第一篇：2013年城市規(guī)劃師考試《規(guī)劃實(shí)務(wù)》案例分析題

2013年城市規(guī)劃師考試《規(guī)劃實(shí)務(wù)》案例分析題（4）案例4

某市城市建設(shè)發(fā)展，在市區(qū)東部地區(qū)若干個(gè)工廠已經(jīng)外遷或停產(chǎn)，其廠址由城市土管理行政主管部門(mén)統(tǒng)一組織出讓。在出讓之前已由規(guī)劃部門(mén)編制了詳細(xì)規(guī)劃，確定了每塊土地的使用性質(zhì)。某開(kāi)發(fā)公司在出讓中競(jìng)得其中的一塊居住用地，面積4.5hm2，按照詳細(xì)規(guī)劃的要求，并經(jīng)城市規(guī)劃行政主管部門(mén)確認(rèn)，該居住用地的容積率為2.1，建筑密度為25%，建筑高度不得超高45m，居住區(qū)內(nèi)的綠地率為30%，人口密度不超過(guò)800人/hm2。某開(kāi)發(fā)公司與市土地管理行政主管部門(mén)簽訂了土地合同，并將上述條件在合同中作出了明確規(guī)定。

合同中明確規(guī)定有關(guān)規(guī)劃行政主管部門(mén)的條件的目的是什么?

答案：

這是一個(gè)國(guó)有土地出讓的實(shí)例。關(guān)鍵是某開(kāi)發(fā)公司在競(jìng)得4.5hm2用地后與土地管理行政主管部門(mén)簽訂的合同中必須包含有規(guī)劃行政主管部門(mén)的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，才能辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證的申請(qǐng)。這主要是防止開(kāi)發(fā)公司得到土地后任意改變規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，增加土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。城市規(guī)劃行政主管部門(mén)核發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證后，根據(jù)本例中的條件還可以要求其在4.5hm2用地內(nèi)編制一個(gè)修建性詳細(xì)規(guī)劃，為建設(shè)工程規(guī)劃管理做準(zhǔn)備。

第二篇：注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路

注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路（必背）

總體布局

1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

●集中緊湊型：城市各項(xiàng)主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會(huì)高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團(tuán)，主城與外圍組團(tuán)間布置綠化隔離帶。

2、功能分區(qū)明確

1工業(yè)用地

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

● 避免工業(yè)區(qū)對(duì)居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護(hù)隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

● 工業(yè)區(qū)中對(duì)有大量勞動(dòng)力的工業(yè)或婦女勞動(dòng)力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨(dú)立地段，機(jī)械、紡織在城市邊緣獨(dú)立地段。

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時(shí)考慮便于開(kāi)辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

● 工業(yè)區(qū)注重運(yùn)輸聯(lián)系：

※耗能：年運(yùn)量10萬(wàn)t以上的，并直接來(lái)自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站。

※注意進(jìn)線方向，避免進(jìn)入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

※鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。

※減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、減少城市道路的交通壓力。

● 沿江靠河的工廠：

※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※注意岸線的合理利用。

※對(duì)以公路運(yùn)輸為主的工廠，可遠(yuǎn)些，以免占用岸線。

● 沿對(duì)外交通的工廠：

※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過(guò)多干擾對(duì)外交通。

● 隔離工業(yè)

※遠(yuǎn)離城市的獨(dú)立地段。

※化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護(hù)帶500-800米以上。

● 有協(xié)作的工廠

※就近集中布置，可減少生產(chǎn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)運(yùn)、降低生產(chǎn)成本。

※減少對(duì)城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

● 舊城區(qū)的工廠：

※分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

● 盆地、峽谷地段：

※靜風(fēng)頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

2居住區(qū)

● 良好地段給居住

● 避開(kāi)洪水、地震、滑坡、沼澤、風(fēng)口等不利條件。

● 少占農(nóng)田。

● 靠近就業(yè)地點(diǎn)。

● 城市規(guī)模小時(shí)集中布置，規(guī)模大時(shí)，分散布局，并留有余地。

● 指標(biāo)。

3倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

●小城市可單獨(dú)布置在城市邊緣。大、中城市應(yīng)集中與分散相結(jié)合，不宜過(guò)分集中

●危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)設(shè)在遠(yuǎn)郊獨(dú)立地段，避免運(yùn)輸時(shí)穿越城市。

●冷藏庫(kù)有異味，污水，設(shè)于郊區(qū)河流沿岸

● 蔬菜庫(kù)：市區(qū)邊緣通向市郊的干道入口處

● 燃料及易燃材料庫(kù)：設(shè)在郊區(qū)獨(dú)立地段，大風(fēng)季節(jié)城市下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向

● 油庫(kù)：離開(kāi)居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機(jī)場(chǎng)、大型水庫(kù)及水電站、重要橋梁、大、中型企業(yè)、礦區(qū)、軍事設(shè)施，最好在地形低處，并有防護(hù)林帶。

● 用地比例不宜過(guò)大，過(guò)小。

● 物流中心在城市外圍環(huán)路與通往其它城市的高速公路。

4公共設(shè)施用地

● 商業(yè)中心接近服務(wù)人口的分布重心，大城市不止一個(gè)中心，還有副中心?

● 所處位置的道路性質(zhì)不應(yīng)為交通性干道

● 科技、高教區(qū)附近可就近安排高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，便于功能銜接

● 直接服務(wù)于市民的公建設(shè)施(圖書(shū)館、科技館)，靠近居民區(qū)及科技、高教區(qū)

● 用地指標(biāo)規(guī)范

5藝術(shù)性

● 利用好各自城市獨(dú)特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動(dòng)焦點(diǎn)，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色。

● 利用山川河湖、各勝古跡、園林綠地、歷史文化區(qū)，充分體現(xiàn)城市美學(xué)，形成城市景觀的整體骨架。

● 道路、橋梁的布置能很好地與山勢(shì)、水面、林木相結(jié)合，創(chuàng)造出城市的藝術(shù)風(fēng)貌。

● 注重城市中心和干道的城市景觀定位，創(chuàng)造出具有特色的城市中心和城市干道的藝術(shù)面貌。

● 組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質(zhì)和特色。

● 注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護(hù)好歷史遺產(chǎn)文化區(qū)等。

6綠化

● 用地比例、指標(biāo)：城市綠化覆蓋率>35%，綠地率>30%，主干道綠帶面積>20%，次干道綠帶面積>15%，小區(qū)綠地1ha.0.5㎡/人，小游園0.4ha.1㎡/人，組團(tuán)綠地0.04ha.1.5㎡/人。

● 風(fēng)景區(qū)內(nèi)不得安排污染工業(yè)，避免過(guò)度開(kāi)發(fā)。

● 綠化服務(wù)半徑合理，布局均勻，綠化面積>70%

● 綠地形成點(diǎn)、線、面的整體特點(diǎn)，形成完善的綠地系統(tǒng)。

● 河、海、湖、鐵路的防護(hù)林帶寬度>30m，污染工廠>50m的防護(hù)林帶。7對(duì)外交通

※鐵路應(yīng)從城市邊緣通過(guò)，不得分割城市過(guò)于零碎。

客運(yùn)站 客運(yùn)站在大城市可能有多個(gè)，設(shè)在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3km，中、小城市設(shè)在城區(qū)邊緣，通過(guò)式?？?運(yùn)站必須與城市主干道相連，協(xié)調(diào)好市區(qū)公交，長(zhǎng)途汽車(chē)，商業(yè)服務(wù)，注重市內(nèi)換乘，直接通達(dá)市中心及汽車(chē)站、碼頭、地鐵可直接引入客運(yùn)站。

貨運(yùn)站 中、小城市只設(shè)一個(gè)綜合性貨運(yùn)站、物，大城市按性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地段，設(shè)在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置，不為本市服務(wù)的設(shè)在郊區(qū)。危險(xiǎn)品設(shè)在市郊，并有安全隔離地帶。

編組站 留有發(fā)展余地，一般設(shè)在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場(chǎng)，工業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)包圍。保證主要車(chē)流方向有便捷的線路，折角車(chē)流最少。會(huì)讓站、越行站、間距約8-12km。

港 口 選址避開(kāi)水上儲(chǔ)木場(chǎng)、橋梁、閘壩、水源保護(hù)區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應(yīng)有疏港大道。水深10m可停萬(wàn)噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應(yīng)劃定專門(mén)水域、陸域。

機(jī) 場(chǎng) 選址布置在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向兩側(cè)，相切最小5-7km，通過(guò)15km，距市中心10-30km。30min以內(nèi)，專用高速公路相連。與編組站保持適當(dāng)?shù)木嚯x。機(jī)場(chǎng)宜適度集中，不應(yīng)分散建設(shè)。

公 路 高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)100-120km/h(山區(qū)60km/h)。特大城市布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網(wǎng)銜接，不能穿越市中心。中、小城市應(yīng)遠(yuǎn)離城市中心，采用 立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應(yīng)與城市快速路相連，一般等級(jí)公路應(yīng)與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區(qū)相切而過(guò)，不宜深入?yún)^(qū)內(nèi)。公路與城市道路各成系統(tǒng)，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級(jí)及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設(shè)多個(gè)公路客運(yùn)站，設(shè)在市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

中、小城市設(shè)1個(gè)公路客運(yùn)站。客運(yùn)交通樞紐必須與城市客運(yùn)交通干道有方便聯(lián)系，可采用立體交叉。

公路貨運(yùn)站 日常生活用品的—-中心區(qū)邊緣

工業(yè)產(chǎn)品、原料—-工業(yè)區(qū)、集中

與鐵路、貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭相聯(lián)系、附

8城市道路

※道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符

● 交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開(kāi)敞綠地。

● 生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸樞紐。

● 城市各級(jí)道路應(yīng)充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點(diǎn)組成整體。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線、通道。

● 城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

● 道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)系統(tǒng)完整，分級(jí)清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的緊急運(yùn)輸。

● 交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。

● 避免單一通道，應(yīng)提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

● 城市各部分之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車(chē)站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。

● 城市各組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

● 商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等集散點(diǎn)附近的道路網(wǎng)要有一定機(jī)動(dòng)性，可為地震時(shí)提供繞行道路并留有發(fā)展余地。

● 內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣;商業(yè)、工業(yè))

● 支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上

● 滿足不同功能交通的不同要求

● 一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯(cuò)口交叉。

● 城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。

● 與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)有方便聯(lián)系。

● 鐵路與城市道路的立交應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)。

● 避免過(guò)境交通直穿市區(qū)，避免交通性道路穿越生活區(qū)。

● 舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過(guò)程，切勿隨意改變道路走向，對(duì)舊街道與名勝古跡要保護(hù)。

● 適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15% 道路用地面積占建設(shè)用地面積8-15%，200萬(wàn)以上的人口可15-20%

適當(dāng)?shù)牡缆访娣e率20-30%

道路間距 快速路(≥80)1500-2500m 寬度60-100m

主干道(40-60)700-1200m 寬度40-70m

次干道(40)350-500m 寬度30-50m

支路(≤30)150-250m 寬度20-30m

● 立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車(chē)速為25-30，半徑為15-25。次干路車(chē)速20-25，半徑為8-10。支路車(chē)速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車(chē)速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)

