第一篇：北汽集團(tuán)發(fā)展概況

北汽集團(tuán)發(fā)展概況

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北汽集團(tuán)）原名北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司，2010年9月28日更為現(xiàn)標(biāo)識(shí)名，是北京市國(guó)有獨(dú)資大型企業(yè)，根據(jù)北京市人民政府授權(quán)，對(duì)所屬全資、控股、參股企業(yè)行使國(guó)有資產(chǎn)出資人權(quán)益，依法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理和監(jiān)督，承擔(dān)保值增值責(zé)任。北汽集團(tuán)是北京汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中心、資本運(yùn)營(yíng)中心、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心和人才中心，擁有整車(chē)制造、零部件制造、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易、研發(fā)、教育和投融資等企（事）業(yè)單位。整車(chē)制造企業(yè)包括北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司、北京汽車(chē)制造廠有限公司、北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司；零部件發(fā)展核心企業(yè)為北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司和北京汽車(chē)動(dòng)力總成公司；服務(wù)貿(mào)易核心企業(yè)為北京鵬龍汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易有限公司；還擁有北京汽車(chē)研究總院有限公司、北京汽車(chē)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司、北京汽車(chē)投資公司和北京汽車(chē)工業(yè)高級(jí)技工學(xué)校。2008年，與北京興東方實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司兼并重組，現(xiàn)有員工4.8萬(wàn)人。2009年銷(xiāo)售收入1164億元，居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第51位。

二、歷史介紹

1958年6月20日隨著北京第一輛自主研發(fā)的“井岡山”轎車(chē)開(kāi)進(jìn)中南海，受到毛澤東和劉少奇、朱德、鄧小平等開(kāi)國(guó)元?jiǎng)椎姆Q(chēng)贊，拉開(kāi)了北京生產(chǎn)汽車(chē)的序幕。上世紀(jì)60年代以后，BJ212越野車(chē)、BJ130輕型卡車(chē)紅遍全國(guó)，填補(bǔ)了中國(guó)輕型汽車(chē)的空白。

1984年1月15日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)第一家合資企業(yè)“北京吉普汽車(chē)有限公司”掛牌成立。

1996年8月，由北汽摩公司發(fā)起，聯(lián)合全國(guó)100家法人單位成立了北汽福田車(chē)輛股份有限公司。1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。

2002年4月29日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司與韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社在北京簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。10月18日，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司成立揭牌，成為中國(guó)加入WTO以后第一家汽車(chē)整車(chē)合資企業(yè)。12月23日，第一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)下線，創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”。2003年5月24日，北汽福田歐曼汽車(chē)基地在懷柔全面落成并正式投產(chǎn)。新基地占地面積52萬(wàn)多平方米，資產(chǎn)總額達(dá)12.44億

元，年生產(chǎn)能力6萬(wàn)輛中重型卡車(chē)。

2003年9月8日，北京汽車(chē)工業(yè)控有限責(zé)任股份公司與戴姆勒·克萊斯勒公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在北京飯店隆重舉行。標(biāo)志著北京汽車(chē)工業(yè)也國(guó)際著名汽車(chē)企業(yè)戴姆勒·克萊斯勒股份公司擴(kuò)大合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2004年12月6日，位于亦莊北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒公司新廠區(qū)奠基。2006年12月22日，國(guó)產(chǎn)梅賽德斯－奔馳E280和E200K首款新車(chē)上市。至此，北京汽車(chē)形成了包括轎車(chē)、商用車(chē)、越野車(chē)全系列產(chǎn)品，高、中、低端檔次齊全，結(jié)構(gòu)合理的整車(chē)產(chǎn)品體系。

2007年8月2日，在紀(jì)念建軍80周年的日子里，北汽控股公司舉行“北京·勇士”軍用越野指揮車(chē)下線儀式，開(kāi)始正式列裝部隊(duì)。

2007年10月26日，德?tīng)柛９九c北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司合資成立的第一家合資企業(yè) —— 北京德?tīng)柛Ｆ?chē)安全產(chǎn)品有限公司正式投產(chǎn)。

2007年10月28日，北京市兩家國(guó)有大型企業(yè) —— 北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司與首汽集團(tuán)股份有限公司舉行了首汽租賃公司增資項(xiàng)目簽字儀式，從而實(shí)

現(xiàn)了汽車(chē)制造和汽車(chē)租賃的跨行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，促進(jìn)了北京汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。2007年11月30日，北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行揭牌儀式，這是北京汽車(chē)工業(yè)推進(jìn)集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略取得的又一個(gè)豐碩成果，標(biāo)志著北京汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展揭開(kāi)嶄新的一頁(yè)。

2008年2月22日，北京現(xiàn)代第100萬(wàn)輛汽車(chē)在北京現(xiàn)代第一工廠總裝車(chē)間下線。自北京現(xiàn)代2002年11月投產(chǎn)之后，僅用63個(gè)月的時(shí)間成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”成員，這是國(guó)內(nèi)第6個(gè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛的汽車(chē)廠家。也是目前用時(shí)最短的企業(yè)，再次創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”。

2008年3月21日，北京奔馳-戴克公司在北京飯店金色大廳，慶祝全新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車(chē)順利實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并成功上市。

2008年3月26日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司旗下第一家中外合資企業(yè) —— 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司正式成立，并在北京昌平福田汽車(chē)總部舉行了隆重的成立儀式。這一發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司建成以后，年生產(chǎn)能力將達(dá)40萬(wàn)輛，成為我國(guó)目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

2008年4月8日，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司舉行第二工廠竣工暨悅動(dòng)新車(chē)發(fā)布儀

式。新工廠與新產(chǎn)品的同時(shí)落地，標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式進(jìn)入構(gòu)建60萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)體系的全新發(fā)展階段，意味著北京現(xiàn)代向全能型汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

2008年4月21日，中國(guó)第三代燃料電池技術(shù)首款低地板城市客車(chē)車(chē)型舉行了發(fā)布儀式。這款來(lái)自福田歐V的客車(chē)采用全新第三代燃料電池技術(shù)，配置鎳氫動(dòng)力電池組，采用電電混合動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)污染“零排放”。

2008年6月11日，北汽控股公司與美國(guó)天納克汽車(chē)工業(yè)公司舉行汽車(chē)排氣系統(tǒng)合資項(xiàng)目備忘錄簽字儀式。

2008年6月16日，北京奔馳-戴克公司正式推出旗下第四款國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)C230時(shí)尚型(AVANTGARDE)。C230時(shí)尚型轎車(chē)憑借前沿的設(shè)計(jì)、充沛的動(dòng)力、靈敏的操控，以及豪華的配置，為國(guó)內(nèi)中級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)感風(fēng)潮。2008年8月7日，戴姆勒公司與北汽福田公司在京簽訂了合作意向書(shū)。雙方約定在中國(guó)設(shè)立股比為50:50的中重卡合資公司，提供中型和重型載重車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)，并將福田歐曼品牌在低端商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)作為國(guó)際發(fā)展平臺(tái)。

2008年10月21日，北汽控股公司與北京銀行簽訂銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議。2008年9月1日，梅賽德斯－奔馳C級(jí)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化第三階段的產(chǎn)品C200K標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)正式上市。

2009年2月19日，地處順義區(qū)的北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地暨國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心奠基。建立北京汽車(chē)研發(fā)基地，旨在把北汽研究總院建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的研發(fā)機(jī)構(gòu)，提升北京汽車(chē)的自主創(chuàng)新能力，培育汽車(chē)民族品牌，促進(jìn)北京汽車(chē)又好又快發(fā)展。

2009年3月13日，中國(guó)第一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北汽福田正式宣告成立。聯(lián)盟由北汽控股公司、北京公交集團(tuán)、北京理工大學(xué)等共同發(fā)起，整合了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源。

2009年4月2日，由現(xiàn)代首選二手車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司承辦，北京現(xiàn)代公司、北汽福田公司和北汽有限公司協(xié)辦的北京“以黃換綠”工程儀式暨現(xiàn)代首選二手車(chē)經(jīng)營(yíng)有限公司開(kāi)業(yè)儀式舉行。

2009年4月17日，中共中央政治局委員、北京市委書(shū)記劉淇在發(fā)展北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要有決心，有目標(biāo)，舉全市之力，發(fā)展支撐首都經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，使北京成為國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)制造業(yè)城市。

2009年4月20-28日，北汽控股公司以“創(chuàng)新·跨越·新北汽·新未來(lái)”為主題，以集團(tuán)的名義、強(qiáng)大的陣容、全新的產(chǎn)品，組團(tuán)參加第13屆上海國(guó)際車(chē)展。4月20日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼視察第13屆上海國(guó)際車(chē)展北汽展臺(tái)，對(duì)北京汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給予高度評(píng)價(jià)。其中，北汽福田配備世界頂級(jí)動(dòng)力——康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可C，舉行了全球上市儀式。

2009年6月16日，組建成立動(dòng)力總成分公司，成為北汽繼整車(chē)、零部件、研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易、改革調(diào)整平臺(tái)搭建后的第6個(gè)平臺(tái)。

2009年6月25日，由北汽福田公司研發(fā)、生產(chǎn)的首批50輛新能源混合動(dòng)力公交車(chē)已進(jìn)入北京公交集團(tuán)121路和414路兩條公交線路的實(shí)際運(yùn)行。

