第一篇：出租車自助召車服務(wù)系統(tǒng)在濟南市的應(yīng)用

出租車自助召車服務(wù)系統(tǒng)在濟南市的應(yīng)用 2013-05-06

近日，由濟南市交通運輸局客管中心監(jiān)管，浪潮集團研發(fā)的“愛召車”自助召車服務(wù)系統(tǒng)正式面向廣大乘客，這是國內(nèi)首款滿足政府監(jiān)管的自助召車系統(tǒng)。

電召服務(wù)是國外發(fā)達國家出租汽車行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式。電召服務(wù)對轉(zhuǎn)變出租汽車運營模式、方便乘客打車、提升服務(wù)質(zhì)量、緩解交通擁堵、促進節(jié)能減排具有重要的意義。浪潮集團有限公司于2011年7月與濟南市人民政府簽訂了《共同推進云計算戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，在此基礎(chǔ)上，浪潮集團與交通運輸局客管中心共同開發(fā)了“愛召車”手機終端自助召車系統(tǒng)。該系統(tǒng)不同于國內(nèi)其他的第三方自助召車平臺，它是在政府監(jiān)管和規(guī)范下運作的，依托濟南市出租汽車GPS數(shù)據(jù)和濟南移動公司的網(wǎng)絡(luò)，使用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、互聯(lián)網(wǎng)的先進技術(shù)，覆蓋濟南市主城區(qū)8043輛出租車。自助電召的開發(fā)使用，為乘客提供了另一種召車方式，和客管中心已經(jīng)建成的96576人工電召并行，形成雙路電召格局，可以有效緩解當前市民打車難的信息交流問題，并逐步演變成高低端雙平臺，進一步科學細分市場，為乘客提供個性化需求服務(wù)。

該系統(tǒng)是在行業(yè)監(jiān)管的前提下應(yīng)運而生的，乘客下載自助召車軟件后，在打車時，只需打開應(yīng)用，幾秒鐘后就會顯示周圍幾公里范圍內(nèi)的空車信息，點擊圖標就會接通司機的車載電話，乘客可以和司機直接溝通，完成自助電召。該系統(tǒng)將傳統(tǒng)的人工電話召車的三方通話，變?yōu)槌丝秃退緳C的雙方通話，信息充分溝通，且省去了人工轉(zhuǎn)接的時間，提高了打車的效率。此外它具有其他的打車軟件無法媲美的優(yōu)點：

第一，操作簡單杜絕安全隱患。出租車司機不需要使用手機，通過GPS車載臺的免提裝置就可和乘客通話，約定打車的具體地點和時間，杜絕了因打手機引發(fā)的安全隱患，保障了行車安全。

第二，保護司乘雙方隱私權(quán)。乘客與司機的通話時，雙方的電話號碼都被隱蔽，不會顯示，確保第三方發(fā)起后才能接通，較好地保護了雙方隱私。

第三，建立乘客和司機的誠信體系，該服務(wù)系統(tǒng)采用會員制的形式，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)客戶群，對司乘失約進行了制度上的約束。當乘客確認召車后，因故失約而不告知司機停止服務(wù)的，由系統(tǒng)自動扣除5元電召費付給司機，補償因乘客“放鴿子”造成司機的損失。對失約的司機，失約兩次即永遠取消提供召車業(yè)務(wù)的資格。

第四，實現(xiàn)服務(wù)糾紛取證，保障雙方權(quán)益。召車過程實現(xiàn)全程錄音存儲，對雙方達成的口頭合同進行備份，有效遏制司機亂要價、乘客和司機失約、目的地表述不詳?shù)缺锥耍坏┌l(fā)生服務(wù)糾紛，有證可取，有案可查，切實保障乘客和司機的合法權(quán)益。

第五，收費規(guī)范，杜絕議價行為。自助電召完成的出租汽車服務(wù)，司機按照物價局核準的標準收取每乘次5元電召服務(wù)費，在計價器上顯示，司機不得與乘客議價，嚴格按照計價器顯示金額收費。

第六，使用廣泛，覆蓋面大。目前我市97%的出租車輛都安有GPS車載終端，都可以為乘客提供自助召車業(yè)務(wù)。同時，該系統(tǒng)對司機應(yīng)用的門檻較低，既不需要配備智能手機終端，也無需下載軟件，只按車載臺“OK”鍵接聽乘客語音即可提供服務(wù)。

浪潮集團為了給乘客和駕駛員提供服務(wù)，專門設(shè)立了服務(wù)電話：400-6757-369。該系統(tǒng)試運行一段時間后，浪潮集團、交通運輸局將廣泛征求乘客和司機的意見和建議，進一步完善服務(wù)流程，強化規(guī)范和監(jiān)管，努力為乘客提供更多集智能和服務(wù)為一體的產(chǎn)品。

第二篇：出租車電召系統(tǒng)方案建議書

出租車電召系統(tǒng)方案建議書

一． 背景簡介

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進步，迅速、高效的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展的有利保障，為實現(xiàn)與經(jīng)濟增長相適應(yīng)的交通運輸體系，中國政府已將智能交通系統(tǒng)列為中國未來交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

在日常的生活中，許多群眾反應(yīng)某些地段和時段打車難的問題，而且還存在某些出租車拒載的情況，對群眾的出行造成了極大的不便。對于出租車司機，在某些情況下又會出現(xiàn)載不到客或者載客難的問題，為了解決這個兩難的問題，在信息發(fā)達的現(xiàn)在，對于一個能解決他們之間問題的電召行業(yè)就被迫切的需要。

二． 業(yè)務(wù)需求

市民的出行想更加的方便，不想再為打不到車而煩惱，打車難問題不僅浪費了大家的時間，有時還會耽誤手頭上的緊急事件。出租車司機想解決載客難的問題，提高自身的業(yè)務(wù)收入。出租車公司需要減少出租車空車率，并能實時監(jiān)控調(diào)度車輛，降低運營成本等問題，借助于現(xiàn)有成熟的信息科技是非常必要的。

