第一篇：東風(fēng)汽車公司發(fā)展概況

東風(fēng)汽車公司發(fā)展概況

一、簡介

東風(fēng)汽車公司，有時簡稱東風(fēng)、東風(fēng)公司，是由國務(wù)院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)，中國三大汽車企業(yè)集團之一。

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。

公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達(dá)到14.08%。在國內(nèi)汽車細(xì)分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500強第20位，中國制造企業(yè)500強第5位。

經(jīng)過40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶曉。近年以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。如今，公司12萬多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢想而努力奮斗。展望未來，東風(fēng)公司一定會在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會、為國家、為中國汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

二、東風(fēng)汽車有限公司

東風(fēng)汽車有限公司(簡稱東風(fēng)有限)是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作攜手組建的迄今中國最大汽車合資企業(yè)。東風(fēng)有限于2003年6月9日創(chuàng)立，7月1日正式運營，現(xiàn)任董事長徐平，總裁中村公泰。

東風(fēng)有限注冊資本為人民幣167億元（折合約2400億日元或20億美元），雙方各擁有50%的股份。東風(fēng)汽車公司以其包括相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的現(xiàn)有資

產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)汽車公司以相應(yīng)的現(xiàn)金出資。公司注冊地設(shè)在湖北省武漢市，目前擁有員工70000名。

東風(fēng)有限公司是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“Nissan”品牌。

東風(fēng)有限在廣州建立了乘用車研發(fā)中心，并保留和發(fā)展了目前中國最重要的商

用車研發(fā)中心,總部設(shè)在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

東風(fēng)有限仍然屬于中國汽車行業(yè)迄今為止規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項目。

——規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊資本達(dá)到167億元，超過了國內(nèi)任

何一家合資企業(yè)。這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國的海外第二大投資項目；

——人員最多。合資公司員工數(shù)達(dá)到70000人，是目前國內(nèi)汽車行業(yè)人數(shù)最多的合資企業(yè)；

——產(chǎn)品最全。公司產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國內(nèi)

汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個全系列合作項目；

——層次最深。合作業(yè)務(wù)范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且日產(chǎn)方

還將向合資公司提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等各個方面經(jīng)驗，涉及整個價值鏈的各環(huán)節(jié)。

東風(fēng)有限在圓滿完成2003-2007年第一個中期事業(yè)計劃“二的三次方”計劃的基

礎(chǔ)上，于2008年5月28日在北京發(fā)布了2008-2012五年新中期事業(yè)計劃、即“一的三次方”計劃，具體目標(biāo)是在2012年時，通過發(fā)布15款以上新車型，實現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億；同時，東風(fēng)有限將通過建設(shè)充滿活力的企業(yè)文化，使東風(fēng)和日產(chǎn)的工作方式進(jìn)一步融合統(tǒng)一，并通過生產(chǎn)綠色環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于成為一個倍受信賴的一流的合資企業(yè)。

三、東風(fēng)汽車集團股份有限公司

東風(fēng)汽車集團股份有限公司是東風(fēng)汽車公司下屬在香港聯(lián)交所上市的控股子公

司，是東風(fēng)汽車公司主要的資本運作平臺，也是中國汽車行業(yè)目前最大的上市公司。2006年3月6日，公司被納入恒生中國企業(yè)指數(shù)，成為H股指數(shù)37只成份股中唯一代表

中國汽車行業(yè)的上市公司。

公司注冊地址：湖北省武漢市武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特一號。公司主要資產(chǎn)及業(yè)務(wù)

東風(fēng)汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，主要包括：

1、與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司（占50%的股份）；

2、與日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社合資的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司（占50%的股份）；

3、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司（占50%的股份）；

4、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車有限公司（占50%的股份）；

5、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田發(fā)動機有限公司（占50%的股份）；

6、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車零部件有限公司（占44%的股份）；

7、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）；

8、東風(fēng)汽車財務(wù)有限公司（以直接、間接方式合計持有60%的股份）；

9、東風(fēng)電動車輛股份有限公司；

10、東風(fēng)特種商用車公司；

11、東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司；

12、生產(chǎn)自主乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)乘用車公司（持有100%的股份）。

四、東風(fēng)汽車股份有限公司

東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。

2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司全面、深度合作，組建國內(nèi)汽車行業(yè)最大的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)汽車股份有限公司的控股股東變更為東風(fēng)汽車有限公司。

公司經(jīng)營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售；機械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。

截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術(shù)人員1,194人。公司總部位于武漢市武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路136號。

發(fā)展歷程

東風(fēng)汽車公司（原中國第二汽車制造廠，以下簡稱二汽）是汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)，是中國規(guī)模最大的載貨車生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，也是國家重點支持的轎車定點生產(chǎn)企業(yè)之一。該公司始建于1969年，是我國機械行業(yè)采取“聚寶”方式，依靠自己的力量設(shè)計、建設(shè)和裝備起來的特大型國有企業(yè)。東風(fēng)汽車公司的建設(shè)發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個階段：1969年－1985年為第一次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)10萬輛中卡生產(chǎn)能力；1986年－1992年為第二次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)

1.5萬輛重型卡車生產(chǎn)能力，中卡能力擴大到年產(chǎn)17萬輛；1993年至今進(jìn)入第三次創(chuàng)業(yè)階段，在建設(shè)15萬輛轎車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，著力加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在調(diào)減中卡生產(chǎn)能力的同時發(fā)展輕型車，1997年已形成3萬輛輕型車生產(chǎn)能力，至1998年底累計產(chǎn)量已達(dá)98,450輛。經(jīng)國家計委批準(zhǔn)，1999年－－2001年將在此基礎(chǔ)上經(jīng)過完善和補充建成10萬輛輕型車能力項目。截止1998年，東風(fēng)汽車公司市場占有率為11.66％，位居全國汽車行業(yè)第三位。

經(jīng)過30年的發(fā)展，東風(fēng)汽車公司已相繼建成十堰、襄樊、武漢三個汽車生產(chǎn)基地。截止1998年底，東風(fēng)汽車公司資產(chǎn)總額284.45億元，凈資產(chǎn)為91.78億元，年汽車生產(chǎn)能力達(dá)30多萬輛，可為用戶提供重、中、輕、轎四大系列、8個基本車型、150多種變型車、170多種改裝車、8個系列16種發(fā)動機。目前，東風(fēng)汽車集團已發(fā)展成為擁有525家成員企業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的特大型企業(yè)集團，是國務(wù)院確定的120家試點企業(yè)集團中首批入選集團，并從1986年起在國家計劃中實行單列，1993年被國家批準(zhǔn)為第一批國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點單位。1995年東風(fēng)汽車公司在中國最大工業(yè)企業(yè)500強中名列第九位；1996年獲得“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)特別獎”；1997年東風(fēng)汽車公司整體通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過國家完善計量檢測體系認(rèn)證，同年，“東風(fēng)”商標(biāo)被國家工商行政管理局認(rèn)定為全國汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。東風(fēng)汽車公司具有雄厚的汽車產(chǎn)品、材料、工藝、裝備綜合技術(shù)研究開發(fā)實力，形成了較為完整的產(chǎn)品開發(fā)和試驗體系，具備中、重、輕型卡車的開發(fā)能力和部分開發(fā)轎車的能力；擁有汽車試驗場、整車道路模擬系統(tǒng)和計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)等現(xiàn)代化