第三篇：注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路

注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路（必背）

總體布局

1、城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理

●集中緊湊型：城市各項(xiàng)主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會(huì)高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團(tuán)，主城與外圍組團(tuán)間布置綠化隔離帶。

2、功能分區(qū)明確

1工業(yè)用地

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

● 避免工業(yè)區(qū)對(duì)居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護(hù)隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

● 工業(yè)區(qū)中對(duì)有大量勞動(dòng)力的工業(yè)或婦女勞動(dòng)力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨(dú)立地段，機(jī)械、紡織在城市邊緣獨(dú)立地段。

● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時(shí)考慮便于開(kāi)辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

● 工業(yè)區(qū)注重運(yùn)輸聯(lián)系：

※耗能：年運(yùn)量10萬(wàn)t以上的，并直接來(lái)自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站。

※注意進(jìn)線方向，避免進(jìn)入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

※鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。

※減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、減少城市道路的交通壓力。

● 沿江靠河的工廠：

※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※注意岸線的合理利用。

※對(duì)以公路運(yùn)輸為主的工廠，可遠(yuǎn)些，以免占用岸線。

● 沿對(duì)外交通的工廠： 考試大№注冊(cè)城市規(guī)劃師

※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過(guò)多干擾對(duì)外交通。

● 隔離工業(yè)

※遠(yuǎn)離城市的獨(dú)立地段。

※化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護(hù)帶500-800米以上。

● 有協(xié)作的工廠

※就近集中布置，可減少生產(chǎn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)運(yùn)、降低生產(chǎn)成本。

※減少對(duì)城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

● 舊城區(qū)的工廠：

※分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

● 盆地、峽谷地段：

※靜風(fēng)頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

2居住區(qū)

● 良好地段給居住

● 避開(kāi)洪水、地震、滑坡、沼澤、風(fēng)口等不利條件。

● 少占農(nóng)田。

● 靠近就業(yè)地點(diǎn)。

● 城市規(guī)模小時(shí)集中布置，規(guī)模大時(shí)，分散布局，并留有余地。

● 指標(biāo)。

3倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)

●小城市可單獨(dú)布置在城市邊緣。大、中城市應(yīng)集中與分散相結(jié)合，不宜過(guò)分集中

●危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)設(shè)在遠(yuǎn)郊獨(dú)立地段，避免運(yùn)輸時(shí)穿越城市。

●冷藏庫(kù)有異味，污水，設(shè)于郊區(qū)河流沿岸

● 蔬菜庫(kù)：市區(qū)邊緣通向市郊的干道入口處

● 燃料及易燃材料庫(kù)：設(shè)在郊區(qū)獨(dú)立地段，大風(fēng)季節(jié)城市下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向

● 油庫(kù)：離開(kāi)居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機(jī)場(chǎng)、大型水庫(kù)及水電站、重要橋梁、大、中型企業(yè)、礦區(qū)、軍事設(shè)施，最好在地形低處，并有防護(hù)林帶。

● 用地比例不宜過(guò)大，過(guò)小。

● 物流中心在城市外圍環(huán)路與通往其它城市的高速公路。

4公共設(shè)施用地

● 商業(yè)中心接近服務(wù)人口的分布重心，大城市不止一個(gè)中心，還有副中心?

● 所處位置的道路性質(zhì)不應(yīng)為交通性干道

● 科技、高教區(qū)附近可就近安排高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，便于功能銜接

● 直接服務(wù)于市民的公建設(shè)施(圖書(shū)館、科技館)，靠近居民區(qū)及科技、高教區(qū)

● 用地指標(biāo)規(guī)范

5藝術(shù)性

● 利用好各自城市獨(dú)特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動(dòng)焦點(diǎn)，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色。

● 利用山川河湖、各勝古跡、園林綠地、歷史文化區(qū)，充分體現(xiàn)城市美學(xué)，形成城市景觀的整體骨架。

● 道路、橋梁的布置能很好地與山勢(shì)、水面、林木相結(jié)合，創(chuàng)造出城市的藝術(shù)風(fēng)貌。

● 注重城市中心和干道的城市景觀定位，創(chuàng)造出具有特色的城市中心和城市干道的藝術(shù)面貌。

● 組織有秩序，有韻律的城市軸線，集中反映出城市的性質(zhì)和特色?？荚嚧蟆碜?cè)城市規(guī)劃師

● 注意反映地方文化特色，避免破壞水系和大拆大改的線型等，保護(hù)好歷史遺產(chǎn)文化區(qū)等。

6綠化

● 用地比例、指標(biāo)：城市綠化覆蓋率>35%，綠地率>30%，主干道綠帶面積>20%，次干道綠帶面積>15%，小區(qū)綠地1ha.0.5㎡/人，小游園0.4ha.1㎡/人，組團(tuán)綠地0.04ha.1.5㎡/人。

● 風(fēng)景區(qū)內(nèi)不得安排污染工業(yè)，避免過(guò)度開(kāi)發(fā)。

● 綠化服務(wù)半徑合理，布局均勻，綠化面積>70%

● 綠地形成點(diǎn)、線、面的整體特點(diǎn)，形成完善的綠地系統(tǒng)。

● 河、海、湖、鐵路的防護(hù)林帶寬度>30m，污染工廠>50m的防護(hù)林帶。7對(duì)外交通

※鐵路應(yīng)從城市邊緣通過(guò)，不得分割城市過(guò)于零碎。

客運(yùn)站 客運(yùn)站在大城市可能有多個(gè)，設(shè)在中心區(qū)邊緣，距市中心2-3km，中、小城市設(shè)在城區(qū)邊緣，通過(guò)式?？?運(yùn)站必須與城市主干道相連，協(xié)調(diào)好市區(qū)公交，長(zhǎng)途汽車(chē)，商業(yè)服務(wù)，注重市內(nèi)換乘，直接通達(dá)市中心及汽車(chē)站、碼頭、地鐵可直接引入客運(yùn)站。

貨運(yùn)站 中、小城市只設(shè)一個(gè)綜合性貨運(yùn)站、物，大城市按性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地段，設(shè)在市區(qū)外圍。到發(fā)為主的綜合性站物，接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置，不為本市服務(wù)的設(shè)在郊區(qū)。危險(xiǎn)品設(shè)在市郊，并有安全隔離地帶。

編組站 留有發(fā)展余地，一般設(shè)在鐵路干線匯合處，避免被專用線，貨場(chǎng)，工業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)包圍。保證主要車(chē)流方向有便捷的線路，折角車(chē)流最少。會(huì)讓站、越行站、間距約8-12km。

港 口 選址避開(kāi)水上儲(chǔ)木場(chǎng)、橋梁、閘壩、水源保護(hù)區(qū)。深水深用，淺水淺用，留出生活岸線。應(yīng)有疏港大道。水深10m可停萬(wàn)噸船舶。石油作業(yè)區(qū)在城市、港區(qū)、錨地、重要橋梁的下游。造船廠應(yīng)劃定專門(mén)水域、陸域。

機(jī) 場(chǎng) 選址布置在城市的沿主導(dǎo)風(fēng)向兩側(cè)，相切最小5-7km，通過(guò)15km，距市中心10-30km。30min以內(nèi)，專用高速公路相連。與編組站保持適當(dāng)?shù)木嚯x。機(jī)場(chǎng)宜適度集中，不應(yīng)分散建設(shè)。

公 路 高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)100-120km/h(山區(qū)60km/h)。特大城市布置高速公路環(huán)線聯(lián)系各條高速公路，并與城市快速路網(wǎng)銜接，不能穿越市中心。中、小城市應(yīng)遠(yuǎn)離城市中心，采用 立交，以專用的入城主干道接入城市。高速公路應(yīng)與城市快速路相連，一般等級(jí)公路應(yīng)與城市常速交通性干道相連。特大城市宜與城市交通密集地區(qū)相切而過(guò)，不宜深入?yún)^(qū)內(nèi)。公路與城市道路各成系統(tǒng)，互不干擾，與城市不直接接觸，而是在一定的入口處與城市道路連接。公路不能作城市干道。公路等級(jí)及橫斷面形式是否相符、合理。大城市設(shè)多個(gè)公路客運(yùn)站，設(shè)在市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

中、小城市設(shè)1個(gè)公路客運(yùn)站?？瓦\(yùn)交通樞紐必須與城市客運(yùn)交通干道有方便聯(lián)系，可采用立體交叉。

公路貨運(yùn)站 日常生活用品的—-中心區(qū)邊緣

工業(yè)產(chǎn)品、原料—-工業(yè)區(qū)、集中

與鐵路、貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭相聯(lián)系、附

8城市道路

※道路功能同毗鄰用地性質(zhì)相符

● 交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公建)。避免安排吸引大量人流的公共建筑，盡可能選線直捷，兩旁布置為開(kāi)敞綠地。

● 生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸樞紐。

● 城市各級(jí)道路應(yīng)充分結(jié)合地形，與城市綠地、水面、城市主體建筑、城市的特征景點(diǎn)組成整體。城市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分、聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類城市用地的分界線、通道。

● 城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

● 道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)系統(tǒng)完整，分級(jí)清晰，功能分工明確，不僅滿足交通聯(lián)系要求，也要滿足發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)的緊急運(yùn)輸。

● 交通在道路系統(tǒng)中的均衡分布。

● 避免單一通道，應(yīng)提供兩條以上的路線(通道)為使用者選擇。

● 城市各部分之間(中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車(chē)站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。

● 城市各組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

● 商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等集散點(diǎn)附近的道路網(wǎng)要有一定機(jī)動(dòng)性，可為地震時(shí)提供繞行道路并留有發(fā)展余地。

● 內(nèi)密外疏(中心區(qū)、外緣;商業(yè)、工業(yè))

● 支路在內(nèi)的道路用地面積率20%以上

● 滿足不同功能交通的不同要求

● 一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉在60°-120°間，不組織多路交叉口，避免錯(cuò)口交叉。

● 城市出入口道路與區(qū)域公路網(wǎng)有順暢聯(lián)系。

● 與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)有方便聯(lián)系。

● 鐵路與城市道路的立交應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)。

● 避免過(guò)境交通直穿市區(qū)，避免交通性道路穿越生活區(qū)。

● 舊城路網(wǎng)規(guī)劃，充分考慮舊城歷史、城方特色和原有道路網(wǎng)形成發(fā)展的過(guò)程，切勿隨意改變道路走向，對(duì)舊街道與名勝古跡要保護(hù)。

● 適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度8-15% 道路用地面積占建設(shè)用地面積8-15%，200萬(wàn)以上的人口可15-20%

適當(dāng)?shù)牡缆访娣e率20-30%

道路間距 快速路(≥80)1500-2500m 寬度60-100m

主干道(40-60)700-1200m 寬度40-70m

次干道(40)350-500m 寬度30-50m 考試大№注冊(cè)城市規(guī)劃師

支路(≤30)150-250m 寬度20-30m

● 立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車(chē)速為25-30，半徑為15-25。次干路車(chē)速20-25，半徑為8-10。支路車(chē)速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車(chē)速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)

