第一篇：省交通運(yùn)輸廳調(diào)研組調(diào)研郴州鄉(xiāng)村公路損毀情況

省交通運(yùn)輸廳調(diào)研組調(diào)研郴州鄉(xiāng)村公路損

毀情況

9月21日上午，省廳基建處副處長謝志軍、省高管局工程處副處長易居里、省公路管理局養(yǎng)護(hù)處副處長何方一行在郴寧公司副經(jīng)理朱飛、劉永貴的陪同下，對郴寧高速公路施工中所使用的部分通鄉(xiāng)村公路的損毀情況進(jìn)行了調(diào)研。上午10時(shí)半，又隨即召集了郴州市交通局，北湖區(qū)、蘇仙區(qū)交通、公路局和郴寧一標(biāo)等單位負(fù)責(zé)人在郴寧公司二樓會(huì)議室召開了協(xié)調(diào)座談會(huì)。

會(huì)上，郴寧公司經(jīng)理?xiàng)瞰I(xiàn)章、副經(jīng)理朱飛對郴寧高速公路在建設(shè)過程中施工單位所使用的鄉(xiāng)村道路情況作了匯報(bào)，郴州市交通系統(tǒng)負(fù)責(zé)人也分別對各自管轄范圍內(nèi)的通鄉(xiāng)村公路在高速公路建設(shè)施工中的使用情況作了匯報(bào)。聽了匯報(bào)后，謝志軍指出，省廳對高速公路建設(shè)中使用的通鄉(xiāng)村公路的恢復(fù)問題高度重視，一定會(huì)按照國家有關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)合理的實(shí)施辦法，妥善解決老百姓的出行問題，希望各級交通部門與當(dāng)?shù)乩习傩兆龊盟枷牍ぷ鳎灰l(fā)生阻工鬧事的狀況，以保證郴寧高速公路建設(shè)的勝利開展，為我省的交通事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

（郴寧公司/余斌孟亮）

第二篇：安慶市關(guān)于落實(shí)省交通運(yùn)輸廳

安慶市關(guān)于落實(shí)省交通運(yùn)輸廳、公安廳 2010聯(lián)合治超一號行動(dòng)實(shí)施方案

為深入貫徹安徽省交通運(yùn)輸廳、安徽省公安廳《關(guān)于開展2010聯(lián)合治超一號行動(dòng)的通知》（皖交電?2010?67號）精神，有效打擊和遏制超限超載運(yùn)輸行為，鞏固和擴(kuò)大前段時(shí)間治理成果，推進(jìn)全市治超工作向長效治理方向發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國公路法》和《安徽省公路條例》，結(jié)合我市治超工作實(shí)際，市交通局、市公安局決定按照省有關(guān)部署，自2010年10月26日至11月3日，在全市開展聯(lián)合治超一號專項(xiàng)行動(dòng)。具體實(shí)施方案如下：

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七屆五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以全面深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和積極推進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施、為社會(huì)提供通暢快捷的交通環(huán)境為目的，按照“嚴(yán)格執(zhí)法、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、源頭治理、消除隱患”的總體要求，對超限車輛進(jìn)行集中治理，堅(jiān)決打擊車輛超限、非法改裝等違法行為，保護(hù)公路、橋梁及公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好，鼓勵(lì)合法道路運(yùn)輸行為，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

二、原則目標(biāo)

（一）治理工作原則

——堅(jiān)持依靠政府領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)域聯(lián)動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊抓共管。

——堅(jiān)持“統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一步驟、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一措施”，集中打擊超限運(yùn)輸違法行為。

——堅(jiān)持行政、法律、經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合，多策并舉。對非法超限行為依法實(shí)行“控”（控制源頭裝載）、“查”（查處違法違規(guī)行為）“卸”（卸載超限貨物）、“罰”（處罰超限違法行為）、“告”（對超限運(yùn)輸車輛實(shí)施信息抄告）等手段依法強(qiáng)制管理。

——堅(jiān)持路面專項(xiàng)治理與源頭規(guī)范裝載行為相結(jié)合?！獔?jiān)持固定檢測站點(diǎn)治理與流動(dòng)巡查治理相結(jié)合?！獔?jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法與提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)相結(jié)合。

——堅(jiān)持完善制度，跟蹤問責(zé)，實(shí)行“誰放行、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任追究。

（二）治理工作目標(biāo)

——力爭使車輛超限現(xiàn)象得到有效遏制。

——力爭全市公路、橋梁及公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好?！獙囕v的超限、非法改裝、拼裝問題進(jìn)行嚴(yán)管重罰。

三、工作要求

（一）各縣（市區(qū)）交通、公安部門要組成若干聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，在重點(diǎn)區(qū)域、道路、貨源單位進(jìn)行巡查，按照各自職責(zé)聯(lián)合進(jìn)行執(zhí)法，切實(shí)加大超限超載行為的打擊力度。

（二）各縣（市區(qū)）交通、公安部門要以固定治超和源頭治超站點(diǎn)為依托，適當(dāng)增加流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法站點(diǎn)，增派路政、運(yùn)管、交警、治安等執(zhí)法人員，嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時(shí)值班制度，努力形成對本次治超行動(dòng)的全區(qū)域、全時(shí)段監(jiān)控，保證執(zhí)法全面、有效、徹底。