開發(fā)、試驗手段。汽車產(chǎn)品綜合技術(shù)開發(fā)能力，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

東風(fēng)汽車公司薈萃了中國機械工業(yè)和部分國際機械加工業(yè)的先進(jìn)設(shè)備，技術(shù)裝備開發(fā)和生產(chǎn)規(guī)模居國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司本部現(xiàn)有設(shè)備3萬余臺（套），其中精、大、細(xì)設(shè)備1,681臺（套）；柔性加工技術(shù)、數(shù)控技術(shù)已接近國際九十年代初水平，能夠為國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家提供整套生產(chǎn)自動線和專用設(shè)備。汽車模具的開發(fā)、制造水平居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，每年可生產(chǎn)2000余套模具和600萬件精沖零件。東風(fēng)汽車公司在全國范圍內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋于一體的強大經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及全國的154家聯(lián)銷專營公司、600多家經(jīng)銷商、1,000多個銷售服務(wù)網(wǎng)點，能夠為用戶提供周到、滿意、及時的售后服務(wù)。東風(fēng)汽車公司擁有獨立的外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)，目前已與世界上40多個國家和地區(qū)的300多家企業(yè)（公司）建立了合資生產(chǎn)、技術(shù)引進(jìn)和貿(mào)易聯(lián)系；在紐約、漢堡、東京、香港等地設(shè)有常駐貿(mào)易機構(gòu)；在西非科特迪瓦建立了 KD裝配陣地；汽車產(chǎn)品出口到東南亞、非洲等地的30多個國家和地區(qū)，汽車零部件、加工件銷往北美、西歐、東南亞和日本等地。公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品

東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風(fēng)汽車有限公司四個分公司，工程車、海外、特種車三個事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。

東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)第二。

公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司，產(chǎn)品涵蓋B、C、L系列4到9升機械式和全電控柴油發(fā)動機，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產(chǎn)基地。

公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前中國最大的高端皮卡生產(chǎn)基地。

公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國內(nèi)行業(yè)第一。

1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車；

2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV；

3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤；

5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動機；

6、東風(fēng)梅花鑄件。

截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動 車進(jìn)行示范運營，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽投入城市示范運營。東風(fēng)天翼采用了17項自主研發(fā)的電動車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達(dá)到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到230公里，最大爬坡度大于20％，并能實現(xiàn)快速充電。大事記

2007年10月9日 公司在武漢隆重舉行歡送會，熱烈歡送東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平參加中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會。2007年10月19日 2007年職工職業(yè)技能競賽活動在十堰和武漢舉行，為表彰在本次技能競賽中取得優(yōu)異成績的選手和優(yōu)秀組織單位，授予李鋼等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第一名；陳勁松等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第二名；楊清等7名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第三名；張小力等35名選手分別榮獲機修鉗工等7個工種競賽第四至第八名。同時，授予神龍汽車公司等6個單位“職工職業(yè)技能競賽優(yōu)秀組織單位”稱號；授予“東風(fēng)有限”商用車公司總裝配廠等6個單位“職工職業(yè)技能競賽貢獻(xiàn)獎”稱號。

經(jīng)營范圍

汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動機及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售；機械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。

第二篇：發(fā)展概況

1.湖南電子音像出版業(yè)起步于1985年。現(xiàn)有5家音像出版單位和3家音像復(fù)制單位。經(jīng)過10多年的發(fā)展，湖南電子音像出版業(yè)已具備較大規(guī)模和實力。全省現(xiàn)有在編人員222人，年錄音錄相生產(chǎn)能力達(dá)5000多萬盒。1996年，湖南出版音像制品294種，電子出版物10種，生產(chǎn)總量達(dá)到524．9萬盒，銷售總額突破4000萬元。湖南電子音像出版單位形成了各自的特色和優(yōu)勢。湖南電子音像出版社兼顧科教語言音像出版物和電子出版物的發(fā)展，推出了《洪湖》協(xié)奏組曲等優(yōu)秀語言音像出版物和《解放軍報全文檢索》等50多個光盤產(chǎn)品；湖南文化音像出版社致力于湖湘本土文化題材的搜集、整理工作，《湖南地方戲曲優(yōu)秀劇目集錦》已被列入“九五”國家重點音像出版選題計劃；瀟湘電影制片廠音像出版社注重挖掘革命歷史題材，再現(xiàn)革命領(lǐng)袖的光輝形象；湖南金蜂音像出版發(fā)行總公司率先出版了國產(chǎn)錄相節(jié)目、社會教育節(jié)目、科普教育節(jié)目以及地方戲曲節(jié)已受到中央和省、部級領(lǐng)導(dǎo)的贊賞；湖南教育音像出版社圍繞開拓少兒智力和少兒原創(chuàng)音質(zhì)方面做了卓有成效的工作，《新的號角》等多部作品獲得社會好評。

第三篇：中國化工發(fā)展概況

中國化工的成功之道

葉建華 中國化工集團公司辦公室副主任

編者按：張瑞敏曾談到中國式管理的終極難題，包括怎樣做適應(yīng)中國國情的管理，信息化時代如何管理創(chuàng)新，等等。中國化工從孔孟之道中得到啟發(fā)，在老子那里尋求幫助，對西方的管理工具消化吸收，正在一步步破解這些難題。有些實踐，你可以不認(rèn)同它，卻不能不思考它。這正是本篇案例的意義

幾十年來，在探索中國企業(yè)的管理之道上，企業(yè)家們可謂費盡心機。今年6月的一次論壇上，張瑞敏發(fā)表了《中國式管理的三個終極難題》的演講，他提到，怎么樣做適應(yīng)中國國情的管理，信息化時代如何管理創(chuàng)新，如何進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，正是中國式管理的三個終極難題。對實行國際化的中國企業(yè)來說，如何在世界舞臺上“長袖善舞”，領(lǐng)導(dǎo)者如何成為世界級的經(jīng)理人，是中國式管理的更大挑戰(zhàn)。擦一張桌子，按規(guī)定，日本人和美國人每天擦5遍，中國人可能今天擦5遍，明天擦3遍；如果突然改變擦桌子的規(guī)則，美國人可能會拒絕執(zhí)行，日本人堅持執(zhí)行，中國人一開始會執(zhí)行，但隨后就會“湊合”執(zhí)行。那么，中國企業(yè)的管理，如何適合自己的國情呢？應(yīng)該如何協(xié)調(diào)西方管理學(xué)與中國傳統(tǒng)的文化的關(guān)系呢？如何管理分布在世界各地的企業(yè)和員工呢？本文以中國化工為例，探討如何破解中國式管理的終極難題。