道路間距 快速路(≥80)1500-2500m 寬度60-100m

主干道(40-60)700-1200m 寬度40-70m

次干道(40)350-500m 寬度30-50m

支路(≤30)150-250m 寬度20-30m

● 立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車(chē)速為25-30，半徑為15-25。次干路車(chē)速20-25，半徑為8-10。支路車(chē)速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車(chē)速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì) 道路間距 快速路(≥80)1500-2500m 寬度60-100m

主干道(40-60)700-1200m 寬度40-70m

次干道(40)350-500m 寬度30-50m

支路(≤30)150-250m 寬度20-30m

● 立體交叉主要設(shè)置在快速干道的沿線上

● 交叉口附近不設(shè)公交站點(diǎn)，轉(zhuǎn)角半徑。主干路車(chē)速為25-30，半徑為15-25。次干路車(chē)速20-25，半徑為8-10。支路車(chē)速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車(chē)速為5-15，半徑為3-5。

※道路橫斷面 一塊板適應(yīng)“鐘擺式”。

兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

三塊板：生活性道路和交通性客運(yùn)干道

四塊板：投資大，運(yùn)行通力低，不經(jīng)濟(jì)

●平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路

● 互通式立交凈距 車(chē)速 80 60 50 40

1000 900 800 900

※停車(chē)設(shè)施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交?？空炯皹蛩硇械捞?，如需在主干道設(shè)出入口，應(yīng)遠(yuǎn)離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

※城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射道路。

9市政公用設(shè)施工程

※給水

● 為保證供水安全，城市應(yīng)有無(wú)期備用水源

● 取水點(diǎn)周?chē)霃?00m，上游1000m，下游100m的水域，嚴(yán)格控制。

● 地表水取水點(diǎn)宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段，設(shè)在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段內(nèi)

● 干管間距500-800m 連通間距800-1000m

※排水

● 截流式含流制適舊城改建

分流式適合于新城，礦區(qū)，不完全分流制不適用于地勢(shì)平坦，多雨積水地區(qū)

● 污水處理廠選址

設(shè)在地勢(shì)較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，廠址與城市、工廠生活區(qū)應(yīng)有>300m的距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供應(yīng)、雙電源。

● 管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構(gòu)筑物交叉。

● 污水干管不宜設(shè)在快車(chē)道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車(chē)道下，超過(guò)40m，兩側(cè)設(shè)污水管道。

● 避免設(shè)雨水泵站，不宜在快車(chē)道和交通量大的干道下，應(yīng)在人行道或草地帶下，雨水口間距25-60m。

※供電

● 火力發(fā)電廠：利用劣地或三類工業(yè)用地，靠近負(fù)荷中心，用地15-70ha。燃油電廠一般在煉油廠附近。電廠鐵路專用線應(yīng)減少對(duì)國(guó)家干線的影響。足夠的貯灰場(chǎng)，容10年的貯灰量。留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。

● 核電廠：靠近負(fù)荷中心，半徑1km為隔離區(qū)，周?chē)荒苡谢捰蛷S、水廠、醫(yī)院、學(xué)校良好的公路、鐵路、水上交通條件。

● 區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心，架空線走廊同時(shí)布置。110-500kv變電所 標(biāo)高宜在100年一遇的高水位上。

35kv變電所 標(biāo)高宜在50年一遇的高水位上

供電半徑 35kv 5-10km

110kv 15-30km

220kv 50-100km

10kv 500m

● 配電所：容量<630kv.a 一般2名

● 高壓線路規(guī)劃：保證安全距離，對(duì)接近電臺(tái)、飛機(jī)場(chǎng)的線路。不宜穿過(guò)中心區(qū)、人口密集區(qū)。避免占用工業(yè)、居住備用地。避免在高大喬木成群的林帶通過(guò)。高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒(méi)的地方，遠(yuǎn)離空氣污濁的地方，減少高壓線段的轉(zhuǎn)彎次數(shù)。

走廊寬度 500kv 60-75m

330kv 35-45m

220kv 30-40m

110.66 15-25m

35kv 12-20m

※燃?xì)?/p>

● 煤氣廠 靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠，地基承載力不低于10t/㎡，有避開(kāi)高壓線路的安全間隔地帶。考慮機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，電臺(tái)和通訊設(shè)施防護(hù)區(qū)，名勝古跡等無(wú)污染間隔要求。

l 液化石油氣供應(yīng)基地：選址在城市邊緣，與服務(wù)站的平均距離<10km，全年最小頻上風(fēng)側(cè)，具有良好的市政設(shè)施條件，運(yùn)輸方便，遠(yuǎn)離名勝古跡、油庫(kù)、橋梁、鐵路樞紐、飛機(jī)場(chǎng)等。

● 調(diào)壓站 供氣半徑：0.5km

● 瓶裝供應(yīng)站：供氣規(guī)模以5千-7千戶為宜，不超過(guò)1萬(wàn)戶。供氣半徑0.5-1.0km，用地面積500-600㎡(600-700㎡)

● 管網(wǎng)規(guī)劃：

低壓一級(jí) 范圍2-3km

中壓一級(jí) 新城區(qū)或安全距離可保證的地區(qū)

天然氣中壓b二級(jí) 街道狹窄、房屋密集的地區(qū)

三級(jí)管網(wǎng) 情況復(fù)雜的大、中城市

※供熱

● 熱電廠：靠近熱負(fù)荷中心，輸運(yùn)距離3-4km，留出足夠的出線走廊寬度，一般一條管線3-5m寬度，有防護(hù)帶。

● 供熱管網(wǎng)：靠近負(fù)荷中心和大用戶，避開(kāi)主干道，繁華街道，人行道下面。

● 熱力站：10萬(wàn)㎡供熱能力，面積300㎡，若同時(shí)供應(yīng)熱水，還要加50㎡。一個(gè)小區(qū)一個(gè)熱力站。

※通信工程

● 郵政樞紐：火車(chē)站一側(cè)，靠近站臺(tái)，不宜面臨廣場(chǎng)，不宜同時(shí)有兩側(cè)以上臨主要街道，有方便出入樞紐的汽車(chē)通道。

● 郵政局：鬧市區(qū)、居民、公共、交通便利。

● 電話管道：人行道下，若無(wú)法，可在非機(jī)動(dòng)車(chē)道下。

※環(huán)衛(wèi)

● 公廁：廣場(chǎng)、主要交通干道道路兩側(cè)，車(chē)站、碼頭、展覽館、公建等附近，風(fēng)景區(qū)、公園、市場(chǎng)、大停車(chē)場(chǎng)、體育場(chǎng)館。主要繁華街300-500m 一般街道750-1000m

新建居民區(qū)300-500m 未改造的100-150m ※防災(zāi)

l 易燃工廠、倉(cāng)庫(kù)設(shè)在城市邊緣的獨(dú)立安全地區(qū)

l 消防站

規(guī)模：5萬(wàn)人以下設(shè)1處消防站，責(zé)任區(qū)4-7k㎡

ⅰ級(jí) 6-7輛 3000㎡

ⅱ級(jí) 4-5輛 2500㎡ 責(zé)任區(qū)中心附近

ⅲ級(jí) 3輛 2000㎡

設(shè)于交通便利的地點(diǎn)，如城市干道和十字路口附近，與醫(yī)院、小學(xué)、幼托，保持50m以上距離。與危險(xiǎn)品單位保持200m以上的間距。

l 消防栓：間距≤120m ≥60m(道路)雙側(cè)設(shè)

※抗震：抗震疏散通道>15m 1.0㎡/人.6° 增1°.0.5㎡/人

※防空:戰(zhàn)時(shí)留城30-40% 按1.5㎡/人，居住區(qū)按總㎡的20%

居住區(qū)按總投資的6%。

10近遠(yuǎn)期規(guī)劃

l 滾動(dòng)開(kāi)發(fā)

l 協(xié)調(diào)、不能過(guò)于集中或擴(kuò)大規(guī)模

11審批程序及單位

l 直轄市報(bào)國(guó)務(wù)院審批

l 省府、人口百萬(wàn)、指定城市由省政府同意后報(bào)國(guó)務(wù)院審批。

l 其它設(shè)市城市報(bào)省政府審批。

l 市管轄縣報(bào)市政府審批。

l 開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃由開(kāi)發(fā)區(qū)所在城市人民政府審查同意后報(bào)省人民政府審批，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的開(kāi)發(fā)區(qū)，報(bào)送國(guó)務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門(mén)備案。

城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、風(fēng)玫瑰

l 污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，居住區(qū)位于下風(fēng)向。

l 注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢，加速環(huán)境污染。

2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

3、比例尺：1：50萬(wàn)-1：10萬(wàn) 重點(diǎn)地區(qū)示意圖1：5萬(wàn)-1：1萬(wàn)

4、成果：文本、主要圖紙。

附件：綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、基礎(chǔ)資料匯編

5、編制資質(zhì)：乙級(jí)以上單位

6、人口規(guī)模

7、城市化水平預(yù)測(cè)：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過(guò)高現(xiàn)象。

一、產(chǎn)業(yè)空間布局

1、劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

l 自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏

l 勞動(dòng)力：數(shù)量、結(jié)構(gòu)

l 經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)：差的不宜建高技術(shù)園區(qū)

l 區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸

l 地理位置：接受大城市的輻射

l 產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復(fù)分散建設(shè)

l 協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

二、中心鎮(zhèn)選取

1、數(shù)量：一般不超過(guò)2-3個(gè)

2、選取：具有重要職能的城鎮(zhèn)

3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

三、城鎮(zhèn)體系的空間布局

1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)限制

發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域，有利于城鎮(zhèn)群的形成2、結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長(zhǎng)極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

3、等級(jí)、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過(guò)大

中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小

不應(yīng)缺乏中間層次

4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開(kāi)發(fā)潛力最大的方向。

5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊?？紤]未來(lái)一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。

四、交通組織

1、路網(wǎng)疏密 不宜過(guò)疏、過(guò)密

有與發(fā)展軸垂直的交通

2、聯(lián)系 交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

道路連接等級(jí)不宜過(guò)高、過(guò)低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

不宜過(guò)分追求環(huán)路。

有些公路無(wú)必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建

不能只有高速路，而無(wú)公路連接。

3、高速出口 預(yù)留恰當(dāng)

有快速路，公路相連

4、過(guò)境交通：不宜穿越城市中心

5、機(jī)構(gòu)設(shè)置 機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。

跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。

與市區(qū)距離10-30km，且有專用高速路相連。

機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過(guò)城市，則15km。

多座城市共用機(jī)場(chǎng)。

五、基礎(chǔ)設(shè)施，社會(huì)服務(wù)設(shè)施

水廠、污水處理廠共享，容量合理，位置恰當(dāng)。

輻射范圍適宜。

對(duì)本區(qū)域外的下游城市不造成污染。

1、區(qū)域變電站：接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心，架空線走廊設(shè)定。

2、火力發(fā)電廠：靠近負(fù)荷中心，鐵路專用線減少對(duì)干線的影響。水源充足，留有適當(dāng)?shù)某鼍€走廊寬度。服務(wù)半徑適宜(見(jiàn)總規(guī))