2009年8月28日，北汽控股公司與博世在北京飯店簽訂無(wú)級(jí)變速器CVT項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作項(xiàng)目是國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實(shí)施之后，北京汽車(chē)集團(tuán)一個(gè)重要的戰(zhàn)略項(xiàng)目，協(xié)議的簽訂標(biāo)志著北京汽車(chē)依托國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的博世CVT技術(shù)，自主研發(fā)又邁出實(shí)質(zhì)性的一步。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)完畢后，北京汽車(chē)集團(tuán)不僅擁有CVT的自主生產(chǎn)能力，還將掌握CVT開(kāi)發(fā)技術(shù)資源，具備自行開(kāi)發(fā)新一代擁有自主產(chǎn)權(quán)的CVT的技術(shù)實(shí)力，躋身于國(guó)內(nèi)掌握先進(jìn)自動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)技術(shù)的前列。

2009年11月9日，在“2009創(chuàng)新盛典中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)評(píng)選暨中國(guó)第四屆外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利大賽”的頒獎(jiǎng)典禮上，北汽控股公司全新自主開(kāi)發(fā)的第二代0.5/0.75噸級(jí)軍用越野汽車(chē)——“勇士”獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)之一——“最佳功能設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。同日，由于在國(guó)慶60周年慶典閱兵中突出的表現(xiàn)和特殊貢獻(xiàn)，“北京勇士”軍車(chē)和“紅旗”檢閱車(chē)共同獲得了由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)頒發(fā)的“2009中國(guó)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)大賽”——汽車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)競(jìng)賽”的“金圓點(diǎn)”特別榮譽(yù)獎(jiǎng)。

2009年11月14日，北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司及北京新能源汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園、北京普萊德新能源電池科技有限公司同時(shí)成立，此舉標(biāo)志著北汽控股公司加大推進(jìn)自主創(chuàng)新力度，在加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵的一步。2009年12月4日，中國(guó)銀行北京市分行與北汽控股公司在京簽署200億元人民幣《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

第二篇：上汽集團(tuán)發(fā)展概況

上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司發(fā)展概況

上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”，是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一（其它：一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安），主要從事乘用車(chē)、商用車(chē)和汽車(chē)零部件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、開(kāi)發(fā)、投資及相關(guān)的汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)。公司名稱(chēng)： 上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司

外文名稱(chēng)： Shanghai Automotive Industry Corporation(Group)總部地點(diǎn)： 上海市威海路489號(hào) 經(jīng)營(yíng)范圍： 整車(chē) 零部件 服務(wù)貿(mào)易 公司性質(zhì)： 地方國(guó)有企業(yè)

一、公司簡(jiǎn)介

上汽集團(tuán)2006年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)134萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售91.5萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售42.9萬(wàn)輛，位居全國(guó)汽車(chē)大集團(tuán)銷(xiāo)量第一位。2007年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)169萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售113.7萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售55.3萬(wàn)輛。2008年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)182.6萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售111.8萬(wàn)輛，商用車(chē)銷(xiāo)售70.8萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)排名中繼續(xù)保持第一位。2006年，上汽集團(tuán)以143.65億美元的銷(xiāo)售收入，進(jìn)入《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排名。2008年，上汽集團(tuán)以226億美元的合并銷(xiāo)售收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第373名。2009年，上汽集團(tuán)以248.22億美元的合并銷(xiāo)售收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第359名.。2010年，連續(xù)5年入選中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院編制“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)”排行榜。

通過(guò)加強(qiáng)與德國(guó)大眾、美國(guó)通用等全球著名汽車(chē)公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品；推進(jìn)自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團(tuán)除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺(tái)、沈陽(yáng)、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；擁有韓國(guó)通用大宇10%的股份；在美國(guó)、歐洲、香港、日本和韓國(guó)設(shè)有海外公司。上汽集團(tuán)除直接經(jīng)營(yíng)管理汽車(chē)零部件、服務(wù)貿(mào)易等業(yè)務(wù)外，其核心的整車(chē)業(yè)務(wù)已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海汽車(chē)”），目前上海汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)規(guī)模最大的汽車(chē)公司。

該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第十八，2007中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第十九。

上汽集團(tuán)堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)與對(duì)外合作并舉，一方面通過(guò)加強(qiáng)與德國(guó)大眾、美國(guó)通用汽車(chē)等全球著名汽車(chē)公司的戰(zhàn)略合作，形成上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產(chǎn)品；另一方面集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)自主品牌建設(shè)，相繼推出了榮威品牌和750產(chǎn)品，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。2008年12月30日，在世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室舉辦的“2008世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室大獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)中，上汽集團(tuán)憑借良好的品牌印象和品牌活力，榮登“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌”大獎(jiǎng)，為中國(guó)品牌群體性的崛起奏響了華彩的樂(lè)章。

上汽集團(tuán)的核心價(jià)值觀是：滿(mǎn)足用戶(hù)需求、提高創(chuàng)新能力、集成全球資源、崇尚人本管理。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的機(jī)遇，上汽集團(tuán)將致力于成為一家集先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)投資和運(yùn)營(yíng)公司，上海汽車(chē)將努力成為一家具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的藍(lán)籌汽車(chē)公司。

二、發(fā)展歷程

1978年以來(lái)，上海汽車(chē)工業(yè)抓住改革開(kāi)放的機(jī)遇，加快發(fā)展，建成上海支柱產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)重要的轎車(chē)工業(yè)基地之一。

（一）、以對(duì)外開(kāi)放為新的起點(diǎn) 1、1978年11月，上海市拖拉機(jī)汽車(chē)工業(yè)公司開(kāi)始企業(yè)性公司試點(diǎn)。1983年10月成立上海汽車(chē)拖拉機(jī)聯(lián)營(yíng)公司。

2、1978年8月，機(jī)械工業(yè)部、上海市政府關(guān)于引進(jìn)轎車(chē)制造技術(shù)和改造上海轎車(chē)廠的報(bào)告影印件。

3、1978年11月9日，鄧小平在回答上海轎車(chē)項(xiàng)目能否合資經(jīng)營(yíng)的請(qǐng)示時(shí)一錘定音：“可以，不但轎車(chē)可以，重型車(chē)也可以嘛！”自此，上海轎車(chē)項(xiàng)目從引進(jìn)裝配線改為中外合資經(jīng)營(yíng)。

4、上海汽車(chē)工業(yè)選擇德國(guó)大眾汽車(chē)公司作為合資經(jīng)營(yíng)伙伴。

5、1983年4月1日，第一輛上海桑塔納轎車(chē)組裝成功。

6、1984年8月30日，中共上海市委第一書(shū)記陳國(guó)棟、第二書(shū)記胡立教、市長(zhǎng)汪道涵視察即將奠基的上海大眾汽車(chē)有限公司。

7、1984年10月12日，李鵬副總理和德國(guó)總理科爾在中汽公司董事長(zhǎng)饒斌、上海市市長(zhǎng)汪道涵陪同下，參加上海大眾汽車(chē)有限公司奠基儀式。

8、1985年3月21日，上海大眾汽車(chē)有限公司成立。中汽公司董事長(zhǎng)饒斌、中共上海市委副書(shū)記黃菊等出席。

（二）、建設(shè)上海支柱產(chǎn)業(yè)

1995年5月，江澤民總書(shū)記視察上海汽車(chē)齒輪總廠。

2000年5月，江澤民總書(shū)記視察上海大眾汽車(chē)三廠。

1990年3月1日，上海汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司更名為上海汽車(chē)工業(yè)總公司。1995年9月1日，再次改制為上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司。

1991年2月28日和1992年1月18日，先后舉行兩次建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)誓師大會(huì)。

1994年3月1日，中共中央政治局委員、市委書(shū)記吳邦國(guó)視察上海大眾二期工程。

上汽集團(tuán)投入90%以上的資金，重點(diǎn)發(fā)展轎車(chē)工業(yè)。

1990年3月和1994年12月，相繼完成上海大眾一、二期工程；

1996年形成30萬(wàn)輛轎車(chē)年產(chǎn)能力；

1991年11月25日，為集中力量發(fā)展桑塔納轎車(chē)，上海牌轎車(chē)停產(chǎn)。

1989年12月起，上海汽車(chē)工業(yè)推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將中小企業(yè)重組為總廠或公司，適應(yīng)轎車(chē)發(fā)展需要。最后一輛上海牌轎車(chē)下線

1989年12月，上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司成立。

1993年和1996年，桑塔納轎車(chē)年產(chǎn)量先后突破10萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛。至1998年累計(jì)完成100萬(wàn)輛。

轎車(chē)產(chǎn)值占總公司產(chǎn)值比重變化情況：

1980年：轎車(chē)13.6%，轎車(chē)零部件：19.4%，其他產(chǎn)品：67%(摩托車(chē)、拖拉機(jī)、載重車(chē)等）；

2000年:轎車(chē)70.6%，轎車(chē)零部件：27.4%，其他產(chǎn)品：2%（摩托車(chē)、拖拉機(jī)、載重車(chē)、大客車(chē)等）

上海汽車(chē)工業(yè)堅(jiān)持整車(chē)和零部件同期規(guī)劃、同比投入、同步發(fā)展，形成了比較完整的零部件生產(chǎn)體系。

1、1987年，上海市政府成立上海桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化辦公室。

2、上海汽車(chē)工業(yè)把國(guó)產(chǎn)化工作列為重中之重。桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化從1986年的2.7%起步，1990年和1993年先后突破60%、80%，1996年以后保持在90%以上。3、1995年7月，中德聯(lián)合開(kāi)發(fā)的上海桑塔納2000型轎車(chē)投放市場(chǎng)。1998年3月，“時(shí)代超人”投放市場(chǎng)。

（三）、實(shí)施全球化戰(zhàn)略

為適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化,上汽集團(tuán)加強(qiáng)與世界著名汽車(chē)公司的合作,實(shí)施“引進(jìn)來(lái)與走出去”并舉的戰(zhàn)略。