為什么以中國化工為例？

一是中國化工是典型大型國企，在國內(nèi)有120多家下屬企業(yè)，控股12家A股上市公司?，F(xiàn)有員工16.6萬。國企病、大企業(yè)病極易纏身，稍有不慎，制度就會形同虛設(shè)、內(nèi)耗嚴(yán)重、機構(gòu)臃腫、人浮于事、效率低下。

二是中國化工戰(zhàn)略定位為“老化工、新材料”，需要不斷創(chuàng)新，而創(chuàng)新正是中國式管理的永恒挑戰(zhàn)之一。目前的主營業(yè)務(wù)為化工新材料、基礎(chǔ)化工、石油加工、農(nóng)用化學(xué)品、橡膠輪胎、化工裝備等6個板塊。每個板塊的創(chuàng)新都面臨很大的挑戰(zhàn)。此外，自2004年5月成立以來，通過兼并重組一批國內(nèi)外企業(yè)，企業(yè)規(guī)模迅速擴大，管理上的難題在短時間內(nèi)更難、更緊、更突出。

三是中國化工積極探索國際化時代的企業(yè)管理之道。自2006年以來，就并購了法國安迪蘇公司、澳大利亞凱諾斯公司、法國羅地亞有機硅公司等4家海外企業(yè)，為下屬種子企業(yè)藍(lán)星總公司引進(jìn)國際戰(zhàn)略投資者-美國黑石集團。目前，中國化工已經(jīng)在140多個國家和地區(qū)建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，管理涉及面更廣更深更復(fù)雜。

總體來看，中國化工克服了這些難題。數(shù)據(jù)顯示，截止2008年底，中國化工資產(chǎn)總額比成立之初增長6.8倍；主營收入比成立之初增長8倍；利潤總額比成立之初增長6.4倍。資產(chǎn)總額和主營收入雙雙超過1200億元。中國化工在國家統(tǒng)計局公布的中國企業(yè)500強中名列第28位，在化學(xué)原料及化學(xué)品制造業(yè)中位居第一位，在全球化工公司100強中排名第19位，擁有有效專利在138家中央企業(yè)中排名第4位。中國化工的成功之道，正源于“中學(xué)為體、西學(xué)為用”，做適合中國國情的管理。

怎樣做適合中國國情的管理？

中國化工是一家既無資源壟斷優(yōu)勢也無行業(yè)壟斷優(yōu)勢，屬于完全市場競爭型的化工企業(yè)。對中國化工的研究表明，中國化工之所以能夠在激烈的市場競爭中獲得超常規(guī)的發(fā)展，首先受益于任建新總經(jīng)理的影響,其次來自于其從傳統(tǒng)文化中尋求幫助。

領(lǐng)導(dǎo)者塑造文化

翰威特大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)力首席顧問高潤至先生曾指出，領(lǐng)導(dǎo)人首先汲取了文化，發(fā)展了自己的領(lǐng)導(dǎo)力，然后影響文化。相對而言，領(lǐng)導(dǎo)人改變和影響一個企業(yè)的文化比較容易，因為他們有自己的主張，會采取種種措施去支持這些主張，漸漸地，公司文化就會發(fā)生改變。

在企業(yè)內(nèi)，總經(jīng)理任建新率先垂范，影響員工，在企業(yè)內(nèi)部營造學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化的氛圍。在他的帶領(lǐng)下，中化人十分注重企業(yè)軟實力建設(shè)，始終將企業(yè)文化作為企業(yè)的核心競爭力，培育和弘揚了“先做人后做事”、“家和萬事興”、“不要帶血的利潤”、“細(xì)節(jié)決定成敗”、“產(chǎn)品如人品”、“先發(fā)展后分配”、“海納百川”、“人和人需要相互依賴著生存”等為主要內(nèi)涵、適應(yīng)中國土壤的、具有本企業(yè)特色的企業(yè)文化。同時以中國傳統(tǒng)文化為底蘊，以先賢圣哲大智慧為基因，以西方現(xiàn)代管理為借鑒，培育與實施了一套中國管理思想、理論與方法。

孔子的啟發(fā)和老子的幫助

企業(yè)的軟實力是一種無形的實力，看不見、摸不著，虛無縹緲，但與企業(yè)硬實力相比，更能決定企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和基業(yè)長青。那么，企業(yè)該如何重視和建設(shè)軟實力？中國化工在傳統(tǒng)文化中尋求幫助，人本管理、和合管理、無為管理和正己管理均提供了破局之道。

人本管理

與“以物為中心”的西方管理相對應(yīng)，人本管理是“以人為中心”的中國管理，具有典型的中國仁愛文化特征。

仁愛文化崇尚“愛人”、“己所不欲，勿施于人”、“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”的忠恕之道和“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”的仁愛之心。一家企業(yè)是否能夠施行人本管理取決于管理者是否具有忠恕之道和仁愛之心。從我國的同仁堂等百年企業(yè)的身上都能找到人本管理的基因。

中國化工的掌門人任建新自從1984年創(chuàng)建種子企業(yè)藍(lán)星清洗公司以來，就崇尚仁愛文化，踐行人本管理，留下了許多動人故事，影響和感染著企業(yè)員工、競爭對手和社會各界。

上世紀(jì)八、九十年代，曾出現(xiàn)不少企業(yè)兼并失敗的案例，其中一個主要原因是沒有照顧好被兼并企業(yè)職工特別是弱勢群體的利益，以至造成矛盾激化、社會不穩(wěn)、兼并失敗。藍(lán)星公司從1996年以來，先后兼并重組了一大批國有困難企業(yè)，并且很快使這些企業(yè)走出困境，快速發(fā)展。藍(lán)星的兼并現(xiàn)象引起了學(xué)界的高度關(guān)注。專家們一致認(rèn)為，藍(lán)星公司在兼并過程中堅持微笑改革、人本管理，不將一個職工推向社會，注重處理好職工利益關(guān)系，得到職工群眾的擁護(hù)是藍(lán)星公司企業(yè)兼并成功的重要經(jīng)驗。

和合管理

中國歷來崇尚“和為貴”、“和氣生財”、“家和萬事興”、“父子和而家不敗、兄弟和而家不分、鄉(xiāng)黨和而爭訟息、夫婦和而家道興”的理念，以和合文化為底蘊培育的和合管理是中國化工管理思想的重要內(nèi)容，在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮著重要作用。

