第一篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

082303 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

Traffic and Transport Planning and Management

1學(xué)科簡介

“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是1987、2001連續(xù)兩屆國家級重點(diǎn)學(xué)科，也是國家首批批準(zhǔn)的碩士學(xué)位授予點(diǎn)。本專業(yè)主要為交通運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)各相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、經(jīng)營管理與決策人才。

主要研究方向包括：

(1)運(yùn)輸組織現(xiàn)代化

研究運(yùn)輸組織中的新理論與新方法、運(yùn)輸計(jì)劃編制現(xiàn)代化的理論與方法、綜合交通運(yùn)輸組織理論與方法、現(xiàn)代客貨運(yùn)輸技術(shù)、運(yùn)輸過程的生產(chǎn)組織管理等。

(2)現(xiàn)代物流管理

研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供銷鏈管理與庫存控制、現(xiàn)代物流配送、現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)物流資源整合與物流管理、現(xiàn)代物流技術(shù)及應(yīng)用等。

(3)城市交通規(guī)劃與管理

研究城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、交通需求管理、城市交通GIS與ITS應(yīng)用、交通可持續(xù)發(fā)展理論與政策、城市道路交通控制、城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、城市公共交通管理理論與方法等。

(4)交通運(yùn)輸信息技術(shù)

研究交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的集成與開發(fā)，交通運(yùn)輸信息管理與信息化工程，交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)，智能交通規(guī)劃、智能調(diào)度平臺設(shè)計(jì)、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、綜合交通智能化管理及智能交通有關(guān)理論與方法等。

(5)運(yùn)輸市場營銷管理

研究運(yùn)輸市場調(diào)查、運(yùn)輸需求預(yù)測及分析的理論和方法、運(yùn)輸市場營銷戰(zhàn)略與策略、運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、信息技術(shù)在運(yùn)輸市場營銷中的應(yīng)用、運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理理論與方法、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化等。

(6)交通運(yùn)輸政策與可持續(xù)發(fā)展

主要研究交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論與政策，交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響以及在保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展前提下交通運(yùn)輸發(fā)展政策及模式。

其他研究方向還包括：

(1)交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)

主要研究運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃、樞紐總圖設(shè)計(jì)，各種運(yùn)輸方式分工、協(xié)調(diào)，各種港站設(shè)計(jì)、港站作業(yè)能力。

(2)交通安全工程

主要研究各種運(yùn)輸方式的安全特性，交通系統(tǒng)安全管理、設(shè)計(jì)、規(guī)劃和評價(jià)，交通安全檢測與事故診斷技術(shù)，交通事故模擬分析，安全技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的推廣與應(yīng)用，減災(zāi)與防災(zāi)的理論與方法等。

(3)現(xiàn)代貨物運(yùn)輸技術(shù)與管理

主要研究各種運(yùn)輸方式的貨物裝載技術(shù)條件及加固技術(shù)，超限貨物運(yùn)行條件，鮮活貨物運(yùn)輸條件及組織，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)與安全管理，集裝箱運(yùn)輸技術(shù)與管理等。

(4)旅游管理

主要研究旅游交通行為理論，旅游市場需求分析，旅游文化、旅游運(yùn)輸企業(yè)管理、旅游資源規(guī)劃與開發(fā)、旅

游經(jīng)濟(jì)、旅游交通組織、假日旅游市場研究、旅游交通運(yùn)輸集成管理系統(tǒng)等。

(5)智能交通系統(tǒng)

重點(diǎn)研究高新技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用，包括各種交通系統(tǒng)的智能規(guī)劃、智能調(diào)度平臺的設(shè)計(jì)與開發(fā)、智能交通安全系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、綜合交通智能化管理以及與智能交通相關(guān)的理論與方法等。

(6)電子商務(wù)

主要研究電子商務(wù)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)營銷技術(shù)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)、電子商務(wù)物流管理技術(shù)、電子商務(wù)系統(tǒng)的安全與保密技術(shù)等。

