第一篇：汽車駕駛員_技師理論知識試卷及答案

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài)：放大、截止和 飽和。

2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是自動變速器用油。

3．交通管理與控制的首要目標(biāo)就是消除交通擁擠，從而消滅交通阻塞和交通事故。

4．柴油機低壓油路路徑為：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵。

5．車輛技術(shù)管理規(guī)定，運輸單位和個人 必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。

6．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為基本調(diào)度 形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。

7．目前公交客車多采用非獨立式空調(diào)系統(tǒng)，其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車頂部。

8．不同型號的自動變速器油(ATF)，由于加入的 添加劑不一樣，所以具有不同的使用性能。

9．一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P 位置，防止 停車鎖止機構(gòu)損壞。

10．手動換檔試驗的目的是判斷電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是

機械部分。

11．車輛維修檢測站歸屬于交通部門管理。

12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明制冷劑不足。

13．穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同，穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在反向擊穿區(qū)。

14．計算機總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線。

15．勞動法的主要任務(wù)是保護勞動者的利益。

16．公交企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)宣傳、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》和本 地有關(guān)環(huán)境保護的各項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

17．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起制動跑偏。

18．汽車制動性能通常以制動效能、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。

19．走合期的維護是為了防止汽車發(fā)生早期損壞，甚至影響走合期的順利完成。

20．對于中級和中級以上的營運客車，車內(nèi)噪聲極限值為79dB(A)。

二、選擇題(請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)

21.社會主義職業(yè)道德的核心是(B)。

A、樹立社會主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù)

C、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

22.當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到交通事故認(rèn)定書(A)內(nèi)，向上一級

公安機關(guān)申請重新復(fù)議。

A、10日B、15日C、20日D、30日

23.關(guān)于車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確(C)。

A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況

B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律

C、技術(shù)檔案的格式由運輸單位自行制定

D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立

24.某車隊04年在冊運營車輛的車日總數(shù)為5000車日，而技術(shù)狀況完好的運營車輛的車

日數(shù)為4500車日。則完好車率為(A)。

A、90%B、10%C、111%D、11%

25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查(D)。

A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機構(gòu)

C、制動閥D、制動操縱機構(gòu)和制動閥

26.技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：

對于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確？（C）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27.電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（A）等。

A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度C、進氣歧管壓力D、輪速傳感器

28.計算機控制點火系統(tǒng)的自診斷特性顯示（A）以標(biāo)識故障范圍。

A．故障代碼；B．發(fā)動機轉(zhuǎn)速； C．扭矩特性；D．以上所有。

29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目(C)。

A、發(fā)動機功率B、發(fā)動機異響C、左右輪制動力平衡 D、讀取故障碼

30.危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為(A)。

A、1.5HZ±0.5HZB、2.5HZ±0.5HZ

C、3.5HZ±0.5HZD、4.5HZ±0.5HZ

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（X）31.法律靠國家的強制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此

與其提倡道德不如加強法治。

（V）32.任何單位和個人不得制造、銷售，進口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。

（V）33.汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。

（X）34.汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。

（V）35.電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。

（X）36.當(dāng)電控巡航控制系統(tǒng)正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但

對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。

（X）37.電控發(fā)動機的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ROM）之中。

（V）38.汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。

（V）39.道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。

（V）40.輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．公交車輛技術(shù)使用管理的基本任務(wù)是什么？

答：滿足車輛運行條件；合理組織車輛裝載；注意車輛走合期的使用；在特殊條件下正確使用車輛；加強對車輛使用技術(shù)經(jīng)濟定額的管理；采用新型運行材料；合理使用燃、潤料和輪胎并加強科學(xué)管理，不斷降低運行材料的消耗。

42．酒后開車所產(chǎn)生事故的特點。

答：向靜止物體包括安全地帶及設(shè)施和電桿等沖撞。向停著的車輛沖撞；由于對向車的前照燈使駕駛員感到晃眼時，駕駛員的視線受到影響，與對向車發(fā)生對面沖撞；由于駕駛員視力下降，看錯道路而翻車，死亡率高，多屬違反交通法規(guī)的重大交通事故。

43．為了使發(fā)動機油耗較低，要清潔和調(diào)整哪些裝置？

1.更換汽油格和空氣格，清洗油進氣歧管，清洗噴油嘴，清洗節(jié)氣門體。（保證發(fā)動機無任何機械故障或某傳感器故障的情況下）

2.四輪加氮氣，加到2.8（一定要純度高的氮氣）

3，檢查四輪阻滯有無阻力。

4，清理車內(nèi)不用的物品（減小車的負(fù)重）

5，開車不開空調(diào)，或不開窗戶。

6，看機油臟不臟，如果可以勁量用粘度系數(shù)低的機油，不能多加

7，開車習(xí)慣也很重要，比如：.開車加速緩慢，不要猛加速等等。

44．簡述滑板式側(cè)滑試驗臺的工作原理與組成。

答：工作原理：滑板式側(cè)滑試驗臺是使汽車在滑動板上駛過，用測量滑動板左右方向移動量的方法，來檢測前輪側(cè)滑量并判斷是否合格的一種檢測設(shè)備。

組成：它由側(cè)滑量檢測裝置、側(cè)滑量定量指示裝置和側(cè)滑量定性顯示裝置三部分組成五、論述題（每題15分，共30分。）

45．簡述自動變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。

答：初步檢查的目的是判斷自動變速器是否具備正常工作的能力，其前提是發(fā)動機技術(shù)狀況良好，特別是制動系統(tǒng)正常，否則易誤診為自動變速器故障。

