第一篇：木材粉碎機制品運輸調(diào)度工作

運輸調(diào)度工作的作用和任務(wù)

在運行圖上雖已對木材粉碎機制品及客貨列車的對數(shù)、性質(zhì)、出發(fā)和運行時刻等作出了具體安排，但列車運行的問題尚未全部解決。因為列車運行情況隨時都有可能發(fā)生變化，可能出現(xiàn)列車停運或加開、早點及晚點等情況，都不是列車運行圖所能事先規(guī)定的，有必要通過運輸調(diào)度進行調(diào)整，使列車盡可能按運行圖正點運行。

運輸調(diào)度工作的實質(zhì)，就是林區(qū)窄軌鐵路運輸工作的集中統(tǒng)一管理，所有與完成運輸工作有關(guān)的問題，都集中由值班調(diào)度員負責解決。林區(qū)窄軌鐵路運翰調(diào)度是林區(qū)窄軌鐵路日常運輸工作的指揮中樞，是運輸組織工作中不可缺少的中心環(huán)節(jié)，在完成運輸任務(wù)中，起著極為重要的作用。在林區(qū)窄軌鐵路日常的運輸工作中，運輸有關(guān)人員必須服從各級調(diào)度的統(tǒng)一指揮。運輸調(diào)度員以列車運行圖為指針，而運行圖又依靠調(diào)度員來負責完成。林區(qū)窄軌鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，運輸調(diào)度員應(yīng)負責:

(1)檢查督導(dǎo)各站區(qū)執(zhí)行列車運行圖及列車編組什劃的情況，及時、準確地發(fā)布有關(guān)運行配車命令和指示;

(2)防止列車運行紊亂，及時排除列車的不正常運行情況;

(3)掌握列車到、發(fā)及區(qū)間運行情況，確保行車安全;

(4)掌握裝卸作業(yè)情況，組織按計劃排空取重;

(5)認真貫徹執(zhí)行規(guī)章制度，及時、正確處理異常問題。

運抬調(diào)度員完成了上述任務(wù)，才有完成列車運行圖的可能。林區(qū)窄軌鐵路調(diào)度的主要工作內(nèi)容是:編制日間運輸計劃;掌握列車運行;調(diào)整列車運行和運輸工作分析等。

掌握列車運行

掌握列車運行主要是采取一切辦法使列車按照列車運行圖的規(guī)定正點發(fā)車、正點運行、防止發(fā)生列車運行紊亂。掌握列車運行是運輸調(diào)度員經(jīng)常性的重要工作。必須周密細致地進行。

列車運行調(diào)整

列車運行調(diào)整的目的是盡量使列車運行紊亂的范圍縮小，盡快恢復(fù)列車正常運行，實現(xiàn)按圖行車，保證安全正點。運輸調(diào)度員必須根據(jù)實際情況，通過4h列車運行調(diào)整計劃，對列車運行及時進行必要的組織與調(diào)整。

掌握列車運行和列車運行調(diào)整的不同之處在于:前者是防止發(fā)生打亂列車運行圖的措施，后者是在列車圖已被打亂的情況下謀求迅速恢復(fù)列車正常運行的措施。

4.林區(qū)窄軌鐵路運輸工作分析

運輸工作分析分為日常分析和定期分析。日常分析是在日班工作終了時，對日班計劃執(zhí)行情況的分析。定期分析是按月對月運輸計劃和運輸作業(yè)方案完成情況的分析。

林區(qū)窄軌鐵路運輸工作分析一般包括:裝車分析、卸車分析、列車運行圖完成情況的分析、車輛周轉(zhuǎn)率分析、機車運用質(zhì)量指標的分析等。

本文出自鄭州宏林木材剝皮機公司：http:/// 轉(zhuǎn)載請注明出處！

第二篇：木材粉碎機安全生產(chǎn)操作規(guī)程

木材粉碎機安全生產(chǎn)操作規(guī)程

一、開機前的檢查

1、工作人員是否帶上安全帽、保護手套, 操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過木材粉碎機的的操作原理、操作方法、注意事項等方面的培訓(xùn)。經(jīng)培訓(xùn)領(lǐng)會操作規(guī)程后方可上崗操作，否則不準上崗。

2、開機前檢查木材粉碎機螺母松動、刀具松動情況，發(fā)現(xiàn)松動，立即緊固。柴油機要加滿水、機油、柴油及皮帶寬松情況。檢查軸承黃油是否缺少。應(yīng)3—4小時加注黃油一次，加注黃油不易過多。

