第一篇：北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士培養(yǎng)方案

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士培養(yǎng)方案

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交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

（Planning and Management for Traffic and Transportation）

（專(zhuān)業(yè)代碼：082303；授予工學(xué)博士學(xué)位）

一、學(xué)科簡(jiǎn)介

“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”博士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是1987、2001年連續(xù)兩屆國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，也是國(guó)家首批批準(zhǔn)的博士學(xué)位授予點(diǎn)，并設(shè)立了博士后流動(dòng)站。

主要研究方向包括：

1．交通運(yùn)輸宏觀決策與運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化

主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)合理結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)規(guī)劃理論及方法，交通運(yùn)輸投資決策及其經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)理論和方法，交通可持續(xù)發(fā)展理論與政策等。

2．運(yùn)輸管理現(xiàn)代化與信息技術(shù)

主要研究現(xiàn)代交通運(yùn)輸以質(zhì)量為核心的運(yùn)輸組織理論和方法，運(yùn)輸過(guò)程管理綜合現(xiàn)代化的理論和方法及信息管理系統(tǒng)，運(yùn)輸過(guò)程控制的智能化系統(tǒng)管理理論和方法等。研究計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政策制訂、規(guī)劃、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)管理等領(lǐng)域中的應(yīng)用，研究高新科技在改進(jìn)既有系統(tǒng)運(yùn)行效率、降低系統(tǒng)運(yùn)行成本中的理論、方法及模型。

3．城市交通規(guī)劃與管理

主要研究現(xiàn)代城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、TDM、城市GIS和ITS的應(yīng)用、城市道路交通管理與控制、城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、城市交通政策、城市公共交通等。

4．運(yùn)輸資源配置利用與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理

主要研究現(xiàn)代運(yùn)輸需求分析及運(yùn)輸流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，運(yùn)輸固定設(shè)備與活動(dòng)設(shè)備的合理組配，運(yùn)輸流程的重構(gòu)，運(yùn)輸能力的計(jì)算、利用、加強(qiáng)和發(fā)展等。研究運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論與方法，系列運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的理論與方法，運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)輔助決策理論與技術(shù)等。

5．現(xiàn)代客貨運(yùn)輸技術(shù)與管理

主要研究現(xiàn)代旅客運(yùn)輸技術(shù)與管理；研究各種運(yùn)輸方式的貨物裝載技術(shù)條件及加固技術(shù)，超限貨物運(yùn)行條件，鮮活貨物運(yùn)輸條件及組織，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)與安全管理，集裝箱運(yùn)輸技術(shù)與管理等。

二、課程體系

本專(zhuān)業(yè)的課程體系如下表所示。

附注一：一外為非英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的要求必修英語(yǔ)二外

附注二：對(duì)非本專(zhuān)業(yè)入學(xué)的博士生，應(yīng)補(bǔ)學(xué)由導(dǎo)師指定的本專(zhuān)業(yè)主干碩士課程 備注：公共課及基礎(chǔ)課開(kāi)課時(shí)間以當(dāng)年開(kāi)課目錄為準(zhǔn)。

附表2：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩博連讀研究生課程

附注一：一外為非英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的要求必修英語(yǔ)二外

附注二：對(duì)非本專(zhuān)業(yè)入學(xué)的博士生，應(yīng)補(bǔ)學(xué)由導(dǎo)師指定的本專(zhuān)業(yè)主干碩士課程 備注：公共課及基礎(chǔ)課開(kāi)課時(shí)間以當(dāng)年開(kāi)課目錄為準(zhǔn)。

第二篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

082303 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案

Traffic and Transport Planning and Management

1學(xué)科簡(jiǎn)介

“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是1987、2001連續(xù)兩屆國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，也是國(guó)家首批批準(zhǔn)的碩士學(xué)位授予點(diǎn)。本專(zhuān)業(yè)主要為交通運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)管理與決策人才。

主要研究方向包括：

(1)運(yùn)輸組織現(xiàn)代化

研究運(yùn)輸組織中的新理論與新方法、運(yùn)輸計(jì)劃編制現(xiàn)代化的理論與方法、綜合交通運(yùn)輸組織理論與方法、現(xiàn)代客貨運(yùn)輸技術(shù)、運(yùn)輸過(guò)程的生產(chǎn)組織管理等。

(2)現(xiàn)代物流管理

研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供銷(xiāo)鏈管理與庫(kù)存控制、現(xiàn)代物流配送、現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)物流資源整合與物流管理、現(xiàn)代物流技術(shù)及應(yīng)用等。

(3)城市交通規(guī)劃與管理

研究城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、交通需求管理、城市交通GIS與ITS應(yīng)用、交通可持續(xù)發(fā)展理論與政策、城市道路交通控制、城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、城市公共交通管理理論與方法等。

