第一篇：新版《上海市交通發(fā)展白皮書》將發(fā)布

新版《上海市交通發(fā)展白皮書》將發(fā)布

上海3月5日電（記者孫小靜）交通白皮書是政府推進(jìn)交通發(fā)展的指導(dǎo)性文件，也是全社會共同營造和諧交通環(huán)境的行動指南。昨天，上海市建交委表示，歷時一年半，新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》編制完成。

新版《白皮書》在此前的社會公示中，共收到電子郵件215封、來函2封、各類網(wǎng)絡(luò)評論約700條，在深入梳理和綜合平衡各類反饋意見的基礎(chǔ)上，對公示稿進(jìn)行了十余處修改，其中重點完善了市民反饋意見較多的公共交通和小汽車章節(jié)的部分條款，如小客車額度拍賣政策應(yīng)加強與既有政策的銜接、加強新城公共交通體系的建設(shè)、提升公共交通服務(wù)水平、延續(xù)限行的摩托車管控政策等。

將公布的新版《白皮書》文本共15章，涉及176條具體行動。相比2002版《白皮書》，新版《白皮書》研究范圍由以中心城為主擴展至全市域并著眼于長三角世界級城市群，研究對象由以城市客運交通為主拓展至對外交通、貨運交通等綜合交通，研究重心由關(guān)注設(shè)施規(guī)劃建設(shè)轉(zhuǎn)向更加強調(diào)政策導(dǎo)向和管理導(dǎo)向，更加突出了交通與城市、交通與環(huán)境、交通安全與文明、交通精細(xì)化管理的相關(guān)內(nèi)容。

據(jù)介紹，新版《白皮書》提出，上海交通發(fā)展的總體目標(biāo)是構(gòu)筑國際大都市一體化交通，加快建成國際?？諛屑~城市，具體包括五個方面主要指標(biāo)：

一是安全。交通運行安全、可靠，道路交通事故萬車年死亡率比2012年下降25%。二是暢達(dá)。交通出行更加方便快捷，實現(xiàn)公共交通“45-60-90”目標(biāo)。即中心城內(nèi)平均出行時間在45分鐘以內(nèi)，新城平均60分鐘可達(dá)中心城；長三角主要城市與上海中心城之間平均出行時間在90分鐘以內(nèi)。

三是高效。交通系統(tǒng)有機整合、高效運行，力爭全市公共交通客運量達(dá)到3000萬乘次，較2012年增長75%。中心城公共交通出行比重達(dá)到60%，新城公共交通出行比重力爭達(dá)到30%。擁擠路段的公交優(yōu)先道高峰時段運行車速高于相鄰車道社會車輛的運行車速。四是綠色。全市公共交通、步行、自行車等出行比重不低于80%，新能源與清潔能源公交車比例不低于50%，城市客貨運碳排放強度明顯下降，交通污染排放得到有效控制。五是文明。交通決策更加公開透明，交通參與者安全意識、法治意識、環(huán)保意識顯著增強，全社會交通文明程度明顯提升。

第二篇：《南京交通發(fā)展白皮書》總體情況分解

關(guān)于《南京交通發(fā)展白皮書》總體情況

“十一五”是南京實現(xiàn)“兩個率先”的關(guān)鍵時期，南京將在建成全面小康社會、加快跨江發(fā)展和建設(shè)“五個中心”的基礎(chǔ)上，向基本實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)邁進(jìn)。隨著城市化、城市現(xiàn)代化、區(qū)域一體化以及社會主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程的加快，交通發(fā)展的支撐、引導(dǎo)作用日益增強。交通出行總量的快速增長，交通結(jié)構(gòu)的快速轉(zhuǎn)型，需要對城市交通設(shè)施的總量擴張、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、投入模式以及交通管理體制、運行機制進(jìn)行綜合改革、協(xié)調(diào)和決策引導(dǎo)。在此背景下，市委、市政府決定編制《南京交通發(fā)展白皮書》。

一、《南京交通發(fā)展白皮書》編制過程

市委、市政府對《南京交通發(fā)展白皮書》（以下簡稱“交通白皮書”）編制工作十分重視，成立了由市長任主任委員、常務(wù)副市長和城建副市長任副主任委員，市發(fā)改委、建委、規(guī)劃局、交通局、財政局、物價局、市政公用局、環(huán)保局、公安交管局、統(tǒng)計局、法制辦、人防辦、地鐵指揮部、祿口機場、上海鐵路局南京辦事處等15個部門參加的編制委員會，編委會辦公室設(shè)在市發(fā)改委?！敖煌ò灼本幹七^程分為籌備策劃、戰(zhàn)略咨詢、總體編撰和審議報批四個階段。

1、籌備策劃階段

2004年2－7月，市發(fā)改委、建委、規(guī)劃局、交通局等部門對北京、上海、深圳和國外大城市交通白皮書編制情況進(jìn)行了半年左右的學(xué)習(xí)調(diào)研；8月，辦公室分別組織召開“交通發(fā)展白皮書”編制工作專家和部門咨詢會，全面收集和征求各方意見和建議，擬定了“交通白皮書”編制工作大綱和技術(shù)任務(wù)書。同年12月，通過公開招標(biāo)，南京市交通規(guī)劃研究所中標(biāo)成為總編單位。2005年3月進(jìn)行了“交通白皮書”國際和國內(nèi)咨詢單位公開招標(biāo)，英國阿特金斯公司和上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所分別中標(biāo)成為戰(zhàn)略咨詢單位。辦公室同步完成了鐵路、公路、水運、民航、城市道路、軌道交通、地面公交、交通管理、停車設(shè)施、出租汽車、公路主樞紐、物流、機動車發(fā)展等13項專項規(guī)劃任務(wù)的分解工作。

2、戰(zhàn)略咨詢階段

2005月4月，“交通白皮書”編制工作正式啟動。英國阿特金斯公司和上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所在基礎(chǔ)資料收集、交通補充調(diào)查、相關(guān)部門座談和現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，開展了國內(nèi)外城市交通模式比較研究，結(jié)合南京自身交通特點，與南京交通所共同建立了南京交通戰(zhàn)略測試模型，對南京交通的發(fā)展理念、發(fā)展模式和政策建議等提出了眾多咨詢意見。兩家機構(gòu)分別于2005年6月、8月和10月份完成了“交通白皮書”國際、國內(nèi)戰(zhàn)略咨詢報告初期、中期和最終成果，并通過了專家審查。與此同時，十三項專項規(guī)劃的編制和修編也相繼完成。