3、粉碎部位應(yīng)靈活自如、無阻滯現(xiàn)象。

二、開機

開機時嚴禁非作業(yè)人員走近工作區(qū)，按規(guī)定打開動力柴油機。

三、粉碎

1、粉碎木材直徑3cm—20cm公分。

2、工作時，木材放入進料口后即便離手，嚴禁夾帶釘子的木柴投入機內(nèi)，以防打壞刀具和內(nèi)件。

3、粉碎前后要稱物料的重量，作好記錄，并計量。

四、工作完畢

1、待物料徹底下凈后關(guān)閉粉碎機動力。

2、按清潔規(guī)程把粉碎機內(nèi)余料清理干凈。

3、清場，把粉碎區(qū)域內(nèi)的地面打掃干凈，物料擺放整齊，工具歸位。

五、注意事項

1、運行當中嚴禁將手、鐵器等伸入粉碎機內(nèi)。

2、機器清潔時、加油、加固時應(yīng)停機后進行。

3、發(fā)現(xiàn)機器堵塞時立即關(guān)閉粉碎機電源，防止燒壞機組。

4、更換刀具時，刀口伸出刀盤平面2—4mm，然后擰緊螺栓。如發(fā)現(xiàn)壓力螺栓絲扣磨損，應(yīng)立即更換，以防損滑刀盤螺母。木屑機使用中不改變動力和速度，磨刀角度，保持原來直線 28—30°。

5、工作時嚴禁吸煙，注意防火。

淳安縣新安江開發(fā)總公司姥山林場

2013年12月23日

第三篇：運輸調(diào)度工作流程

運輸調(diào)度工作流程

1、每班調(diào)度員準時提前十分鐘到崗接班。提前接班。包括

（上一個班的安全情況，生產(chǎn)情況，遺留問題）。

2、查看上一班領(lǐng)導(dǎo)下井記錄，是否下井，填寫下井記錄。

3、班中，詳細記錄機車運行情況，做到每一輛車在什么位

置，心中有數(shù)。

4、班中接到井下匯報，（尤其是井下坐車量匯報）每個車

場坐車到10輛的，可以不通過值班長直接卡隊組的料。并聯(lián)系相關(guān)調(diào)度。督促去卸料。

5、嚴格按照運輸工區(qū)制定的下料管理規(guī)定執(zhí)行。（急用料

除外）可以請示值班長。

6、下班時，一隊匯報的回收材料，必須詢問其票據(jù)是否上

井，是否交接給二隊，二隊是否交回調(diào)度。哪個環(huán)節(jié)出錯哪個環(huán)節(jié)考核。（當班的回收材料必須在當班解決）

7、調(diào)度員排班下井查車，下井必須走完3條小巷，各個巷

道必須走到無道。查看仔細，記錄清楚。并在上井后準時到調(diào)度填寫下井寫實。

以上環(huán)節(jié)各班調(diào)度員仔細落實執(zhí)行。如果有當班不作為，視情節(jié)及影響生產(chǎn)而定，給予50到200元罰款。

第四篇：淺淡如何加強木材運輸管理

淺淡如何加強木材運輸管理

木材憑證運輸是森林法規(guī)定的一項重要法律制度，它是通過依法設(shè)立木材檢查站(木材運輸巡查大隊)，對木材憑證運輸實施檢查監(jiān)督，以達到控制森林限額采伐，防止亂砍濫伐的有效措施。但是，隨著林業(yè)改革的深入和林業(yè)分類經(jīng)營的推進，特別是市場經(jīng)濟的建立，不少業(yè)內(nèi)人士認為現(xiàn)行體制下木材檢查站的存在，勢必影響林業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，應(yīng)實施木材暢通工程，逐步弱化或取消木材運輸檢查監(jiān)督工作。這種觀點曾一度引起木材檢查站人員的困惑?，F(xiàn)試通過解讀木材運輸檢查監(jiān)督工作的作用，分析當前的出現(xiàn)新問題，進一步探討加強木材運輸管理的新思路。

