第一篇：江蘇省交通廳經(jīng)驗(yàn)

江蘇省交通廳經(jīng)驗(yàn)以文明創(chuàng)建為精神動(dòng)力 著力建設(shè)和諧交通行業(yè)

江蘇省交通廳廳長(zhǎng) 潘永和

黨的十六大以來(lái)，江蘇交通按照交通部和省委、省政府的部署，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞交通發(fā)展與改革的大局，以文明創(chuàng)建為第一抓手，創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段，全面深化各類創(chuàng)建活動(dòng)，有力促進(jìn)了和諧交通行業(yè)建設(shè)。

一、以文明創(chuàng)建為第一抓手，江蘇交通精神文明建設(shè)取得了明顯成效 我們的創(chuàng)建成效主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

一是創(chuàng)建提升了文明程度，樹(shù)立了交通良好的行業(yè)形象。2003年底，我省交通系統(tǒng)創(chuàng)建成“江蘇省文明行業(yè)”。江蘇省邵伯船閘管理所、江蘇寧滬高速公路股份有限公司被中央文明委授予“全國(guó)文明單位”稱號(hào)，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋被部黨組授予“交通建設(shè)項(xiàng)目典范”稱號(hào)。全行業(yè)有5家單位被中央文明委表彰為“全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”，有3家單位創(chuàng)建成“全國(guó)交通系統(tǒng)文明行業(yè)”，有13家單位獲得江蘇省文明單位標(biāo)兵稱號(hào)，有132家單位獲得江蘇省文明單位稱號(hào)，全行業(yè)市廳級(jí)以上文明單位已超過(guò)80%。京杭運(yùn)河蘇南段創(chuàng)建成第一條“全國(guó)文明樣板航道”。204國(guó)道江蘇段創(chuàng)建成國(guó)家級(jí)文明樣板路，被稱為“樣板中的樣板”。京滬高速公路江蘇段、南京機(jī)場(chǎng)高速公路創(chuàng)建成第一批高速公路省級(jí)文明樣板路。全省省部級(jí)文明樣板路總里程超過(guò)6000公里。省部級(jí)文明樣板航道2600多公里。這些創(chuàng)建成果標(biāo)志著我省交通行業(yè)文明程度有了極大的提升，向社會(huì)展示了良好的形象。

二是創(chuàng)建培育了現(xiàn)代職工，支撐了交通事業(yè)的先行發(fā)展。截至2004年底，我省交通人才總量占職工總數(shù)的28.9%。全系統(tǒng)高級(jí)職稱人才已超過(guò)1500人，技師、高級(jí)技師超過(guò)2000人。入選“交通部十百千人才工程”第一層次人選2人，共有93名高級(jí)專家被授予“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號(hào)或享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼等。人才數(shù)量的增長(zhǎng)、質(zhì)量的提高和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化為江蘇交通的先行發(fā)展提供了重要支撐?！笆濉逼陂g，江蘇交通建設(shè)總投資額超過(guò)1600億元，位居全國(guó)前列。改造完成國(guó)省干線公路4000公里，完成農(nóng)村公路建設(shè)4.1萬(wàn)公里。京杭運(yùn)河擴(kuò)容和蘇南干線航道網(wǎng)整治工程取得新的進(jìn)展，運(yùn)河和航道通行能力大大增強(qiáng)。全省高速公路總里程達(dá)到2886公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架已經(jīng)基本形成。基本實(shí)現(xiàn)以等級(jí)公路連通所有行政村的目標(biāo)，通公路行政村的班車通達(dá)率達(dá)到90%以上。以連云港為主體的沿海港口群初

具雛形，以太倉(cāng)、南京、南通等為重點(diǎn)的沿江港口群基本形成。全省港口泊位數(shù)、總延長(zhǎng)和總能力均居全國(guó)首位，整體競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。2005年底，南京港和蘇州港跨入全國(guó)十大億噸港行列。

三是創(chuàng)建拓展了交通服務(wù)，贏得了人民群眾的普遍信賴。我們把創(chuàng)建文明行業(yè)與加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)結(jié)合起來(lái)，與保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，拓展服務(wù)范圍，創(chuàng)新服務(wù)舉措。2004年7月，我們通過(guò)《新華日?qǐng)?bào)》，向全社會(huì)公開(kāi)了機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)整改措施50條，涉及到改進(jìn)服務(wù)方式、簡(jiǎn)化辦事程序等八個(gè)方面，涵蓋了交通改革、發(fā)展和服務(wù)的各個(gè)層面，虛心接受社會(huì)和人民群眾的監(jiān)督。我們開(kāi)展了“走進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)、走進(jìn)工程一線、走進(jìn)基層群眾，服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾”的“三走進(jìn)三服務(wù)”主題實(shí)踐活動(dòng)，主動(dòng)為基層和群眾獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、助困解難。社會(huì)各界和人民群眾更加信任交通、支持交通，在今年春節(jié)前開(kāi)展的交通廳機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)問(wèn)卷調(diào)查中，對(duì)交通廳機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)為“有明顯成效”和“有一定成效”的占90%以上。

四是創(chuàng)建優(yōu)化了投資環(huán)境，加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。近年來(lái)，我們按照省委書(shū)記李源潮同志“把交通建成新的有競(jìng)爭(zhēng)力的投資環(huán)境”的要求，著力營(yíng)造良好的交通環(huán)境。在交通建設(shè)領(lǐng)域，我們廣泛開(kāi)展建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽、創(chuàng)建文明工地等活動(dòng)，促進(jìn)交通重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)高效建成。在交通行政機(jī)關(guān)，我們通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)、服務(wù)型機(jī)關(guān)等活動(dòng)，加快職能和作風(fēng)轉(zhuǎn)變，不斷優(yōu)化交通政務(wù)環(huán)境。在交通執(zhí)法部門，我們把文明創(chuàng)建與治理車輛超限超載、“四項(xiàng)工程”等重點(diǎn)工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，規(guī)范執(zhí)法、文明服務(wù)，營(yíng)造了良好的交通市場(chǎng)環(huán)境。交通環(huán)境的改善，極大降低了物流成本，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。潤(rùn)揚(yáng)大橋剛剛建成，揚(yáng)州很快成為中外客商眼中的“黃金寶地”，大大小小的投資項(xiàng)目紛至沓來(lái)。蘇通大橋還有兩年才完工，南通投資的“前饋效應(yīng)”快速呈現(xiàn)，外商投資連年攀升。

總之，通過(guò)創(chuàng)建，我們較好地構(gòu)建了交通行業(yè)與社會(huì)公眾、交通行業(yè)與外部行業(yè)以及交通行業(yè)內(nèi)部之間的和諧關(guān)系，為建設(shè)和諧交通，推進(jìn)交通又快又好發(fā)展?fàn)I造了良好的內(nèi)外環(huán)境。

二、以文明創(chuàng)建為第一抓手，江蘇交通精神文明建設(shè)始終堅(jiān)持走創(chuàng)新之路 我們的做法主要有以下六條：

一是扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)建工作的“一把手工程”。堅(jiān)持一把手抓兩手、“兩手抓、兩手都要硬”，是我們?cè)鷮?shí)推進(jìn)創(chuàng)建工作的一條重要原則。從省廳到各基層單位，層層落實(shí)創(chuàng)建工

作責(zé)任制，要求各單位、各部門都要“一把手”親自抓創(chuàng)建，把創(chuàng)建成效列入領(lǐng)導(dǎo)班子的考核內(nèi)容。全行業(yè)自上而下實(shí)行“一把手”對(duì)創(chuàng)建負(fù)總責(zé)、負(fù)全責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)的“一崗雙責(zé)制”。我們實(shí)行的“一把手親自抓典型”制度，要求各市交通局、廳屬各單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)都要親自抓好一個(gè)創(chuàng)建典型，對(duì)典型單位的創(chuàng)建工作承擔(dān)直接責(zé)任?！耙话咽帧庇H自抓典型的“聯(lián)絡(luò)表”在全省交通行業(yè)公示后，起到了很強(qiáng)的推動(dòng)作用。

二是始終把文明創(chuàng)建作為行業(yè)管理的重要抓手。近年來(lái)，我們及時(shí)總結(jié)文明創(chuàng)建中的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，將其上升為行業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)了文明創(chuàng)建的制度化、規(guī)范化。我們率先在全國(guó)改革客運(yùn)線路審批制度，全面實(shí)施服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理等精神文明建設(shè)的內(nèi)容，作為運(yùn)輸線路招投標(biāo)、運(yùn)輸企業(yè)年審的重要指標(biāo)，極大調(diào)動(dòng)了交通企業(yè)開(kāi)展文明創(chuàng)建的積極性和主動(dòng)性，加快了精神文明建設(shè)成果向企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化。我們始終把交通服務(wù)品牌的培育和提升，作為加強(qiáng)行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展的重要抓手。去年6月，我們抓住十運(yùn)會(huì)在江蘇召開(kāi)的契機(jī)，開(kāi)展了“江蘇交通十大服務(wù)品牌”評(píng)選活動(dòng)。以“愛(ài)心始發(fā)站”、“雷鋒車”組為代表的一批交通服務(wù)品牌，在社會(huì)上產(chǎn)生了強(qiáng)烈的影響。我們堅(jiān)持抓黨建促創(chuàng)建，蘇通大橋開(kāi)工建設(shè)后，我們及時(shí)建立了黨委，把參建單位的現(xiàn)場(chǎng)黨組織統(tǒng)一納入大橋指揮部黨委的管理范圍，把黨支部直接建到班組或標(biāo)段，強(qiáng)化基層黨建?；鶎狱h組織的健全，為大橋創(chuàng)建活動(dòng)的深入開(kāi)展提供了有力的組織保障。

三是積極探索“誠(chéng)信交通”建設(shè)的新機(jī)制。開(kāi)展“誠(chéng)信交通”建設(shè)不僅是規(guī)范交通市場(chǎng)秩序的具體體現(xiàn)，更是建設(shè)和諧交通的核心工程。經(jīng)過(guò)分析，我們將社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)心的汽車維修、交通執(zhí)法和公路客運(yùn)作為工作重點(diǎn)。2004年，我們研究制訂了《江蘇省汽車維修業(yè)維修信用管理辦法》，對(duì)全省汽車維修企業(yè)實(shí)行信用管理。南京市交通局率先召開(kāi)了汽修誠(chéng)信發(fā)布大會(huì)，向33家企業(yè)頒發(fā)了3A、2A和1A誠(chéng)信等級(jí)銅牌，以信息征集、狀況調(diào)查、科學(xué)評(píng)價(jià)、自查自律和失信懲戒為主要內(nèi)容的汽車維修企業(yè)信用制度初步建立。去年以來(lái)，我們又將信用制度的實(shí)施范圍拓展到交通建設(shè)招投標(biāo)、汽車駕培市場(chǎng)和出租車行業(yè)，進(jìn)一步激活優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制。通過(guò)打造“誠(chéng)信交通”，建立交通行業(yè)的誠(chéng)信機(jī)制，有力地打擊了違法經(jīng)營(yíng)行為，回應(yīng)了老百姓的呼聲，維護(hù)了交通市場(chǎng)秩序，樹(shù)立了交通負(fù)責(zé)任的行業(yè)形象。

四是廣泛開(kāi)展聯(lián)創(chuàng)共建主題實(shí)踐活動(dòng)。與相關(guān)部門開(kāi)展聯(lián)創(chuàng)共建，有利于增強(qiáng)交通在社會(huì)創(chuàng)建中的影響力。近年來(lái)，我們先后與有關(guān)部門聯(lián)合開(kāi)展了多項(xiàng)主題實(shí)踐活

動(dòng)，如聯(lián)合省公安廳、建設(shè)廳、團(tuán)省委和各市文明辦，在全省開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的“文明交通工程”活動(dòng)。城市文明交通秩序和市民文明交通素養(yǎng)得到很大改善。策應(yīng)江蘇“沿江開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略，由省文明辦牽頭，我們聯(lián)合省公安廳、環(huán)保廳和沿江的市、縣黨委政府共同開(kāi)展了“沿江文明帶”建設(shè)。去年，我們又與省文明辦聯(lián)合開(kāi)展了全省創(chuàng)建文明交通“點(diǎn)—線—網(wǎng)”體系活動(dòng)，把基層窗口單位的創(chuàng)建與文明樣板路、文明樣板航道、文明客運(yùn)班線和文明海事執(zhí)法示范航段創(chuàng)建有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，以點(diǎn)帶線、連線成網(wǎng)，以此鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建成果，增強(qiáng)創(chuàng)建的社會(huì)影響力，讓社會(huì)和百姓更好地享受交通文明成果。到目前為止，全省公路、航道沿線有85%以上的基層單位都已創(chuàng)建成市廳級(jí)以上文明單位。

