第一篇：交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)實(shí)踐階段性報(bào)告

專業(yè)就業(yè)實(shí)踐階段性報(bào)告

交通運(yùn)輸07-1班陳龍偉學(xué)號(hào) 070402119

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年8月16日——2010年9月30日（預(yù)計(jì)實(shí)習(xí)全部結(jié)束要到10月末）。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：浙江舟山海星外事旅游客運(yùn)有限公司。

三、實(shí)習(xí)目的：通過親自到運(yùn)輸單位應(yīng)聘實(shí)習(xí)，努力將自己的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，盡量做到理論結(jié)合實(shí)際，同時(shí)參加實(shí)際的運(yùn)輸工作管理，更加全面的了解交通運(yùn)輸這個(gè)專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容，更加充分地認(rèn)識(shí)自己將來所要從事的這個(gè)行業(yè)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：從2010年8月16日開始到目前為止，本人一直在浙江舟山海星外事旅游客運(yùn)有限公司進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)?；仡欉^去六周的實(shí)習(xí)工作，我感到這是一段自己不斷學(xué)習(xí)，不斷認(rèn)知，不斷完善的日子。在六周的工作中，我掌握了許多在學(xué)校里所無法了解的“工作知識(shí)”，體會(huì)到了許多在學(xué)校里所無法體會(huì)到的人情冷暖，也感受到了學(xué)校與社會(huì)之間的差別，這為我今后走入社會(huì)做好了提前的心理準(zhǔn)備，同時(shí)奠定了良好的工作基礎(chǔ)。

記得當(dāng)初剛到公司的時(shí)候，朱總經(jīng)理對(duì)我說得那些話使我受益匪淺，至今還留在我的腦中。他說：現(xiàn)在的大學(xué)生找不到工作根源在哪里？最主要的一是眼高手低，二是工作不踏實(shí)和不認(rèn)真?，F(xiàn)在給你安排的工作就是為了培養(yǎng)你工作的態(tài)度，你來我這實(shí)習(xí)，我不一定教你多少知識(shí)，也不一定給你帶來什么豐富的經(jīng)驗(yàn)，我首先讓你明白什么叫工作，工作的態(tài)度是什么。雖然周圍的工作環(huán)境是浮躁的，但是對(duì)于即將走出校門的大學(xué)生，應(yīng)該最先學(xué)會(huì)的就是態(tài)度。我的話聽起來很空，你們年輕人不理解，但是做一個(gè)成功的運(yùn)輸管理者，必須有這樣的精神，至少是在你年輕的時(shí)候。總經(jīng)理的話說得很中肯，雖然這個(gè)道理我很早就知道，但當(dāng)我真正接觸工作的時(shí)候，我才明白工作態(tài)度的重要性。沒有好的工作態(tài)度，就無法長期堅(jiān)持日復(fù)一日的枯燥工作，沒有吃苦耐勞的工作決心，就無法在工作和生活中尋求平衡點(diǎn)。這是我最近這段日子實(shí)習(xí)以來的親身體會(huì)。

為了能夠了解公司，融入公司，進(jìn)公司實(shí)習(xí)的第一天，我的任務(wù)是先熟悉一下工作環(huán)境，了解公司的員工工作氛圍，閱讀公司的規(guī)章制度以及新員工指南手冊(cè)這些前期工作，為以后更好的融入公司，融入大家做準(zhǔn)備。公司同事為我準(zhǔn)備了公司職工手冊(cè)，我在第一天就認(rèn)真的看完了，并牢記了公司的重要章程。接下來幾天，領(lǐng)導(dǎo)知道我大學(xué)學(xué)的是交通運(yùn)輸專業(yè)之后，開始讓我在公司的安機(jī)部學(xué)習(xí)。負(fù)責(zé)帶我實(shí)習(xí)的是安機(jī)部的主管，在部門工作的第一天，主管先帶我熟悉了一下工作環(huán)境和工作內(nèi)容。安機(jī)部主要負(fù)責(zé)公司車隊(duì)的安全和機(jī)務(wù)工作。安全工作的內(nèi)容主要包括八大臺(tái)帳以及其他一些臺(tái)帳，八大臺(tái)帳分別是《安全會(huì)議記錄》、《安全管理監(jiān)督檢查記錄》、《安全事故隱患督察通知書》、《安全事故情況記錄》、《安全事故處理結(jié)果記錄》、《安全宣傳教育培訓(xùn)活動(dòng)記錄》、《安全事故報(bào)表記錄》、《安全管理文件匯編》。以上的八大臺(tái)帳是浙江省內(nèi)每一個(gè)經(jīng)營運(yùn)輸單位都必須具備的，它關(guān)系到一個(gè)企業(yè)年底的工商執(zhí)照考核問題。機(jī)務(wù)工作主要包括車輛修理檔案記錄、車輛檔案統(tǒng)計(jì)、車況檢查登記、車輛油耗統(tǒng)計(jì)、還有最重要的就是車輛成本統(tǒng)計(jì)，客流量統(tǒng)計(jì)。其中涉及到的表格有《修理檔案記錄表》、《車輛檔案統(tǒng)計(jì)表》、《車況檢查表》、《油耗統(tǒng)計(jì)表》、《成本統(tǒng)計(jì)表》《辦公室成本報(bào)表》、《客流量