1、1997年5月，上海大眾第80萬(wàn)輛桑車(chē)下線，上汽集團(tuán)和德國(guó)大眾高層領(lǐng)導(dǎo)握手慶賀。

2、1999《財(cái)富》全球論壇上海年會(huì)期間，上汽集團(tuán)和美國(guó)通用高層領(lǐng)導(dǎo)接受中央電視臺(tái)《財(cái)富對(duì)話》特別節(jié)目的采訪報(bào)道。截止2001年5月，累計(jì)合同利用外資15.6億美元，先后與國(guó)際著名跨國(guó)公司建立了50家合資企業(yè)。

1、1994年11月，與美國(guó)福特汽車(chē)公司合資成立上海延鋒汽車(chē)飾件有限公司。2、1995年7月，通過(guò)由上汽集團(tuán)控制的中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司與德國(guó)羅伯特.博世公司合資成立聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司。引進(jìn)別克、帕薩特轎車(chē)。1997年3月24日，上海通用汽車(chē)有限公司合營(yíng)合同在北京簽署。李鵬總理和美國(guó)副總統(tǒng)戈?duì)柍鱿炞謨x式。1997年6月12日，上海通用汽車(chē)有限公司正式成立。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委主任王忠禹、中共上海市委書(shū)記黃菊、上海市市長(zhǎng)徐匡迪等出席。列為1998年上海市“一號(hào)工程”的上海通用項(xiàng)目竣工。

1、1998年12月，首輛別克新世紀(jì)轎車(chē)下線。

2、1999年12月，首輛別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車(chē)下線。

3、2000年12月，首輛賽歐轎車(chē)下線。上汽集團(tuán)立足上海，走向全國(guó)，建設(shè)現(xiàn)代轎車(chē)生產(chǎn)基地。

發(fā)展多類(lèi)產(chǎn)品：

1、與瑞典沃爾沃公司合資成立的上海申沃客車(chē)有限公司將生產(chǎn)新型高檔客車(chē)。

2、與意大利菲亞特集團(tuán)凱斯紐荷蘭環(huán)球有限公司合資成立的上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司，將加快發(fā)展拖拉機(jī)。

3、上海幸福摩托車(chē)總廠新開(kāi)發(fā)的XF150-2型摩托車(chē)。

參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：

1、2000年10月19日，中德合資上海上汽大眾銷(xiāo)售有限公司正式成立，上海大眾開(kāi)始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)一體化。（圖八）

2、上汽大眾加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)工作，全面推進(jìn)用戶(hù)滿(mǎn)意工程。

3、上海上汽大眾銷(xiāo)售有限公司在全國(guó)各地建立了銷(xiāo)售服務(wù)中心和維修站。

4、上海通用在全國(guó)各地建立了授權(quán)銷(xiāo)售服務(wù)中心和特約售后維修中心。

5、集團(tuán)逐步建立一批出口產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

6、上海牌504型拖拉機(jī)出口秘魯、美國(guó)、澳大利亞等65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

7、集團(tuán)在境外建立公司，負(fù)責(zé)國(guó)際貿(mào)易事務(wù)。

推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步：

1、與美國(guó)通用汽車(chē)公司投資組建泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司。

2、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的“麒麟”概念車(chē)。

3、上海大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)中心擁有先進(jìn)的試制試驗(yàn)裝備

4、與著名高校組建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的工程中心。

5、成立上海汽車(chē)工業(yè)科技發(fā)展基金會(huì)召開(kāi)首屆董事會(huì)。徐匡迪市長(zhǎng)出席首屆董事會(huì)。

探索管理創(chuàng)新：

1、探索精益生產(chǎn)、精益管理和精益經(jīng)營(yíng)方式。

2、學(xué)習(xí)推廣上海易初通用機(jī)器有限公司“人人成為?經(jīng)營(yíng)者?”管理創(chuàng)新模式取得有效進(jìn)果。

3、為適應(yīng)世界汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)，建立六大零部件系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾照明系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、鑄鍛熱加工系統(tǒng)。

加快資產(chǎn)運(yùn)作：

1、1997年11月，上海汽車(chē)股份有限公司成立，進(jìn)入證券市場(chǎng)。

2、上汽財(cái)務(wù)公司與美國(guó)花旗銀行合作為上海通用項(xiàng)目籌集資金。

3、參與投資上海廣電、上海磁懸浮列車(chē)、信息產(chǎn)業(yè)投資公司、上海國(guó)際汽車(chē)城、銀行、證券、保險(xiǎn)業(yè)等，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

三、旗下品牌 名爵

MG名爵品牌誕生至今已近百年歷史，一直以生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)著稱(chēng)于世?！斑\(yùn)動(dòng)、激情”的MG品牌精神是其不斷進(jìn)化的推動(dòng)力。例如：席卷世界跑車(chē)市場(chǎng)的MG TF；創(chuàng)下跑車(chē)銷(xiāo)量之最的MG B；被稱(chēng)為“路上最快汽車(chē)”的MGB GTV8和擁有“速度之王”美譽(yù)的MG EX181，都是在MG名爵“運(yùn)動(dòng)、激情”精神指引下誕生的劃時(shí)代作品，如今它們都已經(jīng)成為永恒的車(chē)壇經(jīng)典之作，“MG”八角形標(biāo)志也早已成為了傳奇的標(biāo)志。如今在上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支持下，上汽名爵帶著MG 6這款具有劃時(shí)代意義的重量級(jí)車(chē)型，重新回到了舞臺(tái)的中央。榮威

榮威（ROEWE）的命名取意于“創(chuàng)新殊榮，威儀四?！?，品牌命名中西融匯，開(kāi)放而不失于內(nèi)斂，雍容而不失于自信，標(biāo)識(shí)圖案充分體現(xiàn)經(jīng)典、尊貴的氣質(zhì)，整體形象中西合璧，包蘊(yùn)自信內(nèi)涵，充分闡釋了上海汽車(chē)以自主掌控、自主創(chuàng)新的信念，傳承世界先進(jìn)技術(shù)，全新塑造中國(guó)的國(guó)際品牌的決心和信心。雙龍

雙龍汽車(chē)的名聲已在眾多車(chē)展和拉力賽中得到了充分肯定。需要強(qiáng)調(diào)的是在現(xiàn)今的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)雷斯和享御都享有很高的認(rèn)知度, 是歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的熱賣(mài)產(chǎn)品.雙龍汽車(chē)一直致力于制造出世界級(jí)的產(chǎn)品,向尖端技術(shù)和設(shè)計(jì)的藝術(shù)高峰不斷挑戰(zhàn), 在中國(guó)市場(chǎng)上, 也將盡最大的努力成為消費(fèi)者需要的企業(yè)。五菱

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司，是由上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(chē)（中國(guó)）公司、柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車(chē)公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動(dòng)力機(jī)械廠。幾十年來(lái)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，逐漸發(fā)展成為一家國(guó)際化和現(xiàn)代化的大型本土合資企業(yè)。

四、集團(tuán)精益管理評(píng)價(jià)體系

上汽集團(tuán)從1994年開(kāi)始以制造領(lǐng)域?yàn)橹魍菩辛司嫔a(chǎn)方式。為了統(tǒng)一集團(tuán)各企業(yè)對(duì)精益管理的認(rèn)識(shí)，扎實(shí)推進(jìn)管理的改進(jìn)和創(chuàng)新，他們研究設(shè)計(jì)了企業(yè)集團(tuán)精益管理評(píng)價(jià)體系(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“評(píng)價(jià)體系”)，要求各所屬企業(yè)以此為依據(jù)衡量自己的管理，統(tǒng)一實(shí)施精益管理評(píng)價(jià)體系。

企業(yè)集團(tuán)的精益管理評(píng)價(jià)體系把徹底消除一切浪費(fèi)的思想貫徹到企業(yè)整個(gè)經(jīng)營(yíng)管理中，特別注重從系統(tǒng)整合的高度，以最優(yōu)為目標(biāo)，以國(guó)際最先進(jìn)為樣板，正視影響自己全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵弱點(diǎn)，全方位、持續(xù)地推進(jìn)精益改進(jìn)，使精益思想在整個(gè)管理領(lǐng)域中得到應(yīng)用和拓展。

建立“評(píng)價(jià)體系”并對(duì)企業(yè)開(kāi)展精益管理評(píng)價(jià)的主要目的是提出便于實(shí)施的先進(jìn)管理理念和方法，規(guī)范整個(gè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作過(guò)程，使企業(yè)真正向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏；為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提供比較科學(xué)、客觀、全面評(píng)價(jià)企業(yè)精益管理的尺度建立企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)警機(jī)制，以事前診斷、過(guò)程分析來(lái)防止由于未及時(shí)察覺(jué)問(wèn)題而帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

“評(píng)價(jià)體系”指標(biāo)內(nèi)容設(shè)計(jì)遵循先進(jìn)性、實(shí)用性、過(guò)程考核與結(jié)果考核相統(tǒng)一的指導(dǎo)原則。其中的先進(jìn)性，即“評(píng)價(jià)體系”的評(píng)價(jià)指標(biāo)要體現(xiàn)精益管理的各項(xiàng)基本要素，要體現(xiàn)國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的管理做法和水平；實(shí)用性，即“評(píng)價(jià)體系”必須適應(yīng)企業(yè)自身的特點(diǎn)，指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)必須使評(píng)價(jià)結(jié)果能夠真正說(shuō)明企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的狀況和管理上存在的問(wèn)題；同時(shí)，必須使用方便，盡可能降低評(píng)價(jià)的成本；實(shí)用性使過(guò)程考核與結(jié)果考核相統(tǒng)一，即“評(píng)價(jià)體系”應(yīng)當(dāng)考核必要的經(jīng)營(yíng)管理結(jié)果指標(biāo)，但更應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)對(duì)于經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程、方式和程序的考核，引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者從單純注重經(jīng)營(yíng)結(jié)果轉(zhuǎn)向注重經(jīng)營(yíng)過(guò)程的科學(xué)化。