（三）各縣（市區(qū)）交通、公安部門要針對此次治超專項(xiàng)整治行動(dòng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，爭取相關(guān)部門的支持，共同開展好聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，專項(xiàng)整治期間，分別在主要干線公路上設(shè)立流動(dòng)治超點(diǎn)、掛橫幅、散發(fā)宣傳材料。

四、工作職責(zé)

（一）交通、公安部門要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牽頭開展本次行動(dòng)，制定行動(dòng)方案，加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，落實(shí)公路、運(yùn)管、公安等部門的具體責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)本次工作。在治超工作中，各部門要共同維護(hù)公路暢通，全力防止公路堵車現(xiàn)象。

（二）公路部門要充分依托省政府批準(zhǔn)的固定治超點(diǎn)，嚴(yán)格治超站24小時(shí)工作制度，重點(diǎn)查處超載30%以上及納入本地超限黑名單的違法超限車輛；對非法改裝超限車輛及貨源單位貨源單位抄送市交通、公安部門，對阻塞交通、集體闖卡等行為及時(shí)掌握可能發(fā)生治超治安等突發(fā)事件的線索、信息，利用路面信息系統(tǒng)鎖定、收集阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全的證據(jù)，配合公安部門堅(jiān)決打擊此類行為。

（三）運(yùn)管部門要繼續(xù)按照《貨運(yùn)源頭治超專項(xiàng)工作方案》要求，保持對各重點(diǎn)貨運(yùn)源頭的監(jiān)管力度；對無道路運(yùn)輸許可證的營運(yùn)車輛現(xiàn)場處罰；吊銷一批 2 惡意超限超載運(yùn)輸人員的運(yùn)輸資格證及從業(yè)資格證，并向相關(guān)單位抄送違規(guī)裝載源頭單位。

（四）交警部門要配合維護(hù)治超站的交通及治安秩序，依法查處超載等交通違法行為；對未取得機(jī)動(dòng)車號牌、使用其他車輛機(jī)動(dòng)車號牌、未攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證或駕駛證的車輛應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行處罰。

（五）公安治安部門要嚴(yán)厲打擊在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全等事件，保證治超工作良好秩序。

五、工作內(nèi)容及方法

（一）廣泛開展宣傳活動(dòng)，營造輿論氛圍。

各地交通主管部門要高度重視治超專項(xiàng)行動(dòng)的宣傳工作，緊緊圍繞治超專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案，分階段、有重點(diǎn)地做好宣傳工作，組織專人策劃，研究制定專門的宣傳工作計(jì)劃，加大宣傳力度，全面進(jìn)行政策宣傳，使從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人充分了解強(qiáng)化治超的政策，做到家喻戶曉，取得社會(huì)輿論的廣泛支持和理解，形成治超專項(xiàng)行動(dòng)的強(qiáng)大輿論氛圍和高壓態(tài)勢。

1、充分利用各新聞媒體（報(bào)紙、電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)），采取多渠道、多層次、多形式開展治超宣傳工作，辦好宣傳欄、圖片展、專題片、連載?？?，宣傳內(nèi)容要有針對性，注重宣傳的實(shí)效，采取與新聞媒體互動(dòng)形式對治超專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行報(bào)道。特別是要針對駕駛員流動(dòng)分散、室外工作的特點(diǎn)，充分發(fā)揮各級廣播電臺(tái)、交通電臺(tái)的影響和作用，跟蹤報(bào)道各地區(qū)治超工作中典型經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)事跡和突出成效等。同時(shí)，對超限典型案例進(jìn)行曝光，讓車主、貨主、駕駛員充分認(rèn)識(shí)到超限的危害性，達(dá)到不想超、不愿超、不敢超，自覺抵制超限違法行為的目的。同時(shí)，邀請有關(guān)專家就超限的危害性發(fā)表文章，開展討論。

2、印刷和發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅。各縣（市區(qū)）交通、公安部門要按照統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一行動(dòng)，利用各種形式進(jìn)行集中宣傳，在治超檢測站發(fā)放宣傳材料、懸掛宣傳標(biāo)語、制作宣傳板等，對治超專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施，以及相關(guān)治超法律、法規(guī)等內(nèi)容進(jìn)行宣傳，形成全面治超的輿論態(tài)勢。

3、各地公路、運(yùn)政、公安等部門要積極協(xié)調(diào)地方各級人民政府及其有關(guān)部門，在正式開展治超專項(xiàng)行動(dòng)前，走訪本地一些重要的廠礦、生產(chǎn)企業(yè)和大型運(yùn) 3 輸企業(yè)，召開座談會(huì)宣傳治超專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施及有關(guān)超限車輛治理政策，并幫助企業(yè)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

4、編輯工作簡報(bào)，及時(shí)傳遞治超專項(xiàng)行動(dòng)信息，交流經(jīng)驗(yàn)，報(bào)道動(dòng)態(tài)消息和經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。各地要指派專人在治超專項(xiàng)行動(dòng)期間負(fù)責(zé)信息收集、整理、編輯工作，及時(shí)上報(bào)治超工作簡報(bào)，治超專項(xiàng)行動(dòng)期間實(shí)行值班制度和信息報(bào)告制度，重大問題要立即報(bào)告市治超辦。

