第一篇：邢臺(tái)市公共交通總公司18路事跡材料

優(yōu)質(zhì)服務(wù)譜新章真情奉獻(xiàn)鑄輝煌

－－邢臺(tái)市公共交通總公司18路事跡材料

邢臺(tái)市公共交通總公司18路線，是一條由36名女駕駛員組成的巾幗公交線路。該線路由友誼賓館發(fā)至溫馨家園，途經(jīng)邢臺(tái)市區(qū)眾多中小學(xué)校、公園以及大型超市等主要商業(yè)繁華區(qū)，線路全長(zhǎng)15.05公里，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛24臺(tái)，日載客量8831人次，是公交公司的一條主動(dòng)脈線路，也是一條以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為本而屢獲殊榮的優(yōu)秀線路。近年來，18路姐妹們用她們的真誠(chéng)奉獻(xiàn)先后榮獲了市級(jí)青年文明號(hào)線路、省十佳文明線路、市級(jí)巾幗文明示范線路、省級(jí)巾幗文明示范崗、全國(guó)巾幗文明崗稱號(hào)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

一、學(xué)郭娜創(chuàng)新服務(wù)，樹品牌事爭(zhēng)一流

品牌線路是公交產(chǎn)業(yè)的無形資本，也是城市文明的窗口形象。為使18路線真正成為代表公交服務(wù)品牌的文明示范線路，18路姐妹們以創(chuàng)造一流的服務(wù)質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，打造一流的服務(wù)品牌為目標(biāo)，創(chuàng)新工作思路和方法，做到精品線路精品管理，以整潔溫馨的乘車環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平贏得了廣大乘客和社會(huì)各界人士的高度贊譽(yù)與褒獎(jiǎng)。她們通過到保定客運(yùn)站實(shí)地觀摩學(xué)習(xí)郭娜陸地航空班的先進(jìn)服務(wù)理念，創(chuàng)新了自己的服務(wù)方法，努力做到“無人售票、有情服務(wù)”，全心全意為乘客服務(wù)；她們?cè)O(shè)置共產(chǎn)黨員示范崗，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，1時(shí)刻保持黨員為人民服務(wù)的本色；她們利用業(yè)余時(shí)間記錄沿線各大場(chǎng)所，隨時(shí)充當(dāng)乘客向?qū)?；她們自掏腰包買來拉花、綠葉等飾品裝點(diǎn)車廂，自制棉套、棉坐墊溫暖冬日乘客……18路駕駛員用真心、誠(chéng)心、愛心、細(xì)心對(duì)待每一位乘客，讓乘客上車伊始便從視覺、聽覺、感覺方方面面體會(huì)到公交人的真情，使小小的十米車廂成為城市流動(dòng)的溫馨家園，創(chuàng)造了文明的乘車氛圍，營(yíng)造了文明的乘車環(huán)境。

18路是無人售票線路，為增強(qiáng)公交駕駛員人性化服務(wù)意識(shí)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在以郭杰、袁建麗等為首的共產(chǎn)黨員的帶領(lǐng)下，用共產(chǎn)黨員甘為孺子牛的奉獻(xiàn)行為成就了邢臺(tái)公交的燦爛篇章。她們自我加壓，推行溫馨多樣的服務(wù)行為，實(shí)行視情服務(wù)，千方百計(jì)的滿足乘客需求。工作中，她們不厭其煩的疏導(dǎo)乘客，盡可能縮短停站時(shí)間，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)將急于上班的乘客送到目的地；每當(dāng)小學(xué)生上車后，她們就提醒小學(xué)生不要在車上打鬧，要抓好扶手，注意安全；外地乘客上車后，她們就多詢問、勤報(bào)站；碰到老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，她們通過“委托服務(wù)”方式，請(qǐng)乘客們配合，給這些特殊乘客安排好座位。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提升素質(zhì)，為民服務(wù)心甘情愿

為進(jìn)一步提高18路駕駛員的服務(wù)素質(zhì)，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上升到一個(gè)新的水平，18路姐妹主動(dòng)求教、規(guī)范服務(wù)。在以往職業(yè)道德、崗位技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，18路還聘請(qǐng)專業(yè)老師增加了

禮儀常識(shí)、禮儀服務(wù)等內(nèi)容的培訓(xùn)；聘請(qǐng)市交警支隊(duì)干警進(jìn)行了安全知識(shí)、安全行車培訓(xùn)。培訓(xùn)后大家坐在一起，對(duì)口型互相指點(diǎn)、督促練習(xí)，確定微笑標(biāo)準(zhǔn)，踐行微笑服務(wù)。此外，18路姐妹將每月28日定為座談日，利用那天開展批評(píng)和自我批評(píng)，共同探討做好服務(wù)工作的好辦法，互相交流好經(jīng)驗(yàn)，同心協(xié)力為乘客送上至精至美的服務(wù)，攜手共創(chuàng)優(yōu)秀公交形象。

行業(yè)性質(zhì)決定了公交人早出晚歸、沒有節(jié)假日的特點(diǎn)，選擇了公交行業(yè)，就意味著放棄與奉獻(xiàn)。由于工作時(shí)間長(zhǎng)，私事公事常常會(huì)發(fā)生沖突，在這種情況下，18路姐妹們都會(huì)毫不猶豫地犧牲個(gè)人利益，選擇顧全大局。元宵節(jié)、中秋節(jié)、五一、十一都是全家團(tuán)圓的日子，按習(xí)俗家家戶戶都要高高興興的吃頓團(tuán)圓飯，可18路姐妹總是“狠心”丟下年幼的孩子、溫馨的家庭，奔忙于為乘客的服務(wù)中去。即便面對(duì)著病床上的媽媽和哭泣中的孩子，她也是時(shí)刻以乘客的利益為本，在18路線的眾多榮譽(yù)的光芒下，是18路姐妹的辛勤汗水與無私奉獻(xiàn)。剎車、換檔、按報(bào)站器、開關(guān)門等一系列組合動(dòng)作，駕駛員每天要做幾百次；她們每天要說“迎客語”、服務(wù)用語近千句。但在她們忙碌的身影中，卻見不到一絲對(duì)服務(wù)工作的厭倦跡象。2009年5月9日，邢臺(tái)遭遇五十年不遇的特大暴雨，雨在下、水在漲，整個(gè)邢臺(tái)一片汪澤，橋東橋西斷絕交通。但18路姐妹們沒有怕，相互提示注意安全，不能運(yùn)行就把車停到水淺安全的地段，同時(shí)鼓勵(lì)安慰乘客不要慌，表示決不扔下一名乘客。直到