國內(nèi)外的實踐證明，企業(yè)重組尤其是強強聯(lián)合能否成功，在很大程度上取決于總部高管人員的胸襟及人員的構(gòu)成，這一課題也同樣考驗著中國化工。

中國化工是在中國藍(lán)星集團總公司和中國昊華化工（集團）總公司兩家央企的基礎(chǔ)上聯(lián)合組建的，而集團公司成立之初，總部管理人員則由三部分組成：一部分來自藍(lán)星總公司，一部分來自昊華總公司，一部分則從國家有關(guān)部委及地方政府機關(guān)選調(diào)。這種用人結(jié)構(gòu)弘揚了和合文化，摒棄了狹隘觀念，體現(xiàn)了“五湖四?！钡男貞选啄陙淼膶嵺`證明，集團總部管理人員在“為股東創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造就業(yè)”的核心價值觀和企業(yè)文化的熏陶下，公司內(nèi)部相互融合、取長補短、團結(jié)協(xié)作，較快地完成了磨合期，形成了領(lǐng)導(dǎo)力和管控力。由于國家有關(guān)部委及地方政府機關(guān)干部的加盟，有利于與國家部委和地方政府的溝通與聯(lián)絡(luò)，為中國化工的發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境。

幾年來，中國化工兼并重組了一批面臨困境的國有企業(yè)，這些國有企業(yè)進(jìn)入中國化工后，除了投入資金、建設(shè)項目、輸入管理外，還有一條重要的措施就是重視干部的融合交流，具體做法是由集團總部選派得力干部到被兼并企業(yè)擔(dān)任副職，同時從被兼并企業(yè)選調(diào)干部到集團總部任職，通過干部的融合交流，交叉任職，在融合文化、溝通信息、加強管理方面起到了不可替代的作用，也是中國化工能夠成功兼并大批企業(yè)的重要舉措。

在中國化工成立之初，任建新總經(jīng)理就提出了“家和萬事興”的企業(yè)文化理念，并組織了專題討論，通過多種方式大力培育和合管理理念，在加強企業(yè)內(nèi)部和合管理的同時，十分重視建立與客戶、金融、政府及社會各方的關(guān)系。比如各企業(yè)已將定期溝通海內(nèi)外客戶和走訪金融機構(gòu)、有關(guān)政府部門納入工作規(guī)程。

正己管理

諸子百家的管理思想盡管不同，但它們對管理的本質(zhì)都有一個共同的認(rèn)識，即認(rèn)為管理是一門“以人為本”的“正己正人之學(xué)”，強調(diào)管理始于“正己”終于“正人”。所謂“正己”，就是修身，即管理者必須通過道德修養(yǎng)，提高自己的內(nèi)在道德素質(zhì)，樹立自己的良好外在形象，實施成功的“形象管理”。

許多研究藍(lán)星公司和中國化工的學(xué)者都有一個共同的印象，藍(lán)星公司的創(chuàng)始人任建新堪稱修身正己之楷模。當(dāng)今老百姓最痛恨的是管理者的腐敗。老百姓不僅要聽管理者如何說，而且要看管理者如何做。任建新廉潔奉公、嚴(yán)以律己的品德為職工所稱道。藍(lán)星公司能夠成功兼并重組幾十家國有企業(yè)，與藍(lán)星公司的管理者廉潔自律、作出表率是分不開的。據(jù)任建新的秘書介紹，自1984年創(chuàng)建藍(lán)星公司以來，任建新只在他的父親去世時請過一天事假，20多年來，他幾乎沒有休息過節(jié)假日，全身心地投入工作，每天工作10多個小時，他的勤奮敬業(yè)精神深深感染著公司職工。1996年11月12日，任建新以化工部駐星火化工廠改革與管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長的身份進(jìn)駐該廠，他只帶了一個秘書和一個司機。他們來到廠里后自己購買了一套鍋灶碗筷，自己開火做飯。在半年的時間里，任建新沒有吃廠里的一餐招待飯。南方的冬天室內(nèi)沒有暖氣，室內(nèi)比室外還要寒冷，對于長期生活在南方的人來說習(xí)以為常，而對于冬天用慣了暖氣的北方人來說是一個嚴(yán)峻的考驗。廠辦公室為任建新的辦公室購買了一個電暖器，但任建新說啥也不用，他說大家都不用，我就不能享受。我來星火廠是來幫助解困的，不是來圖享受的，如果圖享受就用不著到星火廠來。實在冷得難受時，他就用鹽水瓶裝上熱水捂在心口取暖。類似的故事不勝枚舉。為了有效地解決一些企業(yè)“項目上去，干部進(jìn)去”的項目腐敗問題，任建新在2009年提出了企業(yè)項目建設(shè)聘請地方紀(jì)監(jiān)部門參與項目建設(shè)的新思路，即聘請當(dāng)?shù)丶o(jì)監(jiān)部門全程參與到集團公司系統(tǒng)項目建設(shè)的監(jiān)督管理工作中來。各企業(yè)上項目之前，要與當(dāng)?shù)丶o(jì)監(jiān)部門聯(lián)系，請求他們派員參與項目監(jiān)督管理。系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)上項目，除了經(jīng)濟可行、安評環(huán)評合格、資金到位等開工的必要條件之外，還需要當(dāng)?shù)丶o(jì)監(jiān)部門參與項目監(jiān)督的承諾書。否則，集團公司不予批準(zhǔn)立項。關(guān)于聘請當(dāng)?shù)丶o(jì)監(jiān)部門參與項目監(jiān)管的新思路、新舉措，集團公司已向下屬企業(yè)下發(fā)公文貫徹落實?？鬃诱f：“君子之德風(fēng)，小人之德草，草上之風(fēng)必偃?！膘o氣、定力、涵養(yǎng)、明辨，都是修身做人的大功夫。對中國企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者來講，要忍受得住各種利益的誘惑，經(jīng)受得了歷史與人生的種種歷練，需要有一定之規(guī)，抱著唯一的大道，不離不棄。

無為管理

老子對于今天的企業(yè)管理有什么幫助呢？最明顯的莫過于他帶來“無為”這樣一個命題。無為而無不為，是道法自然，是不爭故莫能與之爭，是后其身而身先，外其身而身存。任建新在執(zhí)掌藍(lán)星公司和中國化工的二十多年來，對無為管理的理念有著透徹的理解和深入的思考，并進(jìn)行了積極的探索。