五、評(píng)價(jià)體系內(nèi)容

“評(píng)價(jià)體系”評(píng)什么 ？“評(píng)價(jià)體系”包含7部分內(nèi)容，每部分又由若干個(gè)基本評(píng)價(jià)指標(biāo)項(xiàng)構(gòu)成。各部分內(nèi)容及其在總評(píng)價(jià)中所占比重為：(1)領(lǐng)導(dǎo)／組織／員工，15％；(2)戰(zhàn)略／市場(chǎng)／用戶(hù)，15％；(3)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)／質(zhì)保能力，15％；(4)供應(yīng)商／采購(gòu)管理，10％；(5)制造過(guò)程／現(xiàn)場(chǎng)管理，15％；(6)信息管理，10％；(7)經(jīng)營(yíng)結(jié)果評(píng)價(jià)，20％。對(duì)每一基本指標(biāo)項(xiàng)，在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)根據(jù)企業(yè)實(shí)際實(shí)施的情況劃分為4個(gè)等級(jí)：0級(jí)：未得到實(shí)施；1級(jí)：得到部分實(shí)施；2級(jí)：得到較好實(shí)施并取得一定成效；3級(jí)：得到全面有效的實(shí)施并取得顯著成效。1．領(lǐng)導(dǎo)／組織／員工

各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須充分重視、親自參與評(píng)價(jià)，并成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，制定改進(jìn)的目標(biāo)、規(guī)劃。以充分發(fā)揮員工主動(dòng)精神和聰明才智為目標(biāo)的企業(yè)文化建設(shè)和組織變革，全員參與的持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)，以及卓有成效的員工培訓(xùn)活動(dòng)，這些都是先進(jìn)企業(yè)、先進(jìn)管理的基本特征和條件。在“評(píng)價(jià)體系”中反映這方面要求的指標(biāo)內(nèi)容有：(1)對(duì)推進(jìn)精益管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理及計(jì)劃工作的要求；(2)對(duì)于改進(jìn)活動(dòng)的組織推進(jìn)和支持，參與改進(jìn)活動(dòng)的廣泛性以及成效；(3)團(tuán)隊(duì)工作法的實(shí)施和成規(guī)；(4)企業(yè)文化建設(shè)和管理創(chuàng)新；(5)員工培訓(xùn)的計(jì)劃、實(shí)施，效果的評(píng)定及改進(jìn)。2．戰(zhàn)略／市場(chǎng)／用戶(hù)

集團(tuán)公司要求各子公司在集團(tuán)戰(zhàn)略的統(tǒng)一指導(dǎo)下，進(jìn)行自己以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)的戰(zhàn)略管理，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求自己的產(chǎn)品和服務(wù)，積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，培育自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，在全體員工中建立起“一切為了滿(mǎn)足用戶(hù)”的價(jià)值觀。在“評(píng)價(jià)體系”中圍繞這方面主題的指標(biāo)內(nèi)容涉及：(1)企業(yè)戰(zhàn)略分析和戰(zhàn)略規(guī)劃制定的程序；(2)戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施的管理；(3)市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)力分析的程序；(4)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)拓的計(jì)劃及管理；(5)用戶(hù)滿(mǎn)意度管理；(6)針對(duì)用戶(hù)意見(jiàn)的快速反應(yīng)及改進(jìn)機(jī)制。

3．產(chǎn)品開(kāi)發(fā)／質(zhì)保能力

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是企業(yè)增值活動(dòng)的開(kāi)端。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中貫徹精益思想，可以消除開(kāi)發(fā)過(guò)程中的浪費(fèi)，縮短開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)，質(zhì)量保證能力又是企業(yè)賴(lài)以生存的主要手段，也是提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的重要保證。有關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)保能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：(1)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的組織方式和工作的協(xié)調(diào)性；(2)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和方法的運(yùn)用；(3)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的投資保障；(4)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力及新產(chǎn)品的比例；(5)質(zhì)量保證體系運(yùn)作的有效性；(6)過(guò)程質(zhì)量審核和管理評(píng)審的實(shí)施及有效性；(7)對(duì)用戶(hù)抱怨和質(zhì)量反饋信息的處理程序。4．供應(yīng)商／采購(gòu)管理

供應(yīng)商提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、成本、交貨期及其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和改進(jìn)中的協(xié)作能力，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有直接影響。在上汽集團(tuán)的企業(yè)中，采購(gòu)成本在整個(gè)產(chǎn)品成本中占有很大比重，因此，實(shí)施先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理，提高采購(gòu)管理水平，建立科學(xué)的供應(yīng)商關(guān)系，是當(dāng)前管理改進(jìn)的重要方面。在“評(píng)價(jià)體系”中，有關(guān)這方面的指標(biāo)內(nèi)容涉及：(1)供應(yīng)商關(guān)系建立和管理的程序及管理機(jī)構(gòu)；(2)供應(yīng)商及其產(chǎn)品的信息管理；(3)有關(guān)管理和業(yè)務(wù)人員的組織和崗位責(zé)任；(4)采購(gòu)價(jià)格監(jiān)督機(jī)制和采購(gòu)委員會(huì)；(5)采購(gòu)成本目標(biāo)和考核。5．制造過(guò)程／現(xiàn)場(chǎng)管理

制造過(guò)程是制造企業(yè)增值的基本過(guò)程。這個(gè)過(guò)程的精益化是精益管理制造系統(tǒng)特色的體現(xiàn)。有關(guān)制造過(guò)程、物流和現(xiàn)場(chǎng)管理方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：(1)拉動(dòng)系統(tǒng)的建立和運(yùn)作；(2)企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)時(shí)供貨制度的建立和改進(jìn)；(3)與拉動(dòng)系統(tǒng)相適應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃體系及其靈活性；(4)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與改進(jìn)；(5)物流的標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化及在制品控制；(6)作業(yè)負(fù)擔(dān)的均衡、一人多崗作業(yè)及人工作業(yè)率的提高；(7)tpm體制的建立和有效運(yùn)作；(8)現(xiàn)場(chǎng)5S管理及目視化管理。6．信息管理

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的管理要求以企業(yè)信息的集成化作為基礎(chǔ)，即要求在設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域、制造領(lǐng)域和經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域中，信息的采集、存儲(chǔ)、加工和使用具有完備性、規(guī)范性、經(jīng)濟(jì)性和高度共享。在“評(píng)價(jià)體系”中有關(guān)信息系統(tǒng)以及信息作用的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：(1)企業(yè)信息化工作的規(guī)劃和實(shí)施；(2)信息集成的硬件、軟件條件；(3)信息管理工作程序；(4)信息在經(jīng)營(yíng)管理、設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中作用的發(fā)揮。7．經(jīng)營(yíng)結(jié)果評(píng)價(jià)

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的結(jié)果反映了企業(yè)對(duì)增值過(guò)程管理的效果。其內(nèi)容包括：(1)銷(xiāo)售收入計(jì)劃完成和增長(zhǎng)的情況；(2)出口銷(xiāo)售的比重及增長(zhǎng)情況；(3)市場(chǎng)占有率和覆蓋率；(4)產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)比率和新產(chǎn)品產(chǎn)值率；(5)反映產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量狀況的成品符合率和批量退貨、重大抱怨事項(xiàng)；(6)反映財(cái)務(wù)狀況的可比產(chǎn)品成本下降率、三項(xiàng)費(fèi)用下降率、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率；(7)反映集團(tuán)對(duì)各企業(yè)綜合評(píng)價(jià)的月度綜合指標(biāo)狀況；(8)安全和環(huán)保狀況。

六、評(píng)價(jià)工作怎么評(píng)

“評(píng)價(jià)體系”的實(shí)施，包括分級(jí)培訓(xùn)、自評(píng)改進(jìn)、專(zhuān)家評(píng)審、企業(yè)改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)這幾個(gè)基本步驟的不斷循環(huán)過(guò)程。1．通過(guò)分級(jí)培訓(xùn)，明確方向，提高認(rèn)識(shí)

開(kāi)始時(shí)，必須使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)“評(píng)價(jià)體系”的目的有充分的認(rèn)識(shí)和理解。1999年10月，集團(tuán)公司召開(kāi)了有各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加的精益管理大會(huì)，集團(tuán)總裁在會(huì)上親自講解了精益管理思想，闡述了實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的目的和任務(wù)，并結(jié)合集團(tuán)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)向各子公司提出了管理工作改進(jìn)、向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)的要求，這就為在整個(gè)集團(tuán)成功實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”打下了基礎(chǔ)。

2000年開(kāi)始，集團(tuán)總公司有計(jì)劃地開(kāi)展了對(duì)各子公司領(lǐng)導(dǎo)和主要部門(mén)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上，各企業(yè)成立了由一把手主持的精益管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作推進(jìn)機(jī)構(gòu)，制定了企業(yè)當(dāng)年實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的工作計(jì)劃，并逐級(jí)對(duì)企業(yè)所屬各級(jí)管理人員和全體員工進(jìn)行了針對(duì)性的培訓(xùn)。

在實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的過(guò)程中，總公司培訓(xùn)中心及各企業(yè)培訓(xùn)部門(mén)結(jié)合“評(píng)價(jià)體系”中的管理要求，開(kāi)設(shè)了用戶(hù)滿(mǎn)意工程、現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、物流和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等各方面大量新穎的培訓(xùn)項(xiàng)目，對(duì)各級(jí)管理人員理解國(guó)際先進(jìn)的管理要求發(fā)揮了重要作用。