晚10點(diǎn)水退下后，再把乘客一一安全送到家，連其他線路的男駕駛員們都伸出了大拇指夸贊她們：“18路線的駕駛員，真是巾幗英雄，了不起！”。

18路集體，一個(gè)在平凡崗位創(chuàng)就出不平凡事跡的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，不僅服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，好人好事更是層出不窮，僅今年上半年就收到表?yè)P(yáng)信件50余封、錦旗17面、媒體表?yè)P(yáng)6人次。她們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年地奉獻(xiàn)著公交人的真情，她們沒有激動(dòng)人心的豪言，沒有驚天動(dòng)地的壯舉，有的是對(duì)公交事業(yè)的堅(jiān)持和對(duì)乘客的熾熱情懷。她們把優(yōu)秀帶到車廂，把微笑傳遞給乘客，她們每位駕駛員都安全行車幾萬里，對(duì)待乘客似親人，她們用自己的實(shí)際行動(dòng)，履行著邢臺(tái)公交“乘客至上，服務(wù)為本”的服務(wù)宗旨。她們用優(yōu)秀的服務(wù)技巧扶老攜幼，打造著三八紅旗集體品牌線路，她們用真誠(chéng)的服務(wù)行為微笑待客，詮釋著工人先鋒號(hào)先進(jìn)榮譽(yù)。

二〇一二年八月十五日

第二篇：海口市公共交通總公司簡(jiǎn)介

前進(jìn)中的?？谑泄步煌偣?/p>

?？谑泄步煌偣荆ㄔ？谑泄财嚬荆┦呛？谑幸?guī)模最大的國(guó)有獨(dú)資公益性公交企業(yè)，成立于1951年6月，始創(chuàng)了?？谑械谝粭l公交線路（?？谥粮牵?。60年風(fēng)雨歷程，公司從最早僅有的1條線路，2輛貨車改裝的蒸汽公共汽車，員工12人，發(fā)展到今天擁有兩個(gè)公交場(chǎng)站，28條運(yùn)營(yíng)線路，508輛環(huán)保、豪華空調(diào)大巴車，員工2000多人（其中在編國(guó)有職工1700多人）。

公司從“團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)精神出發(fā)，在市委市政府和主管部門的指引下，緊跟?？诔鞘邪l(fā)展建設(shè)的步伐，在解放思想、更新觀念、深化改革、創(chuàng)新機(jī)制的同時(shí)內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，充分依托自有資源拓寬各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)渠道，大力發(fā)展附屬產(chǎn)業(yè)即租車業(yè)務(wù)、物業(yè)服務(wù)、汽車維修、廣告宣傳、信息科技等，以超常的思維和舉措，克服重重困難，使公司成功邁出跨越式發(fā)展的第一步，為逐步實(shí)現(xiàn)公司集團(tuán)化發(fā)展，多元化經(jīng)營(yíng)，科學(xué)化管理，品牌化服務(wù)的戰(zhàn)略部署奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公司現(xiàn)下轄2個(gè)國(guó)有線路營(yíng)運(yùn)子公司（城巴客運(yùn)公司、城友出租汽車公司），4個(gè)營(yíng)運(yùn)輔助子公司（城禾物業(yè)服務(wù)公司、城昇汽車維修公司、城睿信息科技公司、城軒廣告?zhèn)髅焦荆＝刂?010年12月止，公司資產(chǎn)總額達(dá)12390萬元，年客運(yùn)量約14991萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量約239853萬人／公里，線路總長(zhǎng)約513公里，占我市公交線路總長(zhǎng)的53%以上。2010年7月，公司率先啟用GPS系統(tǒng)（智能調(diào)度系統(tǒng)）對(duì)所有在線運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)行智能化管理，同時(shí)為適應(yīng)海南建設(shè)國(guó)際旅游島的發(fā)展要求，積極響應(yīng)低碳節(jié)能發(fā)展的號(hào)召，進(jìn)一步

做好市民游客的出行服務(wù)及交通保障工作，公司于2010年8月在?？谑袇^(qū)先后開通兩條夜班公交專線，并率先引進(jìn)油電混合新能源公交大巴上線試運(yùn)營(yíng)。

展望未來，在國(guó)家公交優(yōu)先發(fā)展政策的指引下，公司將貫徹落實(shí)市委、市政府戰(zhàn)略部署，用公交優(yōu)秀來推動(dòng)公交優(yōu)先。全體職工將繼續(xù)堅(jiān)持以經(jīng)營(yíng)體制調(diào)整為發(fā)展動(dòng)力，以安全服務(wù)為行動(dòng)基礎(chǔ)，以全面提高職工的整體素質(zhì)為根本，以公交行業(yè)公益性和企業(yè)運(yùn)作市場(chǎng)化為目標(biāo)，進(jìn)一步滿足市民需求，展現(xiàn)城市形象，踐行社會(huì)責(zé)任，為?？跔?zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市，開創(chuàng)現(xiàn)代國(guó)際旅游島城市公交新形象，打造一個(gè)讓政府放心、職工滿意、市民認(rèn)可的?？诠恍缕放贫恍概?。

第三篇：洛陽市公共交通總公司倡議書

一、始終把“誠(chéng)實(shí)守信”作為永恒的追求，在經(jīng)營(yíng)中自覺做到不欺客宰客，不強(qiáng)買強(qiáng)賣，不尾追兜售，不坑蒙拐騙，不做虛假宣傳，公平競(jìng)爭(zhēng)，文明經(jīng)商，明碼標(biāo)價(jià)，童叟無欺，以“寧失萬兩金，不負(fù)顧客心”的經(jīng)營(yíng)理念，打造洛陽窗口服務(wù)行業(yè)的誠(chéng)信形象。