藍(lán)星公司在企業(yè)發(fā)展初期，就探索和實踐無為管理制度化，明確哪些需要總公司管理，哪些需要重點管理，哪些需要下放權(quán)力，并且根據(jù)市場經(jīng)濟的特點，形成了“一二三四”管理法，即一個責(zé)任-嚴(yán)格執(zhí)行一份經(jīng)營承包責(zé)任書，兩個管住-管住企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、管住財務(wù)，三個控制-控制正式職工編制、控制生產(chǎn)成本、控制非生產(chǎn)經(jīng)營費用，四個放開-放開生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)、放開機構(gòu)設(shè)置和人事任免權(quán)、放開內(nèi)部分配權(quán)、放開職工獎罰權(quán)。從管理實踐來看，藍(lán)星公司的無為管理也充滿了辯證法，藝術(shù)地處理了控制與放開、重點與一般、內(nèi)容與形式的關(guān)系。

對于中國化工成功并購4家海外企業(yè)，任建新體會最深的就是無為管理。他經(jīng)常告誡管理人員：“我們并購海外企業(yè)后，雖然在產(chǎn)權(quán)上成為老板，但不能以占領(lǐng)軍自居。要懷己所不欲、勿施于人、推己及人之心，要充分照顧海外企業(yè)員工特別是高管的感受和情緒。我們要虛心地向海外企業(yè)員工學(xué)習(xí)，他們在市場經(jīng)濟方面是我們的老師?！敝袊ぴ趯Ｍ馄髽I(yè)的管理過程中始終堅持無為管理的原則，除對一家企業(yè)的CEO和CFO進(jìn)行人事調(diào)整外，其他高管人員都被留用。對海外企業(yè)主要通過預(yù)算管理實現(xiàn)管理目標(biāo)，公司CEO擁有充分的自主權(quán)。

西方工具如何推動管理創(chuàng)新？

領(lǐng)導(dǎo)力研究專家高潤至先生認(rèn)為，西方管理工具和中國智慧的融合不像是做湯，而更像是做沙拉，雖然有很多的食材搭配在一起，但都保持了各自原有的風(fēng)味，有

些需要改進(jìn)，有些可能毀了整個沙拉的味道。中國化工則努力通過企業(yè)信息化、外包管理、對標(biāo)管理等西方管理工具，使沙拉的味道嘗起來更好。

企業(yè)信息化

2006年底，中國化工與奧運會信息化服務(wù)商源訊公司合作，對信息化建設(shè)進(jìn)行了總體規(guī)劃，對企業(yè)的管理架構(gòu)、管控模式進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計，并對財務(wù)、生產(chǎn)等32個功能模塊的443項細(xì)化功能逐一與國際化工最佳實踐進(jìn)行了對比分析，根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行流程設(shè)計及信息系統(tǒng)構(gòu)架。集團公司已啟用關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）綜合信息系統(tǒng)；通過引入精益生產(chǎn)和六西格瑪管理，培養(yǎng)了幾百名綠帶和黑帶專家，對企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。即使在面臨金融危機，大幅壓縮開支的情況下，對信息化建設(shè)的投入不僅沒有壓縮，而且給予了大額追加，傾斜企業(yè)人、財、物等資源加快推進(jìn)信息化建設(shè)。

中國化工通過信息管理，已經(jīng)取得了較好的效益。藍(lán)星總公司實現(xiàn)了財務(wù)集中管控，推進(jìn)采購管理變革，實施大宗原材料統(tǒng)一采購和類別采購管理，增強了市場競爭優(yōu)勢，降低了采購費用，據(jù)初步統(tǒng)計，僅2009年4月份就降低采購成本1360多萬元。沈化集團將沈陽化工股份有限公司、沈陽蠟化工有限公司及丙烯酸分公司三個獨立運行的供銷、財務(wù)、計劃、儲運等機構(gòu)進(jìn)行了合并重組，實行集中統(tǒng)一管理，壓縮了管理層級，精減了管理人員，提高了管理效率。

外包管理

任建新總經(jīng)理非?？春猛獍芾淼淖饔?，他提出將運用外包管理的能力作為集團總部職能部門和專業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的一項重要能力。他多次強調(diào)，不要求集團總部職能部門和專業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)成為本行業(yè)或本專業(yè)頂尖專家，但必須知道本行業(yè)或本專業(yè)頂尖的機構(gòu)和專家在哪里，并與他們建立良好的關(guān)系，需要時能與這些頂尖機構(gòu)和專家合作共事，幫助中國化工解決專業(yè)問題。因此，外包管理被廣泛地運用到中國化工的許多領(lǐng)域，起到了事半功倍的效果。

中國化工四起海外并購都取得成功，其中一個重要的因素就是中國化工在法國安迪蘇公司等4起國際并購中，聘請了世界一流的投資銀行、律師事務(wù)所、會計事務(wù)所、獵頭公司等專業(yè)服務(wù)機構(gòu)提供服務(wù)。

為了提高績效考核的科學(xué)性和規(guī)范性，中國化工從2007年開始，將集團總部人員績效考核的業(yè)務(wù)外包給了中國國際技術(shù)智力合作公司（簡稱中智公司）。中智公司具有豐富的績效考核經(jīng)驗和先進(jìn)的考核方法，中智公司考核專家通過深入訪談，確定了考核內(nèi)容和程序，并開通了網(wǎng)上在線考核系統(tǒng)，使績效考核更加科學(xué)、規(guī)范和便捷。

對標(biāo)管理

起源于上世紀(jì)70年代美國的對標(biāo)管理，類似于中國企業(yè)以往開展的學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)活動。只是西方人形成了一套科學(xué)的對標(biāo)管理理論和方法。

為了盡快縮短與國內(nèi)先進(jìn)同行的差距，基礎(chǔ)較弱的中國化工從成立之初就將中石油、中石化作為標(biāo)桿，每月分析對比利潤總額同比增長率、營業(yè)收入同比增長率、銷售利潤率、三項費用同比增長率、人均銷售收入、人均利潤等經(jīng)濟指標(biāo)。下屬企

業(yè)則選擇主要產(chǎn)品的原材料消耗、能源消耗、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、人工費用、管理費用等經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)與行業(yè)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行對標(biāo)。經(jīng)過幾年的對標(biāo)管理，中國化工各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)桿企業(yè)的差距不斷縮小，有效地促進(jìn)了中國化工的快速發(fā)展。

帶給中國企業(yè)的啟迪

對中國企業(yè)來說，中國化工案例的啟發(fā)至少有三：

管理是文化基礎(chǔ)上的工具文化

第一，工具第二，但文化和工具，適合自己的才是最好的。企業(yè)如果想基業(yè)長青，必須植根文化沃土，在傳統(tǒng)文化中汲取營養(yǎng)，從而創(chuàng)造適應(yīng)自己企業(yè)土壤的管理。融合是中國企業(yè)管理的必然趨勢