集團(tuán)專(zhuān)家小組在整個(gè)培訓(xùn)、講解和咨詢(xún)中發(fā)揮了重要作用。多種形式的培訓(xùn)、研討和宣傳活動(dòng)，對(duì)于各級(jí)管理人員思想的統(tǒng)一起到了良好的作用，為“評(píng)價(jià)體系”的成功實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2．通過(guò)企業(yè)自評(píng)，找出差距，自我改進(jìn)

在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)“評(píng)價(jià)體系”各項(xiàng)指標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，集團(tuán)所屬企業(yè)以“評(píng)價(jià)體系”為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行全面的自我檢查評(píng)價(jià)。在自評(píng)中，各企業(yè)系統(tǒng)地分析自己與精益管理要求的差距，落實(shí)改進(jìn)的措施和計(jì)劃，并根據(jù)要求向集團(tuán)職能部門(mén)做書(shū)面總結(jié)匯報(bào)。許多企業(yè)還在實(shí)施了改進(jìn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了第二次自我評(píng)審，進(jìn)一步檢查改進(jìn)的成效。3．通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，進(jìn)行診斷，反饋意見(jiàn)

在企業(yè)自評(píng)和改進(jìn)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)家小組先后對(duì)24家企業(yè)進(jìn)行了精益管理評(píng)審。按照指標(biāo)體系分為5個(gè)小組，分頭到各個(gè)對(duì)口部門(mén)，通過(guò)座談、查閱有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，形成具體、明確、有實(shí)例支持的評(píng)審意見(jiàn)。在評(píng)審結(jié)束的當(dāng)日，專(zhuān)家小組分條線地、實(shí)事求是地向被評(píng)價(jià)企業(yè)反饋評(píng)審情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人都認(rèn)真地聽(tīng)取了評(píng)價(jià)小組的意見(jiàn)。專(zhuān)家小組的評(píng)審、咨詢(xún)過(guò)程，是在集團(tuán)范圍里推行和宣傳統(tǒng)一的管理要求的過(guò)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)集團(tuán)實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的根本目的發(fā)揮了重要作用。在對(duì)24個(gè)企業(yè)進(jìn)行評(píng)審的基礎(chǔ)上，專(zhuān)家小組完成了上汽集團(tuán)企業(yè)管理情況的分析報(bào)告，為集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)了解和掌握整個(gè)集團(tuán)管理及經(jīng)營(yíng)狀況、進(jìn)行戰(zhàn)略決策提供了依據(jù)。4．通過(guò)企業(yè)整改，持續(xù)改進(jìn)，邁向先進(jìn)

企業(yè)在根據(jù)“評(píng)價(jià)體系”進(jìn)行認(rèn)真評(píng)審和聽(tīng)取專(zhuān)家小組咨詢(xún)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，深入理解先進(jìn)的管理要求和標(biāo)準(zhǔn)，分析自己在管理理念和方法上存在的問(wèn)題，從自身的生存、發(fā)展需要出發(fā)，通過(guò)持續(xù)的改進(jìn)，穩(wěn)步邁向國(guó)際先進(jìn)的管理水平。5．通過(guò)循環(huán)推進(jìn)，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，提升理念

在各企業(yè)實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的基礎(chǔ)上，集團(tuán)總公司根據(jù)實(shí)踐的情況對(duì)“評(píng)價(jià)體系”進(jìn)行修訂。不斷修訂，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，使體系跟上管理理論和實(shí)踐發(fā)展的步伐，促進(jìn)上汽集團(tuán)企業(yè)管理不斷提升。

七、評(píng)價(jià)體系靠什么

1．統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，成立機(jī)構(gòu)，保證“評(píng)價(jià)體系”的實(shí)施

為了統(tǒng)一全員特別是各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的思想認(rèn)識(shí)，除了前面已經(jīng)介紹過(guò)的針對(duì)“評(píng)價(jià)體系”本身的培訓(xùn)之外，總公司還對(duì)廠部級(jí)干部進(jìn)行了一系列有關(guān)先進(jìn)的管理理念和管理能力的培訓(xùn)活動(dòng)。例如聘請(qǐng)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)專(zhuān)家講授全球化企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、新經(jīng)濟(jì)條件下的人力資源管理、營(yíng)銷(xiāo)和戰(zhàn)略管理、全球采購(gòu)與供應(yīng)商管理、現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的質(zhì)量管理等，以統(tǒng)一大家對(duì)實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的認(rèn)識(shí)。

總公司還采取了組織保證措施。在集團(tuán)層面通過(guò)成立專(zhuān)家組等方式加強(qiáng)對(duì)各子公司實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的領(lǐng)導(dǎo)和幫助，在企業(yè)層面成立專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，同時(shí)，集團(tuán)決定把是否領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)有效實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”作為對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者考核的重要方面。這些措施為“評(píng)價(jià)體系”的有效實(shí)施提供了保證。

2．把實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”與實(shí)施集團(tuán)戰(zhàn)略密切結(jié)合起來(lái)

在實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的同時(shí)，作為提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措，集團(tuán)總公司提出了實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程、全面創(chuàng)新工程、全球經(jīng)營(yíng)工程和人本管理工程等4大工程的戰(zhàn)略舉措，即上汽集團(tuán)把提高用戶(hù)滿(mǎn)意度作為頭號(hào)工程，從整車(chē)廠到零部件廠，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售、服務(wù)，扎實(shí)細(xì)致地全面推進(jìn)。集團(tuán)成立了戰(zhàn)略委員會(huì)，專(zhuān)門(mén)從事集團(tuán)創(chuàng)新研究，采取一系列有力措施加快集團(tuán)的技術(shù)體系建設(shè)，以整車(chē)開(kāi)發(fā)帶動(dòng)零部件開(kāi)發(fā)，用積極的人力資源管理措施培育創(chuàng)新人才隊(duì)伍。2000年到2001年，先后兩次由集團(tuán)總裁帶隊(duì)、多家零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加的上汽代表團(tuán)，在北美汽車(chē)工業(yè)的心臟底特律召開(kāi)了上汽集團(tuán)零部件產(chǎn)品展示會(huì)，為實(shí)施國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略打下了基礎(chǔ)。

3．在發(fā)揮企業(yè)各自特色中創(chuàng)新，在交流、融合中提高

上汽集團(tuán)所屬企業(yè)在實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”時(shí)，充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，把先進(jìn)的管理理念落實(shí)到操作方法和工具體系建設(shè)之中，獨(dú)立地或者在引進(jìn)國(guó)外合作伙伴管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出自己風(fēng)格獨(dú)特的管理模式和經(jīng)驗(yàn)，其中有：易通公司的“以人為本，使人人成為?經(jīng)營(yíng)者?”的管理模式；上海通用的全球供應(yīng)鏈管理、柔性制造系統(tǒng)和基于互聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)上海大眾的生產(chǎn)線優(yōu)化、KVP2小組改進(jìn)活動(dòng)、小系車(chē)燈的現(xiàn)場(chǎng)管理和持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)；采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司的“生產(chǎn)島”在生產(chǎn)管理中的運(yùn)用；納鐵福的精益規(guī)劃；延鋒公司的“自然作業(yè)小組”活動(dòng)；上海法雷奧的“五軸心”活動(dòng)；匯眾公司的零缺陷管理和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型工作團(tuán)隊(duì)活動(dòng)等等。

在實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”的過(guò)程中，各企業(yè)的獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)得以在集團(tuán)中相互交流，相互學(xué)習(xí)，不同文化背景的企業(yè)都從中受益。一些合資企業(yè)的外方管理人員開(kāi)始沒(méi)有理解實(shí)施“評(píng)價(jià)體系”對(duì)自己企業(yè)的意義，但實(shí)施的結(jié)果使他們的企業(yè)系統(tǒng)地審視了自己管理的不足，并通過(guò)改進(jìn)取得了顯著的成效，長(zhǎng)期困擾企業(yè)的問(wèn)題得到了解決，他們的態(tài)度隨之而發(fā)生了變化。

八、收購(gòu)南汽

2007年12月26日 下午5時(shí)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、上海市政府、江蘇省政府在人民大會(huì)堂聯(lián)合舉辦“上汽·躍進(jìn)全面合作簽約儀式”。上汽集團(tuán)以20.95億元現(xiàn)金和上海汽車(chē)3.2億股股份，約合107.38億元收購(gòu)南汽集團(tuán)控股股東———躍進(jìn)集團(tuán)的全部汽車(chē)業(yè)務(wù)。

根據(jù)商定的初步規(guī)劃，上汽集團(tuán)將建成中國(guó)最大、世界一流的汽車(chē)企業(yè)。未來(lái)3年，上汽將投資85億元人民幣，把南汽打造成為年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車(chē)的重要生產(chǎn)基地，其規(guī)模是現(xiàn)在的3倍。中國(guó)汽車(chē)業(yè)“航母”

國(guó)務(wù)院副總理曾培炎出席簽約儀式、會(huì)見(jiàn)參加代表并作了講話。國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶、上海市市長(zhǎng)韓正、江蘇省副省長(zhǎng)李全林、南京市市長(zhǎng)蔣宏坤也分別致辭。曾培炎指出，兩家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的聯(lián)合重組，你中有我，我中有你，是企業(yè)發(fā)展互利共贏的成果，是跨地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合的典范。

根據(jù)協(xié)議，躍進(jìn)集團(tuán)旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)將全面融入上汽集團(tuán)。其中整車(chē)及緊密零部件資產(chǎn)將進(jìn)入上汽集團(tuán)控股的上海汽車(chē)；其他零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)將進(jìn)入上汽集團(tuán)與躍進(jìn)集團(tuán)合資成立的東華公司。上海汽車(chē)將出資20.95億元現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)躍進(jìn)集團(tuán)的整車(chē)和緊密零部件資產(chǎn)，躍進(jìn)集團(tuán)將持有上海汽車(chē)3.2億股股份（約占上海汽車(chē)4.88%股權(quán)）和東華公司25%股權(quán)。

