第一篇：2010年第二季度公路養(yǎng)護檢查情況的整改報告

來源于管理辦法分類高速公路建設(shè)集團公司：根據(jù)集團公司2010年6月2日對*高速檢查的情況及《關(guān)于2010年第二季度公路養(yǎng)護暨春季公路路容路貌整治大干成果檢查情況的通報》(*高速函)238號)文件精神，*公司對存在問題認(rèn)真進行了排查并及時進行整改，現(xiàn)將整改結(jié)果匯報如下：

一、部分路段存在中央分隔帶綠化半死不活，大面積枯黃的問題，2010年第二季度公路養(yǎng)護檢查情況的整改報告。原因：*高速*高速地處*旱原，地下水儲量不豐，地表水酸堿值(pH值)最高達8.9，呈弱堿性，水質(zhì)極差，特別是k1009段，其土質(zhì)有“鹽堿地”之稱，且該地區(qū)多年平均降水量為533.2-559.7mm，降水量偏少，多為暴雨形式，主要集中在7、8、9三個月內(nèi)，整改報告《2010年第二季度公路養(yǎng)護檢查情況的整改報告》。此外，*段在建設(shè)時期為減小失陷性黃土土質(zhì)對路基的影響，在中央分隔帶下有5cm厚的水泥砂漿抹面，并鋪設(shè)了一層防水土工布，影響到中央分隔帶綠化物的水分及營養(yǎng)吸收，特別是*中分帶種植大葉黃楊路段，綠化物一直處于生長不良狀態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)枯死現(xiàn)象。整改措施：*公司擬定于對綠化物枯黃、稀疏、高度不符合規(guī)范要求路段共計21.1公里中央分隔帶大葉黃楊更換為防眩板。此項工程經(jīng)集團公司批復(fù)已列入*公司2010年養(yǎng)護中修計劃，并于2010年4月23日完成招標(biāo)程序，確定了施工單位。但考慮到沿線綠化物生長情況的變化，確保在迎國檢時顯現(xiàn)效果，經(jīng)公司研究決定安排在2010年8月份開始實施此項工程，8月底完工。

二、*公司*段廢渣堆砌問題。原因：*高速*段沿線大型廠礦企業(yè)較多，特別是*至黃河橋頭段，途徑大型廠礦企業(yè)廢渣堆放區(qū)。*公司*管理所養(yǎng)護及路政人員曾多次與當(dāng)?shù)貜S礦企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系無效。整改措施：針對*高速*至黃河橋頭沿線工業(yè)垃圾及廢渣的問題，*公司與*市政府多次協(xié)調(diào)，截止目前，*市政府已對10處廢渣采取了推后1.5米、覆蓋黃土等整治措施，但黃土覆蓋厚度不夠，且未撒種草籽。另外，*+200-k840+350等三處還未采取任何整治措施。*公司已將詳細(xì)情況擬文上報集團公司，請集團公司協(xié)調(diào)*市政府，加大整改力度，爭取于8月底整改完畢。

三、涵洞內(nèi)垃圾未及時清理、跨線橋橋面養(yǎng)護不到位問題。原因：日常養(yǎng)護管理不到位整改措施：加強日常養(yǎng)護巡查.更多詳細(xì)請下載附件：關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護管理高速公路

第二篇：干線公路養(yǎng)護檢查自評報告

2010年干線公路養(yǎng)護管理檢查自評報告

根據(jù)《“十一五”公路養(yǎng)護管理事業(yè)發(fā)展綱要》、《2010年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查方案》交公路發(fā)（2010）311號及《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）》等相關(guān)文件精神，我段公路管養(yǎng)工作在縣委、縣政府及市縣交通局和市交通局地方公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“養(yǎng)護工作樹形象，路政管理上臺階，管養(yǎng)成效創(chuàng)新高”的工作思路，積極調(diào)動全段廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性，與時俱進，開拓進取，求真務(wù)實，團結(jié)協(xié)作，經(jīng)過全體職工的不懈工作，較好地完成了各項工作任務(wù)。目前我段對“十一五”期間的工作做了認(rèn)真的總結(jié)和回顧，并根據(jù)《2010年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查管理規(guī)范化檢查評分標(biāo)準(zhǔn)（普通干線公路）》，進行了自我考核評分，現(xiàn)將具體情況報告如下：