五是加強(qiáng)交通先進(jìn)典型的培養(yǎng)和宣傳。近年來(lái)，我們先后培育宣傳了潤(rùn)揚(yáng)大橋、邵伯船閘和吳勝東、蔣愛(ài)祥、李瑞等一批先進(jìn)典型。特別是在潤(rùn)揚(yáng)大橋的培養(yǎng)、宣傳上，我們像建設(shè)重點(diǎn)工程一樣重視大橋的對(duì)外宣傳工作。我們注重大橋建設(shè)全過(guò)程宣傳素材的收集，跟蹤拍攝了1400多小時(shí)的錄像帶，近10萬(wàn)幅照片，建立了潤(rùn)揚(yáng)大橋新聞宣傳資料庫(kù)。潤(rùn)揚(yáng)大橋建成通車前，我們積極向交通部黨組和江蘇省委進(jìn)行匯報(bào)，推薦潤(rùn)揚(yáng)大橋?yàn)槿珖?guó)重大典型。去年3月，交通部翁副部長(zhǎng)、黃副部長(zhǎng)會(huì)同江蘇省委常委、宣傳部長(zhǎng)孫志軍，向中宣部作了專題匯報(bào)，得到中宣部的高度重視和大力支持。4月下旬，中宣部組織《人民日?qǐng)?bào)》、新華社和中央電視臺(tái)等36家中央和地方重要媒體對(duì)潤(rùn)揚(yáng)大橋建設(shè)群體的先進(jìn)事跡進(jìn)行了集中采訪報(bào)道，向全國(guó)人民和各行各業(yè)宣傳了潤(rùn)揚(yáng)精神和潤(rùn)揚(yáng)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，中宣部、交通部聯(lián)合編撰了反映潤(rùn)揚(yáng)精神和潤(rùn)揚(yáng)經(jīng)驗(yàn)的《潤(rùn)揚(yáng)大橋鑄豐碑》一書(shū)。

六是努力建設(shè)獨(dú)具江蘇特色的交通廉政文化。近年來(lái)，我們認(rèn)真研究出臺(tái)了《江蘇省交通廳關(guān)于加強(qiáng)廉政文化建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，開(kāi)展了“廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)、廉政文化進(jìn)工地、廉政文化進(jìn)港站（所）、廉政文化進(jìn)車船、廉政文化進(jìn)校園、廉政文化進(jìn)家庭”的“六進(jìn)”活動(dòng)。制作并在全行業(yè)播放潤(rùn)揚(yáng)大橋廉政建設(shè)電視專題片《勤廉鑄豐碑》，編輯全省交通重點(diǎn)工程廉政故事集《派駐前哨》，舉辦《先行者之歌》文藝晚會(huì)，向廳機(jī)關(guān)及廳屬單位黨員干部贈(zèng)送廉政臺(tái)歷。目前一個(gè)“以廉為榮、以貪為恥”的廉政文化氛圍正在全行業(yè)加速形成，大大豐富和拓展了文明創(chuàng)建的新內(nèi)涵。

三、以文明創(chuàng)建為第一抓手，江蘇交通將認(rèn)真落實(shí)“十一五”精神文明建設(shè)各項(xiàng)任務(wù) “十一五”時(shí)期，是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是交通率先發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我們一定以此次會(huì)議為新的起點(diǎn)，貫徹落實(shí)部黨組的要

求，立足新平臺(tái)，明確新要求，提升新品位，全面深化精神文明建設(shè)的新實(shí)踐。我們將重點(diǎn)抓好以下工作：

一是廣泛開(kāi)展社會(huì)主義榮辱觀學(xué)習(xí)教育實(shí)踐活動(dòng)。我們將把樹(shù)立以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀作為“十一五”交通精神文明建設(shè)重要而緊迫的任務(wù)，貫穿于思想道德建設(shè)的全過(guò)程，體現(xiàn)在交通建設(shè)、行業(yè)管理、運(yùn)輸服務(wù)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等各個(gè)方面，廣泛開(kāi)展社會(huì)主義榮辱觀學(xué)習(xí)教育實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)廣大交通干部職工牢固樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，增強(qiáng)踐行社會(huì)主義榮辱觀的堅(jiān)定性、自覺(jué)性，增強(qiáng)交通行業(yè)的凝聚力、創(chuàng)造力，樹(shù)立交通行業(yè)新的文明風(fēng)尚。

二是全力推進(jìn)文明交通“點(diǎn)—線—網(wǎng)”體系建設(shè)。我們將進(jìn)一步完善工作規(guī)劃，細(xì)化工作目標(biāo)，層層分解落實(shí)工作責(zé)任，加大投入，切實(shí)改善交通基礎(chǔ)條件，加強(qiáng)軍民、警民、與沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村、企業(yè)結(jié)對(duì)共建，開(kāi)展各類主題鮮明的群眾性創(chuàng)建活動(dòng)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，全力推進(jìn)全省文明交通“點(diǎn)—線—網(wǎng)”體系建設(shè)，確保在2008年完成各項(xiàng)創(chuàng)建目標(biāo)，為全社會(huì)提供路通河暢、風(fēng)正氣順的交通環(huán)境，讓廣大人民群眾充分享受到交通精神文明建設(shè)的成果。

三是大力弘揚(yáng)“剛毅”精神，深入開(kāi)展“學(xué)建創(chuàng)”主題活動(dòng)。我們將按照部黨組的統(tǒng)一部署，把正在全行業(yè)開(kāi)展的向“交通工程技術(shù)人員的楷?！标悇傄阃緦W(xué)習(xí)活動(dòng)引向深入，充分發(fā)揮“剛毅精神”在交通精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中的示范導(dǎo)向作用，激發(fā)廣大交通干部職工干事創(chuàng)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的積極性和創(chuàng)造性。我們將在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，開(kāi)展以比質(zhì)量、比安全、比創(chuàng)新、比節(jié)約、比環(huán)保、比效益為主要內(nèi)容的創(chuàng)建文明工地活動(dòng)；在各級(jí)交通行政機(jī)關(guān)，開(kāi)展以轉(zhuǎn)變作風(fēng)、提高效能為核心的“創(chuàng)文明機(jī)關(guān)、做人民公仆”活動(dòng)；在交通執(zhí)法部門開(kāi)展“執(zhí)法為民、服務(wù)親民”的創(chuàng)建活動(dòng)；在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)在窗口、誠(chéng)信建設(shè)看交通”創(chuàng)建活動(dòng)。同時(shí)，我們還將緊緊圍繞建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的戰(zhàn)略部署，廣泛開(kāi)展“城鄉(xiāng)結(jié)對(duì)、文明共建”等主題創(chuàng)建活動(dòng)。

四是加強(qiáng)交通文化建設(shè)。我們將研究制訂《江蘇交通文化建設(shè)實(shí)施綱要》，提出交通文化建設(shè)的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)和主要任務(wù)等。我們將著力開(kāi)展交通文化建設(shè)軟課題研究，積極探索交通文化建設(shè)的思路和方法，提煉和弘揚(yáng)交通精神，開(kāi)展各類文化活動(dòng)和文藝創(chuàng)作。我們將重點(diǎn)抓好交通基層單位文化設(shè)施達(dá)標(biāo)工程，用文化的氛圍熏陶職工，用文化的力量激勵(lì)職工，加快形成有利于實(shí)現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的人文氛圍。

第二篇：江蘇省交通廳職能

交通廳(局)職能

一、交通廳(局)下屬的處、科（室）

政策發(fā)規(guī)處；財(cái)務(wù)處（審計(jì)處）；省紀(jì)委駐廳紀(jì)檢組、省監(jiān)察廳駐廳監(jiān)察室；省海員交通工會(huì)；航空產(chǎn)業(yè)處；綜合計(jì)劃處；科技處；機(jī)關(guān)黨委；航道局；規(guī)費(fèi)征稽科；局科技信息科；廳辦公室；老干部處；省國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)交通戰(zhàn)備辦公室；政治處；省港口管理局；江蘇省交通廳公路局（省高速公路路政總隊(duì)）；規(guī)劃計(jì)劃科；技術(shù)信息科；路網(wǎng)調(diào)度辦公室；收費(fèi)道路科；江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局（省交通廳運(yùn)政稽查總隊(duì)）；省鐵路辦公室；省地方海事局(省交通廳安全生產(chǎn)處、省船舶檢驗(yàn)局)；

二、對(duì)外業(yè)務(wù)的處、科（室）的職能

政策發(fā)規(guī)處：

工作職能：

1.負(fù)責(zé)交通行業(yè)政策研究和法制工作； 2.指導(dǎo)交通行業(yè)體制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整工作；

3.負(fù)責(zé)行業(yè)立法的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)及地方性法規(guī)、規(guī)章的起草工作； 4.負(fù)責(zé)交通行政復(fù)議和執(zhí)法監(jiān)督工作； 5.承辦廳機(jī)關(guān)的行政訴訟案件。財(cái)務(wù)處（審計(jì)處）： 工作職能

1.指導(dǎo)實(shí)施交通行業(yè)有關(guān)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)規(guī)章制度； 2.組織交通建設(shè)資金的融通、統(tǒng)籌、調(diào)度；

3.負(fù)責(zé)組織廳機(jī)關(guān)和直屬單位的內(nèi)部審計(jì)工作；指導(dǎo)交通行業(yè)的審計(jì)； 4.負(fù)責(zé)廳管交通資金的撥付及使用監(jiān)督，管理交通經(jīng)費(fèi)、預(yù)決算、外匯信貸以及利用外資等有關(guān)的財(cái)務(wù)工作。省紀(jì)委駐廳紀(jì)檢組、省監(jiān)察廳駐廳監(jiān)察室 工作職能：

1.負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)及廳屬單位的黨內(nèi)紀(jì)律檢查和行政監(jiān)察； 2.治理公路、水路“三亂”和糾正行業(yè)不正之風(fēng)工作。省海員交通工會(huì)： 工作職能

1.堅(jiān)決貫徹黨和國(guó)家的路線、方針、政策和法令，主持制定省交通產(chǎn)業(yè)工會(huì)的長(zhǎng)期工作計(jì)劃、目標(biāo)和工作計(jì)劃，并組織實(shí)施；

2.指導(dǎo)全省各級(jí)交通工會(huì)開(kāi)展工作；

3.指導(dǎo)全省公路、航道、港口、汽運(yùn)、航運(yùn)等工會(huì)網(wǎng)絡(luò)組織活動(dòng)和駐本省部屬企事業(yè)單位的工會(huì)業(yè)務(wù)工作；

4.圍繞全省交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)中心，配合黨政抓好兩個(gè)文明建設(shè)；

5.組織指導(dǎo)開(kāi)展具有交通行業(yè)特點(diǎn)的勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議和各項(xiàng)群眾性經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)；

6.組織指導(dǎo)開(kāi)展具有交通行業(yè)特點(diǎn)的勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議和各項(xiàng)群眾性經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)；

7.掌握交通職工隊(duì)伍狀況和思想動(dòng)態(tài)，開(kāi)展群眾性企業(yè)文化活動(dòng)，加強(qiáng)全省交通職工隊(duì)伍建設(shè)，提高職工素質(zhì)，保證各項(xiàng)交通產(chǎn)業(yè)工作任務(wù)的完成；

8.圍繞行業(yè)特點(diǎn)，深入調(diào)查研究，反映涉及交通行業(yè)職工利益的全局性、政策性重大問(wèn)題；

9.積極參與交通改革、法規(guī)制訂、指導(dǎo)基層建立集體協(xié)商制度，簽訂集體合同，代表產(chǎn)業(yè)職工參與民主監(jiān)督、民主管理，保障和維護(hù)全省交通職工的合法權(quán)益；

10.指導(dǎo)交通工會(huì)基層組織建設(shè)，協(xié)助黨組和有關(guān)部門做好產(chǎn)業(yè)工會(huì)主席配備和工會(huì)干部的管理工作；

11.開(kāi)展工會(huì)干部的教育、培訓(xùn)和管理，指導(dǎo)基層工會(huì)開(kāi)展建設(shè)職工之家活動(dòng)和女職工“巾幗建功”活動(dòng)，不斷加強(qiáng)工會(huì)自身建設(shè)；

12.完成黨組和上級(jí)工會(huì)交辦的其他工作。航空產(chǎn)業(yè)處 工作職能：

負(fù)責(zé)省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室的日常工作。綜合計(jì)劃處 職能分析：

1.組織編制公路、水路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃； 2.擬訂交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、投資融資政策；

3.負(fù)責(zé)交通建設(shè)綜合工作，維護(hù)交通建設(shè)市場(chǎng)平等競(jìng)爭(zhēng)秩序； 4.組織協(xié)調(diào)國(guó)家、省重點(diǎn)和大中型交通工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施管理工作； 5.負(fù)責(zé)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的前期工作、設(shè)計(jì)審查和后期評(píng)價(jià)、竣工驗(yàn)收工作；

6.負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸利用外資和國(guó)際交流合作工作；

7.負(fù)責(zé)港口及港航設(shè)施建設(shè)使用岸線的布局規(guī)劃及審查工作； 8.負(fù)責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)、信息引導(dǎo)工作； 9.負(fù)責(zé)交通行業(yè)環(huán)保、扶貧等綜合管理工作?？萍继?工作職能：