及里程統(tǒng)計(jì)表》、《材料消耗統(tǒng)計(jì)表》、《機(jī)務(wù)綜合報(bào)表》。這些表格的記錄關(guān)系到公司年底的利潤結(jié)算，關(guān)系到公司車輛運(yùn)輸?shù)幕貓?bào)率調(diào)查。只有具備完善的經(jīng)營管理檔案的企業(yè)才能通過工商年檢，才能在激烈的市場競爭中有所收獲。

我的工作主要是按照這些報(bào)表來做的。為了能更好的了解安機(jī)部工作的流程，我親自動(dòng)手做了公司安機(jī)部的所有電子版的臺(tái)帳表格，接著又跟著主管進(jìn)行每日相關(guān)內(nèi)容的了解，時(shí)不時(shí)地去公司停車場慰問駕駛員師傅們，向他們了解最近的工作情況，認(rèn)真聽取他們的意見。向停車場的修理工師傅詢問車輛的維護(hù)和檢查情況，對(duì)反應(yīng)上來的車損情況及時(shí)進(jìn)行核查，屬實(shí)的予以停運(yùn)并申報(bào)維修。定期對(duì)公司營運(yùn)車輛維護(hù)檢測進(jìn)行抽查，避免可疑車險(xiǎn)的發(fā)生。公司車輛出行前和返回后實(shí)行“早送晚接”，人性化管理公司基層。

除此之外，我還需定期整理部門的駕駛員檔案，車輛檔案，行車檔案，維修檔案等，對(duì)于工作中出現(xiàn)的問題及時(shí)反映給安機(jī)部主管。遇到工作難題和工作疑問時(shí)認(rèn)真向主管請(qǐng)教，直到明白為止。其次還要認(rèn)真完成總經(jīng)理交代的書面任務(wù)，寫會(huì)議報(bào)告，工作感想，工作意見，工作心得體會(huì)，為公司日常工作中出現(xiàn)的管理問題出謀劃策，幫助其他同事分擔(dān)力所能及的部門工作。在接下來的日子里，我將繼續(xù)全心全意地參加實(shí)習(xí)工作，遵守了公司的規(guī)章制度，工作紀(jì)律，做到不遲到，不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，努力將自己在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

五、實(shí)習(xí)心得：這次的實(shí)習(xí)為我將來打下了鋪墊，就像領(lǐng)導(dǎo)所給我教導(dǎo)的那樣，不管以后是否從事這行業(yè)，只要學(xué)習(xí)了，都將給我?guī)砗芏嗍斋@，對(duì)將來踏上社會(huì)終歸會(huì)有幫助。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己