這意味著，上汽集團(tuán)收購(gòu)躍進(jìn)集團(tuán)的成本是20.95億元現(xiàn)金外加上海汽車(chē)3.2億股股份。以上海汽車(chē)25日收盤(pán)價(jià)27.01元計(jì)算，上汽集團(tuán)相當(dāng)于付出了107.38億元的代價(jià)。

出席簽約儀式的國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶認(rèn)為，上汽和南汽進(jìn)行全面合作，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一件大事，有力地推動(dòng)了汽車(chē)業(yè)的兼并重組，有利于改變當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)業(yè)分散發(fā)展的局面。

上汽與南汽聯(lián)合后，將成為中國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)200萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的“航空母艦”。榮威與名爵不打架了

據(jù)了解，南汽集團(tuán)的股東包括躍進(jìn)集團(tuán)、信達(dá)資產(chǎn)、華融資產(chǎn)、江蘇國(guó)信和江蘇交通。南汽集團(tuán)的資產(chǎn)有五塊：南京名爵、南京菲亞特、無(wú)錫新雅途、躍進(jìn)輕卡和南京依維柯以及寧波依維柯前橋股份有限公司（寧波前橋）、南汽集團(tuán)專(zhuān)用車(chē)公司（專(zhuān)用車(chē)）和南汽集團(tuán)研究院（研究院）在內(nèi)的企業(yè)。其中，南京名爵對(duì)于上海汽車(chē)的自主品牌項(xiàng)目具備較好的補(bǔ)充功能。

上汽集團(tuán)總裁陳虹表示，上汽未來(lái)將實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，榮威和名爵兩個(gè)品牌將長(zhǎng)期共存下去。由于兩者技術(shù)上都源于MG-羅孚，有著濃厚的英國(guó)血統(tǒng)，雙方擁有許多共同點(diǎn)，成為融合的基礎(chǔ)，但市場(chǎng)側(cè)重會(huì)有所區(qū)別。榮威將被定位于紳士品味，MG名爵品牌將主要生產(chǎn)高附加值的跑車(chē)系列。

上海汽車(chē)還將追加投資，對(duì)名爵生產(chǎn)線進(jìn)行完善和提升。到2010年，名爵的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)輛以上。南汽名爵在英國(guó)的研發(fā)人員將部分進(jìn)入上海汽車(chē)（英國(guó)）海外工程技術(shù)中心，而名爵在國(guó)內(nèi)研發(fā)人員將部分進(jìn)入上海汽車(chē)全球技術(shù)研發(fā)中心。

“榮威與名爵不打架了?！焙硎尽Ｉ掀坌?/p>

胡茂元表示，雙方將秉著“全面合作，融為一家”的宗旨，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)和統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)的原則，發(fā)揮各方協(xié)調(diào)效應(yīng)，做到1+1大于2。

胡茂元向記者確認(rèn)，未來(lái)將由上汽集團(tuán)三號(hào)人物———上海汽車(chē)執(zhí)行副總裁陳志鑫來(lái)管理南汽業(yè)務(wù)。

除了榮威和名爵實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略外，陳虹表示，此后雙方的生產(chǎn)基地不再以品牌進(jìn)行劃分，而是以產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行劃分，最大限度地發(fā)揮各個(gè)生產(chǎn)基地的利用率，降低成本，避免重復(fù)建設(shè)。

除了自主品牌，商用車(chē)是南汽最主要的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。合并后，上汽可以彌補(bǔ)商用車(chē)的短板，將擁有全系列的商用車(chē)。據(jù)了解，南汽旗下有南京依維柯汽車(chē)和躍進(jìn)兩大平臺(tái)，其中依維柯?lián)碛?萬(wàn)輛的輕型汽車(chē)，躍進(jìn)品牌設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕、中、重型汽車(chē)。

“南京基地2010年的產(chǎn)量將比現(xiàn)在翻三番?！焙蛱燔P躇滿(mǎn)志。

據(jù)了解，上汽2007年的產(chǎn)銷(xiāo)量就將超過(guò)160萬(wàn)輛，而南汽的產(chǎn)銷(xiāo)量也在20萬(wàn)輛以上，因此，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，上汽明年就能提前沖擊200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破200萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量的車(chē)企。新聞回放

胡茂元：聯(lián)合發(fā)展是“必由之路”

上汽與南汽合并的消息幾年前就已傳出，但是，正如南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，“之前錯(cuò)失了合作的良機(jī)”。

正如胡茂元所說(shuō)，入世后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展很快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的格局已經(jīng)形成，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想在這個(gè)格局中占一席之地，就必須走聯(lián)合發(fā)展的道路，這是世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必由之路。

據(jù)了解，南汽2005年7月以5000多萬(wàn)英鎊收購(gòu)破產(chǎn)的英國(guó)羅孚汽車(chē)公司，上汽此前已購(gòu)得羅孚25、75及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，隨后雙方各自開(kāi)始轎車(chē)研發(fā)，被業(yè)內(nèi)視為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但由于雙方各自拿到相當(dāng)于一張拼圖的一半，因此，如果拿到“硬件”（全部生產(chǎn)設(shè)備）的南汽與拿到“軟件”（核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)）的上汽能夠攜手，將使雙方的資產(chǎn)更高效地運(yùn)作。

2007年上海車(chē)展期間，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元首次公開(kāi)表示，希望與南汽聯(lián)合。

為了打動(dòng)南汽和江蘇省政府，上汽還提出將南汽的GDP和稅收仍然留在當(dāng)?shù)氐慕ㄗh。

不過(guò)，究竟上汽以怎樣的形式和南汽合作，怎樣才能實(shí)現(xiàn)共贏，雙方為此進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)近8個(gè)月的磋商，其中雙方高層數(shù)次相互訪問(wèn)。7月份是雙方合作的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。7月24日到26日，時(shí)任上海市委書(shū)記的習(xí)近平親自帶隊(duì)考察了江蘇。

7月27日，南汽集團(tuán)母公司———躍進(jìn)集團(tuán)與上汽集團(tuán)突然簽署了合作意向書(shū)。此后，上汽集團(tuán)副總裁蔣志偉帶領(lǐng)的上汽談判小組和南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉帶領(lǐng)的南汽談判組，展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的盡職調(diào)查。昨天，關(guān)于參股、入股、股比等等一系列問(wèn)題終于塵埃落地。雙方簽署的合作協(xié)議顯示，收購(gòu)后，南汽將遵循“三不變?cè)瓌t”，即名稱(chēng)不變、法人地位和稅收渠道不變。延伸新聞

南汽與菲亞特宣告分手

隨著上汽與南汽開(kāi)花結(jié)果，南京菲亞特的命運(yùn)并沒(méi)有如之前所說(shuō)的“押寶上南合作”。昨天，南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良宣布，已經(jīng)與菲亞特簽署了有關(guān)菲亞特離開(kāi)南京菲亞特合資企業(yè)的股東權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議，雙方今后將只在商用車(chē)和零部件領(lǐng)域繼續(xù)合作。至此，菲亞特成為標(biāo)致之后第二個(gè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)低迷而退出合資企業(yè)的國(guó)外汽車(chē)巨頭。

南京菲亞特汽車(chē)有限公司成立于1999年4月，由南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與意大利菲亞特汽車(chē)股份公司共同組建，雙方各持股50%，總資產(chǎn)達(dá)30億元，合同期10年。

業(yè)內(nèi)猜測(cè)，上汽可能并不看好南汽與菲亞特的合作。上汽昨天表示，菲亞特退出后，上海汽車(chē)將采取有效措施，盤(pán)活南京菲亞特的存量資產(chǎn)，為其注入新鮮血液。既為上汽產(chǎn)能提升提供更大的空間；又使困擾南汽多年的這塊資產(chǎn)能量得到充分釋放，上汽和南汽有信心用足用好這塊資產(chǎn)存量。

南汽相關(guān)人士告訴記者，目前南京菲亞特富余的產(chǎn)能將生產(chǎn)上海大眾的桑塔納3000，據(jù)了解，上海大眾目前急需產(chǎn)能擴(kuò)張。未來(lái)南京菲亞特有望從上汽引進(jìn)新車(chē)型生產(chǎn)，成為上汽自主品牌生產(chǎn)基地之一。分析師觀點(diǎn)

對(duì)上海汽車(chē)業(yè)績(jī)影響較小

證券分析師余兵接受記者采訪時(shí)表示，上汽南汽此次合作的背景在于兩大集團(tuán)發(fā)展的不均衡性，因此有一定互補(bǔ)性。合作后，上汽將提升其輕型商用車(chē)制造能力和技術(shù)，也有利于在自主品牌項(xiàng)目建設(shè)方面形成合力。對(duì)南汽而言，可以獲得急需的資金、管理和技術(shù)方面支持。對(duì)上市公司上海汽車(chē)而言，影響主要在產(chǎn)業(yè)鏈的完整，業(yè)績(jī)影響較小。

胡茂元向記者表示，南汽資產(chǎn)占上市公司比重僅為4.88%，從贏利看，南汽凈影響并不大，且是暫時(shí)的。長(zhǎng)期看，可以使上汽低成本快發(fā)展，上汽、南汽實(shí)現(xiàn)雙贏。他表示，南汽到2010年產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)三倍將成為上市公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)，改變其目前凈資產(chǎn)相對(duì)較低的問(wèn)題。