（二）實(shí)行源頭監(jiān)管，規(guī)范車輛裝載行為。

加強(qiáng)對道路運(yùn)輸貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管。在本次專項(xiàng)治超行動(dòng)過程中，要在具有合法經(jīng)營資格、重要貨運(yùn)源頭單位一律派運(yùn)管人員駐站，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)督管理，對一般貨運(yùn)源頭單位實(shí)行巡查管理。監(jiān)管貨運(yùn)源頭單位是否按規(guī)定裝載、配載貨物，駐站人員對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不準(zhǔn)出廠。專項(xiàng)整治期間，運(yùn)管人員同時(shí)要加強(qiáng)對公路路口的監(jiān)管，深入公路路口開展稽查工作，加大對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段和貨運(yùn)裝載點(diǎn)的查處力度，對加軸、加瓦、改變車廂長度或高度的非法改裝車輛，要按照法律、法規(guī)的規(guī)定嚴(yán)處嚴(yán)罰，并督促恢復(fù)原狀。同時(shí)要將超限車輛情況抄告治超有關(guān)單位，以進(jìn)行責(zé)任倒查。

（三）加大集中治理力度，建立區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

此次專項(xiàng)治超聯(lián)合行動(dòng)，要采取 “控、查、卸、罰、告等方式開展工作，打擊非法短途駁載運(yùn)輸行為，堵疏結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化治超工作。

1、治超專項(xiàng)行動(dòng)主要以煤、砂、油、建材超限運(yùn)輸嚴(yán)重的國省干線與農(nóng)村公路連接點(diǎn)和公鐵平交道口進(jìn)行重點(diǎn)治理，以清理整頓公路沿線砂石、煤炭、建材轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)和打擊車輛超限分合載行為等專項(xiàng)治理活動(dòng)為突破口，重點(diǎn)解決短途運(yùn)輸車輛超限嚴(yán)重、卸載難、非法轉(zhuǎn)運(yùn)、合載、車輛非法改裝等老大難問題。

2、治超專項(xiàng)行動(dòng)期間，相鄰區(qū)域要分別建立有效的聯(lián)系機(jī)制，確保定期溝通，信息共享，加大聯(lián)合治理工作力度。對于本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)的非法超限車輛，必須在本行政區(qū)域內(nèi)消除違法行為，不得放行到相鄰區(qū)域。

3、建立健全信息抄告機(jī)制。路面執(zhí)法部門要完善路面違法車輛信息抄告制度，建立超限違法車輛信息登記制度，對在全市范圍內(nèi)違法行駛公路的車主、車輛和駕駛員建立黑名單。對列入黑名單的駕駛員，公安、運(yùn)政部門在本次聯(lián)合治超行動(dòng)中要嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰。

4、堅(jiān)持固定檢測站點(diǎn)治理與流動(dòng)巡查治理相結(jié)合。在保證固定檢測站點(diǎn)正常工作的同時(shí)，要根據(jù)超限車輛運(yùn)輸規(guī)律抽調(diào)交警、運(yùn)管、公路等執(zhí)法人員在市區(qū)206、安九線進(jìn)行流動(dòng)巡查，打擊繞行檢測站點(diǎn)的超限車輛。對在巡查過程中發(fā)現(xiàn)的超限車輛，要在引導(dǎo)到固定治超檢測站點(diǎn)后再行處理。避免超限車輛長時(shí)間占用行車道、阻塞交通等現(xiàn)象的發(fā)生。

5、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法與提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)相結(jié)合。此次專項(xiàng)治超過程中，各治超檢測站點(diǎn)要建立健全執(zhí)法責(zé)任追究制度和倒查機(jī)制，采取跟蹤問責(zé)的手段，實(shí)行“誰放行、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任追究制度。必須堅(jiān)持卸載與處罰相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行治超專項(xiàng)行動(dòng)方案的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自降低執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，杜絕以罰代卸，以收代管，執(zhí)法不到位等現(xiàn)象的發(fā)生。對于亂罰款、亂收費(fèi)人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要堅(jiān)決調(diào)離出執(zhí)法隊(duì)伍，并給予相應(yīng)的行政處分。各單位在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)，要樹立“以人為本”的服務(wù)理念，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，在治超檢測站點(diǎn)要設(shè)置便民服務(wù)箱，為車輛駕駛?cè)藛T提供車輛維修工具，具備條件的站點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際情況為駕駛?cè)藛T提供飲水設(shè)施及臨時(shí)休息場所。

六、組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任分工

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)開展好2010年聯(lián)合治超一號專項(xiàng)行動(dòng)，市交通局、公安局決定成立市治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長 ：李晨

副組長 ： 姜安 方文貴 楊孔發(fā)

成 員 ：龐根旺 張連生 張勁松 張受懷 沈先標(biāo) 楊積民 聯(lián)系人 ： 程友彬（交通）、朱彬（公安）

聯(lián)系電話 ：0556-5513258（白天）、0556-5516626（夜間）（交通）

0556-5590033（公安）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)宣傳報(bào)道組、路面治理組、源頭監(jiān)管組、監(jiān)督督查組。宣傳報(bào)道組 組 長 ： 陳先鋒 副組長 ： 吳德遠(yuǎn) 成 員： 吳曉松 劉紅