所學(xué)知識(shí)的膚淺以及自己的工作意識(shí)的狹隘，很多事雖然跟本專業(yè)無關(guān)，但是還是必須要懂得的，在實(shí)際的人際交往，工作交流，團(tuán)隊(duì)合作，組織溝通這方面很匱乏。剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，不知道自己能干什么，這使我感到非常的苦惱。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，也領(lǐng)悟到學(xué)習(xí)能力的重要性。實(shí)習(xí)期間讓我深刻的是公司的團(tuán)結(jié)互助，相互友愛的企業(yè)精神，領(lǐng)導(dǎo)也能貼心的走進(jìn)我們下面的同事，這讓我很意外，總感覺領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該是很嚴(yán)肅的，讓人不敢靠近，可是來海星外事實(shí)習(xí)一個(gè)多月后，才懂得大家的互幫互助，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與平易近人，所以我也十分感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我的支持。在這次的實(shí)習(xí)工作中讓我認(rèn)識(shí)到理論與現(xiàn)實(shí)的差距以及自身存在的不足；但是我堅(jiān)信只要想學(xué)、會(huì)問、敢嘗試并付之行動(dòng)、付出努力，就不會(huì)有過不去的坎。雖然我還有很多不足之處，面對(duì)周圍這么多熱情友好的同事，我卻不懂地如何快速地融入其中，也許是自己和社會(huì)接觸比較少的緣故，總是顯得那么拘謹(jǐn)和局促。希望自己在接下來的日子里認(rèn)真參加實(shí)習(xí)的同時(shí)，放開自己的胸懷更好的融入到工作隊(duì)伍中去。

第二篇：交通運(yùn)輸管理專業(yè)就業(yè)

交通運(yùn)輸（交通運(yùn)輸管理）

本專業(yè)為陜西省名牌專業(yè)，2007年被教育部確定為重點(diǎn)發(fā)展的特色專業(yè)，2008年通過了全國工程教育專業(yè)認(rèn)證，主要為交通運(yùn)輸行政管理部門和大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運(yùn)輸管理人才。學(xué)生在校期間將接受管理工程師的基本訓(xùn)練，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法與管理技能，熟悉交通運(yùn)輸行政管理和運(yùn)輸企業(yè)管理及運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)務(wù)，具備管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實(shí)際管理工作的能力。

畢業(yè)后，主要在交通運(yùn)輸行政管理部門、大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)及相關(guān)單位從事運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸組織、管理決策、教學(xué)與研究等工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位

我是長安大學(xué)交通運(yùn)輸系的，總體而言，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)形勢還是相當(dāng)?shù)南踩说?，簽得好一點(diǎn)的能夠進(jìn)中航油、中石油天然氣運(yùn)輸公司、中廣核，差一點(diǎn)的也可以進(jìn)各種汽車站的，但是相對(duì)這些而言，考上公務(wù)員，去交通局所的更加好啦！長安大學(xué)偏重公路，蘭州交通大學(xué)偏鐵路。還有想問的就發(fā)郵件給我xueer407301@163.com

一般有到交通部，交通管理所，還有就是企事業(yè)單位，有專門的企業(yè)到學(xué)校來招聘這個(gè)專業(yè)的，但這些都是教授所說，但我覺得應(yīng)該不會(huì)騙人吧！

1、西南交通大學(xué)

2、北京航空航天大學(xué)

3、鐵道部科學(xué)研究院

4、同濟(jì)大學(xué)

5、東南大學(xué)

6、吉林大學(xué)

7、中南大學(xué)

8、長安大學(xué)

9、北京理工大學(xué)

10、武漢理工大學(xué) 湖南大學(xué)

道路運(yùn)輸物流企業(yè)：按就業(yè)人數(shù)排行（前２０家）

中國石油天然氣運(yùn)輸公司

蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司

廣州德邦物流有限公司

北京公交集團(tuán)保修分公司

福建省汽車運(yùn)輸總公司

廣東省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

宜興市公路客運(yùn)有限公司

如皋市奔馳汽車運(yùn)輸公司

寶雞市公共交通總公司

北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司

常熟市長途汽車客運(yùn)有限公司

佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司

嘉興市國鴻汽車運(yùn)輸公司

江西長運(yùn)股份有限公司

陜西通匯汽車物流有限公司

深圳航空有限責(zé)任公司

榆林市恒泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公

司

張家港市蘇汽長途汽車客運(yùn)有限

公司

浙江長風(fēng)汽車運(yùn)輸有限公司 浙江路港建設(shè)集團(tuán)有限公司

行業(yè)管理與科研部門：按就業(yè)人數(shù)排行

甘肅公路運(yùn)輸中心

黑龍江省教育廳

湖北出入境檢疫檢驗(yàn)局

新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局

煙臺(tái)市交通局運(yùn)管處

揚(yáng)州市運(yùn)輸管理處

諸城市交通局

鎮(zhèn)江市運(yùn)輸管理處

西安飛機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院

云南交通科學(xué)研究所

中國飛行試驗(yàn)研究所

中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院

重慶汽車研究所

山西省交通科學(xué)研究院

第三篇：交通運(yùn)輸就業(yè)