二、恪守職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)，按照“優(yōu)美環(huán)境，優(yōu)良秩序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，優(yōu)化管理”的內(nèi)在要求，規(guī)范服務(wù)，文明經(jīng)營(yíng)，拉長(zhǎng)服務(wù)鏈條，搞好延伸服務(wù)。一視同仁，平等待客，想顧客之所想，急顧客之所急，及時(shí)幫助顧客解決實(shí)際困難，為客人提供規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、情感化和個(gè)性化的服務(wù)。

三、按照市場(chǎng)法則，認(rèn)真接待顧客投訴，耐心解答相關(guān)咨詢，正確處理與顧客的經(jīng)濟(jì)糾紛。

四、在牡丹花會(huì)期間，牢固樹立主人翁意識(shí)，自覺維護(hù)古都洛陽的旅游形象，自覺維護(hù)窗口行業(yè)的良好信譽(yù)。講文明，講禮儀，講道德，行為端莊，舉止大方，熱情服務(wù)，禮貌待客，尊老愛幼，助人為樂。在社會(huì)交往中主動(dòng)使用文明用語，不講粗話、臟話，時(shí)時(shí)處處體現(xiàn)洛陽人民彬彬有禮、熱情好客的精神風(fēng)貌。

窗口服務(wù)行業(yè)是城市文明的直接體現(xiàn)，是衡量社會(huì)文明的晴雨表。讓我們積極行動(dòng)起來，共同努力，擦亮窗口，打造“禮儀洛陽”、“誠(chéng)信洛陽”、“和諧洛陽”，維護(hù)古都洛陽的良好文明形象。

洛陽市公共交通總公司

洛陽市公路運(yùn)輸管理處

洛陽中國(guó)國(guó)際旅行社有限公司

洛陽市個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)

洛陽市王府飲食服務(wù)有限公司

２００５年３月３１日

第四篇：2021年公共交通總公司重、特大事故應(yīng)急預(yù)案

2021年公共交通總公司重、特大事故應(yīng)急預(yù)案

為了加強(qiáng)安全工作的管理，有效預(yù)防和妥善處置重、特大事故的發(fā)生，根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特制訂本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于株洲市公共交通總公司及所屬各單位。

二、工作原則

1、防治結(jié)合，預(yù)防為主。要求全司干部職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，始終保持高度的警惕性，努力預(yù)防重、特大事故，將重、特大事故預(yù)防和應(yīng)急處置相結(jié)合。

2、發(fā)生事故，快速反應(yīng)。一旦發(fā)生重、特大事故，各有關(guān)單位（部門）要在應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工負(fù)責(zé)，互相支持，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，整體作戰(zhàn)，在最短時(shí)間內(nèi)控制勢(shì)態(tài)。

三、本預(yù)案起動(dòng)條件

1、發(fā)生一次死亡___人（或重傷___人）以上的重、特大道路交通事故。

2、發(fā)生一次死亡___人（或重傷___人）以上的重、特大生產(chǎn)、消防事故。

四、___機(jī)構(gòu)

1、總公司成立重、特大事故應(yīng)急救援指揮部，由總公司法人代表任總指揮，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理任副總指揮，有關(guān)副職領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為應(yīng)急指揮部成員，辦公室設(shè)在總公司營(yíng)運(yùn)安全管理部。

___如下：

總指揮長(zhǎng)：肖長(zhǎng)江；

副總指揮長(zhǎng)：袁迎春；

應(yīng)急指揮部成員：張春雄、宋太松、王志資、劉杰軍、譚劍平、黃治峰、周國(guó)強(qiáng)、沈華、謝星、周三權(quán)、肖建國(guó)、張新杰、王一平、肖國(guó)義、彭蒙；

2、各分公司要相應(yīng)成立事故救援指揮部，總指揮由本單位行政正職擔(dān)任，副總指揮由本單位負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副職擔(dān)任，成員由本單位其它副職領(lǐng)導(dǎo)和各職能管理部門負(fù)責(zé)人組成，并成立相應(yīng)的事故應(yīng)急救援辦公室，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援工作。

五、各部門及人員職責(zé)

1、總指揮：全面負(fù)責(zé)___、指揮事故的應(yīng)急救援工作。

副總指揮：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警，情況通報(bào)及事故處理等工作。

營(yíng)運(yùn)安全管理部：做好事故報(bào)警，情況通報(bào)及事故處理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮及受傷人員搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院等工作。

綜合部：負(fù)責(zé)警戒、現(xiàn)場(chǎng)秩序、治安保衛(wèi)、現(xiàn)場(chǎng)人員疏散、道路管制工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)備好應(yīng)急所需交通工具和應(yīng)急車輛統(tǒng)一調(diào)度工作。

財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)事故處理各項(xiàng)費(fèi)用的管理統(tǒng)計(jì)工作。

2、根據(jù)職責(zé)范圍成立各應(yīng)急救援小組。

（1）警戒疏散引導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：王志資

組員：戴湘蒙、周宇、汪健及公司預(yù)備役連，事發(fā)單位配合。

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒線以防止與事故現(xiàn)場(chǎng)無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)，指揮群眾疏散，各種救援物資保衛(wèi)等。

（2）事故現(xiàn)場(chǎng)處理、搶險(xiǎn)小組

組長(zhǎng)：袁迎春

組員：黃治峰、周國(guó)強(qiáng)、王一平、肖國(guó)義、彭蒙、李納，事發(fā)單位配合。

負(fù)責(zé)確定事故現(xiàn)場(chǎng)處理、搶險(xiǎn)方案，采取積極措施防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；積極開展現(xiàn)場(chǎng)急救工作，盡量減少人員傷亡，待外援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)安排相應(yīng)人員進(jìn)行交底，并___參與實(shí)施事故搶險(xiǎn)方案。

（3）后勤保障救護(hù)小組

組長(zhǎng)：宋太松

組員：周三權(quán)、沈華、謝星、肖建國(guó)、張新杰及事發(fā)單位配合，其任務(wù)是：

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)事故現(xiàn)場(chǎng)其它危險(xiǎn)源頭和有害物質(zhì)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)乘客（群眾）疏散以及提供應(yīng)急救援所需的有關(guān)資料，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)輸，保障運(yùn)送搶險(xiǎn)救援人員、物資器材所需車輛，保障搶險(xiǎn)道路的暢通；必要時(shí)，可依法申請(qǐng)交通管理部門對(duì)道路采取交通管制。