3、總體編撰階段

南京交通所在與中外咨詢機構(gòu)和專項規(guī)劃編制單位合作過程中，著手開展“交通白皮書”總編咨詢報告和白皮書建議稿的起草編制工作，于2005年底提交編委會，并通過了專家委員會評審。在此基礎(chǔ)上，總編單位修改完善后形成“交通白皮書”初稿。

2006年初開始，由編委會辦公室牽頭，對“交通白皮書”初稿進(jìn)行了專項規(guī)劃銜接整合、編委會成員單位研討、市級部門征求意見、省級部門征求意見，以及編委會辦公室專題討論等數(shù)十次修改、完善，形成了白皮書送審稿。

4、審議報批階段

2006年8月，陸冰副市長召開專題審議會，聽取白皮書編辦、國內(nèi)外咨詢單位以及總編單位匯報。按照陸市長要求，各編制單位對白皮書咨詢報告以及白皮書送審稿進(jìn)一步進(jìn)行了整體完善。

12月，蔣宏坤市長召開市長常務(wù)會議，充分肯定了“交通白皮書”，并明確要求抓緊修訂并向市委、市人大、市政協(xié)匯報。按照蔣市長要求，編辦對近期交通建設(shè)行動計劃進(jìn)行了深化細(xì)化。

2007年6月7日，市人大、市政協(xié)組織部分代表、委員共同聽取了專題匯報。編辦充分吸納人大、政協(xié)的意見，對“十二大建設(shè)”進(jìn)行了全面梳理。

6月27日，市委常委會聽取匯報，并原則通過了“交通白皮書”。編辦認(rèn)真落實羅志軍書記的指示精神，進(jìn)一步突出了公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略方針。

8月份，市政府正式同意白皮書對外發(fā)布。

二、《南京交通發(fā)展白皮書》研究借鑒國內(nèi)外先進(jìn)理念和成功模式

近年來，南京交通建設(shè)成就顯著、公共交通發(fā)展迅速、交通管理水平全國領(lǐng)先，積累和形成了規(guī)劃先行、科技先導(dǎo)、建管并舉、綜合整治的基本方針和主要經(jīng)驗。同時也面臨一些問題，如：交通發(fā)展與城市空間發(fā)展不夠協(xié)調(diào)、公共交通發(fā)展仍然不適應(yīng)城市發(fā)展需要、道路設(shè)施系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能仍需進(jìn)一步整合和完善。

隨著城市化的快速發(fā)展，南京樞紐型城市功能將繼續(xù)強化，居民的出行需求總量將持續(xù)增長，出行時空分布也將發(fā)生重大變化；需要準(zhǔn)確把握南京交通發(fā)展的關(guān)鍵問題，全面客觀地研究分析趨勢和需求，科學(xué)合理地制定發(fā)展目標(biāo)。因此，十分有必要借鑒國內(nèi)外同類城市交通發(fā)展的先進(jìn)理念和經(jīng)驗。

發(fā)達(dá)國家城市較早地經(jīng)歷了城市化、機動化的發(fā)展過程，積累了較多的實際經(jīng)驗與教訓(xùn)，并且在較多方面達(dá)成了共識；國內(nèi)一些城市也相繼進(jìn)行了城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略研究。英國阿特金斯公司、上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所和南京市交通規(guī)劃研究所先后對倫敦、洛杉磯、新加坡、名古屋、漢城、庫里蒂巴（巴西）和香港、上海、北京、深圳、武漢等國內(nèi)外十多個具有代表性城市的交通進(jìn)行了歷史發(fā)展的縱向比較和各類模式的橫向比較研究，結(jié)合南京自身特點，總結(jié)了值得借鑒的先進(jìn)理念。首先，堅持一體化發(fā)展的思路，包括土地利用與交通一體化、各種交通方式的一體化、交通政策與管理的一體化；其次，明確交通發(fā)展的多目標(biāo)性和可持續(xù)發(fā)展，堅持交通需求管理與交通供應(yīng)管理雙管齊下，謀求并實現(xiàn)均衡發(fā)展；第三，優(yōu)先發(fā)展公共交通，對小汽車交通進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)控引導(dǎo)，建立時空差別化的交通供應(yīng)和交通管理政策，以調(diào)節(jié)交通系統(tǒng)的運行狀況。

“交通白皮書”汲取了國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，建立了南京交通戰(zhàn)略測試模型，并構(gòu)建了四種戰(zhàn)略組合方案，包括小汽車導(dǎo)向、軌道交通導(dǎo)向、軌道和公交優(yōu)先下的均衡發(fā)展以及公共汽車優(yōu)先導(dǎo)向。通過模型測試并建立評價體系綜合分析，南京未來交通適應(yīng)的發(fā)展模式是“軌道和公交優(yōu)先下的均衡發(fā)展”。

三、《南京交通發(fā)展白皮書》總體框架

“交通發(fā)展白皮書”堅持全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“以人為本、公交優(yōu)先、節(jié)約優(yōu)先、環(huán)保優(yōu)先”，構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系的指導(dǎo)思想，總結(jié)了我市交通發(fā)展成就與經(jīng)驗，分析了交通系統(tǒng)存在的主要問題及其癥結(jié)，展望了未來交通發(fā)展需求與趨勢，借鑒了國內(nèi)外同類城市交通發(fā)展的先進(jìn)理念和成功做法，明確了我市交通發(fā)展愿景、發(fā)展模式與近遠(yuǎn)期目標(biāo)、戰(zhàn)略任務(wù)和重大交通政策，確定了交通發(fā)展近期重大建設(shè)工程。

“交通白皮書”主要內(nèi)容體系可以概括為：“一個模式、一個愿景、一項基本方針、兩階段目標(biāo)、四大戰(zhàn)略任務(wù)、五項重大政策和十二大建設(shè)工程”?！敖煌ò灼笔菍窈笠欢螘r期內(nèi)我市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理和改革的全面戰(zhàn)略指導(dǎo)，也是政府和各部門推進(jìn)交通發(fā)展的行動綱領(lǐng)和依據(jù)。

四、《南京交通發(fā)展白皮書》明確的發(fā)展愿景和目標(biāo)