交通運(yùn)輸

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸市場營銷學(xué)、汽車貿(mào)易、載運(yùn)工具（汽車、工程機(jī)械等）運(yùn)用工程等方面深厚的基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)而寬廣的專業(yè)基礎(chǔ)理論，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理，策劃、組織物流項(xiàng)目，能從事載運(yùn)工具運(yùn)用（使用、維修、檢測、安全管理等）、專用車設(shè)計(jì)、制造、汽車貿(mào)易等工作的綜合素質(zhì)高、實(shí)際工作能力及創(chuàng)新能力強(qiáng)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

畢業(yè)生具有的專業(yè)知識(shí)和能力：

1.具有汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)、交通工程、運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車檢測、最優(yōu)化方法及系統(tǒng)分析、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸組織學(xué)和物流快運(yùn)的基本知識(shí)；

2.掌握現(xiàn)代化公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理、交通運(yùn)輸行業(yè)管理，交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、組織、決策、實(shí)施等基本技能；

3.具備汽車、專用車、汽車運(yùn)輸工藝裝備設(shè)計(jì)、載運(yùn)工具運(yùn)用、汽車貿(mào)易等基本

能力。

主要課程：運(yùn)籌學(xué)、工程力學(xué)、汽車概論、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車運(yùn)用工程、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)、物流學(xué)、運(yùn)輸市場營銷學(xué)、汽車貿(mào)易概論。

就業(yè)服務(wù)領(lǐng)域：交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企業(yè)、汽車制造企業(yè)、物流企業(yè)、汽車貿(mào)易公司、保險(xiǎn)公司、汽車維修企業(yè)以及其它實(shí)業(yè)界。

從事主要工作：交通運(yùn)輸行業(yè)管理、城市交通管理、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營管理；策劃、組織企業(yè)的物流項(xiàng)目；汽車、摩托車、工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、科研單位的技術(shù)及管理工作；工程建設(shè)單位機(jī)務(wù)管理，以及教育、研究與行政等工作。

城市軌道交通

本專業(yè)培養(yǎng)具備城市軌道交通車輛的基本知識(shí)和應(yīng)用能力，能在城市軌道交通車輛工程領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用與維護(hù)管理、實(shí)驗(yàn)研究和教學(xué)等方面的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。主干學(xué)科及主要課程

主干學(xué)科：機(jī)械工程、車輛工程、動(dòng)力工程。

主要課程：高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、大學(xué)物理、機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機(jī)械原理、金屬工藝學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、城市軌道車輛構(gòu)造、車輛設(shè)計(jì)理論、車輛檢

測及故障診斷技術(shù)、軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛電器與裝備、軌道車輛牽引傳動(dòng)、城市軌道交通車輛運(yùn)行管理等。

就業(yè)服務(wù)方向：

城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通等行業(yè)的企事業(yè)單位，科研單位，大專院校。從事主要工作：

城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)，以及應(yīng)用管理、實(shí)驗(yàn)研究和教學(xué)等工作。

主要課程：物流學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理學(xué)、物流技術(shù)、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸組織學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸商務(wù)管理、交通運(yùn)輸市場營銷學(xué)、車輛學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、交通運(yùn)輸工程、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸安全學(xué)、交通運(yùn)輸法學(xué)等。

就業(yè)方向：畢業(yè)生能從事道路交通運(yùn)輸行業(yè)、物流行業(yè)管理，交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，運(yùn)輸和物流企業(yè)運(yùn)營管理、安全管理，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)研究、開發(fā)與修造，運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理咨詢和教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)工作，也能從事汽車、摩托車、機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)用、營銷、保險(xiǎn)、金融等工作。