負(fù)責(zé)生活保障。保障救援人員所需的食物，飲品供應(yīng)，提供休息場(chǎng)所和其它生活必須品。

（4）善后處理小組

組長(zhǎng)：劉杰軍

組員：總公司財(cái)務(wù)部全體人員，事發(fā)單位財(cái)務(wù)部門配合。

其主要任務(wù)是：負(fù)責(zé)資___障。應(yīng)急救援經(jīng)費(fèi)由財(cái)務(wù)預(yù)支，事故救援工作結(jié)束后，按有關(guān)規(guī)定辦理。

做好事故傷亡人員家屬的安撫工作；依政策負(fù)責(zé)事故遇難者及其家屬的善后處理和受傷人員的醫(yī)療救助等。

（5）宣傳報(bào)道組

組長(zhǎng)：張春雄

組員：譚劍平和總公司綜合部、政工人事部全體人員，事發(fā)單位相關(guān)部門配合。

其主要任務(wù)是：客觀地向電視、廣播、報(bào)紙等新聞單位報(bào)道事故情況和搶險(xiǎn)救援，善后處理等有關(guān)情況。

六、應(yīng)急起動(dòng)程序及響應(yīng)

1、重特大事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即向總公司和本單位主管負(fù)責(zé)人，事故單位所在地___府有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)告（總公司值班電話：2665608；營(yíng)運(yùn)安全管理部值班電話：2666220）。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故單位、事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故類別、簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)救援所需專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備等。

2、辦公室根據(jù)應(yīng)急總指揮的指示，立即啟動(dòng)本預(yù)案并通知有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

3、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指辦公室接到命令后，要按本預(yù)案的分工迅速___本部門救援人員、救援設(shè)備、物資到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，由指揮部統(tǒng)一調(diào)度指揮，按專業(yè)分工立即開展搶險(xiǎn)救援工作并注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

4、緊急疏散：建立警戒區(qū)，按已確定的安全疏散路線，迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離。

5、人員急救：就近立即聯(lián)系醫(yī)療部門。現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)應(yīng)注意防止發(fā)生繼發(fā)性損害。

參加現(xiàn)場(chǎng)人員急救的急救人員必須具有人身傷亡急救知識(shí)和技能。

6、確保通訊暢通。包括事故指揮者與應(yīng)急隊(duì)員之間、應(yīng)急隊(duì)員之間、應(yīng)急救援系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)之間、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與外部應(yīng)急___之間、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與新聞單位之間的信息暢通。

7、事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。在進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定搶險(xiǎn)具體技術(shù)方案，方案中應(yīng)明確各搶險(xiǎn)過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并有相應(yīng)的安全防范措施。防止發(fā)生繼發(fā)性損害。應(yīng)至少___人一組___行動(dòng)，以便相互照應(yīng)。

8、設(shè)施裝備

各單位按照各應(yīng)急預(yù)案的要求將各類用于搶險(xiǎn)搶救的個(gè)體防護(hù)、醫(yī)療設(shè)備、交通用具、通訊裝備、消防設(shè)備、生產(chǎn)和照明的備用電力設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及器材、備料配備齊全。

9、緊急安全疏散

對(duì)本單位內(nèi)其他與事故救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散，疏散的方向、距離和地點(diǎn)，應(yīng)是安全可靠的。對(duì)可能威脅到本單位外其他居民時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)有關(guān)部門，將居民迅速撤離到安全地點(diǎn)。

10、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)

事故發(fā)生后，任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)支持、配合事故搶救工作，為事故搶救工作提供一切便利條件。首先應(yīng)做好自救互救，在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)時(shí)，要聽從醫(yī)護(hù)人員的指揮，采取切實(shí)可行的救助方法，減少死亡或降低傷殘程度。

11、社會(huì)支援

事故發(fā)生后，本單位搶險(xiǎn)搶救力量不足或可能危及社會(huì)安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組必須立即通報(bào)有關(guān)部門和告知友鄰單位，必要時(shí)請(qǐng)求社會(huì)力量援助。

七、應(yīng)急結(jié)束：

當(dāng)受傷或遇險(xiǎn)人員全部得救，事故現(xiàn)場(chǎng)得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)總公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)和批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)處置工作結(jié)束，應(yīng)急救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場(chǎng)。宣布應(yīng)急結(jié)束。

八、事故調(diào)查及追究

1、重、特大事故善后處理工作結(jié)束后，除按照交通管理部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要求配合進(jìn)行事故調(diào)查外，總公司和所屬事故單位組成事故聯(lián)合調(diào)查組，按照規(guī)定程序進(jìn)行事故調(diào)查。并將應(yīng)急救援總結(jié)報(bào)告及時(shí)上報(bào)各上級(jí)有關(guān)單位。

2、事故調(diào)查處理應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，客觀、公正、準(zhǔn)確、及時(shí)地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范措施，并按照“四不放過”原則對(duì)事故提出處理意見，情節(jié)嚴(yán)重的直至追究其刑事責(zé)任。

九、培訓(xùn)、演練

1、總公司所屬各單位要根據(jù)本預(yù)案內(nèi)容并結(jié)合自身特點(diǎn)編制重、特大事故應(yīng)急預(yù)案，積極配合此預(yù)案的順利實(shí)施。各級(jí)應(yīng)急指揮部辦公室負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。并定期進(jìn)行考核。

2、演練隊(duì)伍包括總公司應(yīng)急指揮部辦公室、司屬各應(yīng)急指揮部、各應(yīng)急小組。以不同環(huán)境條件下可能出現(xiàn)的重、特大事故為演練內(nèi)容，每年演練一次。

十、附則

1、本預(yù)案由市公共交通總公司負(fù)責(zé)制定、管理，并負(fù)責(zé)修訂、解釋。

第五篇：公共交通總公司二車隊(duì)2016年工作總結(jié)(版A)

二車隊(duì)2016年工作總結(jié)