本學(xué)科可以授予工學(xué)碩士學(xué)位。

2課程體系

本專業(yè)的課程體系如下表所示。

第二篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案2009

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案2009

一、培養(yǎng)目標(biāo)及學(xué)習(xí)年限：

本專業(yè)主要為交通運(yùn)輸領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與決策的高級專業(yè)人才，掌握交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科的基礎(chǔ)理論，具備交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理二級學(xué)科的專業(yè)知識與能力。要求學(xué)生至少熟練掌握一門外語，熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)，得到工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，能夠勝任交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的實(shí)際工作，并具備專業(yè)研究方向上的開拓創(chuàng)新能力。本專業(yè)學(xué)習(xí)年限為3年。

二、研究方向：

1、城市交通規(guī)劃與管理

研究城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、交通需求分析與管理、城市道路交通控制、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、城市公共交通管理理論與方法等。

2、交通仿真

研究微觀、中觀尺度下交通路網(wǎng)、交通流模型及其與交通控制、事件等的相互作用與關(guān)系，利用仿真研究面向交通規(guī)劃、交通工程的定量評價(jià)分析以及優(yōu)化方法。

3、交通地理信息系統(tǒng)

研究交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中GIS相關(guān)的理論與方法、交通安全規(guī)劃中GIS相關(guān)理論與方法、交通應(yīng)急救援、交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型、交通管理設(shè)施建模與智能化分析等。

4、區(qū)域交通發(fā)展與規(guī)劃

研究區(qū)域交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展的相互關(guān)系、區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)目臻g布局、區(qū)域交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法。

5、交通政策與交通安全規(guī)劃

研究交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論與政策，交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響，以及在保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展前提下交通運(yùn)輸發(fā)展政策及模式；交通安全的政策與法規(guī)，道路交通安全分析與評價(jià)。

6、旅游交通規(guī)劃

研究旅游交通規(guī)劃的理論與方法，旅游景區(qū)的交通組織與管理，旅游線路的規(guī)劃，旅游與交通可持續(xù)發(fā)展理論與實(shí)踐。

三、課程設(shè)置及學(xué)分要求

本專業(yè)最低學(xué)分?jǐn)?shù)要求為32個(gè)，其中公共必修課9學(xué)分，包括馬克思主義理論、英語和專業(yè)英語；專業(yè)基礎(chǔ)課和必修課11學(xué)分；專業(yè)選修課不少于9學(xué)分；其它選修課3學(xué)分。課程安排如下：

1、必修課（≥20學(xué)分）

馬克思主義理論4學(xué)分 第一外國語（語）2學(xué)分(1)基礎(chǔ)理論課(2)專業(yè)課

39000200152專業(yè)英語3學(xué)分 39000200041高等運(yùn)籌學(xué)3學(xué)分 39000200169 交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理3學(xué)分 39000200165交通運(yùn)輸工程模型與方法3學(xué)分 39000200166科技論文寫作2學(xué)分

2、選修課（≥ 12學(xué)分）

39000200167科學(xué)家及其思想2學(xué)分 39000200036高等數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法3學(xué)分 39000200011 城市交通網(wǎng)絡(luò)分析3學(xué)分 39000200010 城市交通控制與管理3學(xué)分 39000200106 面向?qū)ο蠹夹g(shù)與方法3學(xué)分 39000200171 時(shí)間序列分析3學(xué)分 39000200177 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)乩?學(xué)分 39000200178 中國城市規(guī)劃體系3學(xué)分 39000200038 高等系統(tǒng)動力學(xué)3學(xué)分 39000200179 地理信息系統(tǒng)與應(yīng)用3學(xué)分 39000200180 道路數(shù)據(jù)模型與應(yīng)用3學(xué)分 39000200076 交通工程項(xiàng)目管理3學(xué)分 39000200174 現(xiàn)代交通流理論3學(xué)分 39000200175 交通環(huán)境評估3學(xué)分 39000200082 交通政策與法規(guī)3學(xué)分 39000200033 高等決策分析3學(xué)分 39000200181 旅游規(guī)劃與管理3學(xué)分 39000200170 數(shù)字圖像分析3學(xué)分 39000200176 模式識別3學(xué)分

說明：每個(gè)學(xué)生應(yīng)從上述課程中選修不少于9個(gè)學(xué)分的課程，經(jīng)導(dǎo)師同意可選修其它院系開設(shè)的專業(yè)課程。