第四篇：報(bào)告(見習(xí)、試就業(yè)、專業(yè)實(shí)踐)

XXX報(bào)告

XXX，女，出生于XXXX年X月X號(hào),學(xué)號(hào)：XXXXXXXXXXXX，四川師范大學(xué)文理學(xué)院美術(shù)學(xué)院XXXX級(jí)XX設(shè)計(jì)本科X班學(xué)生。

我于XXXX年X月X號(hào)至XXXX年X月X號(hào)，到（公司名）在單位擔(dān)任崗位，從事工作。

通過本次工作……（正文寫自己的工作體驗(yàn)）

報(bào)告人：

年月日

注意：此報(bào)告版式是專業(yè)實(shí)踐報(bào)告、見習(xí)、試就業(yè)的報(bào)告版式，要求必須手寫。社會(huì)實(shí)踐報(bào)告的書寫方式自由，在此不作要求，可自由發(fā)揮自己的文采，如有佳作可以投稿。

第五篇：交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的及概況

1.1 實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問題的能力，是我們對(duì)四年所學(xué)運(yùn)輸與物流專業(yè)的專業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過程。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)的過程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。它是學(xué)校和社會(huì)為我們畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的，具體地歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：

1、訓(xùn)練我們對(duì)從事交通行業(yè)的規(guī)劃軟件Trans CAD這個(gè)軟件的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握；

2、培養(yǎng)我們將來從事物流行業(yè)所具備的溝通能力，團(tuán)結(jié)協(xié)作的素養(yǎng)以及查閱文獻(xiàn)資料的能力；

3、培養(yǎng)我們理論結(jié)合實(shí)際，從實(shí)際出發(fā)，發(fā)現(xiàn)問題分析問題和提出解決方法的能力，訓(xùn)練學(xué)生從事物流專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力；

4、學(xué)生了解物流行業(yè)的現(xiàn)狀、存在的問題和應(yīng)用前景。了解專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的物流生產(chǎn)運(yùn)用生產(chǎn)模式、組織形式、軟件開發(fā)過程及常用技術(shù)方法。

1.2實(shí)習(xí)要求

由于本次實(shí)習(xí)是結(jié)合了校內(nèi)的軟件學(xué)習(xí)以及校外的企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，所以特別強(qiáng)調(diào)我們對(duì)于本次實(shí)習(xí)的紀(jì)律性要求。在校內(nèi)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)軟件期間，要求我們謹(jǐn)遵老師的安排，按時(shí)上課和到圖書館查閱資料，不應(yīng)該無故曠課和遲到早退。特別是在安排校內(nèi)實(shí)習(xí)的查閱資料期間，不應(yīng)該無故離校，有事需向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師或者是輔導(dǎo)員請(qǐng)假。在校外參觀實(shí)習(xí)期間，要特別注意的是個(gè)人的人身安全，服從帶隊(duì)老師的統(tǒng)一安排，不應(yīng)該隨意出走，單獨(dú)行動(dòng)，特別是在物流公司參觀時(shí)，要注意生產(chǎn)車間的安全。具體的要求如下：

1、實(shí)習(xí)之前，各個(gè)實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師認(rèn)真制定實(shí)施方案，擬定實(shí)習(xí)單位參觀實(shí)習(xí)計(jì)劃，事先與企業(yè)人員取得聯(lián)系，落實(shí)具體事項(xiàng)。事先熟悉實(shí)習(xí)企業(yè)交通路線，聯(lián)系校車。并對(duì)實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師進(jìn)行明確的分工，指定各個(gè)帶隊(duì)老師負(fù)責(zé)的學(xué)生名單。

2、出校之前，應(yīng)集中對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全紀(jì)律教育，明確違紀(jì)處分規(guī)定，并對(duì)工廠參觀做具體的任務(wù)布置。

3、學(xué)生上車時(shí)，帶隊(duì)老師應(yīng)清點(diǎn)自己負(fù)責(zé)的學(xué)生人數(shù)，并督促學(xué)生有序上車，并遵守乘車安全規(guī)定，到達(dá)企業(yè)，帶隊(duì)老師必須集合學(xué)生隊(duì)伍，帶隊(duì)按企業(yè)的要求，有序進(jìn)入指定場所參觀，學(xué)生不得高聲喧嘩，不得私自離開隊(duì)伍，有事需向帶隊(duì)老師請(qǐng)假。