聯(lián)系人 ： 吳德遠(yuǎn) 聯(lián)系電話 ：0556-5546003 路面治理組 組 長： 龐根旺 副組長 ：張勁松

成 員 ：張福志 潘曉久 程正亮 方建民 包明強(qiáng) 魏存國 吳滌新 吳曉松 聯(lián)系人 ：吳曉松

聯(lián)系電話 ：0556-5510484 源頭監(jiān)管組 組 長 ：張連生 副組長 ：張受懷

成 員 ：張承 時(shí)兵 陳德勝 黃文慶 陳挺凱 聯(lián)系人 ：張承

聯(lián)系電話 ：0556-5512354 督查監(jiān)督組

市交通局成了兩個(gè)督查監(jiān)督小組，分別由方文貴、楊孔發(fā)擔(dān)任組長，對我市開展2010年聯(lián)合治超一號行動(dòng)進(jìn)行督查指導(dǎo)。各地也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)

（二）職責(zé)分工

各級公路路政部門、交通運(yùn)政部門、公安部門應(yīng)遵循“加強(qiáng)配合、各司其責(zé)、通力合作、聯(lián)合治理”的原則，積極主動(dòng)地進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整治理重點(diǎn)，全力做好專項(xiàng)治理工作。

1、公路路政部門對超限車輛進(jìn)行科學(xué)檢測，對非法超限車輛進(jìn)行查處，責(zé)令車主對超限部分的貨物實(shí)施卸載或采取強(qiáng)制卸載，消除違法行為，對非法改裝、拼裝車輛協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行整頓，對給公路造成明顯損壞的，按照賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際損壞程度予以賠（補(bǔ)）償。

2、運(yùn)政部門加強(qiáng)對道路運(yùn)輸貨物裝載場（站）檢查，對重要貨物裝卸點(diǎn)、場礦企業(yè)以及煤、砂、油、糧基地等源頭地點(diǎn)實(shí)行運(yùn)政管理人員派駐或巡查制度，加強(qiáng)對貨物裝載源頭環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。

3、公安部門負(fù)責(zé)對治超檢測站及周邊道路的交通秩序進(jìn)行組織和疏導(dǎo)，協(xié)助路政、運(yùn)政執(zhí)法人員對車輛進(jìn)行科學(xué)檢測，配合地方公安部門維護(hù)治超檢測站點(diǎn)治安秩序，確保一線執(zhí)法人員的人身安全。

（三）人員和裝備的配備

專項(xiàng)行動(dòng)采取以治超檢測站點(diǎn)為依托，固定檢測和流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式。每個(gè)檢測站點(diǎn)實(shí)行24小時(shí)三班輪換制，每班不少于9人，其中每班公路路政部門4人，公安部門2人，運(yùn)管人員3人，共同開展聯(lián)合執(zhí)法。同時(shí)，有條件的檢測站配備治超檢測車一臺(tái)。

各治超檢測站要配備必要的照明器材、現(xiàn)場公示牌、裝載機(jī)、切割風(fēng)焊等檢測設(shè)備，所有設(shè)備必須保持完好狀態(tài)，并保證正常使用。每個(gè)治超檢測站要備有卸貨場地，在檢測站前方1公里、500米位置設(shè)置醒目的指示牌。

七、幾點(diǎn)要求

（一）要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌部署。各單位要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，在深刻學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)治超專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案基礎(chǔ)上，緊緊圍繞專項(xiàng)行動(dòng)方案，切實(shí)把專項(xiàng)行動(dòng)納入工作重點(diǎn)，由一把手負(fù)總責(zé)，落實(shí)工作機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi)，落實(shí)工作責(zé)任，并結(jié)合本單位、本部門工作實(shí)際，細(xì)化治理方案，提出相應(yīng)配套的保障措施，確保專項(xiàng)行動(dòng)順利開展。

（二）要正確處理好“四個(gè)關(guān)系”。一是要處理好治理工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。開展超限治理的根本目的是規(guī)范道路運(yùn)輸市場秩序，創(chuàng)造良好的道路運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，不能因?yàn)橹卫矶绊懞椭萍s經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是要處理好部門之間的關(guān)系。超限治理涉及部門多，治理難度大，各有關(guān)部門要加強(qiáng)協(xié)作，密切配合，互相支持，在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，共同做好各項(xiàng)工作措施的貫徹和落實(shí)。三是要處理好與車主、貨主的關(guān)系。治理工作要堅(jiān)持以人為本，增強(qiáng)法制意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。四是處理好執(zhí)法與管理的關(guān)系。不能單純以治代管或者罰款了事，要規(guī)范收費(fèi)行為，嚴(yán)禁在治理工作中違反規(guī)定亂收費(fèi)。要積極探索采取法律的和經(jīng)濟(jì)的手段，堵疏結(jié)合，防止一治就死、一放就亂。