一、逐步建立適應(yīng)新時期公路養(yǎng)護管理需求的新體系

1、更暢通。樹立“以人為本，民生至上”的理念。不同層級的公路銜接順暢，公路形成網(wǎng)絡(luò)，國省干線結(jié)構(gòu)趨向合理，技術(shù)狀況顯著改善。干線公路保持了較高的路面平整度，保持行車舒適度明顯提高?；緦崿F(xiàn)暢、安、舒、美的交通局面。面向公眾的信息服務(wù)更加人性化，服務(wù)設(shè)施更加完備，保證用戶可以及時獲取準(zhǔn)確、可靠的路況信息。養(yǎng)護施工管理進一步科學(xué)化、規(guī)范化，作業(yè)快速、監(jiān)管有力、交通組織有序，因養(yǎng)護作業(yè)造成的交通中斷大為減少?；A(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)能力顯著增強，應(yīng)急處置指揮機制健全、應(yīng)急預(yù)案完善、應(yīng)急隊伍訓(xùn)練有素，因自然災(zāi)害造成的交通中斷大幅下降。收費站設(shè)置日趨合理，通過能力明顯增強。

2、更安全。樹立“呵護生命，安全第一”的理念。干線公路

標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范清晰，防護設(shè)施齊全，管養(yǎng)良好，具有較好的系統(tǒng)

性和網(wǎng)絡(luò)性，平交道口交通渠化合理，無明顯安全隱患。超限超

載車輛行駛公路現(xiàn)象得到有效控制與規(guī)范。公路養(yǎng)護作業(yè)人員的安全得到可靠保障。區(qū)域間統(tǒng)一、快速、有效的救援機制、應(yīng)急

反應(yīng)體系基本建立。

3、更高效。樹立“與時俱進，奮發(fā)有為”的觀念。制定和健

全公路管養(yǎng)制度，著力構(gòu)建科學(xué)合理、統(tǒng)一高效的公路管理體制。

公路管養(yǎng)工作具有良好的統(tǒng)籌性和前瞻性，積極探索養(yǎng)護新模

式、新方法，推進養(yǎng)護機械化，逐步形成統(tǒng)一開放、競爭有序的養(yǎng)護工程市場。不斷擴展公路服務(wù)內(nèi)涵，積極探索干線公路服務(wù)

新模式、新機制。基本建立了較為完善的法律法規(guī)體系。推廣應(yīng)

用先進的養(yǎng)護管理技術(shù)和高效的管理手段，通過良好的養(yǎng)護與有

效的管理使現(xiàn)有路網(wǎng)發(fā)揮更高的效率。

二、干線公路養(yǎng)護情況

1、我段“十一五”期間完成養(yǎng)護指標(biāo)完成情況：“十一五”

期間我段共承建干線公路xx公里，全縣新增縣公路綠化里程xx

公里。

2、大中修工程

（1）、制定了大中修工程管理辦法，大中修工程得到上級批

復(fù)，并按照建設(shè)程序進行工程實施，按規(guī)定進行了招投標(biāo)工作，簽訂了施工合同，安全合同及廉政合同，所有養(yǎng)護工程的實施均

實行合同管理，合乎相關(guān)法律法規(guī)，工程進展順利，質(zhì)量監(jiān)督到

位。

（2）、養(yǎng)護資金的管理嚴(yán)格按計劃執(zhí)行，做到專項管理、專

項核算、專項撥付、專項存儲、專款專用。

（3）、養(yǎng)護大中修工程均有設(shè)計圖紙，并按照批準(zhǔn)的設(shè)計組

織實施，監(jiān)理到位，各個工序均進行了交工驗收，項目完成進行

竣工驗收，按質(zhì)按量完成當(dāng)年大中修工程任務(wù)。

（4）我縣完成了以和順、中和為示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以縣道：馬向線、縣熱線、一云線、大打線等為示范點的農(nóng)村公路管養(yǎng)示范點及示