初步檢查的內(nèi)容包括：

①油面的高度是否符合規(guī)定。檢查時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器的油溫正常，有焦味或變黑，應(yīng)予以更換。②檢查節(jié)氣門能否全開。當(dāng)加速踏板踩到底時，節(jié)氣門應(yīng)全開。③選檔手柄位置是否正常。當(dāng)選檔手柄自N位置換到其他位置時，檢查選檔手柄是否能平穩(wěn)而又精確地?fù)Q到其他位置。同時檢查選檔手柄位置指示燈是否正確地指示手柄的位置。④空檔起動開關(guān)是否有效。檢查發(fā)動機是否只有當(dāng)選檔手柄位于N或P位置時才能起動，而在其他位置不能起動。⑤檢查發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速是否正常。當(dāng)選檔手柄位于N位置時，關(guān)閉空調(diào)時的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。

46．怎樣用真空表檢查發(fā)動機的密封性能

答：檢測前，應(yīng)對點火系和燃料系進行正確的調(diào)整；起動發(fā)動機并預(yù)熱至正常工作溫度；然后把真空表軟管接到進氣管上。

(1)發(fā)動機在海平面高度下(下同)怠速運轉(zhuǎn)時，若真空表指針穩(wěn)定地指在57~71KPa，則說明發(fā)動機密封性正常，當(dāng)海拔高度每增加1000m，真空表讀數(shù)相應(yīng)降低約10KPa；(2)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，若真空表指針有規(guī)律的跌落3~23KPa，表明存在氣門與氣門座不密封；(3)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)/分，突然迅速開啟節(jié)氣門，若真空表指針迅速跌落至6~16KPa以下且關(guān)閉節(jié)氣門時，指針不能回到84 KPa，則說明活塞環(huán)或氣缸磨損嚴(yán)重；(4)發(fā)動機怠速時，指針從正常值突然跌落超過33 KPa，則表明某缸氣缸墊竄氣；(5)若真空表指示值比正常值低10~30 KPa，則說明進氣歧管或化油器襯墊漏氣。

第二篇：汽車駕駛員技師理論知識參考答案

汽車駕駛員技師理論知識復(fù)習(xí)資料(2008-06-11 13:37:13)

一、填空題

1、有代牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適應(yīng) 推遲 點火提前角，以免發(fā)生爆燃。

2、子午線輪胎與普通輪胎相比具有滾動阻力小、承載能力大 的優(yōu)點。

3、一個曲柄銷和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個 曲拐。

4、行車制動裝置根據(jù)動力的介質(zhì)分為液力式和 氣壓式 兩種。

5、減振器的作用是利用 液體流動的阻力 來加速衰減車身的振動，以改善汽車的行駛平順性。

6、運輸企業(yè)計算定員人數(shù)的依據(jù)是總工作量和一個人的 工作效率。

7、柴油機的排放污染物中，主要有 炭灰 和氮氧化合物。

8、技術(shù)測定法是制定 勞動定額 時使用較多的方法。

9、車輛編隊行駛時，要求駕駛員必須按前后編隊的順序行駛，嚴(yán)禁 超車強行。

10、走合期行車必須遵守的主要規(guī)定包括減載、限速、正確駕駛 等。

11、要控制排氣對大氣污染，主要從燃料、潤料、發(fā)動機以及 尾氣三元催化 等多面治理。

12、汽車尾氣排放與發(fā)動機類型、發(fā)動機 工作狀況 有關(guān)。

13、制動防抱死系統(tǒng)的英文縮寫是 ABS。

14、常見節(jié)氣門位置傳感器有關(guān)式、滑動電阻式、綜合式。

15、制動防抱死系統(tǒng)的功用是保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪 完全抱死 從而得到最佳制動效果。

16、汽車維護作業(yè)的主要內(nèi)容包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整 等。

17、運輸價值具體反映在 勞務(wù)價值 上。

18、按汽車運輸成本性質(zhì)可分為車公里變動成本、噸公里變動成本、固定成本。

19、物資定額管理包括 儲備 定額管理和消耗定額管理。

20、單向超越離合器常采用滾柱斜槽式和 楔塊 式兩種。

21、傳統(tǒng)化油器式汽油機無論在動力性、經(jīng)濟性以及 排放指標(biāo) 等方面都已達(dá)不到技術(shù)及法規(guī)要求。

22、電控汽油機噴油器的噴油開始時刻和噴油的持續(xù)時間由 電控單元 進行控制，以使噴油器能根據(jù)工作需要適時、適量地噴射出所需燃油。

23、采用質(zhì)量流量方式計量進氣量的發(fā)動機是利用 空氣流量計 直接測量吸入發(fā)動機的空氣量。

24、行星齒輪變速器系統(tǒng)是由 行星齒輪機構(gòu) 和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成的。