（三）要實(shí)施依法卸載。各級交通、公安部門在治超專項(xiàng)行動(dòng)工作中，必須堅(jiān)持卸載與處罰相結(jié)合，實(shí)施卸載時(shí)，執(zhí)法人員要告知車主或者司機(jī)自行卸載和保管，需要提供協(xié)助卸載和保管貨物的，相關(guān)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按省核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7 此外，交通主管部門還可根據(jù)卸載貨物的種類為卸載貨物提供不超過3天的免費(fèi)保管時(shí)間，并將貨物有關(guān)保管事項(xiàng)書面告知當(dāng)事人。卸載貨物超過保管期限經(jīng)通知仍不運(yùn)走的，按規(guī)定拍賣，扣除相關(guān)費(fèi)用后，通知當(dāng)事人領(lǐng)取。逾期不領(lǐng)取的，按照有關(guān)規(guī)定上繳財(cái)政。

（四）要規(guī)范執(zhí)法行為，注重自身安全。交通、公安執(zhí)法人員在處理超限車輛過程中，必須依法行政，無論程序還是實(shí)體均應(yīng)按有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，處罰要規(guī)范，出具法律文書，處罰索賠時(shí)必須開具財(cái)政部門統(tǒng)一印制的票據(jù)。罰款所得必須上繳財(cái)政，實(shí)行收支兩條線管理，嚴(yán)禁雙向查車，堅(jiān)持文明執(zhí)法，確保道路交通安全暢通，確保執(zhí)法區(qū)域行人及自身安全。

（五）要加強(qiáng)信息溝通。各地交通、公安部門要分別建立有效的聯(lián)系機(jī)制，確保定期溝通，信息共享。對治理期間群眾反映的問題，各地要及時(shí)收集、分析、研究和解決。此外，還要向社會(huì)公開本地區(qū)治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督和咨詢電話，接受群眾和輿論的監(jiān)督。

（六）要建立應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)處理突發(fā)性事件。各級交通部門要根據(jù)各地實(shí)際情況，針對可能發(fā)生的運(yùn)輸緊張、超限車輛堵塞公路，或者強(qiáng)行沖卡、圍攻執(zhí)法人員、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓埠凸步煌ü芾聿块T要安排適當(dāng)警力，維護(hù)公路交通、治安秩序，確保社會(huì)穩(wěn)定。

（七）認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，專項(xiàng)行動(dòng)期間，各單位在每天下午四點(diǎn)半前將本單位當(dāng)天的情況以書面形式報(bào)市局治超辦公室。專項(xiàng)行動(dòng)整治結(jié)束后，將專項(xiàng)整治全面情況書面報(bào)市治超辦公室。

二〇一〇年十月二十三日

第三篇：省交通運(yùn)輸廳召開全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議

省交通運(yùn)輸廳召開全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議

來源:吉林交通報(bào)

2014年01月23日【字體：大 中 小】

為深入貫徹落實(shí)省委十屆三次全會(huì)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議和廉政工作會(huì)議精神，1月19日，省交通運(yùn)輸廳以視頻會(huì)議形式召開了全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，廳黨組書記、廳長常曉春在會(huì)上總結(jié)2013年工作，部署2014年重點(diǎn)工作。會(huì)議對交通運(yùn)輸先進(jìn)市（縣）進(jìn)行了表彰。四平市、遼源市、通化市交通運(yùn)輸局分別作經(jīng)驗(yàn)介紹。會(huì)議還套開了全省交通運(yùn)輸黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議，廳巡視員向三總結(jié)2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，部署了2014年黨風(fēng)廉政建設(shè)重點(diǎn)工作。會(huì)議由廳黨組成員、副廳長李恩會(huì)主持。

廳黨組成員、副廳長畢忠德、李平，廳黨組成員、省郵政管理局局長王永利，廳黨組成員、省高建局局長紀(jì)景義，廳黨組成員、省高建局黨委書記丁海發(fā)，廳巡視員王力，廳副巡視員張業(yè)巖出席會(huì)議。廳總工程師、廳機(jī)關(guān)全體工作人員和廳直各單位班子成員在主會(huì)場參加會(huì)議。

常曉春指出，2013年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方黨委、政府的關(guān)心支持下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹省委、省政府的決策部署，深入研判形勢，形成了促進(jìn)全省交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的工作思路；廣大干部職工攻堅(jiān)克難，扎實(shí)工作，埋頭苦干，全力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

一是聚焦重點(diǎn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資155.5億元，比上年增加48.7億元。二是努力探索，籌融資工作取得新進(jìn)展。全年籌集資金433.3億元，保證了2013年還貸償債和發(fā)展需求。三是強(qiáng)化服務(wù)，交通運(yùn)輸保障水平進(jìn)一步提升。四是依法行政，行業(yè)法治建設(shè)和管理工作得到加強(qiáng)。五是強(qiáng)化責(zé)任，安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提高。六是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。同時(shí)，較好地完成了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的學(xué)習(xí)教育、征求意見，查擺問題、開展批評，整改落實(shí)、建章立制等各環(huán)節(jié)工作。