(4)交通運(yùn)輸信息技術(shù)

研究交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的集成與開(kāi)發(fā)，交通運(yùn)輸信息管理與信息化工程，交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)，智能交通規(guī)劃、智能調(diào)度平臺(tái)設(shè)計(jì)、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、綜合交通智能化管理及智能交通有關(guān)理論與方法等。

(5)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理

研究運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)及分析的理論和方法、運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與策略、運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、信息技術(shù)在運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的應(yīng)用、運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理理論與方法、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化等。

(6)交通運(yùn)輸政策與可持續(xù)發(fā)展

主要研究交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論與政策，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響以及在保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展前提下交通運(yùn)輸發(fā)展政策及模式。

其他研究方向還包括：

(1)交通樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)

主要研究運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃、樞紐總圖設(shè)計(jì)，各種運(yùn)輸方式分工、協(xié)調(diào)，各種港站設(shè)計(jì)、港站作業(yè)能力。

(2)交通安全工程

主要研究各種運(yùn)輸方式的安全特性，交通系統(tǒng)安全管理、設(shè)計(jì)、規(guī)劃和評(píng)價(jià)，交通安全檢測(cè)與事故診斷技術(shù)，交通事故模擬分析，安全技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的推廣與應(yīng)用，減災(zāi)與防災(zāi)的理論與方法等。

(3)現(xiàn)代貨物運(yùn)輸技術(shù)與管理

主要研究各種運(yùn)輸方式的貨物裝載技術(shù)條件及加固技術(shù)，超限貨物運(yùn)行條件，鮮活貨物運(yùn)輸條件及組織，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)與安全管理，集裝箱運(yùn)輸技術(shù)與管理等。

(4)旅游管理

主要研究旅游交通行為理論，旅游市場(chǎng)需求分析，旅游文化、旅游運(yùn)輸企業(yè)管理、旅游資源規(guī)劃與開(kāi)發(fā)、旅

游經(jīng)濟(jì)、旅游交通組織、假日旅游市場(chǎng)研究、旅游交通運(yùn)輸集成管理系統(tǒng)等。

(5)智能交通系統(tǒng)

重點(diǎn)研究高新技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用，包括各種交通系統(tǒng)的智能規(guī)劃、智能調(diào)度平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、智能交通安全系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、綜合交通智能化管理以及與智能交通相關(guān)的理論與方法等。

(6)電子商務(wù)

主要研究電子商務(wù)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)技術(shù)、電子商務(wù)物流管理技術(shù)、電子商務(wù)系統(tǒng)的安全與保密技術(shù)等。

本學(xué)科可以授予工學(xué)碩士學(xué)位。

2課程體系

本專(zhuān)業(yè)的課程體系如下表所示。

第三篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

一、培養(yǎng)目標(biāo)

較好地掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想的基本原理和鄧小平理論；擁護(hù)黨的基本路線(xiàn)，熱愛(ài)祖國(guó)，遵紀(jì)守法，品德優(yōu)良；具有艱苦奮斗的作風(fēng)和求實(shí)創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神；樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，德、智、體全面發(fā)展的高級(jí)工程技術(shù)及管理人才。

培養(yǎng)掌握本學(xué)科扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較寬的學(xué)科知識(shí)面，具有從事科學(xué)研究和獨(dú)立承擔(dān)技術(shù)工作的能力；具有較寬的知識(shí)面和較強(qiáng)的適應(yīng)性。較熟練地掌握一門(mén)外國(guó)語(yǔ)。

二、研究方向

1、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理

2、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)

3、現(xiàn)代物流管理

三、學(xué)習(xí)年限

全日制碩士研究生的學(xué)制一般為2-3年，在職碩士研究生學(xué)制一般不超過(guò)4年。一般課程學(xué)習(xí)時(shí)間為1-1.5年，論文工作的實(shí)際工作量不少于1學(xué)年。

四、培養(yǎng)方式

加強(qiáng)碩士研究生的思想教育和道德品德教育。導(dǎo)師要關(guān)心研究生的健康成長(zhǎng)，要求他們認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論課，積極參加本單位組織的時(shí)事政策學(xué)習(xí)、形勢(shì)教育和公益勞動(dòng)等活動(dòng)。導(dǎo)師根據(jù)培養(yǎng)方案的要求和因材施教的原則，根據(jù)每一個(gè)碩士研究生的具體情況制定出培養(yǎng)計(jì)劃。對(duì)碩士研究生的培養(yǎng)應(yīng)采取課程學(xué)習(xí)和論文工作并重的方式。整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程應(yīng)貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的方針，使碩士研究生掌握本專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，掌握科學(xué)研究的基本方法，并具有一定的生產(chǎn)知識(shí)和實(shí)驗(yàn)技能。采取導(dǎo)師和系集體培養(yǎng)的基本方式，在指導(dǎo)方面可采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)指導(dǎo)或以導(dǎo)師為主的小組指導(dǎo)等方式。碩士研究生以自學(xué)為主，導(dǎo)師的作用在于啟發(fā)他們深入思考與正確判斷，培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力。碩士研究生應(yīng)有適當(dāng)?shù)捏w育鍛煉。