4、實(shí)習(xí)期間，指導(dǎo)老師應(yīng)當(dāng)全程參與學(xué)生管理，維持學(xué)生紀(jì)律，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，解答學(xué)生問題。

5、參觀實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)該注意安全。一切行動(dòng)聽指揮，參觀時(shí)必須與機(jī)器與設(shè)備保持一定的安全距離，不經(jīng)允許，不得觸碰或者操作車間的儀器與設(shè)備。不允許離開隊(duì)伍私自參觀設(shè)備。因違反規(guī)定造成自身傷害者，由本人自己負(fù)責(zé)；造成國家或他人財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)由學(xué)生本人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

6、參觀結(jié)束后，應(yīng)該整隊(duì)離開企業(yè)，清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)再上車。

7、對(duì)不遵守紀(jì)律的學(xué)生，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，直至取消實(shí)習(xí)成績。1.3 實(shí)習(xí)概況

本次實(shí)習(xí)安排在第八學(xué)期，是1～4周共20天。集中實(shí)習(xí)總時(shí)間從第一周到第四周，部分學(xué)生根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容可延長或分段實(shí)習(xí)。開學(xué)第一周星期一上午召開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，下達(dá)實(shí)習(xí)鑒定表、實(shí)習(xí)安全責(zé)任書，進(jìn)行安全教育，安排教師和學(xué)生的實(shí)習(xí)工作任務(wù)和要求。實(shí)習(xí)在學(xué)院的要求和布置下，由系組織實(shí)施，指導(dǎo)教師全程參與。具體操作時(shí)，按照不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)單位采用不同的形式，原則上要求教師帶隊(duì)、分組實(shí)施。在校實(shí)習(xí)學(xué)生分為3個(gè)組，分別安排到實(shí)習(xí)單位進(jìn)行為期三周的單位實(shí)習(xí)，每周安排3天單位實(shí)習(xí)。由帶隊(duì)教師具體和實(shí)習(xí)單位聯(lián)系時(shí)間、接待人數(shù)等，根據(jù)單位性質(zhì)和學(xué)生專業(yè)方向分組，實(shí)習(xí)各環(huán)節(jié)由帶隊(duì)教師負(fù)責(zé)。不外出的時(shí)間安排學(xué)生在校內(nèi)外查閱、收集文獻(xiàn)資料，參觀、介紹實(shí)驗(yàn)室非教學(xué)用的科研設(shè)備，組織企業(yè)專題報(bào)告。第四周在學(xué)院開展教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)的實(shí)操訓(xùn)練。第五周進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)、收集匯總實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日志、鑒定表及其他資料。本次實(shí)習(xí)參觀的企業(yè)主要有：重慶現(xiàn)代西部物流園區(qū)、茶園物流園區(qū)、重慶郵政速遞直屬郵件處理中心、郵政速遞物流惠普項(xiàng)目組、嘉里大通物流集團(tuán)、寸灘港、重慶百貨有限公司配送中心。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、重慶西部現(xiàn)代物流園位于重慶市沙坪壩西永組團(tuán)，即梁灘河流域以東，北碚與沙坪壩區(qū)界以南，中梁山脈以西，土井干道以北，規(guī)劃面積為33平方公里。2007年9月經(jīng)市政府第40次市長辦公會(huì)研究，決定依托國家鐵路綜合物流中心和興隆場大型鐵路編組站設(shè)立重慶西部現(xiàn)代物流園。園區(qū)立足重慶、服務(wù)西部、輻射全國，統(tǒng)籌西部物流大通道建設(shè)，構(gòu)建聚集重慶物流資源和公共物流服務(wù)的平臺(tái)、長江上游水陸空多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)、區(qū)域物資分拔分銷集散平臺(tái)、物流裝備制造基地、物流金融和培訓(xùn)等綜合服務(wù)平臺(tái)。園區(qū)將被打造成為服務(wù)和輻射西南、西北、長江中下游、華南的物流樞紐及分銷配送中心、國內(nèi)最具現(xiàn)代化的物流服務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)。