25、常見進氣壓力傳感器有膜盒式、應(yīng)變儀式、電容膜盒 式。

26、牽引力控制裝置也稱為驅(qū)動力 防滑轉(zhuǎn) 裝置。

27、桑塔納2000型轎車電控燃油噴射裝置采用進氣管內(nèi) 多點 噴射。

28、教育是發(fā)展智力，培養(yǎng)人才的重要途徑之一，是企業(yè) 持續(xù)發(fā)展 的可靠保證。

29、勞動保護是指勞動者在生產(chǎn)中的安全和 健康 保護工作。

30、第二代（OBD）自診段系統(tǒng)診斷針插座為 16針 插座。

31、行星齒輪變速裝置包括行星齒輪變速機構(gòu)和 換檔執(zhí)行 機構(gòu)。

32、職工培訓(xùn) 是傳授知識、技術(shù)、技巧給職工的過程，是對現(xiàn)有勞動力進行再教育、再生產(chǎn)的過程。

33、行車安全教育的方式有直接教育、間接教育、自我教育、綜合教育等方式。

34、隨著公路交通的發(fā)展，駕駛員的遵紀(jì)守法、保證 行車安全 已成為安全管理的主要內(nèi)容。

35、汽車定期維護分為 日常維護、一級維護、二級維護。

36、道路交通法規(guī)貫穿的基本原則之一就是 暢通 與安全并重的原則。

37、遇到道路交通法規(guī)沒有規(guī)定的情況，車輛行人必須在 確保安全 的原則下通行。

38、汽油機尾氣排放物的主要成分是一氧化碳、碳化氫、氮氧化物。

39、前照燈特性包括配光特性、全光束特性、照射方向三項。

40、自動變速器讀取故障碼的方法有兩種，一種是利用檢測儀，另一種是用 人工 的方法。

二、選擇題。

41、安全教育的內(nèi)容包括光榮傳統(tǒng)、（B）教育。

A、先進性 B、先進事

跡 C、調(diào)動 D、成本計劃

42、汽車運輸企業(yè)的生產(chǎn)過程是實現(xiàn)旅客和貨物的（D）過程。A、位置轉(zhuǎn)換 B、轉(zhuǎn)移 C、調(diào)動 D、位置移動

43、汽車運輸成本計劃是按運輸成本項目和（B）分別編制的。A、企業(yè)特征 B、車輛類別 C、車輛特點 D、成本計劃

44、（A）是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物。A、CO B、CO2 C、H2O D、HC

45、GB17691-2001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染限制及測量方法》中排放標(biāo)準(zhǔn)的限值要求中，在第二階段2004.9.1實施的CO排放限植為（D）。

A、3.1 B、1.1 C、7.0 D、4.0

46、電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、（C）和電控單元（ECU）等組成。

A、點火器 B噴油器 C、執(zhí)行裝置 D、EGR閥

47、電控燃油噴射裝置按（A）分類可分為缸內(nèi)噴射和缸外噴射。

A、噴油部位 B、噴油方式 C、噴油方向 D、噴油方法

48、電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力緩沖器和（B）等組成。

A、空氣流量計 B、壓力調(diào)節(jié)器 C、水溫調(diào)節(jié)器 D、水溫傳感器

49、運算器和控制器合在一起稱為中央處理器，簡稱（D）。

A、CNU B、CDU C、IUD D、CPU

50、在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒、以及（A）等對行車安全的影響。A、藥物 B、環(huán)境 C、溫差 D、會車

51、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是（C）中的液壓執(zhí)行機構(gòu)。

A、自動變速器 B、電控發(fā)動機 C、制動防抱死裝置 D、巡航控制裝置

52、在行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪（D）和行星架稱為行星齒輪機構(gòu)的三個基本元件。

A、齒套 B、固定

套 C、齒轂 D、齒圈

53、硬件系統(tǒng)是計算機各種具體（A）的總稱。A、設(shè)備 B、部

件 C、芯片 D、程序

54、（C）就是在教學(xué)過程中對教學(xué)步驟所做的具體安排。

A、教育方法 B、教育計劃 C、教育步驟 D、安全教育

55、運輸價值具體反映在（B）上。A、勞動價值 B、勞務(wù)價值 C、勞動量 D、運輸成本

56、東風(fēng)EQ192一級維護的周期為（A）km。

A、2000±200 B、6000±200 C、8000±200 D4000±200

57、借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人（C）通行。

A、順利 B、先后 C、優(yōu)先 D、順序

58、柴油機的主要污染物是（B）

A、CO、HC B、炭灰和微

粒 C、炭灰、HC D、微粒、NO

59、（A）可將廢氣中的有害成分CO、HC、NOX，轉(zhuǎn)化為無害氣體 A、自動變速器 B、電控發(fā)動機 C、控制方法 D、控制手段

60、電控燃油噴射裝置按（A）分類，可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。A、控制方式 B、控制技術(shù) C、控制方法 D、控制手段

汽車維修技師培訓(xùn)考試資料

三、判斷題

（×）61、目前投入使用的檢測線大多是綜合環(huán)保檢測線。

（×）62、一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。

（√）63、汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。

（√）64、自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元。（√）65、節(jié)氣門位置傳感器安裝在發(fā)動機的節(jié)氣門體上。

（×）66、編隊行駛的車輛，駕駛員按編隊行駛更有利于保證車輛管理。（√）67、前輪定位角包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。

（×）68、汽油機尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。

（√）69、光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。

（×）70、勞動保護工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。（√）71、停車時，原地轉(zhuǎn)向輕便性用靜態(tài)操縱力表示。