中國化工以中國管理為道，以西方管理為術(shù)，努力做到中西管理融合，這成了企業(yè)昂揚向上的法寶。他山之石，可以攻玉。我們在創(chuàng)造中國管理的同時，要學(xué)習(xí)借鑒西方管理，取長補短，為我所用。

創(chuàng)新沒有終極

佛教禪宗上有一句話“凡墻都是門”，只要你創(chuàng)新，所有豎在你面前的墻都可以通過去。某種意義上講，中國式管理的難題沒有終極。以中國化工為代表的中國企業(yè)，對傳統(tǒng)文化的汲取沒有終極，對西方管理工具的應(yīng)用沒有終極，而貫穿其中的創(chuàng)新，也一定沒有終極。

第四篇：公路發(fā)展概況

1、ETC系統(tǒng)介紹

ETC系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于公路、橋梁和隧道的全自動不停車收費系統(tǒng)，也是目前世界上最先進(jìn)的高速公路收費系統(tǒng)。該收費系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載單元OBU與收費站ETC車道上的路側(cè)單元RSU之間的專用短程通訊，并利用計算機聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)通行費用的結(jié)算，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站時不需停車即可交納路橋費的目的。該技術(shù)在緩解交通擁堵、節(jié)能減排及節(jié)約收費單位管理運營成本等諸多方面有著巨大的經(jīng)濟和社會效益。ETC技術(shù)是一種新興的收費技術(shù)，ETC方式的運營效率和MTC方式相比可提高4至5倍。

2、ETC行業(yè)在我國的發(fā)展背景

上世紀(jì)90年代，我國開始引入了ETC技術(shù)，用以解決部分經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路車流量激增而導(dǎo)致的收費口交通擁堵、環(huán)境污染等一些列問題。早期的ETC產(chǎn)品基本采用單片式，且電子標(biāo)簽DSRC通信方式為被動式的實施方案，該方案在系統(tǒng)建設(shè)的靈活性及多應(yīng)用擴展的便利性方面均遜于雙片式方案且不具備向下一代高速寬帶DSRC車路通信過渡的可能性。2007年，我國出臺指導(dǎo)高速公路電子收費應(yīng)用的GB/T20851國家標(biāo)準(zhǔn)和《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求》，其中明確將ETC作為高速公路收費技術(shù)的發(fā)展方向。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主動式雙片技術(shù)架構(gòu)是國內(nèi)業(yè)界專家根據(jù)我國高速公路收費應(yīng)用環(huán)境的特點提出的，其特點是采取雙片式標(biāo)簽且采用主動式DSRC通信并通過雙片式IC卡實現(xiàn)了MTC和ETC的無縫兼容，路側(cè)單元無須在所有的收費站都布設(shè)。同時，IC卡可以方便兼容和擴展到其他交通相關(guān)的小額非現(xiàn)金消費領(lǐng)域，主動式DSRC通信在技術(shù)上的延展性可擴容和升級到下一代高速寬帶車路通信應(yīng)用之中。

我國擁有世界第二大高速公路網(wǎng)絡(luò)，在這個龐大的系統(tǒng)中，ETC用戶數(shù)量每年都保持高速增長，且隨著ETC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)程度的不斷提高，該數(shù)量會呈現(xiàn)幾何級增長。GB/T20851國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，國內(nèi)先后有十幾家企業(yè)的產(chǎn)品通過了ITS中心的專業(yè)檢測，且已形成較為完善的ETC產(chǎn)業(yè)鏈。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們出行的需求層次也在不斷提高，ETC方式也會被越來越多的客戶接受，ETC也將成為高速公路高水平服務(wù)的一部分和未來收費方式的主流。

3、ETC行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，通車?yán)锍虜?shù)持續(xù)增加，截至2011年底，我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)8.5萬公里（數(shù)據(jù)來源：http://）。我國大多省會城市及沿海發(fā)達(dá)城市都面臨著日益嚴(yán)重的交通擁堵問題，自由流解決道路擁堵問題的模式有望在全國推廣實施。自由流解決道路擁堵問題模式中的城市道路不停車電子收費系統(tǒng)與高速公路不停車電子收費系統(tǒng)類似，均需使用ETC產(chǎn)品。

為解決城市道路擁堵以及城市道路收費問題，全國各地政府部門開始規(guī)劃城市車輛自由流方案。中共北京市委2010年召開十屆八次全會，會議審議通過了《中共北京市委關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》，該文件強調(diào)：抓緊出臺、抓緊落實治理交通擁堵方案，其中采用自由流收費是緩解城市擁堵的方案之一，要求條件成熟時擇機推出。國務(wù)院責(zé)成北京市抓緊落實該方案，北京市交通擁堵收費已進(jìn)入技術(shù)準(zhǔn)備階段。北京市2010年年底出臺的“治堵方案”中提出，“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施”。北京市交通委員會表示，交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究已納入2012年第一批6項智能交通示范重大需求，將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。北京如采用自由流解決道路擁堵問題，在全國將會起到極大的示范作用。

因此，隨著ETC產(chǎn)品在解決城市擁堵方面的廣泛使用，ETC產(chǎn)品的市場需求將極大擴展。

②智能停車場建設(shè)方面的應(yīng)用前景

在城市繁華地段，經(jīng)常可以見到由于停車場卡口擁堵，從而造成整條街道的擁堵的情況。部分司機不停的在各個停車場之間無效行駛，就是為了尋找有效的停車位，在無效行車過程中，造成路面車輛過多，從而形成城市交通擁堵。停車收費以及尋找有效停車場已經(jīng)成為影響城市交通的重要因素。實現(xiàn)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以及不停車收費系統(tǒng)二者的有機結(jié)合，就可以幫助司機快速找到有效停車場并實現(xiàn)快速停車。從而減少車輛在公共路面停留時間，提高城市道路使用效率。

智能停車場將會成為城市智能交通的重要組成部分，智能停車場的建設(shè)需要大量采用ETC產(chǎn)品。因此，隨著智能停車場建設(shè)步伐的加快，對ETC產(chǎn)品的市場需求將不斷加大。

（四）行業(yè)競爭格局

目前，ETC行業(yè)的競爭格局為國內(nèi)生產(chǎn)廠商之間的競爭，國外發(fā)達(dá)國家雖然技術(shù)水平較高，但由于與我國采用的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，且對我國的運營網(wǎng)絡(luò)和客戶需求的不了解而導(dǎo)致其難以參加本行業(yè)的競爭。

ETC行業(yè)主要的生產(chǎn)廠商近20家，但尚無一家占領(lǐng)行業(yè)內(nèi)的較大市場份額，市場份額最大的六家廠商ETC產(chǎn)品占據(jù)較大市場份額。