認(rèn)識(shí)：園區(qū)按9個(gè)功能區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)，即國家鐵路綜合物流中心、多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、倉儲(chǔ)加工區(qū)、貨運(yùn)配載區(qū)、城市配送區(qū)、保稅物流區(qū)、新型物流社區(qū)、物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)等組成。將建成以貨運(yùn)交易、倉儲(chǔ)管理、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)交換和物業(yè)等系統(tǒng)為一體的信息傳輸和處理中心，為園區(qū)提供物流公共信息服務(wù)。這些都對(duì)剛剛實(shí)地接觸物流這個(gè)行業(yè)的人來說，充滿了誘惑。也為我們的第一次參觀實(shí)習(xí)畫上了圓滿的記號(hào)。

2、中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、4OO.021-6630.國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊(cè)資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過4.5萬個(gè)。

認(rèn)識(shí)：通過本次的參觀實(shí)習(xí)，使我們了解到中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。中國郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。并且對(duì)這樣的大型國企有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，畢竟企業(yè)規(guī)模也是無須置疑的。企業(yè)的物流生產(chǎn)也是更加標(biāo)準(zhǔn)化。

3、嘉里大通物流集團(tuán)前身為大通國際運(yùn)輸有限公司，成立于1985年，公司依托海內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為客戶提供“一站式”的綜合物流服務(wù)，包括空運(yùn)進(jìn)出口、海運(yùn)進(jìn)出口、國際和國內(nèi)快遞、國內(nèi)物流、展覽、關(guān)務(wù)、倉儲(chǔ)、保稅和包裝服務(wù)等。嘉里大通公司在大陸及香港特別行政區(qū)設(shè)立了100多家分公司和辦事處，服務(wù)覆蓋國內(nèi)1100多個(gè)城市。同時(shí)在9個(gè)城市設(shè)立了嘉里大通國外子公司，并與200多個(gè)國家和地區(qū)的同行建立了國外代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在2004年中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)舉辦的“首屆中國國際貨代百強(qiáng)評(píng)選活動(dòng)”中，嘉里大通公司分別名列海運(yùn)業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、綜合實(shí)力第十、第四和第八名，正逐步發(fā)展成為擁有近4000名中外員工的大型專業(yè)化國際物流企業(yè)。

認(rèn)識(shí)：通過對(duì)嘉里大通物流的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)，雖然嘉里大通物流是一個(gè)擁有了30年歷史的老資格物流運(yùn)輸企業(yè)，但是還是發(fā)現(xiàn)其在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面還是存在著諸多的不足。這也從側(cè)面體現(xiàn)出了當(dāng)前我國大部分物流企業(yè)的一個(gè)現(xiàn)狀，那就是在物流生產(chǎn)以及倉儲(chǔ)的各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化程度還有待加強(qiáng)。

4、寸灘集裝箱有限公司位于全天候四季作業(yè)的，將成為我國內(nèi)河最大碼頭和第一座深水碼頭的寸灘港上。根據(jù)有關(guān)資料介紹，寸灘港的建設(shè)正在提速并且進(jìn)展順利。投資7億元的一期工程已經(jīng)開工，將建造2個(gè)集裝箱碼頭和1個(gè)滾裝碼頭，2006年上半年投入使用后將形成20萬標(biāo)箱的年吞吐能力，商品汽車滾裝泊位1個(gè)，年吞吐能力15萬輛。這一吞吐量是去年重慶全市集裝箱吞吐量的一倍多。而按照寸灘港區(qū)的二期規(guī)劃，年吞吐能力將達(dá)到70萬標(biāo)箱，商品汽車滾裝泊位2個(gè)，年吞吐能力30萬輛。按照上述能力推算，占有天時(shí)和地利的重慶寸灘集裝箱有限公司未來的盈利前景十分光明。西部大開發(fā)提速，三峽工程一期竣工和西煤東運(yùn)，東西貿(mào)易頻繁的帶動(dòng)，都將為重慶寸灘港未來的發(fā)展帶來良好的機(jī)遇。