五、課程設(shè)置、學(xué)分要求

碩士研究生課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制。

課程設(shè)置分為學(xué)位課和選修課，總學(xué)分掌握在30-40學(xué)分，其中講課20學(xué)時(shí)為1學(xué)分，實(shí)驗(yàn)課30學(xué)時(shí)為1學(xué)分。研究生對(duì)培養(yǎng)計(jì)劃內(nèi)規(guī)定的課程如已掌握可申請(qǐng)免修，但必須通過(guò)考試合格可取得學(xué)分。

學(xué)位課要求18-20學(xué)分（按二級(jí)學(xué)科設(shè)置）。選修課（10-12學(xué)分）由指導(dǎo)教師和研究生根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向的要求以及研究生原有基礎(chǔ)、特長(zhǎng)及專(zhuān)業(yè)愛(ài)好，共同商定，給研究生留有充分的自學(xué)時(shí)間和選擇的靈活性，鼓勵(lì)研究生跨學(xué)科、跨專(zhuān)業(yè)選修課程，以拓寬知識(shí)面，培養(yǎng)適應(yīng)能力。選修課包括專(zhuān)業(yè)選修與公共選修（指數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言），規(guī)定3-4門(mén)補(bǔ)修課。

六、實(shí)踐教育

碩士研究生在校期間參加教學(xué)實(shí)踐或進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)和社會(huì)調(diào)查，時(shí)間不少于120學(xué)時(shí)或20個(gè)工作日，以培養(yǎng)研究生的實(shí)際工作能力。教學(xué)實(shí)踐可采用多種方式進(jìn)行，如參加本科、專(zhuān)科相應(yīng)的教學(xué)輔導(dǎo)，批發(fā)作業(yè)，參加實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)等。碩士研究生的實(shí)踐環(huán)節(jié)由導(dǎo)師和系負(fù)責(zé)安排、檢查和指導(dǎo)，并進(jìn)行考核，寫(xiě)出評(píng)語(yǔ)。

研究生在學(xué)習(xí)期間要參加適當(dāng)?shù)捏w力勞動(dòng)。有考核的公益勞動(dòng)累計(jì)為2周，公益勞動(dòng)考核不合格者不予畢業(yè)。

導(dǎo)師和系應(yīng)積極要求并組織研究生參加有關(guān)的學(xué)術(shù)會(huì)議，使其了解本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向，開(kāi)闊視野，培養(yǎng)開(kāi)拓創(chuàng)新精神，這是加強(qiáng)研究生能力培養(yǎng)的重要途徑。此項(xiàng)活動(dòng)應(yīng)納入研究生的培養(yǎng)計(jì)劃。

七、論文工作

論文工作是碩士研究生進(jìn)行科研能力的綜合訓(xùn)練，包括課題文獻(xiàn)綜述、選題、開(kāi)題報(bào)告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)（或科研調(diào)查、工程設(shè)計(jì)）撰寫(xiě)論文等部分。課題文獻(xiàn)綜述和開(kāi)題報(bào)告

是很重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，最好在入學(xué)后1年內(nèi)完成準(zhǔn)備工作，于第三學(xué)期舉行開(kāi)題報(bào)告，在一定范圍內(nèi)廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)。開(kāi)題報(bào)告通過(guò)后，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，制定論文工作計(jì)劃，正常開(kāi)展研究工作。具體要求：論文選題應(yīng)具有理論和實(shí)踐意義，選題應(yīng)既有一定的深度又有較廣泛的應(yīng)用前景；研究結(jié)果應(yīng)有新的見(jiàn)解或能解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，應(yīng)表明作者具有從事科學(xué)研究或獨(dú)立承擔(dān)技術(shù)工作能力。論文工作應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立完成，實(shí)際工作量不少于1年，論文一般在3萬(wàn)字左右。

八、課程說(shuō)明

1、自然辯證法、科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐 見(jiàn)教育部組織編寫(xiě)的教學(xué)大綱。

2、第一外國(guó)語(yǔ)