3、教育：小學(xué)r<500m；幼兒園r<300m；中學(xué)r<1000m。

醫(yī)療設(shè)施：每10萬(wàn)人設(shè)一所醫(yī)院，避免重復(fù)建設(shè)。

4、大型建設(shè)項(xiàng)目布局：污染、擾民、位置，災(zāi)害隱患，過(guò)多占用基本農(nóng)田等。

一、制約因素

1、資源短缺 土地、水資源缺乏，耗水工業(yè)不宜定位，城市規(guī)模不宜很大。

電資源缺乏，高耗能產(chǎn)業(yè)不宜布局。

其它資源缺乏，相應(yīng)的配套產(chǎn)業(yè)不宜布局。

2、災(zāi)害 地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。

對(duì)歷史遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的避讓。

3、防洪 不宜在易淹沒(méi)地區(qū)布置和利用

不宜在灘涂地布置項(xiàng)目

4、盲目性：不考慮門(mén)檻制約因素的盲目發(fā)展

5、土地 不宜過(guò)多占用基本農(nóng)田

在丘陵、荒地上選址

5、安全：相鄰地區(qū)的不安全因素的考慮

控制性詳規(guī)

一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、風(fēng)玫瑰

2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

3、比例尺：一般為1：1千---1：2千

4、成果 文本(附圖則)

5、資質(zhì)

6、道路坐標(biāo)

7、場(chǎng)地、道路的比例 總的用地比例

8、任務(wù)書(shū)的格式

二、深度

1、用地性質(zhì)：分至小類進(jìn)行標(biāo)注，且按規(guī)范進(jìn)行分類

中、小學(xué)、郵政所、派出所歸屬居住用地，以居住為主的干休所歸入居住用地

其它公共設(shè)施用地：宗教活動(dòng)場(chǎng)所、社會(huì)福利院。

露天礦歸入水域和其他用地。

村鎮(zhèn)公路用地應(yīng)歸入水域和其他用地。

電廠、煤氣廠計(jì)入工業(yè)用地。

殯葬設(shè)施用地屬市政公用設(shè)施。

綠地 公共綠地 公園

街頭綠地

生產(chǎn)防護(hù)綠地 園林生產(chǎn)綠地

防護(hù)綠地

公安局、分局歸入公共設(shè)施用地。

建設(shè)用地9大類，不包括水域和其他用地。

2、道路：到支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)變。

3、管線：走向、管徑、用地界線。

三、規(guī)定性指標(biāo)的控制。(性面密高退、容綠交停配)

1、用地性質(zhì)：標(biāo)明性質(zhì)代碼準(zhǔn)確

2、用地面積:適中、符合規(guī)模要求

規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo) ?。?0.1-75.0(㎡/人)

ⅱ：75.1-90.0(㎡/人)

ⅲ：90.1-105.0(㎡/人)ⅳ：105.1-120.0(㎡/人)

規(guī)劃人均單項(xiàng) 居?。?8-28.0(㎡/人)

建設(shè)用地指標(biāo) 道路廣場(chǎng)：7-15.0(㎡/人)

工業(yè)：10.0-25.0(㎡/人)

綠地(其中公共綠地)：105.1-120.0(㎡/人)

規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu) 居住 20-32(%)

道路廣場(chǎng)8-15(%)

總60-70% 工業(yè) 15-25(%)

綠地 8-15(%)

3、建筑密度：居住小區(qū)<30%

4、建筑高度：與周邊協(xié)調(diào)、與指標(biāo)相符

5、綠地率：街頭綠地70%

6、交通出入口：符合規(guī)范

基地通道出口 距交叉口≥70m，距非交叉口的過(guò)街人行道、引橋、地鐵出入口邊緣≥5m，距公交站臺(tái)≥10m。距公園、學(xué)校、兒童及殘廢人等建筑物出入口≥20m?；赝ǖ榔露容^大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接。

人口密集的建筑基地 基地至少一面臨城市道路、且≥l的1/6，至少有2個(gè)以上方向通向城市道路的出口，避免直對(duì)交叉口，前有空地，有綠化、停車(chē)。

7、停車(chē)泊位 公共中心：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100㎡ 非機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100㎡

商業(yè)中心：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100㎡ 非機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100㎡

集貿(mào)市場(chǎng)：機(jī)動(dòng)車(chē)0.3/100㎡ 非機(jī)動(dòng)車(chē)7.5/100㎡

醫(yī)院門(mén)診：機(jī)動(dòng)車(chē)0.2/100㎡ 非機(jī)動(dòng)車(chē)1.5/100㎡

酒店：機(jī)動(dòng)車(chē)1.7/100㎡ 非機(jī)動(dòng)車(chē)3.6/100㎡

8、配套公建 小學(xué)：服務(wù)半徑<500m，教學(xué)樓冬至日 >2h的日照。12班：≥6000；18班：≥7000；24班8000。

中學(xué)：服務(wù)半徑<1000m，教學(xué)樓冬至日 >2h的日照。18班：≥1100；24班：≥1200；30班1400。

托幼：接近公共綠地，服務(wù)半徑<300m，層高<3層，三班以下可混合，但出入口單獨(dú)，四班以上獨(dú)立設(shè)置。

配套公建 托兒所：4班：≥1200；6班：≥1400；8班≥1600。

幼兒園：4班：≥1500；6班：≥2000；8班≥2400。

醫(yī)院：10萬(wàn)人設(shè)一所醫(yī)院 15000-25000 交通方便，環(huán)境較安靜地段。

公廁：每1000-1500戶一處。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：0.7-1k㎡設(shè)一處，每處>100㎡，與建筑物的間隔不應(yīng)小于5m。

公共停車(chē)場(chǎng)：設(shè)于居住區(qū)，小區(qū)人流集中地段。

建設(shè)用地性質(zhì)變更

要點(diǎn)：(1)用地性質(zhì)；(2)用地位置；(3)能否變更；

(4)批準(zhǔn)單位；(5)程序；

具體： 用地性質(zhì)與規(guī)劃用地性質(zhì)不一致時(shí)，為了合理使用城市土地，才能變更。

調(diào)整、變更是否經(jīng)過(guò)規(guī)劃行政主管部門(mén)核定，并報(bào)市政府批準(zhǔn)，位于國(guó)家重點(diǎn)文保單位，經(jīng)省政府和國(guó)家文化行政主管部門(mén)同意。

1、不得新征土地或利用不符合規(guī)劃用地性質(zhì)的用地進(jìn)行安置。

2、以租賃方式取得土地使用權(quán)的。

3、城市市政基礎(chǔ)設(shè)施。

4、公開(kāi)拍賣(mài)取得土地使用權(quán)的。

5、綠地(規(guī)劃、小區(qū)、公園、現(xiàn)狀、道路綠地)。

6、特殊用地不應(yīng)改為居住、經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目用地。

7、小于4h㎡的倉(cāng)儲(chǔ)，不應(yīng)改為居住用地。

8、工業(yè)區(qū)不宜插建居住，化工用地不宜改為居住用地。

程序：

1、城市規(guī)劃行政主管根據(jù)已批準(zhǔn)的控制性詳規(guī)和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行審核，并報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)(成其是重要地段)。

2、向××發(fā)出建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)。

3、提出規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。

4、××申請(qǐng)立項(xiàng)。

5、辦理土地出讓手續(xù)。

6、申請(qǐng)建設(shè)用地規(guī)劃許可證的申請(qǐng)。

7、申請(qǐng)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

8、審核建設(shè)方案、核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。審核建筑工程設(shè)計(jì)方案

要點(diǎn)：(1)工程名稱；(2)審核一致性；

具體審核：

l 工程名稱應(yīng)與項(xiàng)目建議書(shū)或可行性報(bào)告中的名稱一致。

l 審核方案的指標(biāo)與項(xiàng)目以前有關(guān)審批文件一致。

主要是：建筑性質(zhì)、建筑面積、建筑高度、容積率、綠化率、配套指標(biāo)(千人指標(biāo))、戶數(shù)、停車(chē)位數(shù)量、市政配套設(shè)施

l 審核是否符合：建筑間距、退界、退線、交通組織、防火、綠化、景觀(建筑風(fēng)格)、文物保護(hù)、日照

l 審核圖紙內(nèi)容與文字表述的指標(biāo)是否相符

l 審核圖紙標(biāo)示的布局、層數(shù)是否與平、立、剖相符

l 不同使用性質(zhì)或使用單位的建筑時(shí)，應(yīng)在總平面圖上明確各自的用地范圍

l 層高應(yīng)滿足使用功能的要求

l 鄰近保密單位應(yīng)征求安全保密部門(mén)的意見(jiàn)

違法建設(shè)的檢查

要點(diǎn)：(1)確定違法性質(zhì)；(2)按程序執(zhí)行

具體：違法建設(shè)

1、未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

2、違反規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的。

3、城市規(guī)劃行政主管部門(mén)超越或者變相超越職責(zé)權(quán)限核發(fā)規(guī)劃許可證件。

4、有關(guān)部門(mén)非法批準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的。

l 違法占地

1、集體土地改變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，須由建設(shè)

單位根據(jù)計(jì)劃部門(mén)批準(zhǔn)的立項(xiàng)進(jìn)行征地，將土地所有權(quán)性質(zhì)改變?yōu)閲?guó)有土地后，才能申請(qǐng)規(guī)劃用地許可證。

2、占用耕地按照土地管理法的有關(guān)規(guī)定由市政府審批，超過(guò)35ha由國(guó)務(wù)院審批。其它>70ha

l 檢查的依據(jù)：<<規(guī)劃法>>第39、40、41條。

l 檢查的程序

1、立案階段；

2、處罰審批階段；

3、制作行政處罰書(shū)和送達(dá)階段；

4、結(jié)案階段。其中聽(tīng)證標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)公民處1000以上，法人超30000元以上罰款，當(dāng)事人有要求聽(tīng)證的權(quán)利。

l 建設(shè)工程的規(guī)劃監(jiān)督：辦理<<建設(shè)工程規(guī)劃驗(yàn)收合格

通知書(shū)>>驗(yàn)灰線、驗(yàn)正負(fù)零、完工審核、竣工規(guī)劃驗(yàn)收。

l 行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行

建設(shè)項(xiàng)目的選址

要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)經(jīng)濟(jì)；(5)實(shí)施；

(6)安全；(7)文保；

一、用地性質(zhì)