四、培養(yǎng)必修環(huán)節(jié)要求

除完成不少于32學(xué)分的課程學(xué)習(xí)外，本專業(yè)研究生還應(yīng)完成以下內(nèi)容，并由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核：

(1)前沿講座。包括校內(nèi)外學(xué)術(shù)報(bào)告、學(xué)術(shù)會議、教學(xué)科技比賽等；要求每個(gè)學(xué)生每學(xué)期至少作1次演講；第二學(xué)年末提交總結(jié)報(bào)告，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

(2)教學(xué)實(shí)踐。包括教學(xué)實(shí)踐、社會實(shí)踐或社會調(diào)查；第二學(xué)年末要求有總結(jié)報(bào)告，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

(3)開題報(bào)告。開題報(bào)告應(yīng)在第二學(xué)年第一學(xué)期的學(xué)校規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

五、學(xué)位論文要求

學(xué)位論文應(yīng)滿足中山大學(xué)《學(xué)位與研究生教育工作手冊》及中大研院[2003]3號《中山大學(xué)碩士研究生培養(yǎng)工作試行辦法》有關(guān)規(guī)定要求。

學(xué)位論文不宜超過5萬字，論文格式應(yīng)滿足學(xué)校對論文格式的要求。

六、必讀和選讀書目

由指導(dǎo)教師根據(jù)上述數(shù)目提出必讀和選讀數(shù)目，要求第一學(xué)年和第二學(xué)年提交書面讀書報(bào)告，并做演示，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

七、培養(yǎng)質(zhì)量要求和保障措施

1、質(zhì)量要求

本專業(yè)立足為交通運(yùn)輸領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與決策的專業(yè)人才，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下要求：

(1)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，知識面廣；

(2)較好英語的聽說讀寫能力，能夠熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)；

(3)具備科學(xué)研究能力和工程實(shí)踐能力，在專業(yè)研究方向上有一定的開拓創(chuàng)新能力；(4)具備良好的科技論文和工程報(bào)告寫作能力。

2、保障措施(1)指導(dǎo)教師

指導(dǎo)教師的選擇采用雙向選擇。新生入學(xué)前根據(jù)學(xué)生填報(bào)志愿確定臨時(shí)指導(dǎo)教師和指導(dǎo)小組，在第一學(xué)年可根據(jù)學(xué)生和教師的意愿進(jìn)行調(diào)整。

(2)學(xué)術(shù)交流

研究生在學(xué)期間應(yīng)至少參加一次國內(nèi)或國際學(xué)術(shù)交流活動，如學(xué)術(shù)會議、培訓(xùn)、講座等。每個(gè)學(xué)生在學(xué)期間用英語進(jìn)行2次以上的演講。

(3)開題報(bào)告

開題報(bào)告應(yīng)在第3學(xué)期(第一學(xué)年的夏季學(xué)期)開始，并于第二學(xué)年第一學(xué)期的學(xué)校規(guī)定時(shí)間前完成。

(4)論文發(fā)表

以研究為主的學(xué)生在學(xué)期間原則上應(yīng)至少在核心期刊以上等級期刊上發(fā)表論文1篇(在答辯之前接收即可)；以工程項(xiàng)目為學(xué)位論文的學(xué)生可完成一份工程總結(jié)報(bào)告，報(bào)告必須由3名或以上除導(dǎo)師以外的本專業(yè)碩士導(dǎo)師審核通過；論文或研究報(bào)告必須與學(xué)位論文相關(guān)。未能發(fā)表論文或未完成工程總結(jié)報(bào)告的，原則上不能參加答辯，但本人書面申請、指導(dǎo)教師同意、且經(jīng)全體導(dǎo)師無記名投票后獲三分之二以上同意的除外。

說明：根據(jù)工學(xué)院規(guī)定，申請發(fā)明專利申請等可等同核心期刊論文，論文級別、等同性等規(guī)定參照《工學(xué)院關(guān)于研究生論文發(fā)表的有關(guān)規(guī)定》執(zhí)行。