常曉春強(qiáng)調(diào)，2014年是完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年。全省交通運(yùn)輸工作要深入貫徹黨的十八屆三中全會(huì)、省委十屆三次全會(huì)精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，深入落實(shí)省委省政府“創(chuàng)新發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、安全發(fā)展”的總體要求，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸部確定的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設(shè)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾安全便捷綠色高效出行提供強(qiáng)力保障。突出抓好七個(gè)方面重點(diǎn)工作：一是加快推進(jìn)以高速公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資243億元，其中，高速公建設(shè)投資184億元，盡快貫通縱向省際大通道、加快建設(shè)“山水旅游”通道和實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)景區(qū)長白山、鴨綠江、集安高句麗遺址的快速通道連接。干線公路主要圍繞長吉圖開發(fā)開放、集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)行重點(diǎn)路線升級改造，農(nóng)村公路新改建水泥（瀝青）路1000公里，運(yùn)輸場站建設(shè)重點(diǎn)推進(jìn)延吉、松原等綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，新改建二級以上客運(yùn)站6個(gè)，完成圖們、德惠綜合客運(yùn)站建設(shè)。港航設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。二是積極推進(jìn)交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革。結(jié)合實(shí)際，穩(wěn)步推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革、交通投融資體制改革、行政審批制度改革、行政執(zhí)法體制改革和探索購買服務(wù)領(lǐng)域改革。三是努力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全年計(jì)劃投資28.5億元，高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況指數(shù)保持在93以上，干線公路優(yōu)良路率達(dá)到88.6%，并深入實(shí)施“公交便民”工程和“現(xiàn)代物流”工程。四是加快推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化。認(rèn)真落實(shí)“綠色交通”和“智慧交通”的發(fā)展要求，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和發(fā)展戰(zhàn)略研究，注重先進(jìn)科技成果應(yīng)用。五是切實(shí)提高交通運(yùn)輸安全保障能力。繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深入開展安全隱患排查治理及“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系。六是努力提高行業(yè)管理水平。通過深化改革，不斷理順和完善省地交通運(yùn)輸部門的管理體制和機(jī)制，切實(shí)解決管理和服務(wù)中存在的問題。七是加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力。

向三在會(huì)上總結(jié)了2013年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作：一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制得到有效落實(shí)；二是注重源頭預(yù)防，具有交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)；三是深入查糾“四風(fēng)”，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)取得明顯成效；四是強(qiáng)化工程治理，建設(shè)市場秩序有所好轉(zhuǎn)；五是堅(jiān)持糾建并舉，政行風(fēng)和軟環(huán)境建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)部署了2014年全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，明確了總體要求：深入貫徹落實(shí)省紀(jì)委十屆三次全會(huì)、2014年交通運(yùn)輸部黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議精神，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，著力強(qiáng)化各級黨組織抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的主體責(zé)任，著力推進(jìn)具有吉林交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)，著力深化領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，著力深化專項(xiàng)治理，切實(shí)加大懲治腐敗措施，推動(dòng)交通運(yùn)輸反腐倡廉建設(shè)不斷取得新成效。向三強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化五項(xiàng)重點(diǎn)工作：強(qiáng)化各級黨組織主體責(zé)任，繼續(xù)深入貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；嚴(yán)明黨的紀(jì)律，確保政令暢通；深化作風(fēng)建設(shè)，推動(dòng)黨風(fēng)政風(fēng)持續(xù)轉(zhuǎn)變；堅(jiān)持懲防并舉，著力推進(jìn)具有吉林交通運(yùn)輸特色的懲防體系建設(shè)；扎實(shí)開展專項(xiàng)整治，努力取得黨風(fēng)廉政建設(shè)新成效。

李恩會(huì)要求與會(huì)人員，一要認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)會(huì)議精神，抓好貫徹落實(shí)，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭取當(dāng)?shù)卣С郑欢ズ卯?dāng)前重點(diǎn)工作，做好春運(yùn)組織調(diào)度、除雪保暢和安全監(jiān)管等工作，確保春運(yùn)平穩(wěn)有序進(jìn)行；三要按照中央和省委有關(guān)要求，節(jié)約過春節(jié)，幫助職工解決困難，確保隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。

各市（州）、長白山管委會(huì)、梅河口市、公主嶺市，各縣（市）交通運(yùn)輸局局長及局領(lǐng)導(dǎo)班子、局部門負(fù)責(zé)人，公路、運(yùn)管、海事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在分會(huì)場收聽收看會(huì)議。（王田田 闞世儒 張士鵬 聶大興 饒波）

第四篇：省人社廳調(diào)研組來我局調(diào)研指導(dǎo)工作

省人社廳調(diào)研組來我局調(diào)研指導(dǎo)工作

11月15日，由省人社廳副廳長郭慶田、左志彬處長、于占淮主任組成的省調(diào)研組一行三人來到鶴崗市人力資源和社會(huì)保障局，就我局2011年工作目標(biāo)完成情況展開調(diào)研指導(dǎo)工作。