1、避開(kāi)與項(xiàng)目性質(zhì)不符或不相容的城市公益設(shè)施現(xiàn)有或規(guī)劃用地。

2、符合城市總體規(guī)劃布局中相容的用地性質(zhì)，與周邊性質(zhì)相符。

3、未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。

4、注意選址的重復(fù)性。

二、用地規(guī)模

1、建設(shè)規(guī)模符合擬選地址的容量。

2、建設(shè)規(guī)模不超出市政、公建配套設(shè)施及生活設(shè)施的配套要求。

3、建設(shè)規(guī)模周邊交通、道路、通信、能源、防災(zāi)規(guī)劃的銜接、協(xié)調(diào)。

4、使用農(nóng)村土地或宅基地的建設(shè)項(xiàng)目還要注意安排被動(dòng)遷的農(nóng)民、居民的安置問(wèn)題。

5、用地規(guī)模與建設(shè)規(guī)模相匹配。

三、布局：

1、符合場(chǎng)地坡度要求 鐵路0-0.25% 機(jī)場(chǎng)0.5-1%

居住0.3-10% 工業(yè)0.5-2%

2、選址不能造成對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

3、生產(chǎn)或存儲(chǔ)易燃、易爆、劇毒物的工廠、倉(cāng)庫(kù)等項(xiàng)目，以及嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生的項(xiàng)目，應(yīng)該避開(kāi)居民密集的市區(qū)。

4、有毒有害物質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該避開(kāi)水源保護(hù)地和城市主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，避開(kāi)文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。

5、產(chǎn)生放射性危害的設(shè)施，要避開(kāi)市區(qū)和居民密集區(qū)，并設(shè)置防護(hù)工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設(shè)施。

6、節(jié)約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現(xiàn)有城市用地的潛力，合理調(diào)整使用土地。

7、港口設(shè)施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。

8、鐵路貨運(yùn)干線，編組站，過(guò)境公路，機(jī)場(chǎng)，供電高壓走廊及重要的軍事設(shè)施應(yīng)當(dāng)避開(kāi)居民密集的城市市區(qū)，以免割裂城市，妨礙城市的發(fā)展，造成城市有關(guān)功能的相互干擾。

四、經(jīng)濟(jì)性：符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和建設(shè)成本最小化。

五、安全：環(huán)保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農(nóng)田水利、軍事、國(guó)家安全的要求。

六、文保：文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)的要求和避讓。

七、實(shí)施：

1、拆遷安置方式；

2、分期建設(shè)方案；

3、市政設(shè)施建設(shè)；

4、留有余地；

分區(qū)規(guī)劃

要點(diǎn)：(1)原則確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制。

(2)市、區(qū)極公共設(shè)施的分布及用地規(guī)模。

(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。

(4)主要交叉口、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)的位置和控制范圍。

(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。

(6)對(duì)外交通設(shè)施，風(fēng)景名勝區(qū)的用地界線。

(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提出空間形成的保護(hù)要求。

具體：

l 查看風(fēng)玫瑰、圖例、比例尺、計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導(dǎo)詳規(guī)的編制。

l 人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。

l 分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務(wù)設(shè)施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。

l 城市道路、綠地、對(duì)外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。

l 歷史街區(qū)保護(hù)范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。

l 市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)是否明確、合理、是否適合近、遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。

l 是否符合城市人民政府的意見(jiàn)。

居住小區(qū)規(guī)劃

一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

1、風(fēng)玫瑰

2、比例尺 1：500-1：1000

3、圖例

4、承接上一層次規(guī)劃的要求

布局原則：

1、方便居民生活、有利組織管理。

2、組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心、方便經(jīng)營(yíng)、使用和社會(huì)化服務(wù)。

3、合理組織人流、車(chē)流，有利安全防衛(wèi)。

4、構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地方特色。

二、總體布局：綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體。

1、協(xié)調(diào)：布局自然環(huán)境、人文景觀、影響區(qū)(工業(yè)、交通)結(jié)合得較好、自然，與城市的關(guān)系造成不同的出行方向的合理性。

2、功能：劃分明確，中心綠地及公建服務(wù)設(shè)施選址準(zhǔn)確，位置得當(dāng)。

3、組團(tuán)：劃分合理，結(jié)構(gòu)清晰，分布均衡。將組團(tuán)間消極空間設(shè)計(jì)為綠地、停車(chē)場(chǎng)，充分利用了土地資源，美化了環(huán)境，方便了小區(qū)居民。

4、整體空間形態(tài)：建筑布置規(guī)整而富有變化，形成多樣而相得益彰，順應(yīng)外圍自然景觀，使小區(qū)內(nèi)綠地與自然景觀有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分體現(xiàn)小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的均好性。

5、城市活動(dòng)空間的環(huán)境設(shè)計(jì)：處理好建筑、道路、廣場(chǎng)、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動(dòng)之間的相互關(guān)系。

三、住宅布置

l 住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

l 消防間距(6、9、13)符合要求。

l 中、高、低層住宅的位置恰當(dāng)，形成錯(cuò)落有致的小區(qū)景觀輪廓線。

l 住宅戶型結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

l 聯(lián)排式住宅取30m左右，多層住宅高標(biāo)準(zhǔn)，4層以上的電梯、無(wú)電梯住宅不超過(guò)6層。

l 住宅形勢(shì)活潑中，便于標(biāo)識(shí)，利于景觀及認(rèn)知。

l 面街布置的住宅，其出入口應(yīng)避免直接開(kāi)向城市道路和居住區(qū)級(jí)道路。

一、配套公建與公共活動(dòng)中心

1、內(nèi)容：配套設(shè)施齊全，公共活動(dòng)中心應(yīng)設(shè)置殘廢人通道，坡度<2.5%，寬度>2.5m。

2、位置：分布合理，配建公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))。

3、面積：與人口規(guī)模相適應(yīng)。

4、服務(wù)半徑：小區(qū)400-500m，組團(tuán)級(jí)150-200m。

5、交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。

6、協(xié)調(diào)：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。

二、道路交通

1、道路結(jié)構(gòu)

●路網(wǎng)清晰，主次分明，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災(zāi)救災(zāi)。

●與城市道路的接口交角>75°有利于交通組織，至少兩個(gè)出入口。

2、居住區(qū)出入口

●景觀廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)合人行和車(chē)行非常有序，強(qiáng)化小區(qū)主入口的形象和功能。

●機(jī)動(dòng)出入口間距>150m，人行通道80m。

3、停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)數(shù)量及位置

●按0.5個(gè)/100㎡計(jì)?？紤]居民小汽車(chē)和單位通勤車(chē)的停放，集中布置有利管理，有利于組團(tuán)綠地及宅前步行環(huán)境形成。

4、等級(jí)

●小區(qū)級(jí)車(chē)行道9m以上，居住區(qū)級(jí)紅線寬20-30m。小區(qū)級(jí)車(chē)行道5-8m，組團(tuán)級(jí)3-5m，宅前路>2.5m。

5、要求

●避免過(guò)境道路，城市主要交通性主、次干道，通過(guò)小區(qū)。進(jìn)入組團(tuán)的道路，應(yīng)方便居民出行和利于消防車(chē)、救護(hù)車(chē)的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。道路不應(yīng)過(guò)分平直，有一定曲折，但不圩回，達(dá)到通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識(shí)別和街道命名。

● 盡量人車(chē)分流，設(shè)有步行系統(tǒng)。

● 盡端路<120m，設(shè)12×12回車(chē)聲。

● 建筑>80m設(shè)底層人行通道，沿街>160m設(shè)底層消防通道。

六、綠化系統(tǒng)和景觀

1、綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)>30%，人均公共綠地組團(tuán)0.5，小區(qū)1㎡/人，居住區(qū)1.5。

2、集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)，綠化面積>70%。

3、綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點(diǎn)、軸串起若干組團(tuán)中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)小區(qū)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)的均好性。

4、地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。

七、市政設(shè)施：水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、<10kv電力、煤、給、雨、污。

● 鍋爐房

● 煤氣調(diào)壓站：負(fù)荷半徑500m

● 變電室： 負(fù)荷<250m

● 地下防空室：以地面建筑面積2%配建，出入口宜設(shè)于交通方便的地段。

● 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)：0.7-1k㎡設(shè)一處，>100㎡，間隔>5m。

● 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：服務(wù)半徑<70m。

一、景觀

沿街立面，整體形象，增強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感。

二、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

三、管理：封閉物業(yè)城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

一、道路規(guī)劃基本要求

1、●城市各級(jí)道路劃分各區(qū)、組團(tuán)、用地的分界線。

●城市各級(jí)道路聯(lián)系各區(qū)、組團(tuán)、用地通道。

●城市道路選線有利于組織城市景觀，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。

2、●道路功能與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。

●城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通。

●每一種交通需要，應(yīng)提供2條以下通道。

●市中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車(chē)站、碼頭有便捷的交通。

●組團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。

●商業(yè)中心、體育場(chǎng)、火車(chē)站、航空港、碼頭等附近道路網(wǎng)有一定的機(jī)動(dòng)性，當(dāng)疏散人流提供繞行道路，留有發(fā)展余地。

3、●中心區(qū)道路密度大，邊緣區(qū)較小。商業(yè)區(qū)道路網(wǎng)密度大，工業(yè)區(qū)較小。

●有利實(shí)現(xiàn)交通分流。

●一個(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)4-5條，交叉角60°-120°。

●公路不能和城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆。

●城市出入口道路與區(qū)域公路順暢的聯(lián)系和良好的配合。

●道路系統(tǒng)與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)聯(lián)系方便。

●鐵路兩旁都有用地的城市，立交設(shè)置至少應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)，必要時(shí)沒(méi)人行立交。

4、●道路的布局盡可能使用地取得良好的朝向。

●道路走向最好東偏北15°，避免正東西向，平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。

二、道路系統(tǒng)規(guī)劃圖

1、●平面圖標(biāo)出干道網(wǎng)(道路網(wǎng))的中心線線形及控制點(diǎn)的位置、坐標(biāo)、高程、平曲線半徑、廣場(chǎng)和交通設(shè)施用地、位置。

●交叉口形式和平面形狀規(guī)劃，1：2萬(wàn)-1：5千。

●橫斷面圖標(biāo)出紅線控制寬度，斷面形式及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。尺寸1：500-1：200。

三、公交站場(chǎng)

1、換乘樞紐安排3條以上線路的到發(fā)站。

2、一第線路安排4-5個(gè)停車(chē)位。≤1000㎡。

3、r=300m時(shí)，覆蓋面積50%。r=500m時(shí)，覆蓋面積90%。

4、同向換乘<50m，異向換乘<100m，對(duì)置設(shè)站錯(cuò)開(kāi)30m。停靠站應(yīng)從交叉口相應(yīng)后退一定的距離。

5、交叉口，換乘d<150m，不得大于200m。

6、快速路、主干路、郊區(qū)雙車(chē)道公路上的?？奎c(diǎn)不占用行車(chē)車(chē)道、采用港灣布置，市區(qū)公交港灣?？空鹃L(zhǎng)度至少2個(gè)停車(chē)位。

7、長(zhǎng)途客運(yùn)站、火車(chē)站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m設(shè)公交車(chē)站

8、公交站應(yīng)與快速軌道交通換乘。

9、公汽首未車(chē)應(yīng)在城市道路以外的用地上，1000-1400㎡。

10、調(diào)度中心工作半徑<8㏎，500㎡

四、道路設(shè)計(jì)

1、一般主干路小型車(chē)道選用3.5m，大型車(chē)3.75m，支路3.0m。

2、雙車(chē)道7-8m，四車(chē)道14-15m，雙向4車(chē)道合理。

3、與其修筑超過(guò)6條以上的車(chē)道，不如改善交通集散點(diǎn)的布局或開(kāi)辟平行的交通路線來(lái)分散交通。

4、行駛公交車(chē)的一塊板道路次干路，其?？空靖浇鼏蜗蜍?chē)行道最小寬度停一輛公汽，同時(shí)通行一輛大汽車(chē)，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度。