在城市總體規(guī)劃確定的城市發(fā)展愿景基礎(chǔ)上，根據(jù)市十二次黨代會“建設(shè)現(xiàn)代化國際性人文綠都”的目標(biāo)定位和“加快跨江發(fā)展、建設(shè)五個中心”的戰(zhàn)略重點，“交通白皮書”提出南京交通發(fā)展的愿景是：建設(shè)“暢達(dá)、綠色、和諧”的現(xiàn)代化交通體系。主要內(nèi)涵是建成國家級的綜合運輸樞紐、長江國際航運物流中心和現(xiàn)代化的城市綜合交通體系。

“交通白皮書”堅持以公共交通優(yōu)先發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)的交通發(fā)展戰(zhàn)略方針。以公共交通為主體構(gòu)建高效、一體化的綜合交通體系；以優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)為核心，建立健全交通發(fā)展政策、法制和管理體系，為廣大市民提供滿意的公共交通服務(wù)。

南京遠(yuǎn)期（2020年）交通發(fā)展提出了實現(xiàn)“3133，3155”的目標(biāo)（“3133、3155”目標(biāo)，即南京與長三角主要大城市3小時內(nèi)通達(dá)，南京都市圈1小時通達(dá)，都市發(fā)展區(qū)通勤交通3刻鐘（45分鐘）到達(dá)，主城85%單程出行的時間控制在30分鐘以內(nèi)，城內(nèi)15分鐘上快速路、出城15分鐘上高速公路，市域所有自然村15分鐘內(nèi)能通達(dá)國省干線公路網(wǎng)。城市居民5分鐘內(nèi)可到達(dá)公交、地鐵車站），具備便捷的國際和區(qū)域間多式運輸聯(lián)系和較高水準(zhǔn)客貨運輸服務(wù)水平，初步建立一體化、便捷的大都市圈和都市區(qū)綜合交通聯(lián)系，具備高效率、人性化的城市客貨運輸服務(wù)水平。遠(yuǎn)期目標(biāo)具體包括：兩大空港（祿口國際機場和六合馬鞍機場）；十四個水運港區(qū)（龍?zhí)?、新生圩、西壩、七壩、銅井、儀征、馬渡、浦口、下關(guān)、大廠、上元門、棲霞、板橋、梅子洲港區(qū)）；“十線匯集”鐵路網(wǎng)絡(luò)（京滬高速鐵路、滬漢蓉通道、滬寧鐵路、津浦鐵路、滬寧城際鐵路、寧淮鐵路、寧杭鐵路、寧宣鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路）；全面形成“兩環(huán)兩橫十二射”市域高速公路網(wǎng)絡(luò)；主城八條軌道交通網(wǎng)絡(luò)；都市發(fā)展區(qū)“三環(huán)十六連十二射”高、快速道路系統(tǒng)（一環(huán)：由緯三路（玄武湖隧道、新模范馬路至古平崗）、經(jīng)二路（虎踞北路、虎踞南路）、緯七路（賽虹橋至雙橋門）、經(jīng)三路（龍蟠南路、龍蟠中路及九華山隧道）構(gòu)成。二環(huán)：由繞城公路、長江五橋、浦珠路和長江二橋構(gòu)成。三環(huán)：繞越高速公路。“十六連”：⑴紅山路、緯一路、棲霞大道⑵玄武大道、312國道⑶滬寧高速公路連接線⑷緯七路及其東延線⑸緯七路、寧杭高速公路連接線⑹寧溧路⑺機場高速⑻寧丹公路⑼鳳臺南路、寧馬高速公路連接線⑽濱江大道⑾寧巢高速公路連接線⑿緯七路、寧合高速公路連接線⒀緯三路及其西延線⒁長江大橋、江北大道⒂長江二橋、寧洛高速公路連接線⒃寧鹽高速公路連接線?！笆洹卑艘呀ê鸵?guī)劃待建的寧鎮(zhèn)、滬寧、寧常、寧杭、寧宣、寧馬、寧巢、寧合、寧洛、寧連、寧通、寧鹽等高速公路）。

近期（2010年）目標(biāo)是具備與國內(nèi)特大城市、長三角大城市間便捷的多種運輸方式聯(lián)系，與“一城三區(qū)”、“三城九鎮(zhèn)”發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村相適應(yīng)的市域和都市區(qū)交通聯(lián)系，保持并爭取提升既有交通效率，提高服務(wù)水平。具體包括：區(qū)域交通初步形成“兩環(huán)兩橫十二射”高速公路網(wǎng)，通車?yán)锍掏黄?00公里，二級以上干線公路里程達(dá)2100公里；初步形成鐵路南京樞紐，完成既有干線鐵路升級改造，實現(xiàn)滬寧、寧合間城際軌道交通相通；形成區(qū)域性中型航空樞紐，初步形成長江國際航運物流中心。公共交通建成地鐵1、2號線、1號線南延線及2號線東延線，形成“十字放射”地鐵線網(wǎng)骨架；開通2條主城與新市區(qū)間快速公交線路，開辟一批公交專用道；實現(xiàn)都市發(fā)展區(qū)公交運行一體化，公交車總量達(dá)6400標(biāo)臺，形成基本合理的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和車型結(jié)構(gòu)。道路交通實現(xiàn)快速路基本成環(huán)成網(wǎng)。主城干道網(wǎng)全面完成，新區(qū)干道網(wǎng)基本成型，支路網(wǎng)密度明顯提高；老城停車矛盾有效緩解，新區(qū)停車滿足需求；初步建成智能交通基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)部分干道綠波控制。

五、《南京交通發(fā)展白皮書》樹立的四大戰(zhàn)略任務(wù)

戰(zhàn)略任務(wù)一：提高公共交通運輸能力和出行效率，確保公共交通企業(yè)發(fā)展動力，全面提升公共交通服務(wù)水平。

戰(zhàn)略任務(wù)二：全面協(xié)調(diào)交通與土地利用的互動發(fā)展。

以“三快”（快速軌道、快速道路、快速公交）復(fù)合交通走廊、綜合樞紐支持長三角中心城市一體化發(fā)展。以公共交通為主體的交通模式和政策導(dǎo)向，引導(dǎo)土地集約開發(fā)。控制老城土地開發(fā)強度；加強新區(qū)公共設(shè)施配套，維持人口與就業(yè)平衡。做好地鐵、公交樞紐與自行車、小汽車等各類交通方式的“無縫銜接”。