九、大事記

1955年12月 上海市內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立。

1958年03月 上海市內(nèi)燃機(jī)配件制造公司與上海市動(dòng)力設(shè)備制造公司合并，成立上海市動(dòng)力機(jī)械制造公司。

1958年09月 上海汽車(chē)裝配廠試制成功第一輛小轎車(chē)，命名“鳳凰牌”。

1960年01月 上海市動(dòng)力機(jī)械制造公司更名為上海市農(nóng)業(yè)機(jī)械制造公司。

1964年02月 鳳凰牌轎車(chē)改名為上海牌轎車(chē)，至1975年形成5000輛年生產(chǎn)能力。

1964年12月 上海牌SH-760型轎車(chē)開(kāi)始成批生產(chǎn)，年產(chǎn)量為50輛。

1969年04月 上海市農(nóng)業(yè)機(jī)械制造公司更名為上海市拖拉機(jī)汽車(chē)工業(yè)公司。

1978年11月 上海市拖拉機(jī)汽車(chē)工業(yè)公司開(kāi)始企業(yè)性公司試點(diǎn)。

1982年06月 上海轎車(chē)項(xiàng)目代表團(tuán)赴西德訪問(wèn)，與德國(guó)大眾簽署桑塔納轎車(chē)試制協(xié)議。

1983年04月 第一輛上海桑塔納轎車(chē)組裝成功。

1984年10月 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)公司、上海市拖拉機(jī)汽車(chē)工業(yè)公司、中國(guó)銀行上海信托咨詢(xún)公司與西德大眾汽車(chē)有限公司在北京正式簽署上海大眾汽車(chē)有限公司合營(yíng)合同，上海大眾汽車(chē)有限公司奠基。

1985年03月 上海大眾汽車(chē)有限公司成立。

1990年03月 上海汽車(chē)拖拉機(jī)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司更名為上海汽車(chē)工業(yè)總公司。

1991年11月 為集中力量發(fā)展桑塔納轎車(chē)，上海牌轎車(chē)停產(chǎn)。

1993年08月 上海桑塔納達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)輛能力，國(guó)產(chǎn)化率突破80％。

1995年04月 上海大眾與德國(guó)大眾、巴西大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)成功桑塔納2000型。

1995年09月 上海汽車(chē)工業(yè)總公司更名為上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司。

1995年10月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司與美國(guó)通用汽車(chē)公司簽定基礎(chǔ)協(xié)議。雙方計(jì)劃在上海建立一個(gè)汽車(chē)合資企業(yè)和合資技術(shù)開(kāi)發(fā)中心以及其他相關(guān)項(xiàng)目。

1997年01月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司與上海通用汽車(chē)有限公司簽署合營(yíng)合同與章程。

1997年03月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司與泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司簽署合營(yíng)合同與章程。

1997年06月 上海通用汽車(chē)有限公司,泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司成立。

1997年11月 上海汽車(chē)股份有限公司在上海證券交易所上市，公開(kāi)發(fā)行3億股A股股票，發(fā)行價(jià)7.02元/股，股票代碼600104。

1998年12月 上海通用項(xiàng)目建成，別克新世紀(jì)下線。

1999年01月 由上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司和江蘇省儀征市汽車(chē)工業(yè)公司聯(lián)合組建的“上汽集團(tuán)儀征汽車(chē)有限公司”合同簽約儀式在揚(yáng)州舉行。

2001年03月 上海汽車(chē)首次實(shí)施配股方案，向原股東每10股配售3股，共配售4.2億股，配售價(jià)8元/股。

2002年10月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司參股通用—大宇項(xiàng)目正式獲得國(guó)家批準(zhǔn)，通用大宇汽車(chē)科技公司在韓國(guó)漢城正式宣布成立。

2002年11月 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司在廣西柳州舉行掛牌。

2004年03月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車(chē)中國(guó)公司和上海通用汽車(chē)有限公司與遼寧省、山東省的有關(guān)企業(yè)正式簽署沈陽(yáng)金杯通用汽車(chē)有限公司、山東大宇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議；上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車(chē)中國(guó)公司各擁有沈陽(yáng)金杯通用汽車(chē)有限公司和山東大宇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司25%的股份，上海通用汽車(chē)持有50%的股份。

2004年07月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司以2003117.2億美元的銷(xiāo)售收入首次進(jìn)入《財(cái)富》雜志世界五百?gòu)?qiáng)排行榜，列第461位。

2004年10月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司與韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司簽署了收購(gòu)雙龍汽車(chē)公司48.92％的股份的合同。

2004年12月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司實(shí)施改制重組，設(shè)立上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司。

2005年10月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司完成股權(quán)分置改革，控股股東上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全體流通股股東支付對(duì)價(jià)，使所持非流通股股份取得流通權(quán)；隨后，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司按照股改承諾，在二級(jí)市場(chǎng)投入10億元資金按集中競(jìng)價(jià)方式增持公司股份，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。

2005年12月 上汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售105萬(wàn)輛，提前兩年完成年產(chǎn)100萬(wàn)輛目標(biāo)。

2006年07月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司以2005年合并報(bào)表143.65億美元的銷(xiāo)售收入，再次躋身《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)行列，排名第475位。

2006年10月 上汽正式發(fā)布了首款自主品牌中高檔轎車(chē)榮威（Roewe）750。

2006年11月 上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局與上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車(chē)中國(guó)公司共同簽署了《中國(guó)2010年上海世博會(huì)汽車(chē)全球合作伙伴協(xié)議》。

2006年12月 上海汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)已正式完成向控股股東上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司定向發(fā)行32.7503億股A股的相關(guān)股權(quán)變更工作，上海汽車(chē)股份有限公司成為國(guó)內(nèi)最大的整車(chē)上市公司。

2007年06月 經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委和上海市國(guó)資委批準(zhǔn)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司所持上海汽車(chē)股份有限公司83.83%股權(quán)劃轉(zhuǎn)上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司擁有，上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司成為上海汽車(chē)股份有限公司控股股東上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司與上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司在重慶舉行了成立揭牌奠基儀式。

2007年07月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司以合并報(bào)表180億美元的銷(xiāo)售收入在世界500強(qiáng)中排名第402位。

2007年09月 上海汽車(chē)股份有限公司更名為上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)上海汽車(chē)。

2008年07月 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司以2007合并報(bào)表226億美元的銷(xiāo)售收入在世界500強(qiáng)中排名第373位，第四次入選世界500強(qiáng)，排名比上一上升29位。

2009年，上汽集團(tuán)以248億美元的合并銷(xiāo)售收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)第359名.

第三篇：北汽集團(tuán)黨委書(shū)記來(lái)新區(qū)考察

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼一行來(lái)黃驊查看項(xiàng)目基建情況

回學(xué)勇陪同考察并強(qiáng)調(diào)保障冬季施工，打造北汽速度，全力推進(jìn)工程建設(shè)的整體進(jìn)度

28日上午，滄州市副市長(zhǎng)、渤海新區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任、黃驊市委書(shū)記回學(xué)勇親切會(huì)見(jiàn)北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼一

行，雙方就北汽集團(tuán)黃驊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行座談交流。

回學(xué)勇對(duì)北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼，代總經(jīng)理張夕勇一

行的到來(lái)表示歡迎?；貙W(xué)勇說(shuō)，河北沿海發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，把渤

海新區(qū)和黃驊推到了發(fā)展的新高度。雖然當(dāng)前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)

觀，但渤海新區(qū)和黃驊仍然不斷有大項(xiàng)目、好項(xiàng)目簽約，這說(shuō)明，這

里是一片投資的熱土。河北省第八次黨代會(huì)上明確提出要舉全省之力

打造曹妃甸新區(qū)和渤海新區(qū)兩大增長(zhǎng)極，著力打造秦唐滄沿海開(kāi)放品

牌，使其成為招商引資的平臺(tái)和對(duì)外開(kāi)放的窗口。這一切都更加堅(jiān)定

了渤海新區(qū)和黃驊人民發(fā)展的信心和決心。我們將進(jìn)一步加大固定資

產(chǎn)投資率、招商引資成功率，做到穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求好、穩(wěn)中求快。

談到雙方的合作發(fā)展，回學(xué)勇高興的告訴北汽領(lǐng)導(dǎo)班子黃驊綜合大港集裝箱碼頭明天將正式通航，隨著港口運(yùn)載能力的不斷提升，汽

運(yùn)物流需求也必將大幅度提升，這對(duì)以重卡生產(chǎn)為主的北汽集團(tuán)來(lái)

說(shuō)，銷(xiāo)售前景一定會(huì)十分良好，對(duì)新區(qū)和企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)雙贏。

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)渤海新區(qū)及黃驊市以超常

力度支持項(xiàng)目建設(shè)表示感謝，認(rèn)為北汽項(xiàng)目落戶(hù)黃驊是一個(gè)具有戰(zhàn)略

性發(fā)展的決策，前景美好、廣闊天地、大有可為。徐和誼說(shuō)，北汽集

團(tuán)黃驊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正在成為更多北汽人關(guān)注的焦點(diǎn)，集團(tuán)也將對(duì)這里的發(fā)展給予資金傾斜，下定決心把項(xiàng)目做好，早日投產(chǎn)達(dá)效。

隨后，徐和誼一行在回學(xué)勇等市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下來(lái)到黃驊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解基地工程建設(shè)進(jìn)度，對(duì)水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)表示滿(mǎn)意，希望雙方進(jìn)一步加強(qiáng)溝通合作，加快建設(shè)，確保早日投產(chǎn)。