（×）72、冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。

（√）73、空氣流量計是用于直接測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入的空氣流量的設(shè)備。（√）74、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。

（√）75、引起汽油發(fā)動機的油耗高的原因有點火系和冷卻系工作不良等。

（√）76、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。（×）77、車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護”的原則。

（√）78、《道路交通安全法》規(guī)定，交通信號包括：交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。

（√）79、控制汽車對大氣的污染是一項綜合工程要多方面治理，才能取得成效。

（√）80、柴油機冒黑煙時的解決方法之一就是調(diào)校高壓泵和校檢噴油器。

四、簡答題

81、簡述我國公路交通管理法規(guī)的基本分類和主要法規(guī)。

答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機動車及駕駛員管理，如《機動車運行安全技術(shù)條件》《機動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。

82、簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。

答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。

巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。

83、簡述汽車運輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。

答、汽車運輸行業(yè)的安全教育內(nèi)容主要有交通法規(guī)和企業(yè)安全行車規(guī)定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統(tǒng)、先進事跡教育等。

84、簡述駕駛員培訓(xùn)計劃一般包括哪些內(nèi)容。

答、培訓(xùn)計劃一般包括：采用的教材、教學(xué)地點、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容等，培訓(xùn)單位應(yīng)妥善安排，并達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

85、簡述子午線輪胎與普通輪胎相比有哪些使用特點。

答、1、耐磨性好，行駛里程比普通斜交胎長50%以上；

2、滾動阻力小，節(jié)省燃料。與普通輪胎相比，滾動阻力減小25%—30%，油耗可降低3%—5%，最高可達(dá)8%。

3、承載能力大，減振性和附著性能好，胎面耐刺穿、自重輕。

4、子午線輪胎的主要缺點是胎側(cè)易裂口，胎圈易損壞、且側(cè)向穩(wěn)定性較差。

86、簡述汽車外觀檢測包括哪些項目。答、1、整車參數(shù)檢測

（1）汽車外廓尺寸；1）車長；2）車寬；3）車高

（2）汽車后懸；

（3）最小離地間隙；

2、車輛外觀檢測

（1）漏油檢查；（2）車體平正檢查；（3）輪胎的檢測

87、簡述于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機相比，電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機有哪些特點。答、1、具有良好的使用性能

1）冷起動性能；2）加速性能；3）動力性能；4）工作穩(wěn)定性能

2、具有良好的燃料經(jīng)濟性能；

3、排放性能充分改善 88、簡述汽車運輸企業(yè)勞動管理的實質(zhì)和任務(wù)。

答、企業(yè)勞動管理的實質(zhì)是根據(jù)社會主義勞動性質(zhì)和特點來完善社會主義的勞動關(guān)系。它的任務(wù)是：制定勞動定額，合理安排勞動力，充分利用勞動時間，保證安全生產(chǎn)，調(diào)動職工積極性，提高勞動生產(chǎn)率，使勞動者在生產(chǎn)過程中與生產(chǎn)資料（即勞動資料和勞動對象）最有效地結(jié)合起來。

五、論述題

89.論述轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現(xiàn)以GCD—1型光束水準(zhǔn)車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：

1、將汽車轉(zhuǎn)向置于車輪轉(zhuǎn)角儀上，調(diào)整車輛保證前后輪處于同一水平面內(nèi)，架穩(wěn)車輛，確保安全。

2、將水準(zhǔn)儀按要求安裝于支架安裝孔內(nèi)，緊固鎖緊螺栓。

3、轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)轉(zhuǎn)動200，松開鎖緊螺栓，使水準(zhǔn)儀沿插銷方向呈水平狀態(tài)之后再擰緊鎖緊螺栓。

4、調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。

5、調(diào)整水準(zhǔn)儀，使水準(zhǔn)儀氣泡處于中間位置。

6、轉(zhuǎn)動方向盤使動向輪向相反方向轉(zhuǎn)動400，調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉(zhuǎn)向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角。

90、一個九部車行駛的車隊，如何按車輛編隊原則安排車輛編隊行駛。

答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進行編隊。

1、車隊第一部車極其關(guān)鍵，車隊第一部車的駕駛員要求責(zé)任心強、駕駛經(jīng)驗豐富，保持規(guī)定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。

2、車隊的最后一部車至關(guān)重要，車隊最后一部車的駕駛員要求駕駛經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強。

3、駕駛技術(shù)弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊。

4、少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴(yán)禁超車。

91、敘述制動距離的檢驗方法有哪些。答、1、直接觀察法檢查制動距離；檢驗員駕駛車輛按規(guī)定速度使汽車緊急制動，觀看汽車輪胎的制動痕跡。

2、噴射“印痕”檢驗制動距離法。為精確地測定制動距離，可采用噴射“印痕”和第五輪儀配合進行檢測的方法。噴射“印痕”檢測制動距離所用設(shè)備由電控噴槍和套在制動踏板上的控制開關(guān)組成。當(dāng)踩制動踏板時，控制開關(guān)閉合，噴槍噴出液體，地面留下“印痕”，停車時再噴一次，兩次“印痕”間的距離就是制動距離。