第三篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生科研能力培養(yǎng)探討

龍?jiān)雌诳W(wǎng) http://.cn

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生科研能力培養(yǎng)探討

作者：秦?zé)?韓艷 嚴(yán)海

來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年第06期

摘 要:碩士研究生科研能力培養(yǎng)是提高研究生教育質(zhì)量的重要方面,本文從交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)定位和科研能力的構(gòu)成出發(fā),分析了本專業(yè)碩士研究生科研能力培養(yǎng)的必要性,及培養(yǎng)中存在的主要問題,并提出了提高碩士研究生科研能力的建議。希望對相關(guān)專業(yè)研究生培養(yǎng)工作提供參考。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 科研能力 學(xué)習(xí)能力 創(chuàng)新

中圖分類號:G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)02(c)-0191-0碩士研究生的培養(yǎng)目標(biāo)定位

按照《中華人民共和國學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法》規(guī)定:碩士學(xué)位論文對所研究的課題應(yīng)當(dāng)有新的見解,表明作者具有從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。為了嚴(yán)格要求、激勵(lì)創(chuàng)新、提高研究研究生培養(yǎng)質(zhì)量,北京工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)目標(biāo)為:培養(yǎng)在交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科掌握堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識,具有創(chuàng)新精神,能應(yīng)用交通、統(tǒng)計(jì)、信息、工程技術(shù)解決交通運(yùn)輸科學(xué)和實(shí)踐中的問題,具有從事科學(xué)研究工作或?qū)ｉT技術(shù)工作的能力,適合從事應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)、咨詢和行政管理的高層次應(yīng)用型人才?？梢钥闯?交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)注重基礎(chǔ)知識的掌握、應(yīng)用能力的培養(yǎng)。主要研究方向包括交通安全理論與方法、交通規(guī)劃理論與方法、交通流理論與交通設(shè)計(jì)方法、交通管理與控制、智能交通控制與信息處理,其中包含了大量的交通理論方法方面的科學(xué)研究內(nèi)容。碩士研究生科研能力的構(gòu)成學(xué)科、專業(yè)的不同對研究生科研能力的培養(yǎng)要求也有所不同。主要包括以下幾個(gè)方面。

(1)學(xué)習(xí)能力

碩士研究生學(xué)習(xí)不同于本科生階段的學(xué)習(xí),本科生階段的學(xué)生更多的是專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握。而研究生階段的學(xué)習(xí),除了要繼續(xù)鞏固外語、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識外,研究生還必須具有自我學(xué)習(xí)的能力,需要具有不斷進(jìn)取的求知欲望和探索新知識的良好習(xí)慣,注重對知識的理解,對自己從事的研究,能夠通過閱讀大量的參考文獻(xiàn),了解國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的最新動

態(tài),根據(jù)自己的研究方向發(fā)現(xiàn)問題,并逐步找到解決問題的途徑。學(xué)習(xí)能力是研究生獲取知識的基本能力,也是研究生從事科研活動的最基本要求。

(2)實(shí)踐應(yīng)用能力

實(shí)踐應(yīng)用能力是要將掌握的基礎(chǔ)知識應(yīng)用到實(shí)際科學(xué)研究或?qū)ｉT技術(shù)工作當(dāng)中去,強(qiáng)調(diào)知識的實(shí)際應(yīng)用。碩士研究生經(jīng)歷了國家統(tǒng)考,已具備了良好的理論知識基礎(chǔ),重要的如何運(yùn)用所學(xué)知識來解決實(shí)際問題。碩士研究生應(yīng)不斷完善自己的知識結(jié)構(gòu),在實(shí)際科研和論文研究中,不斷探索,將所學(xué)知識得到充分的應(yīng)用。

(3)創(chuàng)新能力

創(chuàng)新是人類智慧的體現(xiàn),是社會進(jìn)步的驅(qū)動力。也是碩士研究生教育的重要方面,社會對人才的需求中對創(chuàng)新能力也提出了一定的要求,碩士研究生在科研中,應(yīng)能提出自己的觀點(diǎn)、看法,應(yīng)不斷激發(fā)自己的靈感,發(fā)揮自己的潛能。

(4)語言表達(dá)能力

碩士研究應(yīng)該具備基本的語言表達(dá)能力,能夠清晰的把自己的思想、學(xué)術(shù)研究成果等展現(xiàn)出來。同時(shí),良好的語言表達(dá)能力對步入社會參加實(shí)際工作也是必備的能力,要通過積極參與學(xué)術(shù)討論等方式使其不斷得到提高。