調(diào)研組在市人力資源和社會(huì)保障局會(huì)議室聽取了鶴崗市人社局黨委書記、局長薛文剛關(guān)于我局2011年工作目標(biāo)完成情況、2011年省政府“40件實(shí)事”、省廳重點(diǎn)工作調(diào)研情況以及在工作中遇到的突出問題、有關(guān)建議的匯報(bào)。局黨委成員和全局中層以上干部參加會(huì)議。在聽取鶴崗市人社局的匯報(bào)后，郭慶田副廳長對鶴崗市人社工作給予了充分肯定和高度評價(jià)。他指出，近年來鶴崗市人社工作思路清晰，工作態(tài)度踏實(shí)認(rèn)真，在很多工作的方式和方法上很有創(chuàng)新意識(shí)，工作做得很有力度。提出的建議也很符合實(shí)際，尤其是一些在其他各地市普遍存在的共性問題，這為省廳出臺(tái)可行性政策提供有力依據(jù)。

會(huì)后在局黨委領(lǐng)導(dǎo)陪同下，調(diào)研組深入到人民辦事中心調(diào)研和實(shí)地考察。局黨委書記、局長薛文剛陪同調(diào)研。

第五篇：黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)

黑龍江省交通運(yùn)輸廳公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)

安全管理辦法

第一章 總 則

第一條為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，規(guī)范 養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，預(yù)防和減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全 生產(chǎn)事故，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，《公路養(yǎng)護(hù)安全 作業(yè)規(guī)范》（JTG H30-2004),《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ 073-96)

等有關(guān)法律，規(guī)范，制定本辦法。

第二條本辦法適用于黑龍江省行政區(qū)域內(nèi)各級公路養(yǎng)護(hù)作

業(yè)安全管理。

第三條本辦法由各級交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第二章安全責(zé)任

第四條養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)”的管理 體制，層層建立責(zé)任制，貫徹落實(shí)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)

必須管安全”的原則。

第五條省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)制定全省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)章 制度，辦法，監(jiān)督指導(dǎo)各級公路管理部門組織實(shí)施。

第六條省公路局負(fù)責(zé)國省干線（除收費(fèi)高速公路）和農(nóng)村 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)工作，監(jiān)督指導(dǎo)各地公路

管理部門養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)工作。

第七條省收費(fèi)公路管理局負(fù)責(zé)全省收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)和管理工作。

第八條呼蘭養(yǎng)路總段負(fù)責(zé)所轄公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)和管理工作。

第九條市（地），縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)

公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的監(jiān)督，檢查，指導(dǎo)和管理工作。

第十條養(yǎng)護(hù)單位（養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)）是養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)責(zé) 任主體，單位（施工企業(yè)）主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

第三章基本要求第十一條養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位均應(yīng)按規(guī)定建立安全管理機(jī)構(gòu)，配 備專職或兼職安全管理人員，實(shí)施對養(yǎng)護(hù)人員的安全培訓(xùn)和教育。第十二條養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)

安全技術(shù)操作規(guī)程。

第十三條養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)在實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，制定安全保

障方案，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

第十四條公路管理單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理，公路管

理機(jī)構(gòu)應(yīng)對養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

第四章公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的布置，設(shè)施與要求

第十五條養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的布置

公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)交通控制要嚴(yán)格按照部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》

（JTG H30-2004)要求設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)，上游過渡區(qū)，緩沖區(qū)，工作區(qū)，下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。

1警告區(qū)的最小長度s

高速公路，一級公路按設(shè)計(jì)速度（120,100）km/h計(jì)算，s

確定為1600m；按設(shè)計(jì)速度（80,60）km/h計(jì)算，s確定為1000m

.二，三級按設(shè)計(jì)速度80km/h計(jì)算，s確定為1000m；按設(shè)計(jì)速度

60km/h計(jì)算，s確定為800m；按設(shè)計(jì)速度40km/h計(jì)算，s確定為

600m；按設(shè)計(jì)速度30km/h計(jì)算，s確定為400m。

2上游過渡區(qū)的最小長度ls

當(dāng)需要封閉車道或硬路肩（緊急停車帶）時(shí)，必須設(shè)置過渡區(qū)，過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。

車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度ls，由封閉車道的寬度和限制

車速來確定，按照限制車速60km/h計(jì)算，封閉車道寬度為3.0m，3.5m,3.75m時(shí)，ls確定為70m,90m.90m;按照限制車速40km/h計(jì)算，封閉車道寬帶為3.0m,3.5m,3.75m時(shí)，ls確定為30m,40m,40m;按

照限制車速20km/h計(jì)算，封閉車道寬度限制為3.0m,3.5m,3.75m時(shí)，ls確定為10m。

隧道內(nèi)車道封閉上游過渡區(qū)，ls按上述規(guī)定數(shù)值的1.5倍取值。

3路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度lj，由封閉路肩的寬度和限制 車速來確定，按照限制車速60km/h計(jì)算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75 m,2.5m,3.0m,3.5m時(shí)，lj確定為20m,20m,30m,40m,50m;按照限制車速 40km/h計(jì)算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75m,2.5m,3.0m,3.5m時(shí)，lj確定 為20m；按照限制車速20km/h計(jì)算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75m,2.5m ,3.0m,3.5m,時(shí)，lj確定為10m，一般情況下封閉路肩按實(shí)際路肩寬度全部