范路建設(shè)。通過以點帶面，有效的帶動和促進了我縣公路養(yǎng)護管

理水平的整體提升，加快推進農(nóng)村公路建設(shè)。

3、小修保養(yǎng)及日常養(yǎng)護

小修保養(yǎng)制定了小修保養(yǎng)管理辦法，執(zhí)行有效，計劃合理，作業(yè)規(guī)范、質(zhì)量監(jiān)督到位，所管道路路容路貌好，路面平整干凈

整潔；，排水設(shè)施暢通，安全防護設(shè)施比較完善，線形流暢，各

種標(biāo)志醒目、齊全，各種構(gòu)造物缺損較少，里程樁、百米樁、養(yǎng)

護責(zé)任公示牌、路線牌等養(yǎng)護管理設(shè)施也實現(xiàn)了較好的發(fā)展，逐

步實現(xiàn)生態(tài)養(yǎng)護，達到“暢、潔、綠、美、安”的道路環(huán)境，提

高公路的公共服務(wù)能力。我段制定了日常養(yǎng)護巡查制度，對巡查

主體、頻次、責(zé)任月要求都進行了明確規(guī)定，各路段養(yǎng)護人員對

自己所管養(yǎng)道路每天進行日常巡查保養(yǎng)，列養(yǎng)道路職責(zé)落實，沒

有無人養(yǎng)護路段。

4、橋隧養(yǎng)護

根據(jù)我縣交通實際，建立了橋梁養(yǎng)護管理制度和橋梁養(yǎng)護工

程師制度，認(rèn)真落實責(zé)任主體和監(jiān)管主體，進一步明確了工作規(guī)

范和流程，嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理制度》開展工作，加強了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度，對危橋進行認(rèn)定與復(fù)核，橋梁監(jiān)控有力措施得當(dāng)，根據(jù)技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)加快農(nóng)村公路危橋改造，努力逐步解決危橋問題，同時按規(guī)范要求及時開展橋隧檢查、定期檢查和災(zāi)害應(yīng)急檢查，檢查技術(shù)呵護規(guī)范，記錄完整，所橋梁資料齊全、措施到位。確保橋梁安全和公路運輸安全。

三、基礎(chǔ)管理和養(yǎng)護技術(shù)

認(rèn)真貫徹《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007），通過相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，按照規(guī)定的頻率進行檢測和調(diào)查，評定結(jié)果正確。根據(jù)公路實際情況及時更新和完善公路、橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)信息得帶準(zhǔn)確連續(xù)，明確了數(shù)據(jù)采集、分析評定，計劃編制的方法程序，效果良好。并按照歸家相關(guān)規(guī)定理順了干線公路編號和樁號體系，路上編號及樁號清晰、規(guī)范。加強大中修小修保養(yǎng)日常養(yǎng)護工作，把預(yù)防性養(yǎng)護貫穿養(yǎng)護工作始終。研究病害發(fā)展規(guī)律，準(zhǔn)確把握預(yù)防性養(yǎng)護的時機，加大瀝青路面裂縫、水泥路面接縫的灌縫和抹油工作。同時，加強預(yù)防性養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究和推廣應(yīng)用，加強對公路養(yǎng)護管理人員的各類培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的管養(yǎng)能力。

四、路政管理

一是樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，按照“建隊伍、強素質(zhì)、抓管理、樹形象”的思路，強化文明執(zhí)法、依法行政建設(shè)，不斷提升路政執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)，做到內(nèi)業(yè)管理制度化，外業(yè)工作規(guī)范化。二是大力開展路域整治。加大路巡力度，集中清理打場曬糧、集市貿(mào)易、占道經(jīng)營、穿村路段、非公路村志和

違章建筑，路政事案查處率和結(jié)案率均達100％，有力的保護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了干線公路安全暢通。三是做好超載運輸治理工作。密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，嚴(yán)格執(zhí)法程序和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法人員行為，嚴(yán)厲查處超限超載車輛，取得治理超限超載戰(zhàn)斗的階段性勝利。四是嚴(yán)格涉路工程建設(shè)審批程序，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。所有涉路工程必須經(jīng)審批后方能允許施工。五是加強超限運輸治理，按照上級統(tǒng)一部署，搞好配合，抓好落實。