1.組織擬定交通行業(yè)科技發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和計(jì)劃；

2.組織實(shí)施重大科技項(xiàng)目攻關(guān)、創(chuàng)新技術(shù)引進(jìn)開(kāi)發(fā)和重大科技成果鑒定、推廣、應(yīng)用；

3.指導(dǎo)并監(jiān)督交通行業(yè)質(zhì)量、技術(shù)、通信信息、科技情報(bào)、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、節(jié)能和抗震防震防災(zāi)等管理工作。

機(jī)關(guān)黨委 職能分析：

負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)在寧直屬單位的黨群工作。航道局

航政科工作職能：

1、指導(dǎo)全省航道系統(tǒng)行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和航道法規(guī)、規(guī)章；

2、負(fù)責(zé)航道財(cái)產(chǎn)的保護(hù)工作；

3、負(fù)責(zé)實(shí)施列入江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃的航道上建設(shè)攔河構(gòu)筑物（閘壩）及橋梁的許可；

4、負(fù)責(zé)全省航道系統(tǒng)車輛配備和船艇建造與管理；

5、負(fù)責(zé)航道專設(shè)標(biāo)志的管理；

6、負(fù)責(zé)行業(yè)安全監(jiān)督管理;統(tǒng)一管理全省航道系統(tǒng)行政執(zhí)法人員著裝;

7、會(huì)同政工科負(fù)責(zé)文明航道創(chuàng)建工作。規(guī)費(fèi)征稽科工作職能：

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家、省有關(guān)航道規(guī)費(fèi)征收管理的有關(guān)規(guī)定；

2、負(fù)責(zé)全省航道規(guī)費(fèi)的征收、稽查及管理；

3、負(fù)責(zé)全省航道規(guī)費(fèi)征稽管理相關(guān)制度的制定和實(shí)施；

4、協(xié)調(diào)相關(guān)部門制定航道規(guī)費(fèi)征稽政策、標(biāo)準(zhǔn)；

5、研究制定和組織落實(shí)全省航道規(guī)費(fèi)征收計(jì)劃；

6、負(fù)責(zé)航道規(guī)費(fèi)等票據(jù)的申請(qǐng)印制、領(lǐng)入、發(fā)出、使用、結(jié)報(bào)、核銷以及相關(guān)賬簿登記、歸檔工作；

7、負(fù)責(zé)航道規(guī)費(fèi)收、繳核算以及相關(guān)賬簿登記、歸檔工作；

8、負(fù)責(zé)航道規(guī)費(fèi)征稽人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；

9、配合做好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)工作；

10、檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督全省航道規(guī)費(fèi)征收稽查工作。局科技信息科工作職能：

1、組織擬定航道系統(tǒng)科技發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目的管理工作；

2、組織實(shí)施創(chuàng)新技術(shù)引進(jìn)和科技成果鑒定；

3、組織擬定航道系統(tǒng)信息化發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃；

4、組織制定航道系統(tǒng)信息化管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

5、組織實(shí)施信息化工程建設(shè)和維護(hù)管理，建立和完善航道系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，指導(dǎo)和監(jiān)督航道系統(tǒng)通信信息等管理工作。廳辦公室 工作職能:

1、組織協(xié)調(diào)廳機(jī)關(guān)行政工作；

2、負(fù)責(zé)文秘、督辦、接待、政務(wù)信息、機(jī)要、信訪、檔案和機(jī)關(guān)安全保衛(wèi)、后勤行政管理工作；

3、負(fù)責(zé)起草廳重要報(bào)告和綜合性文件及有關(guān)重要會(huì)議和活動(dòng)的組織。老干部處 工作職能:

1、負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)老干部工作，組織、指導(dǎo)開(kāi)展廳直屬單位老干部工作。

2、及時(shí)傳達(dá)、貫徹、執(zhí)行中央、國(guó)務(wù)院、省委、省政府有關(guān)老干部工作的政策和法規(guī)，會(huì)同有關(guān)部門開(kāi)展老干部思想政治工作，與有關(guān)部門做好老干部有關(guān)政治、生活等待遇的落實(shí)工作，3、積極引導(dǎo)老干部進(jìn)行健康和科學(xué)養(yǎng)老，4、組織老干部參觀考察學(xué)習(xí)，5、做好老干部的探視慰問(wèn)工作、物品的發(fā)送工作和信訪工作。省國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)交通戰(zhàn)備辦公室 工作職能：

1、信息發(fā)布與宣傳：

2、交通監(jiān)督管理。

政治處 工作職能：

1.指導(dǎo)交通行業(yè)精神文明建設(shè)和職工隊(duì)伍建設(shè)；OA系統(tǒng) 2.負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)及廳直屬單位人事、勞動(dòng)工資、機(jī)構(gòu)編制管理； 3.按干部管理權(quán)限負(fù)責(zé)廳領(lǐng)導(dǎo)干部管理和廳直屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子管理；

4.負(fù)責(zé)廳直屬單位及指導(dǎo)交通系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)聘、交通職業(yè)技能鑒定和等級(jí)考核工作；

5.負(fù)責(zé)交通行業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)和廳屬學(xué)校管理；負(fù)責(zé)廳屬社團(tuán)、統(tǒng)戰(zhàn)等工作；

6.負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)、廳直屬單位出國(guó)（境）報(bào)批及政審工作。7.依照省政府授權(quán)辦理海員證批件。省港口管理局 工作職能:

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)港口的方針、政策、法律、法規(guī)及規(guī)章；

2、擬定全省有關(guān)港口的政策法規(guī)；

3、組織編制全省港口布局規(guī)劃；

4、承擔(dān)港口行業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作；

5、負(fù)責(zé)對(duì)全省港口的岸線、陸域、水域?qū)嵤┙y(tǒng)一的行政管理；

6、負(fù)責(zé)組織對(duì)全省港口公用基礎(chǔ)設(shè)施（指公用的進(jìn)出港航道、防坡堤、錨地等）的建設(shè)、維護(hù)和管理工作；

7、負(fù)責(zé)對(duì)全省港口建設(shè)市場(chǎng)秩序、經(jīng)營(yíng)秩序、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等實(shí)施監(jiān)督和管理；

8、對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目和價(jià)格，按有關(guān)法規(guī)實(shí)施監(jiān)督和管理；

9、征收和代收國(guó)家有關(guān)行政收費(fèi)；

10、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)重點(diǎn)物資、軍事及搶險(xiǎn)救災(zāi)等物資的運(yùn)輸；

11、原由省交通廳有關(guān)機(jī)構(gòu)承擔(dān)的港口管理職能；

12、完成省政府和交通部交辦的其他事項(xiàng)。江蘇省交通廳公路局（省高速公路路政總隊(duì)）業(yè)務(wù)總職能：

1、負(fù)責(zé)全省公路建設(shè)、維護(hù)和車輛通行費(fèi)收費(fèi)站點(diǎn)的行業(yè)管理；

2、承擔(dān)路政管理、路網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度管理；

3、承擔(dān)公路規(guī)費(fèi)征稽和車輛通行費(fèi)征收工作的管理?？偣まk職能：

1、負(fù)責(zé)制定或參與制定公路工程、養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定額和規(guī)范；

2、負(fù)責(zé)公路工程、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量行業(yè)管理；

3、指導(dǎo)并監(jiān)督公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、環(huán)保、節(jié)能和抗震防災(zāi)等管理工作。

4、負(fù)責(zé)新一輪干線公路建設(shè)中跨地區(qū)、具有通道、示范樣板意義的重點(diǎn)工程的建設(shè)管理工作。規(guī)劃計(jì)劃科職能：

1、組織編制公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理發(fā)展規(guī)劃；

2、負(fù)責(zé)編制公路養(yǎng)護(hù)收支計(jì)劃和局管公路建設(shè)改造項(xiàng)目計(jì)劃；

3、歸口管理其它局管規(guī)劃計(jì)劃工作；

4、負(fù)責(zé)局管公路建設(shè)改造項(xiàng)目的前期工作（預(yù)可、工可、初步設(shè)計(jì)或者方案審查）和后期評(píng)價(jià)工作；

5、負(fù)責(zé)公路全行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作和公路統(tǒng)計(jì)信息的分析預(yù)測(cè)工作；

6、負(fù)責(zé)有關(guān)公路扶貧等綜合工作。技術(shù)信息科職能

1、制定并組織實(shí)施公路行業(yè)科技發(fā)展戰(zhàn)略、政策和科技及信息化發(fā)展規(guī)劃、計(jì)劃；

2、負(fù)責(zé)公路系統(tǒng)科研項(xiàng)目管理和成果的推廣應(yīng)用，并組織重大公路科研項(xiàng)目攻關(guān)；

3、歸口負(fù)責(zé)省級(jí)公、路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)和數(shù)據(jù)更新工作；

4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)并維護(hù)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)和管理業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)；

5、負(fù)責(zé)公路系統(tǒng)廣域網(wǎng)、局域網(wǎng)以及內(nèi)外門戶網(wǎng)站的技術(shù)維護(hù)工作；

6、指導(dǎo)公路行業(yè)信息化和科技情報(bào)工作；

7、指導(dǎo)創(chuàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)和引進(jìn)。路網(wǎng)調(diào)度辦公室職能：

1、負(fù)責(zé)公路路網(wǎng)交通調(diào)度、指揮和監(jiān)督。

2、負(fù)責(zé)收集、整理、分析、預(yù)測(cè)和發(fā)布路網(wǎng)交通信息工作；

3、負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路路網(wǎng)惡劣氣候條件下或重特大交通事故等各類突發(fā)事件時(shí)與公安交管部門和其他部門的協(xié)調(diào)工作。

江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局（省交通廳運(yùn)政稽查總隊(duì)）工作職能：

1、負(fù)責(zé)全省道路和水路運(yùn)輸業(yè)、搬運(yùn)裝卸業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和汽車維修業(yè)的行業(yè)管理；

2、負(fù)責(zé)全省運(yùn)政管理、機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)管理；

3、負(fù)責(zé)全省汽車性能檢測(cè)站、汽車站、港口碼頭、營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)站的行業(yè)管理等工作。

省鐵路辦公室： 工作職能：

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)鐵路的方針政策和法律法規(guī)，擬訂全省合資鐵路、地方鐵路的中長(zhǎng)期規(guī)劃和計(jì)劃；

2、負(fù)責(zé)全省合資鐵路、地方鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作，組織協(xié)調(diào)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)管理工作；

3、擬訂全省鐵路建設(shè)籌融資辦法，具體負(fù)責(zé)全省鐵路建設(shè)資金的籌措、監(jiān)管工作；

4、承擔(dān)全省合資鐵路、地方鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)管工作；

5、組織協(xié)調(diào)鐵路兩側(cè)水土保持工作和建筑設(shè)施監(jiān)督管理，組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸生產(chǎn)和營(yíng)運(yùn)管理。

省地方海事局(省交通廳安全生產(chǎn)處、省船舶檢驗(yàn)局)工作職能：

1、根據(jù)法律、法規(guī)授權(quán)，負(fù)責(zé)除交通部直管以外的通航水域、港口的水上安全監(jiān)督、船舶設(shè)施檢驗(yàn)和防止船舶污染等行業(yè)管理；

2、組織水上安全檢查，組織或參與水上安全事故調(diào)查處理。

3、受交通廳委托，負(fù)責(zé)全省交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理。

第三篇：交通廳建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織經(jīng)驗(yàn)材料

大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)

為自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展凝神聚力 ——內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸廳創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織交流材料

近年來(lái)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳緊密結(jié)合交通干部隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際和事業(yè)發(fā)展的需要，堅(jiān)持以素質(zhì)培養(yǎng)和學(xué)習(xí)力開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)，以促進(jìn)黨員干部知識(shí)更新和行政能力提高為重點(diǎn)，不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法和方式，注重學(xué)習(xí)內(nèi)容的針對(duì)性、實(shí)效性，積極組織開(kāi)展學(xué)習(xí)型黨支部創(chuàng)建活動(dòng)，取得了明顯成效。

一、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，增強(qiáng)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織的緊迫性

交通運(yùn)輸廳作為自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門，肩負(fù)著重要使命。廳黨組認(rèn)識(shí)到，隨著自治區(qū)交通運(yùn)輸改革的不斷深化、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及科學(xué)發(fā)展理念的逐步建立，如何充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)，人才是關(guān)鍵，建設(shè)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)、學(xué)習(xí)型行業(yè)，進(jìn)一步提高機(jī)關(guān)黨員干部的綜合素質(zhì)勢(shì)在必行。為此，在廳黨組健全完善人才激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制，出臺(tái)了《內(nèi)蒙古交通廳人才獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，大力開(kāi)展交通科技英才和優(yōu)秀基層專業(yè)技術(shù)人員等評(píng)選表彰活動(dòng)，舉辦了建設(shè)學(xué)習(xí)型組織專題培訓(xùn)班，購(gòu)買了時(shí)代光華集團(tuán)《如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織》專題培訓(xùn)教材和光盤(pán)下發(fā)到廳直各單位，引進(jìn)了團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、集體學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)等先進(jìn)的學(xué)習(xí)理念，把創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)、爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型黨

1員作為提升干部素質(zhì)、提升依法行政能力的有效途徑。

二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持常抓不懈，全力推進(jìn)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織工作