戰(zhàn)略任務(wù)三：以持續(xù)擴容、功能優(yōu)化、需求調(diào)控、科學(xué)管理，保持道路交通系統(tǒng)整體暢達(dá)。

戰(zhàn)略任務(wù)四：全面整合交通體系。包括整合交通決策管理體制，設(shè)立跨部門、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合交通規(guī)劃、建設(shè)和管理的決策協(xié)調(diào)機構(gòu)；整合交通發(fā)展政策和行動，建立交通發(fā)展公共政策平臺；整合交通系統(tǒng)設(shè)施資源，促進(jìn)各類交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

六、《南京交通發(fā)展白皮書》制定的五項重大政策

①公共交通優(yōu)先：堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展政策，在法律、投資、財政、稅收、規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。

②交通設(shè)施引領(lǐng)：堅持交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)先行，引領(lǐng)城市建設(shè)發(fā)展，為改善市民出行、拉開城市框架、提升城市功能、促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的條件和環(huán)境。

③交通科技先導(dǎo)：堅持以先進(jìn)的科技手段來規(guī)劃、建設(shè)和管理交通系統(tǒng)，切實提高交通運行管理技術(shù)水平。

④交通資金保障：優(yōu)化公共財政支出結(jié)構(gòu)，保持對交通發(fā)展的有效投入；堅持市場化融資取向，拓展投融資渠道，統(tǒng)籌和規(guī)范資金的使用與管理。

⑤小汽車交通引導(dǎo)：堅持對小汽車交通發(fā)展有序引導(dǎo)和差別化調(diào)控，以差別化供給方式提供多樣化的交通服務(wù)，以有效的差別化調(diào)控手段對小汽車交通需求實施引導(dǎo)與調(diào)節(jié)。

七、《南京交通發(fā)展白皮書》確定的“十二大建設(shè)工程”

“交通白皮書”中提出了“十一五”時期“十二大建設(shè)工程”，并對具體項目作了統(tǒng)籌考慮：

1、鐵路設(shè)施

建設(shè)京滬高速鐵路南京段，爭取開工建設(shè)滬寧城際、寧安鐵路、寧杭城際、寧蕪貨線，建成合寧鐵路，完成京滬鐵路電氣化改造；新建南京南站、南京站北站房及北廣場；提升樞紐城市地位，縮短城市間時空距離。

2、公路設(shè)施

建成繞越高速東南段、寧杭高速二期、常州至馬鞍山高速公路溧水東段；開工建設(shè)寧通高速六合至江都段、常州至馬鞍山高速溧水西段、南京長江四橋、南京繞越公路東北段、寧鹽高速八卦洲至儀征段、溧陽至蕪湖高速公路、南京至宣城（高淳段）等高速公路；建設(shè)一批農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)化工程。高速公路里程突破400km；二級以上高等級公路總里程2100km；農(nóng)村公路全部實現(xiàn)等級化。

3、水運設(shè)施

續(xù)建龍?zhí)陡蹍^(qū)、新生圩港區(qū)，加快西壩、七壩、銅井等長江南京區(qū)段組合港群建設(shè)，重點建設(shè)蕪申運河、秦淮河復(fù)線船閘。長江南京段航道爭取實現(xiàn)12.5m水深；全市等級航道總里程達(dá)230km。

4、空港設(shè)施

擴建祿口機場跑道、客機遠(yuǎn)機位和貨機位、停車場；引進(jìn)基地航空公司；加快空港市政交通設(shè)施建設(shè)；建成國家中型樞紐機場，覆蓋蘇皖地區(qū)的航空物流中心，年旅客吞吐量達(dá)1000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)40萬噸。

5、管道設(shè)施

加快建設(shè)和完善甬滬寧線、儀長線石油管線、沿江輸油管線及川氣東送管線。

6、綜合樞紐設(shè)施

建設(shè)并形成南京站、南京南站兩大集公路、鐵路、城軌、公交等于一體的大型站場樞紐；完善祿口機場航空、公路、公交一體化的站場樞紐；加快建設(shè)新街口、小行、安德門、邁皋橋、馬群等城市綜合換乘樞紐；加快化工園、丁家莊、龍?zhí)兜裙?、鐵、水多式聯(lián)運物流園區(qū)建設(shè)。

7、城市軌道交通設(shè)施

建成地鐵二號線一期、一號線南延及地鐵二號線東延工程；啟動建設(shè)地鐵二號線西延及地鐵三號線工程。2010年形成近80公里一縱一橫“十字放射”型地鐵骨架線。

8、城市道路與停車設(shè)施

基本完成主城“井字加外環(huán)”快速路和“經(jīng)六緯九”干道網(wǎng)，加強次干道和支路網(wǎng)建設(shè)；都市發(fā)展區(qū) “三環(huán)十六連十二射”高、快速道路系統(tǒng)基本成形；新市區(qū)、新城干道基本成網(wǎng)，支路網(wǎng)建設(shè)與土地開發(fā)同步。加強配套交通工程設(shè)施建設(shè)；優(yōu)化老城區(qū)路面停車，合理配置新區(qū)停車設(shè)施；每年新增公共停車泊位1－1.5萬個。

9、過江通道設(shè)施

建成緯七路過江通道、長江公路四橋；建設(shè)大勝關(guān)鐵路過江通道；籌建地鐵二號線過江通道、緯三路過江通道。

10、路面公交設(shè)施

規(guī)劃建設(shè)2條以上聯(lián)系主城與新市區(qū)的快速公交線路；在主城部分交通干道上增辟公交專用道，實施交叉口公交優(yōu)先；推進(jìn)主城“一個指揮中心、八個停車保養(yǎng)場” 建設(shè)；加快新市區(qū)和外圍新城的公交場站建設(shè)。

11、人行與自行車交通設(shè)施

增加行人過街設(shè)施、指示指引標(biāo)志；4車道以上道路增設(shè)路中人行安全島；在公交樞紐站、商業(yè)中心配建自行車公共停放設(shè)施；企事業(yè)單位適當(dāng)開放自行車停放設(shè)施。

12、交通信息化與智能化設(shè)施

加快建設(shè)交通綜合信息平臺，實現(xiàn)各系統(tǒng)信息共享；初步建成城市公交、出租車智能化系統(tǒng)；推進(jìn)交通線控、面控系統(tǒng)建設(shè)；擴充和完善中心區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)；建設(shè)快速路智能交通監(jiān)控與誘導(dǎo)系統(tǒng)。