五、收費管理

加強收費公路管理。逐步理順收費公路管理。進一步加大公路管理機構(gòu)對收費公路的行業(yè)監(jiān)管力度。健全收費公路監(jiān)管機制，切實維護公路使用者的合法權(quán)益。站點設(shè)施建設(shè)合乎相關(guān)規(guī)定，各項審批手續(xù)完備，各個站容站點認(rèn)真做好清潔衛(wèi)生，工作、生活設(shè)施齊全。建立健全了《收費公路統(tǒng)計報表制度》等各項管理制度，帳薄、報表設(shè)置符合相關(guān)要求，管理規(guī)范，安全保障和監(jiān)管措施有力。在通行費征收中，致力“收費還貸、服務(wù)群眾、奉獻社會”，以首問負(fù)責(zé)制、“您好工程”、“真心、耐心、細(xì)心”規(guī)范收費行為，全力營造了和諧收費環(huán)境。對收費公路的養(yǎng)護要上升到強制性養(yǎng)護和法律責(zé)任的高度，從切實體現(xiàn)“以人為本”的理念出發(fā)，研究探討加強收費公路養(yǎng)護管理的措施、辦法和意見，使收費公路養(yǎng)護和管理走向規(guī)范化、法制化。

六、單位行業(yè)文明穩(wěn)步推進

我段以管理為抓手，加強組織建設(shè)，改善教育管理。工作人員從自身抓起，做好相關(guān)工作。我段將各項活動與公路管養(yǎng)工作各項目標(biāo)任務(wù)結(jié)合起來，與內(nèi)部改革結(jié)合起來，與加強管理結(jié)合起來，用思想政治理論武裝頭腦，統(tǒng)一行動，有效地將各項作風(fēng)建設(shè)活動貫穿于全局工作，單位組織建設(shè)和紀(jì)律建設(shè)等行業(yè)文明取得了十分明顯的效果。全體職工上下一心、齊心協(xié)力，及時做好上傳下達工作，完成各級政府和領(lǐng)導(dǎo)部門安排的各種指令性工作任務(wù)，形成真抓實干的良好局面。

根據(jù)《2010年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查管理規(guī)范化檢查評分標(biāo)準(zhǔn)（普通干線公路）》的規(guī)定，2010年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查管理規(guī)范化檢查評分標(biāo)準(zhǔn)滿分1000分，自扣23分，自評得分977分。

2010年12月15日

第三篇：公路養(yǎng)護調(diào)研報告

公路養(yǎng)護調(diào)研報告

辛安公路管理所 黃云亮

養(yǎng)護工作是一項經(jīng)常性的公路維護保養(yǎng)工作。公路養(yǎng)護保養(yǎng)好，可以有效地提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用期限。保養(yǎng)不到位，就可能形成路面失養(yǎng)，影響交通。就目前我們辛安管理所的養(yǎng)護主要情況是：

一、養(yǎng)護的基本情況

⒈路況狀況。目前我所主要負(fù)責(zé)三條線路的養(yǎng)護管理，分別是黃行線、、育行線、嵐丁線?？傞L度51.8公里。其中公路局養(yǎng)護10公里，實際養(yǎng)護里程是41.8公里。硬化路面養(yǎng)護管理比較容易，砂土路（未硬化）養(yǎng)護管理難、工作任務(wù)重、作業(yè)量大。

⒉養(yǎng)護隊伍狀況。我所轄區(qū)四個養(yǎng)護隊。養(yǎng)護隊長年齡最大的62歲，年紀(jì)最小的55歲。養(yǎng)護人員年齡普遍較大。參加養(yǎng)護工作時間最長的28年，最短的已近20年，有豐富的養(yǎng)護工作經(jīng)驗。

⒊承包人員的承包費用有保證。在成立地方管理局以前，養(yǎng)護工人的承包費由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資，以我在交管所工作的情況來看，每年向鄉(xiāng)鎮(zhèn)要承包費難度大，常常為了這項工作忙里忙外，牽扯了不少的精力，有時要不回來，嚴(yán)重影響?zhàn)B護人員的工作積極性?，F(xiàn)在改為由市局統(tǒng)一發(fā)放，到時就能兌現(xiàn)，養(yǎng)護工人感到不拖欠承包費，工作積極性高了。