現(xiàn)在達到了3G時代，數(shù)據(jù)傳輸速率很快，加上智能手機的普及，對開發(fā)一種運用于智能手機平臺的出租車電召系統(tǒng)是非常方便的，可大大減少所投入的成本，讓以上的三方都能解決所遇到的問題。

三． 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)是基于智能手機平臺的一種軟件產(chǎn)品，主要利用了智能手機配備的GPS定位功能。其主要的系統(tǒng)架構(gòu)由三個方面組成：

1、系統(tǒng)操作后臺；

2、出租車司機手機客戶端；

3、電召用戶手機客戶端；其中系統(tǒng)操作后臺配有數(shù)據(jù)庫，所有操作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息將存儲于數(shù)據(jù)庫中，管理人員可對數(shù)據(jù)庫進行管理。出租車公司可對數(shù)據(jù)進行自動分析，做出合理的分配任務(wù)和調(diào)度方法，將大大提高服務(wù)的質(zhì)量，提高企業(yè)的盈利水平。

四． 系統(tǒng)功能

1.用戶客戶端

用戶客戶端主要是提供給用戶的一款智能手機應(yīng)用軟件，用戶可通過對此客戶端的操作進行所需的服務(wù)選項，進行電召服務(wù)可使用，主要功能如下所示：

? 實時路況——用戶可查詢周圍所處環(huán)境的實時路況信息，掌握所需了解的交通情況。? 電召服務(wù)——用戶可通過此功能進行出租車電召服務(wù)，用戶將自己的地理位置、手機號等信息提交上去，便可打到的士。

? 應(yīng)召車輛位置查詢——用戶可通過此功能查詢到以應(yīng)召的出租車實時的地理位置，此功能還會顯示車輛到達的預(yù)計時間，減少用戶等待時間。

? 應(yīng)召車輛信息查詢——用戶可通過此功能查詢應(yīng)召出租車的基本信息，包括：車牌號、車輛使用年限、是否通過質(zhì)檢、車型號、顏色、司機駕駛車齡、司機工號、司機手機號、司機評價度等信息。用戶和司機可進行雙方溝通，讓用戶對服務(wù)質(zhì)量得到良好保障。

? 訂單號查詢——用戶可查詢到進行的所有電召服務(wù)產(chǎn)生的訂單號以及消費的歷史時間和日期，每個訂單號都會自動生成一個條形碼與訂單號一起保存，以便跟司機進行確認消費。

? 人工服務(wù)——用戶在用電召服務(wù)失敗時，可通過撥打人工服務(wù)熱線來進行人工電召服務(wù)，管理中心會為用戶調(diào)度出租車。

? 服務(wù)評價——當電召服務(wù)結(jié)束后，用戶可用此功能對所提供的服務(wù)進行評價。? 問題反饋——用戶可通過此功能向管理中心進行問題反饋，讓服務(wù)中心幫您解決所遇到的問題。

? 個人信用度——用戶可查詢自己的信用度是屬于哪個級別，并可查詢自己違約次數(shù)，當違約次數(shù)達到管理中心設(shè)定值時，將無法進行電召服務(wù)。

2.司機客戶端

? 實時路況——司機可查詢各路面的實時路況交通情況，以便選擇最佳的路徑。? 電召應(yīng)答提醒——當有人使用電召服務(wù)時，在管理中心確認應(yīng)答范圍后，下達全體應(yīng)答指令，在設(shè)定范圍內(nèi)的客戶端會有語音提醒是否應(yīng)答電召。? 應(yīng)答確認或取消——出現(xiàn)電召應(yīng)答提醒后，司機可進行應(yīng)答搶答確認，如果不想確認電召，則可以選擇取消或者不操作。

? 電召客戶信息——當司機搶到應(yīng)答成功時，管理中心會將使用電召服務(wù)的客戶信息發(fā)送到應(yīng)答司機的客戶端中，讓司機可查看到客戶的具體位置信息。

? 路線導(dǎo)航——若司機不知道客戶所提供的具體位置，可通過此功能將客戶信息中所提供的位置信息設(shè)為目的地，在GIS地圖上提供司機到用戶位置的地圖導(dǎo)航功能，讓司機輕松接到客戶。

? 確認電召服務(wù)——進入此功能，司機可用手機輸入用戶此次電召的訂單號或利用掃描用戶訂單號條形碼，來確認此次電召服務(wù)是否成功。

? 聯(lián)系中心——當司機遇到問題需要咨詢管理中心意見時，只要通過此功能將自動撥打管理中心電話，進行咨詢。

? 緊急求助——當司機遇到突發(fā)情況，如災(zāi)害、意外、被搶時，通過此功能管理中心可直接接通司機手機進行詢問，并將自動記錄車輛位置，為緊急服務(wù)提供準確營救地點，讓司機安全得到保障。

? 個人信用度——司機可查詢自己的個人信用度，以及自己沒履行電召服務(wù)的次數(shù)，當達到規(guī)定值時，將不會提供電召提醒功能。

3.系統(tǒng)管理中心

? 電召監(jiān)控提醒——實時監(jiān)控是否有客戶尋求電召服務(wù)，若有用戶需要電召服務(wù)，系統(tǒng)將錄入用戶所發(fā)送的信息，并進行語音提醒。

? 實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息——可以對車輛可以按單車輛、分組或全部車輛進行查詢，選中的車輛其實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)會在界面上顯示，確認所查車輛是否載客。

? 車輛歷史軌跡回放——可查詢車輛每次電召服務(wù)的行駛軌跡，軌跡點可以再管理中心的電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛過程。