5、人行橫道最小寬度4m，通常4-10m。

6、主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車(chē)帶，次干道設(shè)置應(yīng)布置為港灣式，或設(shè)分隔帶與車(chē)行道分離，支路旁也為港灣式。

五、交叉口設(shè)計(jì)

1、在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，隧道進(jìn)出口外30m，不宜設(shè)平面交叉口和非港灣式公交車(chē)站。

2、停車(chē)場(chǎng)出入口距入行 >50m，交叉口>80m。

六、步行交通

1、步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。

2、主干路、次干路

3、行人橫過(guò)快速路

4、商業(yè)步行區(qū)與次干路距離<200m，步行進(jìn)出口距公交站<100m，間距<160m。

5、步行道路10-15m，寬、小型廣場(chǎng)，每平方米0.8-1.0人。

6、步行區(qū)附近有p，距出入口<100m，<200m。

規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的給定

要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)退線;(5)退界；

(6)間距；(7)日照；(8)交通；(9)綠化；(10)市政；(11)景觀；(12)文保；(13)無(wú)障礙設(shè)計(jì)；

一、明確用地和建筑性質(zhì)

●確定用地面積和范圍(包括代征道路及綠地面積)

●確定建筑性質(zhì)

二、明確土地使用強(qiáng)度

建筑密度：

建筑高度：符合規(guī)劃，微波通道，機(jī)場(chǎng)凈空控制要求。

建筑間距：保證日照、消防通道。

容積率：

三、明確市政配套設(shè)施要求

1、道路：紅線寬度，內(nèi)外交通組織的要求。

2、交通出入口：方位

3、公交站場(chǎng)：

4、停車(chē)場(chǎng)：設(shè)置停車(chē)泊位

5、退后道路紅線

6、后退道路、鐵路、江、河的距離：退后邊界符合相鄰空間權(quán)益，滿足間距要求。

7、相鄰高壓走廊的退后要求。

8、配建地下人防工程。

四、明確綠地配置要求

1、綠地面積

2、綠地率

3、人均綠地

4、防護(hù)、隔離綠地：生產(chǎn)、生活區(qū)間的衛(wèi)生防護(hù)要求，鄰近水源保護(hù)區(qū)的要求。

五、明確名城保護(hù)、風(fēng)貌地段、歷史街區(qū)、文物古跡和風(fēng)景名勝區(qū)的要求。

1、歷史文化名城，保護(hù)區(qū)符合規(guī)劃要求。

2、對(duì)古樹(shù)名木的保護(hù)管理規(guī)定。

3、風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)規(guī)定。

六、必須代建的公共服務(wù)和公用設(shè)施等配套要求。

水、電氣、熱等市政設(shè)施保證，人防配建設(shè)施。

七、建筑造型、標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)格、色彩與周?chē)ㄖ鄥f(xié)調(diào)、●建設(shè)項(xiàng)目色彩、形式、滿足景觀、城市設(shè)計(jì)要求。

八、提供與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的應(yīng)拆除的舊房范圍界限。

九、提供統(tǒng)一的坐標(biāo)，標(biāo)高和比例尺。

第四篇：注冊(cè)城市規(guī)劃師2008年規(guī)劃實(shí)務(wù)試題

2008年城市規(guī)劃實(shí)務(wù)試題

試題一：（15分）

我國(guó)某大城市，市域內(nèi)北部為丘陵地區(qū)，南部為平原地區(qū)。市域范圍內(nèi)現(xiàn)狀有兩個(gè)主要城市Y和Z，兩城市相距約60km,另外有若干中小城市。城市Y為市域的中心城市，規(guī)劃人口規(guī)模為100萬(wàn)，城市Z為臨海的港口城市，規(guī)劃人口為40萬(wàn)，其他的中小城市人口為10-20萬(wàn)不等?，F(xiàn)狀有一條國(guó)家級(jí)的高速公路南北向穿過(guò)市域。為協(xié)調(diào)市域城鎮(zhèn)發(fā)展，配合全市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，提出了以石化為主的工業(yè)區(qū)A、以電子為主的工業(yè)區(qū)B、區(qū)域性物流園C及4D及新機(jī)場(chǎng)等的規(guī)劃布局意見(jiàn)，同時(shí)還規(guī)劃了環(huán)形高速公路等內(nèi)容。

根據(jù)提供的規(guī)劃示意圖，指出該規(guī)劃的項(xiàng)目布局和道路交通方面存在的主要問(wèn)題。

答案：

（1）化工區(qū)不靠近港口和鐵路，交通不便（2），且靠近水庫(kù)不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)（2）。

（4分）

（2）區(qū)域性物流園區(qū)布局不合理，與主要對(duì)外交通設(shè)施不銜接（3）。

（3分）（3）飛機(jī)場(chǎng)未選址在城市Y和Z之間，不利于區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共享（4）。

（4分）（4）城市Y與城市Z之間沒(méi)有高速公路相連，不合理（1），而若干中小城市卻用高速公路相連，不經(jīng)濟(jì)（3）。

（4分）

試題二：（10分）

概況：某市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)核心地區(qū)的西部，沿江河流域發(fā)展已形成一主兩次三個(gè)組團(tuán)。東南向與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)核心地區(qū)相鄰接，處于發(fā)達(dá)地區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)腹地的交匯點(diǎn)。該市近幾年基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，處在城市化快速發(fā)展時(shí)期。主城區(qū)已達(dá)到發(fā)展的飽和狀態(tài)，建設(shè)重點(diǎn)已逐步向東北部沿江和南部跨江的地區(qū)蔓延。

為了引導(dǎo)城鎮(zhèn)建設(shè)的有序發(fā)展，市政府開(kāi)展了新一輪總體規(guī)劃，針對(duì)城市拓展方向提出了兩個(gè)比選方案（如圖）

根據(jù)以上條件及附圖分別指出兩個(gè)比選方案的主要優(yōu)缺點(diǎn)。

答案：第一方案（向東發(fā)展）

（1）用地平坦、開(kāi)闊（1），發(fā)展余地大（1）。

（2分）（2）便于與發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系。

（1分）（3）距主城遠(yuǎn)（0.5），基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法共享（1），自建投資大（0.5）。（2分）

第二方案（跨河發(fā)展）（4）可依托舊城（1），充分利用沿河景觀資源（1）。

（2分）（5）便于對(duì)外聯(lián)系（1）。

（1分）（6）侵占了濕地，對(duì)生態(tài)環(huán)境有影響（1）。

（1分）（7）基礎(chǔ)設(shè)施跨河建設(shè)投資大（1）。

（1分）

試題三：（15分）

如圖為北方某歷史文化名城舊城區(qū)的一個(gè)居住街坊，占地10.4公頃，居住人口約4000人，其東側(cè)近鄰歷史文化街區(qū)，屬于建設(shè)控制地帶。地段內(nèi)大部分建筑（除標(biāo)識(shí)層數(shù)的以外）為單層合院式建筑，合院建筑為其主要建筑特色，建筑質(zhì)量較好，地段內(nèi)還有2處文物保 護(hù)單位。

為保護(hù)歷史文化名城特色，改善居民生活質(zhì)量，需要進(jìn)行地段整治和適當(dāng)改造。地段北側(cè)為城市主干路，西側(cè)為城市次干路，東、南側(cè)均為支路。根據(jù)城市總體規(guī)劃要求，地段以保護(hù)整治和改善交通、基礎(chǔ)設(shè)施為主，西南角房屋破敗，可以進(jìn)行更新改造，擬建設(shè)多層住宅及為街坊服務(wù)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。為疏散交通，鼓勵(lì)使用公共交通，停車(chē)位數(shù)量不以一般居住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)。方案除圖中標(biāo)識(shí)的車(chē)行路、步行路和新建多層住宅外，其余地段依照總體規(guī)劃要求按原有院落邊界整治、改造，不打破原有城市肌理。

試分析方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并說(shuō)明理由。

答案：優(yōu)點(diǎn)：

（1）大部分合院環(huán)境得到改善（1），增加了綠地（1）。

（2分）（2）街坊肌理（1）與合院格局（2）均得到很好保護(hù)。

（3分）（3）道路組織較好，（1）人車(chē)分流，減少干擾（1）。

（2分）（4）遷走了工廠，增加了幼兒園（1）、停車(chē)場(chǎng)（1）等公共設(shè)施。

（2分）

缺點(diǎn)：

（5）東西向道路選線破壞了文保單位A（1），違反了有關(guān)法律規(guī)定（1）。（2分）（6）西南角地段的建筑與整體環(huán)境不協(xié)調(diào)。

（2分）（7）面向西側(cè)次干路的出入口偏多。

（2分）

試題四：（15分）

某縣級(jí)市為發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，擬出讓縣政府所在鎮(zhèn)中心的一塊規(guī)劃建設(shè)用地的土地使用權(quán)，該市規(guī)劃行政主管部門(mén)依據(jù)鎮(zhèn)中心區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃提出了規(guī)劃條件。

甲房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司通過(guò)土地市場(chǎng)公開(kāi)交易的方式，取得了該用地的土地使用權(quán)，并與土地行政主管部門(mén)簽定了土地使用權(quán)出讓合同。出讓合同中明確了出讓地塊的位置，使用性質(zhì)、容積率、綠地率和需要同步建設(shè)的公共服務(wù)設(shè)施等要求，但未對(duì)建筑高度做出明確的規(guī)定。

甲公司在組織編制修建性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，為了突出企業(yè)形象和便于建筑布局，向規(guī)劃主管行政部門(mén)提出了以下要求：

1、將用地內(nèi)原規(guī)劃安排在西北角的消防站調(diào)整到用地東北角；

2、在維持其它條件不變的前提下，將用地東南角三棟住宅樓的建筑高度由18米增加到30米。

該市規(guī)劃行政主管部門(mén)經(jīng)委托省規(guī)劃院進(jìn)行專題論證，認(rèn)為甲公司提出的要求不違背鎮(zhèn)總體規(guī)劃，也有利于城市景觀和城市功能布局 優(yōu)化。

試問(wèn)：

1、甲公司在通過(guò)公開(kāi)交易的方式取得個(gè)土地使用權(quán)后是否還可以向市規(guī)劃主管部門(mén)提出變更規(guī)劃條件的申請(qǐng)？為什么？

2、該市規(guī)劃主管行政部門(mén)是否可以依法批準(zhǔn)甲公司的以上申請(qǐng)？為什么？依法批準(zhǔn)必須履行的程序是什么？

答案：

（1）根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定（2），確實(shí)需要變更條件的可以提出申請(qǐng)（2）。（4分）

（2）規(guī)劃部門(mén)依據(jù)控規(guī)（1）和相關(guān)規(guī)定（1）作出是否批準(zhǔn)的決定（1）。（3分）（3）組織專家論證（1）。