見(jiàn)教育部組織編寫(xiě)的教學(xué)大綱。

3、高級(jí)物流學(xué) 學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，了解現(xiàn)代物流管理的概念、基本思想和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，掌握現(xiàn)代物流理論、技術(shù)和方法，以及物流的戰(zhàn)略和決策問(wèn)題。并針對(duì)第三方物流、現(xiàn)代物流配送中心、物流信息化、物流與供應(yīng)鏈集成等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題討論。

4、道路交通安全系統(tǒng)分析

5、數(shù)值分析 學(xué)時(shí)/學(xué)分：48/

2本課程介紹數(shù)值分析的基本概念、方程和理論。著重介紹工程計(jì)算中的常用算法，包括方程組數(shù)值解法、特征值和特征向量求法、插值與曲線(xiàn)擬合、數(shù)值微分和數(shù)值積分、帶微分方程的數(shù)值解法。要求學(xué)習(xí)者應(yīng)用已掌握的高級(jí)語(yǔ)言將上述常用算法編程完成調(diào)試。

先修課程：程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高等數(shù)學(xué)

參考教材：《數(shù)值分析引論》，易大義編著，浙江大學(xué)出版社出版

6、交通系統(tǒng)仿真

7、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)

8、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃專(zhuān)論(Transportation Planning Monograph)學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2旨在拓寬研究生在專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中的知識(shí)面，以研究生選取的研究方向?yàn)橹骶€(xiàn)，介紹所屬領(lǐng)域近10年來(lái)的科技發(fā)展動(dòng)向和新成果。闡明其解決實(shí)際問(wèn)題的意義、思路和方法，并指明今后尚待研究解決的問(wèn)題。

先修課程：無(wú) 參考教材：無(wú)

9、多元統(tǒng)計(jì)分析 學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2主要內(nèi)容除參數(shù)點(diǎn)估計(jì)理論、假設(shè)檢驗(yàn)、方差分析及回歸分析等當(dāng)個(gè)隨機(jī)變量的常用統(tǒng)計(jì)理論、方法的推廣之外，還包括主分量分析、主坐標(biāo)分析、判斷分析、聚類(lèi)分析、典型分析和線(xiàn)行模型理論。

先修課程： 參考教材：

10、最優(yōu)化理論與方法（Optmization Theory and Methods）學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2優(yōu)化的基本原理。非線(xiàn)性?xún)?yōu)化的基本理論（非線(xiàn)性規(guī)劃的模型、相關(guān)概念和定理）、非線(xiàn)性?xún)?yōu)化問(wèn)題的主要方法（一維搜索方法、無(wú)約束非線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題的解法、有約束非線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題的解法）。多目標(biāo)優(yōu)化的基本理論（多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃的模型、相關(guān)概念和定理）、多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題的主要方法（多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃的主要解法）。

11、交通流理論(Traffic Flow Theory)學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2本課程主要介紹反映交通流特性的三個(gè)參數(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)為三參數(shù)）的測(cè)量及其相互關(guān)系模型、交通流參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分布、車(chē)輛的跟馳模型、流體力學(xué)理論模型、交通流排隊(duì)模型、交通影響模型。

先修課程：《概率統(tǒng)計(jì)》、《運(yùn)籌學(xué)》、《計(jì)算機(jī)模型》

參考教材：[1]王殿海，《交通流理論》，人民交通出版社，2002[2]《Traffic Flow Theory》,TRY,2000,USA(光盤(pán))

12、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 學(xué)時(shí)/學(xué)分：40/

2本課程主要介紹現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的有關(guān)理論、思想和方法體系。內(nèi)容大體分成4個(gè)部分，第一部分著重介紹現(xiàn)代物流管理的概念、基本思想和我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)；第二部分介紹供應(yīng)鏈管理體系下的現(xiàn)代物流理論、技術(shù)和方法的有關(guān)知識(shí)；第三部分介紹第三方物流、現(xiàn)代物流配送中心和物流信息化的有關(guān)理論、技術(shù)和方法；第四部分介紹物流與供應(yīng)鏈管理未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

第四篇：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案2009

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案2009

一、培養(yǎng)目標(biāo)及學(xué)習(xí)年限：

本專(zhuān)業(yè)主要為交通運(yùn)輸領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與決策的高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，掌握交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科的基礎(chǔ)理論，具備交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理二級(jí)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與能力。要求學(xué)生至少熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)，熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)，得到工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，能夠勝任交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的實(shí)際工作，并具備專(zhuān)業(yè)研究方向上的開(kāi)拓創(chuàng)新能力。本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)年限為3年。

二、研究方向：

1、城市交通規(guī)劃與管理

研究城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法、交通需求分析與管理、城市道路交通控制、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理、城市公共交通管理理論與方法等。

2、交通仿真

研究微觀、中觀尺度下交通路網(wǎng)、交通流模型及其與交通控制、事件等的相互作用與關(guān)系，利用仿真研究面向交通規(guī)劃、交通工程的定量評(píng)價(jià)分析以及優(yōu)化方法。