一、木材憑證運輸?shù)姆傻匚患白饔?/p>

（一）木材檢查站的法律地位

《中華人民共和國森林法》第三十七條第三款明確規(guī)定，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以在林區(qū)設(shè)立木材檢查站，負責檢查木材運輸。對未取得運輸證件或者物資主管部門發(fā)給的調(diào)撥通知書運輸木材的，木材檢查站有權(quán)制止?！吨腥A人民共和國森林法實施條例》還進一步明確了木材檢查站對無證運輸?shù)哪静目梢钥哿簟！墩憬∩止芾項l例》第三十九條規(guī)定，木材檢查站、木材運輸巡查大隊依法對運輸?shù)哪静暮筒赏诘臉淠緦嵤z查。木材檢查站、木材運輸巡查大隊未經(jīng)省人民政府批準，不得設(shè)立或者撤銷。所需經(jīng)費納入同級人民政府財政預(yù)算。林業(yè)行政主管部門可以委托木材檢查站、木材運輸巡查大隊對違反木材運輸法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的行為實施行政處罰。這就從法律上確定了木材檢查站(木材運輸巡查大隊)設(shè)立的依據(jù)及主要任務(wù)。木材檢查站是林業(yè)基層行政執(zhí)法單位，自1995年開展治理公路“三亂”以來，始終把林業(yè)部門做為三個可以在公路上設(shè)立檢查站的部門之一，這充分說明木材檢查站的地位及作用受到國務(wù)院的充分肯定和重視。

（二）木材憑證運輸檢查監(jiān)督工作在培育發(fā)展林業(yè)市場經(jīng)濟中的作用

市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，必須遵循公平競爭的準則。木材市場開放以來，隨著市場的不斷需求，木材源源不斷進入消費領(lǐng)域，促進了林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繁榮了城鄉(xiāng)經(jīng)濟，改善了林區(qū)群眾生活。但同時，一些不法分子為牟取暴利大肆收購非法來源的木材，在偷漏木材各種稅費后，以低價進入市場，擾亂了公平競爭的市場秩序，影響了林區(qū)的社會穩(wěn)定。為此，木材檢查站加強木材運輸檢查監(jiān)督，打擊違法運輸木材活動，維護正常流通秩序，是保證木材市場健康發(fā)展不可或缺的手段。

（三）加強木材運輸管理是保護森林資源率先實現(xiàn)林業(yè)現(xiàn)代化，實現(xiàn)“生態(tài)文明”的需要

近年來，雖然我市每年都針對亂砍濫伐林木現(xiàn)象開展專項打擊或整治活動，但憑證運輸木材的法律制度仍未得到很好實施，盜伐濫伐林木、非法運輸木材案件居高不下。亂砍濫伐林木的違法犯罪活動之所以能夠大行其道，長期存在，其中一個關(guān)鍵原因是非法采伐的木材，有人收購銷贓，可以變現(xiàn)牟利。一些地方木材流通秩序混亂，無證經(jīng)營、加工木材單位較多，違法收購木材現(xiàn)象比較普遍，違法運輸木材案件仍在上升，在一定程序上推動了亂砍濫伐現(xiàn)象的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，我站在2004-2006年，共查處違法運輸木材案件達472起，處理違法運輸木材4587立方米，竹材約31644根，為國家挽回直接經(jīng)濟損失187萬元。事實證明，在源頭管理尚未完全到位的情況下，強化木材運輸檢查監(jiān)督是我省森林資源得到有效保護的重道途徑，也是最后的防線，其任務(wù)將更加艱巨。

二、木材憑證運輸管理面臨的新問題

（一）道路交通的發(fā)展沖破了木材運輸檢查網(wǎng)絡(luò)。隨著道路交通的快速發(fā)展，許多無證木材可以避開檢查站直接從高速公路暢通無阻地運往銷區(qū)，使木材運輸檢查難度倍增。

（二）現(xiàn)行的林業(yè)法律與新法律之間的矛盾。木材運輸檢查監(jiān)督工作中根據(jù)《中華人民共和國森林法》對違法木材實施沒收的執(zhí)法手段，與新實施的《中華人民共和國物權(quán)法》主張的對個人財產(chǎn)保護的權(quán)益發(fā)生了矛盾，“二法”沖突。

（三）嚴格依法行政與服務(wù)流通的矛盾將更加突出。當前，對木材運輸檢查尚無一套簡便、科學(xué)的辦法，對違法運輸木材事實的認定，只能依靠每木檢驗，費時又費工。為了便于流通，提高效率，有時只能采用雙方認可，當事人同意的辦法處罰，與理可諒，與法不符。當事人如果提出行政復(fù)議或行政訴訟，將處于被動局面。

（四）少數(shù)貨運部門只顧本部門眼前利益，不執(zhí)行木材憑證運輸制度，不支持林業(yè)部門對木材憑證運輸?shù)臋z查監(jiān)督，也助長了違法運輸木材歪風，有的郵車、軍車還參與了木材違法運輸，給木材憑證運輸檢查增加了困難。