八、《南京交通發(fā)展白皮書》提出的交通運行服務(wù)要求

通過設(shè)施資源整合化、運輸系統(tǒng)集約化以及服務(wù)方式多元化，促進(jìn)城市內(nèi)外交通、城鄉(xiāng)交通、軌道交通與地面交通、公共交通與個體交通四大方面的融合，構(gòu)筑一體化的客貨運服務(wù)體系。

1、城際客運交通

實現(xiàn)城際客運小編組、高密度的快速公交化運行；提高道路客運規(guī)模化經(jīng)營水平；提高客運企業(yè)運營管理效率。構(gòu)建長三角一體化的3小時商務(wù)旅游圈和南京1小時都市通勤圈。

2、城區(qū)與城鄉(xiāng)公共交通

發(fā)揮地鐵骨干效用，優(yōu)化公交線網(wǎng)，實現(xiàn)一體化運營；優(yōu)化公交車型結(jié)構(gòu)，增強多元化公交服務(wù)能力；優(yōu)化長途客運站點布局，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通一體化；推進(jìn)農(nóng)村客運班車通達(dá)工程，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有亭”的目標(biāo)。

3、物流與貨運交通

打造龍?zhí)陡邸⒒@、空港物流平臺，加快發(fā)展港口經(jīng)濟；提升公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、內(nèi)河江海直達(dá)運輸比例。

4、交通組織與安全

合理區(qū)分道路使用功能，明確路權(quán)分配；優(yōu)化信號控制，科學(xué)運用信號聯(lián)控，提高行人過街便捷、安全性；優(yōu)化調(diào)整單向交通組織；建立交通事故快速反應(yīng)機制。

九、《南京交通發(fā)展白皮書》采取的交通綜合管理措施

以便捷、高效、便民為原則和目標(biāo)，通過采用先進(jìn)的管理理念、技術(shù)手段，進(jìn)一步整合交通管理資源，對交通發(fā)展規(guī)劃、投融資管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)管理統(tǒng)籌考慮，促進(jìn)交通和諧發(fā)展。

1、決策咨詢與過程監(jiān)督

建立科學(xué)規(guī)范的決策審議和專家咨詢制度；充分發(fā)揮人大決策、監(jiān)督和政協(xié)參政、議政作用；建立健全交通決策校正機制。

2、定價與收費

建立和完善科學(xué)規(guī)范的交通定價與收費論證、聽證制度；完善公共交通票價體系；完善停車收費管理。

3、環(huán)境保護(hù)

嚴(yán)格執(zhí)行車輛廢氣污染排放“歐III”標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)公交車輛清潔能源改造工程；建立科學(xué)的機動車排污評價與預(yù)防體系、檢測與監(jiān)控體系；嚴(yán)格執(zhí)行對污染超標(biāo)車輛實施技術(shù)報廢制度；進(jìn)一步加大對機動車噪聲管制的力度。

4、法制建設(shè)

健全地方性交通法規(guī)體系和管理制度；加大交通法規(guī)的執(zhí)行力度。

5、宣傳教育

加強全民交通安全教育培訓(xùn)；開展交通素質(zhì)教育、安全公益性宣傳，規(guī)范交通行為，提高市民綜合素質(zhì)。

十、《南京交通發(fā)展白皮書》成果特色

“交通白皮書”的編制汲取了中外咨詢機構(gòu)的研究成果，融匯了13項專業(yè)規(guī)劃的精華，主要體現(xiàn)五個方面特色：

1、“交通白皮書”通過虛實結(jié)合、遠(yuǎn)近結(jié)合、點面結(jié)合、條塊結(jié)合，確立了南京交通的基本發(fā)展模式、長期戰(zhàn)略目標(biāo)以及近期行動綱領(lǐng)，做到發(fā)展有方向、目標(biāo)有支撐、管理有措施、行動有方案，描繪了南京交通發(fā)展藍(lán)圖。

2、“交通白皮書”把公共交通優(yōu)先發(fā)展作為城市交通長期堅持的發(fā)展戰(zhàn)略和政府政策方針，確立了公共交通優(yōu)先地位。

3、“交通白皮書”力求突破體制和機制性約束，優(yōu)化交通資源配置，成立交通決策協(xié)調(diào)機構(gòu)，提出了交通體制改革創(chuàng)新設(shè)想。

4、“交通白皮書”綜合考慮了交通可持續(xù)發(fā)展，反映了復(fù)雜的社會經(jīng)濟變量以及供需之間的反饋關(guān)系，為交通發(fā)展的動態(tài)平衡提供了良好基礎(chǔ)，建立了交通測試模型。

5、“交通白皮書”對小汽車發(fā)展實行有序引導(dǎo)的方針，實行時間差別化、價格差別化和區(qū)域差別化的調(diào)控政策，提出了引導(dǎo)小汽車發(fā)展思路。

第三篇：新東方公益白皮書發(fā)布

（主）尋訪中國大學(xué)生自強之星啟動

（副）新東方推出首份公益白皮書

本報記者 張靈

昨天，2011尋訪“中國大學(xué)生自強之星”活動在北京大學(xué)啟動。從即日起到2012年3月5日，共青團(tuán)中央與全國學(xué)聯(lián)將面向全國征集910名在“愛國奉獻(xiàn)、科研創(chuàng)新、自主創(chuàng)業(yè)、志愿公益”等方面表現(xiàn)突出的大學(xué)生，為當(dāng)代大學(xué)生樹立一批的可親、可敬、可信、可學(xué)的自強榜樣。

活動中，活動的協(xié)辦方——新東方科技教育集團(tuán)正式發(fā)布了《新東方18年社會公益白皮書》，全面回顧新東方成立以來走過的公益之路。作為中國教育培訓(xùn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，步入18歲的新東方用這樣一種特別的方式迎接它的成人禮，表達(dá)著一個企業(yè)對社會責(zé)任的堅守。

()全國海選大學(xué)生自強之星

昨天下午，由共青團(tuán)中央和全國學(xué)聯(lián)主辦，中國青年報社和中國高校傳媒聯(lián)盟承辦，新東方科技教育集團(tuán)協(xié)辦的2011尋訪“中國大學(xué)生自強之星”活動正式啟動。