廳機(jī)關(guān)黨委制定了《內(nèi)蒙古交通廳創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織五年規(guī)劃》，創(chuàng)建活動(dòng)分初創(chuàng)、展開(kāi)、規(guī)范、特色創(chuàng)造、全面提高五個(gè)階段，同時(shí)對(duì)創(chuàng)建主題、創(chuàng)建目標(biāo)、創(chuàng)建步驟、學(xué)習(xí)形式、考核和激勵(lì)等主要內(nèi)容作了規(guī)定，將目標(biāo)細(xì)化到每個(gè)基層黨委、支部、黨小組，落實(shí)到每位黨員，確定了黨員個(gè)人“四個(gè)一”（堅(jiān)持每周讀一篇文章、每季度讀一本書(shū)、每半年參加一次研討、每年寫(xiě)一篇論文）、黨組織“五個(gè)一”目標(biāo)（黨支部每半年組織一次研討、每季度檢查一次學(xué)習(xí)，黨小組每月組織一次集中學(xué)習(xí)、每季度組織一次研討，黨委每月組織一次專題講座）。堅(jiān)持分制訂下發(fā)創(chuàng)建方案，加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)。廳機(jī)關(guān)黨委組織了創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織培訓(xùn)班，并下發(fā)了《學(xué)習(xí)型黨組織創(chuàng)建指導(dǎo)讀本》，進(jìn)一步提高黨支部書(shū)記抓創(chuàng)建活動(dòng)的能力和水平。每個(gè)廳直單位分別確定1－2個(gè)支部作為示范支部，共選定了10個(gè)示范支部進(jìn)行重點(diǎn)培育和督促指導(dǎo)。

三、以黨組為龍頭，發(fā)揮中心組在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織中的示范引領(lǐng)作用

落實(shí)“一把手”抓學(xué)習(xí)責(zé)任制，堅(jiān)持“抓班子帶干部、抓黨員帶群眾”的思路，形成了以黨組為龍頭，機(jī)關(guān)黨委為樞紐，機(jī)關(guān)黨支部為橋梁，一抓到底的學(xué)習(xí)體制。一是以黨

員領(lǐng)導(dǎo)干部為重點(diǎn)，加強(qiáng)理論武裝。堅(jiān)持每年對(duì)副處以上干部集中一周封閉學(xué)習(xí)，采用“學(xué)習(xí)會(huì)”、“讀書(shū)班”、“充電班”等形式進(jìn)行集中教育。二是中心組成員帶頭講學(xué)。廳黨組每個(gè)月組織一次中心組擴(kuò)大學(xué)習(xí)會(huì)，每次安排一名廳班子成員結(jié)合工作進(jìn)行專題講座，黨組書(shū)記廳長(zhǎng)江維同志緊密結(jié)合交通運(yùn)輸實(shí)際帶頭進(jìn)行了專題講座。近幾年，交通運(yùn)輸廳中心組每年集中學(xué)習(xí)都在12次以上，中心組成員個(gè)人自學(xué)平均每天在一個(gè)小時(shí)左右，形成了領(lǐng)導(dǎo)帶頭學(xué)、干部認(rèn)真學(xué)、群眾自覺(jué)學(xué)的良好風(fēng)氣。

四、創(chuàng)新學(xué)習(xí)載體，豐富學(xué)習(xí)形式，注重搭建學(xué)習(xí)的平臺(tái) 廳黨組從機(jī)關(guān)實(shí)際出發(fā)，不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)載體，豐富學(xué)習(xí)形式。一是在機(jī)關(guān)局域網(wǎng)開(kāi)辟了“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型行業(yè)競(jìng)賽平臺(tái)”，制定了《內(nèi)蒙古交通廳創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織學(xué)習(xí)的平臺(tái)積分及獎(jiǎng)勵(lì)辦法（試行）》，規(guī)定職工每出一題積2分，每答對(duì)一題積1分，由局域網(wǎng)系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分和積分，對(duì)職工個(gè)人和單位的積分按月統(tǒng)計(jì)排名并給與獎(jiǎng)勵(lì)，至今已經(jīng)兌現(xiàn)了30個(gè)月獎(jiǎng)勵(lì)，累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)黨員干部262名、9個(gè)直屬單位（處室），“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型行業(yè)競(jìng)賽平臺(tái)”被直屬機(jī)關(guān)工委評(píng)為黨建創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。二是印制了《內(nèi)蒙古交通廳創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織學(xué)習(xí)筆記》，每年編排了十幾項(xiàng)共計(jì)150余頁(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，下發(fā)到廳機(jī)關(guān)全體干部和廳直單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員，并定期檢查學(xué)習(xí)筆記和學(xué)習(xí)體會(huì)，督促黨員干部自覺(jué)學(xué)習(xí)。三是堅(jiān)持開(kāi)展“交通文化大課堂”活動(dòng)，廳機(jī)關(guān)將周五下午固定為集體學(xué)習(xí)時(shí)

間，組織黨員干部集體學(xué)習(xí)各種知名專家的專題錄像講座，拓寬了黨員干部知識(shí)面，提升了黨員干部個(gè)人素質(zhì)和能力。四是開(kāi)展“閱讀、思考、進(jìn)步”讀書(shū)征文活動(dòng)，每?jī)蓚€(gè)月組織一期評(píng)比，目前已經(jīng)舉辦了三期評(píng)比，共有260名黨員干部參與，評(píng)出優(yōu)秀書(shū)評(píng)文章67篇，有45名黨員干部獲獎(jiǎng)。四是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，先后分批組織機(jī)關(guān)黨員干部輪流到廳興安盟幫扶點(diǎn)以及社區(qū)共建點(diǎn)訪貧問(wèn)苦，安排處級(jí)以下干部深入盟市進(jìn)行交通發(fā)展調(diào)研、廉政建設(shè)督查、農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)督查等，深入群眾和基層一線接受教育。通過(guò)載體創(chuàng)新，著力提高學(xué)習(xí)吸引力，調(diào)動(dòng)干部職工學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

五、強(qiáng)化學(xué)習(xí)激勵(lì)，檢驗(yàn)創(chuàng)建成果，提升黨員干部素質(zhì) 一是積極組織開(kāi)展各種知識(shí)競(jìng)賽，檢驗(yàn)黨員干部學(xué)習(xí)成果，交通運(yùn)輸廳圍繞慶祝建黨85周年、長(zhǎng)征勝利70周年和迎國(guó)慶、慶新年等主題，先后組織了以學(xué)習(xí)《黨章》、黨史知識(shí)、百科知識(shí)、十七大以來(lái)會(huì)議精神為主要內(nèi)容的書(shū)面知識(shí)競(jìng)賽共計(jì)14次，共有5760人次的黨員干部職工參加，收到了良好效果。二是將創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織納入年末共性目標(biāo)考核，將積極參與學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)，認(rèn)真參加網(wǎng)絡(luò)知識(shí)競(jìng)賽答題活動(dòng)和“閱讀、思考、進(jìn)步”讀書(shū)征文活動(dòng)，努力爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型黨員等情況納入先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員評(píng)選條件。三是創(chuàng)造條件先后與長(zhǎng)沙交通學(xué)院、武漢理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)聯(lián)合舉辦了工程碩士研究生進(jìn)

修班和攻讀博士學(xué)位委托培養(yǎng)研究生班，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)黨員干部參加培訓(xùn)教育和繼續(xù)深造的優(yōu)惠政策，為黨員干部提供了深造的機(jī)會(huì)。

六、堅(jiān)持學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)效性

一是有效提高了黨員干部的綜合素質(zhì)。在堅(jiān)持理論武裝的前提下，通過(guò)集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)，請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去等多種學(xué)習(xí)方式，將交通業(yè)務(wù)知識(shí)、法律、前沿科學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)、公務(wù)禮儀、社會(huì)熱點(diǎn)等內(nèi)容納入學(xué)習(xí)范圍，豐富了學(xué)習(xí)的知識(shí)性、實(shí)用性、趣味性，增加了學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和吸引力，很多黨員干部自發(fā)參加學(xué)歷提升教育和項(xiàng)目科研活動(dòng)。到目前全行業(yè)已有210人完成了研究生課程進(jìn)修班的學(xué)習(xí)，取得博士和碩士學(xué)位；另有80人正在攻讀博士和碩士學(xué)位。自治區(qū)交通系統(tǒng)共獲15個(gè)國(guó)家、自治區(qū)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。其中，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，獲內(nèi)蒙古自治區(qū)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，三等獎(jiǎng)7項(xiàng)。

二是有效促進(jìn)了機(jī)關(guān)黨建工作。廳各級(jí)黨組織積極創(chuàng)造和完善學(xué)習(xí)條件，參與創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織活動(dòng)，認(rèn)真開(kāi)展黨員學(xué)習(xí)教育，主動(dòng)服務(wù)黨員成才，引導(dǎo)廣大黨員立足本職崗位，比學(xué)習(xí)、比工作、比奉獻(xiàn)，提升素質(zhì)、改進(jìn)作風(fēng)，增強(qiáng)了黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和吸引力，為推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保證。

三是有效推動(dòng)了中心工作。堅(jiān)持把學(xué)習(xí)與研究解決重大

交通發(fā)展改革問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，對(duì)區(qū)情進(jìn)行再認(rèn)識(shí)，對(duì)工作進(jìn)行再總結(jié)，對(duì)發(fā)展方略進(jìn)行再研究，進(jìn)一步理順了我區(qū)交通改革與發(fā)展的思路，確定了“發(fā)展、服務(wù)、廉政”三位一體的工作主題，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，交通做好“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平進(jìn)一步提升，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，全區(qū)累計(jì)完成公路建設(shè)投資1470億元，是“十五”的1.88倍。2010年全區(qū)完成公路建設(shè)投資388.5億元，同比增長(zhǎng)23%，創(chuàng)歷史最好水平，到2010年底，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里。2005、2007、2009、2011年交通運(yùn)輸廳被自治區(qū)直屬機(jī)關(guān)工委評(píng)為“黨建工作先進(jìn)廳局”，2008年被自治區(qū)黨委表彰為“機(jī)關(guān)基層黨建工作先進(jìn)單位”，2009年被評(píng)為“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”，今年廳機(jī)關(guān)黨委被評(píng)為“全區(qū)先進(jìn)基層黨組織”。

第四篇：江蘇省公務(wù)員網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)分享

寫(xiě)在第一次公考之后

2010-01-13

九本書(shū)+兩本真題+二十二套模擬卷+四萬(wàn)字的申論練習(xí)+華圖杯公務(wù)員素質(zhì)大賽安徽賽區(qū)第三名+中公杯公務(wù)員模擬大賽第一名=行測(cè)60.7，申論43.5。

淡淡一笑??

也許我是該高興的，因?yàn)榭倸w是進(jìn)了面試，但我真的高興不起來(lái)，四個(gè)月起早貪黑的努力最終的結(jié)果卻和那些裸考的人差不多，的確有點(diǎn)失敗。

別人說(shuō)申論不能只看不做，于是我開(kāi)始寫(xiě)，我寫(xiě)了整整三本農(nóng)大信紙，對(duì)同一年的試題我反復(fù)的寫(xiě)，不斷的和參考答案進(jìn)行比較，我沒(méi)有輕浮，我覺(jué)得自己很踏實(shí)的走著申論復(fù)習(xí)備考路上的每一步，但最終的成績(jī)真的讓我覺(jué)得非常的意外。

行測(cè)復(fù)習(xí)我一個(gè)模塊一個(gè)模塊的攻克，六本模塊書(shū)我一本一本耐心的做，中公教育的那本行測(cè)真題錯(cuò)誤率都在20%-30%之間，所有的22套模擬卷140道題錯(cuò)誤題數(shù)基本都在35題以下，每一次模擬我都有接近15分鐘的時(shí)間可以檢查，但國(guó)考的時(shí)候卻時(shí)間不夠，題目接近錯(cuò)了56個(gè)。

兩次輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)組織的實(shí)戰(zhàn)性模擬考試，行測(cè)最低69，申論最低53。

我想換做是誰(shuí)心里都會(huì)有些難過(guò)的。是的，公務(wù)員考試就是這樣，它教會(huì)你，付出不是總有回報(bào)，裸考成功也不是不可能的。

跟老豆打電話的時(shí)候我哭了，雖然老豆一直說(shuō)沒(méi)關(guān)系，你還小，家里也不等你的工資急用，實(shí)在不行明年省考再考地稅?？墒俏抑浪麄兌己芟Ｍ夷芎芊€(wěn)的進(jìn)入面試，一路走來(lái)所有事情都那么順利：四六級(jí)、計(jì)算機(jī)國(guó)家二級(jí)、會(huì)計(jì)從業(yè)、初級(jí)會(huì)計(jì)一直到兩次模擬考試，這次卻卡殼了，運(yùn)氣真的有點(diǎn)背，從去年的96分面試分?jǐn)?shù)線到今年的104.2，旌德國(guó)稅瘋了，于是，我也瘋了??