車隊(duì)全體干部職工在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，上下一心，克難奮進(jìn)，較好地完成了2016年的安全營(yíng)運(yùn)工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)營(yíng)理念

城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益性事業(yè)和重大民生工程。車隊(duì)始終秉承“乘客至上，服務(wù)

進(jìn)信息化，實(shí)施運(yùn)營(yíng)車輛智能調(diào)度，打造“智能公交”；推進(jìn)油改氣，使用LNG技術(shù)，改善空氣質(zhì)量，打造成“環(huán)保公交”；推行目標(biāo)管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，建立有效激勵(lì)機(jī)制，提高科學(xué)管理水平；推進(jìn)車隊(duì)黨建長(zhǎng)效工程，凝聚核心力量，發(fā)揮堡壘作用，增強(qiáng)發(fā)展后勁。

二、經(jīng)營(yíng)方針

城市公共交通是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益性事業(yè)和重大民生工程。堅(jiān)持乘客滿意、職工滿意和政府滿意，是城市公交企業(yè)責(zé)無旁貸的使命。據(jù)此，本車隊(duì)積極響應(yīng)總公司的經(jīng)營(yíng)方針為：

關(guān)愛職工，構(gòu)建發(fā)展平臺(tái)； 用心服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量； 乘客滿意，造福人民大眾； 政府放心，辦好公益事業(yè)。堅(jiān)持在完善管理規(guī)范的同時(shí)，對(duì)員工充滿人文關(guān)懷，關(guān)心員工疾苦，坦誠(chéng)交流與溝通，創(chuàng)造以人為本的和諧管理氛圍，充分發(fā)揮員工的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。

堅(jiān)持樹立用心服務(wù)思想，構(gòu)建服務(wù)文化。清晰的行為規(guī)范，正確的服務(wù)方式，是塑造優(yōu)秀職工隊(duì)伍、提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。最終達(dá)到讓乘客滿意，政府放心，實(shí)現(xiàn)“三滿意”。

三、服務(wù)承諾

車隊(duì)秉承“乘客至上、服務(wù)

2、各條運(yùn)營(yíng)線路首末班車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%以上。

3、運(yùn)營(yíng)車發(fā)車前做好“三提前”工作（提前進(jìn)入發(fā)車點(diǎn)，提前開門候客，提前做好發(fā)車準(zhǔn)備），按線行駛，逢站必停，不甩站、甩客，不中途調(diào)頭。

4、駕乘人員儀表端莊，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、赤膊、帶小孩上班及做與工作無關(guān)的事。

5、文明服務(wù)，不說忌語、不說臟話，行為端莊，得理讓人，失禮道歉。

6、車輛行駛中發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)向乘客說明情況，主動(dòng)道歉，安排乘客換乘后面同線路車輛，不再次收費(fèi)。

7、各條運(yùn)營(yíng)線路向乘客公布平均發(fā)車間隔、最大間隔和首末班車發(fā)車時(shí)間。

8、車輛在運(yùn)營(yíng)中規(guī)范?？?、依次進(jìn)站、二次進(jìn)站，做到車輛停穩(wěn)后開門，關(guān)好門再起步。

9、駕駛員在運(yùn)營(yíng)中文明行車，遵章守法，按交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線行駛，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和工作標(biāo)準(zhǔn)，確保行車安全，夜間開啟照明燈。

10、駕乘人員嚴(yán)禁在車輛行駛中吸煙、與他人閑談、吃零食、使用手機(jī)、戴耳機(jī)、向窗外扔雜物、吐痰等。

11、運(yùn)營(yíng)車輛做到設(shè)施齊全、整潔，扶手牢固，座位無破損、齊全穩(wěn)固。

12、運(yùn)營(yíng)車輛頭部、尾部、腰部設(shè)臵路別標(biāo)識(shí)。

四、管理措施

以十八大精神為指引，堅(jiān)持安全發(fā)展，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，以“一流的管理、一流的服務(wù)、一流的形象、一流的效益”，為乘客提供“安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效”的公共交通服務(wù)。

（一）提高運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)安全生產(chǎn)

1、進(jìn)一步建立健全車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理組織體系，明確工作職責(zé)和崗位分工，加強(qiáng)定崗定員，理順業(yè)務(wù)流程，提高運(yùn)營(yíng)效率。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員安全教育、安全目標(biāo)、安全績(jī)效考評(píng)、責(zé)任事故處理、違章違紀(jì)處罰等各項(xiàng)安全事項(xiàng)的管理。

3、加強(qiáng)線路運(yùn)營(yíng)的路檢路查，嚴(yán)格查處影響行車安全和服務(wù)質(zhì)量違章違紀(jì)行為，提升服務(wù)形象。

4、加強(qiáng)配合總公司的信息中心建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有智能系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，提高智能監(jiān)控、智能調(diào)度、智能信息等智能化運(yùn)用水平。

5、完善激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)線路、車隊(duì)的生產(chǎn)、消耗、安全、業(yè)務(wù)管理各項(xiàng)核算獎(jiǎng)懲，激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性。

（二）以先進(jìn)的技術(shù)為支撐，推進(jìn)生產(chǎn)管理現(xiàn)代化

1、加強(qiáng)駕駛員操作技能培訓(xùn)和車輛維護(hù)工作。

2、加強(qiáng)駕駛員崗前培訓(xùn)，搞好車輛保養(yǎng)維修，確保車輛技術(shù)狀況良好，為安全生產(chǎn)提供保障。

3、加大信息中心建設(shè)的技術(shù)配合，完善和提高智能公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理信息智能化，努力向“智能公交”邁進(jìn)。

4、消化吸收LNG（液化天然氣）技術(shù)，加強(qiáng)LNG節(jié)能環(huán)保

車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保安全使用，努力向“環(huán)保公交”邁進(jìn)。

（三）推行目標(biāo)管理，向管理要效益

1、推行目標(biāo)管理，落實(shí)管理責(zé)任。按照總公司要求，車隊(duì)按照從生產(chǎn)一線到服務(wù)后勤，再到職能部門的順序，建立健全目標(biāo)體系、考核體系和獎(jiǎng)懲體系。