尋訪“中國大學(xué)生自強之星”活動，由團(tuán)中央學(xué)校部和中國青年報社于2006年聯(lián)合發(fā)起，2007年改由團(tuán)中央和全國學(xué)聯(lián)主辦。自2007年起，新東方教育科技集團(tuán)出資5000萬設(shè)立“新東方自強獎學(xué)金”，用于獎勵每年的“自強之星”并資助西部特困大學(xué)生完成學(xué)業(yè)。

與往年略有不同，今年的評選活動加重了新媒體推廣，所有申報工作都將通過微博平臺進(jìn)行。同時，從今年起推行案例申報，旨在尋訪更多在“愛國奉獻(xiàn)、崇尚道德、學(xué)術(shù)研究、科技創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)帶頭、身殘志堅、志愿公益”等各個方面有突出表現(xiàn)的同學(xué)，為當(dāng)代大學(xué)生樹立身邊的可親、可敬、可信、可學(xué)的自強榜樣，鼓勵更多的大學(xué)生敢于超越自我、實現(xiàn)夢想，成長為新一代的有為青年和社會棟梁。

即日起至2012年3月5日，全國各高校（含民辦和高職院校）的全日制本、?？粕脱芯可傻卿浕顒庸俜骄W(wǎng)站中青在線、中國校媒網(wǎng)的活動專題（http://star.xiaomei.cc）進(jìn)行報名。

根據(jù)規(guī)定，10名“中國大學(xué)生自強之星標(biāo)兵”每人獲得獎學(xué)金1萬元，100名“中國大學(xué)生自強之星”每人獲得獎學(xué)金5000元，800名“中國大學(xué)生自強之星”提名獎獲得者的獎學(xué)金為每人2000元。今年這樣一個活動已經(jīng)連續(xù)主辦了五年，一共產(chǎn)生了50名全國中國大學(xué)生自強之星標(biāo)兵，產(chǎn)生了500名中國大學(xué)生自強之星，以及近四千名中國大學(xué)生自強之星評選者。

（）俞敏洪的公益情結(jié)

當(dāng)天的活動吸引了千余學(xué)生到場，諾大的報告廳座無虛席，甚至連走道都上都站滿了學(xué)生。學(xué)生們都是沖著俞敏洪而來。而俞敏洪果然沒有讓大家失望，他用一個“人這一輩子活下去什么東西最重要？”這樣的提問開始了一場精彩演講，用近1個小時的時間與學(xué)生們分享自己的人生感悟，并與3位往屆的自強之星代表一起對話、交流，展現(xiàn)自強、奮斗的意義。

俞敏洪認(rèn)為，自強并不是從無到有走向成功，而是在現(xiàn)有的社會條件、社會資源條件下確定自己新的人生目標(biāo)，并朝著這個目標(biāo)奮斗的過程。

熟悉俞敏洪的人都知道，這位中國教育界最富有的人，曾是一位貧窮的農(nóng)家子弟。連續(xù)參加三次高考、大學(xué)里的后進(jìn)生、因一場肺結(jié)核差點喪命、連續(xù)三年申請出國未果??這些旁人眼里難以想象的磨難，曾頻繁造訪于俞敏洪的青年時期，也造就了他包容、忍耐、堅韌的品質(zhì)。

從當(dāng)年拎著漿糊桶到中關(guān)村的電線桿上刷英語培訓(xùn)小廣告，到率領(lǐng)企業(yè)登陸紐交所的中國教育培訓(xùn)業(yè)第一人，走過18年艱辛創(chuàng)業(yè)路的俞敏洪在中國教育界樹立了一個標(biāo)桿，也用他自強不息、在絕望中尋找希望的精神影響著更多的人。

苦學(xué)生出生的俞敏洪深知求學(xué)路上的辛酸苦辣，在他創(chuàng)辦的新東方伊始，就制定了一個

規(guī)定：每年都要向優(yōu)秀學(xué)員發(fā)獎金，金額從幾千到數(shù)萬元不等，每年投入幾十萬元。這個規(guī)定后來成為新東方的一個傳統(tǒng)。每年這個時候，上臺領(lǐng)獎的很多都是學(xué)員的父母或其他親人，因為學(xué)員本人已經(jīng)遠(yuǎn)赴國外留學(xué)去了。但是新東方還是要在頒獎會上表揚他們刻苦學(xué)習(xí)的精神，勉勵臺下的學(xué)員，為他們的奮斗旅途點亮一盞明燈。

“自己有的就應(yīng)該和人分享，這是我從小的習(xí)慣。我現(xiàn)在的能力原則上到了和社會分享的地步，所以捐款助學(xué)就成了一個很自然的事情，我并沒有感覺到我在做慈善，只是把我多出來的東西分出去?！闭劶白约旱墓媲榻Y(jié)時，俞敏洪曾不止一次如是說。

俞敏洪至今還難以忘懷新東方第一次發(fā)起的大型公益行動，那是給西部貧困地區(qū)鑿井募捐。學(xué)生們從生活費里省出幾塊錢，幾十塊錢來捐款，那種場面讓俞敏洪特別感動?！跋瘳F(xiàn)在我們再捐幾百萬、幾千萬，都沒有那份感動，捐款和經(jīng)濟實力相當(dāng)，當(dāng)你的經(jīng)濟實力到了這種地步，你就不應(yīng)該為你捐出多少萬多少萬而感到感動了?！?/p>

在俞敏洪看來，教育和公益的意義是一樣的?！傲η蟊M一己之力，讓世界因為我們的努力而更加美好，有些人能夠因為我們的幫助而變得對生活充滿希望。”而在新東方，這樣的價值理念已深深影響著每個人。

（）18年見證改變的力量

翻開《新東方18年社會公益白皮書》，18年的公益足跡如同一幅上下跳動的心電圖，展現(xiàn)著這個年輕企業(yè)充滿活力和朝氣的“心跳”，也見證著教育改變?nèi)松牧α俊?/p>

自2002年起，新東方連續(xù)7年舉辦“夢想之旅——中國大中學(xué)生勵志系列公益講座”，在廣大青年學(xué)子中點燃青春激情，追尋人生夢想。迄今為止，“夢想之旅”活動已累計行程11萬公里，足跡遍及全國157座城市，直接聽眾累計超過110萬人。