? 小范圍電召——系統(tǒng)確認了用戶的信息后，將以用戶為中心發(fā)送電召信息至一定半徑內(nèi)的所有空車，該區(qū)域的空車可進行搶答，最短時間內(nèi)應(yīng)答成功的司機，系統(tǒng)會將其基本信息發(fā)送至用戶客戶端。若超過三分鐘無人應(yīng)答將進入點對點電召。? 點對點電召——管理中心可查詢車輛狀態(tài)后，將電召信息發(fā)送至指定車輛，讓其完成電召服務(wù)，無需進行搶答電召。

? 全體電召——服務(wù)中心在接收到乘客的位置信息后，給所有空載出租車司機發(fā)送乘客位置信息，等待司機回復(fù)，等待時間為3分鐘。

? 用戶/司機個人信用度統(tǒng)計及查詢——可將進行電召的用戶/司機的個人信用度進行實時統(tǒng)計，設(shè)定雙發(fā)各自的違約限制數(shù)，超過3次則限制其使用該系統(tǒng)電召功能。? 服務(wù)生效確認——此步驟需司機將訂單號信息提交系統(tǒng)配對正確時生效，亦可發(fā)信息詢問顧客是否已享受該服務(wù)，若司機所提交訂單號配對正確，無論用戶是否確認都確認生效。

? 服務(wù)生效資費扣除功能——當收到司機客戶端發(fā)送的正確訂單號信息，確認該電召服務(wù)已成功后，提醒用戶系統(tǒng)將扣除其享受電召服務(wù)所產(chǎn)生的資費，并對用戶資費進行扣除。

? 人工電召服務(wù)——用戶可直接撥打電召電話*****，將有業(yè)務(wù)員對其應(yīng)答，保證用戶享受電召服務(wù)。在用戶或司機需要人工咨詢時，管理中心將人工應(yīng)答。? 危險報告——司機在遇到如搶劫等意外狀況時，只需連續(xù)點兩次“危險報告”按鍵，服務(wù)中心就可以接收到司機的危險情況匯報。服務(wù)中心可以及時定位司機所在位置并采取相應(yīng)措施。

? 信息數(shù)據(jù)庫管理功能——可對出租車的登錄、增刪、查詢和統(tǒng)計以及對派車的信息存貯、查詢、統(tǒng)計和打印。

? 評價分析——對用戶評價和反饋進行自動分析，生成統(tǒng)計表格和數(shù)據(jù)圖。

五． 系統(tǒng)工作流程

1.乘客撥打電召電話；

2.服務(wù)中心接到乘客電話并記錄乘客位置信息；

3.服務(wù)中心可選擇點對點電召，小范圍電召或全體電召來發(fā)送信息給空載司機； 4.確認并建立任務(wù)； 5.成功服務(wù)驗證；

六． 錯誤分析與解決方案

出租車電召系統(tǒng)在工作中可能遇到以下問題： 1.建立任務(wù)后，司機未能按時抵達乘客所在地點 2.建立任務(wù)后，乘客乘坐其它出租車

3.建立任務(wù)后，乘客與司機都未反饋信息給服務(wù)中心 出租車電召系統(tǒng)對錯誤的解決方案：

1.建立任務(wù)15分鐘后，服務(wù)中心如無接收到司機與乘客的反饋信息，則發(fā)送確認信息給司機與乘客。如果司機還未抵達乘客所在地，則發(fā)送乘客信息給其它空載出租車，并建立新的任務(wù)。如果司機接受任務(wù)后30分鐘內(nèi)未達到乘客所在地，則扣除該司機1積分。

2.在建立任務(wù)的30分鐘內(nèi)，獲得本次任務(wù)的出租車司機到達乘客所在地但并未遇見乘客，則回復(fù)SB給服務(wù)中心。服務(wù)中心會發(fā)送驗證信息給乘客，如乘客已不在該位置或未回復(fù)驗證信息，則扣除該乘客信用額度1分。

3.建立任務(wù)15分鐘后，系統(tǒng)發(fā)出驗證信息，如司機與乘客都未回復(fù)驗證信息，系統(tǒng)默認為司機未能及時趕到乘客所在地，扣除司機1積分。

4.每位司機每月有3個積分，積分扣除為0時，本月系統(tǒng)將該司機列入黑名單，本月將不再分配電召任務(wù)給該司機；每位乘客的號碼每月有3個信用額度，信用額度扣除為0時，本月系統(tǒng)將該乘客列入黑名單，本月將不再為該乘客提供出租車電召服務(wù)。

七． 系統(tǒng)性能

1.系統(tǒng)24小時實時監(jiān)控，可隨時獲得所有受控車輛的實時位置。2.系統(tǒng)測試時間為10秒每次，刷新率高。3.系統(tǒng)與客戶端實時互聯(lián)，響應(yīng)時間為2S以內(nèi)。八． 軟件環(huán)境

第三篇：FunLink指揮調(diào)度系統(tǒng)(出租車電召方案)

FunLink智能調(diào)度出租車

管理系統(tǒng)

智能?簡單?高效

——讓企業(yè)的運營管理更容易

版本 1.0A 2013年1.總述 02月19日

傳統(tǒng)的GPS定位系統(tǒng)，無集群通訊功能，只能一對一的簡單通話，且從發(fā)起呼叫到接通，至少要一分鐘左右，時間太長。不具備電召、調(diào)度能力，更別說靈活和智能了。是城市信息化建設(shè)的不足。

在西方很多發(fā)達國家的城市如倫敦、巴黎等，早就有電召出租車服務(wù)了，在這些城市的馬路上很難找到一輛空駛的出租車，除非是已經(jīng)被電話預(yù)約了的，或者?？吭谥付ǖ牡攸c，在街頭也很少能看到打車的人，乘客一般都是電話叫車。