二、養(yǎng)護工作存在的問題

⒈內(nèi)業(yè)工作欠完善。我所由于剛組建不久，負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)工作的同志以前從未接觸過這項工作，因而還不熟悉。雖然局里組織過培訓(xùn)，但與實際要求還存在不少差距。各種登記統(tǒng)計報表的填寫還存在不規(guī)范、不全面、不具體的問題。

⒉出現(xiàn)養(yǎng)護管理有不到邊不到量的現(xiàn)象。養(yǎng)護工人對路面的保潔做得較好，但對路肩、邊溝的清理就做得不到位，對道路的養(yǎng)護巡查做得好，但對橋梁、涵洞的養(yǎng)護巡查做得不到位。

三、幾點體會：

⒈嚴(yán)格按計劃抓好養(yǎng)護工作的落實。局養(yǎng)護股對全年的養(yǎng)護工作制定了詳細(xì)的計劃。我們所要嚴(yán)格按照上面的養(yǎng)護計劃抓好落實，做到日常養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結(jié)合，季節(jié)性養(yǎng)護與全年養(yǎng)護相協(xié)調(diào)、相統(tǒng)一。

⒉搞好獎懲激勵機制。所里經(jīng)常下去檢查督導(dǎo)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理解決。對在養(yǎng)護工作中表現(xiàn)好的養(yǎng)護工人要表揚獎勵，鞭策后進，形成爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。

⒊堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。養(yǎng)護工作一年到頭晴天一身灰，雨天一身泥。我們作為管理者要堅持按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以人為本，對養(yǎng)路員工要尊重、理解、關(guān)心、支持，與他們多溝通，最大程度激發(fā)他們的工作熱情。

第四篇：公路養(yǎng)護述職報告

公路養(yǎng)護述職報告 本人今年以來 隨著**的深入**，在對公路養(yǎng)護和社會主義市場經(jīng)濟條件下重要地位的認(rèn)識越來越深刻。責(zé)任感、使命感、危機感也越來越強烈，為如何適應(yīng)新形勢、新任務(wù)要求，如何貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，不斷開創(chuàng)公路養(yǎng)護**新局面，是我一直以來所思考和探討的問題。今年為深入**公路養(yǎng)護服務(wù)實踐，給了我一個良好的契機。我一定要緊緊抓住、充分利用這一機遇，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，找準(zhǔn)問題，推進養(yǎng)護**更上一個新臺階。下面就以下四個方面談?wù)勛约旱恼J(rèn)識和闡述： 1 ． 德 ： 樹立了良好的職業(yè)**，加強職業(yè)**建設(shè)，也是規(guī)范我們從事公路養(yǎng)護職業(yè)**行為和提高從事公路服務(wù)人員素質(zhì)，加強公路養(yǎng)護事業(yè)的建設(shè)發(fā)展。因此，就必須以公路養(yǎng)護職業(yè)**作為從事公路養(yǎng)護人員提高職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)在要求。要從內(nèi)心自覺地樹立公路養(yǎng)護事業(yè)職業(yè)**觀念和規(guī)范自身的職業(yè)**行為。建設(shè)和諧公路，是貫 徹科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的 重要組成部分。是我們黨一貫以馬克思列寧主義、毛澤東 思想、鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，從中國特色社會主義事業(yè)總體布局和全面建設(shè)小康社會全局出發(fā)，提出的重大任務(wù)。

第五篇：公路養(yǎng)護目標(biāo)評比檢查辦法

承德市～年公路養(yǎng)護與管理

工作思路、目標(biāo)、重點與檢查評比辦法

為了貫徹全市交通工作會議、全省公路管理工作會議和全市機關(guān)效能建設(shè)會議精神，加強管理，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，促進～年我市養(yǎng)護管理工作目標(biāo)的全面完成，根據(jù)我市養(yǎng)護工作的實際情況，特制定～年公路管理工作思路、目標(biāo)、重點與檢查評比辦法。