2、通過完善各項(xiàng)考核指標(biāo)，理清制度規(guī)范，理順業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，完善業(yè)務(wù)報(bào)表，建立健全服務(wù)質(zhì)量保證體系，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和企業(yè)管理素質(zhì)。

3、開展管理基礎(chǔ)工作整頓、檢查、評(píng)比活動(dòng)，夯實(shí)信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作、定額工作、規(guī)章制度、班組管理、以及現(xiàn)場(chǎng)管理6S等的管理基礎(chǔ)工作，推動(dòng)車隊(duì)管理規(guī)范化、科學(xué)化。

（四）加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)

1、加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍的考評(píng)管理，實(shí)行末位淘汰制，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制。

2、思路決定出路。運(yùn)用“短板”思維，查找業(yè)務(wù)“短板”，大膽改革創(chuàng)新，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

3、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，開展多種形式的崗位練兵活動(dòng)，培育積極向上的企業(yè)文化，提高職工凝聚力和向心力。

五、車隊(duì)基本情況

截止2016年11月份，公司新購(gòu)臵的LNG新能源公交車已經(jīng)全面順利上線運(yùn)營(yíng)，智能調(diào)度系統(tǒng)也已覆蓋了我公司三個(gè)車隊(duì)，“安順公交”作為國(guó)有大公交企業(yè)現(xiàn)已占據(jù)大比例市場(chǎng)份額，很大程度地增大了我市公交線網(wǎng)的覆蓋率。

（1）車隊(duì)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛54臺(tái)，機(jī)架車輛4臺(tái)，駕駛員同志共計(jì)100名，營(yíng)運(yùn)線路5條。

營(yíng)運(yùn)收入：2016年我車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為：1605萬元，1-12月預(yù)計(jì)實(shí)際營(yíng)運(yùn)收入1457.59萬元，預(yù)計(jì)完成制定計(jì)劃的91%。1-12月計(jì)劃完成班次13.41萬班，實(shí)際預(yù)計(jì)完成班次12.97萬班，班次預(yù)計(jì)完成率達(dá)96.7%；耗油金額預(yù)計(jì)56.19萬元，耗氣金額預(yù)計(jì)575.74萬元。

行駛里程： 1-12月預(yù)計(jì)總行駛里程為372.12萬公里；事故總經(jīng)濟(jì)損失達(dá)57.98萬元，傷亡重大事故2起，車輛自燃事故3起，相比2015年的9.97萬元，經(jīng)濟(jì)損失增長(zhǎng)了481%，,全年安全形勢(shì)平穩(wěn)。

車隊(duì)安全行車四大指標(biāo)：

①責(zé)任事故率：12.9次/百萬公里；（公司標(biāo)準(zhǔn)為≤1.3次/百萬公里）②責(zé)任死亡率：0.54次/ 百萬公里； ③責(zé)任受傷率：6.2人/百萬公里；

④事故經(jīng)濟(jì)損失率：15.58萬元/百萬公里。

（2）事故責(zé)任：1-10月二車隊(duì)發(fā)生事故總計(jì)114次，全責(zé)事故48起，無責(zé)事故66起，其中：

8路共計(jì)54起事故，其中全責(zé)30起，無責(zé)24起。15路共計(jì)15起事故，其中全責(zé)8起，無責(zé)7起。17路共計(jì)22起事故，其中全責(zé)7起，無責(zé)15起。18路共計(jì)13起事故，其中全責(zé)2起，無責(zé)11起。

觀光線路共計(jì)10起事故，其中全責(zé)1起，無責(zé)9起。累計(jì)傷人23名，死亡2人。

（3）其他各項(xiàng)指標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量考核、精神文明創(chuàng)建、駕駛員安全行車，文明服務(wù)、社會(huì)治安、消防安全等均良好。

六、生產(chǎn)、服務(wù)工作

（一）安全生產(chǎn)

1、全力做好今冬明春的春運(yùn)準(zhǔn)備工作

為切實(shí)抓好今年即將到來的春運(yùn)工作，車隊(duì)強(qiáng)化春運(yùn)措施和各項(xiàng)安全責(zé)任的落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，扎實(shí)有效的開展春運(yùn)工作，以應(yīng)對(duì)即將來臨的2017年春運(yùn)的各項(xiàng)工作。

2、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)活動(dòng)

為提高駕駛員的專業(yè)技能和整體素質(zhì)，樹立安順公交良好形象，車隊(duì)共計(jì)組織駕駛員安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)12次，參學(xué)人數(shù)1200人次。傳達(dá)了交警部門和客管局相關(guān)文件精神，對(duì)總公司相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并通報(bào)了生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)及安全事故情況。

3、按上級(jí)要求及時(shí)開展各項(xiàng)整治活動(dòng)

（1）響應(yīng)總公司安全營(yíng)運(yùn)大排查、大整治活動(dòng)號(hào)召，在車隊(duì)所屬的站點(diǎn)開展安全生產(chǎn)、火災(zāi)隱患大檢查活動(dòng)，車隊(duì)立即制定了方案，并按照活動(dòng)方案逐項(xiàng)對(duì)車隊(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行排查，對(duì)查出的問題及時(shí)整改，保證公司車輛均符合上線運(yùn)營(yíng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）車隊(duì)的安全生產(chǎn)委員會(huì)在2016年中切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)、安全隱患排查、安全事故處理等工作的開展，全年的安全

營(yíng)運(yùn)工作狀態(tài)穩(wěn)定有序。

4、深化隱患排查治理工作

按照“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”的工作原則，突出預(yù)防，加強(qiáng)監(jiān)管，深入開展安全隱患排查治理工作。自“公車公營(yíng)”以來，車隊(duì)加大了對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的稽查力度，強(qiáng)化路檢路查和車輛安全隱患排查，做到“安全事故無小事”，有問題的車輛立即予以整改，遏制安全隱患的發(fā)生。

（1）強(qiáng)化公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)按照分管的工作范圍，進(jìn)行輪班全天候監(jiān)管、督察各項(xiàng)工作，堅(jiān)持每周上線路，促進(jìn)了安全、服務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)運(yùn)的正常開展。