(5)團(tuán)隊(duì)合作能力

碩士研究生學(xué)習(xí)期間會接觸到一些科研項(xiàng)目,每一個(gè)研究項(xiàng)目都是由一個(gè)研究小組(team)來完成,其中有小組組長(team leader)和成員(team member)構(gòu)成,每個(gè)人都有不同的分工,并相互合作,共同努力來完成項(xiàng)目。其中團(tuán)隊(duì)合作能力是必不可少的,只有把自己當(dāng)成團(tuán)隊(duì)中不可缺少的一員,積極參與進(jìn)去,與他人合作,才能不斷提高自己綜合運(yùn)用所學(xué)知識,分析問題和解決問題的能力。碩士研究生科研能力培養(yǎng)的必要性

隨著研究生招生規(guī)模的逐年擴(kuò)大,研究生數(shù)量急劇增加[1],研究生培養(yǎng)質(zhì)量問題也倍受關(guān)注。另外,從社會需求方面看,目前交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生從事的行業(yè)逐漸多樣化,有工程設(shè)計(jì)、科研、交通咨詢、施工管理、行政管理等,畢業(yè)研究生并不一定都進(jìn)入科研機(jī)構(gòu)從事科研工作,但較強(qiáng)的理論知識實(shí)踐應(yīng)用能力和分析解決實(shí)際問題的能力在研究生從事任何行業(yè)工作時(shí)都發(fā)揮著重要的作用。根據(jù)2008年對北京工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)畢業(yè)碩士研究生就業(yè)單位做的問卷調(diào)查表明,本專業(yè)研究生應(yīng)具有的能力中,用人單位對學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐應(yīng)用能力的關(guān)注程度較高,其選擇比例分別為63%和71%,其次是團(tuán)隊(duì)合作能力,占58%,創(chuàng)新能力占38%。因此,無論從提高研究生教育質(zhì)量出發(fā),還是從用戶需求出發(fā),加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生的科研能力的培養(yǎng)尤為重要,同時(shí)也具有現(xiàn)實(shí)緊迫性。碩士研究生科研能力培養(yǎng)方面存在的問題

在交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)過程中,存在的主要問題包括如下幾方面。

(1)查閱文獻(xiàn)能力及文獻(xiàn)閱讀深度不夠。

在展開一項(xiàng)研究之前,需要了解國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)展情況,做到即不要重復(fù)別人已做過的研究,又要借鑒其好的方面,為自己開展的研究奠定基礎(chǔ),而許多碩士研究生入學(xué)后,不知道如何去檢索相關(guān)文獻(xiàn),也不了解與自己研究方向相關(guān)的主要數(shù)據(jù)庫,尤其對于國外相關(guān)文獻(xiàn)的查閱和閱讀能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一些研究生對于文獻(xiàn)的閱讀僅停留在文字或公式的表面上,不去深入思考作者的思路想法,缺乏用批判的眼光去看待問題,認(rèn)為只要發(fā)表的文章就是對的,甚至照搬照抄。孰不知發(fā)表的文章也存在這樣那樣的不足之處,甚至是錯(cuò)誤的地方,這些問題的存在大大影響了后續(xù)研究工作的順利展開。

(2)缺乏對問題思考的主動性。

許多碩士研究生缺乏獨(dú)立思考問題的主動性,只等著老師來安排怎么去做,而不是自己先思考如何做,遇到問題就找老師,或者拋到一邊,不去開啟自己的思維,這樣對于提高自身解決問題的能力是不利的。

(3)理論知識運(yùn)用能力較差。

目前,在研究生開展科研時(shí),一些學(xué)生不能靈活運(yùn)用所學(xué)的知識來解決實(shí)際問題,遇到實(shí)際問題,要么生搬硬套,要么不知如何入手解決。不能具體問題具體分析,思路不夠開闊,考慮問題比較簡單,缺乏系統(tǒng)性和靈活性。

(4)創(chuàng)新意識不強(qiáng)、創(chuàng)新能力不夠。

部分學(xué)生沒有創(chuàng)新觀念,創(chuàng)新能力不夠,部分是由于缺乏自信,部分是由于缺乏刻苦鉆研的干勁,不能全身心的投入到科學(xué)研究當(dāng)中去,放松了對自己的高要求,應(yīng)付畢業(yè)的觀念左右自己,影響了個(gè)人的進(jìn)步。如何提高研究生的科研能力