目前中國絕大部分城市（優(yōu)其是地級市），還沒有成熟的出租車電召服務(wù)。針對行業(yè)需求結(jié)合國內(nèi)實際情況，響應(yīng)交通部指導(dǎo)思想。樂語通訊（鄭州）通信技術(shù)有限公司，依托雄厚的無線通信技術(shù)背景和多年從事數(shù)字語音壓縮產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗，在國內(nèi)率先開發(fā)了，“智能城市出租車調(diào)度系統(tǒng)”。系統(tǒng)將具有出租車定位監(jiān)控、電召調(diào)度、營運收入、、防盜防劫、動態(tài)監(jiān)管稽查、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督考評、失物招領(lǐng)、導(dǎo)航指路等功能。

2.建設(shè)目標

按照交通部2011年印發(fā)的《城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程總體業(yè)務(wù)功能要求（暫行）》，城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)主要包括“一套終端、三個中心”，車載終端、監(jiān)控指揮中心、數(shù)據(jù)資源中心和電召服務(wù)中心。作為城市精神文明建設(shè)的窗口之一，出租汽車服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高，直接體現(xiàn)一個城市的整體管理水平。

（1）對于管理部門

系統(tǒng)能夠采集并記錄車輛營運數(shù)據(jù)：每車每天空載里程、載客里程、車的月收入等。方便相關(guān)政府部門對整個行業(yè)運營狀態(tài)的全面掌控，有效提高管理部門監(jiān)管能力及決策水平，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營。提高出租車勞動效率，減緩道路擁擠狀況。

快速下發(fā)公益宣傳及活動、規(guī)范駕乘人員的文明用語，樹立出租車良好的精神面貌。有效提高應(yīng)急處置能力，判別突發(fā)事件及群體性事件隱患不超過3分鐘；提高特殊時期（重大活動、春運、黃金周等）應(yīng)急調(diào)度水平；可在2秒鐘內(nèi)完成運力調(diào)度指令下達；保障出租行業(yè)有序運營。

（2）對于市民

有效緩解打車難，為市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，系統(tǒng)能根據(jù)乘客提供的起點和終點，自動規(guī)劃出現(xiàn)有道路條件下可通行的所有線路，并能測算出各條線路的車費標準。能使投訴認定與處理率達到99%以上；有效遏制繞行、倒客、甩客、多收費等行為，保障乘客權(quán)益，便于市民出行。

（3）對于司機

降低出租車空駛率、節(jié)油環(huán)保、降低運營成本、增加收入（路上空車找乘客，改為由服務(wù)中心不斷給司機派活，不用空車耗油轉(zhuǎn)圈），也為司機的人身財產(chǎn)安全提供可靠保障，同時可有效遏制 “黑車”、“ 套牌車”，保障出租汽車司機權(quán)益、維護市場公平。

3.功能和特點

該系統(tǒng)能夠?qū)⒎稚⒌某鲎廛嚬竞蛙囕v進行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)集中、快速、跨區(qū)域、全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，不受時間、地點、空間的限制對城市出租車輛，進行實時電召、隨時查看、快速指揮。為城市電召提供一種全新、直觀、的智能平臺。

（1）電召服務(wù)----增加車輛收入

系統(tǒng)支持多種電召、調(diào)度模式，且可以多種模式并存、并用： ? 單點電召

乘客打電話叫車時，系統(tǒng)會自動記錄客人電話號號，接線員只需錄入乘客所在地址并保存，形成一個電召任務(wù)，同時派單員在另一臺電腦上看見該任務(wù)，隨即在電子地圖上找出離乘客最近的空駛車輛，進行任務(wù)派單。把電召信息會發(fā)送到該車載機的顯示屏上，客人電話號碼、地址會在屏上定格三分鐘，如果應(yīng)召司機找不到乘客時，按一下對講手柄，車載終端則會自動撥打乘客手號碼。省去司機拿筆記錄電話號碼的麻煩。

? 全體電召 有客人叫車時，系統(tǒng)自動記錄客人電話號號，接線員錄入乘客所在地址并保存。派單人員，隨即向所有空載出租車輛播報電召信息，尋求最近有愿意車輛前往，如有車輛應(yīng)召，該車輛的具體位置，會自動顯示在電子地圖上，該車確離乘客最近的空車，則電召信息會發(fā)送到該車載機的顯示屏上（內(nèi)容包含：客人電話、和乘車地址等）。

? 區(qū)域電召

調(diào)度人員在乘客所處位置點擊后，方圓一公里內(nèi)所有的空駛車輛，進入電召狀態(tài)。系統(tǒng)自動向空駛車輛發(fā)送客人信息，司機看到信息同時可以按下對講手柄，只有一個司機能和乘客建立通話，即得到本次運營任務(wù)。

電召調(diào)度工作流程如圖所示：

（2）出城預(yù)警----防搶：

夜晚車輛駛離城區(qū)時，控制中心的電腦上，會有聲、光告警提示：“豫A 00000 已出城區(qū)，請及時聯(lián)系與處理”。同時該出租車上，有洪亮聲音傳出：“您已駛出城區(qū)，110接警中心提醒，請及時做好出城登記”。對犯罪分子產(chǎn)生強烈的震懾作用，最大程度的保證出租車和司機人員安全。（3）緊急告警----防劫：

如果車輛遇劫，或遭到威脅等意外情況時，司機可以通過隱形按鈕報警，管理中心電腦上可以發(fā)出聲、光提示：“豫A00000遇險”管理人員可第一時間通知110處理。如果裝有LED廣告屏的車，同時LED屏上會出現(xiàn)：“我被打劫，請報警”的字樣閃爍。