（2）堅(jiān)持“日檢”、“月檢”和節(jié)假日前的安全生產(chǎn)檢查制度。車隊(duì)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車輛的安全日常例檢工作，安排機(jī)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)在修理廠對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除，嚴(yán)禁“帶病車”上路運(yùn)營(yíng)；同時(shí)加強(qiáng)路查路檢，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛收車回場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕駕駛員提前收車等現(xiàn)象的發(fā)生，保證夜班車營(yíng)運(yùn)秩序和服務(wù)質(zhì)量。

（3）嚴(yán)把維修保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)，確保車輛技術(shù)狀況良好。一是認(rèn)真做好了車輛的年審、季審工作，認(rèn)真按照上級(jí)有關(guān)部門的要求，對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，共計(jì)維護(hù)車輛54臺(tái)次；二是認(rèn)真做好了車輛的各級(jí)維修保養(yǎng)工作，扎實(shí)抓好了報(bào)修車輛問題的分析及診斷和維修保養(yǎng)檢驗(yàn)工作。從而提高了安全生產(chǎn)質(zhì)量，從源頭上減少了運(yùn)營(yíng)車輛的機(jī)械事故率。

今年以來在生產(chǎn)工作中，車隊(duì)工作面臨以下影響： 一是在2016年4月份，我車隊(duì)有36余輛車到修理場(chǎng)進(jìn)行

恒通一、二代及ATS設(shè)備的改裝，影響了正常的營(yíng)運(yùn)班次和產(chǎn)值。

二是在2016年9月中旬，市里舉行全國(guó)創(chuàng)建模范城市活動(dòng)期間，車輛運(yùn)行車道及行駛速度受到了極大的影響，產(chǎn)值有所下滑。

三是在2016年9月底的市

2、在車隊(duì)的日常營(yíng)運(yùn)中引入動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。公交車日常運(yùn)行過程中，不僅依靠 GPS 等智能公交手段進(jìn)行常態(tài)管理，還采用了動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。在交通擁堵時(shí)段以及一些駕駛員可能利用的盲點(diǎn)時(shí)段，我車隊(duì)管理人員直接前往可能發(fā)生狀況的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度和監(jiān)管，使滯留的乘客能得到及時(shí)疏導(dǎo)，防止乘客滯留現(xiàn)象的發(fā)生，并確保正常的運(yùn)營(yíng)秩序。

3、在駕駛員線路中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。在8、15、17、18、觀光5條線路中，每月進(jìn)行一次“紅旗車組”考核評(píng)選，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性。

4、進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)管理制度。認(rèn)真抓好日常成本核算，及時(shí)掌握車隊(duì)資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)行資金統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配；嚴(yán)格控制辦公和業(yè)務(wù)費(fèi)用支出；嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)手人、審核人和領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費(fèi)等不良現(xiàn)象。

（二）堅(jiān)持抓緊安全生產(chǎn)，強(qiáng)化源頭管理，推進(jìn)車隊(duì)“安全

災(zāi)害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業(yè)內(nèi)部相對(duì)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。

2、強(qiáng)化職工的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)。堅(jiān)持抓緊抓好每月一次的駕駛員安全學(xué)習(xí)以及不定期的生產(chǎn)班組長(zhǎng)安全業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)內(nèi)容安排上，注重針對(duì)性，避免枯燥說教，突出對(duì)典型事故案例通報(bào)、當(dāng)月安全情況分析和相關(guān)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)教育。我車隊(duì)施行駕駛員學(xué)習(xí)例會(huì)必到制度，對(duì)個(gè)別缺席人員強(qiáng)制要求補(bǔ)學(xué)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。

3、強(qiáng)化長(zhǎng)效管理工作機(jī)制和安全分級(jí)管理原則，提高責(zé)任人的責(zé)任意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)駕駛員職工的工作積極性。

4、強(qiáng)化對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，積極營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍。一方面采用懸掛噴繪宣傳橫幅標(biāo)語等形式，進(jìn)一步向駕駛員同志灌輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)；另一方面，在車隊(duì)中施行新駕駛員崗前培訓(xùn)制度。在新進(jìn)駕駛員上車營(yíng)運(yùn)前，開展崗前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公司相關(guān)的各種規(guī)章制度，進(jìn)一步加強(qiáng)安全宣傳效果和對(duì)公司相關(guān)安全制度條例等的熟悉程度。

(三)努力提高營(yíng)運(yùn)服務(wù)水平，提高企業(yè)知名度，樹立良好的公交形象。

1、結(jié)合我市西高鐵站的開通，車隊(duì)研究討論開辟新線路和優(yōu)化現(xiàn)有線網(wǎng)，合理配臵資源，做到事前先謀劃，并根據(jù)各線路運(yùn)力、客流、科學(xué)編排運(yùn)行班次，提高公交密度和正班準(zhǔn)點(diǎn)率，最大限度縮短市民的侯車時(shí)間。隨著公交線路和車輛的增加，

我車隊(duì)對(duì)現(xiàn)有公交運(yùn)行線路也做了相關(guān)的調(diào)整，線路的開通和車輛駕駛員配臵都經(jīng)過車隊(duì)嚴(yán)格的調(diào)研、論證和分析。在運(yùn)行中時(shí)刻關(guān)注運(yùn)行情況，及時(shí)向公司反饋，并提交了車輛線路配臵數(shù)的報(bào)告，確保每條線路同時(shí)符合市民的需求及適合公司的可持續(xù)性領(lǐng)好發(fā)展，做到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏。

2、大力發(fā)展社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目，發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，滿足群眾需求。在安順市舉辦的民運(yùn)會(huì)期間為市民提供了便捷的交通服務(wù)，在運(yùn)營(yíng)計(jì)劃中及時(shí)高效組織調(diào)度，合理安排運(yùn)力，既保障了公交班線的正常運(yùn)行，又服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于群眾，既取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，也樹立了良好的公交形象。

3、加強(qiáng)職工的道德建設(shè)，鼓勵(lì)好人好事，為公司贏得良好口碑。

4、加強(qiáng)公司、車隊(duì)的企業(yè)文化建設(shè)。2016年5月，車隊(duì)舉辦了徒步素質(zhì)拓展活動(dòng)，2016年6月份公司舉辦的“安康杯”職業(yè)技能比賽中，我車隊(duì)駕駛員同志積極向上，團(tuán)結(jié)一心，最后包攬了