(1)優(yōu)化研究生課程設(shè)置。

研究生課程教學(xué)是研究生培養(yǎng)的基本環(huán)節(jié),研究生教學(xué)必須堅(jiān)持傳授知識與培養(yǎng)探求知識能力和實(shí)踐應(yīng)用能力相結(jié)合,并將教師課堂講授與課后自學(xué)形式相結(jié)合起來,發(fā)揮學(xué)生主動性,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。對于交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè),具體為以下三點(diǎn):①加強(qiáng)基礎(chǔ)課程設(shè)置:要保證數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)和社會知識這些工具技能型基礎(chǔ)知識的教學(xué),并不斷提高其教學(xué)質(zhì)量。②注重專業(yè)知識縱深性和寬廣性培養(yǎng):在深入掌握專業(yè)知識的同時(shí),注意加強(qiáng)研究生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的廣度,多開設(shè)交通安全、交通經(jīng)濟(jì)等方向的專業(yè)選修課,豐富學(xué)生的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。③強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),注重綜合能力培養(yǎng):通過設(shè)置科技文獻(xiàn)檢索課程、實(shí)踐訓(xùn)練課程等環(huán)節(jié)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐應(yīng)用能力。

(2)加強(qiáng)實(shí)際科研課題訓(xùn)練。

研究生的科研課題訓(xùn)練是提高研究生科研能力的重要環(huán)節(jié)[2]。依托目前交通行業(yè)快速發(fā)展的大背景,結(jié)合實(shí)際課題研究來培養(yǎng)碩士研究生系統(tǒng)的科研能力,提高創(chuàng)新意識、團(tuán)隊(duì)意識,培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力,提高理論知識運(yùn)用能力。同時(shí),結(jié)合實(shí)際課題確定畢業(yè)論文研究方向,對于研究生畢業(yè)論文的撰寫具有重要推動作用。

(3)加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流。

學(xué)術(shù)交流活動是研究生培養(yǎng)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)[3～4]。積極參與學(xué)術(shù)交流活動可以幫助研究生開闊眼界、拓寬知識面,活躍科研思維,及時(shí)了解本專業(yè)領(lǐng)域的前沿學(xué)術(shù)動態(tài),掌握學(xué)科發(fā)展趨勢,從而增強(qiáng)科研意識和科研能力。主要形式包括:①以導(dǎo)師及研究生為單位的定期小組學(xué)術(shù)討論會,每次由一名研究生就近期科研進(jìn)展情況進(jìn)行匯報(bào),導(dǎo)師指導(dǎo)和其他同學(xué)參與討論相結(jié)合來交流學(xué)術(shù)思想和學(xué)習(xí)科研方法。②積極聽取學(xué)術(shù)報(bào)告。學(xué)生要積極參與學(xué)校組織的專家學(xué)術(shù)講座和報(bào)告,從中了解相關(guān)研究的發(fā)展動態(tài),領(lǐng)會專家的觀點(diǎn)和有關(guān)思考、分析問題的方法。③參加國際學(xué)術(shù)會議。研究生應(yīng)積極參加國際學(xué)術(shù)會議,如TRB(transportation research board)、ITS(intelligent transportation system)會議等,加強(qiáng)對外交流,學(xué)校應(yīng)給予研究生必要的資助和支持。

(4)加強(qiáng)導(dǎo)師的指導(dǎo)。

現(xiàn)在研究生學(xué)習(xí)實(shí)行的是導(dǎo)師制,導(dǎo)師多年豐富的科研經(jīng)驗(yàn)和方法,會使研究生受益匪淺。導(dǎo)師不僅要從思想上對學(xué)生進(jìn)行教育,從生活上對學(xué)生進(jìn)行關(guān)心,還要培養(yǎng)其學(xué)習(xí)能力和科研實(shí)踐能力,對研究生論文撰寫進(jìn)行嚴(yán)格要求,嚴(yán)把論文質(zhì)量關(guān)[5]。