認(rèn)識(shí)：通過對(duì)寸攤港的實(shí)習(xí)，讓我至今印象深刻。坐車一個(gè)多小時(shí)，我們來到了位于江北的寸灘港，首先我們先去了行政大樓，在負(fù)責(zé)人的介紹下，我們通過沙盤了解了重慶段的港口分布情況，然后我們到會(huì)議中心聽了重慶市港口物流發(fā)展歷程和報(bào)告，在王總的眼里，重慶市集裝箱貨運(yùn)從無到有，經(jīng)歷這幾十年的發(fā)展，有了質(zhì)的變化。報(bào)告過后，我們便親自到達(dá)港口一線，參觀了岸邊的集裝箱裝卸作業(yè)。由現(xiàn)場的壯觀場面我們不難推測出其巨大的集裝箱吞吐量?？傊?，這次的參觀讓我們都大開眼界，讓我對(duì)這個(gè)行業(yè)充滿了信心.5、重慶百貨大樓股份有限公司始建于1950年，是重慶市最早的國有商業(yè)企業(yè)。多年來，企業(yè)抓住機(jī)遇搶占先機(jī)，率先進(jìn)行股份制改革，與96年上市成為重慶市唯一一家商業(yè)上市公司。自2010年順利完成重大資產(chǎn)重組后，企業(yè)規(guī)模實(shí)力迅速壯大，市場競爭優(yōu)勢顯著增強(qiáng)，公司發(fā)展跨上了歷史新臺(tái)階。目前，公司旗下?lián)碛兄匕佟⑿率兰o(jì)百貨、商社電器三大著名商業(yè)品牌，涉足百貨、超市、電器等經(jīng)營領(lǐng)域，開設(shè)各類商場、門店292家，經(jīng)營面積170萬平方米，從業(yè)人員逾9萬人，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)已布局重慶和四川、貴州、湖北等地。2013年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入302.46億元，實(shí)現(xiàn)利潤9.28億元，雄踞西部地區(qū)百貨零售市場首位。近年來，公司緊抓區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史性機(jī)遇，順勢而為，促進(jìn)資源整合，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速提檔升級(jí)，努力推進(jìn)經(jīng)營與服務(wù)創(chuàng)新，持續(xù)提高顧客滿意度，認(rèn)真踐行大型國企“穩(wěn)物價(jià)、保市場“的社會(huì)責(zé)任，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)惠價(jià)格回饋消費(fèi)者，企業(yè)盈利能力不斷提升。百貨業(yè)態(tài)順應(yīng)市場消費(fèi)新趨勢，準(zhǔn)確把握市場定位，加快品牌淘汰升級(jí)，引領(lǐng)市場消費(fèi)升級(jí)；超市業(yè)態(tài)扎實(shí)推進(jìn)采購基地縱深建設(shè)和農(nóng)超對(duì)接，持續(xù)優(yōu)化采購渠道，有效降低流通成本，便利廣大市民日常生活；電器業(yè)態(tài)通過包銷定制、買斷經(jīng)營等方式，著力打造區(qū)域供應(yīng)鏈，突出品牌優(yōu)勢，走特色化營銷道路。同時(shí)，公司積極創(chuàng)新經(jīng)營，快速涉足購物中心、電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)，推進(jìn)企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。

認(rèn)識(shí)：通過對(duì)這樣的大型國企的配送中心的參觀，更能使我能夠切實(shí)地體會(huì)到一個(gè)國有企業(yè)的實(shí)力和氣魄。配送中心的規(guī)模很大，這也印證了集資的一大好處。此外，該配送中心還是存在著諸多的不足有待改進(jìn)，它也同樣有著國內(nèi)的許多物流企業(yè)一樣的設(shè)施落后等缺點(diǎn)。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐也可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)號(hào)學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，好藥不斷充實(shí)生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。

短短兩個(gè)月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時(shí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應(yīng)該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門后，之間幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中，在實(shí)習(xí)旗艦，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同同事工作，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)幾級(jí)的尋找合適的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個(gè)的客戶，同事，上司等等，關(guān)系復(fù)雜。得去面對(duì)從未面對(duì)過的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡單，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，這是不可佛人的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。畢竟，四年大學(xué)念完后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)交流。為社會(huì)做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的。

回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到時(shí)間，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也開闊了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。