生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)的車輛投訴以后，認(rèn)真做好記錄；隨后，車隊(duì)組織人員通過監(jiān)控錄像和實(shí)際調(diào)查相結(jié)合的辦法，對(duì)投訴責(zé)任進(jìn)行合理認(rèn)定，根據(jù)責(zé)任認(rèn)定，依據(jù)制度進(jìn)行處理，最后向駕駛員通報(bào)處理結(jié)果。在投訴處理過程中，若是駕駛員的責(zé)任，車隊(duì)將對(duì)駕駛員以批評(píng)教育為主，適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰為輔。

2、為探索和穩(wěn)步推進(jìn)分配制度改革，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性，構(gòu)建體現(xiàn)按勞分配和多勞多得的工資分配制，推動(dòng)企業(yè)和諧健康發(fā)展。車隊(duì)按照總公司《關(guān)于一線駕駛員工資分配改革試點(diǎn)辦法》扎實(shí)開展工作，切實(shí)抓好駕駛員同志的崗效工資核算和里程工資核算，完成生產(chǎn)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總、工資核算、考勤報(bào)表等各個(gè)環(huán)節(jié)。

3、對(duì)違規(guī)違章違紀(jì)的駕駛員進(jìn)行處罰，車隊(duì)按照總公司《駕駛員工作管理處罰辦法》，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的駕駛員處以一定金額的罰款，并通報(bào)批評(píng)，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。

4、認(rèn)真做好每天生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)的日常統(tǒng)計(jì)工作，完善各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，準(zhǔn)確無誤的統(tǒng)計(jì)駕駛員班次核算工作。

七、以人為本，增強(qiáng)駕駛員主人翁意識(shí)

公交駕駛員作為公交行業(yè)所必須的專業(yè)技能的勞動(dòng)者，同時(shí)因流動(dòng)性比較大，公交駕駛員自身意識(shí)中都把自己作為一個(gè)打工人員來看待。為留住責(zé)任意識(shí)強(qiáng)、一心為公司發(fā)展奉獻(xiàn)力量的駕駛員工，同時(shí)也要把以人為本，增強(qiáng)駕駛員主人翁意識(shí)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作抓牢抓實(shí)。

八、合理協(xié)調(diào)好部門間的各項(xiàng)工作

車隊(duì)作為一線生產(chǎn)部門，與公司其他部門間存在不少的工

作聯(lián)系。全年來，積極配合廣告公司調(diào)查車輛停放地點(diǎn)及收班時(shí)間，并聯(lián)系收班洗車等事項(xiàng)，為廣告公司提供準(zhǔn)確信息，確保廣告公司及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的完成廣告上車業(yè)務(wù)。

九、存在的問題和困難

1、服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，加強(qiáng)線路管理，加大公交稽查力度，規(guī)范駕駛員服務(wù)質(zhì)量，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點(diǎn)。

2、公交調(diào)度員的綜合素質(zhì)不高，今后將加大對(duì)調(diào)度人員的培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)調(diào)度人員在營(yíng)運(yùn)班次、營(yíng)運(yùn)時(shí)間上進(jìn)行合理調(diào)整，并根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況隨時(shí)進(jìn)行靈活調(diào)度。

3、管理責(zé)任意識(shí)、全局觀念不盡人意。工作作風(fēng)不夠深入，掌握信息滯后，對(duì)工作環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的制度管理不嚴(yán)密、工作疏忽和差錯(cuò)問題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致工作被動(dòng)造成負(fù)面影響；

4、公交分擔(dān)率依然不高。主城區(qū)道路擁堵以及道路的不斷改造、擴(kuò)建等給公交運(yùn)行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準(zhǔn)點(diǎn)率；

5、公交系統(tǒng)性、智能化管理服務(wù)能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；

6、隨著城市框架不斷擴(kuò)大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經(jīng)成為必然，但是公交管理隊(duì)伍以及知識(shí)技術(shù)水平明顯欠缺。

十、2017年工作計(jì)劃

1、以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，努

力做好各項(xiàng)工作，全面落實(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作指標(biāo)；

2、繼續(xù)抓好公交日常性管理與基礎(chǔ)性工作，進(jìn)一步完善各項(xiàng)工作制度，明確各部門之間的職、權(quán)、利關(guān)系，認(rèn)真抓好車隊(duì)管理建設(shè)；

3、抓好安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，緊緊圍繞公交服務(wù)“要快、要準(zhǔn)”工作重點(diǎn)，努力提高公交上座率；

4、在確保員工隊(duì)伍穩(wěn)定前提下，適時(shí)調(diào)整公交車循環(huán)運(yùn)作方式，使各項(xiàng)工作開展更加靈活高效；

5、加強(qiáng)公交安全生產(chǎn)宣傳力度，社會(huì)治安、消防安全繼續(xù)保持良好的局面。

6、努力配合總公司做好新車上線有關(guān)工作；

7、加強(qiáng)司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把駕服人員的上崗關(guān)；

8、強(qiáng)化公司各項(xiàng)管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標(biāo)；

9、繼續(xù)扎實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，深入開展安全意識(shí)教育，建立有效的應(yīng)急保障機(jī)制和安全規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育和技能培訓(xùn)；

10、持續(xù)加大路檢路查力度，充分利用智能公交調(diào)度系統(tǒng)，加強(qiáng)安全運(yùn)行監(jiān)控，確保行車安全；

11、繼續(xù)完善和加強(qiáng)技術(shù)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好，利用科技手段，提高技術(shù)管理水平，為車輛安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)；

12、規(guī)范化管理各條線路的生產(chǎn)工作，靈活調(diào)度，努力完

成總公司制定的目標(biāo)任務(wù)。

回顧去年的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個(gè)團(tuán)結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導(dǎo)班子，靠的是有一支腳踏實(shí)地、百折不撓、真抓實(shí)干的干部隊(duì)伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊(duì)伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機(jī)遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難，合力打造安順公交良好服務(wù)形象。

二車隊(duì) 2016年11月30日