3、用第五輪儀檢測制動距離。

4、慣性式滾筒制動試驗臺。

92、敘述安全專業(yè)管理人員進行安全教育時，應(yīng)做到哪幾方面，結(jié)合工作實際，談你認(rèn)為哪幾方面更重要。

答、安全專業(yè)管理人員在進行安全教育時，要努力做到“五個清楚”即對駕駛員的家庭情況與思想清楚；對容易發(fā)生事故的重點駕駛員的性格特點清楚；對運行線路的道路交通情況清楚；對車輛的安全技術(shù)狀況清楚；對預(yù)防薄弱環(huán)節(jié)行車事故的預(yù)防措施清楚?！八膫€及時”是要及時找

情緒波動的駕駛員談心，解決駕駛員的思想問題；要及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛的安全隱患，保證車輛技術(shù)狀況完好；要及時表揚安全行車成績突出的駕駛員，保護駕駛員安全行車的積極性；要及時幫助發(fā)生事故的駕駛員分析事故原因，穩(wěn)定思想情緒，總結(jié)教訓(xùn)，放下包袱，安全行車；“一個徹底”是發(fā)現(xiàn)不安全因素和隱患時，要一查到底，徹底解決，堵塞漏洞。

第三篇：2013汽車駕駛員高級技師理論知識試卷

汽車駕駛員高級技師理論知識試卷

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題2分，共40分。)1．半導(dǎo)體三極管有3個工作狀態(tài)：放大、截止和。2．AulomaticTranSmissionFluid的中文意思是。

3．交通管理與控制的首要目標(biāo)就是消除，從而消滅交通阻塞和交通事故。4．柴油機低壓油路路徑為：柴油箱、、柴油濾清器、噴油泵。5．車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。

6．凡公共汽車營運線路均須以正班車、全程車為形式，并根據(jù)線路客流 的分布情況輔以其它調(diào)度形式。

7．目前公交客車多采用非獨立式空調(diào)系統(tǒng)，其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車。8．不同型號的自動變速器油(ATF)，由于加入的不一樣，所以具有不同的 使用性能。

9．一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P 位置，防止機構(gòu)損壞。10．試驗的目的是判斷電控液力自動變速器的故障發(fā)生在電控部分還是 機械部分。

11．車輛維修檢測站歸屬于部門管理。

12．汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明。13．穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同，穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在。14．計算機總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和總線。15．勞動法的主要任務(wù)是。

16．公交企業(yè)有宣傳、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》和本

地有關(guān)環(huán)境保護的各項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

17．大客車兩前輪制動器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會引起。18．汽車制動性能通常以制動效能、、制動效能的恒定性、等項指標(biāo)來評價。

19．走合期的維護是為了防止汽車發(fā)生，甚至影響走合期的順利完成。20．對于中級和中級以上的營運客車，車內(nèi)噪聲極限值為。

二、選擇題(請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)21.社會主義職業(yè)道德的核心是()。

A、樹立社會主義勞動態(tài)度B、全心全意為人民服務(wù) C、誠實守信、辦事公道D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

22.當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到交通事故認(rèn)定書()內(nèi)，向上一級公安機關(guān)申請重新復(fù)議。

A、10日B、15日C、20日D、30日 23.關(guān)于車輛技術(shù)檔案，下面哪種說話不正確()。A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況 B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律 C、技術(shù)檔案的格式由運輸單位自行制定 D、技術(shù)檔案一般由車隊負(fù)責(zé)建立

24.某車隊04年在冊運營車輛的車日總數(shù)為5000車日，而技術(shù)狀況完好的運營車輛的車

日數(shù)為4500車日。則完好車率為()。

A、90%B、10%C、111%D、11%

25.大客車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查()。A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機構(gòu) C、制動閥D、制動操縱機構(gòu)和制動閥

26.技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27.電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和（）等。A、節(jié)氣門位置B、冷卻液溫度C、進氣歧管壓力D、輪速傳感器 28.計算機控制點火系統(tǒng)的自診斷特性顯示（）以標(biāo)識故障范圍。A．故障代碼；B．發(fā)動機轉(zhuǎn)速； C．扭矩特性；D．以上所有。29.下列哪一個項目屬車輛安全檢測項目()。

A、發(fā)動機功率B、發(fā)動機異響C、左右輪制動力平衡 D、讀取故障碼 30.危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為()。A、1.5HZ±0.5HZB、2.5HZ±0.5HZ C、3.5HZ±0.5HZD、4.5HZ±0.5HZ

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題2分，共20分。)

（）31.法律靠國家的強制力來保證；道德則靠人們在自覺自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因

（）32.任何單位和個人不得制造、銷售，進口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。（）33.汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。（）34.汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因為牽引力不足所致。

（）35.電控自動變速器工作時，既需要油溫傳感器信號，也需要水溫傳感器信號。（）36.當(dāng)電控巡航控制系統(tǒng)正處在工作狀態(tài)時，若駕駛員踩踏制動踏板，制動燈亮但

對巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。

（）37.電控發(fā)動機的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲在ECU中只讀存儲器（ROM）

之中。

（）38.汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會導(dǎo)致不制冷。

（）39.道路檢測車輛制動性能時，方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。（）40.輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。

四、簡答題(第41～42題。每題10分，共20分。)41．酒后開車所產(chǎn)生事故的特點。

42．簡述自動變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。

一、填空題(每小題2分，共40分)