一、～年公路養(yǎng)護管理工作指導(dǎo)思想

～年，全市公路養(yǎng)護與管理工作的指導(dǎo)思想確定為：以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹交通部“32”字公路工作方針和省市交通工作會議精神，樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀，強化“以人為本”的養(yǎng)護服務(wù)理念，弘揚求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理工作檢查和開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，深化改革，加強管理，狠抓落實，繼續(xù)以積極的、有所作為的精神狀態(tài)，努力把各項工作往深里做、往實里做，穩(wěn)步提高路網(wǎng)的通行能力和養(yǎng)護服務(wù)水平，實現(xiàn)公路養(yǎng)護事業(yè)的和諧、快速、可持續(xù)發(fā)展。

二、～年公路養(yǎng)護與管理工作思路

概括為“把握一個主題、公開一個承諾、突出兩個重點、開展兩項活動、抓好三項工程、強化三個監(jiān)督、采取三項措施、做好六項工作、執(zhí)行六項制度”,使全市干線公路達到“舒、暢、潔、綠、美、安”的標(biāo)準(zhǔn)。

把握一個主題—扎實開展“奉獻在交通——黨員在線”主題活動，做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)，全力塑造養(yǎng)護系統(tǒng)良好形象，推動全市養(yǎng)護工作再上新臺階。勇奪112線56.84km“優(yōu)質(zhì)大修工程”稱號，選樹20名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”；創(chuàng)建“十佳養(yǎng)路工”、“十佳養(yǎng)護中心”；推出10個養(yǎng)護和管理黨員示范崗，辦成20件讓群眾滿意的養(yǎng)護與管理的實事。

公開一個承諾。5月底前要向社會進行公開承諾，并在新聞媒體的顯著位置予以公示。承諾的主要內(nèi)容如下：

1、確保重點旅游干線公路及市區(qū)出口路常年無坑槽，其它干線公路常年基本無坑槽。

2、加大公路養(yǎng)護和公路綠化美化力度，完成公路大中修工程123.6公里，工程優(yōu)良率達到95%以上。實施紅花綠葉工程244.5公里，完成新植路樹210.6公里。

3、強化“以人為本”的服務(wù)理念，文明執(zhí)法，文明服務(wù)，公路路政無“三亂”發(fā)生。

4、路政許可堅持便民原則，每十天集中受理一次，一般情況自受理之日起二十日內(nèi)作出行政許可決定，特殊情況三十日內(nèi)辦結(jié)。不予許可的十日內(nèi)書面答復(fù)，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，依照法律、法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。

5、嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于運輸鮮活產(chǎn)品“綠色通道”政策，確保“綠色通道”安全暢通。

6、發(fā)生公路水毀，及時組織搶修，一般水毀搶修不斷交，較大水毀3日內(nèi)粗通。

7、公路大中修工程施工原則上不斷交，確需斷交施工時，設(shè)齊標(biāo)志標(biāo)牌，提供繞行路線或便道，并提前在省級報刊上向社會公告。

行風(fēng)建設(shè)監(jiān)督舉報電話為：20269

41突出兩個重點。一是抓好行風(fēng)建設(shè)，確保實現(xiàn)“爭一保二”目標(biāo)。二是抓好大中修工程管理工作，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。

開展兩項活動。一是干線公路安全暢通活動。重點是解決好路阻路障、險方險段及危橋、標(biāo)志標(biāo)線、集貿(mào)市嘗坑槽及其他影響公路安全暢通的病害等問題。二是中小修工程質(zhì)量年活動。重點是解決中小修工程中工藝設(shè)備落后、機械不配套、不按規(guī)范施工、不講科學(xué)不講技術(shù)、人員綜合素質(zhì)低等問題，從根本上解決中小修質(zhì)量差、前邊修后邊壞的問題，全面提高中小修工程質(zhì)量。

抓好三項工程。即紅花綠葉工程、安保工程和廉政建設(shè)工程。紅花綠葉工程建設(shè)的核心是效果，重點是如何再創(chuàng)新和提高。安保工程的重點是強調(diào)“以人為本”的服務(wù)理念，確保道路安全暢通。廉政建設(shè)的重點是制度建設(shè)，以制度約束人，建設(shè)廉政高效的職工隊伍和服務(wù)型機關(guān)。