雖然難過(guò)，但我想已經(jīng)沒(méi)有什么遺憾了，真的盡力了。公務(wù)員這東西，考的不是實(shí)力，而是心理。相比于裸考的人而言，也許我們敗就敗在了心理上，我們付出了太多，自然也就把結(jié)果看得很重要，行測(cè)120分鐘140題的強(qiáng)大壓力，讓我們有更大的心理負(fù)擔(dān)，于是，越想考好就越考的不好。

好在我們還年輕，還有很多機(jī)會(huì)，接下來(lái)等著我們的還有事業(yè)單位考試，安徽省公務(wù)員考試，我想，只要有實(shí)力就一定有我們嶄露頭角的機(jī)會(huì)。

謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給那些和我一同奮戰(zhàn)國(guó)考的朋友：可愛(ài)的小郭*，小可愛(ài)，張老板，還有自習(xí)室里前后座的兩位土管的男生

紀(jì)念那些公務(wù)員備考的日子

（一）作者： 閔俐

從去年8月10號(hào)買回第一本公務(wù)員考試的書(shū)到現(xiàn)在已經(jīng)快一年了，在別人看來(lái)我是幸運(yùn)的，參加五次考試五次考試都進(jìn)面試，國(guó)考進(jìn)面但最終敗北；馬鞍山事業(yè)編考試筆試第二，面試因?yàn)楹彤厴I(yè)論文答辯沖突所以放棄；選調(diào)生考試筆試全校第三，面試全校第一；江蘇省考筆試第一，面試成績(jī)是當(dāng)天本考場(chǎng)24人中第三；安徽省考行測(cè)81，宣城市9000多人參加考試，我的成績(jī)是第十名，專業(yè)課75，平均分比進(jìn)入面試的第二名高4分多。

前幾天和小T聊天，說(shuō)想寫(xiě)寫(xiě)我的公務(wù)員考試，小T說(shuō)，寫(xiě)吧，為了自己也為了別人。是的，趁著現(xiàn)在記憶還清晰就寫(xiě)下點(diǎn)什么吧，算是為了自己留下點(diǎn)什么，也為別人留下點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)……

這是一年里用過(guò)的輔導(dǎo)書(shū)，恩，應(yīng)該說(shuō)這只是其中的一部分。還有寄存在小T那的三本，還有被我撕掉的兩本，還有一些卷子寫(xiě)完也就順手扔了，還有……

經(jīng)常有朋友問(wèn)我考公務(wù)員要看什么書(shū)，是不是就買本行測(cè)再加本申論就好，其實(shí)對(duì)于這樣的問(wèn)題我真的不知道如何回答，相信真正認(rèn)真復(fù)習(xí)過(guò)公務(wù)員考試的人都知道，這是不夠的。當(dāng)然不排除有天分很高外加運(yùn)氣很好的人，比如我們的拋拋童鞋，5月初開(kāi)始看書(shū)，自稱是數(shù)學(xué)白癡，省考出來(lái)行測(cè)81，膜拜一下……

但是我認(rèn)識(shí)這樣一個(gè)朋友，他是無(wú)錫人，去年江蘇省考因?yàn)楣P試落后的緣故沒(méi)有考上，于是，他用了一年的時(shí)間復(fù)習(xí)，看的輔導(dǎo)書(shū)有三米那么高，今年的江蘇省考B類141，也許大家對(duì)這個(gè)分?jǐn)?shù)沒(méi)有什么感覺(jué)，那我來(lái)解釋下：江蘇省考的難度與國(guó)考持平，甚至比國(guó)考更難，B類考兩門行測(cè)和公共基礎(chǔ)知識(shí)。公共基礎(chǔ)知識(shí)很BT的，我參加江蘇省考的時(shí)候基本放棄了公共基礎(chǔ)知識(shí)的復(fù)習(xí)，因?yàn)樯婕暗拿嫣珡V，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、時(shí)政、歷史、公文寫(xiě)作……題型包括單選、多選、不定項(xiàng)和30分的主觀題……141分，至少目前沒(méi)有聽(tīng)到有比他高的分?jǐn)?shù)。說(shuō)他的例子只是想告訴大家，如果你真的打定主意想要考公務(wù)員，那就一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)的復(fù)習(xí)。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)的我看書(shū)經(jīng)歷吧。

我先是看了華圖的兩本書(shū)，也就是最常規(guī)的行政能力測(cè)試和申論，這兩本書(shū)因?yàn)楫?dāng)時(shí)嫌他們太厚了，所以被我撕成一個(gè)部分一個(gè)部分的，再后來(lái)看完之后，嫌棄他們太丑了就給扔了。我覺(jué)得這兩本書(shū)只能是當(dāng)個(gè)基礎(chǔ)，他們的作用就是讓你了解公務(wù)員考試考些什么。

接下來(lái)看的就是華圖的一套模塊寶典，這里少了三本，印象中應(yīng)該是留給小T了，也就是說(shuō)一共看了六本模塊書(shū)加一本申論萬(wàn)能寶典。個(gè)人覺(jué)得如果時(shí)間允許可以把這基本書(shū)都看一遍，不過(guò)常識(shí)模塊可以不用看，其他四本模塊書(shū)店都能買到的?？催@種模塊書(shū)一方面可以讓你掌握更多的解題技巧，另一方面可以鍛煉做題的速度。每本模塊書(shū)的每一個(gè)章節(jié)后面都有一些練習(xí)題，這些練習(xí)題一定要好好利用起來(lái)，比如說(shuō)有15道題，你可以給自己12分鐘時(shí)間，一定要在12分鐘之內(nèi)解決他們，從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始就要強(qiáng)調(diào)時(shí)間意識(shí)。

在看書(shū)復(fù)習(xí)的過(guò)程中，書(shū)上一些可以用到的方法可以用本子記錄下來(lái)，以后什么時(shí)候要用就可以及時(shí)查閱。因?yàn)槲易约河谐e(cuò)題的習(xí)慣所以我還有一本錯(cuò)題集，這個(gè)可以根據(jù)個(gè)人情況決定。

這個(gè)是我的筆記本：

這個(gè)是我的錯(cuò)題集：

再接下來(lái)可以上真題了，因?yàn)槊總€(gè)模塊練的題目已經(jīng)基本夠多了，所以這個(gè)時(shí)候可以拿真題來(lái)練練手了，但是這個(gè)時(shí)候你看真題可能會(huì)有這樣的感覺(jué)：很多題目都很眼熟，是的，模塊書(shū)里的題大多是真題。所以如果這個(gè)時(shí)候你做真題感覺(jué)很好那也不能代表什么，因?yàn)楹芏囝}目你已經(jīng)不止做一遍了。

這個(gè)是我用的真題：(個(gè)人覺(jué)得在真題的教材上中公的比華圖的好，因?yàn)轭}量多，相同的錢可以買到更多套真題何樂(lè)而不為，咱是學(xué)財(cái)務(wù)管理的……)

當(dāng)做完這本行測(cè)真題之后就可以拿模擬卷子來(lái)練了，多多益善，但一定一定要掐時(shí)間，從你做第一套整份的行測(cè)卷子開(kāi)始就一定要掐時(shí)間，開(kāi)始幾套可以給自己2個(gè)小時(shí)的時(shí)候，慢慢的后來(lái)最多只能給1小時(shí)50分鐘，因?yàn)榕R場(chǎng)考試的時(shí)候還要涂答題卡，還好防止一些意外事件的發(fā)生.對(duì)于申論的復(fù)習(xí)，我沒(méi)有什么太好的方法，申論要求理論水平很高，我國(guó)考一個(gè)朋友申論考了50+，問(wèn)他經(jīng)驗(yàn)，他也說(shuō)不上來(lái)，只是讓我多看看十七大報(bào)告，學(xué)學(xué)那種說(shuō)話的語(yǔ)氣。我個(gè)人認(rèn)為申論還是要多寫(xiě)寫(xiě)，雖然我在國(guó)考之后曾經(jīng)告訴過(guò)某些人申論不要看書(shū)直接去裸考，呵呵，可能這也帶點(diǎn)情緒，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我國(guó)考的申論還沒(méi)有一些裸考的人高。但是在經(jīng)歷了江蘇省考和選調(diào)生考試之后，我回頭去想想，之前寫(xiě)的那些東西對(duì)我還是有所幫助的，至少我的申論文章里沒(méi)有那些抒情性的語(yǔ)句，而且有著自己的申論模式和語(yǔ)言。申論的練習(xí)一定要用真題，千萬(wàn)別看模擬題，而且最好用一些公務(wù)員考試較為“發(fā)達(dá)”的省份的卷子，比如北京、江蘇、浙江、山東還有國(guó)考。因?yàn)檫@些卷子被研究的次數(shù)多，網(wǎng)上有很多機(jī)構(gòu)給出的答案可以參考比較，而一些諸如青海什么什么的省份個(gè)人建議就不要太過(guò)糾結(jié)了。

這個(gè)是我練申論時(shí)寫(xiě)的，考完國(guó)考之后統(tǒng)計(jì)了下，大約有四萬(wàn)字：

這些單獨(dú)貼出來(lái)的照片是我準(zhǔn)備國(guó)考時(shí)候看的書(shū)，我個(gè)人認(rèn)為之所以后來(lái)能取得那些成就和我在國(guó)考前打下的基礎(chǔ)是密不可分的，再后來(lái)準(zhǔn)備選調(diào)江蘇和安徽的時(shí)候行測(cè)我看的就是中公的模塊了，那個(gè)時(shí)候沒(méi)有全部都看，就是挑了自己比較弱的言語(yǔ)重點(diǎn)看了下，再然后就拼命的做模擬卷。

如果有意向安徽省考考地稅的童鞋注意了，地稅是不考申論的，考稅收專業(yè)課，這個(gè)需要問(wèn)內(nèi)部人士借本書(shū)《稅收基礎(chǔ)知識(shí)讀本》，全省地稅干部人手一本，作者是安徽省地稅局局長(zhǎng)汪建國(guó)，這本書(shū)市面上有沒(méi)有的賣我就不太清楚了，但應(yīng)該比較好借的，省考在制定大綱的時(shí)候不會(huì)指明參考用書(shū)，但是他的大綱都是根據(jù)這本書(shū)的目錄來(lái)的，除了書(shū)中一本分涉及國(guó)稅增收的稅種不做考試要求。我當(dāng)時(shí)為了準(zhǔn)備省考這本書(shū)看了五遍，其實(shí)省考的稅收專業(yè)課難倒不難，主要它考的太細(xì)，里面涉及很多稅種的優(yōu)惠政策，這些都是需要強(qiáng)記的。我認(rèn)識(shí)一朋友去年考了91分，很是神奇，重要的是人家學(xué)的是國(guó)際貿(mào)易好像，在大學(xué)期間沒(méi)有接觸過(guò)稅收知識(shí)，相當(dāng)厲害，所以只要有毅力，什么事情都可能發(fā)生的。

這個(gè)是我稅收的筆記：

我再想想，關(guān)于筆試還有一些經(jīng)驗(yàn)之談：

1。關(guān)于做題的順序。國(guó)考的時(shí)候我也很糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，也曾嘗試過(guò)很多不同的做題順序。后來(lái)想想也沒(méi)有必要過(guò)于糾結(jié)，如果你從一開(kāi)始就沒(méi)有關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，那你大可不必為這個(gè)問(wèn)題傷腦筋，只要你自己習(xí)慣了的做題順序就是最好的做題順序。

2。關(guān)于數(shù)學(xué)運(yùn)算部分。數(shù)學(xué)運(yùn)算分值很大，也往往成為很多人話費(fèi)時(shí)間最多的一個(gè)部分，因?yàn)榘不帐】紨?shù)學(xué)運(yùn)算在第一部分，而我通常都是按順序去做，所以我最多給自己20分鐘完成數(shù)學(xué)，印象中安徽省考是15個(gè)數(shù)學(xué)題，國(guó)考是20個(gè)數(shù)學(xué)題，不知道是不是有記錯(cuò)。因?yàn)槌ＷR(shí)一般比較快，所以我允許自己在數(shù)學(xué)上多占用時(shí)間，但多的時(shí)間一定要有個(gè)度，不能因?yàn)檫^(guò)于在乎數(shù)學(xué)而放棄了后面本該拿分的題目。關(guān)于前五個(gè)數(shù)字推理，一般第一第二題都是做差這種比較常規(guī)的，不要把它想的太復(fù)雜，我一般5個(gè)做出3個(gè)，剩下兩個(gè)如果沒(méi)有什么頭緒就會(huì)放棄往下做，后面10小題數(shù)學(xué)運(yùn)算也是，如果覺(jué)得自己沒(méi)什么思路一定一定要學(xué)會(huì)放棄，因?yàn)榛剡^(guò)頭一定會(huì)有時(shí)間的，只要你夠熟練。