1、飽和

2、自動變速器用油

3、交通擁擠

4、輸油泵

5、運輸單位和個人

6、基本調(diào)度

7、頂部

8、添加劑

9、停車鎖止

10、手動換檔

11、交通

12、制冷劑不足

13、反向擊穿區(qū)

14、控制

15、保護勞動者的利益

16、責(zé)任和義務(wù)

17、制動跑偏

18、制動時汽車的方向穩(wěn)定性

19、早期損壞 20、79dB(A)

二、選擇題(每小題2分，共20分)

1、B2、A3、C4、A5、D6、C7、A8、A9、C10、A

三、判斷題(每小題2分，共20分)

1、×

2、√

3、√

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、√

10、√

四、簡答題(每小題10分，共20分)

1、酒后開車所產(chǎn)生事故的特點。

答：向靜止物體包括安全地帶及設(shè)施和電桿等沖撞。向停著的車輛沖撞；由于對向車的前照燈使駕駛員感到晃眼時，駕駛員的視線受到影響，與對向車發(fā)生對面沖撞；由于駕駛員視力下降，看錯道路而翻車，死亡率高，多屬違反交通法規(guī)的重大交通事故。

2、簡述自動變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。

答：初步檢查的目的是判斷自動變速器是否具備正常工作的能力，其前提是發(fā)動機技術(shù)狀況良好，特別是制動系統(tǒng)正常，否則易誤診為自動變速器故障。

初步檢查的內(nèi)容包括：

①油面的高度是否符合規(guī)定。檢查時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器的油溫正常，有焦味或變黑，應(yīng)予以更換。②檢查節(jié)氣門能否全開。當(dāng)加速踏板踩到底時，節(jié)氣門應(yīng)全開。③選檔手柄位置是否正常。當(dāng)選檔手柄自N位置換到其他位置時，檢查選檔手柄是否能平穩(wěn)而又精確地?fù)Q到其他位置。同時檢查選檔手柄位置指示燈是否正確地指示手柄的位置。④空檔起動開關(guān)是否有效。檢查發(fā)動機是否只有當(dāng)選檔手柄位于N或P位置時才能起動，而在其他位置不能起動。⑤檢查發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速是否正常。當(dāng)選檔手柄位于N位置時，關(guān)閉空調(diào)時的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。

第四篇：汽車修理工高級、技師理論知識試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級、技師理論知識試卷

注意事項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．零件是組成一部機器或一個部件的____基本單元________。

2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動機總成進廠大修時，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動機功率檢測有無負(fù)荷測功和_______有負(fù)荷測功____之分。

6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。

7．供油提前角的檢測，通常有經(jīng)驗法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計算機（ECU）時，要對新的計算機進行___________，否則防抱死制動系統(tǒng)警告燈會閃爍，制動系不能正常工作。

9．對未頒布國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報上級主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計分為工藝、土建、動力、衛(wèi)生設(shè)計和經(jīng)濟概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。

14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。

15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動力性，決定于傳動系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機的扭矩儲備系數(shù)_____________于柴油機，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。

19．當(dāng)燃料完全燃燒時，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對清洗后的發(fā)動機零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)

21.柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時間過早B、噴油時間過遲C、噴油量過小D、速燃期過短

22.在討論水溫傳感器時，甲說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機低溫起動困難；乙說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機排放不正常。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

23.在討論檢查噴油器時，甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機熄火；乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機加速緩慢。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、COB、CO2C、HCD、NOX

25.甲說STN2000GSI發(fā)動機凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機將不能起動；乙說STN2000 GSI發(fā)動機曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機可以起動。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說PCM可能有故障；乙說進氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問誰正確？（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

27．自動變速器油液呈極度深暗紅色說明（）。

A、正常B、未及時更換油液C、過熱D、油面過高

28．柴油機噴油壓力過低會造成（）。

A、起動困難B、高速不良C、噴嘴易咬死D、回油孔堵塞

29．造成冷卻水溫過低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠B、百葉窗全開無法關(guān)閉C、節(jié)溫器損壞D、混合氣太濃

30．車輛發(fā)生單邊制動器拖滯會造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)C、行駛跑偏D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（）31.電控自動變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟

用失效保護程序。

（）32.只要踏下制動踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動空調(diào)必須通過電腦解碼器來閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測美國和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動機拆卸時，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。

（）37.氣缸體的焊補、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進行。（）38.修刮活塞座孔時應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。

（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動的原因之一。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點？

42．何謂技術(shù)報告？它有何特點？

43．何謂發(fā)動機磨合？其目的是什么？

44．簡述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動機怠速不良故障的判斷方法。

46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案：

以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟合同書15、2.11%

16、主減速器傳動比

17、大

18、正在修理

19、水20、報廢件

二、選擇題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21、B22、C23、C24、C25、D26、C27、B28、B29、B30、C

三、判斷題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√40、√

四、簡答題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動機磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價較大；降低了運輸成本。

另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動機動力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長，且LPG車輛改造費用低，投資少，因此，社會效益及經(jīng)濟效益都很好。

42．也稱科技報告、學(xué)術(shù)報告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報告、成果報告、總結(jié)報告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實驗記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價值很高。

43．發(fā)動機的磨合：發(fā)動機的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動機在室溫下用其他動力帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程；熱磨合是指發(fā)動機本身產(chǎn)生動力使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程。目的：加大承載面積，強化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動機正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點燃管內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。

45．（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進氣管路有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。