封閉，根據(jù)路肩全寬確定lj

4緩沖區(qū)的最小長度h

H=50m,對交通量特別大的路段h>100m，彎道陡坡路段視情況加長，最大限度的滿足行車視距的要求，緩沖區(qū)域只留一個(gè)車道供車輛通行。

5工作區(qū)長度G

工作區(qū)長度根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需要確定。

6下游過渡區(qū)最小長度lx

Lx=30m，對交通量特別大的路段h>50m，有施工車輛從下游過渡 區(qū)出入時(shí)，應(yīng)用錐形路標(biāo)隔離供施工車輛專用，最大限度的滿足車輛

并道安全要求。

7終止區(qū)最小長度z

Z=30m

第十六條養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的安全設(shè)施

養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告，提醒和引導(dǎo)車輛通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，當(dāng) 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施，當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用做渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)，安全 帶，路欄，施工隔離墩和防撞桶（墻）等，以下規(guī)定了幾種最常見標(biāo)志的要求。

1錐形交通路標(biāo)

由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能，形狀為圓錐形，其

顏色，尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768-2009)規(guī)定，2路欄

由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色，尺寸，形狀符合《道路交通 標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768-2009)規(guī)定，緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部

要安裝施工警告燈號。

3移動(dòng)式標(biāo)志車

帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車）的具有供電設(shè)備的安全警示設(shè)施，顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后有醒目標(biāo)志牌，圖案和 顯示形式可按實(shí)際需要改變，使用時(shí)尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游

過渡區(qū)或緩沖區(qū)內(nèi)。

4夜間照明設(shè)施

當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，照明必須滿足要求，并

覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。

第十七條養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)基本要求，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)控制區(qū)布置應(yīng) 考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求，時(shí)間和周期.交通量，經(jīng)濟(jì)效益因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理，前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下

游過渡區(qū)內(nèi)。

2同一方向不同斷面的不同車道不易同時(shí)維修作業(yè)；當(dāng)必須維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)布設(shè)間距不小于500m。如果條件允許應(yīng)當(dāng)盡可能的加大間距。3同一方向相同斷面相同車道同時(shí)維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)布設(shè)間距不少

與500m，如果條件允許應(yīng)當(dāng)盡可能的加大間距。

4在作業(yè)路段上下游處設(shè)置明顯標(biāo)志提示施工路段位置和建議繞行路線

等信息。

5在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，限速標(biāo)志和車道變化標(biāo)志，在上游過渡 區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)

路欄，控制區(qū)其他安全設(shè)施可視具體情況而定。

6對于臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，控制區(qū)可以簡化為警告區(qū)，上游過渡區(qū)，工作區(qū) 和下游過渡區(qū)，即將緩沖區(qū)并入上游過渡區(qū)，終止區(qū)并入下游過渡區(qū)，警告 區(qū)，上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)長度可適當(dāng)減少，高速公路，一級公路應(yīng)配備

交通指揮員，有條件時(shí)，可設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車。

7對于移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可以簡化為警告區(qū)和工作區(qū)，即將 上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)并入警告區(qū)，不需設(shè)置下游過渡區(qū)和終止區(qū)，警告區(qū)可

適當(dāng)減少。

第五章人員和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理

第十八條凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的工作

服裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的背心。

第十九條養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備使用單位應(yīng)建立嚴(yán)格的設(shè)備使用崗位責(zé)任制，實(shí)行

定人，定機(jī)，定操作規(guī)程，多班作業(yè)時(shí)，應(yīng)建立嚴(yán)格的交接班制度。第二十條養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗。第二十一條養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械與車輛應(yīng)當(dāng)懸掛明顯的安全標(biāo)志，噴涂符合 《安全色》（GB 2893-2001)和《安全色使用指導(dǎo)》（GB 7627.2-1986)規(guī)定的 反光油漆，或粘貼《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB /T18833-2002)規(guī)定顏色工程

級以上的反光膜，并保持表面清潔。

第二十二條路面日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械與車輛必須在車輛頂部配置作業(yè)標(biāo)志

燈——黃色閃光警示燈，養(yǎng)護(hù)作業(yè)能見度較差時(shí)必須開啟。

第二十三條路面保潔，灑水，治蟲機(jī)械車輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志

牌。

第二十四條路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按照其技術(shù)性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置以失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作存在故障的 機(jī)械作業(yè)，嚴(yán)禁在各種機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行保養(yǎng)，修理作業(yè)，各種電器設(shè)備的檢查

維修，應(yīng)由專業(yè)人員停電后作業(yè)。

第二十五條養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作裝置運(yùn)動(dòng)軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。

第六章監(jiān)督檢查和責(zé)任追究

第二十六條公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全由各級公路管理單位具體管理，各級交通 運(yùn)輸主管部門和安全管理部門應(yīng)加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)作業(yè)的監(jiān)督檢查。第二十七條對違反本辦法，發(fā)生養(yǎng)護(hù)安全事故，按照有關(guān)法律，法規(guī)和 《黑龍江省交通運(yùn)輸廳安全委員會(huì)成員單位職責(zé)和責(zé)任追究辦法》進(jìn)行責(zé)任

追究。

第七章附則

第二十八條本《辦法》由省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條黑龍江省行政區(qū)域內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)安全管理除符合本規(guī)定外，還應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。

第三十條 本規(guī)定從發(fā)布之日起執(zhí)行。