市領(lǐng)導(dǎo)潘海瀛、許方林、劉彥紅、董文昌、張長(zhǎng)瑞、張劍華、賈兆德陪同會(huì)見(jiàn)。

北汽集團(tuán)黃驊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園自6月21日開(kāi)工奠基，陸續(xù)已有打樁、土建、攪拌站等9個(gè)施工隊(duì)入場(chǎng)施工。目前沖壓、裝焊、涂裝、車(chē)架等四個(gè)車(chē)間已完成打樁任務(wù)，并將于春節(jié)前進(jìn)行土建工程。車(chē)橋車(chē)間和齒輪車(chē)間正在緊張的施工中，預(yù)計(jì)明年6、7月份投入生產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)都將全面啟動(dòng)。北汽公司下一步的任務(wù)，將是為建立一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地做準(zhǔn)備。北汽在黃驊建立“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園”的構(gòu)想，主要有兩個(gè)方面的發(fā)展規(guī)劃，其一是建立汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、車(chē)廂、內(nèi)飾等，其二是汽車(chē)出口和物流基地。這二者都是基于黃驊所處的渤海新區(qū)和黃驊港的優(yōu)勢(shì)，以及生產(chǎn)加工基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)格局之上的。

第四篇：發(fā)展概況

1.湖南電子音像出版業(yè)起步于1985年?，F(xiàn)有5家音像出版單位和3家音像復(fù)制單位。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，湖南電子音像出版業(yè)已具備較大規(guī)模和實(shí)力。全省現(xiàn)有在編人員222人，年錄音錄相生產(chǎn)能力達(dá)5000多萬(wàn)盒。1996年，湖南出版音像制品294種，電子出版物10種，生產(chǎn)總量達(dá)到524．9萬(wàn)盒，銷(xiāo)售總額突破4000萬(wàn)元。湖南電子音像出版單位形成了各自的特色和優(yōu)勢(shì)。湖南電子音像出版社兼顧科教語(yǔ)言音像出版物和電子出版物的發(fā)展，推出了《洪湖》協(xié)奏組曲等優(yōu)秀語(yǔ)言音像出版物和《解放軍報(bào)全文檢索》等50多個(gè)光盤(pán)產(chǎn)品；湖南文化音像出版社致力于湖湘本土文化題材的搜集、整理工作，《湖南地方戲曲優(yōu)秀劇目集錦》已被列入“九五”國(guó)家重點(diǎn)音像出版選題計(jì)劃；瀟湘電影制片廠音像出版社注重挖掘革命歷史題材，再現(xiàn)革命領(lǐng)袖的光輝形象；湖南金蜂音像出版發(fā)行總公司率先出版了國(guó)產(chǎn)錄相節(jié)目、社會(huì)教育節(jié)目、科普教育節(jié)目以及地方戲曲節(jié)已受到中央和省、部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊賞；湖南教育音像出版社圍繞開(kāi)拓少兒智力和少兒原創(chuàng)音質(zhì)方面做了卓有成效的工作，《新的號(hào)角》等多部作品獲得社會(huì)好評(píng)。

第五篇：北汽集團(tuán)鋼材等主要原材料采購(gòu)介紹

北汽集團(tuán)鋼材等主要原材料采購(gòu)介紹

11日，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司發(fā)布公告，公司擬發(fā)行15億元7年期中期票據(jù)。其募集說(shuō)明書(shū)對(duì)集團(tuán)各子公司的原材料采購(gòu)情況進(jìn)行了介紹。

據(jù)介紹，北汽集團(tuán)不同子公司采購(gòu)品種有所不同。①北汽福田

在原材料采購(gòu)方面，公司制定了原材料采購(gòu)管理辦法、供應(yīng)商技術(shù)降成本提案管理辦法、采購(gòu)管理辦法等，對(duì)大宗原材料價(jià)格波動(dòng)進(jìn)行密切監(jiān)控，并制定各年及各月采購(gòu)與設(shè)計(jì)成本降低目標(biāo)，形成了穩(wěn)定的原材料采購(gòu)體系。截至目前，公司共有供應(yīng)商1,500多家，供應(yīng)商體系較為完善。

鋼材是汽車(chē)制造的主要原材料，鋼材占汽車(chē)生產(chǎn)成本的60%左右。汽車(chē)用鋼品種主要包括鋼板、優(yōu)質(zhì)鋼、型鋼、帶鋼、鋼管、金屬制品等，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)的成本影響較大。因此公司主要與首鋼、鞍鋼、寶鋼、本鋼、泰鋼、攀鋼等著名鋼鐵企業(yè)簽訂合作協(xié)議，保證鋼材的供給。此外，公司發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商主要有濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)等。變速器主要來(lái)源于法斯特變速箱、萬(wàn)里揚(yáng)變速器等。2011年末原材料前五大供應(yīng)商：安徽安凱福田曙光車(chē)橋有限公司，陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，諸城市義和車(chē)橋有限公司，安徽全柴動(dòng)力股份有限公司。2012年6月末原材料前五大供應(yīng)商：安徽安凱福田曙光車(chē)橋有限公司，陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，諸城市義和車(chē)橋有限公司，安徽全柴動(dòng)力股份有限公司。

②北京現(xiàn)代

北京現(xiàn)代目前已經(jīng)建立了自己的國(guó)產(chǎn)零部件配套體系。該配套體系中有很大一部分企業(yè)以完美的質(zhì)量、合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與北京現(xiàn)代形成了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。北京現(xiàn)代全國(guó)供應(yīng)商共144家，其中北京地區(qū)44家。公司的原材料采購(gòu)主要包括鋼板和零部件兩部分。1）鋼板：所有鋼板均從北京現(xiàn)代海斯克采購(gòu)（北京現(xiàn)代海斯克從境外供應(yīng)商采購(gòu)汽車(chē)鋼板，用于再銷(xiāo)售給北京現(xiàn)代）；2）零部件采購(gòu)：零部件采購(gòu)分為戰(zhàn)略性采購(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)兩種模式。戰(zhàn)略性采購(gòu)的零部件主要屬于生產(chǎn)特定車(chē)型所需的專(zhuān)用部件。戰(zhàn)略性采購(gòu)中，北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件是公司汽車(chē)最大的部件供應(yīng)商，其供應(yīng)的零部件主要為底盤(pán)、動(dòng)力總成等各類(lèi)模塊。采用競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)的零部件大部分屬于整車(chē)生產(chǎn)中的通用零部件。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)，北京現(xiàn)代一般采用招標(biāo)的方法，同時(shí)邀請(qǐng)關(guān)聯(lián)方和第三方參與報(bào)價(jià)，綜合考慮貨品質(zhì)量和價(jià)格因素并根據(jù)本地實(shí)際情況選擇供應(yīng)商。對(duì)于現(xiàn)有供應(yīng)商，北京現(xiàn)代會(huì)每年對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，以審核其是否合格。2012年6月末原材料前五大供應(yīng)商為：韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)，李爾岱摩斯有限公司，凱菲克汽車(chē)有限公司，現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)有限公司，北內(nèi)零部件有限公司。

③北京奔馳 北京奔馳的原材料及零部件分為國(guó)內(nèi)采購(gòu)件和KD件，其中：國(guó)內(nèi)采購(gòu)件主要包括鋼板、生產(chǎn)用原輔料及汽車(chē)零部件等約1,300余種，由公司自行采購(gòu)；KD件通過(guò)德國(guó)戴姆勒集團(tuán)、德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)等進(jìn)口。目前，整車(chē)生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配、車(chē)橋生產(chǎn)裝配、車(chē)身沖壓、焊裝及噴漆為公司自主完成，其他零部件通過(guò)外部采購(gòu)。公司制定了完整的采購(gòu)制度，分別在采購(gòu)前、供貨前、供貨過(guò)程中、供貨后采取相應(yīng)措施以保證原材料穩(wěn)定供應(yīng)。2012年6月末原材料前前五大供應(yīng)商包括：德國(guó)戴姆勒集團(tuán)、德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)有限公司、北京江森汽車(chē)部件有限公司和北京北汽李爾汽車(chē)系統(tǒng)有限公司。

④北汽股份

北汽股份子公司北汽有限主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、車(chē)身、散熱系統(tǒng)和汽車(chē)飾件等五個(gè)零部件，公司的零部件均為國(guó)產(chǎn)。

目前其零部件配套體系管理的優(yōu)勢(shì)主要通過(guò)以下形式體現(xiàn)：

1）采用招投標(biāo)形式，通過(guò)競(jìng)標(biāo)控制生產(chǎn)成本，而且一旦與供應(yīng)商簽訂合同，供貨期至少一年，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)規(guī)模效應(yīng)。

2）為了控制運(yùn)輸成本，公司與一些已經(jīng)形成規(guī)模的供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，由這部分供應(yīng)商在其工廠周邊建立物流庫(kù)，保證公司每周的零部件供應(yīng)。這樣不但可以降低零部件的運(yùn)輸成本，而且可以降低公司的零部件庫(kù)存規(guī)模，減少資金占?jí)骸?/p>

3）公司目前與供應(yīng)商之間的結(jié)算通常采用兩種形式，即公司根據(jù)零部件在整車(chē)中的價(jià)格占比和重要程度，將其分成A、B、C三類(lèi)，其中A類(lèi)為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等重要部件，B、C類(lèi)為水箱、油箱、汽車(chē)飾件等次類(lèi)產(chǎn)品。針對(duì)零部件分類(lèi)不同，公司采取不同的結(jié)算方式，其中A類(lèi)件采取當(dāng)月結(jié)算的方式，B、C類(lèi)為隔月結(jié)算。通過(guò)不同零部件性質(zhì)的區(qū)分，有利于公司整體的資金使用效率的提高。

2009年起，為進(jìn)一步控制成本，公司開(kāi)始自己采購(gòu)、組裝汽車(chē)貨廂，較大地降低了輕卡車(chē)型的成本。2012年6月末原材料前前五大供應(yīng)商包括：北內(nèi)機(jī)械制造廠有限公司，北京亞太底盤(pán)系統(tǒng)有限公司，北汽遠(yuǎn)東傳動(dòng)部件有限公司，北內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，普萊德電池科技有限公司。

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