強化三個監(jiān)督

1、強化社會監(jiān)督。聘請監(jiān)督員不少于50名，其中人大政協(xié)代表30名，服務(wù)對象10名，參評單位5名，新聞紀(jì)檢5名。要經(jīng)常召開監(jiān)督員會議，征求意見，改進工作。

2、強化群眾監(jiān)督。公開舉報電話，安排專人接聽，在顯著位置設(shè)置征求意見箱。對群眾反映出來的問題和提出的意見，限期解決。做到條條有記錄，件件有著落，事事有回音。

3、強化內(nèi)部監(jiān)督。加大稽查力度，對超限檢查站、流動檢查站、路政人員執(zhí)法流程（敬禮-文明用語-出示《行政執(zhí)法證》-陳述違章-現(xiàn)場勘察-填寫文書-文明用語）、有無亂收費、收費不開票等行為進行不定期檢查。以暗查為主，問題嚴(yán)重的，給予嚴(yán)肅處理并通報全市。市支隊對各大隊的暗查每月不少于3次。各路政大隊也要及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止公路路政“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。

采取三項措施

1、制定和實施“六條”禁令，要求養(yǎng)護管理和路政人員必須遵照執(zhí)行，違者給予紀(jì)律處分。頒發(fā)倡議書，倡議路政人員助人為樂，服務(wù)人民，扶危濟困，奉獻愛心，遵紀(jì)守法，見義勇為，語言文明，行為規(guī)范。特別是工作期間不飲酒做為一件大事抓，如發(fā)現(xiàn)工作期間飲酒，立即清除執(zhí)法隊伍。

2、路政隊伍建設(shè)實施末位淘汰制度。各單位要在年終對路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)技能、執(zhí)法情況、群眾投訴等全年工作進行綜合評議，對末位人員予以淘汰。嚴(yán)格執(zhí)行違規(guī)離崗，違紀(jì)待崗，投訴待崗制度。

3、路政審批事項實行首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制度，方便車主和群眾。

做好六項工作

1、充分利用各種宣傳載體，營造行風(fēng)建設(shè)的良好氛圍。按照“報紙有文字、廣播有聲音、電視有畫面、路邊有標(biāo)語”的要求，充分利

用公路自身優(yōu)勢，通過設(shè)立咨詢臺、印發(fā)宣傳材料、出動宣傳車和在公路兩側(cè)刷寫、懸掛標(biāo)語，設(shè)立宣傳牌、公示牌等形式，做好向大眾和社會的宣傳工作，展示公路形象。

2、在全市公路養(yǎng)護和路政執(zhí)法人員中開展“四三二一”工程活動?！八摹奔磹坌南嘟?、熱心相助、誠心相待、細(xì)心辦事；“三”即各養(yǎng)護中心、路政中隊和路政執(zhí)法車輛上路執(zhí)行任務(wù)時要配備“三箱”（工具箱、急救箱、征求意見箱）；“二”即公路管理和路政執(zhí)法人員向車主發(fā)放“二卡”（承諾卡、便民卡）；“一”即全體路政執(zhí)法人員開展一次全市性隊伍比賽和路政執(zhí)法知識競賽。

3、開展“行萬里路、進萬家門、聽萬民聲、訪萬～”活動，各縣行程不少于1000公里，走訪人次不少于1000人次。市處行程不少于5000公里，走訪人次不少于500人。

4、積極參加電臺舉辦“陽光熱線”投訴活動。

5、在全體黨員中開展“一崗雙責(zé)，愛心雙助”活動。大力宣傳和塑造新的時代精神，宣傳行風(fēng)建設(shè)中涌現(xiàn)出來的先進典型和先進事跡，營造“講正氣、樹新風(fēng)”的良好氛圍。

6、在市區(qū)范圍內(nèi)組織兩次以上“陽光活動”，在每個縣開展一次“陽光活動”。

執(zhí)行六項制度

在路政執(zhí)法工作中全面執(zhí)行首問負(fù)責(zé)制度、限時辦結(jié)制度、一次性告知制度、廉政建設(shè)制度、《河北省公路路產(chǎn)賠（補）償費管理辦法》、省交通廳頒發(fā)的“八不準(zhǔn)、三注意”，并將上述制度全部上墻，向社會公示。