（4）打表拍照----防暴（選裝功能）

每次上一個乘客系統(tǒng)會自動進行車內(nèi)拍照，傳回數(shù)據(jù)中心并記錄保存，對犯罪分子產(chǎn)生強烈的震懾作用，從而在一定程度上保護從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，杜絕安全隱患。

（5）車輛營運實況

系統(tǒng)根據(jù)當?shù)氐膶嶋H運價，能準確算出：每車每月和收入金額、行駛里程、空駛里程、載客里程。實時顯示每一輛車的運行狀況，可隨時掌握行駛軌跡。（6）組名掃描

可以自動顯示出本車輛所處組名稱，從而了解相關(guān)組員當前的活動狀況。同時終端上自動顯示車輛行駛的速度和方向。（7）遠程廣告屏發(fā)布（選裝功能）

? LED廣告：系統(tǒng)集成了目前流行的信息廣告發(fā)布模塊。廣告信息服務(wù)是運營商未來主要的盈利增長點之一。出租車輛遇險時可以顯示危險提示警告信息。

? 聲音廣告：計價器扣下去時，會有廣告聲音傳：“某某公司，歡迎您乘坐本次出租車”。下車計價器抬起時：“某某公司，提醒您帶好隨身物品”。

（8）全體禁言、單車禁言

規(guī)范文明用語，凈化語言環(huán)境：系統(tǒng)帶有來電顯示功能，屏上會顯示發(fā)起呼叫的車牌號，如有不文明用語和其它不良社會現(xiàn)象時，中心可以隨時禁言某一個車輛，也可以一秒鐘內(nèi)禁言所有車輛，有效防止和揭制出租車聚眾鬧事。（9）區(qū)域車輛檢索

例如：在某一路口某一時間內(nèi)發(fā)生車禍、事故等案件，要找目擊證人之類的。系統(tǒng)能把這一特定地點、特定時間段內(nèi)經(jīng)過車輛全部列出。方便案件的偵破。（10）一鍵服務(wù)請求

行車中如需幫助或特殊情況時，按下服務(wù)按鈕，中心馬上收到該車輛的服務(wù)請求并會及時與其聯(lián)系以提供幫助。

（11）人工導(dǎo)航（選裝功能）

如到外地的陌生路段，需要道路指引和導(dǎo)航時，服務(wù)中心會通過對講系統(tǒng)，對車輛進行實時人工導(dǎo)航。服務(wù)中心也可將最佳行車線路發(fā)送到終端，開啟語音自動導(dǎo)航功能。（12）特殊路口提前預(yù)警（選裝功能）當車輛駛?cè)雽W校、道口等某些人多路段時，車上會有柔美的聲音提示：“前方學校路口，請謹慎駕駛”，提醒司機減速慢行，從而保證行人安全，降低事故率。（13）提高突發(fā)事件的應(yīng)急能力

例如：遇突發(fā)事件時，職能管理部門要對各負責人、各車輛，下發(fā)緊急通知時，用該智能調(diào)度系統(tǒng)，管理部門一秒鐘內(nèi)，能把全所有運營中的車輛全部通知到位。（14）超速報警

某些限速路段，車輛行駛速度一但超過設(shè)定值，系統(tǒng)會自動發(fā)出提示：“您已超速，請謹慎駕駛”。通過對車輛運行軌跡的回放分析，可作為車輛事故處理的重要依據(jù)。

4.系統(tǒng)組成

（1）總體結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)從組織結(jié)構(gòu)上應(yīng)與企業(yè)隸屬關(guān)系相吻合，系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)分級、分組調(diào)度，分為主控中心系統(tǒng)、分控中心系統(tǒng)、終端設(shè)備。組織結(jié)構(gòu)圖如下。

（2）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

該系統(tǒng)分為多級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖如下：

（3）終端設(shè)備

車載機

5.運營商利潤點

（1）數(shù)據(jù)資費（服務(wù)費）；

（2）LED廣告：出租車高亮度無線LED電子屏已其鮮亮奪目、流動面廣、信息快捷、晝夜傳播、信息多元、使用便捷的突出特點得到了廣告界有識之士的高度重視和遐想，全天候的特點也有其獨特的優(yōu)勢。

（3）車內(nèi)智能語音廣告收入（收費標準：車/天/條）（4）增值服務(wù)：同城快運、酒后代駕等。

（5）電話叫車：每成功叫車一次，收取1元，一個縣級市一般一天電話叫車大概在2000至2800個左右。就意味著一天能有2000元左右收入。

6.系統(tǒng)優(yōu)勢

（1）通訊距離遠：在全國范圍內(nèi)保證清晰的話音質(zhì)量，無噪音。（2）功耗小、不發(fā)熱、使用壽命長。（3）服務(wù)器采用云式布局，設(shè)備永遠不會掉（4）壓縮率高：可以有效降低后期使用成本。

（5）先進：采用全進口的語音壓縮芯片，純數(shù)字技術(shù)，永不串音、音質(zhì)好、不失真。（6）可靠：采用軍用裝備式模塊化設(shè)計，在長時間工作中仍保持高性能和高穩(wěn)定性。產(chǎn)品通過國家的3C強制認證，可滿足任何惡劣苛刻的使用環(huán)境。

（7）遠程升級：通過遠程軟件升級方式，可隨時直接添加新的功能和修整BUG。（8）靈活：公司擁有一支多年從事語音壓縮技術(shù)研發(fā)、建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，系統(tǒng)各個功能采用模塊化設(shè)計，可按照行業(yè)實際需求“量身定制”