3、交通地理信息系統(tǒng)

研究交通運(yùn)輸規(guī)劃管理中GIS相關(guān)的理論與方法、交通安全規(guī)劃中GIS相關(guān)理論與方法、交通應(yīng)急救援、交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型、交通管理設(shè)施建模與智能化分析等。

4、區(qū)域交通發(fā)展與規(guī)劃

研究區(qū)域交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展的相互關(guān)系、區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)目臻g布局、區(qū)域交通運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法。

5、交通政策與交通安全規(guī)劃

研究交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論與政策，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，以及在保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展前提下交通運(yùn)輸發(fā)展政策及模式；交通安全的政策與法規(guī)，道路交通安全分析與評(píng)價(jià)。

6、旅游交通規(guī)劃

研究旅游交通規(guī)劃的理論與方法，旅游景區(qū)的交通組織與管理，旅游線(xiàn)路的規(guī)劃，旅游與交通可持續(xù)發(fā)展理論與實(shí)踐。

三、課程設(shè)置及學(xué)分要求

本專(zhuān)業(yè)最低學(xué)分?jǐn)?shù)要求為32個(gè)，其中公共必修課9學(xué)分，包括馬克思主義理論、英語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)；專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和必修課11學(xué)分；專(zhuān)業(yè)選修課不少于9學(xué)分；其它選修課3學(xué)分。課程安排如下：

1、必修課（≥20學(xué)分）

馬克思主義理論4學(xué)分 第一外國(guó)語(yǔ)（語(yǔ)）2學(xué)分(1)基礎(chǔ)理論課(2)專(zhuān)業(yè)課

39000200152專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)3學(xué)分 39000200041高等運(yùn)籌學(xué)3學(xué)分 39000200169 交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理3學(xué)分 39000200165交通運(yùn)輸工程模型與方法3學(xué)分 39000200166科技論文寫(xiě)作2學(xué)分

2、選修課（≥ 12學(xué)分）

39000200167科學(xué)家及其思想2學(xué)分 39000200036高等數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法3學(xué)分 39000200011 城市交通網(wǎng)絡(luò)分析3學(xué)分 39000200010 城市交通控制與管理3學(xué)分 39000200106 面向?qū)ο蠹夹g(shù)與方法3學(xué)分 39000200171 時(shí)間序列分析3學(xué)分 39000200177 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)乩?學(xué)分 39000200178 中國(guó)城市規(guī)劃體系3學(xué)分 39000200038 高等系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)3學(xué)分 39000200179 地理信息系統(tǒng)與應(yīng)用3學(xué)分 39000200180 道路數(shù)據(jù)模型與應(yīng)用3學(xué)分 39000200076 交通工程項(xiàng)目管理3學(xué)分 39000200174 現(xiàn)代交通流理論3學(xué)分 39000200175 交通環(huán)境評(píng)估3學(xué)分 39000200082 交通政策與法規(guī)3學(xué)分 39000200033 高等決策分析3學(xué)分 39000200181 旅游規(guī)劃與管理3學(xué)分 39000200170 數(shù)字圖像分析3學(xué)分 39000200176 模式識(shí)別3學(xué)分

說(shuō)明：每個(gè)學(xué)生應(yīng)從上述課程中選修不少于9個(gè)學(xué)分的課程，經(jīng)導(dǎo)師同意可選修其它院系開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課程。

四、培養(yǎng)必修環(huán)節(jié)要求

除完成不少于32學(xué)分的課程學(xué)習(xí)外，本專(zhuān)業(yè)研究生還應(yīng)完成以下內(nèi)容，并由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核：

(1)前沿講座。包括校內(nèi)外學(xué)術(shù)報(bào)告、學(xué)術(shù)會(huì)議、教學(xué)科技比賽等；要求每個(gè)學(xué)生每學(xué)期至少作1次演講；第二學(xué)年末提交總結(jié)報(bào)告，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

(2)教學(xué)實(shí)踐。包括教學(xué)實(shí)踐、社會(huì)實(shí)踐或社會(huì)調(diào)查；第二學(xué)年末要求有總結(jié)報(bào)告，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

(3)開(kāi)題報(bào)告。開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在第二學(xué)年第一學(xué)期的學(xué)校規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

五、學(xué)位論文要求

學(xué)位論文應(yīng)滿(mǎn)足中山大學(xué)《學(xué)位與研究生教育工作手冊(cè)》及中大研院[2003]3號(hào)《中山大學(xué)碩士研究生培養(yǎng)工作試行辦法》有關(guān)規(guī)定要求。