3。言語(yǔ)和邏輯主要考的就是熟練，這里的熟練不僅指做題，還有讀題，其實(shí)如果看題目比較快真的可以省下很多的時(shí)間。

4。資料分析。資料分析模塊書(shū)上有很多的方法，但是在實(shí)際的考試中，我自己很少用，更多的時(shí)候還是死算，一是太緊張有些方法根本記不得，二是不放心，總覺(jué)得根據(jù)自己算出來(lái)的去找答案會(huì)比較保險(xiǎn)。其實(shí)資料分析要向拿高分關(guān)鍵在于是否有留夠足夠的時(shí)間，我一般是在1個(gè)小時(shí)20分鐘左右的時(shí)間開(kāi)始做資料分析，個(gè)人覺(jué)得時(shí)間是夠用的。

5。心態(tài)。在公務(wù)員考試的過(guò)程中，心態(tài)是很重要的，一定要學(xué)會(huì)平常心，只要你想考，一年之內(nèi)一定可以考上公務(wù)員的，這點(diǎn)你可以放心，全國(guó)這么多地方，除了江蘇浙江限制戶籍，其他很多地方你都可以嘗試去考考，再加上現(xiàn)在還有很多事業(yè)編考試，所以機(jī)會(huì)是很多很多很多的。

公務(wù)員考試其實(shí)也是要花心思的，那些裸考進(jìn)面的人畢竟是少數(shù)。用同學(xué)的話說(shuō)我這一年里別人看書(shū)的時(shí)候我看書(shū)別人玩的時(shí)候我還在看書(shū)，我就每天坐在考研教室里，和那些考研的同學(xué)們一樣的作息時(shí)間表。

那個(gè)在群里說(shuō)我朋友，雖然我不知道你是誰(shuí)，但是如果你是在我的位置上，如果你也曾像我這樣付出，我想你應(yīng)該不會(huì)再說(shuō)出那樣的話，應(yīng)該可以理解我的選擇。

今天先寫(xiě)到這，關(guān)于面試的一些經(jīng)驗(yàn)，留著寫(xiě)

（二）吧！希望對(duì)那些正在準(zhǔn)備考試的人有點(diǎn)用……

紀(jì)念那些公務(wù)員備考的日子

（二）公開(kāi) 2010-07-25 16:12 |(分類:默認(rèn)分類)

終于又一次的靜下心來(lái)，準(zhǔn)備寫(xiě)點(diǎn)面試的東西，希望可以給正在準(zhǔn)備安徽省公務(wù)員面試的朋友們一些參考。在寫(xiě)面試之前先回答一個(gè)朋友的問(wèn)題。

關(guān)于是否需要報(bào)輔導(dǎo)班的這個(gè)問(wèn)題，我個(gè)人覺(jué)得如果按照我（一）中的方法復(fù)習(xí)的話，行測(cè)完全沒(méi)有必要報(bào)班，去年十一的時(shí)候我報(bào)了個(gè)華圖的行測(cè)+申論強(qiáng)化，聽(tīng)了行測(cè)一節(jié)課，完全和模塊書(shū)上一樣的方法，而且用的教材里面的題目也都是似曾相識(shí)的真題。后來(lái)參加了中公的一個(gè)比賽獲得了一個(gè)免費(fèi)聽(tīng)課的機(jī)會(huì)去聽(tīng)了中公的行測(cè)強(qiáng)化，也是些沒(méi)什么用的東西，所以個(gè)人建議行測(cè)大家就別浪費(fèi)太多錢去報(bào)班了，還不如拿報(bào)班的錢多買點(diǎn)書(shū)做做。關(guān)于申論，其實(shí)話說(shuō)回來(lái)報(bào)班也只是個(gè)心理安慰，申論的課我聽(tīng)了三天，也沒(méi)覺(jué)得自己有什么提高，華圖的課基本也是按照申論萬(wàn)能寶典來(lái)的萬(wàn)能八條，申論我就不說(shuō)的太絕對(duì)了，個(gè)人想法吧，如果想圖個(gè)心理安慰就去聽(tīng)聽(tīng)看。

好，下面進(jìn)入正題。

準(zhǔn)備面試一定要多說(shuō)，很多東西也許你肚子里有，但未必能說(shuō)出來(lái)，如果有條件可以找?guī)讉€(gè)朋友一起模擬，如果不行的話可以利用QQ、YY這些聊天工具，QZZN網(wǎng)站有個(gè)YY頻道，但是里面人太多，要排隊(duì)，這里推薦一個(gè)YY頻道：53313。這個(gè)頻道有時(shí)候會(huì)講課，可以關(guān)注下。

個(gè)人認(rèn)為面試要想高分在于三個(gè)方面：1。邏輯性。答題要有層次感，這種層次感不僅通過(guò)第一第二第三表現(xiàn)出來(lái)，要注意點(diǎn)與點(diǎn)之間的差別，每點(diǎn)說(shuō)一個(gè)內(nèi)容，別重復(fù)，別啰嗦。2。連貫性。這個(gè)練過(guò)的人都有感覺(jué)，有的時(shí)候思維卡殼會(huì)停頓會(huì)嗯嗯啊啊會(huì)說(shuō)一些這個(gè)那個(gè)的。這里給大家一個(gè)方法，可以試試，就是放慢你的語(yǔ)速。說(shuō)話慢點(diǎn)，這樣思維速度就能趕上你的說(shuō)話速度，這種情況就可以盡量避免，但前提條件是你一定要熟練，不熟練你說(shuō)的再慢都沒(méi)有用。3。亮點(diǎn)。這個(gè)亮點(diǎn)就是要說(shuō)出別人沒(méi)有的東西，做到別人有的我有，別人沒(méi)有的我能說(shuō)出個(gè)一二，這就是你加分的地方。但是這個(gè)不能強(qiáng)求，得多練習(xí)，在練習(xí)的過(guò)程中自己不斷總結(jié)。

我進(jìn)過(guò)四次面試考場(chǎng)，第一次是國(guó)考，第二次是中國(guó)銀行蕪湖分行，第三次是選調(diào)生，第四次是江蘇公務(wù)員。先簡(jiǎn)單介紹下面試的流程（這個(gè)大多數(shù)人都很清楚）。

從你看到考官的第一眼你的面試就已經(jīng)開(kāi)始了，所以請(qǐng)注意你的每一個(gè)細(xì)節(jié)。關(guān)門要雙手，背對(duì)考官，輕輕關(guān)門；從門到座位的過(guò)程要對(duì)七位考官微笑，同時(shí)眼神要照顧到所有的考官；站定之后再說(shuō)話“各位考官好，我是X號(hào)考生”，再鞠躬；聽(tīng)到請(qǐng)坐再坐下，注意不要讓椅子發(fā)出聲音；坐下后主考官（或者主提問(wèn)）會(huì)說(shuō)一大串導(dǎo)語(yǔ)，什么“恭喜你通過(guò)筆試進(jìn)入到面試環(huán)節(jié)……”，要耐心聽(tīng)，同時(shí)你得看著他，時(shí)不時(shí)點(diǎn)下頭，讓他知道你有尊重他在聽(tīng)他說(shuō)話；完了考官會(huì)問(wèn)一句“準(zhǔn)備好了嗎？”，你可以微笑下然后說(shuō)句“準(zhǔn)備好了”。

上面這些流程輔導(dǎo)班都有教……所以不展開(kāi)討論

再下來(lái)開(kāi)始提問(wèn)了，千萬(wàn)要記住，沒(méi)聽(tīng)清楚的問(wèn)題一定一定要問(wèn)，記得我們選調(diào)面試的時(shí)候第一題是這樣的“名利上要有滿足感，能力上要有危機(jī)感，談?wù)勀愕目捶ā?，我一朋友可能因?yàn)槭堑谝活}比較緊張，所以沒(méi)聽(tīng)清楚，聽(tīng)成了“履歷上要有滿足感”，他應(yīng)該有疑惑一下，但還是繼續(xù)答了下去……可想而知，偏題……所以如果沒(méi)有聽(tīng)清楚題目一定要問(wèn)，不要擔(dān)心因此會(huì)給考官留下不好的印象，難道你愿意偏題扣分？

在輔導(dǎo)班，老師會(huì)教你“開(kāi)始答題的時(shí)候一定要事先知會(huì)一聲”，這個(gè)是完全有必要的，但是輔導(dǎo)班大多會(huì)教你“考生思考完畢，現(xiàn)在開(kāi)始答題”，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)太模式化，可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣把這句生硬的話說(shuō)的自然點(diǎn)，比如“下面我開(kāi)始回答這道題目”，盡量避免出現(xiàn)考生考官的字眼。打完了也可以很自然的說(shuō)句“這就是我對(duì)這道題目的解答”。答題過(guò)程中不要有任何的手勢(shì)。一般情況下如果你答題總時(shí)間比較短，考官會(huì)問(wèn)一句“考生有沒(méi)有什么需要補(bǔ)充的”，別急著說(shuō)，假裝思考下（一般人很少會(huì)有補(bǔ)充的），然后說(shuō)句“謝謝，我沒(méi)有什么需要補(bǔ)充的了”。結(jié)束之后考官會(huì)說(shuō)“好的，你可以離開(kāi)了”。站起走出座位，鞠個(gè)躬，說(shuō)聲“謝謝各位考官和工作人員”。其實(shí)這個(gè)時(shí)候分?jǐn)?shù)已經(jīng)打完了，但為了做個(gè)有始有終的人，建議你還是要走好這最后一步。

下面根據(jù)不同的題目舉點(diǎn)例子吧，面試沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，所以一下的題目也只是一些個(gè)人的想法。一。職位匹配

這種題目在現(xiàn)在已經(jīng)很少了，至少不會(huì)單純的問(wèn)你為什么要報(bào)考公務(wù)員什么什么的。比如有這樣的一個(gè)題“有人說(shuō)公務(wù)員穩(wěn)定（地位高、收入高……）你怎么看待”，這種題目在答題的后半部分后面就可以表下態(tài)，說(shuō)明下：我之所以報(bào)考公務(wù)員，并不主要是因?yàn)樗€(wěn)定（地位高、收入高、……），而是有一下幾點(diǎn)原因。

職位匹配還有一種就是問(wèn)你有什么優(yōu)勢(shì)啊，缺點(diǎn)啊，現(xiàn)在這類型也逐漸換了問(wèn)法，沒(méi)有這么的直接。記得我國(guó)考面試的時(shí)候就有這樣一題“請(qǐng)說(shuō)一件你在學(xué)校中老師沒(méi)有讓你做但你卻把他做好并取得很好結(jié)果的事情”，這個(gè)題考察的就是你工作上有沒(méi)有主動(dòng)性，最重要的是它要求有實(shí)例，這種題目個(gè)人不贊成去編，編的不好就太假了，最好能事先準(zhǔn)備一些例子，親身的實(shí)例或者是身邊朋友經(jīng)歷的事情，換個(gè)人稱就好。我在國(guó)考前就準(zhǔn)備過(guò)一些例子，比如反映自己的團(tuán)隊(duì)精神、遇事冷靜……還有就是如果遇到一些題目讓你說(shuō)你最成功的事情，一定要想一個(gè)有反映公務(wù)員相應(yīng)業(yè)務(wù)素質(zhì)的成功案例，比如團(tuán)結(jié)。

職位匹配就說(shuō)這么多，因?yàn)檫@個(gè)每個(gè)人不一樣的，是要結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)答，而這種題往往都是可以事先準(zhǔn)備的。個(gè)人建議在你參加面試前準(zhǔn)備一份自我介紹，雖然肯定不會(huì)考，但對(duì)你答題會(huì)有一定的啟發(fā)。自我介紹分成兩個(gè)部分，第一個(gè)是自己的基本情況，要真實(shí)，要有層次感，作為應(yīng)屆畢業(yè)生，可以從思想、學(xué)習(xí)、工作三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行自我介紹，類似于入黨申請(qǐng)書(shū)……第二個(gè)部分是職位匹配，就是你為什么要選擇公務(wù)員，為什么要報(bào)考你報(bào)考的崗位。在回答這類問(wèn)題的時(shí)候，拜托真實(shí)點(diǎn)，別老是把為人民服務(wù)掛在嘴邊，雖然最后是需要升華到這個(gè)層次，但個(gè)人建議還是多說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的東西，如果你了解你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就可以想一些他們沒(méi)有的東西。當(dāng)時(shí)國(guó)考（報(bào)考的國(guó)稅局）的時(shí)候我準(zhǔn)備這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候就說(shuō)到這幾點(diǎn)：1。我的專業(yè)，財(cái)務(wù)管理，學(xué)過(guò)稅法，深深了解到稅收作為經(jīng)濟(jì)命脈的重要性，希望能將學(xué)校學(xué)到的只是運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中；2。對(duì)家鄉(xiāng)的感情（當(dāng)時(shí)另外兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不是本地人）。從小在這個(gè)小山區(qū)長(zhǎng)大，看到了她的發(fā)展，也看到了她的落后。如果有幸能夠成為一名基層稅務(wù)工作者，我一定會(huì)在工作中多與納稅人進(jìn)行交流，解決他們的納稅難題，為前來(lái)投資的企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的投資環(huán)境；3。作為一名女生，父母希望我能有個(gè)穩(wěn)定的工作，他們?yōu)槲腋冻隽诉@么多，因此我選擇這個(gè)既符合父母意愿又遵從自己理想的選擇。（這里僅給三點(diǎn)供大家參考，如果有什么想法的咱們私下交流。）