三、加強木材運輸檢查監(jiān)督的思路

通過對木材運輸檢查監(jiān)督工作存在問題的分析，我們認為，進一步做好木材運輸檢查監(jiān)督工作的基本思路，應(yīng)該是：

（一）要把保護森林資源做為木材運輸檢查監(jiān)督的首要任務(wù) 當前，林業(yè)建設(shè)已進入從傳統(tǒng)林業(yè)向現(xiàn)代林業(yè)轉(zhuǎn)變，逐步適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的要求，林業(yè)的主要矛盾是森林資源增長緩慢與社會對林業(yè)日益增長的多種需求之間的矛盾，在這個時期，林業(yè)面臨著良好發(fā)展機遇，肩負著重大的歷史使命，改善森林資源環(huán)境成為當前的首要任務(wù)。但是，由于現(xiàn)階段農(nóng)村經(jīng)濟增長緩慢，農(nóng)民生活水平相對低下，加上環(huán)境保護意識不強，長期依賴過渡消耗森林資源維持生活的觀念尚未轉(zhuǎn)變，因此，保護發(fā)展森林資源又是一項艱巨而緊迫的任務(wù)。木材檢查站做為保護森林資源一道關(guān)鍵的，也是最后的防線，一定要以保護森林資源為己任，認真履行法律賦予的神圣職責。

（二）要探索適應(yīng)新形勢下加強木材運輸管理的有效措施

木檢工作一要適應(yīng)新形勢的需要，改變林業(yè)執(zhí)法部門各自為政的做法，整合力量綜合執(zhí)法。同時，我們要針對本市現(xiàn)狀，在確保公路無“三亂”的情況下，充分調(diào)動各縣的積極性，走部門聯(lián)合執(zhí)法和市縣聯(lián)動執(zhí)法的道路。總之，木材運輸管理任重而道遠，我們將不斷探索新的工作思路和方法，努力將木檢各項工作帶上新的臺階。二要加強對木材經(jīng)營、加工單位的檢查監(jiān)督，規(guī)范木竹半成品運輸管理。木材經(jīng)營、加工單位經(jīng)營加工無證木材，也是導(dǎo)致盜砍濫伐、違法運輸木材的一個重要誘因。林業(yè)主管部門要定期不定期地加強對經(jīng)營、加工木材單位的檢查監(jiān)督和清理整頓工作，將其納入依法規(guī)范的經(jīng)營渠道，使非法來源的木材難以銷贓。

（三）對重大違法運輸案件要追究其相關(guān)的刑事責任

新刑法的實施對木材運輸檢查監(jiān)督工作提出更高要求。新刑法由打擊“山上”犯罪擴大到“山上”“山下”同時打擊，不僅繼續(xù)保留盜伐、濫伐林木罪，同時還增加了非法收購盜伐、濫伐林木罪。2002年《刑法》修正案又增加了非法運輸明知盜伐、濫伐林木罪，這就要求在查處木材違法運輸案件時，思想上不能僅局限于行政處罰這一環(huán)節(jié)，而要善于從違法運輸這一現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)其違法根源，以免造成以罰代刑、避重就輕，放縱犯罪。大量事實證明，違法運輸背后就連著盜砍濫伐、非法收購、非法經(jīng)營木材等違法行為，使用偽造、涂改證件運輸木材貨主本身就是買賣、涂改木材運輸證件的當事人。對此類案件的調(diào)查取證，要按照“過錯處罰”相當原則追究其法律責任。對那些沖關(guān)闖卡、暴力抗法的不法分子，要通過當?shù)卣C關(guān)予以治安處罰或追究刑事責任。只有這樣，才能有效打擊嚴重破森林資源的犯罪行為。

（四）開展對木材運輸復(fù)檢等課題科研攻關(guān)，應(yīng)用電腦技術(shù)等高科技手段，力求獲得標準化的科研成果，解決木材運輸檢查難題，提高木材運輸檢查監(jiān)督的行政執(zhí)法水平。

第五篇：簡單木材運輸合同書范本

木材是能夠次級生長的植物，如喬木和灌木，所形成的木質(zhì)化組織。那么對于木材運輸合同書你又了解多少呢?以下是小編整理的木材運輸合同書，歡迎參考閱讀。

木材運輸合同書范本1

甲方(發(fā)包方)代表：

乙方(承包方)代表：

根據(jù)國家《合同法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商達成此協(xié)議。地名：蕎壩鄉(xiāng)三幢橋上面老林

一、乙方幫甲方運輸木材，將甲方山上的柳杉不管通過任何運輸方式運輸?shù)搅謪^(qū)的公路上，運輸費用()元每立方米。不包括上車費用，乙方油鋸、裁桐、梯丫，運輸一切工具和產(chǎn)生的費用由乙方自負。在運輸過程中出現(xiàn)任何賠償事宜和糾紛由甲方負責，與乙方無關(guān)。安全事故由乙方自己負責。