新東方的教育公益活動堅持“授人以漁”，通過幫助提升教育方法來促進(jìn)中國教育事業(yè)的進(jìn)步。2008年，新東方與中國民主同盟一同發(fā)起了“燭光行動?新東方教師社會責(zé)任行”活動，為欠發(fā)達(dá)地區(qū)的中小學(xué)英語教師開展培訓(xùn)活動。時至今日，新東方教師志愿者的足跡已遍及全國27個地市，為一萬余名中小學(xué)教師帶去了更多、更好的教學(xué)理念，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)教育水平提升。

在家庭教育方面，通過舉辦“中國家庭教育高峰論壇”及“家庭教育中國行”等活動，幫助更多的普通家庭提升和改進(jìn)家庭教育方法，并積極倡導(dǎo)市民終身學(xué)習(xí)。

很難用精確數(shù)字來概況受到新東方影響和幫助的人的數(shù)量，它可能是數(shù)百萬乃至上千萬，而這些人正是從新東方的公益行動中獲取能量、得到啟示，從而開啟了知識改變命運的歷程。

（）善盡責(zé)任扶危助困

新東方在發(fā)展壯大的過程中，始終致力于為更多邊遠(yuǎn)貧困學(xué)子提供公平的教育機會，把教育和知識變成人人可以呼吸的空氣。

2002年8月，新東方捐資在陜西省渭南市合陽縣同家莊鎮(zhèn)興建第一所新東方希望小學(xué)以來，至今已先后投入2000多萬元，在陜西渭南、甘肅舟曲和西藏昌都捐資興建了三所新東方希望小學(xué)，在云南迪慶、四川德陽與當(dāng)?shù)卣?lián)手共建了兩所小學(xué)。在捐建希望小學(xué)的同時，新東方還通過設(shè)立獎學(xué)金激勵優(yōu)秀學(xué)子，通過設(shè)立助學(xué)金和提供免費課程幫助貧困地區(qū)學(xué)子。

“扶危助困”一直是新東方企業(yè)社會責(zé)任中的重要一環(huán)。

2008年5月12日，汶川大地震發(fā)生后，俞敏洪第一時間趕至災(zāi)區(qū)，代表新東方捐款2000萬元用于災(zāi)區(qū)緊急救援和災(zāi)后重建。為幫助災(zāi)區(qū)學(xué)?；謴?fù)教學(xué)，給予災(zāi)區(qū)學(xué)生精神鼓舞和心靈慰藉，從2008年5月27日開始，新東方派出三批志愿青年奔赴德陽、綿竹、漢旺以及彭州等地災(zāi)區(qū)，協(xié)助當(dāng)?shù)貙W(xué)校復(fù)課和開展心理救助工作。

白皮書披露，自1993年成立以來，心動發(fā)在捐建希望小學(xué)、設(shè)立獎助學(xué)金、支援災(zāi)區(qū)

等方面投入現(xiàn)金累計近億元人民幣；此外，新東方用在各類大型公益講座、為貧困學(xué)子提供免費新東方課程、培訓(xùn)農(nóng)村英語師資及希望小學(xué)支教等方面的投入，18年折合現(xiàn)金達(dá)到上億元。

中國民辦教育協(xié)會主席陶西平對新東方的公益之舉給予了高度評價，他認(rèn)為，新東方18年如一日開展公益活動，這種公益活動不是一時的善心，而是企業(yè)的宗旨；不是一種短暫的作秀，而是一種持續(xù)的行動；不是一個簡單的創(chuàng)意，而是企業(yè)文化的重要內(nèi)容。

（）為了更好的出發(fā)

篳路藍(lán)縷、風(fēng)雨兼程，如今的新東方已走過了18年的發(fā)展歷程。按照人生的標(biāo)準(zhǔn)，18歲是一個成人禮。而在俞敏洪看來，他更希望新東方的18歲是對于過去的一個總結(jié)，對于未來的一個新開創(chuàng)。“我希望新東方未來 58歲、108歲、208歲的時候，依然還在慶祝著自己的青春歲月，還在承擔(dān)著自己的社會責(zé)任?！?/p>

展望未來，新東方做好最基本的企業(yè)責(zé)任的同時，仍將繼續(xù)自己的“公益道路”—— 新東方將啟動首份企業(yè)社會責(zé)任報告的編制工作，新東方將利用1年的時間系統(tǒng)梳理新東方社會責(zé)任理念。即將啟動編制的社會責(zé)任報告將從更大的維度上擴充新東方的社會責(zé)任理念，系統(tǒng)地總結(jié)、分析和規(guī)劃新東方的企業(yè)社會責(zé)任系統(tǒng)。同時，通過社會責(zé)任報告的編制，新東方將制定出一套完整的公益制度對新東方的公益項目進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，從而使新東方的公益活動按計劃、系統(tǒng)化、持續(xù)化開展。

俞敏洪表示，新東方將在關(guān)注自身發(fā)展的同時，繼續(xù)投身社會公益事業(yè)，尤其關(guān)注發(fā)揮自身在教育領(lǐng)域的專長，幫助社會激發(fā)人生動力，提升教育方法，促進(jìn)教育公平、倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)，力求讓更多的人以更積極的態(tài)度，更全面的能力，更持久的努力，去譜寫更美好的人生。

第四篇：關(guān)于發(fā)布2011上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)

關(guān)于發(fā)布《2011上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)

研究項目指南》的通知

各有關(guān)單位：

為有效推進(jìn)決策科學(xué)化、民主化，充分發(fā)揮軟科學(xué)研究在決策支持和智力支持方面的重要作用，2011上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究計劃將圍繞“十二五”期間上?？萍及l(fā)展的重大需求和科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要問題，組織開展相關(guān)研究，為決策提供參考與支撐。