學(xué)位論文不宜超過(guò)5萬(wàn)字，論文格式應(yīng)滿(mǎn)足學(xué)校對(duì)論文格式的要求。

六、必讀和選讀書(shū)目

由指導(dǎo)教師根據(jù)上述數(shù)目提出必讀和選讀數(shù)目，要求第一學(xué)年和第二學(xué)年提交書(shū)面讀書(shū)報(bào)告，并做演示，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。

七、培養(yǎng)質(zhì)量要求和保障措施

1、質(zhì)量要求

本專(zhuān)業(yè)立足為交通運(yùn)輸領(lǐng)域培養(yǎng)高層次的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理與決策的專(zhuān)業(yè)人才，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下要求：

(1)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，知識(shí)面廣；

(2)較好英語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力，能夠熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)；

(3)具備科學(xué)研究能力和工程實(shí)踐能力，在專(zhuān)業(yè)研究方向上有一定的開(kāi)拓創(chuàng)新能力；(4)具備良好的科技論文和工程報(bào)告寫(xiě)作能力。

2、保障措施(1)指導(dǎo)教師

指導(dǎo)教師的選擇采用雙向選擇。新生入學(xué)前根據(jù)學(xué)生填報(bào)志愿確定臨時(shí)指導(dǎo)教師和指導(dǎo)小組，在第一學(xué)年可根據(jù)學(xué)生和教師的意愿進(jìn)行調(diào)整。

(2)學(xué)術(shù)交流

研究生在學(xué)期間應(yīng)至少參加一次國(guó)內(nèi)或國(guó)際學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，如學(xué)術(shù)會(huì)議、培訓(xùn)、講座等。每個(gè)學(xué)生在學(xué)期間用英語(yǔ)進(jìn)行2次以上的演講。

(3)開(kāi)題報(bào)告

開(kāi)題報(bào)告應(yīng)在第3學(xué)期(第一學(xué)年的夏季學(xué)期)開(kāi)始，并于第二學(xué)年第一學(xué)期的學(xué)校規(guī)定時(shí)間前完成。

(4)論文發(fā)表

以研究為主的學(xué)生在學(xué)期間原則上應(yīng)至少在核心期刊以上等級(jí)期刊上發(fā)表論文1篇(在答辯之前接收即可)；以工程項(xiàng)目為學(xué)位論文的學(xué)生可完成一份工程總結(jié)報(bào)告，報(bào)告必須由3名或以上除導(dǎo)師以外的本專(zhuān)業(yè)碩士導(dǎo)師審核通過(guò)；論文或研究報(bào)告必須與學(xué)位論文相關(guān)。未能發(fā)表論文或未完成工程總結(jié)報(bào)告的，原則上不能參加答辯，但本人書(shū)面申請(qǐng)、指導(dǎo)教師同意、且經(jīng)全體導(dǎo)師無(wú)記名投票后獲三分之二以上同意的除外。

說(shuō)明：根據(jù)工學(xué)院規(guī)定，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)等可等同核心期刊論文，論文級(jí)別、等同性等規(guī)定參照《工學(xué)院關(guān)于研究生論文發(fā)表的有關(guān)規(guī)定》執(zhí)行。

第五篇：北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院考研全攻略二

京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院考研最強(qiáng)貼第二彈

本人事隔三年重新回到考研論壇，看到自己的帖子竟然被15000多人看過(guò)，帖子被很多人奉為運(yùn)輸學(xué)院考研最強(qiáng)貼，心里感觸良多?，F(xiàn)在我已經(jīng)工作了，工資收入是前兩年3500，第三年開(kāi)始應(yīng)該是8000元（稅前），不過(guò)工作很累?，F(xiàn)在我再詳細(xì)介紹下運(yùn)輸學(xué)院的考研情況，有些內(nèi)容我直接黏貼第一個(gè)帖子上的內(nèi)容，再補(bǔ)充些內(nèi)容。想要資料的可以聯(lián)系我：1622523423 我qq號(hào)是不會(huì)換的。

本人本科畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸，在鐵路局工作期間考研成功，對(duì)運(yùn)輸學(xué)院的考研情況以及鐵路方向就業(yè)情況有比較全面的了解，附件里是我的一張工資單，應(yīng)發(fā)2900，扣完三金 實(shí)發(fā)2100.不包括當(dāng)月400元的安全獎(jiǎng)，總收入在2500元左右，而且我當(dāng)時(shí)并沒(méi)有定助理工程師，如果定了，每月還應(yīng)多收入幾百元。但是鐵路各個(gè)單位收入可能不一樣，所以?xún)H供參考，至于公路和物流方向的就業(yè)我就不好發(fā)表評(píng)論了。