研究生科研能力的培養(yǎng)過程,是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,需要各方面的共同努力。本文只是從交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)研究生培養(yǎng)過程中存在的一些問題出發(fā),提出了一些建議。希望對相關(guān)專業(yè)研究生培養(yǎng)工作提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 熊偉,曹菱紅.談研究生科研能力問題[J].文教資料，2008:181～183.[2] 顧越樺.試論研究生科研能力培養(yǎng)的可行途徑[J].陜西教育,2009:121～122.[3] 邱夏,高剛毅.淺談我國研究生科研能力的培養(yǎng)[J].新西部,2008(4):193～195.[4] 劉珊珊,張永強(qiáng).提高研究生科研能力的思考[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2008(6):22～24.[5] 李宏祥,王燕妮.國外高校教師如何培養(yǎng)研究生的科研能力[J].高等教育研究學(xué)報(bào),2008(1):58～61.

第四篇：4交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案(2006年修訂)

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案 學(xué)科專業(yè)名稱：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)代碼：082303學(xué)位授權(quán)類別：工學(xué)

一、學(xué)科簡介

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科是交通運(yùn)輸學(xué)院的主體學(xué)科，1981年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1998年獲博士學(xué)位授予權(quán)，1996年被評定為交通部重點(diǎn)學(xué)科。該學(xué)科現(xiàn)有博士生導(dǎo)師7名，教授11名，副教授10名，9名教師具有博士學(xué)位。

目前學(xué)科的科研水平在國內(nèi)領(lǐng)先。近年來，先后承擔(dān)過國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，省部級項(xiàng)目以及各類橫向項(xiàng)目300多項(xiàng)，其中一部分項(xiàng)目達(dá)到國家先進(jìn)水平。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

1.較好地掌握馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民同志“三個(gè)代表”思想基本原理；堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則；熱愛祖國；遵紀(jì)守法；具有較強(qiáng)的事業(yè)心和獻(xiàn)身精神，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的良好品德。

2．具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神。在以水運(yùn)為特色的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)，培養(yǎng)具有扎實(shí)而寬廣的基礎(chǔ)理論和深入系統(tǒng)的專業(yè)知識，善于理論聯(lián)系實(shí)際，既掌握嚴(yán)密的邏輯思維、又具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力的高層次交通運(yùn)輸管理人才。掌握一門或一門以上外語，其中一門必須具有聽、說、讀和寫作能力。

3．身體健康。

三、主要研究方向

四、課程設(shè)置

五、本學(xué)科專業(yè)文獻(xiàn)閱讀的主要書目與主要期刊目錄

第五篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)工程碩士培養(yǎng)方案

工程碩士研究生培養(yǎng)方案

一級學(xué)科代碼與名稱：200323，交通運(yùn)輸工程

有關(guān)二級專業(yè)代碼與名稱：082303，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理；

一、學(xué)科優(yōu)勢與特色

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理和物流工程都是多學(xué)科交叉的新興學(xué)科。主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和技術(shù)等問題。通過對系統(tǒng)的規(guī)劃、綜合評價(jià)、運(yùn)作過程的科學(xué)管理，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和物流現(xiàn)代化。

該兩學(xué)科是我校的傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科，且相互依托，互相促進(jìn)，加上與經(jīng)濟(jì)、管理、應(yīng)用數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科的交叉滲透，使其具有更為扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和先進(jìn)手段，形成了具有特色的研究方向。在這些研究方向上，承擔(dān)了一系列國家級、省部級和校企合作科研項(xiàng)目，取得了一系列重大的研究成果，并獲國家級和省部級科技獎勵(lì)；與國內(nèi)外有關(guān)高等院校和交通運(yùn)輸業(yè)，特別是鐵路行業(yè)在科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、人才培養(yǎng)等方面建立了廣泛的聯(lián)系與合作。

在教學(xué)與科學(xué)研究方面，與本兩學(xué)科相鄰的學(xué)科有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通安全與環(huán)境工程、城市軌道交通工程、系統(tǒng)工程、管理科學(xué)與工程等。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

工程碩士專業(yè)學(xué)位是與工程碩士領(lǐng)域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)學(xué)位，側(cè)重于工程應(yīng)用。主要是為工礦企業(yè)和工程建設(shè)部門等培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型高層次工程技術(shù)和工程管理人才。