樂語通信（鄭州）通信技術(shù)有限公司

第四篇：自助服務(wù)終端及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商

自助服務(wù)終端及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商

自助服務(wù)終端主要用于緩解營業(yè)廳人流大的問題，提高業(yè)務(wù)辦理的速度，主要應(yīng)用于銀行、電信、電力、醫(yī)療、航空、零售等行業(yè)。東莞市美鼎實業(yè)有限公司成立于2003年8月.因公司擴大生產(chǎn),于2013年四月,在廣東省東莞市長安鎮(zhèn)涌頭社區(qū)德政東路169號,成立美鼎實業(yè)有限公司,注冊資本總額為人民幣800萬元，廠房建筑面積22000平方米，現(xiàn)有職員工300余人。美鼎實業(yè)是全球領(lǐng)先的自助服務(wù)終端及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。我們在自助行業(yè)沉淀多年并積累豐富的經(jīng)驗，勇于創(chuàng)新并大膽突破，能以前瞻性的思維引導(dǎo)客戶，設(shè)計和生產(chǎn)出更具競爭力的高品質(zhì)產(chǎn)品和方案。

美鼎實業(yè)自助服務(wù)終端是以“24小時自助服務(wù)”為系統(tǒng)設(shè)計理念，可以緩解傳統(tǒng)營業(yè)廳人流量過大的問題，彌補原來營業(yè)時間上的不足，避免顧客在營業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)的煩惱，使顧客感受到輕松、便捷、體貼的服務(wù)。營業(yè)廳自助服務(wù)終端是對營業(yè)廳服務(wù)的延伸與補充。在金融行業(yè)用戶可以進行賬戶查詢、自助轉(zhuǎn)賬、對賬單打印、補登、自助掛失業(yè)務(wù)辦理；在通信行業(yè)用戶通過終端機輸入電話號碼、即可進行自助辦理手機停（復(fù)）機、話費賬單查詢打印、繳費、發(fā)票打印、來電顯示、GPRS等基本業(yè)務(wù)的開停辦理；還可以購買移動電話卡，密碼充值憑條。通過增值開發(fā)，還可以通過配套設(shè)備實現(xiàn)商品購買等其它增值服務(wù)。該設(shè)備具備節(jié)省人員開支、降低營業(yè)成本、24小時連續(xù)工作、無差錯運行等優(yōu)點，可放置于電信營業(yè)廳、代收費點、車站、碼頭、機場、大型商場等公共場所。

美鼎實業(yè)擁有著熱誠專業(yè)的員工和強大的研發(fā)能力，能快速響應(yīng)客戶需求，提供端到端的客戶化產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)，全力幫助客戶商業(yè)成功，并通過我們的共同努力，不斷的使人們的生活更加便捷安全。

美鼎實業(yè)產(chǎn)品和解決方案涵蓋金融自助服務(wù)終端、自助查詢/繳費終端、票據(jù)打印/發(fā)卡終端，ATM、金屬PC鍵盤，金屬加密鍵盤等，適用于銀行、影院、稅務(wù)、電信、醫(yī)療等領(lǐng)域，并提供OEM/ODM 服務(wù)。美鼎實業(yè)充分相信，憑著自己飽滿的激情和勇于實踐的精神，一定能把概念性的思維轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€成功的具體現(xiàn)實。我們堅信，以我們的自助終端作為連接的橋梁，為你帶來一個充滿生機，希望的世界。

第五篇：圖書館自助服務(wù)系統(tǒng)方案

圖書館自助服務(wù)系統(tǒng)方案

1、概述

針對當今大學的實際情況和對圖書館管理要求，××研發(fā)了高校圖書館自助服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用校園一卡通作為身份認證和支付手段，與圖書管理系統(tǒng)對接，提供自助打印、復(fù)印、掃描、電子閱覽室自助上機和自助繳納圖書超期罰款等服務(wù)，該系統(tǒng)不僅能幫助圖書館管理人員高效地管理各種資源，還能為全校教職工及讀者提供使用便捷操作簡單的自助服務(wù)。

××圖書館自助服務(wù)系統(tǒng)由××圖書館自助服務(wù)平臺，自助打印復(fù)印掃描系統(tǒng)，電子閱覽室上機管理系統(tǒng)，××通用打印驅(qū)動，MFP控制器，MFP狀態(tài)監(jiān)控報警系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。涵蓋圖書館所有收費業(yè)務(wù)和眾多管理業(yè)務(wù)，支持與各種一卡通系統(tǒng)和圖書管理系統(tǒng)進行個性化對接，為自助借還書儀，通道機，存包柜，交換機（支持802.1x協(xié)議）等硬件提供標準的接入認證和控制，實現(xiàn)圖書館全方位自助式無人化管理。

向上與各種不同的一卡通系統(tǒng)和圖書管理系統(tǒng)實現(xiàn)個性化對接，向下為各子系統(tǒng)提供統(tǒng)一的接入認證，支付和控制。該平臺匯總各子系統(tǒng)的刷卡和使用記錄，根據(jù)需要可對數(shù)據(jù)進行各種處理分析，生成需要的報表，為圖書館管理提供客觀，及時的科學依據(jù)。

2、產(chǎn)品介紹

2.1、自助服務(wù)管理中心 2.1.1、系統(tǒng)功能

1.統(tǒng)一身份認證和支付（消費）：所有子系統(tǒng)均通過該平臺進行身份認證和支付。各子系統(tǒng)通過標準協(xié)議與該平臺對接，子系統(tǒng)與圖書系統(tǒng)和一卡通系統(tǒng)不再直接對接，減少眾多的個性化接口。

2.支持與不同品牌的圖書系統(tǒng)和一卡通系統(tǒng)對接。個性化接口全部由平臺實現(xiàn)，多點接入將成為過去。

3.實現(xiàn)多個校區(qū)圖書館的統(tǒng)一管理：讀者在各校區(qū)圖書館均可享受相同的服務(wù)，統(tǒng)一卡，統(tǒng)一錢包，統(tǒng)一密碼。各校區(qū)圖書館在管理上（比如收費標準，開放時間，設(shè)備維護等）相對獨立，互不干涉。