1運(yùn)輸學(xué)院，的實(shí)力：被稱(chēng)為亞洲第一運(yùn)輸學(xué)院，主要指的是老師的人數(shù)，科研經(jīng)費(fèi)每年在2000萬(wàn)以上，最近幾年多次承辦863，973項(xiàng)目，在交通運(yùn)輸，系統(tǒng)工程，運(yùn)輸物流領(lǐng)域都有很大的優(yōu)勢(shì)。在美國(guó)，香港等地的交通運(yùn)輸領(lǐng)域擁有比較大的名氣，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在美國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的牛人有很多都是當(dāng)年運(yùn)輸學(xué)院出去的，在國(guó)內(nèi)各個(gè)鐵路局，鐵道部底下的各種公司中擁有較高的聲譽(yù)。

2運(yùn)輸學(xué)院的就業(yè)：說(shuō)句實(shí)話(huà)運(yùn)輸學(xué)院的就業(yè)只能算是中等，但也不算很差，基本想要找工作的都能找到，去向基本都是國(guó)有企業(yè)，如果你的老師牛些，可以去比較好的單位，例如中鐵各個(gè)設(shè)計(jì)院，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院，年薪還是比較高的，不過(guò)這些單位競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，不容易進(jìn)。進(jìn)鐵路局是什么時(shí)候都能進(jìn)，而且肯定會(huì)被當(dāng)作人才。不過(guò)鐵路現(xiàn)在整體工資只能算是中等，比起電力，石油，煙草等行業(yè)就不行，不過(guò)比一般的私有企業(yè)效益還是要好些。

3運(yùn)輸學(xué)院的專(zhuān)業(yè)：其中數(shù)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理名氣大，今年報(bào)名360多人，上線(xiàn)140人只招80多個(gè)，很多學(xué)生被調(diào)劑到其他專(zhuān)業(yè)，運(yùn)輸物流這兩年也比較火，初試和復(fù)試科目和規(guī)劃基本一樣。系統(tǒng)工程往往上線(xiàn)人數(shù)就不夠，因此沒(méi)有刷人，這個(gè)專(zhuān)業(yè)如果你選了好的老師，那么就業(yè)也是不錯(cuò)的。

4運(yùn)輸學(xué)院的物流與經(jīng)管學(xué)院的物流的區(qū)別：

其實(shí)很難說(shuō)哪個(gè)強(qiáng)，因?yàn)閭?cè)重點(diǎn)就不一樣，運(yùn)輸學(xué)院主要研究的是物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而經(jīng)管的物流主要側(cè)重的是企業(yè)物流，運(yùn)輸學(xué)院的物流要好考的多。從這兩年的就業(yè)看，運(yùn)輸學(xué)院的物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)并不比經(jīng)管差，例如中糧就每年來(lái)招運(yùn)輸?shù)奈锪鳌?/p>

5運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)籌學(xué)初試：運(yùn)輸學(xué)院的不管初試還是復(fù)試，都是不提供任何大綱的，這主要是為了照顧本校同學(xué)，他們知道那些考那些不考，因?yàn)檫\(yùn)籌學(xué)那本書(shū)有好多的章節(jié)都是不要求考的例如存儲(chǔ)論，動(dòng)態(tài)規(guī)劃只考三個(gè)問(wèn)題，本校的學(xué)生都沒(méi)有上過(guò)不相關(guān)的章節(jié)，出題嚴(yán)格按照教學(xué)大綱出題，不會(huì)出抄綱的題，這些都是為了照顧本校的同學(xué)，例如排隊(duì)論部分如果你不知道考的是哪幾個(gè)類(lèi)型，復(fù)習(xí)起來(lái)就非常費(fèi)勁，所有的公式都記下來(lái)，實(shí)在太痛苦了。還有系統(tǒng)工程也是一樣的，例如那本書(shū)的動(dòng)態(tài)規(guī)劃就絕對(duì)不會(huì)考。學(xué)校只賣(mài)三年的真題，而本校同學(xué)手里確有十幾年的真題，本人覺(jué)得只有復(fù)習(xí)了十幾年的真題才能很好的掌握考試的內(nèi)容。這些也就是本校同學(xué)專(zhuān)業(yè)課花很少的時(shí)間卻能得到很好的效果的原因。