2011上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究計劃項目申報安排兩大類：重點項目和自選項目，詳見《2011上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究項目指南》（以下簡稱《指南》）。其中，重點項目申報題目不得調(diào)整（可以增加副標(biāo)題）；自選項目由研究人員從所列領(lǐng)域中自由選題，申報題目不得與重點項目重復(fù)?！吨改稀分兴姓n題研究的時間周期一般不超過一年。項目申請采用網(wǎng)上申報與書面申報相結(jié)合方式，申請者在“上?？萍肌本W(wǎng)站（）—“在線受理”中填寫《上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究項目申請書》，并在提交完成后打印書面申請材料一式四份（須蓋單位公章）。項目網(wǎng)上申請截止日期為2010年10月7日，書面申請材料請于網(wǎng)上提交申請成功后的一周內(nèi)，以掛號信方式寄達(dá)上海科技發(fā)展研究中心。為加強軟科學(xué)研究后備人才隊伍建設(shè)，上海市科學(xué)技術(shù)委員會將繼續(xù)對選題好、研究思路新的在研博士學(xué)位論文給予資助。博士學(xué)位論文資助方向為：科技發(fā)展戰(zhàn)略、科技促進(jìn)經(jīng)濟與社會發(fā)展及相關(guān)政策研究。

（1）申請者在“上?？萍肌本W(wǎng)站（）—“在線受理”中填寫《上海市科委軟科學(xué)研究博士生學(xué)位論文資助項目推薦表》，并在提交完成后打印書面申請材料，附上已通過審核的博士學(xué)位論文開題報告復(fù)印件（一式四份），報送所在單位科研管理部門。（2）各單位依據(jù)申請者的綜合素質(zhì)以及開題報告的整體質(zhì)量等，進(jìn)行排序推薦并出具推薦函，于2010年10月7日之前將推薦函和申請材料以掛號信方式統(tǒng)一寄達(dá)上海科技發(fā)展研究中心。

網(wǎng)上填報備注：

1）登陸“上海科技”網(wǎng)（），進(jìn)入網(wǎng)上辦事專欄；

2）點擊《科研計劃項目課題可行性方案》受理并進(jìn)入申報頁面：

（1）選擇申報課題：【2011課題申報】

（2）初次申報課題，選擇：

【初次填寫】-轉(zhuǎn)入申報指南頁面，點擊“專題名稱”中相應(yīng)的指南專題后開始申報項目（需要設(shè)置“項目名稱”、“依托單位”、“負(fù)責(zé)人”、“登錄密碼”）；

（3）繼續(xù)填報課題，選擇：

【繼續(xù)填寫】-輸入已申報的項目名稱、依托單位、負(fù)責(zé)人、密碼后繼續(xù)該項目的填報。

3）有關(guān)操作可參閱在線幫助

地址：淮海中路1634號410室

郵編：200031

聯(lián)系人：楊震華、湯天波、顧虹潔

第五篇：公司發(fā)布我國企業(yè)首個綠色發(fā)展白皮書

公司發(fā)布我國企業(yè)首個綠色發(fā)展白皮書

——承諾未來十年推動實現(xiàn)二氧化碳累計減排105億噸

發(fā)布時間：2010-04-19

點擊次數(shù)：

“國家電網(wǎng)公司以加快建設(shè)堅強智能電網(wǎng)、打造能源配置綠色平臺作為推進(jìn)綠色發(fā)展的著力點，聚合電力產(chǎn)業(yè)和全社會的綠色發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計未來十年可推動實現(xiàn)二氧化碳累計減排105億噸?！?月19日，《國家電網(wǎng)公司綠色發(fā)展白皮書》在京發(fā)布，這是我國企業(yè)發(fā)布的首個綠色發(fā)展白皮書。

聯(lián)合國“全球契約”理事陳英、國務(wù)院國資委研究局局長彭華崗、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛、中華環(huán)保聯(lián)合會副秘書長郭紋銘蒞臨發(fā)布會并講話。環(huán)保部宣教司副司長賈峰出席發(fā)布會。公司副總經(jīng)理、黨組成員曹志安出席發(fā)布會并致辭。發(fā)布會由公司工會主席、總經(jīng)理助理王敏主持。

曹志安表示，推動綠色發(fā)展就是要保障能源的可持續(xù)供應(yīng)，實現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，推行環(huán)境友好的生產(chǎn)生活方式，積極應(yīng)對氣候變化，堅持走增進(jìn)生態(tài)文明的可持續(xù)發(fā)展道路。國家電網(wǎng)公司是關(guān)系國家能源安全和國民經(jīng)濟命脈的國有重要能源骨干企業(yè)，是全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，在推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中肩負(fù)著重要責(zé)任，應(yīng)當(dāng)成為推進(jìn)綠色發(fā)展的社會榜樣。國家電網(wǎng)公司發(fā)布我國企業(yè)首個綠色發(fā)展白皮書，向政府和社會大眾報告公司對綠色發(fā)展的戰(zhàn)略思考和行動部署，是公司大力弘揚綠色發(fā)展理念，促進(jìn)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的重要行動，也是公司系統(tǒng)150多萬名員工向全社會作出的積極履行社會責(zé)任、全面推進(jìn)綠色發(fā)展的具體承諾。

《白皮書》闡述了國家電網(wǎng)公司推進(jìn)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略思考、戰(zhàn)略任務(wù)、戰(zhàn)略重點、具體行動和規(guī)劃目標(biāo)，指出建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有信息化、自動化、互動化特征的堅強智能電網(wǎng)，是推動我國發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略支點，也是公司推進(jìn)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略重點?！栋灼放兜臄?shù)據(jù)顯示，公司預(yù)計在2020年基本建成堅強智能電網(wǎng)，通過大規(guī)模輸送消納清潔能源，助力電力系統(tǒng)提升能源利用效率，積極推動電力裝備業(yè)和全社會節(jié)能，加快電動汽車發(fā)展等，10年可推動實現(xiàn)二氧化碳累計減排105億噸。

《白皮書》較為全面地展現(xiàn)了公司推進(jìn)綠色發(fā)展的具體行動。公司立足國情和電網(wǎng)企業(yè)實際，部署實施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)改進(jìn)“全過程覆蓋、全方位融合、全員參與”的全面綠色管理；智能電網(wǎng)建設(shè)全面起步，開展了117項關(guān)鍵技術(shù)研究，啟動了上海世博園等數(shù)十個試點項目；特高壓電網(wǎng)發(fā)展不斷實現(xiàn)突破，1000千伏特高壓交流試驗示范工程成功運行一周年，2009年輸送南水北火互濟電量超過90億千瓦時；向家壩—上?！?00千伏特高壓直流輸電示范工程全線帶電，將把西南清潔水電大規(guī)模輸送到東部負(fù)荷中心，為上海世博會供應(yīng)綠色電力。（文字/齊立強 陶思遙 唐小月 攝影/高志星）

信息來源：《國家電網(wǎng)報》