工程碩士獲得者應(yīng)較好地掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本原理；堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則；熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神，積極為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。

具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和實(shí)事求是的科學(xué)精神，掌握本工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專門知識。掌握解決交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面實(shí)際問題的先進(jìn)技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段；具有創(chuàng)新意識和獨(dú)立擔(dān)負(fù)工程技術(shù)或工程管理工作的能力。掌握一門外國語，能較熟練地閱讀本專業(yè)外文資料，并正確地撰寫論文摘要。

三、主要研究方向

（一）交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)

（二）物流工程專業(yè)

01交通運(yùn)輸營運(yùn)管理及系統(tǒng)優(yōu)化

02物流技術(shù)與管理

03交通運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)

04交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

05智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)與交通流理論

06交通運(yùn)輸營運(yùn)管理及信息系統(tǒng)

07貨物運(yùn)輸技術(shù)與管理

08運(yùn)輸企業(yè)管理

09運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

10交通運(yùn)輸發(fā)展政策

11特種貨物運(yùn)輸

12物流系統(tǒng)優(yōu)化

13物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)

14物流管理

15物流經(jīng)濟(jì)

四、學(xué)習(xí)年限、課程學(xué)習(xí)時(shí)間與培養(yǎng)要求

工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生的學(xué)制為3年，脫產(chǎn)的課程學(xué)習(xí)時(shí)間應(yīng)在20周以上,要求修滿的總學(xué)分在33學(xué)分以上。實(shí)行彈性學(xué)分制，允許分兩階段完成學(xué)業(yè)，在學(xué)的最長年限為5年。

工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生應(yīng)修滿的學(xué)位課必選課學(xué)分在17學(xué)分以上，根據(jù)個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃按學(xué)期選修課程。但每學(xué)期選修的總學(xué)分不超過9學(xué)分（不包括《學(xué)術(shù)研討》）。

五、課程設(shè)置（表見下頁）

六、學(xué)年總結(jié)和篩選考核

在第四學(xué)期，組織研究生對入校以來的政治思想表現(xiàn)、課程學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)能力等方面進(jìn)行一次全面總結(jié)、評定和考核。

七、學(xué)位論文選題報(bào)告

研究生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，在查閱40篇以上文獻(xiàn)資料（其中外文資料應(yīng)占三分之一以上）的基礎(chǔ)上作學(xué)位論文選題報(bào)告，選題應(yīng)直接來源于生產(chǎn)實(shí)際或具有明確的生產(chǎn)背景和應(yīng)用價(jià)值。首次選題報(bào)告未獲通過者，應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)補(bǔ)做。選題報(bào)告評審?fù)ㄟ^后，應(yīng)填寫《中南大學(xué)研究生學(xué)位論文選題報(bào)告》，并嚴(yán)格執(zhí)行。

八、學(xué)位論文工作檢查與考核

為保證學(xué)位論文工作的順利進(jìn)行，在每年的10月份，由科研所（教研室）組成檢查小組對研究生的論文工作進(jìn)展情況、取得的階段性成果、存在的問題等進(jìn)行檢查考核。

九、公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文（取得科研成果）的要求

在學(xué)習(xí)期間，工程碩士生必須在公開發(fā)行的學(xué)術(shù)刋物上（增刋例外）發(fā)表與學(xué)位論文有關(guān)的學(xué)術(shù)論文1篇以上方可申請授予學(xué)位。以上發(fā)表的論文必須以中南大學(xué)為第一署名單位、研究生為第一作者或其導(dǎo)師為第一作者、研究生為第二作者。未達(dá)到要求者，可準(zhǔn)予答辯，但必須等到達(dá)到以上要求后才能申請授予學(xué)位。

取得1項(xiàng)科研成果或?qū)＠ㄅ琶?位）等同1篇公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文。

十、學(xué)位論文

工程碩士生的論文形式可以是工程設(shè)計(jì)，也可以是研究論文，其論文應(yīng)在導(dǎo)師的指導(dǎo)下由研究生本人獨(dú)立完成。學(xué)位論文應(yīng)體現(xiàn)研究生己達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

（主要參加專家：）

交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、物流工程專業(yè)工程碩士研究生課程設(shè)置與培養(yǎng)環(huán)節(jié)