6運(yùn)輸學(xué)院復(fù)試：從今年的情況來(lái)看，復(fù)試也是很重要的，復(fù)試筆試科目有鐵路運(yùn)輸組織學(xué)，交通規(guī)劃，管理信息系統(tǒng)等，同樣不發(fā)布大綱，但是本校同學(xué)卻有不是考試大綱的大綱，依然能夠把握住重點(diǎn)，例如鐵路運(yùn)輸組織學(xué)，主要考的是記憶，本校同學(xué)常常參考期末考試復(fù)習(xí)綱要來(lái)復(fù)習(xí)，發(fā)現(xiàn)考試內(nèi)容完全一致，他們只需要將綱要上有的內(nèi)容背會(huì)就可以了，如果不知道范圍，背起來(lái)就比較吃力。英語(yǔ)聽(tīng)力是六級(jí)的題目，英語(yǔ)口語(yǔ)，老師一般不會(huì)讓你背自我介紹什么的，而是讓你用英語(yǔ)介紹介紹自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)，本科學(xué)的科目的內(nèi)容等等，口語(yǔ)占的比例不是很大?？偟膩?lái)說(shuō)復(fù)試是比較公平的。有很多本校的高分最后沒(méi)有拿到公費(fèi)。

7運(yùn)輸學(xué)院聯(lián)系導(dǎo)師：最好一知道成績(jī)就去聯(lián)系，我找的導(dǎo)師就是先要了先找他的幾個(gè)人，后來(lái)有個(gè)400多的復(fù)試的時(shí)候去找時(shí)回絕了。

8運(yùn)輸學(xué)院調(diào)檔：一般在5月底六月初。

9.獎(jiǎng)學(xué)金情況：運(yùn)輸學(xué)院一般不考慮給調(diào)劑生獎(jiǎng)學(xué)金，具體獎(jiǎng)學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)如下：

等級(jí) 占總數(shù)百分比 學(xué)費(fèi)(獎(jiǎng)學(xué)金）生活津貼 研究業(yè)務(wù)費(fèi) 總額

二等 40% 8000 3000 1200 12200

三等 20% 8000 0 1200 9200

四等 20% 4000 0 1200 5200

碩士生第二學(xué)年基本獎(jiǎng)助學(xué)金標(biāo)準(zhǔn)

等級(jí) 占總數(shù)百分比 學(xué)費(fèi)(獎(jiǎng)學(xué)金）生活津貼 研究業(yè)務(wù)費(fèi) 總額

一等 15% 8000 4500 1200 13700

二等 30% 8000 3000 1200 12200

三等 20% 8000 0 1200 9200

四等 20% 4000 0 1200 5200

運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)研究生就業(yè)單位：

這次詳細(xì)再說(shuō)一下運(yùn)輸學(xué)院的就業(yè)情況：

從10年的就業(yè)情況來(lái)看，就業(yè)最好的是交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，其次是系統(tǒng)工程和運(yùn)輸與物流，其他專(zhuān)業(yè)更次些。其中系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)留北京的比例最大，全班50個(gè)人有30多人

都留在了北京，都得到了北京戶(hù)口。交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理去的單位最正規(guī)。

設(shè)計(jì)院，研究所：鐵路設(shè)計(jì)院，主要是鐵一，二，三，四設(shè)計(jì)院（這兩年年薪在15萬(wàn)左右），鐵五院（10萬(wàn)），中鐵咨詢(xún)（10萬(wàn)），各個(gè)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院（10萬(wàn)），公路系統(tǒng)設(shè)計(jì)院（10萬(wàn)左右），交通部規(guī)劃設(shè)計(jì)院（10-20萬(wàn)），交通部水運(yùn)科學(xué)研究院（5萬(wàn)），交通部科學(xué)研究院（5萬(wàn)），交通部公路研究院（5萬(wàn)），鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院（10萬(wàn)），中冶京城（10萬(wàn)）

鐵路局：這個(gè)就不好說(shuō)收入，剛開(kāi)始3000左右，當(dāng)了官了話(huà)，就能達(dá)到20萬(wàn)以上，而且比設(shè)計(jì)院工作舒服很多。

銀行：銀行是通過(guò)考試進(jìn)的，有的銀行，例如國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行往往喜歡要交通方面的研究生，所以每年都有一些碩士進(jìn)入銀行系統(tǒng)，不過(guò)數(shù)量不多。

央企：中糧，中冶，中技等的物流采購(gòu)部門(mén)。（7萬(wàn)）

專(zhuān)業(yè)的物流公司：這種公司剛?cè)サ亩疾桓撸唧w不清楚。

it公司：這種公司就是為編程能力強(qiáng)的同學(xué)準(zhǔn)備的。

學(xué)校：女生愿意去，男生一般不愿意去。

首都機(jī)場(chǎng)：每年有幾個(gè)同學(xué)去的。

中鐵物資集團(tuán)：（5萬(wàn)左右）很辛苦。

其他的陸續(xù)補(bǔ)充。

10.關(guān)于專(zhuān)業(yè)課輔導(dǎo)班的問(wèn)題，早已停辦，不公布考試大綱和試題答案?，F(xiàn)在官方能夠得到的消息只有近三年的真題。