（1分）（4）征求利害關(guān)系人意見(jiàn)（1）。

（1分）（5）提出控規(guī)修改報(bào)告，報(bào)原審批機(jī)關(guān)同意（2）。

（2分）（6）修改控規(guī)，并依據(jù)法定程序批準(zhǔn)（2）。

（2分）（7）與土地管理部門(mén)通報(bào)變更后的規(guī)劃條件，并進(jìn)行公示（2）。

（2分）試題五：（15分）

某市中心區(qū)的一個(gè)擬改造地段，占地41.1公頃，現(xiàn)狀基本為工業(yè),其中有少量質(zhì)量完好有歷史保留價(jià)值的工業(yè)廠房，應(yīng)保護(hù)合理應(yīng)用；該地段擬按總體規(guī)劃確定的居住用地要求進(jìn)行改造，地段北側(cè)為保留的工業(yè)用地，現(xiàn)多為機(jī)械工業(yè)，有噪聲干擾；；西側(cè)為地方鐵路；南側(cè)為已建成十年的居住區(qū)，配套公建明顯不足。（地段現(xiàn)狀詳見(jiàn)附圖）

已給定的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件是：

1、用地情況、規(guī)劃性質(zhì)、邊界條件、規(guī)劃用地面積；

2、建筑限高、建筑后退及間距規(guī)定；

3、容積率與建筑密度指標(biāo)；

4、小區(qū)綠地配置要求；

5、市政公用設(shè)施及道路的配置要求；

6、地塊內(nèi)應(yīng)保留的市政設(shè)施；

7、遵守事項(xiàng)，搞好設(shè)計(jì)條件的時(shí)限、規(guī)劃方案編制、報(bào)審計(jì)建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)申請(qǐng)須符合的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。

在城市規(guī)劃行政主管部門(mén)已給定的該地段規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充必要的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。

答案：（1）與鐵路之間設(shè)隔離防護(hù)帶（2）。

（2分）

（2）與工業(yè)區(qū)之間設(shè)隔離防護(hù)帶（2）。

（2分）

（3）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)，以彌補(bǔ)南部居住區(qū)之不足。（2）（2分）

（4）明確新規(guī)劃的居住區(qū)內(nèi)需保留的工業(yè)建筑。

（2）

（2分）（5）建筑形式（1）與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)（1）。

（2分）（6）確定該小區(qū)的出入口，與周?chē)牡缆废嚆暯樱?）。

（2分）（7）住宅套型面積小于90平方米的住宅比例要大于70%。（3）

（3分）

試題六：（15分）

附圖及附表為北方一城市某房地產(chǎn)商通過(guò)土地出讓方式所獲得的住宅商品房建設(shè)用地，該用地北鄰城市快速路，東、南與西側(cè)均為現(xiàn)狀居住用地。其中《土地出讓合同》所規(guī)定的土地使用條件如下：

1、土地用途：居住用地界線：見(jiàn)附圖

2、總用地面積：4.5公頃

3、容積率：不大于2

4、建筑密度不大于20%

5、綠地率不小于35%

6、規(guī)劃套型建筑面積90平方米以下不少于住宅總建筑面積的70%

7、建筑間距按1:1.61控制

8、沿城市次干路需設(shè)6m綠化帶。并要求建筑退綠線大于5%，沿快速路設(shè)30米綠化帶，建筑退綠線大于10m，用地界線至綠線。

9、住宅層高3m，室內(nèi)外差高0.6m，女兒墻高1.1m，地商層高3.6m.室內(nèi)外高差0,6m.女兒墻高0.9m.經(jīng)審查，其建筑密度、綠地率、停車(chē)泊位數(shù)、配套指標(biāo)等符合城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，試問(wèn)，按照建設(shè)單位所提供的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，指出有哪些不符合規(guī)劃設(shè)計(jì)條件（即土地使用條件）或相關(guān)規(guī)定？

答案：（1）容積率超標(biāo)（2）。

（2分）

（2）底商、幼兒園、變電站壓紅線（2）。

（2分）

（3）地下室突出建筑線，占綠線（2）。

（2分）

（4）停車(chē)場(chǎng)占綠線（2）。

（2分）

（5）南端建筑間距不夠（小于1.61）（2）。

（2分）

（6）幼兒園間距不夠，且層數(shù)超標(biāo)（2）。

（2分）

（7）住宅套型面積小于90平方米的住宅比例要大于70%（3）。

（3分）試題七（15分）

某公司擬在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)一座面積為一萬(wàn)平方米的綜合樓，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)市規(guī)劃行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，取得了建設(shè)工程規(guī)劃許可證。該公司委托一家甲級(jí)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)原投資方案的總平面布局做了調(diào)整，增加了建筑面積3000平方米。該設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人幾次向該公司催要相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件，卻一直未得到。在該公司的再三催促下，該設(shè)計(jì)單位完成了施工的設(shè)計(jì)，兩年后工程竣工，在工程竣工驗(yàn)收時(shí)，被城市規(guī)劃行政主管部門(mén)認(rèn)定為違法建設(shè)。

試問(wèn)：該項(xiàng)目為何被認(rèn)定為違法建設(shè)？請(qǐng)結(jié)合實(shí)情提出處理意見(jiàn)。

答案：認(rèn)定為非法建設(shè)的主要理由：

（1）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自調(diào)整總面積①，增加建筑面積①，屬于改變建筑工程規(guī)劃許可內(nèi)容的行為①。（3分）（2）按照擅自變更的總平面圖進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)①，屬于違法設(shè)計(jì)①，按此進(jìn)行建設(shè)屬于違法建設(shè)②。（4分）（3）如確需變更規(guī)劃許可內(nèi)容，應(yīng)該依法重新報(bào)規(guī)劃部門(mén)批準(zhǔn)。（2分）（4）按規(guī)劃法規(guī)定，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行行政處罰。（3分）（5）規(guī)劃部門(mén)應(yīng)依法對(duì)建設(shè)單位進(jìn)行行政處罰。（3分）

第五篇：2016年寧夏省城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)：信息技術(shù)和用地平衡試題

2016年寧夏省城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)：信息技術(shù)和用地

平衡試題

一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）

1、城市水資源規(guī)劃的主要任務(wù)是。

A：根據(jù)本地地表水、地下水、再生水及外調(diào)水等現(xiàn)狀情況及發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)規(guī)劃期內(nèi)可供水資源，提出水資源承載能力；根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，預(yù)測(cè)城市需水量，進(jìn)行水資源供需平衡分析

B：從地表水、地下水、外調(diào)水量、再生水等幾方面分析供水現(xiàn)狀及趨勢(shì)，從生活用水、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水及生態(tài)環(huán)境用水等幾方面分析用水現(xiàn)狀及趨勢(shì)，橫向及縱向分析城市用水效率水平及發(fā)展趨勢(shì)

C：根據(jù)城市和區(qū)域水資源的狀況，最大限度地保護(hù)和合理利用水資源；按照可持續(xù)發(fā)展原則科學(xué)合理預(yù)測(cè)城鄉(xiāng)生態(tài)、生產(chǎn)、生活等需水量，充分利用再生水、雨洪水等非常規(guī)水資源，進(jìn)行資源供需平衡分析；確定城市水資源利用與保護(hù)戰(zhàn)略，提出水資源節(jié)約利用目標(biāo)、對(duì)策，制定水資源的保護(hù)措施

D：根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)和城市總體規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合水資源承載能力，按照節(jié)流、開(kāi)源、水源保護(hù)并重的規(guī)劃原則，提出城市水資源規(guī)劃目標(biāo)，制定水資源保護(hù)、節(jié)約用水、雨洪及再生水利用、開(kāi)辟新水源、水資源合理配置及水資源應(yīng)急管理等戰(zhàn)略保障措施 E：綜合治理

2、在創(chuàng)作手段上，常通過(guò)拓展美的對(duì)立面要素，采用沖突、對(duì)抗、滑稽、幽默等方法與手段來(lái)提高藝術(shù)“表現(xiàn)力”。A：高技建筑美學(xué) B：反形式關(guān)學(xué) C：解構(gòu)建筑美學(xué) D：地域性建筑美學(xué) E：經(jīng)濟(jì)政策

3、某城市2008年的城市人口數(shù)為2 000萬(wàn)人，城市人口的年均增長(zhǎng)率為0．01％，則4年后該城市的人口為萬(wàn)人。A：2 050 B：2 081 C：2 061 D：2 040 E：經(jīng)濟(jì)政策

4、熱力站根據(jù)的不同，可分為水水換熱的熱力站和汽水換熱的熱力站。A：位置與服務(wù)范圍 B：功能 C：熱網(wǎng)介質(zhì) D：服務(wù)對(duì)象 E：經(jīng)濟(jì)政策

5、土地所有權(quán)中重要的權(quán)利包括。A：占有權(quán)、使用權(quán)

B：收益權(quán)、處置權(quán)、使用權(quán)

C：占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)、處置權(quán) D：占有權(quán)、收益權(quán)、處置權(quán) E：經(jīng)濟(jì)政策

6、在城市建成區(qū)內(nèi)，可采用在堤頂設(shè)置防浪墻的方式降低堤頂標(biāo)高，但堤頂標(biāo)高不應(yīng)低于設(shè)計(jì)洪水位加m。A：0．5 B：1．5 C：2 D：2．5 E：經(jīng)濟(jì)政策

7、根據(jù)公共建筑的場(chǎng)地選址要求，基地應(yīng)選設(shè)在位置適中、交通便利、環(huán)境優(yōu)美、適度綠化、遠(yuǎn)離污染源、便于群眾活動(dòng)的地段。A：文化館 B：展覽館 C：博物館 D：檔案館 E：經(jīng)濟(jì)政策

8、城市規(guī)劃法律法規(guī)體系中，針對(duì)城市規(guī)劃中涉及的某些特定議題進(jìn)行的立法是。

A：主干法 B：專項(xiàng)法 C：從屬法 D：相關(guān)法 E：綜合治理

9、以下有關(guān)城市燃?xì)飧骷?jí)管網(wǎng)布線的原則，符合高壓、中壓A管網(wǎng)的是。A：應(yīng)盡量縮短用戶支管的長(zhǎng)度 B：主要考慮網(wǎng)路的密度 C：應(yīng)盡量靠近調(diào)壓站

D：連接氣源廠與城市環(huán)網(wǎng)的支管宜采用雙線布置 E：經(jīng)濟(jì)政策

10、在我國(guó)一級(jí)行政單元是。A：城市 B：縣 C：鎮(zhèn) D：村莊 E：綜合治理

11、全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃就是指。A：國(guó)家層面的時(shí)間規(guī)劃 B：國(guó)家層面的立體規(guī)劃 C：國(guó)家層面的空間規(guī)劃 D：國(guó)家層面的計(jì)劃規(guī)劃 E：綜合治理

12、當(dāng)城市用地受到地形等自然條件的限制，或因城市的產(chǎn)業(yè)分布和道路交通設(shè)施的走向與網(wǎng)絡(luò)的影響時(shí)，居住用地可采取。A：集中布置 B：分散布置 C：軸向布置 D：中心布置 E：綜合治理