浙江大學

4.管理圖書館不同類型讀者，比如校內(nèi)讀者，長期臨時讀者(訪問學者等)和臨時讀者，各類讀者可享受不同的服務(wù)和待遇(收費標準)。北京大學

5.管理不同類型服務(wù)的虛擬經(jīng)費(補助)，可為讀者加免費文印費，只能用于打印復(fù)??；免費上機補助，只能用于上機。上海交通大學

6.生成全面統(tǒng)一報表，為管理決策提供科學依據(jù)。

2.1.2、與第三方系統(tǒng)連接

1、開放式的設(shè)計架構(gòu)：系統(tǒng)設(shè)計時就預(yù)留第三方對接接口，該接口作為一單獨程序與第三方系統(tǒng)連接，該接口的開發(fā)不影響整個系統(tǒng)，從現(xiàn)有系統(tǒng)升級到一卡通集成環(huán)境無需重新安裝，只需簡單升級即可。

2、眾多成熟的接口：本系統(tǒng)有標準、開放的系統(tǒng)接口。目前已同眾多一卡通公司（哈爾濱新中新一卡通、廣東三九一卡通、浙江正元一卡通、沈陽寶石一卡通、福建銀達一卡通、鄭州新開普一卡通等）、圖書館管理系統(tǒng)（UNICORN、INNOPAC、ALEPH、HORIZON、南京匯文、清大新陽，重慶圖騰，深圖dILAS等）完成接口開發(fā)，并已在眾多學校使用。我們也可根據(jù)學校的要求定制開發(fā)接口。

3、標準的子系統(tǒng)接入?yún)f(xié)議：自助服務(wù)平臺提供標準的子系統(tǒng)接入?yún)f(xié)議，標準協(xié)議包括WebService、SIP2和Radius三大協(xié)議，無論第三方子系統(tǒng)采用以上哪種協(xié)議，均可輕松方便接入自助服務(wù)平臺，同時自助服務(wù)平臺還可為其他子系統(tǒng)提供個性化協(xié)議接口。

2.1.3、系統(tǒng)安全性能

1、××圖書館自助服務(wù)平臺服務(wù)器采用獨立服務(wù)器，并實施磁盤鏡像，當?shù)谝挥脖P損壞時可以保證系統(tǒng)正常運行，并且不丟失數(shù)據(jù)，同時支持遠程異地備份數(shù)據(jù)，進一步確保數(shù)據(jù)安全。

2、××圖書館自助服務(wù)平臺系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息加密并使用私有協(xié)議傳輸,以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?/p>

3、××圖書館自助服務(wù)平臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲在專用數(shù)據(jù)庫內(nèi),并只對外開放一個××自己進行數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)亩丝?杜絕了外界的攻擊和病毒的感染。

4、如遇網(wǎng)絡(luò)故障，××圖書館自助服務(wù)平臺服務(wù)器無法與××各分服務(wù)器同步數(shù)據(jù)信息時，各終端可以照常使用所有消費記錄都將暫時保存在××分服務(wù)器上，一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常，××圖書館自助服務(wù)平臺服務(wù)器將自動與個分服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息同步更新。

2.2、自助打印復(fù)印掃描系統(tǒng)

近年來，圖書館建設(shè)得到了高速發(fā)展，已經(jīng)步入大眾化教育階段。社會公眾的需求急劇發(fā)展給圖書館的管理帶來前所未有的挑戰(zhàn)，其中對于讀者日常打印和復(fù)印，從圖書館網(wǎng)站上查找的資料的打印和復(fù)印，數(shù)量之大是非常驚人的。此外，圖書館日常行政管理中的打印復(fù)印和掃描、科研活動中涉及到的打印復(fù)印掃描現(xiàn)象也普遍存在。針對圖書館打印復(fù)印掃描的這些現(xiàn)象，我們做了如下分析：

2.2.1、傳統(tǒng)打印模式

第一代：手工打印復(fù)印掃描模式，即目前大多數(shù)圖書館使用的模式，存在以下的問題：

1．這種模式一般由圖書館開設(shè)文印室，讀者只能去文印室打印復(fù)印掃描，打印復(fù)印機都需要專人管理，且每天開放的時間有限，這樣限定了打印復(fù)印的時間和地點，讀者使用極度不方便，并且工作人員工作量很大，效率較低，有時還會出現(xiàn)沒帶存儲設(shè)備而無法帶走掃描的文件；

2．圖書館不開設(shè)文印室，而轉(zhuǎn)由各個部門管理員直接管理打印復(fù)印掃描機，以上問題同樣存在，同時出現(xiàn)的還有打印、復(fù)印后大量無人認領(lǐng)的紙張問題，造成大量浪費；現(xiàn)金收取費用的消費模式也給負責管理員帶去很多不便，易造成財務(wù)上的漏洞。如負責管理員不在，便不能進行打印復(fù)印掃描； 3．讀者須用存儲盤、郵件下載的方式將打印復(fù)印內(nèi)容拷貝到打印復(fù)印點，進行打印復(fù)印，這樣不但需要讀者提供存儲介質(zhì)，而且加大了病毒傳播危險性，容易造成網(wǎng)內(nèi)病毒泛濫，對打印復(fù)印掃描的內(nèi)容更是不可控制。

第二代：專用卡打印復(fù)印模式，它是在手工模式的基礎(chǔ)上，讓讀者自主的完成整個打印復(fù)印過程，這種模式表面上希望解決打印復(fù)印中對時間、地點和工作人員的限定，但是實際上這種模式一方面仍存在手工模式的弊端，另一方面給圖書館管理帶去了新的問題：