（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。

（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。

（5）檢查點火正時正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。

（7）檢查冷啟動噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。

（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流量計、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過修理尺寸限止。

（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過渡圓角過小，引起應(yīng)力集中過大。

（4）軸頸與軸瓦間隙過大，引起附加動載荷。

（5）曲柄連桿機構(gòu)動不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。

（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。

（3）汽缸體嚴(yán)重變形時應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。

（4）曲軸應(yīng)進行動平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動、發(fā)動機長時間在突爆條件下工作。

47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。起動發(fā)動機。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時，可按以下步驟進一步判斷具體故障部分。

第五篇：汽車修理工高級、技師理論知識試卷(附答案)

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級、技師理論知識試卷

注 意 事 項

1、考試時間：120分鐘。

2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1．零件是組成一部機器或一個部件的____基本單元________。2．英文縮寫EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。

3．自動變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_____葉片泵________三種。

4．符合送修條件的發(fā)動機總成進廠大修時，應(yīng)貫徹____按需視情修理______的原則，準(zhǔn)確斷定修理的作業(yè)范圍。

5．發(fā)動機功率檢測有無負(fù)荷測功和_______有負(fù)荷測功____之分。6．汽缸壓力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。7．供油提前角的檢測，通常有經(jīng)驗法、缸壓法和____頻閃法____。

8．需要更換計算機（ECU）時，要對新的計算機進行___________，否則防抱死制動系統(tǒng)警告燈會閃爍，制動系不能正常工作。

9．對未頒布國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或工程，地方或企業(yè)可_______________，并報上級主管部門批準(zhǔn)。

10．質(zhì)量不能簡單理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還包括工作質(zhì)量和_______________。

11．汽車修理企業(yè)設(shè)計分為工藝、土建、動力、衛(wèi)生設(shè)計和經(jīng)濟概算部分，其中最重要的是_______________。

12．科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和_______________兩大類。

13．從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修企業(yè)屬_______________類汽車維修企業(yè)。14．《一類汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》要求，允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的______________。15．鋼是含碳量小于_______________的鐵碳合金。

16．汽車的最大動力性，決定于傳動系的一檔速比和_______________________。

17．汽油機的扭矩儲備系數(shù)_____________于柴油機，所以它在不需換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。

18．正在進行車底修理作業(yè)的汽車，應(yīng)掛上_____________標(biāo)示牌。19．當(dāng)燃料完全燃燒時，其產(chǎn)物為二氧化碳和_____________。

20．對清洗后的發(fā)動機零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，可將其分為可用件、需修件和_____________三類。

二、選擇題(第21～30題。請選擇一個正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題2分，共20分)21.柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是（）。

A、噴油時間過早

B、噴油時間過遲

C、噴油量過小

D、速燃期過短 22.在討論水溫傳感器時，甲說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機低溫起動困難；乙說有故障的水溫傳感器會使發(fā)動機排放不正常。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 23.在討論檢查噴油器時，甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機熄火；乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機加速緩慢。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 24.間歇性失火將導(dǎo)致尾氣中的（）增加。

A、CO B、CO2 C、HC D、NOX 25.甲說STN2000GSI發(fā)動機凸輪軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機將不能起動；乙說STN2000 GSI發(fā)動機曲軸位置傳感器損壞后，發(fā)動機可以起動。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

26.氧傳感器電壓偏低，而噴油脈沖寬度高于指定值。甲說PCM可能有故障；乙說進氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問誰正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確 27．自動變速器油液呈極度深暗紅色說明（）。

A、正常

B、未及時更換油液 C、過熱

D、油面過高 28．柴油機噴油壓力過低會造成（）。

A、起動困難

B、高速不良

C、噴嘴易咬死

D、回油孔堵塞 29．造成冷卻水溫過低的原因之一可能是（）。

A、水泵軸松曠

B、百葉窗全開無法關(guān)閉

C、節(jié)溫器損壞

D、混合氣太濃 30．車輛發(fā)生單邊制動器拖滯會造成（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)

C、行駛跑偏

D、單面轉(zhuǎn)向不足

三、判斷題(第31～40題。請將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“√”錯誤的填“×”。每題1分，共10分。)（）31.電控自動變速器一旦發(fā)現(xiàn)某一傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立即啟 用失效保護程序。

（）32.只要踏下制動踏板，ABS系統(tǒng)即參與制動壓力調(diào)節(jié)。

（）33.凌志LS400電控全自動空調(diào)必須通過電腦解碼器來閱讀故障碼。（）34.Scanner可檢測美國和亞洲各車系，且有故障分析和維修技術(shù)資料。（）35.主視圖是一組圖的核心，畫圖和看圖時，都要先從主視圖開始。（）36.大修發(fā)動機拆卸時，小型修理企業(yè)可采用間歇流水作業(yè)法。（）37.氣缸體的焊補、鑲配氣門導(dǎo)管等作業(yè)應(yīng)在氣缸鏜削之后進行。（）38.修刮活塞座孔時應(yīng)“刮重留輕、刮大留小”。

（）39.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中最大的一道磨損軸頸確定。（）40.車輪不平衡也是轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動的原因之一。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)41．LPG與汽油、柴油相比有何優(yōu)點？ 42．何謂技術(shù)報告？它有何特點？ 43．何謂發(fā)動機磨合？其目的是什么？ 44．簡述安全氣囊系統(tǒng)的工作原理。

