn)管理，更新服務觀念，創(chuàng)新工作思路，落實各項措施，通過全體職工扎實工作，負重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。