1．讀者須辦理專用卡，該卡只能用于打印或復(fù)印，一卡單用，不能同時支持打印復(fù)印，成本提高；

2．讀者須先辦卡、充值才能打印或復(fù)印，雖然不再需要管理人員直接操作管理打印機、復(fù)印機，但需要提供專人負責辦卡和充值，這樣沒有從本質(zhì)上降低管理成本；

3．打印復(fù)印的收費未自動納入圖書館財務(wù)的直接管理和結(jié)算，是一個孤立的封閉的系統(tǒng)，不符合圖書館財務(wù)管理的規(guī)定；

4．同樣需要讀者拷貝打印內(nèi)容到打印點；

因此，傳統(tǒng)的打印復(fù)印都沒有很好的解決打印時間，地點，人員，資金，包括打印內(nèi)容方面的管理上的問題，也沒有利用現(xiàn)代數(shù)字化的現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)信息化資源，專用卡的控制模式正在逐步被用戶淘汰，許多已建用戶已經(jīng)停用，許多圖書館已經(jīng)開始尋找能夠與數(shù)字化同步的、完全由讀者自主操作的一種新的打印復(fù)印模式。

2.2.2、自助打印復(fù)印解決方案

基于多年來在圖書館數(shù)字化建設(shè)積累的豐富經(jīng)驗，在北京大學、浙江大學、國家圖書館、深圳圖書館、暨南大學等的大力協(xié)助和支持下，××推出了第三代打印復(fù)印模式——××自助打印復(fù)印掃描系統(tǒng)。該系統(tǒng)引入

2.2.3、系統(tǒng)功能特點

1．使用學?，F(xiàn)有的一卡通卡，并能直接從卡上扣費同時能在一卡通中心查詢到該消費流水，補卡與掛失只需到卡中心辦手續(xù)，打印復(fù)印流水保存在后臺服務(wù)器上，供事后查詢和生成各種報表。

2、無人化管理：支持將打印機、復(fù)印機對師生開放，支持學生自助刷卡打印、復(fù)印、掃描，無人化管理。

3、打印驅(qū)動：使用者在打印時無須指定打印機，無須了解具體的打印機型號，無須安裝具體的打印機驅(qū)動，也無須與具體的打印機保持連接狀態(tài)，只要有需要都可以隨時隨地隨心所欲地進行打印。

4、打印內(nèi)容：任何內(nèi)容及形式文件均可打印，并能在后臺服務(wù)器上隨時查詢打印的內(nèi)容。

5、打印范圍：構(gòu)建在學?，F(xiàn)有的校園網(wǎng)平臺上，充分利用學?，F(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，無需額外的硬件投入，在學校里的辦公電腦上，電子閱覽室、中心機房和各專業(yè)機房的電腦上以及學生宿舍里的電腦上，都可以非常方便地進行打印。

6、學生直接持校園卡就可在任何自助復(fù)印點，刷卡激活復(fù)印機即可進行復(fù)印操作。產(chǎn)生的費用自動從卡上扣除，消費流水自動提交到一卡通中心。

7、支持自助掃描：學生在一體機上掃描的文檔將自動發(fā)到學生的網(wǎng)絡(luò)硬盤上，可根據(jù)掃描文件大小(流量)進行收費，學生登陸××的虛擬打印驅(qū)動即可下載掃描的文件或自動傳送到學生的個人郵箱。

8、收費管理：可以對每個復(fù)印、打印機單獨設(shè)置費率，可以根據(jù)不同的身份設(shè)置不同的費率，并支持師生補助，支持管理教職工的打印復(fù)印轉(zhuǎn)向經(jīng)費。

9、屬性識別：系統(tǒng)本身能自動識別打印、復(fù)印的紙張型號、自動識別打印、復(fù)印內(nèi)容彩色OR黑白。

10、故障管理：實時自動檢查一體機狀態(tài)：系統(tǒng)自動檢查一體機缺紙，卡紙、缺墨粉、機器故障等狀態(tài)，在紙偏少時會自動提醒管理員紙不足。出現(xiàn)任何影響一體機正常工作的狀態(tài)都會及時上報管理員。并根據(jù)故障類型限制學生的使用，比如缺A3紙時，只能打印復(fù)印A4。缺墨粉時禁止一卻打印復(fù)印操作。

11、打印屬性支持選擇紙型（A3、A4、B4、B5）、縱打橫打和單面雙面打印。在終端顯示上選擇和刪除需輸出的內(nèi)容。

12、一臺服務(wù)器支持多臺打印復(fù)印終端，支持不同品牌的打印復(fù)印一體機。

13、權(quán)限管理：按權(quán)限、級別、職責設(shè)置不同管理員的權(quán)限及密碼，同時根據(jù)管理員的不同權(quán)限顯示相應(yīng)的內(nèi)容。根據(jù)不同的身份設(shè)置不同的費率。

14、查詢統(tǒng)計：能查詢統(tǒng)計學生的打印復(fù)印日志，能自動備份學生的打印內(nèi)容。做到對打印內(nèi)容的追蹤、記錄和審核。2.2.4、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

本系統(tǒng)完全架構(gòu)在圖書館現(xiàn)有的網(wǎng)上，各模塊間采用TCP/IP協(xié)議通信，無需另外布線，無需額外的軟硬件支持。本系統(tǒng)由以下模塊組成：

1．后臺服務(wù)器

安裝在一臺專用服務(wù)器上，負責數(shù)據(jù)的存取和與各模塊通信；負責與圖書管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)同步。

2．管理端

安裝在需對本系統(tǒng)進行管理或查詢統(tǒng)計的管理員計算機上，管理員設(shè)置打印復(fù)印點，設(shè)置費率，發(fā)放補助，查詢統(tǒng)計均通過該管理端實現(xiàn)。

3．打印復(fù)印控制器

此為硬件，放置在各打印復(fù)印點，由掃描槍，與復(fù)印機的連接器與后臺進行通信和負責處理打印的主機幾部組成。