二。人際溝通

這種題目向來(lái)被輔導(dǎo)班譽(yù)為最容易拿分的題目，個(gè)人認(rèn)為不然。這種題目的主要思路大家都明白“領(lǐng)導(dǎo)是要尊重的，老同志是要學(xué)習(xí)的，壞孩子是要幫助的，千錯(cuò)萬(wàn)錯(cuò)都是我的錯(cuò)”。

作為一個(gè)沒(méi)有經(jīng)歷世事的人，我覺(jué)得我們答這種題過(guò)于模式化，但那些有工作的人在答這種題目的時(shí)候有容易過(guò)于的黑暗，因?yàn)橛行╊}目說(shuō)的那些惡事的確是他們工作中遇到的事情。

記得我在上華圖面試班的時(shí)候，老師教我們這種題就是去分析原因，然后分析到最后覺(jué)得怎么什么題都是：工作能力不足、工作方法欠妥、與人交流不夠……很煩很繞。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：你新到一個(gè)工作崗位，單位中有一個(gè)老同志叫老李，你給他提了個(gè)意見(jiàn)，他說(shuō)“慢慢來(lái)不著急”，你怎么辦？

我先說(shuō)一種被華圖培訓(xùn)過(guò)的思維來(lái)答這道題：如果遇到這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得可能有兩種情況。第一種我提出的是工作上的意見(jiàn)，那么1。也許是因?yàn)槲沂莻€(gè)新人對(duì)單位工作不是很了解，所以我會(huì)再反思一下我的意見(jiàn)是不是提的不對(duì)，可以和同事進(jìn)行交流請(qǐng)教2。如果經(jīng)過(guò)反思之后發(fā)現(xiàn)我的意見(jiàn)的確不急，可以慢慢做，那么我一定會(huì)配合好老同志的工作3。如果經(jīng)過(guò)反思之后發(fā)現(xiàn)自己的意見(jiàn)是對(duì)的，而且是急需要落實(shí)的，那么我會(huì)和老李進(jìn)行溝通，作為一名老同志，我相信他有足夠高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想覺(jué)悟一定可以采納我們的意見(jiàn)；第二種我提出的是一些關(guān)于他個(gè)人的意見(jiàn)，那么1。也許是我提出問(wèn)題的方式不對(duì)，過(guò)于直接，那么我會(huì)想老李道歉，并在合適的場(chǎng)合以婉轉(zhuǎn)的方式提出2。如果我提出的意見(jiàn)是一個(gè)比如關(guān)于他性格和個(gè)性方面的意見(jiàn)，那這確實(shí)是不可以著急的事情，我會(huì)在以后的工作中幫助他改進(jìn)，在工作上多幫他分擔(dān)，在生活上多對(duì)他關(guān)心。我相信通過(guò)我的努力，一定可以營(yíng)造一個(gè)和諧的工作環(huán)境。

你覺(jué)得繞不？

下面說(shuō)一種我個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)的答案。

遇到這種情況，我一定虛心聽(tīng)取老李的意見(jiàn)。作為一名新人，我對(duì)單位的情況缺乏了解，個(gè)人在工作能力上有所不足，對(duì)于我提出的意見(jiàn)，老李說(shuō)“慢慢來(lái)不著急”，肯定是有他一定道理的，可能他不想打擊我的積極性，對(duì)于我提出的這個(gè)不太合理的要求沒(méi)有直接闡明觀點(diǎn)，而是用一種婉轉(zhuǎn)的方式來(lái)拒絕我，是對(duì)我的一種愛(ài)護(hù)。作為我個(gè)人來(lái)說(shuō)，在今后的工作過(guò)程中，我一定加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升自己業(yè)務(wù)能力，當(dāng)然我也不會(huì)因?yàn)檫@件事打擊到自己的積極性，我還會(huì)在一如既往的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出問(wèn)題，但是一定會(huì)保證問(wèn)題和措施的可行性和可操作性。

個(gè)人覺(jué)得比較喜歡第二種答案，很簡(jiǎn)潔，而且非常陽(yáng)光的思維。

還有一個(gè)問(wèn)題和這個(gè)類似“由你負(fù)責(zé)一項(xiàng)工作，同時(shí)一個(gè)老同志協(xié)助你的工作，一次會(huì)議上由你匯報(bào)這項(xiàng)工作，你提出了一個(gè)意見(jiàn)，所有的人都表示同意，這位老同志卻說(shuō)?沒(méi)有精鋼鉆就別攬瓷器活?你怎么辦”留給大家自己想想吧。

對(duì)于人際溝通題，個(gè)人覺(jué)得如果可以，還是不要拿到問(wèn)題就從工作能力工作方式與人溝通方面來(lái)反思，被輔導(dǎo)班教出來(lái)都是這樣，太煩了。自己總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1。對(duì)壞孩子，可以通過(guò)自己的行為去感染他；

2。很多問(wèn)題是因?yàn)槟銢](méi)有跟領(lǐng)導(dǎo)做好匯報(bào)工作。比如被同事領(lǐng)功，被人舉報(bào)……別老想著同事陽(yáng)奉陰違，暗地里捅你黑刀，想想自己，如果能夠做好匯報(bào)工作，讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你們的工作動(dòng)態(tài)有所了解，那這樣的事情也許就不會(huì)發(fā)生。

3。面對(duì)同事不合作而造成的工作任務(wù)不能完成。應(yīng)該接受領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，同事不配合你可以溝通，但不要去過(guò)于糾結(jié)他為什么不配合你工作，別在這個(gè)上面展開(kāi)太多。你勸解了之后發(fā)現(xiàn)沒(méi)用，那能做的你就自己做，他不配合你就不努力啦？如果時(shí)間不允許那可以告訴領(lǐng)導(dǎo)，讓領(lǐng)導(dǎo)增派人手。4。盡量不要說(shuō)“加班加點(diǎn)完成工作”，加班從一個(gè)側(cè)面反映你工作效率的低下。

5。有些事情是需要自己擦屁股的。比如同時(shí)被安排做兩件事，一個(gè)事情沒(méi)按時(shí)完成被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)。別先急著反思自己，第一先接受領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)是對(duì)的，第二把工作完成吧，這是你分內(nèi)的事，第三再去說(shuō)這件事情說(shuō)明了自己統(tǒng)籌能力的欠缺、工作效率的不足以及沒(méi)有很好的和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)（事情被安排總有個(gè)先后，后安排你工作的人也許不知道你已經(jīng)被安排了工作，如果你有告訴他，也許你就不會(huì)因?yàn)闆](méi)完成工作而挨批了）

6。別什么事都說(shuō)“領(lǐng)導(dǎo)把這件事交給我做是對(duì)我的信任，我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望努力完成好這份工作”，我呸，你是小兵，這是你分內(nèi)的事，不給你做難道領(lǐng)導(dǎo)自己做？！

暫時(shí)只能想到這些。

三。應(yīng)急應(yīng)變題

應(yīng)急應(yīng)變題是沒(méi)有模式的，只能具體問(wèn)題具體分析，但要堅(jiān)持一個(gè)原則性的問(wèn)題：以人為本，涉及到人命的事一定放在第一個(gè)說(shuō)。

其他類型的題目比較喜歡說(shuō)要有一個(gè)帽子，但是個(gè)人建議應(yīng)急應(yīng)變題就不要有帽子了，事情已經(jīng)很緊急了就別再拖拖拉拉啦，就直接破題，“如果遇到這種情況，我會(huì)按照以下步驟來(lái)處理”

上例子吧“你的同事用你的電腦在局域網(wǎng)里說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)壞話，同事都認(rèn)為是你做的，你怎么辦”其實(shí)這個(gè)題目應(yīng)該是個(gè)雜糅題，拿出來(lái)說(shuō)主要是因?yàn)橛幸稽c(diǎn)會(huì)被很多人忽視。

第一，最重要的一點(diǎn)，先別急著解釋，先刪帖，各位兄弟姐妹，你想到了嗎？不管是不是你發(fā)的，應(yīng)該先將影響降到最低；第二，再去解釋，而且個(gè)人認(rèn)為這個(gè)題目沒(méi)必要和領(lǐng)導(dǎo)解釋，雖然說(shuō)的是領(lǐng)導(dǎo)壞話，但題目沒(méi)告訴你領(lǐng)導(dǎo)是不是知道，所以我覺(jué)得解釋的對(duì)象應(yīng)該是同事，這個(gè)時(shí)候如果你僅僅說(shuō)“我會(huì)和同事做好解釋工作”就會(huì)顯得太單薄了，比如你可以假設(shè)下嗎，說(shuō)“可以向他們說(shuō)明，貼子上網(wǎng)的時(shí)間我正外出辦公，有同事可以證明我有不在場(chǎng)的證據(jù)”。但是這個(gè)事情沒(méi)這么簡(jiǎn)單就結(jié)了，在想象出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題說(shuō)明了什么，所以。第三，以后我應(yīng)該注意自己隱私的保護(hù)，對(duì)于一些上網(wǎng)的賬號(hào)和密碼應(yīng)該及時(shí)刪除更換，防止類似事件的發(fā)生。個(gè)人覺(jué)得這樣才算完整。

關(guān)于應(yīng)急應(yīng)變感覺(jué)沒(méi)什么好多說(shuō)的。

1。別再說(shuō)“冷靜”了，每個(gè)上來(lái)都說(shuō)“遇到這個(gè)問(wèn)題我會(huì)保持冷靜”，越強(qiáng)調(diào)冷靜的人越說(shuō)明你緊張了！比如群眾情緒激動(dòng)來(lái)你們單位鬧事，你可以直接說(shuō)我會(huì)先讓他們坐下，給他們泡茶，安撫他們的情緒，再來(lái)了解事情什么什么的。

2。如果是一大群人反映什么問(wèn)題，最好能提出“讓他們派出代表來(lái)協(xié)商這件事情”。3。在路上遇到有人出車禍。如果你有車或者能攔到車就別等120什么的了，人命關(guān)天呀。

4。有些時(shí)候說(shuō)到工地出事或者學(xué)校因?yàn)槭褂脠?bào)廢車輛導(dǎo)致學(xué)生出事，在最后最好加上“排查”，是的，你看看國(guó)家的一些舉措，在三鹿奶粉之后是不是對(duì)所有的奶制品進(jìn)行了排查，呵呵，學(xué)學(xué)。

5。有一個(gè)“值班不可離崗”的原則，希望大家能注意下。

6。緊急事情的處理要與領(lǐng)導(dǎo)保持暢通的聯(lián)系，這個(gè)需要提下。

暫時(shí)想到這些……

今天先寫(xiě)到這，留個(gè)

（三）吧，說(shuō)計(jì)劃組織、綜合分析和演講。

希望這些文章對(duì)正在準(zhǔn)備面試的朋友有所幫助。

紀(jì)念那些公務(wù)員備考的日子

（三）公開(kāi) 2010-08-03 23:36 |(分類:默認(rèn)分類)

關(guān)于剩下的三個(gè)模塊，先從最不容易考的演講題說(shuō)起。

雖然說(shuō)演講安徽很少考過(guò)，但是為了保證復(fù)習(xí)的全面性個(gè)人建議還是可以準(zhǔn)備一下，特別是那種從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)演講的人。

個(gè)人把演講題劃分為三種：

第一種是串詞演講，就是給你幾個(gè)詞發(fā)表一篇演講或者是說(shuō)一個(gè)小故事。這種題目最基本的就是要把給定的詞全部用進(jìn)去。而且這種演講題最好要自己設(shè)定一個(gè)題目。如果是讓你說(shuō)個(gè)小故事，那么不能為了說(shuō)故事而去編故事，要有一個(gè)好的立意。

第二種是給定主題演講，比如說(shuō)以“同一個(gè)世界同一個(gè)夢(mèng)想”為主題發(fā)表一篇演講，這種類型如果沒(méi)有告訴你題目的最好也要自己設(shè)定一個(gè)題目。

第三種是情景模擬演講，一般都會(huì)給定你一個(gè)身份告訴你一個(gè)場(chǎng)合，比如近日來(lái)全國(guó)各地遭受洪澇災(zāi)害，你們舉辦了一個(gè)賑災(zāi)義演晚會(huì)，你作為晚會(huì)的舉辦人，請(qǐng)發(fā)表一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)演講號(hào)召大家募捐。

很多人很害怕演講題，我個(gè)人覺(jué)得這種題目還好，不是很難。因?yàn)檠葜v題大多數(shù)情況下都是形式大于內(nèi)容?？脊俨粫?huì)過(guò)多的糾結(jié)于你的內(nèi)容（不過(guò)你肯定得保證你的內(nèi)容沒(méi)有脫離主題），他在意的是那種演講的感覺(jué)和氣場(chǎng)。演講題說(shuō)起來(lái)語(yǔ)速可以放的更慢一些，特別是一些比較悲情的場(chǎng)合，比如上面那個(gè)賑災(zāi)義演晚會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，語(yǔ)速慢可以給你提供多一點(diǎn)的時(shí)間思考。在演講的過(guò)程中也要注意語(yǔ)調(diào)上的抑揚(yáng)頓挫，我個(gè)人在演講的時(shí)候比較喜歡在每個(gè)段落的首句用同一句話或者是同一種形式的話。感覺(jué)這樣可以吸引考官，一般的題目在最后都會(huì)有個(gè)感情上的升華，這個(gè)時(shí)候一定要在語(yǔ)氣和神態(tài)上有所表現(xiàn)。不管怎么說(shuō)，在整個(gè)的演講過(guò)程中流暢性還是最最重要的。