（五）行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)及其市場份額

1、深圳市金溢科技有限公司

深圳市金溢科技有限公司創(chuàng)立于2004年，是一家業(yè)務(wù)定位于物聯(lián)網(wǎng)與智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，專注于專用短程通信、射頻識別、智能卡讀寫機具及嵌入式POS終端平臺核心技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備制造與服務(wù)的企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品包括：專用短程通信產(chǎn)品、射頻識別通信產(chǎn)品系列產(chǎn)品、IC卡應(yīng)用終端系列產(chǎn)品、手持式設(shè)備產(chǎn)品。

2、中興通訊股份有限公司

中興通訊股份有限公司成立于1985年，是綜合通信解決方案提供商，擁有通信業(yè)界端到端的產(chǎn)品線和融合解決方案，向客戶提供全系列的無線、有線、業(yè)務(wù)、終端產(chǎn)品和專業(yè)通信服務(wù)。

公司ETC系列產(chǎn)品主要包括：微波有源、超高頻、高頻閱讀器設(shè)備，各種規(guī)格的標(biāo)簽、天線、應(yīng)用軟件以及配套的輔助設(shè)備等。

3、北京萬集科技股份有限公司

北京萬集科技股份有限公司成立于1994年，是從事智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)研究、產(chǎn)品制造、工程施工、系統(tǒng)集成的企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品包括：專用短程通信系列產(chǎn)品、動態(tài)稱重系列產(chǎn)品、視頻監(jiān)測系列產(chǎn)品、交通情況調(diào)查系列產(chǎn)品。

4、廣州市埃特斯通訊設(shè)備有限公司

廣州市埃特斯通訊設(shè)備有限公司成立于2001年底，是一家從事智能交通產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及供貨的企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品包括：5.8GHz微波讀寫控制器、5.8GHz電子標(biāo)簽、5.8GHz電子標(biāo)簽發(fā)行設(shè)備、車道控制器、車輛檢測器、字符疊加器、IC卡智能讀寫器等高速公路智能產(chǎn)品等。

（六）進(jìn)入本行業(yè)的壁壘

ETC行業(yè)進(jìn)入壁壘主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、技術(shù)與人才壁壘

ETC行業(yè)市場正處在蓬勃發(fā)展期，市場變化較快，技術(shù)不斷更新?lián)Q代，同時，用戶對公司所提供的產(chǎn)品在性能、壽命、可靠性和穩(wěn)定性的要求也越來越高，因此要求行業(yè)內(nèi)的企業(yè)必須保持軟硬件技術(shù)研發(fā)的先進(jìn)性，以穩(wěn)定在行業(yè)內(nèi)的市場地位，這就需要大量的優(yōu)秀科研人員以保證企業(yè)持續(xù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力，同時也需要大批經(jīng)驗豐富和反應(yīng)迅速的營銷人員和管理人員。因此，對本行業(yè)的新進(jìn)入者，存在一定的技術(shù)和人才壁壘。

2、客戶認(rèn)可度壁壘

目前，政府部門和大型企業(yè)事業(yè)單位仍是行業(yè)內(nèi)的主要客戶，這些客戶對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性要求較高，并且要求供應(yīng)商具有良好的信譽和交易記錄，因此其傾向于具有長期合作的供應(yīng)商，新進(jìn)入者難以在短時間內(nèi)獲取競爭優(yōu)勢。另外，本行業(yè)業(yè)務(wù)涉及用戶需求分析、研發(fā)樣品和用戶測試等技術(shù)環(huán)節(jié)，需要與客戶保持直接溝通和反饋，新進(jìn)入者由于缺乏較好的客戶積累和客戶服務(wù)體系，獲取大客戶訂單的能力較弱。因此本行業(yè)存在較高的客戶認(rèn)可度壁壘。

3、產(chǎn)品兼容性壁壘

ETC系列產(chǎn)品中的兩個重要組成部分為RSU和OBU，為保證不同廠商生產(chǎn)的RSU和OBU之間具備兼容性，國家出臺了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，但不同廠商的RSU和OBU之間兼容性在實際應(yīng)用中效果不盡相同。因此，在RSU已安裝完成的地區(qū)，客戶為了保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性及通行率，減少調(diào)試時間，往往在采購OBU時會優(yōu)先選用與已安裝RSU兼容性調(diào)試合格并已實際投入使用過的OBU廠商產(chǎn)品。這對新進(jìn)入本行業(yè)的競爭者形成了產(chǎn)品兼容性

壁壘。

（七）市場供求狀況及變動原因

隨著國家高速公路ETC車道總數(shù)量、多車道ETC、混合車道數(shù)、ETC用戶數(shù)量的整體規(guī)劃以及城市交通擁堵收費的計劃實施，ETC產(chǎn)品的市場需求將急速擴大。如何盡快研發(fā)出適應(yīng)市場需求、技術(shù)含量更高、功能更全的產(chǎn)品是各廠商急需解決的首要問題。

由于ETC項目的建設(shè)進(jìn)程主要由各地政府部門主導(dǎo)推動，其市場需求受國家政策和相關(guān)政府部門階段性工作重點影響情況較大，市場需求變動與政府政策推廣力度密切相關(guān)。

（八）影響行業(yè)發(fā)展的因素

1、有利因素

（1）產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境持續(xù)向好

2007年10月，為提高收費公路通行效率和服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范收費公路聯(lián)網(wǎng)收費的規(guī)劃建設(shè)和運營管理工作，交通運輸部發(fā)布《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求》，該文件要求“大中城市周邊的收費站應(yīng)設(shè)置或預(yù)留電子不停車收費專用車道”，“省級人民政府交通主管部門應(yīng)制定優(yōu)惠政策，積極做好非現(xiàn)金付費和電子不停車收費的推廣和應(yīng)用”。

2008年8月1日，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》發(fā)布，其中對汽車節(jié)能減排措施作出了明確的指示并要求加強運輸節(jié)能管理，優(yōu)化道路運輸組織管理，提高運輸集約化水平，加強車輛用油定額考核。積極推廣使用公路自動收費系統(tǒng)（ETC）。

2010年11月30日，交通運輸部、國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)的若干意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》決定在基本具備條件的?。▍^(qū)、市）和區(qū)域加快推廣應(yīng)用高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費（ETC），逐步形成跨省區(qū)聯(lián)網(wǎng)的收費格局，并加快形成規(guī)模化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮規(guī)模效益。同時，明確各級相關(guān)部門應(yīng)從資金、審批、價格管理等方面給予支持和指導(dǎo)，并強調(diào)新建高速公路應(yīng)同步建設(shè)ETC;要求要進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及具有ETC儲值和銀行卡應(yīng)用功能的IC卡相關(guān)技術(shù)規(guī)范，建立統(tǒng)一的服務(wù)監(jiān)督、考核、投訴和管理制度?！兑庖姟愤€要求經(jīng)營管理者要對ETC用戶給予通行費優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度原則上不少于5%。