二、甲方山上的木材4米6公分以上的全部運完，運輸木材甲方保證乙方500立方米以上的木材，若沒有500方也要按500方結(jié)賬，運輸木材數(shù)量由甲方檢尺為準，廢材不扣尺，中途可以預(yù)支，生活費和其他費用由乙方自負，每次檢尺后100立方米結(jié)一次賬，7日內(nèi)付清，如果雙方約定的合同沒有按照合同做，甲方違約就賠償乙方運輸費用的100%。另外違約金20_0.00元(大寫：貳萬元整)。誰違約誰負責。

三、此合同在雙方結(jié)清所有賬后作廢、此合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字后生效，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。甲方代表簽字： 乙方代表簽字：

年 月 日

木材運輸合同書范本2

甲方：________________身份證號碼：_________________地址：____________________________________________乙方：________________身份證號碼：________________地址：____________________________________________

甲、乙雙方本著自愿、平等、公平、誠實、信用的原則，經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、運輸內(nèi)容：甲方委托乙方運輸甲方位于廣東省河源市紫金縣蘇區(qū)鎮(zhèn)水尾村山場的木材;

二、承運路線及價格

1、運輸起點及終點：

起點：廣東省河源市紫金縣蘇區(qū)鎮(zhèn)水尾村山場

終點：廣東省汕尾市公平鎮(zhèn)

2、運輸價格為：_元/噸。此運費價格含山場內(nèi)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)運費以及將木材從運輸起點上車到運輸終點卸貨所發(fā)生的一切費用。直至合約結(jié)束前，價格不再變動。

三、乙方應(yīng)盡責任和義務(wù)：

1、乙方確認一名運輸代表給甲方，所有運輸車輛由運輸代表安排;

2、乙方須提供車況好、手續(xù)齊全車輛運輸甲方貨物。乙方必須做好安全行車教育，依據(jù)駕駛員安全操作規(guī)程完成山場木材運輸任務(wù)，如發(fā)生工傷及意外事故由乙方法人負完全責任。車輛辦理手續(xù)及稅收等一切費用由乙方自行負責。

3、乙方應(yīng)按時將甲方的貨物運至收貨點，如有特殊原因乙方須提前向甲方說明。交接貨物時，必須提供標準的托運單據(jù)一式四聯(lián)和甲方辦理相關(guān)手續(xù)，此單據(jù)可作為甲乙雙方的結(jié)算憑證。

4、在運輸過程中，由于車輛問題、技術(shù)問題等所造成的一切事故，均由乙方負責承擔。

5、乙方需遵守國家法律及有關(guān)規(guī)定

四、違約責任：

1、如乙方不按合同要求安排運輸?shù)?，承運方應(yīng)賠償甲方違約金_________元。

2、甲方木材，乙方在運輸過程中，不得私自送人或半途卸車、丟失(不可抗力因素除外)，違者按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償。

3、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少，乙方不承擔違約責任：

(1)不可抗力，如地震等自然災(zāi)害;

(2)托運方或收貨方本身的過錯。

其他未盡事宜，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成可依國家相關(guān)法律向當?shù)胤ㄔ浩鹪V。

五、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，有效期為 年 月 日起至 年 月 日止。

甲方： 乙方：

時間：20_年 月 日

木材運輸合同書范本3

甲方(托運人)

乙方(承運人)

甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，以便雙方共同遵守。

一、貨物運輸交付的地點及日期，根據(jù)雙方協(xié)商而訂立，運輸時效嚴格按照公司相關(guān)規(guī)定。

二、托運方委托承運方運輸方運輸?shù)拿缒靖鶕?jù)托運方的實際發(fā)貨而定，運價按照公司運價表而定。

三、各方的權(quán)利和義務(wù)：

1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間地點把貨物運輸?shù)侥康牡亍?/p>

2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

四、承運方的權(quán)利和義務(wù)：

1、承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費，如果收貨方不交或者不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權(quán)。

2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。

五、結(jié)算及付款方式：托運方需現(xiàn)預(yù)付運費的50%給承運方，貨到達目的地付清運費。

六、違約責任：若未經(jīng)合同雙方書面統(tǒng)一，合同任一方擅自中途解除合同的，應(yīng)按貨物總值的3%向?qū)Ψ街Ц哆`約金。

七、承運方對所運貨物應(yīng)謹慎裝卸，運載保管的義務(wù)，若發(fā)生非不可抗力，承運人應(yīng)對事故所造成的損失承擔責任。

八、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字后生效。

托運方

單位名稱(蓋章)

承運方 單位名稱(蓋章)

簡單木材運輸合同書范本