對(duì)于上面提到的第二個(gè)題目，我談?wù)勎覀€(gè)人的思路。同一個(gè)世界同一個(gè)夢(mèng)想是北京奧運(yùn)會(huì)的口號(hào)，那么在演講的過(guò)程中我們就可以由這個(gè)立意點(diǎn)開(kāi)始，在奧運(yùn)會(huì)的比賽過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的同一個(gè)夢(mèng)想是什么？當(dāng)然是“更快更高更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，針對(duì)這個(gè)可以說(shuō)一番，可以作為你的第一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)然僅僅說(shuō)這個(gè)肯定是不夠的。在繼續(xù)發(fā)散開(kāi)來(lái)，還有哪些是世界共有的夢(mèng)想？環(huán)保、和平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展??能想到的還是挺多的，有了點(diǎn)就好展開(kāi)說(shuō)了。但是作為演講題，出現(xiàn)向一般答題時(shí)說(shuō)的第一第二第三??肯定有點(diǎn)煞風(fēng)景，那怎么樣讓別人知道我從一個(gè)主題到了下一個(gè)主題呢？個(gè)人采用首句呼應(yīng)，每段都用“同一個(gè)世界同一個(gè)夢(mèng)想”開(kāi)頭，每段說(shuō)一個(gè)主題。這樣一分析其實(shí)這個(gè)題目也很好搞定的。

對(duì)于上面的第三個(gè)題目，這種題目女生比男生占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榕鷷?huì)煽情，這種題目你如果能把自己說(shuō)道感動(dòng)，那你就成功了。說(shuō)這種題目的時(shí)候還是強(qiáng)調(diào)那句：慢點(diǎn)說(shuō)，別著急。在這樣一種悲情的場(chǎng)合下，語(yǔ)速放慢更能起到煽情的效果。以下是我個(gè)人的思路。既然是情景模擬就一定要有個(gè)稱呼：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位來(lái)賓”。下面說(shuō)一下你們今天舉行賑災(zāi)義演的原因，再可以禮節(jié)性的謝謝出席的領(lǐng)導(dǎo)。接下來(lái)就進(jìn)入了演講的中心內(nèi)容。怎樣才能在那種場(chǎng)合下感動(dòng)到別人？說(shuō)故事。這個(gè)故事不是那種編的故事。具體來(lái)說(shuō)，洪水來(lái)了，你可以想到的主體有哪些？農(nóng)民，好說(shuō)吧，辛勤種植的糧食沒(méi)了；軍人，沒(méi)日沒(méi)夜的奮戰(zhàn)在抗洪救災(zāi)第一線??你可以想到的主體都可以作為一個(gè)點(diǎn)發(fā)揮，在段首的時(shí)候還是可以采用首句呼應(yīng)?？梢哉f(shuō)“親愛(ài)的朋友們，想想哪些受災(zāi)的農(nóng)民朋友們”，最后一定要有個(gè)感情上的升華，號(hào)召人們獻(xiàn)愛(ài)心嗎，可以說(shuō)下什么“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界將變成美好的人間”“一個(gè)大的困難除以十三億就變得微乎其微”??這個(gè)就可以自己發(fā)揮了。

下面說(shuō)下計(jì)劃組織題，計(jì)劃組織類的題目被稱為套路化最明顯的題型，什么活動(dòng)都按照事前事中事后來(lái)答，而每一種活動(dòng)都有一個(gè)基本的模式。這種題目容易拿分卻難拿高分，所以在答這種題目的時(shí)候要盡量做到，別人有的我有，再加上一些別人沒(méi)有的亮點(diǎn)。

這種類型的題目沒(méi)什么好特別說(shuō)的，就是一定不要流于模板，答題的內(nèi)容一定要切合題目中的主題，把自己融入到這樣一種環(huán)境中去。

有這樣一道題“50名大學(xué)生村官的入崗培訓(xùn)活動(dòng)，由你來(lái)安排?！边@是基本的培訓(xùn)類的題目，但是這個(gè)題目給定了一個(gè)群體即50名大學(xué)生村官的培訓(xùn)。那么是不是可以在培訓(xùn)內(nèi)容上展開(kāi)說(shuō)一些模板之外的東西呢？比如可以介紹一下工作的具體內(nèi)容和流程；讓前幾屆的大學(xué)生村官代表來(lái)給這50名做一個(gè)基本的經(jīng)驗(yàn)介紹，主要介紹如何更好的完成角色上的轉(zhuǎn)變；請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的老同志來(lái)具體介紹一下在工作過(guò)程中如何處理好與村民之間的關(guān)系以及與村民的溝通工作。

還有一題“組織一次離退休老干部晚會(huì)，你會(huì)如何組織”。這個(gè)除了遵循一般的晚會(huì)的基本模式之外，還應(yīng)該注意一些針對(duì)離退休老干部的特殊情況，比如在節(jié)目安排上要征求老干部的意見(jiàn)，了解他們想聽(tīng)什么想看什么；雖然是晚會(huì)但晚會(huì)開(kāi)始的時(shí)間不宜過(guò)遲，持續(xù)時(shí)間不宜過(guò)久；做好后勤工作，保障老同志的身體安全；晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)，可以現(xiàn)場(chǎng)讓老干部表演一些節(jié)目；做好照片和視頻的攝錄工作。

最后來(lái)說(shuō)一下綜合分析題，把綜合分析類的題目放在最后說(shuō)一是因?yàn)榫C合分析類是個(gè)重頭戲，二是本人確實(shí)不太擅長(zhǎng)這類題目。

綜合分析類的題目有很多種，這里就不一一例舉，主要談一些個(gè)人的建議。1.對(duì)于一些一句話的題目或者是一些名言警句，一定不要通篇說(shuō)理論，應(yīng)該盡可能的加入一些例子，不要編，拿一些廣為人知的例子來(lái)說(shuō)，可以增加生動(dòng)性。2.重視“二八法則”，一般的事情都有它好的一面和不好的一面。這類題型因?yàn)楸救瞬皇呛苌瞄L(zhǎng)所以也提不出什么好的意見(jiàn)。

到這里為止我的文章算是圓滿的結(jié)束了，準(zhǔn)備公務(wù)員的日子是枯燥的，希望每一個(gè)有志向成為公務(wù)員的朋友都能夠堅(jiān)持到最后，畢竟在公考路上能夠一次成功的人還是少數(shù)。經(jīng)歷一些磨難和困難對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也未嘗不是一份財(cái)富。

第五篇：交通廳工作總結(jié)

交通廳工作總結(jié)

一、主要工作情況

（一）貫徹落實(shí)省、市應(yīng)急管理工作會(huì)議精神

我局黨組十分重視應(yīng)急管理工作，召開(kāi)專題會(huì)議，全面貫徹落實(shí)省、市應(yīng)急管理工作會(huì)議精神，認(rèn)真按照會(huì)議要求，緊密結(jié)合交通系統(tǒng)實(shí)際，深入研究加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的軟、硬件建設(shè)，為依法、及時(shí)處置突發(fā)事件，做好應(yīng)急管理相關(guān)工作提供了保障。

（二）積極應(yīng)對(duì)和處置突發(fā)事件

1．今年1月31日下午，南屏水庫(kù)邊的將軍山山頂突然著火，山火借風(fēng)力迅速蔓延，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。當(dāng)晚，我局接到市政府的指示，迅速啟動(dòng)交通應(yīng)急預(yù)案，派出由市公汽公司組成的交通應(yīng)急分隊(duì)，調(diào)集20臺(tái)公交車，于2月1日凌晨到達(dá)將軍山，承擔(dān)轉(zhuǎn)移附近村民的任務(wù)。從接到指令到集結(jié)應(yīng)急隊(duì)伍，在較短的時(shí)間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援任務(wù)，安全轉(zhuǎn)移群眾131人，以“實(shí)戰(zhàn)”檢驗(yàn)了應(yīng)急預(yù)案的可行性，同時(shí)也煅練了應(yīng)急隊(duì)伍。

2．年初，由于“藍(lán)牌車”非法營(yíng)運(yùn)，引起出租車司機(jī)的強(qiáng)烈不滿，小部分出租車司機(jī)聚集在一起，向交通局表達(dá)要整治“藍(lán)牌車”非法營(yíng)運(yùn)的訴求，當(dāng)時(shí)事態(tài)一度有擴(kuò)大的趨勢(shì)。交通局黨組針對(duì)這一事件，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，一方面給出租車司機(jī)做好疏導(dǎo)工作，平息事態(tài)；另一方面結(jié)合群眾舉報(bào)，經(jīng)過(guò)執(zhí)法人員摸底、調(diào)查、取證，確認(rèn)事實(shí)清楚后，開(kāi)展了打擊非法營(yíng)運(yùn)“百日行動(dòng)”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營(yíng)運(yùn)“藍(lán)牌車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。

（三）做好趨勢(shì)分析，制定相應(yīng)對(duì)策和措施。

1．做好水上交通趨勢(shì)分析，制定相應(yīng)對(duì)策和措施，確保水上交通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開(kāi)展2010年水路安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動(dòng)，重點(diǎn)打擊運(yùn)輸船舶超范圍和非法運(yùn)營(yíng)行為，及時(shí)將有關(guān)船舶超載的情況通報(bào)海事部門予以處理；督促指導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)從業(yè)人員的安全教育與培訓(xùn)，加大對(duì)安全消防設(shè)施的檢查力度，加強(qiáng)值班和瞭望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對(duì)不同時(shí)期季節(jié)性氣候的變化加大對(duì)船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對(duì)我市從事水路客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對(duì)安全措施落實(shí)不到位、存在安全隱患的責(zé)令整改，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的，責(zé)令停業(yè)整頓，確保各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。

2．加大對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)突發(fā)公共事件趨勢(shì)分析，制定相應(yīng)對(duì)策及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開(kāi)出租車持牌人、駕駛員和出租車公司代表座談會(huì)，及時(shí)掌握出租車市場(chǎng)穩(wěn)定狀況，同時(shí)了解駕駛員的想法與訴求,對(duì)出租車承包費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，并嚴(yán)厲打擊“藍(lán)牌車”非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)了出租車市場(chǎng)穩(wěn)定。

（四）加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，提高應(yīng)急隊(duì)伍素質(zhì)

根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，我局加強(qiáng)了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓(xùn)的辦法，通過(guò)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)煅練保障隊(duì)伍，應(yīng)急保障隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。

二、下半年應(yīng)急管理工作目標(biāo)、打算和措施

認(rèn)真吸取“6.5”成都公交車燃燒事件的教訓(xùn)，開(kāi)展對(duì)全市所有從事旅客運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛、船舶和場(chǎng)站的安全隱患進(jìn)行排查，以“6.5”事件為鑒，進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)交通運(yùn)輸安全應(yīng)急進(jìn)行演練，確保交通運(yùn)輸安全。

（一）加強(qiáng)安全檢查和安全宣傳

各旅客運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，提高全體干部、員工的安全意識(shí)以及對(duì)突發(fā)事件和緊急救援的能力；加大宣傳力度，切實(shí)提高旅客的安全防患意識(shí)。

（二）加強(qiáng)預(yù)案的完善及推演

“6.5”成都公交車燃燒事件給交通運(yùn)輸行業(yè)敲響了警鐘，同時(shí)對(duì)應(yīng)急管理也提出了更高的要求。應(yīng)急預(yù)案的制定，必須有針對(duì)性，對(duì)制定好的應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預(yù)案的實(shí)用性、可行性，提高應(yīng)對(duì)處置突發(fā)公共事件的能力。

（三）利用交通應(yīng)急指揮平臺(tái)實(shí)施應(yīng)急演練

我市交通應(yīng)急指揮平臺(tái)貫徹“平時(shí)服務(wù)，急時(shí)應(yīng)急，戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)”工作方針，它既是促進(jìn)我市交通運(yùn)輸發(fā)展的一種手段，也是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障國(guó)家安全的有效載體。交通應(yīng)急指揮平臺(tái)的投入使用，能夠系統(tǒng)、規(guī)范地掌握和使用我市各級(jí)交通應(yīng)急與相關(guān)的保障機(jī)構(gòu)、保障隊(duì)伍、保障預(yù)案、保障目標(biāo)、保障行動(dòng)，為圓滿完成任務(wù)應(yīng)急交通工作和交通戰(zhàn)備工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了充分認(rèn)識(shí)我市交通應(yīng)急工作所具有的規(guī)律性、時(shí)效性和必然性特點(diǎn)，擬在年底前，利用交通應(yīng)急指揮平臺(tái)組織實(shí)施交通應(yīng)急預(yù)案室內(nèi)推演。