13、建筑直接費(fèi)、人工費(fèi)、各種調(diào)增費(fèi)、施工管理費(fèi)屬于建筑工程造價(jià)估算中的。A：環(huán)境投資費(fèi) B：建筑投資費(fèi) C：設(shè)計(jì)費(fèi)

D：設(shè)備投資費(fèi) E：經(jīng)濟(jì)政策

14、按照《地下水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T 14848-93)，地下水也分5類，主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農(nóng)業(yè)用水。A：Ⅱ類 B：Ⅳ類 C：Ⅲ類 D：Ⅴ類 E：經(jīng)濟(jì)政策

15、一般來(lái)講，近期建設(shè)規(guī)劃可以為年。A：5 B：10 C：5～10 D：20 E：綜合治理

16、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益加劇是在。A：20世紀(jì)90年代 B：20世紀(jì)80年代 C：20世紀(jì)70年代 D：20世紀(jì)60年代 E：綜合治理

17、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃按行政等級(jí)和管轄范圍劃分的類型中，不包括規(guī)劃。A：全國(guó)城鎮(zhèn)體系 B：省域城鎮(zhèn)體系 C：市域城鎮(zhèn)體系 D：縣域城鎮(zhèn)體系 E：綜合治理

18、空間數(shù)據(jù)對(duì)事物最基本的表示方法是點(diǎn)、線、面和三維表面。所謂點(diǎn)是。A：該事物有確切的位置，但大小、長(zhǎng)度可忽略不計(jì) B：該事物的面積可以忽略不計(jì)，但長(zhǎng)度、走向很重要

C：該事物具有封閉的邊界、確定的面積，一般為不規(guī)則的多邊形 D：該事物在一定地理范圍內(nèi)邊界比較模糊 E：經(jīng)濟(jì)政策

19、選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮各種因素，一般情況下自然地形坡度大于8％時(shí)，應(yīng)采用連接形式。A：斜坡式 B：平坡式 C：臺(tái)階式 D：混合式 E：經(jīng)濟(jì)政策

20、形態(tài)城市規(guī)模不會(huì)很大，整體上使城市各部分均能接近周?chē)匀簧鷳B(tài)環(huán)境，空間形態(tài)的平面布局和交通流向組織也較單一。A：集中型 B：帶型 C：散點(diǎn)型 D：組團(tuán)型 E：綜合治理

21、城市與鄉(xiāng)村的首要差別主要體現(xiàn)在空間要素的集中程度上，即為城市與鄉(xiāng)村的差異。A：集聚規(guī)模 B：生產(chǎn)效率 C：生產(chǎn)力結(jié)構(gòu) D：生產(chǎn)關(guān)系 E：綜合治理

22、具有運(yùn)量大、效率高、運(yùn)輸費(fèi)用低，但建設(shè)投資高，用地面積大，并要求用地平坦的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸。A：鐵路 B：水路 C：公路 D：連續(xù) E：綜合治理

23、城市生命的源泉，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是。A：礦產(chǎn)資源 B：土地資源 C：森林資源 D：水資源 E：綜合治理

24、城市環(huán)境污染按分，可分為生物污染、化學(xué)污染和物理污染。A：環(huán)境要素 B：污染物的性質(zhì) C：污染產(chǎn)生的原因 D：污染形態(tài) E：經(jīng)濟(jì)政策

25、建筑總平面布置是結(jié)合的建筑物進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性的場(chǎng)地設(shè)計(jì)任務(wù)。A：特定性質(zhì) B：特定規(guī)模 C：特定組成內(nèi)容 D：特定使用要求 E：經(jīng)濟(jì)政策

二、多項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分）

1、下列交通島、廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的有。

A：車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹(shù)種 B：公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木并宜設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地

C：停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)，其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車(chē)位凈高度的規(guī)定

D：公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木、集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的10％，E：交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車(chē)視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置

2、城鎮(zhèn)化的基本動(dòng)力機(jī)制包括。A：社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展 B：農(nóng)業(yè)剩余貢獻(xiàn) C：工業(yè)化推進(jìn) D：比較利益驅(qū)動(dòng) E：市場(chǎng)機(jī)制導(dǎo)向

3、編制城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的目標(biāo)是__。A．確定地段的人口、建筑容量 B．確定具體的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目

C．公共設(shè)施的配套建筑量的估算 D．地段土地使用結(jié)構(gòu)的明確 E．以上說(shuō)法均正確

4、行政區(qū)的最基本要素包括__。A．地域 B．行政中心 C．人口

D．行政區(qū)名 E．行政等級(jí)

5、城市經(jīng)濟(jì)區(qū)組織的原則主要有。A：中心城市原則 B：聯(lián)系方向原則 C：過(guò)渡帶原則 D：空間通道原則 E：可達(dá)性原則

6、空間數(shù)據(jù)對(duì)地理實(shí)體最基本的表示方法是點(diǎn)、線、面和三維體，所謂面是該事物具有封閉的邊界、確定的面積，一般為不規(guī)則的多邊形，如。A：行政區(qū)域 B：規(guī)劃地塊 C：房屋基底 D：環(huán)境監(jiān)測(cè)站

E：大氣申的二氧化硫含量

7、編制省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意的原則包括。A：與周邊省(區(qū)、市)的發(fā)展相協(xié)調(diào)

B：符合全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，與全國(guó)城市發(fā)展政策相符，與國(guó)土規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等其他相關(guān)法定規(guī)劃相協(xié)調(diào) C：可持續(xù)發(fā)展的原則

D：區(qū)域空間整體協(xié)調(diào)發(fā)展的原則

E：體現(xiàn)國(guó)家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，充分考慮水、土地資源和環(huán)境的制約因素和保護(hù)耕地的方針

8、城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的社會(huì)機(jī)制主要表現(xiàn)有__。A．公眾參與城鄉(xiāng)規(guī)劃的制定 B．城鄉(xiāng)規(guī)劃管理做到政務(wù)公開(kāi)

C．公眾有了解情況、反映意見(jiàn)的正常渠道 D．社會(huì)團(tuán)體監(jiān)督城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施

9、城市固體廢物的種類包括__。A．危險(xiǎn)固體廢物 B．磚瓦

C．城市生活垃圾

D．一般工業(yè)固體廢物 E．城市建筑垃圾

10、法律規(guī)范由假設(shè)、處理、制裁三要素構(gòu)成，其中假設(shè)就是規(guī)定了適用法律規(guī)范的__。A．環(huán)境條件 B．地域條件 C．空間條件 D．時(shí)間條件 E．行為條件

11、建設(shè)自然保護(hù)區(qū)的條件包括。

A：珍稀、瀕危野生動(dòng)植物物種的天然集中分布區(qū)域

B：具有特殊保護(hù)價(jià)值的海域、海岸、島嶼、濕地、內(nèi)陸水域、森林、草原和荒漠

C：經(jīng)縣級(jí)人民政府批準(zhǔn)，需要予以特殊保護(hù)的其他自然區(qū)域

D：具有重大科學(xué)文化價(jià)值的地質(zhì)構(gòu)造、著名溶洞、化石分布區(qū)、冰川、火山、溫泉等自然遺跡

E：典型的自然地理區(qū)域、有代表性的自然生態(tài)系統(tǒng)區(qū)域以及已經(jīng)遭受破壞但經(jīng)保護(hù)能夠恢復(fù)的同類自然生態(tài)系統(tǒng)區(qū)域

12、確定道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的__等要求，考慮街道空間尺度比例。A．性質(zhì) B．位置

C．道路與兩旁建筑物的關(guān)系 D．街景設(shè)計(jì) E．道路網(wǎng)密度

13、固體廢物處理和處置方法中，堆肥方法的不足之處是。A：占地較大 B：衛(wèi)生條件差 C：處理量小

D：運(yùn)行費(fèi)用較高 E：管理操作要求高

14、城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)成要素有。A：中心城市 B：過(guò)渡帶 C：腹地

D：空間通道 E：經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

15、縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要內(nèi)容包括。A：綜合評(píng)價(jià)縣域發(fā)展條件

B：預(yù)測(cè)縣域人口規(guī)模，確定城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略 C：劃定規(guī)劃區(qū)確定縣城建設(shè)用地的規(guī)模 D：制定重點(diǎn)城鎮(zhèn)與重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略

E：確定縣域城鎮(zhèn)體系布局，明確重點(diǎn)發(fā)展的中心鎮(zhèn)

16、從對(duì)當(dāng)代全球最重要的經(jīng)濟(jì)中心城市的研究中可以發(fā)現(xiàn)，這些城市都具有這樣一些基本特點(diǎn)。

A：都是全球或區(qū)域經(jīng)濟(jì)的管理／控制中心 B：都是金融中心

C：都是人才高度集聚的中心

D：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是技能密集型產(chǎn)業(yè) E：城市是信息、通訊和交通設(shè)施的樞紐

17、在建筑場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)地面按其整平連接形式可分為。A：平坡式 B：臺(tái)階式 C：混合式 D：交錯(cuò)式 E：擋板式

18、在《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》中規(guī)定，水資源不足的城市宜以城市污水再生處理后用作。A：工業(yè)用水 B：生活飲用水 C：河湖環(huán)境用水 D：農(nóng)業(yè)灌溉用水 E：生活雜用水

19、生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)過(guò)程包括。A：能量形式的轉(zhuǎn)變 B：能量的轉(zhuǎn)移 C：能量的利用 D：能量的耗散 E：能量的再生

20、城市排水按照來(lái)源和性質(zhì)分為_(kāi)_。A．地表水 B．降水 C．生活污水 D．工業(yè)廢水 E．雨水

21、現(xiàn)代城市規(guī)劃早期思想的主要代表人物及著作或?qū)嵺`活動(dòng)包括__。A．霍華德和他于1898年出版的《明天：通往真正改革的和平之路》一書(shū)

B．柯布西埃和他分別在1922年發(fā)表的“明天城市”和1931年發(fā)表的“光輝城市”的規(guī)劃方案

C．歐文、傅里葉和他們的空想社會(huì)主義 D．奧斯曼所進(jìn)行的巴黎改建

22、關(guān)于城市工程管線共溝敷設(shè)原則描述正確的是。A：熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝

B：排水管道應(yīng)布置在溝底，當(dāng)溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時(shí)，排水管道應(yīng)位于其上面

C：腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線 D：凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)

E：腐蝕性介質(zhì)管道，可用共溝敷設(shè)，但應(yīng)嚴(yán)禁與消防水管共溝敷設(shè)

23、城市雨水系統(tǒng)由等排水設(shè)施組成。A：雨水口 B：檢查井 C：雨水管渠 D：溢流井 E：排水出口

24、城市所具備的基本特征主要包括。A：城市具有系統(tǒng)性

B：城市是以要素聚集為基本特征的 C：城市是一種區(qū)域現(xiàn)象

D：城市的發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化和多樣的 E：城市的概念是相對(duì)存在的

25、在中國(guó)，隨著現(xiàn)代商業(yè)的興起，帶動(dòng)了以為主要標(biāo)志的交通業(yè)興起和發(fā)展。A：輪船 B：公路 C：鐵路 D：飛機(jī) E：管道運(yùn)輸