五、論述題（第45～47題。第45題必答，46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。）

45．試述電噴發(fā)動機怠速不良故障的判斷方法。46．試分析曲軸斷裂的原因，并提出預(yù)防措施。

47．試述膜片式離合器分離不徹底故障的檢查方法。

答案： 以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1、基本單元

2、廢氣再循環(huán)

3、葉片泵

4、按需視情修理

5、有負(fù)荷測功

6、密封性

7、頻閃法

8、編碼

9、自定標(biāo)準(zhǔn)

10、服務(wù)質(zhì)量

11、工藝設(shè)計

12、學(xué)術(shù)論文

13、一

14、技術(shù)經(jīng)濟合同書 15、2.11%

16、主減速器傳動比

17、大

18、正在修理

19、水 20、報廢件

二、選擇題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21、B

22、C

23、C

24、C

25、D

26、C

27、B

28、B

29、B 30、C

三、判斷題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31、√

32、×

33、×

34、√

35、√

36、×

37、×

38、√

39、√ 40、√

四、簡答題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。

41．LPG與汽油、柴油相比，燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載荷及發(fā)動機磨損，提高了使用壽命，噪聲低，環(huán)境污染少。加之油氣差價較大；降低了運輸成本。另外，LPG與LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，LPG單位體積的熱值高，發(fā)動機動力性好；LPG攜帶使用方便，行駛里程長，且LPG車輛改造費用低，投資少，因此，社會效益及經(jīng)濟效益都很好。

42．也稱科技報告、學(xué)術(shù)報告。多為撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的階段報告、成果報告、總結(jié)報告。它的內(nèi)容詳盡具體，比較系統(tǒng)，專業(yè)化程度高。不僅包括各種研究方案的比較和選擇，成功和失敗的體會，還附有大量的數(shù)據(jù)、圖表和原始實驗記錄。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用價值很高。

43．發(fā)動機的磨合：發(fā)動機的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。冷磨合是指發(fā)動機在室溫下用其他動力帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程；熱磨合是指發(fā)動機本身產(chǎn)生動力使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程。目的：加大承載面積，強化零件表面質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷。

44．當(dāng)汽車發(fā)動機正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)測到?jīng)_擊力（減速度）超過設(shè)定值時，安全氣囊ECU立即接通充氣元件中的電爆管電路，點燃管內(nèi)的點火介質(zhì)，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時間內(nèi)即將氣囊充氣使氣囊急劇膨脹，沖破轉(zhuǎn)向盤空氣囊總成，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。

五、論述題

評分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45．

（1）讀取故障碼，根據(jù)各車型故障代碼表查找故障原因。

（2）若代碼正常，檢查進氣管路有無漏氣，如PCV閥軟管、各軟管連接處等是否正常。（3）檢查空氣濾清器濾芯是否正常。（4）檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常。（5）檢查點火正時正常與否。

（6）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正常。（7）檢查冷啟動噴油器及控制電路是否正常。

（8）檢查燃油壓力，檢查燃油泵、濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等是否正常。（9）檢查噴油器的噴射狀況及電阻值是否正常。

（10）用電壓表和電阻表檢查EFI電路，如各線路連接狀況、ECU的保險絲和主繼電器、空氣流量計、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門怠速開度傳感器、噴射信號電路等是否正常。

46．原因：

（1）曲軸軸頸尺寸超過修理尺寸限止。（2）曲軸曲拐處、油孔處有環(huán)形裂紋。

（3）曲軸光磨后，曲拐處過渡圓角過小，引起應(yīng)力集中過大。（4）軸頸與軸瓦間隙過大，引起附加動載荷。

（5）曲柄連桿機構(gòu)動不平衡，使各道軸頸受力不均。

（6）汽缸體變形，導(dǎo)致主軸承孔同軸度超標(biāo)，曲軸彎扭變形超標(biāo)。（7）活塞卡缸，引起曲軸嚴(yán)重彎扭變形。

（8）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，如利用慣性啟動、重車大油門猛抬離合器踏板、大負(fù)荷突爆等。

措施：

（1）曲軸使用到極限修理尺寸，應(yīng)及時更換或修復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

（2）曲軸修磨前應(yīng)進行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重隱傷者，尤其是環(huán)形裂紋，嚴(yán)禁使用。（3）汽缸體嚴(yán)重變形時應(yīng)整形，保證主軸承孔的同軸度、汽缸軸線與承孔軸線的垂直度。（4）曲軸應(yīng)進行動平衡檢查，控制活塞連桿組各缸的質(zhì)量差在允許范圍內(nèi)。

（5）駕駛?cè)藛T合理駕駛、平穩(wěn)起步，嚴(yán)防重載慣性啟動、發(fā)動機長時間在突爆條件下工作。47．用掩木擋在車輪下，拉緊駐車制動器。將換檔桿置于空檔位置。起動發(fā)動機。不踩離合器踏板，將換檔桿緩慢推向倒檔直到出現(xiàn)齒輪撞擊聲。保持換檔桿位置不動，踩下離合器踏板，如果撞擊聲消失，并可以平順掛入倒檔，則離合器沒有分離方面的故障，否則為離合器分離不徹底。出現(xiàn)上述故障時，可按以下步驟進一步判斷具體故障部分。