（2）市場容量大，發(fā)展前景廣闊

ETC做為國務(wù)院節(jié)能減排推廣項目，《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到“十二五”末，實現(xiàn)全國高速公路電子不停車收費平均覆蓋率60%，ETC車道數(shù)達(dá)到6000條以上，ETC用戶量超過500萬個。全國部分發(fā)達(dá)省市對ETC的規(guī)劃實現(xiàn)從各個層級都有明確的規(guī)劃導(dǎo)向，因此未來五年高速公路ETC發(fā)展將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期。

同時，作為治理城市擁堵有效措施的城市擁堵費的收取工作需要依靠ETC產(chǎn)品作為設(shè)備支持，因此，一旦城市擁堵費開始征收，所形成的市場空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高速公路市場。

（3）行業(yè)技術(shù)水平日益提高

目前國內(nèi)普遍使用的RSU采用單波束技術(shù)，各廠家對該項技術(shù)掌握和應(yīng)用已相對成熟，單波束RSU產(chǎn)品市場價格已呈現(xiàn)出明顯下降趨勢。為了適應(yīng)多車道及混合車道的復(fù)雜功能要求，提高產(chǎn)品的利潤率水平，各廠家都在加大研發(fā)力度，不斷更新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。新的技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和新型產(chǎn)品對技術(shù)含量不斷提升提高了行業(yè)進(jìn)入門檻，避免了行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，保障行業(yè)的健康發(fā)展。

2、不利因素

（1）客戶規(guī)模效應(yīng)沒有形成市場推廣一直是ETC發(fā)展中舉足輕重的環(huán)節(jié)，只有形成規(guī)模效應(yīng)，ETC的社會效益方能最終顯現(xiàn)，也才能有更好的發(fā)展趨勢。但目前ETC支付方式單

一、ETC記賬卡非現(xiàn)金支付方式運營管理模式業(yè)務(wù)受到合作銀行制約、對ETC系統(tǒng)產(chǎn)出的效益認(rèn)識不夠以及部分偏遠(yuǎn)地區(qū)規(guī)劃ETC車道數(shù)量有限等原因?qū)е铝丝蛻粢?guī)模效益尚難實現(xiàn)。

（2）沒有統(tǒng)一ETC聯(lián)網(wǎng)運營模式

目前，ETC僅實現(xiàn)了部分區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，2010年7月28日開通了滬蘇皖贛三省一市高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2010年9月28日開通了京津冀ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。區(qū)域性ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其他各省市的ETC之間往往存在著采取不同運營模式、收費方式差異、結(jié)算管理架構(gòu)差異、收費標(biāo)準(zhǔn)差異、發(fā)行對象差異、車型標(biāo)準(zhǔn)差異、服務(wù)要求差異等問題。這些問題的存在直接導(dǎo)致了全國性的ETC聯(lián)網(wǎng)運營模式系統(tǒng)無法實現(xiàn)，也制約了ETC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（3）沒有完善的客服體系

目前，各地的ETC發(fā)展水平不一，服務(wù)網(wǎng)點分布不均，加之沒有統(tǒng)一的客服標(biāo)準(zhǔn)出臺，導(dǎo)致ETC的客服體系建設(shè)嚴(yán)重滯后，客服水平不高，從而限制了ETC客戶群體規(guī)模的擴大。

（九）行業(yè)周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特征

本行業(yè)沒有明顯的周期性，主要與我國高速公路建設(shè)規(guī)劃、收費系統(tǒng)的更新計劃、城市擁堵收費系統(tǒng)以及停車場智能引導(dǎo)及收費系統(tǒng)規(guī)劃實施進(jìn)程密切相關(guān)。

本行業(yè)不具有季節(jié)性。

本行業(yè)客戶目前主要分布各大城市，如以北京、上海、廣州等為中心的城市群，內(nèi)陸城市及偏遠(yuǎn)城市的發(fā)展相對滯后，因此，體現(xiàn)出一定的區(qū)域性。

第五篇：公司發(fā)展概況

**振源商貿(mào)有限公司發(fā)展概況

一、公司基本情況**振源商貿(mào)有限公司始建于2002年，是集商貿(mào)流通、農(nóng)副產(chǎn)品加工、賓館經(jīng)營為一體的多元化進(jìn)出口企業(yè)。公司注冊資本1000萬元，2006年為“萬村千鄉(xiāng)市場工程”承辦企業(yè)，2007年取得對外貿(mào)易經(jīng)營資格，2008年被評定為“**市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)”，2010年通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2011年被評為**縣“守合同、重信用企業(yè)”。公司堅持“以人為本、誠實守信”的經(jīng)營宗旨，以“創(chuàng)新管理體制、打造一流企業(yè)”為理念，著力凝聚精英團隊，適時優(yōu)化經(jīng)營管理，奮力開拓流通市場，切實提高服務(wù)質(zhì)量，大力發(fā)展以商品貿(mào)易為依托的批發(fā)零售業(yè)、以生產(chǎn)葵花仁為主業(yè)的農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)和以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”為載體的服務(wù)業(yè)，市場占有量逐年增大，經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)濟效益不斷提高，為支持地方經(jīng)濟建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)。

二、項目建設(shè)綜述近年來，在國家和省、市、縣有關(guān)部門的大力支持幫助下，公司充分發(fā)揮區(qū)位和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)的優(yōu)勢，以項目建設(shè)為抓手，努力搶占生存發(fā)展的制高點，經(jīng)過廣泛的市場調(diào)研和可行性論證，在一條山鎮(zhèn)和上沙沃鎮(zhèn)建設(shè)年產(chǎn)50000噸葵花仁生產(chǎn)線、50000噸冷鏈物流中心、10000只肉（種）羊養(yǎng)殖場、10000m2農(nóng)貿(mào)市場和5000m2“萬村千鄉(xiāng)市場工程”物流配送中心等5個項目。項目占地總面積128336m2，其中，建筑面積69500m2，項目總投資4.73億元，其中固定資產(chǎn)投資2.25億元。項目建設(shè)起止年限為2011年至2015年。全部項目建成投入運營后，年可實現(xiàn)銷售收入12.16億元，實現(xiàn)利潤9540萬元，上繳稅金1850萬元，可提供長期就業(yè)崗位200個，臨時就業(yè)崗位600個。

三、關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)展面對新的競爭形勢，公司適時更新發(fā)展理念，著力調(diào)整發(fā)展方式，全力搶抓發(fā)展機遇，優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，形成了多業(yè)并舉、聯(lián)動突破的新格局。2005年以來，共投資1.2億元，在北京、**、**、**等地注冊設(shè)立8個集農(nóng)業(yè)科技、商貿(mào)流通、食品加工、融資服務(wù)為一體的支柱企業(yè)，為公司跨越式發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。